מגזין לתובלה ,לוגיסטיקה וסחר גיליון 876
אוקטובר 2014
IMPORT
EXPORT
NEWS
> עמ' 20
מחוץ לקופסא
עם שני מטוסים חדשים ,ק.א.ל מסתערת של מגזר המטענים החורגים ועל השוק הבינלאומי
36 למה כדאי למצרים לפתח את תעלות סואץ ומה הקולות שכנגד?
CONTACT US
44 איך ישמרו הסחר והכלכלה על יחסי ישראל-הרשות הפלשתינאית?
52 האם כיום יכולות חברות הספנות הקטנות להישאר תחרותיות?
WWW.PORT2PORT.CO.IL
הסיפור המרכזי
חריגה סטנדרטית > דווקא בזמנים לא פשוטים מכניסה ק.א.ל שני מטוסי מטען ייעודים חדשים לצי ומצהירה על התמחות בנישה :הובלת מטענים חריגים .בשורה לשוק הישראלי, אבל גם איתות ברור לשוק הבינלאומי מאת | עמרי מריאן
צילומים | רוני שיצר
אם ידעתם שלאל על הגדולה יש מטוס מטען אחד ,בעוד שלק.א.ל הקטנה יחסית יש שניים? האם ידעתם שק.א.ל מחזיקה בכ 20%-מנפח מתנועת המטענים האוויריים מישראל ואליה ,כשבנתון זה כלולים גם המטענים המובלים במטוסי נוסעים של החברות האחרות? תודו שזה לא מעט ולא מובן מאליו. אומנם בחודשים האחרונים חלה התעוררות בנפח הובלת המטען האווירי בעולם לאחר שנים קשות של משבר כלכלי ,אך עדיין אנו עדים לכך שצי מטוסי המטען בעולם הולך ומצטמצם ,כאשר לא מעט חברות תעופה המתמחות במטענים נסגרות, או מצמצמות פעילות. לכן העובדה שחברת ק.א.ל מכניסה דווקא בתקופה זו שני מטוסי מטען חדשים לפעולה במקום השניים שהפעילה עד כה היא חריגה; מטוס אחד החל לטוס בקווי החברה לאחרונה והשני יוכנס לפעולה במהלך נובמבר השנה .אומר מנכ"ל ק.א.ל איל זגגי" :זהו מהלך מאוד משמעותי לקבוצת ק.א.ל ולשוק המטען הישראלי ,שירגיש היטב את תוצאותיו .בשביל קבוצה בסדר גודל שלנו ,מהלך כזה משול להמצאת הקבוצה מחדש ,והוא נועד גם לאפשר לה לחזק את מעמדה בעולם ,כחלק ממימוש התוכנית האסטרטגית שלנו" .משפט קצר וענייני זה מגלם בתוכו סיפור הרבה יותר מורכב ,הרבה יותר מאשר סיכום עובדתי פשוט .ההחלטה על המהלך ,שהושקעו בו מיליונים רבים -רכישה של מטוס אחד וחכירה של האחר -נפלה בק.א.ל רק כאשר היה ברור להנהלתה שהוא נדרש ,על מנת לשרת את האסטרטגיה שמובילה החברה - להפוך לשחקן משמעותי גם בשוק העולמי .אבל ,כמו שאומר זגגי" ,ראשית לכל ,זה בא לשדר לשוק הישראלי שאנחנו מחוייבים כלפיו לטווח ארוך ואנחנו הולכים על זה במלוא העוצמה״.
