TREN MAYA: UN RESPIRO ECONÓMICO PARA EL SUR

CHETUMAL Las obras del Tren Maya están dejando un respiro a los empresarios del ramo de la construcción, pues ya cuentan con contratos para surtir de material

Para participar en las obras, los afiliados a la Canacintra tuvieron que cumplir con una serie de requisitos para ingresar al padrón de proveedores

“Ya estamos dados de alta y si hemos tenido beneficios, hemos estado surtiendo material… son siete contratos particulares, Buenavista, Bacalar, Juan Sarabia son algunos”

PRESIDENTE DE LA DELEGACIÓN 60 DE CANACINTRA de construcción para la cimentación de bodegas y oficinas de esta importante obra.

Marcial Cervera Delgado, presidente de la delegación 60 de la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra) en Chetumal, dio a conocer que Buenavista, Bacalar y Juan Sarabia son algunos sitios donde estén entregando el material de construcción de las obras del Tren Maya, los cuales empiezan a dejar buenas ganancias a los empresarios del ramo.

Explicó que para ello tuvieron que cumplir con una serie de requisitos para poder ingresar al padrón de proveedores, posteriormente a ello fueron llamados para dotar a la Secretaría de la Defensa Nacional de los insumos como cemento, grava, block, entre otros para las obras que así lo requieran.

Explicó que del Tren Ma - ya son proveedores de material de construcción, lo que vendrá a darles un respiro económico a la zona sur del Estado.

“Ya estamos dados de alta y si hemos tenido beneficios, hemos estado surtiendo material y estamos trabajando sobre eso, son siete contratos particulares, Buenavista, Bacalar, Juan Sarabia y son algunos”, afirmó.

El presidente de la delegación 60 de la Canacintra en Chetumal, dijo que actualmente son 60 los afiliados activos en la cámara, pero se espera que este tipo de trabajos y contratos, la cifra incremente.

De acuerdo a las declaración de los participantes en el Tren Maya, este ya se ubica en el tramo 6, frente 7, que comprende de Bacalar a Chetumal, en este ya se realizan los trabajos de desmonte para estabilizar el suelo y realizar el terraplén donde pasaran las vías del Tren.

Mencionó que ya trabajan en un acuerdo con el Grupo Indi, quienes son los responsables de uno de los tres subtramos del tramo 5, con quienes decidieron hacer un cuerpo atirantado para salvar el claro de 120 metros de ancho, pero son 266 metros de longitud de dicho puente en total con todos los cabezales. Por su parte, el director general de Azvindi Ferroviario, Manuel Muñozcano Castro, a cargo del subtramo B, de 20.7 kilómetros, destacó la construcción del puente atirantado Garra de Jaguar, de 266 metros lineales, para liberar una caverna que se encontró en la zona e informó que se han generado cinco mil 600 empleos y se requerirán más de cuatro mil trabes y más de 27 mil tabletas prefabricadas, entre otros insumos.

Se sabe que en la comunidad de Juan Sarabia se tendrá una bodega de materiales por parte de la Sedena, ya se encuentra un gran volumen el acero, durmientes y el balasto de Veracruz y Puerto Morelos. Sin embargo, ahora están en el proceso de desmonte para estabilizar el suelo y realizar el terraplén donde pasaran las vías.