P1 船載船匠們的技藝，承接船匠們的熱情 一代接一代永流傳，傳承船匠們的血汗
城市人對於豔陽都是避而遠之的，但對於這群 用畢生汗水打造台灣大船的 船匠們卻一點也不以為 意，因為他們賦有更重要的使命，用盡生命的熱情、 對海的尊敬，去打造一艘又一艘聘馳在大海的鋼鐵悍 將。因船本身可以承載貨物和東西來往的人，但對造 船工人而言，它所承載的是工人歷經歲月所拼湊出的 血汗。 為了採訪這些造就海上繁華交通的幕後功臣，我 們來到了台灣國際造船公司基隆廠，對於原本大眾較 少接觸的船業也有了更多認知，除了詳細瞭解了造船 的整個細部過程，也與幾名船匠們進行深入訪談包括 為何會踏入造船業，對於造船業的過去和現在的發展 有何想法等等。希望藉由此次採訪能讓更多人認識瞭 解造船業與船匠們背後的辛酸歷程。
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李光健
背負責任為生存而奮鬥 一出場就被以書寫毛筆字一流的班長介 紹出來，令人有書卷氣息的感覺，但沒想到 李光建班長沒能完成學業，為了掙錢而放棄 就學，在造船廠奮鬥了四十年的他如今將退 休，卸下責任的包袱，從言談字句間，我們 感受到李班長對船廠付出的辛勞，與他背後 的榮耀之光。 年輕時未就學就直接進入工廠當學徒，擁有 一技之長後，經過親戚的介紹，到就近的基隆 造船廠就業，當時剛退伍的他，選擇半工半讀 早上到船廠上班當工人，晚上到學校當學生，但當時因為時 間太趕，往往下班後到了學校，第一節下課鐘聲就已經響了， 所以最後就乾脆放棄學業，全心全力為家裡打拚賺 錢，因為家境不是很好，李光健班長扛起家中經濟， 責任心促使他努力奮鬥下去。 從後勤設備維修保養到管理能源瓦斯氣 體，最後成為班長管理約十名的技術員，在 船廠付出大半青春的他，已覺得盡到養育後 代之責、傳承完畢，對這不得不散的宴席感 觸極深。 李光健班長就像一艘貨櫃船，承載自己 畢生的血汗，到現在終於可以靠岸卸下貨 物，李光健班長說，船就是國界的延伸，我 們認為，下一次啟帆，將是他人生的延續。
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許展瑋
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塗裝場的導演 為自己的人生開啟新航路 帶著我們認真介紹塗裝場的 許 展 瑋 工 程 師， 再 轉 業 後 尋 獲 自 己 另 一 片 天 地， 靦 腆 地 跟我們訴說自己的故事，年輕 的他，似乎肩膀已有了不輕的 擔。
許展瑋工程師是在地的基隆人，兩 年前原是國小教師，但不幸成了流 浪教師，不過就是因為此緣故，得 知國際造船廠正在招募，心想去考 試試試看，結果就幸運地進入造船 廠了！
而許展瑋目前的工作主要是 管 理 7p8p 的 噴 砂 廠 和 噴 漆 廠 以及工作上的安排，把船段有 生鏽的部分清除掉，各個船段 接有不同的需求，一個船段基 本上一天噴完，最多兩天，而 整艘船是需要安排時程來噴， 因為還需要外頁的組裝。母親 是國小老師，父親也從事工程 師一職，雖然說許展瑋身受家 庭的影響，但從小到大看著船 舶來來去去的他，一直想對能 航行在無邊無際的海洋上的船 隻有更多了解。
在這實現新夢想的天地裡， 許展瑋扛起新的重擔，想著如 何把流程弄得更順，好讓塗裝 的工程更有效率完成。以為遇 到礁石，但繞了路反而開啟了 新航路，經歷過轉行的許展瑋， 雖然在這他口中高汙染的塗裝 場工作，但從他的身上我們感 受到他在新的航線上抱著期待 與熱忱不畏不懼地航駛，相信 他最後映入眼簾的是美好大陸。
陳木
