Hard Rocx katalog 2012 by Hard Rocx

2012

www.hardrocx.no 1

2 1I9I9I2I2I0I1I2

1992-2012

hard rocx 20 år

Historien om Hard Rocx har utspring fra Ludvig Torgersen & Co., som ble etablert i Christiania i 1874 som en av Norges første sportsforretninger. Med dette som utgangspunkt etablerte vi den 2/4-1992 Hard Rocx as, hvor vi solgte deler og utstyr for terrengsykler til forhandlere i hele Norge. Siden den gang har vi bygget opp Hard Rocx som firma og som varemerke stein for stein. The cambrium, vår første byggesten I 1993 introduserte vi vår første sykkel fordi vi ikke kunne finne den perfekte sykkelen i markedet fra utenlandske sykkelmerker. Med dette som utgangspunkt skapte vi THE CAMBRIUM som ga oss en bra start og en god grunnmur til å bygge firmaet videre på. Ambisjonen var å levere mest mulig verdi for pengene i form av Deore XT girsystem, godt design og god sittestilling til en pris ingen hadde sett før. Forhandlere over hele Norge åpnet opp dørene for oss, og allerede første året solgte vi 1150 sykler med XT girsystem og 30 sykler med XTR. Våre forhandlere og kunder Takk går til banken som lånte oss penger takket være partner Lasse Mjerskaug som pantsatte huset opp mot pipa. Takk går også til alle forhandlerne som satset på oss. Mange av våre forhandlere har vært med fra begynnelsen av, og har vært utrolig lojale. Den største takken går allikevel til alle syklister som har valgt Hard Rocx som sitt sykkelmerke. Vi opplever mange fans der ute som viser oss tillitten verdig ved å kjøpe seg ny Hard Rocx gang etter gang. Ikke det at vi ikke har fått kjeft fra både forhandlere og kunder, men vi håper og tror at vi har vært gode på å gjøre noe med både ris og ros for å bli til et bedre firma. Om du som leser allerede har en Hard Rocx og har hatt problemer, så håper jeg at du kjenner deg igjen når vi sier at vi alltid gjør vårt ytterste for å hjelpe de som har vært uheldige. Om du ikke nikker på hodet nå og ikke har fått hjelp, er det

bare å ringe eller skrive til meg, Simen, Dag, Kikki eller Lasse, siden vi alle har et brennende ønske om at alle Hard Rocx ryttere skal være fornøyde. stolt Norsk Vi er stolte over å være et norsk firma som klarer å være konkurransedyktig mot mange gode utenlandske sykkelmerker. En av våre styrker ligger i at vi har nærhet til markedet, og klarer derfor å skreddersy sykler som passer norsk anatomi og norske sykkelritt. produktutvikling på huset Produktutvikling foregår på «huset» av Dag Johnsen og Simen Langeland. Med oss har vi industridesigner Tomas Brødreskift og ingeniører på våre produksjonssteder. Til grunn ligger informasjon vi får fra Hard Rocx UCI Team, våre strålende forhandlere og ihugga Hard Rocx ryttere. All denne informasjonen «pløyes» direkte inn i utviklingen av nye sykler. Et resultat av dette er vår nyutviklede OX ramme som du kan lese mer om i katalogen. størst i birken Den første skikkelige bekreftelsen vi fikk på å være en faktor i det norske sykkelmarkedet kom i 2004. Vi ble for første gang offisielt størst i antall sykler i Birken, med 18 % av rytterne. Tellinger gjort etter dette gir også bekreftelse på at det går an å være størst i viktige ritt, samtidig som vi ikke er så store i totalmarkedet. Vi har aldri hatt ambisjoner om å bli størst i

volum, siden vår ambisjon er og kun å selge gjennomtenkte kvalitetssykler, uten billige snarveier. Ikke det at vi ikke skal være konkurransedyktige på pris, siden en av våre kjerneverdier er å gi deg mest mulig verdi for pengene. En annen kjerneverdi for oss er å bygge lette, raske og balanserte sykler, som oppleves gode å sykle på. Det er det det handler om, og så handler det om å ha det gøy. FJORÅRETS OPPFORDRING I fjorårets katalog oppfordret vi eiere av “The Cambrium”, ur-Cambriumen vår fra 1993, til å komme med sin spesielle historie. Vi vil takke alle som skrev til oss, og vil sende en spesiell takk til Arne O. Holm som hadde det mest imponerende innlegget. Historien kan du lese om når du blar over til neste to sider. Om det er flere der ute som har en spesiell historie knyttet til The Cambrium eller en annen Hard Rocx med en spesiell historie, vil vi fortsatt høre fra dere. Skriv da direkte til meg på steinar@hardrocx.no eller ring meg på 90 07 08 09. Bla om, kos dere med Holms historie, årets jubileumssykler, og mange fine sykkelopplevelser i 2012.

Steinar T. Liljedahl Karlsen Daglig Leder

www.hardrocx.no 3

1992-2012

“Brosjyren er et Forsiden pryde kapittel for seg selv: sa ikledd sykkelsh v en leken kvinne kun orts og Cambriu m Overkroppen s kjules bare de en. lvis av en sykkelgaffel s amt andre s ykk Fantastisk mo rsomt, og eg eldeler! entlig helt uforståelig .”

Arne O. Holm

4 1I9I9I2I2I0I1I2 4 1I9I9I2I2I0I1I2

1992-2012

t på en 29er, og ttsider. Har hatt lys ne e din på inn erklar gikk jeg Cambrium somm Cambriumen. er å ha gjort min Ett kt med eiere av urff: nta tre ko en er m ys m erl ett re de at av denne jeg Et litt pussig sa r ser r og daglig bruker ellene deres. De eget lykkelig eie m mbrium tt Ca ville studere mod tsa en for ng en ha t for å fortelle om la merke til at de re og de en ed jon m ks kt du nta ta ko ortasje fra pro av dette. lenge tenkt på å siden leste en rep naturlig nok alvor Egentlig har jeg er at jeg for en tid rdringen gjør jeg ett pfo p op op t et les kk ha du å at jeg må sykkelen. Ideen er lignende. Etter ganske sikker på et direktør-bord ell svært godt, og er t pe k, og jeg tis kjø lik min i taket over tt ias tsa tus for en meg var meget 1993. Jeg husker te i er ret ed lei sp , kostet ds ek på lan m re so øn r i Gr jeg har tatt va gen. Mannen pt på Backsæthe i denne forretnin ge brosjyren, som n føl I ele g. kk Sykkelen ble kjø sy uli m let st nd be første som ha e passe meg ha vært en av de n for at den skull n bygget sykkele ha at i . ve ng i på ga gt n følte lan penger de t jeg helt aleine ner. Det var mye Med en DBS herje lo. en Os i i p len op t da sykkelen 6.990 kro ge ins dde tatt ste t jeg til Pr i 1983. Da flytte te jeg, men jag ha i alle t begynte allerede jeg like aleine, føl r. Grønliåsen har lis r yk ete va gs om en ren kil ium ter en br m m tus Ca ge an pte m kjø rt kjø jeg Min karriere so ha n. Da a. Jeg må esielt i Grønliåse lt aleine. ret jeg rundt i mark Østmarka, og sp ikke lenger er he av noe slag dund re jeg pe at m es de m en m rø Ut . inn al sk t De erkroppen tt. annen verden tsa for Cambriumen. Ov rind – og er det d sykkelshorts og ed ikl år vært min lekeg n ku e . inn lig helt uforståe av en leken kv somt, og egentlig Forsiden prydes r! Fantastisk mor tel for seg selv: ele pit ka eld et kk sy er en e en dr jyr Bros el samt an en var Cambrium s av en sykkelgaff til for tre-fire år sid am Fr b. skjules bare delvi job fra asfalt til og ler av året også arka, og store de m i g gli da n ste Jeg sykler ne n. Jeg brukte ter i Longyearbye t sommer og vin uk t gjorde det br min eneste sykkel. de en og ium r, br dy m kket det opp reins n av 2005, ble Ca Du ge a. an br utg n til lde år, sje til gjengjeld til Svalbard. I seks Huskier. Det gikk I 1999 flyttet jeg jøre med Alaska ek ør sn å til t ne r har jeg den blant an ed meg på slep. meg til Bodø. He ne samme vei m Cambriumen fulgte er at det og , erk ofte, stakk bikkje m dø g Bo eli og ølg lo lvf , selv om jeg se ærelse mellom Os ns tilv gla (10 km ler ed b nd m t pe job de en fra på vei til og iumen klarer siden innledet jeg dkjøringer. Cambr snestorm og kulde ne m For halvannet år le no uta en br gj g av l se t ful ny mark, kkelen kjempe blitt kjent med ei norsk vinterføre. hele vinter har sy e gi tapt for nord re på sykkelen. I ått pe m m de ng s ga eme ne te fin es e ikk e en en ukter til mer ekstr gdekk har jeg ikk til småkoselige utfl alt fra t hver vei). Med pig uk br r hvor den bli tta på Hamarøy, n vært med til hy e fjell. ele kk rsk sy no r rd ha no i er s m Hver som l for å se om ge sva som finne lan og ge an es tid i kald vårso m koste meg en tim opplevelser på de vende. Noen jeg kre før n , en t ule ne sm t har vært alt an te og gnikket en lde ur ho sm ke k, dli ek glad i denne ve g erd og ldi m , gt om til som ri sviktet meg slett veldig, ve sa ald og r m t ha so ret n g jeg Je ele la kk er. g sy ng r I da g. Fo g mange ga de det selvfølgeli som har betalt se alt virket. Det gjor tte en investering de er m su i en har hatt deler er skiftet, m de eier og sykkel e brukes til, og bå ull sk n sykkelen. de t de re. til r blitt brukt krere og vakre r bare sykkelen va være brukt. Den ha iumen preg av å r og skrammer gjø br så m e ng Ca ma rer De bæ . g ll) Selvfølgeli r ikke å si fje skyldes i så fall gang gi tapt. Det med moder jord (fo en ter en mø e ium tal br bru m e Ca sin kanskje må eg igjen på jobb. t til jeg kneler. Og lig bringer den m å sykle i terrenge tid til ra er or m m m i ko en og M n. Jeg har fylt 54 år, lemer med sykkele comfort, ikke prob behovet for mer pi av brosjyren. samme gjelder ko t De t. de jeg er n, fix et bilde av sykkele Skulle du ønske deg. e skrive dette til Hyggelig å kunn lg. sa og n sjo uk od Lykke til med pr

Hei Steinar

men preg iu r b m a C r e r æ “Selvfølgelig b Den har blitt brukt til t. av å være bruk kes til, og både eier bru det den skulle tt sine brutale møter ha og sykkel har ge sår og n a m e D . rd med moder jo re sykkelen vakrere ba skrammer gjør og vakrere.” Arne O. Holm

Hilsen Arne O. Holm

www.hardrocx.no 5

1992-2012

1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 6 1I9I9I2I2I0I1I2 6 1I9I9I2I2I0I1I2

1I9I9I2I2I0I1I2

1992-2012

Mer for pengene Mye sykkel for pengene Mest

sykkel for pengene

Nå mener Hard Rocx ramme alvor Testvinner

Sykler på ramme alvor

Lidenskapen er vår drivkraft

Perfeksjonisme på to hjul Lett, rask, balansert

Perfeksjonisme

Art by Hard Rocx Speed by Hard

Rocx Lidenskapen driver oss Ren perfeksjonisme Speed and technology

Laget for Norske forhold Så det holder sykler

på ramme alvor www.hardrocx.no 7 www.hardrocx.no 7

Sykkelvalg 26” V.S. 29”

Sykkelvalg 26” v.s. 29”

Med 29 tommeren sitt inntog på terrengsykkelmarkedet har syklister nå fått et spennende alternativ til å herje rundt på grusen og i terrenget. Men hva skal man velge? Ønsker du en ultra-responsiv sykkel med lav roterende masse, kjapp styring og rask akselerasjon? Eller vil en sykkel med god komfort, rå fremkommelighet og mye stabilitet passe deg bedre? Valget mellom hjulstørrelse handler om hvilken kjørestil du har, og nedenfor tar vi for oss særegenhetene ved 26” og 29”. 26”-Hjul En terrengsykkel med 26”-hjul har stivere hjulsett og lavere roterende masse sammenlignet med en 29’er. Dette bidrar til raskere akselerasjon og en raskere styringsrespons. Hvis man dessuten har funnet den perfekte sittestillingen på en 26’er er det liten grunn til å velge noe annet. Derfor velger vi fremdeles å tilby begge deler, og vil for 2012-sesongen lansere en splitter ny og egenutviklet karbonramme for 26”, kalt OX Frame, med inspirasjon fra vår 29’er ramme.

8 1I9I9I2I2I0I1I2

Ox Frame Akkurat som vår ramme for store hjul har OX Frame tynne og flate setestag for å gi bedre komfort i ulendt terreng. Et massivt underrør og krankparti bidrar til maksimal kraftoverføring. Det koniske styrerøret er med på å gi OX Frame en presis styringsrespons. OX Frame leveres kun med 26”-hjul.

