ГОСТ 3.1105-84
Листов 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" 1 62 аД " ДВИГАТЕЛИ АВТОМОБИЛЕЙ LADA – РЕМОНТ ьс ип до П 1 ТИПЫ ДВИГАТЕЛЕЙ ат Технические характеристики двигателей автомобилей LADA приведены в таблице 1. не му ко Таблица 1 д Тип системы Рабочий Мощность, Крутящий момент, Диаметр цилиндра/ № Модель тс двигателя питания объем, см3 кВт (л.с) Н.м (кгс. м) ход поршня, мм иЛ 2101 1200 43,2 (58,7) 87,0 (8,9) 76 х 66 мз 21011 1300 50,7 (69) 94,0 (9,6) 79 х 66 И 2103 1500 52,5 (71,4) 106,1 (10,8) 76 х 80 ат К 2105 1300 46,8 (63,6) 94,0 (9,6) 79 х 66 аД 1600 55,5 (75,5) 118,0 (12,10) 79 х 80 2106
.
Лист
ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
1600
54,5 (74,1)
116,0(11,84)
79 х 80
1450
50 (68)
103 (10,5)
76 х 80
1600
55,5 (75,5)
118,0 (12,10)
79 х 80
1700
59,0 (80,24)
127,0 (12,94)
82 х 80
1700
59,0 (80,24)
128,0 (13,06)
82 х 80
1700
59,7 (81,2)
131,1 (13,38)
82 х 80
2130
1800
59,9 (81,5)
134,2 (13,70)
82 х 84
2108
1300
46,6 (63,4)
93,8 (9,57)
76 х 71
21081
1100
39,9 (54,3)
77,7 (7,92)
76 х 60,6
1500
52,6 (71,5)
101,0 (10,3)
82 х 71
2110
1500
54 (73,4)
103,9 (10,59)
82 х 71
2111
1500
56 (76)
118,6 (12,1)
82 х 71
1600
59,5 (81)
120 (12,2)
82 х 75,6
11183
1600
59,5 (81)
120 (12,2)
82 х 75,6
2112
1500
67,5 (91,8)
128,3 (13,08)
82 х 71
1600
65,5 (89)
131 (13,3)
82 х 75,6
1600
72 (99)
145
82 х 75,6
1400
66 (90)
130
76,5 х 75,6
21067 2104 2121 21213 21214 21214-10
21083
21114
21124 21126 11194
РВТ К ЦВТ РВТ
К
РВТ
РВТ 16 кл.
К – карбюраторные; ЦВТ – электронная система управления двигателем (ЭСУД) с центральным впрыском топлива; РВТ – ЭСУД с распределенным впрыском топлива; РВТ 16 кл. – ЭСУД с распределенным впрыском топлива, 16-ти клапанный газораспределительный механизм.
ма зВ
Разработ. Проверил Утвердил пд Т.контр. о П Изм. Лист № документа Подпись Дата Н.контр. ТИ Технологическая инструкция
. .
та ки лб уД
Христов П.Н. Христов П.Н. Куликов А.В. Прудских Д.А. Боюр В.С.
02.10.09 02.10.09 06.10.09 06.10.09 05.10.09
ГОСТ 3.1105-84
ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И ат аД
.
3100.25100.40157
ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
Рисунок 1 – Внешний вид двигателей ВАЗ:
ма зВ
пд о П
. .
та ки лб уД
а – двигатели 2101, 2103, 2106, 2121, 21213, 2130; б – двигатель 21214; в – двигатель 21214-10; г – двигатели 2104, 21067; д – двигатель 2105; е – двигатели 2108 - 21083; ж – двигатель 2110; з – двигатель 2111; и – двигатель 11183-20/30; к – двигатели 21114, 11183-00/10; л – двигатель 2112; м – двигатели 21124, 21126, 11194.
ТИ
Технологическая инструкция
Лист 2
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 3 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД 2 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ьс ип 2.1 Двигатель, поступающий в ремонт, должен быть очищен от загрязнений, промыт до П снаружи и продут сжатым воздухом. ат 2.2 Двигатель принимается в ремонт в комплектации ХХХХХ-1000260 - двигатель для не му запасных частей, а также без отдельных узлов и деталей двигателя. ко 2.3 При выполнении работ допускается применять сертифицированное оборудование и д № инструмент, функционально аналогичный указанному в ТИ, применение которого обеспечитс иЛ вает требуемую производительность, безопасность и качество работ. 2.4 Моменты затяжки резьбовых соединений, подлежащие контролю при сборке, примз И ведены в Приложении А настоящей ТИ. ат 2.5 Работы проводить в соответствии с требованиями "Межотраслевых правил по охрааД не труда на автомобильном транспорте" ПОТ РМ-027-2003 и инструкции по охране труда для слесарей, действующей на предприятии. ьс ип до 3 РАЗБОРКА П ат 3.1 Разборка двигателя заднеприводных и полноприводных автомобилей. не 3.1.1 Установить двигатель на стенд для разборки и слить масло из картера (таль му ко электрическая или ручная, ключи гаечные 17 и 19, стенд типа 67.21.053, кронштейны д № 67.7822-9540, угловая отвертка типа 43210012 ф. "Stahlwille", захват типа 67.7820-9550, устатс новка № 24164 ф. "ALFA" (Италия) для сбора отработанного масла). иЛ мз И 3.1.2 Снять с двигателя дополнительное оборудование.
На двигателях ВАЗ 2101-2103, 2105, 2106, 2121, 21213: - отсоединить от карбюратора шланги 1 и 4, рисунок 2, подогрева корпуса дроссельных
ма зВ
пд о П
. .
та ки лб уД
заслонок и топливный шланг 6 (отвертка крестообразная); - снять карбюратор 2, прокладки 10 и термоизолирующую прокладку 3 (ключ гаечный кольцевой 13); - отсоединить жгут 9 высоковольтных проводов от свечей и распределителя зажигания; - снять распределитель зажигания 5 (ключ гаечный кольцевой 13); - снять топливный насос 7 (ключ гаечный кольцевой 13 или головка сменная 13, вороток и удлинитель); - снять датчик 8 контрольной лампы давления масла, датчик давления масла (при наличии) и свечи зажигания (ключ гаечный 19, ключ торцовый шарнирный типа 43280208 ф. "Stahlwille" или ключ для свечей зажигания S 21, удлинитель); - снять крышку сапуна вентиляции картера (ключ гаечный 13, ключ гаечный кольцевой 13 или головка сменная 13 и вороток коловоротный). Рис. 2 ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 4 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД На двигателях ВАЗ 21214: ьс - снять агрегат центрального впрыска 1, рисунок 3, и ип до прокладку (ключ гаечный кольцевой 13); П - отсоединить жгут 4 высоковольтных проводов от ат не свечей и модуля зажигания; му ко - снять модуль 2 зажигания с кронштейном в сборе д (головка сменная 13, вороток и удлинитель или гайковерт № тс типа ИП - 3111); иЛ - снять датчик 3 контрольной лампы давления масла мз И и свечи зажигания (ключ гаечный 19, ключ торцовый Рис. 3 ат шарнирный типа 43280208 ф. "Stahlwille"или ключ для аД свечей зажигания S 21, удлинитель);
ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
- снять датчик концентрации кислорода и датчики температуры охлаждающей жидкости (ключ типа 02190022 ф. "Stahlwille", ключ гаечный 27, ключ торцовый шарнирный типа 43280208 ф. "Stahlwille", или ключ для свечей зажигания S 21, удлинитель, ключ гаечный 19); - снять крышку сапуна вентиляции картера (ключ гаечный кольцевой 13 или головка сменная 13 и вороток коловоротный).
На двигателях ВАЗ 2104, 21067, 21214-10: - отсоединить от дроссельного патрубка 1, рисунок 4, шланги подогрева и шланг вентиляции картера (отвертка крестообразная);
- снять дроссельный патрубок и прокладку (головка сменная 13, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП - 3111);
- снять ресивер 6 и прокладку ресивера (головка сменная 13, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП - 3111); - отсоединить от форсунок и снять с двигателя жгут проводов форсунок; Рис. 4
- снять передние топливную и сливную трубки (отвертка
крестообразная, ключ гаечный 24);
- отсоединить вакуумный шланг 7 и снять рампу 8 с регулятором давления и форсунками 9 в сборе (ключ торцовый 5 мм под внутренний шестигранник);
- отсоединить жгут 5 высоковольтных проводов от свечей и от модуля зажигания; - снять модуль 2 зажигания с кронштейном в сборе (головка сменная 13, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП - 3111);
- снять датчик 3 контрольной лампы давления масла и свечи зажигания (ключ торцовый шарнирный типа 43280208 ф. "Stahlwille");
- снять трубку 4 подвода масла к гидронатяжителю цепи (ключ гаечный 10, отвертка плоская);
ма зВ
- снять датчики положения коленвала, детонации, фаз (при наличии), температуры ох-
пд о П
. .
та ки лб уД
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 5 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД лаждающей жидкости, (ключ торцовый шарнирный типа 43280208 ф. "Stahlwille" или ключ ьс ип для свечей зажигания S 21, удлинитель, ключ гаечный 19, головка сменная 10 и вороток или до ключ гаечный 10, отвертка крестообразная); П - снять крышку сапуна вентиляции картера (ключ гаечный кольцевой 13 или головка ат не сменная 13 и вороток коловоротный). му ко д 3.1.3 Снять с двигателя генератор. № тс иЛ На всех двигателях: мз И - заблокировать маховик 1, рисунок 5, при помощи фиксатоат аД ра 2 (фиксатор А.60330/R);
ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
Рис. 5
- ослабить натяжение ремня привода генератора (ключи кольцевые 17, 19 или головка сменная 17, головка сменная 19, удлинитель, вороток трещоточный);
- снять (при наличии) вентилятор 1, рисунок 6, и ремень 4 привода генератора (головка сменная 13, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП - 3111); Рис. 6 - снять установочную планку 6, генератор 5 и кронштейн крепления генератора (головка сменная 17, гайковерт или вороток и удлинитель, молоток); - отвернуть храповик 3 или гайку крепления шкива коленчатого вала и снять шкив 2 (усиленный накидной гаечный ключ типа 42020038, рукоятка типа 48030001 ф. "Stahlwille"). 3.1.4 Снять детали привода газораспределительного механизма (ГРМ).
На двигателе ВАЗ 21214-10: - отвернуть болт перепускной штуцера шланга переднего тормоза и отсоединить трубку подвода масла от гидронатяжителя цепи (ключ гаечный кольцевой 14 или головка сменная 14 и ключ трещоточный);
- отвернуть штуцер крепления датчика указателя давления масла и отсоединить трубку от блока цилиндров (ключ гаечный кольцевой 21 или головка сменная 21 и ключ трещоточный);
- отвернуть гайку крепления кронштейна трубки подвода масла и болт крепления кронштейна катушки зажигания и снять трубку подвода масла с кронштейнами в сборе (ключ гаечный кольцевой 10 или головка сменная 10 и ключ трещоточный); На двигателях ВАЗ 2101- 2106, 21067 , 2121, 21213, 21214, 21214-10, 2130:
ма зВ
пд о П
- снять крышку 1, рисунок 7, головки цилиндров и прокладку (головка сменная 10 и во-
. .
та ки лб уД
роток коловоротный или удлинитель и гайковерт типа ИП - 3111);
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 6 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД - снять крышку 2 привода ГРМ и извлечь из ьс крышки сальник коленвала (головка сменная 10 и ип до вороток коловоротный или удлинитель и гайковерт П типа ИП – 3111, отвертка плоская); ат не - снять натяжитель 8 цепи привода ГРМ и му ко прокладку (головка сменная 10 и вороток код ловоротный или удлинитель и гайковерт типа ИП № тс 3111); иЛ - ослабить крепление звездочек 3 и 10 мз Рис . 7 И (отвертка плоская, головка сменная 17, гайковерт ат типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель); аД - снять башмак 6 (2103-1006090) или 9 (21213-1006090 или 21214-1006090) натяжителя цепи (головка сменная 17, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель); ьс - вывернуть ограничительный палец 5 (кроме двигателей ВАЗ 21214-10) (ключ гаечный ип до 10); П - снять успокоитель цепи 11 (2107-1006100, или 21213-1006100, или 21214-1006100) или ат не 12 (2101-1006100) (головка сменная 10, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель); му - отвернуть болт крепления и снять звездочку 3 масляного насоса (головка сменная 17, ко д гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель); № тс - отвернуть болт крепления звездочки 10 распределительного вала и снять цепь 7 прииЛ вода ГРМ со звездочкой (головка сменная 17, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлимз нитель); И - снять звездочку 4 коленвала (съемник № 11051 ф. "Stahlwille").
Применяемость деталей привода ГРМ согласно таблице 2.
ма зВ
+ + +
Технологическая инструкция
+ + +
+
212141006020
212131006020
+ + + + + + +
+ + + + + + + +
+
212141006040
21031006040
+ +
+ + +
+
21011006040
212141006100
+ + + + + + +
пд о П ТИ
212131006100
21031006100
21011006020
+ + + + + + + + +
+
212141006060
21011006060
+ + + + + + +
212131006060
Звездочка распредвала
. .
та ки лб уД
2101 21011 2103 2104 2106 21067 2121 21213 21214 21214-10 2130
Башмак натяжителя
Наименование и обозначение деталей Натяжитель Успокоитель Цепь привода цепи цепи ГРМ
212141006090
Модель двигателя
21031006090 212131006090
Таблица 2
+ +
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 7 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД На двигателе ВАЗ 2105: ьс ип - снять защитные крышки 1, 5, 6, рисунок до П 8, зубчатого ремня (ключ гаечный 10 или головат ка сменная 10, вороток и удлинитель или гайконе му верт типа ИП – 3111); ко д - ослабить крепление шкивов 8 и 11 (го№ ловка сменная 17, гайковерт типа ИП – 3111 или тс иЛ вороток и удлинитель, приспособление 67.7812мз Рис.8 9565); И - снять натяжную пружину 3 (плоскогубцы); ат аД - ослабить натяжение ремня привода ГРМ и снять натяжной ролик 2 (головки сменные
ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
13, 30, вороток и удлинитель);
- снять зубчатый ремень 4 привода ГРМ; - снять кронштейн 10 натяжного ролика (головка сменная 13, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП – 3111);
- снять шкивы 8 масляного насоса и 11 распредвала (головка сменная 17, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель);
- снять шкив 7 коленвала (съемник № 11051 ф. "Stahlwille"); - снять крышку 9 привода ГРМ и извлечь из крышки сальники коленвала и валика привода масляного насоса (головка сменная 10 и вороток коловоротный или удлинитель и гайковерт типа ИП – 3111, отвертка плоская).
3.1.5 На всех двигателях: - снять маховик 1, рисунок 5, и фиксатор 2 (головка сменная 17, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель); - снять фильтр масляный и штуцер крепления фильтра (ключ кольцевой 24); - снять переходный фланец, прокладку и штуцер крепления переходного фланца (для ВАЗ 2105) (ключ кольцевой 17, головка сменная 17, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель);
- снять указатель уровня масла. 3.1.6 Снять газопроводы.
На двигателях ВАЗ
2101-2103, 2105, 2106,
21213, 21214, 2130: - снять трубу 1, рисунок 9, впускную, коллектор 2 выпускной и прокладки 3 и 4 (головка сменная
13, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удли-
ма зВ
нитель).
пд о П
. .
та ки лб уД
Рис. 9
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 8 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД На двигателях ВАЗ 2104, 21067, 21214-10: ьс ип - снять опорный 6 и поддерживающий 10 кронштейны (головка сменная 13, гайковерт до П типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель); ат - снять трубу 9 впускную, экран 5 защитный коллектора, коллектор 7 выпускной и проне му кладку 8 (головка сменная 13, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель). ко д № тс 3.1.7 Снять головку цилиндров. иЛ На двигателях ВАЗ 2101 – 21067, 2121, 21213, 21214, 21214-10, 2130: мз И - снять крышку 1, рисунок 10, головки цилиндров и ат аД прокладку 2 (головка сменная 10, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель); ьс - снять корпус 3 распредвала и извлечь распредвал ип до 4 (головка сменная 13, гайковерт типа ИП – 3111 или воП роток и удлинитель); ат - вывернуть гидравлические опоры 9 и снять масне му ляную рампу 7 (для ВАЗ 21214-10) (ключ гаечный колько Рис . 10 д цевой 24 или головка сменная 24 и ключ трещоточный); № - извлечь гидравличские опоры, вывернуть втулки гидроопор и снять маслянную рампу тс иЛ ( для ВАЗ 21214-30) ( ключ гаечный кольцевой 22 или головка сменная 22 и ключ трещотмз ный); И - снять рычаги 10 клапанов, пружины 11, регулировочные винты 8 и втулки винтов (ключи гаечные 13, 17, головка сменная 21 и ключ трещоточный); - снять головку цилиндров 5 и прокладку 6 (головка сменная 19 для болтов 21011003271, головка сменная 12 для болтов 21213-1003271, ключ ТЛ-98-110 размера Е16 для болтов 21213-1003271-01, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП – 3111).
