MÁSTER EN
NAVEGACIÓN AÉREA Y AEROPUERTOS 2014/15
MÁSTER EN NAVEGACIÓN AÉREA Y AEROPUERTOS 2014/15 El programa de Master en Navegación Aérea y Aeropuertos se ha desarrollado conjuntamente entre la Escuela de Ingeniería de Telecomunicación y Aeroespacial de Castelldefels (EETAC) y las empresas Aéria Inversiones Aeronáuticas y ANA Solutions con el objetivo de formar a profesionales de la gestión aeroportuaria y de la navegación aérea. La UPC, Universitat Politècnica de Catalunya, ha obtenido a través de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) la certificación como Organización de Formación de Controladores de Tránsito Aéreo. El programa de máster de 60 ECTS, se estructura alrededor de catorce materias, más un Proyecto Final de Master, en el que los estudiantes deben poner en práctica los conocimientos adquiridos. Este proyecto final estará tutorizado por profesionales de alto nivel, referentes en el sector a nivel internacional. Algunas de las empresas de la que provienen son Highlands & Island Airports Scotland, London Oxford Airport United Kingdom, British Aviation Group, Flight Safety International, Oklahoma University, Aeroporto de Lisboa Portugal, UK Civil Aviation Authority United Kingdom or Airways New Zealand, Bristol International Airport. Aparte de las materias de contenido teórico, el máster incorpora un conjunto de prácticas, algunas de las cuales se realizarán en los laboratorios de la EETAC y otros se harán en el simulador 3D de torre de control que las empresas Aéria y ANA Solutions tienen instalado en la EETAC. En este simulador 3D de torre de control, los estudiantes podrán poner en práctica su proyecto de gestión aeroportuaria y experimentar de forma simulada los efectos que se pueden derivar de la meteorología, la gestión de emergencias o la reconfiguración de las maniobras de aterrizaje y despegue. Para ello irán asumiendo los diferentes roles de los técnicos involucrados en la gestión de los aeropuertos: controladores de tránsito aéreo, pilotos, gestores, etc, obteniendo de esta manera una visión plural y directa, de la incidencia que las diferentes decisiones adoptadas, los efectos externos derivados de los fenómenos meteorológicos o de las emergencias que se puedan producir en situaciones lo más realistas posibles. Opcionalmente, el máster permite acceder al Curso Avanzado de Licencia de Alumno-Controlador de Tránsito Aéreo para ampliar su formación y habilidades en ADI (Aerodrome Control Instrument ), ADV (Visual Rating for Tower) y RAD (Radar). Los estudiantes que opten por este Curso Avanzado deberán ampliar las sesiones de prácticas de controlador de tránsito aéreo con el simulador, de la mano de instructores con licencia comunitaria y pseudopilotos, de acuerdo con el programa establecido por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA). Jordi Berenguer Sau Director Académico
3ª
Edición
OBJETIVOS
A QUIEN VA DIRIGIDO
Los objetivos del Máster son: • Formar especialistas en la gestión técnica y directiva aeroportuaria y de la navegación aérea, y en especial en los ámbitos del safety y la gestión de emergencias.
Principalmente a • Ingenieros e ingenieros técnicos en todas sus especialidades
• Facilitar el acceso a las tareas de supervisor, jefe de torre, y otros cargos directivos y técnicos aeroportuarios, • Realizar un proyecto de gestión aeronáutica insertado en el marco del Cielo Único Europeo (SESAR), iniciativa de la Unión Europea orientada a crear una política común en el tráfico aéreo, para mejorar la eficiencia del transporte aéreo y reducir y optimizar los costes económicos y ambientales. • Integrarse en un sector, el del transporte aéreo, altamente competitivo y en expansión debido al aumento del tráfico aéreo comercial mundial, que a nivel europeo Eurocontrol, prevé que en 2020 doble la cifra actual.
• Licenciados, diplomados y graduados universitarios de perfil científico-técnico Aun así, la dirección académica valorará de manera personal la admisión en el máster de: • Estudiantes de los últimos cursos de ingeniería o estudios científicotécnicos que deseen complementar su preparación con la finalidad de orientar su carrera laboral hacia este sector • Licenciados, diplomados y graduados universitarios de otras titulaciones (ciencias sociales, etc.) • Candidatos que a pesar de no disponer de titulación universitaria, aportan otros niveles de formación y un curriculum profesional que les permita seguir con aprovechamiento los contenidos del máster.
