VOLVO OCEAN RACE by victor perez

VOLVO OCEAN RACE 2008-2009 JOSÉ NAVARRO

LA CIUDAD SE TRANSFORMA Alicante «crece» 40.000 metros cuadrados La salida desde Alicante de los barcos de la Vuelta al Mundo ha supuesto la realización de obras que han mejorado la ciudad.

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LOS EQUIPOS

JOSÉ NAVARRO

BENEFICIOS Más de un millón de visitantes se esperan en la ciudad Los organizadores de la Volvo Ocean Race esperan la visita de un millón de visitantes desde hoy y hasta el 11 de octubre.

Grandes regatistas y aventureros Un total de 88 regatistas se han enrolado en esta aventura oceánica, entre ellos los mejores del mundo.

Vuelta al Mundo a Vela 4 de octubre

INAUGURACIÓN OFICIAL DEL PUERTO DE SALIDA

PRIMERA PRUEBA PUNTUABLE DE LA DÉCIMA EDICIÓN DE LA REGATA

11 de octubre

AUTOR

LOS BARCOS SOLTARÁN AMARRAS RUMBO A CIUDAD DEL CABO

JOSÉ NAVARRO

19 de septiembre

La gran aventura

VOLVO OCEAN RACE

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CEREMONIA DE INAUGURACIÓN

La nueva casa de la Vuelta al Mundo

HORARIO Viernes, sábados y vísperas de festivos amplía su apertura El Village abrirá de 10 a 24 horas de domingo a jueves, y de 10 a 2 horas viernes y sábados, horario similar a la víspera de festivos. JOSE NAVARRO

INAUGURACIÓN El Village del Puerto abre hoy sus puertas a partir de las 19.30 con una ceremonia popular. ACTIVIDADES El

programa de la Volvo Ocean Race prevé una gran oferta lúdica Textos: CARMEN LIZÁN – VÍCTOR M. ROMERO

El Race Village del Puerto abrirá sus puertas esta tarde a la ciudad de Alicante. Será a las 19.30 horas cuando comenzarán los actos programados para conmemorar la apertura de este espacio que ya se ha erigido como el Village más grande de la historia de la Volvo Ocean Race. La asistencia a este acto de inauguración es gratuita y estará abierta a todas las personas interesadas en presenciar este histórico acontecimiento en directo. La idea planteada por los responsables de la ceremonia y que se podrá ver esta tarde gira en torno al simbolismo y a un importante contenido artístico. De hecho, el «arte» correrá a cargo de las compañías internacionales Malabars y Des Quidams, encargadas de componer el concepto artístico de «Alicante, puerta de los océanos». De este modo, un gran pasacalles donde la luz y los elementos marinos desfilen por el Race Villa-

ge será el acto principal que culminará en el encuentro de los equipos participantes con el fuego y el agua. Así, la velada de inauguración sintetizará los elementos que estarán presentes en el puerto: la tripulación de deportistas que se enmarcan en esta aventura, el fuego tan presente en las fiestas de Alicante y el mar como elemento común entre la competición y la ciudad. 23 días para el público

El acto de inauguración, además, será el momento en el que el Village quedará abierto durante 23 días al público, quien se beneficiará y disfrutará de la importante oferta de ocio, gratuita, preparada hasta el 11 de octubre. El horario de apertura del Race Village es de 10 a 24 horas de domingo a jueves y de 10 a 2.00 horas los viernes y sábados. El miércoles 8 y jueves 9 de octubre, al ser víspera de festivo y festivo, la hora de

cierre será las dos de la madrugada. Es destacable que la entrada al Race Village, así como la participación de todas las actividades programadas para esta edición de la Volvo Ocean Race son gratuitas y de acceso libre al público. En las únicas actividades donde se deberá abonar entrada será en los conciertos de Bryan Adams y UB 40, que se celebrarán el sábado 4 de octubre y viernes 10 de octubre, respectivamente. El resto de la variada programación que se sucederá día tras día es gratuita y abierta al público. Atracciones como aerogiros, simuladores de motos de agua, túnel de viente o roller ball son algunos de los juegos instalados en el Village. En lo que refiere al ámbito cinematográfico, la plaza destinada a conciertos proyectará películas como la trilogía de Piratas del Caribe, Master&Commander, La isla del tesoro o Buscando a Nemo.

Los conciertos de Bryan Adams y UB40, los días 4 y 10 de octubre, son las únicas actuaciones de pago Talleres de baile, zonas de juego infantil, sesiones de cine y monólogos configuran parte de la oferta

También se podrá visitar la carpa museo interactivo de la Volvo Ocean Race, así como llevar a los más pequeños a las actividades infantiles previstas en la plaza de conciertos. Talleres de baile, desfile de Moros y Cristianos, monólogos, shows nocturnos y animaciones como masajes, magia o clases de nudos marineros son otras de las actividades gratuitas previstas en los 23 días en los que la Volvo estará en Alicante.

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ANTONIO AMORÓS

Grandes fechas ANTONIO AMORÓS

Hoy: Inauguración a través de un espectáculo artístico, que abre a partir de las 19.30 horas de hoy las puertas a todos los visitantes del Village más grande de toda la historia de la Volvo Ocean Race.

Pro-Am, en la que las tripulaciones de los barcos participantes estarán compuestas por profesionales e invitados. Estos últimos tendrán la posibilidad única de vivir en primera persona la élite del deporte náutico.

27 de septiembre de 2008: Llegada de la 1ª Edición de la regata Vuelta Comunidad Valenciana, creada bajo el impulso de Alicante 2008-2009 y la Federación Valenciana de Vela. Numerosas embarcaciones que zarparán desde el puerto de Castellón el día 26 de septiembre y llegarán a Alicante para esperar el inicio de la competición.

6 al 10 de octubre de 2008: Celebración de la competición de los catamaranes Volvo Extreme 40 en la misma dársena interior del puerto de Alicante. Incluso desde tierra se podrá disfrutar de las maniobras imposibles que realizan estas embarcaciones, que vuelan casi sobre sus cuchillas y llegan a inclinarse casi 40º sobre la superficie del mar.

4 de octubre de 2008: Celebración de la primera prueba puntuable para esta edición de la Volvo Ocean Race, la regata InPort. El resultado de esta regata a orillas de la costa de Alicante será la primera clasificación de barcos de la competición.

