LABORATORIETEST l HELÅRSDÆK
DÆKKET IND ÅRET RUNDT Helårsdæk kan være en god kompromisløsning for bilister, der ikke er afhængige af daglig brug af bilen i vinterperioden. Vi tester fem helårsdæk med stor spredning i kvaliteten
Af Torsten Raagaard | Research Carsten Christiansen
Ingen eksperter kan give det ultimativt rigtige – generelle – råd om et af denne årstids tilbagevendende spørgsmål for bilister: Skal jeg skifte til vinterdæk eller ej? Det afhænger fuldstændig af dine konkrete behov for kørsel, om der er fornuft i at skifte sommerens dæk ud med de – på sne- og isdækkede veje – sikrere vinterdæk. Vinterdæk er bedst i sne og is, mens sommerdækkene er marginalt bedre på våde veje. På tør vej er sommerdæk bedre end vintermodellerne. En oplagt løsning for de, som ikke er tvungne til at bruge bilen til daglig transport til job, er at vælge helårsdæk. Fagfolk betegner godt nok denne type bildæk som hverken et godt sommerdæk eller et ditto vinter. Men til gengæld slipper du for de to årlige dækskift. Og sikkerheden er acceptabel.
SKIFT TIL VINTERDÆK PÅ NETTET Har du sommerdæk på bilen, og er du dagligt afhængig af bilen, anbefaler vi, at du skifter til vinterdæk. Hver femte dag i perioden fra 1. november til 31. marts ligger der nemlig sne på vejen, oplyser DMI. På www.taenk.dk kan du se omfattende testresultater for i alt 22 vinterdæk, og du kan læse beskrivelser af de enkelte modeller samt finde den forhandler, som sælger dækkene billigst.
34 l
Vi har testet fem dæk-modeller i størrelsen 185/60 R 14 T. Det er dæk til biler som for eksempel Ford Fiesta, VW Polo, Seat Ibiza eller Citroen ZX. NÆSTBILLIGST OG BEDST Dækket Goodyear Vector 5 er klart det bedste af de fem testede helårsdæk. Dækkets bremseegenskaber på våd vej er gode, og på sne og is og tør vej klarer dækket sig til en middel bedømmelse. Når det gælder holdbarhed og miljø, scorer Goodyear-dækket også fine karakterer. Især dets indhold af de skadelige PAH-stoffer, også kaldet tjærestoffer, er i bund. Hankook-dækket er lidt ringere på våd vej, men opnår stort set samme bedømmelse i de øvrige testscenarier. Dette dæk har dog en kortere holdbarhed end vinderdækket. Vredestein-dækket er klart bedst i testen på våd vej, hvor dets bremseegenskaber endda er bedre end testvinderen. Men dækket mister terræn i bedømmelsen af egenskaberne på sne og is, og dets holdbarhed er middel. De to lavest placerede dæk fra Pirelli og Dunlop er begge blevet begrænsede i den samlede bedømmelse, fordi deres bremseegenskaber på sne er for ringe. På våd vej er Dunlop-dækket ellers det bedste af de fem testede, og på tør vej klarer det sig fint. Til gengæld indeholder dækket meget PAH, og det slår igennem i karakteren for holdbarhed og miljø. Pirelli-modellen får testens bedste bedømmelse for bremseegenskaberne på tør vej og klarer sig i øvrigt fint, bortset fra på snedækket vej. Q
NOVEMBER 2006
0034_35_Taenk-6906.indd 34
02/11/06 13:00:20
VÆLG DE RETTE DÆK
FAKTA OM TESTEN
Selv ved lave temperaturer er sommerdæk almindeligvis bedre end vinterdæk, når vejen er tør eller våd. Det bedste og sikreste dækvalg afhænger i høj grad af biltypen, kørselsbehovet, og om man kan og vil lade bilen stå, de få dage sneen virkelig vælter ned.
Vi har testet fem helårsdæk i størrelsen 185/60 R14 T. Dækkene passer til biler som f.eks. Fiat Punto, Opel Astra, Skoda Fabia og Renault Megane.
1
Dækkene er blevet testet på et køreteknisk anlæg for deres sikkerhedsmæssige egenskaber, køreegenskaber og bremseevne på både våd og tør vej. Derudover er de testet for samme egenskaber på sne- og isbelagte vejstrækninger.
2
Sommerdæk kan anvendes vinteren igennem hvis: Q Bilen har dæk med almindelig bredde (f.eks. 185/60 R14 eller smallere) Q Bilen har forhjulstræk Q Man kan leve med, at man må lade bilen stå, hvis der en dag kommer meget sne
På laboratoriet har vi testet dækkene i forhold til miljø, økonomi og holdbarhed - dvs. rullemodstand, slid og såkaldt PAH-indhold, der også kaldes tjærestoffer. 3
Støjen fra dækkene er testet både indendørs og udendørs, mens bilen trillede med motoren slukket.
Vinterdæk sikrer fremkommeligheden hvis: Q Bilen har særligt brede dæk (f.eks. 205/55 R16 eller bredere) Q Bilen har baghjulstræk Q Bilen skal bruges hver eneste dag hele vinteren
Dækkene er blevet hastighedstestet ved deres maksimale hastighed. Samlet bedømmelse vægtes således: Køreegenskaber våd vej 30%, tør vej 15%, sne 20%, is 10%, miljø og økonomi samt holdbarhed 25%.
4
Kilde: Færdselsstyrelsen, www.fstyr.dk
Testen er udført i samarbejde med andre forbrugerorganisationer i International Consumer Research & Testing, ICRT. 5
3
Vredestein Quatrac 2
4
Pirelli P2500 Euro
5
Dunlop SP 4 All Season
j ve i om on
5 4 3 4 2
Dæ kk
et
s
øk M iljø
og
tb le Sa m
3 4 3 4 4
ho ld ba PA rh H ed i be nd dø h m old m , el se /m g/ kg
ør ,t el øm m
ed
øm m ed tb
3 3 3 3 3
se
e, es
se el øm m
is
ne ,s
åd se
le
765
3 3 3 3 2
Sa m
45
le
675
4 3 4 3 4
Sa m
700
53
le
57
Sa m
590
tb
ed tb
til et 660
59
ed
øm m
el
r. d r. p ,k
øm
65
,v
k* æ
se m el
se tb ed
m el øm
4 3 3 3 3
5 4 3 3 3
5/ 1 4/ 2 4/ 3 4/ 3 2/ 38
COPYRIGHT TÆNK
Hankook Centum H 720
Fu nd
Goodyear Vector 5
2
Sa m le
tb ed 1
Sa m le
Opstillet efter samlet bedømmelse
,%
ve
j
I MEGET GOD i GOD 3 MIDDEL t UNDER MIDDEL T DÅRLIG
* Pris inklusive montering
NOVEMBER 2006
0034_35_Taenk-6906.indd 35
l 35
02/11/06 13:00:22