Ilige AKIKI portfolio by ilige akiki

PORTFOLIO

Ilige Akiki

Architecte - Urbaniste

Paris

Le renouvellement urbain Face aux coupures urbaines

Epinay-Sur-Seine, France

La problématique des banlieues est un sujet d’actualité qui s’inscrit dans le temps puisqu’il doit être développé avec les habitants des communes

On associe souvent aux métropoles les problématiques relatives aux banlieues justement puisqu’on a toujours une inégalité et une tension entre centralité et périphérie

Épinay-sur-Seine, a été le lieu d’extension de Paris sous une forme d’urbanisation en «grands ensembles», et on y trouve plusieurs coupures urbaines dont:

La coupure causée par le transport et l’infrastructure, la coupure visuelle causée par les barres et les tours, et la coupure sociale liée à l’inégalité entre les quartiers prioritaires et les cités-jardins, présents dans la même ville

Trois grandes interventions sont proposées, suivant ces trois coupures:

Désenclaver par un maillage fin des réseaux contre les coupures causées par les lignes de transports

Requalifier la trame paysagère et les ressources architecturales pour faire face aux coupures visuelles

Et encourager la pluriactivité au service de la mixité sociale et du développement économique afin de lutter contre la coupure sociale (offre d’emploi) et fonctionnelle (activités économiques)

Le renouvellement urbain de la banlieue permet à la commune de casser les inégalités et de se réinsérer dans une dynamique socio-économique globale, dans tout un système cohérent ainsi d’inverser durablement la logique d’abandon

Le projet de rénovation du quartier n’aura pas pour conséquence le déplacement de la délinquance dans un quartier voisin. Mais le projet améliore l’état actuel et offre les bonnes conditions pour le bien-être des habitants, facilite l’accès à l’éducation et à l’emploi

urbain à Epinay-Sur-Seine Place de l’hôtel de ville

Renouvellement

LES COUPURES URBAINES

EPINAY-SUR-SEINE

COUPURE SOCIALE / FONCTIONNELLE

COUPURE VISUELLE ET FONCTIONNELLE

COUPURE TRANSPORT / SURFACIQUE

Bâtiments détruits

Fiche d’identité:

Bâtiments détruits

Surface détruite: 400 m2 Fonction: Laboratoire

Fiche d’identité:

Surface détruite: 400 m2 Fonction: Laboratoire

Bâtiments détruits

400 m2

Fiche d’identité:

Surface détruite: 400 m2 Fonction: Laboratoire

400 m2

Fiche d’identité:

Surface détruite: 900 * 4 étages = 3600 m2

Fiche d’identité:

Fonction: Résidentiel / Tours logements sociaux

Surface détruite: 900 * 4 étages = 3600 m2

Fonction: Résidentiel / Tours logements sociaux

3600 m2 residentiel à construire

Fiche d’identité:

Surface détruite: 900 * 4 étages = 3600 m2

3600 m2 residentiel à construire

Fonction: Résidentiel / Tours logements sociaux

Extension du parc

3600 m2 residentiel à construire

Extension du parc

DÉSENCLAVER PAR UN MAILLAGE FIN DES RÉSEAUX

Corridor écologique

Gare ÉpinayVilletaneuse

Gare Épinay-sur-Seine

Gare Épinay-sur-Seine T11

Gare Épinay-sur-Seine

Passerelle éphémère

Bâtiments détruits Halle

Passerelle éphémère

Gare ÉpinayVilletaneuse

Future passerelle

Bâtiments détruits Halle

Future passerelle

LA TRAME PAYSAGÈRE ET LES RESSOURCES ARCHITECTURALES

Bâtiments détruits

ZAC Integral

Inventons la Métropole de Paris 133 logements neufs 15 000 m² bureaux et activités 42 700 m² de commerces 5 ha espaces publics

PAVILLONNAIRE

GRANDS ENSEMBLES

EQUIPEMENT PUBLIC INDUSTRIEL

LA PLURIACTIVITÉ AU SERVICE DE LA MIXITÉ SOCIALE & LE DÉV. ÉCONOMIQUE

Ateliers, espaces coworking, incubateur d'entreprises dans le domaine du cinéma

ROUTES

Friche 6550 m2 logements recompensés 1000 m2 logemets neufs 1000 m2 commerce à intégrer