穿著白色 T 恤牛仔褲、戴著 工人手套、拿著自製的鋤頭， 再兩天就即將退休的陳木，在 工作崗位上依然保持熱忱，還 說可能回來做義工，滿心歡喜 地告訴我們他對這奮鬥一生的 造船公司的感恩。
十六歲初中畢業就進入船 廠的陳木，高中半工半讀，幾 乎整個人生奉獻給造船廠，而 陳木認為公司給了他一切，在 為船廠服務的四十五年十一個 月中，他學了許多專業技術， 正門為鐵工，做船體製造，笑 稱由掃廁所開始，到現在幾乎 無所不能，九十年的再生計畫， 陳木原本因為年齡已到必須走 路，但因為公司將他栽培成核 心技術人員而留下來傳承，這 次留下讓陳木日後對公司只 有 滿 心 的 感 激， 因 為 台 船 在 九十七年民營化後，才由虧轉 盈，年終有六．六個月，陳木 直率地誇公司實在太可愛了！ 而他退休又遇上經濟部與民營 化退休年資，加上勞退新制， 陳木覺得自己真的非常地幸運。 最後，他告訴我們船對於 他就是奮鬥一生的象徵意義， 我們要抱著歡喜心，一步一腳 印地做事。在陳木身上，不斷 散發著正面的力量，彷彿握著 舵，筆直航向偉大的航道。
甘願做，歡喜受 抱著歡喜心，一步一腳印地向前航
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人們的生活是逐水而居，有了水接著而來的就是 土地與食物，充分的說明了我們人類與水的密不可 分。世界上百分之七十都是海洋，而海最大的載具 不外乎就是船了，人們已經覺得科技發明的進步很 快，天上飛的飛機，地上跑的車子，唯獨海上的船 想要往深海探索，是多麼的搖不可及。 飛機也有無法起飛的時候，好比說前陣子的冰 島火山爆發，所造成的火山灰，導致整個歐洲大 陸的飛機停擺，往來冰島的國際航班為了避開火 山灰全都繞道而行，以及日本地震後所產生的大 海嘯也造成飛機場的癱瘓，往往只能以海為交通 道路，以上種種的自然災害顯示著人類一直無法 拋捨掉船，它已經在我們人類史上占演著不可或 缺的角色。 陳正忠先生一劈頭就說明海的遼闊與船的重 要，也提及到船的歷史由來，為何會有船？是因 為人類在一次洪水的過程中發現猴子划著木筏到 彼岸摘果實，就在這之中，思考著如何把果實放 置在木筏裡，就思考到把木筏中間挖空，這就成 了獨木舟的初樣！接著人類的需求越來越廣大， 有木殼船、鐵船、鋼船就這樣子一步步地演進著 船的歷史，從近海，接著遠海，最後到跨海洋的 版圖。他認為，船舶是國土的擴張，美國就把航 空母艦當成移動國土，綜觀台灣的歷史，回朔到 三五百年前，想要發展台灣這塊美麗寶島，就必 須跨越隔斷南北通路的十大河流，而除了船，在 當時也沒有其他交通工具了。
陳正忠
船的孕母工程設計師 訴說關於船的不可或缺
正因為 海洋是取 之不盡用之 不竭的，讓船 在世界成了不可缺 少的重要腳色，與 陳正忠的訪談中我 們更了解到船的意 義， 原 只 是 為 五 斗米折腰的他，現 在也一頭栽入這安 定的工作，在人生 風平浪靜的海域中 繼續航行下去。
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宇宙浩瀚廣闊，天地無限寬廣，臨山川冰河前，人 類彷如滄海一粟顯得渺小，而不堪一擊。 然而， 人類卻不妄自菲薄，懷抱謙卑的心，善用老祖先的 智慧，讓我們的生活更加完善美好。 船，運輸各地的貨物，承載東西往返的人群。 而造船的工人，是替我們實踐夢想的編織者。 船本身的建構，從船頭至船身到船尾，每一個細微 之處，都需要每個船匠悉心打造，不可馬虎。 如同我們做為一個設計者一樣，從完稿至印刷到成 品，每一個過程都必須仔細監工。 而職業中無貴賤之分，無論今日我們身處的身分地位 是什麼，只要我們用心付出，有一天，背後的辛勤勞 苦一定有人會看的見。