performance Range 2012
RIDE LIFE. RIDE GIANT.
www.giant-bicycles.com
Giant | 40 Jahre Innovationen / 40 ans d'innovation
40 Jahre innovationen 40 ans d'innovation
1972
1987
King Liu gründet die GIANT Manufacturing Company in Taiwan.
Das GIANT Cadex 980 C gilt als das weltweit erste Carbon Rennrad für den Endverbraucher.
King Liu fonde la GIANT Manufacturing Company à Taiwan.
Le Giant Cadex 980 C est considéré comme le premier vélo de course en carbone pour le consommateur.
1995
Das Giant Global Racing Team ist das führende Team im Weltcup. Bikelegenden wie John Tomac und Rune Hoydahl gewinnen grosse Rennen auf Giant-Bikes. Le Team Giant Global Racing est leader en Coupe du monde. Les légendes du bike comme John Tomac et Rune Hoydahl ont remporté de grandes courses sur les bikes Giant.
1997
Das Original. Einführung des Compact Road Rahmen-Designs, auf dem das ONCE Team Erfolge feiert. L'original. Configuration du design du cadre compact route, sur lequel l'équipe ONCE fête ses premiers succès.
2004
Einführung der MaestroTechnologie, die neue Massstäbe in der modernen Fahrradfederung setzt. Introduction de la technologie Maestro qui met de nouveau critères dans le domaine des amortisseurs modernes pour vélos.
2009
2011
Beginn der Partnerschaft mit dem Rabobank Team. Denis Menchov gewinnt den Giro d’Italia auf dem GIANT TCR Advanced SL.
Ironman Timo Bracht fährt auf dem “schnellsten Bike der Welt”, dem GIANT Trinity Advanced SL, zu persönlichen Bestzeiten.
Début du partenariat avec l'équipe Rabobank. Denis Menchov remporte le Giro d'Italia sur le GIANT TCR Advanced SL.
Le spécialiste d'Ironman Timo Bracht roule sur le “plus rapide vélo du monde”, le GIANT Trinity Advanced SL, pour améliorer son record personnel.
on-road | performance
ON-ROAD
8
Off-ROAD
22
performance
TRIATHLON / TT COMPETITION ENDURANCE COMPETITION 2
Trinity Advanced TCR Advanced TCR Composite Defy Advanced Defy Composite TCR
8 11 17 18 19 20 3
Giant | Technology | Advanced SL
"Beyond Integration beschreibt unser ambitioniertes Ziel, das Gewicht unserer High-Performance-Road-Bikes zu reduzieren und gleichzeitig die Fahrqualitäten zu erhöhen“, so Dennis Lane, Leiter der Produktentwicklung bei Giant. „Dieses Ziel zu erreichen, bedurfte aussergewöhnlicher Mühen. Wir haben die bestehenden Regeln und Konventionen über Bord geworfen und neue Standards und technische Lösungen entwickelt, um ein Rennrad zu bauen, das die Grenzen des Machbaren sprengt. Mit dem Ergebnis sind wir mehr als zufrieden.“
1
Giant’s komplett neue Oversize GabelschaftRohr-Technik. Entwickelt, um mit dem Oversize Lenkkopf und dem konischen Gabelschaft eine beispiellose Lenkkopfsteifigkeit zu erreichen.
Die nächste generation der giant on-road 2 integrierte Sattelstütze bikes setzt neue Massstäbe im Radrennsport. (ISP) Giant verbessert als Pionier des integrierten Das Ergebnis ist das beste was Giant je gebaut Sitzdesigns weiterhin sein Originaldesign, das hat: steif, leicht, aerodynamisch, lenkpräzise, Gewicht, die Aerodynamik und somit das pedaleffizient und komfortabel. Fahrgefühl. Eine neue Sattelbefestigung Ride Life. Ride Giant.
2012 beyond integration La prochaine génération des vélos GIANT On-Road établit de nouveaux critères dans le cyclisme. Le résultat est le meilleur que Giant n'ait jamais construit: rigide, léger, aérodynamique, précis, performant et confortable. 4 4
overdrive 2
Ride Life. Ride Giant.
bietet einen Verstellweg von -5 bzw. +25 Millimetern für eine präzise Satteleinstellung.
3 Advanced SL-Grade Composite
Composite-Fertigung akribisch genau gewebt um die modernsten, heute verfügbaren Rahmen, herzustellen. Die Rahmen verfügen über die modernste Technik und Bauweise, einschliesslich der Fusion Prozess-Montage, Karbon Nanotube Technologie und Continuous Fiber Technologie um Gewicht zu sparen sowie die Steifigkeit- und Festigkeit zu erhöhen.
4 powercore Der massiv überdimensionierte Tretlager- und Kettenstrebenbereich mit komplett integriertem 86mm BB-Design, sowie die asymmetrischen Kettenstreben geben zusätzliche Steifigkeit auf der Antriebsseite und Stabilität auf der Nicht-Antriebsseite.
5 megadrive
Das massive rechteckige Unterrohr und das überdimensionierte Oberrohr wirken aufeinander abgestimmt zusammen, so dass eine optimale laterale und torsionale Steuerpräzision erreicht wird, während das Unterrohr durch sein präzise konzipiertes rechteckiges Design eine einmalige Tretsteifigkeit bietet.
6 ridesense
Giant’s komplett neuer, in die Kettenstrebe integrierter, drahtloser Daten-Sender. Der abnehmbare Sender sendet Radgeschwindigkeit und Trittfrequenzinformationen direkt an jeden ANT+-kompatiblen Computer.
7 Karbon Tretlagerschalen und Ausfallenden
Giant’s komplett neue KarbonTretlagerschalen sowie Ausfallenden sparen je 15 Gramm gegenüber den Aluminium-Vorgängern. Hochdruck und multidirektionale Karbonlagen garantieren eine lange Lebensdauer.
Beyond Integration décrit notre ambitieux objectif, „réduire le poids de nos vélo de route High-Performance et en même temps augmenter la qualité de pilotage“. Dennis Lane, chef du département de la production chez Giant, „Pour atteindre ce but, nous avons eu besoins d'efforts exceptionnels. Nous avons des règles en vigueur et nous avons jeté par dessus bord des conventions afin de développer des nouveaux standards et des nouvelles solutions techniques qui permettent de construire un vélo de route, qui fait sauter les barrières du réalisable. Avec ce résultat nous sommes plus que satisfait“
1
overdrive 2
Giant a complètement retravaillé la technique du pivot de fourche Oversize, développé avec la douille de direction Oversize et le pivot de fourche conique pour atteindre une rigidité de la direction sans précédent
2 Tige de selle intégrée (ISP)
GIANT comme pionnier du design de la tige de selle intégrée, a amélioré son design, pour optimiser le poids, l’aérodynamique et par conséquent la sensation de conduite. Une nouvelle fixation de la selle offre la possibilité d’un réglage fin entre -5 et +25 millimètres pour un alignement précis de la selle.
3 Advanced SL-Grade Composite
La matière composite de haute qualité T-800 est utilisée dans la production des cadres Giant.
6 ridesense Le nouvel émetteur amovible sans fil Giant, intégré dans le base gauche du cadre , envoie les données de vitesse et de cadence de pédalage directement à un compteur compatibles ANT+.
7 Supports des roulements de l’axe de pédalier et pattes de cadre en carbone
1
2
3
Les nouveaux supports des roulements de l’axe de pédalier en carbone sont plus léger de 15 grammes par rapport aux anciens en aluminium et grâce aux nouvelles pattes de cadre en carbone, nous économisons 15 grammes supplémentaires.
5
Grâce à ce nouveau processus, les raccords des tubes sont plus robustes et en même temps beaucoup plus précis que les jonctions traditionnelles. Par conséquent, on peut arriver à des grandes économies de poids par rapport à la méthode de construction monocoque traditionnelle.
