Page 2 of 49
Page 3 of 49
distribuitor HERALD INSIGHTS
www.competitiveintelligence.ro
luni, 28 septembrie 2020
Este oare o coincidență că țări precum Polonia și Ungaria au balanța comercială externă pozitivă chiar și în condițiile în care fac importuri semnificative pentru echiparea propriilor armate? Este oare o coincidență că țări precum Polonia și Ungaria au balanța comercială externă pozitivă în condițiile în care au valorificat oportunitățile oferite de offset-ul aferent unor importuri semnificative pentru echiparea propriilor armate? Este oare o coincidență că țări precum Polonia și Ungaria au balanța comercială externă pozitivă în condițiile în care au realizat investiții străine directe în producția pentru industria de apărare și nu sau limitat la activități de mentenanță /întreținere a echipamentelor militare importate? Este oare o coincidență că Polonia este gata să renunțe la realizarea mentenanței pentru elicopterele pe care România le-ar importa din această țară și totuși Polonia are o balanța comercială externă pozitivă? Este oare offset-ul un factor care contribuie la echilibrarea balanței comerciale a unei țări? Numai Bine!
Page 4 of 49
#hailatreabă #let’swork #suntempeacelașidrum . AERONAUTICĂ
... ....................................................... 8
AEROTEH: SVP ..................................................................................................... 8 BVB - industria aeronautică .................................................................................. 10 AEROTEH S.A. - 448560 ...................................................................................... 11 Piața elicopterelor - prognoză globală până în 2025 ............................................. 11 . ARME DE FOC & MUNIȚIE . CYBER & ITC
... ................................................... 12 ... .................................................... 13
Lockheed Martin ................................................................................................... 13 Romania cumpara in sfarsit radare de artilerie moderne ................................... 13 Thales ................................................................................................................... 13 Radare Thales AESA ........................................................................................ 13 Platforma de Big Data a Consiliului Concurenţei .................................................. 14 Compania lui Frank Timiş şi Carlo Burci a câştigat licitaţia de 4,2 milioane euro .......................................................................................................................... 14 . NAVAL
... ...................................................... 14
Programul de înzestrare esențial Corvetă multifuncțională ................................... 14 . RACHETE
... ..................................................... 16
MBDA Missile Systems ......................................................................................... 16 Missili VL MICA per le fregate Meko A200 egiziane .......................................... 16 . NATO . COMERȚUL PENTRU APĂRARE
... ...................................................... 16 ... ............................................... 17
PATRIA OYJ ......................................................................................................... 17 . SOLUȚII TEHNOLOGICE
... .................................................. 20
DACIA MILITARY INDUSTRY: SVP ..................................................................... 20 Dacia Military Industry ........................................................................................... 22 Kurt Workholding .................................................................................................. 22 5-axis vises........................................................................................................ 22 . UNIUNEA EUROPEANĂ
... .................................................... 24
July 2020: international trade in goods €25.8 bn surplus for EU ........................... 25 Euro area international trade in goods surplus €27.9 bn ................................... 25 România, achiziții apărare..................................................................................... 27 . DECIZIONAL
... ...................................................... 29
Chestor principal de poliție Ioniţă Alexandru-Cătălin............................................. 29 Rezultate parțiale alegeri locale 2020. .................................................................. 29 Cum arată noua hartă politică a României ........................................................ 29 Page 5 of 49
BEC, rezultate alegeri locale în București, după 50% din voturi ........................... 30 Insights.................................................................................................................. 30 . FINANȚE
... ....................................................... 31
Cursul de schimb: euro, liră sterlină, USD, gr. aur ................................................ 31 . RESURSE, chiar și de idei
... .................................................... 32
Metale prețioase ................................................................................................... 32 Rodiu ................................................................................................................. 32 . EVENIMENTE
... ..................................................... 33
Situații extreme aviatice ........................................................................................ 33 Antonov An-26Sh .............................................................................................. 34 . OPINII/ANALIZE
... ....................................................... 35
Interviu Vocea Românului: Vasile BOICU, Director General ROMAERO ............. 35 Balance of Trade: Favorable Versus Unfavorable ................................................ 38 The Danger When Imports Exceed Imports ...................................................... 38 Insights.................................................................................................................. 40 . TOP SKILLs
... ..................................................... 41
Răzvan BOGORODIȚĂ......................................................................................... 41 . COMPETITIVE INTELLIGENCE
... ............................................... 42
HERALD INSIGHTS: SVP .................................................................................... 42 . TIMPUL: Aliat sau Neprieten?
... ..................................................... 44
informații ............................................................................................................ 44 Coronavirus - Covid-19 - Pandemie ...................................................................... 44 Buletin de presă .................................................................................................... 45 21 septembrie, ora 13.00 ...................................................................................... 45 . DIVERSE
... ...................................................... 45
RO.A&D remember ............................................................................................... 45 Nagorno-Karabakh conflict.................................................................................... 45
Page 6 of 49
DISCLAIMER: ALL OPINIONS REFLECT THE VIEWS OF THE AUTHOR(S), NOT OF HERALD INSIGHTS FIECARE ȘTIRE REPREZINTĂ DOAR PUNCTUL DE VEDERE AL AUTORULUI ACESTEIA, IAR LINK-UL CONDUCE LA SURSA ORIGINALĂ ȘI LA FORMA INTEGRALĂ A ARTICOLULUI. Conținutul acestui newsletter este destinat să ofere un ghid asupra subiectelor de interes pentru domeniul de activitate A&D. Pentru căutarea și identificarea circumstanțelor specifice se recomandă consultanța de specialitate asigurată de Herald Insights.
The contents of this newsletter is intended to provide a guidance on topics of interest to the A&D industry. For the searching and the identifying specific circumstances it is recommended the expert advice provided by Herald Insights.
În newsletter sunt folosite traducerile electronice oferite de Google Translate. Pentru claritate deplină, consultați textul original. Materialele publicitare sunt puse la dispoziție de partea contractantă și nu reprezintă punctul de vedere al editorului acestui newsletter.
Page 7 of 49
AEROTEH: SVP
Page 8 of 49
Page 9 of 49
0,00
Page 10 of 49
160,00 140,00
120,00
100,00 80,00
60,00
40,00 20,00 02.12.2020
18.11.2020
04.11.2020
21.10.2020
07.10.2020
23.09.2020
09.09.2020
26.08.2020
12.08.2020
29.07.2020
15.07.2020
01.07.2020
17.06.2020
03.06.2020
20.05.2020
06.05.2020
22.04.2020
08.04.2020
25.03.2020
30.12.2020
180,00
30.12.2020
200,00 16.12.2020
TBM
16.12.2020
02.12.2020
RORX
18.11.2020
04.11.2020
21.10.2020
07.10.2020
23.09.2020
IARV
09.09.2020
26.08.2020
12.08.2020
29.07.2020
15.07.2020
AVIO
01.07.2020
17.06.2020
03.06.2020
20.05.2020
ARS
06.05.2020
22.04.2020
08.04.2020
11.03.2020
26.02.2020
12.02.2020
29.01.2020
15.01.2020
01.01.2020
MIL EUR0
25.03.2020
11.03.2020
mil. euro
26.02.2020
12.02.2020
29.01.2020
15.01.2020
150,00
01.01.2020
BVB - industria aeronautică Herald Insights
AEROSTAR Bacău (ARS), AVIOANE Craiova (AVIO), IAR Ghimbav (IARV), Romaero (RORX), Turbomecanica (TBM):
Valoare totală de piaţă: 262,27 milioane euro Valoarea totală de piață BVB ind aviație
310,00
290,00
270,00
250,00
230,00
210,00
190,00
170,00
AEROTEH S.A. - 448560 Vă pune la dispoziție facilitățile moderne ale unui Laborator de încercări pentru echipamentele motoarelor de aviație. Vezi detaliile la AEROTEH SVR prezentate într-un clip video.
