Manufactured by Holland Marine Parts B.V.
Notice d'installation Jet Thruster Jet Thruster Single & Combi
D-001-00
www.jetthruster.com
Jet Thrusters: JT-30 / JT-50 / JT-70 / JT-90 All our products are manufactured according to CE regulations. We keep the rights to change descriptions, graphs or statements,
D-001-00
which are required for technical development of our Jet Thruster systems.
INSTALLATION DU SYSTEME JET THRUSTER Informations importantes à retenir En théorie, l’installation du système Jet Thruster est assez aisée. Cependant, celle-ci se faisant sur un bateau, il y a nombre d’éléments à prendre en considération avant de commencer toute installation. Chaque installation doit être considérée comme un projet personnalisé: chaque installation est différente car chaque bateau a ses particularités. Afin de vous assister, nous avons établi une liste de vérification. Le système Jet Thruster est un système de pompe à eau alimenté par une batterie qui amène l’eau d’un point A à un point B. L’entrée et la sortie d’eau peuvent être situées à 2 endroits différents, ce qui est exceptionnel pour un système de propulseurs d’étrave ou de proue pour les bateaux de plaisance. Cela offre des solutions pour les bateaux qui jusque là ne pouvaient pas techniquement installer un propulseur. L’entrée d’eau, la pompe, l’électrovanne et les buses sont les éléments importants de ce système. Comparé à d’autres systèmes de propulseur, le Jet Thruster est beaucoup plus flexible et souple en matière d’installation. Les buses se placent juste sous la ligne de flottaison mais le système garde toute son efficacité lorsqu’elles se retrouvent hors de l’eau comme en cas de roulis ou de tangage. Ce système est également très intéressant pour les bateaux avec faible tirant d’eau à la proue ou / et à la poupe car les buses peuvent être placées juste en dessous de la ligne de flottaison et à l’extrémité maximale avant et/ou arrière du bateau pour une performance et une efficacité accrues. Important: les instructions et recommandations doivent être prises en considération et appliquées. Il est primordial de lire entièrement le manuel d’installation fourni avec votre Jet Thruster avant toute installation. Pour toute question, contactez votre revendeur ou Holland Marine Parts.
2
Holland Marine Parts - Notice d’installation du système Jet Thruster
D-001-00
Faites un plan d’installation de base : 4 sections importantes 1: position optimale de la pompe et de l’entrée de l’eau
• Le dispositif de la pompe doit toujours être placé sous la ligne de flottaison. • Sélection de la position de la sortie de pompe: 2 positions possibles • Veillez à ce que la longueur de durite soit la plus courte possible • Placez la batterie au plus près de la pompe • Vérifiez l’emplacement de l’entrée de l’eau: 1 mètre de durite maximum de l’entrée à la pompe
2: Position de l’électrovanne directionnelle 3 voies Il est préférable de positionner l’électrovanne directionnelle le plus près possible des buses pour éviter une longueur de durite trop importante. Elle peut être installée au-dessus ou en dessous de la ligne de flottaison, à l’envers ou en position latérale, l’important étant qu’elle soit bien reliée à la coque. Elle peut être collée avec de la colle PU Sealant ou fixée à l’aide des 2 passages de vis usinés dans le corps de l’électrovanne. Le couvercle de l’électrovanne doit toujours être placé sur celle-ci afin de protéger les éléments électriques. 3: Position des buses (proue et poupe) Pour une efficacité maximale, installez vos buses le plus près possible des extrémités du bateau, à l’avant et à l’arrière. La partie supérieure du tube de la buse doit être à 7-10cm sous la ligne de flottaison, ni plus, ni moins. Si votre bateau a une proue étroite, vous pouvez croiser les durites. Chaque buse a une valve à bille de 2’’. 4 : Installation électrique Lisez attentivement le manuel pour l’installation électrique de votre Jet Thruster. Celle-ci doit être réalisée parfaitement et avec la batterie adéquate pour une efficacité et une performance optimales. Préparatifs: connexion des pièces en acier inoxydable avec du Sikaflex291i Les pièces étant en acier inoxydable et en contact avec l’eau de mer, n’utilisez pas d’outils en fer car ce contact pourrait provoquer ultérieurement de la corrosion. Les filetages de toutes les connexions doivent être soigneusement nettoyés et dégraissés avec de l’acétone. Nous recommandons d’utiliser un produit d’étanchéité à base de Polyuréthane, le plus connu étant le Sikaflex291i, disponible en noir ou en blanc (nous vous recommandons d’utiliser le blanc). Celui-ci doit être appliqué généreusement sur le filetage des 2 pièces à connecter (lors du vissage des 2 pièces, vous devez ressentir une certaine résistance occasionnée par le produit). Pour les pièces plus grandes telles que les raccords de durite, il faut user d’une certaine force musculaire pour tout mettre en place.