11 de octubre de 2008: El día definitivo. Las embarcaciones participantes partirán desde Alicante hacia su próximo destino, Ciudad del Cabo. Durante los próximos meses, cada regatista pondrá a prueba su fuerza física y mental, ya que todos se enfrentan a la vida llevada al límite, la Volvo Ocean Race.

5 de octubre de 2008: Regata

EL DÍA El 11 de octubre los deportistas partirán hacia Ciudad del Cabo El 11 de octubre es el día definitivo. Las embarcaciones participantes partirán desde Alicante hacia Ciudad del Cabo.

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EL ACONTECIMIENTO

Anfitriones de gran calado

Cronología

EJEMPLO A SEGUIR El modelo valenciano de grandes eventos genera confianza y atrae turismo e inversiones. RIQUEZA El

impacto económico asciende a 70 millones de euros Desde hoy y durante los próximos nueve meses Alicante va a ser el epicentro del deporte internacional gracias a su elección como sede de la Volvo Ocean Race. «Una elección que obedece a la prosperidad que ha acompañado a esta ciudad en los últimos años y que la ha situado no sólo como motor económico de España sino como símbolo de crecimiento en todo el Mediterráneo», en palabras del presidente de la Generalitat, Francisco Camps. «Con esta apuesta Alicante será una vez más la mejor tarjeta de presentación de la Comunidad Valenciana y de España al mundo y permitirá consolidar con este nuevo éxito el liderazgo de nuestro territorio como uno de los mejores anfitriones del mundo en la organización de acontecimientos de gran calado internacional». La America’s Cup, el Campeonato Mundial de Motociclismo, el Mundial de Atletismo Indoor, el Master de Golf Costa Azahar, la Fórmula 1 y ahora la salida desde el Puerto de Alicante de la Volvo Ocean Race. «Si antes los ciudadanos de la Comunidad teníamos que salir de nuestra tierra para disfrutar de eventos de este calado, ahora tenemos la oportunidad de conocer de primera mano de algunas de las citas deportivas más importantes del mundo». Para el presidente, «esta predilección por nuestra tierra no es casualidad. El modelo valenciano de grandes eventos y proyectos genera confianza y atrae turismo e inversiones. De hecho, por cada millón de euros invertido en grandes proyectos y eventos se genera otro millón de renta en la Comunidad, lo que demuestra que la apuesta por el deporte al máximo nivel de proyección y de presencia en todo el mundo está dando sus frutos». Repercusión La designación de Alicante como sede para la Volvo Ocean Race no sólo supone un impacto económico de más de 70 millones de euros, sino que permite que los alicantinos disfruten en su propia casa de todos los momentos previos y de la propia salida de una competición tan emocionante y heroica como es dar la vuelta al mundo en vela. Tanto es así que en sólo unas semanas más de un millón de personas se darán cita en el Puerto de Alicante para asistir en directo al pistoletazo de sa-

INVERSIÓN RENTABLE Cada millón invertido genera otro millón de renta Por cada millón de euros invertidos en grandes proyectos se genera otro millón de renta en la Comunidad, según explica el presidente de la Generalitat

La salida desde Alicante de la Vuelta al Mundo es una gran campaña de promoción en los cinco continentes Para Camps supone la tarjeta de presentación para acoger la próxima edición y que Alicante sea la «Ciudad de la Vela»

lida de una competición que, además, será seguida por millones de telespectadores desde todos los rincones del mundo. «De hecho, gracias a la Volvo Ocean Race Alicante será noticia mundial; 2.000 periodistas acreditados para retransmitir las regatas a 200 países, 2.000 millones de espectadores habrán oído hablar de la ciudad y los amantes de la vela de todo el mundo habrán disfrutado de las emociones de esta prueba deportiva». Proyección internacional Se trata de una gran campaña de promoción que permitirá proyectar el nombre de la Comunidad en los cinco continentes, durante nueve meses y situará a Alicante como referente mundial de esta regata. «Para ello tanto la Generalitat como el Ayuntamiento de Alicante se han volcado con el firme objetivo de organizar la mejor salida de la historia de esta regata y hacer de esta gran aventura deportiva el momento de mayor proyección de la historia de Alicante». Esta salida está planteada como «la mejor tarjera de presentación» para acoger la próxima edición de esta regata y consolidar a Alicante como la «Ciudad de

la Vela» de referencia en los cinco continentes. Valor añadido y prestigio Si el impacto económico y la proyección de Alicante en el mundo son importantes, no lo es menos el valor añadido y el prestigio al deporte de la vela en España y en el mundo derivados de esta salida desde Alicante. Por primera vez en la historia se presentan en Alicante dos embarcaciones españolas a la competición, «lo que demuestra que gracias a Alicante y a la Comunidad la vela española está más fuerte que nunca». Dos barcos españoles Dos embarcaciones que han sido amadrinadas por las Infantas Elena y Cristina y además, la construcción de una de ellas se ha realizado íntegramente en la Comunidad Valenciana. «Las mejores instalaciones, los mejores medios y el mejor capital humano, con los mejores regatistas que tiene nuestro país, para hacer este gran evento el mayor éxito de la historia de este deporte y demostrar que en la Comunidad Valenciana, con esfuerzo e ilusión, todo puede hacerse realidad», concluye el presidente de la Generalitat.

