Jet Thruster Magazine by Jet Thruster

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Jet Thruster Magazine

smart alternative to bow or stern thruster

“I can recommend the Jet Thruster to anyone” 0

sterCraft X-3

en: Ma Patrick Nopp

The

silent Thruster you have been waiting for!

Maximum

control “The Jet Thruster has numerous advantages”

I s s u e 1 • 2 0 1 2 • h o l l a n d m a r i n e pa r t s • w w w. j e t t h r u s t e r . c o m ©

Finially a thruster invented for ALL boats with EASY INSTALLATION! Great for shallow draft boats... Jet Thrusters are powered by an electric or hydraulic motor. The motor drives a jet pump that sucks water through an opening in the bottom of the boat and forces water at high volume via hoses. All model available in: Bow only (single) Stern only (single) Bow and Stern (combi)

• Quick install times • Small thru-hull operation • Fits in most vessels from 14’ up to 70’ in lenght... • Shut off valves for in-water maintenance or repair. • Complete installation kits. • Thru hull intake and exhaust nozzles • Can be installed by your local marina or the do-it-yourselfer. • Installed in over 1200 boats

MODELS: JT-50 (110 Thrust lbs) 12V-24V JT-70 (154 Thrust lbs) 24V JT-90 (198 Thrust lbs) 24V AC & Hydraulic Models Available

Jacht

service

Phone: (508) 802-6035 Fax: (508) 802-6006 www.jetthrusters.com www.usmarineproducts.com sales@jetthrusters.com

WATERSPORTWINKEL ONDERHOUD REPARATIE OFFICIEEL DEALER O.A.: • Yanmar • Suzuki • Suzumar • Jet Thruster • Raymarine • Mastervolt • Riwax • International • Epifanes • Starbrite

VAN

k a d 1 r e d n o Alles

scan me

www.h2osports.nl • Palmbosweg 14-20 • 3853 LB Ermelo • 0341-550565 • info@h2osports.nl

Introduction The Jet Thruster is a unique system that uses water pressure to easily manoeuvre vessels. The current Jet Thruster has a comparatively short history, contrary to Henry Kroeze’s (left), who has over forty years’ experience in metalworking and plastic processing. In addition he has vast experience as an entrepreneur in the maritime sector. In this capacity he supplies, among other things, motor components to shipbuilders at home and abroad. One of Kroeze’s traits is that he never ever stops at half measures. He strives for perfection, and this was evident in the development of the Jet Thruster. Marketing Manager Pieter Cats is from the same mould as Henry Kroeze - he too only wants to sell a product when he stands squarely behind it. He participated in the product’s development with a critical eye, thinking from the customer’s perspective. And so the Jet Thruster by Holland Marine Parts was created. The operation of the Jet Thruster is based on the sucking in of outside water. It is subsequently expelled through nozzles in the bow and/or stern side. To this end the Jet Thruster has been fitted with a powerful centrifugal pump, a three-way valve and electrical controls. Because the Jet Thruster does not use a propeller, no disturbing cavitation sound is produced. De Jet Thruster is een uniek systeem

Der Jet Thruster ist eine einzigartiges

Le Jet Thruster est un système unique

dat manoeuvreren van schepen mogelijk

System das manövrieren von Schiffen mit-

qui rend les manœuvres des navires possibles

maakt door middel van waterdruk.

tels Wasserdruck ermöglicht.

grâce à la pression de l’eau.

De geschiedenis van de huidige Jet Thruster

Die Geschichte des heutigen Jet Thruster

L’histoire du Jet Thruster actuel est relative-

is verhoudingsgewijs kort, dit in tegenstel-

ist im Verhältnis kurz, dies im Gegensatz zu

ment courte, contrairement à l’expérience

ling tot de ervaring van Henry Kroeze. Henry

der Erfahrung von Henry Kroeze. Henry hat

de Henry Kroeze. Henry peut se vanter d’une

heeft ruim veertig jaar ervaring in metaal- en

mehr als vierzig Jahre Erfahrung in Metall-

expérience de plus de quarante ans dans

kunststofbewerking. Daarnaast heeft hij een

und Kunststoffbearbeitung. Außerdem hat

l’usinage de métaux et de matières synthé-

grote dosis ervaring als ondernemer in de

er eine große Menge an Erfahrungen als

tiques. Il bénéficie, en outre, d’une grande

maritieme sector. Hij levert in die hoedanig-

Unternehmer im Maritimbereich. Er liefert in

expérience en tant que chef d’entreprise dans

heid ondermeer motoronderdelen aan

dieser Eigenschaft unter anderen Motorteile

le secteur maritime. Ainsi livre-t-il des pièces

scheepsbouwers in binnen- en buitenland.

an Schiffbauern im In- und Ausland. Eine

détachées à des constructeurs navals dans

Een karaktereigenschap van Kroeze is dat

Charaktereigenschaft von Kroeze ist, dass er

le monde entier. Un des traits de caractère

hij nooit en te nimmer genoegen neemt met

sich nie und nimmer mit unvollendeter Arbeit

de Kroeze est le fait qu’il n’accepte pas le

half werk. Hij streeft naar perfectie, zo is het

begnügt. Er strebt nach Perfektion, so war es

travail à moitié fait. Il est perfectionniste, et ce

ook gegaan met de ontwikkeling van de Jet

auch bei der Entwicklung des Jet Thruster.

perfectionnisme caractérise le développement

Thruster

Marketing-Manager Pieter Cats ist aus dem

du Jet Thruster.

Marketing Manager Pieter Cats is uit hetzelfde

gleichen Holz wie Henry Kroeze geschnitzt;

Le Manager Marketing Pieter Cats adhère à la

hout gesneden als Henry Kroeze; ook hij wil

auch er will nur ein Produkt verkaufen indem

même philosophie que Henry Kroeze, à savoir

alleen een product verkopen als hij er vierkant

er vollständig dahinter steht. Mit kritischem

qu’il ne veut que vendre des produits dont il

achter kan staan. Met een kritische blik nam

Blick nahm er an der Entwicklung teil,

est à 100% sûr que ce sont des produits de

hij deel aan de ontwikkeling, denkend vanuit

schauend aus der Perspektive des Kunden.

qualité. Avec son regard critique il a ajouté son

de invalshoek van de klant. En zo ontstond de

Und so entstand der Jet Thruster von Holland

grain de sel au développement du système, en

Jet Thruster van Holland Marine Parts.

Marine Parts.

se positionnant du côté du client. Ainsi a vu le

De werking van de Jet Thruster is gebaseerd

Die Wirkung des Jet Thruster ist auf dem

jour le Jet Thruster de Holland Marine Parts.

op het aanzuigen van buitenwater. Het wordt

Ansaugen von Aussenwasser. Es wird dann

Le fonctionnement du Jet Thruster est basé sur

vervolgens uitgestuwd door nozzles in boeg

von Nozzles auf der Bug- und/oder Heckseite

le principe d’aspiration d’eau, qui est ensuite

en/of hekzijde. Hiertoe is de Jet Thruster

aufgestaut. Dazu ist der Jet Thruster mit einer

propulsée à travers les tuyères d’étrave ou de

uitgevoerd met een krachtige centrifugaal-

kräftigen Zentrifugalpumpe, 3-Wegeventil,

poupe. Pour ce faire, le Jet Thruster est équipé

pomp, 3-wegklep en elektrische bediening.

und elektrischer Bedienung ausgestattet. Da

d’une puissante pompe centrifuge, une vanne à

Doordat de Jet Thruster geen gebruik maakt

der Jet Thruster nicht von einer Schraube

trois voies et un pilotage électrique. Puisque le

van een schroef, blijft het hinderlijke geluid

Gebrauch macht, unterbleibt das hinderliche

Jet Thruster n’utilise pas d’hélice, les nuisances

van cavitatie achterwege.

Geräusch von Kavitation.

sonores dues à la cavitation ont disparu.

Holland Marine Parts

JetThruster.com

“The Jet Thuster, Easy manoeuvring More control”

Table of contents Inhoudsopgave - Inhaltsverzeichnis - Table des matières 4

The Jet Thruster De Jet Thruster

Maximum Control! Maximale controlle!

Der Jet Thruster

MaximaleKontrolle!

Le Jet Thruster

Controle maximum!

10 Reasons to choose for a Jet Thruster

The Jet Thruster has numerous advantages.

10 Argumenten om voor een Jet Thruster te kiezen

Installation Installatie Installation

Technical Data Technische gegevens

De Jet Thruster kent zo veel voordelen.

Technische Daten

10 Argumente fur die wahl eines Jet Thruster

Der Jet Thruster hat so viele Vorteile.

Donnees techniques

10 Bonnes raisons de choisir un Jet Propulseur

Le Jet Thruster a de nombreux avantages.

Testimonials Referenties

Dealers

Optima Batteries

Test & development

Dealers

Referenzen

Handler

Reference

Concessionnaires

Test & ontwikkeling Test & Entwickeling Test & Devéloppement

Holland Marine Parts

Dutch Thruster Group w w w . d u t c h t h r u s t e r g r o u p. c o m Company: The Dutch Thruster Group (DTG) serves the Maritime market with a distinctive approach to design, technology and management. We combine 30 years of expertise in drive systems with 20 years of experience in engineering and project management in the marine-, military- and offshore industry. Try out our swift response time and short communication lines. Products: It’s all in the name; Thrusters! Thrusters have become an essential addition for propulsion and maneuvering today’s maritime vessels. To provide thrust in all directions we supply bow thrusters, retractable thrusters, azimuth thrusters and jet thrusters suitable for Yachts, Navy Vessels and Commercial

GME-branded thruster configurations

Vessels from 20kW to 1300kW. Location: Our headquarter is located in the Netherlands close to the Port of Rotterdam. We are represented worldwide via internet, local agents and exhibitions. Industrieweg 14, 4794 SX Heijningen (Industrial estate Dintelmond), The Netherlands T +31 880 31 8800 • F +31 847 42 8793 E-mail: info@dutchthrustergroup.com • Web: www.dutchthrustergroup.com

DTG-team: Edy Vos, Ton Franken, Robin Franken and Martin Franken

Klerk Yacht Service is dealer en inbouwcentrum van de Jet Thruster van Holland Marine Parts. De Thruster is een goed alternatief voor de aloude boegschroef, want het compacte systeem laat zich flexibel inbouwen. Vooral voor moderne zeiljachten met een ondiep onderwaterschip en weinig ruimte in de steven is de plaatsing van een boegschroef met de fors bemeten tunnel en elektromotor vaak een probleem. De pomp van de Jet Thruster kan in principe overal aan boord geplaatst worden; daarbij worden slangen naar de steven geleid, naar de huiddoorvoeren met nozzles van slechts 60 ■ doorsnede. mm.

