5 minute read
SYSTEMY MIESZALNIKOWE
Kabina lakiernicza RSBOX 9000 Olej 220kW 6,90m x 3,9m x 2,8m
RSBOX 9000 to kabina Lakiernicza na podstawie umożliwiającej montaż bez dokonywania prac budowlabych jest przeznaczona do lakierów wodnych i konwencjonalnych. Kabina jest zgodna z dyrektywami europejskimi (posiada znak CE) .Standardowo kabiny są dostępne w rozmiarach wewnętrznych dł: 6,9 m, szer: 3,9 m, wys: 2,8 m.
Wymiary zewnętrzne to 7 m długości, 5,75 m szerokości i 3,48 m wysokości. Wymiary użytkowe drzwi wys. 2,75m x szer. 3,0m drzwi trzy skrzydłowe z bezpiecznym zamkiem. Drzwi serwisowe (personelu) Drzwi o wymiarach 0,8 x 2m z bezpiecznym zamkiem otwierającym drzwi przy przekroczeniu dopuszczalnego ciśnienia w kabinie. Typ agregatu 8200/8400 • Silniki napędowe: 4 polowe 3 fazowe. Nawiew 7,5kW turbowentylator napęd bezpośredni. • Wyciąg 7,5kW turbowentylator napęd bezpośredni Silnik elektryczny, asynchroniczny. Klasa izolacji F, IP54 Zapotrzebowanie na energię elektryczną z oświetleniem: 16kW 3Ph+N 400V 50Hz Wydajność nadmuch / wyciąg 25 000 Nm3/h Nadmuch 25 000 Nm3/h Wyciąg System Grzewczy Palik olejowy dwu fazowy Riello RG5D Moc palnika 237kW Temperatura lakierowania 20˚C Temp. Suszenia max 60˚C (z recyrkulacją). System pełnego obiegu zamkniętego przez kabinę (full recycle system). Czterobieżny wysokowydajny wymiennik ciepła. Kanały wentylacyjne Nadmuch: Kanał wentylacyjny wyprowadzony na wys. 5 metrów bieżących liczonych od posadzki zwieńczony kolanem. Wyrzutnia: Kanał wentylacyjny wyprowadzony na wys. 6 metrów bieżących liczonych od posadzki zwieńczony kolanem lub dyfuzorem. Sterowanie Panel sterujący Specjal. Wyposażony w manometr ciśnienia. Zasilanie transformator 24V. Oświetlenie 32 świetlówek 36W typu wzmocnionego barwa dzienna rozmieszczone równomiernie po obydwu stronach kabiny pod kontem 450 pod plenum nawiewowym. Oświetlenie dolne (8 lamp po 4 na stronę) 32 świetlówek x 36W. Oprawy ze szkła bezpiecznego IP 54. Moc 1100 LUXów. Budowa i ocieplenie Panele ścienne o grubości 50mm łączone na pióro i wpust, ocieplone samo gasnącą izolacja z wełny mineralnej. Panele malowane w kolorze białym. Podłoga Podłoga: pełne okratowanie. System Filtracji Filtr wstępny: Wlotowy kieszeniowy szybko gasnący klasa F1 filtracja G3. Filtr sufitowy: Materiał V500 samo gasnący klasa F1 stopień filtracji F5. Podłogowy filtr końcowy: Glass Paint Stop samo gasnący klasa F1, klasa filtracji F3. Filtr końcowy: Osłaniający turbinę materiał Paint Stop samo gasnący klasa F1, klasa filtracji F3
Rama naprawcza PL 10 D
POSTLIFT nowa wersja PL10D 1. Rama z podnośnikiem i uchwytami do podnoszenia pojazdu – 1 kpl. 2. sterująca podnośnika – 1 szt. 3. Ramię do mocowania uchwytów progowych – 4 szt. 4. Uchwyt progowy – 4 szt. 5. Kosz pod koła – 4 szt. 6. Docer z siłownikiem 10T – 1 szt.
Uniwersalne urządzenie służące do napraw powypadkowych karoserii samochodów osobowych i dostawczych z nadwoziem samonośnym. Współpracuje z mechanicznymi i elektronicznymi systemami pomiarowymi. Przejrzysta i sztywna konstrukcja umożliwia swobodny dostęp do wszystkich elementów nadwozia. Wbudowany podnośnik nożycowy o udźwigu 3,2 t. Wysokość podnoszenia podnośnika wynosi 1300 mm. W wieży ciągnącej wykorzystana jest typowa 10 tonowa hydraulika z pompą hydrauliczno-pneumatyczną. Docer może być zamontowany w dowolnym miejscu na całym obwodzie ramy, co daje nieograniczone możliwości ciągnięcia.