23 de mayo de 2006: El presidente de la Generalitat presenta, junto con el alcalde de Alicante, la candidatura para que Alicante albergue la salida de la Volvo Ocean Race. 21 de junio de 2006: Glenn Bourke, presidente de Volvo Ocean Race anuncia en presencia del presidente de la Generalitat y del alcalde de Alicante que esta ciudad acogerá la salida de la Volvo Ocean Race. 29 de septiembre de 2006: Presentación del logotipo de Alicante 2008-2009. 28 de mazo de 2007: Francisco Camps, preside el acto de presentación de la Volvo Ocean Race 20082009 (Vuelta al Mundo a Vela). 25 de abril de 2007: Telefónica anuncia la inscripción del equipo español para participar en la Vuleta al Mundo de Vela y que la sede del equipo estará en Alicante. 17 de mayo de 2007: El presidente visita la base del equipo español. 30 de agosto de 2007: Rajoy asiste al primer entrenamiento del equipo español. 11 de diciembre de 2007: Se constituye el Consorcio de la Volvo Ocean Race. 17 de diciembre de 2007: El president de la Generalitat preside la cuenta atrás; faltan 300 días para la salida de la Volvo Ocean Race. 28 de enero de 2008: Inicio de las obras del village. 27 de febrero de 2008: El presidente de la Generalitat inaugura la Milla Cero que patrocinará la Comunidad Valenciana en todos los puertos donde tiene escala la Volvo Ocean Race. 29 de febrero de 2008: El Consell incorpora el logotipo de Alicante 2008-2009 a la imagen corporativa de la Generalitat. 2 de abril de 2008: El grupo Heineken se convierte en el principal patrocinador de Alicante 20082009. 29 de abril de 2008: Presentación de la página web. 18 de mayo de 2008: El Rey Don Juan Carlos visita al equipo español. 5 de junio de 2008: El Telefónica Negro llega a Alicante desde Nueva Zelanda. 30 de junio de 2008: El Telefónica Azul llega al Puerto de Alicante desde Alginet. 16 de septiembre de 2008: Las Infantas Elena y Cristina presiden la botadura de las dos embarcaciones del equipo Telefónica de la Volvo Ocean Race

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RACE VILLAGE

Alicante transforma su fachada marítima

DISEÑO El paseo

volado sobre la playa del Postiguet y la reforma de la antigua estación marítima constituyen las obras más importantes. SUPERFICIE El Village tiene 40.000 metros cuadrados. ANTONIO AMORÓS

La salida de la Volvo Ocean Race desde el puerto de Alicante ha supuesto para la ciudad una renovación histórica de su fachada marítima. Una nueva «cara» de la ciudad de Alicante que será vista por millones personas en todo el mundo pero que, al fin al cabo, disfrutarán los alicantinos cada día. Y es que las nuevas infraestructuras tendrán un efecto multiplicador para el desarrollo económico de la ciudad de Alicante y la Comunidad Valenciana. Las dos obras principales corresponden al paseo volado sobre la playa del Postiguet y a la rehabilitación de la antigua estación marítima del muelle 10. La primera actuación sobre el muro del espaldón ha prolongado la zona de ocio de la ciudad 500 metros hacia el mar. En su construcción se han utilizado materiales de máxima calidad como madera, hormigón y acero inoxidable. Este paseo mirador de 8 metros de ancho y 4,6 de alto contará, además, con zonas protegidas del sol gracias a

El paseo mirador, que tiene 8 metros de ancho y zonas protegidas del sol, ha costado 1,97 millones La nueva terminal de pasajeros está unida al bypass de la autopista, reduciendo problemas viarios

la instalación de una marquesina inspirada en las alas del albatros. Un proyecto hecho realidad y que ha contado con una inversión de 1.970.000 euros. La segunda obra por importancia, la rehabilitación de la antigua estación marítima ha permitido que este edificio tenga una zona para los medios de comunicación que se han dado cita en Alicante con motivo del evento deportivo. Asimismo, la estación también acogerá oficinas, escuela de regatas y la Volvo Ocean Club. En total son 2.600 metros cuadrados que han transformado la parte marítima de Alicante.

Mejoras para Alicante

La rehabilitación de la estación también ha resuelto los problemas de tráfico que se sucedían cada verano, ya que la nueva terminal de pasajeros estará conectada directamente con

OFICINAS Más de 2.000 metros cuadrados para prensa y organización La antigua estación marítima acoge a la prensa que cubrirá el evento, así como oficinas y escuela de regata en un espacio de 2.600 metros cuadrados.

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el by-pass de la autopista del Mediterráneo. El proyecto ha tenido un presupuesto de 1.120.000 euros y un plazo de ejecución es de 26 semanas. Por su lado, la urbanización del nuevo vial de Acceso Norte ha mejorado la apariencia y accesibilidad de la Volvo Ocean Race. Otro de los aspectos destacables de los que se ha beneficiado el puerto alicantino y, por tanto, la ciudad ha sido el traslado de los Silos de Cemento, con el que se ha evitado que más de 280 camiones transiten diariamente por el centro de la ciudad. El Village La Volvo Ocean Race con salida desde Alicante no pasará desapercibida. Un dato que lo corrobora es que el Village construido es el más grande de toda la historia de esta competición, al contar con una superficie mayor de 40.000 metros cuadrados. Esta extensión acogerá actividades gratuitas y libres para todo tipo de público. Se ha convertido, en definitiva, en un espacio abierto al público, dinámico e interactivo que por primera vez reunirá todos los elementos: zona de equipos, zona comercial y zona de oficinas. Pero además el Village tiene un escenario de 2.300 metros cuadrados con capacidad

EL MÁS GRANDE

El Village es de más de 40.000

CONCIERTOS

El Village de Alicante es el mayor en la historia de la regata

metros cuadrados, lo que le ha situado como el más grande jamás construido para la Volvo Ocean Race.

Un escenario de 2.300 metros y espacio para 3.000 personas

El Village tiene un escenario para conciertos de 2.300 metros cuadrados con capacidad para acoger a 3.000 personas.

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El paseo marítimo rodea el Puerto con la unión de dos pasos, uno de madera y otro pavimentado con adoquines

Barcos a la vista de todos ANTONIO AMORÓS

para 3.000 personas. Esta zona se destina a la celebración de conciertos, actividades de los equipos y entrega de trofeos. Los días en que no se tengan lugar conciertos se destinará a toda una serie de talleres. En ellos se realizarán actividades como cursos de nudos o actividades para niños. Detrás de este gran escenario hay instalada una grada desde la que los visitantes podrán observar los barcos totalmente fuera del agua. Con todas estas peculiaridades se multiplicará por cuatro, según apuntan los responsables, la repercusión que tuvo la salida de la anterior edición de la Volvo desde Vigo. Paseo marítimo El paseo marítimo se ha convertido en una gran zona de paso que da toda la vuelta al Puerto de Alicante. En concreto se han construido dos paseos que están comunicados y que rodean el Puerto. Uno de ellos es un paseo pavimentado con adoquines y al borde del mar se ha construido el pa-

seo de madera. Asimismo, el Puerto de Alicante cuenta con un campo de regatas que, por primera vez, se ha situado en la zona más próxima a los espectadores, mientras que los ocho equipos que participan en la Volvo Ocean Race disponen de más de 4.000 metros cuadrados. Aquí se han instalado pabellones para los equipos y patrocinadores, así como la tienda oficial y un simulador de barco de la Volvo Por su parte, toda la organización de la Volvo Ocean Race se centra en la antigua estación marítima, de la que cerca de 2.356 metros cuadrados son para oficinas y medios de comunicación. La zona 2 del Puerto se destina a los más pequeños. Ésta cuenta con una piscina gigante con barcos teledirigidos que son réplicas de los que participan en la competición donde los niños pueden aprender las reglas de la competición náutica. La gestión de los restaurantes del Village está encargada a los propios hosteleros alicantinos.