Piața elicopterelor - prognoză globală până în 2025 https://www.asdreports.com/market-research-report-556398/helicopters-marketglobal-forecast Publicat: Iul 2020 ASDR-556398
10.000 USD „Se așteaptă o creștere a cererii de elicoptere militare ce va determina creșterea pieței elicopterelor.” Se preconizează că piața globală a elicopterelor va crește de la 21,3 miliarde USD în 2020 la 36,9 miliarde USD până în 2025, la un CAGR de 11,7% în perioada prognozată. Dezvoltarea elicopterelor de nouă generație este unul dintre factorii semnificativi care determină creșterea pieței. În plus, automatizarea sporită, progresele tehnologice și extinderea industriei aeronautice sunt factori suplimentari de așteptat să ducă la creșterea pieței elicopterelor în viitorul apropiat. Piața elicopterelor include principalii jucători • Airbus Helicopters SAS (Franța), • Bell Helicopters (SUA), • The Boeing Company (SUA) • Leonardo SpA (Italia). Page 11 of 49
Acești jucători și-au extins afacerea în diferite țări, inclusiv America de Nord, Europa, Asia Pacific, Orientul Mijlociu, Africa și America de Sud. COVID-19 și-a impactat și afacerile. Experții din industrie consideră că COVID-19 ar putea afecta producția și serviciile elicopterelor cu 7-10% la nivel global în 2020. „Elicopter cu două motoare: segmentul cu cea mai rapidă creștere a pieței elicopterelor, în funcție de numărul de motoare“ Elicopterul bimotor este segmentul cu cea mai rapidă creștere a pieței elicopterelor, în funcție de numărul de motoare. Creșterea acestui segment poate fi atribuită datorită fiabilității sale ridicate și capacității ridicate de putere. Cel mai important avantaj al elicopterului bimotor servește ca motor de rezervă în caz de avarie. De exemplu, dacă au existat probleme cu motorul cu un motor într-un elicopter cu două motoare, al doilea motor este acolo pentru a se asigura că zborul continuă să meargă lin. „Elicopter off-shore civil și comercial: segmentul cu cea mai rapidă creștere a pieței elicopterelor, după aplicație. „ Prin cerere, elicopterele offshore din segmentul civil și comercial sunt așteptate să asiste la cel mai mare CAGR din cauza creșterii activităților offshore și a cererii de la platformele offshore. Numărul platformelor globale offshore a cunoscut o creștere constantă în ultimii ani și se așteaptă să aibă o creștere suplimentară în perioada de prognoză. Se așteaptă ca această creștere a activităților offshore să conducă cererea de elicoptere offshore.
Arsenal Reșița
CARFIL
Fabrica de Arme Cugir
Fabrica de Pulberi Făgăraș
IOR
PIROCHIM VICTORIA
ROMARM
Romtehnica
TOHAN
UM Cugir
UM Mija
UM Orăştie
UM Plopeni
UM Sadu
UPS Dragomirești
Page 12 of 49
Lockheed Martin Romania cumpara in sfarsit radare de artilerie moderne https://www.rumaniamilitary.ro/romania-cumpara-in-sfarsit-radare-de-artileriemoderne
Romania Military .ro George GMT 25 septembrie 2020 - 7:26
In cadrul contractului pentru sisteme de rachete sol-sol HIMARS Romania a suplimentat comanda cu sase radare de artilerie AN/TPQ-53 de la Lockheed Martin. Q-53 este un radar de artilerie care poate detecta locatia tunurilor, mortierelor si lansatoarelor de rachete sol-sol, fiind specializat pentru astfel de misiuni. Este un radar AESA la 360*/90*, mobil si poate fi folosit si pentru supraveghere aeriana sau detectarea de drone, ... ... citeste varianta originala si integrala urmarind link-ul ...
Thales Radare Thales AESA https://www.rumaniamilitary.ro/radare-thales
Romania Military .ro Marius Zgureanu 23 septembrie 2020 - 6:00
Sa incepem cu setul AESA multifascicul – modelele cu raza medie spre lunga deja in uz: o NS100 Banda E/F 3D cu distanta de detectie a tintelor de suprafata pana la 80km si a celor aeriene de pana la 280km, si capacitate de ghidare a tragerii artileristice anti-suprafata respectiv rachete sol-aer. Echipeaza LMV (Littoral Mission Vessels) olandeze. A aparut si o versiune mai puternica, NS200. o SeaMaster 400 banda E/F – radar cu panouri fixe, cu distanta de detectie a tintelor de suprafata pana la 70km si a celor aeriene de pana la 250km ... ... citeste varianta originala si integrala urmarind link-ul ...
Page 13 of 49
Platforma de Big Data a Consiliului Concurenţei Compania lui Frank Timiş şi Carlo Burci a câştigat licitaţia de 4,2 milioane euro https://www.bursa.ro/compania-lui-frank-timis-si-carlo-burci-a-castigat-licitatia-de-4-2milioane-euro-pentru-platforma-de-big-data-a-consiliului-concurentei-81027044
Bursa .ro J.P. 26 septembrie
Compania Trencadis Corp din Baia Mare a câştigat licitaţia pentu contractul de peste 4,2 milioane de euro pentru platforma de Big Data şi analiză a informaţiilor de la Consiliul Concurenţei, potrivit SEAP, relatează G4media.ro. Contractul a fost semnat pe 14 septembrie, iar anunţul de atribuire a fost publicat pe 25 septembrie 2020, mai arată sursa citată. Cine e firma Trencadis Corp SRL din Baia Mare. ... ... citeste varianta originala si integrala urmarind link-ul ...
Programul de înzestrare esențial Corvetă multifuncțională INSTANȚA
TERMEN
STADIU
Tribunalul Bucureşti Curtea de Apel Bucureşti Curtea de Apel Bucureşti Curtea de Apel Bucureşti
21131/3/2019 47/2/2020 4113/2/2019 21131/3/2019
DOSAR
201001 201020 201021 200713
Curtea de Apel Bucureşti
6869/2/2019
200708
Curtea de Apel Bucureşti Curtea de Apel Bucureşti
21131/3/2019/a1 4113/2/2019/a1
191212 190820
DESCHIS DESCHIS DESCHIS Cu recurs pentru soluţia dată excepţiei de neconstituţionalitate. Definitivă, în rest Respinge cererea, cu drept de recurs la CAB ÎNCHIS ÎNCHIS
Page 14 of 49
Page 15 of 49
MBDA Missile Systems Missili VL MICA per le fregate Meko A200 egiziane https://www.analisidifesa.it/2020/09/missili-vl-mica-per-le-fregate-meko-a200egiziane/
Analisi Difensa .it 27 settembre 2020 di Redazione
Le tre fregate egiziane prodotte da ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) MEKO-A200 imbarcheranno lanciatori verticali per i missili da difesa aerea francesi MBDA VL-MICA NG, versione con gittata estesa a 40 chilometri e velocità di Mach 4 (video). La Marina Egiziana aveva già ordinato nel 20017 100 missili VL MICA per equipaggiare le 4 corvette tipo Gowind 2500 acquisite in Francia di cui tre esemplari sono in costruzione nei cantieri egiziani. ... citeste varianta originala si integrala urmarind link-ul ...
