Volvo XC60 - En stor suksess

NOEN BIL-SUKSESS- ER STIKKER DYPERE OG VARER LENGRE ENN ANDRE. VOLVO XC60 ER EN AV DEM. FØRSTE GENERASJON KOM I KJØLVANNET AV STOREBROR XC90.

Den litt mindre oppfølgeren er noe av det smarteste Volvo har gjort. Helt siden 2008 har den solgt godt. Gjennom årene fikk den stadig noe store og små oppdateringer – og ble særdeles seiglivet. Så sent som i fjor, var et av de aller beste salgsårene. Men nå er generasjon to på plass. Akkurat som storebror XC90, er den

tilgjengelig som ladbar hybrid – med over 400 hk. Og takket være norske avgifter, er det akkurat denne varianten som er den desidert mest populære. Nye XC60 er faktisk har kommet halvannen centimeter nærmere bakken enn forgjengeren. I tillegg til at bakkeklaringen er mindre, er høyden på bilen redusert med 5,6 cm. Samtidig er den hele 10,6 cm bredere – og har fått en helt ny plattform. Alt dette gjør selvsagt sitt til at kjøreopplevelsen er annerledes enn forrige generasjon.

God komfort

På plass i de særdeles komfortable setene, får du fortsatt en god porsjon SUV-følelse. Men ute på veien er det nesten som å kjøre en vanlig stasjonsvogn. Bare når du presser den i

svingene, får du en påminnelse om tyngdekraftens lover. Du kjører tross alt en ganske høy bil som veier drøyt to tonn. Støyisoleringen er solid, slik vi er blitt vant med på nye Volvoer. Langtur blir en lek! Volvo er kjent for å være romslige og praktiske biler. XC60 er intet unntak. Bagasjerommet er på 468 liter. I baksetet er det både lyst og romslig i testbilen. Her skal det også mye til for at to voksne ikke skal sitte behagelig. Det er rikelig med plass til både bein og hode, og setene er komfortable. Foran er det mer av det samme: God plass og høy komfort. Det er også bra med små og store oppbevaringsrom.

T8 modellen som er Hybrid gjør 0-100 km/t på 5,3 sekunder. Den går ikke bare bra, den er lynrask. Bare for å sette det i perspektiv, Audi

SQ5, gjør samme øvelsen på 5,4 sekunder. Bensinmotoren og elmotoren jobber sømløst sammen. Elmotoren bidrar til at du har moment hel fra bunnen av. Dreiemomentet på 640 Nm er voldsomt. Det er også viktig å understreke at Volvo har sørget for at du aldri tømmer batteriene til den elektriske motoren helt. Det gjør at du hele tiden har 4x4-systemet og frasparket tilgjengelig. Når det gjelder forbruk, er det som vanlig et helt eget kapittel.