HIGH CYCLING Nยบ1
PRÓLOGO
EL
JOXEAN FDEZ.
MATXIN «Joven no es sinónimo de éxito seguro» @Matxin_
L
a nueva generación radica en sustituir la palabra experiencia por comunicación. Hoy en día la gente tiene mucha información de todo y hay poco espacio para la sorpresa. Es un hecho muy importante que la tecnología permita monitorizar todo a nivel de entrenamientos. Por ejemplo, anteriormente ese entrenamiento había que experimentarle en carrera. Ahora se pueden seguir una serie de patrones y re-
No todas las personas somos iguales, ni todos los corredores son iguales ni emergen de la misma manera. No hay que relacionar el concepto joven con triunfo seguro per se. Si analizamos en detalle a cada ciclista, diría que estos jóvenes que están despuntando tan pronto no tienen por qué ver su progresión truncada antes de la edad clásica de maduración. Generalizar no es
Tienen pocas carreras y no les queda otro remedio que buscar fortuna en otros países. El recorrido internacional siempre es superior al local. Ocurre que ello obliga a que llegue una maduración más temprana.
«Despuntar pronto no significa estancarse también antes»
«Los colombianos emergen y maduran bastante antes»
«No todos los ciclistas son iguales, no se debe generalizar»
gistros que garanticen el rendimiento. Por ello estamos viendo corredores tan fuertes y tan jóvenes. Es cierto que quizá exista algo de precipitación en la contratación de jóvenes para que rindan dentro de varios años.
bueno. Los colombianos, por poner un ejemplo, emergen más pronto por múltiples razones. Tienen que buscarse futuro fuera de sus fronteras, no pueden conformarse. Un español, por ejemplo, emerge mucho más tarde. Porque
Sin embargo, un español no tiene la necesidad de correr fuera de su país hasta que llega a la élite. Los colombianos no tienen esa suerte y tienen que competir contra los mayores, ya que las carreras son
8 | High Cycling
en el campo amateur español puede ser competitivo, correr muchas carreras y tener siempre equipo. Un danés, un colombiano o un noruego tienen que salir fuera.
A
VISTA LINCE DE
LUIS ÁNGEL
MATÉ «Ha llegado el turno de las bicicletas» E @luisangelmate
l ciclismo es, por antonomasia, el deporte del pue blo. Ningún otro deporte permite al espectador estar cara a cara con sus ídolos y trasmitirle su aliento cara a cara. Ningún otro deporte trae a la puerta de tu casa su terreno de juego. Nosotros vivimos por y para el público, así que no existe mayor anomalía que una carrera ciclista sin los espectadores coloreando las cunetas. Este año ha sido diferente a cualquier otro, nos hemos enfrentado a algo sin precedentes, pero a pesar
de ello creo que nuestro depor- tra sociedad. Pero a la vuelta te ha salido más que reforzado. de la esquina tenemos otro desafío tanto o más grande que Se dice que en los momentos éste, se trata del cambio climádifíciles es donde surgen las tico, al que debemos enfrentargrandes oportunidades y noso- nos desde ya. En ese papel tan tros como colectivo tenemos la necesario, la bicicleta tiene que oportunidad en esta pandemia jugar un rol principal como mode reivindicar las bondades de tor de un desarrollo sostenible. nuestro deporte como espectáculo social, pero también la Pongamos más bicicletas en bicicleta como medio de trans- nuestras vidas: nos irá a todos porte. mucho mejor. El dichoso Covid nos ha cambiado la vida, conociendo una de las mayores crisis sanitarias a la que se ha enfrentado nues
«Nuestro deporte «El reto del cambio «La bici debe cumplir sale más que reforza- climático es más gran- un rol fundamental do de esta crisis » de que el del Covid » en esa lucha »
High Cycling High Cycling 7| 9
FAUNIERA
COLLE DELLA
DORI
RUANO «La creación del Movistar femenino, un acierto» L @doriruano
a tarde que conocí a Merce des Ateca fue muy especial para mÍ. La lástima es que no hiciese ni una sola foto, viví tanto el momento que se me olvidó. Ella y su hermana repasaron para mí todas las dificultades contra las que habían luchado. Te da la sensación de que no has sufrido nada. Fue maravilloso disfrutar de aquel momento. Ellas sí que fueron pioneras y sí que lucharon por
desde 1991, año del suicidio de Cheli Álvarez, que no pudo con la presión para los Juegos de Barcelona, y me ha insistido en escribir libros sobre todo esto. Por tiempo no lo he podido hacer, quizá algún día.
