Edição 964 - 12 a 19 de Setembro de 2014 by Grupo Sul News

13 a 19 de Setembro de 2014

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7ª Travessia será em 12/10 A tradicional prova Travessia Aquática da Guarapiranga será realizada em 12 de outubro, feriado nacional, na manhã de domingo na Represa. Em um trecho de 1,5 Km, cerca de 2.000 atletas são esperados este ano na competição. O ponto de partida é o Parque Praia do Sol, na altura do número 3.000 Av. Atlântica. Os atletas inscritos previamente recebem chips que ficam presos à sunga ou maiô, para monitorar os resultados da prova em tempo real pelos organizadores. As inscrições estão na fase final e custam R$ 95. Outras informações no site www.travessiaguarapiranga. com.br que tem o regulamento da prova. Todo o valor obtido com as inscrições é revertido para o Instituto Bom Dia- Casa de Amparo Social, entidade filantrópica.

Moradores da Ilha do Bororé sofrem para cruzar a represa

Autódromo reforma até novembro

Foto: SPObras / Assessoria de Comunicação

Os moradores da Ilha do Bororé reclamam com problemas no transporte feito por uma balsa e com a violência urbana, que cresceu a níveis alarmantes nos últimos anos, informa a Associação de Moradores da Ilha do Bororé. Pág. 03

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As obras de manutenção e remodelação do Autódromo de Interlagos seguem em ritmo acelerado para que o circuito ﬁque pronto a tempo de receber a próxima etapa da Formula 1 no Brasil dia 07 de novembro. A reforma faz parte de um investimento de R$ 170 milhões no autódromo e será a maior de sua história para garantir a competição na cidade de São Paulo a partir de 2015. A obra envolve mais de 180 trabalhadores que atuam na reforma dos boxes e padock, pintura, além da parte elétrica, fresagem e recapeamento da pista além de readequação na entrada e saída dos bozxes. O asfalto recebe processo de microfresagem e novo pavimento asfáltico SMA, padrão exigido pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo). Diversos trechos da pista serão readequados como a curva 2 (S de

@gazetadesantoamaro

Senna) que passa pela readequação geométrica com área de escape. As barreiras de pneus darão lugar a uma proteção de soft wall, mais moderno e seguro para os pilotos. Como parte das obras de drenagem, são feitas obras complementares para evitar aquaplanagem. “Trata-se de uma ampla reforma que com certeza irá trazer melhorias signiﬁcativas para as equipes

/gazetadesantoamaro

técnicas e também para os pilotos”, aﬁrma o engenheiro Rafael Myawaki, da SPObras, coordenador das obras no Autódromo. O Autódromo terá as obras concluídas em outubro, em cima do prazo para a chegada das primeiras equipes de fórmula 1. Construído em 1940, o autódromo passou pela sua primeira reforma em 1989.

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Piores linhas de ônibus estão na Zona Sul A zona sul tem a maior demanda de passageiros no sistema de ônibus da cidade que é também o maior do mundo 14,7 mil veículos. Todos os dias as empresas da região transportam cerca de dois milhões de passageiros. Com alta demanda, sobretudo nos bairros mais distantes como Parelheiros, Campo Limpo, Jardim Ângela e municípios como Embu-Guaçu, Taboão da Serra e Itapecirica da Serra, também é grande a quantidade de reclamações no telefone 156 da Prefeitura de São Paulo. Em meio à expansão dos corredores de ônibus, um dado da SPtrans dá conta que das 10 linhas com maior número de reclamações, sete estão na região sul. Do terminal Varginha, Jardim Herculano e Grajaú partem as linhas mais superlotadas da cidade. Outras reclamações denunciam o mal comportamento de funcionários, sejam fiscais, sejam motoristas e cobradores que maltratam os passageiros, segundo os dados divulgados. Há anos o sistema de transporte de ônibus em São Paulo opera acima do nível de sua capacidade e todos sabem, inclusive o poder público, que podem ser feitas obras em terminais, corredores e

até compra de veículos com internet sem ﬁo e ar condicionado. Mas o sistema de ônibus da capital jamais atenderá a sua demanda pelas próprias limitações do sistema. É uma questão de física. Um corredor de ônibus de alta velocidade atende cerca de 30 mil passageiros por hora, quase 10 vezes a demanda necessária em cada grande corredor da cidade. Nem mesmo o monotrilho atenderá essa demanda, pois transporta o mesmo que um corredor de ônibus feito nas avenidas.

