POKER PARIS SPORTIFS LIFESTYLE
www.gx-world.com
PARTENAIRE OFFICIEL
Janvier 2010 FRANCE 1.90€
Après la dinde et les marrons, voici le désert Le Dakar poursuit son exploration de l'Argentine et du Chili
POKER Sebastian Homann a remporté le WPT Marrakech
RUGBY Quel mal ronge le XV de France ?
LIFESTYLE L'Audi A1 : L'excellence des citadines
Janvier 2010
ÉDITO ET NEWS
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08 ÉDITO 10 news
16 arrêt sur image
paris sportifs 18 DAKAR 2011
Un programme dense, dont les détails ont été adaptés aux différents véhicules
34 ILS ONT FAIT LE SPECTACLE
Après 18 Grand Prix, il était encore quatre à pouvoir prétendre au titre mondial
44 C’EST GRAVE DOCTEUR ? À neuf mois du coup d’envoi de la Coupe du monde, JeanPierre Clutier s’interroge…
poker
52 Carte de World poker tour 54 HOMANN, ROI DU MAROC À 23 ans, Sebastian Homann a remporté le mois dernier, le World Poker Tour Marrakech
56 QUANTIFIER SES GAINS AU POKER
Comment fait-on pour mesurer une main ou une session ?
60 FORMATION DE CROUPIÈRE
Christine Basile s’est essayé à la formation de croupière au casino Barrière.
62 UN JOUEUR AU PAYS DES DRAGONS Jean-Philippe Harmand débarque à Macao 4
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sommaire
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lifestyle
66 COOL STUFF 68 High-tech
Les nouveautés Gadgets
70 SORTIES DVDS
Quoi de neuf en janvier
72 NOUVEAUTÉS MUSIQUE Dans les bacs
74 À LIRE
Sorties en librairie
76 GAMES Nouveautés jeux
78 AUDI A1
L’excellence des citadines
80 CINEMA Tron
82 CARTOON GX
L’actu selon CrunG
62 80
78
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news « Isildur1 » rejoint Pokerstars
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e jeune phénomène du poker en ligne, Isildur1, vient de rejoindre le Team PokerStars
Pro. Ce joueur énigmatique, qui n’a pour l’instant toujours pas révélé son identité, est devenu célèbre en 2009 en défiant – et en battant – les meilleurs joueurs du monde sur Internet. Toute la lumière sera bientôt faite sur l’identité de ce joueur spectaculaire. « J’ai décidé de rejoindre PokerStars car c’est le plus grand site de poker, ce nouveau défi s’avère très excitant. C’est extrêmement important de faire partie d’une équipe qui compte des joueurs tels que Daniel Negreanu, Dario Minieri et Johnny Lodden, a-t-il déclaré dernièrement ». Isildur1 a déjà annoncé qu’il participerait à un grand nombre de défis en heads up, et il devrait participer prochainement à des opérations spéciales sur PokerStars.fr. Daniel Negreanu n’a pas caché sa joie d’accueillir Isildur1 : « Ce n’est pas tous les jours qu’un joueur comme Isildur1 nous rejoint. Si vous regardez la définition du terme « phénomène » dans le dictionnaire, vous verrez sa photo ! Lorsqu’il joue, le monde du poker prend des notes ! Il y a bien peu de joueurs qui l’ont défié, mais ceux qui ont osé en sont ressortis avec un immense respect pour son talent brut ».
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Winamax joue avec la pluie
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e Sunday Surprise revient à un rythme d’une surprise par semaine! Et le gagnant ne verra plus le mauvais temps du même œil… Pour l’heureux gagnant, le retour du Sunday Surprise et de son cadeau dominicale sera marqué par 50 euros de plus dans sa cagnotte pour chaque jour de pluie
que comptera l’année 2011 en plus de la dotation garantie de 50 000 euros ! Comment ? Du 1er janvier au 31 décembre 2011, pour chaque jour de pluie, neige ou grêle dans son département, le gagnant recevra tous les mois sa cagnotte pour le mois passé. (Relevé de Météo France faisant foi).
