Inbound logistics latam 132 diciembre 2016 by Inbound Logistics Latam

ESPECIAL

EDUCACIÓN

EN CRISIS

REVISTA LÍDER EN SOLUCIONES DE LOGÍSTICA NÚMERO 132, VOL. 10 - DICIEMBRE 2016

EDUCACIÓN A

LA MEDIDA GARANTÍA DE UN AJUSTE PERFECTO

10 MANERAS DE DIRIGIR UNA CARRERA www.il-latam.com

CONTENIDO 12.16

8 12

EXPERTCOMMENT

¿Qué representa la COP22 para los negocios en México?

SOUTHAMERICALOGISTICS

Tercer Foro Mundial De Ciudades y Plataformas Logísticas Un antes y un después para la logística mundial

PROJECTIONS

México, Logística y Marketing: 3 estrategias alineadas para el éxito de empresas de logística al servicio del sector automotriz.

20 23 28 34 40 46 51 54 56

CASESTUDY Caso de éxito: El Palacio de Hierro

TECHSOLUTIONS Tecnología RFID, un importante eslabón en la cadena de frío

Educación a la medida, garantía de un ajuste perfecto

Educación en crisis, tiempo de oportunidad para carreras técnicas

Inbound Logistics Latam

BUSINESSCONTEXT GLOBAL LOGISTICS

10TIPS Uso de un integrador de sistemas para la automatización de CD

10 maneras de dirigir una carrera

NEXT ISSUE

EDITORIAL

ste año, decidimos dejar el tema relativo a la educación y formación para el último mes, con la idea de acogerlo con la actitud reflexiva que diciembre suele invitarnos a tener. Sin duda, un tema sensible en estos momentos de crisis, pero sobretodo un tema ante el cual urgen acciones conscientes y responsables desde la triple hélice. Dos interesantes aspectos del tema tratamos en esta edición. Por un lado, traemos para ustedes, estimados lectores, la visión general de la empresa logística, ante la creciente complejidad de las cadenas de suministro; y por otro, la visión particular de México ante la oportunidad que se abre para las carreras técnicas. En ambos terrenos, empresas y escuelas conjuntan esfuerzos para adaptar planes de estudio a los proyectos y demandas específicas de los empleadores en el terreno industrial, haciendo trajes a la medida, para un ajuste perfecto. Si bien la planeación de vida y carrera siempre ha demandado atención del profesionista, hoy reclama con más fuerza la atención de las empresas en beneficio de su productividad, y de los gobiernos en beneficio del equilibrio de sus sociedades. En tiempos en los que la descomposición del tejido social nos pone contra la pared, más vale tomar el tema con seriedad y compromiso, por lo que deseando conducirlos hacia la reflexión pertinente, les rogamos atender con atención nuestro contenido. Agradeciendo una vez más su preferencia, celebramos nuestro feliz encuentro a lo largo de 2016, comprometiéndonos a seguir en el camino de mejora constante, con nuevos productos para apoyarle en sus campañas publicitarias y un calendario editorial mucho más estratégico. Reciba usted nuestros mejores deseos para una feliz Navidad y un exitoso 2017. Adriana Leal Editora

Núm. 132, Vol.10 Diciembre de 2016 www.il-latam.com Guillermo Almazo

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Priscilla Guerrero Lorena Peralta

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Felecia J. Stratton

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Publication Manager

México: Editado mensualmente por: Negocios Editoriales Especializados SA de CV, Número 132 Año 10. Revista del mes de Diciembre de 2016. Editor responsable: Guillermo Almazo Garza. Reserva de derechos al uso exclusivo Nº 04-2012-071913225200-102 expedido por el Instituto Nacional del Derecho de Autor. Número de certificado de licitud de título y contenido 15815. Expediente: CCPRI/3/TC/13/19752. Domicilio de la publicación: Luis Donaldo Colosio s/n Loc 3 Parque Industrial Reynosa, Sección Norte, CP 88788, Reynosa Tamaulipas. Imprenta: Preprensa Digital. Caravaggio n° 30, Col. Mixcoac. Distribuidor Sepomex. Tiraje certificado 15,000.00 ejemplares. Prohibida la reproducción total o parcial del contenido sin previa autorización por escrito de los editores, el contenido de los artículos no refleja necesariamente la opinión de los editores. "Certificado de circulación, cobertura y perfil del lector folio 00264-RHY emitido por RHY y registrado en el Padrón Nacional de Medios Impresos de la SEGOB."

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2017

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MÁS Y MEJOR Revista impresa Nuestro tradicional Planner Anual y 6 ediciones más completas Plataformas digitales Página web y revista digital Eventos internacionales Dos Supply Chain Leaders Meeting en México y uno en Miami Networking Perfiles Logísticos, Newsletters, e-mailing, Mail Blast Sé parte de este esfuerzo y sube tu campaña publicitaria a nuestros medios. Pregunta por nuestro alcance y...

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EXPERT COMMENT Por: Jesús González*

¿Qué representa la COP22 para los negocios en México?

Desde 2012, México emitió la Ley General de Cambio Climático, con ley secundaria en 2014. Aunque muchas empresas no lo sepan, hoy existe una obligación de reportar al Registro Nacional de Emisiones (RENE) sus emisiones de CO2, bajo una metodología ya definida.

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a 22ª Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Clima (conocida como COP22, Conferencia de las Partes, por sus siglas en inglés) tuvo lugar en Marrakech, Marruecos, del 7 al 18 de noviembre pasados. Esta conferencia se realizó después de la histórica conferencia realizada en 2015 en París (COP21), donde más de 190 países se comprometieron a reducir sus propias emisiones de carbono para detener el calentamiento global, con la esperanza de crear un mundo de carbono neutral. La COP21 generó los compromisos, es decir, el qué se va a hacer. En la COP22, los negociadores se enfocaron en cómo cumplir con los compromisos adquiridos durante la COP21 y fortalecer la respuesta mundial ante el cambio climático. En conclusión, la COP22 se enfocó en el cómo se va a hacer.

Para comprender la COP22 y su efecto en los negocios, es fundamental comprender qué compromisos se hicieron en la COP21:

¿QUÉ ES EL "ACUERDO DE PARÍS"? El Acuerdo de París es el nombre del acuerdo climático más importante alcanzado en la conferencia COP21, en París, en 2015. En virtud de este pacto, 196 países se comprometieron a: 1. Limitar el aumento de la temperatura global por debajo de los 2°C, por encima de los niveles preindustriales (el nivel al que varios científicos pronostican impactos potencialmente catastróficos) y continuar con los esfuerzos para limitarlo a sólo 1.5°C. 2. Alcanzar el límite de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero (GEI) lo antes posible y lograr la neutralidad global del carbono entre 2050 y 2100.

3. Establecer metas nacionales para reducir las emisiones de carbono, conocidas como Contribuciones de Determinación Nacional (CND, por sus siglas en inglés), y realizar actualizaciones cada cinco años. 4. Informar de manera transparente el progreso en la reducción de carbono. 5. Proporcionar asistencia financiera a los países en vías de desarrollo para financiar el crecimiento de bajas emisiones de carbono, per-

mitiendo adaptarse a los efectos del cambio climático. 6. Brindar asistencia financiera a países vulnerables en los casos donde se tengan posibles pérdidas y daños causados por el cambio climático.

¿QUÉ SE BUSCÓ Y QUE SE LOGRÓ EN LA COP22? Mientras que durante la COP21 se buscaba encontrar un acuerdo que funcionara para todas las partes, la COP22 se enfocó en cómo implementar ese acuerdo. Los negociadores se enfocaron a los siguientes desafíos:

¿QUÉ SE BUSCÓ? n Aumentar la ambición de reducir las emisiones de carbono, a través de inversiones sobre quién tendría qué compromisos, por cuánto tiempo y con qué recursos se lograría. n Los actuales compromisos de los gobiernos comprometidos (incluido México) para reducir las emisiones de carbono no son suficientes para limitar el calentamiento a menos de 2ºC. Los recortes de carbono prometidos hasta ahora ponen al mundo en marcha para un aumento de la temperatura de 2.7°C para finales de siglo, según el “Climate Action Tracker”, un análisis científico independiente. n La brecha entre los compromisos actuales y las reducciones necesarias para alcanzar el objetivo de 2˚C se conoce como la "brecha de emisiones". Los negociadores buscarán mejorar la ambición y salvar esta brecha.

¿QUÉ SE LOGRÓ? n No se tuvieron acuerdos concluyentes y definitivos en la COP22. n Los negociadores definieron el evento como un “esfuerzo valioso” para cerrar acuerdos en la COP23 a celebrarse en 2018. n Cuatro países (México, Alemania, Estados Unidos y Canadá) anticiparon estrategias serias y formales para reducir emisiones de CO2 para 2050. n Se obtuvieron promesas de acción del grupo empresarial, donde 200 empresas con valor de mercado superior a 4.8 trillones de dólares definieron objetivos de reducción de emisiones. (http://www.wri.org/news/2016/11/release200-companies-commit-science-basedtargets-surpassing-expectations-corporate) n Se concluyó que sin acciones específicas y medibles para 2018 en cuanto a gestión de emisiones de CO2, sería imposible que los países lograran cumplir con los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible planteados para 2030, con sus impactos económicos y sociales.

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EXPERTCOMMENT

El Acuerdo de París entró formalmente en vigor el 4 de noviembre de 2016, antes de que iniciara la COP22.

Y EN MÉXICO, ¿QUÉ REPRESENTA LA COP22 PARA LOS NEGOCIOS? En este punto, hemos de ser claros. El que no se lograra un acuerdo vinculante o final en la COP22 no significa que México no tenga un papel relevante. El cambio no está por venir, el cambio ya es una realidad en México. En las conclusiones de la COP22 ya mencionadas, hubo 4 países que presentaron estrategias nacionales serias y formales buscando gestionar sus emisiones de Gases de Efecto Invernadero, entre ellos México. Desde 2012, México emitió la Ley General de Cambio Climático, con ley secundaria en 2014. Aunque muchas empresas no lo sepan, hoy existe una obligación de reportar al Registro Nacional de Emisiones (RENE) sus emisiones de CO2 , bajo una metodología ya definida. Lo antes mencionado sólo es el inicio. Están en proceso de desarrollo los dos pasos más complicados aunque fundamentales para tener resultados bajo el objetivo final: a) definir metas de reducción de emisiones (es decir, no sólo reportar, sino reducir); b) lanzar un mercado público de carbono,

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que funcione similarmente al mercado de las Naciones Unidas previo a 2012 y bajo el protocolo de Kyoto. México ha tomado acción desde hace años, y los grandes retos vendrán al tener que reducir, ya que significa innovación, inversión y gestión. Desafortunadamente, muchas organizaciones mexicanas aún no han previsto esta situación. Asimismo, al momento de redactar este informe, más de 80 gobiernos, que representan el 60% aproximadamente, de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero, han ratificado el Acuerdo de París. La rapidez con que el acuerdo ha entrado en vigor -menos de un año después de su apertura a los signatarios- es indicativo del sentido de urgencia que muchos gobiernos sienten sobre el cambio climático y su compromiso para implementar acciones.

UNA REALIDAD EN MÉXICO A nivel del gobierno mexicano, ya existen leyes así como reglas para reportar emisiones. Nuevos retos regulatorios como metas de reducción y mercados de carbono están avanzando en su desarrollo para posterior implementación. A nivel empresarial, ya son muchos los negocios que están tomando

acciones sobre las emisiones de gases de efecto invernadero y el cambio cl i mát ico – en muchos casos por convencimiento y en otros por temas regulatorios, gestión reputacional y ahorros con beneficio económico resultante de gestión del gasto vía energías alternativas y renovables. Además, Fondos de inversión ya consideran entre sus parámetros de decisión de compra temas relativos a sostenibilidad, donde la gestión de emisiones de CO2 tiene gran peso. El tema ya es una realidad en México y los cambios siguen avanzando. A medida que los gobiernos tratan de cumplir sus compromisos en el Acuerdo de París, y los actores no estatales intensifican sus propias actividades, las empresas pueden esperar cambios rápidos en áreas como desarrollo de políticas, fuerzas del mercado existente y en los mercados financieros. La agilidad de sus respuestas deberá ser una prioridad en los negocios para garantizar una ventaja competitiva en el mercado global. n

* Jesús González es Socio Líder de Asesoría en Sostenibilidad de KPMG en México y se le puede contactar en: asesoria@kpmg.com. mx / Visite: https://www.climatetalkslive.org

SOUTHAMERICALOGISTICS Por Ricardo Ernesto Partal Silva *

Tercer Foro Mundial De Ciudades y Plataformas Logísticas Un antes y un después para la logística mundial

Se oficializó por iniciativa de la Organización Mundial, “El Día Internacional de la Logística”, para cada 16 de febrero. Con esta oficialización se buscará reconocer los valores humanos y humanitarios de los actores logísticos en todo el mundo.

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on rotundo éxito, los pasados 30 de noviembre, 1 y 2 de diciembre, se desarrolló el Tercer Foro Mundial de Ciudades y Plataformas Logísticas, en Sevilla, España. Con un grupo de panelistas internacionales de excelencia, se lograron todos los objetivos propuestos y surgieron algunos otros que le dieron aún más realce al magno evento. Además de la importante asistencia reunida -toda directamente relacionada a la logística- nos acompañaron autoridades como el alcalde de Sevilla y el Consejero de la Comunidad de Andalucía; el Secretario Genera l pa ra I beroa mér ica de la CEPAL; la Embajadora de Costa Rica en España y diputados nacionales, entre otros. Fueron dos días completos de trabajo arduo y una jornada más dedicada a visitas técnicas; entre ellas,

la Plataforma Logística de Algeciras y la Plataforma Logística de Huelva. La primera, especializada en cargas contenerizadas y principal puerto de España, además de uno de los primeros en tecnología de Europa. La segunda, se especializa en cargas a graneles, aunque incursiona en contenedores, pero lleva una gran experticia en acopios, producción, elaboración de trabajo a granel y manejo del gas líquido que luego de ser extraído del barco, se inyecta en la red andaluza. Se oficializó durante el Foro Mundial y por iniciativa de la OMCPL, “El Día Internacional de la Logística”, para cada 16 de febrero. Con esta oficialización se buscaremos reconocer los valores humanos y humanitarios de los actores logísticos en todo el mundo, por lo que también durante cada Foro Mundial se reconocerá

este esfuerzo. Este día especial será elevado a todos los organismos internacionales para su reconocimiento. También en este Foro, se realizó el lanzamiento de la “Logística Justa”, en concordancia con el ya existente concepto de “Comercio Justo” a nivel mundial; así, se sumamos ésta, por considerarla “la pata faltante” en el sistema del comercio mundial. Otro acontecimiento de alto valor f ue la creación del “Observatorio Mundial de Ciudades y Plataformas Logísticas”. Este desafío pretende ser articulador de los existentes a nivel regional, los cuales operan con excelencia dentro de algunos organismos multilaterales, como lo son el Banco Interamericano de Desarrollo y la Unión Europea, entre otros; También la OMCPL, cuenta con el apoyo de su asesor permanente, que es la CEPAL, quién lleva un pormenorizado trabajo en la materia. Se integrarán a este observatorio, siete prestigiosas universidades, una por cada continente. En este contexto, y ante la importancia del I+D (Innovación y Desarrollo), consideré pertinente elevar a los órganos reguladores mundiales el análisis de esta diada, como una nueva y ultra necesaria certificación, contenida de S (Sustentabilidad) + In (Integración) + Is (Inclusión Social). Y, mientras los organismos internacionales lo analizan, en la Organización Mundial de Ciudades y Plataformas Logísticas, lo pondremos en práctica desde ahora mismo, dentro de los desarrollos de la logística justa. El evento mundial amer itó la oportunidad para rubricar algunos acuerdos y convenios; entre ellos, el

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realizado con el IAT (Instituto Andaluz de Tecnología), institución abocada a la educación y servicios. También se f ir mó con Poul Car ra zco, autor idad de la provincia de Azuay, Ecuador, un convenio para coadyuvar al desarrollo y potencialización de la región ecuatoriana, así como su relación con el entorno logístico, incluso los bilaterales e internacionales. Del mismo modo, el Instituto Marítimo Europeo fue otra de las entidades de prestigio que manifestaron el deseo de comprometerse con la OMCPL, para contribuir en el conocimiento de los hacedores logísticos en el mundo. Este Foro Mundial fue el ambiente ideal para que los protagonistas de la logística se encontraran, intercambiaran ideas y sumaran propuestas; incluso para generar acciones recíprocas de gran utilidad para el sector. Celebrando el éxito de este Foro, anunciamos que el 4to. Foro Mundial se llevará a cabo en Mazatlán, México, los días comprendidos entre el 6 y 9 de noviembre de 2017, donde esperamos también contar el entusiasmo y apoyo de la comunidad logística no sólo de México sino del mundo en general y de América Latina en particular.

