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Lunes
$10.00
15 de Julio del 2013 Guadalajara, Jal. México
68 páginas, 6 secciones Año 15 Número 5,339
mARTiNicA
1 3
Consume Bielorrusia más tequila
méxico
C
MÉXICO, ADELANTE
Mural.CoM d FOTOGALeRÍA
Sin una clara mejoría en su futbol, el Tricolor derrota 3-1 a una frágil martinica y amarra su boleto a los cuartos de Final de la copa oro.
Xinhua
Denver.
Contrata la Alianza de Camioneros a personal sin experiencia
Fabrican ‘al vapor’ choferes de camión
d Dan a los aspirantes un curso exprés; manejan midibús desde el primer día Jonathan Compton y Ernesto Gómez
Karina Suárez
Jonathan Compton
Ser conductor del transporte público para la Alianza de Camioneros de Jalisco es fácil, sólo necesita echarle ganas y acudir 10 días a que le den consejos. Mientras en California, Estados Unidos, se exige cursar una carrera de tres meses en una escuela que certifica al interesado. Un reportero de MURAL constató cómo contratan a los choferes, al enlistarse en el curso y acudir a dos de las sesiones. “¿No tienes experiencia? No hay problema, nosotros te capacitamos sin costo por un lapso de 8 a 10 días”, publicó la Alianza en un anuncio para solicitar operadores. Ganas de trabajar, tener de 25
el GanCHo. Así es como se atrae a los nuevos “valores” del transporte público.
de riesGo. Los conductores inexpertos tienen que conducir, cobrar y acelerar para cumplir los tiempos.
a 49 años y contar con licencia de chofer con dos años de antigüedad son requisitos que pide. A pesar que se reiteró la poca experiencia del aplicante en manejo de vehículos estándar, una empleada lo invitó a enlistarse. Algunos de los 12 hombres que se presentaron el 1 de julio ya habían manejado camiones de carga, tráileres, pipas, repartidores, incluso blindados. Otros ha-
bían desempeñado actividades diferentes, como cargadores y almacenistas. Los empleados de la Alianza copiaron datos de las licencias en un cuaderno; aunque algunas estuvieran expiradas, ellos decían que se podía refrendar mientras duraba la capacitación. Los aspirantes sólo querían probarse tras el volante y desde el primer día salieron a la calle para
Alertan por polución en el Río Santiago d Revela estudio que contaminan 360% más descargas de las industrias
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Jorge Rangel
Andrés Martínez
Pese a que las descargas de las industrias contaminan el Río Santiago hasta 360 por ciento más que las de origen municipal, las autoridades no han logrado combatir el problema, alertó la organización ambientalista Greenpeace. Se tienen detectadas hasta 233 industrias en la zona que utilizan sustancias tóxicas como arsénico, mercurio o cianuro y que también están presentes en el agua del río, pero algunas no han sido inspeccionadas por el Gobierno desde hace más de 5 años. De las inspecciones que sí se han realizado, señala Greenpea-
ada vez son más los bielorrusos y finlandeses que han dejado su tradicional vaso de vodka por un trago de un destilado producido al otro lado del mundo: el tequila. En los últimos cuatro años el mayor crecimiento en las exportaciones de tequila se dio en Bielorrusia, Finlandia e Iraq, con aumentos de mil 380, 600 y 457 por ciento, respectivamente, según las estadísticas del Consejo Regulador del Tequila (CRT). El director de este organismo, Ramón González Figueroa, explicó que aunque Estados Unidos sigue siendo el principal destino de exportación al concentrar 76.3 por ciento de los envíos, el incremento acelerado en esas naciones promete un mercado potencial. En el 2012 la producción total de tequiGRÁFICO la alcanzó los Son países 253.2 milloconsumidores. nes de litros. Mural.CoM Un 65.8 por ciento se destinó a la exportación, equivalente a 166.7 millones de litros a 40 por ciento alcohol volumen. Según los indicadores del CRT, en comparación con el 2011, las exportaciones crecieron 1.5 por ciento y en lo que va del año están registrando un aumento de envíos superior a 5 por ciento. Una de las marcas que están aprovechando los nuevos mercados es La Cofradía, que tiene presencia en 31 países, además de Estados Unidos. Para el director de la firma, Carlos Hernández Ramos, el abrir un mercado de exportación representa un trabajo de tres a cinco años. En los últimos cinco años la empresa pasó de exportar el 34 por ciento de su producción, al 89 por ciento.
