Informe gestion 2012 sec transporte by Gobernacion Cundinamarca

INFORME DE GESTION 2012 SECRETARIA DE TRANSPORTE Y MOVILIDAD Resumen Ejecutivo

DATOS GENERALES ENTIDAD STM NUMERO DE DIRECCIONES Y OFICINAS

NOMBRE DEL DIRECTIVO RESPONSABLE Andres ernesto Díaz Hernandez

Secretario de Despacho

NUMERO DE FUNCIONARIOS

NUMERO DE CARGOS

10 y 10 sedes Operativas

PERIODO

1 de enero de 2012

CARGO

Conductor: 1, Secretario Ejecutivo: 5, Profesional Universitario: 24, Profesional Especializado: 1, Técnico Operativo: 11, Auxiliar Administrativo: 17, Contratistas: 3. 31 de diciembre de 2012

PRINCIPALES ACTIVIDADES EJECUTADAS EN PLAN DE DESARROLLO CUNDINAMARCA CALIDAD DE VIDAD META Realizar durante el periodo de gobierno, la señalización horizontal y vertical 400 Km. De la red vial Departamental

ACCIONES Recibimos 37 Solicitudes de señalización vial, tras revisión técnica y metodológica obtuvimos: 10 solicitudes sin proyecto, 1 devolución excedentes, 26 pendientes por ajustar requisitos, para tal efecto, realizamos sesiones de apoyo técnico entre

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el comité de la Secretaría de Transporte y Movilidad y los alcaldes, secretarios de planeación municipal, o autores de los proyectos, consistente en dar las directrices para ajustar los proyectos de acuerdo a los requisitos establecidos. Elaboración Manual de Señalización Vial para el Departamento de Cundinamarca, dando cumplimiento al Artículo 8 de la resolución 007 de julio de 2012 , para tal efecto, elaboramos el Manual con los requisitos específicos que deben contener los proyectos de señalización vial en los municipios de cundinamarca.

META Disminuir progresivamente la accidentalidad fatal, llegando a finalizar el periodo de Gobierno a un número inferior a las 369 muertes al año.

ACCIONES Elaboración de estudio relacionada con patios e inmovilización de vehículos, para tal efecto, se realizaron encuestas relacionadas con el tema de patios y grúas en Agua de Dios, Alban, Apulo, Arbelaez, Bojaca, Cachipay, Cajica, Caqueza, Chipaque, Choconta, Cogua, Gachala, Gachancipa, Gacheta, Gama, Guaduas, Guataqui, Guatavita, Guayabal de Siquima; Gutierrez, Junín, La Calera, La Mesa, La Vega, Macheta, Medina, Mesitas del Colegio. Compra Unidad Móvil para la realización de pruebas de revisión técnico- mecánica y gases, para tal efecto, se hicieron con la unidad móvil 2.000 pruebas en Girardot, Ricaurte, Tocaima, Apulo, Anapoima, La Mesa, El Rosal, Simijaca, Ubate, Zipaquirá, Cajica, Chocota, Gachancipa, La Calera, Caqueza, Chipaque, Soacha, Sibate, Silvania, Guaduas, Villeta, La Vega, Facatativa, Madrid, mosquera, Funza, Tenjo, Tabio, Chía y Cota. Realización de campaña de sensibilización en prevención de la accidentalidad, a través de prueba piloto con niños en Zipaquirá, para tal efecto, se realizó la misma, con 200 niños de 5 a 11 años, con un componente lúdico y pedagógico. Se adquirieron elementos para educación en Seguridad Vial. Realización de campaña en prevención de accidentalidad vial en Gachancipa y San Juan de Rioseco, para tal efecto, se realizaron campañas de sensibilización preventiva a peatones, ciclistas y motociclistas.

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Entrega de material divulgativo a conductores en Mosquera, Soacha, Zipaquira, Facatativa, La Vega y Villeta, para tal efecto, se instalaron vallas informativas en corredores viales de Cundinamarca finalizando el año en Facatativa, La Vega, Soacha, Mosquera, Zipaquira, Fusagasuga, Chía, Girardot, Tocancipa, Gachancipa, Choconta, Villapinzon, Tibirita, Cajica, Ubate, Tausa y Sutatausa. Adquisición de material divulgativo, para tal efecto, realizamos campañas de sensibilización y prevención en seguridad vial aproximadamente a 60.000 personas y ciclopaseos a estudiantes, conductores y docentes. Adquisición de elementos (cascos y chalecos) utilizados en campañas con ciclistas, se realizaron ciclopaseos en Mosquera, Madrid, Cajica, Zipaquirá y Gachancipa.

META Formular e Implementar dentro del período de gobierno la política de seguridad vial del departamento.

ACCIONES Elaboración Estudio Técnico para determinar el número de las Sedes Operativas para el Departamento, para tal efecto, el análisis consistió en optimizar el servicio al usuario. Elaboración Estudio Técnico para diagnosticar, analizar y evaluar la presencia de transporte público informal con miras a su legalización, suprimiendo la práctica de competencia desleal. Se elaboró diagnóstico y asesoría para el sistema de atención a víctimas, para tal efecto, se realizaron charlas en Soacha, Cota, Mosquera y Villapinzon. El objetivo es asesorar eficazmente a los diferentes actores viales sobre el procedimiento a seguir en caso de accidente de tránsito.