Commercial Grade GME Thrusters ■ Product Range of 20 - 1300 kW De Jet Thruster is een inmiddels beproefd systeem en kent al vele tevreden gebruikers. ■ Electric, Hydraulic & Engine Driven Onderhoud, refit, & FRP Winterstalling binnen RVS-werk op maat ■ Steel, Aluminium Hulls restauratie en reparatie (verwarmd) en buiten Botenlift tot 20 ton Levering, onderhoud Schoonmaakwerk, Osmosebehandeling ■ Interface for dynamic positioning en inbouw motoren exterieur en interieur KLERK YACHT SERVICE

Zeldenrust 6, 1671 GW Medemblik

Tuigerij Scheepswinkel Schilderwerk

Telefoon: 0227 - 54 45 45 E-mail: info@klerkyachtservice.nl

dutch thrust makes you move ! www.klerkyachtservice.nl

JetThruster.com

The Jet Thruster; smart alternative to bow or stern thruster De Jet Thruster; slim alternatief voor boeg- of hekschroef Der Jet Thruster; kluge Alternative für Bug- oder Heckschraube Le Jet Thruster; un alternatif futé pour l’hélice d’étrave ou de poupe

Jet Thruster Single

Jet Thruster Combi JT Pump

3-Way valve

Water outlet (Nozzle) Water inlet

Joystick single

Joystick combi

Transom nozzle

Bow Truster

Holland Marine Parts

and

Stern Truster

Bow and Stern Truster

JetThruster.com

10 reasons to choose 9. 2. for a Jet Thruster:

No tunnel or large holes in your Vessel.

Better fuel economy

Power needed

10 Argumenten om voor een Jet Thruster te kiezen: Coventional tunnel Thruster

Coventional tunnel Thruster

10 Argumente fur die wahl eines Jet Thrusters: 10 Bonnes raisons de choisir un Jet Propulseur:

Jet Thruster

Diameter bigger than Ø 15 cm

Force stern or retractableoutput thruster with ease

Silent operation: In contradiction to a conventional

Geen tunnel meer:

tunnel thruster the Jet Thruster operation

De nozzles of uitstroomopeningen van de

is quite. The are no sounds from a cavitat-

Jet Thruster zijn geflensde doorvoeren en

Jet Thruster

ing propeller producing the annoying loud kunnen op iedere gewenste positie in de Quality, simplicity sound that are common with conventional scheepshuid worden aangebracht. Geen and reliability tunnel thrusters. Fluister stil:

grote gaten meer boren. Geen tijdrovend Quality

lamineerwerk meer. De Jet Thruster kan

In tegenstelling tot een boeg of hekschroef

worden toegepast op plaatsen waar met

werkt de Jet Thruster nagenoeg geluidloos.

conventionele systemen zoals de (retract-

Het enige dat men hoort is het draaien van

able) boeg,- of hekschroef niet gewerkt kan

de pompunit. Het bekende lawaai van een

worden.

caviterende schroef is verleden tijd. Fluis zu stoppen:

Outlet opening Ø 60 mm / 2,36”

Jet Thruster

Kein Tunnel mehr: Die Düsen oder Ausströmöffnungen des Jet

One system for maximum control:

Besides the Jet Thruster Single

Im Gegensatz zu einer Bug- oder Heck-

Thrusters sind geflanschte Durchführungen

for bow and stern thrusting a dual(combi)

schraube arbeitet der Jet Thruster nahezu

und können auf Reliability jeder gewünschten Posi-

system is available. The combi for bow and

geräuschlos. Das Einzige, das man hört, ist

tion in der Schiffshaut montiert werden.

stern enables you maximum control for

das Laufen der Pumpeneinheit. Der be-

Kein Bohren großer Löcher mehr. Keine zeit-

your boat. With the combi you will have full

kannte Lärm einer kavitierenden Schraube

raubenden Laminierarbeiten mehr. Der Jet

directional control for perfect docking in all

ist Vergangenheit.

Thruster kann an Stellen montiert werden,

weather conditions.

Silencieux:

wo mit konventionellen Systemen wie der

Eén systeem voor volledige controle:

A l’opposé d’un propulseur d’étrave ou

(einklappbaren) Bug- oder Heckschraube

Naast de Single uitgevoerde Jet Thruster

de poupe, le propulseur à jet est presque

nicht gearbeitet werden kann.

voor of Boeg of Hek is ook de Combi

silencieux. On entend seulement l‘unité

Pas de tunnel:

beschikbaar.Eén totaaloplossing voor Boeg

de pompe qui fonctionne. Le bruit bien

Les gicleurs ou orifices de sortie d’eau

connu de la cavitation d’hélice appartient

du propulseur à jet sont des traversées à

au passé.

bride qui peuvent être placées à l’endroit

Neben der Single-Ausführung des Jet Thrust-

voulu sur la coque. Il n’est plus nécessaire

ers für Bug oder Heck ist auch die Combi-

No tunnel:

de percer de gros trous. Plus de stratifica-

Ausführung erhältlich. Eine Gesamtlösung

The nozzles or outlet are flanged

tion fastidieuse. Le propulseur à jet peut

für Bug und Heck.

én Hek. Ein System zur vollständigen Kontrolle:

Un seul système pour un contrôle total:

thru hulls with a very small diameter.

être utilisé ou placé dans des endroits où

There is no need to drill large holes for

il n’est

Il y a déjà le propulseur à jet simple pour

installation of a tunnel with no Fiber-

pas possible de se servir de systèmes

l’étrave ou la poupe, on dispose maintenant

glassing. The Jet Thruster can be installed in

traditionnels de propulseurs (rétractables)

du propulseur combi.Une solution totale

vessels that cannot fit a conventional bow,

d’étrave ou de poupe.

pour l‘étrave et la poupe.

Holland Marine Parts

6 4

JetThruster.com Stern-Jet: Install a stern Thruster in conjuction

with your existing bow thruster for addional

Flexible Installation: Die Komponenten des Jet Thrusters sind variabel montierbar. Positionnement flexible:

docking control. Hek-Jet: De Jet Thruster geïnstalleerd als Hek-Jet

Les éléments du propulseur à jet peuvent

Heck-Jet:

Applicability: The Jet Thruster can be applied in

many Motorboats, Sailboats, Barges, Workboats, Catermarans constisting of polyesther, wood, steel and aluminium construction. Toepasbaarheid:

être placés de différentes façons.

werkt perfect met de bestaande boegschroef!

De Jet Thruster is toepasbaar in zeil en

Quality, simplicity and reliability:

motorjachten van polyester, hout, staal en

With no vulnerable electronic parts

aluminium. Anwendbarkeit:

Der Jet Thruster, als Heck-Jet installiert,

and standard electrical installation

funktioniert perfekt mit der bestehenden

techniques it can be serviced all over the

Der Jet Thruster kann bei Segel- und

Bugschraube!

world without any special tools or equip-

Motorjachten aus Polyester, Holz, Stahl und

ments. Components that contact (sea) water

Aluminium angewendet werden.

Hek-Jet (propulseur de poupe): Le propulseur à jet installé comme propulseur de poupe fonctionne parfaitement avec le propulseur d’étrave existant!

Kwaliteit, eenvoud en betrouwbaarheid:

pour des bateaux à voile et à moteur en

Thruster is met conventionele techniek uit-

polyester, en bois, en acier en en aluminium.

gevoerd. Componenten die in contact komen

If you have a shallow draft boat or

met (zee)water zijn uitgevoerd in corrosie

little room to install then the Jet Thruster is

bestendige materialen. Geen computer of

your solution. The nozzles can be places only

kwetsbare componenten.

Diepgang: Onvoldoende diepgang voor een

Il est possible d’utiliser le propulseur à jet

De volledige elektrische besturing van de Jet

Draft:

a few inches below the waterline.

Utilisation:

are made of a corrosion resistant material.

Qualität, Einfachheit undZuverlässigkeit:

Reduce drag Saving fuel while increasing speed:

Large tunnels cause resistance costing fuel and decreased speed. The Jet Thruster how-

Die vollkommen elektrische Steuerung des

ever works with very small outlet openings

Jet Thrusters wurde mit konventioneller

in bow and stern. Great for the sailboater

tunnel van de conventionele Thruster aan

Technik realisiert. Komponenten, die mit

looking for every knot out of there boat.

de boeg, of hekzijde. De nozzles van de

(Meer-) Wasser in Berührung kommen,

Jet Thruster kunnen zelfs op de waterlijn

sind aus korrosionsbeständigem Material

een boegschroef:

geplaatst worden, werkt perfect!

gefertigt. Kein Computer oder empfindliche

Openingen in de scheepshuid zoals een

Tiefgang:

Komponenten.

tunnelbuis zijn weerstand verhogend. De

Unzureichender Tiefgang für einen

Qualité, simplicité et fiabilité:

Brandstof besparend ten opzichte van

Jet Thruster werkt met bijzonder kleine

Tunnel des konventionellen Strahlruders an

La commande du propulseur à jet est com-

der Bug- oder Heckseite.Die Düsen des Jet

plètement électrique et est réalisée avec des

Thrusters können sogar auf der Wasserlinie

techniques conventionnelles. Les éléments

Bugschraube:

montiert werden und funktionieren perfekt!

entrant en contact avec l’eau (de mer) sont

Öffnungen in der Schiffshaut wie ein Tunnel-

Profondeur:

réalisés dans des matériaux résistants à la

rohr erhöhen den Widerstand. Der Jet

corrosion. Pas d’ordinateur ou d’éléments

Thruster funktioniert mit besonders kleinen

fragiles.

Hautdurchführungen: 60mm

Insuffisamment de profondeur pour un tunnel de propulseur traditionnel sur le côté étrave ou poupe.Les gicleurs du propulseur à jet peuvent même être placés sur la ligne de flottaison, cela fonctionne parfaitement!

Flexible installation The components of the system allow

for many installation options making this system adaptable to fit in most anyboat of any size. Flexibele installatie: De componenten van de Jet Thruster zijn variabel te plaatsen.

Holland Marine Parts

huidoorvoeren: 60mm Treibstoff sparend im Vergleich zu einer

JetThruster.com Economie d’énergie en comparaison avec un propulseur d’étrave:

Installation: The installation is easy and does

Des ouvertures dans la coque (comme un

not require special or special tools. Due to

tunnel) augmentent la résistance.Le propul-

the ease of installion it can be installed in a

seur à jet utilise de très petits orifices: 60mm

fraction of the time of a conventional thruster.

Better fuel economy

Power needed

No tunnel or large holes in your Vessel.

Placi.

Reducing installation cost for the OEM, Marina

Coventional tunnel Thruster

or even the do-it-yourselfers. Coventional tunnel Thruster Inbouw:

Coventional tunnel Thruster

De inbouw van de Jet Thruster is eenvoudig en vereist geen specialistischgereedschap. Jet Thruster

Einbau: Der Einbau des Jet Thrusters ist einfach und erfordert kein Spezialwerkzeug. Installation:

Force output

L’installation du propulseur à jet est très

Diameter bigger than Ø 15 cm

simple et ne nécessite aucun outil spécialisé.

Jet Thruster

Quality, simplicity and reliability

Quality

Jet Thruster

Outlet opening Ø 60 mm / 2,36”

Reliability

Generalgent i Sverige: Holistic Ventures AB Besök vår hemsida och läs mer på www.bogjet.nu

Det är inte alltid såhär lugnt i skärgården . . . Installera en bogjet så är du trygg vid tillägning i alla vindar även i trånga hamnar!