* Ricardo Ernesto Partal Silva es Presidente de la Organización Mundial de Ciudades y Plataformas Logísticas (OMCPL), Secretario del Centro Profesional de Actividades Logísticas de Argentina (CEPAL), Director Ejecutivo y autor de Integración Empresarial por Corredores Bioceánicos. Se le puede localizar en rutalogica@gmail.com

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PROJECTIONS Por: Raúl Velázquez Arteaga*

México, Logística y Marketing: 3 estrategias alineadas para el éxito de empresas de logística al servicio del sector automotriz. Celebrando el 20 aniversario en México, la marca SEGLO Logistics cede el paso a Schnellecke Logistics, ampliando su presencia global en un mercado creciente y en potencia, para conservar los estándares de calidad y compromiso con sus clientes.

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l cierre del año anterior, la industria automotriz en México presentó el volumen de producción más alto en su historia, al vender más de 1 millón 351 mil unidades, de acuerdo con cifras de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA); colocándose en el 8vo lugar como productor mundial. En Seglo/Schnellecke Logistics incrementamos nuestra cartera de clientes, gracias a la amplia gama con la que hoy cuenta el país. Esto conlleva la planeación de una nueva forma de vender e implementar los servicios logísticos, siendo ésta el parteaguas para la aplicación de nuevas estrategias comerciales y tecnológicas, que permitan ofertar un catálogo de

servicios especializados acorde a las necesidades actuales del mercado. Durante el primer semestre del año, acontecieron diversas situaciones dentro de la economía mundial. El Brexit, las elecciones de Estados Unidos, el aumento en eñ precio del petróleo, el tipo de cambio del dólar y la constante tensión político/económica existente en diferentes países generaron una serie de cambios en las diferentes industrias. Pero, a pesar de ellas, México sigue siendo un país atractivo para inversiones internacionales debido a su ubicación geográfica, múltiples acuerdos comerciales y su mano de obra calificada, marcándose una brecha de oportunidad para una nueva tendencia de comercialización en el país.

¿MARKETING AUTOMOTRIZ? El Marketing en el sector automotriz se basa en un modelo que abarca las tres áreas clave que deben estar estratégicamente conectadas: el mercado, la entrega de “valor” al cliente y la cadena de suministro. Este modelo funge como interfaz entre las actividades de marketing y la logística de la organización, con el fin de alinear sus respectivas estrategias en el contexto de una cadena de suministro extendida y actual. Cada vez más, los sec tores se caracterizan porque son complejos y cambiantes, dentro de un entorno mucho más versátil y menos predecible que antes, volcándose el servicio en un factor comercial. Ante esto, las empresas tienen que brindar una

respuesta rápida al mercado tanto en la disponibilidad de nuevos servicios o productos como en la mejora de los plazos de entrega. La factibilidad de responder a los cambios antes que la competencia, constituye un elemento esencial para el triunfo, necesitándose una cadena de suministro muy rápida y eficiente. Ya no es suficiente encontrar o diseñar soluciones a bajo costo, para hacer llegar los productos a los consum idor e s; la s e mpr e s a s pr e f ie r e n acoger una orientación estratégica de gestión centrada en el cliente, i n ic iá ndose con sus necesid ades actuales y futuras, y hasta llegar a la empresa; o incluso, hasta llegar a los proveedores con el objetivo de entregar valor agregado al cliente.

ENCONTRANDO SOLUCIONES Seglo/Schnellecke Logistics se encuentra desarrollando un modelo de negocio, dirigido específicamente para las necesidades que cada vez toman más fuerza en la cadena de suministro de la industria automotriz en México: los centros de sub-ensambles y secuenciados. Este concepto consiste en una instalación externa localizada en una ubicación estratégica entre el OEM y varios proveedores TIER 1, donde se ejecutan operaciones de secuenciado y sub-ensamble para diversas fases de la cadena de ensamble del OEM, con la finalidad de integrar su cadena de suministro, para consolidar sus costos fijos, laborales y operativos. En ellos, se montan las piezas

PROJECTIONS

Seglo Logistics se encuentra desarrollando un modelo de negocio, dirigido específicamente para las necesidades que cada vez toman más fuerza en la cadena de suministro de la industria automotriz en México: los centros de sub-ensambles y secuenciados.

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individuales en módulos completos de diversas familias y se asegura la entrega de partes y módulos a las líneas de producción sincronizadamente. Ayudando así a evitar el sobre inventario dentro de la planta de ensamblaje.

20 AÑOS EN MÉXICO Con casi 20 años en México, bajo el nombre de Seglo, hoy nos encontramos en una transición hacia nuestra Mother Brand Schnellecke Logistics, buscando la globalización y unificación de la marca, para lograr no sólo mantener sino incrementar nuestro prestigio, tanto en el sector automotriz como en otros. Nuestro objetivo principal es implementar estas acciones no sólo a los factores antes mencionados, sino también a la adaptación que la compañía tenga

que hacer ante los cambios que la industria presenta: n Urbanización n Cambio en la segmentación de clases n Medio ambiente n Evolución en las actitudes de las nuevas generaciones De esta forma, la marca SEGLO Logistics le cede el paso a Schnellecke Logistics, ampliando su presencia global en un mercado creciente y en potencia de acuerdo al marco situacional del país, conservando así los estándares de calidad y compromiso con sus clientes, al tiempo que celebramos el 20 aniversario de la compañía en el país. n

Para mayor información y contacto, comunicarse por medio de: raul.velazquez@seglo. com.mx

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Caso de éxito: El Palacio de Hierro

Con el objetivo de lograr el crecimiento de un 521% para el año 2017, El Palacio de Hierro necesitaba un nuevo sistema e infraestructura para soportar la continuidad del negocio y los objetivos de servicio al cliente. El WMS de JDA ® y la experiencia de netLogistiK® fueron la solución perfecta.

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on el objetivo de actualizar el Sistema de Administración de Almacenes (WMS) del Grupo El Palacio de Hierro y convertirlo en una plataforma moderna, vigente y robusta para asegurar la continuidad operativa de los próximos 4 años, y brindar con ello mejores herramientas de trabajo a los colaboradores, así como mejorar los tiempos de respuesta y soporte operativo para ofrecer la mejor experiencia de compra en México, JDA y netLogistK lograron exitosamente: mejorar un 30% el tiempo de respuesta de entrega al cliente; mejorar un 25% el tiempo de respuesta de entrega en almacén; aumentar un 59% la capacidad de recepción del Centro de Distribución; incrementar un 30% el nivel de productividad laboral en el Centro de Distribución; y reducir el 67% en la planeación del surtido. Ésta es la historia…

LOGRANDO UN RÁPIDO CRECIMIENTO EN EL MERCADO Grupo El Palacio de Hierro es una cadena de tiendas de lujo con un rápido crecimiento en todo México. Con sede en la Ciudad de México y con más de 125 años siendo uno de los primeros almacenes en el país, cuenta actualmente con más de 210 tiendas. El Palacio de Hierro ofrece lujo, estilo y una exper iencia de compra superior a sus clientes. En el año 2005, El Palacio de Hierro implementó por primera vez el Sistema de Administración de Almacenes (WMS) de JDA® (anteriormente RedPrairie), con ayuda de netLogistiK®. A pesar de soportar crecimientos en actividad en el centro de distribución del 351% en el año 2013, contra un plan realizado en el 2005, la compañía siguió operando con el sistema original, sin actualizaciones, utilizando los mismos servidores y la misma base

de datos instalada. Esto dio lugar a problemas no solo de capacidad y tiempos de respuesta, sino también a espacios frecuentes de inactividad, paros operativos y afectación al nivel de servicio a proveedores. Actualmente, El Palacio de Hierro enfrenta el reto de la creciente demanda de los consumidores para tener el 100% de la disponibilidad de los productos así como la precisión y rapidez en la entrega de los mismos. Este factor, aunado al rápido crecimiento obtenido y a la importancia de la actividad de entregas a domicilio de nuestra mercancía, refleja que el adecuado manejo de un Centro de Distribución puede ser un gran desafío. La presión en la logística por lograr satisfacer las necesidades más exigentes de los consumidores, un software y una infraestructura desfasada, así como tiempo de inactividad frecuente, obligaba a El Palacio de Hierro a tomar decisiones fundamentales que le permitiera alcanzar las metas planteadas de crecimiento.

MEJORANDO SIGNIFICATIVAMENTE EL SERVICIO AL CLIENTE Con el objetivo de lograr el crecimiento estimado en un 521% de transacciones para el año 2017, El Palacio de Hierro se dio cuenta que necesitaba de un nuevo sistema e infraestructura para soportar la continuidad del negocio y los objetivos de servicio al cliente. Después de considerar diferentes alternativas de sistemas, incluyendo la opción de actualizar su antiguo WMS (que para ese entonces era 15 versiones anteriores). El Palacio de Hierro decidió implementar la nueva y completa versión del Sistema de Administración de Almacenes de JDA® (WMS), un componente de la suite de Intelligent Fulfillment™, de la mano con netLogistiK®. El Palacio de Hierro tomó la decisión de adquirir

este sistema basado en tres aspectos: 1) el Sistema de Administración de Almacenes de JDA® cumplió con todos los requisitos funcionales; 2) no hubo una inversión en licencias debido a que están actualizados en el pago del mantenimiento del sistema; 3) el equipo de netLogistiK conocía perfectamente el negocio de El Palacio de Hierro después de haber trabajado juntos durante casi una década. Estos tres elementos fueron claves para el éxito de la implementación de la nueva versión del sistema, reflejado en mejoras operativas y ahorros significativos.

OPERACIONES LOGÍSTICAS CON MUCHO MOVIMIENTO El Centro de Distribución de El Palacio de Hierro ubicado en la zona norte de la Zona Metropolitana de la Ciudad de México es el único a nivel nacional, responsable de la distribución de mercancías que representan el 70% de la compra de la compañía, la cual se entrega a más de 212 puntos de venta a nivel nacional. Cuenta con una superf icie de 40,000 m 2 y se encarga de las operaciones de recibo de envíos de proveedores a través de citas programadas, así como acondicionamiento y envío de mercancías de importación. Además, proporciona almacenamiento de inventario, almacén de reposición y funciones de cruce de andén

(cross-docking) donde la mercancía recibida no se almacena, sino que es embarcada inmediatamente hacia tiendas. También realiza entregas a domicilio (home delivery), resurtidos de mercancía, manejo de la logística inversa de tiendas y clientes, y cuenta con más de 19,267 ubicaciones de stock para soportar la demanda del esquema de resurtido a tiendas y entrega a clientes.

ACERCA DEL SISTEMA DE ADMINISTRACIÓN DE ALMACENES DE JDA® Este sistema soporta dichas operaciones proveyendo beneficios significativos tanto en costos como en rendimiento. El objetivo número uno para la implementación de WMS en El Palacio de Hierro fue asegurar la continuidad del negocio mediante la eliminación de inactividad del sistema. Anteriormente, derivado de las caídas en el sistema en el segundo semestre de los años 2011 y 2012, se tuvieron impactos en la operación como: paro en el recibo de proveedores hasta 36 horas consecutivas, retraso en surtidos de mercancía hacia tiendas para cubrir el producto pendiente de ventas (backorder), retraso en el recibo de devoluciones a proveedores y retraso en la carga de rutas para las entregas a domicilio de los clientes. “El beneficio más significativo para nuestra organización fue lograr

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una estabilidad operativa, gracias a la herramienta de JDA®. En el pasado, solíamos experimentar importantes averías operacionales, esto condujo a dar tiempos de espera muy largos a nuestros proveedores y llevar las operaciones a un punto muerto. Desde la implementación de JDA® de la mano con netLogistiK, hemos conseguido esa estabilidad”, señala Virgilio Paniagua Guadarrama, Director de Logística y Servicios Especiales de El Palacio de Hierro. El segundo objetivo fue incrementa r la ef ic ienc ia y e xac t it ud operacional a través de ciertas funciones para mejorar el servicio al cliente y contar con un buen nivel de soporte, para enfrentar un agresivo plan de crecimiento a 4 años. Estas funciones contemplaban mejoras en el proceso de recibo de mercancía, mayor trazabilidad y control dentro del almacén, mayor eficiencia en los procesos de embarque, logística inversa, consolidados de mercancías y toma de inventario físico.

n Un aumento en el nivel de productividad laboral de un 30%, teniendo como resultando un ahorro anual de 580,000 dólares. Se espera que la adición prevista de tareas intercaladas y la gestión de las habilidades de la mano de obra incremente este ahorro. n Se logró el 100% de visibilidad en los inventarios reduciendo errores. Además, se incrementó la precisión del mismo a un 99.96% permitiendo a la empresa centralizar 70% de la compra y en 2016 el plan de centralización es aún más agresivo. n La automatización de la mayor parte de la planeación del surtido dio como resultado una reducción

del 67% en el tiempo invertido para el surtido de órdenes. n La exactitud en el surtido de órdenes incrementó al 99.78%. n Los tiempos de respuesta mejoraron sustancialmente. El plazo de entrega de pedidos a los clientes mejoró en un 30% y la entrega a tiendas en un 25%, impactando favorablemente en el servicio al cliente. n El tiempo de atención de recibo a proveedores se redujo un 13%. El Palacio de Hierro hizo un excelente trabajo al monitorear el éxito obtenido contra los objetivos establecidos, además de proporcionar más estadísticas de ahorro. Es importante destacar que estos ahorros y mejoras no se lograron por la sustitución de un manual de procesos o la utilización de una hoja de cálculo, se lograron por realizar la actualización de la versión de su sistema. “Los procesos en el centro de distribución han mejorado significativamente los niveles de servicio y cumplimiento en la entrega de productos a nuestros clientes y tiendas, mediante la implementación del WMS de JDA® y el apoyo y soporte brindado por parte de netLogistiK”, comenta Verónica Morales, responsable del departamento de Operaciones Logística en El Palacio de Hierro. n

RESULTADOS PALPABLES

Acerca de JDA ® Software Group, Inc. JDA ® Software Group, Inc. Es el proveedor líder de software para la cadena de suministro, planeación del proceso de fabricación, planificación comercial, operación de tiendas y las soluciones enfocadas a la administración de categorías o planogramas. Las innovadoras soluciones de JDA y su inigualable experiencia en la industria, ayudan a las empresas a agilizar su cadena de suministro, optimizar el inventario e incrementar los niveles de servicio al cliente, ofreciendo mayores beneficios. Como resultado, las soluciones de JDA se han convertido en el estándar de la industria tomando como base más de 4,000 de los principales minoristas, fabricantes y distribuidores a nivel mundial. Para más información visite: www.jda.com