Titulación: Título de Máster expedido por la UPC, Universitat Politècnica de Catalunya Idioma de impartición: Inglés Duración: 60 ECTS (540 horas lectivas) Fechas de realización De Noviembre del 2014 a Julio del 2015 Horario: De lunes a viernes de 17 a 21 horas Lugar de realización: EETAC Escuela de Ingeniería de Telecomunicación y Aeroespacial de Castelldefels Campus del Baix Llobregat C/ Esteve Terradas, 7 Castelldefels 08860 Barcelona Matrícula: 8.000€ Más información Teléfono: (34) 93 112 08 70 www.talent.upc.edu
SALIDAS PROFESIONALES El máster prepara a los alumnos para trabajar en: • Empresas proveedoras de servicios de navegación aérea (ANSP), aeropuertos y empresas aeronáuticas. • Ingenierías para desarrollar sistemas de control aéreo. Otras posibilidades son: • Instructor en centros de formación aeronáutica e instructor profesional, verificador y OJTI, con la extensión formativa correspondiente. • Asesor experto en equipos de investigación de incidentes aéreos. • Funcionario en organismos públicos aeronáuticos internacionales.
ECTS
European Credit Transfer System
Sistema que permite medir el trabajo que deben realizar los alumnos para la adquisición de los conocimientos, capacidades, y competencias necesarias para superar las diferentes materias de su plan de estudios. Cada ECTS equivale a 25 horas de estudio e incluye el tiempo dedicado a las horas lectivas, horas de trabajo del alumno, tutorías, seminarios, trabajos, prácticas o proyectos, así como las exigidas para la preparación y realización de exámenes y evaluaciones.
MÁSTER EN NAVEGACIÓN AÉREA Y AEROPUERTOS Este Máster tiene la totalidad de su docencia en inglés, ya que esta es la lengua profesional del sector aeronáutico. El programa de máster de 60 ECTS incluye el curso básico de formación de controlador de tránsito aéreo.
PROGRAMA DE MÁSTER 1. Air Traffic Management 2. Air Navigation 3. Meteorology 4. Aircraft and ATC Equipment and Systems 5. Human Factors and Professional Enviroment 6. Aviation Law 7. Models and Methods for ATM 8. SESAR and NEXTGEN 9. CNS Technology 10. Airport Management and Infrastructures 11. Aircraft Operations 12. Service Management, Quality and Financial Analysis
UN EQUIPO PREPARADO PARA FORMAR A LOS NUEVOS PROFESIONALES El profesorado de la UPC junto a la colaboración de empresas e instituciones del sector te ofrecen una formación de calidad orientada a los requisitos internacionales dels sector. DIRECCIÓN ACADÉMICA Jordi Berenguer Sau Doctor Ingeniero de Telecomunicación por la UPC. Catedrático de Escuela Universitaria del dpto. de Teoría de la Señal y Comunicaciones de la UPC. Ha sido director de EETAC, Escuela de Ingeniería de Telecomunicación y Aeroespacial de Castelldefels de la UPC. Es uno de los promotores del centro de incubación de empresas de la ESA, Agencia Espacial Europea, en el Campus de Castelldefels PROFESORADO Enric Blanco Ingeniero de Telecomunicaciones y Máster en Gestión de Proyectos. Profesor de la UPC. Experiencia profesional en ASTRIUM (Toulouse), MIER y en proyectos para la Agencia Espacial Europea Adeline de Montlaur Doctora en Ciencia y Tecnología Aeroespacial por la UPC. MsC en Ingeniería Mecánica y Aeroespacial por State University of New York e Ingeniera Aeronáutico por ENSICA de Toulouse. Subdirectora de relaciones externas e investigación de EETAC y profesora de la UPC Àlvar Garola Crespo Economista, experto en Transporte e infraestructuras. Profesor, dpto. de Transportes y Ordenación del Territorio de la UPC José María González Arbesú Doctor Ingeniero de Telecomunicación. Profesor e investigador de la UPC María Huerta ENAIRE. Ingeniera Aeronáutica por la UPM. Ingeniera de Navegación Aérea en el dpto. de Ingeniería de Explotación Técnica CNS de la Dirección Regional de Navegación Aérea Este. Profesora de Ingeniería Aeroportuaria en la EETAC de la UPC. Presidenta de la Delegación Catalana de AIAE (Asociación de Ingenieros Aeronáuticos de España)
14. Air Traffic Control Simulation & Emergency Training (3D Simulator). 160 horas de práctica
Jordi Mateu Mateu Doctor Ingeniero de Telecomunicación. Profesor e investigador en la UPC y el CTTC (Centro Tecnológico de Telecomunicaciones de Cataluña). Becas de investigación en EE.UU; el NIST, Instituto Nacional de Estándares y Tecnología y en el MIT, Instituto de Tecnología de Massachusetts
15. Master Thesis
Marc Pérez Batlle Ingeniero Aeroespacial. Investigador en el Proyecto ICARUS de la UPC
13. Safety and Security Management
Los alumnos podran contar como mentores de sus proyectos a reconocidos profesionales aeronáuticos internacionales que actualmente trabajan en:
• Highlands & Island Airports Scotland • London Oxford Airport United Kingdom • British Aviation Group • Flight Safety International • Oklahoma University • Aeroporto de Lisboa Portugal • UK Civil Aviation Authority United Kingdom • Airways New Zealand • Bristol International Airport.