Friche 6550 m2 logements recompensés 1500 m2 logements neufs 1200 m2 commerce à intégrer Halle reconvertie

Gare ÉpinayVilletaneuse

Gare ÉpinayVilletaneuse Gare

PAVILLONNAIRE

GRANDS ENSEMBLES

EQUIPEMENT PUBLIC INDUSTRIEL

RER - TRANSILIENS TRAM AUTOROUTES ROUTES

Hanoi, une ville en transition... Quel avenir pour l’agriculture

Vietnam

Après un séjour d’un mois dans la nouvelle capitale du Vietnam, nous avons mené des études sur la qualité de vie/la qualité de ville, sur l’évolution d’Hanoï et la transformation des formes architecturales, urbaines et sociales

Le passage des maisons tubes traditionnelles aux KTT se termine par l’introduction des KDTM (grands ensembles de logements planifiés) surtout sur le 3ème périphérique de la ville

Avec ce rythme très rapide de développement, la transition peut être au dépit des caractéristiques du milieu et de la qualité de vie

Comment pouvoir préserver les caractéristiques du lieu, soit la connexion avec la terre l’eau et l’agriculture?

Comment respecter les relations sociales, les pratiques et le mode de vie, tout en assurant les besoins d’une ville en transition?

C’est avec cette optique que j’ai proposé: 3 trames (verte/urbaine/transport) et 3 échelles:

- En délimitant toutes les poches et les terrains verts encore existant sur le 3ème bvd. pérphérique, en discutant plusieurs propositions pour bien investir ces surfaces (aux prix actuel très élevés)

- En proposant un contre-projet du KDTM “Gamuda City”, un des plus grands projets immobiliers en échec à Hanoï

- En développant plusieurs échantillons du projet en détail, voire l’architecture, l’aménagement...

Hanoi,

Agriculture urbaine et mixité entre terrains agricoles et maisons tubes Vietnamiennes traditionnelles dans la ville Hanoi, Vietnam - 2018

TERRAINS AGRICOLES...CONSERVÉS

ETUDE TERRITORIALE

3ème bvd. périphérique

TRAME VERTE ECHELLE I

D’UNE RESSOURCE ABORDABLE À UN PRODUIT DE PRESTIGE ET CRÉATEUR DE VALEUR

La croissance du niveau de vie de la société vietnamienne et son internationalisation transforment ses pratiques, notamment alimentaires. Le consommateur vietnamien exprime dorénavant de nouvelles exigences, portant sur la sécurité sanitaire des aliments ou leur impact environnemental et est à la recherche de produits de qualité, disposant de certifications reconnues

L’agriculture est aujourd’hui confrontée : 1) Au ralentissement de la croissance de sa productivité

2) Aux questions de maîtrise de la qualité : qualité des produits agricoles, développement de la transformation, sécurité sanitaire des aliments

3) A des questions de durabilité : gestion des intrants, des pollutions, adaptation au changement climatique, qui menace notamment la production rizicole (risque de submersion du delta du Mékong)

4) Dans le centre ou le prix du m2 est cher, le remplacement par les constructions qui seront plus rentables vendus à un prix élevé vu la demande du marché

TOUS LES TERRAINS DE SURFACE > 4 HECTARES COMBINENT AGRICULTURE ET URBANISATION

Ces terrains qui offrent des espace verts mais aussi une production alimentaire donnent une valeur ajoutée aux terrains surtout aux bâtiments en face c’est ainsi qu’on crée une valeur ajoutée pour eux et ainsi assurent après une rentabilité économique en vendant les biens en face à un prix plus élevé. Donc au lieu de construire plus en quantité et moins en qualité, on construit un peu moins mais de meilleure qualité d’espaces, et on vend plus cher.

ECHELLE I

ETUDE TERRITORIALE

3ème bvd. périphérique

CARTE TOTALE

POURQUOI CES 3 CHOIX?