Con la implementación del Sistema de Administración de Almacenes de JDA ® se lograron grandes mejoras, destacando el soporte del crecimiento del negocio para los próximos 4 años y la mejoría en el desempeño de la aplicación, logrando el objetivo de cero bajas del sistema. Además lograron resultados como:

Acerca de netLogistiK®. Empresa Latinoamericana que nace en el año 2000 teniendo como objetivo proveer servicios y soluciones de valor para la cadena de suministro a través de tecnología de vanguardia. Su principal objetivo es generar resultados rápidos y duraderos tales como: reducción de costos operativos, mejoras en los niveles de servicio e incremento en la productividad a través del portafolio más completo y robusto de soluciones tecnológicas para logística, lo que aunado a su amplia experiencia y conocimiento de las mejores prácticas lo hacen el aliado de negocio más confiable y seguro para la empresa actual. Para más información visite: www.netlogistik.com info@netlogistik.com

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TECHSOLUTIONS Por Fany Palafox*

Tecnología RFID, un importante eslabón en la cadena de frío

El mercado de productos frescos siempre ha sido un negocio rentable, sin embargo, esa rentabilidad depende de la calidad y frescura con la que se logre colocar el producto en el mercado. No hay competencia más directa que la que enfrentan dos productos exhibidos en el mismo lugar, uno junto a otro. La decisión final de compra será basada en la apariencia del producto.

i bien los casos de éxito motivan, los casos de fracaso enseñan. De las historias que más recuerdo durante mi primer acercamiento al sector primario, fue la que me compartió un gran productor de aguacates. Él me contaba que una vez que había logrado alcanzar cierto nivel de producción y posicionamiento en el mercado local, pensó que el siguiente paso sería el de exportar su producto a Europa, así que después de un arduo trabajo de negociación, logró cerrar un trato con un comprador en Francia. Muy motivado, hizo la selección de su mejor fruta, la empacó cuidadosamente y envió su embarque partiendo de Lázaro Cárdenas para cruzar por el canal de Panamá y volver a subir hacia el país de destino. Pero, desafortunadamente jamás consideró que empacar en

cámaras de refrigeración no es suficiente para mantener su producto en buen estado; después de varios días de traslado, las cámaras de refrigeración no pudieron evitar la maduración del producto y por ende, que llegara a su destino con una pérdida total del embarque. Fue en ese momento, que entendió que la cadena de frío requiere de procesos logísticos a un nivel de experto, y que una excelente calidad puede ser mermada si no se consideran factores externos a la producción, como la humedad y la temperatura del ambiente. El mercado de productos frescos siempre ha sido un negocio rentable, sin embargo, esa rentabilidad depende de la calidad y frescura con la que se logre colocar el producto en el mercado. Probablemente no exista

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CINCO BENEFICIOS DE LA TECNOLOGÍA RFID EN LA CADENA DE FRÍO 1. Una misma etiqueta permite monitorear en tiempo real la ubicación y condiciones del producto. 2. Aunque el producto se encuentre en su almacén, en traslado o en su destino final, es posible continuar con el registro de las fluctuaciones de temperatura por las que ha sido expuesto. 3. Permite tomar decisiones oportunamente sobre mercancía específica; por ejemplo, dar salida primero a los productos que tengan menor vida útil, en vez de aplicar el rudimentario método de despachar por secuencia de entradas (FIFO). 4. Si se opta por embeber la etiqueta en un embalaje secundario, es posible reutilizarlas una vez que el producto haya concluido su recorrido, reduciendo así los gastos por insumos. 5. Es una ventaja competitiva que permite garantizar a los socios comerciales que su producto aún conserva las propiedades naturales, lo cual incrementará la confianza y preferencia en su producto.

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competencia más directa que la que enfrentan dos productos exhibidos en el mismo lugar, uno junto a otro, y donde la decisión final de compra será basada en la apariencia del producto. Toda cadena de suministro tiene su grado de complejidad; sin embargo, en las cadenas de frío es necesario tener una gran confianza en cada uno de los integrantes involucrados en la cadena, pues en el momento que pierdes visibilidad del producto, cuando ya es responsabilidad de tu socio y aunque tus intereses aún se vean afectados, no queda más que confiar en que tendrán el correcto manejo y almacenamiento durante su trayecto hasta llegar al consumidor final. Productores y comercializadores de productos frescos, cárnicos, pescados, medicamentos, vinos, entre otros, saben que el menor descuido en el control de la temperatura y la humedad puede ocasionar la deshidratación del producto, pérdida de peso, marchitamiento o la reactivación del desarrollo de microorganismos que provocan su descomposición más temprana, lo cual se traduce en pérdida de dinero.

LA TECNOLOGÍA RFID L as et iquetas de rad iof rec uenc ia han servido en diversas industrias para identificar y dar seguimiento de forma única al producto o pallet

que lo contenga, mediante su chip UHF-RFID, etiquetas que permiten tener mejor control dentro de toda la gestión de la cadena. Dentro del sector, y en el mundo de los negocios en general, lo importante no es lo que sabes, sino lo que puedes comprobar, los datos duros son lo que determinan si se acepta o rechaza un embarque. Tradicionalmente, la temperatura de la mercancía se mide en distintos momentos parciales de la cadena de frío, dejando fuera de visibilidad lapsos como el embarque, alg unos traslados, los desembarques y tiempos de espera. Bajo la ideología de que no se puede controlar lo que no se mide, desde el año 2004 la tecnología de RFID incluyó en el diseño de sus etiquetas unos sensores que permiten el monitoreo, registro y documentación continua de las fluctuaciones de temperatura y humedad a la que se expone un producto, permitiendo generar alertas en tiempo real cuando un producto se aproxima a alguno de sus límites preestablecidos, y así responder oportunamente con acciones preventivas que aseguren la calidad del producto, y por ende, la reducción de merma. Aunque para algunos es considerada como una tecnología costosa -y definitivamente encontraremos diversos precios en el mercado según las características y propiedades de las etiquetas- los beneficios que brinda la tecnología R FID en control de productos y reducción de merma, la convierten en una opción muy viable que blindará su cadena de suministro. La próxima vez que tenga en sus manos el reporte de ventas y mermas de su producto, pregúntese ¿cuánta “frescura” le está costando tus procesos logísticos actuales? n

* Fany Palafox es especialista en Proyectos de GS1 México y se le puede contactar por medio de Mario A. Esparza, mesparza@ gs1mexico.org

EL CÓDIGO DE BARRAS EN MÉXICO CUMPLE 30 AÑOS En 2016 es muy común convivir con el código de barras, tan es así que casi no notamos su presencia y beneficios. El “código de producto”, como también se le conoce, es sinónimo de orden, eficiencia, productividad, confiabilidad y ahorro para cada eslabón de la cadena de suministro, así como la llave de acceso de las compañías al mercado formal y exportaciones. A 30 años de la aparición del código de barras en el comercio mexicano, GS1 comparte 8 datos que debemos conocer sobre estándar más popular en todo el mundo: 1. En 1986, un grupo de 18 empresarios (9 cadenas y 9 fabricantes), bajo la iniciativa de Henry Davis, entonces director general del Grupo Aurrerá, se reúnen con la finalidad de establecer el código de barras en México. Es así como nace la Asociación Mexicana del Código de Producto (AMECOP). 2. El 21 de agosto de 1986 es la fecha oficial de la entrada del código de barras en México. 3. El primer producto mexicano identificado con código de barras fue el jabón Don Máximo. 4. 98% de los productos que se comercializan en las tiendas de México cuentan con código de barras. 5. Desde 1986, más de 55 mil 500 empresas mexicanas han implementado el código de barras. 6. Anualmente, 2 mil empresas –en su mayoría PyMEs- solicitan a GS1 México la asignación de su código de barras. 7. 750 es el prefijo en un código de barras asignado a nuestro país. Además, identifican a los productos registrados comercialmente en México. 8. A nivel mundial, diariamente se realizan más de 5 mil millones de lecturas de códigos de barras. Hoy celebramos 30 años de innovación en México. Hace 3 décadas llegó a nuestro país el código de barras, este icónico desarrollo tecnológico de líneas claras y oscuras que ha mejorado la vida de millones de personas en todo el mundo, escenario que refuerza el compromiso de GS1 México por ser el referente de la optimización del comercio electrónico y fuente de información confiable para el beneficio de las empresas y los consumidores. Fuente: GS1 México

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¡SI ESTÁS TE VERÁN!

A medida que la complejidad de la cadena de abastecimiento sigue aumentando, las empresas y las escuelas están uniendo cursos, adaptando planes de estudio completos y añadiendo proyectos específicos de empleadores a los programas de educación ejecutiva. Por Karen M. Kroll

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uando se trata de cadenas de abastecimiento, “el aprendizaje nunca se detiene”, comenta Richard Hall, vicepresidente ejecutivo de la cadena de suministro, ingeniería y liderazgo de Bob Evans Farms LLC. “Si usted cree saberlo todo, tiene un problema”. La empresa, con sede en New Albany, Ohio, posee y opera 500 restaurantes Bob Evans, y produce y distribuye salchichas, tocino y otros productos alimenticios. Hall, junto con seis colegas, ha completado el programa de administración de la cadena de abastecimiento que se ofrece a través de la Universidad Estatal de Ohio (OSU, por sus siglas en inglés). Después de todo, la complejidad de las cadenas de abastecimiento de la mayoría de las empresas sig ue aumentando, como resultado de la globalización y de la presión incesante para llevar los productos al mercado de forma más rápida y eficiente. “La función de la cadena de abastecimiento se ha convertido en la función de un socio de negocios mucho más estratégico”, asegura Joel Dupuis, director de cuentas clave de educación ejecutiva de la Universidad Estatal de Arizona en Tempe. Debido a que las cadenas de abastecimiento eficaces son fundamentales para el éxito de muchas empresas, las personas a cargo de ellas necesitan una perspectiva de liderazgo y la capacidad de supervisar múltiples fun-

ciones e individuos. Eso suele requerir un cambio de un enfoque táctico a “entender cómo su función apoya a la organización”, señala Dupuis. Estos profesionales también necesitan obtener una visión holística de la cadena de abastecimiento que abarque no sólo a los proveedores que abastecen a sus empleadores, sino también a los proveedores de sus proveedores, así como a los clientes y los clientes de sus clientes. Este enfoque reconoce que las relaciones entre los miembros de la cadena de abastecimiento son fundamentales. “Si usted gestiona las relaciones mejor que sus competidores, ganará con más frecuencia”, asegura Douglas Lambert, profesor y director del Foro Global de la Cadena de Abastecimiento de OSU.

Otro requisito de muchos líderes de la cadena de abastecimiento en la actualidad es una sólida comprensión de temas como las normas aduaneras y la seguridad alimentaria que históricamente pueden haberse considerado fuera de su ámbito, señala David Closs, presidente del departamento de gestión de la cadena de suministro en Michigan State. Los errores en estas áreas dan lugar a responsabilidad legal y dolores de cabeza en las relaciones públicas, y en algunos casos, incluso pueden poner en peligro a los clientes. Caso de referencia: La cadena de restaurantes Chipotle Mexican Grill ha tenido problemas para garantizar la seguridad del abasto de sus alimentos. En conjunto, estos cambios significan que incluso los empleados que poseen una base sólida de experiencia en la cadena de abastecimiento y educación necesitan actualizar sus conocimientos periódicamente. “Los líderes de la cadena de abastecimiento que no se comprometen con algún tipo de organización externa que les ayude a mantenerse actualizados con los cambios y avances en la cadena de abastecimiento, están haciendo mal a su empresa”, explica Hall. Además, los empleados cuyos roles se encuentran fuera de la cadena de abastecimiento necesitan entender cada vez mejor cómo funciona, su importancia dentro de una organización y cómo el aumento de su efectividad ayuda a la empresa en general.

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“Los participantes aprenden capacidades de liderazgo y cómo manejar la cadena de abastecimiento de extremo a extremo”,

Los empleados del sector privado participan en los programas de educación personalizada de la Universidad Estatal de Pensilvania para hacer frente a los retos de la cadena de abastecimiento.

No obstante, pocos empleadores son capaces de permitir que los empleados dejen el trabajo por periodos prolongados para tomar cursos, y muchos no pueden pagar programas largos y costosos. Así, mientras que los graduados con maestría en la cadena de abastecimiento siguen en demanda, las empresas y empleados están adoptando programas de educación ejecutiva y personalizada que permiten a los empleados permanecer en el trabajo el mayor tiempo posible, y obtener de manera eficiente una comprensión y conocimiento sobre las mejores prácticas de la cadena de abastecimiento y aplicarlos luego a los retos que enfrentan sus empresas. Los programas atienden la necesidad de los empleadores de ver una ventaja rápida y tangible en la mayor eficiencia, la reducción de costos o el mejoramiento de los servicios y operaciones. Si bien la mayoría de los programas no culminan en un diploma, los estudiantes pueden obtener certificados o créditos de educación continua.

APRENDER HACIENDO Los programas suelen hacer un uso liberal de los casos de estudio, simulaciones, discusiones, juegos de rol e incluso viajes de campo; por ejemplo, los estudiantes del Instituto de Tecnología de Georgia (Georgia Tech) podrían visitar el Puerto de Savan-

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Maria Taylor, Directora de Programas Ejecutivos, Penn State Smeal College of Business

nah en lugar de asistir solamente a conferencias. “Los adultos aprenden haciendo y reflexionando sobre lo que han hecho”, comenta Tim Brown, Director administrativo de programas de la cadena de abastecimiento y logística de educación profesional, de Georgia Tech. L a mayor ía de los prog ra ma s combinan cursos en clase y en línea, minimizando el tiempo que los estudiantes pasan lejos del hogar o del trabajo. Los cursos en línea también facilitan la participación de empleados de todo el mundo, así como de ejecutivos de alto nivel con horarios ajustados. Cuando los estudiantes deben dejar el trabajo para asistir a clases, a menudo se ausentan por no más de una semana a la vez. “En el pasado, of rec ía mos prog ra mas de c uat ro semanas. Nadie puede escapar por cuatro semanas hoy día”, advierte

Maria Taylor, directora de programas ejecutivos de Penn State Smeal College of Business. Los cursos en clase con frecuencia se imparten en universidades, aunque algunas empresas optan por darlos en sus oficinas. Si bien muchos estudiantes vienen de puestos dentro de la administración de la cadena de abastecimiento, no es raro que las clases incluyan a empleados de ventas, marketing, recursos humanos y otras áreas. La mayoría espera entender mejor cómo funciona la cadena de abastecimiento y los retos que presenta. Los participantes tienden a provenir del nivel de gerente o superior. “No estamos proporcionando un entrenamiento táctico sino más bien buscando capacidades de liderazgo y manejando la cadena de abastecimiento de extremo a extremo”, aclara Taylor.

Los profesores por lo general enseñan en los programas de pregrado y posgrado en las universidades. La mayoría enseña regularmente en el programa de la cadena de abastecimiento, aunque algunos se centran en otras áreas. Georgia Tech, por ejemplo, toma áreas tanto de la Facultad de Ingeniería como de la Escuela de Negocios. La mayoría de las empresas que participan en los programas tienden a ser empresas grandes y medianas que están mejor capacitadas para manejar los costos y cubrir el trabajo diario que queda pendiente cuando los empleados pasan tiempo en programas de residencia. Sin embargo, no es raro ver a algunos participantes de empresas más pequeñas en los programas de inscripción abierta. A si m i smo, a l g u n a s e mpr e s a s grandes invitan a sus proveedores pequeños a los cursos. “El conocimiento que adquieren les ayuda a convertirse en miembros activos de la cadena de abastecimiento”, asegura Robert Handfield, profesor de administración de la cadena de abastecimiento, en la Universidad Estatal de Carolina del Norte.

