10 DE DICIEMBRE DEL 2015
BR. JENNIFER FRANCO M BR. HUMBERTO CASTILLO ORTEGA TUTORA: ARQ. EMMA GRUN L.
ROPUESTA DE RENOVACIÓN URBANA EN EL ESPACIO PÚBLICO ABIERTO SECTOR EL ZUMEN
DIIIDE MANAGUA CIUDAD CONTEXTO URBANO INMEDIATO 800 MTS RADIO LA ESPERANZA
TIERRA PROMETIDA ANDRES CASTRO
INDEPENDENCIA
EL PILAR
EL RECREO
LA ESPERANZA SAN JUDAS
WALKABILITY UNIDADES DE ANALISIS/ ESCALAS
DESARROLLAR UNA PROPUESTA DE URBANO-ARQUITECTÓNICO EN EL ESPACIO PÚBLICO ABIERTO DEL SECTOR "EL ZUMEN" PARA LA RENOVACIÓN DE SU IMAGEN URBANA LA CUAL PERMITA SATISFACCIÓN DE LAS NECESIDADES ACTUALES Y FUTURAS DE ACCESO A LOS BIENES PÚBLICOS COMERCIALES Y DE ESPARCIMIENTO, GENERANDO NUEVAS FORMAS DE APROPIACIÓN DE LOS ESPACIOS COLECTIVOS
OBJETIVOS ESPECIFICOS: 1 Elaborar un diagnóstico urbano del Zumen y su contexto urbano inmediato para la identificación de limitantes, potencialidades y percepción pública de los usuarios del sector.
2 Crear tres escenarios urbano-arquitectónico, como estrategias ordenadoras que actúan directamente sobre el componente físico espacial del sector "el Zumen", para la identificación de la propuesta que más se acerca a satisfacer de manera integral e inclusiva la demanda de necesidades y/o aspiraciones por parte de individuos que ocupan este espacio urbano. 3 Desarrollar el anteproyecto urbano-arquitectónico del escenario seleccionado, definiendo las intervenciones urbanas especificas para lograr la renovación de la imagen urbana del espacio público del sector "el Zumen".
OBJETIVOS
r ec o n o c imien t o y vis it a al s ec t o r d e es t u d io
en t r evis t as
en t r evis t as
bo l et a d e o bs er vac ió n
FASE I T E C N I C A S
EXPLORATORIA
pr o c es amien t o d e d at o s l evan t amien t o f o t o g r áf ic o
LEVAN TAMIEN TO ARQUITECTÓN ICO
TALLER PARTICIPATIVO
I N S T R U M E N T O S
-Marco Teórico -Marco Legal -Marco Referencial
us o d e in f r aes t r u c t u r a Cr ec imien t o h is t ó r ic o s u el o imag en vial y d e d e l a po bl ac ió n u r ban a t r an s po r t e In f r aes t r u c t u r a vial id ad es pac io s f ís ic o vial pú bl ic o s n at u r al f ís ic o n at u r al
en c u es t as
E
REVISIÓN BIBLIOGRAFICA
FASE II
ANÁLISIS DE LAS ESCALAS
CIUDAD DE MANAGUA
CONTEXTO HERRAMIENTAS DISTRITO III URBANO INMEDIATO
c r ec imien t o s h is t ó r ic o de l a po bl ac ió n
FASE III
DISEÑO DE ESCENARIOS
DISEÑO FINAL PROPUESTO
OBJETIVO ESPECÍFICO 1
in f r aes t r u c t u r a de s er vic io s eq u ipamien t o in f r aes t r u c t u r a u r ban o de s er vic io s
imag en u r ban a
OBJETIVO ESPECÍFICO 2Y3
METODOLOGIA
WALKABILITY
IMAGEN URBANA
RENOVACIÓN URBANA ESPACIO PÚBLICO ABIERTO COMERCIO INFORMAL INSEGURIDAD CIUDADANA
MARCO TEORICO
•
CONSTITUCIÓN POLITICA DE NICARAGUA
•
LEY DE MUNICIPIOS No. 40 Y 261
•
