4
FOTO S / A R Q U I V O T E R M I N A L E M B R A P O RT
ESPECIAL EMBRAPORT
Geossintéticos da HUESKER garantem a estabilidade do Terminal Embraport construído em terreno de solos moles A obra de terraplenagem utilizou geotêxteis HaTe® e geogrelhas Fortrac®
MAIS DE
1MILHÃO M²
C
om um vasto currículo em obras portuárias, a HUESKER teve papel importante na implantação do Terminal Embraport, o maior terminal privado multiuso do país. Localizado na margem esquerda do Porto de Santos, o empreendimento ocupa uma área total de 840 mil m² ao lado do terminal de granéis líquidos da Ilha Barnabé, entre os rios Diana e Sandi. A execução do aterro de cerca de 650 mil m² de área, onde foram implantadas as áreas de tráfego, os pátios e as obras civis dos prédios operacionais e administrativos, demandou minuciosos estudos geotécnicos. O projeto geotécnico foi desenvolvido por dois escritórios de geotecnia: Mecasolo Engenharia e Consultoria, de Nova Friburgo/ RJ e AH Teixeira Consultoria e Projetos, de São Paulo. A implantação do empreendimento foi iniciada em 2007 com a construção de um aterro piloto de 20 mil m² para estudo do
de geogrelha Fortrac® e 650 mil m² de geotêxteis HaTe® foram consumidos na obra.
solo e balizamento do projeto geotécnico. Em toda a área, o aterro foi reforçado na base com uma geogrelha especial desenvolvida e fabricada pela HUESKER, denominada Gigagrid® 800/100-300 B20. Trata-se de uma geogrelha de poliéster, sem revestimento, de 800kN/m de resistência nominal na direção longitudinal e malha de grande abertura, de 30 x 30cm. Dois grandes desafios para o sucesso da obra foram identificados: as condições geotécnicas adversas da faixa litorânea da baixada santista e a necessidade de se trabalhar em grande área alagada, com até cinco metros de lâmina d’água na faixa de terraplenagem durante a obra. Em 2009, após análise dos resultados de monitoramento do aterro piloto e reavaliação do projeto geotécnico, iniciou-se a implantação da primeira fase do projeto que seria concluído em 2013.
Nesta etapa, os geossintéticos se mostraram a opção mais assertiva e vantajosa. O geotêxtil tecido HaTe® foi utilizado na preparação da plataforma de trabalho e as geogrelhas Fortrac® para a estabilização dos aterros sobre solos moles. Os dois produtos da HUESKER foram utilizados nas obras de terraplenagem. A utilização do HaTe® como reforço construtivo do aterro de conquista de toda a área construída permitiu grande celeridade ao projeto. O controle dos volumes de solo de aterro foi plenamente alcançado e houve grande ganho na mobilidade dos equipamentos envolvidos nos serviços iniciais. Por se tratar de uma área alagada, de mangue, de terreno de difícil acesso e trânsito na sua condição natural, o HaTe® 25/25 foi utilizado como reforço construtivo forrando toda a área do empreendimento para facilitar o trânsito dos equipamentos na
FOTO S / A R Q U I V O H U E S K E R
5
Aplicação das geogrelhas Fortrac® e geotêxteis HaTe® na fase de terraplenagem
Com área total de 840 mil m², o Terminal Embraport é o maior terminal privado multiuso do país
movimentação inicial do chamado “aterro de conquista” da área. O HaTe® 50/50 foi utilizado com outra função, no envelopamento do aterro nas bordas, conformando o limite do terreno aterrado, inclusive embaixo do cais. A aplicação do produto possibilitou que as bordas do aterro pudessem ser estabilizadas com taludes mais íngremes, economizando grandes volumes de terra e trabalho. Já a instalação do Fortrac® funcionou como elemento de estabilização dos aterros, afastando, a longo prazo, o risco de rupturas ou deformações desiguais indesejadas. As geogrelhas foram fornecidas conforme modulação previamente definida, de maneira a evitar trabalhos de corte de painéis na obra, bem como, para prevenir desperdícios de material. Foram utilizadas geogrelhas Fortrac® de até 600 kN/m (800 kN/m na fase do aterro piloto) e comprimentos variáveis. Esta concepção deu muita flexibilidade para o desenvolvimento da obra, permitindo que diversas frentes de trabalho fossem abertas
paralelamente e apresentassem grande produtividade. Uma etapa de grande desafio foi a instalação da geogrelha nas áreas alagadas. Este trabalho foi executado pela empresa de serviços subaquáticos Tec-Sub. Para a execução do serviço, os painéis de geogrelha eram emendados próximo ao local de posicionamento sob o aterro, à medida que este ia avançando. Rebocadores transportavam os painéis até o local e mergulhadores procediam com a sua submersão e posicionamento. A área aterrada do empreendimento foi superior a 500 mil m², o equivalente a mais de 50 hectares. No total, 650 mil m² de geotêxteis HaTe® e mais de 1 milhão de m² de geogrelha Fortrac® foram consumidos na obra. Além do fornecimento dos geossintéticos de reforço, a HUESKER esteve presente no empreendimento desde o início, na fase de projeto. O engenheiro da Embraport, Wilson Fadel Lozano, conta que a HUESKER foi a fornecedora exclusiva dos geotêxteis tecidos e geogrelhas utilizados, ambos em grande volume, nas obras de terraplenagem. “Os geossintéticos compuseram, basicamente, a única solução utilizada para viabilizar a execução do aterro. A HUESKER esteve presente, portanto, em um período longo e significativo da obra. Em diversas situações, foram chamados para discutir soluções e encontrar, junto com a nossa equipe de projeto e obra, opções para contingenciar dificuldades encontradas. A fabricação dos produtos sob medida, conforme projeto executivo foi um aspecto constante do trabalho”, destaca. Para o diretor de desenvolvimento de mercado da HUESKER, André Estêvão Silva, a participação da empresa neste projeto foi de grande relevância, pois obras portuárias envolvem, em sua maoria, a necessidade de construir aterros em solos moles, uma das principais especialidades da companhia
de origem alemã. “Além da geogrelha para reforço de solos, outras necessidades típicas em projetos portuários também envolvem soluções inovadoras oferecidas pela HUESKER. Respondemos muito bem ao que nos foi solicitado, com a fabricação customizada dos produtos que fornecemos. Não foi por outra razão que recebemos da Construtora Norberto Odebrecht, responsável pela obra, uma ótima avaliação como fornecedores neste empreendimento e o mesmo reconhecimento por parte da equipe que representava os investidores. Esta obra é uma referência muito importante para a Huesker no Brasil”, completa. y
Experiência comprovada A história da HUESKER com produtos geossintéticos iniciou do fornecimento de alguns de seus produtos para obras de diques em zonas portuárias na Alemanha, ainda na década de 1960. No Brasil, a empresa participou de diversas obras importantes em empreendimentos portuários. Além da Embraport, esteve presente no Terminal BTP (Brasil Terminal Portuário), Terminal Santos-Brasil e TGG (Terminal de Granéis do Guarujá-SP), ambos no Complexo Portuário de Santos, obras no Porto de Suape (PE), obras no Porto de Vitória (ES), diversos terminais de Santa Catarina (Itajaí, Navegantes, Itapoá, São Francisco), obras nos Portos do Rio Amazonas (AM), entre outros.