Skate
Long board
Indice 4-7 多Que es un Long board Skate? 8-11 Histo ria 12-29 Modalidades 32-35 Caracteriticas de los Longs segun sus usos 36-39 Tecnicas basicas 40-61 Partes De Un Long board
¡¿Que es un Long board Skate?
Grandes rasgos podríamos decir que un Longboard Skate, LongSkate o como queramos llamarlo, no es más que un monopatín más largo en relación a los Skates convencionales. Pero no es solo eso lo que los diferencia, en realidad tambien los ejes (trucks) varían en cuanto a geometría y muchas veces en anchura con su hermano, el Skate corto. Este, tiene unos ejes más estrechos y específicos para brindar todo tipo de obstáculos, a diferencia de los ejes para Longboard que están diseñados para ser más estables o con más radio de giro según nuestras preferencias. Por ultimo están las ruedas, de mayor tamaño y más blandas que las que montan los monopatines cortos, estas dos características diferenciales las hacen, en primer lugar más rápidas y en segundo lugar más estables a altas velocidades y más versátiles en cuanto a la posibilidad de patinar en muy diferentes superficies, siempre gozando de un rodar más placentero y seguro para el rider que con unas ruedas pequeñas y duras.
Histo ria
La historia del Longboard es la his-
toria del Skate, en los años 50, grupos de Surfers de las costas Californianas, aburridos en los días sin olas, invadieron las calles con sus artilugios. Algunos ya arriesgaban el físico alcanzando elevadas velocidades, otros emulaban los movimientos y las figuras clásicas del Surfing, también había quien saltaba obstáculos sin elevar el Skate del pavimento. Al mismo tiempo, otra modalidad nacía con fuerza hasta nuestros días, el Slalom, una hilera de conos separados a más o menos distancia con-
forman el circuito de esta disciplina tan técnica y divertida. Con esto no quiero decir que el origen de los artilugios para patinar date de esos años, sino que fue entonces cuando el Skate se convirtió en un deporte aislado de su origen Surfista, además de que se convirtió en una filosofía de vida para muchos de sus practicantes. Un factor técnico determinante fue la incorporación del Uretano en la construcción de las ruedas, este material aún perdura y es el verdadero responsable de las sensaciones encima de nuestros monopatines.
Modalida
Downhill “Colina Abajo”
Downhill
De la palabra inglesa “Colina abajo”, esta disciplina lo que cuenta es ser el más rápido y por tanto la aerodinámica y la economía de movimientos son dos factores a tener en cuenta para bajar como un rayo. Los lugares favoritos para practicarlo son las carreteras poco transitadas y con asfalto en perfectas condiciones.
SLIDE “Derrape”
SLIDE En esta modalidad se trata de derrapar en infinidad de posturas y trucos, es muy importante utilizar guantes deslizadores para ayudarte y protegerte. Suele practicarse en las calles con menos trĂĄnsito de vehĂculos, asfalto en buenas condiciones y pendiente de moderada a fuerte segĂşn los gustos y la experiencia del rider.
Carving “La Fluidez”
Carving
La prueba del origen surfista del Longskate, aquí lo más importante es la fluidez en los movimientos, sentir la flexibilidad de la tabla y dejarse llevar por las sensación de suavidad que nos proporcionan las ruedas blandas, la modalidad más tranquila y también una de las más divertidas.
Free e l y t S
Caracteriticas de los Longs segun sus usos
L
as
tablas
para
Down- cuenta sería, a mayor dis-
hill son las llamadas Spee- tancia entre ejes, más estadboards, con unas distancias bilidad a alta velocidad, en entre ejes que varían entre 75 perjuicio del giro y a la invery 90 centímetros o entre 30 y sa, a menor distancia entre 35 el equivalente en pulga- ejes, más giro pero menos das. Esta es una caracterís- estabilidad a alta velocidad. tica importante a la hora de Otro factor importante a teelegir entre diferentes mode- ner cuenta con relación a la los, la regla básica a tener en tabla seria la rigidez o dureza, con una tabla muy rígida la sensación de flotar parecida al Surfing desaparece, pero la estabilidad que nos proporciona la rigidez aumentara nuestra confianza a velocidades elevadas.
Todo esto en cuanto a la tabla, en relación a los ejes o “Trucks” hay diversidad de marcas y diseños pero exis-
te convencionales, sino que
te una marca que es prác-
han sido rediseñados espe-
ticamente un Standard en
cíficamente para conseguir
Downhill, los ejes “Randall
mayor estabilidad y radio de
R-II 180mm”. Por su anchura y
giro. Esto los hace muy es-
sobre todo por la angulación
Esta última característica es
tables a altas velocidades a
a la que trabajan, estos ejes
mejorable, apretando el tor-
la vez que progresivos en el
no son simples ejes de ska-
nillo central o “Kingpin”, tam-
giro, y más o menos sensi-
bien cambiando las gomas
bles a nuestros movimientos
o “Bushings” a unas más
en el Carving.
duras para una sensación más Downhill o a unas blandas para fluir sobre las olas de asfalto montando una tabla Carving. Además de este modelo diferentes marcas
ofrecen
características
si-
milares, como por ejemplo los ejes “Holey Trucks” que montan la conocida marca “Lush”. Existen modelos más específicos y precisos para cada disciplina, pero estos dos son una buena opción en cualquier caso.