29”-Hjul Terrengsykler med 29”-hjul er i vinden som aldri før, og får stadig flere tilhengere. Dekkene kan kjøres med lavere lufttrykk og har større kontaktflate mot bakken. Dette resulterer i økt grep og bedre fremkommelighet, samt bidrar til en bedre flyt på løst underlag. De store hjulene triller lettere over hindringer og klarer å opprettholde farten bedre enn 26”-hjul i teknisk terreng. Store hjul og lenger akselavstand bidrar til at sykkelen blir mer komfortabel og stabil i høye hastigheter.

Test det som passer deg Er du i tvil om du skal velge en Hard Rocx med små eller stor hjul i år så kan du nå teste et utvalg av 26” og 29” hos mange av våre forhandlere. Du kan også kontakte rytterne på Hard Rocx Proteinfabrikken eller Simen hos Hard Rocx simen@hardrocx.no og høre hvilke erfaringer de har gjort seg opp angående størrelse på hjulene.

Sykkelvalg 26” V.S. 29”

Superleggera Team t flaggskip Superleggera Team er vår er vår helt året av t med 26”-hjul. Nyt onramme, karb ede vikl nye, egenut t mountOX Frame. Denne har pos nksjon efu ms bre bremsefeste for bedre erør styr isk kon , ner asjo og mindre vibr khu kran s for mer presis styrerespons, tillater et som for press fit-kranklager stivhet, ral late økt for r massivt underrø fil for pro flat d me stag sete ke samt uni tyrt uts rs elle økt komfort. Sykkelen er fra le hyl rste øve fra med komponenter Nola, mu For , Fox , hey Ritc Shimano, tubes og American Classic. Hjulstørrelse: 26” 44t Utveksling krankdrev: 30/ Vekt u/pedaler: 8,5kg r: 1395g. Vekt hjul u/dekk og slange r kke tba mo ge Sei t: bes Trives Circo Volante Team SL d RocxDette er våpenet til Team Har uten ikke og 2, 201 i en rikk fab Protein er test de len grunn. Med diverse strå kun vi har 1 201 i ger og tilbakemeldin på denne gjort noen små forandringer kommet g modellen i år, og samtidi rrelser stø me ram med ytterligere to Team e ant Vol o Circ ). 18” (15,5” og plett kom SL er satt opp med bl.a k, ver driv og m Shimano XTR girsyste Fox ste råe den er, ms Formula R1-bre ubes/ Not fra l hju e rask t sam n, gaffele American Classic. Hjulstørrelse: 29” 42t Utveksling krankdrev: 30/ 5kg 9,3 Vekt u/pedaler: r: 1520g. Vekt hjul u/dekk og slange orkjøring Trives best: Ulendt terreng/utf

www.hardrocx.no 9

Race Series 29r

PSYCHO VOLANTE Ramme: 1250 gram RACE 10 STASIS A-grade Carbon Gaffel: Rock Shox SID 29 WC Styrelager: FSA Tapered Hjulsett: DT Swiss XRC 950T 29er Dekk: Tufo Tubular XC2 29er

10 1I9I9I2I2I0I1I2

Gir bak: Sram XX Gir foran: Sram XX Skivebremser: Formula R1 Racing m/karbon hendler Krankarmer: Tune Smart Foot Frikrans: Sram XX

Vekt:

7,99 kg. Veil. pris 82.000,-

Kjede: KMC X10 SL Pedaler: Leveres uten Styre: Schmolke TLO karbon (NB! Ikke kompatibel med barends) Styrestem: Syntace Force 99 Sadelpinne: Schmolke TLO karbon

Sadel: Tune Speedneedle Alcantara Antall gir: 20 Utveksling: 11/36 â&#x20AC;&#x201C; 26/39 Vekt: 7,99 kg. Veil. pris: 82.000,-

Race Series 29r

CIRCO VOLANTE TEAM Ramme: 1250 gram RACE 10 STASIS A-grade Carbon Gaffel: Fox 32 F29 RLC FIT Kashima Coating Styrelager: FSA Tapered. Felger: NoTubes ZTR CREST 29’er Eiker: DT Super Comp. m/messing nipler

Nav: Nye Shimano Deore XT Centerlock Dekk: NoTubes Raven 2,0 Kevlar Gir bak: Shimano XTR Gir foran: Nye Shimano Deore XT Skivebremser: Avid Elixir 7 Krankarmer: Nye Shimano Deore XT

Vekt:

9,9 kg./9,72 kg.* Veil. pris 35.000,-

Frikrans: Shimano HG-81-10 Kjede: KMC X10 SL Gold Pedaler: Leveres uten Styre: FSA SL-K Carbon Styrestem: Ritchey WCS 4 Axis Sadelpinne: Ritchey WCS 1B

Sadel: Selle Italia SLR XC Antall gir: 30 Utveksling: 11/34 – 24/32/42 Vekt: 9,9 kg. *Vekt slangeløst: 9,72 kg. (Montering tilkommer) Veil. pris: 35.000,-

www.hardrocx.no 11

Axel Bauer

Kvalitet & service

12 1I9I9I2I2I0I1I2

Kvalitet & Service

Kvalitet

& Service

Det sier de alle tenker du ka nskje, men for oss handler det om å innfri overskriften! som måten vi bygger og kons Like viktig truerer våre sykler på, er det at du får den hjelp og servic dersom du skulle være uhel e du trenger dig. Stolt norsk Vi er stolte av å levere syk ler skreddersydd for det norske markedet, og delene vi velger å bruke på våre sykler er valgt ut med omhu. Prosessen med å finne de riktige komponentene til våre ulike modeller blir i aller høyeste grad påvirket av tilbakemeldinger vi får fra våre forhandlere, vårt syk kel team; Hard Rocx Proteinfabrikken og andre syklist er som gir oss tilbakemeldinger. Disse løpende tilbakemeldingene setter oss derfor i den unike pos isjon at vi kan tilpasse oss til det norske markedet bedre enn noen annen sykkel-produsent. gode relasjoner Etter mange år som high-e nd sykkelprodusent har vi opparbeidet et solid sam arbeid med noen av de største produsentene av del er og komponenter. Vi er blant de få utvalgte syk kelprodusentene som er med å tester nye produk ter fra bl.a Shimano, Manitou, Hayes og Ritchey før de kommer på markedet. På denne måten får vi gitt tilbakemeldinger som er relevante for det norske markedet før nye deler blir satt i produksjo n.

God service Vi brenner for at alle kjøp ere av Hard Rocx sykler skal få god service. For å sikre at brukere av våre sykler skal oppleve service og oppfølging utover det vanlige velger vi kun de dyk tigste sykkelbutikkene som våre forhandlere. Vi sats er på kvalitet fremfor kvantitet i alle ledd fra selv e sykkelproduksjonen til butikken sykkelen ender opp i. Alle våre forhandlere har sykler som spesialitet, og har i tillegg til butikken et fullverdig verksted. Service utført av fag folk En sykkel blir aldri bra dersom justering og tilpassning ikke er gjort av profesj onelle. Dette stiller krav til personen som setter syk kelen sammen og tar service på den ved senere anl edning. Finne beste løsning fo r deg Om du skulle være så uhe ldig med din Hard Rocx sykkel, samarbeider vi tett med våre forhandlere for å finne en løsning for deg.

være så mye som mulig på veien eller i terrenget i stedet for inne på et verkste d. Vi kan svare på det meste, så ikke nøl med å kontakte oss hvis det er noe du lurer på! Simen Langeland

Service Manager/R & D Tlf.: +47 66 90 70 26 E-post: simen@hardrocx.no

Dag Johnsen

Design Manager/R & D Tlf.: +47 66 90 70 22 E-post: dag@hardrocx.no

Kristin Brown

Logistikk- og økonomiansva rlig Tlf.: +47 66 90 70 23 E-post: kristin@hardrocx.no

Steinar Karlsen

Daglig Leder/Eier Tlf.: +47 66 90 70 25 E-post: steinar@hardrocx.no

En del av vår filosofi er at våre sykler er laget for å

www.hardrocx.no 13 www.hardrocx.no

Race Series 29r

Greg Saw Hard Rocx Proteinfabrikken Greg er Hard Rocx Proteinfabrikken sin kaptein og var mannen som sørget for Hard Rocx historiske 29” seier i Terrengsykkelrittet 2011. Vinner av Norgescupen i Maraton 2011. Nr. 11 World Cup Marathon Adamello Bike i Italia i 2011. Alder: 35 år Bosted: Kongsberg

14 1I9I9I2I2I0I1I2

Race Series 29r

circo volante team SL Ramme: 1250 gram RACE 10 STASIS A-grade Carbon Gaffel: Fox 32 F29 RLC FIT Kashima Coating Styrelager: FSA Tapered Felger: NoTubes ZTR Crest 29’er Eiker: DT Super Comp. m/messing nipler

Nav: American Classic Disc 130/225 Dekk: NoTubes Raven 2,0 Kevlar Gir bak: Shimano XTR Gir foran: Shimano XTR Skivebremser: Formula R1 Krankarmer: Shimano XTR

Vekt:

9,4 kg./9,22 kg.* Veil. pris 49.990,-

Frikrans: Shimano XTR Kjede: Shimano XTR Pedaler: Leveres uten Styre: FSA SL-K Carbon Styrestem: Syntace F109 m/titanbolter Sadelpinne: Syntace P6 full carbon Hiflex

Sadel: Selle Italia SLR XC Antall gir: 20 Utveksling: 11/36 – 30/42 Vekt: 9,4 kg. *Vekt slangeløst: 9,22 kg. (Montering tilkommer) Veil. pris: 49.990,-

www.hardrocx.no 15

Hard rocx proteinfabrikken

Lars-ove thoresen

Greg Saw

Tor Halvor BjĂ¸rnstad

Knut Erik Skistad

Thomas m. Knutsen

16 1I9I9I2I2I0I1I2

Nina GĂ¤ssler

Hard rocx proteinfabrikken

Hard rocx

Proteinfabrikken Racing Team

Ole John Hostvedt/Laagendalsposten

Ett nytt topplag har sett da gens lys med Hard Rocx og Proteinfabrikken som ho samarbeid med ABAX, Leca vedsponsorer i , Elfag, Shimano og Inverse. Etter en sterk Hard Rocx seso regjerende mestre i Marato ng i 2011 med ncupen både i herre, dame og juniorklassen (Greg Saw, Thomas Engelsgjerd) har de Nina Gässler og t nye laget mye å forsvare i 2012. Hard Rocx Proteinfabr ikken UCI mtb team UCI-laget som skal ta opp kampen med våre kjære bakere, raumere og en ikke ukjent fjellgeit fra Lillehammer, består av følgende ryttere: Nina Gässler // 36 år // Gei lo Greg Saw // 35 år // Kongsb erg Lars Ove Thoresen // 31 år // Frogner Thomas Morgan Knutsen // 40 år // Rasta Tor Halvor Bjørnstad // 34 år // Tynset I tillegg er to juniorer kny ttet til laget; Thomas Engelsgjerd og Eivind Strøms heim Pedersen. Målet de kommende årene er å dominere maratonrittene i Norges Cupen og de store turrittene, samtidig skal ryttere og støtteapparat vær e gode ambassadører for sporten og lagets samarbeid spartnere.

Støtteapparatet Øivind Lindahl, Jan Erik Multhagen og Magne Pedersen kan kalles for sykkelentusiaster med erfaring og bakgrunn innenf or den aktive idretten. Disse i tillegg til Teamsjef Dag Johnsen, vil utgjøre støtteapparatet i 2012. Vellykket etablering Både teamsjef for Hard Roc x-Proteinfabrikken Dag Johnsen og markedssjef i Proteinfabrikken Anders Kvaal er meget godt fornøyd med nyetableringen av Hard Rocx-Proteinfabrikken s UCI-lag og ser frem til å utvikle teamet i årene som kom mer.

