De omgeving van de wegwerkzaamheden

Als er aan de weg wordt gewerkt krijgt veiligheid, voor de wegwerker én de weggebruiker, de hoogste prioriteit. Dat geldt ook voor wegen die afgezet worden voor evenementen. Versluys Verkeerstechniek heeft zich hierin gespecialiseerd.

Remco Mur is directeur van Versluys Verkeerstechniek. “Wij zijn een zelfstandig bedrijfsonderdeel van de Versluys Groep. Bij de start in 2001 heette het bedrijf nog Versluys Materieel B.V. We hadden toen de ‘stoplichten’, zoals we die toen nog noemden in beheer, evenals de wegbebakeningsmaterialen. Naast het verhuren van wegbebakeningsmaterialen bestond Versluys Materieel B.V. ook uit een werkplaats voor eigen materieel voor het wegenbouwbedrijf en een tankstation. De laatste twee zijn overgegaan naar het wegenbouwbedrijf op de Dammekant. De verhuur van stoplichten verhuisde in 2003 naar de Italiëweg in Bodegraven. In 2003 hebben we, mede onder invloed van een grote aanvraag voor het vervangen van een brug over de Hollandse IJssel gelegen in een provinciale weg tussen Montfoort en De Meern het bedrijf omgezet in Versluys Verkeerstechniek B.V. Vanaf dat moment zijn we verder gegroeid naar drie vestigingen in Bodegraven, Rotterdam en

Een greep uit een aantal projecten waar Versluys Verkeerstechniek zich voor heeft ingezet is:

Afzettingen en een omleidingsroute voor de aanleg van een fietstunnel bij Laaggraven Utrecht; De reconstructie van het Baljuwplein in Spijkenisse en N218; De voorbereidingen van de aanleg van een busbaan, waaronder het verleggen van de stadsverwarmingsleiding, kabels en leidingen in de omgeving van Kanaleneiland Utrecht; Diverse begrafenissen met veel bezoekers en pers; Prinsjesdag en andere evenementen in Den Haag; Diverse projecten voor filmmaatschappijen of grootse verhuizingen; De ontmanteling van een bom in Bodegraven; Het leveren, plaatsen en onderhouden van verkeersborden in de gemeente Hilversum; Sportevenementen als hardloop-, wieler- en zwemwedstrijden; Diverse wegafzettingen in verband met de coronacrisis.

in de Haarlemmermeer. In 2020 breiden wij uit naar vier vestigingen met als nieuwste locatie de Lumièrestraat 9 in Ede, die per 1 september operationeel wordt. Elk jaar zijn we gegroeid in omzet en in personeel.”

Groot

Inmiddels omvat Versluys Verkeerstechniek ruim zeventig vaste medewerkers en worden er dagelijks tot wel 80 projecten op het gebied van verkeersveiligheid gemanaged. De werkzaamheden variëren enorm. Remco Mur: “Dat gaat van kleine lokale projecten, zoals de jaarmarkt in Bodegraven, tot afsluitingen op autosnelwegen, zoals op de A1, de A2, de A4, de A12 en de A15. En alles daartussenin.” Hij noemt als voorbeeld een bijzonder project dat het bedrijf heeft uitgevoerd: “De Muiderbrug in 2007, een project van twee jaar waarbij wij de verkeersmaatregelen bestaande uit afzettingen, omleidingsroutes, signalering, geleiderail, asfalt en belijning tot aan de laatste verkeersborden

aan toe uitvoerden. Zelfs de catering voor alle medewerkers en de opdrachtgever hebben wij tijdens de afsluitingen verzorgd.”

Complex

Het geeft meteen de complexiteit van dit vak aan. Remco Mur: “Dagelijks hebben wij contact met de opdrachtgevers, gemeentes, provincies, Rijkswaterstaat, maar ook met andere stakeholders uit de omgeving waar de werkzaamheden of evenementen plaatsvinden. Denk aan ziekenhuizen, tankstations of revalidatiecentra, waarbij je rekening moet houden met te treffen verkeersmaatregelen waarbij ook (visueel) gehandicapten veilig langs een werkvak worden geleid. Projecten kunnen ook maatregelen voor de (binnen)scheepvaart omvatten, omdat deze raakvlakken hebben met wegen, denk aan bruggen. Maar het geldt ook voor bedrijven die stadverwarming, laadpalen of glasvezelbekabeling verzorgen, evenals waterleidingbedrijven. Overal waar verkeer is en waar aan die verkeerssituaties gewerkt wordt, is verkeersveiligheid en doorstroming van verkeer van belang.” Versluys Verkeerstechniek heeft een 24-uurs calamiteitendienst om direct te kunnen reageren als zich noodsituaties voordoen. Remco Mur: “Je zult een brug hebben die opeens niet meer open of dicht gaat, dan moet je heel snel handelen en omleidingsroutes aangeven. Bij ons geldt: ‘Nee bestaat niet, behalve als het niet veilig(er) kan!’. We pakken altijd aan, vinden altijd een oplossing, waarbij de veiligheid leidend is.”

Veiligheid

Vanzelfsprekend werkt Versluys Verkeerstechniek volgens vigerende wet- en regelgeving op het gebied van veiligheid en doorstroming waaronder ARBO (A-blad plaatsen, onderhouden en verwijderen van wegafzettingen), CROW 96 A en B. Remco Mur: “Ook krijgen onze medewerkerkers rijvaardigheidstraingen, BHV-training en trainingen hoe om te gaan met agressie langs de weg. Voordat we met werkzaamheden beginnen voeren we altijd een Laatste Minuut Risico Analyse (LMRA) uit. Dan kunnen we eventuele gevaren op en rond de werkplek identificeren en risico’s en gevaarlijke omstandigheden die tot een incident kunnen leiden elimineren.” Versluys Verkeerstechniek B.V. is BRL 9101 gecertificeerd.