Les qualifs pour le WPT National Series Paris sont lancées • •
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e World Poker Tour met la France à l’honneur ! Du 9 au 15 février 2011, Paris et le très prestigieux cercle de l’Aviation Club de France accueilleront la première étape du WPT National Series. À cette occasion, du 29 novembre au 30 janvier 2011, PartyPoker.fr fait gagner 9 packages pour l’événement d’une valeur de 7 000 euros. Chacun de ces packages comprend : • Le buy-in de 5 000 euros pour le Main Event, • L’adhésion annuelle au célèbre cercle de « l’Aviation Club de France » d’une valeur de 100 euros,
5 nuits d’hébergement à l’hôtel, 400 euros à dépenser librement.
Pour maximiser les chances de ses joueurs, PartyPoker.fr étend les qualifications sur plus d’un mois un demi, avec 4 opportunités quotidiennes de décrocher sa place pour la finale hebdomadaire : • Un tournoi Freeroll • Un tournoi à 1€ • Un tournoi à 6€ • Un tournoi à 40€ Les plus impatients peuvent aussi s’inscrire directement à la finale hebdomadaire du dimanche au buy-in de 375 euros. PartyPoker.fr proposera ainsi au total plus de 250 tournois de qualification pour l’événement poker de ce début d’année 2011. Il s’agit d’une nouvelle occasion pour les amateurs et les joueurs éclairés de se retrouver face à certains des meilleurs professionnels au monde, dans des conditions optimales.
news Cardiff accueillera les deux finales 2011
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ardiff accueillera les deux finales 2011 de l’ERC puisque la 15ème finale de l’Amlin Challenge Cup se jouera au Cardiff City Stadium le vendredi 20 mai (coup d’envoi à 19h45). La finale de la H Cup, qui sera de retour dans la capitale galloise pour la sixième fois, aura lieu le lendemain au Millennium Stadium, permettant ainsi aux supporters d’assister à deux finales européennes de haut vol dans une seule et même ville en l’espace de 24 heures. L’ERC, organisateur du tournoi, innove en annonçant le stade de la finale de l’Amlin Challenge Cup bien avant l’évènement. « D’habitude, nous choisissons le stade pour la finale de l’Amlin Challenge Cup bien plus tard » déclare de Directeur général de l’ERC, Derek McGrath. « Cependant, le tournoi s’est tellement développé que nous sommes ravis d’annoncer le stade de la finale quasiment six mois avant le match ». « La décision prise la saison dernière d’inclure trois clubs de la H Cup dans la phase à élimination directe de l’Amlin Challenge Cup a donné un énorme élan à la compétition, et en annonçant le stade pour la finale 2011 dès maintenant, les équipes participantes tout comme les fans du rugby des clubs européens savent désormais que
toutes les routes mènent à Cardiff pour le weekend des 20 et 21 mai ». Le match de 2011 sera la première finale de l’Amlin Challenge Cup jamais jouée au Pays de Galles, et avec une capacité de 74 500 et 26 828 places respectivement, le Millennium Stadium et Cardiff City Stadium peuvent accueillir à eux deux plus de 100 000 supporters. Les Cardiff Blues devinrent la première équipe galloise à remporter un titre européen la saison dernière grâce à leur victoire contre Toulon en finale de l’Amlin Challenge Cup devant une affluence record de 50 000 spectateurs à Marseille. Les Blues faisaient partie des trois équipes de la H Cup qui s’étaient qualifiées pour l’Amlin Challenge Cup où ils vinrent à bout des Newcastle Falcons, des London Wasps et de Toulon pour finalement savourer une victoire épique et importante pour le rugby gallois. « La finale de la H Cup est désormais une date importante dans le calendrier sportif et nous voulons saisir l’opportunité d’offrir aux supporters une formidable apogée de la saison européenne en célébrant les meilleures équipes des deux tournois de l’ERC » a ajouté McGrath. « Ces quatre équipes s’affronteront pour remporter deux titres européens dans une