EDUCACIÓN EJECUTIVA, ALTERADA No todas las empresas tienen los recursos o la necesidad de desarrollar u n prog ra ma persona l i zado. L os programas de educación ejecutiva en los cuales se inscriben estudiantes de varias empresas, a menudo conocidos como de inscripción abierta, son una solución. Las tarifas varían, aunque muchos cobran aproximadamente de 4,000 a 5,000 dólares por semestre o programa, por cada empleado. Muchas compañías establecen su límite de reembolso educativo anual en

La cadena de restaurantes y fabricante de alimentos Bob Evans se benefició de un programa de la Universidad Estatal de Ohio que proporcionó a los empleados una visión holística de los procesos de la cadena de abastecimiento.

5,000 dólares por cada empleado, de modo que estas estructuras tarifarias permiten a muchos estudiantes tener empleadores que cubran el costo. L os est ud ia ntes del prog ra ma de certificación en administración de la cadena de abastecimiento de la Universidad Estatal de Arizona comienzan con dos cursos básicos: uno sobre administración integrada de la cadena de abastecimiento y otro sobre estrategias de la cadena de abastecimiento. Luego, suelen elegir dos cursos optativos sobre gestión de la oferta, administración de logística o gestión de operaciones. Los cursos son interactivos, los profesores y estudiantes participan en discusiones y estudian casos. Los estudiantes suelen pasar entre ocho y 10 horas cada semana en los cursos, y la mayoría termina el programa en unos seis meses. La serie de Certificados de Gestión de la Cadena de Suministro de West Michigan, ofrecida a través de la Universidad Estatal de Michigan, consiste en dos módulos de 14 semanas. El primero se centra en los conceptos de marketing y administración de la cadena de abastecimiento, y el

segundo se concentra únicamente en administración de la cadena de abastecimiento. Los estudiantes se reúnen en el campus un día a la semana durante cuatro horas y participan en discusiones, lecturas y simulaciones entre clases. Además, t rabajan en pro yectos dirigidos a sus empleadores. Por ejemplo, los estudiantes de un tendero regional analizaron la red de distribución de leche de la compañía, observa Closs. Mientras que los programas de educación ejecutiva están diseñados para proporcionar valor a los estudiantes de una variedad de empresas, muchos cursos se diseñan para que todos los participantes apliquen los principios a los proyectos y retos en sus propias empresas. Esto es clave, ya que la reducción de los presupuestos y las presiones competitivas obligan a muchas empresas a buscar un rendimiento convincente de su inversión en capacitación. Bob Evans comenzó a trabajar con el Programa de Administración de la C adena de Abastec i m iento de la Universidad Estatal de Ohio (OSU) en 2008. Bajo el liderazgo de

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un nuevo director ejecutivo, la compañía estaba consolidando cuatro div isiones de compras en un departamento de adquisiciones corporat iv a s . “ N o e st á b a mo s aprovechando el gasto en la organización”, comenta Hall, agregando que el gasto total ahora es de alrededor de 800 millones de dólares. Esta transición evolucionó a la disciplina actual de la cadena de abastecimiento de la compañía.

UN AJUSTE PERSONALIZADO

Los programas personal i z ados se desa r rol la n conjuntamente por una organización y una institución educativa, con “un enfoque en lo que la compañía quiere que los empleados sean capaces de hacer al terminar el curso y en qué habilidades necesitan para desempeñarse mejor en su trabajo”, señala Lambert. Los cursos “pueden abarcar toda la gama”, dice Brown de Georgia Al principio, sin emTech. Por ejemplo, cursos de “almuerzo y aprendibargo, “no teníamos una zajes” celebrados cada hoja de ruta de la dirección a seguir”, dice Hall. seis semanas en las ofiLas conversaciones con cinas de una compañía los socios de negocios o cursos de tres a cinco días sobre temas tales le llevaron al programa como planificación del d e l p r of e s or L a m b e r t en la OSU; Bob Evans i nventa r io y d ist r ibutambién es miembro del c ión del a l macén. A lForo de la C ade na de gunas empresas permiten personas ajenas a la Abastecimiento Global Georgia Tech trabajó con Clorox para desarrollar un foro basado en cuatro pilares: estrategia de la cadena de abastecimiento, excelencia operacional, compañía en sus cursos de la universidad. liderazgo y administración de proyectos. El programa se centra persona lizados como en la implementación de las funcioun acuerdo en el cual el proveedor una forma de repartir los costos y nes identificadas en el marco del foro: utiliza los camiones de Bob Evans enriquecerse con otros puntos de vista, añade Brown. gestión de relaciones con los clientes, regularmente para el transporte de En muchos programas personagestión de relaciones con los proveeretorno. “Si tienen carga, la llevadores, administración de servicios mos”, agrega Hall. Las dos empresas lizados, los expertos de las empresas al cliente, gestión de la demanda, comparten los ingresos. trabajan junto con los profesores. surtido de pedidos, administración Además, el proveedor cuenta con Estas personas pueden proporcionar una visión sobre la aplicación en la del flujo de manufactura, desarrollo una división de jabones para manos propia empresa de las tendencias y las y comercialización de productos y y productos de limpieza. Bob Evans gestión de devoluciones. había estado usando otros vendedomejores prácticas explicadas por los La visión holística del programa res más caros para estos productos. profesores. También son capaces de de la cadena de abastecimiento y su “Probamos los productos y eran tan discutir los cambios organizacionales enfoque en los procesos y métodos buenos o mejores que los que usábaque la empresa puede necesitar para implementar las ideas analizadas. que permiten a todas las partes obmos antes”, agrega Hall. La compañía tener valor, ha sido f undamental cambió y ahorró dinero, mientras que El diseño de un programa personalizado normalmente comienza con para la evolución de la función de el proveedor ganó nuevos negocios. la cadena de abastecimiento en Bob En los primeros cuatro años Bob discusiones entre la alta dirección y Evans. “Debatir a los proveedores Evans y este proveedor comenzaron los directores de programa de la universidad. “Ambas partes tienen que para obtener un centavo adicional, a trabajar juntos, los ahorros combino es sostenible”, asegura Hall. nados superaron los 31 millones de invertir tiempo para hacerlo bien”, aclara Handfield. Bob Evans ha tratado de adoptar dólares. “El Dr. Lambert y su equipo un enfoque diferente. Por ejemplo, la causaron una gran impresión en la Los gerentes y directores revisan discusión con uno de sus proveedores dirección de nuestro departamento”, las maneras en que la administración de la cadena de abastecimiento de productos alimenticios condujo a concluye Hall.

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encaja en la estructura corporativa y comparan las prácticas existentes de la cadena de abastecimiento con las metas. También analizan los factores que impulsan la industria en la que compite la compañía. Las conversaciones también tratan sobre los elementos clave del programa: objetivos de aprendizaje, presupuesto, nivel de interacción deseado, desglose entre instrucción en línea y en clase, y tipos de empleados que participarán, entre otros temas.

LOS BENEFICIOS COMPENSAN LOS COSTOS Si bien el costo por el desarrollo de programas personalizados puede ascender a miles de dólares, además de los gastos incurridos para conseguir que los empleados asistan, los empleados aprenden conceptos que aplican directamente en sus organizaciones. “Pueden aplicar lo que han aprendido y mejorar la productividad, ahorrar costos, reducir el gasto de transporte -algún tipo de beneficio mensurable”, comenta Handfield. En 2011, Rick McDonald, vicepresidente de la cadena de abastecimiento internacional de The Clorox Company, y un colega comenzaron a buscar programas dirigidos a líderes de la cadena de abastecimiento a nivel de planta o superior. “Queríamos un programa integral para conectar la cadena de abastecimiento de extremo a extremo, que ayudara a los empleados a entender cómo las decisiones en un área afectan los resultados en otra”, señala McDonald. En última instancia, el objetivo era desa r rol la r u na “ment a l id ad de administrador de la cadena de abastecimiento”, agrega McDonald. “Queríamos cambiar la trayectoria del desarrollo de los empleados.” El programa está ligado a la estrategia de Clorox, que busca involucrar a los empleados como empresarios. La compañía comenzó a trabajar con Georgia Tech, atraída por la reputación de la universidad de vincular lo práctico con lo teórico. McDonald quería también que los empleados tuvieran una perspectiva “externa

a Clorox”, para que pudieran ver el “gran mundo de la cadena de abastecimiento y cómo otras compañías resolvían los mismos problemas que tenemos”, añade. De hecho, alrededor del 80 por ciento del material utilizado en los cursos se centra en otras empresas. McDonald y Georgia Tech desarrollaron el Foro de Estrategia y Lidera zgo organizado en tor no a cuatro pilares: estrategia de la cadena de abastecimiento, excelencia operacional, liderazgo y administración de proyectos. Los expertos de Clorox en las materias de estudio trabajan con la facultad de Georgia Tech para “contextualizar” o mostrar cómo los ejemplos de los retos abordados por otras compañías se aplican a los retos de Clorox, explica McDonald.

INMERSIÓN COMPLETA EN EL PROGRAMA Los estudiantes empiezan a participar en un estudio autodidacta interactivo a principios de enero y luego residen en Georgia Tech la última semana del mes. Durante esta semana, “están inmersos al cien por ciento” en el programa, asegura McDonald. De hecho, durante esta semana, completan aproximadamente 16 módulos con una duración de dos a cuatro horas cada uno, sobre temas como logística, transporte y pensamiento crítico. Los empleados regresan a sus trabajos y continúan su estudio autodidacta antes de regresar a otra semana de residencia en marzo. El programa concluye en junio. Un componente clave del programa son los proyectos en los que los estudiantes trabajan en grupos pequeños. Todos son “proyec tos específicos que benefician parte de la estrategia de Clorox”, aclara McDonald. Por eje mplo, u n e qu ip o e s t á desarrollando capacidades en la segmentación del comercio electrónico, determinando cómo hacer que los productos de la compañía sean aptos para el comercio electrónico. Esto incluye todo, desde los principios básicos de la toma de pedidos hasta

el cobro de los pagos. Mientras que muchos minoristas en línea ofrecen productos de Clorox, la mayoría de los productos no están actualmente disponibles en el sitio web de la compañía. “El comercio electrónico es una capacidad que necesitamos y queremos”, asegura McDonald. Aproximadamente 45 empleados participan en el programa cada año. La mayoría -aproximadamente 35 de ellos- proviene de la cadena de abastecimiento y el resto de otros departamentos. Con tal variedad, “la riqueza de la conversación es increíble”, añade McDonald. “Hay mucha energía y el aprendizaje es interactivo”. Los lugares en el programa son muy codiciados. “Cuando los empleados son inv itados, se sienten s u m a me nte e mo c io n a d o s”, d ic e McDonald. L os empleados de Clorox que cursan el programa obtienen una comprensión sólida de cada uno de los eslabones de la cadena de abastecimiento y establecen relaciones sólidas con los demás miembros de la clase, todo lo cual beneficia a la empresa. Por ejemplo, cuando se encuentran con obstáculos, pueden acercarse a otros miembros de la clase para discutir maneras de manejarlos. “Clorox es una empresa basada en procesos, pero también somos una empresa de relaciones”, afirma McDonald. Clorox compite con un número de rivales mucho más grandes, agrega McDonald. A través del programa, los empleados están mejor capacitados para liderar a Clorox en un mercado ferozmente competitivo. “El Foro de Estrategia y Liderazgo provee una g ran opor t unidad para que los líderes de la cadena de abastecimiento de Clorox aprendan a pensar como gerentes generales”, concluye McDonald. “También les ayuda a entender las maneras en que aprovechar la cadena de abastecimiento de extremo a extremo puede mejorar nuestra capacidad de servir a los clientes y recompensar a los accionistas”. n

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ada la complejidad diaria de la logística, parecería que todo lo que usted puede hacer es ocuparse de los negocios. Pero también es importante cuidar su carrera; si está languideciendo en la hornilla posterior, quizá llegó el momento de subir la flama y empezar a cocinar. Ya sea que desee avanzar dentro de su empresa actual o cambiar de empresa, si quiere probar un trabajo nuevo en logística o ser todavía mejor en el que tiene, estos sencillos pasos le ayudarán a lograr sus metas profesionales. Estos pasos se aplican casi a cualquier triunfador destacado, desde el joven graduado de la universidad y el aprendiz que todavía está en la escuela hasta el profesional a mitad de la carrera que se enfrenta a una encrucijada.

NO SE APRESURE HACIA SU PRÓXIMA OPORTUNIDAD ANTES DE HABER SACADO EL MAYOR PROVECHO DE LA OPORTUNIDAD QUE TIENE

Esto es particularmente cierto para las personas que ocupan cargos de nivel básico o de bajo rango, comenta Adrian Gonzalez, presidente de Adelante SCM, una comunidad de aprendizaje y red de contactos para profesionales de la cadena de abastecimiento y la logística. Gonzalez considera el apoyo a la carrera y el desarrollo del cargo tanto para el empleador como para el empleado. “Una persona tiene responsabilidad en el desarrollo de su carrera, pero la compañía para la que trabaja también tiene cierta responsabilidad”, comenta, señalando que los empleadores deben articular claramente las trayectorias y los peldaños profesionales. Por ejemplo, en los tres años de servicio en el Rol X, usted debe estar listo para asumir las responsabilidades asociadas con el Rol Y. Pero mientras esté trazando su camino hacia el Rol Y, asegúrese de disfrutar los años en el Rol X. “Usted tiene que resistir la tentación de querer convertirse en un vicepresidente después de un año. Hay un inmenso valor en ocupar puestos de menor rango”, explica Gonzalez, señalando que muchos líderes de empresas exitosas iniciaron su carrera en logística conduciendo camiones y cargando cajas. “Aproveche su tiempo en los puestos de menor rango”, sugiere Gonzalez. “Tal vez no lo vea ahora, pero será muy valioso más tarde. Y aproveche las oportunidades para ensuciarse las manos.” Al ensuciarse las manos adquirirá un conocimiento profundo, en vez de un conocimiento superficial o teórico acerca de cómo opera la empresa, “porque en realidad lo habrá hecho usted mismo. Lo habrá vivido”, añade. Cuando llegue a la gerencia, no sólo tendrá información y conocimientos, sino que contará con lo que González llama “credibilidad como líder”.