ה
> טרמינל קבוצת גרימלדי בנמל לגוס
המשך בעמוד הבא >>
< לעמוד הקודם
20
WWW.PORT2PORT.CO.IL
> PORT2PORTאוקטובר 2014
21
לעמוד הבא >
הסיפור המרכזי למעלה מ 100-טון ביום לשני הכיוונים בכל מטוס וזה לא עניין של מה בכך״. בקיץ מפעילה החברה שש עד שבע טיסות שבועיות לאירופה וחזרה ובחורף שבע עד שמונה טיסות שבועיות .החורף חזק יותר גם ביבוא וגם ביצוא ,בעיקר בשל השינוי בהיקפי היצוא החקלאי ,שבעבר גרמו להיקפי היצוא בחורף לעלות על היקפי היבוא. בקו שבין ליאז' לניו יורק מפעילה החברה שירות יומי ,חלקו במטוסי החברה וחלקו תוך שיתוף פעולה עם חברת הבלדרות TNTאקספרס. זגגי מסביר כי בתוך ק.א.ל מתקיים פער פנימי מורכב בין העובדה שבארץ החברה היא שחקן מוביל ובחו״ל שחקן קטן מאוד :״החוכמה היא לשמר ולנצל את העובדה שאנחנו קטנים מצד אחד ,אך מצד שני פועלים בסטנדרטים בינלאומיים גבוהים ,על מנת למתג את עצמנו בשוק העולמי; הכל תוך ניצול הגמישות התפעולית שלנו והיכולת להיענות במהירות וביעילות לדרישות הובלה חריגות .את זה אנחנו עושים מצוין בכל קנה מידה .זה נובע ,בין השאר ,בשל העובדה שק.א.ל נחשפת ,בשל המובילות שלה בשוק המקומי ,למגוון רחב ביותר של דרישות ,ולכן למגוון רחב של פתרונות״. סמנכ״ל הסחר של החברה רונן רגרמן מסביר כי גם התמהיל של ק.א.ל שונה מרוב החברות :״חשוב לציין ,שקבוצת ק.א.ל הינה גם הבעלים של מסוף המטענים לאקס בליאז׳ ,וכל מה שנאמר לגבי המיקוד בטיפול במטענים מיוחדים נכון לא רק לגבי חברת התעופה ,אלא לגבי הקבוצה כולה .כלומר ,גם למסוף ,ובעיקר ליכולת של חיבור שני השירותים תחת קורת גג אחת .זה שילוב מנצח של שירות מקצה לקצה ברמה הגבוהה, משם ק.א.ל בעצם התחילה ממתן מענה לשוק היצור החקלאי הישראלי לאירופה. היום אנחנו לא רק שומרים על זה ,אלא לוקחים את זה מספר צעדים קדימה״. בהנחה שכל שנייה שהמטוסים לא באוויר משמעותה בזבוז של משאבים ,מסתכלים בק.א.ל על פתיחת קווים חדשים; בין אם לצפון ודרום אמריקה ,לאפריקה ,או למזרח המשך בעמוד הבא >>
נישה .במקרה של ק.א.ל -התמחות במטענים חריגים .״יש הרבה חברות שמטפלות במטענים חריגים ,אבל אני לא מכיר אף אחת שהכריזה כי זו האסטרגיה שלה״ ,אומר זגגי .בהקשר זה ,יש לדבריו גם משמעות לעובדה שמדובר במטוסי מטען מקוריים ולא מוסבים ,המצויידים בדלת צד ואף ומאפשרים טיפול במטענים חריגים בגודלם. זגגי מסביר כי התורה כולה על רגל אחת מתומצתת בסלוגן שאימצה החברה -״מטען לא סטנדרטי הוא הסטנדרט שלנו״ .לדבריו ,כבר היום 65%מהיקף עסקיה של החברה הוא של מטענים מסוג זה .ומדובר במטענים מגוונים :זה יכול להיות מטען חקלאי או פרמצבטי ,המחייבים הובלה בסביבה מבוקרת טמפרטורה ברמות משתנות של הקפדה ותחכום ,בעלי חיים ,מנועי מטוסים ,מכונות וציוד כבד ,או במידות גדולות במיוחד. בקיצור ,כל מה שאינו מטען כללי .מבנה המעטפת של הבואינג 747-400מאפשר לעשות זאת יותר ממטוסים אחרים.