El barco «Il mostro» del equipo Puma entrando en el puerto de Alicante En las zonas 17 y 18 del Puerto de Alicante están expuestos los barcos que participan en la competición. De este modo, el público puede ver los barcos que compiten por conseguir el

mayor reto de la náutica mundial. Estas zonas son los puntos desde los que saldrán cada día los barcos a competir y entrenar. En total, los interesados pueden ver los ocho barcos par-

ticipantes: Telefónica azul, Telefónica negro, Ericcson Internacional, Ericcson Nórdico, Puma Ocean Racing, Russian Challenge, Green Dragon, Duch Team Delta LLoyd.

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GONZALO INFANTE Arquitecto. DOMINICA INFANTE Arquitecta técnica RAFA ARJONES

«Estamos ante una ampliación de la ciudad» El proyecto del puerto de salida de la Volvo Ocean Race es obra de un arquitecto de reconocido prestigio, que además ama y respeta al mar como buen navegante en solitario que es. Gonzalo Infante Martínez-Pardo ha puesto toda su experiencia profesional y su afición al deporte de la náutica en una de las obras más emblemáticas para la ciudad de Alicante. En este trabajo ha contado con la colaboración de su hija Dominica Infante, arquitecta técnica y estudiante de último curso de arquitectura superior, quien no oculta su satisfacción «por hacer algo tan importante para mi ciudad», a lo que su padre añade que «no hay motivación económica que compense la gran ilusión que supone un proyecto como éste, al que le he dedicado más tiempo y energías que a ningún otro de los que he hecho a lo largo de mis 35 años de carrera». La obra que hoy se inaugura ha constado de dos fases «importantes». La primera fue la rehabilitación de la antigua estación de Orán, «donde se ha lle-

Las frases

No hay motivación económica que compense la gran ilusión que supone un proyecto como éste, al que le he dedicado más tiempo y energías que a ningún otro de los que he hecho a lo largo de mis 35 años de carrera»

El resultado del conjunto de todas las obras que se han llevado a cabo va a dejar atónitos a los visitantes»

El proyecto ha sido flexible, ha estado vivo y sobre todo ha sido algo muy nuevo, con la incorporación de la arquitectura efímera junto con la tradicional»

Espero que lo disfruten todos los alicantinos y los miles de visitantes que van a venir a la ciudad durante estos días»

vado a cabo una transformación absoluta del edificio y donde se ha instalado el Ocean Race Club, con restaurantes, cafeterías y terrazas. En un futuro, el proyecto es ubicar en esta dársena una marina deportiva y el Ocean Race Club pasará a convertirse en el edificio social». La segunda gran fase de este proyecto fue la urbanización de los terrenos, «cuarenta mil metros cuadrados sobre los que actuamos creando toda la red de saneamiento y telecomunicaciones. Una vez urbanizados los terrenos se construyó el paseo marítimo, que tiene una longitud de quinientos metros, más otros trescientos destinados a las bases de los equipos». Padre e hija han trabajado en estrecha colaboración e íntima complicidad. Los dos son conscientes de la repercusión internacional de la Vuelta al Mundo a Vela y de que el puerto de salida que ellos han creado va a ser el escaparate de la ciudad ante millones de personas. Otro aspecto que han tenido en cuenta es que no solo es un evento deportivo, sino también un gran acontecimiento social, ya que por el «village» se espera que pasen cerca de un millón de personas. Por ello hay dos zonas claramente delimitadas. Una es la que está destinada a las bases técnicas. «Es lo que se denomina el equipo húmedo y es de uso exclusivo para los trabajos de las tripulaciones». Y la otra zona es donde están los pabellones de los equipos y demás construcciones, y que es la que el público podrá visitar. «El resultado del conjunto de todas las obras que se han llevado a cabo va a dejar atónitos a los visitantes. No se

pueden ni imaginar lo que en menos de cinco meses se ha llevado a cabo». El acabado final ha sido tan minuciosamente cuidado como el resto de las obras, con la utilización de materiales como maderas de ipé en los paseos, barandillas de acero inoxidable, colores blancos y carpas que simulan velas para acoger a los visitantes en la entrada, «hemos querido crear una dársena de aspecto sencillo, con arbolado de palmeras que resistan los vientos de Levante. También hemos empleado el hormigón visto que es un material noble». Gonzalo y Dominica Infante explican que «el proyecto ha sido flexible, ha estado vivo y sobre todo ha sido algo muy nuevo, con la incorporación de la arquitectura efímera junto con la tradicional». «Además, gracias al evento el puerto ha acometido proyectos que estaban previstos, pero que se han adelantado para coincidir con la regata, como son el acceso norte y el paseo volado sobre la playa del Postiguet». En cuanto a la diferencia entre el puerto de salida de la Volvo Ocean Race creado en Alicante y los anteriores que han acogido este acontecimiento náutico, Gonzalo Infante asegura que «Alicante es especial. El centro de la ciudad es la línea de salida de los barcos. Las regatas se van a hacer en una zona desconocida para los ciudadanos. Estamos ante una ampliación de la ciudad y espero que pueda haber una segunda salida de la Vuelta al Mundo, ya que los organizadores de la Volvo Ocean Race están muy satisfechos con lo que se ha hecho».