На двигателе ВАЗ 2105:
Рис. 11
ма зВ
пд о П
. .
та ки лб уД
Рис. 12 ТИ
- снять крышку 1, рисунок 11, головки цилиндров и прокладку 2 (головка сменная 10, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель); - снять корпус 3 распредвала и извлечь распредвал 4 (головка сменная 13, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель); - снять головку цилиндров 5 и прокладку 6 (головка сменная 19, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП – 3111). 3.1.8 Снять масляный насос: - снять масляный картер 1, рисунок 12, и прокладку 8 (головка сменная 10 и вороток коловоротный или удлинитель и гайковерт типа ИП - 3111); - снять фиксатор 6 шестерни (для ВАЗ 21214-10) (ключ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 9 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД гаечный кольцевой 13 или головка сменная 13, вороток коловоротный или гайковерт типа ИП ьс ип - 3111); до - снять шестерню 3 привода масляного насоса; П - снять упорный фланец 4 и валик 5 привода масляного насоса (головка сменная 10 и ат не вороток коловоротный или удлинитель и гайковерт типа ИП - 3111); му - снять масляный насос 2 (головка сменная 13, вороток и удлинитель или гайковерт типа ко д ИП - 3111); № - снять маслоотделитель 7 (ключ для шпилек, ключ кольцевой 17, головка сменная 10, тс иЛ вороток и удлинитель). мз И 3.1.9 Снять водяной насос и детали системы охлаждения: ат аД - снять патрубок отводящий 1, рисунок 13, и прокладку 6
ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
ма зВ
пд о П
. .
та ки лб уД
(головка сменная 13, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП – 3111); - снять трубу подводящую 2 и прокладку 3 (ключ гаечный кольцевой 10 или головка сменная 10, вороток и удлинитель); Рис. 13 - снять водяной насос 4 и прокладку 5 (головка сменная 13, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП – 3111). 3.1.10 Снять коленчатый вал и шатунно-поршневую группу: - снять переднюю крышку картера сцепления (на двигателях ВАЗ 2101 - 21067, 2121, 21213, 21214, 21214-10, 2130) (головка сменная 10, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП – 3111); - снять держатель 1, рисунок 14, заднего сальника и прокладку 2, извлечь сальник 13 из держателя (головка сменная 10 и вороток коловоротный или удлинитель и гайковерт типа ИП – 3111, молоток, бородок); - выпрессовать из коленчатого вала подшипник первичного вала КП (съемник 1570-D из набора КА-1570 ф. "KT KINGTOOL"); - снять крышки и вкладыши 8 и 9 шатунных подшипников (головка сменная 13 или 14, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП – 3111); - снять крышки коренных подшипников и извлечь из них вкладыши (головка сменная 17, Рис. 14 вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП – 3111); - снять коленчатый вал 5, верхние вкладыши 3 коренных подшипников и упорные полукольца 4; - извлечь из блока цилиндров поршни с шатунами (выколотка технологическая пластмассовая или деревянная диаметром 30 мм и длиной 300 мм); - снять с поршней поршневые кольца 10 (отвертка плоская, клещи №11069-1 код 74152001 ф. "Stahlwille");
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 10 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД - выпрессовать поршневые пальцы 12 или снять стопорные кольца и извлечь поршневые ьс ип пальцы 6 (на двигателях с "плавающим" пальцем) и разъединить поршни 11 с шатунами 7 до (опора А.95615/1, оправка А.60308, пресс типа Р 324 ГАРО или отвертка плоская). П ат не ПРИМЕЧАНИЕ. Для сохранения порядка установки промаркировать детали шатунному поршневой группы любым способом, не приводящем к повреждению деталей. ко д 3.1.11 Промыть детали двигателя и продуть сжатым воздухом (установка L-90 для № тс мойки узлов и деталей, пистолет типа АН 050101 для обдува сжатым воздухом). иЛ мз 3.2 Разборка двигателя переднеприводных автомобилей. И 3.2.1 Установить двигатель на стенд для разборки и слить масло из картера (таль ат аД электрическая или ручная, ключи гаечные 17 и 19, стенд 67.21.053, кронштейны 67.7822-9540,
ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
угловая отвертка типа 43210012 ф. "Stahlwille", захват типа 67.7820-9550, установка типа
24164 ф. "ALFA"(Италия) для сбора отработанного масла). 3.2.2 Снять с двигателя дополнительное оборудование.
На двигателях ВАЗ 2108 – 21083, 2110: - снять шланг 1, рисунок 15, вентиляции картера (отвертка крестообразная); - снять жгут 7 высоковольтных проводов; - отсоединить вакуумный шланг и топливный шланг 3 от карбюратора и топливного насоса (отвертка крестообразная); - снять карбюратор 2, теплоизолирующую прокладку и прокладки (ключ гаечный кольцевой 13); - снять топливный насос 4 (ключ гаечный кольцевой 13 или головка сменная 13, вороток и удлинитель); Рис. 15 - снять распределитель зажигания 5 и корпус вспомогательных агрегатов 6 (ключ торцовый 5 мм под внутренний шестигранник, ключ гаечный кольцевой 10 или головка сменная 10, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП - 3111); - снять датчик контрольной лампы давления масла и свечи зажигания (ключ торцовый шарнирный типа 43280208 ф. "Stahlwille"); - снять датчик уровня масла (головка сменная 10, вороток и удлинитель) (только для двигателей ВАЗ 21083, 2110).
На двигателе ВАЗ 2111:
ма зВ
пд о П
. .
та ки лб уД
Рис. 16
ТИ
- снять шланг 1, рисунок 16, вентиляции картера (отвертка крестообразная); - отсоединить от дроссельного патрубка трубку 3 вентиляции картера и шланги подогрева дроссельного патрубка (отвертка крестообразная); - снять дроссельный патрубок 4, прокладку и ресивер 2 (головка сменная 13, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП - 3111);
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 11 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД - снять передние топливную и сливную трубки (отвертка крестообразная, ключ гаечный ьс ип 24); до - снять жгут проводов форсунок; П - отсоединить от регулятора давления вакуумный шланг, снять рампу форсунок 6 с реат не гулятором давления и форсунками в сборе (ключ торцовый 5 мм под внутренний шестигранму ник); ко д - снять датчик фаз (головка сменная 10, вороток); № - снять заглушку 7 (головка сменная 10, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП тс иЛ 3111); мз - снять жгут 8 высоковольтных проводов и модуль (катушку) зажигания 9 с кронштейИ ном в сборе (головки сменные 13, 17, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП - 3111); ат - снять датчик контрольной лампы давления масла, датчик уровня масла и свечи зажиаД гания (ключ торцовый шарнирный типа 43280208 ф. "Stahlwille" или ключ для свечей зажига-
ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
ма зВ
пд о П
. .
та ки лб уД
ния S 21, удлинитель, головка сменная 10 и вороток или ключ гаечный 10, отвертка крестообразная, отвертка плоская);
- снять датчик детонации (ключ гаечный 13 или ключ гаечный 22); - снять датчик положения коленвала (головка сменная 10, вороток и удлинитель); - отсоединить от крышки головки цилиндров шланг верхний 5 вентиляции картера (отвертка крестообразная).
На двигателе ВАЗ 11183-20/30: - снять шланг 1, рисунок 17, вентиляции картера (отвертка крестообразная); - отсоединить от дроссельного патрубка трубку 5 вентиляции картера и шланги подогрева дроссельного патрубка (отвертка крестообразная); - снять дроссельный патрубок 4, прокладку и модуль впуска 3 (головка сменная 13, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП - 3111); - снять жгут проводов форсунок; - снять рампу форсунок с форсунками в сборе (ключ торцовый 5 мм под внутренний шестигранник); - снять датчик фаз (головка сменная 10, вороток); - снять заглушку (головка сменная 10, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП - 3111); - снять жгут 6 высоковольтных проводов и катушку зажигания 2 с кронштейном в сборе (головки сменные 13, 17, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП - 3111); - снять датчик контрольной лампы давления масла и свечи зажигания (ключ торцовый шарнирный типа 43280208 ф. "Stahlwille" или ключ для свечей зажигания S 21, удлинитель, Рис. 17 головка сменная 10, вороток или ключ гаечный 10, отвертка крестообразная, отвертка плоская); - снять датчик детонации (головка сменная 13, вороток и удлинитель); - снять датчик положения коленвала (головка сменная 10, вороток и удлинитель); - отсоединить от крышки головки цилиндров шланг верхний 5 вентиляции картера (отвертка крестообразная).
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 12 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД На двигателе ВАЗ 2112: ьс ип - снять жгут 1, рисунок 18, высоковольтных продо водов; П ат - отсоединить от дроссельного патрубка шланги 3 не му и 5 подогрева и вакуумный шланг 4 (отвертка ко крестообразная); д № - снять модуль зажигания 6 (головка сменная 10, тс иЛ вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП - 3111); мз - снять дроссельный патрубок 2 (головка сменная И 13, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП - 3111); Рис. 18 ат аД - снять ресивер 14 и соединительные муфты 13 (отвертка крестообразная, головка смен-
ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
ная 10, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП - 3111);
- отсоединить шланг 15 вентиляции картера (отвертка крестообразная); - отсоединить жгут 10 проводов форсунок и вакуумный шланг от рампы форсунок; - снять передние сливную 7 и топливную 8 трубки (отвертка крестообразная, ключ гаечный 24);
- снять рампу форсунок 9 с регулятором давления и форсунками в сборе (ключ торцовый 5 мм под внутренний шестигранник);
- снять датчик детонации 12 (ключ гаечный 13 или ключ гаечный 22); - снять свечи зажигания (ключ для свечей зажигания S 21); - снять датчик контрольной лампы давления масла и датчик уровня масла (ключ торцовый шарнирный типа 43280208 ф. "Stahlwille", головка сменная 10 и вороток или ключ гаечный 10, отвертка крестообразная, отвертка плоская);
- снять датчик положения коленвала и датчик фаз (головка сменная 10, вороток и удлинитель).
На двигателях ВАЗ 21124, 21126, 11194: - отсоединить от дроссельного патрубка шланги подогрева и вакуумный шланг (отвертка крестообразная);
- снять дроссельный патрубок 1, рисунок 19 (головка сменная 13, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП -
3111); - извлечь указатель 4 уровня масла и отсоединить трубку направляющую указателя уровня от модуля впуска
(отвертка крестообразная);
ма зВ
стообразная, головка сменная 13, вороток и удлинитель
пд о П
. .
та ки лб уД
- снять модуль впуска 2 и прокладку (отвертка кре-
Рис. 19
ТИ
или гайковерт типа ИП - 3111);
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
3100.25100.40157
Лист 13
- отсоединить шланг 5 вентиляции картера (отвертка крестообразная);
- отсоединить жгут проводов форсунок от рампы форсунок;
- снять рампу форсунок 6 с форсунками в сборе (ключ торцовый 5 мм под внутренний шестигранник);
- снять датчик детонации (головка сменная 13, вороток и удлинитель);
.
ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И Рис. 20 ат аД для свечей зажигания S 21); ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
- отсоединить катушки зажигания 3 от свечей зажигания и снять свечи 4, рисунок 20 (головка сменная 10, вороток, ключ
- снять датчик контрольной лампы давления масла (ключ торцовый шарнирный типа 43 28 02 08 ф. "Stahlwille", головка сменная 10 и вороток или ключ гаечный 10, отвертка крестообразная, отвертка плоская);
- снять датчик положения коленвала и датчик фаз (отвертка крестообразная, головка сменная 10, вороток и удлинитель).
3.2.3 Снять генератор с двигателя.
На всех двигателях: - заблокировать маховик 1, рисунок 21, при помощи фиксатора 2 (фиксатор 67.7820-9526). Рис. 21
На двигателях ВАЗ 2108-21083: - ослабить натяжение ремня и снять ремень 1, рисунок 22 (ключи кольцевые 17, 19 или головки сменные
17, 19, вороток и удлинитель или
гайковерт типа ИП - 3111);
- снять установочную планку 5 генератора, генератор 4 и кронштейн 3 крепления генератора
(ключ кольцевой 19, головки сменные 13, 17, 19, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП Рис. 22
3111);
- отвернуть болт крепления и снять шкив 2 коленвала (головка сменная 19, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП - 3111).
На двигателях ВАЗ 2110, 2111, 21114, 11183, 2112, 21124: ма зВ
пд о П
. .
та ки лб уД
- ослабить натяжение ремня привода генератора и снять ремень 1, рисунок 23 (ключи кольцевые 10, 13 или головки сменные 10, 13, вороток и удлинитель);
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 14 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД - снять установочную планку 5 генератора и ьс генератор 6 (ключи кольцевые 10, 13, 17 или ип до головки сменные 10, 13, 17, вороток и удлиниП тель); ат - снять кронштейн 4 генератора верхний не му (головка сменная 13, вороток и удлинитель или ко гайковерт типа ИП - 3111); д - снять кронштейн 7 генератора нижний и № тс кронштейн 3 правой опоры двигателя (головки иЛ Рис. 23 сменные 13, 15, 17, вороток и удлинитель или мз гайковерт типа ИП - 3111); И - отвернуть болт крепления и снять демпфер 2 коленвала (головка сменная 19, вороток и ат удлинитель или гайковерт типа ИП - 3111). аД
ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
Для двигателей ВАЗ 21114, 11183-00/10: - отвернуть контргайку 1, рисунок 24, натяжителя и ослабить натяжение ремня 8 привода генератора (ключи кольцевые 19 и 8 или головка сменная 8, вороток и удлинитель); - ослабить болт 6 (головка сменная 13, вороток и удлинитель); - отвернуть гайку 3, крепления генератора 5 к кронштейну 2 и извлечь болт 4 (ключ гаечный 13); - повернуть генератор вниз и снять ремень 8 привода навесных агрегатов; - отвернуть и извлечь болт 6, снять генератор (головка сменная 13, вороток и удлинитель); - отвернуть болт крепления и снять Рис. 24 демпфер 10 коленвала (головка сменная 19, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП 3111). 3.2.4 Снять детали привода газораспределительного механизма (ГРМ).
На двигателях ВАЗ
2108 – 21083, 2110,
2111, 21114, 11183:
- снять переднюю защитную крышку 1, рисунок 25, с уплотнителем (головка сменная 10, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель);
ослабить Рис.25 (приспособление 67.7812-9565, головка сменная 19 и вороток);
шкива
5
- ослабить натяжение, снять ремень 8 привода ГРМ и шкив 5 распредвала (ключ коль-
ма зВ
пд о П
. .
та ки лб уД
крепление
цевой 17 или головка сменная 17 и вороток);
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 15 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД - снять эксцентрик 2 и натяжной ролик 4 (дет. 2105-1006124 - на двигателях выпуска до ьс ип 10.94 г.) или натяжной ролик 3 (дет. 2108 - 1006120; до - снять водяной насос 7, шкив 9 коленвала и заднюю защитную крышку 6 (головка П ат сменная 10, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель). не му ко д На двигателях ВАЗ 2112, 21124, 21126, 11194: № тс иЛ - снять переднюю защитную мз крышку 1, рисунок 26, (на двигателе И ВАЗ 2112) или переднюю верхнюю ат аД защитную крышку 10 и переднюю
ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
нижнюю
защитную
крышку
9
(на
двигателях ВАЗ 21124, 21126, 11194) Рис. 26
(ключ
5
мм
под
внутренний
шестигранник, головка сменная 10, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель);
- ослабить крепление шкивов 3 и 4 (приспособление 67.7812-9565, ключ кольцевой 17 или головка сменная 17 и вороток);
- ослабить натяжение и снять ремень 8 привода ГРМ (ключ кольцевой 17 или головка сменная 17 и вороток);
- снять натяжной ролик 2 или натяжитель автоматический (для двигателей 11194 и 21126) и опорный ролик 6 (головка сменная 17 и вороток или гайковерт типа ИП – 3111); - снять шкивы 3 и 4 распредвалов и шкив 7 коленвала (головка сменная 17 и вороток или гайковерт типа ИП – 3111, отвертка плоская – 2 шт.);
- снять заднюю защитную крышку 5 (головка сменная 10, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель).
3.2.5 На всех двигателях: - снять маховик 1, рисунок 21, и фиксатор 2 (головка сменная 17, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель); - снять фильтр масляный и штуцер крепления фильтра (ключ кольцевой 24); - снять указатель уровня масла и трубку направляющую указателя (для ВАЗ 2112, 21124, 21126, 11194) (головка сменная 10, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель).
ма зВ
пд о П
. .
та ки лб уД
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД 3.2.6 Снять газопроводы. ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И ат аД Рис. 27
ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
3100.25100.40157
Лист 16
На двигателях ВАЗ 2108 – 21083, 2110: - снять трубу 1, рисунок 27, впускную, коллектор 2 выпускной и прокладки 8 (головка сменная 13, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель).
На двигателе ВАЗ 2111: - снять опорный 4 и поддерживающий 5 кронштейны (головка сменная 13, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель); - снять трубу 6 впускную, экран 7 коллектора, коллектор 3 выпускной и прокладки 8 (головка сменная 13, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель).