en 2001 nos dijo Carlos De Andrés que desde arriba le dijeron que únicamente darían la carrera si estábamos para ganar medalla. En aquel momento no lo entendí muy bien. Hoy día no tiene lugar en la sociedad por suerte, ni en el ciclismo. Hoy sería portada de Es apasionante echar la vista atrás todos los periódicos. Yo creía que y ver toda la evolución que hemos montar en bicicleta sola era algo logrado las deportistas del balon- normal, pero hablando con otras cesto, del ciclismo, del atletismo... mujeres me di cuenta de que el ci-
«Mercedes y Mariví sí «Es apasionante echar «Lo que ha cambiado que fueron pioneras y la vista atrás y ver es la sociedad, no el lo pasaron mal» todo lo logrado» ciclismo en sí» poder realizar su deporte en tiempos difíciles. Mariví Fuster trabajó en el Reynolds como médico y no la permitían ir en el coche en las carreras. Me contaba muchas historias sobre Mercedes, que había competido con ella. Ángel Giner, marido de Mariví, fue mi primer seleccionador, un mentor y como un padre para mí. Cristina Gallo, periodista que trabajó con José María García, nos daba espacio en sus programas y he coincidido bastante con ella en charlas y mesas sobre mujer y deporte. Ha seguido mi trayectoria 10 | High Cycling
Quién me iba a decir a mí que iba a tener más reconocimiento cuando me he retirado que cuando estaba en activo. La repercusión ha venido después, te invitan a muchos sitios, hablan de ti mucho más, etc. Nunca he sentido discriminación con ellos, pero después sí que he notado el respeto de gente como Perico o Indurain en charlas o reconocimiento por todo lo logrado. Cuando competías casi te centrar más en el día a día y no prestas atención a otras cosas. Entonces no había repercusión mediática y no nos daban demasiado eco. Incluso en los Mundiales de Lisboa
clismo era visto como un deporte de hombres exclusivamente. Mi cabeza siempre ha ido veinte años por delante. La concepción de ‘marimacho’ por pelear en deportes considerados masculinos ha pasado ya a mejor vida. Yo creo que más que el ciclismo, lo que ha cambiado es la sociedad. Ya se están terminando las etiquetas. Las mujeres no se atrevían a dar el paso por miedo. Por fortuna ahora las mujeres estamos muy por encima de esos prejuicios.
RECUERDO Mercedes Ateca nació en Udalla (Cantabria) en 1945. Su pasión por el ciclismo le hacía ir contracorriente, puesto que en los años post dictadura el ciclismo era considerado un deporte de hombres. Había muchas menos competiciones y en algunos casos tocaba emigrar, como así tuvo que hacer la cántabra.
En cuanto a la tecnología y los profesionales, ahora las chicas tienen acceso a todos los avances. Cuando yo lo dejé allá por 2005, los australianos llevaban medidor de vatios y nos parecía algo increíble. Antes vivíamos de lo que nos decían, no había apenas estudios que confirmasen evidencias científicas. Aún hoy no hay tantos de mujeres, pero poco a poco la gente se va abriendo.
Movistar, un equipo masculino, ha dado el paso. El fichaje de Van Vleuten ha sido muy positivo. Las chicas que entrenen con ella van a aprender de una campeona. Falta perder el miedo por entrenar a las chicas como a los chicos. Existe mucho freno de mano echado. Van Vleuten entrena con los chicos y con ella no existe ese miedo. Las jóvenes se empaparán de esa mentalidad. Entrenar con hombres
«Me siento más reconocida ahora que en activo»
«Debería normalizarse el entrenamiento con hombres »
La falta de repercusión sucede por no existir en este momento una figura internacional que destaque. Quién nos iba a decir que el bádminton femenino iba a estar donde está gracias a Carolina Martín. Lo que vende es lo que gana, y ahora no tenemos a nadie que lo haga. Si Mavi se hubiese metido en las medallas el año pasado, todo hubiese sido diferente. Llegará. Y en ese momento tendremos los focos y así se seguirá a las corredoras. Eurosport da carreras, pero no todos tenemos este canal de pago. Echo en falta a la televisión pública en ello.
te da la posibilidad de superarte, de crecerte. Si analizamos el caso de todas las buenas en todos los deportes, todas entrenan con hombres. El ciclismo femenino tiene que dar mucho más de sí, aunque se han logrado ya muchas cosas y quién sabe todo lo que puede avanzar en estos campos en un futuro. Aún quedan pasos por dar. La pandemia en ese sentido nos está dando tiempo para reflexionar sobre muchas cosas,
Afincada en París, participó sin mucha suerte en varios Mundiales, pero una vez llegó la Transición, se comenzaron a celebrar campeonatos nacionales femeninos y obtuvo la primera plaza en las tres primeras ediciones. Más tarde llegarían nombres más mediáticos que llevaron el testigo bien lejos, como Joane Somarriba, campeona de Giro y Tour, Dori Ruano, medallista en mundiales de ruta o campeona en pista, Anna Sanchís o muchas otras como Rosa María Bravo o María Isabel Moreno, las cuales alcanzaron el mismo número de títulos nacionales. Pero los logros de Mercedes quedarán para la historia como el comienzo de una progresión imparable del ciclismo femenino. Falleció a los 75 años en su Cantabria natal. Había colaborado en la creación de escuelas de ciclismo de féminas en la región y la buena noticia es que su marcha ha tenido repercusión y nos ha recordado quién abrió un camino que hoy continúa, pero que gracias a ella sigue siendo más posible que nunca. High Cycling | 11
MOMENTZ #9 SEASON 2013
30 | High Cycling
WARREN BARGUIL
W
arren vencía en la imagen la etapa de Formigal. Con apenas 22 años los futurólogos le comparaban con Bernard Hinault. Sin llegar a las cotas del ‘tejón’, sí ha tenido una buena carrera.
