PORTFOLIO Gina De Blasio
INDICE
P.2 UNIVERSIDAD P.4
CURRICULUMVITAE MADRIDDELICIAS: La nueva estación como herramienta de reconexión urbana y mejora de la herencia histórica.
P.12
EARTHQUAKE: Propuesta para la rehabilitación de la costa de Muggia.
P.18
040 RELOADED: Plataforma para estudios profesionales y pequeñas empresas de puesta en marcha.
P.24
EX CUARTEL “MONTE PASUBIO” en Cervignano del Friuli Nuevos escenarios entre reutilización y reapropiación de las áreas abandonadas.
P.30
HÍBRIDO: Proyecto para un Parque del Mar en Trieste.
GINADEBLASIO Arquitecto 7 de octubre 1985 Pordenone, Italia
CONTACTO Paseo de Rey 6, 3째 CD 28008 Madrid 0034- 634349299 gina.deblasio@gmail.com 2
EXPERIENCIA PROFESIONAL Desde Enero 2013
PRACTICA ESTUDIO “JEREZ ARQUITECTURA Y URBANISMO, S.L.” de Madrid Colaboración con el Arq. Javier Jerez González (Profesor de Proyectos III en Universidad Alfonso X El Sabio).
07 - 11/2009
PRACTICA ESTUDIO DE ARQUITECTURA Y URBANISMO “WALTRITSCH A+U” de Trieste, Italia. Colaboración con el Arq. Dimitri Waltritsch (Profesor en la Universidad de los Estudios de Trieste).
07-11/2011
TRADUCCIONES ITALIANO-ESPAÑOL Colaboración en la preparación de la tesis doctoral del Arq. Luis Segundo Arana Sastre (Profesor en la UAX de Madrid).
2009-2010
PROYECTOS DE CONCURSOS ESTUDIO DE ARQUITECTURA Y URBANISMO “DAL POS-DORIGO-ZANCHETTA” de Conegliano (TV), Italia. Colaboración con el Arq. Loris Dal Pos (Profesor de Proyecto en la Universidad de los Estudios de Trieste). - Jardin de la infancia, Cazzago di S. Martino (BS), Italia. - Nueva sede del ayuntamiento de Paratico (BS), Italia.
ESTUDIOS 2004-2012
2010-2011
FORMACIÓN DE GRADO SUPERIOR EN ARQUITECTURA Universidad de los Estudios de Trieste. Faculdad de Arquitectura. Nota: 110/110 cum laude PROGRAMA ERASMUS Universidad Alfonso X el Sabio de Madrid (12 meses).
03 - 05/2008
CURSO FORMATIVO “Modelado y renderizado (3DS MAX)”. ENAIP de Trieste.
IDIOMAS
ITALIANO, ESPAÑOL, INGLES, ALEMÁN.
CONOCIMIENTOS INFORMÁTICOS
OTRAS COMPETENCIAS
PAQUETE DE OFFICE (WORD, EXCEL, POWERPOINT) PAQUETE DE ADOBE (ILLUSTRATOR, PHOTOSHOP, INDESIGN) AUTODESK (AUTOCAD 2D E 3D, REVIT, 3DS MAX) VRAY, COREL DRAW, SKETCHUP. Buena capacidad en el trabajo de equipo, espíritu de adaptación y colaboración. Capaz de trabajar de forma autónoma y bajo presión. Mucha atención para el detalle y rapidez en el aprendizaje 3
Universidad de los Estudios de Trieste Grado Superior en Arquitectura AA 2011-2012 SEGUNDO CICLO
Proyecto Fin de Carrera
MADRIDDELICIAS:
La nueva estación como herramienta de reconexión urbana y mejora de la herencia historica.