seule et même ville. Le week-end du 20 et 21 mai promet d’être un moment sportif mémorable. » Le Ministre gallois du Patrimoine, Alun Ffred Jones, a déclaré: « Après avoir annoncé que le Millennium Stadium accueillerait la finale de la H Cup 2011, nous sommes ravis que l’ERC ait décidé que le Pays Galles sera la toile de fond non pas d’une mais de deux finales de Coupe d’Europe sur deux jours en mai prochain, offrant ainsi un festival rugbystique sans pareil dans deux des plus beaux stades du Pays de Galles. « Immédiatement après le succès spectaculaire de la Ryder Cup, l’annonce d’aujourd’hui est une nouvelle étape importante vers l’objectif que s’est fixé le Pays de Galles de se distinguer au niveau mondial comme haut lieu d’évènements sportifs majeurs » Les fans qui ont déjà acheté des billets pour la finale de la H Cup bénéficieront d’une réduction lors de l’achat des billets pour la finale de l’Amlin Challenge Cup. Cette réduction s’étend également aux supporters souhaitant acheter des billets pour la finale de la H Cup. Tous les renseignements concernant la billetterie sont disponibles sur ercrugby.com.
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news Les Anglais mauvais perdants ?
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andidats à l’organisation de la Coupe du monde 2018, confiée à la Russie, les Anglais ont reçu les réprimandes de Sepp Blatter dans l’hebdomadaire suisse Weltwoche. Le président de la FIFA se dit « surpris qu’ils se soient plaints après leur défaite. L’Angleterre est pourtant la patrie du fai-play. Aujourd’hui, certains se montrent mauvais perdants. Vous ne pouvez pas dire après coup : “Untel et Untel avaient pourtant promis de voter pour nous.” » Une référence aux déclarations des dirigeants britanniques, offusqués que certains membres du comité exécutif n’aient, selon eux, pas respecté leur engagement de donner leur voix à la candidature anglaise. « Quand il s’agit de ne pas tenir ses promesses, les instances dirigeantes du foot n’ont rien à envier aux hommes politiques », a même lâché David Cameron, le Premier Ministre britannique. Réponse de Blatter : « J’ai senti, dans certains réactions, un peu de l’arrogance du monde occidental aux racines chrétiennes. Certains ne supportent tout simplement pas que d’autres aient une chance de changer les choses. »
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La Renault 4 fête ses cinquante ans
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roisième modèle le plus vendu dans l’histoire de l’automobile et première voiture française la plus vendue dans le monde avec plus de huit millions d’exemplaires, commercialisée dans plus de cent pays, la Renault 4 est une icône. En 2011, Renault fêtera ses 50 ans. À cette occasion, Histoire & Collection participera à plusieurs grands évènements. La Renault sera inscrite au rallye MonteCarlo historique et présente au salon Rétromobile en février prochain. Elle sera également à l’honneur lors de la troisième édition du 4L International qui aura lieu en juillet prochain dans la région des Châteaux de la Loire. La Renault 4 est née d’un concept. En 1956, Pierre Dreyfus, président de la Régie nationale des Usines Renault, lance le projet de « la voiture blue-jean » . À l’instar de ce vêtement devenu universel, il souhaite une voiture polyvalente, économique, mondiale, adaptée à l’évolution des sociétés qui se dessine à l’aube des années 60. Après cinq ans de développement, la Renault 4, première voiture particulière de la marque à traction avant de la marque, est dévoilée à la presse puis au Salon de l’Auto en 1961. À son lancement, trois versions et une fourgonnette sont présentées ; la R3 qui disparaîtra l’année suivante du catalogue, la R4 et la R4L, L pour luxe, qui deviendra très rapidement le surnom de la Renault 4 dans le cœur des Français.