Tecnicas basicas
Una de las más útiles, es la técnica de frenada con pie en el suelo, consiste en frenar con el pie más atrasado colocando este directamente en el asfalto, suavemente al principio y aplicando de forma progresiva, más o menos fuerza, según necesitemos decelerar. Algo a tener muy en cuenta para no hacernos daño es que al quitar el pie atrasado de la tabla, deberemos equilibrarnos con todo el peso de nuestro cuerpo en el pie más adelantado y por tanto el que seguirá encima de
la tabla, un consejo a los que empecéis en esta importante técnica, es que practiquéis mucho en bajar con un solo pie en la tabla y poco a poco vayáis frenando con el otro pie en el suelo. De no hacer esto, las consecuencias pueden ser fatales a gran velocidad porque la posición erguida de nuestro cuerpo hará que salgamos despedidos a lo Superman contra el asfalto o lo que se nos ponga por delante.
La siguiente frenada en importancia es la conocida con el nombre de Coleman, llamada así por el Skater americano Cliff Coleman, esta consiste en colocar el Long perpendicular a la pendiente, para esto bajaremos el cuerpo y según si queremos derrapar en frontside (de cara al pavimento) o en backside (de espaldas al pavimento) agarraremos el borde de la tabla más al exterior y con la otra buscaremos el suelo como punto de apoyo para equilíbranos más fácilmente, es casi obligado utilizar unos guantes apropiados para esta práctica, de otro modo, no podremos apoyarnos en el suelo y la maniobra se volverá más complicada. Esta frenada es, en sí misma una modalidad, según nuestro nivel podremos probar también a realizar esta frenada con una posición más o menos erguida, sin apoyar la mano en el suelo o en cualquier postura que seamos capaces de imaginar.
La Tabla
Partes De Un Long board
Bamboo En las de laminas van desde 4 laminas hasta 7 m谩s finas, con dos capas de fibra de vidrio y algunas tienen en las capas de fibra de vidrio, tensores de fibra de carbono y para sacarles laminas manteniendo la firmeza, disminuyendo el peso y creciendo astron贸micamente los precios. .
Otro método de fabricación es el de listones de bamboo pegados uno al lado de otro de alguna manera para mi desconocida, las tablas más conocidas con este método son las Loaded y BC longboards. Estas presentan una gran resistencia por su flexibilidad, pueden ser arrolladas por un coche sin perder resistencia alguna.
Fibra de carbono Simplemente dos capaz de fibra de carbono con forma de Longboard, algunas con un relleno de algún tipo de espuma para darle volumen a la tabla.
Forma Drop Through Se cala un agujero en la tabla para que pase solo el soporte del eje. La tabla queda colgando de los tornillos Top Mount La posici贸n normal, el truck debajo de la tabla soportando todo el peso.
Flush mount Drop Deck El truck va en la misma posici贸n que la top mount, pero la tabla tiene un declive entre ambos trucks
Se calan algunas de las lamianas de la tabla para que la base del truck queda escondida. Puede ser por debajo en un Top Mount
Ejes yTrucks Los trucks son los que le dan la funcionalidad a la tabla. A traves de los años se fueron creando diferente estilos de trucks, pero los trucks de Bushing (cojines o gomas) son los que llevan el liderazgo indiscutible. Hoy en día existe incontables marcas y modelos de trucks, voy a ser
un repaso por los más comunes, innovadores y también por los de precisión. En los trucks normales el grosor del eje donde van los rodamientos es de 8mm y en los trucks destinados a Downhill es de 10mm, lo que brinda mayor rigidez y menor chance de doblar el eje.
El kingping se encuentra se encuentra del otro lado del eje, siendo de esta manera un truck más bajo con buenas prestaciones a velocidades bajas pero no muy precisos ni estables a velocidades altas. El largo del eje varia según la disciplina, en un Mini Cruiser el más corto, en un Cruiser de un metro el más largo.
Estos turcks fueron diseña-
mucha respuesta al míni-
dos para Carving/Crusing,
mo movimiento. Pero ahí se
muy ágiles y sensibles al mí-
quedan, al momento de la
nimo movimiento. En vez de
velocidad es mejor un truck
usar la compreción progresi- más duro y más predecible. va de un Bushing, utlizan la
Al tener más piezas mecáni-
compresión continua de un
cas necesitan mayor man-
resorte, no es necesario usar tenimiento que los trucks de nuestro peso para doblar, lo que los hace un truck con El eje se encuentra en el mismo lado que el pivote, brindando mayor estabilidad, aumentando la agilidad y el angulo de giro. Estos trucks son excelente para velocidades altas y para Freestyle. Puedes cambiar la base por una de menor angulo para aumentar la estabilidad y poder llegar a velocidades más altas.