â&#x20AC;&#x153;I can recommend the Jet Thruster to anyoneâ&#x20AC;? Patrick Noppen: MasterCraft X-30

More ls a i n o m Testi : online p

marine

d hollan

rences e f e r / l arts.n

JetThruster.com

Testimonials Referenties - Referenzen - References

“I can recommend the Jet Thruster to anyone” Patrick Noppen: MasterCraft X-30

Patrick Noppen realises all too well that luxuries don’t just fall into your lap. Only through hard work can you afford luxuries such as the MasterCraft X-30, a spacious and luxurious speedboat of American make. “The performance on the water is amazing. We are enjoying it immensely. We found only one disadvantage: the propeller shaft construction, combined with the high power, made manoeuvring a bit tricky, especially in cramped spaces. That’s why, in February 2012, I had the Jet Thruster JT-30 installed in the stern. Ever since I started to sail my MasterCraft with the Jet Thruster, docking has become much easier. Therefore I can recommend the Jet Thruster to anyone.”

“Ik kan iedereen de Jet Thruster

“Ich kann jedem den Jet Thruster

“Je recommande le Jet Thruster à tout

aanraden”

empfehlen”

le monde”

Patrick Noppen: MasterCraft X-30

Patrick Noppen (Pays-Bas): MasterCraft X-30

Patrick Noppen beseft maar al te goed

Patrick Noppen ist ich ganz bewusst, dass

Patrick Noppen est le premier à reconnaître

dat luxe dingen niet komen aanwaaien.

Luxus nicht von selbst kommt. Nur durch

que le luxe ne vient pas comme ça. C’est

Alleen met hard werken kun je je luxe

harte Arbeit kann man sich luxuriöse Sachen

uniquement en travaillant dur que l’on peut

zaken veroorloven, zoals de MasterCraft

leisten, wie den MasterCraft X-30. Ein

se permettre d’acquérir des articles de luxe,

X-30. Een ruime en luxe speedboot van

geräumiges und luxuriöses Schnellboot aus

comme le M asterCraft X-30. Un hors-bord spa-

Amerikaanse makelij.

amerikanischer Fabrikation.

cieux et luxueux, de fabrication américaine.

“De prestaties op het water zijn fantastisch,

“Die Leistungen im Wasser sind fantastisch,

”Les prestations sur l’eau sont fantastiques,

wij beleven er veel plezier aan. Er was ei-

wir erleben viel Freude daran. Es gab eigent-

on se délecte avec ce bateau. Il n’y avait

genlijk maar één nadeel; de constructie met

lich nur einen Nachteil; die Konstruktion mit

qu’un désavantage : la combinaison arbre

de schroefas -in combinatie met het grote

der Schraubenwelle -in Kombination mit der

d’hélice – grande puissance rendait la

vermogen- maken manoeuvreren wat lastig,

hohen Leistung- erschwert das Manövrieren,

navigation un peu difficile, surtout dans des

zeker in krappe omstandigheden. Daarom

sicher unter knappen Umständen. Deshalb

endroits étroits. C’est pourquoi j’ai fait incor-

heb ik in februari 2012 een Jet Thruster

habe ich im Februar 2012 einen Jet Thruster

porer un Jet Thruster JT-30 dans l’étrave, en

JT-30 in de boeg laten inbouwen.

JT-30 in den Bug einbauen lassen.

février 2012.

Sinds ik mijn MasterCraft met de Jet

Seitdem ich mein MasterCraft mit dem Jet

Depuis, mon MasterCraft est plus facile

Thruster vaar, is aanleggen veel makkelijker

Thruster fahre, ist anlegen viel einfacher.

à manœuvrer et à amarrer. C’est pour-

geworden. Ik kan dan ook iedereen de Jet

Ich kann daher jedem den Jet Thruster

quoi je recommande le Jet Thruster à tout

Thruster aanraden.”

empfehlen.”

le monde.”

Holland Marine Parts

“The thruster really helped when docking the boat in tight situations”

P. Mackay: Bavaria 39

“The thruster really helped when docking the boat in tight situations” P. Mackay, Canada: Bavaria 39 “The installation of the JT-70 combi-thruster system on our Bavaria 39 has really helped when docking the boat in tight situations. The bow swings quietly and effortlessly, even against a strong cross current and wind. The stern thruster is very helpful in countering the effect of prop walk when backing into a narrow berth. Used together, it is possible to move the boat laterally to or from a dock when there is limited space at the bow or stern. All in all a great system to keep you out of trouble!”

“De thruster helpt me erg met het aanmeren in moeilijke situatie’s.”

“Der Thruster hilft wirklich beim

Reinfahren in die Werft in knappen

“Le Jet Thruster aide vraiment lorsque l’accostage s’avère difficile“

Situationen” P. Mackay, Canada: Bavaria 39

P. Mackay, Kanada: Bavaria 39

P. Mackay, Canada: Bavaria 39

“De installatie van het JT-70 combi-thruster

Die Installation des JT-70 Combi-Thruster

“L’installation du Jet Thruster JT-70 dans

systeem in onze Bavaria 39 heeft ons erg

Systems in unser Bavaria 39 hilft uns

notre Bavaria 39 a vraiment amélioré la

geholpen met het aanleggen in de haven

wirklich beim Reinfahren in die Werft

facilité d’accostage. L’étrave se balance

met name in moeilijke en krappe situatie’s.

unter knappen Umständen. Der Bug dreht

tranquillement et sans efforts, même

De boeg draait stil en moeiteloos, zelfs bij

sich ruhig und einfach, sogar gegen eine

en cas de courants ou de vents forts. Le

sterke stroming en wind.”

starke Strömung und einen starken Wind.

Thruster de poupe est une sacrée aide pour

De hek thruster helpt ons bij het tegen

Der starke Thruster ist sehr hilfreich beim

contrer l’effet d’hélice en cas de manœuvre

gaan van ‘prop walk’ bij het navigeren in

Bekämpfen der Wirkung von ‘prop walk’

en arrière vers un embarcadère étroit.

een smalle ligplaats. Bij gezamelijk gebruik

beim Einfahren in einen schmalen Liege-

En les utilisant simultanément, on peut

is het mogelijk om de boot van of naar

platz. Zugleich verwendet ist es möglich,

naviguer de façon latérale, ce qui est très

ligplaats te verplaatsen wanneer er maar

bei beschränktem Raum am Bug, das Boot

pratique quand il y a peu de place dans

beperkte ruimte is. Alles bij elkaar is het

seitlich in die Werft oder heraus zu fahren.

un port par exemple. Bref, c’est un super

een fantastisch systeem om mee uit de

Insgesamt ein großartiges System um

système et nous ne regrettons pas du tout

problemen te blijven!”

Probleme zu verhindern!“

l’acquisition!”

Holland Marine Parts

JetThruster.com

“The Jet Thruster does not change sailing characteristics.” Robert Hazenberg: Rio Espera As a proud owner of a recently restored classic speedboat, a 1968 Rio Espera, Robert Hazenberg doesn’t need any damage done to his acquisition. “The Rio Espera is difficult to manoeuvre at low speeds, and when I back up out of the boathouse its fixed thruster draws it to one side. The Jet Thruster has made it, I’m inclined to say, a piece of cake. Granted, the system is fairly expensive, but on the other hand it does exactly what it promises to do. I had first considered having a bow thruster installed, but this would require drilling a large hole in the hull, so I opted for a JT-30 in the stern instead.

“De Jet Thruster verandert vaareigen-

“Jet Thruster verändert Fahreigen-

”Le Jet Thruster ne modifie pas les

schappen niet.”

schaften nicht.”

caractéristiques de navigation.”

Robert Hazenberg: Rio Espera

Als trotse eigenaar van een onlangs

Als stolzer Besitzer eines neulich restau-

Robert Hazenberg, propriétaire du Rio

gerestaureerde klassieke speedboot, een

rierten klassischen Schnellbootes, ein Rio

Espera, un hors-bord classique, datant de

Rio Espera uit 1968, zit Robert Hazenberg

Espera aus 1968, will Robert Hazenberg Be-

1968, veut à tout prix éviter les avaries.

niet te wachten op beschadigingen. “De

schädigungen verhindern. “Der Rio Espera

« Le Rio Espera est difficile à manœuvrer

Rio Espera is moeilijk te manoeuvreren bij

ist bei niedriger Geschwindigkeit schwer

à basse vitesse et quand je le sors du

lage snelheden en als ik ‘m achteruit uit

zu manövrieren, und wenn ich es rückwärts

hangar, il tend vers un côté, à cause de

het boothuis vaar, trekt hij door zijn vaste

aus dem Bootshaus herausfahre, zieht es

son hélice fixe. Grâce au Jet Thruster,

schroef naar één kant. Met de Jet Thruster

durch seine feste Schraube zu einer Seite.

je n’ai plus ce problème. J’avoue que

is het, ik zou bijna zeggen, een fluitje van

Mit dem Jet Thruster ist es, würde ich fast

l’acquisition d’un Jet Thruster n’est pas

een cent geworden. Toegegeven, het is

sagen, super einfach geworden. Zugegeben,

donnée, mais le système fait exacte-

best duur, maar daar staat tegenover dat

es ist ziemlich teuer, dafür macht das Sys-

ment ce qu’il promet de faire. En premier

het systeem precies doet wat het belooft.

tem aber genau das, was es verspricht. Ich

lieu j’avais pensé incorporer une hélice

Ik heb eerst gedacht aan een boegschroef,

habe zuerst an einer Bugschraube gedacht,

d’étrave, mais il fallait un grand orifice

maar dan moest er een groot gat in de romp

aber dafür war ein großes Loch im Rumpf

dans la coque, ce que je ne voulais pas,

komen, vandaar dat ik een JT-30 in de boeg

nötig, deswegen habe ich einen JT-30 im

donc du coup j’ai fait incorporer un JT-30.

heb laten inbouwen.

Bug einbauen lassen.

“The Jet Thruster does not change sailing characteristics” Robert Hazenberg: Rio Espera

“We think it is ideal” John Doesburg: - Lemsteraak John Doesburg is the proud owner of a steel 1996 Lemsteraak, 10.5 metres in length. It is a round-bottom with a cabin and a continuous, 15-metre skeleton. That last one has a light keel operation, but for the true sails, leeboards are used. John has had install a Jet Thruster JT-50 in the bow. “The installation of a propeller or Jet Thruster is still a little taboo in the world of flatboat and round-bottom boat owners. Even so, my wife and I decided to have it installed, because mooring and manoeuvring is so much easier with a Jet Thruster. A propeller required a large hole to be drilled into the skeleton; the JT-50 did not. Along with the noiseless performance we considered it sufficient reason to go with the Jet Thruster. We think it is ideal to be able to correct and manoeuvre like this; by using the Jet Thruster and propeller in conjunction we can even rotate around the axis.”

“Wij vinden het ideaal”

“Wir finden es ideal”

“Pour nous, c’est l’idéal”

John Doesburg: - Lemsteraak

John Doesburg (Pays-Bas): - Lemsteraak

John Doesburg is de trotse bezitter van een

John Doesburg ist der stolze Besitzer eines

John Doesburg est propriétaire d’un

stalen Lemsteraak uit 1996 van 10,5 meter.

