Port2Port Oct 2014 Feature (Hebrew)

‫מגזין לתובלה‪ ,‬לוגיסטיקה וסחר‬ ‫גיליון ‪876‬‬

‫אוקטובר ‪2014‬‬

‫‪IMPORT‬‬

‫‪EXPORT‬‬

‫‪NEWS‬‬

‫>‬ ‫עמ' ‪20‬‬

‫מחוץ לקופסא‬

‫עם שני מטוסים חדשים‪ ,‬ק‪.‬א‪.‬ל מסתערת של‬ ‫מגזר המטענים החורגים ועל השוק הבינלאומי‬

‫‪36‬‬ ‫למה כדאי למצרים לפתח את‬ ‫תעלות סואץ ומה הקולות שכנגד?‬

‫‪CONTACT US‬‬

‫‪44‬‬ ‫איך ישמרו הסחר והכלכלה על‬ ‫יחסי ישראל‪-‬הרשות הפלשתינאית?‬

‫‪52‬‬ ‫האם כיום יכולות חברות הספנות‬ ‫הקטנות להישאר תחרותיות?‬

‫‪WWW.PORT2PORT.CO.IL‬‬

‫הסיפור המרכזי‬

‫חריגה‬ ‫סטנדרטית‬ ‫> דווקא בזמנים לא פשוטים מכניסה‬ ‫ק‪.‬א‪.‬ל שני מטוסי מטען ייעודים חדשים‬ ‫לצי ומצהירה על התמחות בנישה‪ :‬הובלת‬ ‫מטענים חריגים‪ .‬בשורה לשוק הישראלי‪,‬‬ ‫אבל גם איתות ברור לשוק הבינלאומי‬ ‫מאת | עמרי מריאן‬

‫צילומים | רוני שיצר‬

‫אם ידעתם שלאל על הגדולה יש מטוס מטען אחד‪ ,‬בעוד שלק‪.‬א‪.‬ל הקטנה‬ ‫יחסית יש שניים? האם ידעתם שק‪.‬א‪.‬ל מחזיקה בכ‪ 20%-‬מנפח מתנועת‬ ‫המטענים האוויריים מישראל ואליה‪ ,‬כשבנתון זה כלולים גם המטענים‬ ‫המובלים במטוסי נוסעים של החברות האחרות? תודו שזה לא מעט ולא מובן מאליו‪.‬‬ ‫אומנם בחודשים האחרונים חלה התעוררות בנפח הובלת המטען האווירי בעולם‬ ‫לאחר שנים קשות של משבר כלכלי‪ ,‬אך עדיין אנו עדים לכך שצי מטוסי המטען‬ ‫בעולם הולך ומצטמצם‪ ,‬כאשר לא מעט חברות תעופה המתמחות במטענים נסגרות‪,‬‬ ‫או מצמצמות פעילות‪.‬‬ ‫לכן העובדה שחברת ק‪.‬א‪.‬ל מכניסה דווקא בתקופה זו שני מטוסי מטען חדשים‬ ‫לפעולה במקום השניים שהפעילה עד כה היא חריגה; מטוס אחד החל לטוס בקווי‬ ‫החברה לאחרונה והשני יוכנס לפעולה במהלך נובמבר השנה‪ .‬אומר מנכ"ל ק‪.‬א‪.‬ל איל‬ ‫זגגי‪" :‬זהו מהלך מאוד משמעותי לקבוצת ק‪.‬א‪.‬ל ולשוק המטען הישראלי‪ ,‬שירגיש‬ ‫היטב את תוצאותיו‪ .‬בשביל קבוצה בסדר גודל שלנו‪ ,‬מהלך כזה משול להמצאת‬ ‫הקבוצה מחדש‪ ,‬והוא נועד גם לאפשר לה לחזק את מעמדה בעולם‪ ,‬כחלק ממימוש‬ ‫התוכנית האסטרטגית שלנו"‪ .‬משפט קצר וענייני זה מגלם בתוכו סיפור הרבה יותר‬ ‫מורכב‪ ,‬הרבה יותר מאשר סיכום עובדתי פשוט‪ .‬ההחלטה על המהלך‪ ,‬שהושקעו בו‬ ‫מיליונים רבים ‪ -‬רכישה של מטוס אחד וחכירה של האחר ‪ -‬נפלה בק‪.‬א‪.‬ל רק כאשר‬ ‫היה ברור להנהלתה שהוא נדרש‪ ,‬על מנת לשרת את האסטרטגיה שמובילה החברה ‪-‬‬ ‫להפוך לשחקן משמעותי גם בשוק העולמי‪ .‬אבל‪ ,‬כמו שאומר זגגי‪" ,‬ראשית לכל‪ ,‬זה‬ ‫בא לשדר לשוק הישראלי שאנחנו מחוייבים כלפיו לטווח ארוך ואנחנו הולכים על זה‬ ‫במלוא העוצמה״‪.‬‬