High Cycling | 31
PORTADA El ciclismo de ataque: Pantani & Contador
34 | High Cycling
N
ada es comparable a estos dos genios que no tuvieron la suerte de convivir en su carrera. Con grandes diferencias entre ambos, tanto Alberto como Marco representan ese ciclismo que tanto hemos echado en falta en las últimas temporadas. Con ellos en liza, todos los ciclistas sabían con meridiana claridad que el espectáculo iba a existir, que el ir a rueda eternamente sin más viento en la cara que el propio de la velocidad no iba a ser una opción. No sabías dónde (a veces sí), pero sí sabías que en cualquier momento el ataque o la sorpresa iban a tener lugar. Los aficiona-
dos también lo sabían y, por ello, conectaban de forma masiva sus televisores para esperar pacientes a la obra de arte que sus ídolos le iban a ofrecer. Si bien Pantani era un escalador puro, uno de los mejores de la historia y sin duda el más icónico, el madrileño podía ser definido como un vueltómano casi perfecto, con buenas prestaciones contre el reloj y una flecha en la montaña. En las etapas llanas se defendía medianamente bien, al igual que el ‘Pirata’. Un descenso, un abanico, una situación de carrera... no cabía la relajación con Alberto. En cambio, con Pantani ese pánico
escénico se reducía a la alta montaña, donde sus ritmos suicidas eran imposibles de seguir para casi todos los ciclistas. Las contrarrelojes no fueron su punto fuerte, por lo que era común que comenzase los puertos clave con varios minutos de retraso. Se sabía que el ataque iba a llegar, los rivales incluso entrenaban para ese momento y eran incapaces de sobrellevar su ritmo de escalada por más de medio kilómetro. Seguir su estela significaba reventar de forma absoluta más adelante, por lo que sus rivales tomaron por costumbre dejarle marchar y salvar los muebles como pudieran. High Cycling | 35
PROFESIONAL La generación de los ciclistas 2.0 D
esde hacía mucho tiempo no se vislumbraba una generación así. No por el mero hecho de que varios jóvenes talentosos coincidan en su explosión, sino que además estos integrantes tengan por denominador común la falta de complejo o de miedo escénico. Han llegado para destruir los viejos dogmas de esperar a cocinar a fuego lento para conquistar el panorama ciclístico en su madurez deportiva. Sin más dilación están copando no ya solo titulares y declaraciones por parte de todas las vacas sagradas, sino cada vez más presencia y victorias en los mitos de la bicicleta: Lieja, Flandes, Tour de Francia... A pesar de haber pasado la veintena con dificultad, ya son el presente del ciclismo y la esperanza de un espectador que lleva varios años esperando ciclistas que den que hablar y ofrezcan un espectáculo a la altura de sus expectativas.
46 | High Cycling
REMCO EVENEPOEL
El belga (25/1/2000), nacido en Aalst, es el gran talento de esta generación. En categorías inferiores era aplastante su superioridad. Ganó el Campeonato del Mundo en categoría junior con 9 minutos de ventaja sobre el segundo tras haber sufrido una avería y haber estado persiguiendo durante media prueba. Ello dio muestra de su gran potencial. En la temporada de su debut en la élite ya ganó la Vuelta a Bélgica y la Clásica de San Sebastián, nada menos. En su segunda temporada, las victorias han continuado, pero lo más llamativo ha sido la forma en la que las ha conseguido. Sus ataques incluso en el llano a larga distancia de meta con el pelotón viéndose obligado a un sobresfuerzo para darle alcance ha sido visto en más de una ocasión. Lo mejor es que estas exhibiciones no le han lastrado sus demostraciones en montaña. La lesión en Lombardía quizá le apartó de ganar su primera grande, visto el bajo nivel del Giro de Italia. Puede que estemos, por tanto, al nacimiento de un ciclista que marque una época.
High Cycling | 47
MATHIEU VAN DER POEL
Más dedicado a clásicas y victorias parciales, el holandés (19/1/1995) procede del exigente mundo del ciclocross, donde ha sido y es uno de los dominadores. En la ruta ha podido vencer ya en pruebas tan importantes como la Amstel Gold Race, realizando una emocionante remontada, o el Tour de Flandes, donde se batió en duelo directo con su alter-ego belga, Van Aert. Por el momento prefiere combinar todas las disciplinas, habiendo sido campeón del mundo en categorías inferiores en carretera, en mountain bike y en ciclocross. Una auténtica bestia de la naturaleza que tiene en su sprint y habilidad para la escalada breve sus grandes armas. Ya ha vencido pruebas de una semana en la élite del ciclismo profesional como el Tour de Gran Bretaña o el Binck Bank Tour, lo que da idea de su potencial. Tiene pendiente debutar en una gran vuelta, algo que debe suceder muy pronto. Entonces comprobaremos la verdadera dimensión de esta joya nacida en Bélgica. Su constante duelo con el belga Van Aert promete ser legendario.