LEY No. 217, GENERAL DEL MEDIO AMBIENTE Y LOS RECURSOS NATURALES
•
PLAN REGULADOR DE MANAGUA 1982
•
REGLAMENTO DEL SISTEMA VIAL PARA LA CIUDAD DE MANAGUA 1984
•
REGLAMENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PÚBLICO PARA LA CIUDAD DE MANAGUA
•
PPOU 2000
•
NTON 2014
MARCO LEGAL
DIAGNÓSTICO URBANO
40%
VISTA FOCALIZADA HACIA EL CERRO MOTASTEPE
3-5% 27°
CAUCE EL ZUMEN
ASPECTOS FISICO NATURALES Y PAISAJISMO
INSTITUCIONAL
HABITACIONAL COMERCIAL
BARRIO TIERRA PROMETIDA CENTRO ISRAEL CIVICO MERCADO L
USO DE SUELO Y EQUIPAMIENTOS
PISTA JUAN PABLO II
SIST. DISTRIBUIDOR PRIMARIO/ JUAN PABLO II SIST. COLECTOR PRIMARIO/ AV. 25, AV. ROBERTO VARGAS, AV. BATAHOLA, PISTA EL RECREO
SIST. COLECTOR SECUNDARIO
PARADA ZUMEN ESTE
SIST. DE CALLES
PARADAS TUC
TERMINALES DE TRANSPORTE INTERURBANO
VIALIDAD Y TRANSPORTE
POTENCIALIDADES:
LIMITANTES:
-Proyecto Rehabilitación de la Pista Juan Pablo II y Pasos a Desnivel
-Comercio no regulado en el espacio público abierto
-Proyecto Mejoramiento Vial
-Falta de mobiliario y señalización urbana
-Construcción de Nuevas Paradas TUC -Suelo funcional: Equipamientos y áreas baldías aptas para el desarrollo urbano
-Inseguridad Ciudadana
-Desarticulación de los equipamientos
SIGUIENTES PASOS:
ANALISIS DE ESCENARIOS URBANOS
-Déficit de áreas verdes -Viviendas en alto riesgo sobre el derecho de vía de cauces -espacios recreativos deteriorados -Necesidad de espacios públicos para esparcimiento
-Movilización peatonal Masiva
SINTESIS Y CONDICIONANTES
1. ESCENARIO TENDENCIAL
1.6 KM PROYECTO DE REHABILITACIÓN DE LA PISTA JUAN PABLO II Y PASOS A DESNIVEL ALMA
1. Uso de Suelo Primario
ANÁLISIS ESTADO ACTUAL
MODERNIZAR EL SISTEMA VIAL DE LA CIUDAD DE MANAGUA
2. Sistema Poblacional 2. ESCENARIO INTEGRAL
3. Transporte y Vialidad
4. Espacio Público
1.6 KM PROYECTO DE REHABILITACIÓN DE LA PISTA JUAN PABLO SEGÚN EL REGLAMENTO DEL SISTEMA VIAL DE LA CIUDAD DE MANAGUA
VISIÓN DE ACCESIBILIDAD E INTEGRACIÓN Y DISEÑO URBANO DEL SECTOR
3. Escenario de concertación PROYECTO REHABILITACION +INTERVENCIONES URBANAS OPINIÓN INSTITUCIONAL
OPINIÓN PÚBLICA
MODELOS ANALOGOS
PRINCIPALES PUNTOS DE ATRACCIÓN POR LA POBLACIÓN EN EL SECTOR DEL ZUMEN 35% 31%
100%
30%
90% 90%
25%
22% 80%
20%
17%
16%
70%
15%
60%
10%
6%
6%
5%
3% 0%
0%
0%
50%
40%
0% VARIOS
ESTABLECIMIENTOS DE COMERCIO INFORMAL
BARRIOS O LUGARES CIRCUNDANTES
ESCUELAS
EQUIPAMIENTO DE SERVICIO Y COMERCIO
CENTRO COMERCIAL ZUMEN
PARADAS TUC
TRABAJO
MERCADO ISRAEL LEWITES
ALMA
30% 20% 10% 10% 0%
SI
NO
TRANSITA POR EL ESPACIO PUBLICO ABIERTO DEL SECTOR DEL ZUMEN
DESTINO O PROPOSITO CUANDO TRANSITA POR EL SECTOR DEL ZUMEN
ESTADO ACTUAL Y OPINIÓN PÚBLICA
FORMAS DE MOVILIZACIÓN EN EL ESPACIO PÚBLICO ABIERTO DEL SECTOR DEL ZUMEN 70% 61% 60%
50%
40%
30% 25% 20%
9%
10%
3%
3%