1- LANDMARK

Terrain vide - station future à proximité, besoin d’une référence un landmark pour renforcer le sujet de l’agriculture à Hanoi.

2- INFILTRATIONS DANS UN MUR DE BÂTI

Terrain dejà bâti - mur urbain de KDTMinfiltrations et injections d’espaces verts et agricoles dans cette grande densité urbaine (jardins potagers dans les reculs, toits plantés, petits parcs urbains...

3- KDTM EN ECHEC REPENSÉ

Terrain mixte (bâti et vide) - Gamuda KDTM en echec et terrains ouverts encore libres - possibilité de changement et proposition d’autres modèlescohabiter l’urbanisation et l’agriculture. Gamuda, KDTM qui a fait l’objet de cas d’étude pendant le workshop à Hanoi.

Propositions et Densi cations verticales et horizontales moins consommatrice d’espaces et de ressources

Etude sur les poches d’espaces ouverts encore présents/Proposer le même offre de logements prévu mais en conservant d’epspaces ouverts

RESULTAT: Cos 2-3

Toitsplantés

ParcpublicEspacevert Elevagepoissons

Agriculturepédagogique

ToursR+10(residence-bureaux) loinsdesvillages

Landmark(residence-bureaux) loinsdesvillages

Zonedeproductionstockage-limitevillage

Batirsurl’eau

Nouvellestation ParkandRide

ECHELLE III

MULTIPLES FORMES

MIXITÉ AGRI-URBA

-1ZONE DENSE

Rayon 1 Km des stations

Densifier dans un rayon de 1 km, dans des zones à accès direct et rapide. On a une grande demande sur les petits appartements. Logements près des stations, facilement accessible

Fonctions: Logements, commerces et bureaux Jardins pubics et parcs.

TRAME VERTE

TRAME URBAINE

TRAME CIRCULATION

Toitsplantés

Jardinspotagers privés ParcpublicEspacevert

Agriculturepédagogique

Terrainsagricoles marîchagepatatesdouces-cannes àsucres Toitsplantés

ParcpublicEspacevert Elevagepoissons

stockaZonedeproduction ge-limitevillage

ToursR+10(residence-commerces) loinsdesvillagesDanslerayon.05-1kmdes stations MaisonagriculteursTransformation desindustries R+10

Zonedestockage vente Stationpark&ride

ECHELLE III

MULTIPLES FORMES MIXITÉ AGRI-URBA

ZONE INTERMEDIAIRE

Habiter le canal - Rayon 1 Km des stations - Limite village - Limite industrie Densifier dans le rayon de 1 km, dans la zone à accès direct et rapide -Zone loin des villages -Habiter le canal, accès direct à l’eau/terrains agricoles -Recycler les industries -En limite villageagriculture: Zones de stockage et de production maisons individuelles TRAME VERTE

Maisonsindividuelles accèsdirectauxterrainsagricoles-vuesurlecanal

Cheminsruraux-transportdesproduits

Une oasis routière

Axe Tripoli (Nord)-Beyrouth (Sud)

Liban

Face au défit que représente la globalisation des marchés, le développement du réseaux de transports entre les grandes villes s’impose

C’est ainsi que la réhabilitation de l’autoroute côtière libanaise, épine dorsale de l’autoroute Méditerranéenne, devient une nécessité incontournable

En effet de part sa position, cet axe constituera à terme un passage important entre l’Europe méditerranéenne et le monde Arabe. Il sera également un moyen d’amplification des échanges internationaux

Le projet de l’Oasis propose comme programme une aire de stationnement d’une capacité égale à 50 voitures et 15 bus et camions, une station d’essence, un motel d’une trentaine de chambres, et un supermarché avec une cafétéria

Assurer des espaces verts, plantés d’arbres transforme le terrain actuel en un espace de repos et de détente pour les passagers, un oasis sur ce trajet. Les structures de la facade donnent l’impression des troncs d’arbres renforcent l’effet de nature dans ce projet. Le motel s’installe de l’autre côté avec une large vue sur la mer

L’agriculture est une richesse à exploiter dans la vallée de la Seine Or quel est l’état actuel de ce secteur?

