De sustentabilidad, tecnología y reducción de emisiones: la Fórmula E abre temporada en México

México abre la novena temporada del campeonato mundial

Fórmula E. Se define como un evento “100% sustentable desde su concepción”, y la razón es que detrás de la carrera encontramos un constante desarrollo de investigación técnica y tecnológica, con el objetivo de optimizar los motores automotrices de los vehículos eléctricos que compiten. Como un laboratorio de pruebas, la Fórmula E presenta las tecnologías del futuro, aplicadas en el presente.

Por Marisa Miranda Arroyo

El inicio de la novena temporada del campeonato mundial de la Fórmula E se llevó a cabo, por primera vez, en la Ciudad de México. En esta edición se presentó la tercera generación de los vehículos eléctricos que compiten, Gen3, y que tienen la capacidad de generar 40% de la energía que consume mientas se desarrolla la carrera.

México es el primer país en conocer los nuevos lanzamientos tecnológicos en materia de electromovilidad para el automovilismo. Es decir, en comparación con los automóviles Gen2, la tecnología Gen3 muestra un vehículo casi 100 kg más ligero, con una batería de menor volumen y peso, pero con mayor potencia. Esto se debe a que cuenta con dos motores, delantero y trasero, lo cual agrega 250 kW a los 350 en la parte trasera, con un total de 600 kW de capacidad regenerativa.

Detrás del desarrollo tecnológico que impera en este evento, se encuentran grandes marcas con objetivos claros: impulsar la sustentabilidad a nivel global. ABB es una de estas compañías, que con más de 130 años en el mundo y 75 en México, hoy reafirma su compromiso para hacer más eficiente el uso de la energía y lograr el Net Zero en sus operaciones; es decir, cero emisiones.

Durante las actividades previas a la carrera, ABB presentó el nuevo cargador Terra 360, diseñado para cubrir las necesidades de los equipos que participan en el campeonato. La principal característica de esta innovación es su capacidad para cargar dos vehículos de manera simultánea.

De acuerdo con la información ofrecida por expertos de ABB, este cargador puede entregar una potencia máxima de 160 kW y puede cargar cada vehículo en aproximadamente 45 minutos, en promedio. Asimismo, el campeonato implementa el sistema de gestión de energía OPTIMAX, por primera vez en la Fórmula E, el cual permite una mayor optimización en las operaciones, tanto para los cargadores como para los vehículos.

Actualmente, la Fórmula E sirve como un laboratorio de pruebas para tecnologías innovadoras que eventualmente formarán parte del uso cotidiano y contribuirán a la descarbonización de la industria y a la transición energética global. Con este enfoque, ABB implementa tecnologías como OPTIMAX, de la mano de los nuevos cargadores para el campeonato.

Al tener la capacidad de cargar datos en la nube, los procesos se vuelven más rápidos, eficientes y seguros. Así, ABB pone al frente una importante transición hacia el mundo digital aplicado en el único campeonato automovilístico 100% sustentable desde su concepción.

ABB cero emisiones

En conferencia de prensa, Jesse Henson, presidente de NEMA Motors en ABB dio a conocer que la compañía actualmente se enfoca en ingeniería que genera soluciones al diseño de softwares y la optimización de la manufactura, así como a la operación y el movimiento. Con esto, se busca que la innovación acelere la transformación industrial.

Los automóviles Gen3 son los más ligeros y potentes. Sus dos motores agregan 250 y 350 kW de capacidad.

“ABB contribuye activamente a un mundo mucho más sustentable, tenemos el ejemplo de cómo llevamos nuestras operaciones, hacemos nuevas sociedades con nuestros clientes y proveedores, y hacemos posible una sociedad de bajo carbono, que preserva los recursos y promueve el progreso social”, explica Henson.

En relación con la carrera, uno de los puntos clave de la compañía es la estrategia de sustentabilidad para el año 2030, la cual consiste en apoyar a clientes y proveedores para reducir las emisiones contaminantes y llevar la neutralidad del carbón a todas sus operaciones. Para el negocio de Motion, actualmente trabajan con la posibilidad de lograr una sociedad de bajo carbono, mediante la reducción anual de más de 100 megatones de emisiones.

“Alentamos a nuestros clientes y socios para unirse a los esfuerzos por alcanzar la eficiencia energética y para lograr un crecimiento de la demanda de energía para la reducción de emisiones. Para 2030 alcanzaremos el objetivo principal de reducir la huella de carbono de nuestras operaciones en un 80%”.