NATO MEMBER COUNTRIES LINKS ALBANIA (2009) DENMARK (1949) ICELAND (1949) NETHERLANDS (1949) SLOVENIA (2004)
BELGIUM (1949) ESTONIA (2004) ITALY (1949) NORWAY (1949) SPAIN (1982)
BULGARIA (2004) FRANCE (1949) LATVIA (2004) POLAND (1999) TURKEY (1952)
CANADA (1949) GERMANY (1955) LITHUANIA (2004) PORTUGAL (1949) UK (1949)
CROATIA (2009) GREECE (1952) LUXEMBOURG (1949) ROMANIA (2004) USA (1949)
CZECH Rep (1999) HUNGARY (1999) MONTENEGRO (2017) SLOVAKIA (2004)
NATO
NATO NOW
NEWSROOM
NATO Secretary General Jens Stoltenberg NEWS
Deputy Secretary General Mircea Geoană NEWS
NATO Spokesperson Oana Lungescu NEWS
40 links for specific news Page 16 of 49
PATRIA OYJ INTERNATIONAL DEFENCE COMPANIES French defence procurement agency (DGA) Industrial Affairs and Economic Intelligence Department
Page 17 of 49
STRATEGIC HIGHLIGHTS Business trends „ Patria Oyj, 50.1% owned by the Finnish State and 49.9% by Norway's Kongsberg Defence & Aerospace, is a Finnish defence and security company mainly involved in the supply of wheeled armoured vehicles (8x8 AMV vehicles) and weapons systems (mortar turrets); pilot training programmes; as well as the maintenance of land, air and naval platforms. The group is also active in the ammunition segment via Nammo AS, in which it owns a 50% capital stake alongside the Norwegian State. Patria's turnover increased 1.9% to ₏476m in 2018, with defence activities accounting for 96% of its sales. Page 18 of 49
„ Patria pursued its internationalisation strategy with the May 2019 acquisition of a minority interest (49.9%) in Aerospace Industrial Maintenance Norway (AIM Norway), a company providing maintenance services for Norwegian Air Force aircraft. The remaining 50.1% are held by Kongsberg Defence & Aerospace. Patria also took control of Belgium Engine Center (BEC), a MRO company that provides maintenance services for Pratt & Whitney's F100 engines (used on F-15 and F-16 fighter aircraft) and which was previously owned by AIM Norway. „ In July 2019, Esa Rautalinko, previously Managing Director of Örum Group and Chairman of Patria's Board of Directors since November 2018, was appointed Managing Director of the group. Petri Vihervuori replaced him as Chairman of the Board. Home market „ With nearly three-quarters of its sales generated in Finland in 2018, Patria remains highly dependent on its domestic market. The group is in particular responsible for the maintenance and modernisation of Hamina-class fast attack craft as well as the supply of land bridging systems (including for four Leopard 2A4 tanks) for the Finnish Defence Forces. „ In January 2019, the group won a pilot training contract from the Finnish Defence Forces. The contract also covers the maintenance of training aircraft. A few months later, Senop, a Patria subsidiary, signed a letter of intent with the Finnish Defence Forces for the development of laser sights and helmet-mounted image amplifiers. „ As part of the replacement of the Finnish F/A-18 Hornet fleet (planned retirement by 2030), Patria is preparing to participate in the new Finnish fighter programme (HX Fighter Programme, whose cost is estimated between €7 and €10bn). The Finnish government's decision is expected in 2021. Export markets „ Outside its domestic market, the group operates mainly in Europe (Sweden, Norway, Estonia and Poland), the United Arab Emirates, and South Africa. „ Milrem LCM, 60% owned by Patria and 40% by Estonian company Mootor Grupp, continued to expand its activities in Estonia. The group opened a third site for the maintenance of Estonian Army vehicles. „ The Swedish Armed Forces exercised an option to continue the maintenance contract for the Hkp16 Black Hawk helicopters, which now runs until 2020. The maintenance contract for the Norwegian Armed forces' fleet of NH90 helicopters was also extended until April 2020. „ In June 2019, Patria Belgium Engine Center (formerly BEC) won a seven-year contract for the maintenance of the F100 engines (Pratt & Whitney) of the Royal Danish Air Force's (RDAF) F-16 fighter aircraft. „ In September 2019, the Japanese Army acquired two AMVXP armoured vehicles (the latest version of the 8x8 AMV vehicle, originally developed for the Finnish Army and now used by the Armed Forces of seven countries). After a year-long test period, Patria could be chosen as part of an extended collaboration agreement that includes technology transfer and the creation of an assembly line in Japan. Technology and Innovation The group's R&D expenditure amounted to €9.1m in 2018, representing 1.9% of 2018 revenue.
Page 19 of 49
DACIA MILITARY INDUSTRY: SVP
Page 20 of 49
℃
Page 21 of 49
Dacia Military Industry DMI vă propune Sistemul inteligent de scanare a temperaturii corpului uman, la nivel individual și de grup TERMOGUARD DMI-C este utilizat în lupta pentru prevenirea și combatarea răspândirii infecției cu virusul SARS-Cov-2 și pentru creșterea capacității de răspuns la situații de criză Vizitează DMI SVP și vizionează clipul video.
Kurt Workholding https://www.kurtworkholding.com/
5-axis vises https://www.aerospacemanufacturinganddesign.com/product/kurt-workholding-5axis-maxlock-vise-lineup/
Aerospace Manufacturing&Design .com September 25, 2020 Toolholding/Workholding
Minneapolis-based Kurt Workholding has launched its Precision Force 5-Axis MaxLock vise lineup featuring 3 new models with 3 available jaw options. Robot-ready Kurt PFseries vises offer new user-friendly features including easy-to-adjust lash and 52mm spacing for automation-ready mounting systems to adapt to competitors’ zero-point systems. The new Quick Centerline Adjustment makes centerline adjustment fast and efficient and keeps parts perfectly positioned. New spring-loaded gibs keep parts square and are designed to maximize partpositioning repeatability through multiple cycles. Kurt’s PF 420, PF 440 and PF 460 vises come with standard 4-inch jaw width and jaw openings ranging from 2.625” to 6.625” making them the perfect vise for any customer’s workholding applications. PF-series vises replace the previous Kurt HP models and feature the patented AngLock design to minimize jaw lift and deflection. The proven AngLock design naturally pushes the vise jaws down and forward allowing much greater surface contact on parts – maximizing holding strength with less clamp force. Available in three jaw configurations, with either carvable, dovetail, or serrated jaws, customers can save the added expense of buying a jaw set they don’t need with a PFseries vise. All jaw sets are also sold complete and separately.
