Plan de Seguridad Vial para el 2023

de revisión de vehículos de transporte público de pasajeros en las seis zonas con mayor incidencia, ubicadas en cuatro alcaldías, y en siete Centros de Transferencia Modal (CETRAM) que registran más afluencia de personas.

Mediante este programa integral se implementarán las acciones estratégicas para que todos puedan moverse con seguridad en México, con una visión inclusiva de las personas con discapacidad, de la tercera edad, las mujeres e infantes.

Durante la administración pasada, el gobierno de la ciudad, en conjunto con organizaciones de la sociedad civil, impulsó importantes cambios al marco regulatorio y programático de la seguridad vial la adopción de la Ley de Movilidad (2014), la reforma al Reglamento de Tránsito (2016) y la publicación del Programa Integral de Seguridad Vial de Mediano Plazo 2016-2018 (PISVI). En su conjunto, dichas reformas regulatorias y programáticas sentaron las bases para el desarrollo de políticas de movilidad que priorizan a las personas sobre el flujo vehicular, para que la ciudad había sido construida en décadas anteriores.

Si bien estos esfuerzos fueron esenciales, el PISVI no alcanzó su objetivo principal, que era reducir 35% las muertes por hechos de tránsito para el año 2021, respecto a la línea base del año 2018.

El Secretario de Seguridad Ciudadana (SSC) de México, presentó el Plan de Seguridad para el Transporte Público, que entre otras acciones contempla el incremento del estado de fuerza de la Policía del Transporte en 400 por ciento, pues pasa de 200 a mil elementos.

“El agrupamiento de la Policía de Transporte, que hoy cuenta con 200 elementos solamente, se va a reforzar, se va incrementar en 400 por ciento para llegar a mil elementos, todos estos elementos se van a ir a actividades relacionadas con robo a transporte público concesionado y son independientes al estado de fuerza que se encarga de la vigilancia en el Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC)”, indicó el funcionario.

El plan incluye un modelo operativo

“En particular, el transporte de carga por carretera, se está viendo impulsado a estructurar acciones tendientes a reducir su incidencia en los accidentes viales, por tres motivos, la sociedad, costo de los accidentes o incidentes, exigencias de los clientes.

Iztapalapa, Iztacalco, Gustavo A. Madero y Miguel Hidalgo concentran más del 70% de robo a pasajeros de transporte público, de acuerdo con análisis de Inteligencia de la SSC.

Las seis zonas de la ciudad en las que la Policía concentra este metodo son, la calzada Ermita-Iztapalapa y Periférico-Canal de San Juan, con 5 rutas, calzada Ermita-Iztapalapa y Calzada Ignacio Zaragoza, con 7 rutas; la calzada Ignacio Zaragoza y Periférico Canal de San, con 7 rutas, Francisco de Paso y Troncoso y Circuito Interior, con 6 rutas, centenario y Martín Carrera, con 6 rutas, y la calzada México-Tacuba, Calzada Legaria, Marina Nacional y Aquiles Serdán, con 5 rutas.

“En el caso de transporte público lo que se va hacer es que vamos a subir a los elementos a las unidades, vamos a tener presencia dentro de las unidades, vamos hacer revisiones en las terminales o paraderos donde se originan las rutas y donde se terminan, y vamos a estar coordinados con el C-5 para darles seguimiento a las rutas principales” , detalló el titular de la SSC.

El Plan de Seguridad para el Transporte se aplica en los Cetram Indios Verdes, Pantitlán, Chapultepec, Tacu- baya, Taxqueña, Constitución de 1917 y Buenavista. En estas terminales los policías realizan recorridos pie tierra en las inmediaciones, andenes, puentes peatonales, áreas verdes y de comercios, y verifican el cumplimiento de la normatividad en materia de seguridad, protección civil y movilidad en beneficio de mujeres, niñas, adultos mayores, personas con discapacidad, capacidad limitada, peatones, ciclistas y usuarios.

Desde el inicio de esta administración han sido desplegados más de 6 mil elementos de las Policías Preventiva, Auxiliar y Bancaria Industrial en diversas acciones en el transporte, apegados en todo momento a los protocolos de respeto a los derechos humanos.

“Los operativos de revisión se están llevando a cabo conforme a protocolo de derechos humanos, se realizan revisiones en puntos estratégicos tanto a conductores como a pasajeros así como se verifican documentos de servicios públicos. Tenemos ahorita en marcha un operativo encabezado por la SEMOVI en donde participa el INVEA y en donde la Secretaría de Seguridad Ciudadana lleva a cabo las revisiones” , puntualizó el Secretario. operación de la industria del transporte. El presente trabajo estructura el conocimiento teórico y práctico existente en las operaciones de TCC desde una perspectiva integral, abordando los desafíos y las buenas prácticas para estructurar operaciones de TCC seguras y eficientes en la reducción de los factores de riesgo de accidentes, robos o pérdidas durante la ejecución de las operaciones de transporte de carga y sus servicios anexos y complementarios. gerentes, conductores y generadores de carga. Este tipo de esfuerzos, pretenden difundir consejos o buenas prácticas de seguridad en relación al terrorismo o delitos convencionales (robos de vehículos de carga, ataques a conductores, transporte de productos prohibidos, etc).