На двигателях ВАЗ 21114, 11183: - снять опорный 1, рисунок 28, и поддерживающий 2 кронштейны (головка сменная 13, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель); - снять прижим 7 кронштейна приемной трубы (головка сменная 13, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель); - снять трубу 3 впускную, трубу 6 приемную с нейтрализатором в сборе и прокладку 5 газопровода (головка сменная 13, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель); - снять кронштейн 4 приемной трубы (головка сменная 13, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель). Рис. 28
На двигателе ВАЗ 2112: - снять трубу 1, рисунок 29, впускную и прокладку 2 (головка сменная 13, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель); - снять экран 3 коллектора, коллектор 4 выпускной и прокладку 5 (головка сменная 13, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель).
ма зВ
Рис. 29
пд о П
. .
та ки лб уД
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И ат аД
3100.25100.40157
Лист 17
Для двигателя ВАЗ 21124: - отвернуть две гайки и снять прижим 1, рисунок 30, приемной трубы 2 (головка сменная 13, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель);
- отвернуть восемь гаек и снять трубу 2 приемную с нейтрализатором в сборе и прокладку 3 газопровода (головка сменная 13, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель);
- снять кронштейн 4 приемной трубы (головка сменная 13, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель). Для двигателей ВАЗ 21126, 11194:
- отвернуть два болта крепления приемной трубы 2, рисунок 30, к кронштейну (головка сменная 13, гайковерт типа ИП –
ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
3111 или вороток и удлинитель); - отвернуть восемь гаек и снять трубу 2 приемную с нейРис. 30
трализатором в сборе и прокладку 3 газопровода (головка сменная 13, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель);
- снять кронштейн 4 приемной трубы (головка сменная 13, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель).
3.2.7 Снять головку цилиндров. На двигателях ВАЗ 2108 – 21083, 2110, 2111, 21114, 11183: - снять крышку 1, рисунок 31, головки цилиндров и прокладку 2 (головка сменная 10, вороток или гайковерт типа ИП – 3111);
- снять корпусы 3 и 7 подшипников распредвала (ключ гаечный 13, головка сменная 13, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП – 3111);
- снять распредвал 4 и сальник 6 распредвала; - снять головку цилиндров 5 и прокладку (насадка типа 02 15 12 10 Рис. 31
ф. "Stahlwille", 234N 10L ф. "USAG", IN 30L 10 ф. "GEDORE",
S09 H410 ф. "JONNESWAY" для болтов 2108-1003271 или голов-
ка сменная 14, ключ ТЛ-98-110 размера Е14 для болтов 21081003271-01, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП – 3111).
На двигателях ВАЗ 2112, 21124, 21126, 11194:
ма зВ
пд о П
. .
та ки лб уД
Рис. 32
ТИ
- снять крышку 1, рисунок 32, головки цилиндров (головка сменная 8, вороток коловоротный или гайковерт типа ИП – 3111); - снять корпус 2 подшипников распредвалов и извлечь трубы направляющие 9 (при наличии) свечей зажигания с уплотнительными кольцами (головка сменная 8, вороток или гайковерт типа ИП – 3111);
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 18 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД - снять впускной 4 и выпускной 8 распредвалы, сальники 7 и заглушки 3; ьс - снять головку цилиндров 5 и прокладку 6 (для болтов 2112-1003271 насадка типа 02 15 ип до 12 10 ф. "Stahlwille", 234N 10L ф. "USAG", IN 30L 10 ф. "GEDORE", S09 H410 ф. "JONNESП ат WAY", для болтов 2112-1003271-01 головка сменная 14, ключ ТЛ-98-110 размера Е14 вороток не му и удлинитель или гайковерт типа ИП – 3111). ко 3.2.8 Снять масляный насос: д № - снять масляный картер 1 и прокладку 2, тс рисунок 33 (головка сменная 10 и вороток коиЛ ловоротный или удлинитель и гайковерт типа ИП мз 3111); И - снять маслоприемник 5 (головка сменная 10 ат аД и вороток или удлинитель и гайковерт типа ИП 3111);
ьс - снять масляный насос 4 с сальником и ип до прокладку, извлечь сальник 3 из корпуса насоса Рис. 33 П (головка сменная 10 и вороток или удлинитель и ат не гайковерт типа ИП - 3111). му ко 3.2.9 Снять водяной насос и детали системы охлаждения: д № На двигателях ВАЗ 2108 – 21083, 2110, 2111, 21114, 2112, 21124, 21126, 11194, 11183: тс иЛ - снять датчик 6 температуры, рисунок 34, мз охлаждающей жидкости (ключ торцовый шарнирный И типа 43280208 ф. "Stahlwille");
Рис. 34 сменная 5 под внутренний
- снять трубу подводящую 4 (2108-1303055, или 2110-1303055, или 2110-1303055-10) или 5 (21121303055-10) и прокладку 3 (головка сменная 10, вороток и удлинитель); - снять водяной насос 1 и прокладку 2 (на двигателе ВАЗ 2112) (головка сменная 10, головка шестигранник, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП -
3111).
ма зВ
пд о П
. .
та ки лб уД
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
1
.
.
. 331-10
14.05.10
Лист 19 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД 3.2.10 Снять коленчатый вал и шатунно-поршневую группу: ьс - снять держатель 1, рисунок 35, ни ип заднего сальника и прокладку 2, извлечь д ш аК оП сальник 13 из держателя (головка сменная ат 10 и вороток или удлинитель и гайковерт не типа ИП – 3111, молоток, бородок); му - снять крышки и вкладыши 8 и 9 к вз од шатунных подшипников (головка сменная И№ 13 или 14, вороток и удлинитель или т ма си гайковерт типа ИП – 3111); ЗЛ Примечание. Для двигателей ВАЗ мз болты 11194-1004062 11194/21126 И Рис. 35 крепления шатуна подлежат замене. ат снять крышки коренных подшипников и извлечь из них вкладыши (головка сменная аД 17, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП – 3111); - снять коленчатый вал 5, верхние вкладыши 3 коренных подшипников и упорные поьс лукольца 4; ип - извлечь из блока цилиндров поршни с шатунами (выколотка технологическая пластдо П массовая или деревянная диаметром 30 мм и длиной 300 мм); - снять с поршней поршневые кольца 10 (отвертка плоская), клещи типа 11069-1 код ат не 74152001 ф. "Stahlwille"; му - выпрессовать поршневые пальцы 12 или снять стопорные кольца и извлечь поршневые ко д пальцы 6 (на двигателях с "плавающим" пальцем) и разъединить поршни 11 с шатунами 7 № (опора А.95615/1, оправка А.60308, пресс типа Р 324 ГАРО или отвертка плоская). тс ПРИМЕЧАНИЕ. Для сохранения порядка установки промаркировать детали шатунноиЛ поршневой группы любым способом, не приводящем к повреждению деталей. мз Промыть детали двигателя и продуть сжатым воздухом (установка L-90 для И мойки3.2.11 узлов и деталей, пистолет типа АН 050101 для обдува сжатым воздухом ). 4 КОНТРОЛЬ И СОРТИРОВКА ДЕТАЛЕЙ 4.1 Произвести осмотр деталей. Не допускаются: трещины, обломы, вмятины, забоины, смятие граней, повреждение резьбы более двух витков, наличие на зубьях звездочек следов износа и наклепа, расслоение и разлохмачивание ремней привода генератора и ГРМ (осмотр визуальный). Детали, техническое состояние которых не удовлетворяет требованиям настоящей инструкции, а также прокладки, сальники подлежат замене. Поршневые кольца с зазором в замке более 1,2 мм при замере в цилиндре подлежат замене. 4.2 Произвести замер рабочих поверхностей деталей. 4.2.1 Блок цилиндров. Максимальный диаметр D цилиндров, при котором требуется расточка согласно таблице 3 (нутромер НИ 50-100-1). Таблица 3
ма зВ
пд о П
D
2101/2103/2108/21081-1002011
76,15
21011/2105/2106-1002011
79,15
21213/21214/2123/2130/21083/2110/2112/ 11183-1002011-10
82,15
11194-1002011
76,65
11193-1002011
82,15
21126-1002011
82,15
. .
та ки лб уД
Обозначение блока цилиндров
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 20 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз Рис. 36 И ат Измерение диаметра цилиндра производить по четырем поясам в продольном и попеаД речном направлениях как показано на рисунке 36. Предельный размер определять по наиболее изношенному цилиндру. ьс ип до Для двигателей заднеприводных и полноприводных автомобилей: П - диаметр втулок валика привода масляного насоса не более 48,10 мм и 22,02 мм (нутат не ромер НИ 18-50-1); му - диаметр втулки шестерни привода масляного насоса не более 16,04 мм (нутромер НИ ко д 10-18-1). № тс 4.2.2 Шатун с крышкой в сборе. иЛ Допустимый диаметр отверстия под поршневой палец согласно таблице 4 (нутромер НИ мз И 18-50-1).
Таблица 4 Обозначение шатуна
Диаметр отверстия под поршневой палец не более, мм
2101/2108-1004045
21,96
21213/2110-1005045
22,00
11194-1004045
18,00
Шатуны 2101/21213-1004045 отличаются от шатунов 2108/2110-1004045 формой верхней головки шатуна, как показано на рисунке 37. Шатун 11194-1004045 "колотый", линия разъема крышки и шатуна произвольная. Шатун 11194-1004045 отличается от шатунов 2108/2110-1004045 и шатунов 2101/21213-1004045 длиной. Длина шатуна согласно таблице 5. Таблица 5
ма зВ
Длина шатуна L не более, мм
2101/ 21213-1004045
195,07
2108/ 2110-1004045
178,04
11194-1004045
181
В отверстия верхних головок шатунов 21213/2110-1004045 запрессованы втулки и на пд шатуны нанесена маркировка класса отверстия под поршневой палец и класса шатуна по масо се. П
. .
та ки лб уД
Обозначение шатуна
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 21 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД Маркировка наносится: ьс - для шатунов 21213-1004045 – ударным способом на торце верхней головки шатуна ип до (класс отверстия под поршневой палец), краской на стержне шатуна согласно таблице 6 (класс П ат шатуна по массе); не му ко д № тс иЛ мз И ат аД
ьс ип до П Рис. 37 ат не Таблица 6 му ко д Масса верхней головки шатуна, Масса нижней головки шатуна, Класс г № г тс A 527 ± 3 иЛ 186 ± 2 B 533 ± 3 мз C 539 ± 3 И D 527 ± 3
190 ± 2
194 ± 2
533 ± 3
E
539 ± 3
F
527 ± 3
G
533 ± 3
H
539 ± 3
I
Цвет маркировки белый голубой красный черный фиолетовый зеленый желтый коричневый оранжевый
ударным способом на торце крышки шатуна (класс отверстия под поршневой палец), ударным способом или краской на торце крышки шатуна согласно таблице 7 (класс шатуна по массе). Таблица 7 - для шатунов 2110-1004045 -
Масса шатуна, г 673 ± 5 679 ± 5 685 ± 5 677 ± 5 683 ± 5 689 ± 5 681 ± 5 687 ± 5
ма зВ
693 ± 5
пд о П
. .
та ки лб уД
ТИ
Масса верхней голов- Масса нижней голов- Класс Цвет маркировки ки шатуна, г ки шатуна, г Ф красный 489 ± 3 184 ± 2 Л зеленый 495 ± 3 Б 501 ± 3 Х 489 ± 3 188 ± 2 М 495 ± 3 В 501 ± 3 Ц 489 ± 3 192 ± 2 Н 495 ± 3 Г голубой 501 ± 3 Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
Лист 22
2101-1004045
+
21213-1004045
+
2108-1004045
+ +
2110-1004045
+
11194-1004045
4.2.3 Вал коленчатый.
Допустимые значения размеров согласно таблице 10 (микрометр типа МК 75-1, штангенциркуль ШЦ-П-250-0,1, призмы, индикатор типа ИЧ-10, штатив ШМ-ПВ-8). При значениях размеров диаметров коренных и шатунных шеек менее указанных в таблице, коленчатый вал, рисунок 38, подлежит ремонту путем перешлифовки шеек с уменьшением диаметра на 0,25; 0,5; 0,75 или 1мм. При значениях размеров D – 49,79 мм и d – 46,83 мм коленчатый вал выбраковывается. На поверхностях коленчатого вала, сопрягаемых с рабочими кромками сальников, не допускаются царапины, забоины и риски. Рис. 38 Таблица 10 Обозначение коленчатого вала
Диаметр D коренных шеек не менее, мм
Диаметр d шатунных шеек не менее, мм
2101/2103/21213/21301005015
ма зВ
2108/21081/21121005016, 11183-1005016-01
пд о П
. .
та ки лб уД
ТИ
50,79
47,83
Технологическая инструкция
Ширина t пятой коренной шейки не более, мм
Ширина t1 третьей коренной шейки не более, мм
28,0
-
-
27,2
11194
21126
21124
2112
11183
21114
2111
2110
21083
21081
2108
2130
21214-10
21214
21213
2121
21067
2106
2105
2104
2103
21011
ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
2101
.
3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД Масса шатуна 11194-1004045 по классам, согласно таблице 8. ьс ип Таблица 8 до Масса шатуна в сборе, г Класс П ат A 398± 3 не му B 405± 4 ко д C 412± 3 № тс иЛ Применяемость шатунов согласно таблице 9. мз Таблица 9 И ат Обозначение Модель двигателя аД шатуна
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 23 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД На коленчатые валы 2101/2103/21213/-1005015, 2112-1005016, 11183-1005016-01 нанеьс ип сена маркировка обозначения детали: до П - на боковой поверхности первого противовеса – для коленчаат не тых валов 2101/2103-1005015; му ко - на лыске в передней части - для коленчатых валов д 21213/2130-1005015; № тс - на боковой поверхности пятого противовеса - для коленчатых иЛ Рис. 39 валов 2112-1005016, 11183-1005016-01. мз И Коленчатые валы 2108/21081-1005016 не маркируются и отличаются друг от друга разат аД мерами противовесов. Диаметр образующей окружности противовесов D, рисунок 39: - для коленчатого вала 2108-1005016 – 131 мм; ьс - для коленчатого вала 21081-1005016 – 115 мм; ип до - для коленчатого вала 11183-1005016-01 – 124 мм. П ат не Ширина А щечки противовеса: му ко - для коленчатого вала 2108-1005016 – 102 мм; д - для коленчатого вала 21081-1005016 – 96 мм; № тс - для коленчатого вала 11183-1005016-01 – 102 мм. иЛ мз И Применяемость коленчатых валов согласно таблице 11. Таблица 11
21011005015 21031005015 212131005015
+ +
+ +
+ +
21121005016
+ +
. .
11183100501601
ТИ
Технологическая инструкция
+
11194
21126
+
210811005016
пд о П
21124
+
21081005016
ма зВ
2112
+
21301005015
та ки лб уД
11183
21114
2111
2110
21083
21081
2108
2130
21214-10
21214
21213
2121
21067
2106
2104
2105
2103
21011
Модель двигателя 2101
Обозначение коленчатого вала
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 24 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД 4.2.4 Поршень. ьс Не допускаются сколы и трещины любого характера, прогары, разрушение перегородок ип до (осмотр визуальный). П Отличия поршней по внешнему виду днища приведены на рисунке 40. ат не му ко д № тс иЛ мз И ат аД
ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
Рис. 40 Поршни 2108-1004015 и 21083-1004015 отличаются диаметрами и маркировкой. Маркировка нанесена на боковой поверхности поршня в зоне отверстия под поршневой палец на поршень 2108-1004015 – "08", на поршень 21083-1004015 – "083". Поршень 2110-1004015 отличается от поршней 2108/21083-1004015 наличием канавок под стопорные кольца в отверстии под поршневой палец. Поршень 21124-1004015 отличается от поршня 2112-1004015 большей глубиной выборки под клапан: у поршня 21124-1004015 глубина выборки – 6,6 мм; у поршня 2112-1004015 глубина выборки – 4,0 мм.
Для двигателей ВАЗ 11194, 21126: Поршень 21126-1004015 отличается от поршня 2112/21124-1004015 высотой поршня. Высота поршня 21126-1004015 – 45,4 мм, а поршня 2112/21124-1004015 – 65,13 мм. Применяемость поршней согласно таблице 12.
ма зВ
пд о П
. .
та ки лб уД
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
Лист 25
3100.25100.40157
+ + + +
21081004015
+ +
210831004015
+ +
21101004015 21121004015
+ +
211241004015
+
211261004015
+
111941004015
4.2.5 Поршневые пальцы.
Не допускаются следы износа и задиры на поршневых пальцах после выпрессовки (осмотр визуальный). По наружному диаметру поршневые пальцы разбиты на три категории (1, 2, 3) через 0,004 мм. Категория указывается цветной меткой на торце пальца: синяя метка - первая категория, зеленая - вторая, красная – третья. Поршневые пальцы 11194/21126-1004020 поставляются в запасные части одной категории. Применяемость поршневых пальцев согласно таблице 13.