"בשביל חברה בשוק הישראלי ,מטוסים קטנים יותר ,עם קיבולת של 80-90טון מטען ,אינם רווחיים. צמצום ציי מטוסי המטען בעולם סייע לנו להפוך את המהלך לכדאי יותר ,משום שאפשר היום לרכוש או לחכור מטוסי מטען במחירים נמוכים באופן משמעותי מאלו שנדרשו לפני שנתיים או שלוש ,ואנחנו בהחלט ניצלנו מצב זה" איל זגגי
ניצול מצב השוק כאמור ,השוק הישראלי הוא השוק החשוב ביותר של ק.א.ל .בטווח הקצר ,היתרון במהלך האחרון הוא העברת המסר של מחויבות לשוק זה .ובכל זאת ,אנחנו שואלים, למה בחרתם להשקיע כל כך הרבה במטוסים החדשים? הרי מעבר למפגן המחוייבות לשוק יש בוודאי גם מספרים .על זה עונה זגגי :״בשביל חברה בשוק הישראלי ,מטוסים קטנים יותר ,עם קיבולת של 80-90טון מטען ,אינם רווחיים .צמצום ציי מטוסי המטען בעולם סייע לנו להפוך את המהלך לכדאי יותר ,משום שאפשר היום לרכוש או לחכור מטוסי מטען במחירים נמוכים באופן משמעותי מאלו שנדרשו לפני שנתיים או שלוש, ואנחנו בהחלט ניצלנו מצב זה .אנחנו יכולים היום להעמיס כל טיסה ב 110-115-טון, ואז הקו יכול להצדיק את עצמו מבחינה כלכלית .זה עדיין אומר שאנחנו צריכים למלא
>> המשך מעמוד קודם
המטוס הראשון ,מדגם ,747-400Fנחכר בחכירה יבשה ,ואילו השני ,מדגם 747- ,400ERFנרכש .המטוסים ,שהינם צעירים בגילם ,הם מטוסי מטען מקוריים ,שניהם עם דלתות אף וצד ,המביאים שיפורים משמעותיים במערכות ההעמסה ,בצריכת הדלק ובטווחי הטיסה ,מה שיאפשר להם להגיע לדרום אמריקה או למזרח הרחוק בטיסות ישירות ,ללא נחיתות טכניות. בק.א.ל הבינו ,כי בעוד שהיקפי ההובלה של מטען רגיל "מחזיקים את המסה", הרי שהצורך ביצירת ערך מוסף מול הלקוחות והשוק מחייב אותה להיכנס למוצרי
10/1/14 12:22 PM
< לעמוד הקודם
22
WWW.PORT2PORT.CO.IL
> PORT2PORTאוקטובר 2014
57159_zim_22.5x14.indd 1
23
לעמוד הבא >
הסיפור המרכזי
זו הדרך שלנו להובילÆשירות
>> המשך מעמוד קודם
״הכל נמצא ממש בימים אלה בבחינה. תוך התבססות על ליאז׳ כהאב מרכזי,הרחוק . ״הפייבוריטים הבולטים הם צפון אמריקה והמזרח הרחוק״, אומר רגרמן,מדוקדקת״ שנתקלות בבעיות, בינוניות או גדולות, שיתופי פעולה עם חברות זרות,לדברי זגגי סוג של ‘קוד שרינג׳, הוא מעניין במיוחד,מסוימות בחלקים של הקווים שהן מפעילות ״אני מאמין שחברה קטנה כמו שלנו חייבת לפעול בשיתופי פעולה כדי:במטענים שכל, שלא מוותר, יש בנו כישראלים משהו לוחמני. יש לנו את היחודיות שלנו.לנצח . בזה אנחנו טובים מאוד״.הזמן מחפש את האתגרים
ל.א. תהפוך ק, אם הכל ימשיך להתבצע באופן המתוכנן, כך או כך.עבור חברה קטנה . ההחלטות תיפולנה בקרוב.לשחקן מעניין בשוק הנישה הבינלאומי זגגי יודע לספר שהחברה משקיעה המון משאבים בבניית מערך שירות לקוחות שבשנים, ״חשוב לנו לטפח את גאוות היחידה: בהון האנושי ובמצוינות שלו,משופר