MadridDelicias es un proyecto para la nueva estación de alta velocidad en el área ocupado por la antigua estación de Delicias, en el centro de Madrid. MadridDelicias se desarrolla a partir desde las reflexiones contemporáneas sobre la estación como topológico. Es un edificio publico que se esfuerza constantemente de unificar dos funciones con necesidades espaciales muy distintas: por un lado el espacio de espera, estático y vinculado a la esfera urbana; por el otro el espacio del viaje, dinámico y vinculado al progreso y a la “máquina”. Si repasamos la evolución tipológica de la estación, se puede ver cómo el dualismo ha disminuido con el tiempo y en los últimos años parece estar incluso desapareciendo. Esto ha sido posible gracias a las innovaciones tecnológicas que han hecho de las vías un lugar flexible, liberando el suelo y pudiendo conectar partes de ciudad que de otra serian divididas.
Además, el espacio de la máquina ha evolucionado y multiplicado, convirtiendo las estaciones en intercambiadores en los que confluyen las diferentes redes de transporte público. Por otro lado, también nuestra sociedad ha cambiado, siguiendo un ritmo cada vez más rápido y dinámico, transformando el lugar de la espera en una extensión del tejido urbano, una gran plaza cubierta que desarrollándose en varios niveles, permite recoger el flujo urbano y dirigirlo de forma suave y continua sin disminuir su ritmo. La estación contemporánea ya no es una caja única, sino un complejo de edificios, un barrio que se integra en el tejido urbano como una parte de la ciudad bien definida y su elemento característico es precisamente el intercambiador, un edificio diseñado como un vacío, en el cual su fachada siempre mas transparente aparece como un umbral imperceptibles entre ciudad y vías. 4
Palazzo Reale
Sol
Buen Retiro
Atocha
Tierno Galvan MADRID PLANO DE SITUACIÓN Y ESTADO DE HECHO DEL ÁREA DE INTERVENCIÓN
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RED INFRASTRUCTURAL EXISTENTE Y DE PROYECTO
RED DE ALTA VELOCIDAD
MadridDelicias es un sistema de ejes y relaciones con el contexto urbano, pensada desde el PMC (Plan estratégico Madrid Centro). Se identifican dos ejes del proyecto: el eje verde, transversal a la zona de intervención, y el eje culturalcomercial, que recorre longitudinalmente el área, utilizando el edificio histórico como un pivote. Las cuestiones relacionadas con los límites del área y su difícil conformación, son en realidad el punto de partida para el desarrollo del proyecto, cuyo objetivo principal es recomponer partes del tejido urbano hoy divididas por las antiguas vías
RED DE CERCANIA
de ferrocarril, y también devolver a la ciudad un área subutilizado, pero con un gran potencial. Por esta razón se pensó un denso sistema de conexiones transversales junto con una secuencia de espacios a lo largo del eje longitudinal, que se enganchen a los espacios públicos existentes de manera suave y continua. MadridDelicias es también mejora del patrimonio histórico, ya que se propone regresar a la ciudad el edificio de la antigua estación de Delicias, transformándolo en un gran espacio público cubierto en el que se asoman las actividades comerciales y culturales. 6
RED DE METRO
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MASTERPLAN Acceso principal a la estación Hotel y centro de negocios Estación de Atocha Estación de Delicias Cultura Comercio Plazas y espacios publicos de proy. Áreas verdes de proy. Áreas verdes existentes ATTIVITA’ CULTURALE
PARCO URBANO
STAZIONE DI INTERCAMBIO
SISTEMA CULTURAL-COMERCIAL 1. Centro ciudad y paseo del arte 2. Biblioteca regional 3. Museo de ciencia y tecnología 4. Puerta de acceso a y desde la ciudad 5. Antigua estación de Delicias: Centro comercial 6. Museo de ferrocarril 7. Comercio 8. Puente-rocodromo 9. Planetario 10. Parque lineal de la cultura 11. Anfiteatro 12. Centro cultural ex Matadero
SISTEMA TRANSVERSAL VERDE 13. Parque del Buen Retiro y jardín botánico 14. Verde publico 15. Verde de conexión 16. Parque Tierno Galvan 17. Nuevo parque lineal de Delicias 18. Madrid Río CONEXIÓN A LA RED DE TRANSPORTE 19. Estación de Atocha 20. Acceso nuevo intercambiador de Delicias 21. Estación de autobuses urbanos 22. Acceso a la estación de alta velocidad 23. Hotel y centro de negocios 25. Oficinas y viviendas de proyecto
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1. LA LINEA SPEZZATA: Il nuovo margine dell’area di progetto PORTA di accesso alla e dalla città
un VOLUME UNICO con diversi gradi di PERMEABILITA’
tracciato della metropolitana leggera
I TAGLI in corrispondenza delle principali connessioni trasversali
3. LA LINEA RETTA: l’asse culturale-commerciale
2. LA FASCIA CENTRALE: il parco inclinato
Percorso ciclopedonale e aree per la sosta
L’edificio storico come perno del sistema culturale-commerciale. Connessione diretta con il centro città.