CUATRO heter produktser ien som er spesiell tilpasset utholdenhetsidre tt på høyt nivå og garanterer påfyll av de rikt ige næringsstoffer før, under og etter belastning. Hard Rocx 29r 29R-sykkelen til Hardrocx kom mer til å være sentralt på laget. Mange av ryttern e vil i 2012 stå på startstreken med en «Circo Vol ante Team SL». OX-frame 26R «Helium Superleggera Team» er den andre rittsykkelen som står til dispos isjon. Laget har egen hjemmesid e og facebook-blogg. Mer informasjon om rytt erne, sesongplanene, trening, utstyr og konkurran sekalender kan du finne på: www.hardrocx-proteinfa brikken.no

Proteinfabrikken Proteinfabrikken er Norges mest innovative og fremgangsrike produsent inn en sportsernæring. Tea msjef Dag Johnsen

www.hardrocx.no 17

Race Series 29r

I TE

AGA

SYK

* Best i 29”test! Sykkelmagasinet nr. 5 2011. Hard Rocx Circo Volante

CIRCO VOLANTE SL Ramme: 1390 gram RACE 9 STASIS Carbon Gaffel: Fox 32 F29 RLC FIT Felger: NoTubes ZTR CREST 29’er Nav: Nye Shimano Deore XT Dekk: NoTubes Raven 2,0 kevlar Gir bak: Nye Shimano Deore XT 10 Speed

18 1I9I9I2I2I0I1I2

Gir foran: Nye Shimano Deore XT Girhendel: Nye Shimano Deore XT 10 Speed Skivebremser: Avid Elixir 5 Krankarmer: Nye Shimano Deore XT Frikrans: Shimano HG-81-10 Kjede: Shimano HG-74

Vekt:

10,35 kg./10,17 kg.* Veil. pris 28.500,-

Pedaler: Leveres uten Styre: FSA SL-K Carbon Styrestem: Ritchey WCS 4 Axis Sadelpinne: Ritchey WCS 1B Sadel: HRX SL Titanium Antall gir: 30

Utveksling: 11/34 – 24/32/42 Vekt: 10,35 kg. *Vekt slangeløst: 10,17 kg. (Montering tilkommer) Veil. pris: 28.500,-

Race Series 29r

CIRCO VOLANTE Ramme: 1390 gram RACE 9 STASIS Carbon Gaffel: Manitou Tower Pro Felger: DT X-470 Nav: Shimano SLX Centerlock Dekk: Maxxis Ikon 3C 2,2 Gir bak: Nye Shimano Deore XT 10 Speed

Vekt:

Gir foran: Nye Shimano Deore XT Girhendel: Shimano SLX Skivebremser: Avid Elixir 3 Krankarmer: Shimano FC-M552 Frikrans: Shimano HG-81-10 Kjede: Shimano HG-74

11,1 kg. Veil. pris 23.000,-

Pedaler: Leveres uten Styre: FSA V-Drive Styrestem: HRX SL Sadelpinne: HRX SL Sadel: HRX SL Titanium Antall gir: 30

Utveksling: 11/34 â&#x20AC;&#x201C; 24/32/42 Vekt: 11,1 kg. Veil. pris: 23.000,-

www.hardrocx.no 19

Merket for god design

design by Hard Rocx

20 1I9I9I2I2I0I1I2

merket for god design

Hard rocx ox frame fikk Merket for god design

Merket for God Design er norges desidert største designpris. Flere hundre produkter og firmaer konkurrerer om å få dette merket på sine design. En jury av erfarne designere og markedsfolk bestemmer utfallet, og det var med stor glede vi mottok beskjeden om at OX Frame går inn i Designrådets rekke av bemerkede design i 2012, en flott start på jubileumsåret. Grunnen til at OX Frame mottar prisen er at den innfrir flere viktige og innovative målsetninger. Gjennom oppbyggingen av Hard Rocx OX konseptet som startet i 2010 hadde vi 2 hovedmål. Vi skulle presentere en sykkel som både viste en bruk av karbonmaterialer på en ny måte, og vi ønsket ett helt unikt formspråk som brøt med det meste man finner i sykkelbransjen idag. Etter ett år med produktutvikling fikk vi de første indikasjoner fra testryttere på OX og kunne konstatere at sykkelen responderte slik vi håpet og at utrykket var dramatisk. Juryen skriver i sin bedømmelse bl.a: “Formuttrykket er lekkert med et organisk og skulpturelt preg. Særdeles god anvendelse av grafiske elementer forsterker sykkelens unike linjeføring. Designet er et lysende godt eksempel på at funksjon og form går opp i en høyere enhet, som differensierer sykkelen fra konkurrentene på en særdeles profesjonell og spenstig måte”.

www.hardrocx.no 21

OX-Frame

“OX-Frame Norges eneste egendesignede karbonramme”

Axel Bauer

Tomas Brødreskift

22 1I9I9I2I2I0I1I2

Ox-Frame

Hard rocx ox-frame

OX er utviklet basert på en strategisk prosess basert på Hard Rocx`s lange erfaring systemer og sykkelmarkede med sykkelt. Prosessen ligger i Indu stridesignerens natur, og kombinasjon av flere viktig bygger på en e elementer. Elementene finner man innenfor teknol ergonomi, estetikk og økon ogi, funksjon, omi, og disse vurderes initi elt opp mot hverandre. Det gjøres

viktige avgjørelser på det førs te stadiet, hvor en kravspesifikasjon bygges opp. Elementer som vekt, ergonomi-mål, utstyrspakker, pris og estetisk uttrykk blir vurdert og vi bygger opp spesifikasjonen rundt disse diskus jonene.

det meget sterke og stive komposittmaterialet til å få synergieffekter for rytt eren. Problemet med karbon er faktisk at det i end el tilfeller blir for stivt. Det ble derfor besluttet å benytte karbonmaterialet for å oppnå absorbsjon av energi. Dette ble gjort i form av en “knekk” eller “bu e” på setestagene.

Formuttrykk Det grafiske programmet Har dRocx har opparbeidet de siste 3 årene bærer ett formspråk som med OX skulle oversettes i fysisk form . Dette ble gjort på en måte som utnytter egenskape ne i karbonmaterialet, og viser hvilke muligheter som ligger i denne unike teknologien. I tillegg til “kn ekken” er rammens utforming i stor grad knyttet til flyt i linjer. Det finnes få sykkelrammer hvor du kan følge linjeføringen slik som på OX rammen. Den er meget organisk, men konkret nok til å ikke forv irre tilskueren. Rørene varierer med dette deres snit t gjennom rammen fra tykke lave til smale høye osv , og stiver av de kritiske områdene, krank og “hodes tag”, samtidig som snittene i stagene opprettholder en tiltrekkende “fluid” estetikk. Linjene ble satt opp for å gi ett noe aggressivt utrykk totalt sett. Litt som en Okse, er skuldrene dratt opp for å få en kurve ned mot hodet, (derav navnet OX). Samtidig føres linjene inn i buer som gir rom for spennende lek me d grafikk som kunne få en kontinuerlig reise på form en som gir et helhetlig utrykk.

Mock-Up, Skisser og 3D Basert på “spekken” utvikles det skisser og forslag “Knekken” er også ramme som brukes for å ta avgjøre ns mest distinkte detalj. lser inn mot en såkalt Ette r mye testing og idegenerering mock-up. Vi bygget ram ble dette en marme av OX i modellerkant form i setestagene. Det ingsleire i full skala som ble te er en anviser som er endret og bearbeidet stiv under normal sykling, i flere runder, denne ble til men som under størrre sist 3D - skannet og hurtige belastninger faktisk overført til et 3D program hvo absorberer energi ved å r detaljene ble tegnet flekse noe. Denne “knekken” og definert. På basis av den ble testet ettertrykkelig ne ble det utført styrkei styrkeberegningsprogramm beregninger hos ett konsulent er, og har i fysisk testselskap som verifiserte ing vist seg å fungere godt formvalg og effekt av karb og gir rytteren en litt mer onkonstruksjonen. Små behagelig reise, eksempel endringer ble detaljert, og der vis når man “dundrer” etter ble elementer for over “vaskebrettformasjoner utstyr innlegg av gjengerør ” i skogen, I tillegg er og kabelføringer bestemt volumene i Krankområdet og før det ble bygget verktøy “hodet”, som er veldig for produksjon. OX kritisk ift å få god respons rammen er ett produkt utvi i tråkket og total stivhet klet direkte i Hard Rocx i rammen laget store, noe lokaler fra første pennestrøk som gir ett meget stivt . legeme, men samtidig helt optimalisert ift vekt. OX rammen er med dette en av “Knekken” i rammen få rammer som benytter materialene til absorbere ene Det ble tidlig i designprosesse rgi når det trengs, men n snakket om å benytte samtidig er meget lett og stiv Tomas Brødreskift hele tiden ellers. Industridesigner

www.hardrocx.no www.hardrocx.no 23

Race series 26r

HELIUM SUPERLEGGERA TEAM Ramme: 1190 gram RACE 8 OX STASIS A-grade Carbon Gaffel: Fox 32 F100 RLC FIT Kashima Coating Styrelager: Ritchey WCS Tapered Felger: NoTubes ZTR Alpine Eiker: DT Super Comp. m/messing nipler

24 1I9I9I2I2I0I1I2

Nav: American Classic Disc 130/225 Dekk: Continental Race King Supersonic 2.0 Gir bak: Shimano XTR Gir foran: Shimano XTR Skivebremser: Formula R1 Krankarmer: Shimano XTR

Vekt:

8,5 kg./8,37 kg.* Veil. pris 49.990,-

Frikrans: Sram X0 Kjede: KMC X10 SL Pedaler: Leveres uten Styre: Ritchey WCS Carbon 600 mm Styrestem: Ritchey WCS 4 Axis Sadelpinne: Ritchey WCS 1B Carbon

Sadel: Selle Italia SLR TT Antall gir: 20 Utveksling: 11/36 – 30/44 Vekt: 8,5 kg. *Vekt slangeløst: 8,37 kg. (Montering tilkommer) Veil. pris: 49.990,-

Race series 26r

HELIUM SUPER VELOCE Ramme: 1190 gram RACE 8 OX STASIS A-grade Carbon Gaffel: Fox F100 RL FIT Styrelager: Ritchey Comp Logic Tapered Felger: NoTubes ZTR Alpine Nav: Nye Shimano Deore XT Centerlock

Dekk: Schwalbe Racing Ralph 2,1 Kevlar Gir bak: Shimano XTR Gir foran: Sram X9 Girhendel: Nye Shimano Deore XT Skivebremser: Avid Elixir 5 Krankarmer: Nye Shimano Deore XT

Vekt:

9,6 kg./9,47 kg.* Veil. pris 32.000,-

Frikrans: Shimano HG-81-10 Kjede: Shimano HG-74 Pedaler: Leveres uten Styre: Ritchey WCS OS Styrestem: Ritchey WCS 4 Axis Sadelpinne: Ritchey WCS 1B

Sadel: Fizik Gobi Antall gir: 30 Utveksling: 11/34 – 24/32/44 Vekt: 9,6 kg. *Vekt slangeløst: 9,47 kg. (Montering tilkommer) Veil. pris: 32.000,-

www.hardrocx.no 25

Race series 26r

HELIUM CARBONIUM Ramme: 1390 gram Race 7 OX STASIS Carbon Gaffel: Manitou Minute Pro 100 mm Felger: NoTubes ZTR Alpine Nav: Nye Shimano Deore XT Centerlock Dekk: NoTubes Raven 2,0 Kevlar Gir bak: Nye Shimano Deore XT 10 Speed

26 1I9I9I2I2I0I1I2

Gir foran: Sram X9 Girhendel: Nye Shimano Deore XT 10 Speed Skivebremser: Avid Elixir 3 Krankarmer: Shimano FC-T551 Frikrans: Shimano HG81-10 Kjede: Shimano HG74

Vekt:

10,4 kg./10,27 kg.* Veil. pris 22.000,-

Pedaler: Leveres uten Styre: Ritchey WCS 600 mm Styrestem: Ritchey WCS 4 Axis Sadelpinne: Ritchey WCS 1B Sadel: HRX SL m/Titan rails Antall gir: 30

Utveksling: 11/34 – 24/32/44 Vekt: 10,4 kg. *Vekt slangeløst: 10,27 kg. (Montering tilkommer) Veil. pris: 22.000,-

Race series 26r

CAMBRIUM CARBONIUM Ramme: 1390 gram Race 7 OX STASIS Carbon Gaffel: RST First Air Platinum 100 mm Felger: Mavic XM-319 Disc m/eyelets Nav: Shimano M525 Dekk: NoTubes Raven 2,0 Kevlar Gir bak: Nye Shimano Deore XT 10 Speed

Gir foran: Nye Sram X9 Girhendel: Shimano Deore 2-way release Skivebremser: Avid Elixir 3 Krankarmer: Shimano FC-T551 Frikrans: Shimano CS-HG62-10 Kjede: Shimano CN-HG54

Vekt:

11 kg. Veil. pris 17.990,-

Pedaler: Leveres uten Styre: HRX SL OS 600 mm Styrestem: HRX SL OS Sadelpinne: HRX SL Sadel: HRX SL m/Titan rails Antall gir: 30

Utveksling: 11/34 â&#x20AC;&#x201C; 24/32/44 Vekt: 11 kg. Veil. pris: 17.990,-

www.hardrocx.no 27

Norsk skreddersøm

Circo volante team sl Hard Rocx Proteinfabrikkens Team sykkel for 2012

Hard rocx bike fit - sykkeltilpassning og norsk skreddersøm Knut Erik Skistad

Våre aktive ryttere er vår viktigste research & development avdeling og aktivt med i utviklingen av våre sykler. Uten teamet ville vi ikke vært i stand til å ligge i front og vinne både ritt og tester. Teamet har stor innflytelse på rammegeometri, komponentvalg, utveksling i drivverk, oppbygning av hjulsett og en rekke andre variabler som i sum gjør våre sykler til det perfekte verktøy for deg som syklist. Skreddrsøm En stor fordel med Hard Rocx er at vi tilbyr et bredere og tettere spekter av rammestørrelser enn våre konkurrenter. Dette gir deg muligheten til å finne en ramme og en sykkel som er skreddersydd til deg. Nordmenn Vi nordmenn er ikke like, hverken i høyde, vekt eller bredde. Vi er opptatt av at du som syklist skal få

28 1I9I9I2I2I0I1I2

en sykkel som passer deg perfekt uten noen form for kompromisser. Våre Hard Rocx forhandlere vil kunne anbefale deg den optimale sykkel og rammestørrelse som passer deg 100%. Øk effektiviteten med opptil 10% Når riktig rammestørrelse er valgt, vil våre fagkyndige sykkelforhandlere tilpasse sykkelen optimalt til deg og din fysikk. Ved å tilpasse sittestillingen kan man øke

effekten av tråkket med opptil 10%. Dette vil gi deg en raskere sykkel, samt mindre belastning i nakke, rygg og knær. KUN DET BESTE ER GODT NOK Som norsk sykkelprodusent har vi en unik fordel av å kunne skreddersy våre sykler eksakt etter nordmenn sine behov og preferanser. Vi står fritt til å velge alt av komponenter selv, helt ned til de minste detaljene. Kun det beste er godt nok, og vi plukker komponenter

fra øverste hylle hos verdens ledende produsenter som bl.a Shimano, Fox, Sram, Ritchey, Continental og Schwalbe for å lage sykler som er lette, balanserte og raske. Vi driver kontinuerlig produktutvikling for å alltid kunne tilby det siste innen sykkelteknologi, men som også er hensiktsmessig i forhold norsk bruk. Valg av komponenter er en svært grundig prosess, og vi har spesielt fokus på holdbarhet, vekt og funksjon på de delene vi setter på våre sykler.