D-001-00
Holland Marine Parts - Notice d’installation du système Jet Thruster
3
Important: les filetages des composants Jet Thruster sont de type BSP, et non TNP ce qui veut dire qu’il est inutile de procéder à un serrage excessif. Après connexion, vérifiez l’alignement avec les autres parties. Vous avez 15 minutes pour intervenir. Lorsque le Sikaflex 291i commence à durcir, ne bougez plus les différentes parties. Après 24 heures, l’ensemble est parfaitement étanche, fiable et très robuste. Le Sikaflex 291i sera un joint très fort entre les pièces. Vous pouvez utiliser des chiffons industriels pour nettoyer l’excédent ou les taches de Sikaflex 291i. N’utilisez pas de ruban adhésif au Teflon ou d’autre produit, le Sikaflex291i est l’idéal pour les pièces en acier inoxydable. Montage à sec des pièces en acier inoxydable: il est conseillé de faire en premier lieu un montage à sec et de faire des marques sur les différentes parties avant de percer. Procédez bien avec douceur, ne serrez pas « à fond » pour ne pas abîmer les filetages, ni les bloquer (attention : à sec, les filetages peuvent se coincer facilement).
Pompe, position de la pompe et entrée de l’eau: Le système Jet Thruster fonctionne avec une pompe centrifuge sans auto-amorçage. Celle-ci doit donc être installée à 30 cm minimum sous la ligne de flottaison afin d’être en mesure de subir une pression naturelle ce qui amorcera la pompe automatiquement. Les durites de pression allant de la pompe à la valve et aux buses peuvent être installées au-dessus de la ligne de flottaison. S’il fait froid, vous pouvez utiliser un décapeur thermique (avec précaution !) pour chauffer la durite pour l’assouplir et faciliter ainsi l’installation. La pompe peut-être placée à n’importe quel endroit du bateau en respectant la hauteur de 30 cm minimum sous la ligne de flottaison et en la plaçant près de l’entrée d’eau. Comme pour le circuit d’eau de refroidissement du moteur, le système Jet Thruster dispose d’une connexion passe-coque munie d’une crépine sur le côté extérieur pour empêcher tout corps de pénétrer dans le système et d’une valve à bille côté intérieur pour ouvrir et fermer l’alimentation. Le tuyau d’arrivée de la pompe a une longueur maximale de 1 mètre. Si vous ne pouvez effectuer l’installation selon le montage standard c’est-à-dire avec un coude de 90 °, vous pouvez utiliser 2 coudes à 45 °. Consultez notre catalogue : nous y expliquons toutes les combinaisons et alternatives car chaque installation est un projet personnalisé. La tête de la pompe peut être positionnée de 2 façons : en sortie horizontale ou verticale, avec sortie droite ou en coude à 90°. Changer la position de la tête de la pompe se fait aisément. Consultez votre revendeur agrée pour toute information ou conseil. Le manuel d’installation présente chaque pompe avec leurs dimensions. Fichiers AutoCAD / 3D disponibles sur demande. Assurez-vous de garder derrière le moteur un espace libre d’au moins 15 centimètres. Vous devez d’autre part être en mesure de retirer le couvercle en plastique pour les commandes électriques. Vous pouvez directement coller la pompe avec du Sikaflex 291i. Le Sikaflex291i permet une connexion ultra forte. Nettoyez la coque et le support de pompe avec de l’acétone, et appliquez du Sikaflex2910i en quantité suffisante. Si la position n’est pas horizontale, la pompe risque de glisser. Maintenez la pompe en 4
Holland Marine Parts - Notice d’installation du système Jet Thruster
D-001-00
