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Segurança em primeiro lugar A Ford está disponibilizando a sua tecnologia patenteada de cinto de segurança inflável para outras empresas e indústrias, incluindo as concorrentes do setor automotivo. O licenciamento tem como objetivo incentivar a adoção do equipamento, que contribui para elevar a segurança dos passageiros dos automóveis. No uso diário, os cintos infláveis funcionam como os comuns. Em uma colisão, eles se abrem sobre o tronco e o ombro dos ocupantes, ajudando a distribuir as forças de impacto em uma área até cinco vezes maior do que um cinto convencional faria. Isso reduz o impacto sobre o peito do usuário, além de ajudar a controlar os movimentos da sua cabeça e pescoço. A tecnologia pode ser aplicada também em outros meios de transporte, como helicópteros, aviões ou barcos, inclusive de uso militar.
Aceitação crescente
A Nissan comemora mais um marco do Leaf, primeiro carro 100% elétrico produzido em massa: 50 mil unidades comercializadas apenas nos Estados Unidos. Em todo o mundo, o modelo soma mais de 115 mil exemplares vendidos desde seu lançamento, em dezembro de 2010.
Negócio paralelo
A Brand Stars, loja de embarcações e equipamentos náuticos localizada em Porto Alegre, passa a comercializar também quadriciclos da marca Polaris, líder no segmento de veículos off road nos Estados Unidos. A Brand Stars irá oferecer também serviço de manutenção para os veículos.
Operação em expansão
A Triumph atingiu a produção de cinco mil motocicletas na sua linha de montagem instalada em Manaus (AM). A marca inglesa iniciou sua operação no Brasil em outubro de 2012, com seis modelos. Atualmente, monta 11 motocicletas e mais uma será incorporada em breve. Neste ano, a Triumph pretende vender quatro mil unidades, entre modelos nacionais e importados, no mercado brasileiro.
Posição fortalecida
A Goodyear continua fortalecendo sua posição no Brasil, por meio de investimentos na sua fábrica de Americana (SP). Desde 2012, a empresa aumentou em cinco vezes a capacidade de produção de pneus de alto valor agregado. Esse salto se deve à instalação de equipamentos e tecnologias de última geração, que também ajudaram a tornar o processo de fabricação mais sustentável.
Publicação do Jornal do Comércio de Porto Alegre Editor-chefe: Pedro Maciel Editor: Vinicius Ferlauto Editora de Imagem: Beth Bottini
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CLA 45 AMG
Mercedes-Benz aposta que o estilo arrojado e a performance esportiva de seu novo cupê compacto de quatro portas valem R$ 289.900,00
O modelo é o precursor de um segmento inédito e promete uma experiência de condução excepcional graças ao conjunto mecânico formado pelo motor de quatro cilindros de série mais potente do mundo, pela tração integral, pela transmissão esportiva de sete marchas e pela suspensão especialmente desenvolvida pela AMG. A marca de performance da Mercedes-Benz também assina a preparação do motor do CLA 45 AMG. Pertencente à família BlueDIRECT, o 2.0 litros turbo utiliza injeção direta e múltipla de gasolina. O trem de força do cupê compacto também conta com a transmissão de dupla embreagem e com a tração integral. O câmbio esportivo Speedshift DCT, com sete marchas, tem três programas de condução, função de dupla debreagem e sistema de largada para máxima aceleração. O alto rendimento do motor 2.0 turbo, potencializado pela tração nas quatro rodas, garante ao CLA 45 AMG desempenho digno de um superesportivo. Ele acelera de zero a 100 km/h em apenas 4,6 segundos e chega rapidamente à velocidade máxima de 250 km/h (limitada eletronicamente). Um eixo cardã com duas seções transfere a força do propulsor para o eixo traseiro. A distribuição do torque é totalmente variável: em condução normal, o CLA 45 AMG utiliza tração dianteira. Quando necessário, a força pode ser dividida entre os eixos dianteiro e traseiro até uma proporção de 50/50. Os parâmetros que influenciam essa distribuição de força são a velocidade do veículo, sua aceleração lateral e longitudinal, ângulo do volante, diferença de rotação entre as rodas, marcha selecionada e posicionamento do acelerador. Uma característica exclusiva
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Formato das cinco saídas de ar no painel remete às turbinas de avião
Versão comercializada no Brasil tem kit especial de design Em termos de design, o cupê compacto de quatro portas revela sua esportividade nos detalhes. Na dianteira, a grade do radiador ostenta uma lâmina dupla em cinza titânio fosco. As grandes entradas de ar são emolduradas por aletas pretas. Faróis bi-xenônio vêm de série. As rodas de liga-leve de 19 polegadas pintadas de preto permitem visualizar as pinças de freios ver-
melhas. Na traseira, o CLA 45 AMG incorpora um grande difusor de ar. A versão comercializada no Brasil também inclui o pacote “AMG Night”, composto de vidros escurecidos, faixa da linha de cintura em preto anodizado, ponteiras de escapamento pretas com detalhes cromados, barbatanas do radiador em cromo prateado, divisor aerodinâmico dianteiro, espelhos externos e
friso traseiro pintados de preto. No interior do CLA 45 AMG, o acabamento de alta qualidade em Alcântara convive com elementos arrojados, como bancos esportivos em couro vermelho e preto com pespontos contrastantes em vermelho, cintos de segurança vermelhos e volante multifuncional com base achatada. O painel de instrumentos é finalizado com alumínio escovado.