OTROS
VARIOS
0% A PIE
VEHICULO
TUC FUENTE DE ACCESO
ESTADO ACTUAL Y OPINIÓN PÚBLICA
UTILIZA LAS SENDAS PEATONALES EXISTENTES 100%
ESTADO DE LAS SENDAS PEATONALES EXISTENTES 50%
93%
45%
90%
45%
80%
40%
70%
35%
60%
30%
50%
25%
40%
20%
30%
15%
20%
10%
30%
7%
10% 0%
25%
5% 0%
SI
NO
UTILIZA LAS SENDAS PEATONALES EXISTENTES
BUENO
REGULAR
MALO
COMO CONSIDERA EL ESTADO ACTUAL DE LAS SENDAS PEATONALES
ESTADO ACTUAL Y OPINIÓN PÚBLICA
ESTABLECIMIENTOS DE COMERCIO NO REGULADO Y USO DE SUELO DE LA PISTA
ESTABLECIMIENTOS DE COMERCIOS INFORMALES
TOTAL ESTABLECIMIENTOS
BARRIOS/ LUGAR
TIPO USO
Frente al Palí Zumen Parada TUC Mercado Israel Lewites Parada TUC Hospital Bertha Calderón Roque
8 40
TIERRA PROMETIDA COLONIA INDEPENDENCIA SAN JUDAS
habitacional, industria Habitacional, comercial habitacional
ALTAGRACIA
habitacional
0
Plaza lineal frente INATEC, MINED y parada TUC Zumen Este
53
ANDRÉS CASTRO
22
Costado oeste cauce Zumen
41
EL RECREO
Parada Zumen Oeste
11
EL PILAR
habitacional, comercio, vivienda mixta habitacional, comercio, vivienda mixta habitacional, comercio, vivienda mixta, religioso, servicios habitacional, comercio, vivienda mixta
GRAN TOTAL:
161
GRAN TOTAL:
8
LA ESPERANZA
TOTAL LOTES PARALELOS A LA PISTA 49 6 0
23 13
26 139
ESTADO ACTUAL DEL SECTOR
SECCIÓN TRANVERSAL FRENTE AL BARRIO TIERRA PROMETIDA Y ALCALDIA PALÍ ZUMEN
MEDIANA
ALAMEDA MARGINAL
HOSPITAL BERTHA CALDERÓN ANDEN
PASARELA
PASARELA
CAUCE
PASARELA
BARRIO TIERRA PROMETIDA
ALMA
ESTABLECIMIENTOS DE COMERCIO
MEDIANA
PASARELA
CALLE
MARGINAL
ESTADO ACTUAL DEL SECTOR
TRANSPORTE Y Y USO DE SUELO ESPACIO PÚBLICO VIALIDAD SIS. POBLACIONAL INTERSECCIONES VIALES AFECTACIONES CON PISTA JPII A COMERCIO NO REGULADO
AFECTACIONES A PROPIEDADES: CIERRE VIAL MERCADO ELIMINACIÓN DE ÁREAS VERDES, ISRAEL L. CON SEDAS Y PLAZAS -Bo. TierraPJIIPEATONALES Prometida: 48 LINEALES INTEGRACIÓN DE CALLE CALLE MARGINAL EN LA JULIO MARTINEZ RETORNOS CON POSIBLES ÁREAS VERDES, DE RECREACIÓN PARADAS TUC YNUEVAS DE CIRCULACIÓN
-Bo. Andrés Castro: 22 -Bo. La Esperanza: 21 CRUCE PEATONAL A 10 CARRILES, DERECHO DE VÍA 60 M
-Bo. El Recreo: 12 ELIMINACÓN DE -Bo. El Pilar: 11 ESTACIONAMIENTOS NORTE ALMA
ESCENARIO TENDENCIAL
IMPLEMENTACIÓN DEL CONCEPTO Transporte Sostenible: Por:
Igualmente es cambiar el orden de prioridad actual:
1ro. Peatón 2do.Ciclista 3ro. Transporte púbico 4to. Auto privado
GENERAR Y UTILIZAR LOS ESPACIOS PÚBLICOS ABIERTOS
1ro. Auto privado 2do. Transporte publico 3ro. Peatón 4to. Ciclista
ESCENARIO TENDENCIAL
SECCIÓN TRANVERSAL FRENTE A LA ALCALDÍA Y HOSPITAL BERTHA CALDERÓN HOSPITAL BERTHA CALDERÓN
MARGINAL
MEDIANA ALAMEDA + CICLOVIA
SOLO TUC CARRIL MIXTO
SOLO TUC CARRIL MIXTO
ALMA ALAMEDA MARGINAL
ESCENARIO TENDENCIAL
TRANSPORTE Y VIALIDAD INTERSECCIONES VIALES CON PISTA JPII