META Creación de un Observatorio de Accidentalidad del Departamento, con una estrategia de gestión tecnológica y un sistema de información eficiente.

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ACCIONES Compra de aparatos tecnológicos, logísticos y dotación de elementos que optimicen la prestación de los servicios en temas de movilidad y seguridad vial, atención de accidentes de tránsito así como de los planes de servicios de comunicación (celulares, avantel, comunicación satelital, entre otros) Compra de 4 semáforos y 27 barreras plásticas tipo maletín para ser entregados y utilizados por la Policía departamental, para tal efecto, los semáforos móviles prestaron su servicio durante el año en los cruces críticos del municipio de Soacha, teniendo en cuenta su alto índice de accidentalidad. Compra de 2 parques didácticos, para ser utilizados con los diferentes segmentos de la población, con énfasis en primera infancia e infancia. Así mismo se contrataron servicios de un profesional para poner en marcha observatorio.

META Fortalecer las finanzas del Departamento.

ACCIONES Implementación de la política de recuperación de cartera que permitió a la secretaría de transporte y movilidad: a) sobrepasar el porcentaje fijado por la secretaria en la disminución de la cartera morosa de las multas por infracción a la norma de tránsito en un 200%, es decir, 2.700 millones b) aplicar el incentivo de descuento en un 75% en los intereses moratorios del a multa de tránsito. c) modificación a los acuerdos de pago que permitió a los usuarios una mayor flexibilidad en el pago de las cuotas. d) aplicación de los intereses de financiación en acuerdo de pago así como el reporte al boletín de deudores morosos. e) diseño y puesta en marcha de un impactante plan de medios enfocado a la recuperación de cartera, para tal efecto se hizo el lanzamiento de la campaña enfocada a concientizar a los ciudadanos en el pago: Contribuimos al fortalecimiento de las finanzas del departamento mejorando el recaudo, mediante la disminución de la cartera con un 75% de descuento en los interés moratorios, mediante acuerdos flexibles de pago.

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Así mismo la Secretaría de Transporte y Movilidad realizó durante el año la respectiva interventoría relacionada con la prestación de servicios para la movilidad a los usuarios.

META Implementar 13 alianzas estratégicas de integración para el desarrollo competitivo de la región Bogotá-Cundinamarca, con la perspectiva de asociación con los otros Departamentos limítrofes, en el período de gobierno.

ACCIONES Proyecto Construcción de la Troncal NQS del Sistema Transmilenio al Municipio de Soacha Se contrató la asesoría para la estructuración, seguimiento y acompañamiento de la elaboración de los estudios y diseños Fases II y III del proyecto extensión de la NQS - Transmilenio hacia el Municipio de Soacha. Se recibió asesoría, e proyectó un borrador de los pliegos. Igualmente se elaboró el presupuesto de los estudios y diseños al igual que la interventoría. Se adelantaron los procedimientos necesarios para iniciar la operación de Transmilenio en la fase I. Proyecto Rehabilitación, Limpieza y Recuperación de los Corredores Férreos a cargo del Departamento de Cundinamarca Reuniones interinstitucionales, elaboración del proyecto general evaluándose los componentes que deben hacer parte del mismo y registro en el Banco de Proyectos. No se ejecutaron recursos, para tal efecto, avanzamos en la elaboración de los estudios previos relacionados con la limpieza, recuperación y puesta en marcha de los corredores férreos en Soacha y en el tramo Facatativá – La Esperanza. Proyecto Implementación de un Sistema de Transporte Masivo Férreo en el Departamento de Cundinamarca Elaboración del proyecto general evaluándose los componentes que deben hacer parte del mismo y registro en el Banco de Proyectos del Departamento. No se ejecutaron recursos.

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En diversas reuniones realizadas con el Distrito Capital, se estableció que por viabilidad ambiental se cambió el tipo de sistema de Diésel a eléctrico. Así mismo se definió que el proyecto a desarrollar sea por la figura de Asociación Publico Privada, APP. No se ejecutaron recursos.

DIFICULTADES 

Falta de cobertura para el sistema de detección electrónica de infracciones de Transito



Presencia de transporte público y especial informal en las carreteras del Departamento

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Falta de cultura ciudadana en el comportamiento relacionado con la Seguridad Vial.



Falta de cooperación entre las entidades responsables, para definir los costos reales, sociales y económicos de los accidentes de tránsito y sus consecuencias



Falta de cultura de pago por parte de los ciudadanos cundinamarqueses en cuanto a impuestos, multas y sanciones de tránsito.

PLAN DE MEJORAMIENTO 

Establecer alianzas estratégicas con los municipios que cuenten con organismos de tránsito, así como con la concesiones de vías nacionales para disminuir la accidentalidad



Implementar la estrategia de control y acompañamiento a las empresas de transporte público y especial informal y cumplir con las expectativas de los organismos de control.



Lograr la integración de los diferentes actores que son la fuente de información del Observatorio de accidentalidad y movilidad.



Ampliar la cobertura de la plataforma tecnológica para la detección de infracciones de tránsito.



Intensificar las campañas de sensibilización en prevención y seguridad vial.

 Aumentar las campañas que contribuyan al mejoramiento del recaudo por concepto de impuestos multas y sanciones de tránsito.

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CUMPLIMIENTO DEL PLAN DE ACCION