Page 22 of 49
Page 23 of 49
European Commission
The Commissioners
Press corner
PRESIDENT(2019-2024)
High Representative/ Vice-President
Executive Vice-President Digital Age
Ursula von der Leyen NEWS
Josep Borrell Fontelles NEWS
Margrethe Vestager NEWS
COMMISSIONER Economy
COMMISSIONER Energy
COMMISSIONER Transport
Paolo Gentiloni NEWS
Kadri Simson NEWS
Adina Vălean NEWS
COMMISSIONER Internal Market Thierry Breton NEWS
COMMISSIONER Health and Food Safety Stella Kyriakides NEWS
COMMISSIONER Crisis Management Janez Lenarčič NEWS
European Parliament
SEDE
ITRE
President European Parliament David-Maria SASSOLI NEWS
President SEDE Nathalie LOISEAU NEWS
President
Page 24 of 49
ITRE Cristian-Silviu BUŞOI NEWS
President European Council Charles Michel NEWS
Chief Executive European Defence Agency
Jiří Šedivý NEWS
Chairman EUMC Gl. Claudio Graziano NEWS
65 links for specific news July 2020: international trade in goods €25.8 bn surplus for EU Euro area international trade in goods surplus €27.9 bn https://ec.europa.eu/eurostat/documents/2995521/10569467/6-16092020-APEN.pdf/861498a9-16ca-3fd1-6434-aee64bfa7192
EUROSTAT .eu 137/2020 - 16 September 2020
Prima estimare pentru exporturile de bunuri in afara UE din iulie 2020 a fost de 168,5 miliarde EUR, în scădere cu 11,3% față de iulie 2019 (189,9 miliarde EUR). Importurile din restul lumii s-au ridicat la 142,6 miliarde EUR, în scădere cu 16,0% comparativ cu iulie 2019 (169,7 miliarde EUR). Ca urmare, UE a înregistrat un excedent de 25,8 miliarde EUR în comerțul cu mărfuri cu restul lumii în iulie 2020, comparativ cu + 20,2 miliarde EUR în iulie 2019. Comerțul intra-UE a scăzut la 239,2 miliarde EUR în iulie 2020, - 7,4% comparativ cu iulie 2019.
Page 25 of 49
În primele șapte luni ale anului 2020, China a depășit SUA ca principal partener pentru UE. Acest rezultat s-a datorat unei creșteri a importurilor (+ 4,9%) combinată cu o ușoară scădere a exporturilor (-1,8%), în timp ce comerțul cu SUA a înregistrat o scădere semnificativă atât a importurilor (-11,7%), cât și a exporturilor (-9,9%) ).
Page 26 of 49
România, achiziții apărare https://www.hotnews.ro/stiri-defense-24267834-armata-rachete-antinava-bateriicoasta-mbda-exocet-raytheon-nsm-offset.htm
HOTNEWS .ro 4 septembrie 2020 Victor Cozmei
Achiziții prin acorduri G2G sau încredințări/contracte directe: • • • • •
Sistemul de antirachetă Patriot - 3,9 miliarde dolari - SUA / Raytheon + Lockheed Martin Sistemul de artilerie cu rachete HIMARS - 1,5 miliarde dolari - SUA / Lockheed Martin Avioane de vânătoare F-16 - 900 milioane dolari - SUA / Lockheed Martin Transportoare blindate Piranha 5 - 800 milioane de euro - SUA / General Dynamics prin General Dynamics European Land Systems Rachete antitanc - circa 200 mil. euro - Eurospike GmbH (Germania) - joint-venture între companiile Diehl BGT Defence GmbH & Co. KG (Uberlingen, Germany), Rheinmetall Defence Electronics GmbH (Bremen, Germany) si Rafael Advanced Defense Systems Ltd. (Haifa, Israel).
Achiziții militare majore făcute prin licitații: • •
Camioane și platforme militare - 216 milioane euro (circa 750 mil euro acordcadru) - IVECO/Italia Corvete multifuncționale* - 1,6 miliarde euro - Naval Group (Franța) - *contract încă nesemnat
Page 27 of 49
Page 28 of 49
România știri A&D
Klaus IOHANNIS
Robert CAZANCIUC
Marcel CIOLACU
Ludovic ORBAN
NEWS
NEWS
NEWS
NEWS
Președinție
Senat
Camera Deputaților
Guvern
Chestor principal de poliție Ioniţă Alexandru-Cătălin
https://www.presidency.ro/ro/media/comunicate-de-presa/decrete-semnate-depresedintele-romaniei-domnul-klaus-iohannis1601021222
Președinte .ro Președintele României, domnul Klaus Iohannis, a semnat vineri, 25 septembrie a.c. Decret privind încetarea raporturilor de serviciu ale domnului chestor principal de poliție Ioniţă Alexandru-Cătălin din Ministerul Afacerilor Interne
Rezultate parțiale alegeri locale 2020. Cum arată noua hartă politică a României https://www.digi24.ro/alegeri-locale-2020/rezultate-partiale-alegeri-locale-2020-cumarata-noua-harta-politica-a-romaniei-1373920
Digi24 .ro 28.09.2020 03:41
Sunt unele surprize mari la alegerile locale 2020, pe care le-am aflat pe măsură ce au devenit disponibile rezultatele parțiale, după închiderea secțiilor de votare. Marian Oprișan a pierdut președinția Consiliului Județean Vrancea, după mai bine de 20 de Page 29 of 49
ani, Nicolae Robu a pierdut alegerile locale pentru Primăria Timișoarei, iar în Deveselu alegerile locale au fost câștigate de candidatul care a murit de Covid în data de 17 septembrie.
... citeste varianta originala si integrala urmarind link-ul ...
BEC, rezultate alegeri locale în București, după 50% din voturi https://www.dcnews.ro/bec-rezultate-alegeri-locale-in-bucuresti-dupa-50prc-dinvoturi-marea-surpriza-gabriela-firea-si-nicusor-dan-umar-la-umar_774020.html
DC news.ro După ce s-au numărat 57,92% din voturi, diferența dintre Gabriela Firea și Nicușor Dan este de 13.000 de voturi. Candidatul PNL - USR PLUS este la 41,85%, iar candidata PSD la 38,72%. Datele de la BEC, după ce au fost numărate voturile din 50,43% din secții, arată în felul următor: • Nicușor Dan: 41,52% • Gabriela Firea: 38,92% ... citeste varianta originala si integrala urmarind link-ul ...
Insights Victorie a liberalilor la Primăria Oradea. Ilie Bolojan obține președinția Consiliului Județean Bihor Fostul ministru Răzvan Cuc a pierdut alegerile pentru Primăria Piatra-Neamț Elena Lasconi a câștigat Primăria din Câmpulung Muscel Page 30 of 49
165
Page 31 of 49
30.12.2020
30.12.2020
16.12.2020
02.12.2020
5
16.12.2020
18.11.2020
04.11.2020
5,25
02.12.2020
18.11.2020
21.10.2020
07.10.2020
23.09.2020
09.09.2020
26.08.2020
23.09.20 4,8641 5,2908 4,1529 252,2762
04.11.2020
21.10.2020
07.10.2020
23.09.2020
09.09.2020
12.08.2020
29.07.2020
15.07.2020
01.07.2020
17.06.2020
03.06.2020
22.09.20 4,8590 5,2910 4,1404 253,3349
26.08.2020
12.08.2020
29.07.2020
15.07.2020
01.07.2020
17.06.2020
20.05.2020
06.05.2020
22.04.2020
08.04.2020
21.09.20 4,8583 5,2937 4,1224 255,7976
03.06.2020
20.05.2020
06.05.2020
22.04.2020
25.03.2020
Aur gr.
08.04.2020
US Dollar
25.03.2020
Lira sterlină
11.03.2020
26.02.2020
12.02.2020
29.01.2020
Euro
11.03.2020
Lei/gr.