ENTIDADES COLABORADORAS DEL MÁSTER:
David Pino González Profesor, dpto. de Física Aplicada e investigador de la UPC, experto en meteorología aeronáutica Xavier Prats i Menéndez Doctor en Ciencia y Tecnología Aeroespacial. Profesor e investigador de la UPC. Cofundador del grupo de investigación ICARUS. Miembro del Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica (AIAA) y miembro del Airline Group of the International Federation of Operational Research Societies (AGIFORS) Xavier Ruiz Hernández SKYSOFT (Suiza), Ingeniero de requisitos para sistemas de procesamiento de datos de vuelo. Experiencia anterior en AENA y Eurocontrol (Maastricht UAC) e INECO Cesar Trapote Barreira Responsable de proyectos del área de Aeropuertos y Tranporte Aéreo del CENIT, Centro de Innovación del Transporte y profesor de la UPC Santi Vilardaga Garcia-Cascon Safety-Critical Software and Control Engineer en el Centro Tecnológico Aeroespacial de Cataluña (CTAE). Ha colaborado en proyectos de control del tráfico aéreo en Toulouse (ENAC, DTI, DSNA) o los controladores del sistema UAV Training Posición en el Reino Unido (SELEX SI, Thales UK, Ministerio de Defensa) Josep M Yúfera Gómez Doctor Ingeniero de Telecomunicación. Profesor, dpto. de Ingeniería Telemática de la UPC. Delegado del Rector UPC en el Campus del Baix Llobregat
TALLERES PRÁCTICOS SIMULADOR 3D DE TORRE DE CONTROL El máster cuenta con un Simulador de control de tráfico aéreo 3D, de Airways New Zealand, de última generación capaz de representar escenarios reales de cualquier aeródromo o aeropuerto a través del sistema operativo Real World®. Está considerado como la más alta categoría en simulación de acuerdo con la EATCHIP (European Air Traffic Control Harmonisation and Integration Programme). Reproduce con un 100% de fiabilidad el lado aire de un aeropuerto y el espacio aéreo. Los aeropuertos utilizados para la formación, son reales y se obtienen a través de una combinación de imágenes panorámicas tomadas desde la misma torre de control y de imágenes vía satélite. El simulador, permite varias posiciones a la vez, como por ejemplo: 1 controlador de movimientos en tierra, 1 controlador de torre 1 instructor ATC 3 pilotos Las sesiones prácticas en el simulador se realizarán con instructores de control aéreo, con experiencia internacional en formación en torres de control de: • Bélgica, Escocia, España, Inglaterra, Suecia y Suiza • Emiratos Árabes Unidos (Dubai y Abu Dhabi) • Hong Kong, Malasia • Profesionales de organismos aeronáuticos de prestigio como Eurocontrol, CAA (Civil Authoriry Aviation UK), SERCO y NATS
Con este simulador se pueden generar: • Infraestructuras e instalaciones aeroportuarias: Pistas, calles de rodaje, áreas de movimiento de aeronaves, edificios, hangares, configuraciones de pistas, estacionamientos de aeronaves, puntos de espera o configuración de iluminación del aeropuerto. • Espacio aéreo: TMA, ATZ, CTA, espacio aéreo controlado clase A, B, C, D, E, así como F y G • Condiciones meteorológicas: Viento (diferentes intensidades y direcciones en diversos lugares del aeropuerto al mismo tiempo), lluvia, niebla, nieve, baja visibilidad, día y noche (24 horas). • Ayudas a la navegación: DME, ILS, LOC, NDB, VORDME, VORTAC • Procedimientos: Aproximaciones, aterrizajes, despegues, frustradas, sobre vuelos, toma y despegue, sendas, circuitos. • Puntos de notificación, obstáculos, referencias visuales: Instrumental y visual, FMS, GPS, edificios, referencias geográficas. • Radar: Fichas de progresión electrónicas integradas en el sistema. • Aeronaves y vehículos: Cualquier aeronave comercial (Airbus, Boeing, ATR, Dassault, Bombardier, etc), de aviación general o de aviación militar de cualquier compañía existente en cualquier parte del mundo, reproduciendo exactamente prestaciones y apariencia. Vehículos de seguridad, de policía, lanzaderas, ambulancias, vehículos de mantenimiento. • Personas y animales: Personas descendiendo de los aviones, pájaros (colisión de aves), perros (incursión en pista). • Emergencias: Todo tipo de urgencias y emergencias, generando incidentes y accidentes (fallo de motor, bloqueo del tren de aterrizaje, pérdida de comunicación, amenaza de bomba, incendio, nula visibilidad)