De igual manera, ABB se enfoca en la circularidad de su cadena de valor. “Hemos diseñado nuestros productos y soluciones en una vida circular, en donde se evita el uso de materiales que no son sustentables. El 98% de todos nuestros motores están hechos de material reciclable y diseñamos equipos de alto nivel de eficiencia, que evita cualquier uso de materiales extraños para la tierra”, destaca Jesse Henson.

Al día de hoy reciclan hasta el 93% de todo el desperdicio que se genera en sus propias operaciones, y tienen el objetivo de ayudar a todos sus clientes a ser más eficientes en cuanto al uso de sus recursos, para evitar la pérdida de materiales y ofrecer una vida extendida de todos sus servicios.

Terra 360 puede cargar dos vehículos de manera simultánea, tiene una potencia máxima de 160 kW y puede cargar cada vehículo en 45 minutos en promedio.

De acuerdo con el directivo, la eficiencia de la energía es una clave elemental para reducir las emisiones de la compañía. Explica que, al día de hoy, el 45% del consumo de electricidad del mundo se consume para hacer motores.

Por este motivo, Para ABB es importante lograr que el movimiento de eficiencia energética llegue al futuro; no obstante, esto conlleva iniciativas que tienen dos objetivos principales, ser conscientes de cómo la energía eficiente y la tecnología puede mitigar para el cambio climático y llevar una acción colectiva para reducir el consumo de energía en todo el mundo.

Por otra parte, Vicente Magaña, director general de ABB México destaca que conforme el mundo se vuelve cada vez más eléctrico gracias a las tendencias globales, nuestro país se adapta poco a poco, en parte por el desarrollo de infraestructura para la investigación tecnológica.

“México es un mercado muy importante para nosotros, le apostamos a seguir creciendo. Tenemos diversas inversiones a través de expansiones en plantas en Saltillo, Monterrey y Mérida”, detalló el ejecutivo.

Además, dio a conocer que México anunció nuevos datos sobre los esfuerzos que se realizan para reducir las emisiones contaminantes en un 30% para el 2030, cuando antes se destinaba apenas al 22%. Sin embargo, asegura que estas metas no se pueden alcanzar de manera unilateral, es necesaria la labor del gobierno, la industria y la sociedad.

Sobre el campeonato de la Fórmula

E, Vicente Magaña asegura que para ABB resulta una excelente plataforma para darle mayor visibilidad a la sustentabilidad en el transporte, no solo en referencia a los autos, sino al propio sistema público.

En este sentido, compartió el proyecto del Mexicable, en la Ciudad de México. “Es una ciudad de dos millones de personas en donde se puede hacer un proyecto en el tercio de tiempo y de manera eficiente. Este tipo de proyectos, como el Mexicable, se pueden multiplicar con este concepto eléctrico, eficiente, no solamente en la instalación, también de transporte y por qué no, sustentable”.

Además, compartió que el concepto del campeonato como una plataforma permite demostrar la eficiencia que pueden tener los vehículos de la generación 1, 2 o 3, esta última que por primera vez se presenta en México. “En los cinco años que he estado en las carreras he visto esa transformación. Hoy esa misma transformación la podemos ver más de cerca en la calle”, comenta.

Acerca del cargador Terra 360, el directivo de ABB destacó la importancia de presentar una tecnología de este tipo en México. “Este año tenemos el cargador más rápido del mundo, estamos hablando de 360 kilowatts en corriente directa. Para dar una dimensión, si un vehículo grande con un rango de 500-600 kilómetros se cargaba en toda la noche, con Terra en un rango de 15 a 20 minutos se puede cargar, lo cual no es menor”.

Terra 360 cuenta con dos modelos: el estándar y el de mayor capacidad. Este último fue seleccionado como cargador oficial para la Fórmula E, lo que otorga una tecnología de carga secuencial, capaz de cargas dos vehículos al mismo tiempo, mientras se realizan pruebas.

“Tomamos muy seriamente lo que sucede cuando vemos cómo cambia

Tomamos muy seriamente lo que sucede cuando vemos cómo cambia México. La tecnología juega en el aspecto de que, si la industria y el transporte generan al menos el 70% de todas las emisiones, ahí tenemos la mayor oportunidad de crear conciencia para hacer sistemas más eficientes y de un aspecto sustentable”.

Vicente Magaña, director general de ABB México

México. La tecnología juega en el aspecto de que, si la industria y el transporte generan al menos el 70% de todas las emisiones, ahí tenemos la mayor oportunidad de crear conciencia para hacer sistemas más eficientes y de un aspecto sustentable”, asegura. En México, la plataforma de transporte ha crecido en un 22% año contra año, lo que para ABB representa que las ventas de cargadores crecen tres veces más de lo que se venden los vehículos, pues existe una brecha el consumidor y la infraestructura. En materia de permisos, actualmente la legislación mexicana permite que los domicilios tengan un medidor con una tarifa preferencial, un punto positivo para la infraestructura que crece más rápido que la venta de vehículos. “Va a llegar un momento en que las dos se van a encontrar en un punto. Espero que sea natural, en lo que se hace una democratización de vehículos eléctricos en México”.