26.02.2020
12.02.2020
4,5
15.01.2020
6
29.01.2020
265 01.01.2020
Lei
15.01.2020
4
01.01.2020
Cursul de schimb: euro, liră sterlină, USD, gr. aur 24.09.20 4,8722 5,3309 4,1883 249,2556
4,8750
4,75
4,5316
4,25
205
25.09.20 4,8750 5,3319 4,1874 251,0994
http://www.bnro.ro/default.htm
5,75 5,7552
5,5
EURO Y19
EURO Y20
GBP Y19
GBP Y20
USD Y19
USD Y20
271,0003
245
225 AUR Y19
AUR Y20
185
grafice HERALD INSIGHTS în baza datelor istorice BNR
Metale prețioase
https://eurometaux.eu/about-our-industry/introducing-metals/
EUROMETAUX .eu
Rodiu În timp ce utilizarea principală a rodiului (Rh) este în convertoarele catalitice , 11% din producție este utilizată în aplicații legate de sticlă, cum ar fi acoperirile pentru fibrele optice și oglinzile optice. Deoarece este, de asemenea, extrem de rezistent la coroziune, este utilizat pentru elemente termocuplu și creuzete . Proprietăți • Un metal alb strălucitor, argintiu • Nu se murdărește în aer, cu o rezistență remarcabilă la coroziune • Unul dintre cele mai puternice metale Utilizări • Catalizatori auto • Fabricarea sticlei de înaltă calitate • Articole de argint, pentru a proteja împotriva murdăririi Reciclarea • Rodiul este reciclat în principal din catalizatori auto epuizați
Page 32 of 49
Situații extreme aviatice https://aviation-safety.net/index.php
Aviation Safety CLICK
type
27-SEP2020
EDRA Aeronautica Super Petrel LS
27-SEP2020
Mil Mi-8
26-SEP2020
Boeing 737846(WL)
26-SEP2020
reg.
operator
fat.
location
dmg
private
2
Mikhalchikovo, Kstovsky district, Nizhny Novgorod region
Azerbijan Air Force
0
near Tartar, Nagorno-Karabakh
w/o
JA341J
Japan Airlines
0
over Kanagawa prefecture
min
Airbus A319112
N710UW
American Airlines
0
Fort Lauderdale International Airport, FL (FLL/KFLL)
min
26-SEP2020
Harmon Rocket II
C-FZXS
Private
2
22km NW of Thorsby, AB
w/o
25-SEP2020
MiG-21UM
16185
Serbian Air Force
2
Brasina, near Loznica
w/o
25-SEP2020
Antonov An26Sh
76 yellow
Ukraine Air Force
26
2 km N of Chuhuiv Air Base
dst
24-SEP2020
Lilienthal X-32 Bekas
RA0285A
1
Druzhba, Kamensky district, Tula region
w/o
24-SEP2020
MD Helicopters MD530F Cayuse Warrior
283
2
Pul-e-Kumri
w/o
24-SEP2020
Quicksilver MX II Sprint
Private
2
South of Skylark Field Airport (ILE/KILE), Killeen, TX
sub
Libyan National Army (LNA)
4
Sukna, near AlJufrah AB
w/o
RA1576G
N9045Z
Afghan Air Force
w/o
23-SEP2020
Mil Mi-8/35
23-SEP2020
Piper PA-25 Pawnee
N6106Z
Eagle Vistas LLC
1
near Inverness Airport (INF/KING), Floral City, FL
w/o
23-SEP2020
BAe-125-800A
XB-PYZ
private
4
Alta Verapaz, Santa Marta Salina
dst
Page 33 of 49
Antonov An-26Sh https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20200925-0 Status: Preliminary Date: Friday 25 September 2020 Time: 20:50
Type: Antonov An-26Sh Operator: Ukraine Air Force Registration: 76 yellow C/n / msn: 5608 First flight: 1977 Crew: Fatalities: 7 / Occupants: 7 Passengers: Fatalities: 19 / Occupants: 20 Total: Fatalities: 26 / Occupants: 27 Aircraft damage: Destroyed Aircraft fate: Written off (damaged beyond repair) Location: 2 km (1.3 mls) N of Chuhuiv Air Base ( Ukraine) Phase: Approach (APR) Nature: Military Departure airport: Chuhuiv Air Base (UKHW), Ukraine Destination airport:Chuhuiv Air Base (UKHW), Ukraine Narrative: A Ukraine Air Force Antonov An-26 transport plane crashed on the E40 highway, while on approach to runway 16 at Chuhuiv Air Base. The aircraft carried cadets of the Kharkiv University of the Air Force on a training flight. The aircraft had made six successful take-offs and five successful landings. During the sixth approach the aircraft crashed at the side of the road and burst into flames. Two of the 27 occupants survived the crash, but one survivor later died of his injuries. Preliminary information suggests that a sensor on the no.1 engine had failed, but that the engine itself was developing power at the time of the crash.
Page 34 of 49
Interviu Vocea Românului: Vasile BOICU, Director General ROMAERO avem un proiect cu fonduri europene, de dezvoltare a unui nou concept de elicopter… https://vocearomanului.ro/vasile-boicu-ii-avem-un-proiect-cu-fonduri-europene-dedezvoltare-a-unui-nou-concept-de-elicopter/
Vocea Românului .ro sept. 28, 2020 PARTEA A DOUA PRIMA PARTE AICI
Pentru Romaero principalii parteneri ar fi… Boeing, SABCA? Da, așa cum am menționat anterior, Boeing, SABCA, Spirit Aerosystem, Novae Aerospace, AERO Vodochody, ST Engineering etc., cu ei lucrăm tot pentru Boeing și Airbus. Asta e o recunoaștere implicită a societății, că are recunoaștere în această zonă specializată. Sper să ne menținem. Toate activitățile astea nu se fac numai pentru că ai voință și capabilitate. Toate activitățile în domeniul aviației se fac într-un sistem controlat, și trebuie să ai autorizările necesare.