48 | High Cycling
WOUT VAN AERT
Nacido en Flandes (14/9/1994), es un ciclista versátil, capaz de rodar y disputar en todos los terrenos. No sólo forma parte de uno de los trenos más fuertes de la actualidad, sino que es capaz de disputar pruebas de un día gracias a su punta de velocidad, de disputar victorias contrarreloj o de despuntar en la alta montaña. El Tour 2020 da buena muestra de ello, en el que controló a grandes escaladores o eliminó de la lucha a tantos otros en favor de sus líderes en Jumbo-Visma. Al mismo tiempo tuvo la capacidad de vencer al sprint dos etapas. En las clásicas ya se ha impuesto en dos de muy alto prestigio como son Milán-San Remo, todo un monumento, y la emergente Strade Bianche. Por si fuera poco, fue segundo en el Tour de Flandes (tras su archirrival Van der Poel) y en sendos mundiales élite (ruta y contrarreloj). El ciclista total que aún tiene que ofrecer su mejor versión, puesto que en grandes vueltas no ha gozado del liderazgo del equipo. Habrá que observar su evolución.
High Cycling | 49
ENTREVISTA Claudio Chiappucci, un genio nacido en la época equivocada L
56 | High Cycling
C
laudio Chiappucci nació en Uboldo el 28 de febrero de 1963. Eran los años en los que Anquetil marcaba el paso en el Tour y algunos grandes escaladores como Federico Martín Bahamontes o Charly Gaul estaban en boca de todos los aficionados. El destino querría que su carrera ciclista coincidiera con la de otro gran cam
peón, Miguel Indurain, lo que le restó palmarés, pero cuyos duelos dignificaron la leyenda de ambos. Quién sabe lo que hubiese sido de Claudio de haber nacido en la época de los recorridos sin apenas contrarreloj (su talón de aquiles) como los de hoy. De carácter amable y cercano, el mítico corredor del Carrera italiano nos atiende
por videollamada. Actualmente vive en Varese y sigue muy activo en el mundo de la bicicleta, aunque se nota que la presión de los grandes días quedó atrás y vive mucho más relajado. El mismísimo ‘Diablo’ ante nosotros.
High Cycling | 57
ENTREVISTA Sara Martín, cocción a fuego lento
66 | High Cycling
D
entro de este resumido elenco de talentosas y prometedoras ciclistas podemos situar a la española Sara Martín Martín. 2020 ha sido una temporada en la que la joven ciclista arandina (1999) ha sabido aprovechar la tardía reubicación del calendario para
cuajar sólidas actuaciones, subiéndose al podio en los nacionales de carretera, proclamarse campeona de España sub-23 (contrarreloj y en línea), y ganarse su primera participación en los campeonatos del mundo en categoría élite femenina. Tras su notable tempora-
da 2020 Sara Martín sube un escalón más en 2021, año en el que mudará pieles y pasará a competir con el Movistar Team Women, uno de los nueve conjuntos de la categoría UCI Women’s World Teams.
High Cycling | 67
HISTORIA Los ciclistas de los años setenta L
eran también coto del belga, donde compartía fama y galones con De Vlaeminck, el más talentoso junto con Eddie para carreras de un día de aquella generación.
os estribillos convertidos en himnos por los Beatles aún resonaban al tiempo que las reminiscencias hippies coleaban a sus anchas. La cultura disco llenaba de pasos las pistas de baile de todo el planeta y la tecnología avanzaba al tiempo que Microsoft y Apple echaban a andar para cambiar definitivamente la vida de próximas generaciones. Star Wars provocaba largas colas a las puertas de las salas de cine, Karol Wojtyla era nombrado nuevo papa y el primer bebé probeta nacía. Tiempos de walk
valor que hoy tiene el ciclismo vintage de patillas largas y todavía carreteras a medio asfaltar con ese tinte épico que hacía cualquier escenario posible. Imposible no hablar de los méritos de ‘El Caníbal’, gran dominador del marcador de victorias en grandes vueltas, con nada menos que once. Un listón que aún no ha sido superado y que tiene visos de esperar contendientes. En cambio, muchos fueron las dificultades que se encontró, en carnadas en ciclistas de la talla
De hecho, desarrolló una larga carrera que le llevó a conquistar monumentos a lo largo de toda la década. Unos años 70 que terminaron con el nacimiento de otro gran corredor que marcaría una época: Bernard Hinault, el ciclista que más cerca ha quedado de Merckx en algunos registros, al menos
«Se pasó de los mitos de los 60 a ciclistas que serían historia»
«Merkcx, Poulidor, Ocaña, Thevenet, De Vlaeminck...»