SEPA CUÁNDO MOVERSE

Una vez que haya sacado el máximo provecho del puesto que ocupa, podría ser el momento de hacer circular su currículum. Pero, ¿cómo saber cuándo ha obtenido todo el valor de un puesto? Lea entre las líneas de su evaluación de desempeño, recomienda Carl Rossi, director de logística global de Westinghouse Electric Co., con sede en el municipio de Cranberry en Pennsylvania. Cuando el proceso de revisión empieza a sentirse pro forma, es señal de que uno empieza a trabajar por inercia. Antes de aterrizar en Westinghouse, que suministra productos y servicios de centrales nucleares a empresas de

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servicios públicos en todo el mundo, que aprenda aún más -fuera del trabajo. Rossi cambió de trabajo muchas veces, Las posibilidades para la educación pero no tan a menudo como para sucontinua son interminables, varían de gerir inestabilidad. Pasó de un puesto clases universitarias a talleres de confede ventas y operaciones que ocupó durencias ocasionales. Pero los profesionarante una década con un transportista les centrados en su carrera deben buscar motorizado de carga parcial regulado, oportunidades educativas que resulten a un trabajo como gerente de logística en un diploma o certificación, señala de Norteamérica en Honeywell InterMitch Kostoulakos, fundador de Ad Hoc national. Posteriormente trabajó siete Logistics LLC, con sede en Massachuaños con uno de los proveedores de setts, es una consultora especializada logística terceros más grandes de Esen análisis de logística internacional y tados Unidos. Entre estos empleos y su asistencia regulatoria para empresas peempleo actual, se unió a los esfuerzos queñas. Los diplomas y las certificaciode limpieza de la Costa del Golfo como nes añaden afán a su currículum vitae e líder de la cadena de abastecimiento de indican a los posibles empleadores que BP Exploration and Production. usted es serio en su trabajo. Si bien sus movimientos de carrera Los tít ulos universitar ios tales fueron una mezcla de transiciones como una maestría en administración calculadas, oportunidades fortuitas y de empresas son siempre impresionanel revés ocasional, Rossi mantuvo su tes, pero no necesariamente hablan de antena sintonizada para detectar la experiencia. Las certificaciones, por complacencia y a su primo hermano, otro lado, dan testimonio de un coel estancamiento. nocimiento altamente especializado. Uno de sus movimientos se desenEs por eso que Kostoulakos completó Adrian Gonzalez, cadenó por la indiferencia de la admiel programa de Transporte y Logística Presidente, Adelante SCM. nistración después de algunos cambios Certificados por medio de la Sociedad organizacionales. Si bien su trabajo y su departamento Americana de Transporte y Logística. no fueron menospreciados, tampoco se consideraron “Quería convertirme en un experto y ser conocido imprescindibles. como tal”, aclara. “Las certificaciones demuestran expe“Sabía que no iba a ascender más en la organización riencia y profesionalismo. Cuando busco un planificador debido a su naturaleza y a la dirección que estaba tomanfinanciero, sólo quiero trabajar con un profesional certido”, comenta Rossi. “Mi mentor se había retirado unos ficado. A los profesionales les gusta hacer negocios con años atrás, y mi área dejó de ser prioritaria”. otros profesionales”. Los enemigos de la satisfacción profesional suelen Dicho esto, es importante elegir la certificación correcaparecer en las evaluaciones de desempeño anuales y en ta y luego ponerla a trabajar en beneficio propio. las negociaciones sobre aumentos. “Si usted tiene el mismo “No es bueno obtener una certificación de la que tipo de evaluación año tras año y ya no ve una carrera nadie haya oído hablar nunca”, asegura Kostoulakos, clara ni la posibilidad de mejorar, entonces probablemente recomendando la inscripción en programas afiliados a llegó el momento de cambiar”, advierte Rossi. instituciones reconocidas -digamos, una organización que publica y mantiene estándares de conducta profesionales. Además, asegúrese de que la certificación se basa MEJORE SUS CREDENCIALES en pruebas, investigaciones u otros criterios mensurables. El aprendizaje en el trabajo es esencial; después Kostoulakos prefiere los programas de certificación que de todo, si usted no está aprendiendo, está estancado. requieren educación continua y recertificación, una señal Pero incluso si cada día le enseña algo nuevo, es esencial de que los conocimientos y habilidades están actualizados.

“Aproveche su tiempo en los puestos de mejor rango y las oportunidades para ensuciarse las manos”

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También es una buena idea echar un vistazo al mercado, identificar qué habilidades están en demanda y elegir un programa de certificación acorde. Una vez que obtenga la certificación, asegúrese de que la gente se entere de ella. “Haga que su patrón sepa lo que tuvo que hacer para obtenerla y lo que usted piensa que vale”, agrega. Y en el interés de correr la voz interna y externamente, asegúrese de incluir la certificación en su tarjeta de presentación, curriculum vitae y página de LinkedIn. Haga referencia a ella en cartas de presentación, y cuando llegue a una entrevista, menciónela a su próximo empleador. “Dirija una entrevista de trabajo con sus certificaciones, porque no todo el mundo las tiene”, añade Kostoulakos, señalando que pueden destacarse más que los títulos universitarios. Aunque las certificaciones tal vez no sean esenciales para la promoción dentro de una compañía, definitivamente son útiles para moverse a una nueva firma. “Para los gerentes de logística dentro de una empresa pequeña que quieren pasar a una más grande, la certificación ayudará”, asegura Kostoulakos.

MEJORE SUS HABILIDADES ANALÍTICAS

Al igual que Rossi y Kostoulakos, Adrian Gonzalez considera que el aprendizaje constante es esencial. “Usted tiene que seguir aprendiendo a ser un líder eficaz porque esta industria está cambiando mucho, y el ritmo del cambio sigue acelerándose”, afirma. Pero entonces la pregunta es: ¿qué aprender? “Cuando se observan algunas tendencias en juego hoy en día, tener habilidades analíticas sólidas es cada vez más importante”, asegura González. “Hay mucha información por ahí relacionada con la cadena de abastecimiento. Es cada vez más importante tomar toda la información y analizarla eficazmente, sacar conclusiones y luego entender lo que se hará con ese conocimiento y qué medidas se deben tomar”.

MANTÉNGASE ACTUALIZADO EN EL CAMPO DE LA LOGÍSTICA -Y EN EL MUNDO DE LOS NEGOCIOS

En su demandante trabajo en Westinghouse, Carl Rossi necesita estar al tanto de todo lo relacionado con la logística y la energía nuclear. Mantenerse al día es un proceso interminable de “lectura, entrenamiento y conversaciones con la gente”, observa. Rossi recomienda mantenerse al tanto de las tendencias de consumo y de las noticias de negocios, así como monitorear los desarrollos que puedan tener implicaciones duraderas en el campo de la logística. “Por ejemplo, no tenemos idea de qué impacto tendrá la impresión 3D en la cadena de abastecimiento”, dice Rossi. “Pero leeré todo lo que pueda sobre la impresión 3D porque sé que, dentro de cinco años, las impresoras 3D que puedan usarse en cualquier lugar interrumpirán la cadena de abastecimiento por completo. En lugar de enviar aparatos pequeños de China a Chicago, alguien en Chicago simplemente imprimirá el aparato. Ese es el tipo de tendencia que debemos vigilar”. Ese es también el tipo de pensamiento que aporta valor a un empleador y oportunidad a un profesional destacado.

“Desarrolle una presentación profesional breve, adecuada y concisa sobre lo que usted hace y cómo lo hace, y úsela cuando surja la oportunidad”, Carl Rossi, Director de Global Logistics, Westinghouse Electric Co.

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“Para los gerentes de logística de una pequeña empresa que desean cambiarse a una empresa más grande, les ayudará obtener un diploma o una certificación”,

En la actualidad, hay demasiaPara aprender a vincular las dos profesionales de la cadena de métricas de la cadena de abasteabastecimiento y la logística que cimiento con las métricas finanno saben cómo utilizar los datos cieras, comience con un curso de para impulsar la innovación. La soactualización en contabilidad o lución a esto puede ser tan sencilla finanzas. O, encuentre un mentor como una clase de recuperación en dentro de la empresa que le ayude estadística o un taller sobre hojas a dominar conceptos esenciales. de cálculo. Como señala Gonzalez, un “usuario hábil de Excel”, RED, RED, RED EN alguien que sabe aprovechar los TODAS PARTES Mitch Kostoulakos, datos completos y las capacidades Fundador, Ad Hoc Logistics de procesamiento de números del Cuando se trata de redes programa, “a menudo detecta prode contactos, Gonzalez, Kostoublemas e identifica soluciones”. lakos y Rossi están de acuerdo: Es una necesidad, aun La educación estructurada no es la única manera de cuando usted no esté buscando una promoción o un mejorar las habilidades analíticas. Usted puede aprender nuevo empleo. mucho de los otros miembros de su equipo. “Si actualRossi lidera LinkedIn y lo recomienda como una formente usted no desempeña una función analítica, pero ma de mantenerse en contacto con personas de trabajos trabaja cerca de un analista de transporte, hágale buenas anteriores a quienes se admira. Aún puede aprender de preguntas, tales como ‘¿qué está tratando de averiguar ellas, incluso si ya no está en contacto diario. ¿Y quién aquí?’ y ‘¿cómo le ayuda esta herramienta de software?’, sabe cuándo una de ellas tendrá una oportunidad que recomienda González. compartir? Así es como Rossi formó parte de la limpieza de la Costa del Golfo. Y, recomienda Gonzalez, no olvide conectarse con la APRENDA EL IDIOMA DEL EQUIPO EJECUTIVO gente dentro de su propia organización. Pueden ayudarle Mientras esté puliendo sus habilidades analíticas, a tener éxito -y con la misma importancia, usted puede recuerde esto: Si desea ser tomado en serio por las ayudarlos. personas que dirigen su empresa, y si desea que detecten Kostoulakos reconoce que el entorno laboral modersu potencial de liderazgo, tiene que hablar su idioma. no dificulta las redes de contactos. “Es difícil hacerlo en “En estos días, un líder de la cadena de abastecimiento estos días porque muchas personas trabajan a distancia”, tiene que ser capaz de argumentar a favor del negocio ante agrega. Pero ahí es donde el correo electrónico es útil. el director financiero (CFO) y otros altos cargos”, explica Llegar hasta la bandeja de entrada y pedir consejo o suGonzalez. “Cuando usted solicita financiamiento y herragerencias. Usted no sólo aprenderá mucho, se convertirá mientas para inversiones en tecnología y en personas que en un mejor jugador de equipo. impulsen un proyecto de transformación, debe solicitarlo en un idioma que el CFO y el director ejecutivo entiendan. ASISTA A CONFERENCIAS DE LA “Si usted le dice a un ejecutivo, 'queremos implementar INDUSTRIA ADECUADAS un sistema de administración de transporte que mejore las entregas a tiempo de 92 a 97 por ciento', eso suena bien, Las conferencias ofrecen la combinación perfecta pero ¿qué significa?”, pregunta Gonzalez. “¿Qué significa de oportunidades de redes de contacto y educación, pero una mejora del cinco por ciento? ¿Cómo ayuda eso a la elegir la correcta requiere de cierta reflexión. compañía? Usted debe vincular la inversión a partidas “Aun cuando puede pasar un año entero viajando para individuales en la cuenta de pérdidas y ganancias y en los asistir a diferentes conferencias, el costo y el tiempo le balances. ¿Cómo mejorará el sistema el tiempo de ciclo de impiden ir a todas”, observa González. Por lo tanto, antes pedidos a pagos? ¿Cómo reducirá los costos de capital?” de pagar una cuota de inscripción, alinee sus metas y

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objetivos de trabajo con la programación que se ofrece. “Digamos que se le ha encargado cambiar la contratación de productos de China a México”, dice Gonzalez. “Obviamente, le interesarán programas que muestren cómo lo han hecho otras compañías. ¿Qué mejores prácticas y soluciones hay por ahí?” No olvide las conferencias de usuarios organizadas por los proveedores de tecnología. “Aprenderá de otros clientes que están utilizando la misma herramienta”, prosigue Gonzalez. “Y es una gran oportunidad para reunirse frente a frente con socios de tecnología a discutir lo que está o no está funcionando”. S i to d av í a h ay e s p ac io e n su calendario para otra conferencia, Gonzalez sugiere sumergirse en un tema diferente. “Salga de su zona de confort”, aconseja. “Si solo se dedica al transporte, por ejemplo, está limitando su movilidad ascendente. Hay un valor en profundizar en un área en particular, pero si usted no entiende los procesos de negocio en los que se enfoca, también tiene un conocimiento limitado de su impacto en la cadena de abastecimiento”. Ese consejo es útil incluso cuando usted está en una conferencia y debe decidir a qué presentaciones asistir. “Asigne algo de tiempo para asistir a una sesión que no tenga nada que ver con su rol actual”, recomienda Gonzalez. “Si se dedica al transporte, vaya a una sesión de planificación de ventas y operaciones. Si está en la planificación de la cadena de abastecimiento, vaya a una sesión sobre gestión de riesgos”.

PERFECCIONE SU PRESENTACIÓN PROFESIONAL

Ya sea que esté buscando una promoción o un empleo nuevo, vale la pena entender exactamente lo que usted tiene que ofrecer, de modo que pueda compartir esa información pertinente con eficacia. Rossi lo expresa de esta manera: “Tenga una presentación profesional breve,

adecuada y concisa sobre lo que hace y cómo lo hace”. Rossi habla por experiencia, ya que ha hecho una presentación profesional breve en más de una ocasión. “En los casos en que veía oportunidades, me sentaba con los supervisores y era muy claro sobre lo que pensaba que podía hacer, la responsabilidad adicional y dónde podía ayudar”, recuerda. Con más que con menos frecuencia, esto funcionó. En una ocasión, le dio la oportunidad de viajar a Filipinas para solucionar un problema persistente de almacenamiento. La presentación profesional de Rossi también fue muy útil en un viaje de traslado a l aeropuer to, c ua ndo le tocó sentarse al lado de su jefe. Era la oportunidad perfecta para conversar casualmente sobre sus aspiraciones, y su presentación profesional lista para el desafío le permitió transmitir su punto rápidamente y de manera memorable.

PIENSE Y ACTÚE COMO EMPRESARIO

El mejor consejo de carrera que Adrian Gonzalez jamás recibió vino de su padre, propietario de una tienda de abarrotes: “Sé tu propio jefe”. Desde la perspectiva de Gonzalez, ese tipo de pensamiento emprendedor se aplica a las personas que no tienen intención de abandonar el mundo de las jerarquías y organigramas. Es un estado mental que se aplica en todas partes a cualquiera que quiera elaborar un curriculum vitae lleno de logros. Un pensador emprendedor se plantea buenas preguntas y las formula diariamente, “siempre con un ojo en cómo puedo tomar esta información para mejorar mi trabajo y ayudar a que mi empresa sea más productiva”, explica. “No es necesario salir e iniciar su propia compañía”, concluye Gonzalez. “Usted puede ser un empresario dentro de una empresa que busca continuamente oportunidades de mejora del statu quo.” n

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EDUCACIÓN EN CRISIS, tiempo de oportunidad para carreras técnicas Por Adriana Holohlavksy

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CONTEXTO Los sucesos acontecidos a lo largo de 2016 han destacado de manera importante la crisis que la globalización está sufriendo, tal como lo hemos venido señalando a lo largo de nuestras ediciones. Los esquemas y estrategias que funcionaron a finales del siglo veinte, apenas alcanzaron para cinco lustros, y hoy parecen caer como fichas de dominó. Las grandes presiones globales impuestas ante la necesidad de empatar los niveles de competitividad, obligaron a los países emergentes a enfocarse en el perfil y desempeño de sus macroeconomías para atraer inversión extranjera directa, pero descobijando de manera lamentable sus economías domésticas. Las consecuencias a la vista están, y para sorpresa mayor, no sólo en los países emergentes, sino en la mismísima potencia mundial, donde la pérdida de empleos y poder adquisitivo de la clase trabajadora han hecho emerger de entre sus filas un liderazgo dinamizado por el odio, el rencor, la intolerancia, la xenofobia y los peores instintos persecutorios contra aquello y aquéllos que les represente amenaza. En este caótico, confuso e incierto contexto, apenas podemos creer que el sistema económico de Estados Unidos –otrora ejemplo de democracia, libertad y prosperidad, amén de defensor de los derechos humanoshubiese perdido el control sobre uno de sus flancos de mayor orgullo: la educación universitaria. Parece mentira que su propio dínamo consumista empujase la voracidad al punto de poner a sus estudiantes universitarios contra la pared, no sólo con endeudamientos millonarios, sino además, sin la posibilidad de conseguir un empleo digno al graduarse. No sólo la competencia ha introducido a las universidades en una espiral demencial, donde la oferta de instalaciones novedosas, de experiencias únicas y de amenidades diversas ha elevado las colegiaturas a niveles

Ing. Javier Lew Martínez, Director del Plantel Aeronáutico CONALEP, y L.F. Agustín Casillas Gutiérrez, Director General del CONALEP Estado de Querétaro.

insostenibles, sino además, en esta vorágine de ambición monetaria, las mismas instituciones han venido perdiendo su vocación natural de educar, dejando de ver a sus estudiantes como alumnos, para verlos estrictamente como clientes, a los cuales hay que retener a cualquier precio, así sea regalando calificaciones no merecidas. Ante este escenario, muchos son los jóvenes y familias que empiezan a cuestionar si el esfuerzo de estudiar una licenciatura en los Estados Unidos, vale el riesgo económico y desgaste emocional que representa, cuando otros rubros como el técnico parecen tener mejores oportunidades salariales y contractuales en el nuevo mundo que hoy empieza a dibujarse.