ма зВ
пд о П
. .
та ки лб уД
ТИ
11194
21126
21124
2112
11183
21114
2111
2110
21083
21081
2108
2130
21214-10
21214
21213
2121
21067
2106
2105
2104
Модель двигателя 2103
21011
2101
ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД Таблица 12 ьс ип Обознадо чение П поршня ат не му ко 2101- + д 1004015 № тс 21011+ иЛ 1004015 мз 2105И 1004015 ат 21213аД 1004015
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
Рис. 41 4.2.6 Упорные полукольца 2101/2106-1005183. Допускается: - толщина полукольца номинального размера не менее 2,30 мм; - толщина полукольца увеличенного размера не менее 2,40 мм (микрометр МК 25-1). Отличие полуколец: - 2101-1005183 - металокерамическое (желтого цвета); - 2106-1005183 - сталеалюминиевое (белого цвета). 4.2.7 Вал распределительный, рисунок 42.
ма зВ
Допустимые значения размеров согласно таблице 15 (призмы, индикатор типа ИЧ-10, штатив ШМ-ПВ-8, микрометр МК 50-1). Высоту кулачков определять по формуле С = H - D, где: H - высота кулачка с базовым пд о диаметром, D - базовый диаметр. П
. .
та ки лб уД
ТИ
Технологическая инструкция
21126
11194
21124
2112
11183
21114
2111
2110
21083
21081
2108
2130
21214-10
21214
21213
2121
21067
2106
2105
2104
2103
21011
.
2101
Лист 26 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД Таблица 13 ьс ип Обозначение Модель двигателя до поршневого П пальца ат не му ко д 2101-1004020 + № + тс 21213-1004020 иЛ 2108-1004020 + мз 2110-1004020 + И 11194-1004020 + ат 21126-1004020 + аД Длина L, рисунок 41, поршневых пальцев и внутренний диаметр D согласно таблице 14 ьс (штангенциркуль типа ШЦ – 1 – 125 – 0,1) ип до Таблица 14 П ат Обозначение поршневого пальца Длина L, мм Внутренний диаметр D не отверстия, мм му 67 15 ко 2101-1004020 д 21213-1004020 67 15 № 2108-1004020 60,5 15 тс иЛ 2110-1004020 60,5 13,5 мз 11194/21126-1004020 53 10,5 И
ГОСТ 3.1105-84
ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И ат аД
Лист 27
.
3100.25100.40157
ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
ма зВ
пд о П
. .
та ки лб уД
Рис. 42 Таблица 15 Обозначение распределительного вала 2101-1006010-20 21213-1006010 21214-1006010 2108-1006015 2110-1006015 2111-1006015 2112-1006015 2112-1006014
Диаметр опорных шеек не менее, мм Dш
-
D1
45,9
D2
45,6
D3
45,3
24,89
D4
45,0
D5
43,4
Высота С кулачков не менее, мм 6,20 6,24 6,14 8,80
23,92
7,60
Распределительные валы 21213/21214-1006010 отличаются от распределительного вала 2101-1006010-20 наличием двух шестигранников между третьим и четвертым, пятым и шестым кулачками. Распределительный вал 2101-1006010-20 имеет один шестигранник между третьим и четвертым кулачками. Распределительный вал 21214-1006010 отличается от распределительного вала 212131006010 наличием маркировки на задней торцевой поверхности вала и меткой диаметром 10…15 мм, нанесенной маслостойкой краской любого контрастного цвета, кроме красного, между первым и вторым кулачками. Распределительный вал 2110-1006015 отличается от распределительного вала 21081006015 наличием шестигранника между пятым и шестым кулачками. Впускной распределительный вал 2112-1006015 отличается от выпускного распределительного вала 2112-1006014 наличием выступающего пояска Б, рисунок 42, после первой опорной шейки. Применяемость распределительных валов согласно таблице 16. ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
Лист 28
3100.25100.40157
+ +
+ + + +
2111-1006015*
+
ьс 2112-1006015 + ип 2112-1006014 до П *- на двигателях под нормы токсичности ЕВРО-3. ат не му ко 4.2.8 Корпус подшипников распределительного вала, рисунок 43. д № Допустимые значения размеров согласно таблице 17 (плита поверочная, набор щупов, тс иЛ нутромер НИ 18-50-1). Корпус подшипников распределительного вала 21214-1006033 отличается от корпуса мз И подшипников распределительного вала 2101-1006033 уменьшенной высотой бобышки с отверстием под масляный канал, как показано на рисунке 44. Корпусы подшипников 21214-1006033 и 2101-1006033 не взаимозаменяемы. Таблица 17 Обозначение корпуса подшипников Диаметр отверстий под опорные шейки распределительного распределительного вала вала не более, мм
ма зВ
пд о П
D1
D2
D3
D4
D5
2101-1006033
-
46,03
45,73
45,43
45,13
43,53
21214-1006033
-
2108-1006033/35
25,04
2112-1006033
24,07
-
Замеры отверстий на корпусах подшипников распределительных валов 2108-1006033/35 и 2112-1006033 производить в сборе с головкой цилиндров. Момент затяжки гаек крепления корпусов подшипников распределительного вала 2108-1006033/35 от 18 до 22 Н.м (от 1,8 до 2,2 кгс. м), момент затяжки болтов крепления корпуса подшипников распределительных валов 2112-1006033 от 8,0 до 10,0 Н.м (от 0,8 до 1,0 кгс. м) (головки сменные 8 и 13, вороток и удлинитель, ключ моментный).
. .
та ки лб уД
D
ТИ
Технологическая инструкция
21126
11194
21124
2112
11183
21114
2111
2110
21083
21081
2108
2130
21214-10
21214
21213
2121
21067
2106
2105
2104
2103
21011
Модель двигателя
.
2101
ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД Таблица 16 ьс ип Обозначение до распределиП тельного вала ат не му ко 2101-1006010д 20 № 21213-1006010 тс иЛ 21214-1006010 мз И 2108-1006015 ат 2110-1006015 аД
ГОСТ 3.1105-84
ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И ат аД
Лист 29
.
3100.25100.40157
ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
Рис. 43
Рис. 44 Применяемость корпуса подшипников распределительного вала согласно таблице 18. Таблица 18
2101-1006033
11194
21126
21124
2112
11183
21114
21083
21081
2108
21214
21067
2106
2105
2104
2103
Модель двигателя 2101
Обозначение корпуса подшипников распределительного вала
+
21214-1006033
+
2108-1006033/35
+
2112-1006023
+
4.2.9 Цепь привода распределительного вала, рисунок 45.
Рис. 45
ма зВ
Применяемость цепей согласно таблице 20.
пд о П
. .
та ки лб уД
Допустимая длина цепи согласно таблице 19 (приспособление 67.7824-9521, штангенциркуль типа ШЦ – 111 – 500 – 0,1).
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 30 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД Таблица 19 ьс Обозначение цепи привода Тип цепи Количество звеньев Длина цепи не более, ип до распределительного вала мм П двухрядная 114 490,0 ат 2101-1006040 не 2103-1006040 двухрядная 116 500,0 му однорядная ко 21214-1006040-03 д № Измерение длины производить в следующем порядке: тс иЛ - установить цепь 4, рисунок 45, на ступенчатые ролики 1 приспособления 5; - вращением регулировочной гайки 2 отрегулировать положение противовеса 3. Ось мз И противовеса 3 должна быть параллельна основанию приспособления 5; ат - переместить противовес в крайнее правое положение. При этом приспособление обесаД печивает растяжение цепи с усилием 300 Н (30 кгс); ьс - переместить противовес 3 в крайнее левое положение. При этом растяжение цепи проип до исходит с усилием 150 Н (15 кгс); П - повторить операции по растяжению цепи с нагрузками 300 Н (30 кгс) и 150 Н (15 кгс); ат не - замерить штангенциркулем 6 расстояние между роликами 1, рисунок 45; му ко - определить длину цепи (расстояние между осями роликов 1) по формуле: д L = Н + D, где: № тс L - длина цепи; иЛ Н - расстояние между роликами; мз И D - диаметр ролика.
Таблица 20
2130
21214-10
21214
21213
2121
21067
2106
2104
2101 2101-1006040
2103
Модель двигателя 21011
Обозначение цепи привода распределительного вала
+
2103-1006040
+
21214-1006040-03
+ +
4.2.10 Валик 2101-1011235 привода масляного насоса, рисунок 46.
Допустимые диаметры опорных шеек не менее: d - 21,94 мм и D - 48,01 мм (микрометры МК 25-1 и МК 50-1).
Рис. 46
ма зВ
4.2.11 Шестерня 2101/21213-1011228 привода масляного насоса.
пд о П
. .
та ки лб уД
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 31 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД Допустимый диаметр посадочной поверхности не менее 15,97 мм (микрометр типа МК ьс ип 25-1). до 4.2.12 Шкивы зубчатые 2108-1006020-20, 2112-1006019/20, 21124-1006019/20, 21126П ат 1006019 распределительных валов. не му Допускается: ко - диаметр отверстия под распределительный вал не более 22,04 мм (нутромер НИ 18д № 50); тс иЛ - ширина паза под шпонку не более 4,1 мм (штангенциркуль). мз Шкивы 2112-1006019/020 отличаются от шкивов 21124-1006019/20 установочными И ат метками: на шкивах 2112-1006019/020 метки имеют овальную форму, на шкивах 21124аД 1006019/20 – прямоугольную форму. Шкивы не взаимозаменяемы. 4.2.13 Шкивы зубчатые 2108-1005030-20, 2110-1005030, 21126-1005030 коленчатых ьс ип валов. до Допускается: П ат - диаметр отверстия под коленчатый вал не более 22,04 мм (нутромер НИ 18-50); не - ширина паза под шпонку не более 4,1 мм (штангенциркуль). му ко д 4.2.14 Толкатель 2101-1106166 бензонасоса. № тс Допустимая длина толкателя не менее 82,0 мм (штангенциркуль). иЛ 4.2.15 Болт крепления головки цилиндров, рисунок 47. мз И Допустимая длина болта L без учета высоты головки согласно таблице 21 (штангенциркуль).
21213-1003271
2108-1003271, 2112-1003271
ма зВ
пд о П
2108-1003271-01, 21213-1003271-01, 2112-1003271-01
. .
та ки лб уД
Рис. 47
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
Лист 32
.
3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД Таблица 21 ьс Обозначение болта Длина L болта не более, мм ип до 21213-1003271 115,7 П 21213-1003271-01 115,7 ат 2108-1003271, 2108-1003271-01 135,5 не 2112-1003271, 2112-1003271-01 100 му ко Применяемость болтов крепления головки цилиндров согласно таблице 22. д № Таблица 22 тс иЛ Номер болта Модель двигателя крепления голов мз 2101 2130 21083 11194 И ки цилиндров по каталогу ВАЗ 2103 21114 11183 2112 ат 2104 2110 21124 аД
ьс ип до П ат 21213-1003271, не му 21213-1003271-01 ко 2108-1003271 д № 2108-1003271-01 тс иЛ 2112-1003271 2112-1003271-01 мз И 4.2.16
2105 2106 21067 21213 21214 2130
11183
2112
21126
+
+ + + +
Маховик, рисунок 48.
Проверить состояние зубчатого обода и, в случае повреждения зубьев, заменить маховик. Установить маховик на поверочную плиту поверхностью А и проверить непараллельность плоскостей В и С относительно плоскости А (плита поверочная, штатив ШМ – ПВ – 8, индикатор ИЧ – 10). Допустимая непараллельность поверхностей А, В, С не должна быть более 0,1 мм. Диаметр маховика согласно таблице 23.
ма зВ
2101-1005115, 21213-1005115
пд о П
2108/09/10-1005115
Рис. 48
. .
та ки лб уД
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
2108/21091005115
+
21101005115
+ +
+ +
+
5 СБОРКА.
5.1 Подобрать поршни и поршневые пальцы:
промерить диаметры цилиндров и поршней и рассчитать зазор между цилиндром и поршнем. Промер диаметра цилиндра производить по п.4.2.1 настоящей ТИ. Промер диаметра поршня производится в плоскости перпендикулярной оси поршневого пальца на расстоянии 52 мм от днища поршня, а для поршней 11194-1004015, 21126-1004015 - 35,4 мм ( микрометр МК 100-1). Расчетный зазор для новых деталей должен составлять 0,03…0,05 мм. Максимально допустимый зазор при износе деталей 0,1 мм. При зазоре более 0,1 мм блок цилиндров подлежит ремонту. Подобрать поршни к цилиндрам, обеспечив зазор не более 0,05 мм. По наружному диаметру поршни разбиты на пять классов (А, В, С, Д, Е) через 0,01 мм, а по диаметру отверстия Рис. 49 под поршневой палец на три категории (1, 2, 3) через 0,004 мм. -
ма зВ
пд о П
. .
та ки лб уД
ТИ
Технологическая инструкция
11194
21126
21124
2112
11183
21114
2111
2110
21081
2108
2130
21214-10
21214
21213
2121
21067
2106
2105
2104
2103
21011
2101
ьс Применяемость маховика согласно таблице 24. ип до Таблица 24 П Модель двигателя ат Обозначе ние махо не вика му ко д № тс + иЛ 21011005115 мз 21213+ И 1005115
21083
.
Лист 33 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД Таблица 23 ьс Обозначение маховика Диаметр маховика, мм ип до D D1 П 2101-1005115 277,5 263 ат 2108/2109-1005115 274,3 264 не 2110-1005115 278,7 262 му ко 21213-1005115 277,5 263 д Маховик 2101-1005115 отличается от маховика 21213-1005115 количеством грязеотво№ тс дящих отверстий. У маховика 2101-1005115 четыре отверстия, а у маховика 21213-1005115 иЛ мз два отверстия. Отверстия расположены на привалочной поверхности маховика к коленчатому И валу на диаметре – 134 мм. Маховик 2108-1005115 отличается от маховика 2109-1005115 наличием на наружном ат аД диаметре D1 штифта Е.
ГОСТ 3.1105-84
1
.
.
. 331-10
14.05.10
Лист 34 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД В запасные части поставляются поршни номинальных (76 мм, 79 мм и 82 мм) размеров ьс классов А, С, Е и ремонтных (увеличенных на 0,4 мм или 0,8 мм) размеров. Класс 1, рисунок ни ип д ш аК оП 49, поршня (буквы А, В или С) и категория 2 отверстия под поршневой палец (цифры 1, 2 или 3) наносятся на днище поршня методом клеймения. Ремонтные поршни, диаметр которых ат увеличен на 0,4 мм и на 0,8 мм, маркируются треугольником и квадратом соответственно. не му Маркировка 3 наносится рядом с маркировкой класса поршня и категории отверстия под к вз од поршневой палец методом клеймения. И№ Ремонтные поршни двигателей ВАЗ 11194 и ВАЗ 21126 увеличены на 0,5 мм и делятся т на классы АР, ВР, СР. с ма и ЗЛ Подбор поршней ремонтных размеров по диаметру производить согласно таблице 25 в мз соответствии с моделью двигателя. И Таблица 25 ат аД Ремонтный
ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
размер цилиндра, мм
Класс
Диаметр цилиндра после хонингования, мм
76,40
-
76,43 – 76,44
76,80
-
76,83 – 76,84
79,40
-
79,43 – 79,44
79,80
-
79,83 – 79,84
82,40
-
82,43 – 82,44
82,80
-
82,83 – 82,84
AР
77,00 – 77,01
BР
77,01 – 77,02
CР
77,02 – 77,03
AР
82,50 – 82,51
BР
82,51 – 82,52
CР
82,52 – 82,53
77,00*
82,50*
* - для ремонтных поршней двигателей ВАЗ 11194 и ВАЗ 21126.
произвести подбор поршней по массе. По массе поршни одного двигателя не должны отличаться друг от друга более чем на ± 2,5 г. В запасные части поршни поставляются в упаковке по 4 шт. одной весовой группы. При отсутствии комплекта поршней одной весовой группы произвести подгонку поршней по массе удалением части металла путем сверления углублений на основании бобышек под поршневой палец, рисунок 50. Глубина сверлений не должна быть более 4,5 мм (весы типа ВЛТ-10-1, машина пневматическая Рис. 50 сверлильная типа ИП-1011, сверло диаметром 8 мм); - подобрать поршневые пальцы по диаметру отверстий в бобышках поршней в соответствии с маркировкой категории, обозначенной на днище поршня (цифра 1, 2 или 3) (для новых деталей). -
ма зВ
пд о П
. .
та ки лб уД
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
1
.
.
. 331-10
14.05.10
Лист 35 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД Внимание: Для поршневой группы в сборе ВАЗ 11194-1004010 и 21126-1004010 поршьс невые пальцы применяются одной категории и подбору не подлежат. ни ип д Поршни ВАЗ 11194-1004015 и ВАЗ 21126-1004015 поставляются в запасные части трех ш аК оП ат классов: не - поршни ВАЗ 11194-1004015: му к класс А: ∅ 76,458 – 76,472 мм; вз од класс В: ∅ 76,468 – 76,482 мм; И№ класс С: ∅ 76,478 – 76,492 мм. т ма си ЗЛ - поршни ВАЗ 21126 – 1004015: мз И класс А: ∅ 81,958 – 81,972 мм; класс В: ∅ 81,968 – 81,982 мм; ат аД класс С: ∅ 81,978 – 81,992 мм.
ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
- проверить посадку выбранных поршневых пальцев в отверстиях бобышек поршней. Поршневой палец, смазанный моторным маслом, должен входить в отверстие поршня от нажатия большого пальца руки и плавно выходить под собственным весом из отверстий бобышек поршня, находясь в вертикальном положении, как показано на рисунке 51. Если для выхода поршневого пальца из отверстий бобышек поршня требуется приложение дополнительных усилий, заменить поршневой палец на меньший по классу. Если в поршень устанавливается палец первого класса, заменить сопрягаемые детали.
Рис. 51
5.2 Подобрать поршневые кольца. Номинальный или ремонтный размеры поршневых колец указаны на упаковке. На торцевых поверхностях чугунных поршневых колец ремонтных размеров имеется маркировка величины ремонтного увеличения в сотых долях миллиметра (40 или 80).
ма зВ
пд о П
. .
та ки лб уД
- произвести при необходимости расконсервацию поршневых колец (уайт-спирит, салфетка техническая или ветошь обтирочная); - проверить зазоры по высоте между поршневыми канавками и кольцами и зазоры в замках колец. Зазор между кольцом 1, рисунок 52, и стенкой канавки поршня 2 для верхнего компрессионного кольца должен быть от 0,04 до 0,07 мм, для второго - от 0,03 до 0,06 мм, для маслосъемного кольца - от 0,02 до 0,05 мм. Для стальных трехэлементных маслосъемных колец данный зазор не измеряется. Зазор в замке поршневых колец должен быть от 0,25 до 0,45 мм. Поршневое кольцо с зазором в замке превышающем 0,45 мм заменить, при зазоре менее 0,25 мм допускается запилить стыковые поверхности кольца (набор щупов, надфиль). Величины зазоров в замке для поршневых колец двигателей 11194 и 21126: - для верхнего компрессионного кольца: от 0,2 до 0,4 мм; - для нижнего компрессионного кольца: от 0,3 до 0,5 мм; - для маслосъемного кольца: от 0,25 до 0,5 мм.
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
3100.25100.40157
Лист 36
.
ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз Рис. 52 И ат 5.3 Собрать шатунно-поршневую группу: аД ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
Рис. 53
- для шатунов 2101-1004045 и 2108-1004045 - поместить шатуны в нагретую до 240 оС электропечь. Верхние головки шатунов должны быть направлены внутрь печи. Время нагрева шатунов в печи не менее 15 мин (электропечь типа СНОЛ-3,5, перчатки);
- установить на валик 1, рисунок 53, приспособления поршневой палец 2, направляющую 3 и завернуть упорный винт 4. Винт 4 не затягивать во избежание заклинивания пальца при его расширении от контакта с нагретым шатуном (приспособление 67.7823-9570 – для поршней 2101 - 1004015, приспособление и технологическая шайба с внутренним диаметром
15 мм, наружным диаметром 21,5 мм и толщиной 4 мм – для поршней 2108/21083 - 1004015, приспособление 67.7823-9570 - для поршней 21011/2105 - 1004015);
- извлечь из электропечи нагретый шатун, быстро закрепить
его
за
нижнюю
головку
в
тисках
(тиски с
алюминиевыми накладками, перчатки);
- надеть поршень на головку шатуна, совместить отверстие под поршневой палец с отверстием верхней головки шатуна и ввести в отверстие приспособление в сборе с поршневым пальцем 1, рисунок 54, до упора заплечиков валика 2 в бобышРис. 54
ку поршня. При этом поршень должен прижиматься бобышкой
к верхней головке шатуна в направлении запрессовки пальца;
- смазать поршневой палец моторным маслом. Масло наносить после охлаждения ша-
ма зВ
пд о П
туна через отверстия в бобышках поршня (масло моторное согласно действующему кодифи-
. .
та ки лб уД
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 37 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД катору К 3100.25100.00018-2008 и нормам расхода НР 3100.25100.00019-2008 основных и ьс ип вспомогательных материалов для технического обслуживания и ремонта автомобилей LADA; до - проверить качество запрессовки пальца в шатун (приспособление А.95615, ключ моП ат ментный); не - закрепить в тисках основание 1, рисунок 55, приспособления. Ослабить рукояткой 4 му ко крепление кронштейна 5 и опустить кронштейн с индикатором 6 вниз; д - ввести в отверстие поршневого пальца резь№ тс бовой стержень 9 до упора головки 8 стержня в тоиЛ рец пальца. Ввести резьбовую часть стержня в осмз нование 1 приспособления и навернуть гайку 2 до И выбора возможных зазоров; ат аД - приподнять кронштейн 5 до горизонтального
ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
положения, закрепить его рукояткой 4 и установить
шток 7 индикатора 6 на головке 8 резьбового стержня. Ввернуть упор 3 стержня и установить на ноль
Рис. 55
шкалу индикатора;
- создать моментным ключом момент затяжки гайки 2 от 13,0 до 14,0 Н.м (от 1,3 до 1,4 кгс.м), что соответствует осевой нагрузке на палец от 400 до 430 кгс. Посадка пальца считается правильной, если после возвращения гайки 2 в исходное положение стрелка индикатора 6 возвращается на ноль. В случае перемещения (проскальзывания) пальца в верхней головке шатуна шатун подлежит замене;
- для шатунов 21213-1004045, 2110-1004045 и 11194-1004045 – установить в кольцевую канавку отверстия бобышки поршня 1, рисунок 56, стопорное кольцо 2 поршневого пальца. Смазать отверстия в бобышках поршня и отверстие во втулке верхней головки шатуна моторным маслом. Установить поршневой палец 3 в поршень 1 и шатун 4. Маркировка номера цилиндра на шатуне и маркировка на поршне должны находиться с одной стороны. Установить второе стопорное кольцо 2 в кольцевую канавку отверстия бобышки поршня (отвертка плоская, масло моторное);
- установить поршневые кольца; - нанести на поршневые кольца и канавки поршней тонкий слой моторного масла (масло моторное согласно действующему кодификатору К 3100.25100.00018-2008 и нормам расхода НР
3100.25100.00019-2008 основных и вспомогательных материалов для технического обслуживания и ремонта автомобилей LADA.
; - установить на поршень маслосъемное чугунное или стальное кольцо. Перед установкой чугунного маслосъемного кольца Рис. 56
расположить
стык
противоположно
замку
расширителя
кольца.
Детали
диаметрально стального
трехэлементного маслосъемного кольца устанавливать в следующей последовательности:
ма зВ
- расширитель; - верхнее маслосъемное кольцо; - нижнее маслосъемное кольцо.
пд о П
. .
та ки лб уД
пружинного
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 38 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД Стык расширителя должен ьс ип располагаться острием вверх, как до показано на рисунке 57. Не П ат допускается соединение концов не му расширителя внахлест. Подгонка ко расширителя не допускается; д № Рис. 57 тс иЛ - установить нижнее компрессионное кольцо так, чтобы имеющаяся на нем маркировка мз И "ВЕРХ" или "ТОР" была обращена к днищу поршня, а выточка на кольце - в противоположат ную сторону; аД - установить верхнее компрессионное кольцо; - произвести ориентацию замков колец на поршне. Для комплекта колец с чугунным ьс ип маслосъемным кольцом ориентацию замков выполнить, как показано на рисунке 58. Для комдо П плекта со стальным маслосъемным кольцом – как показано на рисунке 59. ат не му ко д № тс иЛ мз И
Рис. 58
Рис. 59
ма зВ
пд о П
. .
та ки лб уД
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 39 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД 5.4 Установить коленчатый вал: ьс ип - установить и закрепить блок цилиндров на стенде типа СП-1 (инструмент и оснастка до П по п.3.1); ат - подобрать комплекты вкладышей. Комплекты вкладышей коренных и шатунных подне му шипников для ремонтного коленвала подобрать согласно величине уменьшения диаметра коко д ренных и шатунных шеек. Маркировка величины уменьшения наносится на первой щеке ко№ ленвала (например, К 0,25; Ш 0,50). Маркировка размерности комплекта вкладышей наноситтс иЛ ся на упаковке. Кроме того, на вкладышах ремонтных размеров на наружной поверхности, мз нанесена маркировка величины ремонтного уменьшения (-0,25; -0,50; -0,75; -1,00); И - смазать моторным маслом вкладыши коренных и шатунных подшипников, упорные полукольат аД ца, а также коренные и шатунные шейки коленчатого вала (масло моторное согласно действующему
ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
кодификатору К 3100.25100.00018-2008 и нормам расхода НР 3100.25100.00019-2008 основных и вспомогательных материалов для технического обслуживания и ремонта автомобилей LADA (Изм. 2);
- уложить вкладыши в гнезда коренных подшипников блока. Вкладыши с проточкой установить на блок цилиндров в постели первого, второго, четвертого и пятого коренных подшипников, вкладыши без проточки – в крышки коренных подшипников и в постель третьего коренного подшипника. Вкладыш центрального (третьего) коренного подшипника отличается от остальных вкладышей отсутствием проточки на внутренней поверхности и большей шириной;
- уложить в коренные подшипники коленчатый вал и вставить два упорных полукольца: - на двигателях ВАЗ 2101 - 21067, 2121, 21213 - 21214-10, 2130 - в гнезда задней опоры;
- на двигателях ВАЗ 2108 – 21083, 2110, 2111, 2112, 21114, 11183, 21124, 11194, 21126 в гнезда средней опоры.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Упорные полукольца установить выемками к упорным поверхностям коленчатого вала. Со стороны привода ГРМ установить сталеалюминевое полукольцо (дет.
2101-1005183), со стороны маховика - металлокерамическое (желтого цвета, дет. 21061005183). - установить крышки коренных подшипников в соответствии с метками. Метки на крышках должны располагаться со стороны установки водяного насоса; - завернуть и затянуть болты крепления крышек коренных подшипников с усилием в соответствии с Приложением А (головка сменная 17, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП – 3111, ключ моментный); - проверить вращение коленчатого вала. Вал должен вращаться от усилия руки свободно и без заеданий. При тугом вращении или наличии заеданий необходимо снять коленчатый вал и повторить операцию по подбору комплекта вкладышей;
ма зВ
пд о П
. .
та ки лб уД
- проверить осевой зазор коленчатого вала. Установить на блок цилиндров 1, рисунок 60, стойку 2 с индикатором 3. Опереть измерительный стержень индикатора на фланец коленчатого вала 4, как показано на рисунке, и выставить шкалу индикатора на ноль. Перемещая коленчатый вал с помощью отверток 5, замерить осевой зазор вала 4. Осевой зазор коленчатого вала должен быть в пределах 0,06…0,26 мм. При осевом зазоре более 0,26 мм произвести
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 40 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД регулировку зазора путем замены нормальных упорных полуколец увеличенными на 0,127 мм ьс ип полукольцами. Увеличенные сталеалюминевые полукольца имеют на стальной основе маркидо ровку "Р". Увеличенные металлокерамические полукольца П не маркируются и имеют толщину 2,44…2,49 мм (штатив ат не ШМ-ПВ-8, индикатор ИЧ-10, отвертка плоская - 2 шт., му микрометр типа МК 25-1). ко д - на двигателях ВАЗ 2101 - 21067, 2121, 21213 № 21214-10, 2130 - запрессовать в коленчатый вал передний тс иЛ подшипник первичного вала коробки передач (молоток с мз пластмассовым бойком); И Рис. 60 ат аД 5.5 Установить держатель заднего сальника и маховик:
ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
- запрессовать сальник в держатель, оправка 67.7853-9629, молоток с пластмассовым бойком; - вставить в гнезда держателя заднего сальника болты с квадратными головками для крепления
передней крышки картера сцепления (для двигателей ВАЗ 2101 - 2106, 2121, 21213 - 21214-10, 2130) и смазать рабочую кромку сальника моторным маслом (масло моторное согласно действующему кодификатору К 3100.25100.00018-2008 и нормам расхода НР 3100.25100.00019-2008 основных и вспомогательных материалов для технического обслуживания и ремонта автомобилей LADA (Изм. 2); - установить держатель 1, рисунок 61, сальника в сборе с прокладкой на коленчатый вал 3 и закрепить держатель на блоке цилиндров 2 (головка сменная 10, вороток коловоротный или удлинитель и гайковерт типа ИП-3111);
- установить переднюю крышку картера сцепления и закрепить на держателе заднего сальника (для двигателей ВАЗ 2101 - 21067, 2121, 21213 - 21214-10, 2130) (головка сменная 10, вороток коловоротный или удлинитель и гайковерт типа ИП-3111);
- установить на фланец коленчатого вала маховик, при этом
метка
маховика
(конусообразная лунка) должна
находиться напротив оси шатунной шейки четвертого цилиндра, нанести на резьбовую часть болтов крепления Рис. 61 маховика герметик и завернуть болты. Установить фиксатор и затянуть болты крепления маховика (герметик УГ-6, норма расхода – 6 грамм, головка сменная 17, гайковерт типа ИП-3111 или вороток и удлинитель, фиксатор А.60330/R маховика).
5.6 Установить поршни с шатунами в блок цилиндров: - установить вкладыши в шатуны и крышки шатунов; - смазать моторным маслом вкладыши, поверхности цилиндров и боковые поверхности
ма зВ
пд о П
поршней (масло моторное);
. .
та ки лб уД
- отрегулировать втулку 1, рисунок 62, для установки поршней в цилиндры;
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 41 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД - установить втулку 1 на блок цилиндров 3, протолкнуть поршень 4 с кольцами в сборе ьс ип усилием пальцев рук через втулку 1 в цилиндр блока 3. При установке имеющаяся на бобышдо П ке поршня метка "П" или стрелка на днище поршня должна быть направлена в сторону приат вода ГРМ. Маркировка на нижней головке шатуна должна соответствовать номеру цилиндра; не му - повторить операцию для остальных трех поршней; ко - установить крышки шатунов с вкладышами в соответствии с их маркировкой и затяд № нуть гайки в соответствии с Приложением А. Маркировка на тс иЛ крышках должна располагаться с одной стороны с мз маркировкой на нижних головках шатунов (головка сменная И 13 или 14, гайковерт типа ИП-3111 или вороток и ат аД удлинитель, ключ моментный);
ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
- момент затяжки болтов крепления крышек для Рис. 62
шатуна 11194-1004045 от 17,5 до 22,5 Н.м (от 1,75 до 2,25
кгс.м). После затяжки довернуть болты на угол (130º-140º).
5.7 Сборка двигателей заднеприводных и полноприводных автомобилей. 5.7.1 Установить масляный насос:
- установить масляный насос 1, рисунок 63, с прокладкой (головка сменная 13, гайковерт типа ИП-3111 или вороток и удлинитель); - установить корпус 3 маслоотделителя со сливной трубкой (ключ для шпилек, ключ кольцевой 17); - установить фиксатор 2 (головка сменная 10, вороток и удлинитель); - установить крышку сапуна вентиляции картера с прокладкой (головка сменная 13, гайковерт типа ИП-3111 или вороток и удлинитель); - установить шестерню привода масляного наРис. 63 соса; - установить валик привода масляного насоса и упорный фланец (головка сменная 13, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111). 5.7.2 Установить головку цилиндров: - установить в головку центрирующие втулки, прокладку головки, согласно таблице 26 применяемости, и головку цилиндров. Модель прокладки промаркирована на верхней стороне прокладки; - при установке усадочной прокладки применять болты 2101-1003271, при установке безусадочной прокладки применять болты крепления головки Рис. 64
ма зВ
пд о П
. .
та ки лб уД
21213-1003271/21213-100327-01, (для отличия, на
безусадочную прокладку по контуру нанесен герметик красного цвета);
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 42 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД - установить на блок цилиндров головку, завернуть и затянуть болты 2101-1003271 и ьс ип болт 1/60441/30 крепления; до - затяжку болтов производить в два приема в последовательности, указанной на П ат рисунке 64 (для болтов 2101-1003271 головка сменная 19 вороток и удлинитель или гайковерт не типа ИП – 3111, ключ моментный); му - для болтов 21213-1003271/21213-1003271-01 окунуть болты крепления головки цилинко д дров в емкость с моторным маслом, дать стечь излишкам масла, выдержав болты не менее 30 № тс мин. (емкость технологическая); иЛ - затяжку болтов производить в четыре приема в последовательности указанной на римз сунке 63 (для болтов 21213-1003271 головка сменная 12, для болтов 21213-1003271-01 головИ ат ка сменная 17, ключ ТЛ 356-1133 размера Е 16, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП аД – 3111, ключ моментный): Момент затяжки болтов 1…10 для 2101-1003271: ьс предварительный – (34…42) Н.м [(3,4…4,2) кгс.м]; ип окончательный – (100…120) Н.м [(10,0…12,0) кгс.м]. до Момент затяжки болтов 1….10 для 21213-1003271/21213-1003271-01: П 1 этап – затяжка моментом (12…20) Н.м [(1,2…2,0) кгс.м]; ат 2 этап – затяжка моментом (50…70) Н.м [(5,0…7,0) кгс.м]; не 3 этап – доворот болтов на 90о…110о; му ко 4 этап – доворот болтов на 90о…110о. д Момент затяжки болта 11: № предварительный – (14…16) Н.м [(1,4…1,6) кгс.м]; тс окончательный – (32…40) Н.м [(3,2…4,0) кгс.м]. иЛ Таблица 26 мз И Обозначение
2101-1003020 210111003020
2130
21214-10
21214
21213
2121
21067
2106
2105
2104
2103
21011
Модель двигателя
2101
прокладки головки цилиндров
+
+ +
+
21051003020-01
+
21071003020-10
+
212131003020
+
5.7.3 Установить детали привода ГРМ.