‫ה‬

‫> טרמינל קבוצת גרימלדי בנמל לגוס‬

‫המשך בעמוד הבא >>‬

‫< לעמוד הקודם‬

‫‪20‬‬

‫‪WWW.PORT2PORT.CO.IL‬‬

‫‪ > PORT2PORT‬אוקטובר ‪2014‬‬

‫‪21‬‬

‫לעמוד הבא >‬

‫הסיפור המרכזי‬ ‫למעלה מ‪ 100-‬טון ביום לשני הכיוונים בכל מטוס וזה לא עניין של מה בכך״‪.‬‬ ‫בקיץ מפעילה החברה שש עד שבע טיסות שבועיות לאירופה וחזרה ובחורף שבע עד‬ ‫שמונה טיסות שבועיות‪ .‬החורף חזק יותר גם ביבוא וגם ביצוא‪ ,‬בעיקר בשל השינוי‬ ‫בהיקפי היצוא החקלאי‪ ,‬שבעבר גרמו להיקפי היצוא בחורף לעלות על היקפי היבוא‪.‬‬ ‫בקו שבין ליאז' לניו יורק מפעילה החברה שירות יומי‪ ,‬חלקו במטוסי החברה וחלקו‬ ‫תוך שיתוף פעולה עם חברת הבלדרות ‪ TNT‬אקספרס‪.‬‬ ‫זגגי מסביר כי בתוך ק‪.‬א‪.‬ל מתקיים פער פנימי מורכב בין העובדה שבארץ החברה היא‬ ‫שחקן מוביל ובחו״ל שחקן קטן מאוד‪ :‬״החוכמה היא לשמר ולנצל את העובדה שאנחנו‬ ‫קטנים מצד אחד‪ ,‬אך מצד שני פועלים בסטנדרטים בינלאומיים גבוהים‪ ,‬על מנת למתג‬ ‫את עצמנו בשוק העולמי; הכל תוך ניצול הגמישות התפעולית שלנו והיכולת להיענות‬ ‫במהירות וביעילות לדרישות הובלה חריגות‪ .‬את זה אנחנו עושים מצוין בכל קנה‬ ‫מידה‪ .‬זה נובע‪ ,‬בין השאר‪ ,‬בשל העובדה שק‪.‬א‪.‬ל נחשפת‪ ,‬בשל המובילות שלה בשוק‬ ‫המקומי‪ ,‬למגוון רחב ביותר של דרישות‪ ,‬ולכן למגוון רחב של פתרונות״‪.‬‬ ‫סמנכ״ל הסחר של החברה רונן רגרמן מסביר כי גם התמהיל של ק‪.‬א‪.‬ל שונה מרוב‬ ‫החברות‪ :‬״חשוב לציין‪ ,‬שקבוצת ק‪.‬א‪.‬ל הינה גם הבעלים של מסוף המטענים לאקס‬ ‫בליאז׳‪ ,‬וכל מה שנאמר לגבי המיקוד בטיפול במטענים מיוחדים נכון לא רק לגבי חברת‬ ‫התעופה‪ ,‬אלא לגבי הקבוצה כולה‪ .‬כלומר‪ ,‬גם למסוף‪ ,‬ובעיקר ליכולת של חיבור שני‬ ‫השירותים תחת קורת גג אחת‪ .‬זה שילוב מנצח של שירות מקצה לקצה ברמה הגבוהה‪,‬‬ ‫משם ק‪.‬א‪.‬ל בעצם התחילה ממתן מענה לשוק היצור החקלאי הישראלי לאירופה‪.‬‬ ‫היום אנחנו לא רק שומרים על זה‪ ,‬אלא לוקחים את זה מספר צעדים קדימה״‪.‬‬ ‫בהנחה שכל שנייה שהמטוסים לא באוויר משמעותה בזבוז של משאבים‪ ,‬מסתכלים‬ ‫בק‪.‬א‪.‬ל על פתיחת קווים חדשים; בין אם לצפון ודרום אמריקה‪ ,‬לאפריקה‪ ,‬או למזרח‬ ‫המשך בעמוד הבא >>‬

