Page 2 of 49
Page 3 of 49
distribuitor HERALD INSIGHTS
www.competitiveintelligence.ro
miercuri, 10 iunie 2020
În lipsa unor comunicate oficiale ale Părților, întâlnirea de ieri dintre reprezentanții sindicatelor industriei A&D și reprezentanții de vârf guvernamentali ne sugerează poziționarea la extreme a Părților. ASIAA subliniază criza și nevoia de protecție. Guvernanții subliniază necesitatea măsurilor viitoare pentru creșterea competitivității internaționale a industriei românești A&D. Care este strategică și prioritară. Lipsa comunicatelor oficiale ar putea sublinia lipsa de soluții ale Părților. Sau poate lipsa de implicare, empatie și competențe. Iar competențele și implicarea se găsesc cu siguranță în mediul patronatului privat și în sfera academică. Aceste medii ar trebui stimulate de către decidenți. ASIAA este o voce importantă. Are tăria de a defini momentul prezent. Dar este doar o parte a ecuației. Mediul academic are capacitatea de a analiza complexitatea situației și a face previziuni. Mediul de afaceri are abilitatea de a asigura continuitatea dintre prezent și viitor. Administrația ar trebui doar să creeze cadrul ca aceștia să facă ceea ce știu mai bine. Seminarul din Italia – un exemplu. Numai Bine! Page 4 of 49
#hailatreabă #let’swork #suntempeacelașidrum . AERONAUTICĂ
... ....................................................... 8
AEROTEH: SVP ..................................................................................................... 8 BVB - industria aeronautică .................................................................................. 10 AEROTEH S.A. - 448560 ...................................................................................... 11 Polonia: ................................................................................................................. 11 Primele LEO 2A4PL receptionate si se asteapta modernizarea MI-24 (2/2) ..... 11 Rheinmetall AG ..................................................................................................... 12 Heavy transport helicopter for long-haul operations .......................................... 12 . ARME DE FOC & MUNIȚIE
... ................................................... 13
. NAVAL
... ...................................................... 14
Fincantieri ............................................................................................................. 14 Shareholders’ meeting approves 2019 financial statements and appoints new board of statutory auditors ................................................................................. 14 Leonardo ............................................................................................................... 15 framework agreement for the maintenance of defence systems in-service with the Danish Navy ...................................................................................................... 15 . VEHICULE PENTRU LUPTĂ
... ................................................ 16
Polonia: ................................................................................................................. 16 Primele LEO 2A4PL receptionate si se asteapta modernizarea MI-24 (1/2) ..... 16 . SOLUȚII TEHNOLOGICE
... .................................................. 18
DACIA MILITARY INDUSTRY: SVP ..................................................................... 18 Dacia Military Industry ........................................................................................... 20 Mencom Corp. ...................................................................................................... 20 Rectangular connector enclosures .................................................................... 20 . NATO
... ...................................................... 22
. UNIUNEA EUROPEANĂ
... .................................................... 23
. DECIZIONAL
... ...................................................... 25
IMM INVEST ROMÂNIA ....................................................................................... 25 . FINANȚE
... ....................................................... 26
Cursul de schimb: euro, liră sterlină, USD, gr. aur ................................................ 26 . INVESTIȚII & FUZIUNI & ACHIZIȚII
... .................................................. 27
Calea ferată Gara de Nord - Aeroportul Otopeni................................................... 27 . RESURSE, chiar și de idei
... .................................................... 32
Franța.................................................................................................................... 32 15 milliards pour soutenir l'aéronautique: les détails du plan gouvernemental .. 32 . EVENIMENTE
... ..................................................... 33 Page 5 of 49
Ziua Parașutiștilor Militari ...................................................................................... 33 Italia - webinar RID: “Covid-19 e resilienza: ripartire dall’industria della difesa” .... 34 Di Bartolomeo (MBDA Italia), avem nevoie de cooperare și de Europa ............ 34 Leonardo, convergențe între Tempest și FCAS? .............................................. 35 . SINDICAT
... ...................................................... 40
Întâlnirea premierului Ludovic Orban cu reprezentanții Alianței Sindicatelor din Industria de Apărare și Aeronautică ...................................................................... 40 Ludovic Orban, întâlnire cu reprezentanții din industria de apărare și aeronautică 41 Ludovic Orban a transmis reprezentanţilor Alianţei Sindicatelor din Industria de Apărare că acest sector de activitate este prioritar ............................................... 41 Transparență guvernamentală .............................................................................. 42 . RO.A&D’s INFLUENCERS
... .................................................. 43
Întâlnire de lucru cu reprezentanții ASIAA............................................................. 43 . OPINII/ANALIZE
... ....................................................... 44
Academia Română ............................................................................................... 44 SARS-CoV-2: Studii ale cercetătorilor Academiei Române ............................... 44 6 recomandări pentru a ieși din criză cu pierderi reduse ................................... 45 . COMPETITIVE INTELLIGENCE
... ............................................... 46
HERALD INSIGHTS: SVP .................................................................................... 46 . TIMPUL: Aliat sau Neprieten?
... ..................................................... 48
Coronavirus - Covid-19 - Pandemie ...................................................................... 48
Page 6 of 49
DISCLAIMER: ALL OPINIONS REFLECT THE VIEWS OF THE AUTHOR(S), NOT OF HERALD INSIGHTS
FIECARE ȘTIRE REPREZINTĂ DOAR PUNCTUL DE VEDERE AL AUTORULUI ACESTEIA, IAR LINK-UL CONDUCE LA SURSA ORIGINALĂ ȘI LA FORMA INTEGRALĂ A ARTICOLULUI. Conținutul acestui newsletter este destinat să ofere un ghid asupra subiectelor de interes pentru domeniul de activitate A&D. Pentru căutarea și identificarea circumstanțelor specifice se recomandă consultanța de specialitate asigurată de Herald Insights.
The contents of this newsletter is intended to provide a guidance on topics of interest to the A&D industry. For the searching and the identifying specific circumstances it is recommended the expert advice provided by Herald Insights.
În newsletter sunt folosite traducerile electronice oferite de Google Translate. Pentru claritate deplină, consultați textul original. Materialele publicitare sunt puse la dispoziție de partea contractantă și nu reprezintă punctul de vedere al editorului acestui newsletter.
Page 7 of 49
AEROTEH: SVP
Page 8 of 49
Page 9 of 49
0,00
Page 10 of 49
140,00
120,00 100,00
80,00
60,00 40,00
20,00 02.12.2020
18.11.2020
04.11.2020
21.10.2020
07.10.2020
23.09.2020
09.09.2020
26.08.2020
12.08.2020
29.07.2020
15.07.2020
01.07.2020
17.06.2020
03.06.2020
20.05.2020
06.05.2020
22.04.2020
08.04.2020
25.03.2020
30.12.2020
180,00 160,00
30.12.2020
200,00 16.12.2020
TBM
16.12.2020
02.12.2020
RORX
18.11.2020
04.11.2020
21.10.2020
07.10.2020
23.09.2020
IARV
09.09.2020
26.08.2020
12.08.2020
29.07.2020
15.07.2020
AVIO
01.07.2020
17.06.2020
03.06.2020
20.05.2020
ARS
06.05.2020
22.04.2020
08.04.2020
11.03.2020
26.02.2020
12.02.2020
29.01.2020
15.01.2020
01.01.2020
MIL EUR0
25.03.2020
11.03.2020
mil. euro
26.02.2020
12.02.2020
29.01.2020
15.01.2020
150,00
01.01.2020
BVB - industria aeronautică Herald Insights
AEROSTAR Bacău (ARS), AVIOANE Craiova (AVIO), IAR Ghimbav (IARV), Romaero (RORX), Turbomecanica (TBM):
Valoare totală de piaţă: 254,88 milioane euro Valoarea totală de piață BVB ind aviație
310,00
290,00
270,00
250,00
230,00
210,00
190,00
170,00
AEROTEH S.A. - 448560 Vă pune la dispoziție facilitățile moderne ale unui Laborator de încercări pentru echipamentele motoarelor de aviație. Vezi detaliile la AEROTEH SVR prezentate într-un clip video.