На двигателях ВАЗ 2101 – 2104, 2106, 21067, 2121, 21213, 21214, 21214-10, 2130:
установить на коленчатый вал шпонку и звездочку, повернуть коленчатый вал до совпадения меток на звездочке и на блоке цилиндров, как показано на рисунке 65 (молоток с пластмассовым бойком, ключ гаечный 22); -
ма зВ
пд о П
. .
та ки лб уД
Рис. 65 ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 43 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД - установить масляную рампу 7, рисунок 10 (на двигателе ВАЗ 21214-10); ьс ип - установить гидравлические опоры 9 (на двигателе ВАЗ 21214-10) и выполнить их продо П верку. Плунжеры гидроопор не должны перемещаться при резком нажатии на них рукой. В ат случае свободного перемещения плунжера гидроопору заменить (ключ гаечный кольцевой 24 не му или головка сменная 24 и ключ трещоточный); ко - установить регулировочные винты 8, втулки винтов, рычаги 10 клапанов и пружины д № 11 рычагов (ключи гаечные 13, 17, головка сменная 21 и вороток); тс иЛ - установить звездочку 10, рисунок 7, на распределительный вал 4, рисунок 10, собранмз ный с корпусом 3 подшипников и упорным фланцем; И - повернуть распределительный вал до совпадения ат аД меток на звездочке и на корпусе подшипников, снять
ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
звездочку и, не изменяя положения вала, установить корпус подшипников на головку цилиндров;
- завернуть гайки крепления корпуса подшипников Рис. 66
распределительного вала в последовательности указанной
на рисунке 66 с моментом в соответствии с требованиями Приложения Б (головка сменная 13, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111, ключ моментный);
- установить в головку цилиндров успокоитель 11 цепи, рисунок 7, согласно таблице 2 и, придерживая его рукой, закрепить (головка сменная 10, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель);
- завести в полость привода цепь 7 и надеть на звездочку 4 коленчатого вала; - надеть цепь на звездочку распределительного вала и установить звездочку так, чтобы метка на ней совпала с меткой на корпусе подшипников, как показано на рисунке 67. Болт крепления звездочки не затягивать (головка сменная 17,
Рис. 67
вороток и удлинитель);
- установить звездочку 3, рисунок 7, на валик привода масляного насоса, болт крепления звездочки не затягивать (головка сменная 17, вороток и удлинитель);
- установить в блок цилиндров башмак натяжителя 6 или 9, рисунок 7, согласно таблице 2 и натяжитель 8 цепи с прокладкой (головки сменные 10 и 17, вороток и удлинитель); - установить ограничительный палец 5 цепи (ключ гаечный 10); - ослабить колпачковую гайку натяжителя, провернуть коленчатый вал по часовой стрелке для обеспечения требуемого натяжения цепи и проверить совпадение меток. При несовпадении меток повторить операцию по установке цепи (ключ кольцевой 13, ключ гаечный
22); - установить фиксатор маховика, затянуть и застопорить болты крепления звездочек в соответствии с требованиями Приложения Б (молоток, бородок, головка сменная 17 и вороток, ключ моментный, фиксатор маховика А.60330/R);
ма зВ
пд о П
- снять фиксатор и затянуть колпачковую гайку натяжителя (ключ кольцевой 13 или го-
. .
та ки лб уД
ловка сменная 13 и вороток);
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 44 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД - запрессовать передний сальник коленчатого вала в крышку и установить крышку 2 ьс ип привода распределительного вала с прокладкой на блок цилиндров (оправка 41.7853-4006, до молоток, оправка 67.7853-9580); П - установить фиксатор маховика, шкив коленчатого вала и завернуть храповик в соотат не ветствии с требованиями Приложения А (фиксатор маховика А.60330/R, ключ типа 42 02 00 му ко 38, рукоятка типа 48 03 00 01 ф. "Stahlwille" или головка сменная 38 и вороток, ключ моментд ный); № тс - повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до иЛ совмещения меток на звездочке распределительного вала и мз на корпусе подшипников, как показано на рисунке 66. При И этом метка на шкиве коленчатого вала должна совпасть с ат аД длинной меткой на крышке привода ГРМ; отрегулировать зазоры между кулачками распределительного вала и рычагами клапанов (кроме ьс ип двигателей с гидроопорами). Величина зазора А, рисунок 68, до Рис. 68 между рычагами 2 и кулачками 1 должна быть 0,14…0,17 П ат мм. Регулировку зазора выполнить при помощи регулировочного болта 3, отворачивая или не му заворачивая его с последующим затягиванием контргайки 4. При затянутой контргайке плоко ский щуп толщиной 0,15 мм должен входить в зазор с легким защемлением. Порядок регулид № ровки зазоров приведен в таблице 27 (набор щупов, ключи гаечные 13, 17); тс иЛ Таблица 27 мз И Угол поворота № кулачков коленчатого вала, град.
выпускной
впускной
0 180 360 540
8 4 1 5
6 7 3 2
- установить прокладку 2, рисунок 10, и крышку 1 головки цилиндров (головка сменная 10, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111).
На двигателе ВАЗ 2105:
запрессовать в крышку 9, рисунок 8, передний сальник коленчатого вала и сальник валика привода масляного насоса (головка сменная 38 и вороток, молоток с пластмассовым бойком); - установить крышку привода распределительного вала с прокладкой и сальниками в сборе на блок цилиндров (оправка 67.7853-9580, ключ гаечный 10 или головка сменная 10 и вороток); Рис. 69 - установить на коленчатый вал шпонку и шкив 7, повернуть коленчатый вал до совпадения меток на шкиве и на крышке привода ГРМ, как показано на рисунке 69 (молоток с пластмассовым бойком, ключ гаечный 22); - установить втулки регулировочных болтов, регулировочные болты с гайками, рычаги пд о клапанов и пружины рычагов (ключи гаечные 13, головка сменная 21 и вороток); П -
ма зВ
. .
та ки лб уД
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 45 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД - запрессовать сальник 12, рисунок 11, распределительного вала в держатель 13 (оправьс ип ка 41.7853-4006, молоток); до - установить распределительный вал 4 в корпус подшипников 3 и закрепить упорный П ат фланец 14 (головка сменная 10, гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель); не - установить держатель 13 на корпус подшипников и закрепить (головка сменная 10, му гайковерт типа ИП – 3111 или вороток и удлинитель); ко д - установить собранный узел на поверочную плиту № и проверить параллельность опорных плоскостей А и В, тс иЛ рисунок 70. Допуск параллельности не должен быть мз более 0,15 мм (плита поверочная, набор щупов); И - установить на головку цилиндров корпус 3 ат подшипников в сборе с распределительным валом 4 и аД держателем 13 сальника; - завернуть гайки крепления корпуса подшипников ьс ип распределительного вала в последовательности, указанРис. 70 до П ной на рисунке 66, в соответствии с требованиями Приложения А (головка сменная 13, вороат ток и удлинитель, ключ моментный); не ПРИМЕЧАНИЕ. На поверхность головки цилиндров, сопрягаемую с держателем сальму ко ника распределительного вала нанести жидкую прокладку КЛТ-75ТМ жгутиком диаметром д 2…2,5 мм. № тс иЛ - установить шкивы 11 и 8, рисунок 8, на распределимз тельный вал и на валик привода масляного насоса и закрепить И болтами в соответствии с требованиями Приложения А. Совместить метки на шкиве распределительного вала и на корпусе подшипников, как показано на рисунке 71 (головка сменная 17 и вороток, приспособление 67.7834-9525, ключ моментный); Рис. 71
ПРИМЕЧАНИЕ. На резьбовую часть болтов крепления шкивов распределительного вала и валика привода масляного насоса нанести герметик УГ-6. Норма расхода герметика 2 г. - установить кронштейн 10 натяжного ролика, рисунок 8, натяжной ролик 2 и натяжную пружину 3 (головки сменные 13, 30, вороток и удлинитель, плоскогубцы); - установить ремень 4 привода ГРМ, провернуть коленчатый вал на 3 – 4 оборота по часовой стрелке за гайку крепления шкива привода генератора, проверить совпадение меток и затянуть болты крепления кронштейна натяжного ролика. При несовпадении меток повторить операцию по установке ремня (ключ гаечный усиленный накидной типа 42 02 00 38, рукоятка типа 48 03 00 01 ф. "Stahlwille");
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При натяжении ремня не допускается проворачивать коленча-
ма зВ
пд о П
. .
та ки лб уД
тый вал вращением шкива распределительного вала. - отрегулировать зазоры в механизме привода клапанов аналогично регулировке на двигателях ВАЗ 2101 – 2104, 2106, 21067, 2121, 21213, 21214; ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 46 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД - установить прокладку 2, рисунок 10, и крышку 1 головки цилиндров. Затяжку гаек ьс ип крепления крышки головки цилиндров производить в последовательности, указанной на ридо сунке 72 (головка сменная 10, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111); П - установить защитные крышки 1, 5, 6, рисунок 8, ат не ремня привода ГРМ (головка сменная 10, вороток и удлиму нитель или гайковерт типа ИП-3111); ко д - установить фиксатор маховика и шкив привода № генератора (фиксатор маховика А.60330/R, головка сментс иЛ ная 38 и вороток). мз Рис. 72 И 5.7.4 Установить детали системы смазки: ат аД - завернуть штуцер крепления масляного фильтра (ключ кольцевой 24);
ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
- смазать моторным маслом уплотнительное кольцо масляного фильтра и закрепить фильтр усилием рук на блоке цилиндров;
- установить масляный картер с прокладкой, завернуть равномерно болты крепления со специальными шайбами и завернуть пробку слива масла (головка сменная 10, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111, угловая отвертка типа 43 21 00 12 ф. "Stahlwille", ключ кольцевой 17).
5.7.5 Установить водяной насос и детали системы охлаждения: - установить водяной насос 4, рисунок 13, с прокладкой 5 (головка сменная 13, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111);
- установить трубу 2 подводящую водяного насоса с прокладкой 3 (ключ гаечный кольцевой 10 или головка сменная 10, вороток и удлинитель);
- установить патрубок отводящий 1 с прокладкой 6 (головка сменная 13, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111);
- установить шкив водяного насоса, вентилятор 1, рисунок 6, и накладку. Для двигателей с электровентилятором системы охлаждения установить и закрепить только шкив водяного насоса (головка сменная 13, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111).
5.7.6 Установить генератор: - установить кронштейн генератора нижний (головка сменная 17, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111);
- установить генератор 5, рисунок 6, и планку 6 установочную генератора (головка сменная 17, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111);
- установить ремень 4 привода генератора, отрегулировать натяжение ремня и затянуть гайку крепления генератора Рис. 73
ма зВ
пд о П
. .
та ки лб уД
к установочной планке и гайку болта крепления генератора к
кронштейну в соответствии с требованиями Приложения А. Прогиб А, рисунок 73, ветви ремня между шкивами коленвала и водяного насоса при усилии 100 Н (10 кгс) должен быть
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 47 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД 12…17 мм, прогиб В ветви ремня между шкивами генератора и водяного насоса при том же ьс ип усилии должен быть 10…15 мм (приспособление типа КИ-8920, ключ кольцевой 17 или годо П ловка сменная 17, головка сменная 19, вороток трещоточный, ключ моментный). ат 5.7.7 Установить на двигатель датчик-распределитель зажигания: не му ко - повернуть коленчатый вал до начала такта сжатия в первом цилиндре, а затем, поворад № чивая коленчатый вал, совместить метку 1, рисунок 74, на шкиве с меткой 4 на крышке притс иЛ вода ГРМ (головка сменная 38 и вороток); - снять крышку с датчика-распределителя зажигания мз И и повернуть ротор в такое положение, при котором его ат наружный контакт будет направлен в сторону контакта аД
ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
первого цилиндра на крышке;
- удерживая вал датчика-распределителя от проворачивания, установить его в гнездо на блоке цилиндров так, Рис. 74
чтобы
осевая
линия,
проходящая
через
пружинные
защелки, была примерно параллельна осевой линии дви-
гателя;
- закрепить датчик распределитель на двигателе и установить крышку (ключ гаечный 13).
5.7.8 Установить на двигатель дополнительное оборудование в последовательности, обратной снятию. Залить в картер двигателя масло согласно действующему кодификатору К 3100.25100.00018-2008 и нормам расхода НР 3100.25100.00019-2008 основных и вспомогательных материалов для технического обслуживания и ремонта автомобилей LADA. и снять двигатель со стенда (масло моторное, установка типа 24065 ф. "ALFA" (Италия) для заправки маслом). Объем заливаемого моторного масла согласно действующему кодификатору К 3100.25100.00018-2008 и нормам расхода НР 3100.25100.00019-2008 основных и вспомогательных материалов для технического обслуживания и ремонта автомобилей LADA"). 5.8 Сборка двигателей переднеприводных автомобилей. 5.8.1 Установить масляный насос: - запрессовать сальник в корпус масляного насоса (оправка 67.7853-9580, молоток); - установить масляный насос 1, рисунок 75, с прокладкой 2 (втулка из комплекта 67.7853-9580, головка сменная 10, вороток коловоротный или удлинитель и гайковерт типа ИП-
3111);
ма зВ
пд о П
ИП-3111).
. .
та ки лб уД
- установить и закрепить приемник 3 масляного насоса Рис. 75 с уплотнительным кольцом 4 (головка сменная 10, вороток и удлинитель и гайковерт типа
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 48 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД 5.8.2 Установить головку цилиндров: ьс ип На двигателях ВАЗ 2108 - 21083, 2110, 2111, 21114, 11183: до - окунуть болты крепления головки П ат цилиндров в емкость с моторным маслом, дать не стечь излишкам масла, выдержав болты не менее му ко 30 мин. (емкость технологическая, масло д № моторное согласно действующему кодификатору тс иЛ К 3100.25100.00018-2008 и нормам расхода НР мз 3100.25100.00019-2008 основных и И Рис. 76 вспомогательных материалов для технического ат аД обслуживания и ремонта автомобилей LADA (Изм. 2); - установить центрирующие втулки, прокладку головки и головку цилиндров согласно ьс таблице 28; ип до - затянуть болты крепления. Затяжку болтов выполнять в четыре приема в последоваП тельности, указанной на рисунке 76 (переходник типа 02 15 12 10 ф. "Stahlwille", 234 N 10L ф. ат "USAG", IN 30L 10 ф. "GEDORE", S09H410 ф. "JONNESWAY" для болтов 2108-1003271, гоне му ловка сменная 14, ключ ТЛ-98-110 размера Е14 для болтов 2108-1003271-01, вороток и удлико д нитель или гайковерт типа ИП – 3111, ключ моментный): № 1 этап – затяжка моментом (18…22) Н.м [(1,8…2,2) кгс.м]; тс иЛ 2 этап – затяжка моментом (70…85) Н.м [(7,0…8,5) кгс.м]; 3 этап – доворот болтов на 90о; мз И 4 этап – доворот болтов на 90о.
Таблица 28
21081003020
11183
21114
2111
2110
21083
21081
Модель двигателя 2108
Обозначение прокладки головки цилиндров
+
210831003020
+
На двигателях ВАЗ 2112, 21124, 21126, 11194:
Внимание. В запасные части поставляется головка цилиндров 21126-1003011. При ус-
тановке головки цилиндров 21126-1003011 на двигатели ВАЗ 2112, 21124 для монтажа привода ГРМ устанавливать дистанционные шайбы 21124-1006130. - окунуть болты крепления головки цилиндров в емкость с моторным маслом, дать
ма зВ
пд о П
. .
та ки лб уД
стечь излишкам масла, выдержав болты не менее 30 мин. (емкость технологическая, масло моторное согласно действующему кодификатору К 3100.25100.00018-2008 и нормам расхода НР 3100.25100.00019-2008 основных и вспомогательных материалов для технического обслуживания и ремонта автомобилей LADA; ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
11194-1003020
11194
21126
2112
21124
.