6
4 powercore
La zone du pédalier et des bases sont extrêmement surdimensionnées, les bases sont asymétriques pour augmenter la rigidité et la stabilité.
7
5 megadrive
Le tube inférieur massif et rectangulaire et le tube supérieur surdimensionné agissent ensemble de manière coordonnées pour offrir une précision de pilotage optimale, alors que le tube inférieur offre une rigidité du boitier de pédalier unique, grâce à son design rectangulaire précis et unique.
4
TCR Advanced SL Frameset Sizes: XS, S, M, M/L, L
7 5
Giant | Technology | OverDrive2 / Wheel System / Composite
1
1 1/4-Zoll ober-Lager
2
1 1/2-Zoll unter-Lager
3
1 1/4-Zoll Giant contact SLR composite Vorbau
4
konischer Steuerschaft (Vollkarbon für die Strassenräder)
5
Custom OverDrive2 Locknut (Spreizkeil)
5
Giant Systemlaufräder sind das Ergebnis einer neuen ganzheitlichen Denkweise zur Schaffung der besten Performance Räder für jede Art von Fahrer in jeder Situation. Die Design-Philosophie hinter diesen Systemlaufräder heisst „System Engineered Performance“. Es ist eine technische Evolution und zugleich eine Abkehr vom konventionellen Denken. Laufräder wurden traditionell als eine Ansammlung von Einzelteilen betrachtet. Felgen, Naben, Speichen und andere Radteile wurden einzeln hergestellt und dann zu einem Rad zusammen gefügt. Das war die alte Art des Denkens. Zum Erstellen der Giant Systemlaufräder studierten Ingenieure die Möglichkeiten der einzelnen Teile und wie sie sich gegenseitig beeinflussen. Diese Forschung gab wichtige Informationen für den gesamten Design-Prozess und forderte von Giant, Laufrad-Komponenten, die auf einander abgestimmt sind und beste Performance bieten, zu entwickeln. Felgen, Speichen und Naben wurden entworfen, um als System-Funktion die Gesamtleistung zu verbessern
3
La création des meilleures roues performance de Giant pour chaque genre de coureur et chaque situation est le résultat d'une nouvelle façon globale de penser. La philosophie du design qui est derrière ce système de roue s'appelle „System Engineered Performance“. C'est une évolution de la technique et en même temps un éloignement des pensées conventionnelles.
4
6
GIANT Wheel System
COMPOSITE TECHNOLOGY
1
Roulement supérieur de 1 1/4"
2
Roulement inférieur de 1 1/2"
3
Potence Giant Contact SLR carbone de 1 1/4"
4
Pivot de fourche conique ( 100% carbone pour les vélos de route)
5
Système de fixation Custom Overdrive 2
Les roues étaient considérées traditionnellement comme une accumulation d'éléments. Jantes, moyeux, rayons et d'autres parties de roues se fabriquaient séparément et ils étaient ensuite ajoutés séparément à une roue.
2
C'était une ancienne façon de penser. Pour créer le système de roue Giant, des ingénieurs ont étudié les possibilités des différentes pièces et comment elles peuvent évoluer ensemble. Ces recherches ont résulté d'importantes informations pour l'ensemble du processus de design et pour développer des composants de roues qui sont coordonnés et qui offrent les meilleures performances. Jantes, rayons et moyeux sont élaborés afin que l'ensemble du système soit amélioré.
Ride Life. Ride Giant.
ADVANCED SL COMPOSITE TECHNOLOGIE Le matériel initial d'assemblage moderne T-800 est tissé de façon méticuleuse dans la propre usine de Composite Giant (un pas qu'aucun plus grand fabricant n'exécute), Il est ensuite formé artisanalement à l'aide de la méthode de construction la plus progressive de Giant, le processus de fusion, dans le moule pour cadres. Avec ce processus sont produits les cadres les plus légers, les plus rigides et les plus confortables qu'il existe. Processus de fusion (procédé d'émail) : Les tubes supérieurs de l'Advanced SL sont „transplantés“ au moyen de la technique de papillote de fibre et du pressage dans le tube de selle. Lors de ce procédé complexe, les deux tubes sont d'abord tisser ensemble à la main puis ils sont solidifiés dans une presse au moyen de la chaleur et d'une forte pression. Le résultat est une fusion plus facile et considérablement plus stable des points de jonction. Technologie CNT : Avec la technologie carbone Nanotube, les petits polymères deviennent microscopiques et ils sont ajoutés dans la procédure spéciale de Giant qui mélange les éléments plastiques*. Comparable avec une sorte de minis piliers de soutien, les particules CNT s'occupent de renforcer les couches de composite. D’ailleurs, les cadres qui ont été fais à base de la CNT offrent une résistance de choc 14% supérieur. Continuous Fiber technology (technologie de la fibre infinie) : Grâce à l'emploi de cette technologie, il est possible pour Giant de mettre à l'avenir de grandes couches de matériaux composites lors de la construction du triangle avant des vélos Advanced SL Cela signifie une réduction dans la quantité totale des couches. L'utilisation de moins de pièces détachées et de raccords permet encore une fois de construire des cadres qui sont non seulement plus légers de 100 grammes mais qui montrent aussi une stabilité clairement améliorée. *uniquement sur les modèles 2012 TCR Advanced SL et Defy Advanced SL.
ADVANCED SL COMPOSITE TECHNOLOGIE Das moderne Ausgangsverbundmaterial T-800 wird in der Giant- eigenen Composite-Fertigung akribisch genau gewebt (ein Schritt, den kein anderer grösserer Hersteller durchführt), und anschliessend handwerklich mit Hilfe der fortschrittlichsten Baumethode von Giant, dem Fusionsprozess, in die Rahmensets eingesetzt. Mit diesem Prozess entstehen die leichtesten, verwindungssteifsten und komfortabelsten Rahmen, die es je für Zweiräder gegeben hat. Fusion Process (Schmelzverfahren): Advanced SL Oberrohre werden mittels Faserwickeltechnik und Pressung in das Sitzrohr „transplantiert “. Bei diesem komplexen Verfahren werden die beiden Rohre im ersten Schritt per Hand miteinander verwoben und zur Verfestigung einem erneuten Pressvorgang mittels Einsatz von Hitze und Hochdruck unterzogen. Das Ergebnis ist eine leichtere und beträchtlich stabilere Verschmelzung der Verbindungsstellen. CNT Technologie: Bei der Karbon Nanotube Technologie werden mikroskopisch kleine Polymere zu dem speziell für Giants Verfahren angemischten Kunststoff* beigefügt. Vergleichbar mit einer Art von Ministützpfeilern sorgen die CNT-Partikel für eine Verstärkung der einzelnen Composite-Schichten. Übrigens weisen Rahmen, die auf Grundlage der CNT gefertigt wurden, einen 14% höheren Aufprallwiderstand auf. Continuous Fiber Technology (Endlosfaser-Technologie): Dank der Anwendung dieses Fertigungsverfahrens ist es Giant moglich, beim Bau des vorderen Dreiecks der Advanced SL Fahrräder künftig grossflächigere Schichten des Composite Werkstoffs einzusetzen, was eine Reduzierung in der Gesamtanzahl der Schichten bedeutet. Der Einsatz von weniger Bauteilen und Verbindungsstücken ermöglicht wiederum den Bau von Rahmen, die nicht nur bis zu 100g leichter sind, sondern darüber hinaus auch eine deutlich verbesserte Stabilität aufweisen. *Nur in 2012 TCR Advanced SL and Defy Advanced SL Modellen
ADVANCED COMPOSITE TECHNOLOGIE Pour la production des matériaux composites spécialement développés pour et par Giant, il est exclusivement employé la fibre carbone T-700, car elle est capable de haute performance. Grâce à son poids plume ainsi qu'a sa rigidité extrêmement haute et sa souplesse, les cadres fais à la main sont utilisés par la suite pour la production de: Procédé monocoque: Le triangle avant (le tube inférieur, le tube de direction, le tube supérieur et le tube de selle) est assemblé d’une pièce de manière constante puis il est formé. Cette moitié avant sera lors de la prochaine étape couplée avec les bases et les haubans.