place pendant le processus de durcissement du produit. Une fois durci, la pompe est parfaitement fixée à la coque. Vous pouvez toujours enlever le dispositif en le déboulonnant de son support. Vous pouvez plaquer une pièce de bois sur la coque, et ainsi verrouiller / fixer la pompe dans la bonne position. Tous les supports sont équipés de trous de fixation destinés à cet effet. Placement de la pompe: la pompe et l’entrée d’eau doivent être près l’un de l’autre. Pensez-y lors de l’installation de la pompe. Soyez créatif et pratique! Vous pouvez plier la durite d’arrivée (1 m). Très souvent, l’installation d’arrivée d’eau n’est pas alignée horizontalement avec l’entrée d’eau de la pompe. Pour pallier à cela et gagner en flexibilité, vous pouvez utiliser 2 coudes de 45° au lieu d’un coude de 90 °. Veillez à toujours placer les batteries directement à côté de la pompe, et qu’il y ait de l’espace autour de votre installation, et assurez-vous que celle-ci n’affecte pas l’équilibre du bateau.
Dispositif d’entrée d’eau Étendue de fourniture:
• Crépine d’arrivée d’eau (3’’ ou 4‘’ selon votre système) • Écrou 3’’ ou 4‘ • Coude de 90 ° • Vanne à bille • Raccord de durite • Durite (1m) ou coude optionnel
Le dispositif d’’entrée d’eau, protégé par un filtre, doit se trouver près de la pompe. Utilisez l’outil fourni pour son installation. Après le perçage, grattez et ôtez l’anti-fouling jusqu’à atteindre le gelcoat. Vous pouvez marquer le diamètre extérieur exact de la bride de l’entrée, en gravant autour de la bride avec un couteau, vous avez ainsi une meilleure idée de la surface à gratter. Nettoyez bien la coque et les pièces en acier inoxydable avec de l’acétone. Appliquez du Sikaflex291i en quantité suffisante. Utilisez l’outil fourni pour visser l’entrée d’eau au coude de 90 °. Pour cela, suivez la méthode suivante: Il est important de conserver un espace suffisant entre le raccord de la durite de la pompe et le raccord de la durite du dispositif d’entrée d’eau. La lègère vibration générée par la pompe doit être absorbée par la durite. Si vous n’avez pas de place, vous pouvez utiliser un coude pour connecter les raccords de durite directement les uns aux autres. Ce coude vous assurera une souplesse entre la pompe et le dispositif d’entrée d’eau Il est également possible de percer et d’installer tous les éléments sans faire de retouche de peinture ou de stratification, ce qui accèlère l’installation pour un coût moindre.
D-001-00
Holland Marine Parts - Notice d’installation du système Jet Thruster
5
Liste de contrôle pour l’installation du dispositif d’entrée d’eau: 2 personnes sont nécessaires: l’une à l’intérieur, l’autre à l’extérieur du bateau
• percez le trou, assurez-vous que l’entrée d’eau soit bien sèche • Grattez l’anti-fouling sous la bride • Nettoyez/dégraissez la coque et les éléments • Nettoyez les filetages et préparez le coude à 90 ° à l’intérieur du bateau • Placez en appuyant l’entrée contre la coque • Placez l’écrou sur l’entrée et vissez de quelques centimètres • Appliquez du Sikaflex291i sur le filetage de l’entrée d’eau • Appliquez du Sikaflex291i sur le filetage du coude de 90° • Appliquez du Sikaflex291i sur la bride (à l’extérieur du bateau) • Utilisez l’outil fourni et une clé avec un long bras de 30-40cm et tournez lentement la pièce d’entrée. Gardez le coude de 90 ° en place et raccordez-le à l’entrée d’eau, continuez à tourner jusqu’à ce que l’arrivée d’eau soit bien vissée au coude de 90° • Assurez-vous qu’il y ait suffisamment de Sikaflex 291i, il doit en déborder lorsque vous tournez la pièce d’entrée. Vous devez en avoir également suffisamment pour la dernière étape • Appuyez la pièce d’entrée contre la coque. A l’intérieur du bateau, l’écrou doit être complètement serré. • Nettoyez l’excédent de Sikaflex291i avec un chiffon industriel • Continuez en installant les autres pièces du dispositif d’entrée d’eau • Très important : avant que le Sikaflex291i ne commence à prendre, vérifiez l’alignement par rapport à l’entrée d’eau de la pompe afin de faire si nécessaire quelques petites corrections au niveau du coude de 90° • Après un temps d’environ 15 mn, selon la température, l’humidité etc, ne bougez plus les pièces.