Road Race RR

Karbon Race 9 og 10 (29R) Lengde overrør målt horisontalt Lengde styrerør Lengde kjedestag Akselavstand Styrerørsvinkel Seterørsvinkel Indikasjon på rytterens høyde

15,5” 57 cm 10 cm 44 cm 1056,8 mm 72 grader 74 grader 165-170 cm

16,5” 60 cm 11 cm 44 cm 1092,3 mm 71,5 grader 73,5 grader 170-175 cm

18” 61 cm 11 cm 45 cm 1096,3 mm 72 grader 73 grader 175-180 cm

19” 62 cm 12 cm 45 cm 1106,85 mm 72 grader 73 grader 180-185

21” 64 cm 13 cm 45 cm 1121,23 mm 72 grader 73 grader 190-200 cm

Karbon Race 7 og Race 8 (26R) 16” 17” 18” 19” 20” 22” Lengde overrør målt horisontalt 56,5 cm 57 cm 57,5 cm 58,5 cm 59,5 cm Lengde styrerør 12 cm 13 cm 14 cm 14,5 cm 15,5 cm Styrerørsvinkel 70,5 grader 70,5 grader 70,5 grader 70,5 grader 70,5 grader Seterørsvinkel 73,5 grader 73,5 grader 73,5 grader 73,5 grader 73,5 grader Indikasjon på rytterens høyde i cm 165-170 cm 170-175 cm 175-180 cm 180-185 cm 185-190 cm Aluminium Race 2 (26R) 16” 17” 18” 19” 20” 21” 23” Lengde overrør målt horisontalt 56,5 cm 57 cm 57,5 cm 58,5 cm 59,5 cm 60,5 cm 62 cm Lengde styrerør 12 cm 13 cm 14 cm 14,5 cm 15,5 cm 16,5 cm 19 cm Styrerørsvinkel 70,5 grader 70,5 grader 70,5 grader 70,5 grader 70,5 grader 70,5 grader 70,5 grader Seterørsvinkel 73,5 grader 73,5 grader 73,5 grader 73,5 grader 73,5 grader 73,5 grader 73,5 grader Indikasjon på rytterens høyde i cm 165-170 170-175 cm 175-180 cm 180-185 cm 185-190 cm 190-195 cm 195-200 cm Aluminium Race 1 (26R) 14” 16” 17” 18” 19” 20” 21” 23” Lengde overrør målt horisontalt 55 cm 56,5 cm 57 cm 57,5 cm 58,5 cm 59,5 cm 60,5 cm 62 cm Lengde styrerør 11 cm 12 cm 13 cm 14 cm 14,5 cm 15,5 cm 16,5 cm 19 cm Styrerørsvinkel 70,5 grader 70,5 grader 70,5 grader 70,5 grader 70,5 grader 70,5 grader 70,5 grader 70,5 grader Seterørsvinkel 73,5 grader 73,5 grader 73,5 grader 73,5 grader 73,5 grader 73,5 grader 73,5 grader 73,5 grader Indikasjon på rytterens høyde 150-160 cm 165-170 cm 170-175 cm 175-180 cm 180-185 cm 185-190 cm 190-195 cm 195-200 cm

Karbon Race 7 XX (26R) Lengde overrør målt horisontalt Lengde styrerør Styrerørsvinkel Seterørsvinkel Indikasjon på rytterens høyde i cm

16” 56,5 cm 12 cm 70,5 grader 73,5 grader 165-170 cm

17” 57 cm 13 cm 70,5 grader 73,5 grader 170-175 cm

18” 57,5 cm 14 cm 70,5 grader 73,5 grader 175-180 cm

Race XX MTB

Race MTB

Circo Volante

Norsk skreddersøm

Aluminium Race 2 og Race 1 XX (26R) Small Lengde o verrør målt horisontalt 52,7 cm Lengde styrerør 11,5 cm Styrerørsvinkel 71 grader Seterørsvinkel 73,5 grader Indikasjon på rytterens høyde 155-160 cm

Medium 55,8 cm 12 cm 71 grader 73,5 grader 165-170 cm

Large 59 cm 13 cm 71 grader 73,5 grader 170-175 cm

Karbon RR-7 50cm 52 cm 54cm 56cm 58cm 60cm Lengde overrør målt horisontalt 51,5 cm 52,5 cm 53,5 cm 55 cm 56 cm 57 cm Lengde styrerør 12 cm 13 cm 14,5 cm 15,5 cm 17 cm 19 cm Styrerørsvinkel 71 grader 72 grader 72 grader 72,5 grader 73 grader 73 grader Seterørsvinkel 74 grader 74,5 grader 74 grader 73,5 grader 73,5 grader 73 grader Indikasjon på rytterens høyde 160-165 cm 165-170 cm 170-175 cm 175-180 cm 180-185 cm 185-190 cm Aluminium RR-3 S/50cm 52 cm M/54cm L/57cm XL/60cm XXL/63cm Lengde overrør målt horisontalt 53 cm 52,5 cm 54 cm 56 cm 58,5 cm 60 cm Lengde styrerør 12 cm 13 cm 13 cm 15 cm 18 cm 21 cm Styrerørsvinkel 71,5 grader 72 grader 72,5 grader 72,5 grader 73 grader 73 graderr Seterørsvinkel 72,5 grader 74,5 grader 73 grader 73 grader 73,5 grader 73,5 grader Indikasjon på rytterens høyde i cm 160-165 165-170 170-175 175-180 185-190 190-195 NB! Indikasjon på rytterens høyde er ingen fasit, da individuelle forskjeller kan gi avvik fra tabellen. Rådfør deg med din lokale Hard Rocx-forhandler om du er i tvil.

www.hardrocx.no 29

Norsk skreddersøm

Styrerør Alle våre rammer har overdimensjonerte styrerør for økt vridningsstivhet og styringspresisjon. Våre Race 3, 7, 8, 9 og 10 rammer har i tillegg koniske styrerør med større diameter nede enn oppe.

Intern wireføring HR karbonrammer har intern wireføring som sikrer en stabil girfunksjon og et renere design.

Setestag

overrør

Setestagene på de nye Race 7 og 8 karbonrammene har en tynn og flat profil for maksimal komfort over ulendt underlag.

Overrørene på våre rammer er litt kortere enn tradisjonelle sykler for økt komfort for nakke og rygg.

power stays

Underrør

Kjedestagene på våre rammer er utformet med en spesiell profil for maksimal kraftoverføring.

Underrørene på våre rammer har ekstra stor diameter for maksimal vridningsstivet.

Teknologisk nyvinning Hard Rocx har alltid vært fokusert på å lage lette raske sykler til det norske folk. Den store utfordringen er å holde vekten på sykkelen nede samtidig som STIVHET og HOLDBARHET opprettholdes. 30 1I9I9I2I2I0I1I2

Alle vil ha en lett sykkel, men ingen vil ha en myk ramme som føles ineffektiv. Rammen er skjelettet i en sykkelkonstruksjon. Uten en stabil rammekonstruksjon får man ikke noen god sykkel uansett komponentvalg. Vi viderefører STASIS 1 og STASIS 2 teknologien fra i fjor, og introduserer vår nye OX-karbonramme for 26»-hjul (les mer om denne rammen på side 23). Filosofien bak de nye STASIS rammene gjennomsyrer også måten vi bygger resten av sykkelen på. STABILITET er nøkkelordet.

En Hard Rocx sykkel har alltid en ekstra stiv og effektiv ramme kombinert med hjul, drivverk og girsystemer som er spesifisert med fokus på optimal kombinasjon av vekt, styrke og driftssikkerhet. Våre Race 7, 8, 9 og 10 karbonrammer med STASIS 2 teknologi er en liten teknologisk revolusjon. Ordet STASIS kommer fra gresk og betyr STABIL. Hard Rocx har eneretten på denne teknologien i Norge. Den er utviklet av verdens ledende karbonramme produsent. Resultatet er rammer som er lettere, stivere og tåler

vesentlig mer slag. Men den største og viktigste forbedringen ligger i stabiliteten rammen har over tid. Dette oppnås ved hjelp av 3 nyvinninger innen karbonramme produksjonsteknikk. De tre forskjellige prosessene heter EPS, TPM og HTR. Hard Rocx har valgt å ta i bruk alle tre teknikkene i våre karbon rammer. Resultatet er overlegen kvalitet med hensyn til kombinasjonen mellom vekt, stivhet og slagfasthet. Våre rammer er fri for bruddanvisninger på innsiden, og derfor vil de beholde stivheten og spensten i hele sykkelens levetidd.

Norsk skreddersøm

stasis2 karbonrammer 1. EPS: Ethyle Poly Styrene former legges inn i rammen når rammen ferdigstilles ved hjelp av trykk og varme. Fordelen er at rammen får forsterkende profiler i krank og styre området som gjør rammen både stivere og sterkere. Den innvendige finishen blir også 100% glatt og uten innvendige bruddanvisninger, en mye mer STABIL konstruksjon over tid. 2. TPM: Thermo Plastic Mesh. Innsiden av rammen blir ytterligere forsterket med ett nett laget av thermo plast. 3. HTR: High Toughness Resin. Vi bruker en ny

type resin som er bindemiddelet i karbonrammen. Denne typen resin gjør rammen ca 25% mer slagfast. EPS+TPM+HTR= STASIS 2 STASIs1 alurammer Våre aluminiums rammer er bygget på en STASIS 1 plattform som har følgende 1. Oversized Barrel-type headtube for å sikre ekstra vridnings stivhet i det viktige området i frontpartiet av rammen. Denne tekniske finessen finnes på

alle våre alurammer. 2. Maximum oversized diamond frame kombinert med runde rør er den stiveste og mest stabile ramme konstruksjonen vi kjenner til. Alle rørene i hovedrammen er spesifisert i størst mulig dimensjon. Vekten på rammen blir minimalt berørt, mens stivheten øker betraktelig. Dette skiller Stasis 1-rammene fra konkurrentene fordi våre rammer oppleves som stivere. 3. Muscle Stays i bakrammen med økt rørdiameter sideveis er svært vridningsstivt og sikrer maksimal

fremdrift fra hvert tråkk. Resultatet er kontant respons i sykkelen og høyere fart. 4. Premium Surface Dette designet går ut på at områdene rundt frontpartiet og seterøret er fullstendig glattet ut. Dette gir rammen en mye penere finish. I farten ser våre STASIS 1 alurammer til forveksling like ut som våre STASIS 2 carbon rammer. Hver gang du slenger et blikk på din Hard Rocx sykkel gir den deg det lille ekstra!

www.hardrocx.no 31

Race series 29r

HELIUM 29R Ramme: 1550 gram RACE 3 STASIS X-6 Superlight alu. Gaffel: Manitou Tower Pro Felger: NoTubes Crest 29er Nav: Nye Shimano Deore XT Centerlock Dekk: NoTubes Raven 2,0 Kevlar

32 1I9I9I2I2I0I1I2

Vekt:

Gir bak: Nye Shimano Deore XT 10 Speed Gir foran: Nye Shimano Deore XT Girhendel: Nye Shimano Deore XT 10 Speed Skivebremser: Avid Elixir 3 Krankarmer: Nye Shimano Deore XT Frikrans: Shimano HG81-10

11 kg./10,82 kg.* Veil. pris 18.990,-

Kjede: Shimano HG74 Pedaler: Leveres uten Styre: HRX SL 620 mm Styrestem: Ritchey Pro 4 Axis Sadelpinne: Ritchey Pro Sadel: HRX SL m/Titan rails

Antall gir: 30 Utveksling: 11/36 – 24/32/42 Vekt: 11 kg. *Vekt slangeløst: 10,82 kg. (Montering tilkommer) Veil. pris: 18.990,-

Race series 26r

HELIUM 26R Ramme: 1500 gram RACE 3 STASIS X-6 Superlight alu. Gaffel: Manitou Marvel Comp 100 mm Felger: NoTubes ZTR Alpine Nav: Nye Shimano Deore XT Centerlock Dekk: NoTubes Raven 2,0 Kevlar

Vekt:

Gir bak: Nye Shimano Deore XT 10 Speed Gir foran: Nye Shimano Deore XT Girhendel: Nye Shimano Deore XT Skivebremser: Avid Elixir 3 Krankarmer: Nye Shimano Deore XT Frikrans: Shimano HG81-10