ADVANCED COMPOSITE TECHNOLOGIE Zur Herstellung des eigens für und von Giant entwickelten Composite-Werkstoffs wird ausschließsslich hochleistungsfähiger T-700 Carbonfaser-Rohstoff eingesetzt. Dank ihres Fliegengewichts, sowie einer extrem hohen Steifigkeit und Nachgiebigkeit finden die handgearbeiteten Rahmen im folgenden Bauverfahren Anwendung: Monocoque-Verfahren: Das vordere Dreieck (Unterrohr, Steuerrohr, Oberrohr, Sitzrohr) wird als durchgängige Komponente montiert und in Form gegossen. Diese vordere Hälfte wird im nächsten Schritt mit den hinteren Ketten- und Sitzstreben zusammengefügt.
GIANT COMPOSITE LA TECHNOLOGIE Lors de la production des matériaux composites que Giant utilise pour la fabrication de ces structures de cadre extrêmement légères, rigides et souples, la matière première de fibre de carbone T-600 est utilisée. La technologie, avec laquelle la performance et la qualité forment une union, est utilisée par la suite pour la production de: Procédé de monocoque modifié: Comparable avec le procédé monocoque mais la forme modifiée est utilisée pour la couche extérieure de composite (mis sur la structure des cadres Advanced SL et Advanced). Cela contribue à la réduction de frais dans le processus de production sans pour autant perturber la qualité du rendement, de stabilité et de rigidité.
GIANT COMPOSITE TECHNOLOGIE Zur Herstellung des Composite-Werkstoffs, den Giant für die Fertigung dieser überaus leichten, steifen und nachgiebigen Rahmenstrukturen einsetzt, wird ausschliesslich T-600 Carbonfaser-Rohstoff verwendet. Die Technologie, mit der Leistung und Qualität eine Einheit bilden, findet im folgenden Bauverfahren Anwendung: Abgeändertes Monocoque-Verfahren: Vergleichbar mit dem Monocoque-Verfahren, wobei die abgeänderte Form zur Entfernung der äusseren Composite-Webschicht genutzt wird (eingesetzt bei der Rahmenstruktur von Advanded SL und Advanced). Dies trägt zur Kostenreduzierung im Fertigungsprozess bei, ohne dabei die Fahrqualität, Stabilität oder Verwindungssteifigkeit zu beeinträchtigen.
7
on-road | performance | Triathlon / TT
trinity advanced sl 0
Trinity Advanced SL Frameset Sizes: S, M 8
COLOR
Composite / White
SIZES
S, M
FRAME
Advanced SL-Grade Aero Composite, Custom for Shimano Di2 Electronic
FORK
Advanced SL-Grade Composite, Full-Composite Steerer, 1 "-1 Âź" Bearings
DRIVETRAIN
Shimano Dura-Ace Di2, Electronic TT, 11x21, 20 speed
CRANKSET
Shimano Dura-Ace, 39/53
WHEELSET
[F] Zipp 808,[R] Zipp 808 Tubular
Ride Life. Ride Giant.
trinity composite 1
COLOR
White / Black
SIZES
S, M
FRAME
Advanced-Grade Aero Composite
FORK
Advanced-Grade Composite, Alloy Steerer
DRIVETRAIN
Shimano Dura-Ace / Ultegra 11x25, 20 speed
CRANKSET
Shimano Ultegra, 39/53
WHEELSET
Shimano R501-30
Timo Bracht at Ironman Hawaii.
9
on-road | performance | Competition 10
TCR advanced SL 1 COLOR
Composite / Blue
SIZES
S, M, M/L, L
FRAME
Advanced SL-Grade Composite, Integrated Seatpost
FORK
Advanced SL-Grade Composite, Full-Composite OverDrive2 Steerer, 1¼"-1½" Bearings
DRIVETRAIN
Shimano Dura-Ace 11x25, 20 speed
CRANKSET
Shimano Dura-Ace , 39/53
WHEELSET
Giant P-SLR1 WheelSystem
11
on-road | performance | Competition
TCR advanced SL 2 COLOR
Composite / Red
SIZES
S, M, M/L, L
FRAME
Advanced SL-Grade Composite, Integrated Seatpost
FORK
Advanced SL-Grade Composite, Full-Composite OverDrive2 Steerer, 1¼"-1½" Bearings
DRIVETRAIN
SRAM RED 1090 11x25, 20 speed
CRANKSET
SRAM RED, 39/53
WHEELSET
Giant P-SLR1 WheelSystem
TCR Advanced SL 3 compact
COLOR
Composite/Silver
SIZES
S, M, M/L, L
FRAME
Advanced SL-Grade Composite, Integrated Seatpost
FORK
Advanced SL-Grade Composite, Full-Composite OverDrive2 Steerer, 1¼"-1½" Bearings
DRIVETRAIN
Shimano Ultegra 11x25, 20 speed compact
CRANKSET
Shimano Ultegra , 34/50
WHEELSET
Giant P-SL0 WheelSystem
Rabobank rider Luis-Leon Sanchez, winner TDF stage 9.
12
13
on-road | performance | Technology Advanced / Competition
Advanced Grade Composite 1
1
overdrive 2
Giant’s komplett neue Oversize Gabelschaft-RohrTechnik. Entwickelt, um mit dem Oversize Lenkkopf und dem konischen Gabelschaft eine beispiellose Lenkkopfsteifigkeit zu erreichen
2 Advanced-Grade Composite
Das Ausgangsverbundmaterial T-700 wird ebenfalls bei Giant hergestellt und in der eigenen Fertigung akribisch genau gewebt.Sämtliche Advanced Composite Rahmen werden in der bewährten Monocoque-Bauweise hergestellt. Mit diesem Prozess entstehen leichte, steife und komfortable Rahmen.
Der massiv überdimensionierte Tretlager- und Kettenstrebenbereich mit komplett integriertem 86mm BB-Design, sowie die asymmetrischen Kettenstreben geben zusätzliche Steifigkeit auf der Antriebsseite und Stabilität auf der NichtAntriebsseite.
5
3 powercore
4
La zone du pédalier et des bases sont extrêmement surdimensionnées, les bases sont asymétriques pour augmenter la rigidité et la stabilité.
4 megadrive
Das massive rechteckige Unterrohr und das überdimensionierte Oberrohr wirken aufeinander abgestimmt zusammen, so dass eine optimale laterale und torsionale Steuerpräzision erreicht wird, während das Unterrohr durch sein präzise konzipiertes rechteckiges Design eine einmalige Tretsteifigkeit bietet.
6 ridesense
Giant’s komplett neuer, in die Kettenstrebe integrierter, drahtloser Daten-Sender. Der abnehmbare Sender sendet Radgeschwindigkeit und Trittfrequenzinformationen direkt an jeden ANT+-kompatiblen Computer.
overdrive 2
Giant a complètement retravaillé la technique du pivot de fourche Oversize, développé avec la douille de direction Oversize et le pivot de fourche conique pour atteindre une rigidité de la direction sans précédent.
La matière composite de haute qualité T-700 est utilisée dans la production des cadres Giant. Tous les cadres Advanced Composite sont réalisés dans la construction monocoque approuvé.Par conséquent, on peut arriver à des grandes économies de poids par rapport à la méthode de construction monocoque traditionnelle.