10,5 Meter langen Lemsteraak aus Stahl aus

Lemsteraak en acier de 10,5 mètres et

Een rondbodem voorzien van een kajuit en

dem Jahr 1996. Ein Rundboden ausgestattet

datant de 1996. Un bateau équipé d’une

een doorlopende skeg van 15 cm. Die laat-

mit einer Kajüte und einem durchlaufenden

cabine et d’un aileron ininterrompu de

ste heeft een lichte kielwerking, maar voor

Skeg von 15 cm, der eine leichte Kielwirkung

15 cm. Jachtwerf Van Rijnsoever Deil a

het echte zeilwerk worden de zwaarden

hat. Für die richtige Segelarbeit werden

incorporé un Jet Thruster de type JT-50 dans

gebruikt. Hij heeft een Jet Thruster type

aber die Schwerte verwendet. Er hat einen

l’étrave. ”L’utilisation d’une hélice ou d’un

JT-50 in de boeg laten inbouwen. “Het

Jet Thruster Typ JT-50 in den Bug einbauen

Jet Thruster est encore un peu tabou dans

inbouwen van een schroef of Jet Thruster

lassen. “Das Einbauen einer Schraube oder

le monde des propriétaires de ce genre de

is in de wereld van de plat- en rondbodem

Jet Thruster ist in der Welt der Flach- und

bateaux. Pourtant, mon épouse et moi avons

bezitters nog een beetje taboe. Toch heb-

Rundbodenbesitzer noch ein bisschen tabu.

décidé d’en faire installer un, car il facilite

ben mijn vrouw en ik ertoe besloten omdat

Doch haben meine Frau und ich dazu be-

l’accostage et manœuvrer devient un jeu

het aanleggen en manoeuvreren zo veel

schlossen, da das Anlegen und manövrieren

d’enfant.

makkelijker gaat.

so viel einfacher geht.

Voor een schroef moest er een groot gat

Für eine Schraube musste ein großes Loch

dans l’aileron, pour le JT-50 ce n’était

in de skeg gemaakt worden, voor de JT-50

im Skeg gemacht werden, für den JT-50 war

pas nécessaire. Ca, plus le fait que le Jet

hoefde dat niet. Samen met de geruisloze

das nicht notwendig. Mit dem geräuschlosen

Thruster est quasiment silencieux, étaient

werking vonden we het genoeg reden om

Betrieb einbezogen, hatten wir genug Grund

pour nous des raisons suffisantes pour

voor de Jet Thruster te kiezen. Wij vinden

für den Jet Thruster. Wir finden es großartig,

opter pour un Jet Thurster. Et c’est vraiment

het ideaal om zo te corrigeren en manoeu-

derartig korrigieren und manövrieren zu kön-

l’idéal : manœuvrer, corriger, faire un tour

vreren; in samenwerking met de schroef

nen; in Zusammenarbeit mit der Schraube

complet, tout devient possible et c’est

kunnen we zelfs om de as heen draaien.”

können wir sogar um die Achse drehen.”

extrêmement simple.”

Pour l’hélice il fallait percer un gros trou

Holland Marine Parts

“The Jet Thruster offered us the ideal solution” Retro boat (Retro Tender) In one of our models, the Retro Tender, we have had a Jet Thruster JT-30 installed, and we are extremely satisfied with it. Due to the shallow draught it is fairly difficult to install a bow thruster into aluminium vessels. In view of the limited room for installation in the hull, the Jet Thruster offered us the ideal solution. The system works perfectly and is very quiet. In canals, especially, with lots of waiting involved due to the heavy traffic, it makes manoeuvring a breeze. In heavy winds or strong currents the slightest touch of the joy stick will get the boat back into the right position. Furthermore, it feels good to be able to make corrections when docking or turning around the vessel. In short, it is a system that enables captains to keep the ship under control even in tricky, unusual situations.

“Gezien de beperkte inbouwruimte

“Den beschränkten Einbauraum im

“Etant donné le peu d’espace

voor in de romp, bood de Jet Thruster voor

Rumpf betrachtet, war der Jet Thruster für

d’incorporation dans la coque, le Jet

ons een ideale oplossing”

uns eine ideale Lösung”

Thruster était la solution idéale pour nous”

Retro boat (Retro Tender)

Wij hebben in een van onze modellen (Retro

Wir haben in einen unserer Typen (Retro

“Nous avons installé un Jet Thruster JT-30

Tender) een Jet Thruster JT-30 ingebouwd en

Tender) einen Jet Thruster JT-30 eingebaut

dans un de nos modèles (Retro Tender) et

zijn daar bijzonder tevreden over.

und damit sind wir besonders zufrieden.

nous en sommes particulièrement satisfaits.

Bij aluminium boten is het gezien de

In Aluminiumbooten ist es durch den

Le problème avec les bateaux en aluminium,

beperkte diepgang vrij lastig om een boeg-

beschränkten Tiefgang ziemlich heikel,

c’est que le peu de tirant rend l’installation

schroef in te bouwen. Gezien de beperkte

eine Bugschraube einzubauen. Da der Jet

d’une hélice d’étrave très compliquée. Etant

inbouwruimte voor in de romp, bood de

Thruster einen beschränkten Einbauraum im

donné le peu d’espace d’incorporation dans

Jet Thruster voor ons een ideale oplossing.

Rumpf hat, war der Jet Thruster für uns eine

la coque, le Jet Thruster était, pour nous, la

Het systeem werkt perfect en is bovendien

ideale Lösung. Das System läuft perfekt und

meilleure solution. Le système fonctionne à

bijzonder stil.

ist außerdem besonders leise.

merveille et est extrêmement silencieux.

Met name in grachten waar je gezien het

Vor allem im Stadtgraben wo man wegen

Le Jet Thruster s’avère très pratique dans

vele verkeer vaak moet wachten, is het

dem Verkehr oft warten muss, kann man

les canaux, où il faut souvent manœuvrer

ideaal manoeuvreren. Bij stevige wind of

optimal manövrieren. Bei starkem Wind oder

à cause du trafic. En cas de vents forts ou

stroming.Even de joystick aanraken en de

Strömung brauch man nur kurz den Joystick

d’un courant puissant, il suffit de toucher

boot ligt bijna geruisloos weer geheel in de

zu berühren um das Boot fast geräuschlos

légèrement la manette et le bateau retrouve

juiste positie. Bovendien geeft het een fijn

zurück in die richtige Position zu führen.

sa position, quasiment sans bruit. Nous

gevoel om de mogelijkheid te hebben om

Außerdem ist es angenehm zu wissen dass

apprécions également la possibilité de cor-

te corrigeren bij het aanmeren of keren van

man die Möglichkeit hat, zu korrigieren beim

rection lors de l’accostage ou lorsqu’il faut

de boot.

Anlegen oder Wenden des Bootes.

faire demi-tour avec le bateau.

Kortom, een systeem waarbij je als schipper

Kurzum, ein System wobei man als Schiffer

Bref, le système permet aux navigateurs de

ook in lastige niet allerdaagse situaties het

auch in heiklen, nicht alltäglichen Situat-

contrôler leurs bateaux, même dans des

schip onder controle houdt.

ionen das Schiff gut kontrollieren kann.

circonstances exceptionnelles.”

Holland Marine Parts

JetThruster.com

“We have decided to become a Jet Thruster dealer” Ralph Berkmans owns Breskens Yacht Service and for one of his clients, Ralph has installed a JT-90 in the stern of a Grand Banks 42 Europa. Typical for this 13-metre ship is the fly-bridge. The Grand Banks therefore has double controls. Ralph: “There was already a bow thruster installed in the vessel. In conjunction with the JT-90 the ship has optimum manoeuvrability. Installation is relatively simple, even though the JT-90’s pump is fairly large. Some improvisation was required, because the JT-90 works on 24 volts, while the vessel is equipped with a 12-volt system. But we sorted all of that out. Due to the double controls I came up with a system that makes it possible to control the bow thruster and the Jet Thruster at the same time on both levels. This works perfectly. It is also true for the Jet Thruster itself; this system is powerful enough. The system’s purchase and installation requires a considerable investment, but I do think it is a fine system that is simple to install. After this first installation experience we, Breskens Yacht Service, have registered with Holland Marine Parts to become a Jet Thruster dealer.”

“Wij hebben besloten dealer te worden

“Wir haben uns dafür entschieden,

“Nous avons décide de devenir

van de Jet Thruster”

Händler des Jet Thruster zu werden”

concessionnaire du Jet Thruster”

Ralph Berkmans: Breskens Yacht Service

Ralph Berkmans is eigenaar van Breskens

Ralph Berkmans ist Inhaber der Breskens

Ralph Berkmans est le propriétaire de

Yacht Service en heeft voor een van zijn

Yacht Service und hat für einen seiner

Breskens Yacht Service et pour un de ses

klanten een JT-90 ingebouwd in de hek van

Kunden einen JT-90 eingebaut und zwar

clients Ralph a installé un JT-90 dans la

een Grand Banks 42 Europa. Kenmerkend

ins Heck eines Grand Banks 42 Europa.

poupe d’un Grand Banks 42 Europa. Un

voor dit 13 meter lange schip is de flybridge,

Bezeichnend für dieses 13 Meter lange

des caractéristiques de ce navire de 13

de Grand Banks kent dus een dubbele

Schiff ist die Flybridge, der Grand Banks

mètres de long est le flying bridge ; le

besturing.

verfügt also über eine doppelte Lenkung.

Grand Banks dispose donc d’un double

Ralph: “Er was al een boegschroef aanwezig,

Ralph: “Es gab schon eine Bugschraube,

samen met de JT-90 is het schip nu dus

nun mit dem JT-90 ist das Schiff also völlig

Ralph : « Le navire disposait déjà d’une

volledig wendbaar. De inbouw is relatief

wendbar. Der Einbau ist relativ einfach,

hélice d’étrave et est, grâce au JT-90, par-

simpel, ook al is de pomp van de JT-90 vrij

auch wenn die Pumpe des JT-90 ziemlich

faitement manoeuvrable. L’installation est

groot. We moesten ook even improviseren

groß ist. Wir mussten auch ein bisschen

relativement simple, malgré la taille de la

omdat de JT-90 op 24 volt werkt en het

improvisieren, da der JT-90 24 Volt hantiert

pompe du JT-90. Nous avons dû improviser

schip een 12 volt installatie heeft. Dat is alle-

und das Schiff über eine 12 Volt Installation

un peu, car le JT-90 fonctionne avec du 24

maal gelukt. Vanwege de dubbele bestur-

verfügt. Das hat aber alles geklappt. Durch

volt tandis que le bateau est équipé d’un

ing heb ik zelf een systeem bedacht zodat

die doppelte Lenkung habe ich selbst ein

système à 12 volt. Mais nous avons réussi.

zowel boven als beneden de boegschroef

System erfunden damit sowohl oben als

A cause du double pilotage j’ai inventé

en de Jet Thruster tegelijk worden bediend.

auch unten die Bugschraube und der Jet

un système qui permet de commander

Dat werkt perfect. Dat geldt ook voor de Jet

Thruster gleichzeitig bedient werden. Das

simultanément l’hélice d’étrave et le Jet

Thruster zelf, dit systeem is krachtig genoeg.

funktioniert perfekt. Das gilt auch für den

Thruster supérieurs et inférieurs, et tout

Het vereist een flinke investering qua

Jet Thruster selbst, das System ist kräftig

fonctionne.

aanschaf en inbouw, maar ik vind het wel

genug. Es erfordert eine erhebliche Inves-

een mooi systeem dat relatief eenvoudig is

tition im Bezug auf den Kauf und Einbau,

En ce qui concerne le Jet Thruster, c’est

in te bouwen.

aber es ist ein schönes System das relativ

un système puissant qui fonctionne bien.

einfach einzubauen ist.

