​2021 年泰晤士世界大学排名公布， 澳洲 12 所大学进入世界 200 强！澳洲第一花落墨尔本大学

2021 年泰晤士世界大学排名公布， 澳洲 12 所大学进入世界 200 强！ 澳洲第一花落墨尔本大学

目前公认的权威排名有四个，分别是 USNEWS 世 界大学排名、QS 世界大学排名、泰晤士高等教育 世界大学排名和 ARWU 世界大学学术排名，所以 这份榜单的出炉，一直是广大学生选校的重要参考。

近日，《Times》公布了2021年世界高等教育排名， 在全世界前 200 名的大学中，澳大利亚大学的数 量创历史新高。2021 年度泰晤士高等教育世界大 学排名涵盖了来自 93 个国家 / 地区的 1500 多所 大学，是迄今为止规模最大、最多元的大学排名。 该排名根据 13 个精心校准的绩效指标来衡量研究 型大学的每一项核心使命，包括：教学、研究、 知识转移和国际展望。

随着麦考瑞大学（Macquarie University）名列 世界第 195 名，澳大利亚创纪录地有 12 所大学 进入今年的《泰晤士高等教育》（Times Higher Education）的全球大学 200 强之列。在排入前 200 名的院校的澳大利亚院校中，有 9 所大学今 年的排名有所上升，可能是有史以来澳大利亚大 学的最高成绩。这些成绩发生在 COVID-19 之前， 大流行导致大学收入巨额亏损，迫使他们削减教 学和研究支出，从而可能导致排名发生下滑。

墨尔本大学排名第 31 位，仍然轻松领先于其他大 学；悉尼大学排名上升 9 位，升至第 51 位；莫 纳什大学排名第 64 位，上升 11 位。

在 2021 泰晤士高等教育世界大学排名中进步最 大的是悉尼科技大学（UTS），其排名上涨了34位， 位居第 160 位。代理校长 Andrew Parfitt 表示， 悉尼科技大学”如今不仅被视为一所领先的技术 性大学，而且凭借自己的力量被视为一所重要的 研究性院校。“

Maskell 表示，由于国际学生的流失，大学收入 下降很可能会对研究产生影响，从而影响其排名。 “这将很难去预测未来的排名表现，因为很难确 定某些大学是否比其他大学受到的影响更大，或 者是否会建立更公平的竞争环境，”Maskell 教 授说。

澳大利亚国立大学（ANU) 今年排名下降了 9 位， 排名第 59 位，西澳大学则下降了 8 位，排名第 139 位。

排名前 200 位的澳大利亚大学还包括：昆士兰大 学（第 62 位），新南威尔士大学（第 67 位）， 阿德莱德大学（第 118 位），堪培拉大学（第 184 位）和昆士兰科技大学（第 186 位）。

牛津大学连续第 5 年在全球排名中位居榜首， 而中国的清华大学成为现有研究方法下（采用于 2011 年）首次进入全球前 20 位的亚洲高校。美 国大学在前 10 位中占据了创纪录的 8 个名次， 因为加州大学伯克利分校上升了 6 个名次来到第 7 位；但是，排在前 200 位以外的美国高校显示

出下滑迹象。

与此同时，有 141 所大学首次进入排名，其中排 名最高的是法国新近合并的巴黎萨克雷大学（并 列第 178 位）。印度拥有最多首次进入排名的高 校（14 所），使该国参与排名的院校达到创纪录 的 63 所。

2021 年泰晤士报高等教育世界大学排名中排名前 200 的澳大利亚大学是：

31. University of Melbourne 51. University of Sydney 59. Australian National University 62. University of Queensland 64. Monash University 67. UNSW 118. University of Adelaide 139. University of Western Australia 160. University of Technology Sydney 184. University of Canberra 186. Queensland University of Technology

打脸！中国制造澳洲火车投入使用， 交通部长承认：澳洲自己建不了

据澳洲媒体悉尼晨报报道，中国制造的新火车将在 悉尼的交通网络上投入使用，这激起澳洲工会对政 府的不满。

据悉，一辆新的 Waratah 系列 2 号火车在中央车 站亮相，并于昨天投入使用，比原计划提前了数月。 另外 5 个仍在澳大利亚接受检测当中，还有 11 个 预计将在今年年底前从中国运抵澳大利亚。它们将 在 T2、T3、T8 机场和南线运营，这 17 列火车预 计将花费近 9 亿澳元。

新南威尔士州交通部长安德鲁 • 康斯坦斯 (Andrew Constance) 表示，在澳大利亚建造火车不是一个 现实的选择，估计成本将比在海外高出 25%。他 强调说：“我想大多数人都知道澳大利亚的汽车工 业、火车工业和制造业的现状。根据经验，大约要 再增加 25% 的成本，这涉及到我们的能源成本、 劳动力成本和原材料成本，因此我们需要诚实面对 这一点。”

次下令在海外建造 Waratah 列车。新南威尔士州 工会秘书马克·莫雷表示，政府从海外制造商那里 寻找更便宜的前期产品，从长远来看往往会造成损 失。他还将矛头指向康斯坦斯先生提到的新南威尔 士州政府高昂的能源成本。

莫雷表示：“能源价格走高，是因为政府将能源私 有化。阻碍这个国家制造业发展的原因是政府在保

护我们网络的定制基础设施方面管理不善。”

新南威尔士州铁路、有轨电车和巴士工会秘书长响 应了莫雷先生的呼吁，要求火车在当地制造。克拉 森斯表示：“如果将在澳大利亚运营的列车是在这 里建造的，它们将按照澳大利亚的标准建造。政府 不能以此为借口，无视列车乘务员对新城际列车的 重大安全担忧。”