Millionième exemplaire Elle séduit tout de suite par son habitacle sans égal, son faible coût d’utilisation et sa
capacité à s’adapter à tous les besoins de ses utilisateurs. Seulement six ans après son lancement, la Renault 4 dépasse le cap du millionième exemplaire produit. Les records ne cesseront alors de tomber pour atteindre une production totale de 8 135 424 unités en trente et un ans de carrière. La Renault 4 rencontre également le succès à l’étranger. Elle est produite ou assemblée dans 27 pays (hors France), aussi lointains que l’Australie, l’Afrique du Sud, le Chili ou les Philippines. Sur dix voitures vendues, six l’ont été hors de France. Pendant sa longue période de commercialisation, la Renault 4 sera déclinée en fourgonnette, en version quatre roues motrices, en cabriolet. Des variantes (la Rodeo) et de nombreuses séries spéciales seront proposées dont les plus célèbres en France resteront la Parisienne (1963), la Safari (1975), la Jogging (1981) et la Sixties (1985). Elle bénéficiera d’un championnat à son nom, sera utilisée par des jeunes pour découvrir le monde, participera à des épreuves mythiques comme le rallye de Monte-Carlo ou le rallye raid Paris-Dakar où elle finira sur la troisième marche du podium. En 1992, une série spéciale numérotée Bye-Bye clôt cet incroyable succès. La Renault 4 sera encore produite en faible quantité en Slovénie et au Maroc jusqu’en 1994. Pour fêter ses cinquante ans, Renault organise ou participe à plusieurs grands évènements tout au long de l’année 2011. Voici les principaux rendez-vous.
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Carte d’identité de la Renault 4 Lancement du projet : • En 1956. Nom du projet : • Projet 112. • En interne le projet sera surnommé « 350» en référence au prix annoncé dans le cahier des charges (350 000 francs). 1ère présentation : • Presse : août 1961 en Camargue. • Grand Public : au Salon de l’auto de Paris en octobre 1961. Nombre de pays de fabrication/ assemblage : • 28 pays (dont la France).
Exposition Modulo 4 Une exposition itinérante sera présente lors des différents rassemblements automobiles 2011 (Rétromobile, World Séries by Renault, exposition à Autoworld à Bruxelles, au Musée national de l’automobile à Mulhouse, etc). Conçue par Histoire & Collection, elle retrace autour de treize modèles, l’histoire et toutes les qualités de la Renault 4.
Trois Renault 4 inscrites au rallye Monte-Carlo Historique 2011 Clin d’œil à l’engagement d’équipages officiels au volant de Renault 4 aux éditions 1962 et 1963 du mythique rallye de MonteCarlo, Renault Histoire & Collection a préparé trois Renault 4 pour le rallye Monte-Carlo Historique 2011 qui se déroulera du 27 janvier au 2 février. Ces trois exemplaires ont été entièrement démontés avant d’être révisés et remontés dans les règles de l’art. Ces modèles sont équipés pour affronter les 2 500 kilomètres de route qui attendent les trois équipages emmenés par Jean Ragnotti, « Manu » Guigou et Michel Duvernay.
Renault au salon Rétromobile Les 50 ans de la Renault 4 sont l’occasion pour Renault d’être à nouveau présent au salon Rétromobile qui se déroulera du 2 au 7 février 2011 à la Porte de Versailles à Paris. Sur un stand de 700 m², les visiteurs pourront (re)découvrir une douzaine d’exemplaires de la Renault 4 grâce à l’exposition Modulo 4. À cette occasion, une Renault 4 Miss Sixty sera exposée.