Certes, son acquisition et installation

pilotage.

demande un certain effort financier, mais

Na deze eerste inbouwervaring hebben we ons als Breskens Yacht Service aange-

Nach dieser ersten Einbau-Erfahrung haben

le résultat est concluant. Aussi avons-nous

meld bij Holland Marine Parts; wij hebben

wir uns als Breskens Yacht Service bei Hol-

décidé de devenir concessionnaire du Jet

besloten dealer te worden van de Jet

land Marine Parts angemeldet; Wir haben

Thruster.

Thruster.”

uns dafür entschieden, Händler des Jet Thruster zu werden.”

Holland Marine Parts

â&#x20AC;&#x153;We have decided to become a Jet Thruster dealerâ&#x20AC;? Ralph Berkmans: Breskens Yacht Service

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Holland Marine Parts

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“The Jet Thruster has numerous advantages” De Jet Thruster kent zo veel voordelen. Der Jet Thruster hat so viele Vorteile. Le Jet Thruster a de nombreux avantages.

Do you wish to manoeuvre while producing hardly any sound?

hind the panelling. The nozzles, the orifices in the bow through which

Without a heavy installation in the front? And without having to

the water is expelled, are only 60 millimetres in diameter. “You hardly

make drastic changes to the boat? The Jet Thruster by Holland

notice they are there. Neither do you need a heavy electric motor in

Marine Parts makes it possible. “It has got so many advantages that

the front of the vessel. As a matter of fact, this is a major advantage of

it is truly worthwhile to have a Jet Thruster installed.”

the Jet Thruster for a sailing yacht, for example. The flexible installation makes it possible to divide the weight of the system.”

Karst Braaksma, owner of Karyvo in Sneek, the Netherlands, knows all about it. But he is not just a dealer; Braaksma has been closely

Silent

involved with the initial as well as the continued development of the

Another significant advantage of the Jet Thruster, according to

Jet Thruster. The Jet Thruster is a valuable addition to vessels whose

Braaksma, is the fact that no noise is produced when manoeuvring.

captains wish to manoeuvre sideways (Jet Thruster Dual). Formerly this

“The Jet Thruster can be perfectly combined with a bow thruster. One

was only possible by using a combination of a bow and stern thruster,

in the front, the other in the back. People who own a boat with both

but now the Jet Thruster provides a great alternative. The Jet Thruster

a bow thruster and a Jet Thruster say they prefer the Jet Thruster

Single can be installed in just the bow or stern, having the same effect.

because it is silent! The cavitation sound is omitted.”

According to Braaksma, the Jet Thruster is a unique system with a

Boat owners do not have to fear that installing a Jet Thruster

large number of advantages. He says that installing a conventional bow thruster is ‘a major operation’.

will change any of the sailing characteristics of their vessel, Braaksma says. “If you’ve got a tunnel, the

“A tunnel needs to be installed, which requires

water moves from one to the other side of the boat,

two large holes to be drilled. Especially in a wood-

increasing resistance. But because the nozzles are

en ship this produces a high risk or leakage. This

not interconnected - there is a valve in between - this

is not an issue when using the Jet Thruster, since

can never happen when using a Jet Thruster.” For that

this system can be installed in vessels of any

matter, the nozzles can be place far to the front, in the

material, thanks to the system’s flexible instal-

bow, because the water is sucked in from a different

lation options. The pump unit, for example, can

location. “That’s another plus point. The nozzles can

be installed beneath a sofa or bed. The hoses

be placed a metre further up. The provides a significant

to the so-called nozzles can be concealed be-

increase in efficiency.”

Holland Marine Parts

Private Test Tank

it is installed a tiny bit differently, possibly going at the expense

In Dordrecht, the Netherlands, Holland Marine Parts, the only company

of power. But even then the minimum specifications are of course

in the world to produce the Jet Thruster, has a private test tank,

guaranteed.”

making it possible to test each and every adjustment to the system. This product receives a great deal of attention. And now that the Jet

Installing It Yourself

Thruster has become successful, the people involved are certainly

Braaksma also regards the installation of the Jet Thruster to be an

not resting on their laurels: “We are continuing to look for possible

asset: “Many people who first see the Jet Thruster’s price tag are

improvements. It costs us a lot of time to achieve small adjustments,

initially taken aback by the high cost, but it will take an experienced

but all of these changes are improvements, and therefore valuable.

installer no more than a day to install the system. This reduces labour

Sometimes a single millimetre can make all the difference. It could

costs; installing a bow thruster takes a lot more time and is more

be a huge improvement but also a change for the worse. We research

labour intensive. If you are handy, you can also install the Jet Thruster

all possibilities to make the Jet Thruster even better; for example,

yourself. It is provided in a ready-for-use kit, but even then you can

how can the system be made more compact, or more energy efficient

expect support from Holland Marine Parts and Karyvo.”

without sacrificing power? If we find points for improvement, we implement the necessary changes immediately,” says Braaksma. He

And to make the Jet Thruster controls even more user-friendly,

does emphasise that this does not mean earlier versions are bad; it

Braaksma has now developed a remote control. The Jet Thruster could

only means the newer versions are even better.

already be controlled by a joy stick, but this recent development now also makes it possible to manoeuvre the vessel from ashore, which is

As a co-developer and dealer of the Jet Thruster, Braaksma knows

convenient for docking, for instance.

all about it. He points out that this can be a definite added value for someone looking to buy a Jet Thruster. I know the tricks of the trade,

Karst Braaksma is the owner of Karyvo, dealer of Holland Marine Parts.

and have installed as many as sixty Jet Thrusters. I also provide sup-

Karyvo Nautische Dienstverlening (Nautical Services) is located at

port to the other shipyards that install the system. But sometimes

Zeilmakersstraat 3a in Sneek, the Netherlands. www.karyvo.nl.

Holland Marine Parts

De Specialist in Jet thrusters en jachttechniek Karyvo is mede verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de Jet thruster. Tevens verzorgen wij ondersteuning voor Dealers en Doe het Zelvers. Bij Karyvo kunt U terecht voor een Vakkundige Jet thruster installatie in Uw schip. In Sneek staat Uw Nieuwe Jet thruster op voorraad. Zeilmakersstraat 3a 8601 WT Sneek tel: +31 (0)515-439000 mob: +31 (0)651-339930 info@karyvo.nl - www.karyvo.nl

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JetThruster.com

Manoeuvreren zonder vrijwel enig geluid te produceren? Zonder een zware installatie voorin? En zonder ingrijpende

een voordeel. De nozzles kunnen snel een meter verderop geplaatst worden. Dit verhoogt het rendement aanzienlijk.”

aanpassingen aan de boot? Dat kan met de Jet Thruster van Holland Marine Parts. ,,Het heeft zo veel voordelen, dat het echt loont om

Eigen testtank

een Jet Thruster in te bouwen.”

In Dordrecht heeft Holland Marine Parts, dat als enige in de wereld de Jet Thruster produceert, zijn eigen testtank, waardoor elke

Karst Braaksma, eigenaar van Karyvo in Sneek weet er alles van. Hij is

ontwikkeling, elke aanpassing getest kan worden. Het is dan ook een

dan ook niet zomaar een dealer; maar nauw betrokken bij de ontwik-

product waar bijzonder veel aandacht aan besteed wordt. En nu de Jet

keling en de doorontwikkeling van de Jet Thruster. De Jet Thruster is

Thruster aanslaat, blijven de betrokken personen zeker niet stil zitten:

een waardevolle aanwinst voor boten waarmee men onder andere

,,We blijven kijken naar verbeteringen. Het kost soms veel tijd om tot

zijwaarts wil kunnen manoeuvreren (Jet Thruster Combi). Voorheen

kleine aanpassingen te komen, maar al deze aanpassingen zijn wel

kon dit alleen met een combinatie van een hek- en boegschroef, maar

verbeteringen. Soms kan een millimeter het verschil maken, het kan

nu is er dus een goed alternatief. De Jet Thruster Single daarentegen

een enorme verbetering zijn maar ook een verslechtering. We onder-

kan worden ingezet in alleen de boeg of hek.

zoeken alle mogelijkheden om de Jet Thruster nog beter te maken; hoe kan hij bijvoorbeeld nog compacter worden, of nog energiezuin-

De Jet Thruster is een uniek systeem met een groot aantal voordelen

iger zonder aan kracht in te leveren? Als er verbeterpunten zijn,

volgens Braaksma. Hij stelt dat het inbouwen van een conventionele

voeren we deze meteen door”, stelt Braaksma. Hij benadrukt wel dat

boegschroef ‘best ingrijpend’ is. ,,Er moet een tunnel ingebouwd

dit niet betekent dat eerdere Jet Thrusters slecht zijn, maar de nieuwe

worden en hiervoor moeten twee grote gaten gemaakt worden. Zeker

versies zijn nog beter.

in een houten schip is de kans op lekkage hierbij groot.” Met een Jet Thruster is dat niet aan de orde, deze kan in boten van alle materialen

Als medeontwikkelaar en dealer van de Jet Thruster weet Braaksma

geplaatst worden. Dit komt omdat het systeem flexibele inbouwmo-

er alles vanaf. Hij wijst erop dat dit zeker een meerwaarde kan zijn

gelijkheden kent. De pompunit kan bijvoorbeeld onder een bank of

voor iemand die een Jet Thruster wil aanschaffen. ,,Ik ken het klappen

bed geïnstalleerd worden. De slangen, of slangen, naar de zogeheten

van de zweep, ik heb al zo’n 60 Jet Thrusters ingebouwd. Ook andere

‘nozzles’ kunnen weggewerkt worden achter de betimmering. En

werven die installeren, ontvangen support van mij. Maar soms wordt

de ‘nozzles’, de huidopeningen in de boeg waardoor het water naar

die dan net even anders ingebouwd, wat weer iets ten koste kan gaan

buiten wordt gespoten, zijn slechts 60 millimeter. ,,Dat is niet heel

van de kracht. Maar ook dan worden natuurlijk wel de minimale cijfers

ingrijpend. Er is ook geen zware elektromotor nodig voorin de boot.

gegarandeerd.”

Dat is trouwens ook een groot voordeel van de Jet Thruster voor bijvoorbeeld een zeiljacht. De flexibele installatie maakt het mogelijk

Zelf inbouwen

het gewicht van het systeem te verdelen.”

Ook het inbouwen van de Jet Thruster wordt door Braaksma als pluspunt gezien: ,,Veel mensen die de prijs zien van de Jet Thruster schrik-

Geluidloos

ken eerst, maar een ervaren installateur is binnen één dag al klaar met

Een ander groot voordeel van de Jet Thruster is volgens Braaksma het

het installeren. Dat scheelt dus met de arbeidskosten, het inbouwen

feit dat bij het manoeuvreren geen herrie geproduceerd wordt. ,,De Jet

van een boegschroef vraagt veel meer tijd en is ook arbeidsinten-

Thruster kan prima gecombineerd worden met een boegschroef. De een

siever. Als je zelf handig bent, kan je de Jet Thruster desgewenst zelf

voor, de ander achter. Mensen die een boot hebben met zowel een boeg-

inbouwen. Het wordt in een kant en klaar pakket geleverd, en ook dan

schroef als Jet Thruster zeggen de voorkeur te geven aan de Jet Thruster

ontvang je support van Holland Marine Parts en Karyvo.”

omdat deze geluidloos is! Het geluid van cavitatie blijft achterwege.” En om de bediening van de Jet Thruster nog gebruiksvriendelijker te Met het inbouwen van een Jet Thruster hoeft een booteigenaar niet

maken, heeft Braaksma nu een afstandsbediening ontwikkeld. De Jet

bang te zijn dat er iets verandert aan de vaareigenschappen van de

Thruster was al te bedienen middels een joystick maar met deze laat-

boot, stelt Braaksma. ,,Als je een tunnel hebt, gaat het water van de

ste ontwikkeling kan nu ook vanaf de wal gemanoeuvreerd worden.

ene kant naar de andere kant van de boot, wat weerstand verhogend

Gemakkelijk tijdens het aanmeren bijvoorbeeld.

werkt. Maar omdat de nozzles niet met elkaar verbonden zijn, er zit een klep tussen, kan dat nooit gebeuren bij een Jet Thruster.” De

Karst Braaksma is eigenaar Karyvo, dealer van Holland Marine Parts.

nozzles kunnen overigens ver naar voren in de boeg geplaatst worden,

Karyvo Nautische Dienstverlening is te vinden aan de Zeilmakersstraat

omdat het water op een andere plek wordt aangezogen. ,,Ook dat is

3a in Sneek. www.karyvo.nl.