Electrovanne directionnelle 3 voies 2 électrovannes directionnelles 3 voies sont disponibles : 1 pour “Jet Thruster Single” et 1 pour “Jet Thruster Combi valves”, la différence étant leur fonctionnement électrique. Le modèle « Jet Thruster Combi valves » est équipé d’un boitier de contrôle et d’un câble de 10 m. L’électrovanne est en acier inoxydable. Les raccords de durite sont déjà usinés sur la pièce, vous pouvez ainsi directement glisser les durites sur ceux-ci. Assurez-vous de bien serrer les colliers fournis. Utilisez la clé appropriée pour serrer les colliers au maximum. Vous pouvez placer l’électrovanne à votre convenance, et pas nécessairement sous la ligne de flottaison. Pour une installation plus pratique avec moins de durite, nous conseillons de la placer près des buses. La valve étant équipée de composants électriques, choisissez cependant un endroit sec et ventilé. Comme pour la pompe, vous pouvez utiliser du Sikaflex 291i pour fixer l’électrovanne et son boitier à la coque ou à l’intérieur du bateau. Assurez-vous d’avoir assez d’espace pour pouvoir enlever/replacer le couvercle en plastique. N’ouvrez pas l’électrovanne. Ne la soulevez pas en l’attrapant par le couvercle ou le câble.
6
Holland Marine Parts - Notice d’installation du système Jet Thruster
D-001-00
Modèle Jet Thruster Single: dévissez les 3 vis et enlevez le couvercle en plastique noir. Sous celui-ci, vous trouverez le terminal CDE pour les connexions électriques. Modèle Jet Thruster Combi: coupez le câble en néoprène à la longueur requise et connectez-le aux connexions du terminal de la pompe. Ne vous préoccupez pas du côté par lequel l’eau va sortir. Après avoir terminé l’installation, lorsque le bateau sera à nouveau sur l’eau, la direction peut être modifiée sur le tableau du joystick. Vous pouvez donc croiser les durites avant et arrière si cela est nécessaire pour votre installation.
Pour couper la durite Les durites des systèmes Jet Thruster sont en caoutchouc renforcé. Durs, conçus de plusieurs couches de caoutchouc, de toile et de fil métallique, elles résistent parfaitement à un fort débit et à une haute pression également, même si, dans le système, celle-ci ne dépasse pas 2,5 bars. Courbez la durite puis coupez-la avec un couteau aiguisé (faites une marque au préalable si vous le désirez) sans forcer. Des fils de métal vont ressortir, coupez-les avec une pince adaptée à l’intérieur de la durite pour cacher les bords tranchants en faisant attention car ils sont très coupants. N’utilisez pas de scie ou de disqueuse pour couper la durite, juste un simple couteau tranchant. Quand il fait froid, la durite devient assez rigide et difficile à traiter, il est ainsi conseillé de chauffer le caoutchouc avec un décapant thermique à température variable, il vous sera plus facile de la plier et de la manipuler.