4 megadrive
Gewichtsoptimierte (210 Gramm) und sehr aerodynamische Composite-Sattelstütze speziell für die hohen Ansprüche leistungsorientierter Radrennfahrer.
1
2 Advanced-Grade Composite
2
3 powercore
5 Vector Seatpost
14
TCR ADVANCEd 0
3 6
Le tube inférieur massif et rectangulaire et le tube supérieur surdimensionné agissent ensemble de manière coordonnées pour offrir une précision de pilotage optimale, alors que le tube inférieur offre une rigidité du boitier de pédalier unique, grâce à son design rectangulaire précis et unique.
5 Vector Seatpost
Poids optimisé (210 grammes) et tige de selle composite très aérodynamique pour les coureurs qui recherchent la performance.
6 ridesense
COLOR
Dream Silver / Black / Blue
SIZES
S, M, M/L, L
FRAME
Advanced-Grade Composite
FORK
Advanced-Grade Composite, Full-Composite OverDrive 2 Steerer, 1¼"-1½" Bearings
DRIVETRAIN
Shimano Ultegra DI2, Electronic, 12x25, 20 speed
CRANKSET
Shimano Ultegra , 39/53
WHEELSET
Giant P-SL0 WheelSystem
Le nouvel émetteur amovible sans fil Giant, intégré dans le base gauche du cadre , envoie les données de vitesse et de cadence de pédalage directement à un compteur compatibles ANT+.
15
on-road | performance | Competition 16
TCR Advanced 2 compact
TCR composite 1 compact
tcr Composite 2 compact
COLOR
White/Black/Silver
COLOR
Black / Red
COLOR
Black / White
SIZES
S, M, M/L, L
SIZES
S, M, M / L, L, XL
SIZES
S, M, M/L, L, XL
FRAME
Advanced-Grade Composite
FRAME
Giant Composite Technology
FRAME
Giant Composite Technology
FORK
Advanced-Grade Composite, Full-Composite OverDrive 2 Steerer, 1¼"-1½" Bearings
FORK
Advanced-Grade Full-Composite, OverDrive Steerer, 1 -1¼" Bearings
FORK
Advanced-Grade Full-Composite, OverDrive Steerer, 1 "-1¼" Bearings
DRIVETRAIN
Shimano Ultegra 11x28, 20 speed compact
DRIVETRAIN
Shimano Ultegra 11x28, 20 speed compact
DRIVETRAIN
Shimano Ultegra / 105 12x28, 20 speed compact
CRANKSET
Shimano Ultegra, 34/50
CRANKSET
Shimano R600 34/50
WHEELSET
Giant P-SL1 WheelSystem
WHEELSET
Giant P-R2
CRANKSET
Shimano Ultegra, 34/50
WHEELSET
Giant P-SL1 WheelSystem
17
on-road | performance | Endurance 18
defy advanced 2 compact
defy composite 1 compact Defy Advanced SL Frameset Sizes: S, M, M/L, L
COLOUR
White / Blue
SIZES
S, M, M/L, L
Advanced-Grade Composite
FRAME
Giant Composite Technology
FORK
Advanced-Grade Composite, Full-Composite OverDrive 2 Steerer, 1 1/4"-1 1/2" Bearings
FORK
Advanced-Grade Full-Composite, OverDrive Steerer
DRIVETRAIN
Shimano Ultegra 11-28, 20 speed compact
DRIVETRAIN
Shimano Ultegra 11x28, 20 speed compact
CRANKSET
Shimano Ultegra, 34/50
CRANKSET
Shimano Ultegra, 34/50
WHEELSET
Giant P-SL1 WheelSystem
WHEELSET
Giant P-SL1 WheelSystem
COLOR
Black / White
SIZES
S, M, M/L, L
FRAME
19
on-road | performance | Competition
TCR 0 compact COLOR
White / Charcoal
SIZES
XS, S, M, M/L, L
FRAME
ALUXX SL-Grade Aluminium
FORK
Advanced-Grade Composite, Alloy OverDrive Steerer, 1 "-1¼ Bearings
DRIVETRAIN
Shimano Ultegra 11-28, 20 speed compact
CRANKSET
Shimano Ultegra, 34/50
WHEELSET
Giant P-R2
„SEHR GUT“ Ausgabe 7/2011
20
tcr 1 Compact
COLOR
Black / Red
SIZES
S, M, L
FRAME
ALUXX SL-Grade Aluminium
FORK
Advanced-Grade Composite, Alloy OverDrive Steerer, 1 "-1¼" Bearings
DRIVETRAIN
Shimano 105 12x28, 20 speed compact
CRANKSET
Shimano 105, 34/50
WHEELSET
Giant P-R2
21
off-road | performance
29ER
performance
DOWNHILL ALL MOUNTAIN TRAIL COMPETITION XC TRAIL LIV COMPETITION XC LIV COMPETITON XC
Anthem X 29er XtC Composite 29er XtC 29er Glory Reign Trance X Advanced Trance X Anthem X Advanced Anthem X Trance X W Anthem X W XtC Advanced XtC Composite XtC
27 28 30 36 40 42 43 47 49 52 52 54 55 56
Off-ROAD 22
23
off-road | performance | Team Riders
JĂŠrĂŠmy Huguenin
Lukas Loretz
Marco Arnold
Martin Fanger
Mirco Widmer
Sarah Koba
Spezial thanks to all Giant Swiss SR-Suntour Team supporters
24
Teamphotographer Hans Habermacher
25
off-road | performance | Generation 29er
Warum 29” ? Pourquoi le 29“? geringerer berührungswinkel = geschmeidigeres rollen
Anthem X 29er 2
COLOR
Cliffgrey / Blue / Black
COLOR
Black / Silver
SIZES
M, L, XL
SIZES
M, L, XL
FRAME
ALUXX SL-Grande Aluminium, 4" Maestro Suspension
FRAME
ALUXX SL-Grade Aluminium, 4" Maestro Suspension
FORK
Rock Shox SID 29 RLT, MotionControl-Lockout, 100mm
FORK
RockShox Reba 29 RL with15mm Thru Axle, Tapered Steerer, 100mm
SHOCK
RockShox Monarch RT3
SHOCK
RockShox Monarch RT
BRAKES
Avid Elixir 9, 180 / 160mm
BRAKES
Avid Elixir 1, [F] 180mm [R] 160mm
DRIVETRAIN
Shimano XT 11x36, 20 speed
DRIVETRAIN
SRAM X7/X5, 11x36, 30 speed
CRANKSET
Shimano XT 38x26
CRANKSET
SRAM X5, 22/33/44
WHEELSET
Giant P-XC Elite 29 15QR
WHEELSET
Giant P-XC29-2, [F] Giant Tracker Sealed/CNC with 15mm Axle, [R] Giant Tracker Performance
29” rad
Berührungsfläche
1. grössere räder rollen leichter über hindernisse
Durch ihren grösseren Umfang rollen die 29 Zoll Räder leichter, sanfter und schneller über unebenes Terrain. Nach dem Prinzip: je grösser der Reifen, desto kleiner das Hindernis.
1. Des roues de grand diamètre passent mieux sur les obstacles
Grâce à leur grand diamètre, les roues de 29’’ passent plus facilement et plus vite les irrégularités du terrain. D’après le principe, plus la roue est grande plus l’obstacle est petit.
26
26” Rad
Anthem X 29er 0
2. Größere Räder bedeuten mehr traktion Aufgrund der grösseren Berührungsfläche schwimmen die grösseren Reifen besser über Schlamm, Schnee und Sand. Man wird ausserdem wendiger und hat mehr Traktion beim Anstieg.
2. Les grandes roues offre une meilleure traction. Grâce à une plus grande surface de contact du pneu avec le terrain, la roue s’enfonce moins dans la boue, le sable ou la neige. De plus en montés, la roue de 29’’ procure une meilleure traction.
