el Callao!

pide autorización para salir señalando la ruta y la relación de pasajeros”, afirmó. De acuerdo a información del capitán de navío de la Marina de Guerra del Perú, Harry Chiarella, la embarcación donde murió el periodista Luis Miranda partió de un muelle pesquero que no está autorizado para zarpe, ni tampoco tenía autorización de zarpe. Esto fue reforzado por el funcionario Aguirre, pues aseguró lo siguiente: “Es un muelle artesanal pesquero, no está diseñado para realizar actividades turísticas. Solo puede usarse para actividades de pesca”.

Chiarella invocó a los ciudadanos a usar las embarcaciones de turismo, habilitadas, con autorización de zarpe. Sostuvo que ellas parten del muelle Grau que está autorizado para zarpe y garantizan seguridad.

Exceso De Pasajeros

Aguirre manifestó que las embarcaciones que realizan Transporte Turístico Acuático autorizadas cuentan con diferentes capacidades. “Las embarcaciones que usualmente salen del Muelle Dársena de la Plaza Grau del Callao tienen capacidades que van de los 20 hasta 38 pasajeros, dependiendo de lo que señale el Certificado de Seguridad que emite la Capitanía de Puerto del Callao. Realizan paseo por la bahía del Callao hasta la Escuela Naval y retornan por la misma ruta. También hay algunas embarcaciones con motor autorizadas que salen de las playas en La Punta y que tienen capacidad de 6 a 8 pasajeros”, dijo.

También refirió que, según la primera información de Ca- pitanía, la embarcación en la que murió Luis Miranda “era para 10 a 12 pasajeros y llevaba 20 personas, asimismo el fallecido no tenía chaleco salvavidas, si lo hubiera tenido no habría víctima que lamentar. Tampoco tenía el permiso de zarpe de la capitanía”. Entonces sí habría existido negligencia por exceso de aforo y falta de chaleco. “Además, según versiones de los pasajeros, se quedó sin combustible”, acotó.

5 CONDICIONES MÍNIMAS

Previo a abordar una embarcación de paseo es indis- pensable que los usuarios confirmen que su operador cumple con estas 5 condiciones mínimas: 1. La embarcación debe tener chalecos salvavidas para el total de pasajeros, el conductor y el guía de turismo. Si no hay chalecos suficientes, la nave no debe comenzar el recorrido. 2. La embarcación debe contar con extintores con fecha vigente, pues son la única garantía de respuesta rápida en caso de iniciarse fuego a bordo. 3. Los operadores de la embarcación deben mostrar a los pasajeros un botiquín de primeros auxilios debidamente abastecido: alcohol, gasa, esparadrapo, jabón, vendas y pastillas de ibuprofeno y paracetamol. 4. La nave debe tener la autorización de la Dirección General de Capitanías (Dicapi) de la Marina de Guerra del Perú. 5. El motorista debe mostrar en lugar visible su licencia para conducir este tipo de embarcaciones.

Especificaciones De Un Paseo En Bote Seg N Asaretuc

La Asociación de Armadores de Embarcaciones Turísticas Callao (Asaretuc) realizó una publicación en su cuenta de

Facebook ofreciendo el servicio de paseo en botes turísticos. El recorrido dura entre 50 minutos y 1 hora por toda la bahía del Callao, que incluye la zona de yates, veleros, Chucuito, Imarpe, La Punta, escuela naval, vista panorámica de isla San Lorenzo, donde también se aprecia la variedad de aves y especies marinas. El costo es de 15 soles por persona. Según Asaretuc, para su paseo en bote, cuenta con chalecos salvavidas, pólizas de seguro para los pasajeros, botiquín y un guía a bordo.

Aspecto Legal

El abogado chalaco Dr. Rafael Heredia se pronunció sobre el caso de la muerte del periodista Luis Miranda y señaló que quien zarpe sin autorización y, además excede el aforo, comete por lo menos 2 infracciones a las normas de Capitanía del Puerto, solo son sanciones administrativas y multas. “Pero debido a esas acciones negligentes, se produjo la muerte de un ciudadano. Ello es materia de una investigación penal por homicidio por negligencia y exposición de personas al peligro”, aseveró en Prensa Chalaca.

eSobre prisión preventiva