Polonia: Primele LEO 2A4PL receptionate si se asteapta modernizarea MI-24 (2/2) https://www.rumaniamilitary.ro/primele-leo-2a4pl-receptionate-si-se-asteaptamodernizarea-mi-24
Romania Military Marius Zgureanu 10 iunie 2020 - 6:00
Ca sa ajungem si la companionul pe campul de lupta al tancului, elicopterul, polonezii se pregatesc si de un program de modernizare a celor 30 de elicoptere MI-24 Hind D si W din propriul inventar, care mai au inca disponibila o medie a resursei de zbor de pana la 20 de ani (potrivit analizelor si testelor la oboseala efectuate in colaborare de Institutul de Tehnologie al fortelor aeriene, WZL-1- Uzina de avioane militare Nr. 1, si de PZL Świdnik. Mi-24 modernizat ar furniza o capacitate intermediara cel putin pana la finalizarea programului Kruk de inzestrare cu 32 de elicoptere de atac, a caror capacitate operationala initiala este estimata a fi obtinuta la cel putin 7 ani de la semnarea contractului iar operationalizarea completa dupa inca trei ani, deci aproximativ un deceniu pana la a beneficia complet de noile elicoptere. ... citeste varianta originala si integrala urmarind link-ul ... Page 11 of 49
Rheinmetall AG Heavy transport helicopter for long-haul operations https://www.rheinmetalldefence.com/en/rheinmetall_defence/public_relations/news/latest_news/index_24064.php
Rheinmetall Defence - Germany 09 Jun 2020
CH-53K masters the art of inflight refuelling with KC-130J The CH-53K King Stallion heavy transport helicopter has successfully completed several inflight refuelling tests with a KC-130J Super Hercules tanker of the U.S. Marine Corps. Lasting several hours, the test flight took place at the beginning of April off the east coast of the United States. Newly developed, the latest member of the Sikorsky family of CH-53 transport helicopters has thus passed another major milestone. Inflight refuelling has also been defined as an essential capability for the Bundeswehr’s new heavy transport helicopter, or STH. In response to the current Bundeswehr request for tenders, Lockheed Martin subsidiary Sikorsky and Rheinmetall have joined forces to offer Germany the top-performing CH-53 K, the most advanced, most intelligent helicopter on the market today. In particular, the CH-53K’s advanced fly-by-wire flight control significantly reduces the strain on the crew during inflight refuelling operations. This was confirmed during the recently conducted flight tests. The ability to refuel in mid-air is a requirement for covering long distances without having to make intermediate stops, and substantially expands the CH-53K’s operational flexibility. It means that it can be redeployed to distant areas of operation, for instance, and remain aloft for extended periods. The helicopter can carry more personnel and materiel for longer distances and under more challenging operational conditions than any other aircraft of its kind. Besides the same tanker aircraft, in future the Bundeswehr inventory will include the C-130J transport plane made by Lockheed Martin. The cargo hold of the C-130J is designed to use the 463L-standard air cargo pallets, which the CH-53K can also transport. Using the same pallets in the fixed wing aircraft and transport helicopter offers immense advantages when it comes to loading and unloading materiel. This interoperability reinforces in a fundamental way military cooperation between France and Germany: at Évreux in Normandy, the two nations are currently creating a joint fleet of C-130J/KC-130J aircraft. The use of standardized air freight pallets also enables interoperability with other transport planes in Europe such as the A400M, a decisive advantage during joint operations. In the meantime, full-scale production of the CH-53K has begun at the Sikorsky plant in Connecticut, as planned. In all, 31 aircraft are currently at different stages of completion. The first USMC CH-53K squadron is expected to be operational by 2023/24. In Germany the CH-53K is now in the running for the Bundeswehr’s “Schwerer Transporthubschrauber STH” procurement project; the decision as to which heavy transport helicopter to buy is expected to come at the beginning of 2021. The first aircraft could – as required – be delivered starting in 2024, thus enabling a seamless transition from the current CH-53G fleet, coupled with training of personnel and putting the necessary logistics in place necessary for operating in Germany. By this time, the CH53 helicopters supplied to the USMC will already be fully operational, and Marine flight crews and maintenance technicians will be able to draw on their experience to assist in initial training of Bundeswehr personnel. The transition from the CH-53G now in service with the Bundeswehr to the new STH fleet of heavy transport helicopters is to be complete by 2032. Page 12 of 49
Page 13 of 49
Fincantieri Shareholders’ meeting approves 2019 financial statements and appoints new board of statutory auditors https://www.fincantieri.com/en/media/press-releases/2020/fincantieri-shareholders-meetingapproves-2019-financial-statements-and-appoints-new-board-of-statutory-auditors/
Fincantieri S.p.a. - Italia 09 JUNE 2020
Allocation of profit for the year approved New Board of Statutory Auditors appointed: Gianluca Ferrero Chairman Authorization to the purchase and disposal of the Company’s shares after revoking the previous Assembly authorization Report on the policy regarding remuneration and fees paid: - first section on the policy regarding remuneration, prepared under Article 123-ter, paragraph 3, of Legislative Decree No. 58 of 24 February 1998 approved - second section on fees paid prepared under Article 123-ter, paragraph 4, of Legislative Decree No. 58 of 24 February 1998 approved * * * Trieste, June 9, 2020 – FINCANTIERI S.p.A. (“Fincantieri” or the “Company”) held its ordinary Shareholders’ Meeting today in Trieste on a single call. In consideration of the COVID-19 health emergency and taking into account the regulatory provisions issued for the containment of contagion, in compliance with art. 106, paragraph 4, of the Law Decree No. 18 of 17 March 2020 (converted with Law No. 27 of 24 April 2020), the attendance at the Shareholders' Meeting by the entitled parties took place exclusively through the representative appointed by the Company pursuant to art. 135-undecies of the Legislative Decree No. 58 of 24 February 1998 (“TUF”). APPROVAL OF 2019 FINANCIAL STATEMENTS The Shareholders approved the Financial Statements of FINCANTIERI S.p.A. at December 31 2019, that closed with a profit of EUR 151,351,970.94. ALLOCATION OF PROFIT FOR THE YEAR The Shareholders resolved to allocate the net profit for 2019, amounting to EUR 151,351,970.94, as follows: 5% of net profit for the year to the legal reserve; the remaining part to the extraordinary reserve. APPOINTMENT OF THE BOARD OF STATUTORY AUDITORS The Shareholders appointed the Board of Statutory Auditors that will remain in office until the Shareholders’ Meeting called for the approval of the 2022 financial statements. Gianluca Ferrero, Rossella Tosini and Pasquale De Falco were appointed as Standing Auditors, while Alberto De Nigro, Valeria Maria Scuteri and Aldo Anellucci were appointed as Alternate Auditors. Gianluca Ferrero was appointed as Chairman of the Board of Statutory Auditors. Gianluca Ferrero and Alberto De Nigro were taken from the minority list No. 2 submitted by the Shareholder INARCASSA, while Rossella Tosini, Pasquale De Falco, Valeria Maria Scuteri and Aldo Anellucci were taken from the list that came first in terms of number of votes submitted by the majority Shareholder CDP Industria S.p.A. Page 14 of 49
The Statutory Auditors’ curricula vitae are available on the Company’s website at www.fincantieri.com. The Shareholders’ Meeting also defined the gross annual remuneration of the Chairman of the Board of Statutory Auditors and of each Standing Auditor at EUR 37,000/p.a. and EUR 26,000/p.a. respectively. AUTHORIZATION TO PURCHASE AND DISPOSE OF THE COMPANY’S TREASURY SHARES The Shareholders also approved the proposal to authorize the purchase and disposal of treasury shares, after revoking the previous authorization granted by the Ordinary Shareholders’ Meeting of April 5, 2019, for the purposes described in the Explanatory Report drafted pursuant to Article 73 of the Regulation adopted by Consob (Italian Companies and Exchange Commission) by Resolution No. 11971 dated May 14, 1999 (“Issuers’ Regulations”). Purchase of the Company’s treasury shares was authorized for a period starting from 1 January 2021 (or from the different subsequent date on which the prohibition provided for in the special provisions issued to deal with the emergency resulting from COVID-19 will be lifted) until 9 December 2021, the expiry date of the authorization, for a maximum amount of shares that does not in total exceed one fifth of the Company's share capital. Disposal of the Company’s treasury shares was authorized without time constraints. The purchase or disposal of treasury shares shall comply with the terms, conditions and requirements provided under applicable laws as well as, if applicable, accepted market practices in force at the relevant time. In particular, purchases shall take place at a price that does not vary upwards or downwards by more than 10% over the reference price registered on the Electronic Stock Market (MTA) organized and managed by Borsa Italiana S.p.A. (Italian Stock Exchange) in the trading session preceding each individual transaction. REPORT ON THE POLICY REGARDING REMUNERATION AND FEES PAID Regarding the Report on the policy regarding remuneration and fees paid (the “Report”), the Shareholders resolved to: - approve the first section of the Report, on the policy regarding remuneration, prepared under Article 123-ter, paragraph 3, of TUF and under Article 84-quater of the Issuers’ Regulations; - approve the second section of the Report, on fees paid, prepared under Article 123ter, paragraph 4 of TUF and under Article 84-quater of the Issuers’ Regulations.