3. größere räder beschleunigen deine abfahrt
Hast Du einmal Fahrt aufgenommen ist kein Halten mehr. So verlierst Du weniger Momentum in Kurven und Hindernissen.
3. Les roues de 29‘‘ absorbent les descentes. T’es-tu déjà trouvé dans une descente avec l’impression de ne plus avoir d’adhérence ? Avec une roue de plus grand diamètre, tu perdras moins de vitesse dans les virages et dans le franchissement d’obstacles.
27
off-road | performance | Competition
xtc composite 29er 0 COLOR
Composite / Blue
SIZES
S, M, L
FRAME
Giant Composite Technology
FORK
Fox FLOAT F29 RLC FIT Factory with 15mm Thru Axle, Tapered Steerer, 100mm
BRAKES
Avid Elixir 7, 160mm
DRIVETRAIN
SRAM X0/X9, 12x36, 20 speed
CRANKSET
SRAM X9, 26/39
WHEELSET
Giant P-XC29-2, [F] Giant Tracker Sealed/CNC with 15mm Axle, [R] Giant Tracker Performance
XtC Composite 29er Frameset Sizes: S, M, L 28
xtc composite 29er 1
SIZES
Composite / Green
COLOR
S, M, L
FRAME
Giant Composite Technology
FORK
Fox FLOAT F29 RL Evolution with 15mm Thru Axle, Tapered Steerer, 100mm
DRIVETRAIN
Avid Elixir 1, 160mm
BRAKES
SRAM X7, 12x36, 20 speed
CRANKSET
SRAM S1400, 26/39
WHEELSET
Giant P-XC29-2, [F] Giant Tracker Sealed / CNC with 15mm Axle, [R] Giant Tracker Performance
29
off-road | performance | Competition 30
xtc 29er 0
COLOR
Polished / Blue
SIZES
S, M, L, XL
FRAME
ALUXX SL-Grade Aluminium
FORK
Fox F29 RL Evolution with 15mm Thru Axle, Tapered Steerer, 100mm Travel
DRIVETRAIN
Shimano Deore XT, 11x36, 20 speed
BRAKES
Avid Elixir 7, [F] 180mm [R] 160mm
CRANKSET
Shimano Deore XT, 26/38
WHEELSET
Giant P-XC29-2, [F] Giant Tracker Sealed / CNC with 15mm Axle, [R] Giant Tracker Performance
xtc 29er 1 COLOR
Black / Blue
SIZES
S, M, L, XL
FRAME
ALUXX SL-Grade Aluminium
FORK
RockShox Reba 29 RL with15mm Thru Axle, Tapered Steerer, 100mm
BRAKES
Avid Elixir 5, [F] 180mm [R] 160mm
DRIVETRAIN
SRAM X9/X7, 11x36, 30 speed
CRANKSET
SRAM S1000 22/33/44
WHEELSET
Giant P-XC29-2, [F] Giant Tracker Sealed / CNC with 15mm Axle, [R] Giant Tracker Performance
31
on-road | Technology | AluxX Technology
CUSTOM TUNED Giant gehört zu den ersten Herstellern überhaupt, die Aluminium-Rahmen in wirklich großer Stückzahl produziert haben. Man kann also sicher sein, dass Giant viel Erfahrung mitbringt, wenn es um Aluminium-Rahmen geht. Und Giant wird auch weiterhin die fortschrittlichste Technologie zur Entwicklung und Produktion von Aluminium-Rahmen anwenden. Diese beinhalten nicht nur die besten erhältlichen Aluminiumsorten und die ausgereiftesten Verarbeitungstechniken, sondern auch unsere unerbittliche Qualitätskontrolle. So bauen wir unsere führende Position als grösster Produzent von Aluminium-Rahmen immer weiter aus.
1 STEIF UND LEICHT -
DAS BESTE AUS BEIDEN WELTEN
Wenn es um wirklich hochwertige Aluminium-Rahmen geht, setzt GIANT AluxX SL den Standard. Zusammengefügt in unserer eigenen Manufaktur bieten die AluxX SL Rahmen eine 30% höhere Steifigkeit als herkömmliche 6061 Alu-Rahmen. Unsere Ingenieure können also weniger Material verwenden, was wiederum für ein geringeres Rahmengewicht sorgt. Die Weiterverarbeitung erfolgt in einem komplexen Prozess, der für die hohe Steifigkeit (Extrudierverfahren), Gewichtsminimierung (Konifizierung) und Formung (Shaping) verantwortlich ist. Das hohe Leistungsvermögen dieses Prozesses ist Resultat der kompletten Eigenfertigung.
Die ALUXX-Aluminiumtechnologie gibt es in zwei Abstufungen: ALUXX SL a. Optimales Festigkeits-/Gewichts-Verhältnis b. Modernste Produktionsverfahren ALUXX a. Gutes Festigkeits-/Gewichts-Verhältnis b. Klassische Produktionsverfahren
Giant appartient au premier fabricant, qui a produit en vraiment grandes séries des cadres en aluminium. On .
On peut donc être sûr que Giant apporte beaucoup d’expérience pour produire des cadres en aluminium. Et Giant appliquera le progrès de la technologie pour le développement et la production de cadres en aluminium. Cette philosophie n’est pas uniquement appliquée dans le choix des aluminiums et des techniques de production, mais aussi dans les contrôles très rigoureux de qualité. Ainsi nous construisons toujours plus notre position de leader comme plus grand fabricant de cadres en aluminium.
Lorsqu’il est question de cadre en aluminium haut de gamme, GIANT utilise le standard AluxX SL. Basé sur un procédé unique de fabrication dans ces usines, les cadres en AluxX SL offrent 30% de rigidité additionnelle par rapport à un aluminium traditionnel de type 6061. Ceci permet aux ingénieurs d’utiliser moins de matière dans les tubes et ainsi de réduire le poids sans altérer la résistance et la durabilité. Les tubes en aluminium AluX SL sont ultra sophistiqués de part une série de processus de fabrication très complexes. Ces techniques et cet aluminium procurent résistance (extrusion), réduction de poids (butting) et des formes uniques (forming).
La technologie en aluminium ALUXX est disponible en deux niveaux de qualité: ALUXX SL a. Rapport optimal entre la rigidité et le poids b. Procédé de production des plus modernes ALUXX a. Excellent rapport entre la rigidité et le poids b. Procédé de production classique
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Merkmale: GIANT verwendet eine patentgeschützte Aluminiumlegierung, die eine 30% höhere Steifigkeit als ein herkömmliches Aluminium besitzt. Auf diese Weise können Ingenieure bei Rohren Material einsparen, wodurch die Rahmen leichter werden. Trotzdem müssen keinerlei Einbussen hinsichtlich der Dauerhaltbarkeit hingenommen werden. Vorteile: Leichtere und steifere Rahmen ohne faule Kompromisse. Ein absoluter Vorteil für jeden Fahrer.
2 PERFEKTE
FAHREIGENSCHAFTEN
Merkmale: Die AluxX SL-Rohre werden durch eine komplexe Reihe von Prozessen verfeinert, die den Rahmen Stärke (Extrusion), geringeres Gewicht (Konifizierung) und optimale Form (Shaping) verleihen. Durch das Zusammenwirken zweier wichtiger GIANT-Technologien – Hydroforming und Pressforming – entfallen die typischen Gussets. Dadurch wird Gewicht gespart und die Steifigkeit erhöht. Vorteile: Optimierte Fahreigenschaften, mehr Stabilität an den richtigen Stellen sowie kein überflüssiges Material.