10,37 kg./10,24 kg.* Veil. pris 17.990,-

Kjede: Shimano HG74 Pedaler: Leveres uten Styre: Ritchey Pro OS 600 mm Styrestem: Ritchey Pro 4 Axis Sadelpinne: Ritchey Pro Sadel: HRX SL m/Titan rails

Antall gir: 30 Utveksling: 11/34 – 26/36/48 Vekt: 10,37 kg. *Vekt slangeløst: 10,24 kg. (Montering tilkommer) Veil. pris: 17.990,-

www.hardrocx.no 33

Race series 29r

CAMBRIUM SL 29R Ramme: 1550 gram RACE 3 STASIS X-6 Superlight alu. Gaffel: Manitou Tower Expert 80 mm Felger: Alex EN24 29” Nav: Shimano M525 Dekk: NoTubes Raven 2.0 Kevlar

34 1I9I9I2I2I0I1I2

Gir bak: Nye Shimano Deore XT 10 Speed Gir foran: Nye Shimano Deore XT Girhendel: Shimano Deore 2-way release Skivebremser: Avid Elixir 3 Krankarmer: Shimano Deore Frikrans: Shimano CS-HG62-10

Vekt:

11,37 kg. Veil. pris 14.990,-

Kjede: Shimano CN-HG54 Pedaler: Leveres uten Styre: HRX SL 620 mm Styrestem: HRX SL Sadelpinne: HRX SL Sadel: HRX SL m/Titan rails

Antall gir: 30 Utveksling: 11/34 – 24/32/42 Vekt: 11,37 kg. Veil. pris: 14.990,-

Race series 26r

Cambrium SL 26R Fargealternativ 2

CAMBRIUM SL 26R 1500 gram RACE 3 STASIS X-6 Superlight alu. Gaffel: RST First Platinum 100 mm Felger: Mavic XM-319 Nav: Shimano M525 Dekk: NoTubes Raven 2.0 Kevlar

Gir bak: Nye Shimano Deore XT 10 Speed Gir foran: Nye Shimano Deore XT Girhendel: Shimano Deore 2-way release Skivebremser: Avid Elixir 3 Krankarmer: Shimano Deore Frikrans: Shimano CS-HG62-10

Vekt:

10,87 kg. Veil. pris 12.990,-

Kjede: Shimano CN-HG54 Pedaler: Leveres uten Styre: HRX SL 600 mm Styrestem: HRX SL Sadelpinne: HRX SL Sadel: HRX SL m/Titan rails

Antall gir: 30 Utveksling: 11/34 â&#x20AC;&#x201C; 24/32/42 Vekt: 10,87 kg. Veil. pris: 12.990,-

www.hardrocx.no 35

Race series 29r

STONE MACHINE 29R Ramme: 1800 gram RACE 1 Stasis Superlight 6061 aluminium Gaffel: RST First Air 29er Felger: Alex Ace17 m/dobbel bunn Dekk: Kenda Kozmik Lite II Kevlar 2,0 Gir bak: Nye Shimano Deore XT 10 Speed

36 1I9I9I2I2I0I1I2

Gir foran: Nye Shimano Deore XT Girhendel: Shimano Deore 2-way release Skivebremser: Shimano BR-M445 Krankarmer: Shimano FC-M522 Kranklager: Shimano BB-ES25 Octalink Frikrans: Shimano HG-62-10

Vekt:

12,56 kg. Veil. pris 10.990,-

Kjede: Shimano HG54 Styre: HRX 620 mm Styrestem: HRX OS Sadelpinne: HRX Antall gir: 30 Utveksling: 11/34 â&#x20AC;&#x201C; 24/32/42

Vekt: 12,56 kg. Veil. pris: 10.990,-

Race series 26r

STONE MACHINE 26R Ramme: 1790 gram RACE 1 Stasis Superlight 6061 aluminium Gaffel: RST Gila TNL med Lock-Out Felger: Alex Ace17 m/dobbel bunn Dekk: Schwalbe Racing Ralph 2,1 Gir bak: Nye Shimano Deore XT 10 Speed

Gir foran: Nye Shimano Deore XT Girhendel: Shimano Deore 2-way release Skivebremser: Shimano BR-M445 Krankarmer: Shimano FC-M522 Kranklager: Shimano BB-ES25 Octalink Frikrans: Shimano HG62-10

Vekt:

12,58 kg. Veil. pris 9.990,-

Kjede: Shimano HG54 Styre: HRX 600 mm Styrestem: HRX OS Sadelpinne: HRX Antall gir: 30 Utveksling: 11/34 â&#x20AC;&#x201C; 24/32/42

Vekt: 12,58 kg. Veil. pris: 9.990,-

www.hardrocx.no 37

Race series 29r

SHOCK MACHINE 29R Ramme: 1800 gram RACE 1 Stasis Superlight 6061 aluminium Gaffel: RST Blaze 29’er ML Felger: Alex Ace17 m/dobbel bunn Dekk: Kenda Smallblock eight 120tpi Kevlar 2,1 Gir bak: Shimano Deore

38 1I9I9I2I2I0I1I2

Gir foran: Shimano Acera Girhendel: Shimano Rapidfire M310 Skivebremser: Shimano BR-M445 Krankarmer: Shimano FC-M311-8 Kranklager: Shimano BB-ES25 Octalink Frikrans: Shimano

Vekt:

13,8 kg. Veil. pris 7.990,-

Kjede: Shimano Styre: HRX 620 mm Styrestem: HRX Sadelpinne: HRX Antall gir: 24 Utveksling: 11/32 – 22/32/42

Vekt: 13,8 kg. Veil. pris: 7.990,-

Race series 26r

Shock Machine 26R Fargealternativ 2

SHOCK MACHINE 26R DISC Ramme: 1790 gram RACE 1 Stasis Superlight 6061 aluminium Gaffel: RST Capa ML Lock-Out Felger: Alex Ace17 m/dobbel bunn Dekk: Kenda Kozmik Lite 1,95 Gir bak: Shimano Deore

Gir foran: Shimano Acera Girhendel: Shimano Rapidfire M310 Skivebremser: Shimano BR-M445 hydraulisk Krankarmer: Shimano FC-M311-8 Kranklager: Shimano BB-ES25 Octalink Frikrans: Shimano

Vekt:

12,96 kg. Veil. pris 7.300,-

Kjede: Shimano Styre: HRX Styrestem: HRX Sadelpinne: HRX Antall gir: 24 Utveksling: 11/32 â&#x20AC;&#x201C; 22/32/42

Vekt: 12,96 kg. Veil. pris: 7.300,-

www.hardrocx.no 39

Race series 26r

SHOCK MACHINE 26v Ramme: 1790 gram RACE 1 Stasis Superlight 6061 aluminium Gaffel: RST Capa ML Lock-Out Felger: Alex Ace17 m/dobbel bunn Dekk: Kenda Kozmik Lite 1,95 Gir bak: Shimano Deore

40 1I9I9I2I2I0I1I2

Gir foran: Shimano Acera Gir/bremsehendel: Shimano EF51 Felgbremser: Shimano BR-M422 Krankarmer: Shimano FC-M311-8 Kranklager: Shimano BB-ES25 Octalink Frikrans: Shimano

Vekt:

12,49 kg. Veil. pris 5.500,-

Kjede: Shimano Styre: HRX Styrestem: HRX Sadelpinne: HRX Antall gir: 24 Utveksling: 11/32 â&#x20AC;&#x201C; 22/32/42

Vekt: 12,49 kg. Veil. pris: 5.500,-

race junior

HELIUM JR. Ramme: RACE JR Gaffel: RST Capa T 50 mm Felger: Alex Ace17 m/dobbel bunn og CNC Dekk: Kenda Small Block Eight 24x1.95 Gir bak: Shimano Alivio Gir foran: Shimano

Vekt:

Gir: Shimano Revo Shift Bremsehendel: Tektro 510 Bremser: Shimano BR-M422 Krankarmer: Sram Isoflow 3.0 Kranklager: Sram Frikrans: Shimano

11,3 kg. Veil. pris 4.750,-

Kjede: Shimano Styre: HRX Styrestem: HRX Sadelpinne: HRX Antall gir: 24 Utveksling: 11/32 â&#x20AC;&#x201C; 24/34/42

Vekt: 11,3 kg. Veil. pris: 4.750,-

www.hardrocx.no 41

Race xx series

Nina gässler

xx e c a R

Hard Rocx Proteinfabrikken Nina er Hard Rocx Proteinfabrikkens sterke kvinne og vinner av Norgescupen i Maraton de to siste sesongene (2010 og 2011). Nina tok også en meget sterk 8. plass i VM MTB Maraton. Hun er tidligere verdensmester i roing. Alder: 36 år Bosted: Geilo

n n i v k r o f g o -av

rie terrengsykler e s n e r e X X Hard Rocx en har hensyntatt ri e s X X r. e n in kv r utviklet for r mellom kvinne e ll e kj rs fo ke is de anatom iklet i samarbeid tv u r e n e ri e -s X X og menn. . nne Thorvaldsen A g o U N T N d e m

42 1I9I9I2I2I0I1I2

ser Rammestørrel Small: 15” 165 cm Til kvinner under Medium: 17,5” 2-172 cm Til kvinner på ca 16 Large: 18,5” 0 cm Til kvinner over 17

Foto: Sportograf

Hard Rocx XX som optimaliserer Her er 8 punkter for kvinner: sykkelopplevelsen tørrelser es m .01 Mindre ram ing som till tes sit t eis .02 Oppr kke avlaster rygg og na l de .03 Bredere sa t og kontroll .04 Bedre oversik enn vanlig .05 Bredere styre .06 26” hjul armer .07 Kortere krank fra styre til sadel nd sta av rt .08 Ko

race xx series

HELIUM CARBONIUM xx Ramme: 1390 gram Race 7 OX STASIS Carbon Gaffel: Manitou Minute Pro Felger: NoTubes ZTR Alpine Nav: Nye Shimano Deore XT Centerlock Dekk: NoTubes Raven 2,0 Kevlar Gir bak: Nye Shimano Deore XT 10 Speed

Gir foran: Sram X9 Girhendel: Nye Shimano Deore XT 10 Speed Skivebremser: Avid Elixir 3 Krankarmer: Shimano FC-T551 Frikrans: Shimano HG81-10 Kjede: Shimano HG74

Vekt:

10,5 kg./10,37 kg.* Veil. pris 22.000,-

Pedaler: Leveres uten Styre: Ritchey WCS 600 mm Styrestem: Ritchey WCS 4 Axis Sadelpinne: Ritchey WCS 1B Sadel: Selle Italia X2 Lady Antall gir: 30

Utveksling: 11/34 – 24/32/44 Vekt: 10,5 kg. *Vekt slangeløst: 10,37 kg. (Montering tilkommer) Veil. pris: 22.000,-

www.hardrocx.no 43

Race xx series

CAMBRIUM CARBONIUM XX Ramme: 1390 gram Race 7 OX STASIS Carbon Gaffel: RST First 30 Air Platinum Felger: Mavic XM-319 Disc m/eyelets Nav: Shimano M525 Dekk: NoTubes Raven 2,0 Kevlar Gir bak: Nye Shimano Deore XT 10 Speed

44 1I9I9I2I2I0I1I2

Gir foran: Nye Sram X9 Girhendel: Shimano Deore 2-way release Skivebremser: Avid Elixir 3 Krankarmer: Shimano FC-T551 Frikrans: Shimano CS-HG62-10 Kjede: Shimano CN-HG54

Vekt:

11 kg. Veil. pris 17.990,-

Pedaler: Leveres uten Styre: HRX SL OS 600 mm Styrestem: HRX SL OS Sadelpinne: HRX SL Sadel: Selle Italia X2 Lady Antall gir: 30

Utveksling: 11/34 â&#x20AC;&#x201C; 24/32/44 Vekt: 11 kg. Veil. pris: 17.990,-

race xx series

1500 gram RACE 3 STASIS X-6 Superlight alu. Gaffel: RST First Platinum Felger: Mavic XM-319 Nav: Shimano M525 Dekk: NoTubes Raven 2.0 Kevlar

Gir bak: Nye Shimano Deore XT 10 Speed Gir foran: Nye Shimano Deore XT Girhendel: Shimano Deore 2-way release Skivebremser: Avid Elixir 3 Krankarmer: Shimano Deore Frikrans: Shimano CS-HG62-10

Vekt:

SYK E

CAMBRIUM SL XX

I TE

AGA

* Best i test! Sykkelmagasinet beste damesykkel 2010.

