W61 issuu

e g z e m p l a r z

b e z p ł a t n y

WIADOMOŚCI 612015

nr 61 czerwiec 2015

STADION NARODOWY TYLKO DLA NAS18-20.09.2015

LOGISTYKA

NA MIARĘ XXI WIEKU

JUBILEUSZOWE

ATRAKCJE

JAK ZDOBYĆ ZAPROSZENIE

I BILET NA JUBILEUSZ

SPIS TREŚCI

Szanowni Państwo, A KT UA L N OŚCI 2-17 P ROM OC JE 16 P ROD U KT Y 18-35 M OTOC YKL E 36-37 P OR A D N IK WARSZTATOWC A

38-45

D O S TAWC Y 46-75 S P O RT 76-79 KONKURSY NA 25-LECIE INTER CARS

8 0

Dodatki • Dodatek techniczny Układy zapłonowe cz. 2 • Tabletka Mammooth • Wydanie specjalne Wiadomości IC ILS News

Dwumiesięcznik WIADOMOŚCI Inter Cars SA Adres redakcji: Inter Cars SA ul. Gdańska 15, 05-152 Czosnów tel.: 22 71 41 425, 22 71 41 743 www.intercars.com.pl Redaktor prowadzący: Joanna Król Zespół redakcyjny: Emilia Banasiak, Grzegorz Putkiewicz, Agnieszka Kubiak-Falęcka Współpraca: Piotr Bok, Tomasz Borek, Kamil Bortkiewicz, Zbigniew Dzido, Artur Gawiński, Piotr Głowacki, Małgorzata Grzeszczuk, Sławomir Koniec, Mariusz Łukawski, Sylwester Majek, Adam Możdżonek, Krystian Nowak, Grażyna Socha, Rafał Śniady, Marcin Turski, Elżbieta Zwolska

Jubileusz Inter Cars zbliża się wielkimi krokami. I choć u Państwa w warsztatach przed sezonem urlopowym ruch jest z pewnością wzmożony, to my pracujemy nad przygotowaniami do jubileuszu. Dlatego kilka stron na początku tego wydania przygotowaliśmy z myślą o Was, aby zaprezentować Państwu wszystkie szczegóły i atrakcje związane z tym wielkim wydarzeniem.

Niezaprzeczalnie jedną z największych atrakcji jubileuszu będzie już samo miejsce imprezy. Stadion Narodowy w Warszawie został wybrany nieprzypadkowo – prestiż tego obiektu idealnie wpisuje się w uroczyste obchody 25-lecia istnienia Inter Cars.

A ponieważ Gala Mistrzów Warsztatu i 15 Targi są integralną częścią tej uroczystości, nasi laureaci i goście targowi będą mieli możliwość bawić się z nami w tym wyjątkowym miejscu. Wiele osób widziało stadion jedynie na ekranach telewizorów emitujących mecze i koncerty, my postanowiliśmy dać Państwu możliwość zobaczenia tego interesującego obiektu na żywo. Jest to miejsce nowoczesne i bardzo prestiżowe, a jednocześnie ma wymiar narodowy, który chcielibyśmy podkreślić.

19 września, w sobotni wieczór zorganizujemy dla Państwa niezwykły koncert. Będzie on swoistym ukoronowaniem weekendowych wydarzeń organizowanych przez Inter Cars. Koncert będzie przygotowany z wieloma atrakcjami, z niezwykłym dotąd rozmachem, a jego program stworzą najbardziej znane zespoły muzyczne z Polski i zagranicy. Tylko w ciągu tego jednego wieczoru wystąpi aż 8 wykonawców reprezentujących różne nurty muzyczne! Mamy ogromną nadzieję, że trafimy w Państwa oczekiwania i dzięki temu będzie towarzyszyć Wam zarówno doskonała zabawa, radość ze wspólnego świętowania, jak również refleksja, że dzięki codziennej współpracy razem dotarliśmy do 25-lecie Inter Cars. Specjalnie dla Państwa przygotujemy olbrzymie przedsięwzięcie, które z pewnością można porównać do największych festiwali odbywających się w tym miejscu. Dlatego serdecznie zapraszamy do serca Warszawy.