Leonardo framework agreement for the maintenance of defence systems inservice with the Danish Navy https://www.leonardocompany.com/en/press-release-detail/-/detail/09-06-2020leonardo-signs-a-framework-agreement-for-the-maintenance-of-defence-systems-inservice-with-the-danish-navy
Leonardo SpA 09 June 2020
The twenty-year agreement is worth up to 70 million Euros and provides for an aftersales support service and the potential future upgrade of Denmark’s 76/62 Super Rapid Gun Mounts The deal further consolidates Leonardo’s long-standing partnership with one of the most important customers in the naval business Leonardo has signed a twenty-year framework agreement with the Danish Defence Acquisition and Logistics Organisation (DALO) which provides for logistics support and Page 15 of 49
the possible future upgrade of the seventeen 76/62 Super Rapid Gun Mounts which are in-service on the Danish Navy’s Iver Huitfeldt Class Frigates, Thetis Class Inspection Ships and Knud Rasmussen Class Inspection Ships. The agreement is worth up to a total value of 70 million Euros and can be extended in line with the needs of DALO and future budgets. The 76/62 Super Rapid (SR) Gun Mount is a lightweight, rapid-fire naval gun which delivers performance and flexibility in all air defence and anti-surface roles, particularly in an anti-missile role. The 76/62 SR is suitable for installation on ships of any type and class, including small naval units. The scope of the agreement between Leonardo and DALO ranges from basic support supplies, such as spare parts, tools and technical logistics services, up to gun upgrades and the provision of brand new 76/62 SR guns in their most up-to-date configurations. The first purchase orders are expected to be for materials necessary to maintain operational guns and for a plan to replace all original consoles with a new digital version. The deal highlights Leonardo’s ability to ensure customers to perform their mission, by offering logistics solutions which maximise the value and utility of its products over time. It consolidates the Company’s partnership with DALO, one of the most important customers in the naval defence systems sector, a relationship which formed in the 1980s and is projected to last long into the future.
Polonia: Primele LEO 2A4PL receptionate si se asteapta modernizarea MI-24 (1/2) https://www.rumaniamilitary.ro/primele-leo-2a4pl-receptionate-si-se-asteaptamodernizarea-mi-24
Romania Military Marius Zgureanu 10 iunie 2020 - 6:00
De cand noi ne cacaim ce sa facem cu tancurile, cu trei runde (prima – stop gap-ul TR85M1 al anilor 1990, a doua – TR-2000 – cu viziunea anilor 2000, a treia – “cautarea” actuala inceputa chiar inainte de 2016 de Leoparzi 2 si apoi Abrams), polonezii au inceput sa livreze catre armata lor primele tancuri Leopard 2 PL , modernizate local pornind de la un carnet de sarcini stabilit in 2013 si 128 de carcase de Leopard 2A4 primite gratis de la Bundeswehr in 2002. Primele doua tancuri Leopard 2PL modernizate au fost deja receptionate oficial iar alte trei tancuri modernizate sunt in curs de livrare si receptionare. ... citeste varianta originala si integrala urmarind link-ul ...
Page 16 of 49
Page 17 of 49
DACIA MILITARY INDUSTRY: SVP
Page 18 of 49
℃
Page 19 of 49
Dacia Military Industry DMI vă propune Sistemul inteligent de scanare a temperaturii corpului uman, la nivel individual și de grup TERMOGUARD DMI-C este utilizat în lupta pentru prevenirea și combatarea răspândirii infecției cu virusul SARS-Cov-2 și pentru creșterea capacității de răspuns la situații de criză Vizitează DMI SVP și vizionează clipul video.
Mencom Corp. https://www.mencom.com/
Rectangular connector enclosures https://www.aerospacemanufacturinganddesign.com/product/mencom-mixo-oneseries-enclosures/
Aerospace Manufacturing&Design June 9, 2020 Design Components Oakwood, Georgia –
MIXO ONE series is an aluminum housings system designed to accept a wide range of single-sized MIXO series modules. These robust rectangular connector enclosures are available in 3 hood variants and 1 bulkhead mounting base. The numerous combinations of the MIXO ONE housings and single-sized MIXO inserts will easily allow each module to be converted into a fully independent connector for electrical power, data transmission, optical signals, or compressed air applications. Features and specifications: - MIXO ONE series is designed to install the single-sized modules in one guided way only so that an incorrect match with the mating connector can be avoided - The housings Incorporate a preleading (first-make, last-break) PE connection terminal and contact for the safest connector operation. The pins protruding from the bulkhead mounting housing play as a key guide in cooperation with the corresponding keyway sockets in the hoods to avoid incorrect 180° reversed mating with a matching connector - Four optional coding pins are available which can generate up to 16 different coding combinations as a provision against mismatching when identical connectors are installed side by side - Hoods are split into two parts (front, rear) to mount a single-sized MIXO module and simplify the enclosure’s PE connection - Four self-threading screws and self-retaining sealing gasket are supplied for the hoods - Bulkhead mounting base featuring rigid stainless-steel locking lever is supplied with the module locking frame and self-retaining flange gasket - Shock-proof and self-extinguishing thermoplastic (UL94V-2) protection covers are available for hoods and base suitable for outdoor environments.