L’analyse montre que 90% des produits agricoles sont industriels (colza, blé...) et ainsi les 10% des agriculteurs maraîchers souffrent pour vendre au juste prix à cause de l’intermédiaire des commercant et le manque de circuits courts

En s’approchant des villes, surtout Paris, les terrains agricoles sont grignotés et menacés par la forte urbanisation

C’est ainsi que le projet traite ce seuil entre l’agriculture et les villes afin d’éliminer ces limites: intégrer l’agriculture au sein des villes, assurer un marché et un contact direct entre agriculteur producteur/consommateur et valoriser le territoire agricole

Haies comestibles

Plus qu'ornementale, utile et nourricière, et protège les terrains agricoles des dépots

Vue des chemins ruraux entre les terrains agricoles

Pistes cyclables

Bocage // Arbres, protectrices

Séparation, récupère l’eau de pluie

Production agricole non diversifiée

Source: www.geoportail.gouv.fr

10% des agriculteurs maraichers souffrent pour vendre au juste prix

Réinventer notre manière de produire et de nous alimenter

1- Les terrains agricoles en risque face à l’urbanisation à proximité de Paris

1-Les terrains agricoles en risque face à l’urbanisation a proximité des villes

3- Les 10% des agriculteurs maraichers souffrent pour vendre au juste prix

Réinventer notre manière de nous alimenter

TERRAINSAGRICOLES

2- Evolution historique de l’urbanisation au depit des terrains agricoles à Montesson

Terrains agricoles en risque

2- Evolution historique de l’urbanisation au dépit des terrains agricoles à Montesson Terrains agricoles en risque

TYPEDEPRODUCTION

3-Les 10% des agriculteurs maraichers souffrent pour vendre au juste prix

produire et de nous alimenter

2- Evolution historique de l’urbanisation au depit des terrains agricoles à Montesson

Intervention sur l’axe historique

ENS - Parc Départemental de la Boucle de Montesson

Projet ZAC Parc des princesse

Chemin des petites rivi

Projet ZAC Parc des princesses

Un réseau d’interventions urbaines

Des interventions spécifiques à chaque site (aménagement et agriculture urbaine, réhabilitation d’une friche, projet de relais, etc. Tous reliés par des chemins ruraux et pistes cyclables

Intervention sur le relais de l’A14/ maison pour l’agriculture

Un projet qui aide à rétablir la connexion sur l’A14, autoroute qui coupe les champs agricoles. Un lieu d’agrotourisme et de culture, ce sera la maison où le public et les agriculteurs se réunissent soit pour les conférences et les workshops ou pour participer aux activités de jardinage et d’agriculture. Ce serait aussi un lieu de stockage et de préparation des produits qui seront vendus sous 48h dans les marchés de la région

Intervention Le Vesinet

Après une étude du marché et de la demande, deux systèmes seront proposés:

Marchés fixes/restos recettes locales/ jardins potagers (coopératives des agriculteurs) et marchés ephémères intégrés dans un aménagement des places centrales, stations RER et près des mairies/églises

ruraux - Type 1

Coupe des chemins ruraux

Lieu de rencontres et de contemplation du paysage Vue

Vue de l’intervention au Vesinet

The Lighthouse

Projet de diplôme Beyrouth, Liban

Comme le cinéma est une succession de scènes qui, en totalité créent le film, L’architecture est une succession d’espaces, qui ensembles créent la PROMENADE Architecturale

Chaque espace se distingue grâce aux différentes échelles, dimensions, matériaux, couleurs et surtout différents types de lumières (soit naturelles ou artificielles)

“L’architecture est une production d’images (les espaces) tout comme la fabrication du cinéma: c’est une séquence d’images, de même l’architecture. Maintenant on compose l’architecture en disant je rentre par là, je passe tant de temps là, je passe de l’ombre à la lumière puis là je vais avoir telle vue» Etc

Jean Nouvel , dans son interview pour la revue « architecture décor et cinéma »

CONCEPT Volumes

CONCEPT Espaces publics

ZAC Champ Prieur

AMA Atelier Masséna - RSA Semoy, France

Le secteur se trouve au Sud du centre bourg de Semoy. Grâce à cette localisation, le site constitue un secteur privilégié pour l’extension de l’urbanisation de la commune de Semoy.