Certificările Certificările necesare pentru a fabrica componente de aeronave și a întreține aeronave sunt acordate de organisme de certificare internaționale EASA pentru Europa și FAA pentru SUA. Certificările respective, autorizările, necesită și niște investiții și aici aș vrea să trec la partea cu proprietarul societății, sau acționarul majoritar. Ce-ar putea să facă ministerul mai mult pentru sprijinirea societății? Am discutat până acum activitatea pentru avioane civile. O pondere importantă o are activitatea de întreținere și reparații aeronave de transport militare. Romaero este desemnată ca centru de mentenanță pentru aeronavele de transport C130 Hercules, C27 J Spartan și AN 26/30 din dotarea Forțelor Aeriene Române. Partea de activitate militară nu are aceeași caracteristică de ciclicitate ca în aviația civilă, ci este mai uniform distribuită pe parcursului anului. Pe linia asta am dezvoltat relația, în ultimii Page 35 of 49
ani, cu Ministerul Apărării, cu Statul Major al Forțelor Aeriene. Chiar a crescut serios cifra de afaceri pe activitatea asta, fapt care a dus să putem fi susținuți și de către acționarul majoritar Ministerul Economiei, Energiei și Mediului de Afaceri, cu suport de investiții. În ultimii trei-patru ani a fost o creștere substanțială de fonduri alocate pentru investiții. E drept, nu s-a putut face decât pe linie militară, dar s-au făcut. Se poate da o cifră? Dacă se poate spune… Nu am acum exact în minte, dar e in jur de 30 de milioane de lei. Deci Ministerul Economiei a sprijinit investiția pentru realizarea activității pentru transportul militar. Aici, acum e parte a planului, e clar că activitatea militară va fi un pilon serios în ce avem de făcut în continuare. Menționam la început activitatea de cercetare-dezvoltare. Acum avem în derulare mai multe proiecte cu fonduri europene, dintre care se evidențiază prin amploare proiectul RACER, împreună cu INCAS. E implicat și INCAS? Da. Un proiect cu fonduri europene, de dezvoltare a unui nou concept de elicopter, noi având partea noastră de execuție a structurii fuselajului. Ceilalți parteneri se ocupă de celelalte zone de structură și cu celelalte echipamente. Ar fi concepție proprie? Nu, nu este a noastră.. INCAS, probabil. Da, INCAS, cu Airbus Elicopters. INCAS se ocupă de partea de concepție și proiectare a fuzelajului, proiectele pe care le-am primit noi spre execuție. Noi suntem în faza finală în care trebuie sa executăm fuzelajul. E un produs unicat, un demonstrator, dar care poate deveni interesant pentru dezvoltarea comercială și producție de serie. Elicopter de transport? Sau poate îndeplini mai multe misiuni? Acum este gândit pentru aplicații civile, după aceea urmând să se dezvolte funcție de solicitări, și atunci va putea fi dezvoltată și varianta militară, dar plecând tot de la demonstrator, de la prototip. Acesta este al doilea proiect pe care îl realizăm împreună cu INCAS-ul. Am mai lucrat împreună în anii 2012, până în 2016 când a fost livrarea, tot într-un proiect european, numit BLADE. Era un proiect de studiu de curgere pe un alt tip de profil de aripă, aplicat la Airbus 330. Acela a fost iarăși un proiect de succes, noi reușind să executăm porțiunile de aripă care au fost montate pe avion. Asta ar putea fi un pol de atragere a fondurilor europene foarte puternic pentru ROMAERO, centrul de cercetare-dezvoltare, cred… Da. Încercăm să menținem și să dezvoltăm această activitate. De exemplu proiectul RACER ne aduce avantajul că am reușit să ne dezvoltăm și să ne specializăm în realizarea de repere din materiale compozite. Viitorul este de utilizare în măsură cât mai mare de materiale compozite în realizarea structurilor de avioane și elicoptere. Și aveți șansa să mențineți specialiștii ROMAERO aici, să puteți să-i păstrați… Asta e speranța. E greu, dar asta e speranța. Pentru că dinamica pe linia de personal e fantastică. Trebuie să ai metode să reușești să menții personalul cu experiență. Îi atragi, se specializează și sunt atrași apoi de alte firme… Pleacă în exterior pentru firmele mari… Asta e la toți… n-am găsit soluții, dar încercăm să strângem legăturile cu instituțiile de învățământ, liceul pe care îl avem aici lângă noi, și facultatea de Aeronave. Cam câți elevi aduceți? Câți are liceul? Vin la dvs. în practică? Ca număr e important, totuși… Cred că vin pe serii, 30-60, sunt pe clase, funcție de specialități. Avem un program de cointeresare, cu burse, pentru grupul școlar. Cam cât e bursa pe care le-o oferiți? Page 36 of 49
Cam două sute de lei. Mai mult nu putem. E un început, oricum, pentru un elev, e ceva. Deci, pe linia asta. Acum, că ați întrebat despre suținerea… Susținerea ministerului… În anul acesta incercăm să valorificăm și să punem în aplicare un program, un plan făcut de restructurare a datoriilor fiscale, în baza Ordonanței 6 /2019 și ordonanța 69/ 2020. Care-ți impune într-o anumită perioadă de timp să reușești să plătești, urmând să te scutească de accesoriile la datorii, deci dobânzi și penalități. De reeșalonare a datoriilor, da. Când a fost să aprobăm programul ăsta, de la Minister, au zis că programul nu are viitor dacă nu faci și dezvoltare, investiții. Și atunci programul s-a cuplat cu un plan de investiții, gândit pe o perioadă de șase ani, multianual, pe o idee pe care o aveam de mai mult timp, dar încercăm acum, poate reușim să o punem în aplicație, de a ne optimiza infrastructura și structura pe activitățile pe care le avem. A zburat. Acum suntem cu secțiile de producție împrăștiate, și cu utilaje vechi de 30-40 ani. Sunt disipate, da Asta creează probleme mari și în fluxul normal de producție. Ideea este de reorganizare a fabricii cu gândirea fluxului normal care trebuie să fie într-o zonă cu acces la pistă, dar restrânsă. Asta înseamnă să reabilităm niște clădiri, niște hale pe care le avem, în care să putem muta zonele de lucru și să le dotăm cu utilaje noi moderne pentru a asigura toată actuala producție, dar și cu posibilitatea să ne dezvolam. Deci nu numai pentru ce avem acum, ci să putem asimila și programe ample de viitor. În planul ăsta multianual asta am prins, o amenajare a noilor zone de producție și dotarea cu utilaje care sunt din 2020. Știți, aici în permanență a existat o presiune foarte mare pentru terenul pe care îl deține ROMAERO. Odată cu eliberarea părții de care n-o să mai aveți nevoie, nu vă e teamă că va urma o decizie de dezmembrare a societății și partea eliberată o să fie preluată de dezvoltatorii imobiliari care apoi o să blocheze accesul la pistă, ceea ce ar însemna automat închiderea fabricii? Tocmai de asta… deci ce discutăm noi acum, nu vreau să-i zic relocare, e mai degrabă o regândire a fluxului, și obligatoriu rămânem cu partea activa a fabricii și cu acces la pista aeroportului. Da, dar restul? Restul de teren care se eliberează? Restul care se eliberează sunt tot în planul ăsta de dezvoltare, sunt variante… sunt instituții ale statului interesate să preia, dacă vor fi la stradă. Noi avem și în afara fabricii, mai avem niște active care pot fi valorificate. Dorim să le valorificăm, ca să putem investi în reabilitarea spațiilor de producție și retehnologizare. Planul de restructurare a datoriilor fiscale, și cu partea de valorificări active care nu sunt interesante pentru fabrică, și cu planul de dezvoltare și investiții, toate astea trebuie să meargă legat unul de altul, pentru ca într-un termen de șapte ani să putem să punem pe picioare ce dorim și prin asta să devenim practic altă fabrică, să ne dezvoltăm. Avem promisiuni din partea ministerului că vom fi susținuți. Să vedem… Dacă se finalizează vom putea să începem noi colaborări și să le dezvoltăm pe cele existente. Colaborarea cu compania americană Sykorsky pentru mentenanța elicopterului Black Hawke cu care s-a semnat ultimul memorandum, este un exemplu de program viitor care trebuie pus în practică. Asta e problema cu memorandumurile, ca în matematică, este necesar, dar nu suficient. De acum înainte sunt deciziile politice. Noi în momentul ăsta avem partea necesară să putem merge înainte cu programul. Structura vă permite? Vă permite pentru dezvoltarea programului? Da, am studiat, avem locație unde se poate face foarte bine. Reprezintă o concurență pentru elicopterul de la Brașov… E piață liberă… Page 37 of 49
Noi nu avem cum să influențăm asta, noi putem doar să fim pregătiți, dacă este pe varianta asta. Este un produs actual, care are viitor. La produse de genul acesta, pe lângă mentenanța curentă, în timp apare și necesitatea modernizării. Vor fi situații în care sigur va trebui să colaborăm cu celelalte unități de specialitate din România. Va fi de lucru pentru toată lumea. Evoluează… Practic și dvs. va trebui să țineți pasul cu dotarea tehnologică pentru a putea face modernizarea, odată cu evoluția aparatelor. Exact. Și, atunci, ultima întrebare, cum v-a afectat pandemia, dacă au fost sincope, pentru că este un efect pe întreaga piață, în orice domeniu… Am avut, pe linia de aerostructuri, contracte la care au apărut solicitări de eșalonare, de distribuție a livrărilor. Automat, și încasările sunt afectate Și acum aveți creanțe la ei. Insistăm pentru recuperare. E perioada verii, perioadă în general grea, iar scăderea activității din cauza pandemiei o resimțim… Câți salariați mai are fabrica în momentul de față? Nouă sute, nouă sute zece. Un număr important, totuși. Da, este. Încercăm să păstrăm regulile impuse pentru limitarea pandemiei. De asta avem și grijă, încercăm lunile astea pe cât posibil să luăm toate măsurile de prevenire a unor îmbolnăviri… Ați avut cazuri? Am avut cazuri, și parcă în ultimele două sau trei săptămâni s-au mai înmulțit. A ieșit lumea în concedii. Nu am avut cazuri de infectați din interior, ci doar cazuri din exterior, aici am luat imediat măsuri, am stabilit cu cine anume au luat legătura, i-am trimis să se testeze, i-am trimis acasă, în izolare, pentru că nu ne permitem nicio sincopă.. Să sperăm că nu o să fie probleme! Da, cred că o să rezistam cu toate masurile pe care le luam. Vă mulțumesc mult de tot pentru interviu. Multumesc și eu pentru ocazia oferita de a vă povesti despre Romaero.