Colliers de durite Les colliers de serrage spéciaux sélectionnés sont très robustes. Nous recommandons l’utilisation d’outils appropriés pour un serrage maximum des écrous des colliers. Appliquez un peu de graisse sur le filetage des boulons. Utilisez une clef de serrage adaptée au filetage long. Le collier doit être bien positionné sur le tuyau au milieu du raccord de durite.
Buses La position des buses pour le système Jet Thruster est très important. Il est essentiel pour obtenir la meilleure efficacité du système de disposer les buses au maximum à l’avant ou au maximum à l’arrière du bateau. Nous vous recommandons vivement de visionner nos vidéos d’installation sur notre chaîne You Tube: Jet Thruster Vidéo: Jet installation Propulseur: JT50 Bow Dufour 36 Classic (Cette vidéo fournit des informations détaillées)
D-001-00
Holland Marine Parts - Notice d’installation du système Jet Thruster
7
Parce que chaque bateau est différent, nous avons créé plusieurs règles d’or afin de trouver la meilleure position pour les buses. Lorsque vous sortirez votre bateau hors de l’eau, avant de le nettoyer, repérez la ligne de flottaison qui est bien visible, cela vous permettra de savoir où placer les buses. Les buses Jet Thruster sont très petites, beaucoup plus petites que les propulseurs en tunnel traditionnels, et parce qu’elles doivent être placées à seulement 7 à 10cm en dessous de la ligne d’eau, vous pouvez les placer beaucoup plus vers l’avant. Si il y a un réservoir d’eau ou tout autre obstacle qui ne peut être enlevé, vous pouvez placer la vanne avant le réservoir, et mettre les tuyaux au-dessus ou en dessous du réservoir. Utilisez votre créativité technique ! Chaque centimètre gagné vers l’avant du bateau permet d’augmenter l’efficacité et la puissance du système. Pour une installation aisée, nous proposons 5 angles de buses différents. Vous pouvez utiliser l’outil de pliage, disponible dans notre catalogue également, afin de déterminer l’angle droit, et également regarder nos vidéos d’installation sur You Tube.
Règles d’or: Procédez étape par étape
• Placez la buse au maximum à l’avant ou au maximum à l’arrière, tout en prenant en considération le fait que vous devez installer les coudes de 45 ° et les valves à bille à l’intérieur du bateau. • La partie haute du tube de la buse (pas la bride) à 7-10 cm en-dessous de la ligne de flottaison • Maintenez le tube de la buse horizontalement • Maintenez le tube de la buse à 90 ° de la ligne centrale • Vous pouvez tenir la buse à l’extérieur de la coque et faire tourner la bride de 180 degrés pour voir si le tube de la buse est horizontal. Si la ligne de flottaison est visible sur la coque, il est très facile de trouver le bon endroit
Si vous placez les buses trop en haut, le système fonctionnera toujours à 100% mais génèrera beaucoup de projections d’eau. Si vous placez les buses trop en bas, vous risquez d’être trop près du point de pivotement et de réduire ainsi l’efficacité du système. Si vous désirez un système ultra silencieux (sans bouillonnement d’eau), placez les légèrement en-deçà des 10 cm préconisés. Pour la poupe des voiliers, nous proposons des buses à 55 degrés. La bride de cette buse est courbée pour suivre la coque. Pour les voiliers avec faible tirant d’eau, les buses devront être placées juste au-dessus de la ligne de flottaison. Ceci n’est pas problématique, le système fonctionnera quand même à 100%. Pour les bateaux qui sont ont un tirant d’eau classique, nous proposons des buses arrières coudées à 90 °, parfaites pour la poupe du bateau. Vous pouvez également utiliser la buse à 0 ° pour installation sur les côtés du bateau. Pour les bateaux en acier et en aluminium, nous proposons des buses spéciales, sans bride. Après avoir percé le trou, la buse est insérée et soudée en place sur l’extérieur et à l’intérieur de la coque. Ensuite, vous pouvez couper la partie qui est à l’extérieur, et lisser la coque. Le JT30 et le JT50 ont un système Venturi en plastique à l’intérieur du tube. Retirez-le avant de souder la buse en place. La chaleur peut endommager cet élément. Après le soudage, le système Venturi peut être fixé en place avec du Sikaflex 291i. 8