"כל מה שנאמר לגבי המיקוד בטיפול במטענים אלא,מיוחדים נכון לא רק לגבי חברת התעופה ובעיקר, גם למסוף, כלומר.לגבי הקבוצה כולה ליכולת של חיבור שני השירותים תחת קורת גג זה שילוב מנצח של שירות מקצה לקצה.אחת ברמה הגבוהה" רונן רגרמן
EXPORT TO FAR EAST
EXPORT TO TURKEY VESSEL NAME VOYAGE YM INCREMENT 44A WANDA A 21A YM INCREMENT 45A WANDA A 22A YM INCREMENT 46A WANDA A 23A YM INCREMENT 47A
ASHDOD 19/08 26/08 02/09 09/09 16/09 23/09 30/09
HAYDARPASA 23/08 30/08 06/09 13/09 20/09 27/09 04/10
ISTANBUL 24/08 31/08 07/09 14/09 21/09 28/09 05/10
GEMLIK 24/08 31/08 07/09 14/09 21/09 28/09 05/10
EVYAP 25/08 01/09 08/09 15/09 22/09 29/09 06/10
IZMIR 26/08 02/09 09/09 16/09 23/09 30/09 07/10
EXPORT TO INTRAMED
VESSEL NAME VOYAGE HAIFA ASHDOD GENOA BARCELONA FOS SUR MER YM UPWARD 34E 23/08 25/08 31/08 03/09 05/09 YM ULTIMATE 46E 30/08 01/09 07/09 10/09 12/09 HONOLULU BRIDGE 13E 06/09 08/09 14/09 17/09 19/09 YM UTOPIA 38E 13/09 15/09 21/09 24/09 26/09 HENRY HUDSON BRIDGE 36E 20/09 22/09 28/09 01/10 03/10 HANGZHOU BAY BRIDGE 10E 27/09 29/09 05/10 08/10 10/10 HONG KONG BRIDGE 29E 04/10 06/10 12/10 15/10 17/10 YM UNANIMITY 11E 11/10 13/10 19/10 22/10 24/10
IMPORT FROM NORTH EUROPE VESSEL NAME/VOY YM UPSURGENCE/09E YM UBERTY/38E HUMEN BRIDGE /45E HOUSTON BRIDGE/12E YM UNITY/50E HAMBURG BRIDGE/28E HARBOUR BRDIGE /44E
FEEDER ROTTERDAM HAMBURG FELIXSTOWE ANTWERPEN P. SAID TBA/TBA 18/08 20/08 21/08 24/08 12/09 TBA/TBA 25/08 27/08 28/08 31/08 19/09 TBA/TBA 01/09 03/09 04/09 07/09 26/09 TBA/TBA 08/09 10/09 11/09 14/09 03/10 TBA/TBA 15/09 17/09 18/09 21/09 10/10 TBA/TBA 22/09 24/09 25/09 28/09 17/10 TBA/TBA 29/09 01/10 02/10 05/10 24/10
IMPORT FROM AUSTRALIA VESSEL NAME/VOY FEEDER BRISBANE OOCL PANAMA / 126 HONG KONG BR. /29W 07/09 OOCL HOUSTON / 54 TBA / TBA 14/09 MOL DIAMOND / 56 TBA / TBA 21/09 KOTA LUMAYAN/LUA092 28/09 TBA / TBA -- -- YM KEELUNG 56N 05/10 TBA TBA -- OOCL PANAMA 128 12/10
VESSEL NAME HONOLULU BRIDGE YM UTOPIA HENRY HUDSON BRIDGE HANGZHOU BAY BRIDGE HONG KONG BRIDGE YM UNANIMITY
VOY XIAMEN NINGBO SHANGHAI KAOHSIUNG YANTIAN SINGAPORE ASHDOD HAIFA 13W 11/08 14/08 16/08 19/08 20/08 25/08 05/09 07/09 38W 18/08 21/08 23/08 26/08 27/08 01/09 12/09 14/09 36W 25/08 28/08 30/08 02/09 03/09 08/09 19/09 21/09 10W 01/09 04/09 06/09 09/09 10/09 15/09 26/09 28/09 29W 14/09 17/09 19/09 22/09 23/09 28/09 09/10 11/10 12W 21/09 24/09 26/09 29/09 30/09 05/10 16/10 18/10