Mayor participación femenina en la electromovilidad

La Federación Internacional del Automóvil (FIA), en asociación con ABB, desarrolla Girls on Track, un programa que promueve e incentiva la participación femenina dentro del automovilismo, específicamente en la Fórmula E. Este proyecto permite una mayor participación de ABB, compañía especializada en tecnología y automatización, dentro del mundo del automovilismo. Con esto, ayuda a empoderar a las nuevas generaciones de niñas y mujeres, con el objetivo de construir un futuro más diverso.

El evento FIA Girls on Track abre la puerta a que niñas de 12 a 18 años tengan la oportunidad de explorar diversos aspectos de la industria del automovilismo a través de un conjunto de actividades y talleres. ABB organiza un taller centrado en robótica y, para esta temporada, también agregó un taller adicional de su línea de negocio basado en la Electrificación, el cual muestra la tecnología de carga de ABB.

En este sentido, desde la presentación de esta temporada de la Fórmula E en México se lanzó una campaña producida en el país, en la que se muestra el interés de los organizadores por ofrecer nuevas soluciones a los jóvenes que tengan interés en generar un cambio en el mundo, empezando por el impulso a la inclusión de más mujeres en el automovilismo.

Un vistazo desde la pista Lucas Di Grassi, actual piloto de la escudería india, Mahindra, ofreció una entrevista con medios de comunicación, en donde ofreció detalles, desde su perspectiva, sobre las expectativas que se tienen respecto a los cambios de vehículos Gen2 a Gen3. Al respecto destacó que el auto es más ligero y potente, y la batería permite que haya mayor eficiencia.

Asimismo, recalcó que las reglas del campeonato cambiaron en esta novena temporada: mientras que en carreras anteriores el circuito se recorría por tiempo, en 45 minutos; en esta ocasión la carrera se llevó a cabo por número de vueltas, 36, lo que obliga a los pilotos a incrementar la potencia de sus vehículos para hacerlos más eficientes. “La carrera es de velocidad, vamos a ir más rápido que con la Gen2, pero con menos energía. El auto la recupera con los dos motores”, explicó.

En este sentido, el brasileño destacó que la forma de manejar sufrió un

Si en la Ciudad de México tuviéramos solo vehículos eléctricos, la calidad del aire y la expectativa de vida mejorarían, mientras que las enfermedades pulmonares se reducirían significativamente” cambio visible, debido al diferencial del motor delantero y la capacidad de operación. Esta modificación, dijo, fue incluso mayor que el cambio entre un auto a combustión y uno eléctrico.

Sobre esta línea, Di Grassi aseguró que el desarrollo de tecnología en los últimos 10 años ha permitido que los vehículos tengan más potencia y recorran mayores distancias. Con esto, es sencillo imaginar que, en los próximos 10 años, la tecnología será aún mejor. “Lo importante para la Fórmula E es continuar, hacer una plataforma de innovación”.

Finalmente, el piloto de Mahindra reflexionó acerca de los cambios que podríamos ver, no solo en México, sino en todo el mundo, si se hiciera una transición ordenada e inteligente hacia el uso de vehículos eléctricos. “Cambia la calidad de vida de todos, porque todos respiramos lo mismo. Si en la Ciudad de México tuviéramos solo vehículos eléctricos, la calidad del aire y la expectativa de vida mejorarían, mientras que las enfermedades pulmonares se reducirían significativamente”.

Por otro lado, destacó que los vehículos eléctricos son mucho más simples para manejar, además de que el transporte y el mantenimiento son más baratos. Por ello, aseguró que habría una mejora en la salud pública y, como beneficio adicional, en costos.

A largo plazo, explicó, también contribuye a combatir el cambio climático, ya que se podría esperar que en algún momento los vehículos eléctricos se carguen con energía renovable. Sin embargo, si las condiciones del consumidor no son las adecuadas, considerando la infraestructura de carga como el punto principal para adoptar un auto de este tipo, el cambio no es tan simple. “Por ello necesitamos pensar mejor todo el sistema, para dar opción a hacer el cambio”.

En la primera temporada que Lucas Di Grassi representa a Mahindra, el piloto brasileño celebró la tercera posición en el circuito del Autódromo Hermanos Rodríguez, en la Ciudad de México.

FIA Girls on Track promueve e incentiva la participación femenina dentro del automovilismo, específicamente en la Fórmula E.

◼ 70 años de innovación