Page 20 of 49
Page 21 of 49
NATO MEMBER COUNTRIES LINKS ALBANIA (2009) DENMARK (1949) ICELAND (1949) NETHERLANDS (1949) SLOVENIA (2004)
BELGIUM (1949) ESTONIA (2004) ITALY (1949) NORWAY (1949) SPAIN (1982)
BULGARIA (2004) FRANCE (1949) LATVIA (2004) POLAND (1999) TURKEY (1952)
CANADA (1949) GERMANY (1955) LITHUANIA (2004) PORTUGAL (1949) UK (1949)
CROATIA (2009) GREECE (1952) LUXEMBOURG (1949) ROMANIA (2004) USA (1949)
CZECH Rep (1999) HUNGARY (1999) MONTENEGRO (2017) SLOVAKIA (2004)
NATO
NATO NOW
NEWSROOM
NATO Secretary General Jens Stoltenberg NEWS
Deputy Secretary General Mircea Geoană NEWS
NATO Spokesperson Oana Lungescu NEWS
Page 22 of 49
European Commission
The Commissioners
Press corner
PRESIDENT(2019-2024)
High Representative/ Vice-President
Executive Vice-President Digital Age
Ursula von der Leyen NEWS
Josep Borrell Fontelles NEWS
Margrethe Vestager NEWS
COMMISSIONER Economy
COMMISSIONER Energy
COMMISSIONER Transport
Paolo Gentiloni NEWS
Kadri Simson NEWS
Adina Vălean NEWS
COMMISSIONER Internal Market Thierry Breton NEWS
COMMISSIONER Health and Food Safety Stella Kyriakides NEWS
COMMISSIONER Crisis Management Janez Lenarčič NEWS
European Parliament
SEDE
ITRE
Președinte European Parliament
Președinte
Președinte
SEDE Nathalie LOISEAU NEWS
ITRE Cristian-Silviu BUŞOI NEWS
David-Maria SASSOLI NEWS
Page 23 of 49
Page 24 of 49
România știri A&D
Klaus IOHANNIS
Robert CAZANCIUC
Marcel CIOLACU
Ludovic ORBAN
NEWS
NEWS
NEWS
NEWS
Președinție
Senat
Camera Deputaților
Guvern
IMM INVEST ROMÂNIA Guvernul României Hotărâre pentru modificarea Normelor metodologice de aplicare a Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 110/2017 privind Programul de susținere a întreprinderilor mici și mijlocii - IMM INVEST ROMÂNIA, aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 282/2020 Nr. 458 din 04-Iunie-2020 M. Of. Partea I nr. 487 din 09 Iunie 2020
Page 25 of 49
160
Page 26 of 49
30.12.2020
16.12.2020
02.12.2020
18.11.2020
30.12.2020
16.12.2020
02.12.2020
18.11.2020
04.11.2020
21.10.2020
07.10.2020
23.09.2020
09.09.2020
26.08.2020
04.06.20 4,8387 5,4094 4,3203 237,1382
04.11.2020
21.10.2020
07.10.2020
23.09.2020
09.09.2020
12.08.2020
29.07.2020
15.07.2020
01.07.2020
17.06.2020
03.06.2020
03.06.20 4,8398 5,4325 4,3112 238,2284
26.08.2020
12.08.2020
29.07.2020
15.07.2020
01.07.2020
17.06.2020
20.05.2020
06.05.2020
22.04.2020
08.04.2020
02.06.20 4,8419 5,4413 4,3293 242,0617
03.06.2020
20.05.2020
06.05.2020
22.04.2020
25.03.2020
Aur gr.
08.04.2020
US Dollar
25.03.2020
Lira sterlină
11.03.2020
26.02.2020
12.02.2020
Euro
11.03.2020
26.02.2020
250 29.01.2020
4,5
12.02.2020
5
15.01.2020
6
29.01.2020
260 01.01.2020
Lei
15.01.2020
4
01.01.2020
Cursul de schimb: euro, liră sterlină, USD, gr. aur 05.06.20 4,8393 5,3923 4,2695 234,5040
5,25
4,8448
4,75
4,5316
4,25
210
200
190
09.06.20 4,8377 5,4253 4,2935 235,8418
http://www.bnro.ro/default.htm
5,75 5,7552
5,5
EURO Y19
EURO Y20
GBP Y19
GBP Y20
USD Y19
USD Y20
Lei/gr. 253,7705
240
230
220
AUR Y19
AUR Y20
180
170
grafice HERALD INSIGHTS în baza datelor istorice BNR
Calea ferată Gara de Nord - Aeroportul Otopeni https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/3444631145571729?__tn__=K-R
CFR Infrastructură Imagini de pe șantierele feroviare pentru noua linie de cale ferată Gara de Nord Aeroportul Internațional Henri Coandă Lucrările la calea ferată, care va asigura legătura directă între Gara de Nord și Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti, sunt incluse în două mari proiecte feroviare, și anume Dublarea liniei de cale ferată Mogoşoia - Baloteşti (finanțare de la Bugetul de Stat) și Racord C.F. (din zona Odăile) la Terminalul T1, Aeroportul Internațional Henri Coandă București (finanțare din fonduri europene). Cele două obiective de investiţii "Dublarea liniei de cale ferată Mogoşoia – Baloteşti" și "Racord c.f. la Terminalul T1, Aeroport Internațional Henri Coandă București (Faza I)" vor asigura o creştere a calităţii serviciilor de transport feroviar de călători spre şi de la Aeroport, prin introducerea de trenuri cu mers cadenţat, dar și o variantă avantajoasă de transport pentru transportul de navetă. Dublarea liniei de cale ferată Mogoşoaia - Baloteşti (7,9 km) Lucrările pentru dublarea liniei de cale ferată între Mogoșoaia și Balotești reprezintă prima etapă a conexiunii feroviare directe cu Aeroportul, din zona Odăile, fiind totodată și prima lucrare de construire a unei linii feroviare, după 1989, cu finanțare integrală de la Bugetul de Stat. Traseul modernizat, în lungime de aproximativ 8 km, cuprinde lucrări de infrastructură şi suprastructură feroviară pe întreaga distanță, prin consolidarea şi lărgirea terasamentului, montarea suprastructurii liniei pentru realizarea căii ferate duble pe cei aproximativ 8 km, lucrări de reparaţii şi consolidare a 4 podeţe, 3 pasaje inferioare şi o trecere la nivel, construirea noului Punctul de Oprire Aeroport (PO Aeroport), montarea instalaţiilor de semnalizare, telecomunicatii feroviare și instalaţii de energoalimentare pentru PO Aeroport, o construcție nouă pe două niveluri, prevăzută cu peroane în lungime de 150 m și 3 m lățime, scări fixe, scări rulante, lift pentru persoanele cu dizabilități, inclusiv o parcare auto de 240 mp. Pe intervalul Mogoșoaia – Odăile ✅SC WIEBE a finalizat lucrările de infrastructură (100%), inclusiv lucrările de buraj mecanizat și de montare a aparatelor de cale, care asigură racordul cu noul traseu spre Aeroport, în zona km 13+970 - km 16+000. ✅SC PORR a finalizat în proporție de 95% lucrările la cele două podețe de la km 14+411, respectiv km 14+416 Pe intervalul Odăile – Balotești ✅ Constructorul SC WIEBE continuă lucrările de suprastructură și infrastructură, iar din zona Odăile, unde stadiul de execuție pe partea de infrastructură este de 70%, a început montarea liniei de cale ferată și a traverselor. ✅SC PORR a finalizat în proporție de 95% lucrările la podețul de la km 17+600 și la pasajul inferior de la km 18+600, în prezent se lucrează la pasajul inferior de la km 19+770, podețul de la km 21+359 și la PO Aeroport, unde a fost finalizat zidul de sprijin pentru zona de parcare și fundația clădirii, în desfășurare fiind etapa de betonare a pereților de la parterul clădirii. ♦ Valoare contract: 50,5 milioane lei ♦ Sursă de finanţare: Bugetul de Stat ♦ Contractant: SC PORR CONSTRUCT SRL Page 27 of 49