O problema é claro, e está no adensamento da região metropolitana. Sobre as extensas estradas de antigamente, circulam ônibus com viagens que duram em média duas horas do centro aos extremos da cidade. E não deveria ser assim. Este problema tende a ser amenizado com o Novo Plano Diretor Estratégico, mas em questão de décadas, e a demanda urgente é sobre transporte de alta capacidade que não é feito sobre pneus. Toda a cidade e especialmente as periferias deveriam contar com

linhas de metrô que sirvam como coletores das principais linhas em operação (azul, verde e amarela) para ampliar essa demanda. Só o metrô seria capaz de amenizar o problema. Todos sabem que o desenvolvimento do centro atrai empresas, que geram demandas por proﬁssionais em um modelo de desenvolvimento equivocado. No entanto, já está feito. Um maciço investimento em metrô que chegue inclusive às cidades da Grande São Paulo, traria o desenvolvimento local e macro, como ﬁzeram no passado cidades como Roma, Londres e Nova York onde se pode morar a 100 quilômetros da Ilha de Manhattan e percorrer esse trecho diariamente de trem, em menos de 40 minutos. Por isso a política de incentivar o transporte com ônibus por aqui é, no mínimo, irresponsabilidade em veículos cada vez mais cheios. O desenvolvimento do transporte sobre ônibus é necessário mas será para sempre paliativo, enquanto o poder público não olhar para um investimento maior (e de longo prazo) em transporte rápido e disponível em toda a cidade de 11,8 milhões de habitantes.

Presidente: Alexandre Moreira Neto

Este texto materializa os sentimentos enraizados nas coisas de Santo Amaro, de alguns Botinas Amarelas que com coração partido vêem a historiograﬁa descer ralo abaixo, vez que do passado somente se tem a preservação dos usos e costumes mantidos às duras penas pelo Cetrasa. No mais, vão sumindo ou tendo uso diferenciado. Locais, prédios que até recentemente eram referência de Santo Amaro tradicional já não atendem mais a nossa tradição nem conta a nossa história. Na metade do século XX Santo Amaro representava 52% do território da Capital paulista e passa a ter um crescimento industrial surpreendente, sediando, entre outras empresas, a maior indústria farmacêutica da América do Sul. Com isso o centro de Santo Amaro passa a perder a característica de Vila. Vão surgindo novos prédios com arquitetura moderna da época no lugar das antigas construções para atender a pujança do crescimento do comércio. Assim Santo Amaro tornou-se o ponto nevrálgico socioeconômico da região sul. Porém alguns lugares ainda representavam os tempos de Santo

Amaro romântica. Pregunta-se: onde está a praça da viola? Na continuação da praça ficou o edifício abrigou a sede da apreensão de animais e posteriormente sede da Polícia Metropolitana, mas virou estacionamento destruindo uma praça tão bem arborizada. Aliás estes locais estão no final da Rua Darwin e que no passado foi a Rua Bartolomeu de Gusmão, que por um lado, dava acesso à rampa do antigo matadouro e de outro lado os prédios da Prefeitura que serão brevemente comentados nesta coluna. Há algum tempo escrevíamos sobre as abelhas, que trabalham sem cessar, voa quilômetros a cada dia, só para colher o pólem das flores para transformar em néctar da vida. Você saboreia o mel sem se dar conta do quanto a abelha trabalhou. Por tanto, fica nossa homenagem a botinada Professora Adozinda Caraciolo Kullman, que durante toda a sua vida produziu o mel da sabedoria, do amor e da fraternidade. Nós do Cetrasa sentimos muito a falta da sua presença, sempre alegre e risonha, mas temos certeza que estará sempre em nossos corações. Até mais! Alexandre