¿LE PARECE FAMILIAR ESTE ESCENARIO? Seguramente sí. México empieza a experimentar una situación similar, donde si bien encontramos ligeras diferencias (para bien o para mal), la voracidad capitalista de las universidades privadas ha depredado ya su vocación educativa, empezando a proyectar prácticas clientelares a modo. Además, ante los altos costos de las u niversidades pr ivadas de prestigio en México, y la incapacidad de las públicas para matricular la demanda existente en su totalidad, otro sector empresarial sin vocación

educativa ha estado aprovechando el nicho de oportunidad, con ofertas y resultados tan mediocres, que la mayoría de sus egresados acaban condenados a subsistir bajo el paraguas de la economía informal. Sin duda, es tiempo de repensar los modelos educativos existentes a la luz de las nuevas oportunidades. La competencia de los mercados ha alcanzado a la academia, llevándola a colocar su noble misión de educar, en el fogón de la oferta y la demanda, so riesgo de convertir su apetecible menú en carbón y cenizas. Y por si fuera poco, a este escenario de caos se suma la reciente decisión de la federación, para reducir el presupuesto destinado a las universidades estatales, con lo que la crisis se agudiza.

OPORTUNIDAD PARA LAS CARRERAS TÉCNICAS Mientras el gobierno, las universidades y la población estudiantil reconsideran el rumbo, vale la pena voltear a mirar el panorama que se abre, en contraste, para las carreras técnicas. Por tanto, me permito destacar en esta edición, la labor del Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica, mejor conocido en México como CONALEP; y dado que Querétaro ha sido el estado con mejor desempeño en los últimos años, gracias al auge de la industria aeronáutica y automotriz

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en la entidad, me permito plasmar la interesante entrevista sostenida con su Director General Estatal, Lic. Agustín Casillas Gutiérrez, y el Director del Plantel Aeronáutico, Ing. Javier Lew Martínez. Ciertamente, la formación de recursos humanos especializados con base en las necesidades del sector empresarial, plantea no sólo un reto importante para el sector educativo, sino también la pauta para dibujar un nuevo camino y conducir los esfuer-

contrata”, señala Agustín Casillas. Sin duda, la educación de una persona se refleja en la empresa para la que trabaja. No basta con saber hacer los procedimientos o conocer la estructura de una pieza o máquina, también es necesario saber comunicar las ideas, ser personas comprometidas con valores como la honestidad y la puntualidad, y tener la actitud correcta ante la creatividad y proactividad para resolver problemas. “Hoy en día, puede ganar mejor salario un técnico que muchos

CONALEP ha recibido equipo y donaciones de empresas, desde una máquina fresadora hasta un helicóptero y un avión.

zos hacia un rumbo más promisorio. Sin embargo, la tarea se enfrenta a desafíos diversos, donde desarrollar la competencia técnica es lo de menos, ante la ardua tarea que representa la necesidad de empatar ésta a las competencias humanas propias de una personalidad equilibrada, resultante de un desarrollo integral. “Al hablar de educación tenemos que combinar varios elementos. Y antes que abordar el reto del profesionalismo y la competencia, debemos abordar el desarrollo de la persona. Una persona educada no lo es por su profesión o título, sino por el desarrollo de todos sus ámbitos: psicológico, intelectual, físico… donde la voluntad y las actitudes le permiten desempeñarse de manera más satisfactoria para él, para su familia y para el reto que plantea la empresa que lo

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ingenieros, porque el técnico tiene la actitud necesaria para meterse al fondo de los fierros sin preocuparse por ensuciar sus manos. Sin esta disposición no hay manera de dominar el tema”, agrega Casillas Gutiérrez. El modelo del CONALEP capacita a los jóvenes con una formación básica a nivel Preparatoria, para después ofrecer una profesional especializada, a la vez que propedéutica, para permitir al estudiante continuar sus estudios con una licenciatura. “Al terminar en el CONALEP, nuestros alumnos cuentan con un título para trabajar, y con un certificado de Preparatoria para continuar sus estudios, si así lo desean”, agrega su director. De acuerdo a la explicación de los directivos, el CONALEP es un organismo descentralizado del gobierno. Al organismo estatal le corresponde

administrarlo, mientras el diseño de las carreras y el registro de éstas ante la SEP, lo hacen la federación y las oficinas nacionales de la institución, desarrollando así un trabajo conjunto. Cada carrera tiene un número de reconocimiento público o REVOE. El gobierno federal entrega los planteles y la aportación de recursos al organismo estatal, a los cuales se suman también recursos del gobierno del estado y los propios que genera el colegio. “Por consiguiente, sí somos descentralizados, pero no autónomos”, señala Casillas Gutiérrez. “Yo le reporto a un colegiado o Junta Directiva, formado por: gobierno federal, a través del delegado de la SEP y de las oficinas nacionales; gobierno del Estado, a través de la Secretaría de Educación y la Secretaría de la Contraloría; y también se destina lugar a 3 empresas con permanencia de dos años. Actualmente, en Querétaro contamos con el apoyo de: la Cámara de Restauranteros; la ITP, Industria de Turbo Propulsores del sector aeronáutico, de origen español; y Gühring, empresa de herramental de origen alemán. Esta Junta nos autoriza los programas y los presupuestos”. Respecto al contenido profesional (Especializaciones) de los programas, el Conalep ha diseñado módulos que se llaman Trayectos Técnicos, que se imparten a partir del 3ro, semestre, para capacitar a los estudiantes en procesos industriales muy especializados. “Si el sistema nacional tiene 48 carreras, nosotros operamos 10 en el estado de Querétaro, pero tenemos 30 Trayectos Técnicos que aplican a esas carreras. En este plantel de Aeronáutica, un Trayecto, por ejemplo, es Laministería y Recubrimiento de Aeronaves, bajo el cual los alumnos se capacitan para trabajar la estructura de un avión y su piel; es decir, nuestros chicos están capacitados para hacer reparaciones en ellas. En este plantel tenemos dos av iones donde ellos hacen sus prácticas, en uno hacen prácticas de laministería -porque pueden desmantelarlo- y en el otro -que todavía puede volar- estudian mantenimiento de motores, pudiendo bajar la turbina y otras

piezas”, complementa el director general. “Y si bien no tenemos en el estado los Trayectos Técnicos relativos a la Logística, sí los hay en otros estados, comprendiendo los rubros de Aduanas y Transporte”. “La carrera de Mecatrónica, por otro lado, capacita a los alumnos con conocimientos que pueden aplicar en cualquier sector industrial donde haya máquinas automatizadas, pues les prepara para diseñar y operar piezas. Mecatrónica es una mezcla de todas las ingenierías -Mecánica, Hidráulica, Electrónica, Eléctrica, Informática, entre otras. Ellos pueden supervisar el funcionamiento de la máquina, repararla y cambiar piezas. Esta carrera tienen un amplio espectro de desempeño, pues cabe en casi todos los rubros industriales”, comenta Javier Lew. “Para el próximo semestre abriremos la carrera de Sistemas Electrónicos de Aviación, que comprende trabajar con los controles del avión. A este Trayecto Técnico le llamamos Aviónica”. En otros planteles del estado, CONALEP tiene carreras como Máquinas y Herramientas, Química Industrial, Alimentos y Bebidas e Informática, en la que no sólo se capacita para el uso de paquetería, sino para el diseño y programación de piezas partiendo del dibujo técnico, trazado en computadora y programación para su fabricación. Pero la segunda joya de la corona, dada la proyección industrial de la entidad, es la recién aperturada carrera en Industria Automotriz, la cual arrancan en alianza con el gobierno de Japón. “Estamos diseñando los programas con la asesoría de expertos japoneses; tenemos el apoyo de Nissan tanto de México como de Japón; de la empresa Harada, cuyo CEO preside el grupo consultivo de esta carrera; la misma embajada de Japón en México, quien ha tomado la tarea con serio compromiso; y Mazda, que nos abre las puertas para las visitas en la planta de Salamanca. Cabe señalar que tanto Mazda como Nissan nos han recibido a nuestros maestros en las plantas de Japón, y ahora recibirán a nuestros alumnos en las de México”, comenta

Agustín Casillas. “Si bien en Querétaro no contamos con la presencia de las grandes plantas armadoras, sí hay una importante presencia de la industria de autopartes; además, Toyota se establece próximamente en Apaseo, que si bien es municipio de Guanajuato, colinda con nuestro estado en su salida a Celaya, por lo que la empresa ya solicitó a la Secretaría de Desarrollo Sustentable de Querétaro, 2 500 técnicos para el año 2019”, agrega.

rumbo va tomando su trayectoria profesional. Nosotros mismos nos convertimos en canales de promoción para ellos, pues tenemos el contacto directo con las vacantes en la industria”, complementa Agustín Casillas. El CONALEP también tiene otra labor, que es brindar servicios de capacitación al interior de las empresas; un ejercicio virtuoso, toda vez que partiendo de un trabajo de diagnóstico para sus necesidades de capacitación, el Colegio ofrece las soluciones.

Los planteles del CONALEP en Querétaro son cuatro, en los municipios de: San Juan del Río (990 alumnos), Amealco (446 alumnos), Querétaro (1357 alumnos) y El Marqués (625 alumnos).

“Asimismo, la empresa Eaton está por concluir su planta en Querétaro, programando iniciar el 23 de diciembre próximo. Para ello, necesita por lo menos 70 técnicos de la carrera de Máquinas y Herramientas en su arranque, y para los siguientes tres semestres necesitará 300 más -100 en cada uno. Sin duda, ésta es un área de oportunidad y un reto a la vez, no sólo para el Colegio, sino para el Estado y el país en general. Los estudiantes de carreras técnicas cuentan con empleos seguros aun antes de graduarse”, puntualiza Javier Lew. “El éxito está siendo tal, que hoy estamos trabajando en el diseño de una estrategia para tener un seguimiento más puntual de los chicos que egresan. Nos interesa saber dónde están, cómo van ascendiendo y que

¿CÓMO RESPONDE EL ALUMNADO A ESTAS OPORTUNIDADES? “Esta pregunta nos pega en uno de los retos planteados, pues si bien tenemos alumnos muy comprometidos y conscientes -los cuales se destacan tanto en la escuela como en las empresas donde prestan sus prácticas-, hay otro bloque de alumnos que vienen por inercia, porque es lo que sigue en sus vidas o porque les toca, pero no vienen convencidos de la necesidad de aprovechar la oportunidad que les brinda el CONALEP”, cont i nú a e l d i r e c tor ge ne r a l e n Querétaro. “Entre los alumnos comprometidos tenemos casos de éxito, egresados que hoy están en empresas como TechOps, Safran, Airbus o en la Secretaría de Marina en grado de tenientes. En Harada, por ejemplo, el

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opuesta, todo esf uerzo se pierde. A esa edad, el joven no sabe tomar decisiones, y si se le deja hacerlo, lo más seguro es que se equivoque”, puntualiza Casillas Gutiérrez.

¿CÓMO ABORDA LA PROBLEMÁTICA EL CONALEP?

CONALEP recibe comúnmente Scrap de las empresas, es decir, material que ya no les es útil, pero que para los objetivos educativos sí lo es –piezas de motores o fuselajes de aviones, por ejemplo.

gerente general es japonés, pero de sus cuatro gerentes de área, dos son ex alumnos del colegio”. “Afortunadamente tenemos muy buen posicionamiento, pero todavía mucha deserción”, agrega. “De cada 100 jóvenes que entran, sólo 58 terminan sus estudios; por eso, hemos hecho un gran esfuerzo con los directores de plantel y las áreas de formación técnica y servicios escolares, para monitorear las ausencias de los alumnos, identificarles con tiempo y platicar oportunamente con ellos para motivarlos a quedarse”. “Desafortunadamente es la descomposición social la que está detrás de la deserción. Ésta se ref leja en reprobación y ausencias que se encadenan entre sí: el joven falta a clases, porque se desanima; se desanima, porque no entiende la clase; no entiende, porque ya viene con muchas deficiencias educativas… Para darnos una idea de dichas deficiencias, permítanme señalar que el examen de admisión que realizamos a nuestros alumnos tiene 120 reactivos, cuyos

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aciertos debieran significar una calificación de diez; sin embargo, es tan bajo el nivel educativo de nuestros jóvenes, que el promedio para recibirlos está entre los 30 y 40 aciertos; no dan para más. Esto nos habla de un grave problema, por lo que toma importancia el planteamiento del nuevo modelo educativo que se está proponiendo. Sin duda, el modelo tradicional no ha funcionando, porque no está desarrollando creatividad, proactividad, asertividad y competencias humanas de liderazgo. Los profesores no han sabido transmitir la importancia de aprender matemáticas, lenguaje o un idioma extranjero, contribuyendo directamente al desinterés del alumno, al no lograr apreciar la utilidad de los conocimientos”. “Pero si bien este desánimo es lo que subyace bajo las calificaciones, la problemática mayor está en la desintegración de las familias, pues si aunado al desinterés por la escuela, el joven se encuentra con la venia de los padres para abandonar los estudios, sin mayor exhortación a la acción

