A contribuição significativa da manipulação a graneis na cadeia alimentar mundial

O crescimento e distribuição de trigo, milho e soja foi optimizado , resultando na sua utilização generalizada como matéria-prima na produção de alimentos em todo o mundo. O trigo, em particular, tornou-se cada vez mais popular como ingrediente base em vários artigos alimentares (tais como pão, bolachas, bolachas, massas e macarrão, ...) devido à sua versatilidade, vida de prateleira, e procura de fast food. Países como o Bangladesh, Taiwan e as Filipinas tornaram-se importantes importadores de trigo para satisfazer as necessidades das suas populações em rápido crescimento.

A indústria de moagem e os seus desafios

A indústria de moagem tem vindo a acompanhar estas tendências, com grupos de moagem a investirem em novos moinhos de farinha a nível mundial para tirar partido da crescente procura de produtos à base de trigo. A África Subsaariana, que já foi um importador significativo de farinha, é agora um grande importador de trigo, com grandes moinhos capazes de processar até 5000-10.000 t por dia, tornando-se cada vez mais comuns. Com populações em rápido cres- cimento em países como a Nigéria e a Etiópia, é crucial que a indústria de moagem disponha das infra-estruturas necessárias para satisfazer a procura. Para o conseguir, as operações de moagem devem ser em grande escala e estrategicamente localizadas para tirar partido das economias de escala e para aumentar o poder de compra. As organizações de moagem levaram as suas operações para o nível seguinte, estabelecendo as suas próprias empresas e navios de comercialização de trigo. Estes navios, tais como o Panamax, têm a capacidade de transportar 60.000 toneladas de trigo. Para assegurar a qualidade do seu stock, estes grupos de moagem adquirem estrategicamente o trigo e armazenam-no cuidadosamente. Este é o estado da indústria de moagem em 2023, com um forte enfoque na satisfação das exigências dos consumidores.

Próximas tendências

No futuro, as novas técnicas agrícolas, a genética e as alterações climáticas são susceptíveis de trazer novos actores para a indústria. A cadeia logística sofreu alterações significativas, com embarcações de maiores dimensões, canais alargados, e rios e portos dragados a acomodar a procura crescente. A recente pandemia da COVID-19 destacou os estrangulamentos na cadeia, tais como a fiabilidade do equipamento e os custos de manutenção, tornando os potenciais clientes mais cautelosos quanto às suas compras de equipamento logístico. A manipulação do agribulk está a tornar-se cada vez mais complexa devido a normas de qualidade, regulamentos de segurança alimentar e preocupações de contaminação. Para minimizar estes riscos, toda a cadeia, desde a exploração agrícola até à mesa, está a evoluir para garantir o manuseamento seguro e eficiente do agribulk.

Os avanços na tecnologia levaram a transformações notáveis em várias técnicas utilizadas na indústria. Por exemplo, carregar, transportar, elevar, e descarregar. Estes processos têm sofrido melhorias substanciais nos últimos tempos.

Técnicas de carregamento e descarregamento ecológicas

Outra tendência é a proximidade de áreas industriais e urbanas, levando a uma maior preocupação com a poluição atmosférica, poeira e ruído. Os carregadores e descarregadores devem não só ser fiáveis, eficientes em termos energéticos, mas também limpos e silenciosos para satisfazer os elevados padrões estabelecidos pelas fábricas de alimentos para consumo humano e animal. Devido à actual crise energética e aos limitados recursos fósseis, o equipamento energeticamente eficiente é também muito procurado. Os carregadores e descarregadores devem ser capazes de manusear diferentes tamanhos de embarcações e cargas e ser de fácil utilização, seguros, sem pó, e silenciosos. .

A crise energética e os esforços globais para reduzir as emissões de carbono colocaram as pelotas de madeira, uma solução de economia circular, no centro das atenções. Tanto indivíduos como empresas estão a recorrer a pellets de madeira para cumprir as suas responsabilidades ambientais, mantendo os custos sob controlo. As centrais eléctricas e os produtores de energia estão a modernizar-se com inovações de ponta, incluindo pellets de madeira, para se manterem à frente da curva.