Лист 49 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД - установить прокладку головки и головку цилиндров согласно таблице 29; ьс - затянуть болты крепления. Затяжку болтов выполнять в четыре приема в последоваип до тельности, указанной на рисунке 77 (переходник П типа 02 15 12 10 ф. "Stahlwille", 234 N 10L ф. ат "USAG", IN 30L 10 ф. "GEDORE", S09H410 ф. не му "JONNESWAY"для болтов 2112-1003271, головка ко сменная 14, ключ ТЛ 98-110 размера Е14 для болтов д № 2112-1003271-01, вороток и удлинитель или тс гайковерт типа ИП – 3111, ключ моментный): иЛ 1 этап – затяжка моментом (12…20) Н.м [(1,2…2,0) мз кгс .м]; И 2 этап – затяжка моментом (26…34) Н.м [(2,6…3,4) ат Рис. 77 аД кгс.м]; 3 этап – доворот болтов на 90о; ьс 4 этап – доворот болтов на 90о. ип Таблица 29 до П Обозначение прокладМодель двигателя ат ки головки цилиндров не му ко д № тс 2112-1003020 + иЛ 21126-1003020 + мз И +
5.8.3 Установить детали привода ГРМ.
На двигателях ВАЗ 2108 – 21083, 2110, 2111, 21114, 11183:
установить на двигатель распределительный вал 4, рисунок 31, с сальником 6 и нанести на плоскости крайних опор корпуса подшипников распределительного вала, прилегающие к головке цилиндров, жидкую прокладку КЛТ75ТМ, (на двигателях ВАЗ 2108 – 21083, 2110) или ПС-1 ТУ 2252-003-11512695-99 (на двигателях ВАЗ 2111, 21114, 11183), как показано на рисунке 78; -
Рис. 78
установить корпусы 3 и 7, рисунок 31, подшипников распределительного вала и завернуть гайки крепления в последовательности, указанной на рисунке 79, в соответствии с требованиями Приложения А (головка сменная 13, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111, Рис. 79 ключ моментный); - установить водяной насос 7, рисунок 25, с прокладкой и заднюю защитную крышку 6 ремня привода ГРМ (головка сменная 10, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111); -
ма зВ
пд о П
. .
та ки лб уД
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 50 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД - установить на коленчатый вал шпонку и шкив 9, повернуть коленчатый вал до совпаьс ип дения меток на шкиве и на крышке масляного насоса, как показано на рисунке 80 (молоток с до пластмассовым бойком, ключ гаечный кольцевой 19); П - установить и закрепить шкив 5 распределительного вала в соответствии с требованияат не ми Приложения Б (головка сменная 19 и вороток, приспособление 67.7812-9565, ключ мому ментный); ко д - совместить метки на шкиве распределительного вала и на № задней защитной крышке ремня привода ГРМ, как показано на тс иЛ рисунке 81 (приспособление 67.7812-9565, головка сменная 19, мз вороток); И ПРИМЕЧАНИЕ. На резьбовую часть болта крепления ат шкива распределительного вала нанести герметик УГ-6. Норма аД расхода 2 г;
ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
Рис. 80
- установить натяжной ролик 3, рисунок 25, с дистанционной шайбой, ремень 8 привода ГРМ, отрегулировать натяжение ремня с помощью приспособления 67.7834-9525, поворачивая ролик против часовой стрелки, и затянуть гайку крепления ролика. Крутящий момент затяжки гайки крепления ролика – (15…24,2 Н.м) (1,5…2,42 кгс.м). Момент страгивания с места (17,5…27,5 Н.м) (1,75…2,75 кгс.м). Настройку приспособления производить согласно инструкции по его эксплуатации (приспособление 67.7834-9525, приспособление 67.7812-9569, ключ кольцевой 17); ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При натяжении ремня не допускается проворачивать коленчатый вал вращением шкива распределительного вала. - провернуть коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора и проверить совпадение меток. При несовпадении меток повторить операции по установке и натяжению ремня (ключ гаечный 19 или головка сменная 19 и вороток);
- провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения меток на шкиве распределительного вала и на задней крышке привода ГРМ, как показано на рисунке 81, довернуть еще на 40 – 50° (2,5 – 3 зуба на шкиве распределиРис. 81
тельного вала) (ключ гаечный 19 или головка сменная 19 и вороток);
- проверить и, при необходимости, отрегулировать зазоры в механизме привода клапанов. Величина зазора А, рисунок 82, между регулировочными шайбами 2 и кулачками должна быть (0,20 ± 0,05) мм для впускных клапанов и (0,35 ± 0,05) мм – для выпускных клапанов. Если величина зазора отличается от нормы, то приспособлением 67.7800-9503 утопить толкатель 3, зафиксировать его в нижнем положении фиксатором 67.7800-9504, установив фиксатор между распределительным валом 1 и кромкой толкателя 3 (приспособление 67.7800-9503, фиксатор 67.7800-9504, набор щупов);
ма зВ
пд о П
. .
та ки лб уД
- извлечь регулировочную шайбу 2, измерить ее толщину и определить толщину новой шайбы по формуле (шило технологическое, пинцет, микрометр типа МК 25-1): Н = В + (А - С),где Н – толщина новой шайбы, мм;
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 51 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД В – толщина снятой шайбы, мм; ьс А – замеренный зазор, мм; ип до С – номинальный зазор, мм. П Шайбы поступают в запасные части толщиной от 3,0 до 4,5 мм с интервалом через ат не каждые 0,05 мм, после размера 3,35 через каждые 0,02 и 0,03 мм, таблица 30. Толщина шайбы му ко маркируется на ее поверхности; д Таблица 30 № тс Обозначение S, мм Обозначение S, мм иЛ 2108-1007056 3,00 2108-1007056-36 3,85 мз 2108-1007056-10 3,05 2108-1007056-37 3,87 И ат 2108-1007056-11 3,10 2108-1007056-38 3,90 аД
ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
ма зВ
3,15
2108-1007056-39
3,92
2108-1007056-13
3,20
2108-1007056-40
3,95
2108-1007056-14
3,25
2108-1007056-41
3,97
2108-1007056-15
3,30
2108-1007056-42
4,00
2108-1007056-16
3,35
2108-1007056-43
4,02
2108-1007056-17
3,37
2108-1007056-44
4,05
2108-1007056-18
3,40
2108-1007056-45
4,07
2108-1007056-19
3,42
2108-1007056-46
4,10
2108-1007056-20
3,45
2108-1007056-47
4,12
2108-1007056-21
3,47
2108-1007056-48
4,15
2108-1007056-22
3,50
2108-1007056-49
4,17
2108-1007056-23
3,52
2108-1007056-50
4,20
2108-1007056-24
3,55
2108-1007056-51
4,22
2108-1007056-25
3,57
2108-1007056-52
4,25
2108-1007056-26
3,60
2108-1007056-53
4,27
2108-1007056-27
3,62
2108-1007056-54
4,30
2108-1007056-28
3,65
2108-1007056-55
4,32
2108-1007056-29
3,67
2108-1007056-56
4,35
2108-1007056-30
3,70
2108-1007056-57
4,37
2108-1007056-31
3,72
2108-1007056-58
4,40
2108-1007056-32
3,75
2108-1007056-59
4,42
2108-1007056-33
3,77
2108-1007056-60
4,45
2108-1007056-34
3,80
2108-1007056-61
4,47
2108-1007056-35
3,82
2108-1007056-62
4,50
пд о П
. .
та ки лб уД
2108-1007056-12
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И ат аД
Лист 52
.
3100.25100.40157
ьс ип до П Рис. 82 ат Регулировка зазоров в механизме привода клапанов двигателей ВАЗ 2108 - 21083, 2110, не му 2111, 21114, 11183: ко д 1 – вал распределительный; № 2 – шайба регулировочная; тс 3 – толкатель; иЛ А – замеренный зазор. мз И - установить новую регулировочную шайбу маркировкой в сторону толкателя, убрать фиксатор и проверить зазор. При правильно отрегулированном зазоре щуп толщиной 0,20 или 0,35 мм должен входить с легким защемлением между кулачком и регулировочной шайбой. Порядок регулировки зазоров приведен в таблице 31 (набор щупов, ключ гаечный 19 или головка сменная 19 и вороток); Таблица 31 Угол поворота коленчатого вала от положения совмещенных меток, град.
№ кулачков
выпускной
40 – 50
1
3
220 – 230
5
2
400 – 410
8
6
580 - 590
4
7
впускной
установить переднюю защитную крышку 1, рисунок 25, с уплотнителем (головка сменная 10, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111); -
- установить прокладку 2, рисунок 31, и крышку 1 головки цилиндров (головка сменная 10 и вороток);
застопорить маховик фиксатором, установить шкив привода генератора или демпфер пд (для двигателя ВАЗ 2111, 21114, 11183) и затянуть болт крепления (фиксатор маховика о А.60330/R, головка сменная 19, вороток и удлинитель). П -
ма зВ
. .
та ки лб уД
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 53 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД На двигателях ВАЗ 2112, 21124, 21126, 11194: ьс ип - смазать моторным маслом шейки распределительных валов и уложить распределидо П тельные валы 4 и 8, рисунок 32, в головку цилиндров. Впускной распредвал установить спраат ва со стороны привода ГРМ (масло моторное согласно действующему кодификатору К не му 3100.25100.00018-2008 и нормам расхода НР 3100.25100.00019-2008 основных и вспомогако д тельных материалов для технического обслуживания и ремонта автомобилей LADA) (Изм. 2); № - обезжирить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и корпуса подшипников тс иЛ распределительных валов, нанести жидкую прокладку Локтайт 574 на поверхность головки мз цилиндров непрерывным валиком диаметром 1 – 1,5 мм, как показано на рисунке 83. Норма И ат расхода жидкой прокладки 25 г (кисть, уайт-спирит: норма расхода – 20 г); аД
ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
Рис. 83
- установить корпус 2 подшипников на головку цилиндров и завернуть болты крепления в последовательности, указанной на рисунке 84 (головка сменная 8, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111);
- запрессовать сальники 7, рисунок 32, и заглушки 3 (молоток с пластмассовым
бойком, оправка 67.7853-9580);
Рис. 84
- смазать моторным маслом уплотнительные кольца направляющих труб свечей зажигания, установить кольца на трубы (при наличии);
ма зВ
пд о П
- установить трубы 9 направляющие свечей зажигания в сборе с уплотнительными
. .
та ки лб уД
кольцами (при наличии);
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 54 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД - обезжирить сопрягаемые поверхности корпуса подшипников распределительных ваьс ип лов и крышки головки цилиндров, нанести жидкую прокладку Локтайт 574 на поверхность до П корпуса подшипников распределительных валов непрерывным валиком диаметром 1 – 1,5 мм, ат как показано на рисунке 84. Норма расхода жидкой прокладки 25 г (кисть, уайт-спирит: норма не му расхода – 20 г); ко - установить крышку 1, рисунок 32, головки цилиндров (головка сменная 8, вороток и д № удлинитель или гайковерт типа ИП-3111); тс иЛ - установить водяной насос 1, рисунок 34, с прокладкой 2 (головка сменная 5 под внутмз ренний шестигранник, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111); И - установить заднюю защитную крышку 5, рисунок 26, ремня привода ГРМ (головка ат аД сменная 10, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111);
ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
- установить шкивы 3 и 4 на распределительные валы, завернуть болты крепления в соответствии с требованиями Приложения А. Совместить метки на шкивах с метками на задней защитной крышке как показано на рисунке 85, зафиксировать распредвалы (приспособление
67.7811-9516, головка сменная 17, вороток и удлинитель, ключ моментный);
ПРИМЕЧАНИЕ.
На резьбовую часть болтов крепления шкивов распределительных
валов нанести герметик УГ-6. Норма расхода 2 г.
- установить шпонку и шкив 7, рисунок 26, коленчатого вала, совместить метки на шкиве и на крышке масляного насоса как показано на рисунке
80 (молоток с пластмассовым бойком, ключ гаечный 19 или головка сменная 19 и вороток);
- установить натяжной 2, рисунок 26, и опорный 6 ролики, затянуть гайку крепления опорного ролика Рис. 85
(головка сменная 17, вороток и удлинитель);
- установить ремень 8 привода ГРМ, отрегулировать его натяжение при помощи
прибора "LADAНОРМА - ПИНаР", поворачивая ролик против часовой стрелки, и затянуть гайку крепления натяжного ролика. Регулировку натяжения ремня выполнять согласно инструкции по эксплуатации прибора (прибор "LADAНОРМА - ПИНаР", приспособление 67.7812-9569, головка сменная 17, вороток и удлинитель).
ма зВ
пд о П
. .
та ки лб уД
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
3100.25100.40157
Лист 55
.
ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД Для двигателей ВАЗ 11194, 21126: ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И ат аД ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
Рис. 86
- совместить установочные метки 2 и 13, рисунок 86, шкивов 3 и 12 распределительных валов с метками 1 и 14 на задней защитной крышке ремня привода ГРМ поворотом шкивов в кратчайшем угловом направлении и зафиксировать шкивы при помощи приспособления 67.7811-9516 (приспособление 67.7811-9516 для фиксации шкивов распредвалов двигателей ВАЗ 2112, ключ 67.7812-9565 для проворачивания шкивов распределительных валов);
- совместить установочную метку 7 шкива 8 коленчатого вала с меткой 6 на крышке масляного насоса поворотом коленчатого вала в кратчайшем угловом направлении (ключ гаечный кольцевой 17);
ма зВ
пд о П
. .
та ки лб уД
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
. .
1
.
.
. 331-10
14.05.10
Лист 56 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД - завернуть болт 11 крепления автоматического натяжителя до упора головки болта в ьс опорную площадку натяжителя и отвернуть на 45º - 90º (ключ гаечный кольцевой 15); ни ип - установить зубчатый ремень 5 на шкивы 3 и 12 распределительных валов, опорный ролик 4, д ш аК оП автоматический натяжитель 10, шкив 9 водяного насоса и шкив 8 коленчатого вала, сохраняя ат положение установочных меток ВМТ на шкивах; - установить инструмент в пазы опорной пластины автоматического натяжителя 10, поне му вернуть натяжитель против направления хода часовой стрелки в крайнее положение до легкого к стопоров рычага натяжителя. Затем повернуть ключ по часовой стрелке до совмещения вз од касания меток 15 и 16 автоматического натяжителя и затянуть болт крепления натяжителя. Момент заИ№ тяжки болта – 23…36 Н.м (ключ 67.7812-9573 для натяжного ролика ГРМ двигателей ВАЗма тси 21126, 11194, головка сменная 15, ключ моментный); ЗЛ - снять приспособление 67.7811-9516 и повернуть коленчатый вал на два оборота. мз При отклонении метки 16 за пределы метки 15 выполнить повторное натяжение ремня, И предварительно отвернув болт крепления автоматического натяжителя на 45º - 90º (ключи гаат ечные кольцевые 15, 17): аД ВНИМАНИЕ. Контроль работоспособности натяжителя проводить на двигателе при температуре охлаждающей жидкости от плюс 15 до плюс 30 ºС. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При регулировке натяжения ремня не допускается проворачиьс ип вать коленчатый вал вращением шкива распределительного вала. до - снять приспособление 67.7811-9516, повернуть коленчатый вал на два оборота за болт П крепления демпфера, проверить совпадение меток. При несовпадении меток повторить операат ции по установке и натяжению ремня; не - проконтролировать работоспособность автоматического натяжителя ремня привода му ГРМ одним из следующих способов: ко а) статический ручной контроль; д б) контроль при вращении коленчатого вала двигателя вручную; № тс в) контроль на работающем двигателе (проводить при выполнении обкатки двигателя иЛ после ремонта). При статическом ручном контроле установить шкив коленчатого вала в положение мз И ВМТ. Метки на шкивах распредвалов должны быть совмещены с метками на задней защитной крышке зубчатого ремня. Усилием руки приложить нагрузку примерно 100 Н (10 кгс) к середине ветви ремня между шкивами распредвалов. При этом указатель натяжителя должен перемещаться по часовой стрелке. При снятии нагрузки указатель натяжителя должен вернуться в исходное положение. ВНИМАНИЕ. Подвижность указателя является обязательным признаком работоспособности натяжителя. Максимальная величина перемещения может составлять до 5 мм. При контроле вращением коленвала двигателя вручную выполните не менее одного полного оборота по часовой стрелке, отмечая визуально перемещение указателя натяжителя относительно паза метки. ВНИМАНИЕ. При вращении привода ГРМ указатель натяжителя должен перемещаться как по ходу часовой стрелки, так и против. Это является обязательным признаком его работоспособности. Максимальная величина перемещения может составлять до 5 мм. Контроль работоспособности натяжителя на работающем двигателе выполнять без прогрева двигателя при минимальной частоте вращения коленчатого вала, отмечая визуально изменение положения указателя натяжителя относительно паза метки. ВНИМАНИЕ. При визуальном контроле положения указателя натяжителя на работающем двигателе при минимальной частоте вращения коленчатого вала указатель должен перемещаться относительно паза метки с амплитудой до 1,5 мм как по часовой стрелке, так и против. Амплитуда перемещения может увеличиваться при импульсном изменении частоты вращения коленчатого вала (перегазовках). В случае получения отрицательного результата по одному из способов контроля провести испытания остальными двумя способами. Если хотя бы при одном способе контроля отмечается наличие перемещения, то натяжитель работоспособен. - установить переднюю защитную крышку ремня привода ГРМ (головка сменная 10, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111); та ки лб ма пд уД зВ оП ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 57 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД - установить фиксатор маховика, демпфер коленвала, затянуть болт демпфера. Крутяьс ип щий момент затяжки болта демпфера согласно Приложению А (фиксатор маховика А.60330/R, до головка сменная 19, вороток и удлинитель, ключ моментный). П 5.8.4 Установить детали системы смазки: ат не - завернуть штуцер крепления масляного фильтра (ключ кольцевой 24); му ко - смазать моторным маслом уплотнительное кольцо масляного фильтра и закрепить д № фильтр усилием рук на блоке цилиндров; тс - установить масляный картер с прокладкой, завернуть равномерно болты крепления со иЛ мз специальными шайбами и завернуть пробку слива масла (головка сменная 10, вороток и удлиИ нитель или гайковерт типа ИП-3111, отвертка угловая типа 43210012 ф. "Stahlwille", ключ ат кольцевой 17); аД - установить датчик уровня масла (на двигателях 21083, 2110, 2111, 2112 при наличии)
ьс (головка сменная 10, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111). ип 5.8.5 Установить детали системы охлаждения: до - установить трубу подводящую 4 или 14, рисунок 34, водяного насоса с прокладкой 3 П ат (головка сменная 10, вороток и удлинитель); не - установить датчик 8 температуры охлаждающей жидкости (ключ гаечный кольцевой му ко 19, ключ торцовый шарнирный типа 43280208 ф. "Stahlwille"). д № 5.8.6 Установить генератор. тс иЛ На двигателях ВАЗ 2108 – 21083: мз - установить кронштейн 3, рисунок 22, крепИ ления генератора (головка сменная 17, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111); - установить генератор 4 и планку установочную 5 (ключ кольцевой 19, головки сменные 13, 17, 19, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111); - установить ремень 1 привода генератора, отрегулировать натяжение ремня и затянуть гайку крепления генератора к установочной планке и гайку болта крепления генератора к кронштейну в соответствии с требованиями Приложения А. Прогиб А, рисунок 87, ветви ремня в средней ее части при усилии 100 Н (10 кгс) должен быть 10…15 мм (приспособление типа КИ-8920, головки сменные 17, 19, ключ кольцевой 19, вороток трещоточный, ключ моментный).