Le rassemblement 4L International Pour la troisième année consécutive, le meeting 4L International, qui réunit des passionnés de toute l’Europe et même au-delà, se tiendra en France à Thenay (Loir-et-Cher) du 15 au 17 juillet 2011. Soutenue par Renault Histoire & Collection depuis sa création par la revue 4L Magazine, cette édition qui revêt un caractère tout particulier en cette année du cinquantenaire, attend plusieurs milliers de participants. Parmi les très nombreuses activités qui seront proposées, une tombola permettra de gagner la Renault 4 avec laquelle Jean Ragnotti aura participé au rallye Monte Carlo Historique 2011.
Renault 4 Miss Sixty Faisant référence au nom Miss Sixty et au blue-jean, cher à Pierre Dreyfus, la Renault 4 Miss Sixty est un clin oeil à la série spéciale Twingo Miss Sixty présentée au Mondial de l’Automobile de Paris 2010. La Renault 4 Miss Sixty est un exemplaire unique, conçu par la Direction du Design de Renault en collaboration avec les équipes de Miss Sixty et réalisée par Renault Histoire & Collection pour célébrer les 50 ans du modèle. Basée sur une Renault 4L de 1965, elle se distingue de la version d’origine par sa teinte spécifique, ses strippings sur le capot, l’aile arrière gauche et sur deux de ses roues ainsi que par le traitement de ses feux arrière ou encore par son intérieur entièrement reconditionné en jean gris avec coutures et broderies roses.
Nombre de pays de commercialisation : • Plus de 100. Fin de production : • Le 3 décembre 1992, seuls deux sites continueront à la produire jusqu’en 1994 : le Maroc et la Slovénie. Nombre total d’exemplaires produits: • Chiffre officiel : 8 135 424 • La Renault 4 est le 3ème véhicule le plus vendu au monde derrière la Volkswagen Coccinelle et la Ford T. Noms et surnoms de la Renault 4 : • En Italie, la JP4 fût commercialisée sous le nom de “Frog” ; • En Espagne, elle est surnommée “Cuatro latas” (quatre boîtes) ; • En ex-Yougoslavie, elle est surnommée « Katcra » (Catherine) ; • En Tunisie, elle est appelée “R4 Monastir” du nom de la ville natale du président Bourguiba • En Rhodésie du Sud (Zimbabwe), elle est surnommée « La voiture de Oui Oui » ; • En Argentine, elle est surnommée « El Correcaminos » (la coureuse de chemins) ; • En Finlande, elle est surnommée « Tiparellu» (gouttelette). • Une compétition dédiée : Coupe de France Renault Cross Elf de 1974 à 1984. • Les principaux types de motorisation : 603 cm3, 747 cm3, 782 cm3, 845 cm3, 956 cm3 et1108 cm3.
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news FFF – Domenech : conciliation le 14 avril
RENAULT ANNONCE LA CRÉATION DE RENAULT SPORT F1
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’audience de conciliation entre Raymond Domenech et la Fédération a été fixée au 14 avril, au conseil des prud’hommes de Paris. Sélectionneur des Bleus de juillet 2004 à fin juillet 2010, Domenech avait été licencié pour faute grave début septembre. Deux mois plus tard, ses défenseurs avaient saisi les prud’hommes en vue d’obtenir 2,9M€ au titre des indemnités de licenciement – 400 000 euros - et pour réparation du préjudice subi. Obligatoire dans ce genre de procédure, cette audience ne devrait pourtant pas éviter que le conflit se termine devant le bureau de jugement des litiges, sans doute vers la fin novembre 2011. « Pour ne plus voir son nom et son image instrumentalisés et ne plus être le faire-valoir de la communication de différents acteurs du football », selon un communiqué publié hier par son cabinet d’avocats, Domenech a également fait appel à une société de gestion et de communication de crise », Laminak Conseil. Source : L’Équipe
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enault annonce la création de Renault Sport F1, la division sportive qui sera chargée de l’engagement de Renault en Formule 1 en tant que motoriste et fournisseur de technologie pour 2011 et les années suivantes. Renault Sport F1 fournira trois équipes en 2011, soit 25% du plateau. En complément de la fourniture des moteurs, Renault Sport F1 mènera avec ses partenaires des recherches avancées, ainsi que des programmes d’ingénierie dans des domaines tels que les transmissions et les systèmes de récupération d’énergie cinétique (KERS). Cette division apportera la réponse technologique au défi de la nouvelle réglementation sur les motorisations. Elle sera un laboratoire pour développer des technologies plus respectueuses de l’environnement, aussi bien thermiques qu’électriques et applicables aux véhicules de série.