L’aménagement de ce site permettra à la commune de proposer une gamme de logements qui répond aux besoins de la population actuelle et à venir, et qui prend en compte tous les enjeux liés au mode de déplacement, à l’accès à la commune, et aux questions environnementales et paysagères.

La Zac du Camp Prieur, de surface opérationnelle totale de 12.8 hectares environ, propose de multiples espaces de vie et de convivialité. Elle comporte un parc de 2.14 hectares environ et 4 typologies de bâtiments. Elle profite de la proximité immédiate du centre ville, des commerces, des équipements publics (Mairie, écoles, plaine de loisirs, bibliothèque...) et des transports en commun. Les rues de Saint Jean de Braye, rue Emile Zola, rue des Tarètes sont les principaux points d’accès au secteur.

Le projet assure ainsi une zone à vocation principal d’habitat accueillant 269 logements, réalisés selon un rythme de l’ordre de 27 logements par an en moyenne sur les 10 années opérationnelles.

PRESENTATION GENERALE PRESENTATION DE LA ZAC

PRESENTATION GENERALE

PRESENTATION DE LA ZAC

entier des Barrois Rue M.

Boulangerie

Stationnementvégétalisé30pl oirieenplateau

Modiﬁcation nécessaire de l’OAP D’environ 230 nouveaux logements locatifs sociaux à environ 270 nouveaux 30% de logements locatifs sociaux.

Le projet assure ainsi une zone d’habitat accueillant 269 nouveaux logements sociaux.

Une mixité de logements avec des des logements intermédiaires et des ainsi que des logements en accession

Un équipement public dans l’emprise déﬁnition et l’emprise exacte seront selon les besoins générés par le nouveau

Echelle: 1/3000

Genevoix

PRESCRIPTION ARCHITECTURALE

I- IMPLANTATIONS DES CONSTRUCTIONS

Voirieenplateau

POLYGONE D’IMPLANTATION BÂTIE

PRESCRIPTIONS ARCHITECTURALES

POLYGONE D’IMPLANTATION

L’ensemble des constructions (corps principal et annexes) doit être implanté à l’intérieur du polygone d’implantation ﬁgurant au plan règlementaire.

Le travail consistait aussi à élaborer le CPAUPE, le dossier de création de la ZAC et la modification du PLU

La localisation de la construction doit être pensée aﬁn d’assurer le meilleur ensoleillement des jardins, des pièces de vie et de préserver l’intimité.

L’ensemble des constructions (corps principal et annexes) doit être implanté à l’intérieur du polygone d’implantation figurant au plan La localisation de la construction doit être pensée afin d’assurer le meilleur ensoleillement des jardins et des pièces de vie et afin de préserver l’intimité

POLYGONE D’IMPLANTATION BÂTIE

L’ensemble des constructions (corps principal et annexes) doit être implanté à l’intérieur du polygone d’implantation ﬁgurant au plan règlementaire.

En collaboration directe avec les paysagistes, on a déterminé les arbres existants et les sequoias à conserver, on a fixé le périmètre du parc et l’empreinte des voies d’accès en boucle et surtout les voies secondaires qui desservent les cours internes du projet afin d’assurer les rayons de giration et les largeurs nécessaires pour le passage des camions, des pompiers...

La localisation de la construction doit être pensée aﬁn d’assurer le meilleur ensoleillement des jardins, des pièces de vie et de préserver l’intimité.