♦ Ordin de începere lucrări: mai 2019 ♦ Durata de implementare: 17 luni (2 luni proiectare, 15 luni execuție) ♦ Constructori pe categorii de lucrări ◘ SC PORR CONSTRUCT SRL (lucrări de artă/construcții civile – PO Aeroport) ◘ SC WIEBE (infrastructură/suprastructură) ◘ ISSAF (semnalizare și telecomunicații) Racord c.f. la Terminalul T1, Aeroport Internațional Henri Coandă București Lucrările pentru construirea liniei de cale ferată se desfășoară pe intervalul Halta Odăile - DN1 și DN1 - Terminalul Sosiri Aeroportul Internațional Henri Coandă. Frontul de lucru este asigurat din zona fostei Halte Odăile, unde a fost montat schimbătorul de cale pentru racordul liniei la noul traseu spre Aeroport. Lucrările continuă la suprastructura căii ferate pe zona de racordare, în lungime de aproximativ 600 m și pe zona de consolidare (900 metri), de unde traseul liniei intră pe noul viaduct, construit până la pila P24, aproape de DN1. După finalizarea lucrărilor la pila P24 vor începe și lucrările pentru porțiunea de viaduct care va supratraversa DN 1. Între DN 1 și Terminalul Sosiri, constructorul a montat linia de cale ferată și traversele, până la noua stație de călători, în dreptul peroanelor, la capătul cărora au fost montate și s-au făcut probe de funcționare la cele două scări rulante. În ceea ce privește cupola stației de călători, aceasta va fi vitrată pe toată lungimea structurii, din sticlă acrilică transparentă. ✅Proiectul prevede construirea unei căi ferate simple pe o lungime de 2,95 km, cu 3 podete, un viaduct de 1,52 km lungime (cu 37 de pile și o culee) care supratraversează DN1 şi o Stație CF, cu linie dublă, la Terminalul T1, stadiul fizic de execuție al lucrărilor fiind de 75%. ♦ Valoare contract: 398,1 milioane lei ♦ Sursă de finanţare: fonduri europene nerambursabile ♦ Contractant: SC ARCADA COMPANY ♦ Ordin de începere lucrări: iunie 2019 ♦ Durata de implementare: 14 luni (2 luni proiectare, 12 luni execuție) ♦ Constructori pe categorii de lucrări: ◘ SC ARCADA (construcții civile/viaduct) ◘ SC WIEBE (suprastructură CF) ◘ ALSTOM (instalații semnalizare și telecomunicații)
Page 28 of 49
Page 29 of 49
Page 30 of 49
Page 31 of 49
Franța 15 milliards pour soutenir l'aéronautique: les détails du plan gouvernemental https://www.laprovence.com/actu/en-direct/6012148/15-milliards-pour-soutenirlaeronautique-les-details-du-plan-gouvernemental.html
La Provence - Franța MARDI 09/06/2020 à 11H02 - Mis à jour à 11H17 Par J.-L.C.
Bruno Le Maire, ministre de l'Économie et des Finances, a présenté avec Florence Parly (ministre des Armées) et Élisabeth Borne (ministre de l'Environnement), un plan de soutien à l'industrie aéronautique d'un montant global de 15 milliards d'euros. Ce plan dont les moyens financiers seront présentés demain en conseil des ministres afin de figurer dans la prochaine loi de finances rectificative, "a pour ambition de faire face à une crise d'une brutalité terrible", a souligné Bruno Le Maire. ... citeste varianta originala si integrala urmarind link-ul ...
Bruno Le Maire, ministrul Economiei și Finanțelor, a prezentat împreună cu Florence Parly (ministrul armatelor) și Élisabeth Borne (ministrul Mediului), un plan de susținere a industriei aeronautice pentru o sumă totală de 15 Miliarde de euro. Acest plan, al cărui mijloc financiar va fi prezentat mâine în Consiliul de Miniștri pentru a fi inclus în următoarea lege de finanțare de modificare, „își propune să se confrunte cu o criză de brutalitate teribilă” , a subliniat Bruno Le Maire. Industria, care are 300.000 de locuri de muncă, trebuie să se confrunte cu o reducere fără precedent a activității, atât în ceea ce privește transportul aerian, cât și la comenzile aeronavei. "100.000 de locuri de muncă, inclusiv 35.000 de ingineri cu risc„amenințat cu falimentul” și pentru a evita „pierderea neprețuită a competențelor”. Pentru a face acest lucru, planul de sprijin, subliniat de ministru, se bazează pe un statut la care s-au subscris principalii operatori aeronautici (Airbus, Dassault, Safran, Thales, Daher etc.) și sub- contractori de prim rang, este organizat în jurul a trei ambiții. Prima este protejarea ocupării forței de muncă și a competențelor din sector, cu implementarea unui moratoriu de 12 luni; al doilea este ajutoarele pentru transformarea întreprinderilor intermediare și IMM-urilor din sector cu implementarea sprijinului pentru capitaluri proprii printr-un fond înzestrat cu 1 miliard de euro și ajutor pentru digitalizare prin un alt fond cu 500 de milioane. A treia ambiție se bazează pe decarbonizarea industriei aeronautice cu intensificarea lucrărilor pentru a conduce, din 2035 în loc de 2050, la un dispozitiv de nouă generație care ar putea folosi hidrogenul ca combustibil. Rețineți că, în ceea ce privește componenta militară a acestui plan, Airbus Helicopters va primi o comandă pentru opt aeronave de tip Caracal, care vor fi utilizate pentru a înlocui super-pumas-uri învechite.
Page 32 of 49
Ziua Parașutiștilor Militari
Ziua Paraşutiştilor Militari aminteşte de 10 iunie 1941, data când a fost înfiinţată, pe lângă Centrul de Instrucţie al Aeronauticii, Şcoala de Paraşutişti, denumită ulterior Compania de Paraşutişti. Aceasta a fost dislocată la Popeşti-Leordeni, în cadrul Flotilei I Aerostaţie, primul comandant numit fiind locotenentul Gheorghe Iordăchescu
Page 33 of 49
Italia - webinar RID: “Covid-19 e resilienza: ripartire dall’industria della difesa” Di Bartolomeo (MBDA Italia), avem nevoie de cooperare și de Europa Difesa: Di Bartolomeo (Mbda Italia), abbiamo bisogno di cooperazione e di Europa
https://www.agenzianova.com/a/0/2971770/2020-06-08/difesa-di-bartolomeo-mbdaitalia-abbiamo-bisogno-di-cooperazione-e-di-europa
Agenzia Nova - Italia Roma, 08 giu 16:11
C’è bisogno di cooperazione nel settore della Difesa e c’è bisogno dell’Europa. Lo ha detto l’amministratore delegato di Mbda Italia, Pasquale Di Bartolomeo, intervenendo al webinar “Covid-19 e resilienza: ripartire dall’industria della difesa” organizzato da Rivista italiana difesa (Rid). “Dalla sera alla mattina siamo stati obbligati a rimanere aperti, perché siamo stati descritti come un settore strategico all’interno del decreto” del governo, ha spiegato Di Bartolomeo, rilevando al contempo come si debbano sostenere anche le capacità operative. ... citeste varianta originala si integrala urmarind link-ul ...