MOJORAMIENTO DE ACCESOS PEATONALES Y APERTURA DE ESTRUCTURA URBANA INTEGRACIÓN CON EL DISEÑO DE LA PJII
CORREDOR PEATONAL
MEJORAMIENTO DE PARADAS TUC CRUCE PEATONAL A 6 CARRILES, DERECHO DE VÍA 40 M
ESCENARIO INTEGRAL
USO DE SUELO Y SIS. POBLACIONAL
ÁREAS ÓPTIMAS PARA EL DESARROLLO URBANO Hectáreas disponibles: 8,4290
PROPUESTA DE VIVIENDA REUBICACIÓN Y BARRERA DE MIXTA PROPUESTA DE PROPUESTA HABITACIONAL DE MIXTA VIVIENDA COLECTIVA PROTECCIÓN Y FACHADA ACTIVA MIXTA
ESCENARIO INTEGRAL
ESPACIOS PÚBLICOS
PLAZAS LINEALES PEATONALES
RECONSTRUCCIÓN DE LAS CANCHAS COMUNALES EN LOS BARRIOS ANDRÉS CASTRO Y LA ESPERANZA
ELIMINACIÓN DE ÁREAS VERDES, SEDAS Y PLAZAS PEATONALES LINEALES
ESCENARIO INTEGRAL
SECCIÓN TRANVERSAL FRENTE A LA ALCALDÍA Y HOSPITAL BERTHA CALDERÓN HOSPITAL BERTHA CALDERÓN
ALMA
ÁREA VERDE
MEDIANA ALAMEDA
CALZADA
ALAMEDA CALZADA
MARGINAL
ALAMEDA
ESCENARIO INTEGRAL
AMBITOS
RESULTADOS ESCENARIO 1 O TENDENCIAL
RESULTADOS Y PROPUESTAS ESCENARIO 2 O INTEGRAL
Transporte y Vialidad
-Nivel funcional de Distribuidora Primaria -Transporte sostenible (Peatón, TUC, Vehículo) -Ciclovía -Cierre de estructura urbana -Señalización vial/ peatonal
-Nivel funcional de Distribuidora Primaria -Transporte fluido -Corredor peatonal con itinerarios peatonales en todo el sector (movilización sostenible) -Creación de estructura urbana -Señalización vial/ peatonal
Uso de Suelo y Sistema Poblacional
-Existencia de zonas baldías aptas para el desarrollo urbano -Se mantiene el suelo habitacional, institucional y comercial -Mayor afectación a los lotes -Familias en alto riesgo sobre el derecho de vía de cauces
Espacio Público Abierto
-Áreas verdes en la red vial -Afectaciones al comercio no regulado
-Zonas baldías aptas para el desarrollo habitacional, áreas verdes y de recreación -Densificación urbana=Ciudad sostenible -Reubicación de familias por alto riesgo sobre el derecho de vía de cauces -Integración barrial -Se mantiene el suelo con mejoras en lo habitacional, institucional y comercial -Menor afectación a los lotes -Creación de espacios públicos abiertos y áreas verdes -Reconstrucción de espacios de recreación Deportiva -Integración de equipamientos urbanos y espacios públicos -Incorporación de comercio formal -Mejoras en el sistema de drenaje pluvial incorporando áreas verdes, barreras de protección y espacios públicos abiertos
CONCLUSIONES ESCENARIO 1 Y 2
IMAGEN OBJETIVO
Un sector con una renovación urbana que funciona como un verdadero centro urbano donde se prioriza la movilización peatonal de forma saludable, rápida y segura, un espacio público abierto inclusivo y dinámico y un desarrollo poblacional físico-espacial y ambiental integrado y equilibrado que denote una buena imagen urbana a nivel de la Ciudad de Managua.