‫נישה‪ .‬במקרה של ק‪.‬א‪.‬ל ‪ -‬התמחות במטענים חריגים‪ .‬״יש הרבה חברות שמטפלות‬ ‫במטענים חריגים‪ ,‬אבל אני לא מכיר אף אחת שהכריזה כי זו האסטרגיה שלה״‪ ,‬אומר‬ ‫זגגי‪ .‬בהקשר זה‪ ,‬יש לדבריו גם משמעות לעובדה שמדובר במטוסי מטען מקוריים‬ ‫ולא מוסבים‪ ,‬המצויידים בדלת צד ואף ומאפשרים טיפול במטענים חריגים בגודלם‪.‬‬ ‫זגגי מסביר כי התורה כולה על רגל אחת מתומצתת בסלוגן שאימצה החברה ‪ -‬״מטען‬ ‫לא סטנדרטי הוא הסטנדרט שלנו״‪ .‬לדבריו‪ ,‬כבר היום ‪ 65%‬מהיקף עסקיה של החברה‬ ‫הוא של מטענים מסוג זה‪ .‬ומדובר במטענים מגוונים‪ :‬זה יכול להיות מטען חקלאי או‬ ‫פרמצבטי‪ ,‬המחייבים הובלה בסביבה מבוקרת טמפרטורה ברמות משתנות של הקפדה‬ ‫ותחכום‪ ,‬בעלי חיים‪ ,‬מנועי מטוסים‪ ,‬מכונות וציוד כבד‪ ,‬או במידות גדולות במיוחד‪.‬‬ ‫בקיצור‪ ,‬כל מה שאינו מטען כללי‪ .‬מבנה המעטפת של הבואינג ‪ 747-400‬מאפשר‬ ‫לעשות זאת יותר ממטוסים אחרים‪.‬‬

‫"בשביל חברה בשוק הישראלי‪ ,‬מטוסים קטנים‬ ‫יותר‪ ,‬עם קיבולת של ‪ 80-90‬טון מטען‪ ,‬אינם רווחיים‪.‬‬ ‫צמצום ציי מטוסי המטען בעולם סייע לנו להפוך‬ ‫את המהלך לכדאי יותר‪ ,‬משום שאפשר היום‬ ‫לרכוש או לחכור מטוסי מטען במחירים נמוכים‬ ‫באופן משמעותי מאלו שנדרשו לפני שנתיים או‬ ‫שלוש‪ ,‬ואנחנו בהחלט ניצלנו מצב זה" איל זגגי‬

‫ניצול מצב השוק‬ ‫כאמור‪ ,‬השוק הישראלי הוא השוק החשוב ביותר של ק‪.‬א‪.‬ל‪ .‬בטווח הקצר‪ ,‬היתרון‬ ‫במהלך האחרון הוא העברת המסר של מחויבות לשוק זה‪ .‬ובכל זאת‪ ,‬אנחנו שואלים‪,‬‬ ‫למה בחרתם להשקיע כל כך הרבה במטוסים החדשים? הרי מעבר למפגן המחוייבות‬ ‫לשוק יש בוודאי גם מספרים‪ .‬על זה עונה זגגי‪ :‬״בשביל חברה בשוק הישראלי‪ ,‬מטוסים‬ ‫קטנים יותר‪ ,‬עם קיבולת של ‪ 80-90‬טון מטען‪ ,‬אינם רווחיים‪ .‬צמצום ציי מטוסי המטען‬ ‫בעולם סייע לנו להפוך את המהלך לכדאי יותר‪ ,‬משום שאפשר היום לרכוש או לחכור‬ ‫מטוסי מטען במחירים נמוכים באופן משמעותי מאלו שנדרשו לפני שנתיים או שלוש‪,‬‬ ‫ואנחנו בהחלט ניצלנו מצב זה‪ .‬אנחנו יכולים היום להעמיס כל טיסה ב‪ 110-115-‬טון‪,‬‬ ‫ואז הקו יכול להצדיק את עצמו מבחינה כלכלית‪ .‬זה עדיין אומר שאנחנו צריכים למלא‬