Este nevoie de cooperare în sectorul apărării și este nevoie de Europa. CEO-ul Mbda Italia, Pasquale Di Bartolomeo a spus acest lucru, vorbind la webinarul „Covid-19 și reziliență: pornind din nou din industria de apărare” organizat de revista italiană de apărare (Rid). „De seară până dimineață am fost nevoiți să rămânem deschiși, pentru că am fost descriși ca un sector strategic în cadrul decretului”, a explicat Di Bartolomeo, remarcând în același timp cum trebuie susținute și capacitățile operaționale. „Am reușit, cu respectarea lucrătorilor și a angajamentelor asumate cu țările client, să continue munca, cu 70-75 la sută dintre angajați care lucrează inteligent. Acest lucru ne oferă credibilitate și să fim considerați un partener strategic ", a adăugat Di Bartolomeo. Avem datoria să sprijinim capacitatea și misiunea NATO pe care Italia a primit-o, a spus CEO. Prioritatea trebuie evaluată pe baza disponibilității, și în raport cu ceea ce se întâmplă în țările partenere. „Trebuie să avem o viziune mai strategică, industrială și politică, în care elementul care ne va face să supraviețuim este valoarea adăugată pe care o putem pune pe masa de negocieri, valoarea adăugată pe care o vom aduce industriei italiene și lanțului național de aprovizionare” A spus Di Bartolomeo. „Trebuie să utilizați multiplicatori, să căutați un partener mai proactiv în Europa, iar Italia trebuie să stea destul de repede la masa decizională”, ca în cazul sistemului Twister, a concluzionat CEO-ul Mbda Italia. (Frm)
Page 34 of 49
Leonardo, convergențe între Tempest și FCAS? Leonardo, convergenze fra Tempest e Fcas? https://www.startmag.it/innovazione/leonardo-convergenze-fra-tempest-e-fcas/
START Magazine - Italia di Chiara Rossi
Il futuro dei progetti Tempest e Fcas per il caccia di sesta generazione, consolidamento dell’industria europea, cabina di regia per la difesa italiana. Ecco cosa è emerso da webinar di Rid con Fincantieri, Leonardo, Mbda Italia, Elettronica e il sottosegretario Tofalo (M5s) L’importanza del settore difesa in questo momento di crisi da coronavirus è ancora più evidente. “Il comparto ha dimostrato una resilienza e una continuità maggiore rispetto al settore civile”. Lo sostiene Pietro Batacchi, direttore della rivista Rid (Rivista italiana difesa) che sul tema ha organizzato un webinar con i vertici di Leonardo, Fincantieri, Mbda Italia, Elettronica e Aiad e il sottosegretario alla Difesa Angelo Tofalo (M5S). Dalla necessità di iniettare investimenti nel settore all’istituzione di una cabina di regia industria-difesa, fino ai programmi del caccia di sesta generazione e la nuova corvette del futuro. Ecco che cosa è emerso. ... citeste varianta originala si integrala urmarind link-ul ...
Viitorul proiectelor Tempest și FCAS pentru luptătorul de a șasea generație, consolidarea industriei europene, sală de control pentru apărarea italiană. Iată ce a apărut din webinarul Rid cu Fincantieri, Leonardo, Mbda Italia, Elettronica și Undersecretary Tofalo (M5s) Importanța sectorului de apărare în acest moment al crizei coronavirusului este și mai evidentă. "Sectorul a dat dovadă de o mai mare rezistență și continuitate decât sectorul civil." Pietro Batacchi, directorul revistei Rid (apărarea Rivista italiană), care a organizat un webinar cu liderii lui Leonardo, Fincantieri, Mbda Italia, Elettronica și Aiad și subsecretarul apărării Angelo Tofalo (M5S), îl susține. Page 35 of 49
De la nevoia de a injecta investiții în sector până la înființarea unei săli de control a apărării în industrie, până la programe de luptă a șasea generație și noua corvetă a viitorului. Iată ce a apărut. L’IMPORTANZA DEL SETTORE DIFESA
IMPORTANȚA INDUSTRIEI DE APĂRARE În primul rând, sectorul apărării investește puternic în cercetare și dezvoltare, se vorbește de 10-12% din venituri. „Industria de apărare are un multiplicator cu valoare ridicată (dacă investesc 1 euro, mă voi întoarce 3,5) și același lucru este valabil și pentru un multiplicator de ocupare. De asemenea, se adaugă controlul pe care statul italian îl exercită asupra industriei, consolidat cu instrumente precum puterea de aur sau G2G, care a înregistrat recent un alt pas înainte cu posibilitatea apărării să desfășoare și activități contractuale în alte țări ". A subliniat regizorul Rid. De asemenea, cântărește „propensiunea ridicată la export, 70/75% din ceea ce este produs este exportat în țări aliate și strategice care sunt importante pentru securitatea noastră. Exportul militar este important, deoarece vă permite să stabiliți relații de lungă durată și creează formare, dependență logistică, doctrinară și operațională. Într-o oarecare măsură, țările care beneficiază de mari ordine militare (cum ar putea fi Kuweitul și Qatarul) devin partenerii noștri strategici, structurari. " IL CONTESTO GEOPOLITICO
CONTEXTUL GEOPOLITIC „De asemenea, importanța sectorului este evidențiată și de schimbarea scenariului geopolitic, în curs de desfășurare în unele cazuri, precum cel libian, la câteva sute de kilometri de coasta italiană. Doar Libia este un exemplu al acestei schimbări ", a precizat Batacchi. "Intervenția militară activă a diferiților actori (Rusia și Turcia și, într-o măsură mult mai mică, Qatar, Egipt și Emiratele Unite) care, în mijlocul unei pandemii, intervin cu UCAV, sprijin antiaerian și război electronic, demonstrând capacități operaționale înalte și continuă a influența, deși alternativ, într-un mod decisiv asupra conflictului ". AUMENTARE GLI INVESTIMENTI IN DIFESA
EVALUAREA INVESTIȚIILOR ÎN INDUSTRIA DE APĂRARE Sectorul apărării și securității este fundamental pentru o țară care continuă să aibă ambiții industriale să scadă chiar și în următoarele decenii. Dar pentru Guido Crosetto, președintele AIAD, asociația care reunește și reprezintă 121 de companii de apărare, securitate și aerospațiale, este la fel de important ca Italia să înțeleagă cât de mult vrem să investim în continuare și în ce sectoare. "Este imposibil să se garanteze prezența unei țări de 60 de milioane de locuitori în toate sectoarele de apărare, dar este necesar să se facă o alegere industrială bazată pe excelența pe care o avem", a subliniat Crosetto, relansând: "Poate fi un sector pe care să se bazeze în următoarele 18-20 de luni, poate conține impactul asupra ocupării forței de muncă, care va fi extrem de violent începând cu luna septembrie. NON SI PUÒ INVESTIRE DAPPERTUTTO
NU POȚI INVESTI TOTUL Țara nu poate investi peste tot. De asemenea, Giuseppe Bono, CEO Fincantieri, este convins. Conform numărului uriaș al construcției navale din Trieste, trebuie să ne concentrăm asupra locului unde există o bază industrială solidă. „Până în prezent, multe resurse au fost distribuite într-o precipitație, pe programe care au implicat 13-20 de ani de faze de dezvoltare. Produsele au o durată lungă de viață, dar avansarea tehnologiilor riscă să le facă caduce ”, a spus Bono,„ trebuie să scurtăm dezvoltarea ”. Page 36 of 49