VISIÓN FUTURO
PROPUESTAS DE INTERVENCINES URBANAS GENERALES EN EL SECTOR
PROPUESTAS ESPECIFICAS O ESTRATEGICAS PARA RENOVAR LOS ESPACIOS PÚBLICOS ABIERTOS
PROYECTO DE REHABILITACIÓN DE LA PJII Y CONSTRUCCION A PASOS A DESNIVEL DE LA ALCALDIA DE MANAGUA
VISIÓN ESTRATEGICA
PLAN DE ACCIÓN
L2P1: Propuesta de vivienda mixta en los barrios Andrés Castro y El Recreo de viviendas paralelas a la PJII
OBJETIVO 1: Transformar las áreas de viviendas afectadas por el derecho de vía de la Pista Juan Pablo II en viviendas de uso mixto y zonas de áreas verdes
L2P2: Propuesta creación de áreas verdes en lotes totalmente afectados por la ampliación de la PJII en los barrios La Esperanza y Tierra prometida
L2P3: Propuesta de reubicación de viviendas en alto riesgo por el derecho de vía del cauce El Recreo en los barrios Andrés Castro y La Esperanza
L2 Uso de Suelo y Sistema Poblacional
OBJETIVO 2: Reducir la vulnerabilidad de los asentamientos espontáneos ubicados en el derecho de vía del cauce El Recreo en los barrios Andrés Castro y La Esperanza
ETAPA 1: Reubicación de 74 viviendas del barrio Andrés Castro ETAPA 2: Reubicación de 37 viviendas del barrio La Esperanza
●
Construcción de andenes peatonales y áreas verdes Ordenamiento y Formación Urbana
L2P4: Propuesta creación de áreas verdes recreativas y peatonales en zonas paralelas al cauce El Recreo en los barrios Andrés Castro y La Esperanza
Señalización y mobiliario urbano
Construcción de playground y circuitos biosaludables
OBJETIVO 3: Aprovechar las zonas baldías del sector aptas para el desarrollo urbano
L2P5: Propuesta Habitacional de vivienda Colectiva de Uso Mixto y Fachada activa Mixta
PLAN DE ACCIÓN ETAPA 1: Construcción de 284 ml de barrera en el barrio El
●
PLAN DE ACCIÓN
PROYECTOS E INTERVENCIONES
LARGO PLAZO
L1P1:
L1P2:
PLAZO CORTO MEDIANO PLAZO INMEDIATO PLAZO CORTO YMEDIANO MEDIANO PLAZO PLAZO MEDIANO MEDIANO Y LARGO PLAZO PLAZO LARGO INMEDIATO PLAZO PLAZO MEDIANO PLAZO
PLAN DE ACCIÓN CORTO YMEDIANO PLAZO
FICHA DE PROYECTOS GENERALES DE INTERVENCIÓN
L1P1:
DESCRIPCIÓN: El proyecto consta de 2 etapas: -
2.17 km de corredor peatonal 1.6 km de corredor peatonal
DESCRIPCIÓN: CONTINUIDAD ACCESIBILIDAD CONFORT
SEGURIDAD ATRACTIVOS
UBICACIÓN:
L1P3: UBICACIÓN: BARRIO ANDRÉS CASTRO
REVESTIMIENTO DE CALLE PARALELA AL CAUCE EL ZUMEN EN EL BARRIO ANDRÉS CASTRO
L2P1:
DESCRIPCIÓN: Número Castro:
de
viviendas
Bo.
Andrés
22
Número de viviendas Bo. El Recreo:
12 PROPUESTA DE VIVIENDA MIXTA EN LOS BARRIOS ANDRÉS CASTRO Y EL RECREO PARALELOS A LA PJII
L2P3: UBICACIÓN: - Barrio Andrés Castro - Barrio La Esperanza
ANDRÉS CASTRO
DESCRIPCIÓN: Número de viviendas Bo. Andrés Castro:
74 Número de viviendas Bo. La esperanza: LA ESPERANZA
37
PROPUESTA DE REUBICACIÓN DE VIVIENDAS EN ALTO RIESGO SOBRE EL DERECHO DE VÍA DEL CAUCE EL ZUMEN
L2P5: UBICACIÓN:
Zona baldía detrás del palí Zumen, costado oeste Mercado Israel Lewites
DESCRIPCIÓN: Barrios involucrados: La Esperanza 58, Tierra prometida 48, El Pilar 11, Andrés Castro 74 Situación: Reubicación por afectaciones de la ampliación y alto riesgo derecho de vía del cauce El Recreo.