3 Steuerrohrbereich Merkmale: Viele Hersteller greifen heutzutage noch immer auf die Verwendung von Verstärkungseckblechen (Gussets) aus längst vergangenen Tagen zurück. Auch hier hat Giant erfolgreiche Pionierarbeit geleistet und den Einsatz radikal geformter Rohrsysteme perfektioniert, die das Mass an Stärke und Stabilität herkömmlicher Verstärkungseckbleche in vollem Umfang erfüllen, dabei jedoch den Einsatz zusätzlicher Materialteile oder Schweissarbeiten überflüssig machen. Vorteile: Maximale Stabilität und minimales Gewicht wird dank Giants innovativen Einsatzmöglichkeiten im Bereich der Metallumformung endlich Realität!
1 RIGIDE ET LEGER –
LE MEILLEUR DE DEUX MONDES Caractéristiques: GIANT utilise une technologie de production de l’aluminium patentée, qui nous offre jusqu’à 30% de rigidité en plus qu’un aluminium traditionnel. Ainsi nos ingénieurs peuvent économiser sur la matière première, ce qui à pour conséquence de réduire le poids de nos cadres. Malgré tout, nous faisons quelques compromis afin d’atteindre une longue durée de vie du cadre. Avantages: Cadres légers et rigidité sans compromis négatifs. Un avantage absolu pour chaque cycliste.
2 TENUE DE ROUTE EXCEPTIONNELLE Caractéristiques: Les tubes en aluminium AluX SL sont ultra sophistiqués de part une série de processus de fabrication très complexes. Ces techniques et cet aluminium procurent résistance (extrusion), réduction de poids (butting) et des formes uniques (forming). Deux technoligies clés GIANT: l’Hydroforming et le Press forming. Celles-ci fonctionnant ensemble permettent d’éliminer les goussets, d’améliorer la rigidité et de réduire le surplus de poids. Avantages: Grâce aux différentes technologies de production et d’assemblage des tubes, Giant est capable d’améliorer encore plus les qualités du cadre: stabilité, nervosité et réduction de poids.
3 Tube de direction Caractéristiques: Beaucoup de fabricants aujourd'hui de reprendre encore l'utilisation de „gussets“ d'antan. Ici aussi, Giant a fait avec succès le pionnier et perfectionné l'utilisation de systèmes de tuyauterie en forme radicale qui répondent au niveau de la force et la stabilité de „gussets“ conventionnelles en pleine cependant faire usage de matériel supplémentaire ou des pièces à souder redondantes. Avantages: La force maximale et un poids minimum est Giants en raison des applications innovantes dans le domaine de formage des métaux enfin une réalité!
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off-road | performance | Maestro Suspension
MAESTRO suspension technology
Efficience de pédalage
Egal si tu montes un sentier de montagne ou si tu traverse un pierrier, la suspension Maestro ne réduit pas ta puissance de pédalage et ne porte donc pas atteite à ton efficience de pédalage.
Activité complette de la supension
Depuis les grandes fréquences de vibrations sur un trail jusqu’aux grands ébranlements, la suspension Maestro peut absorber tous les types de terrains.
Total indépendance au freinage
Egal si tu es sur la route ou dans le terrain, la suspension Maestro n’est pas influencée par la force de freinage et est toujours active.
Preisgekrönt und richtungsweisend! Darum setzt sich die MAESTRO federung von der Konkurrenz ab: Treteffizienz
Gleich, ob Du eine Bergstrecke hinaufsprintest oder einen Steingarten durchfährst – die Maestro-Federung mindert Deine Tretkraft nicht und beeinträchtigt deshalb nicht Deine Treteffizienz.
1 Bodenkontakt heißt Traktion, Traktion heißt Kontrolle
Maestro Technologie: Die vollkommen lineare Abstimmung macht das Maestro-System extrem feinfühlig für kleinste Bodenunebenheiten. Der wandernde, virtuell angesetzte Drehpunkt lässt die Federung auch bei Bremsvorgängen vollkommen aktiv. Dadurch hat das Hinterrad auch in brenzligen Situationen immer Bodenkontakt. Und nur ein Reifen mit Bodenkontakt kann Lenk-, Brems- und Steuerungsbefehle übertragen. Dein Vorteil: Je mehr Traktion Du hast, desto besser kannst Du beschleunigen, abbremsen und lenken. Du hast Kontrolle über Dein Bike und nicht andersherum.
Vollständige Federungsaktivität
2 Aus Vier wird Eins
Maestro Technologie: Maestro nutzt vier strategisch angeordnete Drehpunkte (zu erkennen an den roten Punkten in der Zeichnung) und zwei Umlenkhebel, um einen wandernden virtuellen Drehpunkt zu erzeugen (zu erkennen am roten Kreis in der Zeichnung). Dein Vorteil: Der virtuelle Drehpunkt verbessert die Kraftübertragung durch Eliminierung von Pedaleinflüssen. Sie würden sonst eine ungewollte Dämpferkompression oder einen Pedalrückschlag erzeugen. Beides tritt bei Maestro nicht auf und sorgt deshalb für eine sehr hohe Antriebseffizienz.
3 Perfekte Balance
ZWISCHEN STABILITäT UND GEWICHT
Maestro Technologie: Für 2012 sind einige Maestro-Bikes mit neuen leichteren Rahmen ausgestattet. Speziell das Sitzrohr und die Dämpferbefestigung wurden grundlegend überarbeitet. So werden einige hundert Gramm Gewicht gespart, ohne Einbussen in der Rahmensteifigkeit und Fahrstabilität hinnehmen zu müssen.
Von Hochfrequenzvibrationen auf Trails bis hin zu starken Erschütterungen – die Maestro-Federung ist in der Lage, das volle Spektrum der Geländestösse zu absorbieren.
Volle Bremsunabhängigkeit
1
Egal, ob Du auf der Strasse oder im Gelände bist, die Maestro-Federung wird durch die Bremskräfte nicht beeinflusst und ist stets aktiv.
1 PLUS DE CONTACT SIGNIFIE PLUS DE CONTRÔLE
Concept Maestro: La courbe de suspension linéaire permet à la suspension arrière d’être très sensible sur les petits chocs. Le point de pivot flottant permet quant à lui à la suspension de rester 100% active durant les phases de freinage. La roue arrière reste donc toujours en contact avec le sol.
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how it works
DLes avantages pour le pilote: Plus le contact avec le sol est bon, plus le frein arrière fonctionne de manière optimale. Et plus la suspension est sensible et meilleure est la traction.
2 QUATRE DEVIENT UN
Maestro Technologie: Maestro utilise 4 points de pivot stratégiquement positionnés (les 4 points rouges sur le dessin) et deux biellettes qui travaillent ensemble pour créer un seul point de pivot flottant (le cercle rouge sue le dessin). Les avantages pour le pilote: Le point de pivot flottant améliore l’efficacité du pédalage en contrecarrant les forces de pédalage qui sont sources de compression et de pedal kick backs. Ces deux contraintes ne permettent pas d’être performant et d’utiliser toute l’énergie que l’on engage lorsqu’on pédale. Or avec le Maestro ces contraintes n’existent plus.
3 UN MEILLEUR EQUILIBRE ENTRE RESISTANCE ET POIDS
Concept Maestro : Nouveau pour 2012, les cadres Maestro sont nettement plus légers. Poids en moins sans sacrifice de la rigidité et de la résistance. Les avantages pour le pilote: Plus léger donc plus rapide.