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BENEFICIOS

Visitas e ingresos millonarios HOTELES Los hoteleros han manifestado su satisfacción al tener una ocupación prácticamente completa. ESPECTADORES 2.000

millones de personas verán el nombre de Alicante por TV

La celebración de grandes eventos ayudan a transformar la imagen de la ciudad que los alberga. Este es el caso de Alicante con la Volvo Ocean Race. En primer lugar, la ciudad ha ganado 40.000 metros cuadrados que a partir de hoy se abren al ciudadano como «Race village» para albergar todos los actos programados con motivo de la salida de los barcos que van a dar la Vuelta al Mundo a Vela, que se producirá el 11 de octubre. A partir de ese momento, esta zona quedará integrada en la ciudad como un nuevo paseo y la futura creación de una marina deportiva, para embarcaciones de gran eslora. Por otra parte, los hoteleros de

la ciudad también han mostrado su satisfacción por la celebración de la Volvo Ocean Race, ya que la ocupación de los hoteles es prácticamente plena. Las previsiones apuntan a que un millón de personas acudirán a la ciudad con motivo de este evento náutico. Además, de la repercusión económica y mediática que tiene la salida de la Vuelta al Mundo para la ciudad, hay que destacar la importancia para el ciudadano, para el que se ha programado un intenso calendario de actividades, con unos cuarenta actos al día y sobre todo los promoción de los deportes náuticos entre los más jóvenes ANTONIO AMORÓS

Los datos

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1.000.000 de visitantes acudirán desde el 19 de septiembre hasta el 11 de octubre al «Race village».

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1.500 empleos directos e indirectos.

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70.000.000 € de impacto económico esperado.

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5.000 barcos saldrán al mar para ver la regata (in port y salida)

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Impulso de la ciudad como destino náutico de primer nivel.

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Promoción de Alicante. La ciudad navegará por todo el mundo. Un acumulado de 2.000 millones de personas verán el nombre de Alicante por televisión, 700 millones a través de la prensa, 1.000 millones de espectadores seguirán el gran desafío a través de la radio.

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Proyección de una ciudad con comunicaciones modernas.

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Se han modernizado los accesos a la ciudad con la

creación de la nueva avenida de Dénia, con el fin de dar solución a los problemas de tráfico y aportar una imagen urbana que corresponde a una gran ciudad. El proyecto implica: 1. Urbanización completa de la actual avenida, ejecución de aceras en toda su longitud, con alumbrado y arbolado en aceras y mediana. 2. Construcción de 3 y 4 carriles por sentido, según tramo, con una longitud de 3,7 km. 3. Creación de 3 pasos

inferiores para aliviar puntos de congestión de tráfico.

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23 días para disfrutar de unas instalaciones y de un completo programa de actividades a lo largo de más de 14 horas dirias.

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Programa de ocio y espectáculos para todos los públicos.

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Facilitar la formación de la juventud con los programas de participación escolar.

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LA REGATA

Reto contra la naturaleza del mar LUCHA Los tripulantes de los ocho equipos se enfrentan entre ellos y contra las peores condiciones imaginables. RECORRIDO Los

barcos harán cerca de 37.000 millas entre 10 etapas y 11 puertos. La décima edición de la Volvo Ocean Race es más que nunca un verdadero reto para los ocho equipos que se enfrentan a ella. No es sólo una competición entre los rivales inscritos, sino que los once tripulantes que componen cada una de las embarcaciones VO70 –los monotipos más rápidos del mundo– se enfrentarán también contra las peores condiciones imaginables y una nueva ruta. La Volvo Ocean Race de esta edición recorrerá cerca de 37.000 millas náuticas repartidas entre 10 etapas y 11 puertos, que em-

La etapa más larga de la historia será entre Quingdao y Río de Janeiro con 12.300 millas y un mes sin pisar tierra La Volvo Ocean Race empieza el 11 de octubre y acaba el 27 de junio en el puerto de San Petersburgo

pezará en Alicante el 11 de octubre y finalizará en San Petersburgo (Rusia) el 27 de junio de 2009. Por primera vez se tocarán puertos como Kochi en la India, Singapur o Quingdao en China. La etapa más larga de la historia de la Volvo Ocean Race tendrá lugar entre Quingdao y Río de Janeiro con 12.300 millas, en la que los tripulantes estarán cerca de un mes sin tocar tierra, en condiciones inhóspitas y cruzando el temido Cabo de Hornos. En esta ocasión el reto no son sólo los temidos océanos y los nuevos parajes que recorrerán los

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RICK DEPPE

Ocho equipos en busca de la gloria Los equipos suecos Ericsson Racing Team Internacional y el Ericsson Racing Team Nórdico fueron los primeros que se inscribieron oficialmente en la Vuelta al Mundo que parte desde Alicante. El primero está patroneado por el seis veces medalla olímpica Torben Grael, mientras que el segundo está reservado a una tripulación nórdica más joven, encabezada por Anders Lewander. El tercero en inscribirse fue el americano Puma Ocean Racing, del que es responsable Ken Read, mientras que el equipo español Telefónica contará con el Telefónica Negro y Telefónica Azul encabezados por Bouwe Bekking, Iker Martínez y Fernando Echávarri, y que intentarán resarcirse de los incidentes acaecidos en la pa-

NUEVAS RUTAS Paradas en los puertos de Kochi, Singapur y Quingdao La Volvo Ocean Race contará por primera vez en su historia con paradas en los puertos de Kochi en la India, Singapur o Quingdao en China.

MARÍA MUIÑA

Un total de 88 participantes con los monotipos más rápidos La Volvo Ocean Race contará con 88 deportistas –11 por equipo– en las embarcaciones VO 70.

sada edición. Cierran el listado de inscritos el Team Russia, del skipper Andreas Hanakamp y en el que milita el más que veterano en regatas vuelta al mundo Guillermo Altadill. Este equipo, además, desarrolla un programa de opoyo y educación sobre la vida marina a través de la Volvo Ocean Race. Por su parte, el equipo chinoirlandés Green Dragon Team fue el primero en llegar a su base de Alicante, que patronea el triple medallista olímpico Ian Walker. La tripulación recorrió más de 1.500 millas desde Irlanda para instalarse en Alicante. El octavo y último equipo inscrito es el equipo holandés Team Delta LLoyd patroneada por el irlandés Ger O’Rourke.

tripulantes de la Vuelta al Mundo, sino que además los equipos podrán adquirir puntos tanto en las metas volantes situadas en Fernando de Noronha, Isla Mauricio, el Cabo de Hornos o Terranova, por poner un ejemplo, como en las regatas costeras.

Estas regatas, que permiten al público disfrutar de la poderosa potencia y velocidad de estas embarcaciones, serán privilegio de unos pocos ya que se desarrollarán en Alicante –4 de octubre–, Singapur, Quingdao, Rio de Janeiro, Boston, Galway y Estocolmo.