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The HMP JET THRUSTERS give

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be retro-fitted, the outlet nozzles have a maximum OD of 65 mm and therefore no large tunnels are

required. The units are electrically driven (12 or 24

pump unit

V) and the standard units deliver thrusts between 30—90 kgf (36—198 lbf).

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900 flange threaded transom nozzle

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JetThruster.com

Fast ohne Lärm manövrieren? Ohne komplizierte Installation vorne? Und ohne tiefgreifende Installation am Boot? Das geht mit

das ist ein Vorteil. Die Nozzles können schnell ein Meter verschoben werden. Dies erhöht die Effizienz erheblich.”

dem Jet Thruster von Holland Marine Parts. ,,Es hat so viele Vorteile, dass es sich echt lohnt, einen Jet Thruster einzubauen.”

Eigener Probetank In Dordrecht verfügt Holland Marine Parts, weltweit der einzige

Karst Braaksma, Eigentümer von Karyvo in Sneek kann darüber mit-

Hersteller des Jet Thruster, über seinen eigenen Probetank, wodurch

reden. Er ist ja auch nicht nur ein Händler, sondern eng an der Entwick-

jede Entwicklung, jede Anpassung getestet werden kann. Es ist auch

lung und Weiterentwicklung des Jet Thruster beteiligt. Der Jet Thruster

ein Produkt, dem eine besondere Aufmerksamkeit aufgewendet wird.

ist eine wertvolle Errungenschaft für Boote mit denen man unter ander-

Und nun der Jet Thruster anschlägt, setzen wir die Arbeit sicherlich

em seitwärts manövrieren möchte (Jet Thruster Combi). Zuvor konnte

fort: ,,Wir bleiben weiterhin auf der Suche nach Verbesserungen.

dies nur mit einer Kombination von einer Heck- und Bugschraube, aber

Kleine Anpassungen kosten manchmal viel Zeit, aber es sind alles

jetzt gibt es also eine gute Alternative. Der Jet Thruster Single dem-

Verbesserungen. Manchmal macht ein Millimeter viel Unterschied, so

gegenüber kann nur in den Bug oder Heck installiert werden.

kann eine Änderung sich als eine enorme Verbesserung, aber auch als eine Verschlechterung herausstellen. Wir untersuchen alle Möglich-

Der Jet Thruster ist ein einzigartiges System mit vielen Vorteilen, laut

keiten um den Jet Thruster noch besser zu machen; wie kann er zum

Braaksma. Er meint, dass der Einbau einer konventionellen Bug-

Beispiel noch kompakter werden, oder noch energieeffizienter ohne

schraube ‚ziemlich eingreifend‘ ist. ,,Es muss eine Tunnel eingebaut

dabei Kraft zu verlieren? Wenn Verbesserungen möglich sind, werden

werden und dazu müssen zwei große Löcher gebohrt werden. Gerade

wir sie sofort durchführen”, sagt Braaksma. Er betont, dass dies nicht

in einem hölzernen Schiff ist die Chance auf Leckagen dabei groß.”

bedeutet, dass die bisherigen Jet Thrusters schlecht sind, aber die

Dies gilt nicht für den Jet Thruster, dieser kann in Booten aller Mate-

neuen Versionen seien einfach noch besser.

rialien installiert werden. Das kommt durch die flexiblen Einbaumöglichkeiten des Systems. Die Pumpe kann beispielsweise unter einem

Als Co-Entwickler und Händler des Jet Thrusters kennt Braaksma sich

Bett oder Sofa installiert werden. Die Schläuche, oder Schläuche zu

aus. Er weist darauf hin, dass diese Tatsache definitiv ein Mehrwert

den sogenannten ‘Nozzles’ können hinter der Holzverkleidung ver-

sein könnte für jemanden der einen Jet Thruster kaufen will. ,,Ich

borgen werden. Und die ‘Nozzles’, die Hautöffnungen im Bug wodurch

verstehe den Rummel, ich habe mittlerweile etwa 60 Jet Thrusters

das Wasser nach außen gespritzt wird, sind nur 60 Millimeter. ,,Das

eingebaut. Auch andere Werften wo sie installiert werden, unter-

ist nicht so eingreifend. Darüber hinaus ist vorne im Boot kein großer

stütze ich. Aber manchmal wird er dann gerade ein bisschen anders

Elektromotor erforderlich. Das ist übrigens auch ein großer Vorteil vom

eingebaut, was die Kraft beeinträchtigen kann. Aber sogar dann wird

Jet Thruster, zum Beispiel im Vergleich zu einer Segeljacht. Die flexible

die Mindestleistung garantiert.”

Installation ermöglicht es, das Gewicht des Systems zu verteilen.” Selbst einbauen Geräuschlos

Auch das Einbauen des Jet Thruster wird von Braaksma als Pluspunkt

Ein weiterer wesentlicher Vorteil des Jet Thruster ist, laut Braaksma,

gesehen: ,,Viele Leute erschrecken sobald sie den Preis des Jet

die Tatsache dass beim Manövrieren kein Lärm verursacht wird. ,,Der

Thruster sehen, aber ein erfahrener Installateur wird die Installation

Jet Thruster lässt sich ganz gut mit einer Bugschraube kombinieren.

innerhalb einem Tag erledigen. Da sparen Sie also Lohnkosten, denn

Ein System vorne, das andere hinten. Bootseigentümer die sowohl

der Einbau einer Bugschraube erfordert viel mehr Zeit und ist auch

eine Bugschraube als auch einen Jet Thruster verwenden, präferieren

arbeitsintensiver. Wer selber praktisch ist, kann den Jet Thruster auf

den Jet Thruster, weil dieser geräuschlos ist! Das Geräusch von Kavita-

Wunsch selbst einbauen. Es wird als Fertigpaket geliefert und bei

tion bleibt aus.”

der Installation werden Sie von Holland Marine Parts und Karyvo Unterstützung bekommen.”

Beim Installieren eines Jet Thruster braucht ein Bootseigentümer

Darüber hinaus hat Braaksma neulich eine Fernbedienung entwickelt,

keine Angst zu haben, dass sich das Fahrverhalten des Bootes ändert,

um den Jet Thruster noch gebrauchsfreundlicher zu machen. Der

meint Braaksma. ,,Wenn man einen Tunnel hat, geht das Wasser von

Jet Thruster war schon mit einem Joystick zu bedienen, aber diese

der einen zur anderen Seite des Bootes, was den Widerstand erhöht.

letzte Entwicklung ermöglicht es, sogar vom Ufer aus zu manövrieren.

Aber da die Nozzles nicht mit einander verbunden sind - dazwis-

Praktisch beim Anlegen zum Beispiel.

chen befindet sich ein Ventil – kann das bei einem Jet Thruster nie

Karst Braaksma ist Eigentümer von Karyvo, Händler von Holland

passieren.” Die Nozzles können übrigens weit vorne im Bug platziert

Marine Parts. Karyvo Nautische Dienstverlening befindet sich in der

werden, da das Wasser an einer anderen Stelle angesaugt wird. ,,Auch

Zeilmakersstraat 3a in Sneek. www.karyvo.nl.

Holland Marine Parts

JetThruster.com

‘The Jet Thruster has flexible installation options’ ‘De Jet Thruster kent flexibele inbouwmogelijkheden’ ‘Der Jet Thruster hat flexibleEinbaumöglichkeiten‘ ‘Le Jet Thruster a des possibilités d’installation flexibles’

Faire des manœuvres quasiment sans bruit ? Sans lourde instal-

flexibles. Ainsi, la pompe peut-elle être installée sous un banc ou un

lation à l’avant ? Et sans réaménagements importants ? C’est pos-

lit. Les tuyaux des gicleurs peuvent être cachés derrière le doublage

sible grâce au Jet Thruster de Holland Marine parts. « Le Jet Thruster

de l’intérieur de la coque. Par ailleurs, ces gicleurs, des trous qui se

a de nombreux avantages, ça vaut vraiment le coup de l’installer.

trouvent dans l’étrave et par où sort l’eau, n’ont qu’une circonférence de 60 mm. « Ce n’est pas très drastique. Et il n’est pas nécessaire

Karst Braaksma, propriétaire de Karyvo à Sneek (Pays-Bas) connaît le

d’installer un moteur électrique à l’avant du bateau. C’est d’ailleurs un

Jet Thruster sur le bout des doigts. Et pour cause : il n’est pas seule-

autre avantage du Jet Thruster, qui plaira aux propriétaires de voiliers.

ment concessionnaire du propulseur à jet, mais participe aussi étroite-

L’installation flexible permet de repartir le poids du système. »

ment à son développement et sa perfection. Le Jet Thruster est une véritable valeur ajoutée pour les propriétaires de bateaux qui désirent

Aucune nuisance sonore

faire, entre autres, des manœuvres latérales (Jet Thruster Combi).