d La espuma y el lirio son reflejo
de la contaminación del Río Santiago.
ce, en la mayoría de los casos no se hicieron muestreos de las descargas que arrojan al cauce. Y peor aún, en los casos que sí se han realizado muestreos y los resultados han sido superiores a lo permitido, la autoridad no ha procedido con ninguna infracción. En la Comisión Nacional del Agua –encargada del cuidado y
mantenimiento de ríos–, las tareas de inspección y vigilancia están a cargo de dos inspectores que no se dan abasto para todo Jalisco. Según estudios realizados por Greenpeace en coordinación con la Unión de Científicos Comprometidos con la Sociedad, en el agua del Santiago hay además de restos de materia orgánica y metales pesados, sustancias difíciles de detectar, como el noninfenol, que está prohibido en Europa porque al ingresar en el ser humano desequilibra el metabolismo. Durante más de dos meses MURAL solicitó entrevista con la Conagua al respecto, pero la dependencia se negó, argumentando que guardar silencio es la política de Comunicación Social. En el Gobierno de Emilio González la promesa de limpiar el Río Santiago quedó en palabras, ya que la planta de tratamiento fue insuficiente para lograr el saneamiento del cauce. Además, el proyecto de hacer un parque “ecológico” en los márgenes del Río Santiago también quedó en promesas porque el Gobierno federal canceló 18 millones de pesos que había asignado. comuNidad
practicar con el instructor, “Don Richard”, en un antiguo camión blanco por las inmediaciones del predio donde fueron citados. Al otro día, los aspirantes se turnaron la conducción cada 25 minutos aproximadamente, recorriendo Periférico, Avenida Tonaltecas, Río Nilo, Revolución y Medrano, todos con dificultades para operar entre accionar el dual y los pedales. Examen de la vista, antidoping de farmacia, historial médico y hasta sentadillas comprendían el chequeo que realizaron otro día. Más pruebas al volante, un examen psicométrico y los aspirantes serían enviados con un conductor tutor para aprender una ruta y transportar pasajeros. La capacitación también consistió en una charla de cinco horas de parte de un funcionario de Movilidad sobre el Reglamento de Vialidad. Los bostezos y pestañeos se asosOnDeO maron entre ¿Es adecuada los presentes. la capacitación? Los eleMural.CoM mentos de la Alianza explicaron que los conductores no tienen sueldo base, ganan el 18 por ciento del boletaje que obtienen por jornada, la cual se extiende hasta más de 12 horas en un día. Además, los futuros conductores fueron obligados a firmar un pagaré por 6 mil pesos, que funciona como fianza en caso de tener algún accidente mientras aprenden. MURAL también acudió al Sistecozome para pedir empleo. El trámite se hace a través de un sindicato en el que los afiliados dijeron que entre menos expe-
Mural.CoM
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Perlitas Les ofrecen protección y les aclaran que no hay sueldo. d El instructor explicó a los aspirantes que en caso de participar en un accidente, la Alianza de Camioneros los protege, sin entrar en detalles y los interesados tampoco cuestionaron más. d Una de las recomendaciones para prevenir percances es que eviten subir a la “cachucha” (amante) porque los distrae. d Entre más pasajeros suban y rutas completen hay más dinero, insistió el capacitador cuando los candidatos objetaron la carencia de sueldo base. Sólo les prometieron el 18 por ciento del boletaje. d En promedio, los candidatos practican alrededor de 30 horas tras el volante antes de ser seleccionados.
riencia se tenga es más fácil emplearse, ya que los experimentados traen “muchas mañas”. Desde el 2011, 134 personas han muerto en accidentes que involucran a unidades del transporte público. Durante la madrugada del sábado, un hombre perdió la vida tras ser atropellado sobre la carretera antigua a San Martín de las Flores de Abajo, cerca de Periférico, por un camión de la Ruta 380, que pertenece a la Alianza de Camioneros. Curso acelerado
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