‫>> המשך מעמוד קודם‬

‫המטוס הראשון‪ ,‬מדגם ‪ ,747-400F‬נחכר בחכירה יבשה‪ ,‬ואילו השני‪ ,‬מדגם ‪747-‬‬ ‫‪ ,400ERF‬נרכש‪ .‬המטוסים‪ ,‬שהינם צעירים בגילם‪ ,‬הם מטוסי מטען מקוריים‪ ,‬שניהם‬ ‫עם דלתות אף וצד‪ ,‬המביאים שיפורים משמעותיים במערכות ההעמסה‪ ,‬בצריכת‬ ‫הדלק ובטווחי הטיסה‪ ,‬מה שיאפשר להם להגיע לדרום אמריקה או למזרח הרחוק‬ ‫בטיסות ישירות‪ ,‬ללא נחיתות טכניות‪.‬‬ ‫בק‪.‬א‪.‬ל הבינו‪ ,‬כי בעוד שהיקפי ההובלה של מטען רגיל "מחזיקים את המסה"‪,‬‬ ‫הרי שהצורך ביצירת ערך מוסף מול הלקוחות והשוק מחייב אותה להיכנס למוצרי‬

‫‪10/1/14 12:22 PM‬‬

‫< לעמוד הקודם‬

‫‪22‬‬

‫‪WWW.PORT2PORT.CO.IL‬‬

‫‪ > PORT2PORT‬אוקטובר ‪2014‬‬

‫‪57159_zim_22.5x14.indd 1‬‬

‫‪23‬‬

‫לעמוד הבא >‬

‫הסיפור המרכזי‬

‫ זו הדרך שלנו להוביל‬Æ‫שירות‬

‫>> המשך מעמוד קודם‬

‫ ״הכל נמצא ממש בימים אלה בבחינה‬.‫ תוך התבססות על ליאז׳ כהאב מרכזי‬,‫הרחוק‬ .‫ ״הפייבוריטים הבולטים הם צפון אמריקה והמזרח הרחוק״‬,‫ אומר רגרמן‬,‫מדוקדקת״‬ ‫ שנתקלות בבעיות‬,‫ בינוניות או גדולות‬,‫ שיתופי פעולה עם חברות זרות‬,‫לדברי זגגי‬ ‫ סוג של ‘קוד שרינג׳‬,‫ הוא מעניין במיוחד‬,‫מסוימות בחלקים של הקווים שהן מפעילות‬ ‫ ״אני מאמין שחברה קטנה כמו שלנו חייבת לפעול בשיתופי פעולה כדי‬:‫במטענים‬ ‫ שכל‬,‫ שלא מוותר‬,‫ יש בנו כישראלים משהו לוחמני‬.‫ יש לנו את היחודיות שלנו‬.‫לנצח‬ .‫ בזה אנחנו טובים מאוד״‬.‫הזמן מחפש את האתגרים‬

‫ל‬.‫א‬.‫ תהפוך ק‬,‫ אם הכל ימשיך להתבצע באופן המתוכנן‬,‫ כך או כך‬.‫עבור חברה קטנה‬ .‫ ההחלטות תיפולנה בקרוב‬.‫לשחקן מעניין בשוק הנישה הבינלאומי‬ ‫זגגי יודע לספר שהחברה משקיעה המון משאבים בבניית מערך שירות לקוחות‬ ‫ שבשנים‬,‫ ״חשוב לנו לטפח את גאוות היחידה‬:‫ בהון האנושי ובמצוינות שלו‬,‫משופר‬

‫"כל מה שנאמר לגבי המיקוד בטיפול במטענים‬ ‫ אלא‬,‫מיוחדים נכון לא רק לגבי חברת התעופה‬ ‫ ובעיקר‬,‫ גם למסוף‬,‫ כלומר‬.‫לגבי הקבוצה כולה‬ ‫ליכולת של חיבור שני השירותים תחת קורת גג‬ ‫ זה שילוב מנצח של שירות מקצה לקצה‬.‫אחת‬ ‫ברמה הגבוהה" רונן רגרמן‬

EXPORT TO FAR EAST

EXPORT TO TURKEY VESSEL NAME VOYAGE YM INCREMENT 44A WANDA A 21A YM INCREMENT 45A WANDA A 22A YM INCREMENT 46A WANDA A 23A YM INCREMENT 47A