Un autre grand avantage du Jet Thruster est, selon Braaksma, le fait

Auparavant ces manœuvres n’étaient possibles qu’en combinant

qu’il permet de manoeuvrer sans bruit. “Le Jet Thruster se com-

une hélice d’étrave avec une hélice de poupe, aujourd’hui il existe

bine parfaitement avec une hélice d’étrave. L’un à l’avant, l’autre à

donc une excellente solution de rechange. Le Jet Thruster Single au

l’arrière. Les propriétaires de bateaux qui sont équipés aussi bien

contraire ne peut être installé que dans l’étrave ou dans la poupe.

d’une hélice d’étrave que d’un Jet Thruster disent préférer le Jet Thruster pour son absence de nuisances sonores ! On n’entend aucun

Braaksma estime que le Jet Thruster est un système unique avec

bruit de cavitation. »

beaucoup d’avantages. Selon lui l’installation d’une hélice traditionnel est « plutôt drastique ». « Il faut incorporer un tunnel pour lequel

L’installation du Jet Thruster n’altère rien aux capacités du bateau,

il faut percer deux grands trous. Le risque d’une fuite n’est pas

estime Braaksma. « Un bateau disposant d’un tunnel rencontre le

négligable, surtout dans des bateaux en bois. » Avec le Jet Thruster ces

problème d’une résistance supplémentaire, due à l’eau qui traverse le

soucis appartiennent au passé, car le système peut être installé dans

bateau. Mais comme les gicleurs ne sont pas liés, il y a un clapet entre

n’importe quel matériel et ce, grâce à ses possibilités d’installation

les deux, on ne rencontre pas ce problème avec le Jet Thruster. » Par

‘Sometimes a single millimetre can make all the difference’ ‘Soms kan millimeter het verschil maken’ ‘Manchmal macht ein Millimeter den Unterschied‘ ‘Parfois un millimètre peut faire la différence’

Holland Marine Parts

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ailleurs, les gicleurs peuvent être installés loin dans l’étrave, parce que

valeur ajoutée pour quelqu’un qui aimerait faire l’acquisition d’un

l’eau est aspirée à un autre endroit. « C’est encore un autre avantage

Jet Thruster. « Je connais le Jet Thruster sur le bout des doigts, j’en ai

: on peut facilement installer les gicleurs à un mètre, sans que cela

installé déjà une soixantaine. J’aide en plus d’autres chantiers navals

change quelque chose au rendement. »

qui installent le système. Parfois ces chantiers installent le Jet Thruster un peu différemment, ce qui nuit à la puissance du système. Mais,

Propre unité de test

dans tous les cas, l’installation garantit les exigences minimales. »

Holland Marine Parts, qui est le seul au monde à fabriquer le Jet Thruster, dispose de sa propre unité de test, à Dordrecht. Ainsi, le

Installer soi-même

fabricant peut tester chaque modification ou adaptation. Le Jet

Braaksma considère la facilité d’installation également comme un

Thruster est donc un produit qui bénéficie d’une attention particu-

avantage: “Bien des gens hésitent quand ils voient le prix du Jet

lière. Et maintenant que le système commence à s’imposer sur le

Thruster, mais un installateur confirmé installe le système en un

marché du nautisme, les choses vont évoluer. « Nous sommes déjà

jour. Le coût d’installation est donc moindre, et bien moins cher que

en train de voir comment on peut améliorer le Jet Thruster. Parfois ça

l’installation d’une hélice d’étrave, qui demande bien plus de temps.

prend beaucoup de temps, mais toutes les adaptations impliquent

Les bricoleurs d’un certain niveau peuvent évidemment installer le Jet

une réelle amélioration du système. Parfois un millimètre peut faire

Thruster eux-mêmes. Le système est livré avec tout ce qu’il faut pour

la différence, souvent en bien, mais parfois en mal. Nous étudions

l’installation et dans tous les cas, Holland Marine Parts et Karyvo sont

toutes les possibilités pour améliorer le Jet Thruster, par exemple pour

là pour répondre aux questions. »

le rendre plus compacte ou plus économique. S’il y a des points qui

Afin de simplifier la commande du Jet Thruster, Braaksma a développé

méritent une amélioration, nous l’appliquons de suite », dit Braaksma.

une télécommande. Il était déjà possible de commander le système

Il souligne le fait que ces améliorations n’impliquent pas que les

avec une manette, mais grâce à la télécommande l’on peut comman-

premiers Jet Thruster étaient mauvais, mais tout simplement que les

der le Jet Thruster même depuis la terre ferme. Très pratique lorsque

nouvelles versions sont encore meilleures.

l’on est en train d’accoster. Karst Braaksma est propriétaire de Karyvo, concessionnaire du Holland

En tant que concessionnaire et collaborateur au développement

Marine Parts. Karyvo Nautische Dienstverlening est situé Zeilmak-

du Jet Thruster, Braaksma est au courant de tout. Selon lui c’est une

ersstraat 3a à Sneek, Pays-Bas. www.karyvo.nl.

Holland Marine Parts

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Karyvo Nautische Dienstverlening Zeilmakersstraat 3a 8601 WT Sneek T: 0515-439000 M: 06-51339930 info@karyvo.nl www.karyvo.nl Tiekstra Scheepselektra Haarlem Tingietersweg 72 2031 ES Haarlem T: 023-5401797 M: 06-54246249 info@tiekstra-scheepselektra.nl www.tiekstra-scheepselektra.nl Gilhuis Marine Service Zwijndrecht Molenvliet 91

Dealers

Dealers - Handler - Concessionnaires

3335 LH Zwijndrecht T: +31 06-512 88 006 rody@gilhuismarineservice.com

info@theokok.nl

Grauhöft 17

www.gilhuismarineservice.com

www.theokok.nl

24376 Kappeln/Schlei

Dutch Thruster Group Dinteloord

Tagrijn Emma Watersport Lelystad

F: 04642-5471

T: +31 880 31 8800

Oostvaardersdijk 25 a

Bootswerft-Stapelfeldt@t-online.de

F: +31 847 42 8793

8244 PA Lelystad Haven

www.yacht-bootswerft-stapelfeldt.de

info@dutchthrustergroup.com

T: 0320-260055

www.dutchthrustergroup.com

F: 0320-260052

Mittelmann’s Werft Kappeln

info@tagrijn-emma.nl

Nestléweg 6

www.tagrijn-emma.nl

24376 Kappeln

T: 04642-4634

Klerk Yacht Service Medemblik Zeldenrust 6

T: (0) 46 42 - 27 22

1671 GW Medemblik

Breskens Yacht Service

F: (0) 46 42 - 53 07

T: 0227-544545

4511 AX Breskens

info@mittelmannswerft.de

F: 0227-544344

T: +31 117383126

www.mittelmannswerft.de

www.klerkyachtservice.nl

M: +31 117386770

H2O Sports Strand Horst

info@breskensyachtservice.eu

Yachtservice Engelbrecht Berlin

www.breskensyachtservice.eu

An der Wuhlheide 240-244

Palmbosweg 14-20

12459 Berlin

3853 LB Ermelo

Yacht Care

T: +49 (0)30 / 53 60 58 10

T: 0341-550565

Handelskaai 15

info@engelbrecht-yachtservice.de

F: 0341-550265

8620 Nieuwpoort

www.engelbrecht-yachtservice.de

www.h2osports.nl

T: 058-23 73 30 M: 058-23 73 40

Maritimus Fuhlendorf

Scheepsbouw AchterbosTheo Kok

info@yachtcare.be

Alte Dorfstrasse 5

Herenweg 259a

www.yachtcare.be

D-18356 Fuhlendorf

3645 DM VINKEVEEN

T: +49(0)38231 41101

T: 0297-261877

Yacht- & Bootswerft Stapelfelzdt Kappeln/

F: +49(0)38231 41122

F: 0297-265182

Schlei

maritimus-boote@t-online.de

Holland Marine Parts

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info@solnautic.com www.solnautic.com Kremik Servis d.o.o. Primošten Splitska 22/24 Primošten - Croatia T: +385 (0)22 57 14 02 F: +385 (0)22 57 14 03 info@kremik-servis.hr www.kremik-servis.hr Elcome International LLC Dubai Dubai Investments Park 598-1121 PO Box 1788, Dubai United Arab Emirates T: +971 (0) 4 8121333 F: +971 (0) 4 8121300 automation@elcome.com www.elcome.com US Marine Products 25 Constitution Drive maritimusboote@googlemail.com

Jet Thruster Danmark

Taunton 02780

www.maritimusboote.de

St. Magleby Strandvej 53

T: 508 802 6035

DK-2791 Dragør

F: 508 802 6006

Koejac Yachting Strasbourg

info@jetthruster.dk

E: sales@usmarineproducts.com

Quai des Belges BP 16

www.jetthruster.dk

www.jetthrusters.com

T: +33 (0)3 88 61 26 78

Rama Motori S.p.A. Reggio Emilia

Antelope Engineering PTY LTD Artarmon

F: +33 (0)3 88 60 46 73

Via Agnoletti, 8

PO Box 271

a.jacob@koejac.fr

42124 Reggio Emilia

Milsons Point NSW 2061

http://www.koejac.fr

T: +39 0522.930711

Australia

F: +39 0522.930730

Street Address

Ocean Nautique La Rochelle

info@rama.it

Unit 9, 12-18 Clarendon Street

10, rue de la Bonette

www.rama.it

Artarmon NSW 2064

67064 Strasbourg Cedex

ZA Les Minimes

T: +61 2 9437 5300

17 000 LA ROCHELLE

Heimgartner cmf Dürnten

F: +61 2 9436 1327

T: 05.46.44.10.24

Langrütistrasse 84

antelope_engineering@ozemail.com.au

F: 05.46.44.08.14

CH-8635 Dürnten

www.antelope.com.au

oceanautique@wanadoo.fr

Switzerland

www.ocean-nautique.com

T: +41 55 240 65 60

So-Pac Marine Ltd Auckland

F: +41 55 240 65 59

41c William Pickering Dr

Holistic Ventures

cmf@seatel.ch

Albany 0632

Box 185

www.heimgartner-cmf.ch

T: Toll free 0800 489 8800 T: Within Auckland 448 5900

184 22 Åkersberga T: 08 - 559 22 682

Solnautic Sailing

T: From overseas +64 9 4485900

M: 0701 - 477 370

C/Jaume Bujosa nº4 – 2º

F: +64 9 448 5911

info@bogjet.nu

07198 Palma de Mallorca

melissa@sopac.co.nz

www.bogjet.nu

T: +34 653949399

www.sopac.co.nz

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Installation Installatie - Installation

Jet Thruster JT-50 Combi Installation in Beneteau Oceanis 373 Download the Installation manual here: www.hollandmarineparts.nl/download

Holland Marine Parts

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Technical data Technische gegevens - Technische Daten - Donnees techniques

Voltage DC

DC-Spannung

Voltage DC

E-motor capacity kW

E-Motor-Kapazität kW

Puissance du moteur kW

Current

Strom

Courant

Master fuse

Hauptsicherung

Fusible principal

Recommended battery capacity 12V

Empfohlene Akkukapazität 12V

Capacité recommandée de l’accu 12V

Battery cable +/-

Akkukabel +/-

Câble de batterie +/-

Max. operating time

Max. Einschaltdauer

Délai de mise en marche max.

Water inlet

Wassereinlass

Arrivée d’eau

Water outlet

Wasserausströmöffnung

Orifice de sortie de l’eau

Pressure hose diameter

Druckschlauchdurchmesser

Diamètre du tuyau de pression

Weight pump

Gewicht der Pumpeneinheit

Poids de l’unité de pompe

Pump unit

Pumpeneinheit

Unité de pompe

3-Way valve

3-Wegeventil

Vanne à 3 voies

Voltage DC

DC-Spannung

Voltage DC

E-motor capacity kW

E-Motor-Kapazität kW

Puissance du moteur kW

Current

Strom

Courant

Master fuse

Hauptsicherung

Fusible principal

Recommended battery capacity 12V

Empfohlene Akkukapazität 12V

Capacité recommandée de l’accu 12V

Battery cable +/-

Akkukabel +/-

Câble de batterie +/-

Max. operating time

Max. Einschaltdauer

Délai de mise en marche max.