CURSO AVANZADO DE LICENCIA DE ALUMNO CONTROLADOR DE TRÁNSITO AÉREO Además, este máster en colaboración con AERIA y ANA SOLUTIONS abre la posibilidad, a todos aquellos alumnos que lo deseen, de acceder al Curso Avanzado de formación práctica para la obtención de la licencia de alumno controlador de tránsito aéreo, con las habilitaciones ADI / ADV (Aerodrome Control Instrumento / Visual Rating for Tower). El coste de matrícula de esta formación es de 22.000 euros (esta matrícula se formalizará a través de (ANA Solutions / Aerea Inversiones Aeronáuticas SL)
• Basic Training Course (BTC). Derecho Aeronáutico – Gestión de Safety – Gestión de la Seguridad – PNS – Navegación Aérea – Meteorología – Gestión del Tráfico Aéreo – Sistemas Degradados – Fraseología – Situaciones Inusuales y de Emergencia – Recursos Humanos – Entorno Profesional
• Simulación ADI / ADV. 80 sesiones prácticas Prácticas del control visual e instrumental utilizando un simulador de última generación capaz de representar escenarios reales de cualquier aeródromo o aeropuerto, a través del sistema operativo Real World. Los estudiantes van a desarrollar ejercicios prácticos con un instructor de tránsito aéreo siguiendo la metodología: Pre-briefing » Run » Briefing gestionado todas las situaciones que un controlador debe afrontar en su actividad, tanto en control visual (aviación general) como en control instrumental (aviación comercial). OBJETIVOS DEL CURSO AVANZADO: 1. Dominar los procedimientos de control de aeródromo tanto visual como instrumental, de acuerdo con la normativa europea (EASA), dado que la licencia de controlador es comunitaria. 2. Aprender la fraseología aeronáutica en lengua inglesa y española 3. Formarse en la gestión de la navegación aérea y aeroportuaria orientado a las salidas profesionales de: • Controlador de Tránsito Aéreo • Safety Manager • Supervisor • Jefe de Torre
PROCESO DE SELECCIÓN PARA ACCEDER AL CURSO AVANZADO DE ALUMNO CONTROLADOR DE TRÁNSITO AÉREO 1. LICENCIA DE ALUMNO CONTROLADOR DE TRÁNSITO AÉREO
El curso para la obtención de la licencia de controlador de tránsito aéreo requiere que los aspirantes a realizarlo aprueben un proceso previo de selección. El Real Decreto 1516/2009, de 2 de octubre, determina los requisitos mínimos y condiciones para la obtención de la licencia comunitaria de alumno controlador de tránsito aéreo. AERIA / ANA Solutions han diseñado un proceso y unas condiciones de selección exigentes, de acuerdo con la estructura del curso, para ofrecer una mejor salida laboral a nuestros alumnos en un mercado altamente profesionalizado. 2. REQUISITOS GENERALES PREVIOS
a) Haber cumplido los 18 años. b) Disponer de un grado o carrera universitaria o título de bachillerato o equivalente. c) Tener un buen nivel de competencia en inglés. No se requiere un título acreditativo. Para el ejercicio de la profesión de controlador, se requerirá como mínimo el nivel operacional (4) y se recomienda el nivel avanzado (5) de acuerdo con los niveles establecidos por la OACI. d) Tener un buen nivel de competencia en castellano. No se requiere un título acreditativo. 3. FASES DEL PROCESO DE SELECCIÓN 3.A Período de Evaluación de Solicitudes
A partir del 01 de julio 2014 se clasificarán las solicitudes recibidas y se comprobará que cumplen los requisitos y las condiciones de acceso. Por orden de recepción, se dará día y hora a los seleccionados para la prueba de acceso. Documentación que debe adjuntarse para la evaluación de las solicitudes: a) Currículum vitae b) Documentación acreditativa del título universitario o bachillerato 3.B Pruebas de Acceso
Los aspirantes deberán identificarse con el documento nacional de identidad o pasaporte en vigor. Se deberá hacer efectivo mediante transferencia bancaria, 100 euros en concepto de derechos de realización de este proceso selectivo. Por orden de recepción de las solicitudes, se comunicará a los aspirantes que han superado la revisión documental, día y hora para la realización de una prueba de acceso específica en la que se evaluará, previa entrevista personal, el nivel de inglés y aptitudes generales para el ejercicio de la profesión de controlador aéreo. Para acceder al curso, una vez se hayan superado las pruebas de selección, la ORDEN/FOM/2418/2007 de 25 de julio, determina que los aspirantes deben obtener un certificado médico aeronáutico de clase 3 que consiste en pruebas de carácter psicofísico, visual y auditivo. La organización se reserva el derecho a modificar en cualquier momento este procedimiento de selección, con la correspondiente comunicación a los aspirantes.