«A finales de década dieron paso a Moser, Saronni... o Hinault»
man, del terror de Tiburón o El Exorcista, o de una intensa agenda política. En este contexto el ciclismo pasó de los mitos de los 60 (Anquetil, Poulidor, Bahamontes, Gaul, Gimondi) al nacimiento de un incesante reguero de ciclistas que no sólo marcarían la década, sino la historia.
de Ocaña, su gran rival en el Tour, Fuente, el escalador imprevisible, el galo Thevenet, quien obró el milagro de arrodillar al gigante cuando nadie lo esperaba, o Gimondi, apodado ‘el Fénix’ y que o bien anduvo cerca de batir al mito, o aprovechó sus ausencias para completar su palmarés.
en el imaginario colectivo. Otros que cambiarían el destino de un ciclismo legendario, el italiano, serían Moser y Saronni, que ya comenzaron en estos años a construir una rivalidad y pasión que aún se recuerdan. Más aún cuando viven la nostalgia de no tener un gran líder al frente del pelotón transalpino.
Con Merckx en el centro y los insistentes e imponentes rivales que se encontró, fueron unos años que dieron todo el
Más allá de sus victorias, su fama proviene de su voracidad por todos los trofeos, por todas las pancartas. Las clásicas
Unos años apasionantes y repletos no sólo de rivalidades, sino de anécdotas y sucesos que serán leyenda por siempre.
82 | High Cycling
High Cycling | 83
94 | High Cycling
del Domo, heredero de Mapei, nos dejaba su última exhibición, llegando con más de tres minutos de ventaja sobre el segundo, y eso que una semana antes tras su segundo puesto en Flandes estuvo a punto de El episodio probablemente más poner fin a su carrera. dramático de su carrera deportiva también lo experimentó Además de los tripletes en los Museeuw en la Paris- Roubaix. grandes monumentos adoquiEn la edición de 1998 tuvo lugar nados, las dos generales de la un verdadero domingo en el in- Copa del Mundo, la infinidad de fierno para el corredor flamen- clásicas, victorias de etapa en co. El paso por el Bosque de otras pruebas, y sus dos camArenberg, un lugar icónico en la peonatos nacionales, brilla con Roubaix y en el ciclismo mun- luz propia en su palmarés el dial, se convertía en un auténti- Campeonato del Mundo conco suplicio para el ciclista belga seguido en la ciudad suiza de que se rompía la rótula de la ro- Lugano en 1996. dilla en una caída, además de coger una infección en la mis- En sus propias palabras, es su ma debido al estiércol que ha- victoria más especial, la que le bía en ese tramo, y que a punto permite vestir el preciado arco estuvo de amputar la pierna del iris durante un año entero. Cicorredor de Mapei, algunos ya mentó esa victoria sin apenas le dieron por acabado para el equipo a pesar de tener a Eddy ciclismo, en cualquier caso, en- Merckx a los mandos, aprovechando las disputas internas tre ellos muchos médicos. de los italianos, los suizos o los Por el contrario, dos años des- franceses. Llegó con el suizo pués, se produjo la resurrec- Gianetti a la meta y le batió sin ción cual ave fénix del corredor muchos problemas precisamen polémica en la prensa italiana, que acusaban al sponsor de ir en contra de los propios italianos. De una forma u otra el trofeo con la piedra está en casa del León de Flandes.
«En el 2000 llegó al velódromo mostrando la pierna en alto»
«Ganó dos veces la Copa del Mundo y una el Mundial»
flamenco. El escenario fue el mismo, la Paris-Roubaix, y el resultado una victoria llegando en solitario a la meta del velódromo en un emotivo final, mostrando su pierna y rodilla en el momento de cruzar la línea de meta, como homenaje a él mismo y a todos los que confiaron en su recuperación y su vuelta al ciclismo. Emocionado recogía su segundo adoquín, que no sería el último, porque en 2002, con 37 años, con el maillot del
te el día que cumplía 31 años. Retirado en la temporada 2004, Johan Museeuw también ha confesado algunos de sus pecados años después, como su controvertida relación con las sustancias dopantes, y en la actualidad trabaja como acompañante de lujo de ciclistas de todo el mundo para conocer los míticos tramos de pavé que le llevaron a la gloria. Autor: Alberto Díaz Caballero High Cycling | 95
HISTORIA El cantar de gesta de Eros Poli y el Ventoux L
a ascensión al Mont Ven toux, de Francesco Petrarca, relata las sensaciones de un hombre que, acompañado por su hermano, el monje cartujo Gherardo, y las Confesiones de San Agustín, no para de evocar la grandeza de la experiencia vivida, el 26 de abril de 1336, en el monte ubicado en la Provenza. Petrarca, con su obra, continúa la tradición, narrada por Tito Livio, de Filipo V al coronar el monte Hemo de Tesalia, desde cuya cima se suponía que po-