Vasche verdi con alberature
Il parco lineare delle sculture di vetro Vasche di arbusti
MadridDelicias es finalmente proyecto formal, elaborado a partir de los supuestos recién descritos. Se configura como un volumen único y continuo, que constituye el borde superior de la intervención. A lo largo de su longitud se somete a una serie de operaciones de resta más o menos marcadas, desarrollando una secuencia de lleno y vacío regulada por la relación con el medio ambiente. El diferente grado de permeabilidad de dicho elemento, desarrollado en varios niveles, permite superar de forma sencilla la diferencia de nivel existente. Tendrá la mayoría de las funciones relacionadas con el ferrocarril y requeridas por el programa, integrándolo con residencias y oficinas.
Una línea recta, en vez, viene dada por el parque lineal, parcialmente existente, que entra en el área de intervención desde el centro de la ciudad. Pasando por debajo de la gran marquesina del edificio histórico, continúa a lo largo de la nueva sede del Museo del Ferrocarril, previsto por el proyecto, y termina en el gran anfiteatro del parque Tierno Galván. Entre estos dos elementos se interpone un gran espacio público, claramente dividido entre el paseo de esculturas de vidrio (bajo lo cual pasan las vías de alta velocidad) y el césped en pendiente, una secuencia de grandes tanques verdes y zonas de descanso, marcadas transversalmente por una serie de caminos, capaces de conectar el “barrio bajo” con el “barrio alto”. 8
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50
100
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250 m
PLANTA BAJA SECCIÓN LONGITUDINAL
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Universidad de los Estudios de Trieste Grado Superior en Arquitectura AA 2009-2010 Team: Gina De Blasio, Alessia Negri, Emmanuela Renzi.
Laboratorio de Proyecto integrado
EARTHQUAKE:
Propuesta para la rehabilitación de la costa de Muggia.
El tramo de la costa de Muggia que une Punta Ronco y Punta Sottile, se formó a partir de residuos tóxicos acumulados por décadas en esta zona, lo que es inutilizable y sin posibilidad de acceso al mar. Para su rehabilitación pensamos en dividir el área en sectores dependiendo de la altura alcanzada por los “terraplenes” (dunas artificiales obtenidas cubriendo los residuos toxicos derramados en el área). Posteriormente se actuará una obra de recuperación en la cual un sarcófago de hormigon va a cerrar cada sector, redefiniendolo en el mar con una linea quebrada. Según el diferente grado de contaminación de los “terraplenes”, se identifican cuatro zonas de intervención: s1, s2, s3, s4. Entre ellas, la ultima está disponible de inmediato, la primera y la tercera después de algunas obras de recuperación, mientras la s2, mas contaminada, será disponible después de una obra de recuperación mas compleja y costosa.