Renault Sport F1 concentrera ses activités à Viry-Chatillon, la base technique historique de F1 de Renault. Son Président sera Bernard Rey, membre du comité de Direction de Renault. La création de Renault Sport F1 suit la décision de Renault de vendre à Genii Capital ses parts minoritaires dans Renault F1 Team. Renault continuera à apporter un soutien fort à l’équipe d’Enstone en tant que fournisseur de moteurs ainsi que son expertise technologique et d’ingénierie. Renault s’appuie sur 29 saisons d’engagement en F1, couronnées par 9 titres de champion du monde des constructeurs, dont le dernier en date avec l’écurie Red Bull Racing en 2010. Les moteurs Renault ont fini 23 fois sur le podium en 2010, dont un triplé historique au Grand Prix de Monaco et ont remporté 3 des six derniers championnats du monde.
Pariez sur le handball français
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fin d’accompagner le lancement des paris sur le handball sur son site, le PMU soutient la Coupe de la Ligue masculine 2010. La FFHB, la LNH et le PMU ont signé un accord afin de proposer des paris sur les compétitions françaises de handball : Championnat de France D1 masculin et féminin, Coupe de la Ligue Hommes, etc. À chaque journée du championnat de Division 1, masculin et féminin, il sera possible de parier avant et pendant les matchs Pmu.fr proposera également en janvier des paris sur les Championnats du Monde masculin au cours desquels la France défendra l’un de ses titres. À l’occasion de la signature de cet accord avec les institutions françaises de la discipline, le PMU marque son entrée dans le monde du handball en devenant partenaire de la Finale de la Coupe de la Ligue masculine, qui opposait Chambéry à Montpellier.
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news Platini, la philosophie et les « cons »
L’Ecole Française de Poker lance ses Poker Masters
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e président de l’Union des associations européennes de football (UEFA) a accordé au mensuel So Foot de décembre 2010 - janvier 2011 une interview au napalm. Michel Platini n’esquive aucun sujet. À commencer par la Coupe du monde en Afrique du Sud et l’histoire du bus, sur lesquelles on l’avait peu entendu : « Moi, j’ai préféré me taire car si j’avais parlé, je n’aurais pas massacré que les joueurs. » Domenech aussi ? « Oui, parce qu’il n’avait pas à lire la lettre », assène-t-il. Soutien de l’exsélectionneur au moment de son maintien en 2008, Platini prend de nouveau sa défense sur le plan sportif : « Mourinho n’aurait pas fait mieux que Domenech. On n’a pas une bonne équipe, on n’a pas une grande génération.» Relancé au sujet de son rôle joué dans la reconduction du sélectionneur, le vice-président de la Fédération internationale (FIFA) explique que c’est Jean-Pierre Escalettes, alors président de la Fédération française (FFF), qui lui avait demandé de le soutenir : « Je pensais que c’était une
bonne idée. Maintenant, j’ai dit à Escalettes : “Si tu préfères virer Raymond, je te suis aussi.” » Mais ce sont surtout les joueurs qui se trouvent dans son viseur. Sa première réaction quand il a été informé de la grève des joueurs dans le bus ? « C’est des nuls, c’est des cons. (…) Moi, j’aurais été beaucoup plus dur avec les joueurs qui ont fait grève, je les aurais suspendus à vie », affirme-t-il. Pas les vingt-trois mais « les meneurs ». Et, dans un drôle d’écho à Nicolas Anelka, exclu de la sélection en Afrique du Sud, qui déclarait récemment dans les Inrockuptibles n’avoir jamais voulu chanter l’hymne français, Platini ne dit pas autre chose : « Moi, la Marseillaise, je ne l’ai jamais chantée et, pourtant, j’aime la France. » Il aime aussi le football, celui du Barça : « À un moment, le grand truc du foot français, c’était qu’il fallait “mouiller le maillot”. Maintenant, on doit “gagner les duels”. Tu parles d’une philosophie à la con ! ».