Por último, el Secretario dijo que se debe trabajar en conjunto con las alcaldías y los concesionarios de transporte público, quienes instalarán en las unidades cámaras de seguridad que estarán monitoreadas directamente por el Centro de Comando, Control, Cómputo, Comunicaciones y Contacto Ciudadano (C-5) de México.

“Estamos convencidos de que la presencia a bordo de las unidades de transportes es una estrategia disuasiva-preventiva, que busca salvaguardar la integridad de los ciudadanos es el compromiso de la SSC capitalina, por lo que, pone a sus órdenes el 911, la aplicación para teléfonos inteligentes Mi Policía, para solicitar apoyo en materia de seguridad” , señaló el Secretario.

Hasta ahora en temas de seguridad en América Latina, el TCC ha sido por lo general conducido por las exigencias de sus clientes y no se observa un trabajo sistemático que, desde la industria, aborde esta problemática.

Se realiza de esta manera con el fin de mitigar los riesgos típicos que enfrentan las cadenas de transporte. Aún cuando, las recomendaciones de este tipo de documentos no pueden ser aplicados directamente a la realidad de América Latina.

El presente documento, aborda la Seguridad en las Operaciones de Transporte de Carga por Carretera (TCC) en dos ámbitos, la seguridad operacional, incluyendo las operaciones anexas y complementarias al transporte tendientes a proveer un servicio seguro, así como las medidas que deben adoptarse para hacer frente a delitos, robos y actos terroristas que afectan gravemente el nivel de servicio y la estructura de costos de los operadores.

La seguridad vial desde una perspectiva empresarial, con el fin de analizar las implicancias de este flagelo en la

Todo lo anterior se debe a que se conoce que en el mundo desarrollado existen experiencias en la elaboración de directrices de seguridad de carácter voluntario para los operadores de TCC. Un caso interesante, es el grupo de trabajo en seguridad de la International Road Union (IRU) que elaboro una “Guía de Seguridad para el Transporte por Carretera1”, con consejos prácticos para administradores,

De igual manera es interesante observar que buena parte de las medidas apuntan al establecimiento de acuerdos participativos para la seguridad en el transporte y logística, donde las instituciones gubernamentales responsables de la planificación y el desarrollo de los transportes, así como los actores que participan del transporte o se ven afectados por esta problemática, tales como clientes y empresas seguros y las concesionarias de infraestructuras, que trabajan activa y coordinadamente para ofrecer un servicio en normatividad.

Si bien inicialmente el foco se orientó al fortalecimiento de los sistemas de seguridad vinculados al transporte aéreo y marítimo, hoy la atención se centra en asegurar la cadena logística completa, lo que obviamente incluye los modos terrestres de transporte.

Por ejemplo en los países de América Latina y el Caribe, el aseguramiento de la cadena logística, se da en un contexto de desarrollo institucional en ciernes, donde es imperioso alcanzar un equilibrio entre seguridad de las cadenas y la debida facilitación del comercio y el transporte, si los procedimientos de seguridad se vuelven muy rígidos o se vuelven muy engorrosos, los costos logísticos se incrementan, afectando la competividad del sector y de las economías exportadoras en general; por el contrario, si la seguridad se relaja para no afectar el flujo comercial, en el mediano plazo esto producirá el cierre de algunos mercados internacionales.

El transporte es un sector de demanda derivada, es decir, en general presta servicios a los sectores primarios de la economía y por lo tanto, estructura sus servicios y foco operacional de acuerdo a los requisitos de los clientes.

Desarrollo de programas de capacitación permanente que actualicen y refuercen los conceptos de seguridad vial, incorporando en ellos análisis críticos de accidentes y situaciones de riesgo.

La industria del TCC de igual manera debe ser consciente de contribuir a la seguridad integral en el transporte por carretera, donde podemos señalar, La competencia en una economía de demanda globalizada exige sistemas logísticos eficientes en donde los operadores se esfuerzan constantemente para mejorar la calidad y protección.

Se le conoce como transporte internacional, a la necesidad de trasladar productos entre países de origen y de destino, con la finalidad de crear relaciones comerciales internacionales entre un comprador y un vendedor.

Gracias al compromiso que tenemos con el sector del trasporte de nuestro país, nos encargamos de brindar soluciones logísticas de calidad, para incrementar la competitividad de nuestra empresa, con el fin de satisfacer las necesidades de nuestros clientes, a través del profesionalismo que demostramos en todos nuestros servicios.

En Zaduma nos consideramos como una compañía de primer nivel, reconocida nacionalmente por la excelencia de nuestros servicios, y la capacidad de nuestro personal. De igual forma aspiramos a consolidarnos como un referente logístico, líderes en todas las áreas del comercio exterior en las que operamos.

Desde nuestros inicios hemos buscado ofrecer costos competitivos de traslado de mercancía, mientras le garantizamos en todo momento a nuestros clientes