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82 SOCIEDAD COLOMBIANA DE INGENIEROS
TUNELERÍA EXTREMA EN COLOMBIA Ing. Paola Castillo
Ingeniera Junior de diseño e interventoría de túneles carreteros, hidráulicos y de abastecimiento de agua.
Ing. Diana Díaz
Ingeniera Civil y Estudiante de Maestría en Ingeniería de Túneles y Obras Subterráneas en la Universidad de Tongji en Shanghai, China.
La historia de las obras subterráneas en Colombia es más larga de lo que se puede imaginar, incluye túneles para generación de energía e irrigación, túneles ferroviarios, túneles para drenaje urbano y túneles de carreteras.
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in embargo, fue en 2015 cuando Colombia lanzó el Plan Maestro de Infraestructura 2015-2035 que la ingeniería de túneles comenzó a ser reconocida, no precisamente por la cantidad de túneles ya construidos en Colombia, sino por los desafíos que los ingenieros debían enfrentar a lo largo del desarrollo del plan. Después de décadas de brecha en infraestructura, Colombia decidió invertir fuertemente en mejorar la
infraestructura vial en un intento por desarrollar la economía del país al impulsar la red de transporte. Muchas razones se pueden enumerar como las que causan tal brecha, sin embargo, es importante aclarar que, en términos de geología y formación topográfica, al mirar el mapa de Colombia, se puede notar la diferencia predominante entre la parte oriental y la parte occidental; la primera muestra escaso relieve montañoso formado por roca antigua, mientras que la última se caracteriza por imponentes rocas jóvenes de las cordilleras andinas Es importante señalar que Colombia es el único país que alberga tres subdivisiones de los Andes (occidental, central y oriental), presentando grandes diferencias entre las formaciones rocosas en términos de edad y tipo petrográfico. Esto significa una