10,89 kg. Veil. pris 12.990,-

Kjede: Shimano CN-HG54 Pedaler: Leveres uten Styre: HRX SL 600 mm rise bar Styrestem: HRX SL Sadelpinne: HRX SL Sadel: Selle Italia X2 Lady

Antall gir: 30 Utveksling: 11/34 â&#x20AC;&#x201C; 24/32/42 Vekt: 10,89 kg. Veil. pris: 12.990,-

www.hardrocx.no 45

Race xx series

STONE MACHINE XX Ramme: 1790 gram RACE 1 Stasis Superlight 6061 aluminium Gaffel: RST Gila TNL med Lock-Out Felger: Alex Ace17 m/dobbel bunn Dekk: Schwalbe Racing Ralph 2,1 Gir bak: Nye Shimano Deore XT 10 Speed

46 1I9I9I2I2I0I1I2

Gir foran: Nye Shimano Deore XT Girhendel: Shimano Deore 2-way release Skivebremser: Shimano BR-M445 Krankarmer: Shimano FC-M522 Kranklager: Shimano BB-ES25 Octalink Frikrans: Shimano HG62-10

Vekt:

12,38 kg. Veil. pris 9.990,-

Kjede: Shimano HG54 Styre: HRX 600 mm rise bar Styrestem: HRX OS Sadelpinne: HRX Sadel: Selle Italia X2 Lady Antall gir: 30

Utveksling: 11/34 â&#x20AC;&#x201C; 24/32/42 Vekt: 12,38 kg. Veil. pris: 9.990,-

race xx series

SHOCK MACHINE XX DISC

SHOCK MACHINE XX V

Vekt:

12,28 kg. Veil. pris 7.990,-

Ramme: 1690 gram RACE 1 Stasis Superlight 6061 aluminium Gaffel: RST Capa ML Lock-Out Felger: Alex Ace17 m/dobbel bunn Dekk: Kenda Kozmik Lite KEVLAR 1,95 Gir bak: Shimano Deore Gir foran: Shimano Acera Girhendel: Shimano Rapidfire M310 Skivebremser: Shimano BR-M445 Krankarmer: Shimano FC-M311-8 Kranklager: Shimano BB-ES25 Octalink

Frikrans: Shimano Kjede: Shimano Styre: HRX SL rise bar Styrestem: HRX SL Sadelpinne: HRX SL Sadel: Selle Italia X2 Lady Antall gir: 24 Utveksling: 11/32 – 22/32/42 Vekt: 12,28 kg. Veil. pris: 7.990,Merk: XX er oppgradert og lettere enn herre mod.

12,47 kg. Veil. pris 5.990,-

Ramme: 1690 gram RACE 1 Stasis Superlight 6061 aluminium Gaffel: RST Capa ML Lock-Out Felger: Alex Ace17 m/dobbel bunn Dekk: Kenda Kozmik Lite 1,95 Gir bak: Shimano Deore Gir foran: Shimano Acera Gir/bremsehendel: Shimano EF51 V-bremser: Shimano BR-M422 Krankarmer: Shimano FC-M311-8 Kranklager: Shimano BB-ES25 Octalink

Frikrans: Shimano Kjede: Shimano Styre: HRX rise bar Styrestem: HRX Sadelpinne: HRX Sadel: Selle Italia X2 Lady Antall gir: 24 Utveksling: 11/32 – 22/32/42 Vekt: 12,47 kg. Veil. pris: 5.990,-

www.hardrocx.no 47

Hard rocx ambassadør

t i margen

48 1I9I9I2I2I0I1I2

get. Foto: Steinar langrennslandsla

skisesongen? er tiden nå etter eg pr m so r ge ner for. Det er e late da vi tenker på og tre Det er kanskje ikk ng so n se ste ne t er de glød i øynene. Hu Helt klart ikke! Nå , sier Marit, med til ff e tø ng en le r te lig et kte lv fry restitusjon, se s er tross alt ikke så uk r pa n et en ed s rer seg m t annerlede beretter at hun kla og sommer er lit r vå m og no en ren gj vå ningen ing på mye mengdetren sesong. Men tre songen. Det blir ise med lette, litt sk rt r ne de bi un m og ko r g, rett fø lig langkjørin ro l de d go en sommeren, med r. på 5-10 minutte lange intervaller

sor for det norske Aker er hovedspon

t og opplagt Mari e d n e il m s n e Vi treffer sker rett utenfor A i g a d lt y lf o s Bjørgen en trening utenom m o tt li e kk a n s Oslo, for å og ikke minst n jo s va ti o m , n e skisesong ktig å komponere vi t e d r e t ri a M r sykkel. Fo ingsopplegg i de n e tr lt a m ti p o g li t et mest mu tår i boden. Måle s e n e ki s t re å v a månedene fra sist vinter, og n e rm fo e ld o h e er å vedlike gir til kommend t e a d n e e n n fi g om mulig alltid tekniske tin t e d r e n te u s s e sesong. D : Jørgen Gulvik) å jobbe med. (Tekst

Karlsen

Bjør g n i l k y -leSgger grunnlaget

Hard rocx ambassadør 1992-2012

d r u o T r e d n u e d e t s l i t r a v g e j “

” ! y ø g t i k s r a v e France, det Marit Bjørgen

er, ingenting stemm meter lange og skiene føles tre ten? legger hun til. vei, hva er favorit fint å oppleve Terreng eller land er t e De . dr yr ye an m r r fo re er og varie t opptatt av utst gir tunge sekund Jeg liker begge, rlig nok ekstrem kuperte terrenget verbakke, det er t t ikk tu do de kn de na ne n rte og jo , fo re ku ka er Ut ng ar r. og le m Du ke e i r r ikke å stemm oppoverbak hardkjøret roen på grusveie elder ski, alt m trening. Jeg sykle om n på flatmark og gj l, det virkelige rt e je t åt ke rie ig rs de m va ta te r e å til r m r nå m te de sa he un t Men de Hele tiden perfekte mulig det. k. Tenker du på nærmer seg skise ikke så god på. er alfa og omega, beste er godt no t senere når det mpel sykler? stier, det er jeg issøkter ve på ng de ni ye lan m tre kommer først lit på to så skaper, for ekse t får ed fas r sr an en re m ng m n ni kjø te d, n tre om perfar ne Hu e n dr it. de og ar an ed nylig, rt litt opp få) rene med seg ønsket song, forklarer M er jo noe eget m pphold i Spania sonlett til at man tar ntatt i de (ytterst karrieren din væ so un se r jo , ng ikke blir ir ha to et k ni bl år e t no tre Nå st t le De si et de he e t de si Gullrushet kkel. Vi hadd topp. Utrolig pr. dag så å grener, selv om Fred Børre. De sy p. lt e he dr ed op r t m an va Er es t til en m t? de m er , tt et m ov lu en m sa n abso r seg feksjo r hele tid kvalitet, jeg vil ha t ir du ikke feriene hun unne der vi kjørte race jeg er opptatt av og sykkel, fordel historisk bra. Bl n restitusjon, der en re ng rt M ni m e? t. væ re so er r et l em rk ha ff bruk vid de str n sty ne ek en , ke e ge så ng lik og jeg e jeg å holde ko tere, som tåler tø går i rulleski, løpi moro! Jeg sykler ina gå. Da bruker motivere seg til ønster. I fjor trent ne, m er lett å hånd be å m so tre t t å lar ag for ei el lag nl er gr kk og t an r sk un sy pl el de gr pe g en dt er vis Je go på. Det legg bare sitter og ute. i det hele tatt! g r etter et uhyre dt je re lig go tu r ke e te ns lig tte sit va ro e de g je n. tar ikk ed r r Det er og som rteller hu viktig fo meg. lde på m kkel, elle ca. 900 timer, fo ofte ergometersy levelse, og det er legert som kan ho uke når vi trekker ivi pp . pr pr so n ke er ng eg har ni m tan tim r tre 8 le og d fø -1 e go 17 og en ner da jeg var 14, og nkurransen Det gir et snitt på første Hard Rocx est i bruk? t er ikke bare ko sfri. Noen uker tre ttm in ig De ng re m ld en ni id d. e el ve lti tre pt re kk er he kjø væ ed sy g g å m på je t er Je er de m merket so for rolig på sesongen kelte uker i r, men også tte tid r re en t fra et par-tre uk de Nå ive de da til ot , er m er eg ig da m m m , ld l t so en ve Ro de ld r er på seie en god en Hard cx siden ho og somm trigges også e hun naturlig nok nevnte forresten Det blir på våren september og livet vi gjør. Jeg re er hvile og mindr t ot m De m de er da . til ve ld en ed den le g i ho m r, se bl ne d ve in ar og tø øy n su ge ere forn det dr s hjul her i sted, ski, å utvikle seg vid konkurranseseson langkjøring. Når blir det mer rulle med 29-tommer el Da kk t. re sy se at det går an å ng kjø rd rre av te ha trening. oktober, begynner gasjert Marit. rrig på… i, selvsagt. bedre, sier en en ble jeg litt nysgje r og etter hvert sk de te en øk pe rm lø fo ffe ed tø m kt n en temmelig perfe nne sesongen en relasjoner med Du har jo truffet , som transport nerledes foran de igjennom. kså langvarige i så n an no r e op re og tt de te åk no n el ha bl vin ge gj du r re t le da ha ør de kjø er he Gj r å Du hv e, i or føler er, både nå er det bare siste sesongen Sykler du mye ? r og leverandør n forrige - eller e overhodet. Hv alt ke de or er n sim sp m ra ak l å fo m de r lt te he g he est til Ingen svak fra A til B? t som fungerte n komme for de g? sykkelen brukt m en det på det opplegge forbedringer ka ski og andre tin absolutt ypperste e. For meg blir songer nå, ja. M folk ikk se se r g å tli pa ivt en et du at eventuelle sit Eg dt po har produkter av go t ig g e m je ld pp e ve ste to mest r ng er å t le ha e de øv så ye s pr , M ne ? Ja sy og en må jeg r ikke god ting å være som skiløper nå trening. Men jeg tisk, miljøvennlig s jeg det er en å forbedre. Dessut Ski litt sterkere, jeg tro ak ne g artpr de da sy tin sp s de en t, ur id i te ne bå To be bl ali ar fin jo n er kv m t ka er sa t g de r kle overalt, de sponsorer og rt enn noen Jeg kan nok je en det handle e sy e, i og med at læ M in . er pu m nå lig po ot en tid se re m er t tig ba m re lit jal rik g jo sto lo r en form en de mulig kling er d benytter je som er det jeg har nådd topp god mosjon. Sy en på hjertet mber og januar rbedret meg en go nd se fo t hå r de fåt i ha e ed e g M dd ed Je . . ha er re e ikk all ne kn rfeksom jeg ikk også mye om te gang. en videre for å pe g ville valgt selv ed t. je tid m r åle le te m rie he uk ng sto er od so hi pr bb in jo del på det, og sponsoravtale. M du gjør med dine edem gjennom en første syklene nok trening som ngsykkel og land p kje rre op ns te ka kle de r få sy bå jonere ytterligere. le bevis på det, de ed Du ul m et t sk i jo yr e st en er ikk ut ng cx jo du kli Ro er sy om rd Du Ha gen, tig er . to økter om da klasse. Hvor vik og penere på ski? r med melk og k på vanlig måte veissykkel i topp rt at du går penere med bærepose kjøpte jeg i butik gen? tre on . en gis es re by vis r is ig til ha sk ld d he ge om ne an , M og nten t uten treningsarbeide noe på den fro tillegg? så tror du, om sformene for meg Det har skjedd brød på styret i et ved at jeg har de beste trening deg i sykling og m et av m vd ko el en he kk st er in sy du m ng på e e ja! kli Sy r ikk Kunn l timer e der, Forbedringene ha Du er inne på no blant annet med det blir en god de alt på det? og koordinasjon, Minst en 5-6 som skiløper. Så du hadde satset se ja. å godt å si, dersom lan r, t e le ba lit yk no ye te -s m tid of cx r nt all Ro ite tre er sl rd t men det er ikke Ha er De t, . st e e lit ni in en er l jo m pp ve lig os r ro på ato le m t t pi lit tvi e te ym ig g se til trener virkelig nl Ol Je lt i va ie n å s es det gjelder Morten Bråte ye på det. Det du annen. Når vi måneden. Sp Mange av os m og i e en r s, lik t te til re nt g de øk ed en tre ir e rb gr e bl ig fo el dd en n Da skikk g ka jeg ha e, fra ke bra på. Men je at r kt for meg. rette på, små tin med sesongskift skisesong, føle vanligvis bli gans For det vet jeg jo ng er sykkel perfe jo ng m . ni la de so du re en ste re en et vil tid r til fle gd te på le g en er et je he ye m r vi tt m elen Når fjor va lv prøve å tenke ny hopper på sykk 3 timer og mer. å se på sykling. I uffende svak, se kgjerne økter på så gjør elsker i hvert fall d at formen er sk konkurranseinstin øy! ve itg så ur Op sk og r dt jo va ne d. t t er go lit de m konkurrentene og , å m vi t ble noks ur de France slutten! r sammen, ko er To på r t hv kle de ur r sy te un sp et ff i tø e en en på no rm rmen om skifo t som oftest ut til å være ør sånt, eller er fo tet frem. Da blir de e. Det ser ikke offisiell ambassad du snev av noe rlig ikke er sæ ev , Apropos balans pl ne ke ak har fra 2009 vært n rb isfo ge ve ut ør ? de i Bj ør it lan gj en ar ns de du M r? la a bå så! Det veien med ba topp uansett hv spur ten også he bruker i dag på rstilen til visse nde for meg og av de Pleier du å vinne ligner med utfo for Hard Rocx, og d kkelturene er vo phe, he. Enkelte go sy , kro på te stå m e rs på fø nt so e når vi sammen el fra Hard Rocx. he g De ikk in å tn g sy ielt Vibeke i, det kan je el og terreng kk uskulær belas es er. Er det mye kk Ne m nt sp sy , n re el ne ur kk an nk så sy lt e ko på he ikk ke pols blir en ldigvis nokså rå er vriene å . Men det tar he andre jentene er ngrenn? mange blir må venne seg til renholdt Jacobsen n Uh og utforteknikk i la nes også det , pe d sy ne tri g ge As Je at rin t. og er jø ei d rk ov gr ru Skofte bra i utfo før det går er imponert VM tid eg i g –J st lan in il. m ig sm e ld Alle vi norske er et ski i oktober, Ikk ve ed si. på gang igjen gge velten , sier Marit m i mye det har å sty e slå or n m hv de m r r er ko te se ov å et t an et lv er ng sk se overra er blytu sykkel, store tidsdiff Astrid er så tøff på var det virkelig r to år siden. doverbakfo ne i i Holmenkollen en er de m go m e so dr e in hun hadd og de m på hver litt mellom de gode sekunder å tjene ge an m r va t kene. De