Por esta razón pensamos en un programa funcional dividido por etapas independientes, lo que permite seguir con la obra sin comprometer la fruición de las zonas ya disponibles y gracias a las cuales se financiará vel resto de la obra. Los sectores individuados deslizan largo los puntos de rupturas generados por las línea de separación entre ellos y los cortes así generados toman espesor y gracias a esos se devuelve la accesibilidad al mar. El proyecto proporciona un carril bici a lo largo de la porción de costa interesada, que permite superar de forma fácil las diferencias de altura existentes entre los sectores contiguos; desde esto será posible acceder a los “cortes” trasversales, que conectan la calle al mar y donde se enganchan los servicios proporcionados por el programa funcional. Conforme con la estrategia general, en algunos puntos el movimiento de los sectores inclinados se acentúa, aprovechando así el espacio abajo para dar cabida a las diferentes actividades. 12
S. Bartolomeo
Comune di Muggia
centro storico Punta Sottile
Porto S. Rocco Punta S. Rocco PLANO DE SITUACIÓN Y MAQUETA DE PROYECTO
Las estructuras así se integran dentro de un único sistema que se expresa con el mismo lenguaje. Dada la conformación del suelo, en el proyecto se proporcionan unos jardines colgantes de diferentes espesor. La vegetación juega diferentes funciones: filtro entre playa y calle; separación de protección entre el espacio dedicado al baño y la plaza publica frente a las residencias; sombreado o simple césped sobre lo cual tumbarse al sol. Todo está planeado aprovechando lo mas posible de la luz del sol y de la ventilación en verano, por las actividades dedicadas al baño como por las residencias. Todo el sistema costero pensado por el proyecto se enlaza en los extremos a dos elementos verticales: el obelisco de Punta Sottile y una turbina eólica en Punta S. Rocco. Esta ultima además de generar energía, se presenta como la resultante de este “terremoto” desde lo cual nace un elemento vertical, símbolo de innovación tecnológica y ecosostenibilidad. 13
PROGRAMAFUNCIONAL TERCERA FASE (configuraci贸n definitiva)
PRIMER FASE (configuraci贸n de partida)
Actividades planeadas para la temporada de verano Actividades planeadas para la temporada invernal
SEGUNDA FASE (configuraci贸n intermedia) 14
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100m
PLANIMETRIA GENERALE
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20m
SEZIONI E PIANTE DI PROGETTO
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Universidad de los Estudios de Trieste Grado Superior en Arquitectura AA 2008-2009 Team: Gina De Blasio, Alessia Negri, Eleonora Benini
Laboratorio de Proyecto 4
040RELOADED:
Plataforma para estudios profesionales y pequeñas empresas de puesta en marcha.
El proyecto proporciona la reordenación urbana de un área degradada y subutilizada de “Le Rive” de Trieste, poniendo particular atención a los depósitos 2 y 4 que se asoman en Corso Cavour. La idea es de utilizar los edificios para insertar el programa y dar nueva vida a esta zona. PROGRAMA ( 13.000m2): -7000m2: unidades de producción de 5000m2 (laboratorios, talleres y oficinas, ca 40-80 unidades autónomas) -350m2: restaurante 150 plazas -50m2: cafetería -400m2: salón de actos 200 plazas - 150m2: 3 aulas 30 plazas cada una - 200m2: 5 salas de reuniones - 400m2: showroom divisible -600m2: almacenes divisibles - 15% de la superficie: conexión horizontal y vertical y servicios. - 2.500m2: programa extra (Casa del Cine)
CONTEXTO: Pensando al desarrollo futuro de la ciudad y a la posición estratégica del área de intervención, el proyecto se proporciona como un nuevo centro atractivo por la ciudad, donde centro de negocio y cultura se unen, gracias también a la posibilidad de engancharse al cercano Teatro Miela.