Indeks IC
3521PL10D
Elektroniczne urządzenie do sprawdzania położenia punktów bazowych płyty podłogowej. Urządzenie wykorzystuje ultradźwięki do pomiaru odległości punktów. W punktach charakterystycznych mocuje się sondy pomiarowe emitujące fale ultradźwiękowe, które są odczytywane przez umieszczoną centralnie belkę pomiarową. System daje możliwość ciągłego pomiaru w trakcie naprawy do 12 punktów jednocześnie. Możliwość dokonania pomiaru ciągłego pozwala na naprawę z jednoczesnym podglądem zmian położenia mierzonych punktów. Program komputerowy w prosty i szybki sposób prowadzi użytkownika przez cały proces pomiaru. Na ekranie pojawiają się odpowiednie rysunki oraz zdjęcia ułatwiające szybką identyfikację szukanego punktu. System umożliwia wydrukowanie stanu nadwozia przed naprawą jak również jej efektów. W trakcie naprawy na ekranie pokazywane są kierunki przyłożenia siły. W bazie danych znajdują się wymiary nominalne większości samochodów o dmc.3,5T. Dzięki stałej współpracy z producentami samochodów baza jest aktualizowana 4 razy w roku. SHARK współpracuje z większością ram naprawczych dostępnych w Polsce. Dzięki ultradźwiękom system jest praktycznie nieczuły na zmianę położenia karoserii względem urządzenia. Automatycznie dokonuje odpowiedniej korekty natychmiast po wykryciu przesunięcia belki względem punktów pomiarowych.
Specyfikacja: 1. Belka pomiarowa z prowadnicą - 1 szt. 2. Sondy pomiarowe - 8 szt. 3. Przystawka do pomiaru kielichów McPherson - 1 szt. 4. Szafka składowa z akcesoriami - 1 szt. 5. Komputer z monitorem LCD i drukarką - 1 kpl. 6. Oprogramowanie Shark z aktualną bazą danych - 1 szt.
Wyposażenie dodatkowe: 1. Dodatkowa sonda pomiarowa (3521SH102) 2. Dodatkowy adapter do pomiaru kielichów McPherson (3521SH101)
Indeks IC
3521SHA50
BLACKHAWK System pomiarowy TECH TRAM w walizce + baza danych MGE1012
TECH TRAM to teleskopowy cyfrowy miernik, bardzo łatwy w użyciu i umożliwiający szybkie kontrole punktów pomiarowych. 400mm-2665 mm Tech Tram jest elektronicznym teleskopem pomiarowym przeznaczonym do pomiaru punktów charakterystycznych płyty podłogowej, nadwozia lub ramy pojazdu. System skład się z trzech głównych komponentów: • Elektroniczny teleskop pomiarowy • Zestaw mocowań do pojazdów i nasadek adaptacyjnych • Dostęp do bazy danych wymiarów pojazdów z opcjonalną możliwością wydruku raportu w formie zadanej przez klienta Lekkie teleskopowe elektroniczne ramię pomiarowe, wykonane z aluminium i materiałów kompozytowych stanowi główny komponent systemu. Gniazdo szybko rozłączne umieszczone na tylnym końcu ramienia teleskopowego pasuje do każdego z sześciu zatrzaskowych prętów kalibracji wysokości, oznaczonych od A do F. Gniazdo ulokowane wewnątrz samocentrującego magnesu umożliwia zatrzaśnięcie na kulce każdego z prętów kalibracji wysokości. Obudowa elektronicznej jednostki sterującej wraz z cyfrowym wyświetlaczem znajduje się na przednim końcu ramienia wyposażona jest w łatwe w obsłudze, obrotowo blokowane gniazdo do mocowania każdego z 4 różnej długości prętów wysokości odniesienia. Zespół obrotowego dostrajania poziomu odniesienia znajduje się w górnej części obudowy elektronicznego zespołu sterującego. Dostrajanie wysokości za pomocą pokrętła obsługiwanego kciukiem. Przyciski do sterowania przebiegiem pomiarów znajdują się na przedniej ściance elektronicznego zespołu sterującego, a komora baterii mieszcząca dwie baterie AA została zlokalizowana w dolnej części obudowy. Pomiary odległości od środka tylnego uchwytu prętów kalibrowanych do środka przedniego uchwytu prętów wysokości odniesienia są realizowane przez impulsy elektroniczne generowane przez koło wirujące wewnątrz ramienia.
3521MGE13