www.hardrocx.no 49

Road race series

Road Race

Testvinner Enten du velger vå Våre racersykler r innstegsmodell innehar kvaliteter Cambrium RR ell i rammer og ko er en av våre toppmponenter som racere med elek gjør dem til topp tronisk girsystem sykler. Hard Rocx vil du oppleve en Super Veloce RRC vant race meget stiv og r balansert ramme testen i Sykkelm kombinert med agasinet 2011 komponentvalg uten en eneste ne av høy kvalitet gativ kommentar. ned i minste de talj. Utvekslinge n er tilpasset nivå Underheading og bruksområde . Hjulene tåler sta Våre karbonramm ute norske sykliser er bygget på en ter og triller godt av verdens mest m . Shimano komoderne fabrikker ponenter med lan og vi benytter os g levetid gjens av de nyeste nomsyrer alle teknikkene og de våre racersykler beste materialene og sikrer deg pr tilgjengelig. Vi ka oblemfrie turer ller det STASIS. i mange år framov Les om STASIS tek er. Og skulle det nologi på side 28. være noe, så vet du vi er her for deg!

50 1I9I9I2I2I0I1I2

Kristoffer Kipperne s

Du ser ikke en Ha France, som lite rd Rocx racer i Tour De n nøye oss med 8 norsk leverandør må vi s Oslo ved Tronn S trake seire i Trondheimkjerstad.

Road race series

HELIUM SUPER ELECTRA LTD Ramme: 1090 gram RR 7 STASIS A-grade Carbon Gaffel: HR RR Carbon P3 A+ grade Hjulsett: ZIPP 101 Dekk: Schwalbe Ultremo ZX HD Gir bak: Shimano Dura Ace Di2

Gir foran: Shimano Dura Ace Di2 Girhendel: Shimano Dura Ace Di2 Bremsehendel: Shimano Dura Ace Di2 Bremser: Shimano Dura Ace Krank: Shimano Dura Ace Frikrans: Shimano Dura Ace

Vekt:

6,9 kg. Veil. pris 55.000,-

Kjede: Shimano Dura Ace Pedaler: Leveres uten Styre: FSA K-Force Compact Styrestem: FSA OS-99 CSI Sadelpinne: FSA K-Force Light SB25 Sadel: Selle Italia SLR TT

Antall gir: 20 Utveksling: 11/25 â&#x20AC;&#x201C; 39/53 Vekt: 6,9 kg. Veil. pris: 55.000,-

www.hardrocx.no 51

Road race series

HELIUM SUPER ELECTRA Ramme: 1090 gram RR 7 STASIS A-grade Carbon Gaffel: HR RR Carbon P3 Hjulsett: Shimano WH-RS80 Dekk: Schwalbe Ultremo ZX HD Gir bak: Nye Shimano Ultegra Di2

52 1I9I9I2I2I0I1I2

Gir foran: Nye Shimano Ultegra Di2 Girhendel: Nye Shimano Ultegra Di2 Bremsehendel: Nye Shimano Ultegra Di2 Bremser: Shimano Ultegra Krank: Shimano Ultegra Frikrans: Shimano Ultegra

Vekt:

6,9 kg. Veil. pris 40.000,-

Kjede: Shimano Ultegra Pedaler: Leveres uten Styre: Ritchey Super Logic Carbon Styrestem: Ritchey WCS 4-Axis Sadelpinne: Ritchey WCS 1-B Carbon Sadel: Selle Italia SLR XP

Antall gir: 20 Utveksling: 11/25 â&#x20AC;&#x201C; 39/53 Vekt: 7,2 kg. Veil. pris: 40.000,-

Road race series

Ramme: 1090 gram RR 7 STASIS A-grade Carbon Gaffel: HR RR Carbon P3 Hjulsett: Shimano WH-RS80 Dekk: Schwalbe Ultremo ZX HD Gir bak: Shimano Dura Ace

Gir foran: Shimano Dura Ace Girhendel: Shimano Dura Ace Bremsehendel: Shimano Dura Ace Bremser: Shimano Ultegra Krank: Shimano Ultegra Frikrans: Shimano Ultegra

Vekt:

SYK E

HELIUM SUPER VELOCE RRC

I TE

AGA

* Best i test! Sykkelmagasinet nr. 5 2011.

7,1 kg. Veil. pris 35.000,-

Kjede: Shimano Ultegra Pedaler: Leveres uten Styre: Ritchey Super Logic Carbon Styrestem: Ritchey WCS 4 Axis Sadelpinne: Ritchey WCS Carbon 1B Sadel: Selle Italia SLR XP

Antall gir: 20 Utveksling: 11/25 â&#x20AC;&#x201C; 39/53 Vekt: 7,1 kg. Veil.pris: 35.000,-

www.hardrocx.no 53

Road race series

HELIUM TEAM RRC Ramme: 1270 gram RR 6 STASIS Carbon Gaffel: HR RR Carbon P3 Hjulsett: Mavic Ksyrium Equipe Dekk: Maxxis Detonator Kevlar Gir bak: Shimano ULTEGRA Gir foran: Shimano ULTEGRA

54 1I9I9I2I2I0I1I2

Girhendel: Shimano ULTEGRA Bremsehendel: Shimano ULTEGRA Bremser: Shimano ULTEGRA Krank: Shimano ULTEGRA Frikrans: Shimano ULTEGRA Kjede: Shimano ULTEGRA

Vekt:

7,95 kg. Veil. pris 23.000,-

Pedaler: Leveres uten Styre: Ritchey Road Stream Comp OS Styrestem: Ritchey Pro 4 Axis OS Sadelpinne: Ritchey Pro Carbon Sadel: San Marco Ponza Power Antall gir: 20

Utveksling: 11/28 â&#x20AC;&#x201C; 34/50 Vekt: 7,95 kg. Veil. pris: 23.000,-

Road race series

HELIUM RRC Ramme: 1270 gram RR 6 STASIS Carbon Gaffel: HR RR Carbon P3 Hjulsett: Shimano WH-RS10 Dekk: Maxxis Detonator Kevlar Gir bak: Shimano ULTEGRA Gir foran: Shimano ULTEGRA

Vekt:

Girhendel: Shimano 105 Bremsehendel: Shimano 105 Bremser: Shimano 105 Krank: Shimano FC-R565 Frikrans: Shimano CS-4600 Kjede: Shimano 105

8,6 kg. Veil. pris 16.990,-

Pedaler: Leveres uten Styre: Ritchey Road Stream Comp OS Styrestem: Ritchey Pro 4 Axis OS Sadelpinne: Ritchey Pro Carbon Sadel: San Marco Ponza Power Antall gir: 20

Utveksling: 11/25 â&#x20AC;&#x201C; 34/50 Vekt: 8,6 kg. Veil. pris: 16.990,-

www.hardrocx.no 55

Road race series

EQUILIBRIUM RR Ramme: 1600 gram RR-2 superlight Alu. Gaffel: HR RR Carbon P2 Hjulsett: Shimano WH-RS10 Dekk: Maxxis Detonator Gir bak: Shimano Ultegra Gir foran: Shimano Ultegra

56 1I9I9I2I2I0I1I2

Vekt:

Gir/bremsehendel: Shimano 105 Bremser: Shimano 105 Krank: Shimano FC-R565 Frikrans/Kjede: Shimano CS-4600/105 Pedaler: Leveres uten Styre: Ritchey Road Comp Streem 31.8

9,1 kg. Veil. pris 14.000,-

Styrestem: Ritchey Comp 4 Axis Sadelpinne: Ritchey Pro Carbon Sadel: San Marco Ponza Power Antall gir: 20 Utveksling: 11/25 â&#x20AC;&#x201C; 34/50 Vekt: 9,1 kg.

Veil. pris: 14.000,-

Road race series

CAMBRIUM RR Ramme: 1600 gram RR-2 superlight Alu. Gaffel: HR RR Carbon P2 Felger: Alex R450 CNC Nav: Shimano HB/FH-4600 Dekk: Continental Ultra Sport Gir bak: Shimano 105

Vekt:

Gir foran: Shimano 105 Gir/bremsehendel: Shimano Tiagra Bremser: Shimano Tiagra Krank: Shimano FC-4650 Frikrans/Kjede: Shimano Tiagra Pedaler: Leveres uten

9,3 kg. Veil. pris 9.990,-

Styre: HRX SL Styrestem: HRX SL Sadelpinne: HRX SL Sadel: San Marco Ponza Antall gir: 20 Utveksling: 12/28 â&#x20AC;&#x201C; 34/50

Vekt: 9,3 kg. Veil. pris: 9.990,-

www.hardrocx.no 57

Cross machine series

ss o Cr nes Machi

d ine er vår hybri h c a M s s ro C x c ker Hard Ro for deg som bru l lg va kt e rf e p t e ti serie og rverktøy. Passer le d n e p t e m o s sykkelen asfalt og grus. sykling på både bruk Hybrid=fler rien er flerbrukse ne hi ac M s Cros som bruker på g de sykkelen for og asfalt. Som både grusveier , n rask og effektiv jobbsykkel er de t let n marka er de som tursykkel i lig ke ek str med til og komfortabel aven. pg op r fo kk de store den komfortable og De store hjulene tilpasset norske sittestillingen er som utstyret vi forhold akkurat Cross Machine har skreddersydd serien med.

58 1I9I9I2I2I0I1I2

28” hjul og ruller lett. Om Hjulene er store r bratte stigninge du sykler stygg en kk jobben klo i marka eller til e med lokale ns ra ur nk 06.45 i ko r lette gir som helter, syklene ha og de tunge el en terrengsykk en racersykkel. deilige girene fra mer oppreist enn Sittestillingen er for å sikre godt r på terrengsykle n kombinert med overblikk i trafikke fort. god langturs-kom er bygget lette og s ne hi ac M s os Cr lanse. raske med god ba

Cross machine series

CROSS MACHINE C5 SL Ramme: 1550 gram RACE 3 STASIS Triple butted X-6 Superlight alu. Gaffel: Speed by hr full-carbon Felger: Alex XD Lite m/eyelets Nav: Nye Shimano Deore XT Dekk: Maxxis Larsen Mimo CX 60 tpi Kevlar

Gir bak: Nye Shimano Deore XT Gir foran: Nye Shimano Deore XT Girhendel: Shimano Deore Rapid Fire Plus 2-way Bremser: Avid Elixir 1 Krank: Nye Shimano Deore XT Frikrans/kjede: Shimano CS-HG62/CN-HG54

Vekt:

9,9 kg. Veil. pris 14.000,-

Pedaler: Wellgo M-21 (kan medfølge) Styre/styrestem: Ritchey WCS Sadelpinne: Ritchey WCS Sadel: HRX SL m/Titan rails Antall gir: 30 Utveksling: 11/34 – 26/36/48

Vekt: 9,9 kg. Veil. pris: 14.000,-

www.hardrocx.no 59

Cross machine series

CROSS MACHINE C4 SL DISC Ramme: 1600 gram CROSS 3 Superlight trippel butted 6061 alu Gaffel: Speed by Hard Rocx CARBON Felger: Alex Ace17 m/dobbel bunn og eyelets Nav: Shimano Deore/Centerlock Gir bak: Shimano Deore XT

60 1I9I9I2I2I0I1I2

Gir foran: Shimano Deore LX Girhendel: Shimano Deore 2-way release Bremser: Shimano BR-M445 hydraulisk Krankarmer: Shimano FC-M521 Hollowtech/ Octalink Frikrans/kjede: Shimano/Shimano

Vekt:

10,5 kg. Veil. pris 9.990,-

Styre/styrestem: HRX SL Sadelpinne: HRX SL Sadel: SDG Comp Bel-Air RL Antall gir: 27 Utveksling: 11/34 â&#x20AC;&#x201C; 26/36/48 Vekt: 10.5 kg.