ASHDOD 19/08 26/08 02/09 09/09 16/09 23/09 30/09

HAYDARPASA 23/08 30/08 06/09 13/09 20/09 27/09 04/10

ISTANBUL 24/08 31/08 07/09 14/09 21/09 28/09 05/10

GEMLIK 24/08 31/08 07/09 14/09 21/09 28/09 05/10

EVYAP 25/08 01/09 08/09 15/09 22/09 29/09 06/10

IZMIR 26/08 02/09 09/09 16/09 23/09 30/09 07/10

EXPORT TO INTRAMED

VESSEL NAME VOYAGE HAIFA ASHDOD GENOA BARCELONA FOS SUR MER YM UPWARD 34E 23/08 25/08 31/08 03/09 05/09 YM ULTIMATE 46E 30/08 01/09 07/09 10/09 12/09 HONOLULU BRIDGE 13E 06/09 08/09 14/09 17/09 19/09 YM UTOPIA 38E 13/09 15/09 21/09 24/09 26/09 HENRY HUDSON BRIDGE 36E 20/09 22/09 28/09 01/10 03/10 HANGZHOU BAY BRIDGE 10E 27/09 29/09 05/10 08/10 10/10 HONG KONG BRIDGE 29E 04/10 06/10 12/10 15/10 17/10 YM UNANIMITY 11E 11/10 13/10 19/10 22/10 24/10

IMPORT FROM NORTH EUROPE VESSEL NAME/VOY YM UPSURGENCE/09E YM UBERTY/38E HUMEN BRIDGE /45E HOUSTON BRIDGE/12E YM UNITY/50E HAMBURG BRIDGE/28E HARBOUR BRDIGE /44E

FEEDER ROTTERDAM HAMBURG FELIXSTOWE ANTWERPEN P. SAID TBA/TBA 18/08 20/08 21/08 24/08 12/09 TBA/TBA 25/08 27/08 28/08 31/08 19/09 TBA/TBA 01/09 03/09 04/09 07/09 26/09 TBA/TBA 08/09 10/09 11/09 14/09 03/10 TBA/TBA 15/09 17/09 18/09 21/09 10/10 TBA/TBA 22/09 24/09 25/09 28/09 17/10 TBA/TBA 29/09 01/10 02/10 05/10 24/10

IMPORT FROM AUSTRALIA VESSEL NAME/VOY FEEDER BRISBANE OOCL PANAMA / 126 HONG KONG BR. /29W 07/09 OOCL HOUSTON / 54 TBA / TBA 14/09 MOL DIAMOND / 56 TBA / TBA 21/09 KOTA LUMAYAN/LUA092 28/09 TBA / TBA -- -- YM KEELUNG 56N 05/10 TBA TBA -- OOCL PANAMA 128 12/10

VESSEL NAME HONOLULU BRIDGE YM UTOPIA HENRY HUDSON BRIDGE HANGZHOU BAY BRIDGE HONG KONG BRIDGE YM UNANIMITY

VOY XIAMEN NINGBO SHANGHAI KAOHSIUNG YANTIAN SINGAPORE ASHDOD HAIFA 13W 11/08 14/08 16/08 19/08 20/08 25/08 05/09 07/09 38W 18/08 21/08 23/08 26/08 27/08 01/09 12/09 14/09 36W 25/08 28/08 30/08 02/09 03/09 08/09 19/09 21/09 10W 01/09 04/09 06/09 09/09 10/09 15/09 26/09 28/09 29W 14/09 17/09 19/09 22/09 23/09 28/09 09/10 11/10 12W 21/09 24/09 26/09 29/09 30/09 05/10 16/10 18/10

IMPORT FROM TURKEY VESSEL NAME VOYAGE HAYDARPASA ISTANBUL EVYAP GEMLIK IZMIR ASHDOD HAIFA YM INCREMENT 43B 23/08 24/08 25/08 25/08 26/08 30/08 01/09 WANDA A 19B 31/08 30/08 31/08 31/08 01/09 06/09 07/09 YM INCREMENT 44B 06/09 07/09 08/09 08/09 11/09 13/09 15/09 WANDA A 20B 14/09 13/09 15/09 15/09 18/09 20/09 22/09 YM INCREMENT 45B 20/09 21/09 22/09 22/09 25/09 27/09 29/09 WANDA A 21B 28/09 27/09 29/09 29/09 02/10 04/10 06/10 YM INCREMENT 46B 05/10 04/10 06/10 06/10 09/10 11/10 13/10 WANDA A 22B 12/10 11/10 13/10 13/10 16/10 18/10 20/10