Les supporters grenoblois manifestent
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ntre 100 et 150 supporters du Grenoble Foot 38 se sont rassemblés le mois dernier devant le stade des Alpes pour exprimer leur inquiétude devant la situation du club et réclamer le départ d’Index, son actionnaire majoritaire japonais. La situation s’est tendue lorsque ces supporters ont tenté d’allumer des feux de palettes. Après une première charge, les forces de l’ordre ont dispersé les manifestants avec des tirs de gaz lacrymogènes. La direction nationale du contrôle de gestion
’Ecole Française de Poker (EFP) lance son programme de formation Poker Masters, disponibles sur son site Internet. Ils couvrent les fondamentaux du Texas Hold’em No Limit de manière totalement gratuite. La formation permet aux novices d’acquérir les bases du poker, et aux joueurs expérimentés de compléter leurs connaissances du jeu et sa maîtrise. Considérant que le poker n’est pas un jeu de hasard mais un sport de combat mental, l’EFP propose plusieurs niveaux d’entraînement : initiation, MTT Masters, SNG Masters et Cash Masters. Les joueurs bénéficieront des conseils et du suivi des coachs de l’EFP, mais également de joueurs professionnels. L’apprentissage proposé comprend des courses, des mises en application lors de tournois organisés par des rooms de partenaires de l’école, des exercices ludiques ou encore un test final d’évaluation. « Notre programme, totalement innovant et seule prestation de ce type proposée en France, rencontre un vrai succès avec déjà plusieurs centaines de joueurs inscrits chaque mois et une forte augmentation de notre communauté. Ces résultats viennent confirmer la pertinence et la qualité de nos services, et nous sommes heureux de permettre aux passionnés de poker de pratiquer ce jeu de façon toujours plus stratégique et ludique, quel que soit leur niveau », a déclaré Bruno Louy, fondateur de l’EFP
(DNCG) a demandé à Index de verser une somme de 5 millions d’euros sur un compte bloqué le 9 décembre. Une somme nécessaire au GF 38, dernier de Ligue 2, pour assumer ses responsabilités jusqu’à la fin de la saison et couvrir ses dettes sociales, mais qui semble trop importante à réunir pour Index, frappé par la crise et qui souhaite céder le club. Des discussions avec d’éventuels repreneurs se poursuivent d’ailleurs pour éviter au GF 38 une lourde sanction de la DNCG ou, pis, le dépôt de bilan.
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COUPE DU MONDE 2018 Le Comité Exécutif de la FIFA a attribué la Coupe du Monde 2018 à la Russie. Où : Zurich Quand : 02/12/10 Photo : Сергей Королёв
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Par Claude Atcheba
DAKAR 2011 : VERSION CRESCENDO
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lus de 9 500 km à parcourir, dont 5 000 de course proprement dite, répartis sur 13 étapes. Le Dakar 2011 propose un programme dense, dont les détails ont été adaptés aux différents véhicules présents sur le rallye. Les kilométrages les plus élevés, à la fois en spéciale et en liaison, sont situés sur le trajet du retour vers Buenos Aires. Cette année, le tracé conduit les concurrents à l’extrême nord de l’Argentine et du Chili, aux frontières de la Bolivie puis du Pérou, jusqu’à une journée de repos à Arica, avant d’entamer le chemin du retour vers Buenos Aires. Sur ces 9 000 km de routes, de pistes et de dunes, la construction du parcours a été dictée par une volonté de placer les étapes les plus sélectives sur la deuxième partie, de façon à maintenir au maximum le suspense et installer un crescendo dans la difficulté. C’est bien dans un défi d’endurance extrême que se lancent les pilotes et équipages du Dakar.