„Dacă am pierdut trenul în anumite sectoare, hai să punem o piatră pe el și să mergem să investim în sectoarele în care avem tehnologii importante și unde avem posibilitatea de a conta din punct de vedere geopolitic”. Prin urmare, CEO-ul Fincantieri și-a amintit oferta licitată cu Ministerul Apărării din Doha. „În Qatar am câștigat o cursă din care puțini au subliniat importanța geopolitică. Qatarul a fost un fior francez care, în cele din urmă, a apelat la noi. " COSA IMPARARE DAGLI STATI UNITI
CE ESTE DE ÎNVĂȚAT DIN SUA Pentru a înțelege cât de mult apărarea este un pivot pentru economia națională, ar fi suficient să ne uităm la aliatul de peste mări. În SUA, industria apărării este de fapt o forță motrice pentru dezvoltare. După cum relatează Rid , „Boeing, care are o afacere mai echilibrată și o armată mai solidă, rezistă mai bine crizei decât concurentul său Airbus, în timp ce o„ apărare pură ”, precum Lockheed Martin, a confirmat perspectivele pentru 2020, iar Pentagonul a anticipart comenzile, cum ar fi, de exemplu, pentru noile fregate ale programului FFGX: o modalitate de a proteja baza industrială cu investiții importante pe termen lung ". „La fel cum face Pentagonul în Statele Unite”, de asemenea, în Italia pentru Giuseppe Bono, „nu industria dictează agenda, ci apărarea care impune programele”. IL PESO DEL SETTORE MILITARE
IMPORTANȚA SECTORULUI MILITAR Vorbind despre investiții, CEO-ul lui Leonardo, Alessandro Profumo, a amintit că fosta Finmeccanica „investește aproximativ 1,5 miliarde de euro pe an în total in cele 2 companii din sector” și că, din punct de vedere al competitivității și prezenței pe piețele internaționale "Leonardo alocă 86% din producția sa exporturilor, piața de referință fiind Statele Unite". Sectorul civil ocupă doar 18% din cifra de afaceri, restul este apărare sau guvern. În ciuda situației de urgență Covid-19, „perspectivele pe termen mediu nu se schimbă pentru Leonardo”. L’IMPORTANZA DELL’UE
IMPORTANȚA UE Cu toate acestea, sectorul aerospațial și de apărare are nevoie de sprijin concret din partea Europei. Acest lucru a fost confirmat de Pasquale Di Bartolomeo, directorul general al MBDA Italia, care a amintit că „durabilitatea investițiilor în sectorul rachetelor din Marea Britanie (1 miliard pe an pe planurile făcute prin lege în 6-10 ani), Franța, Germania este încă mult prea mare decât cele prevăzute în Italia și aceasta are consecințe asupra întregului lanț de aprovizionare al numeroaselor companii care susțin producția de MBDA Italia ". "Acesta este momentul în care industria și administrația trebuie să fie agile - a continuat Di Bartolomeo - nu poate dura 12 luni până la finalizarea unui contract". „Italia trebuie să aibă mai multe opinii în Europa. Ca și în cazul viitorului sistem de protecție împotriva amenințărilor cu rachete hipersonice TWISTER și nevoia „prezenței Italiei la masa decizională europeană, unde alții deja realizează roluri capacitative și industriale pentru companiile lor”. Vorbim despre 2040, dar și Italia trebuie să se angajeze „altfel riscăm să facem investiția uriașe pentru a ajunge alte țări”. UNA CABINA DI REGIA PER LA DIFESA
UN CONSILIU DE COORDONARE PENTRU APĂRARE "Industria italiană de apărare a dat dovadă de o bună rezistență la efectul Covid-19", a remarcat, de asemenea, președintele și CEO-ul Elettronica Enzo Benigni. Dar acum „ar Page 37 of 49
trebui să ne așteptăm la ceea ce este mai rău, și să ne coordonăm cu un program între ministerul apărării și industrie”, a spus Benigni. „Pentru prima dată în istoria europeană, de fapt, există multe resurse financiare care trebuie ghidate la nivel guvernamental. Funcționarea acestor împrumuturi implică prezentarea prioritară a proiectelor executive. Sper înființarea unui „grup de urgență” care înainte de vară va formula un plan de intervenție structurat, care va împărtăși ierarhia corespunzătoare de priorități între proiectele menționate anterior ”. UN DISPOSITIVO NORMATIVO PER UN PIANO QUINQUENNALE
UN CADRU NORMATIV PENTRU UN PLAN DE 5 ANI În cele din urmă, subsecretarul apărării Angelo Tofalo a confirmat proiectul privind „elaborarea unui cadru normativ pentru un plan de cinci ani pentru finanțarea apărării”. Subsecretarul a trecut apoi la scenariul geopolitic global schimbat. „Alianțele noastre sunt clare de zeci de ani (NATO), dar ne îndreptăm către o direcție pe care nu toată lumea a luat-o: avansul altor superputeri, cum ar fi China. Aliații de peste mări (Statele Unite) sunt, prin urmare, angajați în alte provocări pentru menținerea statutului de putere superioară. Deci, pentru o dinamică evidentă, umbrela NATO devine din ce în ce mai scurtă, deci trebuie să urmărim strategia de consolidare a fundației europene ". Deși investițiile pentru Fondul european de apărare au fost reduse de la 13 la 8 miliarde de către Comisia Europeană, în 2020 a avut loc o schimbare în Italia în ceea ce privește bugetul apărării. „Reflecția care trebuie făcută ca Italia și ca departament de apărare este nevoia de care trebuie să ne apărăm, de aceea creștem bazele solide”, a subliniat Tofalo. UN SALONE DELLA DIFESA ITALIANO ITINERANTE
UN SALON ITINERANT ITALIAN Tofalo a vorbit și despre posibilitatea de a organiza în viitor „un mare salon italian itinerant, caracterizat prin domenii, pentru a aduce prieteni și aliați din străinătate în Italia, pentru a răspândi și cultura securității și a apărării”. Ar fi un salon împărțit pe domenii (aer, cyber, mare, spațiu și teren), cu dezvoltare în diferite locații naționale reprezentative pentru numeroasele excelențe italiene din sector. O adevărată vitrină pentru industria italiană de apărare. Proiectul se află în faza de început și are sprijinul complet al ministrului Apărării, Lorenzo Guerini, precum și al Segredifesa și al generalului Niccolò Falsaperna, care pregătesc deja o serie de propuneri ". CONSOLIDAMENTO DELL’INDUSTRIA EUROPEA
CONSOLIDAREA INDUSTRIEI EUROPENE În sfârșit, pentru subsecretar „trebuie să consolidăm Europa pornind de la industria de apărare. Proiecte importante, precum submarinul viitorului, nava viitorului, tanc european al viitorului, avionul de luptă de generația a șasea ". Bono de la Fincantieri este de asemenea de acord cu consolidarea industriei europene. „Am lucrat ani de zile cu francezii la navele de suprafață, alianța poate evolua”, a spus Bono cu referire la NAVARIS . În ceea ce privește discuțiile cu grupul german THYSSENKRUPP, CEO - ul Fincantieri a amintit: „Cu germanii avem o colaborare pe submarine, acum am ajuns la o colaborare de proiect în noul submarin. Sperăm că, pe lângă Germania, de această dată Italia va fi partener ". În ceea ce privește cooperarea în domeniul PEACH, Fincantieri a amintit cum, împreună cu Franța, Spania și Germania, a prezentat deja un program pentru studiul noii corvette europene. Page 38 of 49
CONVERGENZA TRA FCAS E TEMPEST
CONVERGENȚĂ ÎNTRE FCAS ȘI TEMPEST În ceea ce privește avionul de vânătoare din a șasea generație, pentru subsecretarul Tofalo viitorul este convergența programelor începute până acum. "Trebuie să înțelegem câte țări se vor alătura acestei idei." În acest moment, există doi acțiuni în Europa, pe de o parte TEMPEST-ul condus de Marea Britanie la care s-au alăturat Italia și Suedia, iar pe de altă parte FCAS-ul Germaniei, Franței și Spaniei. Pentru Tofalo, cele două programe vor trebui să convergă în mod absolut dacă „vrem să facem un adevărat produs de a șasea generație”.