Veil. pris: 9.990,-

Cross machine series

CROSS MACHINE C4 SL V Ramme: 1600 gram CROSS 3 Superlight trippel butted 6061 alu Gaffel: Speed by Hard Rocx CARBON Felger: Alex Ace17 m/dobbel bunn og eyelets Nav: Shimano Deore/Shimano Gir bak: Shimano Deore XT

Gir foran: Shimano Deore LX Girhendel: Shimano Deore 2-way release Bremser: Shimano BR-M422/ Avid FR-5 hendler Krankarmer: Shimano FC-M521 Hollowtech/Octalink

Vekt:

10,1 kg. Veil. pris 8.990,-

Frikrans/kjede: Shimano/Shimano Styre/styrestem: HRX SL Sadelpinne: HRX SL Sadel: SDG Comp Bel-Air RL Antall gir: 27 Utveksling: 11/34 â&#x20AC;&#x201C; 26/36/48

Vekt: 10.1 kg. Veil. pris: 8.990,-

www.hardrocx.no 61

Cross machine series

CROSS MACHINE C3 SL DISC Ramme: 1600 gram CROSS 3 Superlight trippel butted 6061 alu Stiv gaffel: Speed by Hard Rocx alu gaffel Felger: Alex Ace17 m/dobbel bunn og eyelets Gir bak: Shimano Deore LX Gir foran: Shimano Deore LX

62 1I9I9I2I2I0I1I2

Girhendel: Shimano Rapid-Fire Bremser: Shimano BR-M445 hydraulisk Disc Krankarmer: Shimano FC-M391-8 Octalink Kranklager: Shimano BB-ES25 Octalink Frikrans: Shimano Kjede: Shimano

Vekt:

11,1 kg. Veil. pris 8.700,-

Styre: HRX Styrestem: HRX Sadelpinne: HRX SL Antall gir: 27 Utveksling: 11/32 â&#x20AC;&#x201C; 26/36/48 Vekt: 11,1 kg.

Veil. pris: 8.700,-

Cross machine series

CROSS MACHINE C3 DISC (D/H)

CROSS MACHINE C3 V (D/H)

Vekt:

11,6 kg. Veil. pris 7.300,-

Modell: Dame og Herre. Ramme: 1750 gram CROSS 2 lightweight double butted 6061 Alu. Gaffel: Speed by Hard Rocx Alu. Felger: Alex Ace17 m/dobbel bunn Gir bak: Shimano Deore Gir foran: Shimano Girhendel: Shimano Rapid Fire M310 Bremser: Shimano BR-M445 hydraulisk Disc Krankarmer: Shimano FC-311 Kranklager: Shimano BB-UN26

Frikrans/Kjede: Shimano/Shimano Styre/Styrestem: HRX Sadelpinne: HRX Antall gir: 24 Utveksling: 11/32 – 28/38/48 Vekt: 11.6 kg. Veil. pris: 7.300,Merk: Designet på damemodellen er som på bildet over til høyre.

11,2 kg. Veil. pris 5.990,-

Modell: Dame og Herre Ramme: 1750 gram CROSS 2 lightweight double butted 6061 Alu. Gaffel: Speed by Hard Rocx Alu. Felger: Alex Ace17 m/dobbel bunn og CNC Gir bak: Shimano Deore Gir foran: Shimano Girhendel: Shimano EZ-Fire Bremser: Shimano BR-M422 Krankarmer: Shimano FC-311 Kranklager: Shimano BB-UN26

Frikrans/Kjede: Shimano/Shimano Styre/Styrestem: HRX Sadelpinne: HRX Antall gir: 24 Utveksling: 11/32 – 28/38/48 Vekt: 11.2 Veil. pris: 5.990,Merk: Designet på herremodellen er som på bildet over til venstre.

www.hardrocx.no 63

comfort machine series

COMFORT MACHINE C27 Dl disc

COMFORT MACHINE C27 DE LUXE

Modell:

Dame og herre Veil. pris 8.300,-

Modell: Dame og Herre Ramme: CROSS 2 lightweight double butted 6061 alu. Gaffel: Suntour NCX m/ Lockout Felger: Alex Ace17 m/ dobbel bunn og CNC Gir bak: Shimano Alivio Gir foran: Acera Girhendel: Shimano Rapidfire-Plus Bremser: Shimano BR-M445 hydraulisk Disc Krankarmer: Shimano FC-M391 Frikrans: Shimano

64 1I9I9I2I2I0I1I2

Kjede: Shimano Frontlys: Micro FF HELIO Halogen Baklys: Ja, og med 5 led lyspærer Lås: Trelock 306 med 2 nøkler Antall gir: 27 Utveksling: 11/32 – 28/38/48 Veil. pris: 8.300,-

Dame og herre Veil. pris 7.300,-

Kjede: Shimano Frontlys: Micro FF HELIO Halogen Baklys: Ja, og med 5 led lyspærer Lås: Trelock 306 med 2 nøkler Antall gir: 27 Utveksling: 11/32 – 28/38/48 Veil. pris: 7.300,-

comfort machine series

COMFORT MACHINE C7

COMFORT MACHINE C24

Modell:

Dame og herre Veil. pris 6.700,-

Modell: Dame og Herre Ramme: Cross 1 lightweight 6061 alu Gaffel: Stiv gaffel Felger: Alex Ace17 m/ dobbel bunn og CNC Gir bak: Shimano Nexus 7 speed Brems foran: Pro Max TX-119L V-brems Brems bak: Shimano pedalbrems Krankarmer: Prowheel alu Kjede: KMC rustfritt Frontlys: Micro FF HELIO Halogen

Baklys: Ja, og med 5 led lyspærer Lås: Trelock 306 med 2 nøkler Antall gir: 7 Utveksling: 20/38 Veil. pris: 6.700,-

Dame og herre Veil. pris 5.200,-

Modell: Dame og Herre Ramme: Cross 1 lightweight 6061 alu Gaffel: Chro-mo stiv gaffel Felger: Alex Ace17 m/ dobbel bunn og CNC Gir bak: Shimano Acera Gir foran: Shimano Altus Gir/bremsehendel: Shimano Acera ST-EF51 Bremser: Shimano BR-M422 Krankarmer: Shimano FC-M171 Frikrans: Shimano

Kjede: Shimano Antall gir: 24 Utveksling: 11/30 – 28/38/48 Veil. pris: 5.200,-

www.hardrocx.no 65

webshop

www.hardrocx.no

Klikk deg inn på vår hjemmeside: www.hardrocx.no og besøk vår webshop. Der finner du Hard Rocx sykkelbekledning til all slags vær og føreforhold. Trøyer med kort og lang arm, sykkel shorts og bukser, samt jakker og vindvest. Alt i nyeste Hard Rocx design for 2012. Vår leverandør på sykkelbekledning er Inverse.

Apple og Apple logo are trademarks of Apple Inc, registred in the U.S. and other countries. iMac is a tradmark of Apple Inc.

HR Racing trøye veil. pris 555,- / HR Racing trøye m/lang arm veil. pris 799,HR Racing fóret vinterjakke veil. pris 1.699,- / HR Racing vindvest veil. pris 599,-

66 1I9I9I2I2I0I1I2

Følg oss:

HR Racing bib shorts veil. pris 750,HR Racing vinterbukse m/vindtett front veil. pris 1.200,-

hard rocx forhandlere

Arendal Sykkelsport Arendal Vestreg. 19

Tlf. 37 02 39 60

Flisa Intersport Flisa Kaffegata 46

Asker og Bærum Asker Sykkelsenter Røykenveien 143

Tlf: 66 79 42 00

Florø Strandgata Sport Strandgata 20

På 2 Hjul AS Holmengata 6

Tlf. 66 79 42 00

Fredrikstad Gaarder Sykkelsport AS Storgt. 18 Tlf. 69 31 90 05

Tlf: 77 18 25 80

Gjøvik Intersport Gjøvik Kasper Andressens v. 4

Bardu Bardu Sport Fogd Holboes gate 31 Bergen Sykkelsenteret AS Lars Hillesgate 19 Bodø Sykkelhuset AS Jernbaneveien 8

Tlf: 55 21 24 90

Gol Tretterud Sport

Tlf. 75 51 04 50

Grimstad Sykkelsport og Fritid Bergemovn. 15

Brandbu Sportsgutta Brandbu AS Nobelsgate 1 Tlf: 61 33 25 45

Halden Sport senteret AS Violgt. 20 B

Brummundal Kjell Sykkel og Sport Mølla Storsenter

Haugesund Intersport Haugesund Sørhauggata 183

Tlf. 62 34 15 16

Tlf. 62 95 75 55

Tlf. 57 75 01 00

Tlf. 61 18 37 00

Krogstadelva Bjørn Myhre Sport AS A.J. Horgensvei 2 Lalm JT Sykkel Baksideveien 9 LIllehammer Sport1 Lillehammer Kirkegt. 55

Tlf: 71 67 01 00 Tlf. 32 87 68 44

Tlf: 52 72 17 40

Moss Sykkelboden Høyden AS Øreveien 70 Tlf. 02613

Tlf. 76 05 41 20

Jessheim Jessheim Sykkel og Ski AS Trondheimsveien 93 Tlf. 64 83 15 03

Drøbak Sykkelboden Drøbak AS Dyrløkkeveien 17 Tlf. 64 93 14 99

Kolbotn Sykkelboden Kolbotn AS Kolbotnvn 8 Tlf. 64 93 14 99

Egersund Tengesdal Sport AS Elvegata 26

Tlf. 51 49 12 68

Kongsberg Intersport Storgata Storgaten 14 Tlf. 32 73 11 55

Tlf. 63 95 12 33

Kristiansand Kristiansand Sykkelsenter AS Grim Torv Tlf. 38 02 68 35

Torpo Tretterud Sport

Tlf. 32 08 33 78

Tromsø Sportshuset AS Storgt. 87

Tlf. 77 66 11 00

Trondheim Hank Sport AS Thoning Owe. gt 38

Tlf. 73 82 37 00

Tlf. 38 26 15 39

Tlf. 69 18 72 44

Bøstad L. Barth AS (sport1) Bøstad

Tlf. 71 69 15 22

Sandnes Sykkelzentrum Sandnes Moveien 53 Tlf. 33 47 96 70

Molde Sykkelhuset AS Fannestrandvn. 78

Tlf. 32 12 23 68

Tlf: 37 15 14 20

Sunndalsøra Sunndal Sport AS Tico-Senteret

Tlf. 61 25 76 87

Tlf. 37 04 49 11

Hønefoss Glade Hjul Torvgt 8

Tlf: 72 43 10 80

Sandefjord Intersport Blaasvær Sport AS Moveien 53 Tlf. 33 47 96 70

Mo i Rana Sportshuset MO/Sporten Havna Havnesenteret Tlf. 75 15 84 84

Bø i Telemark Intersport Brukås Sport AS Bøgata 56 Tlf. 35 95 06 17

Risør Intersport Risør AS Kragsgt. 1

Tlf: 62 44 71 10

Støren Nye G-sport Støren Størensenteret E-6

Rjukan Powersport Atråveien 164

Tlf. 32 08 33 78

Holmestrand Intersport Holmestrand as Hvittingfossveien 131 Tlf. 33 05 09 70

Rena Intersport Rena Tollef Kildesgt 26

Tlf. 61 23 91 99

Mandal Mandal Sport Kastellg. 14

Brønnøysund Mx-sport Brønnøysund AS Havnegata 29 Tlf. 75 02 49 006

Eidsvoll Verk Norderhaug Sport AS Carsten Ankersvei 32

Kristiansund Sykkelhuset AS Fostervoldsgt 11

Tlf. 71 25 31 40

Tlf: 90 03 00 42

Sandnessjøen Sportshuset Sandnessjøen Solaveien 3 Tlf. 51 29 38 48 Ski Sykkelboden Ski AS Jernbaneveien 16

Tlf. 64 93 14 99

Skien Sykkelbjørn Duestien 1

Tlf. 35 53 36 60

Nesbyen Tretterud Sport

Tlf. 32 08 33 78

Nittedal Glømmi Sport Rotneshjørnet

Sortland Intersport Sortland AS Strandgata 12 Tlf. 76 12 30 50

Tlf. 67 07 35 50

Stavern Stavern Sport Dronningens gt. 2

Tlf. 33 19 89 41

Stjørdal Moksnes Sport Søndre Gt. 9

Tlf. 74 82 40 94

Notodden Syklisten Heddalsveien 24 Tlf. 35 01 21 70 Oslo Oslo Sportslager AS Torg Gaten. 20

Tlf. 23 32 62 00

Røa Sykkelservice AS Sørkedalsveien 257 Tlf: 22 73 13 73 Sørensen Sykler AS Fyrstikktorget

Tlf. 22 19 20 60

capice / www.capice.no / Vi tar forbehold om evt. trykkfeil eller spesifikasjons- og prisjusteringer. Avbildede sykler kan avvike fra produksjonsmodellene.

Stryn Kvass Fritid Riisevegen 24 Tlf. 99 00 30 60 Strømmen Foss Sport Strømsveien 58 Tlf: 63 81 10 69

Tynset Alvdal Tynset Sport AS Torvgate 6 Tlf. 62 48 48 80 Vinstra Sykkelbua Vinstra Lomoen

Tlf: 61 29 20 60

Øvre Årdal Sportshuset Storevegen 7

Tlf. 57 66 30 33

Hard rocx hovedkontor

Hard rocx AS Fusdal Terrase 3 1387 Asker TLf: 66 90 70 20 Fax: 66 90 70 21 www.hardrocx.no

www.hardrocx.no 67

sykler p책 ramme alvor