LOS REGATISTAS

VOLVO OCEAN RACE

REGATA

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VOLVO OCEAN RACE

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MARÍA MUIÑA

EQUIPOS

Telefónica azul AMBICIÓN Es uno de los firmes

candidatos a ganar esta competición. EXPERIENCIA Bekking aporta la veteranía de competir cinco veces como jefe del grupo. Uno de los más fuertes candidatos para la Volvo Ocean Race 2008-09 es el Telefónica Azul, donde repiten experiencia algunos de los tripulantes del equipo español que debutó en la pasada edición, reforzado con regatistas españoles de probado talento. El barco fue construido por el astillero King Marine en la localidad valenciana de Alginet. Diseñado por Bruce Farr y Russell Bowler, se trata de un barco gemelo a su «her-

mano» Telefónica Negro. Sobre las diferencias entre ambos, Bouwe Bekking, responsable técnico del equipo y máximo exponente del Telefónica Azul, comentaba que «los barcos son exactamente iguales. Están construidos bajo el mismo patrón y siguiendo las mismas líneas». El holandés Bekking, de 44 años, aporta su enorme experiencia en esta regata, en la que ya ha competido en cinco ocasiones como máximo responsable. El puesto de Pa-

PATRÓN Iker Martínez, doble medalla olímpica y con experiencia El patrón es doble medalla olímpica y con experiencia en regatas costeras de la pasada edición

TRIPULACIÓN El alicantino Pepe Ribes es el responsable de la proa Pages y Swan son los jefes de guardia. Ribes, Wislang, Calafat, Fernández, Fisher y Arrate completan el equipo.

trón corresponde al guipuzcoano Iker Martínez (Hondarribia, 31 años), doble medalla olímpico y con experiencia en las regatas costeras de la pasada edición. Los dos jefes de guardia son el francés Laurent Pages de 31 años y el sudafricano Jonathan Swain de 41 años. El alicantino Pepe Ribes de 37 años es el responsable de la proa, en su tercer intento de ganar esta vuelta al mundo, ayudado por el joven neocelandés Daryl Wislang de 27 años.

El guipuzcoano Xabier Fernández (Ibarra, 31 años), doble medallista olímpico junto a Iker Martínez y con la experiencia en esta regata de la pasada edición, se encargará, junto al mallorquín Jordi Calafat (Palma, 40 años) del trimado y de llevar la rueda del Telefónica Azul. Completan la tripulación el británico Simon Fisher, responsable de la navegación y el debutante cántabro Pablo Arrate (Santander, 27 años) como trimer de velas.

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MARÍA MUIÑA

EQUIPOS

Telefónica negro CONTINUIDAD El diseñador es Bruce

Farr y la construcción se hizo en Nueva Zelanda. LLEGADA El barco tuvo una llegada espectacular a bordo de un avión. El Telefónica Negro es un diseño de Bruce Farr, quien ya diseñó el barco con el que Telefónica compitió en la pasada Volvo Ocean Race. La construcción se ha realizado en Nueza Zelanda, concretamente en el astillero Southern Ocean Marine ubicado en Tauranga. Llegado el pasado 5 de julio al aeropuerto de Alicante tras un viaje que duró tres días a bordo de un avión especial de carga Antonov 124, fue el primero de los dos bar-

cos del equipo que pudo tocar el agua del Mediterráneo. Con una tripulación que mezcla juventud con veteranía, y regatistas españoles con varios extranjeros, el objetivo del Telefónica Negro no tiene límite. Su patrón es Fernando Echávarri, recientemente proclamado Campeón Olímpico de Tornado. Para el santanderino de 35 años ésta será su segunda experiencia en la Volvo Ocean Race. El sueco Ro-

PATRÓN Fernando Echávarri, reciente campeón olímpico de Tornado El santanderino se enfrenta a su segunda Volvo Ocean Race. Acaba de ser campeón olímpico.

TRIPULACIÓN Experiencia y juventud para objetivos que no tienen límite Mezcla de juventud y veteranía. Nilson es el veterano con 59 años y Pammenter, con 25, el más joven.

ger Nilson es el encargado de aportar experiencia, no en vano a sus 59 años atesora 6 participaciones en la Whitbread/Volvo Ocean Race y será el encargado de la navegación. El gallego Fernando Araujo (39 años) es el puesto de Jefe de Guardia en su primera vuelta al mundo, junto con el argentino Santiago Lange, contando con la ayuda de los timoneles-trimers Javier de la Plaza (Santander, 34 años) y Maciel Ciccheti (Argentina, 34 años). El ca-

nario David Vera (Las Palmas, 38 años) y el cántabro Antonio Cuervas-Mons (Santander, 27 años) ocupan el puesto de piano, mientras que el sudafricano Michael Pammenter (25 años) y el vigués Jaime Arbones (36 años) serán los proas del Telefónica Negro. Jaime Arbones es uno de los mimebros del equipo con más experiencia en estas regatas y ya participó en la Whitbread 1993-94 con el barco español Galicia Pescanova.

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OSKAR KIHBORG

EQUIPOS

Ericcson Internacional EL PRIMERO El equipo fue el primero

en inscribirse en esta edición de la Vuelta al Mundo. LÍDER Torben Grael dirige la tripulación con serias opciones de ganar. El Ericsson Racing Team, nada más finalizar la Volvo Ocean Race 2005-06, ya anunció su intención de volver a tomar parte en la edición 2008-09 de la regata, siendo así el primer equipo en inscribirse. La multinacional sueca estará en la línea de salida de la Volvo Ocean Race con dos Volvo Open 70, bajo los nombres Ericsson Racing Team Internacional y Ericsson Racing Team Nórdico. El Ericsson Racing Internacional

tiene como diseñador a Juan Kouyoumdjian, quien trazó las líneas del 70 pies que se alzara con la victoria en la pasada edición, ABN AMRO 1. La construcción de esta embarcación de carbono se realizó en Kista, un astillero construido frente al cuartel general de la multinacional sueca, dirigida por killian Bushe. El equipo quiere repetir éxitos anteriores y saldrá a por todoas. Para ello cuenta con Torben Grael

PATRÓN Un ganador de cinco medallas olímpicas como responsable Ericson Internacional tiene en Torben Grael, cinco medallas olímpicas, a su responsable.