LIMITE ZAC LEGENDE

LIMITES PARCELLES

Le projet assure aussi les espaces de stationnement demandés tout en gardant les caractéristiques d’écoquartier

PLACE DE STATIONNEMENT 5*5m

ARBRES

SEQUOIA CONSERVES sous reserve du relevé géomètre

ARBRES A DEPLACER OU ENLEVER sous reserve du relevé géomètre

ARBRES FRUITIERS

VOIE PRINCIPALE Chaussée/stationnement/trottoir

VOIRIE ENROBE (IMPERMEABLE)

TROTTOIR ENROBE ET ALLEE PIETONNE EN STABILISE RENFORCE (IMPERMEABLE)

PASSERELLE AU-DESSUS DU BASSIN

STATIONNEMENT PERMEABLE

FOSSE DE PLANTATIONS (VOIRIE)

MASSIF ARBUSTIF TRES HAUT (PARC) + QUELQUES ARBRES VIGNES (PARC ET PLACE) ENGAZONNEMENT PRAIRIE (PARC)

NOUE TRANCHEE DRAINANTE (VOIRIE)

MARE EXISTANTE A ETANCHER

Echelle: 1/3000

Concernant les parcelles construites:

PRESCRIPTIONS ARCHITECTURALES GESTION DES EAUX USÉES ET PLUVIALES

Concernant les parcelles privées, l’objectif est de gérer 100% des eaux pluviales sur la parcelle, via des dispositifs d’infiltration et de stockage pour une réutilisation en arrosage Parmi ces dispositifs, les sols et allées réalisées à l’intérieur de parcelle seront entièrement perméables

L’objectif est de gérer 100% des eaux pluviales sur la parcelle, via des dispositifs d’inﬁltration et de stockage pour une réutilisation en arrosage. Parmi ces dispositifs, les sols et allées réalisées à l’intérieur de parcelle seront entièrement perméables pour les maisons individuelles, et majoritairement perméable. Pour les parcelles dédiées aux logements collectifs (la voie de desserte des stationnements pourra être traitée de façon imperméable).

GESTION DES CLÔTURES

Définition des matériaux, et des hauteurs des clôtures, soit en limite du parc et en limites séparatives (grillage plastifié et plantes grimpantes), soit sur les voies publiques (bois et haies)

Couvent de Ciciliano

Studio Tarek el Kassouf

Ciciliano, Italie

Projet de rénovation du couvent de Ste Liberata datant de 1887 à Ciciliano, Italie

Bâtiment construit sur différentes phases

Aucun dessin d’architecture ou plans ont été mis en place pour les constructions

Le couvent est actuellement abandonné et aucun travail de maintenance a été fait depuis 2002

Le travail consistait à dessiner les plans et les coupes en se basant sur les relevés du site et les rencontres avec les propriétaires qui habitaient le site

Notre intervention a été répartie en 3 grandes parties:

- La viste du site, relevé et la collection d’informations et de photos

- Les dessins d’architecture des bâtiments existants

- Le rapport des états des lieux (avec propositions des travaux nécéssaires)

Multiples visites et coordinations ont été menées avec le Père responsable du couvent, pour collecter des infos et répondre aux questions nécessaires pour le développement du projet

Ciciliano Monastary

Les photos credits de Tarek el Kassouf

Ciciliano Monastary

Section B-B Bakery

Elevation II

Elevation III

Elevation I

Ciciliano Monastary

Immeuble résidentiel

Projet d’exécution Liban

Immeuble résidentiel privé, phase exécution. Le programme consiste à assurer deux T3 ou un T4 par étage, avec deux sous-sols de parking et des caves privés (un pour chaque appartement).

Le projet a été vaildé et les dessins de structure, électriques et mécaniques avec les dessins de détails architecturaux ont été réalisés.

DETAIL BAC À FLEUR

DETAIL MUR

Mission d’archéologie

Département d’archéologie et de développement urbain

Relevé des blocs du grand temple de Faqra, Liban

Les ruines de Faqra est un site archéologique du Liban, situé à Kfardebian englobant un ensemble de ruines de l’époque romaine et byzantine

Les ruines se répartissent en trois secteurs : La tour, le petit temple et le grand sanctuaire

Les travaux de reconstruction ont été arretés pendant la guerre civile Libanaise, et c’était en 2017 que ces travaux ont été relancés par le département d’archéologie et de développement urbain

Les travaux majeurs étaient la reconstruction des colonnes de l’eglise byzantine, et le relevé des blocs du grand temple romain suivi d’une proposition d’aménagement du site, et critique de l’état des lieux

SITE: Faqra's Temple - Kfardebian