MERCEDES-BENZ/DIVULGAÇÃO/JC
CLA 45 AMG
Porto Alegre, 30 e 31 de maio e 1 de junho de 2014 - Nº 1
Mercedes-Benz lança no Brasil o primeiro cupê compacto de quatro portas desenvolvido pela sua marca de alta performance. Página central
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IMPORTADOS Volvo equipa a linha T5 dos modelos S60, V60 e XC60 com a inédita motorização a gasolina Drive-E, mais leve, econômica e potente O propulsor 2.0 turbo Drive-E pesa 23 quilos a menos e é mais compacto do que o anterior, desenvolvendo potência e torque superiores: 245 cv a 5.500 rpm e 349,9 Nm de força entre 1.500 e 4.800 giros. Segundo a Volvo, o novo motor ainda é até 27% mais econômico em relação ao predecessor, ajudado pela nova transmissão automática de oito marchas “Geartronic”. Outro atributo da linha T5 Drive-E que contribuiu para uma melhora de até 5% no consumo de combustível é a função “Eco+”, que escolhe o momento ideal para a troca de marchas e as respostas do acelerador. Além disso, o recurso economiza energia cinética, pois a transmissão é desacoplada em velocidades acima dos 65 km/h quando o condutor não estiver acelerando o veículo (em trechos de descida de serra, por exemplo), fazendo com que o propulsor fique em regime de marcha-lenta. “O novo T5 Drive-E faz parte de uma estratégia da Volvo Cars de oferecer motores com a mais alta tecnologia e desempenho em toda sua gama. E, por conta das suas dimensões compactas, ele também é facilmente combinável com tecnologias híbridas”, comenta Luis Rezende, presidente da Volvo Cars Brasil. O 2.0 turbo Drive-E pertence a uma família de motores que compartilha bloco, virabrequim, cárter, bomba de óleo e agregados para diferentes configurações a gasolina ou a diesel. Em outros mercados, esse mesmo conjunto se torna um propulsor a diesel de 181 cv ou outro a gasolina, turbinado, com 306 cv de potência.
EFICIÊNCIA MECÂNICA Uma nova transmissão automática de oito marchas também contribui para o desempenho
Compacto, o 2.0 turbo gera 245 cv e torque máximo de 349,9 Nm
“Nós criamos uma gama de motores compactos e inteligentes, com uma curva de potência que permite uma dirigibilidade comparada à de motores com maior cilindrada. Simultaneamente, garantimos maior economia de combustível e menor emissão de poluentes”, explica Derek Crabb, vice-presidente de engenharia da Volvo Cars.
A preocupação dos engenheiros da marca sueca com a economia de combustível os levou a tomar medidas para redução do atrito interno no motor T5 Drive-E – o funcionamento dos pistões é 50% mais suave na comparação com o propulsor anterior. Além disso, a alta eficiência na combustão e o controle avançado da temperatura para o aquecimento rá-
pido nas partidas também fazem sua parte para diminuir o consumo nas mais variadas situações. O novo 2.0 turbo Drive-E irá acompanhar as versões T5 dos modelos da linha 60: S60 T5 R-Design, V60 T5 R-Design, XC60 T5 Dynamic e XC60 T5 R-Design. As versões T6 da linha 60 permanecem com o motor 3.0 turbo, a gasolina, de 304 cv.
No total, a gama Volvo 60 tem oito modelos: S60 T5 Drive-E R-Design (R$ 157.950,00), S60 T6 R-Design (R$ 205.950,00), V60 T5 Drive-E R-Design (R$ 162.950,00), V60 T6 R-Design (R$ 209.950,00), XC60 T5 Drive-E Dynamic (R$ 162.950,00), XC60 T5 Drive-E R-Design (R$ 193.950,00), XC60 T6 Top (R$ 224.950,00) e XC60 T6 R-Design (R$ 249.950,00).