del Mont Ventoux en el Tour de Francia de 1994 y, a fe, que tamaña gesta no contaría con nadie dispuesto a discutir ni su entidad, ni su singularidad. El Tour de 1994 reservaba para el 18 de julio el aliciente del Ventoux y, como en esta temporada 2021, el coloso no era final, sino que se franqueaba a cuarenta kilómetros y medio de la meta de Carpentras. El segmento, que constituía el decimosexto episodio de la carrera (tras el prólogo de Lille y las catorce etapas previas), nacía en
«El coloso se ascendía «Era un Tour que esde paso con la meta taba más que sentenen Carpentras» ciado por Indurain» dían contemplarse, en todo su esplendor, el mar Negro, el Adriático, los Alpes y el Danubio. Y, como en este caso, no faltan los que ponen en duda la realidad de la escalada de Petrarca, pretextando que se trata de un mejor ejercicio lírico. Hasta donde nos consta, ningún juglar ha tenido a bien, a la fecha, representar el cantar sobre la coronación de Eros Poli (Isola della Scala, 1963) 96 | High Cycling
Montpellier y discurría por un total de 231 kilómetros. La ronda gala estaba prácticamente decidida en lo que a su ganador se refería. Induráin transitaba con 7 minutos y 56 segundos de distancia en la General sobre el segundo, el francés Virenque, y 8 minutos y 2 segundos sobre De las Cuevas, por aquel momento tercer clasificado. Pantani y Ugrumov, quienes a la postre acompañarían al navarro en el cajón de París, se dejaban la
friolera de 11 minutos y 55 segundos y 13 minutos y 37 segundos respectivamente. Una semana antes había tenido lugar la masacre de Bergerac, una crono en la que Miguel se ganó el apodo de Tirano y se agenció la icónica fotografía de doblar al, entonces, Campeón del Mundo, (un tal) Lance Armstrong. En los Pirineos, los franceses Leblanc y Virenque se habían repartido los triunfos en Hautacam y Luz Ardiden. Tras el Ventoux, esperaban los Alpes, con una llegada al Alpe
«Aquel día Italia perdió a los penaltis la Copa del Mundo» d´Huez en la que levantaría los brazos Roberto Conti, y otra en Val Thorens, para mayor gloria de Cacaíto Rodríguez. En los 46 kilómetros y medio de la última cronometrada, entre Cluses y Avoriaz, se impondría el letón Ugrumov. Pero aquel lunes 18 de julio de 1994 se había levantado torcido para todos los italianos (al menos para los que, como Eros Poli, eran amantes del fútbol).
High Cycling | 97
DUELOS Boonen vs Cancellara C C
omo en los viejos tiempos, dos nombres novelescos y una rivalidad cruenta, dos ciclistas tan cualificados por separado como el uno contra el otro. De la no existencia del otro, tanto Tom
102 | High Cycling
como Fabian podrían haber tiranizado sin problema alguno el pavé. Un reinado en el que sólo su aplastante superioridad hubiese sido su rival, con un pelotón corriendo contra ellos, con la única esperan-
za de que uno de estos dos tiranos no venciese para tener alguna opción de hacerlo. Unos rivales que, a su vez, tampoco fueron fáciles, pero que asistían impotentes a un duelo para la historia.
High Cycling | 103
se erigió como Paisaje Dureza Tráfico adentrar. Las laderas menos pendientes han sido aprovechadas para el cultivo de tomate, bien protegido por el plástico de los invernaderos. El camino se estrecha e incluso superamos a las bravas un vado inundable. Pronto abandonaremos las últimas barriadas y el llano para introducirnos de pleno en faena: un puente cruza la rambla y nos sitúa en la margen derecha del barranco. Un primer tramo muy irregular da comienzo y no nos abandonará hasta las inmediaciones de la Presa del Parralillo. Varias zonas destacan por su dureza en este inicio: primero la subida a la Presa del Caidero de la Niña con un enlazado de curvas de herradura -uno de los múltiples de que disfrutaremosespectacular; más tarde, si po-
« Los ciclistas son la buena gente pero no siempre»
E
l acceso a La Aldea siempre ha sido complejo por vía trerrestre y, aún hoy, no está comunicada por autovía, sino que es necesario tomar carretera de montaña desde Mogán, toda vez que la entrada por la fachada occidental de la isla ha sido clausurada por lo peligroso
116| High Cycling
« Los ciclistas son «El inicio tiene zonas la buena gente pero muy duras y numerono siempre» sas herraduras»
de la misma, mientras que por el interior -ya desde Artenara, ya desde San Bartolomé o Tejeda- la carretera es, si cabe, más estrecha y tortuosa como veremos a continuación. Las montañas se ciñen concediendo una angostura por donde la carretera, intuimos, se va a