DEPOSITOS: LAS CAJAS
LOS PLANOS HORIZONTALES
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LOS TUBOS ESTRUCTURALES
LAS PIELES DEL EDIFICIO
PLANO DE SITUACIÓN Y VISTA DE PROYECTO
ELEMENTOS DE PROYECTO: - Depósitos 2 y 4: se dejan solamente sus cajas exteriores, independientes de la estructura portante del nuevo edificio. - 16 tubos estructurales sostienen toda la estructura y contienen las instalaciones y las conexiones verticales. Además actúan como conexión entre los edificios antiguos y el de nueva construcción. -Los forjados se disponen a altura distintas segùn las funciones previstas. -Distintos cerramientos según la orientación y la función prevista. Hacia Sur-este una doble capa de vidrio con textura traslúcida aplicada solamente en planta primera; en las otras plantas paneles de aluminio perforado permiten oscurar hasta el 100% de la superficie. Hacia Norte-oeste y Sur-oeste la planta primera es de vidrio con la misma textura traslúcida recién descrita, mientras los demás son de paneles prefabricados de hormigón con revestimiento de aluminio. 19
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10
20
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PIANTE PIANO PIANO TERRA SEZIONE LONGITUDINALE
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50m
DISTRIBUCIÓN FUNCIONAL
1
2
4
3 1. SALA CINEMA 2. TICKET 3. SALA DE PROYECCIÓN 4. ALMACÉN 5. SALA TEATRO 6. VESTUARIOS 7. CAFETERÍA 8. SALÓN DE ACTOS 9. LIBRERÍA 10. PLAZA 11. INFO-POINT 12. CAFETERÍA 13. SHOWROOM 14. SALA DE PROYECCIÓN 15. EXPOSICIÓN TEMPORÁNEO 16. RESTAURANTE 17. COCINA 18. TERRAZA 19. MEDIATECA 20. SALAS DE REUNIONES 21. AULAS 22. INTERNET-POINT 23. SALÓN DE ACTOS 24. OFICINAS TEATRO MIELA 25. OFICINAS-LABORATORIOS 26. OFICINAS MEDIATECA 27. EXPOSICIÓN PERMANENTE 28. TERRAZA
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28 PROGRAMA COMÚN PROGRAMA PLATAFORMA CASA DEL CINEMA ESQUEMA DE DISTRIBUCIÓN PROGRAMA PLATAFORMA ESQUEMA DE DISTRIBUCIÓN PROGRAMA EXTRA
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0
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40
50 m
SEZIONE TRASVERSALE
+27.70
+22.75
+19.05
+15.35
+11.65
+ 7.10
+ 0.86
+ 0.90
+0.84
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Universidad de los Estudios de Trieste Grado Superior en Arquitectura AA 2009-2010 Team: Gina De Blasio, Alessia Negri, Emmanuela Renzi
Laboratorio de Urbanismo 3
EXCUARTEL“MONTEPASUBIO”en Cervignano del Friuli
Nuevos escenarios entre reutilización y reapropiación de las áreas abandonadas.
Desde los años ‘50 Cervignano vivió un boom económico que la convierte en un importante centro comercial, y desde la apertura de la Interport en los ‘90, asiste a una expansión significativa residencial. Al mismo tiempo hay un abandono gradual de los parques industriales cerca del centro de la ciudad, y también el cuartel objeto de nuestro proyecto. En pocas décadas el municipio de Cervignano llega a 13.000 habitantes y el crecimiento sin control de las zonas de expansión, ubicadas en el borde, deja grandes vacíos en el área urbana. El proyecto busca recuperar estas áreas a través de la reutilización y transformación de los espacios y edificios que no se perciben por los ciudadanos como parte de su ciudad. Por esta razón, el proyecto prevé crear un “cinturón protector” no edificable alrededor de Cervignano, como instrumento de ordenación de la expansión actual y futura del municipio. El proyecto nace de la voluntad de romper los límites del antiguo cuartel, no solamente con la eliminación física de la muralla, sino también con la integración de la totalidad del lote con el tejido urbano circundante.