Balance of Trade: Favorable Versus Unfavorable The Danger When Imports Exceed Imports https://www.thebalance.com/balance-of-trade-definition-favorable-vs-unfavorable-3306261
balance .com KIMBERLY AMADEO Updated March 31, 2020
The balance of trade is the value of a country's exports minus its imports. It's the biggest component of the balance of payments that measures all international transactions. It's easy to measure since all goods and many services pass through the customs office. The trade balance is also the biggest part of the current account. It measures a country's net income earned on international assets. It's the trade balance plus any other payments across borders. Key Takeaways • A positive trade balance (surplus) is when exports exceed imports. • A negative trade balance (deficit) is when exports are less than imports. Page 38 of 49
Use the balance of trade to compare a country’s economy to its trading partners. A trade surplus is harmful only when the government uses protectionism. A trade deficit is beneficial in the short-term for countries that must import heavily as an investment in economic development. ... citeste varianta originala si integrala urmarind link-ul ... • • •
Balanța comercială reprezintă valoarea exporturilor unei țări minus importurile acesteia. Este cea mai mare componentă a balanței de plăți care măsoară toate tranzacțiile internaționale. Este ușor de măsurat, deoarece toate mărfurile și multe servicii trec prin biroul vamal. Soldul comercial este, de asemenea, cea mai mare parte a contului curent . Măsurează venitul net al unei țări câștigat din active internaționale. Este balanța comercială plus orice alte plăți transfrontaliere. Aspecte de luat masa • O balanță comercială pozitivă (excedent) este atunci când exporturile depășesc importurile. • O balanță comercială (deficit) negativă este atunci când exporturile sunt mai mici decât importurile. • Utilizați balanța comercială pentru a compara economia unei țări cu partenerii săi comerciali. • Un excedent comercial este dăunător numai atunci când guvernul folosește protecționismul. • Un deficit comercial este benefic pe termen scurt pentru țările care trebuie să importe foarte mult ca investiție în dezvoltarea economică. Cum se calculează Balanța comercială a unei țări este egală cu valoarea exporturilor sale minus importurile sale. Formula este X - M = TB, unde: X = Exporturi M = Importuri TB = Balanță comercială Exporturile sunt bunuri sau servicii realizate pe plan intern și vândute unui străin. Aceasta include o pereche de blugi pe care îi trimiteți unui prieten din străinătate. Ar putea fi, de asemenea, semnalizarea unui sediu corporativ transferat către biroul său extern. Dacă străinul plătește pentru asta, atunci este un export. Importurile sunt bunuri și servicii cumpărate de rezidenții unei țări, dar realizate într-o țară străină. Include suveniruri cumpărate de turiștii care călătoresc în străinătate. Serviciile furnizate în timpul călătoriilor, cum ar fi transportul, hotelurile și mesele, sunt, de asemenea, importate. Nu contează dacă compania care produce bunul sau serviciul este o companie națională sau străină. Dacă a fost cumpărat sau făcut într-o țară străină, este un import. Atunci când exporturile unei țări sunt mai mari decât importurile sale, are un surplus comercial. Majoritatea națiunilor preferă această balanță comercială favorabilă. Atunci când exporturile sunt mai mici decât importurile, creează un deficit comercial . Majoritatea țărilor încearcă să evite o astfel de balanță comercială nefavorabilă. Uneori, o balanță comercială sau un surplus favorabil nu este în interesul superior al țării. De exemplu, o piață emergentă ar trebui să importe pentru a investi în infrastructura sa. Poate avea un deficit pentru o perioadă scurtă, având în vedere acest obiectiv. Balanță comercială favorabilă Majoritatea țărilor creează politici comerciale care încurajează un excedent comercial. Este ca și cum ai obține profit ca țară. Națiunile preferă să vândă mai multe produse și să primească mai mult capital pentru rezidenții lor. Asta se traduce printr-un nivel de trai mai înalt. Companiile lor Page 39 of 49
câștigă, de asemenea, un avantaj competitiv în ceea ce privește expertiza, producând toate exporturile. Angajează mai mulți lucrători, reduc șomajul și generează mai multe venituri. Pentru a menține această balanță comercială favorabilă, liderii recurg adesea la protecționismul comercial . Acestea protejează industriile autohtone percepând tarife, cote sau subvenții la import. Asta nu funcționează mult timp. În curând, alte țări vor riposta cu măsurile lor protecționiste. O schimbare comercială reduce comerțul internațional pentru toate națiunile. Balanță comercială nefavorabilă Most of the time, trade deficits are an unfavorable balance of trade. As a rule, countries with trade deficits export raw materials. They import a lot of consumer products. Their domestic businesses don't gain the experience needed to make value-added products. Their economies become dependent on global commodity prices. Such a strategy also depletes their natural resources in the long run. Unele țări sunt atât de opuse deficitelor comerciale încât adoptă mercantilismul . Aceasta este o formă extremă de naționalism economic care spune că înlăturăm deficitul comercial cu orice preț. Pledează pentru măsuri protecționiste, cum ar fi tarifele și cotele de import. Deși aceste măsuri pot reduce deficitul, ele cresc și prețurile de consum. Cel mai rău, declanșează protecționismul reacționar de la partenerii comerciali ai națiunii. Reduce comerțul internațional și creșterea economică pentru toți cei implicați. Diferența dintre balanța comercială și balanța de plăți Balanța comercială este cea mai semnificativă componentă a balanței de plăți. Balanța de plăți adaugă la soldul comercial investițiile internaționale plus venitul net realizat din aceste investiții. O țară poate avea un deficit comercial, dar are în continuare un surplus în balanța sa de plăți. Un excedent mare de investiții ar putea compensa un deficit comercial. Acest lucru poate apărea numai dacă contul financiar are un surplus imens. De exemplu, străinii ar putea investi foarte mult în activele unei țări. Aceștia ar putea cumpăra proprietăți imobiliare, dețin operațiuni de forare petrolieră sau pot investi în afaceri locale. Contul de capital înregistrează active care produc venituri viitoare, cum ar fi drepturile de autor. Drept urmare, ar avea rareori un surplus suficient de mare pentru a compensa un deficit comercial.