nemos ojo, atisbaremos muy lejana la aldea del Toscón, con su campana en la punta de la roca... Y luego, cerrando el paisaje tras las zetas que traza la carretera camino de la Presa del Parralillo, de similar dureza que el anterior, descuella por primera vez el Roque de Bentayga. Su mole rocosa, verdaderamente imponente, empieza a traernos a la mente esa “tempestad petrificada” con que el escritor Miguel de Unamuno describiera la isla. Salimos del
segundo grupo de curvas enlazadas y el barranco se abre a ambos lados cerrado por detrás con el Bentayga y con las aguas del embalse -cuando las hay- a nuestra izquierda. La carretera que habremos de tomar nos la tapa la propia ladera de la montaña por la que ascendemos de forma más o menos
«Uno de los tramos más duros tiene 12 km al 9 por ciento» rectilínea, pero pronto la vamos a descubrir: vamos a encontrar a nuestra derecha el cruce hacia El Carrizal. Sin mediar tregua la carretera se empina y comienza a trazar curvas de herradura sin conceder respiro hasta coronar la Degollada Chiquita... Con más de 12 km. a casi el 9% nos disponemos a superar uno de los tramos más duros de todo el territorio nacional. Con la vista distraída -cuando
la cuesta lo permite- en un entorno de profundos barrancos, seguimos nuestra andadura hacia El Carrizal. A nuestra derecha se muestra el caserío, de blanco impoluto, entre ralas palmeras y el colorido matorral de que viste la privamera estos parajes. No llegamos más que a rozar las primeras ca-
con un grandioso paisaje: pronto atisbaremos allá, al fondo del barranco, junto a la costa, tras las angulosas cumbres isleñas, La Aldea, rodeada por su mar de plásticos; y, al cabo, el otro mar, el verdadero: el océano; y, aún más allá, el gigante Teide surgiendo del azul del Atlántico. El Toscón nos recibe a su ma
«Las vistas alcanzan «El paso por el camel Teide surgiendo del panario es uno de los azul Atlántico» puntos álgidos» sas del pueblo, famoso por su artesanía, cuando las rampas a fuerza de retorcer curvas redoblan su pendiente para volver a exigirnos el máximo esfuerzo. Hermoso a la par que duro, este trecho va a encontrar continuidad durante algo más de tres kilómetros sin apenas pausa. De nuevo, varias herraduras al inicio y un grupo más nutrido poco después darán vistosidad casi ininterrumpidamente a un trazado que, por si ya fuera poco, cuenta además
nera: con el Roque (o Risco) Palmés de un lado oponiéndose a una roca aún más imponente, si cabe, donde se ubica lo que a simple vista en la distancia parecía una ermita y luego resultó ser un pequeño campanario con un altar y una cruz. Sólo más tarde, aparecen aledañas las viviendas. El paso por la curva junto al mencionado campanario es otro de los momentos álgidos de nuestro viaje. Comenzamos a sentirnos embriagados de ese halo mágiHigh Cycling | 117
se erigió como
Claudio Chiappucci (28/3/1963) se erigió como
« Los ciclistas son la buena gente pero no siempre»
co que desprende cada piedra y cada rincón que transitamos. Poniendo a prueba en todo momento nuestra entereza física y, principalmente, nuestra fortaleza mental, lo que en su inicio no era más que el ascenso a un
«Este ascenso se ha convertido en un reto personal»
se erigió como
118 | High Cycling
puerto de montaña, se ha convertido desde hace un rato en un reto personal que raya más cercano de la aventura que de la mera experiencia deportiva. Al salir de El Toscón La Degollada del Humo no queda ya lejos y allí termina esta primera parte del calvario... Entre tanto, nos solazamos con echar la mirada atrás y, vistazo a vistazo,
encontramos mayor placer en este gesto: la panorámica nos resulta cada vez mayor regalo e incluso remedio eficaz, aunque efímero, para el constante padecer de nuestras maltrechas espaldas.
Hoya de la Vieja. A la derecha del collado viene a nacer una roca con forma de rostro humano, boquiabierto, que parece querer levantarse de la montaña. Ignoramos si se trata de la “vieja” que confiere nombre al
do exigente. Desde el alto toca dejarse caer nuevamente hasta Ayacata, punto de especial interés para nuestra aventura. A la entrada de esta pequeña localidad, apenas un conjunto de casas dispersas, vamos a en-
«La panorámica es un mayor regalo conforme subimos»
«Los descensos nos permiten un respiro del largo esfuerzo»
«La carretera se vuelve más ancha hasta llegar a Roque Nublo»
Tras una curva cerrada, ya estamos. Si lo que veíamos nos era grato, no podemos decir lo contrario de lo que se abre ahora antre nuestros ojos: la carretera desciende con premura para volver a subir al punto enlazando con la que procede de Tejeda. A la derecha continúa el ascenso hasta perderse tras un collado: La Degollada de la
lugar, pero nos evoca a nuestra antequerana Peña de los Enamorados. Y, al punto, nos recorre bajo la piel un sutil escalofrío desbordados como estamos por la magnificencia del lugar.