На двигателях ВАЗ 2110, 2111, 21114, 2112, 21124, 21126, 11194, 11183:
ма зВ
пд о П
. .
та ки лб уД
- установить кронштейн 3, рисунок 23, правой опоры двигателя и кронштейн 7 генератора нижний (головки сменные 13, 15, 17, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП 3111); - установить кронштейн 4 генератора верхний (головка сменная 13, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП - 3111); - установить генератор 6 и планку 5 установочную (ключи кольцевые 10, 15, 17 или головки сменные 10, 15, 17, вороток и удлинитель);
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 58 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД - установить ремень 1 привода генератора, ьс отрегулировать натяжение ремня и затянуть гайку ип до крепления генератора к установочной планке и гайП ку болта крепления генератора к кронштейну в ат не соответствии с требованиями Приложения А. му Прогиб А, рисунок 88, ветви ремня в средней ее ко д части при усилии 100 Н (10 кгс) должен быть 8…12 № мм (приспособление типа КИ-8920, головки тс иЛ сменные 13, 17, вороток и удлинитель, ключ момз ментный). Рис. 88 И Для двигателей оборудованных натяжителем 1118-1041002 монтаж ремня 8, рисунок ат 24, осуществлять в последовательности: аД - шкив 10 коленчатого вала;
ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
- шкив генератора; - ролик 9 натяжной. После монтажа ремня 8 вращением винта за шестигранник против часовой стрелки выполнить натяжение ремня крутящим моментом (0,60...0,75 Н.м) (0,06...0,075 кгс.м) и застопорить винт контргайкой (ключ кольцевой 19, ключ кольцевой 8, головка сменная 8, удлинитель, ключ моментный). Провернуть коленчатый вал не менее чем на один оборот по часовой стрелке. Контролировать величину натяжения ремня на верхней ветви в средней части между шкивом генератора и роликом согласно инструкции по эксплуатации прибора. Частота колебаний для нового ремня (130…150 Гц) (прибор "LADA НОРМА-ПИНаР"); Частота колебаний для ремня в эксплуатации (120…130 Гц) (прибор "LADA НОРМАПИНаР").
5.8.7 Установить топливный насос: - установить корпус вспомогательных агрегатов (на двигателях ВАЗ 2108 – 21083, 2110) (ключ торцовый 5 мм под внутренний шестигранник); - установить топливный насос с проставкой, толкателем и прокладками. Прокладки в запасные части поставляются трех размеров по толщине: А – 0,27…0,33 мм; В – 0,7…0,8 мм; С – 1,2…1,3 мм.
Рис. 89 Отрегулировать вылет "d", рисунок 89, толкателя. Вылет "d" толкателя должен быть
ма зВ
5.8.8 Установить на двигатель датчик-распределитель зажигания.
пд о П
На двигателях ВАЗ 2108 – 21083, 2110:
. .
та ки лб уД
0,8…1,3 мм. При размере "d" менее 0,8 мм прокладку В заменить на А, при размере "d" более 1,3 мм прокладку В заменить на С (головка сменная 13, вороток и удлинитель, штангенциркуль).
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 59 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД - смазать моторным маслом уплотнительное кольцо и установить его на фланец датчиьс ип ка-распределителя; до - повернуть валик датчика-распределителя так, чтобы кулачки муфты валика вошли в П ат паз хвостовика распределительного вала; не - закрепить датчик-распределитель на корпусе вспомогательных агрегатов так, чтобы му средняя риска на датчике находилась против установочного выступа на корпусе (ключ гаечко д ный кольцевой 10 или головка сменная 10, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП № тс 3111). иЛ 5.8.9 Установить на двигатель дополнительное оборудование в последовательности мз обратной снятию. Залить масло моторное в картер двигателя и снять двигатель со стенда, И (марка и объем заливаемого моторного масла согласно действующему кодификатору К ат 3100.25100.00018-2008 и нормам расхода НР 3100.25100.00019-2008 основных и вспомогааД тельных материалов для технического обслуживания и ремонта автомобилей LADA) 6. ОБКАТКА И ИСПЫТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ьс ип 6.1 Установить двигатель на автомобиль согласно требованиям ТИ 3100.25100.20412, до П 3100.25100.20413 или на стенд в соответствии с инструкцией по эксплуатации стенда. В качестве топлива использовать бензины согласно действующему кодификатору К ат не 3100.25100.00018-2008 и нормам расхода НР 3100.25100.00019-2008 основных и вспомогаму ко тельных материалов для технического обслуживания и ремонта автомобилей LADA. д 6.2 Снять с двигателя датчик давления масла и установить манометр для контроля дав№ тс ления в системе смазки двигателя (ключ гаечный 17, вороток и удлинитель). иЛ 6.3 Запустить двигатель и проверить по манометру давление масла. При давлении масла мз менее 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) на режимах холостого хода заглушить двигатель, выяснить приИ чину и устранить неисправность. 6.4 Установить начальный угол опережения зажигания в соответствии с п.6.6 настоящей ТИ (для карбюраторных двигателей ВАЗ). Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода должна соответствовать требованиям ТУ 017200-254-00232934-2006 Приложение Д. 6.5 Произвести обкатку двигателя по следующему циклу: (720...900) мин-1 - 2 мин; 1000 мин-1 - 3мин; 1500 мин-1 - 4 мин; 2000 мин-1 - 5 мин. В период обкатки обратить внимание на температуру охлаждающей жидкости, наличие посторонних стуков, вибраций, подтекания масла, топлива, охлаждающей жидкости и наличие других неисправностей. При обнаружении их заглушить двигатель, выяснить причину и устранить неисправности.
ма зВ
пд о П
. .
та ки лб уД
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
Лист 60 3100.25100.40157 ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД 6.6 Технические требования ьс ип Давление в конце такта сжатия 1,0 Инструмент и приборы согласдо ( компрессия ) в цилиндрах двига (10,0) но ТИ 3100.25100.13061 П теля , МПа (кгс/см2), не менее ат не Разность давления в цилиндрах 0,1 (1,0) То же му в конце такта сжатия , МПа ко (кгс/см2), не более д № Падение частоты вращения колен5 -17 Мотор-тестер типа тс вала двигателя при отключении "Автомастер АМ-1" г. В. Новгород иЛ из работы отдельных цилиндров или "SMP- 4000" (Голландия) мз на режиме (1000...1100) мин-1, % или стробоскоп типа ПАС- 2 ГАРО И Давление масла в главной согласно Прибор контроля давления масла ат аД масляной магистрали ТУ 017200-254- типа КА 6722К ф."КТ KINGTOOL" -00232934-2006
Зазоры в клапанном механизме на холодном двигателе, мм ВАЗ 2101 - 2107, 2121-21214 ВАЗ 2108 – 21083, 2110, 2111 для впускных клапанов для выпускных клапанов Зазор в прерывателе (для контакт ной системы зажигания), мм
ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
0,14 - 0,17
Набор щупов
0,15 - 0,25
Набор щупов Набор щупов Набор щупов
0,30 - 0,40 0,35 - 0,45
Минимальная частота вращения согласно коленчатого вала двигателя ТУ 017200-254-00232934-2006
Начальный угол опережения зажигания Зазор между электродами свечей зажигания, мм:
согласно ТУ 017200-254-
Мотор-тестер типа "Автомастер АМ-1" г. В.Новгород или "SMP- 4000" (Голландия) или стробоскоп типа ПАС-2 ГАРО Стробоскоп типа ПАС-2 ГАРО
-00232934-2006
для двигателей с контактной системой зажигания 0,5 - 0,6 Набор щупов с бесконтактной системой зажигания 0,7 - 0,8 Набор щупов с ЭСУД 1,0 - 1,1 Набор щупов Уровень масла в картере между отметками Указатель уровня двигателя "min" и "max" 7 Предъявить двигатель ОТК. ОТК проверить выборочно двигатель на соответствие требованиям п.6.6 настоящей ТИ. Допускается контроль качества сборки, в том числе контроль моментов затяжки резьбовых соединений и нанесения герметика на плоскости разъемов двигателя, производить пооперационно в процессе выполнения работ.
ма зВ
пд о П
. .
та ки лб уД
ТИ
Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
.
ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД ьс ип до П ат Модель двине гателя му ко д № тс иЛ Все модели мз И ат аД ьс ип до П ат не му ко д № тс иЛ мз И
ВАЗ 2101 – 2106, 21067, 2121, 21213 – 21214-10, 2123, 2130, 2108 – 21083, 2110
ВАЗ 2101 – 2106, 21067, 2121, 21213 – 21214-10, 2123, 2130
ВАЗ 2101 –
2103, 2106, 21067, 2121, 21213 – 2121410, 2123, 2130
ВАЗ 2105 ВАЗ 21214-10,
ма зВ
2123
пд о П
Приложение А (обязательное) Моменты затяжки резьбовых соединений на двигателях ВАЗ. Деталь крепежа
Резьба
Болт крепления крышек коренных подшипников Болт крепления масляного картера Гайка болта крышки шатуна Болт крепления маховика Гайка шпильки крепления отводящего патрубка рубашки охлаждения Свеча зажигания Гайка крепления карбюратора Гайка шпильки крепления бензонасоса Болт крепления кронштейна генератора* Гайка болта крепления генератора к кронштейну* Гайка крепления генератора к установочной планке* Шпилька крепления крышки сапуна вентиляции картера Гайка крепления крышки сапуна вентиляции картера Гайка крепления впускной трубы и выпускного коллектора Болт крепления головки цилиндров Гайка шпилек крепления корпуса подшипников распределительного вала Гайка крепления крышки головки цилиндров Гайка регулировочного болта клапана** Втулка регулировочного болта клапана** Гайка крепления установочной планки генератора Болт крепления водяного насоса Болт крепления масляного насоса Храповик коленчатого вала Болт крепления башмака натяжителя цепи Болт крепления звездочки распределительного вала Болт крепления звездочки валика привода масляного насоса Болт крепления кронштейна натяжного ролика Ось натяжного ролика Болты шкивов распределительного вала и валика привода масляного насоса Опора гидравлическая рычага клапана
М10х1,25
. .
та ки лб уД
ТИ
Лист 61
3100.25100.40157
Технологическая инструкция
М6 М 9 х1 М10х1,25 М8
Момент затяжки, Н.м (кгс.м) минимальный
максимальный
70 (7,0)
86 (8,6)
5,0 (0,5)
8,0 (0,8)
44 (4,4)
54 (5,4)
72 (7,2)
89 (8,9)
16 (1,6)
23 (2,3)
М14х1,25 М8 М8 М10х1,25
20 (2,0)
30 (3,0)
13 (1,3) 11 (1,1) 45 (4,5)
16 (1,6) 25 (2,5) 66 (6,6)
М12х1,25
60 (6,0)
73 (7,3)
М10х1,25
29 (2,9)
46 (4,6)
М8
13 (1,3)
21 (2,1)
М8
13 (1,3)
21 (2,1)
М8
20 (2,0)
25 (2,5)
М8
22 (2,2)
27 (2,7)
М8 М6
21 (2,1)
26 (2,6)
2,0 (0,2)
4,0 (0,4)
М12х1,25
45 (4,5)
54 (5,4)
М18х1,5
85 (8,5)
137 (13,7)
М10х1,25
29 (2,9)
46 (4,6)
22 (2,2)
27 (2,7)
М8 М6 М20х1,5 М10х1,25
5,0 (0,5)
8,0 (0,8)
103 (10,3)
128 (12,8)
42 (4,2)
52 (5,2)
М10х1,25
42 (4,2)
52 (5,2)
М10х1,25
42 (4,2)
52 (5,2)
М8
25 (2,5)
35 (3,5)
45 (4,5)
60 (6,0)
68 (6,8)
84 (8,4)
15 (1,5)
19 (1,9)
М12х1,25 М10х1,25 М18х1,5
ГОСТ 3.1105-84
.
ат"ИТЦ АВТОСФЕРА" аД ьс ип до П ат не му ко ВАЗ 2108 – д № 21083, 2110, 2111, 2112тс 21126 иЛ мз И ат аД ьс ип ВАЗ 2108 – до 21083, 2110, П 2111 ат не му ко д № ВАЗ 2110, 2111, тс 21126, иЛ 21124, 11194 мз ВАЗ 2111 И ВАЗ 21124, 21126, 11194
3100.25100.40157
Лист 62
Продолжение приложения А Гайка шпильки крепления впускной трубы и выпускного коллектора Гайка шпильки крепления корпуса подшипников распределительного вала Болт крепления шкива распределительного вала Болт крепления водяного насоса Болт крепления шкива коленчатого вала Болт крепления подводящей трубы водяного насоса Болт крепления маслоприемника к крышке коренного подшипника Болт крепления маслоприемника к насосу Болт крепления масляного насоса Болт крепления датчика детонации Болт крепления корпуса вспомогательных агрегатов Гайка крепления крышки головки цилиндров Болт крепления установочной планки генератора*** Болт крепления кронштейна передней опоры подвески к двигателю Болт крепления кронштейна генератора Гайка крепления генератора к верхнему и нижнему кронштейнам Гайка крепления ресивера Болт крепления корпуса подшипников распределительных валов Болт крепления крышки головки цилиндров Болт крепления автоматического натяжителя ГРМ
М8
21 (2,1)
26 (2,6)
М8
19 (1,9)
22 (2,2)
М10
70 (7,0)
83 (8,3)
М6 М12х1,25
5,0 (0,5) 89 (8,9)
8,0 (0,8) 108 (10,8)
М6
4,0 (0,4)
5,0 (0,5)
М6
9,0 (0,9)
10,0 (1,0)
М6
7,0 (0,7)
8,0 (0,8)
9,0 (0,9) 11,0 (1,1)
10,0 (1,0) 24,0 (2,4)
7,0 (0,7)
8,0 (0,8)
М6
2,0 (0,2)
4,0 (0,4)
М8
22 (2,2)
27 (2,7)
М10
33 (3,3)
52 (5,2)
М10х1,25
32 (3,2)
51 (5,1)
М8
16 (1,6)
24 (2,4)
7,0 (0,7)
15,0 (1,5)
8,0 (0,8)
10,0 (1,0)
М6
8,0 (0,8)
10,0 (1,0)
М8
23 (2,3)
36 (3,6)
М6 М8 М6
М8 М6
* - кроме двигателя ВАЗ 2110; ** - кроме двигателя ВАЗ 21214-10; *** - кроме двигателей ВАЗ 2111 и ВАЗ 21114, 11183. Для контроля моментов затяжки резьбовых соединений при выполнении сборки двигателя допускается использовать ключи моментные и стрелочные изготовителей, имеющих сертификаты соответствия и об утверждении типа средств измерений в РФ.
ма зВ
пд о П
. .
та ки лб уД
ТИ
Технологическая инструкция