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off-road | performance | Downhill 36
Glory 0 COLOR
White / Blue / Gold
SIZES
S, M, L
FRAME
ALUXX SL-Grade Aluminium, 8" Maestro Suspension
FORK
RockShox Boxxer R2C2, 203mm
SHOCK
RockShox Vivid R2C
BRAKES
Avid CODE R, [F] 200mm [R] 180mm
DRIVETRAIN
SRAM XO 11x26 10 speed
CRANKSET
Truvativ Descendant 36T with MRP G2 Mini SL
WHEELSET
DT Swiss EX-500, DT 240s [F] 20mm Thru Axle, [R] DT 240s12mm Thru Axle
Glory 1
Glory 2
COLOR
Silver / Blue
COLOR
White / Blue
SIZES
S, M, L
SIZES
S, M, L
FRAME
ALUXX SL-Grade Aluminium, 8" Maestro Suspension
FRAME
ALUXX SL-Grade Aluminium, 8" Maestro Suspension
FORK
Marzocchi 888 RC3 EVO, 203mm
FORK
Marzocchi 888 CR, 203mm
SHOCK
Marzocchi Roco World Cup
SHOCK
Marzocchi Roco R
BRAKES
Avid Elixir 7, [F] 200mm [R] 180mm
BRAKES
Avid Elixir 5 [F] 200mm [R] 180mm
DRIVETRAIN
SRAM X9/X7 11x26, 10-Speed
DRIVETRAIN
SRAM X5 11x26, 9-Speed
CRANKSET
Truvativ Descendant 36T with MRP G2 Mini SL
CRANKSET
Truvativ Ruktion 36T with MRP G2 Mini SL
WHEELSET
DT Swiss EX-500, [F] Giant Tracker 20mm Thru Axle, [R] DT 350 12 mm Thru Axle
WHEELSET
Giant P-AM2, [F] Giant Tracker with 20mm Axle, [R] Giant Sealed Bearing with 12mm Axle
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Off-road | performance Giant Pro Kurt Sorge, USA
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Off-road | performance | All Mountain
reign 0 COLOR
Steel Blue / Orange
SIZES
S, M, L
FRAME
ALUXX SL-Grade Aluminium, 6" Maestro Suspension
FORK
Fox Talas RL FIT Performance with 15QR Thru Axle and OverDrive2 Steerer, 120-150mm Travel, 1¼"1½" Bearings
SHOCK
Fox RP23 Adaptive Logic with XV Sleeve
BRAKES
Shimano Deore XT M, [F] 180mm [R] 180mm
DRIVETRAIN
Shimano Deore XT 11x36, 20 speed
CRANKSET
Shimano Deore XT M, 26/38
WHEELSET
DT Swiss EX500, [F] Giant Tracker Sealed/CNC with 15mm Axle, [R] DT 350
Contact switch Seat Post s 100mm vertical adjustability with limitless positioning s Anti-twist technology s Smooth air spring / oil bath cartridge s 375mm length, 30.9mm diameter
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Reign 1
reign 2
COLOR
Dark Red / Bright Red
COLOR
Black / Gold
SIZES
S, M, L, XL
SIZES
S, M, L
FRAME
ALUXX SL-Grade Aluminium, 6" Maestro Suspension
FRAME
ALUXX SL-Grade Aluminium, 6" Maestro Suspension
FORK
RockShox Revelation RL Dual Air with 15mm Thru Axle
FORK
Fox 32 FLOAT RL with 15QR Thru Axle and Tapered Steerer, 150mm Travel
SHOCK
RockShox Monarch RT High Volume
SHOCK
Fox RP2 Boost Valve with XV Sleeve
BRAKES
Avid Elixir 5, [F] 180mm [R] 180mm
BRAKES
Avid Elixir 1, [F] 180mm [R] 180mm
DRIVETRAIN
Shimano SLX 11x36, 30 speed
DRIVETRAIN
SRAM X5 11x34, 27 speed
CRANKSET
Shimano SLX, 24/32/42
CRANKSET
Shimano M542, 22/32/44
WHEELSET
DT Swiss E540, [F] Giant Tracker Sealed / CNC with 15mm Axle, [R] Shimano Deore
WHEELSET
DT Swiss 465D, [F] Giant Tracker with 15mm Axle, [R] Shimano M475
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off-road | performance | Trail 42
Trance X Advanced 1 COLOR
Composite / Blue
SIZES
S, M, L
FRAME
Advanced -Grade Composite front triangle, ALUXX SLGrade rear swingarm, 5" Maestro Suspension
FORK
Fox FLOAT 120 RL FIT Performance with 15QR Thru Axle and OverDrive 2 Steerer, 120mm Travel, 1 1/4"1 1/2" Bearings
SHOCK
Fox Factory RP23 Adaptive Logic
BRAKES
Shimano Deore XT M, 180mm
DRIVETRAIN
Shimano Deore XT M 11x36, 20 speed
CRANKSET
Shimano Deore XT, 26/38
WHEELSET
Shimano Deore XT, 15mm Front Axle
trance X 0
Trance X 1
COLOR
Polished Aluminium / Black
COLOR
Black / Silver
SIZES
S, M, L
SIZES
XS, S, M, L, XL
FRAME
ALUXX SL-Grade Aluminium, 5" Maestro Suspension
FRAME
ALUXX SL-Grade Aluminium, 5" Maestro Suspension
FORK
Fox Talas RL Evolution with15QR Thru Axle and OverDrive2 Steerer, 125-140mm Travel, 1¼"-1½" Bearings
FORK
Fox 32 F125RL Evolution with 15QR Thru Axle and OverDrive2 Steerer, 125mm Travel, 1¼"-1½" Bearings
SHOCK
Fox Factory RP23 Adaptive Logic
SHOCK
Fox FLOAT RP2 Boost Valve
BRAKES
Shimano Deore XT M, 180mm
BRAKES
Shimano SLX M666, 180mm
DRIVETRAIN
Shimano Deore XT M 11x36, 20 speed
DRIVETRAIN
Shimano Deore XT/SLX 11x36, 30 speed
CRANKSET
Shimano Deore XT M, 26/38
CRANKSET
Shimano Deore XT, 24/32/42
WHEELSET
Shimano Deore XT, 15mm Front Axle
WHEELSET
Giant P-XC2, [F] Giant Tracker Sealed / CNC with 15mm Axle, [R] Giant Tracker Performance
43
Off-road | performance | Trail 44
trance X 2
trance x 3
Trance x 4
COLOR
Silver / Black / Red
COLOR
Black / White
COLOR
White / Blue
SIZES
S, M, L, XL
SIZES
S, M, L
SIZES
S, M, L
FRAME
ALUXX SL-Grade Aluminium, 5" Maestro Suspension
FRAME
ALUXX SL-Grade Aluminium, 5" Maestro Suspension
FRAME
ALUXX SL-Grade Aluminium, 5" Maestro Suspension
FORK
Fox 32 F125RL Evolution with 15QR Thru Axle and Tapered Steerer, 125mm Travel
FORK
Fox 32 F125RL Evolution with 15QR Thru Axle and Tapered Steerer, 125mm Travel
FORK
RockShox XC32 TK Coil with Tapered Steerer, 120mm Travel
SHOCK
Fox FLOAT RP2 Boost Valve
SHOCK
Fox FLOAT R
SHOCK
Giant Air-R
BRAKES
Avid Elixer 1, 180mm
DRIVETRAIN
SRAM Deore / Alivio 11-34, 30 speed
CRANKSET
Shimano M542, 22/32/44
WHEELSET
Giant S-XC2, [F] Giant Tracker Sealed / CNC with 15mm Axle, [R] Giant Tracker Sport
BRAKES
Avid Elixir 5, 180mm
BRAKES
Avid Elixer 1, 180mm
DRIVETRAIN
Shimano Deore XT M/SLX 11x36, 30 speed
DRIVETRAIN
SRAM X7 11-36T, 30 speed
CRANKSET
Shimano M552, 24/32/42
CRANKSET
SRAM X5, 22/33/44
WHEELSET
Giant P-XC2, [F] Giant Tracker Sealed/CNC with 15mm Axle, [R] Giant Tracker Performance
WHEELSET
Giant S-XC2, [F] Giant Tracker Sealed/CNC with 15mm Axle, [R] Giant Tracker Sport
45
off-road | performance | Competition XC 46
Anthem x advanced sl 0 COLOR
Composite / Silver
SIZES
S, M, L
FRAME
Advanced SL-Grade Composite, 4" Maestro Suspension
FORK
Fox FLOAT Terralogic with 15QR Thru Axle, OverDrive2 Steerer, 100mm Travel with Kashima Coat
SHOCK
Fox Factory RP23 Adaptive Logic with Kashima Coat
BRAKES
Shimano XTR M (XC Race), 160mm
DRIVETRAIN
Shimano XTR M 11x36, 20 speed
CRANKSET
Shimano XTR M, 28/40
WHEELSET
Shimano XTR M with 15mm Front Axle
47
Off-road | performance | Competition XC
Anthem X Advanced 1 COLOR
White / Blue
SIZES
S, M, L
FRAME
Advanced -Grade Composite front triangle, ALUXX SLGrade rear swingarm, 4" Maestro Suspension
FORK
Fox FLOAT RL Evolution with Remote Lockout,15QR Thru Axle, OverDrive2 Steerer, 100mm, 1¼"-1½" Bearings
SHOCK
Fox Factory RP23 Adaptive Logic
BRAKES
Shimano Deore XT M, [F] 180mm [R] 160mm
DRIVETRAIN
Shimano Deore XT 11x36, 20 speed
CRANKSET
Shimano Deore XT, 28/40
WHEELSET
Shimano Deore XT M with 15mm Front Axle
Anthem X 0
COLOR
Polished / Blue
SIZES
XS, S, M, L
FRAME
ALUXX SL-Grade Aluminium, 4" Maestro Suspension
FORK
RockShox SID RLT with Poplock Remote, 15mm Thru Axle, OverDrive 2 Steerer, 100mm, 1 1/4"-1 1/2" Bearings
SHOCK
RockShox Monarch RT3
BRAKES
SRAM X0, 160mm
DRIVETRAIN
SRAM XO 11x36, 20 speed
CRANKSET
SRAM XO, 26/39
WHEELSET
DT SWISS X1600 with 15mm Front Axle
Giant Swiss SR-Suntour rider, Martin Fanger.