BMW apresenta o sofisticado 640i Gran Coupé
do CLA 45 AMG é a interação da tração integral AMG com o programa eletrônico de estabilidade (ESP) de três estágios. Orientado para a segurança, o modo “ESP ON” ajuda a manter a condução neutra e estável. Já o modo “SPORT Handling” favorece uma direção esportiva, acionando o ESP mais tardiamente e aumentando o torque no eixo traseiro. Na seleção “ESP OFF”, a interferência do ESP é suspensa e, por isso, seu uso é indicado apenas para pilotos experientes e em autódromos. Por precaução, quando o motorista pisa violentamente no pedal do freio, quando nos modos “SPORT Handling” ou “ESP OFF”, todas as funções do ESP são restauradas. A suspensão do CLA 45 AMG emprega molas e amortecedores especialmente calibrados e barras estabilizadoras maiores, permitindo grandes acelerações laterais e reduzindo a tendência de a carroceria
Na sua linha 2015, o automóvel recebe novos itens de série, que evidenciam sua vocação para a esportividade, e discretas mudanças estéticas. As rodas de liga-leve de 19 polegadas exibem desenho diferenciado, ressaltando as pinças de freio. Já as molduras das janelas agora possuem pintura em tom escuro. Para maior conforto, o 640i Gran Coupé passa a vir com sistema de fechamento suave das portas. Através de um mecanismo elétrico, os bancos podem memorizar a posição mais agradável para o
A traseira conta com difusor, componente que melhora a aerodinâmica do carro
inclinar em curvas muito fechadas. O automóvel dispõe de uma vasta gama de itens de segurança ativa e passiva. Sete air bags protegem os ocupantes: dois frontais,
laterais para o motorista e o passageiro da frente, um para os joelhos do condutor e de janela em toda a extensão da cabine. A segurança ativa passa por dispositivos como
a secagem automática dos discos de freio, o controle de tração e o sistema que alerta o motorista caso detecte sinais de cansaço ao dirigir, entre outros.
BMW/DIVULGAÇÃO/JC
VINICIUS FERLAUTO
IMPORTADOS
MERCEDES-BENZ/DIVULGAÇÃO/JC
Giro Rápido
Jornal do Comércio - Porto Alegre MERCEDES-BENZ/DIVULGAÇÃO/JC
30 e 31 de maio e 1 de junho de 2014
MERCEDES-BENZ/DIVULGAÇÃO/JC
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Um dos modelos top de linha da marca bávara, ele custa R$ 369.950,00
motorista e voltar ao ajuste escolhido mediante o toque de um botão. A partir dessa versão, também está disponível o recurso que projeta informações importantes sobre a condução diretamente no para-brisa, para que o motorista não precise desviar o olhar da estrada. A tecnologia Park Assist automatiza as manobras de estacionamento, e o modelo ainda conta com câmera de ré. Sob o capô, o 640i Gran Coupé traz o tradicional motor 3.0 de seis cilindros em linha TwinPower Turbo da BMW. O propulsor pos-
sui abertura variável das válvulas e injeção direta de combustível e gera 320 cv de potência. O torque de 450 Nm está disponível desde os 1.300 rpm e é transmitido às rodas traseiras por um câmbio de oito marchas, o qual combina uma relação de engrenagens curtas e longas para proporcionar alto desempenho com economia de combustível. Esse conjunto motriz acelera o BMW 640i Gran Coupé de zero a 100 km/h em 5,4 segundos e à velocidade máxima (limitada eletronicamente) de 250 km/h.