Una vez analizados estos comportamientos, a la luz de las estadísticas, CONALEP elaboró un plan al que llamó “Lánzate al 100 y más”, el cual establece los siguientes ejes de trabajo: 1. Planes y prog ramas de estudio. Desarrollar contenidos competitivos, con la retroalimentación empresarial y la difusión respectiva. 2. Fortalecimiento de los docentes. Capacitar a los maestros en competencias pedagógicas, a través de cursos diversos, actualización dentro de las empresas, con estadías temporales, diplomados para el desarrollo de la familia y psicología del adolescente, para la correcta identificación y canalización de problemas. 3. Capacitación para el personal administrativo. Remotivar al personal, para que desempeñe sus funciones con mejores actitudes. 4. Vinculación con empresas. Fortalecer el modelo con prácticas, visitas guiadas, estadías temporales, etcétera. Para lograrlo, el CONALEP cuenta con un Comité Estatal de Vinculación, que recoge las necesidades de las empresas, para trabajar los contenidos y programas por temas y sectores. 5. Inf rae str uctura y equipo. Gestionar apoyos para obtener material de práctica para los talleres de los planteles, desde Scrap de las empresas -material que ya no les es útil, pero que para los objetivos educativos sí lo es- hasta piezas de motores o fuselajes de aviones, por ejemplo. El CONALEP también maneja la modalidad dual, una especie de traje a la medida para la empresa. Bajo esta modalidad, el alumno comparte tiempo en el Colegio y en la empresa a partir del 3er semestre; dos o tres

días en la escuela y tres o cuatro días en la empresa, para asegurar que vaya desarrollando las competencias establecidas en el programa, pero muy especializadas para una dema nda empresa r ia l espec íf ica. Esta modalidad le asegura un empleo al alumno en dicha empresa, implicando que tanto la empresa como la escuela comprometen un tutor que conduce al joven en su preparación. Como este programa es individualizado, el porcentaje que participa en él es mínimo. “Ahorita tenemos, en el plantel Querétaro, a 7 chicos que trabajan en Siemens, por ejemplo. La empresa los pide con un perfil en particular y nosotros le presentamos una serie de candidatos pre seleccionados, de entre los cuales la empresa hace su selección final”, comparte Casillas Gutiérrez. “Recientemente, egresaron del plantel Aeronáutico 12 chicos que se quedaron trabajando en Safran, tras capacitarse bajo este programa dual, avalado por Coparmex y el gobierno federal”, agrega Lew Martínez. El CONALEP también gestiona activamente intercambios de colaboración con diferentes países; además de los citados de parte de Japón y Alemania, el plantel Aeronáutico también participó en una convocatoria para recibir egresados de licenciatura en Estados Unidos, como maestros auxiliares para la enseñanza del idioma inglés, con el fin de apoyar al docente mexicano de planta con pronunciación, conversación, vocabulario técnico, etc. Asimismo, ha recibido 8 alumnos de Belice, los cuales participaron en una convocatoria resultante de un acuerdo entre los gobiernos de ambos países. El plantel Amealco, por su parte, tiene un programa de sustentabilidad, donde un docente estadounidense apoya trabajando proyectos relacionados con el cuidado del agua y la reforestación del plantel, entre otros. “Tenemos 3 egresados de la generación 2013-2016, que han empezado a trabajar en una empresa nueva de la aeronáutica, que se dedica a fabricar piezas de compuestos para Safran. Estos egresados, gracias a su

desempeño se van ahora a capacitar a Estados Unidos durante seis meses. Dado que la aeronáutica está creciendo en Querétaro, nuestra escuela está adquiriendo mucha reputación. Tenemos muy buena relación con las empresas; TechOps, por ejemplo, interactúa constantemente con nosotros, solicitándonos laministeros y mecánicos; y gracias a esta empresa es que el año entrante empezaremos el Trayecto Técnico de Aviónica. Safran también nos solicita técnicos en mantenimiento clase 1, y cualquier

empresa que trabaje mantenimiento y overhaull nos abre las puertas para nuestros jóvenes especializados en laministería. Nuestros jóvenes no sólo son requeridos por empresas establecidas en Querétaro, sino en otras entidades, como es el caso de MRO en el Estado de México, pues entendiendo la responsabilidad que nuestros egresados tendrán ante las vidas humanas que viajan en los aviones que reparan, tenemos un extremo compromiso con la calidad”, concluye Javier Lew Martínez. n

COLEGIO NACIONAL DE EDUCACIÓN PROFESIONAL TÉCNICA (CONALEP) El CONALEP fue creado por decreto presidencial en 1978, como un Organismo Público Descentralizado del Gobierno Federal, con personalidad jurídica y patrimonio propio. Su objetivo principal se orientó a la formación de profesionales técnicos, egresados de secundaria. En 1993 el decreto se reforma para abrir las expectativas en materia de capacitación laboral, vinculación intersectorial, apoyo comunitario y asesoría y asistencia tecnológicas a las empresas. En 1994, de acuerdo a las necesidades del país, el Colegio adopta el esquema de Educación Basada en Normas de Competencia (EBNC), iniciando la reforma de su Modelo Educativo en congruencia con dicho enfoque. En 1998, como producto de su experiencia en el desarrollo de programas de capacitación bajo el esquema de EBNC, el Conalep emprende un proyecto para la acreditación de planteles como Centros de Evaluación de Competencias Laborales, con propósito de impulsar la evaluación de competencias adquiridas a lo largo de la vida, y con el referente en Normas Técnicas de Competencia Laboral (NTCL). En 2003, se llevó a cabo una nueva Reforma Académica, con la cual se innova y consolida la metodología de la Educación y Capacitación Basada en Competencias Contextualizadas (ECBCC). En 2008, se lleva a cabo la reorientación del Modelo Educativo, como respuesta a la demanda de una formación de recursos humanos altamente calificados y reconocidos en el sector productivo, con una sólida formación ocupacional y académica para la competitividad, respaldada en valores cívicos y de sustentabilidad ambiental, que coadyuven al desarrollo del país. Con la modificación al Decreto de Creación realizada en 2011, se incorpora la formación de profesionales técnico bachiller. Actualmente, es una institución federalizada, constituida por: una unidad central que norma y coordina al sistema; 30 Colegios Estatales; una Unidad de Operación Desconcentrada en el DF, y la Representación del Estado de Oaxaca. Esta estructura hace posible la operación de los servicios en 308 planteles, los cuales se encuentran en las principales ciudades y zonas industriales del país, y ocho Centros de Asistencia y Servicios Tecnológicos (CAST).

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Index Nacional y Secretaría de Educación Pública firman convenio de colaboración

ndex Nacional, representado por su presidente Feder ico Ser ra no Bañuelos, y la Secretaría de Educación Pública, por el Subsecretario de Educación Superior, Salvador Jara Guerrero, firmaron un convenio de colaboración que pretende conjuntar esfuerzos para el impulso y consolidación de la formación en programa Dual y en Alternancia en las universidades Tecnológicas y Politécnicas de México, así como en los Institutos Tecnológicos pertenecientes al Tecnológico Nacional de México, en adelante “las Universidades Tecnológicas y Politécnicas”, con la finalidad de que los alumnos desarrollen sus competencias profesionales. L a f i r ma de este conven io se realizó en la ciudad de Tijuana, Baja California, dentro del marco de la 43

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Convención Nacional de index, en la que participaron sus 21 asociaciones y en donde también se celebraron los primeros 50 años de éxitos de la industria maquiladora y manufacturera de exportación en México. Se logró esta alianza, al dar continuidad al Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018, en donde se especifica ofrecer una educación de calidad y desarrollar el potencial humano de los mexicanos, así como garantizar que los planes y programas de estudio sean pertinentes y contribuyan a que los estudiantes puedan avanzar exitosamente en su trayectoria educativa, al tiempo que desarrollan aprendizajes significativos y competencias que les sirvan a lo largo de la vida. Con ello, se pretende fortalecer la educación para el trabajo, dando prioridad

al desarrollo de programas educativos flexibles y con salidas laterales o intermedias, como las carreras técnicas y vocacionales. E l c omprom i s o de l a s p a r te s firmantes es impulsar estrategias y acciones conjuntas para consolidar la formación en alternancia y dual en las empresas asociadas a index; además de acorda r con el sec tor educativo y empresarial. Asimismo, se pretende fomentar estudios e investigaciones que contribuyan a la generación de información relevante en materia de formación dual y en alternancia, así como reportar perfiles vacantes en las distintas sedes en las que index tiene presencia. Fuente: index. relacionespublicas@index.org.mx

Transformación digital, una oportunidad para que las Pymes compitan a lo grande

oy, el cliente es un nativo digital que siempre está conectado a internet y que utiliza su tablet, smartphone o computadora para realizar sus compras o tomar decisiones. Este cambio de hábitos representa una revolución para las pequeñas y medianas empresas (Pymes): “La era digital genera un gran impacto en negocios de todos los tamaños. Las compañías de mayor dimensión se enfrentan a competidores más pequeños e innovadores que a toda costa desean satisfacer las necesidades de sus clientes. Las grandes firmas han dominado sus industrias por décadas y están en riesgo de ser desplazadas por los modelos de negocios orientados a los datos”, explica Arturo Brake, Director de Aplicaciones de Negocio de Microsoft. Sólo 5% de las organizaciones considera que supera las expectativas de sus clientes en materia digital. Peor todavía: 22% no cree siquiera cumplirlas. El resto, 73%, estima que

la experiencia de sus clientes digitales es “buena”… pero eso no es suficiente para trascender. Para 2017, uno de cada tres CEO´s de las tres mil compañías más grandes de América Latina tendrá a la transformación digital como eje central de su estrategia corporativa. De acuerdo con esta tendencia, es indispensable que las Pymes unan la esfera digital con el mundo físico, advierte Brake: “No se puede dejar de lado la experiencia de compra de los clientes: cuanto mejor y más sencilla resulte, mayores serán las ventas. La transformación digital mejora nuestra oferta y satisface al 100% las necesidades del cliente. Ser una pequeña o mediana empresa no es igual a quedar fuera de la revolución digital”. Además, la tecnología también ofrece opciones para agilizar y mejorar los procesos empresariales. Por ejemplo, identificar las áreas que no están funcionando y corregirlas rápidamente: no por nada 38% de los

líderes de TI de las empresas de Latinoamérica identifica como clave a sus proveedores de soluciones de negocio. Con una importante inversión, Microsoft ha desarrollado tecnologías específicas para que las Pymes sean más rentables y aumenten sus ventas y productividad, entre las que destaca Microsoft Dynamics, la nueva propuesta de soluciones de negocio que le convierte en el socio ideal para hacer frente al desafío de la transformación digital. Sin importar el tamaño, las empresas de hoy ya están utilizando soluciones digitales como Microsoft Dynamics para afrontar sus problemas. Las nuevas tecnologías son la clave en la solución de retos, en tiempo real, y al modificar productos y servicios, lo cual brinda una mejor experiencia al cliente. Para sobrevivir en el nuevo ecosistema empresarial, la transformación digital es fundamental. Fuente: PRP Comunicación, martin.sanchez@prp.com.mx

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Becas para profesionales mexicanos en EUA: USC Marshall abre convocatoria para el MBA IBEAR

esde el pasado 1 de noviembre del presente año y hasta el 1 de marzo de 2017, los ejecutivos interesados que cumplan con los requisitos establec idos pod rá n aplica r pa ra obtener una beca y cursar el ciclo 2017-2018 del IBEAR MBA, uno de los mejores programas en su tipo en Estados Unidos, de acuerdo con Poets and Quants (http://poetsandquants. com/2012/07/10/guide-to-the-bestone-year-mba-programs/).   La Escuela de Negocios Marshall otorgará tres becas a profesionistas mex icanos de alto potencial que demuestren una experiencia laboral mínima de seis años y estén buscando ascender a una posición de alta dirección en una empresa global o fortalecer el desempeño de su propia empresa. El apoyo será de entre 35 mil y 45 mil dólares para cubrir la colegiatura del Programa. Además, los estudiantes que se hospeden en Park La Brea recibirán ayuda económica

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para solventar sus gastos de vivienda mientras cursan la Maestría en Los Ángeles, California. Estos subsidios serán de 9 mil dólares para individuos o parejas, o de 12 mil dólares para familias con hijos. “México es sin duda un jugador clave en la economía global”, señaló Richard Drobnick, Director del programa IBEAR. “Vemos con gran beneplácito el fortalecimiento de empresas mexicanas a nivel internacional, y el importante auge de negocios impulsados por emprendedores creativos e innovadores. Por ello, queremos contr ibuir a que desarrollen una visión cada vez más global y habilidades claras de liderazgo, que les permitan integrarse de una manera más rápida y eficiente en los negocios internacionales”, finalizó.  El Programa IBEAR MBA, a diferencia de otras Maestrías en Administración de Empresas que tienen una duración de dos años, ofrece a sus participantes la

oportunidad de prepararse en forma intensiva a lo largo de 5 periodos de 8 semanas, lo que les brinda la opción de reintegrarse al mercado laboral en tan solo un año.   Con un enfoque global, el programa alberga a no más de 55 participantes cada año, provenientes de entre 12 y 16 países de Asia, Norteamérica, Latinoamérica y Europa, así como de un amplio espectro de industrias y grados de especialización. Ellos se someten a un currículum que se compone de 19 cursos (16 mandatorios y 3 optativos que pueden tomarse dentro o fuera de la Escuela de Negocios Marshall), eventos para tejer redes de contacto globales y un programa de más de cuatro meses en el que los participantes dan consultoría a empresas globales –dentro o fuera de Estados Unidos– para resolver casos de negocio de alta complejidad. Además, los seleccionados asistirán al Programa de Perspectivas de Negocios Asia/Pacífico en la ciudad de Los Ángeles y realizarán dos viajes de aprendizaje con todos los gastos cubiertos. El primero titulado “Haciendo Negocios en Estados Unidos” –con duración de 3 días– a una ciudad de negocios dentro de Estados Unidos, donde tendrán la oportunidad de visitar empresas de la lista Fortune 500 y enriquecer sus habilidades profesionales; posteriormente está programado un viaje internacional de 10 días. Este año los estudiantes del ciclo 2015-2016 visitarán Shanghai y Nanjing, bajo el titulo “Haciendo negocios en China”, mientras que en años anteriores las sedes fueron Singapur, Yangon, Jakarta y Bangkok. Para ser considerados en el proceso de selección, los candidatos deben llenar una solicitud en línea con fecha límite del 1o de marzo de 2017, comprobar una experiencia laboral mínima de 6 años (después de su graduación), obtener un resultado satisfactorio en las pruebas GMAT o GRE, así como demostrar puntuaciones satisfactorias en los exámenes TOEFL o IELTS. Deben, además, contar

con título de licenciatura, presentar cartas de recomendación y redactar un ensayo. La experiencia profesional del aspirante, así como su historial académico, son otros factores que se toman en cuenta para ingresar a este programa y hacerse acreedor a una de estas becas. Con énfasis en el pensamiento crítico, la resolución de problemas en el mundo de los negocios, el espíritu empresarial, la innovación, la investigación colaborativa y la responsabilidad social, la Escuela de Negocios Marshall de la USC está preparada para afrontar los retos de un entorno empresarial que cambia rápidamente. Su filosofía, basada en que “el éxito requiere de una comprensión del funcionamiento interno del mercado global”, la ha posicionado como líder entre las mejores escuelas de negocios de Estados Unidos. Por su parte, el programa IBEAR – fundado en 1978– ha preparado a más de mil 700 estudiantes que trabajan actualmente en posiciones de dirección y liderazgo en 60 países de todo el mundo. Sus participantes tienen un promedio de 34 años de edad, cerca de 10 años de experiencia profesional, hablan varios idiomas y demuestran una fuerte comprensión de la cultura internacional de los negocios. Al día de hoy, cerca de 15 mexicanos de diversos sectores han egresado de este programa, como Iván Gutiérrez, CEO de CENTRAL, una de las empresas operadoras de estacionamientos más importantes en México. Ac t ua lmente, est ud ia n en IBE A R Javier Pérez Bastida y Fernando Cisneros, ambos egresados del Instituto Tecnológico Autónomo de México (ITAM), y quienes obtuvieron las primeras becas que otorgó esta institución en nuestro país el año pasado. Para mayor información: https:// www.marshall.usc.edu/ibear/admissions FB: USC Marshall IBEAR MBA

UPS pronostica que los envíos en la temporada de fiestas romperán récord

PS planea alcanzar un volumen récord de entregas globales en la temporada de fiestas, con un incremento de más del 14% con respecto al mismo período del año anterior. La compañía y sus clientes se beneficiarán de dos días más de entrega durante 2016. El crecimiento en las entregas, sin el impacto de los días adicionales de entrega, es de aproximadamente 5% más que en 2015. Este año, la compañía espera superar los 700 millones de paquetes entregados a nivel mundial en los 25 días comprendidos entre el Día de Acción de Gracias y la víspera de Año Nuevo. Con base en la información actual, la compañía anticipa que en 13 de los 21 días de entrega antes de Navidad, se excederán los 30 millones de paquetes al día, una cifra récord. UPS entrega aproximadamente 18 millones de paquetes al día en temporada baja. "El comercio en línea y a través de teléfonos móviles está creando simultáneamente nuevas oportunidades y desafíos para la industria minorista, sin embargo, una constante se mantiene: la temporada de fiestas es el momento más importante del año para los minoristas", comentó Kate Gutmann, Vicepresidente Senior de Ventas y Soluciones de UPS. "Estamos comprometidos a contribuir para que la temporada alta de este año sea exitosa para nuestros clientes de todas las industrias". Ya que el día de Navidad será un domingo, UPS está desarrollando planes operativos para aligerar el volumen durante las semanas de mayor actividad. Para ello, planea adelantar la recolección y el procesamiento el fin de semana previo al día de mayor volumen de entregas, programado actualmente para el lunes 19 de diciembre, para así, asegurar que los clientes disfruten de entregas a tiempo.