IMPORT FROM INTRAMED VESSEL NAME/VOY HANOI BRIDGE/07W YM UPWARD/34W YM ULTIMATE/46W HONOLULU BRIDGE/13W YM UTOPIA/38W HENRY HUDSON BRIDGE/36W HANGZHOU BAY BRIDGE/10W

FEEDER TBA/TBA TBA/TBA TBA/TBA TBA/TBA TBA/TBA TBA/TBA TBA/TBA

GENOA 23/08 30/08 06/09 13/09 20/09 27/09 04/10

BARCELONA 26/08 02/09 09/09 16/09 23/09 30/09 07/10

FOS 28/08 04/09 11/09 18/09 25/09 02/10 09/10

P. SAID EAST ASHDOD 10/09 15/09 17/09 22/09 24/09 29/09 01/10 06/10 08/10 13/10 15/10 20/10 22/10 27/10

IMPORT FROM USA

new

IMPORT FROM ASIA-MEDITERRANEAN

SYDNEY MELBOURNE FREMANTLE SINGAPORE ASHDOD 11/09 14/09 20/09 22/09 04/10 18/09 21/09 27/09 29/09 11/10 25/09 28/09 04/10 06/10 18/10 02/10 05/10 11/10 13/10 -- -- -- 13/10 25/10 09/10 12/10 18/10 20/10 -- -- -- -- 20/10 01/11 16/10 19/10 25/10 27/10 --

HAIFA 17/09 24/09 01/10 08/10 15/10 22/10 29/10

Pls note that we have two more services, for more details pls contact our office

new

ASHDOD 13/09 20/09 27/09 04/10 11/10 18/10 25/10

‫ל לקיים‬.‫א‬.‫ החלה ק‬,‫במסגרת מאמציה להגדיל את הפעילות בשוק הצפון אמריקאי‬ ‫ במזרח קנדה‬Moncton ‫בחודש אפריל טיסות בין שדה התעופה הבינלאומי‬ ‫ כאשר היא נושאת בעיקר מטען של חקלאות ימית מבוקר‬,'‫לשדה התעופה בליאז‬ ‫ במסגרת פיתוח ובחינת השווקים‬,‫ בנוסף‬.‫ כמו גם מוצרים תעשייתיים‬,‫טמפרטורה‬ ‫ מתוך מטרה לבחון‬,‫ל בתערוכה חשובה במזרח‬.‫א‬.‫ השתתפה ק‬,‫הבינלאומיים הנוספים‬ ‫ תגובתם של לקוחות פוטנציאליים והתחלת בדיקות כדאיות לפעול‬,‫את צרכי השוק‬ ‫ לכן נדרשת בדיקה מעמיקה האם יתאים השוק גם‬.‫בתחום בו פועלים שחקנים גדולים‬

>> ‫המשך בעמוד הבא‬

IMPORT FROM FAR EAST

VESSEL NAME VOYAGE HAIFA ASHDOD SINGAPORE H. KONG XIAMEN NINGBO SHANGHAI KAOHSIUNG YANTIAN YM UPWARD 34E 21/08 23/08 28/09 03/10 05/10 02/10 10/10 13/10 15/10 YM ULTIMATE 46E 28/08 30/08 05/10 10/10 12/10 09/10 17/10 20/10 22/10 HONOLULU BRIDGE 13E 04/09 06/09 12/10 17/10 19/10 16/10 24/10 27/10 29/10 YM UTOPIA 38E 11/09 13/09 19/10 24/10 26/10 23/10 31/10 03/11 05/11 HENRY HUDSON BR. 36E 18/09 20/09 26/10 31/10 02/11 30/10 07/11 10/11 12/11 HANGZHOU BAY BR. 10E 25/09 27/09 02/11 07/11 09/11 06/11 14/11 17/11 19/11 HONG KONG BRIDGE 29E 02/10 04/10 09/11 14/11 16/11 13/11 21/11 24/11 26/11

‫לא לפי הזמנה‬

VESSEL NAME/VOY FEEDER NEW YORK HANJIN SAN DIEGO/26E TBA/TBA 22/08 HANJIN MALTA/09E TBA/TBA 29/08 SAKAKA/1430E TBA/TBA 05/09 AL RAIN/1431E TBA/TBA 12/09 SUDAIR/1432E TBA/TBA 19/09 AL FARAHIDI/1433E TBA/TBA 26/09 ASIR/1434E TBA/TBA 03/10 FOWAIRET/1435E TBA/TBA 10/10