Baile do Advogado Nesta semana foi realizado no Clube Castelo (Av. Atlântica) o Baile dos Advogados Santamarenses, organizado pela Subseção Santo Amaro, Órgão da Seção São Paulo da OAB. Segundo o Presidente, Cláudio Schefer, o evento, tradicional no calendário da classe advocatícia, ganha importância a cada ano, pois contribui para o fortalecimento e unidade da classe. O Baile dos Advogados teve a presença de 400 convidados, com destaque para Marcos da Costa, Presidente da OAB SP, Carlos Roberto Fornes Mateucci, Diretor Tesoureiro, Fábio Romeu Canton Filho, Presidente da CAASP, Sergei Cobra Arbex, Secretário-Geral da CAASP, Marcos David, Conselheiro Seccional, Júlio César Caires Filho, Conselheiro Seccional, Antônio Ricardo Miranda Júnior, Presidente da 116º Subseção Jabaquara, Vicente Cândido, Deputado Federal; Jorge Caruso, Deputado Estadual; Valderci Malagosini, Subprefeito de Santo Amaro, Luiz de Souza Cardozo, representante da Subprefeitura de M’Boi Mirim, Sr. Edivan Bezerra, Presidente da AES-Sul e Sr. Leonardo Ugolini, Diretor-Titular da CIESP-Sul, que prestigiaram o evento.

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Moradores da Ilha do Bororé sofrem para cruzar a represa Os moradores da Ilha do Bororé reclamam com problemas no transporte feito por uma balsa e com a violência urbana, que cresceu a níveis alarmantes nos últimos anos, informa a Associação de Moradores da Ilha do Bororé. Desde o início do ano, a balsa operada pela Emae (Empresa Metropolitana de Águas e Energia) que fazia o transporte dos moradores entre o bairro de Parelheiros e a Ilha cruzando a represa Billings teve a operação interrompida. No lugar da antiga balsa com capacidade para 15 veículos, entrou em operação uma embarcação menor, para 10 veículos ou um ônibus. O resultado são filas intermináveis para entrar ou sair do bairro, mesmo fora do horário de pico. “Esse é um dos problemas da ilha que tem 50 mil habitantes e essa questão da balsa gera filas a qualquer hora do dia, um

prejuízo para o desenvolvimento local”, diz André Firmino da Silva, presidente da Associação de Moradores da Ilha do Bororé. Segundo Firmino, a Emae garantiu no início de 2014 que uma nova balsa estaria funcionando em março, prazo prorrogado para julho, que também não foi cumprido. “Tentamos um diálogo com a subprefeitura e com o governo do Estado para tentar agilizar essa demanda que prejudica o deslocamento de um bairro inteiro, que tem população semelhante a um município de pequeno porte”, explica Diogo Soares, do Movimento Construindo Mudanças, que também atua na zona sul. A EMAE nos respondeu por meio de nota que não existem problemas na operação da balsa, que tem disponibilidade acima de 98%, posicionamento diferente da população local. Considerada uma Área de Pro-

teção Ambiental (APA), a Ilha do Bororé também sofre com o aumento da violência urbana e consumo de drogas. Sem policiamento ostensivo da Polícia Militar, a Ilha conta apenas com a presença da Guarda Civil Metropolitana, que terá até o final do ano uma base construída ao lado do terminal de passageiros junto à balsa. Foram desapropriados três imóveis que irão abrigar a nova base da GCM. Como área ambiental, a região também deveria receber o patrulhamento da Polícia Ambiental para combater crimes contra o mal uso do solo, poluição das águas e outros crimes ambientais. A Área de Proteção Ambiental Ilha do Bororé-Colônia foi fundada em 1929 por colonizadores alemães e abriga dezenas de nascentes que abastecem com água 30% da população paulistana e remanescentes da Mata Atlântica.

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Senac oferece vagas do Pronatec Estão abertas as inscrições para cursos gratuitos oferecidos pelo Programa Nacional de Acesso ao Ensino Técnico e Emprego (Pronatec). O Senac Jabaquara oferece vagas para os cursos de Operador de Telemarketing, Auxiliar de Faturamento, Auxiliar de Recursos, Recepcionista de Eventos e Programador Web. São 75 vagas do programa do governo federal na rede Senac. Para concorrer o interessado deve ser aluno regular do segundo ou terceiro ano do ensino médio em escolas públicas estaduais. Outras informações estão www.sp.senac.