SERVICIO DE INFORMACIÓN Y ASESORAMIENTO En la UPC School queremos ayudar a desarrollar el talento de las personas. Por este motivo, desde el Servicio de Información y Asesoramiento queremos dar respuesta a las inquietudes de los profesionales sobre aquellos programas, actividades y metodologías que más se ajusten a sus necesidades formativas.
FORMACIÓN A MEDIDA Todos los programas de posgrado de la UPC School pueden realizarse como programas de formación a medida para vuestras organizaciones, en versiones específicamente adaptadas a vuestra realidad. En estos casos, los programas se diseñan estudiando, tanto las necesidades específicas de las personas a les cuales se dirigen, como a la estrategia de la compañía. Para informaros sobre estas modalidades podéis contactar con nuestra unidad de In-Company Training: incompany.training@talent.upc.edu
CAMPUS VIRTUAL
BECAS Y AYUDAS
Los alumnos de este programa tendrán acceso al campus virtual My_ Tech_Space, una eficaz plataforma de trabajo y comunicación entre alumnos, profesores, dirección y coordinación del curso. My_Tech_Space permite obtener la documentación de cada sesión formativa antes de su inicio, trabajar en equipo, hacer consultas a los profesores, visualizar sus notas...
La UPC School te asesora sobre las diferentes becas y ayudas de las que te puedes beneficiar. Asimismo, disponemos de convenios con entidades bancarias que ofrecen condiciones muy ventajosas para ayudarte en tu formación. Consulta con nuestro equipo asesor.
GESTIÓN DE OFERTAS DE TRABAJO La School of Professional and Executive Development gestiona una bolsa de trabajo con un amplio volumen anual de ofertas de trabajo, entre contratos laborales y convenios de colaboración en prácticas. De esta forma, queremos contribuir a mejorar la carrera de los profesionales formados en la School of Professional and Executive Development y a facilitar al sector empresarial la selección de los mejores candidatos. Las ofertas de trabajo se dan a conocer a través del campus virtual My_Tech_Space, una eficaz plataforma de comunicación, recursos y servicios de apoyo a la formación.
Ayudas a la formación de LA Fundación Tripartita Las empresas que planifican y gestionan la formación de sus trabajadores y trabajadoras disponen de un crédito para cofinanciar la formación, que pueden hacer efectivo, una vez finalizado el período formativo, mediante la aplicación de bonificaciones en la cotización a la Seguridad Social. Las empresas que conceden permisos individuales de formación a los trabajadores y las trabajadoras que soliciten recibir formación reconocida con una titulación oficial o con un título universitario propio en horas de trabajo pueden aplicarse una bonificación en la cotización a la Seguridad Social, que cubre el coste salarial de un máximo de 200 horas laborales para cada trabajador o trabajadora.
ORGANIZADO CONJUNTAMENTE CON:
INSPIRING INNOVATION. EMPOWERING TALENT.
Sede: techtalentcenter
22@Barcelona Carrer de Badajoz, 73-77 08005 Barcelona
Tel. 93 112 08 08 www.talent.upc.edu
Síguenos en:
Los datos contenidos en este impreso son meramente informativos y sujetos a modificación según necesidades académicas.