48
49
Off-road | performance | Competition XC
Anthem X 1 COLOR
Black / Silver
SIZES
XS, S, M, L, XL
FRAME
ALUXX SL-Grade Aluminium, 4" Maestro Suspension
FORK
Fox FLOAT RL Evolution with Remote Lockout,15QR Thru Axle, OverDrive 2 Steerer, 100mm, 1¼"-1½" Bearings
SHOCK
Fox FLOAT RP2 Boost Valve
BRAKES
Avid Elixir 7, [F] 180mm [R] 160mm
DRIVETRAIN
Shimano Deore XT 11x36, 20 speed
CRANKSET
Shimano Deore XT, 26/38
WHEELSET
Giant P-XC2, [F] Giant Tracker Sealed / CNC with 15mm Axle, [R] Giant Tracker Performance
anthem x 2
COLOR
White / Blue
SIZES
S, M, L
FRAME
ALUXX SL-Grade Aluminium, 4" Maestro Suspension
FORK
Fox FLOAT RL Evolution with15QR Thru Axle, Tapered Steerer, 100mm
SHOCK
Fox FLOAT RP2 Boost Valve
BRAKES
Avid Elixir 5, [F] 180mm [R] 160mm
DRIVETRAIN
Shimano XT / SLX 11x36, 30 speed
CRANKSET
Shimano SLX, 24/32/42
WHEELSET
Giant P-XC2, [F] Giant Tracker Sealed / CNC with 15mm Axle, [R] Giant Tracker Performance
Giant Swiss SR-Suntour rider, Mirco Widmer.
50
51
off-road | performance | Trail / Competition XC 52
trance X 2 w
anthem x 2 w
COLOR
Charcoal / Berry
COLOR
Charcoal / Silver
SIZES
S, M
SIZES
XS, S, M
FRAME
ALUXX SL-Grade Aluminium, 5" Maestro Suspension
FRAME
ALUXX SL-Grade Aluminium, 4" Maestro Suspension
FORK
Fox 32 F125RL Evolution with 15QR Thru Axle and Tapered Steerer, 125mm Travel
FORK
RockShox Recon Gold RL Coil with Tapered Steerer, 100mm Travel
SHOCK
Fox FLOAT R
SHOCK
RockShox Monarch
BRAKES
Avid Elixir 1, 160mm
DRIVETRAIN
Shimano Deore/Alivio, 11x34, 27 speed
CRANKSET
Shimano M542, 22/32/44
WHEELSET
Giant S-XC2, [F] Giant Tracker Sport, [R] Giant Tracker Sport
BRAKES
Avid Elixir 1, [F] 185mm [R] 160mm
DRIVETRAIN
SRAM X7 11x36, 30 speed
CRANKSET
SRAM X5
WHEELSET
Giant S-XC2, [F] Giant Tracker Sealed / CNC with 15mm Axle, [R] Giant Tracker Performance
Giant Swiss SR-Suntour rider, Sarah Koba.
53
off-road | performance | Competition XC
XTC Advanced SL COLOR
Composite / Silver
SIZES
S, M, L
FRAME
Advanced SL-Grade Composite
FORK
RockShox SID World Cup with Hydraulic Remote, Composite Steerer, 100mm
BRAKES
SRAM XX, 160mm
DRIVETRAIN
SRAM XX 11x36, 20 speed
CRANKSET
SRAM XX, 28/42
WHEELSET
DT XR1450
XtC Advanced SL Frameset Sizes: S, M, L 54
XTC composite 1
SIZES
Black / Blue
COLOR
S, M, L
FRAME
Giant Composite Technology
FORK
Fox FLOAT RL Evolution with Remote Lockout, Tapered Steerer, 100mm
BRAKES
Avid Elixir 7, [F] 180mm [R] 160mm
DRIVETRAIN
Shimano Deore XT 11x36, 30 speed
CRANKSET
Shimano Deore XT, 24/32/42
WHEELSET
Giant P-XC, [F] Giant Tracker Sealed / CNC, [R] Giant Tracker Performance
Giant Pro Fabian Giger, SUI
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off-road | performance | Competition XC
xtc 0 COLOR
White / Blue
SIZES
S, M, L, XL
FRAME
ALUXX SL-Grade Aluminium
FORK
Fox FLOAT RL Evolution with Remote Lockout, 100mm
BRAKES
Avid Elixir 7, [F] 180mm [R] 160mm
DRIVETRAIN
Shimano Deore XT, 11x36, 30 speed
CRANKSET
Shimano Deore XT, 24/32/42
WHEELSET
Giant P-XC, [F] Giant Tracker Sealed / CNC, [R] Giant Tracker Performance
Giant Schweiz Komenda AG Haggenstrasse 44 Ch-9014 St. Gallen
xtc 1
giant@komenda.ch www.komenda.ch
COLOR
Black / White
SIZES
S, M, L, XL
FRAME
ALUXX SL-Grade Aluminium
FORK
RockShox Recon Gold Solo Air with Poplock Remote, 100mm
BRAKES
Shimano M486, [F] 180mm [R] 160mm
DRIVETRAIN
Shimano Deore XT/SLX, 11x36, 30 speed
CRANKSET
Shimano M552 22/32/44
WHEELSET
Giant S-XC, [F} Giant Tracker Sport, [R] Giant Tracker Sport
Spezifikations- und Farbänderungen vorbehalten. Mehr Informationen erhalten Sie bei Ihrem Fachhändler oder unter www.giant-bicycles.com Sous réserve de modifications de couleurs et de spécificités Pour plus d’informations, veuillez consulter votre revendeur ou le site internet à l’adresse suivante : www.giant-bicycles.com
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RIDE LIFE. RIDE GIANT.
www.giant-bicycles.com