La recuperación del área dará a Cervignano un nuevo centro, a través de un conjunto de plazas en la cual se asoman los servicios principales y no hecho por un único atractivo. Este sistema se reanuda a lo del antiguo centro de la comuna, a lo que el proyecto se apoya sin eclipsarlo.
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Cervignano del Friuli
Monfalcone
Latisana
Slovenia
Grado
Trieste
PLANO DE SITUACIĂ“N Y MASTERPLAN: IDEA DE PROYECTO
1950-1990
1990-2010
2010-2030
25
1913-1950
AttivitĂ commerciali
Vigneti
Sistema delle piazze
Aziende agricole
Scuole
Frutteti
Edifici di culto
Serre
Edifici culturali
Aziende agricole di progetto
AttivitĂ sportive
Orti urbani
Edificio polifunzionale
Ferrovia Fiume Percorso pedonale Percorso ciclabile
Attraversamento a raso Sovrapassaggio Sottopassaggio
26
MASTERPLAN
Campi agricoli
1250m
Verde urbano
1000
Limiti dei borghi
Statale
750
Area agricola protetta
500
Espansione residenziale
Statale di progetto
250
Aree boschive
0
Aree di Parcheggio
0
20
40
60
80
100m
PIANTA BAJA 27
SIMPLEX Y DUPLEX CON PLAZA DE GARAJE ( 75-100 M2 )
EDIFICIO EN LINEA DE TRES PLANTAS. PLANTA BAJA: APARCAMIENTOS, VIVIENDAS PARA MAYORES Y MINUSVÁLIDOS (50-75MQ)
ÁREA VERDE COLECTIVA Y HUERTAS URBANAS
PLANTAS PRIMERA Y SEGUNDA: VIVIENDAS (75-100M2) ÁREA VERDE COLECTIVA Y HUERTAS URBANAS
TIPOLOGIA RESIDENCIALES Y VISTAS DE PROYECTO
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SCUOLA E CENTRO CULTURALE
CENTRO BENESSERE E PISCINA COMUNALE
SIMPLEX E DUPLEX
EDIFICIO IN LINEA
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Universidad de los Estudios de Trieste Grado Superior en Arquitectura AA 2008-2009 PRIMER CICLO
Proyecto Fin de Carrera
HÍBRIDO:
Proyecto para un Parque del Mar en Trieste.
El proyecto establece la realización de un Parque del Mar para Trieste: un conjunto de edificios que incluye el nuevo acuario, un centro de investigación, hotel, áreas comerciales y un gran aparcamiento. Una serie de ejes de proyecto permiten dar continuidad al tejido existente, con la integración de las nuevas funciones. La idea de proyecto deja interactuar dos elementos de forma muy distinta: -Por un lado una estructura rígida y estática, caracterizada por una linea quebrada y materiales pesados, donde se encuentran el centro de investigación y el hotel;
-Por el otro un volumen fluido y dinámico, marcado por una linea curva y ligera en el cual hay el nuevo acuario. Lo que resulta es un tercer volumen, un hibrido formal y funcional, deformado por la colisión con uno o con el otro elemento. Los edificios recién descritos se encajan en el suelo, pensado como una bandeja de espesor variable, en el cual ellos dejan sus evidentes huellas. Una gran cubierta, hecha por ocho bandas con revestimiento en titanio, permite dar una mayor cohesión al proyecto y ademas genera zonas de sombra en la plaza y en el parque de proyecto. 30
PLANO DE SITUACIÓN Y MAQUETA DE ESTUDIO: ESTRATIFICACIÓN DE LOS ELEMENTOS DE PROYECTO
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32 5 10 15 20 25
PIANTA QUOTA +5M
0
50 m
0
5 10 15 20 25
50 m
SEZIONI DI PROGETTO 33
34
35 0
5
15
20
PIANTA E SEZIONE
10
25m