A filosofia de Vigan

O manejo de Agribulk é a actividade principal da VIGAN Com experiência na manipulação de grandes volumes de produtos, os descarregadores pneumáticos da empresa são conhecidos como uma solução conveniente e eficiente para descarregar pellets de madeira, com menos ruptura de material e quase nenhuma emissão de pó.

A utilização de filtros e compressores eficientes, sistemas de recolha de poeira, materiais à prova de som em torno de motores e sistemas de tubagem, e design inteligente (optimização do isolamento através da concentração, tanto quanto possível, de peças produtoras de ruído) fazem todos parte da engenharia mecânica. trouxe uma dimensão adicional para 5 a 10 anos nos últimos anos. Poder-se-ia pensar que os navios seriam fáceis de carregar de acordo com as famosas leis da gravidade, mas é um pouco mais complicado. Carregar navios (incluindo camiões, comboios, silos e tremonhas) pode criar grandes quantidades de poeira. Num sistema de tremonha fechada, isto pode ser facilmente controlado fechando a estrutura e utilizando um filtro para expelir o ar, mas não o pó. Podem ser utilizadas câmaras de ar especiais ou outros tipos de válvulas especiais para carregar camiões e comboios empoeirados por baixo. Nos navios, os carregadores devem proporcionar uma manobrabilidade 3D para encher correctamente as escotilhas. Assim, é possível utilizar pórticos móveis, anéis giratórios e lançadores. Se o pó for a sua principal preocupação, recomenda-se um compartimento de carga coaxial. A pressão negativa é criada por um tubo de carga exterior coaxial sob a aba que estabelece contacto entre a borda do porão de carga e a carga na escotilha. O pó deslocado é recolhido e continuamente redistribuído no fluxo do produto. A carga pode ser menos ruidosa do que a carga e descarga pneumática. Ainda as- sim, pode ser utilizado um certo isolamento para silenciar motores e certas partes móveis. .

Com mais de 50 anos de experiência em carga e descarga de granéis agrícolas, VIGAN segue uma filosofia semelhante. A empresa conta com uma tecnologia fiável e robusta. O serviço ao cliente da VIGAN está também totalmente integrado na venda de peças sobressalentes. É uma filosofia que parte da concepção porque queremos fornecer soluções flexíveis aos nossos clientes. Isto é conseguido através da selecção de marcas fortes e bem conhecidas de terceiros com fortes redes globais de vendas e serviços que trabalham de perto com os clientes antes e depois da venda de equipamento. Com uma vida útil de 30 anos de máquinas, não é surpresa que a tecnologia tenha avançado nesse tempo. Por conseguinte, a VIGAN mantém as suas máquinas de acordo com os padrões da indústria e esforça-se por satisfazer os clientes existentes, em vez de vender necessariamente novas máquinas aos clientes existentes. Evidentemente, a qualidade e o controle de todo o processo de fabrica é o foco da empresa. Na VIGAN, tudo é fabricado e pré-montado na Bélgica, em Nivelles (cerca de 30 km a sul de Bruxelas, no coração da União Europeia). Todas as actividades têm lugar no local de produção de 12.000 m².

Vendas, engenharia, fabrica (processos completos de conformação e corte de chapas, soldadura, chapeamento, desenhos eléctricos e instalação), controle de qualidade, pré-montagem e serviço ao cliente. Este processo totalmente interno assegura uma troca de informação óptima entre diferentes equipos e permite um controle preciso e eficiente de todo o processo de fabrico da máquina. Esta é a chave para fornecer aos nossos clientes as máquinas mais personalizadas, adequadas e fiáveis.

Conclusão

Embora a história recente tenha levado a VIGAN a prestar mais atenção a certos aspectos do manuseamento de material logístico e equipamento pneumático, isto não é novidade. À medida que o mundo regressa lentamente ao "normal", a pandemia COVID-19 e o conflito entre a Rússia e a Ucrânia provocaram um repensar.