EL SITIO
Total de viviendas a reubicar: 191 viviendas Aproximadamente Total de personas: 1,146 Aproximadamente Área disponible: 6.47 hectáreas Densificación masiva 90 per/ha: 582
PROPUESTA HABITACIONAL DE VIVIENDA COLECTIVA DE USO MIXTO Y FACHADA ACTIVA MIXTA
L2P6: UBICACIÓN:
-
Barrio El Pilar Barrio San Judas
DESCRIPCIÓN: 1. Construcción de 284 metro lineales de barrera de protección en el barrio El Pilar en un período de 6 meses. 2. Construcción de 330 metro lineales de barrera de protección en el barrio San Judas en un período de 1 a 2 años.
EL PILAR SAN JUDAS
CREACIÓN DE BARRERA DE PROTECCIÓN DE VIVIENDAS EN BAJO RIESGO PARALELAS AL CAUCE EL ZUMEN
L3P3: UBICACIÓN:
-
Barrio Andrés Castro Barrio La Esperanza
DESCRIPCIÓN:
ANDRÉS CASTRO
LA ESPERANZA
RECONSTRUCCIÓN Y MANTENIMIENTO DE CANCHAS DEPORTIVAS
PROYECTOS ESTRATÉGICOS
L1P2: Mediana Pista Juan Pablo II frente a INATEC y Hospital Bertha Calderรณn R.
UBICACIร N:
COSTO: 1, 972,238 $ DIAGRAMA FUNCIONAL: Sector sur
Sector norte
EL SITIO
ALMA
CONJUNTO
RAMPAS PEATONALES
PASARELAS PEATONALES
RAMPAS PEATONALES:
APROVECHAMIENTO DE LAS VISTAS PAISAJISTICAS
COMPONENTES INFORMATIVOS
INTEGRACIÓN AL ENTORNO
L3P2:
COSTO: Alameda norte frente a la Alcaldía de Managua
UBICACIÓN:
EL SITIO
ALMA
857,648.65 $
CONJUNTO
MEJORAMIENTO E INCLUSION DE COMERCIO FORMALIZADO
PUNTOS DE ENCUENTRO SOCIAL CIRCULACIÓN PEATONAL
INTEGRACIÓN DE AREAS VERDES MOBILIARIO URBANO ALUMBRADO PÚBLICO SEÑALIZACIÓN
APROVECHAMIENTO DE VISTAS PAISAJISTICAS DEL MEDIO CONSTRUIDO
L3P1:
COSTO:
UBICACIÓN:
EL SITIO
ALMA
Área comunal barrio Andrés Castro
2,401,510 $
CONJUNTO
VISTA AEREA CONJUNTO
MEJORAMIENTO E INCLUSION DE COMERCIO FORMALIZADO
PUNTOS DE ENCUENTRO SOCIAL CIRCULACIÓN PEATONAL
INTEGRACIÓN DE AREAS VERDES MOBILIARIO URBANO ALUMBRADO PÚBLICO SEÑALIZACIÓN
INCORPORACIÓN DE ZONAS RECREATIVAS
20 ESTACIONAMIENTOS PÚBLICOS
TABLA DE MOBILIARIO URBANO
ES NECESARIO QUE LAS CIUDADES SE DISEÑEN Y NO SE DEJEN CRECER SIN UN CONOCIMIENTO NI TÉCNICAS ADECUADAS, ESTE ES EL "GRAN DESAFÍO" DE URBANIZACIÓN A NIVEL GLOBAL, PUNTUALIZÓ JOAN CLOS. (Director ejecutivo de ONU-Hábitat) si se quiere tener "ciudades mejores" en el futuro es necesario invertir en un buen diseño urbano que mejore la movilidad y que sea capaz de afrontar desastres naturales y recuperarse de ellos lo antes posible.
Las propuestas buscan cumplir con la sociedad ofreciendo un entorno urbano integrado que garantiza la mejora de la vida urbana de la población de todo el sector y contribuyendo de forma directa al diseño urbano adecuado de la ciudad de Managua.
VALORACIÓN ÉTICA
EL DIAGNÓSTICO URBANO PERMITIO VISUALIZAR EL PANORAMA DE LAS PROBLEMATICAS Y POTENCIALIDADES DEL SECTOR
EL ANÁLISIS DE LOS ESCENARIOS URBANOS PERMITIERON DEFINIR UNA IMAGEN OBJETIVO
LA RENOVACIÓN URBANA EN EL ESPACIO PÚBLICO ABIERTO E INTERVENCIONES GENERALES, MEJORARAN LA CALIDAD DE VIDA DE UNA POBLACIÓN QUE INCREMENTARÁ EN UN 5% EN 10 AÑOS
CONCLUSIONES
MUCHAS GRACIAS!!!