Fuente: LOOP Red de Consultores, lrivera@loop-consultores.com,

Fuente: Porter Novelli, eduardo.mondragon@porternovelli.com

igalindo@loop-consultores.com

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DHL presentó el futuro de la logística para clientes del sector tecnológico en México

n un evento que reunió a más de cincuenta representantes de las empresas más importantes del sector tecnológico del país, DHL, a través del área de Costumer Solution & Innovation (CSI), presentó las principales innovaciones y soluciones logísticas especializadas a nivel mundial. México es considerado como un país con grandes perspectivas de desarrollo, a la vanguardia en inversión, estratégico por su ubicación geográfica y pilar para el desarrollo de la industria en América Latina. En su primera edición mexicana, DHL CSI Tech 2016, el evento se enfocó en tres temas principales: desarrollo del e-commerce, las últimas tendencias en seguridad y soluciones postventa para la cadena de suministro. Scott Allison, Senior VP Technology Americas de DHL Costumer Solution & Innovation (CSI), ofreció una perspectiva de la región y del país en materia de tecnología en el sector logístico. “Actualmente se conjunta una serie de factores positivos que posicionan a México como uno de los países con mejores perspectivas, liderando el crecimiento en la región Latinoamérica. Aprovechando los numerosos acuerdos comerciales internacionales

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y las reformas promovidas por el gobierno, México está listo para crecer y ser considerado un productor sólido, incluso más que algunos países asiáticos”, declaró Allison durante su presentación. Posteriormente 15 oradores, parte de ellos directivos de empresas de tecnología y de DHL México, presentaron casos de estudio y temas sobre las últimas tendencias y desarrollos para la manufactura, opciones de distribución multicanal que respondan a los cambios de conducta de los consumidores y las mejores soluciones en postventa para satisfacción de los clientes. Otros aspectos revisados fueron la seguridad y las nuevas tecnologías dirigidas a mitigar los riesgos en la cadena de suministro. Cada año, DHL organiza conferencias globales y locales en algunos países, enfocadas a atender las necesidades prioritarias de la industria. México es el segundo país de América Latina en recibir el máximo evento en materia de innovación tecnológica del sector logístico, estimulado por su creciente competitividad, el fortalecimiento de su legislación, numerosos acuerdos comerciales y el impulso creado por el sector manufacturero, así como por la confianza que han generado las reformas estructurales.

En el rubro del E-commerce en México, se habló de la importancia y perspectiva de desarrollo de la división. Parte de la oferta de DHL se basa en la flexibilización y personalización, bridar un enfoque vertical y multicanal, además de ser el operador logístico que proporcione soporte tecnológico, con capacidad de escalar servicios de acuerdo con el crecimiento de los clientes y el mercado. A l habla r de seg u r id ad e n la cadena de suministro, un tema de gran relevancia por la incidencia de transportes interceptados, DHL compartió su visión de invertir con decisión en prevención e inteligencia. Conocer los riesgos y planear acciones, son medidas primordiales para mitigar pérdidas en las compañías, reforzadas con el uso de dispositivos de rastreo, sistemas de monitoreo y seguros contra robo. CSI Tech México 2016 es muestra del potencial y las oportunidades que DHL percibe en la industria tecnológica local. DHL está comprometida con la investigación de tendencias tecnológicas que serán parte del excitante futuro.

Fuente: Ascencio Comunicación Estratégica, cecilia@ascencio.com.mx

GLOBAL LOGISTICS EL MUNDO DE UN VISTAZO

por Jason McDowell

Los transportistas dudan en zambullirse en el comercio mundial La expansión a nivel internacional podría parecer obvia en un mundo donde los consumidores están conectados a empresas globales a través de Internet y a una miríada de opciones de envío global. Aun así, una serie de obstáculos impiden que las empresas se lancen a las aguas internacionales, o expandan sus operaciones globales existentes. Muchos transportistas afirman que el clima comercial actual difi-

culta mucho los negocios internacionales, según una nueva encuesta de DHL. “Au nque no esperába mos que lo s r e s u lt ado s d e mo s t r a r a n qu e casi la mitad de nuestros clientes c on sid e r a que l a s c o st u mbr e s y leyes comerciales confusas son un obstáculo importante para el crecimiento internacional, entendemos que el comercio internacional es u n pro c e s o complejo”, come nt a

Eugene Laney, Director de Asuntos Inter nac iona les de DHL E xpress. “Las autoridades aduaneras deberían unirse para alinear sus normas. DHL está abogando por que los países proporc ionen u n mejor acceso a las normas comerciales de manera que todos puedan ver dónde están vigentes las normas y presionando por un nivel de minimis más alto en otros países. “Las mejoras en la facilitación del comercio, tales como

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GLOBALLOGISTICS EL MUNDO DE UN VISTAZO

un sistema de ventanilla única, también aumentarían la eficiencia de los comerciantes”, añade. Además de las costumbres y leyes comerciales complicadas, casi el 60 por ciento de los encuestados expresan su preocupación por cómo les afectará el Brexit. Con tantas cosas todavía por decidir, no está claro cómo la salida de Gran Bretaña de la Unión Europea afectará al comercio entre las dos entidades, o con el resto del mundo. “En el corto plazo, esperamos que la votación sea bastante neutral sin ningún impacto en el negocio operativo cotidiano”, dice Laney. “El impacto a medio y largo plazos dependerá en gran medida de las reacciones políticas posteriores, entre ellas el acceso a un mercado único y los acuerdos comerciales, así como de las reacciones macroeconómicas resultantes. Está claro que el Reino Un ido seg u i rá sie ndo u na pa r te importante del PIB y del comercio mundiales, así que haremos cualquier adaptación a nuestro negocio si es necesario”. DHL también preg untó acerca de los mercados donde sus clientes esperan expandirse en el futuro. A pesar de las recientes luchas económicas, los encuestados eligieron a China como el principal mercado de expansión. “Con el crecimiento del comercio electrónico, el comercio con China es más fácil que nunca”, asegura Laney. “China sigue creciendo en términos de manufactura, por lo que estamos viendo que hay un crecimiento ya que los consumidores estadounidenses todavía quieren comprar artículos de Asia. Además, el crecimiento de la clase media china está ayudando

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China es el primer mercado para la expansión global, según los resultados de una nueva encuesta de DHL.

a que las rutas de transporte entre Estados Unidos y China sean más bilaterales”. Los resultados de la encuesta también muestran un interés considerable en la India. “Para las empresas que consideran hacer negocios en mercados emergentes, la India ofrece una promesa significativa”, añade Laney. “Hay varias razones por las que el potencial económico del país ha aumentado, pero uno de los factores principales es la aparición del primer ministro Narendra Modi, orientado a las empresas. Modi ha emprendido planes para impulsar la inversión extranjera directa (IED), combatir la corrupción en el sector público y

promover la manufactura en la India como motor económico central. Su iniciativa “Hecho en India” está en el centro del movimiento económico y ya ha tenido éxito. “En mayo de 2015, por ejemplo, los datos mostraron un incremento de 56% en la IED en los cinco meses posteriores al lanzamiento de “Hecho en India”, agrega Laney. “El crecimiento del PIB del país superó al de China de julio a septiembre del año pasado y se pronostica que alcanzará el 7.8 por ciento en 2016. La gran población de la India y el creciente enfoque en la manufactura ofrecen muchas oportunidades para las empresas estadounidenses”.

Canadá: un amigo con derechos comerciales Incluso con obstáculos legislativos y de cumplimiento normativo que incrementan los costos del comercio transfronterizo, las empresas canadienses esperan aumentar el comercio con Estados Unidos en un f uturo próximo, según una encuesta realizada a 531 compañías por Economist Intelligence Unit y American Express. “El comercio entre Estados Unidos y Canadá es uno de los más valiosos del mundo”, seña la Paul Roma n, vicepresidente y gerente general de pagos comerciales globales de American Express Canadá. “Los resultados muestran que hay algunos aspectos a considerar, incluyendo el acceso a financiamiento comercial e infraestructura, pero es positivo ver el optimismo que muestra la mayoría de las firmas canadienses de que su comercio con Estados Unidos aumentará”. Estados Unidos es uno de los principales socios comerciales del 76 por ciento de las empresas canadienses, y el 94 por ciento de las compañías canadienses obtienen hasta el 30 por ciento de sus ingresos anuales globales de los mercados estadounidenses,

según el estudio. Cincuenta y ocho por ciento de las compañías canadienses considera que el comercio con Estados Unidos crecerá en los próximos cinco años. La mayoría de las empresas canadienses considera que la Asociación Transpacífica les permitirá obtener ingresos adicionales de Estados Unidos. No obstante, a pesar del optimismo, la encuesta revela los retos que existen para las empresas canadienses que buscan comerciar al sur de la frontera. Setenta y dos por ciento de las empresas canadienses encuestadas afirma un aumento en los costos de negocios debido a problemas de regulación y cumplimiento normativo durante el año pasado, 42 por ciento de esa cifra vio un aumento de más del 10 por ciento. Además, el 46 por ciento de las empresas ca nad ienses a f i r ma esforzarse cuando intenta acceder al financiamiento comercial, y el 46 por ciento también considera que la infraestructura de transporte relacionada con el comercio constituye un reto.

82%

28%

4 de cada 5 empresas canadienses obtienen hasta un 10% de sus ingresos anuales de clientes con sede en Estados Unidos.

Más de 1 de cada 4 empresas gastan más del 10% de sus costos anuales en compras de Estados Unidos.

58% Más de la mitad de las empresas canadienses espera que su comercio con Estados Unidos aumente en los próximos cinco años.

Hanjin dice Adiós, Europa La caída de Hanjin Shipping continuó a finales de octubre de 2016, cuando recibió la aprobación de la Corte del Distrito Central de Seúl para comenzar a finalizar su operación en Europa. Hanjin opera 10 oficinas en Europa, incluyendo una sede regional en Alemania, las cuales han iniciado el proceso de cierre. Al igual que hizo con sus activos de Asia-Estados Unidos y su terminal de contenedores en el Puerto de Long Beach, Hanjin llegó a los competidores en el mercado europeo en un intento de vender lo más posible, incluyendo participaciones en muchas terminales de contenedores globales y al menos cinco buques portacontenedores. Se espera que la línea naviera surcoreana Hyundai Merchant Marine adquiera por lo menos algunos de los activos. Pero, al igual que sucedió con los intentos de Hanjin de vender sus pertenencias en otras partes del mundo, será difícil convencer a los competidores de adquirir equipamiento adicional y bienes raíces en áreas globales que ya se enfrentan a sobrecapacidad y a tarifas de flete bajas. En noticias relacionadas, la mayoría de la carga atrapada en los buques de Hanjin que quedaron varados en el mar o se incautó en los puertos ha sido descargada. Como resultado, el efecto de los problemas financieros de la compañía en las ventas de temporada alta en todo el mundo debe ser mínimo.

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10TIPS SOLUCIONES PASO A PASO

Cómo usar un integrador de sistemas para la automatización de CD

Porque el conjunto debe ser mayor a las partes, se hace necesario integrar todos los sistemas de un centro de distribución para su buen manejo. He aquí algunos consejos para lograrlo exitosamente.

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a implementación de la automatización del manejo de materiales en un centro de distribución requiere de un integrador de sistemas experimentado, que actúe como un casamentero para asegurar que el software se comunique de manera completa y libre con el equipo de la instalación. Los integradores de sistemas también son responsables de la velocidad, el avance y los resultados de la implementación; son los guardianes de los horarios y las normas, los maestros que se aseguran de que el conjunto sea mayor que la suma de sus partes. Joe Colletti, CEO y Presidente de DMW&H, un integrador de sistemas para manejo de materiales, ofrece estos consejos para emplear eficazmente a un integrador de sistemas que implemente la automatización del manejo de materiales.

Busque experiencia. El manejo de materiales es un campo amplio, así que asegúrese de que sus candidatos para integrador de sistemas cuentan con experiencia laboral exitosa en la industria y en el tipo de proyecto que se está realizando. Revise su historial y verifique las referencias de los clientes, proveedores de software y equipo, y de otras fuentes de la industria.

Revise la objetividad. L os integradores de sistemas no deben tener una lealtad a ningún software o equipo en particular. Sólo deben elegir la mejor solución para el trabajo.

Piense espacialmente. Al diseñar el centro de distribución, piense en una relación espacial o 3D. Visualice las bandas transporta-

doras elevadas, de línea, las unidades de clasificación y los entrepisos. Vea cómo interactúan los artículos entre sí para evitar posibles problemas de diseño o ajuste.

Examine los patrones clave del flujo de trabajo y las áreas de operación. Antes de adoptar un sistema de automatización complejo, identifique qué áreas son más estables y eficientes y qué áreas tienen el potencial de simplificarse. Esta evaluación objetiva ayudará a identificar los procesos que son apropiados para la automatización inmediata del manejo de materiales y cuáles requieren más consideración.

Implemente por pasos. No solo agregue equipo nuevo; hágalo funcionar en paralelo con las operaciones existentes de modo que pueda seguir surtiendo los pedidos durante la instalación.

Seleccione primero la tecnología de preparación de pedidos. Las decisiones relacionadas

con los sistemas de preparación de pedidos están estrechamente vinculadas a las decisiones de ubicación y de modo de almacenamiento. Las diferentes tecnologías de preparación de pedidos son las más adecuadas para los perfiles de velocidad de SKU para una unidad de medida dada. Las inversiones en este tipo de tecnología ofrecen diferentes ROI, dependiendo del nivel de actividad dentro de una zona de preparación.

Tenga personal disponible. Asegúrese de que el integrador de sistemas cuenta con el personal y los recursos adecuados para cumplir con las metas y los horarios de su proyecto.

Proporcione una declaración de trabajo. La declaración define todos los productos, plazos, obligaciones y responsabilidades que forman la base de un proyecto exitoso. Esta declaración debe preceder al contrato, y luego convertirse en parte del contrato para controlar todas las actividades del proyecto, incluida la resolución de problemas.

Evalúe la compatibilidad. La automatización del CD es un proceso intenso, así que establezca una relación con el integrador de su elección a un largo plazo razonable. Como líder de equipo de facto, el integrador necesita colaborar con una serie de colegas internos y externos, y comprometer y motivar a todos los involucrados. ¿El temperamento, estilo de comunicación y personalidad del candidato son adecuados para su entorno?

Asegúrese de que su CD sea flexible. La flexibilidad durante las temporadas pico permite acelerar las operaciones de preparación de pedidos y empaquetado. No tenga procesos y procedimientos implementados que sean tan rígidos que no pueda agregar mano de obra o bandas transportadoras y otro equipo para mejorar las tasas de cumplimiento y la productividad. n

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Ediciones bimestrales más completas ENERO: Inbound Logistics Planner 2017 USA FEBRERO/MARZO: Marítimo e Intermodal ABRIL/MAYO: Logística Global JUNIO/JULIO: Warehousing y Tecnología AGOSTO/SEPTIEMBRE: 3PL, Perecederos y Cadena Fría OCTUBRE/NOVIEMBRE: Autotransporte DICIEMBRE/ENERO: Perspectivas 2018 y Formación Logística

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