contrarnos con varios restaurantes. La parada es, pues, muy recomendable y necesaria. Tras el reponedor refrigerio, seguimos en dirección al Roque Nublo por una carretera más ancha, aunque -y ya no es sorpresa- muy exigente. Varias El descenso es bien recibido y curvas adornan el tramo inicial el consiguiente ascenso hasta y un par de ellas más, algo disla Hoya de la Vieja, no demasia- tantes, el kilómetro final de los High Cycling | 119
REPORTAJE Sierra de Guadarrama: puertos siete estrellas L
os puertos de la sierra son muy bonitos para la bicicleta. Al no tener una excesiva dureza y pese al tráfico, no sólo de coches, su buen asfalto y bonito trazado hace las subidas muy agradables. Morcuera, Cotos, Navacerrada, Canencia, Abantos, entre otros, son los más conocidos de la zona. De ellos vamos a hablar en este reportaje. La Morcuera es uno de los más míticos de la sierra y de la Comunidad. Este puerto comunica las localidades de Miraflores de
«La Morcuera es el puerto más mítico de la sierra madrileña» la Sierra y Rascafría. Su vertiente sur, la más conocida por mí y por muchos cicloturistas, comienza en la primera de las localidades mencionadas. Pero, ojo, desde mi punto de vista la ascensión comienza mucho antes, desde Soto del Real o desde Guadalix, ya que desde ambas localidades la carretera comienza a picar hacia arriba. El tramo top, que es lo que queremos enfocar, tiene unos 8,96 kilómetros a una me122 | High Cycling
dia del 6,1%. Los primeros mil metros apenas tienen pendiente y se hace muy llevadero. Ya pasada la fuente que encontramos a mano derecha, poco después, el puerto comienza a ponerse serio. Tendremos ahora algunos kilómetros rondando el 6,5% de media hasta que lleguemos al tramo duro. Aquí es donde se debe dosificar, pues no te debes desfondar. Al salir de esta zona aún nos quedan tres kilómetros y, aunque la pendiente sea menor, como no hayas guardado
tad que la cara opuesta. Si bien los dos primeros kilómetros son llevaderos, los siete siguientes serán en los que coja verdadero cariz esta subida, aunque no encontrarás grandes rampas. Es bastante sostenido. Pasados los diez kilómetros de ascensión, el porcentaje será más llevadero durante los tres últimos. Sube varias veces, disfruta del paisaje y márcate tus objetivos. La dureza de un puerto no son las rampas, sino el ritmo al que se ascienda.
«Dosificar será clave «Navacerrada es otro en estas subidas, que de los mitos, siendo se hacen muy largas» más dura la cara sur» algún gramo de fuerza, te puede pasar factura, se te pueden hacer eternos. Solamente en la recta final nos encontramos de nuevo una rampa realmente dura. Por esta vertiente es mi puerto favorito de todos los que vamos a describir. La vertiente norte tiene como punto de inicio Rascafría. Serán 13,4 kilómetros de escalada con un desnivel del 4,7%, suponiendo una menor dificul-
Navacerrada es otro puerto mítico. Conocido de sobra por la gente del ciclismo, pues se han librado mil batallas en él, tiene dos caras bien diferenciadas. La cara sur ofrece la duda de siempre: ¿dónde comienza la subida? Al vivir en Becerril de la Sierra, al pie del puerto, es la vertiente que más he sufrido. Analizaremos desde que se llega al restaurante Fonda Real, pese a que el puerto pueda ser considerado como tal desde
High Cycling | 123
ENTRENAMIENTO Rendimiento vs resultados deportivos
E
n este pequeño articulo voy a intentar hacer una sencilla reflexión sobre los factores de que pueden influir tanto en el rendimiento deportivo como en los resultados en las competiciones o marchas en las que podemos participar. Para mejorar nuestros resultados deportivos tenemos que tener en cuenta que cada evento-competición-entrenamiento están “rodeados” de una situación multifactorial difí130 | High Cycling
cil de controlar en su totalidad. En multitud de ocasiones no tenemos en cuenta estos factores porque los desconocemos o no les prestamos la importancia que tienen y todos ellos influyen de porcentualmente de forma diferente dependiendo de la especialidad o modalidad de ciclismo que practiques. En este primer articulo las citaremos y en los siguiente las iremos desarrollando.
High Cycling | 131
URBANO Tokio, a la cabeza de la innovaciรณn
C
uando uno llega por primera vez a Japรณn, se pre gunta si verdaderamente esta ciudad es de este planeta. Lo digo yo, que vengo de Lanzarote, lo mรกs parecido a la Luna o Marte que he visto con mis propios ojos. Hablar de Tokio, es hablar de la ciudad casi perfecta, Tokio es la megaciudad por excelencia.
142 | High Cycling
High Cycling | 143
162 | High Cycling
High Cycling | 163
REPORTAJE Gamoniteiro, el puerto total I
ndependientemente del ciciclismo profesional y sus relaciones platónicas con la cima asturiana, ésta consiste en un auténtico paraíso para el cicloturista. Antes de llegar a la carretera que asciende al pico, habrá que superar el durísimo
164 | High Cycling
puerto de la Cobertoria por alguna de sus vertientes. Si elegimos la que inicia en Pola de Lena obtendremos números de auténtico coloso, con unos quince kilómetros a un porcentaje medio del 10%. El Mortirolo, por ejemplificar con una as-
censión conocida por todos, mantiene esa misma media durante ‘únicamente’ doce. Un buen indicador de lo que tenemos entre manos, uno de los puertos más escénicos por otra parte de la geografía asturiana y española.
High Cycling | 165