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Obras interditam duas faixas Ônix 2015 tem ar condicionado de série na Ponte do Socorro Há dois meses a Ponte do Socorro tem duas faixas interditadas, tanto no sentido bairro quanto no sentido centro, devido a obras na via para expansão do corredor de ônibus. Na primeira interdição da Ponte do Socorro, as calçadas foram parcialmente bloqueadas para reforma, que durou cerca de duas semanas. Agora as obras interditam duas, de cinco faixas da Ponte do Socorro, para melhorias e também a troca da tubulação de água. O ponto de ônibus na Av. Vitor Manzini, foi desativado temporariamente, o que causa alguns transtornos para passageiros que ficaram distantes do seu ponto de embarque ou desembarque. Atualmente as obras acontecem desde a Ponte do Socorro, até a Praça Vitor Manzini. Os pontos de ônibus existentes na avenida foram desativados e agora existe apenas uma parada, sem cobertura e iluminação. “Existe uma grande desorganização com essas obras, não tem nenhuma fiscalização e o número de acidentes que já eram frequentes, aumentou muito.” Afirma José Carlos, comerciante do bairro. Entramos em contato com a SP Obras (confira a nota completa abaixo), para questionar sobre as vias interditadas e a falta de segurança nos pontos e, por meio

de nota eles nos responderam que as obras são para a requalificação do corredor de ônibus que começa na M’boi Mirim e os pontos de ônibus durante esse trajeto serão reconfigurados. Em breve os pontos da Av. Vitor Manzini ganharão novos lugares e abrigos, com iluminação e cobertura apropriada, bem no centro da praça, onde ficava uma antiga “estação de transferência” (ponto com acesso a outras). As calçadas foram reformadas para se adequar ao padrão de acessibilidade e finalizaram afirmando que as obras são necessárias, pois trarão mais segurança e conforto aos usuários do transporte coletivo já que, atualmente, o corredor tem graves problemas de fluidez e segurança. As obras tiveram inicio em 11 de agosto e tem o prazo de 90 dias para serem entregues. Na praça, os veículos também são desviados devidos às obras nos dois sentidos da via. “As obras em andamento na Av. Vitor Manzini e Ponte do Socorro são de requalificação do corredor de ônibus M’Boi Mirim. O corredor M’Boi Mirim, do trecho que vai do terminal Jd. Ângela até a Praça Vitor Manzini, com exceção de um trecho que interfere com as obras do córrego Ponte Baixa, está passando por obras de requalificação desde novembro de

2013 e a previsão de entrega é em junho de 2015. Além da requalificação dos 8 quilômetros de corredor, com colocação de pavimento rígido, haverá a reconfiguração total das paradas, substituição dos abrigos de ônibus, readequação das plataformas, supressão de paradas à direita realocando-as à esquerda, a readequação do sistema de informação ao usuário, a implantação de alça de retorno no Terminal Guido Caloi, além da reforma das partes mais deterioradas da via destinada ao tráfego de veículos. As calçadas, guias e sarjetas da Estrada M’Boi Mirim também serão readequadas para atender as normas de acessibilidade com padronização de largura, eliminação dos degraus e desníveis. O trecho todo, nos dois sentidos até o Largo do Socorro, será padronizado. As obras são necessárias, pois trarão mais segurança e conforto aos usuários do transporte coletivo já que, atualmente, o corredor tem graves problemas de fluidez e segurança. Devido às obras, foram remanejados os locais das paradas de ônibus na Avenida Vitor Manzini, junto à Praça Dom Francisco de Souza. A mudança teve início no dia 11/08/2014 e terá 90 dias de duração”. Por Guilherme Magna

Av. Paulista terá ciclovia O Secretário dos Transportes Jilmar Tatto apresentou esta semana mais um projeto cicloviário para a cidade. Desta vez a secretaria pretende transformar a Av. Paulista e Bernardino de Campos em uma ciclovia com 4km de extensão. A pista da ciclovia será elevada em relação

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entre outras. A obra, que ainda depende de aprovação e está em consulta pública, prevê retirada de todos os tanques que abrigam plantas e flores além dos tradicionais relógios da avenida. As informações do projeto estão no site da CET www.cetsp.com.br