IMPORT FROM TURKEY VESSEL NAME VOYAGE HAYDARPASA ISTANBUL EVYAP GEMLIK IZMIR ASHDOD HAIFA YM INCREMENT 43B 23/08 24/08 25/08 25/08 26/08 30/08 01/09 WANDA A 19B 31/08 30/08 31/08 31/08 01/09 06/09 07/09 YM INCREMENT 44B 06/09 07/09 08/09 08/09 11/09 13/09 15/09 WANDA A 20B 14/09 13/09 15/09 15/09 18/09 20/09 22/09 YM INCREMENT 45B 20/09 21/09 22/09 22/09 25/09 27/09 29/09 WANDA A 21B 28/09 27/09 29/09 29/09 02/10 04/10 06/10 YM INCREMENT 46B 05/10 04/10 06/10 06/10 09/10 11/10 13/10 WANDA A 22B 12/10 11/10 13/10 13/10 16/10 18/10 20/10
IMPORT FROM INTRAMED VESSEL NAME/VOY HANOI BRIDGE/07W YM UPWARD/34W YM ULTIMATE/46W HONOLULU BRIDGE/13W YM UTOPIA/38W HENRY HUDSON BRIDGE/36W HANGZHOU BAY BRIDGE/10W
FEEDER TBA/TBA TBA/TBA TBA/TBA TBA/TBA TBA/TBA TBA/TBA TBA/TBA
GENOA 23/08 30/08 06/09 13/09 20/09 27/09 04/10
BARCELONA 26/08 02/09 09/09 16/09 23/09 30/09 07/10
FOS 28/08 04/09 11/09 18/09 25/09 02/10 09/10
P. SAID EAST ASHDOD 10/09 15/09 17/09 22/09 24/09 29/09 01/10 06/10 08/10 13/10 15/10 20/10 22/10 27/10
IMPORT FROM USA
new
IMPORT FROM ASIA-MEDITERRANEAN
SYDNEY MELBOURNE FREMANTLE SINGAPORE ASHDOD 11/09 14/09 20/09 22/09 04/10 18/09 21/09 27/09 29/09 11/10 25/09 28/09 04/10 06/10 18/10 02/10 05/10 11/10 13/10 -- -- -- 13/10 25/10 09/10 12/10 18/10 20/10 -- -- -- -- 20/10 01/11 16/10 19/10 25/10 27/10 --
HAIFA 17/09 24/09 01/10 08/10 15/10 22/10 29/10
Pls note that we have two more services, for more details pls contact our office
new
ASHDOD 13/09 20/09 27/09 04/10 11/10 18/10 25/10
ל לקיים.א. החלה ק,במסגרת מאמציה להגדיל את הפעילות בשוק הצפון אמריקאי במזרח קנדהMoncton בחודש אפריל טיסות בין שדה התעופה הבינלאומי כאשר היא נושאת בעיקר מטען של חקלאות ימית מבוקר,'לשדה התעופה בליאז במסגרת פיתוח ובחינת השווקים, בנוסף. כמו גם מוצרים תעשייתיים,טמפרטורה מתוך מטרה לבחון,ל בתערוכה חשובה במזרח.א. השתתפה ק,הבינלאומיים הנוספים תגובתם של לקוחות פוטנציאליים והתחלת בדיקות כדאיות לפעול,את צרכי השוק לכן נדרשת בדיקה מעמיקה האם יתאים השוק גם.בתחום בו פועלים שחקנים גדולים
>> המשך בעמוד הבא
IMPORT FROM FAR EAST