TRIPULACIÓN Un equipo comprometido para repetir éxitos Jules Salter y Stu Banatyne, quinta participación en la vuelta al mundo, piezas imprescindibles de la máquina

como máximo responsable del equipo y un currículum excelente: cinco veces medalla olímpica. En cuanto a la tripulación, Jules Salter realizará las funciones de navegante. El británico, que finalizó en segunda posición en la pasada edición a bordo del Piratas del Caribe, es conocido por su experiencia en la America’s Cup (GBR Challenge, BMW ORACLE -2005-), en la Volvo Ocean Race con el Piratas del Caribe y en la clase TP52 a bor-

do del Mean Machine. Como jefe de guardia figura el neozelandés Stu Bannatyne, tripulante del Movistar en la última edición y que tomará parte en la que será su quinta Volvo Ocean Race/ Whitbread. Otros de los integrantes de este equipo que participaron en la pasada edición son los también brasileños Torben Grael, Horatio Carabelli y Joao Signorini. Ambos realizaran a bordo funciones de caña y trimming de velas.

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OSKAR KIHBORG

EQUIPOS

Ericcson Nórdico ESTRATEGIA El equipo apuesta por un

joven grupo de regatistas nórdicos. NAVEGACIÓN La experiencia en océano la dan Magnus Osson y Richard Mason. En el Ericsson Racing Team Nórdico, la compañía sueca ha decido y apostado por una estrategia que prioriza un joven equipo de prometedores regatistas nórdicos que forman el núcleo de la tripulación, junto a dos veteranos curtidos en regatas de vuelta al Mundo. El patrón es el sueco Anders Lewander de 43 años. Con un amplio palmarés en vela ligera y clases olímpicas, Lewander también

participó en la regata de la vuelta al mundo Oryx a bordo del catamarán Cheyene/Playstation. El puesto de navegante y táctico lo asume el joven noruego Aksel Magdahl de 29 años. El puesto de trimers y timoneles lo ostentan el finlandés Thomas Johanson de 39 años y el sueco Stefan Myrälf de 48 años. Completan el grupo de tripulantes nórdicos el proa Martin Krite de 27 años, el ayuda de proa Anders Dahsjo de

PATRÓN Anders Lewander, buen palmarés en vela ligera y olímpica El sueco Anders Lewander, de 43 años, tiene un amplio palmarés en vela ligera y clases olímpica.

TRIPULACIÓN La juventud forma el núcleo del equipo La apuesta del Ericcson Nórdico es la juventud liderada por dos veteranos en vuelta al mundo.

43 años, el trimer Martin Strömberg de 26 años, todos de Suecia, y el danés Jens Dolmer de 39 años. La experiencia en navegación oceánica la aportan el sueco Magnus Olsson y el australiano Richard Mason, ejerciendo ambos de jefes de guardia. Olsson, sueco de 59 años, acumula seis ediciones de la Whitbread/Volvo Ocean Race, mientras que Mason tiene 200.000 millas de navegación oceánica en su estela, donde

no faltan las dos últimas ediciones de la Volvo Ocean Race. Al igual que su hermano Ericsson 3, el Ericsson 4 fue construido en Kista (Suecia) bajo la dirección de Killian Bushe, obra de un diseño de Juan Kouyoumdjian, quien ya se impuso en la pasada edición con el ABN AMRO 1. Desde finales del pasado invierno, el equipo Ericsson se ha estado preparando con el Volvo 70 en la isla canaria de Lanzarote.

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GARY BLAKE/ PHOTOMARINE

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Russian Challenge OBJETIVO El empresario Zherebstsov

está detrás del equipo y tiene el sueño de ganar una Volvo. COMPROMISO Lleva a cabo un programa en defensa de ballenas. La Volvo Ocean Race es para muchos un sueño pendiente de realizar, como es el caso de Oleg Zherebtsov. Este hombre de negocios ruso, fundador de la cadena de supermercados Lenta, es la persona que está detrás de este equipo. El Team Russia, con el apoyo de la Sociedad por la conservación de las ballenas y delfines ( WDCS) desarrolla un programa de apoyo y educación sobre la vida marina a través de la Volvo Ocean Race.

Oleg Zherebtsov ha confiado en el regatista austriaco Andreas Hanakamp como skipper del equipo, pero la figura más internacional de este equipo viene representada por el español Guillermo Altadill. El palmarés de Guillermo es uno de los más completos en la arena de la náutica: 6 regatas vuelta al mundo, 18 travesías del Atlántico, récord de velocidad, récord Vuelta al Mundo en 58 días, 9 horas, 36 minutos y 42 segundos o la friolera de más de

PATRÓN El regastista Andreas Hanakamp toma el timón El empresario Oleg Zherebtsov ha confiado en el austriaco Andreas Hanakamp como skipper.

TRIPULACIÓN El español Guillermo Altadill, el miembro más internacional Guillermo Altadill es el más conocido con 6 vueltas al mundo y 320.000 millas navegadas.

320.000 millas navegadas en competición. Guillermo será el jefe de guardia junto a Stig Westergaard, mientras que las funciones de navegante del equipo son realizadas por Wouter Verbraak, quien ya ha tomado parte en la Volvo Ocean Race/ Whitbread en 200. Realizando las labores de caña del barco aparece el olímpico en la clase 49er, Rodion Luka El Volvo Open 70 del Team Rus-

sia, bautizado con el nombre de «Orca» en honor al programa de salvamento y concertación de ballenas y delfines, ha sido diseñado por Rob Humphreys en la que ha sido su primera incursión en el diseño de los Volvo Open 70. La construcción del 70 pies se ha realizado en el astillero británico Green Team, en Lymington y la base del equipo se ha instalado en Gosport –Reino Unido– hasta que el equipo llegó a Alicante.

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SALLY COLLISON

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Puma Ocean Racing ESTRENO La participación es su primera aparición en Europa. DISEÑO El barco

tiene el diseño similar al de una zapatilla y ha sido elaborado por Botín y Carkeek. El tercer equipo inscrito en la Volvo Ocean Race 2008-09 cuenta con bandera americana. La multinacional PUMA abandera el equipo que dirige Ken Read. Ésta es la primera aparición en Europa del espectacular Puma, Volvo Open 70 conocido como «Il Monstro» y cuyo diseño gráfico asemeja al de una zapatilla de deporte. El Puma partió de Newport rumbo a Alicante el pasado 26 de agosto.