O Chevrolet Ônix 2015 passa a ter ar condicionado de série na versão de entrada, a LS. Com isso a GM espera melhorar a posição do Ônix, que é o quinto modelo mais vendido do país e enfrenta a concorrência do Novo Uno e do Volkswagen Fox, que acabam de ganhar novo visual, e também do recém chegado Ford Ka além do Hyundai HB20. Além do ar condicionado, o Ônix 2015 traz de série itens como direção hidráulica, banco do motorista com regulagem em altura, velocímetro digital e conta-giros, freios ABS com distribuidor de frenagem (EBD), air bag duplo, vidros elétricos e cintos de segurança

com aviso sonoro que se desliga após o afivelamento. A mecânica é a mesma e está disponível o motor 1,0 litro flex com 80cv (etanol) a 6.400rpm, e também o 1,4 litro flex com 106cv (etanol) a 6.00rpm. O preço da versão de entrada, a LS, permanece inalterado: R$ 34.500, preço equivalente ao Uno 1.4 Sporting e um pouco menos que o Hyundai HB20 Comfort 1.0 de R$ 35.570 – ambos com ar condicionado. Se o primeiro semestre registrou a briga acirrada entre os sedans médios, o segundo semestre coloca os compactos em pé de guerra pela preferência do consumidor. Volks aumenta (de novo) o

preço do Up! Parece trocadilho, mas a VW anunciou um segundo “up” no preço do seu mais novo compacto. A versão de entrada está mais cara e tem preço inicial de R$ 27.520 contra R$ 27.190 conforme o site da montadora. Quando foi lançado, em fevereiro, a versão de entrada não chegava a R$ 27 mil. Todas as demais versões tiveram aumento significativo e o modelo equipado com câmbio i-Motion passou de R$ 43.980 para R$ 45.979. Atualmente a VW vende 5,8 mil unidades do Up! Por mês, o que o coloca na 15ª posição entre os mais vendidos segundo o ranking da Fenabrave.

Reunião do Conseg na Cidade Dutra

A Diretoria do Conselho Comunitário de Segurança em conjunto com as Autoridades da Segurança Pública convida familiares, vizinhos e empresários da região para participarem da próxima Reunião Mensal do Conseg que será dia 30/09 às 19h30 na Sociedade Amigos Interlagos, Rua Mangaratiba, 316 – Cidade Dutra.

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Copo d´água ao acordar Frio ou quente, o copo de água é recomendado para todas as idades ao acordar. Quando frio, ajuda a acelerar o metabolismo após uma noite de sono, e o equilíbrio da temperatura vai fazer o corpo queimar mais ca-

lorias. Quando bebido quente ou morno, ajuda a carregar as toxinas produzidas pelo organismo durante a noite. Seja como for a água matinal é especialmente recomendada conforme sua preferência.

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DECLARAÇÃO SCHERING PLOUGH INDÚSTRIA FARMACEUTICA LTDA., torna público que recebeu da CETESB a Licença de Operação N° 33005876 , válida até 09/09/2016, para Medicamentos sistêmicos específicos para uso humano; fabricação de à RUA JOÃO ALFREDO, 353, SANTO AMARO SÃO PAULO

PEK INJET IND. E COM. LTDA., torna público que recebeu da CETESB a Renovação da Licença de Operação Simplificada N° 33000458, válida até 13/08/2018, para Artefatos de material plástico para uso pessoal ou doméstico; fabricação à RUA AMARO LEITE, 60 - SOCORRO SÃO PAULO.

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CONSELHO DELIBERATIVO Prezado Associado (a). Nos termos do Artigo 90, do Estatuto Social, convoco V.Sa. para participar da Assembleia Geral Extraordinária que deverá ser realizada no dia 19 de outubro de 2.014, às 10:00 horas, em nosso salão social, a fim de ratificar a Assembleia Geral Extraordinária realizada em 25 de agosto de 2.013, em determinação à exigência feita pelo Sr. Oficial do 4º Registro de Títulos e Documentos e Civil de Pessoa Jurídica da Capital. Não havendo "quorum" necessário para a primeira convocação, fica feita desde já, segunda convocação conforme estabelece o parágrafo primeiro do artigo 91. Nesse caso a Assembleia Geral Extraordinária será instalada às 11:00 horas com a presença de qualquer número de Associado presente, de acordo com o parágrafo segundo do artigo citado. De acordo com o parágrafo único do artigo 87, não podem participar da Assembleia Geral os Associados que não estiverem quites com o cofre do Clube.

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Recorde de calor no inverno A capital paulista registrou nesta semana um recorde de calor para o inverno. Chegamos a 33ÂşC nesta quinta-feira, 11/09,

com a Av. Paulista como ponto mais quente, alĂŠm da regiĂŁo da represa do Guarapiranga e Parelheiros.

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