VESSEL NAME VOYAGE HAIFA ASHDOD SINGAPORE H. KONG XIAMEN NINGBO SHANGHAI KAOHSIUNG YANTIAN YM UPWARD 34E 21/08 23/08 28/09 03/10 05/10 02/10 10/10 13/10 15/10 YM ULTIMATE 46E 28/08 30/08 05/10 10/10 12/10 09/10 17/10 20/10 22/10 HONOLULU BRIDGE 13E 04/09 06/09 12/10 17/10 19/10 16/10 24/10 27/10 29/10 YM UTOPIA 38E 11/09 13/09 19/10 24/10 26/10 23/10 31/10 03/11 05/11 HENRY HUDSON BR. 36E 18/09 20/09 26/10 31/10 02/11 30/10 07/11 10/11 12/11 HANGZHOU BAY BR. 10E 25/09 27/09 02/11 07/11 09/11 06/11 14/11 17/11 19/11 HONG KONG BRIDGE 29E 02/10 04/10 09/11 14/11 16/11 13/11 21/11 24/11 26/11
לא לפי הזמנה
VESSEL NAME/VOY FEEDER NEW YORK HANJIN SAN DIEGO/26E TBA/TBA 22/08 HANJIN MALTA/09E TBA/TBA 29/08 SAKAKA/1430E TBA/TBA 05/09 AL RAIN/1431E TBA/TBA 12/09 SUDAIR/1432E TBA/TBA 19/09 AL FARAHIDI/1433E TBA/TBA 26/09 ASIR/1434E TBA/TBA 03/10 FOWAIRET/1435E TBA/TBA 10/10
NORFOLK SAVANNAH PORT SAID ASHDOD HAIFA 24/08 26/08 21/09 01/10 03/10 31/08 02/09 28/09 08/10 10/10 07/09 09/09 05/10 15/10 17/10 14/09 16/09 12/10 22/10 24/10 21/09 23/09 19/10 29/10 31/10 28/09 30/09 26/10 05/11 07/11 05/10 07/10 02/11 12/11 14/11 12/10 14/10 09/11 19/11 21/11
VESSEL NAME VOY TOKYO OSAKA PUSAN QINGDAO SHANGHAI NINGBO H.KONG SHEKOU YANTIAN ASHDOD EVER ELITE 106W 18/08 19/08 21/08 22/08 24/08 25/08 07/09 29/08 29/08 17/09 EVER SUPERB 49W 15/08 -- -- -- -- 01/09 14/09 05/09 05/09 24/09 EVER ULYSSES 85W 15/08 -- -- -- -- 08/09 21/09 12/09 12/09 01/10 EVER SHINE 63W 06/09 07/09 09/09 11/09 13/09 14/09 28/09 18/09 19/09 08/10 EVER UBERTY 108W 13/09 14/09 16/09 18/09 20/09 21/09 05/10 25/09 26/09 15/10 EVER URBAN 100W 20/09 21/09 23/09 25/09 27/09 28/09 12/10 02/10 03/10 22/10 EVER SIGMA 63W 27/09 28/09 30/09 02/10 04/10 05/10 19/10 09/10 10/10 29/10 EVER ETHIC 98W 04/10 05/10 07/10 09/10 11/10 12/10 26/10 16/10 17/10 05/11
Pls note that the above Colombo Schedule is available as transshipment to our India trade. For more details, pls contact our office.
27 רח‘ האורגים, מגדל הזהב:אשדוד 18 חדר,5 קומה 08-8620429 : פקס08-8620400 :טל operation@conmart.co.il
בית אקרשטיין,10 רח‘ אבא אבן:הרצליה 09-8863029 : פקס09-8863000 :טל www.conmart.co.il sales@conmart.co.il
54 שד‘ המגינים, בית קונמרט:חיפה 31330 , חיפה33815 .ד.ת 04-8108820 : פקס04-8108800 :טל haifainfo@conmart.co.il
WWW.PORT2PORT.CO.IL
24
< לעמוד הקודם
הסיפור המרכזי
מתי בפעם האחרונה עשיתם סדר בניירת שלכם?