Holland Marine Parts - Notice d’installation du système Jet Thruster
D-001-00
Préparatifs pour l’installation de buses à bride filetée: Après avoir déterminé la position optimale pour les buses, effectuez le perçage des trous. Il n’est pas nécessaire de disposer les buses l’une en face de l’autre. Vous pouvez placer l’une d’elle légèrement plus en avant que l’autre. Cela rendra votre installation plus compacte et vous permettra de déplacer l’ensemble plus en avant. D’ailleurs, cette position décalée vous donnera plus d’espace pour le branchement des éléments. Important: assurez-vous d’avoir soigneusement nettoyé toutes les connexions filetées avec de l’acétone. Etendue de fourniture du dispositif buse Jet Thruster:
• Buse • Entretoise PVC • Rondelle en nylon • Ecrou 2 ‘’ • Coude de 45° (à n’utiliser qu’en cas de besoin) • Valve à bille 2’’ • Raccord de durite 2’’
Processus de perçage: Il est possible que vous ne soyez pas en mesure de percer en une seule étape. Nous recommandons un processus de perçage en plusieurs étapes:
• Percez un trou « guide » pour votre scie cloche • Utilisez une scie cloche de 60 mm. Pour plus de facilité, utiliser le plus long foret que vous pouvez trouver. • Utilisez un foret de centrage • Maintenez votre perceuse à l’horizontal tout au long de son utilisation • Percez jusqu’à 1/3 de l’épaisseur • Utilisez des outils adaptés pour découper la partie supérieure des débris • Assurez-vous que le trou du centre de forage reste intact • Percez jusqu’aux 2/3 • Enlevez les débris • Le dessus du trou va à présent servir de guide à votre scie cloche • Lissez les bords à l’intérieur et à l’extérieur • Nettoyez soigneusement les bords qui seront en dessous de la bride. • Ne vous inquiétez pas si vous voyez de petites parties de gelcoat sur les bords se fissurer. La bride de la buse cachera ceci. • Pour les bateaux à double coques, la buse doit être fixée sur l’enveloppe extérieure. Un grand trou doit être coupé à l’intérieur de la coque pour faire place à l’entretoise PVC. Vous devrez certainement également découper la mousse (ou autre matériel d’isolation) entre les 2 coques.
D-001-00
Holland Marine Parts - Notice d’installation du système Jet Thruster
9
Conseil important pour la préparation: Il est conseillé de couper toutes les durites à la longueur requise avant de commencer l’assemblage des pièces de la buse avec le Sikaflex291i : • Assurez-vous que la vanne est solidement fixée en position • Couper les durites à la longueur requise / faites un test • Chauffez lentement les durites si nécessaire
Installation des buses: 2 personnes sont nécessaires pour l’installation • Nettoyez soigneusement les différentes pièces • Appliquez suffisamment de Sikaflex291i à l’arrière de la bride de la buse • La personne à l’extérieur du bateau doit insérer fortement la buse • Placez l’entretoise en PVC • Placez la rondelle en nylon • Placez l’écrou 2’’ inoxydable • Serrez fermement l’écrou. Vérifiez que le tube de la buse soit bien à l’horizontale. • Nettoyez l’excédent de Sikaflex291i avec un chiffon industriel • Procédez à l’assemblage des autres pièces • Lorsque toutes les pièces sont en place sur l’un des côtés du bateau, et que votre Sikaflex est en train de durcir, fixez la durite préalablement chauffée au raccord de la buse, l’autre extrémité étant reliée au raccord de l’électrovanne 3 voies.
10
Holland Marine Parts - Notice d’installation du système Jet Thruster
D-001-00
All our products are manufactured according to CE regulations. We keep the rights to change descriptions, graphs or statements, which are required for technical development of our Jet Thruster systems.
D-001-00
Holland Marine Parts - Notice d’installation du système Jet Thruster
11