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Despres et Coma en 450cc Les adeptes et curieux du rally raid ont répondu présent au rendez-vous de l’aventure, puisque 430 véhicules sont attendus au départ de la 32ème édition, soit une augmentation de près de 20 % par rapport à 2010. Au-delà des chiffres bruts, un autre pari est déjà remporté sur le plan sportif avec la concrétisation d’un projet qui densifie la compétition : dans la catégorie moto, les pilotes d’élite sont maintenant tous engagés en moins de 450cc. Cette réforme d’ampleur a conquis les constructeurs, qui se lancent en nombre à l’assaut du titre suprême. Toujours sur KTM, Cyril Despres et Marc Coma, vainqueurs des cinq dernières éditions, rivaliseront maintenant à cylindrée égale avec Aprilla (Lopez, Duclos…), BMW (Frétigné, Verhoeven…), Yamaha (Viladoms, Rodrigues…), Sherco (Casteu), Honda (Bethys, Pisano…) ou encore Beta (Boana).
En auto, les promesses du Team BMW X-raid, qui aligne notamment Stéphane Peterhansel et Guerlain Chicherit, sont de plus en plus crédibles pour contrer les plans de Volkswagen. Carlos Sainz, tenant avec Al Attiyah, De Villiers et Miller. Dans la catégorie camion, le rôle de favori est occupé par Vladimir Chagin et ses coéquipiers chez Kamaz, mais pour son retour à la compétition, Gerard De Rooy (Iveco) se montre tout aussi ambitieux qu’Ales Loprais (Tatra).
Terre de contrastes L’immensité de l’Argentine aiguise l’imagination des amoureux de grands espaces. En quittant Buenos Aires, le détour vers le Nord emmènera les concurrents vers une terre de contrastes, sur une journée, où en l’espace d’une centaine de kilomètres, la végétation se transforme au gré des reliefs. De même, les qualités de pilotage requises sont
paris sportifs
changeantes du sec à l’humide. La faculté d’adaptation sera ici récompensée, et les esprits aptes au dépaysement seront les plus à l’aise. Dans les trois journées de la première session argentine, le Dakar s’aventure notamment dans les provinces de Jujuy et de Salta, et s’approche de la Bolivie. C’est sur ces nouveaux territoires tracés autour de la mythique route 40 que le rallye s’aventurera.
Le nord extrême Pour passer au Chili, un nouveau passage, tout aussi extraordinaire que les précédents, sera emprunté : le Paso de Jama. Le désert d’Atacama a immédiatement fasciné les concurrents du Dakar. Son étendue permet de rassasier leur soif de dunes et de sable. Les « spots » de Copiapo et d’Iquique sont en passe de devenir des incontournables du rallye raid. Après l’édition 2011, il faudra probablement
ajouter à la liste la ville portuaire d’Arica, où le Dakar atteindra l’extrême nord du Chili, aux limites du Pérou voisin. Au cœur du rallye, les étapes désertiques se révèlent souvent sélectives. Les difficultés de franchissement se mêlent à des choix délicats de navigation. Ici, les experts se distinguent.
Une autre forme de désert Après le magnifique passage de la frontière au Paso San Francisco, on pénètre dans le territoire argentin en dévalant doucement les plateaux de la Cordillère des Andes. Après les séances de photos, le sport reprendra ses droits avec une étape copieuse dans les dunes blanches de Chilecito. Les changements de décor sont encore au programme avec la découverte de canyons et de rios inconnus des concurrents, sur la route qu’ils prendront pour rejoindre San Juan : le désert est ici découpé à la hache.
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