El equipo está liderado por Ken Read, quien ya tomara parte en varias etapas de la pasada Volvo Ocean Race a bordo del Ericsson. Como navegante figura otro vueltamundista como es el australiano Andrew Cape. Andrew fue el navegante del equipo Movistar en la pasada edición de la regata. La experiencia en este tipo de regatas es uno de los hechos que destacan en la lista de tripulantes del equipo: Rick Deppe (USA),

PATRÓN Ken Read lidera el grupo tras actuar en la pasada edición Ken Read lidera el Puma Ocean Racing tras actuar en varias etapas de la Volvo Ocean Race.

TRIPULACIÓN La destreza en estas regatas destaca entre los miembros La experiencia en estas regatas destaca entre los miembros de cinco nacionalidades distintas.

Justin Ferris (NZ), Sidney Gavignet (Fr), Jerry Kirby (USA), Jonathan McKee (USA), Michael Mueller (GER), Chris Nicholson (AUS), Rob Salthouse (NZ) y Casey Smith (AUS). Los del Puma adquirieron, con el fin de preparar la Volvo Ocean Race 2008-09, el VO70 ABN AMRO TWO como banco de pruebas para evolucionar la nave con la que competirán en esta edición de la prueba oceánica por exce-

lencia. «Il Monstro», el potente Volvo Open 70 con el que lucharán por alzarse por el trofeo que corona al ganador de la Volvo Ocean Race, ha sido diseñado por el santanderino Marcelino Botín y su socio Shaun Carkeek y construido en los astilleros americanos Goetz. Para los diseñadores navales Botin & Carkeek, ésta ha supuesto su primera experiencia en el diseño de este tipo de embarcaciones.

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DAVID BRANIGAN / OCEAN SPORT

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Green Dragon PRIMEROS El grupo de Ian Walker fue el

primer equipo en atracar en el puerto de salida. IRLANDA Ha recorrido 1.500 millas de viaje hasta llegar a Alicante. El equipo del tres veces medalla olímpica Ian Walker, dos como regatista en Atlanta 96 en 470 y en Sydney 2000 en la clase Star y una como entrenador del Yngling británico con una medalla de oro en Atenas 2004, llegó a Alicante tras recorrer las 1.500 millas de viaje, desde su base en Irlanda hasta el puerto que acoge la salida de la Volvo Ocean Race 2008- 2009. Su llegada al Puerto de Alicante supuso un punto de inflexión

para la Autoridad Portuaria. De hecho, los responsables del consorcio de Alicante 2008-2009 se comentó que «para la organización de Alicante 2008 la llegada del Green Dragon Team, como primer equipo en llegar a nuestras instalaciones, supone el pistoletazo de salida para la Volvo Ocean Race». Por su parte, el patrón verá a partir de hoy como la «cuenta atrás» de la que hablaba al llegar

PATRÓN Ian Walker, tres veces medalla olímpica en Atlanta y Sidney El líder es Ian Walker, medallista dos veces en Atalanta 96 y otra en Sidney 2000.

TRIPULACIÓN Ilusión para llevar la nave diseñada por Reichel Pugh Con edades entre los 25 (Millar) y 46 años (McDonald), la tripulación dirigirá la nave diseñada por Pugh.

a Alicante se ha terminado. A pesar de todo, el patrón explica que aunque en esta regata los otros equipos son tus rivales, todos saben perfectamente que se puede confiar absolutamente en los demás en caso de un rescate en alguno de esos remotos océanos del mundo. Éste es un hecho que hace a esta regata muy diferente de cualquier otra. El resto de la tripulación está compuesta por Damian Foxal (39

años), Neal McDonald (46), Anthony Merrington (35), Ian Moore (37), Justin Slattery (34), Philip Harmer (26), Tom Braidwood (36), Andrew McLean (29), Scott Millar (25) y Freddy Shanks (28). Mezcla de veteranía y juventud componen esta tripulación cuya embarcación comenzó a construirse en octubre de 2007 y finalizó en el mes de abril de este año. Reichel Pugh ha sido el diseñador de la nave.

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DAVE KNEALE

EQUIPOS

Duch Team Delta LLoyd DISEÑO El barco del último equipo

inscrito ha sido totalmente renovado. ÉXITO Es la misma embarcación con la que se ganó la edición 2005-2006. El Delta Lloyd holandés, último equipo en inscribirse en la Volvo Ocean Race, tomará parte en la prueba con el barco ganador de la edición 2005-2006 y navegará con pabellón holandés, con NED-1 como número de vela. La tripulación internacional será patroneada por el irlandés Ger O’Rourke y la tripulación estará compuesta por regatistas holandeses y miembros del equipo de O’Rourke –Chieftian Racing Team– con

los que se alzó con la Fastnet Race. El barco, primera generación de Volvo Open 70, diseñado por el argentino Juan Kouyoumdjian ha sido completamente remodelado y ajustado a la nueva normativa en los últimos meses. Está decidido que en la etapa ocho, de Galway a Goteborg-Marstrand, el recorrido de la regata incluya una baliza a las afueras de Rótterdam, que deberá ser rodeada y que llevará la regata a aguas holandesas. Esto dará

PATRÓN Ger O’Rourke, al frente de una nave totalmente remodelada El patrón es el irlandés Ger O’Rourke y dirige un barco totalmente remodelado.

TRIPULACIÓN Confianza en los ganadores de la Fasnet Race O’Rourke confía en sus compañeros del Chieftan Racing con los que ganó la Fastnet Race.

la oportunidad a los espectadores de los Países Bajos de ver como la flota pasa frente a su costa. El director general de la regata, Knut Frostad, ya ha destacado la importancia de contar con un octavo inscrito y su satisfacción de que sea holandés. «Los Países Bajos han tenido un papel relevante en la historia de la regata desde la primera edición en 1973 y estoy muy contento con el hecho de seguir atrayendo equipos de estos

países», apuntó. Sobre el equipo holandés, el responsable de la regata destacó que «tienen un buen barco, el ganador de la pasada edición y estoy ansioso por ver su rendimiento y evolución a lo largo de esta regata». La tripulación deberá soportar más de 37.000 millas y 11 puertos durante una travesía que durará 9 meses en la cita por excelencia para equipos con tripulación profesional.

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