NIEUW MOBILITEITSPLAN LOVENDEGEM In 2015 werd de keuze gemaakt om het gemeentelijk mobiliteitsplan te verbreden en te verdiepen. De afgelopen 2 jaar werd in samenwerking met studiebureau Vectris gewerkt aan de vernieuwing van dit mobiliteitsplan. Op 21 maart 2016 werd hierover een workshop met de inwoners georganiseerd. We ontvingen tal van suggesties. Via een verkenningsnota en een uitwerkingsnota kwamen we tot het vernieuwde mobiliteitsplan dat nu in ontwerp wordt voorgesteld aan de inwoners tijdens 3 inspraakvergaderingen. Het voorliggend plan maakt echter nog voorwerp uit van verder overleg met de bovenlokale partners en een formele besluitvorming.
Meer info Dienst Infrastructuur en mobiliteit Kerkstraat 45, 9920 Lovendegem Tel. 09 370 70 36 mobiliteit@lovendegem.be
Woensdag 15 november 2017 om 19u30 in de raadzaal, Kasteeldreef te Lovendegem
3 INSPRAAKVERGADERINGEN Benieuwd of uw suggesties inzake verkeer en mobiliteit werden opgenomen in het vernieuwde mobiliteitsplan? Wilt u weten welke mobiliteitsacties er op korte, middellange en lange termijn zullen genomen worden? Heeft u nog ideeën en voorstellen inzake verkeer en mobiliteit die best nog worden opgenomen in de plan? Kom dan zeker naar één van de 3 inspraakvergaderingen. Zowel het ontwerp mobiliteitsplan als het voorgestelde actieplan kunt u nu al raadplegen op www.lovendegem.be onder de rubriek mobiliteit.
Maandag 20 november 2017 om 19u30 in het tempelhof, Tulpenstraat te Lovendegem Woensdag 29 november 2017 om 19u30 in de polyvalente zaal, Neerstraat te Vinderhoute
Naast de 3 inspraakvergaderingen kunt u ook via de website of rechtstreeks op mobiliteit@lovendegem.be uw suggesties doorgeven. Doe dit bij voorkeur uiterlijk op 10 december 2017 zodat we het plan nog in december kunnen bijsturen en het overleg met de bovenlokale partners en de formele goedkeuring in het voorjaar 2018 kunnen afronden.
MOBILITEITSPLAN WAT BIEDT HET NIEUWE MOBILITEITSPLAN? HET MOBILITEITSPLAN FOCUST OP DE VOLGENDE 5 THEMA’S: 1. Het snelheidsbeleid en de inrichting van de wegen 2. Het fietsbeleid en de fietsnetwerken 3. Het parkeren en de verkeerscirculatie 4. Mobiliteit in relatie tot milieu en gezondheid 5. De bereikbaarheid van Gent In het kader van deze thema’s werden een 60-tal acties geformuleerd. Wat volgt is een greep uit de voorgestelde maatregelen in het vernieuwd mobiliteitsplan.
30 km
MOBILITEITSPLAN
1
HET SNELHEIDSBELEID Er zullen snelheidszones van 30 en 50 km/u worden ingevoerd. Alle wegen buiten deze zones hebben een snelheidsbeperking van 70 km/u (geen snelheidsaanduiding meer). We kiezen ervoor om de zones 30 systematisch uit te breiden in de zones die duidelijk hoofdzakelijk een woonfunctie hebben zoals VeldstraatVarensbos, Rozenhoed en Wielmakersveld. Hiernaast vindt u de kaart met de aanduiding van de gewenste snelheidszones.
50 km
70 km
MOBILITEITSPLAN
2
HET FIETSBELEID Op onderstaande kaarten vindt u een overzicht van de geplande fietsmaatregelen
Naast de bestaande lange afstandsfietspaden en de bovenlokale functionele fietspaden wordt er in dit mobiliteitsplan ook een lokaal functioneel fietsnetwerk vastgelegd. Dit fietsnetwerk bepaalt waar er fietspaden zullen worden aangelegd met financiële ondersteuning door Vlaanderen en de provincie. Zo zullen er fietspaden worden aangelegd in: • Appensvoordestraat • Vellare • Pyramidestraat (tot aan de Kuitenbergbrug – aansluiting op de Lievetragel).
MOBILITEITSPLAN
Er worden ook tal van maatregelen genomen om het fietsen veilig, comfortabel en aangenaam te maken. Zo worden er 4 beveiligde oversteekplaatsen voor fietsers en voetgangers aan de Grote Baan (N9) voorgesteld: • Meienbroek • de Verkortingsweg – Roosweg • Beiaard • Bierstal
Er is ook een voorstel voor twee nieuwe fietsersbruggen: één over de Brugse Vaart te Vinderhoute en één over de Lieve (in de Lievestraat) om het fietsnetwerk fijnmaziger te maken.
MOBILITEITSPLAN
2
HET FIETSBELEID Vervolg.
MOBILITEITSPLAN
3
HET PARKEERBELEID In het mobiliteitsplan zijn onder andere volgende acties inzake parkeren opgenomen: - Het reglementair parkeren in de Dorsweg (deel ter hoogte van de Kerkkouter) mogelijk maken. - Het parkeren in de Kasteellaan enkel toelaten in de langsrichting. - De uitbreiding van de blauwe zone in de Molendreef en de Kanunnik Triestlaan om langparkeerders te sturen naar de beschikbare parkings. - Het opvolgen van de parkeerdruk.
4
MOBILITEIT IN RELATIE TOT MILIEU & GEZONDHEID Alle maatregelen in het voordeel van de stappers, de trappers en het gebruik van het openbaar vervoer hebben een gunstig effect op het milieu en op de gezondheid. In het mobiliteitsplan zijn echter ook maatregelen opgenomen om het autoverkeer milieuvriendelijker te maken oa. door promotie van elektrische mobiliteit (installatie van een openbare laadpaal). Het geplande initiatief rond autodelen zorgt er voor dat men geen (2de) auto hoeft te kopen om occasioneel een wagen te kunnen gebruiken. De fiets als het kan, de auto als het moet!
MOBILITEITSPLAN
5
DE BEREIKBAARHEID VAN GENT Via de realisatie van dit mobiliteitsplan willen we de inwoners volwaardige alternatieven bieden voor de verplaatsingen met de auto naar Gent.
Is fietsen tot in het centrum van Gent geen optie, dan neemt u best de bus van en naar Gent. We verwijzen hierbij naar de volgende acties:
Prioritair is een kwaliteitsvolle en veilige fietsverbinding met Gent via de Trekweg langs het kanaal GentOostende over de Speybrug, verder langs de Trekweg naar de Groendreef richting Gent centrum. De veiligheid van de fietsers langs dit traject werd recent immers aanzienlijk verbeterd.
- De bouw van een fietsersbrug over de Brugse Vaart waardoor de bushalte Mariakerke Industrieweg langs de N9 beter bereikbaar wordt voor Vinderhoute.
In het mobiliteitsplan wordt voorgesteld om het fietstraject van Lobrug tot Speybrug te verlichten.
- De verbetering van de toegankelijkheid en de uitrusting van de bushaltes met extra aandacht voor onderhoud.
- De uitbouw en promotie van de park & ride aan de Bierstal.
- Regelmatig overleg met De Lijn over een beter aanbod openbaar vervoer. - Behoud van de tegemoetkoming in het busabonnement voor 12 tot 17-jarigen.