: Express Envelope ״הייתי בק.א.ל 10 .שנים ,יצאתי לשש שנים וכשהתפנה תפקיד סמנכ״ל המסחר בק.א.ל ,היה ברור שאני חוזר הביתה ,לחברה שמאוד יקרה לליבי״ ,סיפר רגרמן ,״יש לק.א.ל מיוחדות שאין לחברות אחרות .היכולת לחשוב ולפעול מחוץ לקופסא בולטת מול העבודה בחברות גלובאליות; היכולות לפתור בעיות מורכבות ולתת ללקוח פתרון תפור לפי הזמנה .לא כל חברה מוכנה לעשות את זה .לא פעם ,חברות אחרות שמקבלות את המידות של מטען חריג אומרות ׳ל 747-זה לא ייכנס׳ .בק.א.ל אנחנו קודם כל לוקחים את המידות ושואלים איך זה כן ייכנס; יושבים עם היצואן ולפעמים גם עם חברת האריזה ובודקים אולי אפשר לשנות את האריזה באופן שכן יאפשר את הטעינה .אנחנו מחויבים לתת את הפתרונות לשוק הישראלי״. לדברי סמנכ״ל השיווק של החברה אורי גובר ,״התרבות הארגונית של ק.א.ל חריגה בענף התעופה .אנחנו מחפשים את האתגרים ומשקיעים רבות במציאת פתרונות למטענים שחברות אחרות לא בנויות לטפל בהם .זה דורש גמישות תפעולית
"התרבות הארגונית של ק.א.ל חריגה בענף התעופה .אנחנו מחפשים את האתגרים ומשקיעים רבות במציאת פתרונות למטענים שחברות אחרות לא בנויות לטפל בהם .זה דורש גמישות תפעולית ומחשבתית .אנחנו מחויבים לבצע הובלה שהיא מחוץ לסטנדרט" אורי גובר >> המשך מעמוד קודם
חיסכון בזמן עבודה -שטרי מטען מוכנים ומודפסים מראש לנמענים קבועים איסוף עד השעות המאוחרות ביותר לטיסה היומית מישראל שירות :EXPRESS 12 /EXPRESS 9מתחייבים למסירת המשלוח לנמען עד השעה 9:00או ,12:00לפי בחירת הלקוח .בתוספת תשלום .ייחודי ל!DHL
המשך בעמוד הבא >>
האחרונות ,ואפילו בחודשים האחרונים ,סבלה מעט ,טרם נכנסנו לעידן המטוסים החדשים״ ,הוא אומר ,״אנחנו נכנסים בשוק במלא העוצמה ,גם בארץ וגם בחו״ל״. הנה דוגמא :את הקווים מ/אל ליאז׳ ל JFK-מנהלות שתי נשים .זו שיושבת בניו יורק היא ישראלית ,וזו שבליאז׳ אומנם לא ישראלית ,אבל ,כפי שמעידים עליה בק.א.ל, ״אחרי 13שנה בחברה ,היא יכולה ללמד אותנו משהו על ישראליות׳ .שתי הנשים, על אף הריחוק הפיזי ממשרדי החברה ,מפגינות רמה גבוהה ביותר של איכפתיות, מצויינות ומחוייבות .״וזו כמובן רק דוגמא אחת למצוינות של ההון האנושי שלנו, שהיא בסופו של דבר העיקר״ ,אומר זגגי ,״אנחנו לא מחפשים להיות הכי זולים .אנחנו מבקשים להיות הכי טובים ,והלקוחות שלנו יודעים זאת .לכן הם ממשיכים לעבוד איתנו לאורך שנים רבות מאד״.
< לעמוד הקודם
שירות משלוחי ניירת שיעשה לכם סדר בעסקים
להצעת מחיר חסרת תקדים חייגו1-700-707-345 :
"אני מאמין שחברה קטנה כמו שלנו חייבת לפעול בשיתופי פעולה כדי לנצח .יש לנו את היחודיות שלנו .יש בנו כישראלים משהו לוחמני ,שלא מוותר, שכל הזמן מחפש את האתגרים .בזה אנחנו טובים מאוד" איל זגגי
26
www.dhl.co.il WWW.PORT2PORT.CO.IL