NORFOLK SAVANNAH PORT SAID ASHDOD HAIFA 24/08 26/08 21/09 01/10 03/10 31/08 02/09 28/09 08/10 10/10 07/09 09/09 05/10 15/10 17/10 14/09 16/09 12/10 22/10 24/10 21/09 23/09 19/10 29/10 31/10 28/09 30/09 26/10 05/11 07/11 05/10 07/10 02/11 12/11 14/11 12/10 14/10 09/11 19/11 21/11

VESSEL NAME VOY TOKYO OSAKA PUSAN QINGDAO SHANGHAI NINGBO H.KONG SHEKOU YANTIAN ASHDOD EVER ELITE 106W 18/08 19/08 21/08 22/08 24/08 25/08 07/09 29/08 29/08 17/09 EVER SUPERB 49W 15/08 -- -- -- -- 01/09 14/09 05/09 05/09 24/09 EVER ULYSSES 85W 15/08 -- -- -- -- 08/09 21/09 12/09 12/09 01/10 EVER SHINE 63W 06/09 07/09 09/09 11/09 13/09 14/09 28/09 18/09 19/09 08/10 EVER UBERTY 108W 13/09 14/09 16/09 18/09 20/09 21/09 05/10 25/09 26/09 15/10 EVER URBAN 100W 20/09 21/09 23/09 25/09 27/09 28/09 12/10 02/10 03/10 22/10 EVER SIGMA 63W 27/09 28/09 30/09 02/10 04/10 05/10 19/10 09/10 10/10 29/10 EVER ETHIC 98W 04/10 05/10 07/10 09/10 11/10 12/10 26/10 16/10 17/10 05/11

Pls note that the above Colombo Schedule is available as transshipment to our India trade.

For more details, pls contact our office.

27 ‫ רח‘ האורגים‬,‫ מגדל הזהב‬:‫אשדוד‬ 18 ‫ חדר‬,5 ‫קומה‬ 08-8620429 :‫ פקס‬08-8620400 :‫טל‬ operation@conmart.co.il

‫ בית אקרשטיין‬,10 ‫ רח‘ אבא אבן‬:‫הרצליה‬ 09-8863029 :‫ פקס‬09-8863000 :‫טל‬ www.conmart.co.il sales@conmart.co.il

54 ‫ שד‘ המגינים‬,‫ בית קונמרט‬:‫חיפה‬ 31330 ,‫ חיפה‬33815 .‫ד‬.‫ת‬ 04-8108820 :‫ פקס‬04-8108800 :‫טל‬ haifainfo@conmart.co.il

WWW.PORT2PORT.CO.IL

24

‫< לעמוד הקודם‬

‫הסיפור המרכזי‬

‫מתי בפעם האחרונה‬ ‫עשיתם סדר בניירת שלכם?‬

‫‪: Express Envelope‬‬ ‫״הייתי בק‪.‬א‪.‬ל‪ 10 .‬שנים‪ ,‬יצאתי לשש שנים וכשהתפנה תפקיד סמנכ״ל המסחר‬ ‫בק‪.‬א‪.‬ל‪ ,‬היה ברור שאני חוזר הביתה‪ ,‬לחברה שמאוד יקרה לליבי״‪ ,‬סיפר רגרמן‪ ,‬״יש‬ ‫לק‪.‬א‪.‬ל מיוחדות שאין לחברות אחרות‪ .‬היכולת לחשוב ולפעול מחוץ לקופסא בולטת‬ ‫מול העבודה בחברות גלובאליות; היכולות לפתור בעיות מורכבות ולתת ללקוח‬ ‫פתרון תפור לפי הזמנה‪ .‬לא כל חברה מוכנה לעשות את זה‪ .‬לא פעם‪ ,‬חברות אחרות‬ ‫שמקבלות את המידות של מטען חריג אומרות ׳ל‪ 747-‬זה לא ייכנס׳‪ .‬בק‪.‬א‪.‬ל אנחנו‬ ‫קודם כל לוקחים את המידות ושואלים איך זה כן ייכנס; יושבים עם היצואן ולפעמים‬ ‫גם עם חברת האריזה ובודקים אולי אפשר לשנות את האריזה באופן שכן יאפשר את‬ ‫הטעינה‪ .‬אנחנו מחויבים לתת את הפתרונות לשוק הישראלי״‪.‬‬ ‫לדברי סמנכ״ל השיווק של החברה אורי גובר‪ ,‬״התרבות הארגונית של ק‪.‬א‪.‬ל חריגה‬ ‫בענף התעופה‪ .‬אנחנו מחפשים את האתגרים ומשקיעים רבות במציאת פתרונות‬ ‫למטענים שחברות אחרות לא בנויות לטפל בהם‪ .‬זה דורש גמישות תפעולית‬