Insights Exports and Their Effect on the Economy. 3 Ways Countries Increase Exports. Why Most Countries Hate Trade Deficits INS: Deficitul balanţei comerciale al României a crescut semnificativ Balanța de plăți externe – instrument de analiză macroeconomică Despre balanta comerciala, de Florin Câțu / A look at financial markets and government policies through the eye of a skeptic
Page 40 of 49
Vezi toate datele în publicația on-line RO.A&D TOP SKILLs În acest capitol vă supunem atenției firme, specialiști, care vă pot fi parteneri, consultanți sau angajați. Herald Insights îi recomandă. Sunt oportunități de TOP. Așteptăm propunerile Dvs.
Răzvan BOGORODIȚĂ Răzvan BOGORODIȚĂ Open for new opportunities LinkedIn Cod ROADTOPSKILLS001BR
Răzvan Bogorodiță este absolvent al Facultății de Mecanică din cadrul Universității Dunărea de Jos Galați și are o diplomă de Master în Managementul Afacerilor Internaționale în cadrul Academiei de Studii Economice București. Cu aproape 24 de ani de experiență domeniul relațiilor comerciale internaționale în diferie industrii, siderurgică, carbon, aluminiu, ciment, Răzvan Bogorodiță și-a început activitatea ca inginer în cadrul Combinatului Siderurgic Galați în 1995. Între 2004 – 2017 a ocupat diferite funcții în grupul Elsid & Electrocabon, de la Director Comercial al Elsid SA până la cea de Președinte al Consiliului de Aministrație Electrocarbon SA. Între 2018 – 2019 a activat ca Manager de dezvoltare pentru Europa de Est al companei Rain Carbon.
Page 41 of 49
HERALD INSIGHTS: SVP
Page 42 of 49
RO.A&D TV: CANDIDAȚII LA ALEGERILE LOCALE 27/09/2020
Page 43 of 49
Click pe dreptunghiuri
informații TELVERDE - 0800.800.358 românii aflați în străinătate: +4021.320.20.20
Coronavirus - Covid-19 - Pandemie https://coronavirus.jhu.edu/map.html
Johns Hopkins University - USA hartă interactivă, click pe link să aveți datele cele mai recente:
news coronavirus vineri:
Page 44 of 49
Buletin de presă https://gov.ro/ro/media/comunicate/buletin-de-presa-21-septembrie-2020-ora-1300&page=1 21 septembrie, ora 13.00
Guvern România ... citește știrea originală și integrală utilizând link-ul ...
RO.A&D remember Click to open one by one
Nagorno-Karabakh conflict
Conflictului din Nagorno-Karabah este unul etnic și teritorial dintre Armenia și Azerbaidjan asupra regiunii disputată din Nagorno-Karabah și șapte districte din jur, Page 45 of 49
care sunt de facto controlate de auto-declarate Republica Artsakh, dar sunt recunoscute la nivel internațional ca parte de drept din Azerbaidjan. Conflictul își are originile la începutul secolului XX. Sub Uniunea Sovietică, Stalin a decis să facă din Nagorno-Karabakh o regiune autonom a Azerbaidjanului sovietic. Conflictul actual a început în 1988, când armenii din Karabakh au cerut ca regiunea să fie transferată din Azerbaidjanul sovietic în Armenia sovietică. Conflictul a devenit un război la scară largă la începutul anilor '90. O încetare a focului semnată în 1994 a asigurat două decenii de stabilitate relativă, care s-a deteriorat semnificativ odată cu frustrarea crescândă a Azerbaidjanului față de acest statu quo-ul, în contradicție cu eforturile Armeniei de a consolida situația existentă. O escaladare de 4 zile în aprilie 2016 a devenit cea mai sângeroasă încălcare a încetării focului până în prezent. An
Armenia
Azerbaidjan
Total
2008 N / A
N/A
30 de soldați
2009 N / A
N/A
19 soldați
2010 7 soldați
18 soldați
25 de soldați
2011 10 soldați
4+ soldați, 1 civil
14+ soldați, 1 civil
2012 14 soldați
20 de soldați
34 de soldați
2013 7 soldați
12 soldați
19 soldați
2014 27 de soldați, 6 civili
37 de soldați, 2 civili
64 de soldați, 8 civili
2015 42 de soldați, 5 civili
64 de soldați
77 de soldați, 5 civili
2016 108-112 soldați, 9 civili
109 soldați, 6 civili
217–221 soldați, 15 civili
2017 22 de soldați
19 soldați
41 de soldați
2018 5-7 soldați
6 soldați
11–13 soldați
2019 4 soldați
6+ soldați
10+ soldați
2020 8 soldați
15 soldați, 1 civil
23 de militari, 1 civil
Furnizori de arme În 1992, Organizația pentru Securitate și Cooperare în Europa (OSCE) „a solicitat statelor sale participante să impună un embargo asupra livrărilor de arme către forțele angajate în luptă în zona Nagorno-Karabakh”. Cu toate acestea, este un „embargou multilateral voluntar asupra armelor și o serie de state participante la OSCE au furnizat arme Armeniei și Azerbaidjanului din 1992”. Rezoluția 853 a Consiliului de Securitate al ONU, adoptată în iulie 1993, a solicitat statelor să „se abțină de la furnizarea oricăror arme și muniții care ar putea conduce la o intensificare a conflictului sau ocuparea continuă a teritoriului.“ Potrivit SIPRI, "din 2002, Consiliul de Securitate al ONU nu a mai enumerat că este „confiscat în mod activ în această privință”. Ca atare, din 2002 se presupune că embargoul ONU neobligatoriu nu mai este activ”. Rusia a fost mult timp principalul furnizor de arme in Armenia. Furnizorii mai mici includ China, India, Ucraina, Grecia, Serbia, Iordania (negat de Iordania). În martie 1992, Yagub Mammadov, președintele parlamentului azer, a acuzat Siria și Libanul de furnizarea de arme Armeniei. Page 46 of 49
Potrivit SIPRI, Rusia a furnizat 55% din armele Azerbaidjanului în 2007–11, 85% în 2010–14 și 31% în 2015–19. Israelul a devenit un furnizor important. În 2015-2019 a reprezentat 60% din importurile de arme din Azerbaidjan. Alți furnizori ai Azerbaidjanului includ Turcia, Belarus, Ucraina, Serbia, Republica Cehă (respinsă de autoritățile cehe).
http://maps.unomaha.edu/peterson/funda/MapLinks/Armenia/Armenia.htm
Page 47 of 49
http://www.armecofront.net/en/news/why-are-armenias-natural-resources-so-attractive/
distribuitor HERALD INSIGHTS www.competitiveintelligence.ro
PROMOTE YOUR INTERESTS!
Consultanță S.E.T. prin Competitive Intelligence.
Te rog gândește-te la mediul în care vor trăi copiii și nepoții noștri.
Tipărește acest document sau oricare altul doar dacă este chiar necesar! Mulțumesc!
Page 48 of 49
Page 49 of 49