Water inlet

Wassereinlass

Arrivée d’eau

Water outlet

Wasserausströmöffnung

Orifice de sortie de l’eau

Pressure hose diameter

Druckschlauchdurchmesser

Diamètre du tuyau de pression

Weight pump

Gewicht der Pumpeneinheit

Poids de l’unité de pompe

Pump unit

Pumpeneinheit

Unité de pompe

3-Way valve

3-Wegeventil

Vanne à 3 voies

Holland Marine Parts

JT-30 30 Kgf / 60 thrust lbs 12V

JT-30

JT-50 50 Kgf / 110 thrust lbs 12V/24V

JT-50

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Technical data Technische gegevens - Technische Daten - Donnees techniques

Voltage DC

DC-Spannung

Voltage DC

E-motor capacity kW

E-Motor-Kapazität kW

Puissance du moteur kW

Current

Strom

Courant

Master fuse

Hauptsicherung

Fusible principal

Recommended battery capacity 12V

Empfohlene Akkukapazität 12V

Capacité recommandée de l’accu 12V

Battery cable +/-

Akkukabel +/-

Câble de batterie +/-

Max. operating time

Max. Einschaltdauer

Délai de mise en marche max.

Water inlet

Wassereinlass

Arrivée d’eau

Water outlet

Wasserausströmöffnung

Orifice de sortie de l’eau

Pressure hose diameter

Druckschlauchdurchmesser

Diamètre du tuyau de pression

Weight pump

Gewicht der Pumpeneinheit

Poids de l’unité de pompe

Pump unit

Pumpeneinheit

Unité de pompe

3-Way valve

3-Wegeventil

Vanne à 3 voies

Voltage DC

DC-Spannung

Voltage DC

E-motor capacity kW

E-Motor-Kapazität kW

Puissance du moteur kW

Current

Strom

Courant

Master fuse

Hauptsicherung

Fusible principal

Recommended battery capacity 12V

Empfohlene Akkukapazität 12V

Capacité recommandée de l’accu 12V

Battery cable +/-

Akkukabel +/-

Câble de batterie +/-

Max. operating time

Max. Einschaltdauer

Délai de mise en marche max.

Water inlet

Wassereinlass

Arrivée d’eau

Water outlet

Wasserausströmöffnung

Orifice de sortie de l’eau

Pressure hose diameter

Druckschlauchdurchmesser

Diamètre du tuyau de pression

Weight pump

Gewicht der Pumpeneinheit

Poids de l’unité de pompe

Pump unit

Pumpeneinheit

Unité de pompe

3-Way valve

3-Wegeventil

Vanne à 3 voies

Holland Marine Parts

JT-70 70 Kgf / 154 thrust LBS 24V

JT-70

JT-90 90 Kgf / 198 thrust LBS 24V

JT-90

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Jet Thruster Single

JTS-30-00 / JTS-50-00

I-113-00

Exploded view V-100-00

I-331-00 (2x)

I-114-00 (6x) I-307-00

I-318-00 (2x)

I-113-00

I-312-00

I-310-00

I-113-00

I-309-00

I-115-00 (2x)

I-308-00

I-316-00 (2x)

I-304-00

I-317-00 (2x)

I-303-00 I-306-00 I-302-00

Jet Thruster Combi

Downlo ad the tech nical brochur e at:

holland

marinep

arts.nl/d

ownloa d

V-201-00

Exploded view I-308-00

P-155-00

I-307-00 I-304-00 I-307-00 I-306-00 I-302-00

I-318-00

I-317-00

I-316-00 V-201-00 I-114-00 I-114-00 I-331-00

I-309-00 I-310-00 I-331-00 I-312-00

Optie 1:

JTC-30-00 / JTC-50-00

I-115-00

I-113-00

Holland Marine Parts

Optie 2A:

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“Various practical situations show that the Jet Thruster displays optimal performance using an Optima YellowTop battery.” Various practical situations show that the Jet Thruster displays optimal performance using an Optima YellowTop battery. Optima YellowTop advantages: •

Up to twice the battery life with faster charge

capac ity

•

Even in a low charge state the battery provides a

steady stream of power

•

Higher power in the starting phase than regular

batteries (high cold start capacity)

•

Ideal for seasonal use

•

Fully resistant to vibration, and can be installed in

almost any position

• Compact and relatively light in weight

Diverse praktijksituaties tonen aan

In der Praxis stellt sich heraus, dass

Plusieurs mises en pratique ont

dat de Jet Thruster met een Optima

der Jet Thruster mit einem Optima Yellow-

démontré que le Jet Thruster fonctionne de

YellowTop accu optimaal presteert.

Top Akku eine optimale Leistung liefert.

façon optimale avec une batterie Optima YellowTop accu.

Voordelen Optima YellowTop:

Vorteile Optima YellowTop:

•

Tot en met tweemaal langere levens-

•

Bis zu zweimal längere Lebensdauer bei

Les avantages de la batterie Optima Yel-

duur bij snellere laadcapaciteit

schnellerer Ladekapazität

lowTop:

•

Door constante vermogenskwaliteit ver-

•

Durch eine konstante Leistungsqualität

•

Durée de vie jusqu’à 2 fois plus

zorgt de batterij ook bij lage laadtoe-

liefert die Batterie auch bei einem nie-

importante que les autres batteries pour

stand gelijkmatig met energie

drigen Ladezustand eine gleich-

une capacité de charge plus rapide

•

Hogere energie in de startfase

bleibende Energie.

•

Une qualité constante de puissance per-

als gebruikelijke batterijen (groot

•

Mehr Energie in der Startphase im

met à la batterie de fournir le même

koudstartvermogen)

Vergleich zu üblichen Batterien (hohe

niveau d’énergie même en cas de charge

•

Ideaal voor een seizoeninzet

Kaltstartleistung)

faible

•

Volkomen uitloopzeker, trilvast en in

•

Puissance de démarrage (grande puis-

bijna iedere positie in te bouwen

• Volkommen auslaufsicher, stoßfest

sance de démarrage à froid)

•

Compact en relatief laag gewicht

Ideal für einen Saisoneinsatz und an fast jeder beliebigen Stelle

•

Parfait pour un emploi saisonnier

einzubauen

•

Batteries sans fuite ni vibrations,

•

possibilité de montage dans pratique-

ment n’importe quelle position.

•

Compacte et relativement léger

Kompakt und relativ leicht

Holland Marine Parts is Official Optima Dealer

Holland Marine Parts

Jachtonderhoud

NAVALIA BVBA Havenstraat 21 B-3560 LUMMEN Tel. 0032 (0)11 43 61 06 info@navalia.be www.navalia.be

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Tagrijn Emma Watersport - Oostvaardersdijk 25a - 8244 PA Lelystad Tel. 0320-260055 - info@tagrijn -emma.nl

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Test & development

use

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Test & ontwikkeling - Test & Entwickelung - Test & développement Henry Kroeze: “I took over the product, the predecessor of the current Jet Thruster, in 2010. The idea and principle behind it appealed to me. I thought I should be able to market the product in short order, but first we set to examining and testing the system thoroughly. I was deeply disappointed with the results. So instead of marketing the product we started to systematically improve it. Our engineering department, assisted by outside help, scrutinised every part of the system. The pump, the impeller, the valves, the pipes, the control system... nothing has in fact remained as it was when I bought the product. All the materials our people had even the slightest doubt about we immediately replaced with high-quality alternatives, and while doing so we improved the entire principle. For instance, we removed the square curves and optimised the flow of the water, which is pumped to the outlet nozzles, by using a Y pipe.” Meanwhile we had invested in a testing facility in the form of a test tank and accompanying hardware and software. Only in this way could hard data be acquired, thus establishing the effectiveness of the system.

Henry Kroeze: “Ik nam het product, de

Henry Kroeze: “Im Jahr 2010 übernahm

Henry Kroeze: “J’ai récupéré le

voorloper van de huidige Jet Thruster, over in

ich das Produkt, der Vorläufer des heutigen

prédécesseur du Jet Thruster en 2010.

2010. Het idee en het principe spraken mij

Jet Thruster. Die Idee und das Prinzip gefie-

L’idée et le principe m’intriguaient. Je

aan. Ik dacht het snel op de markt te kunnen

len mir. Ich dachte man könne das schnell

pensais pouvoir commercialiser le produit

brengen, maar eerst zijn we het systeem

auf den Markt bringen, aber zuerst haben das

rapidement, mais nous avons d’abord

uitvoerig gaan onderzoeken. De resultaten

System ausführlich untersucht. Die Resultate

testé le système de fond en comble. Les

daarvan vielen mij ronduit tegen. Dus in

enttäuschten mir rundheraus. Also, statt es

résultats en étaient très décevants. Donc,

plaats van het op de markt brengen, zijn we

auf den Markt zu bringen, sind wir an die

au lieu de commercialiser le produit, nous

het systematisch gaan verbeteren. Met onze

Arbeit gegangen um es systematisch zu ver-

avons décidé de l’améliorer de façon

afdeling engineering, aangevuld met kennis

bessern. Auf unserer Abteilung Engineering

systématique. Notre service engineering

van buiten, kwam elk onderdeel onder

mit Hilfe von externen Kenntnissen wurde

a passé le système au peigne fin et l’a

de loep te liggen. De pomp, de waaier, de

jeder Teil sorgfältig angeschaut. Die Pumpe,

amélioré avec de l’expertise venue de

kleppen, de leidingen, de besturing, eigenlijk

der Fächer, die Klappen, die Leitungen, die

l’extérieur : la pompe, la roue à aube, les

is niets hetzelfde gebleven. Alle materialen

Steuerung, eigentlich ist alles verändert

vannes, les tuyaux, le pilotage, rien n’est

waarover maar de geringste twijfel bestond,

worden. Alle Materialien woran irgendwie ge-

resté dans l’état d’origine. Les matériaux

hebben we zonder omhaal vervangen door

zweifelt wurde, haben wir durch hochwertige

qui éveillaient le moindre soupçon au

hoogwaardige varianten en ondertussen

Varianten ersetzt und zugleich wurde durch

niveau qualité ont été remplacés par des

werd door denkwerk het principe effectiever

Kopfarbeit das Prinzip wirksamer gemacht.

variantes supérieures. En même temps

gemaakt. Zo verdwenen de haakse bochten

So verschwanden die rechtwinkligen Kurven

l’efficacité du système a été améliorée.

en werd met een Y-stuk de flow van het

und wurde mit einem Y-Teil der Flow des

Ainsi, les angles droits ont-ils disparus et

water, dat onder druk van de pomp naar de

Wassers, das unter Druck von der Pumpe zu

avons-nous réussi à optimiser le flux d’eau,

uitstroomnozzles wordt gevoerd, geoptimali-

den Abflussnozzles geführt wird, optima-

qui, par un tuyau en Y, est conduite aux

seerd.” Ondertussen was er ook geïnvesteerd

lisiert.” Inzwischen wurde auch investiert in

tuyères d’évacuation grâce à la pression

in een testfaciliteit in de vorm van een

eine Testfazilität in der Form eines Test-

de la pompe. Entre-temps nous avions fait

testtank en bijbehorende hard- en software.

tankes mit zugehöriger Hard- und Software.

l’acquisition d’un outil de test très per-

Alleen op die manier ontstaan harde cijfers

Nur auf eine solche Weise entstehen klare

formant, qui nous a permis d’obtenir des

waardoor de effectiviteit van het systeem

Statistiken wodurch die Wirksamkeit des

données exactes concernant l’efficacité

vast komt te staan.

Systems sich herausstellt.

inégalable du système.“

Holland Marine Parts

Unsere Leistungen: WINTERLAGER TECHNIK SERVICE HOLZ LACK HERZLICH WILLKOMMEN. Engelbrecht Yachtservice An der Wuhlheide 240 - 244 12459 Berlin Kรถpenick

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