‫"התרבות הארגונית של ק‪.‬א‪.‬ל חריגה בענף‬ ‫התעופה‪ .‬אנחנו מחפשים את האתגרים ומשקיעים‬ ‫רבות במציאת פתרונות למטענים שחברות אחרות‬ ‫לא בנויות לטפל בהם‪ .‬זה דורש גמישות תפעולית‬ ‫ומחשבתית‪ .‬אנחנו מחויבים לבצע הובלה שהיא‬ ‫מחוץ לסטנדרט" אורי גובר‬ ‫>> המשך מעמוד קודם‬

‫חיסכון בזמן עבודה ‪ -‬שטרי מטען מוכנים ומודפסים מראש לנמענים קבועים‬ ‫איסוף עד השעות המאוחרות ביותר לטיסה היומית מישראל‬ ‫שירות ‪ :EXPRESS 12 /EXPRESS 9‬מתחייבים למסירת המשלוח לנמען‬ ‫עד השעה ‪ 9:00‬או ‪ ,12:00‬לפי בחירת הלקוח‪ .‬בתוספת תשלום‪ .‬ייחודי ל‪!DHL‬‬

‫המשך בעמוד הבא >>‬

‫האחרונות‪ ,‬ואפילו בחודשים האחרונים‪ ,‬סבלה מעט‪ ,‬טרם נכנסנו לעידן המטוסים‬ ‫החדשים״‪ ,‬הוא אומר‪ ,‬״אנחנו נכנסים בשוק במלא העוצמה‪ ,‬גם בארץ וגם בחו״ל״‪.‬‬ ‫הנה דוגמא‪ :‬את הקווים מ‪/‬אל ליאז׳ ל‪ JFK-‬מנהלות שתי נשים‪ .‬זו שיושבת בניו יורק‬ ‫היא ישראלית‪ ,‬וזו שבליאז׳ אומנם לא ישראלית‪ ,‬אבל‪ ,‬כפי שמעידים עליה בק‪.‬א‪.‬ל‪,‬‬ ‫״אחרי ‪ 13‬שנה בחברה‪ ,‬היא יכולה ללמד אותנו משהו על ישראליות׳‪ .‬שתי הנשים‪,‬‬ ‫על אף הריחוק הפיזי ממשרדי החברה‪ ,‬מפגינות רמה גבוהה ביותר של איכפתיות‪,‬‬ ‫מצויינות ומחוייבות‪ .‬״וזו כמובן רק דוגמא אחת למצוינות של ההון האנושי שלנו‪,‬‬ ‫שהיא בסופו של דבר העיקר״‪ ,‬אומר זגגי‪ ,‬״אנחנו לא מחפשים להיות הכי זולים‪ .‬אנחנו‬ ‫מבקשים להיות הכי טובים‪ ,‬והלקוחות שלנו יודעים זאת‪ .‬לכן הם ממשיכים לעבוד‬ ‫איתנו לאורך שנים רבות מאד״‪.‬‬

‫< לעמוד הקודם‬

‫שירות משלוחי ניירת שיעשה לכם סדר בעסקים‬

‫להצעת מחיר חסרת תקדים‬ ‫חייגו‪1-700-707-345 :‬‬

‫"אני מאמין שחברה קטנה כמו שלנו חייבת לפעול‬ ‫בשיתופי פעולה כדי לנצח‪ .‬יש לנו את היחודיות‬ ‫שלנו‪ .‬יש בנו כישראלים משהו לוחמני‪ ,‬שלא מוותר‪,‬‬ ‫שכל הזמן מחפש את האתגרים‪ .‬בזה אנחנו טובים‬ ‫מאוד" איל זגגי‬

‫‪26‬‬

‫‪www.dhl.co.il‬‬ ‫‪WWW.PORT2PORT.CO.IL‬‬