Bushing.
Los bushings tienen un pun- Resistencias to de compresión perfectos, La sensación que da al busesto es cuando el bushing hing como si fuese una espuqueda fijo en el centro del ma o una goma.
Bujes y Bushings
truck y este no se mueve, pero si lo ajustas demasiado El rebote comprimes el bushing y pier- Como el bushing intenta ende parte de su desempeño. derezar la tabla al salir de Material
una curva.
La formula de uretano para hacer bushings es muy im- Compresión portante. En general hay tres Hasta que punto el bushing aspectos a ver en como se se “aplasta” antes de que “siente” el bushing.
aparezca el rebote para
Cono No tienen mucho soporte en el centro pero da mayor profundidad de giro, especiales para carving y para cuando queres ir paseando sin mantener un linea recta.
Barriles Tienen mayor soporte en centro y menos profundidad de giro que los conos, pero poseen mayor rebote al momento de enderezar la tabla.
Eliminators Tienen mucho soporte en el centro y muy poca profundidad de giro, lo que los hace especiales para el Downhill, ya que son estables para ir en linea recta y no brindad mucho facilidad de giro lo que permite derrapes más contorlados. Para lograr una sensación de giro diferente se pueden utilizar diferentes combinaciones de Bushings arriba y abajo, así como diferentes combinaciones adelante y atrás. A jugar par ver cual te gusta más, en mi caso duros del lado de la tabla y blandos del lado del piso.
Labios Los Labios rectos brindan mayor agarre y amortiguan más los impactos. Los labios curvos permiten que la rueda pierda agarre pero disminuye la absorción de los impactos. Tamaño Cuanto más grande la rueda más superficie de contacto,
Ruedas
más materail para gastar y mayor absorción de los defectos de la calle, aumentando el precio y peso de las mismas. Cuanto más chica menor superficie de contacto y menos material para gastar pero mayor agilidad. Dureza Van desde 76a a 99a, siendo la 76a las más blandas y confortables para andar y las 99a son las utilizadas para Slide y en los Skates. Dependiendo de la dureza van a ir cambiando el desempeño y la duración de la rueda.
Off-set Son las ruedas para todo. Por la ubicación de los Bearings(Rodamientos), estas ruedas poseen muchas tracción por su superficie de
contacto con el asfalto, dejando derraparlas cuando uno quieres, amortigua los impactos y posee menor deformación con el desgaste.
Center-set Estas ruedas están echas para recibir castigo. Por la posición central de los Bearing el desgaste es parejo y si tenes el eje torcido podes rotarlas para que se emparejen. Mucho menos agarre que los otros formatos, lo que lo hace una rueda divertida. Poca absorción de los impacto por lo que se utilizan de las durezas más bajas.
Side-set Ruedas con muuucho agarre, absorben gran parte de los efectos del asfalto. Se hace más difícil hacer derrapes con estas ruedas ya que fueron diseñadas como ruedas de paseo. Se deforman en forma de cono con el desgaste. Las más conocidas son las Kryptonics, pero hay muchisimas
marcas que las producen y de mejor desempeño, Cult, Abec 11, Sector 9, etc.
Rodamientos
El termino ABEC 3, 5,7 y 9 es por la
también solo con una de las esfe-
calidad de terminación y el uso al
ras de cerámica que va "limpian-
que se le va a dicho rodamiento,
do" la pista por donde pasan las
por ejemplo un ABEC 3 es perfec-
esferas.
to para un Skate, ya que no va ad-
Para un Longboard es preferible
quirir mucha velocidad ni recorrer
un Abec5 o un Abec7 si es que
grandes distancias, pero si va a
tenes planeado hacer un poco de
recibir un castigo importante por
Downhill. Estos vienen con los se-
los continuos salto y las alturas
llos de goma, lo que permite des-
de los saltos, y por otro lado están
armarlos y darles mantenimien-
los ABEC 9, que están destinados
to periódico para no arruinarlos.
a velocidad pura. También están
También existen los trucks con
los rodamientos de cerámica, que
ejes de 10mm por lo cual exis-
poseen las características de un
ten rodamientos de 10mm con
ABEC 9 pero con mayor resisten-
la misma cantidad de variedades
cia a la suciedad y los híbridos,
que los de 8mm.
Hibridos
Cerámica
que son rodamientos de metal con las esferas de cerámica, y
Abec 11 Biltins
Izquierda 10mm. Derecha 8mm
board Long board ng rd Lo Long boa board Long board Skate
Lon boar Long board Long board Skate
Skate
Skate Skate
Skate
Lo boa
Long board
Skate
Skate
Skate
Skate
L
Long board Long Long board