Page 39 of 49
Știri: SINDICAT
News: UNION
Întâlnirea premierului Ludovic Orban cu reprezentanții Alianței Sindicatelor din Industria de Apărare și Aeronautică https://gov.ro/ro/media/foto/intalnirea-premierului-ludovic-orban-cu-reprezentantiialiantei-sindicatelor-din-industria-de-aparare-i-aeronautica&page=1
Guvern România Marți, 09 Iunie 2020
Ludovic ORBAN PM
Florin CÂȚU MF
Virgil POPESCU MEEMA
Virgil GURAN Infrastructuri critice
Nicolae CIUCĂ MApN
Constantin BUCUROIU
Sorin TOMESCU
Arpad SUBA
Marius BORCAN
FAC
Page 40 of 49
Ludovic Orban, întâlnire cu reprezentanții din industria de apărare și aeronautică https://www.realitatea.net/stiri/actual/guvern-ludovic-orban-intalnire-cu-reprezentantiidin-industria-de-aparare-si-aeronautica_5edf8f33c3e8433a7828d0b2
Realitatea.net Tuesday, 09 June 2020, 16:31
Premierul României s-a întâlnit, astăzi, cu reprezentanții Alianței Sindicatelor din Industria de Apărare și Aeronautică. Discuțiile s-au referit la problemele cu care se confruntă operatorii economici din industria de apărare pe perioada în care nu desfășoară activitate de bază din lipsa de contracte sau comenzi și la identificarea de modalități de finanțare pentru realizarea investițiilor în industria națională de apărare, se arată într-un comunicat al Guvernului postat pe Facebook. Reprezentanții sindicatelor au solicitat măsuri de sprijin din partea Guvernului, care să asigure protecția personalului și a societăților în această perioadă, dar și dezvoltarea acestui sector de activitate. ... citeste varianta originala si integrala urmarind link-ul ...
Ludovic Orban a transmis reprezentanţilor Alianţei Sindicatelor din Industria de Apărare că acest sector de activitate este prioritar https://www.stiripesurse.ro/ludovic-orban-a-transmis-reprezentantilor-alianteisindicatelor-din-industria-de-aparare-ca-acest-se_1473259.html
Știri pe surse Andreea Năstase Publicat: 09/06/2020 18:12
... În context, premierul Orban a subliniat că industria de apărare este "prioritară" şi a precizat că "din partea Guvernului există disponibilitate pentru creşterea competitivităţii şi eficientizării acestui sector de activitate". "Trebuie să gândim împreună un program de modernizare şi transfer tehnologic către aceste companii, pentru a optimiza activitatea de producţie, astfel încât să facă faţă competitivităţii pe piaţa internaţională", a afirmat prim-ministrul, citat în postare. ... citeste varianta originala si integrala urmarind link-ul ...
Page 41 of 49
Transparență guvernamentală Herald Insights
MEEMA: nu are comunicat MFP: nu are comunicat MApN: nu are comunicat
Page 42 of 49
Virgil POPESCU Ministrul economiei, energiei, mediului de afaceri facebook
Întâlnire de lucru cu reprezentanții ASIAA Împreună cu premierul Ludovic Orban, ministrul Apărării Naționale, Nicolae Ciucă, și ministrul Finanțelor Publice, Florin Cîțu, am avut astăzi o întâlnire de lucru cu reprezentanții Alianței Sindicatelor din Industria de Apărare și Aeronautică, una dintre industriile prioritare pentru Guvernul din care fac parte. Discuțiile s-au referit la problemele cu care se confruntă operatorii economici din industria de apărare pe perioada în care nu desfășoară activitate de bază din lipsa de contracte sau comenzi și la identificarea de modalități de finanțare pentru realizarea investițiilor în industria națională de apărare. S-a mai discutat despre măsuri de sprijin pentru personalul din acest sector, dar și despre proiectele ce urmează să fie implementate pentru modernizarea și dezvoltarea acestei industrii.
Page 43 of 49
Academia Română SARS-CoV-2: Studii ale cercetătorilor Academiei Române 1. Rolul statului-naţiune în gestionarea crizei COVID-19 din România. Politici de combatere, recuperare şi rezilienţă în domeniul economiei 2. Vulnerabilităţi ale pieţei muncii şi ocupării în contextul pandemiei COVID-19. Posibile soluţii 3. Impactul pandemiei COVID-19 asupra unor activități economice din domeniul industriei 4. Impactul pandemiei COVID-19 asupra unor activități economice din domeniile serviciilor și întreprinderilor mici și mijlocii 5. Digitalizare şi securitate cibernetică în contextul COVID-19 6. Evaluarea pierderilor economice pe termen scurt ale României ca urmare a crizei sanitare 7. Evaluări ale impactului macroeconomic al COVID-19 8. Schiţă strategică – modele economice de gestionare a şocului pandemic COVID19 9. Oportunităţi pentru România din perspectiva contextului internațional generat de criza COVID-19 10. Aspecte ale aplicării legislației europene și modificările acesteia în contextul crizei COVID-19 11. Resetarea ordinii economice mondiale. Pandemia – noua faţă întunecată a globalizării 12. Calitatea vieţii în timpul pandemiei: probleme şi politici de răspuns 13. Pandemia şi standardul de viaţă. Politici de protecţie socială 14. Criza economico-sanitară şi schimbări în legislaţia economică a Uniunii Europene 15. Pandemia COVID19 din perspectivă demografică 16. Sectorul agricol și mediul rural în criza COVID-19: provocarea securității alimentare 17. Stare de urgenţă pentru consumul populaţiei Vizitați RO.A&D SVP pentru răsfoirea studiilor
Page 44 of 49
6 recomandări pentru a ieși din criză cu pierderi reduse https://cursdeguvernare.ro/academia-romana-6-recomandari-pentru-a-iesi-din-crizacu-pierderi-reduse.html
Curs de Guvernare Vladimir Ionescu 8.6.2020
Oportunitate pentru încurajarea dezvoltării producției autohtone (naționale sau locale) în sectoare de activitate în care există materie primă și piață de desfacere asigurată, menționează o analiză realizată de trei structuri ale Academiei Române: Secția de Științe Sociale, Juridice și Sociologice, Institutul Național de Cercetări Economice și Departamentul Cercetării Complexe. Studiul conține șase recomandări rezultate din observarea efectelor crizei Covid-19, care a afectat puternic economia românească. Recomandările: 1.) Eliminarea cercului vicios al contracției cererii și al ofertei care s-a format ca urmare a apariției crizei sanitare la începutul lunii martie în România și în țările din Europa. 2) O argumentare solidă din care să rezulte că împrumuturile guvernamentale din acestă perioadă pentru dezvoltarea producției și pentru creșterea investițiilor din economie nu se transferă ca povară generațiilor următoare, ci din contră asigură o dezvoltare sustenabilă a spațiului economic din România. ... citeste varianta originala si integrala urmarind link-ul ...
Page 45 of 49
HERALD INSIGHTS: SVP 3 2 5
4
6
1
7 8 9
10 11
17
12
13
14
16 15
Page 46 of 49
RO.A&D: Studiile ACADEMIEI ROMÂNE referitoare la consecințele economice și sociale ale pandemiei COVID-19
Page 47 of 49
Click pe dreptunghiuri
Coronavirus - Covid-19 - Pandemie https://coronavirus.jhu.edu/map.html
Johns Hopkins University - USA hartă interactivă, click pe link să aveți datele cele mai recente:
news coronavirus ieri:
Page 48 of 49
Page 49 of 49