18, 19 i 20 września Stadion Narodowy będzie tylko dla nas! Więcej informacji o tym wydarzeniu znajdziecie Państwo na kolejnych stronach Wiadomości Inter Cars.

Projekt: Pogotowie Graficzne Montaż elektroniczny: Studio Yelow Robak Wojciech Korekta: Karolina Kuczyńska Okładka: Studio Yelow Robak Wojciech

Serdecznie pozdrawiam, Joanna Król

Zdjęcia: Stadion Narodowy w Warszawie Druk: Millenium Biuro Reklamy: Emilia Banasiak, tel. 22 71 41 425, Emilia.Banasiak@intercars.eu Grzegorz Putkiewicz, tel. 22 71 41 743, Grzegorz Putkiewicz@intercars.eu Prenumerata i sugestie: wiadomosci@intercars.eu

1

AKTUALNOŚCI

STADION NARODOWY

tylko dla nas!

ROK 2015 JEST DLA INTER CARS ROKIEM SPECJALNYM I WYJĄTKOWYM, PONIEWAŻ SPÓŁKA OBCHODZI SWÓJ JUBILEUSZ 25-LECIA ISTNIENIA. ZARZĄD FIRMY ZAPRASZA DO WSPÓLNEGO ŚWIĘTOWANIA WSZYSTKICH SWOICH KLIENTÓW, KONTRAHENTÓW I PRACOWNIKÓW ORAZ ICH RODZINY. W WEEKEND 18-20 WRZEŚNIA NA STADIONIE NARODOWYM W WARSZAWIE ZORGANIZUJEMY DLA PAŃSTWA OLBRZYMIĄ IMPREZĘ JUBILEUSZOWĄ.

zawierał w sobie trzy imprezy: Targi, Galę oraz Jubileusz firmy Inter Cars SA. Mamy nadzieję, że bogaty program artystyczny pozwoli każdemu z Państwa znaleźć coś dla siebie, a także dla swojej rodziny. Dziękując za wspólne 25 lat, zapraszamy do zapoznania się z programem imprez.

GDZIE?

Warszawa, Błonia Stadionu Narodowego przy Alei Ks. J. Poniatowskiego 1 w Warszawie.

KIEDY?

Od piątku, 18 września do niedzieli, 20 września.

W JAKICH GODZINACH?

Piątek i sobota w godzinach 9:00-16:00, niedziela 9:00-15:00.

PROGRAM TARGÓW – Piątek, podobnie jak w latach ubiegłych, zaplanowany jest jako dzień prasowy, czyli skierowany do mediów Towarzyszyć jej będą 15. Targi części zamien- i profesjonalistów z branży; sobota i nienych, narzędzi i wyposażenia warsztatów, dziela to dni targowe otwarte dla wszystktóre odbędą się na Błoniach Stadionu Na- kich chętnych, którzy pragną zapoznać się rodowego. Równolegle odbędzie sie także z ofertą i nowościami rynku motoryzacyjGala Mistrzów Warsztatu, w której blisko nego. W sobotę i w niedzielę w godzinach 1000 osób otrzyma podwójne zaproszenia 10:00-15:00 będzie można korzystać ze oraz karnety open na wszystkie trzy wyda- wszytskich atrakcji, które odbędą się na rzenia. płycie stadionu.

Wrześniowy weekend zapowiada się niezwykle atrakcyjnie, m.in. dlatego, że będzie

ZAPROSZENIA – Zaproszenia na Targi będą

rozesłane z kolejnym, 62 numerem

Wiadomości IC oraz będą dostępne także w lipcu we wszystkich filiach firmy Inter Cars SA. Zaproszenia będą także osiągalne u przedstawicieli handlowych. W tym roku zaproszenia są bezpłatne i nielimitowane, poza tym będą uprawniały do swobodnego poruszania się na Targach, pomiędzy ekspozycją na Błoniach i po samym stadionie.

WYSTAWCY – Na Targach zaprezentują się wszyscy najważniejsi producenci oraz dostawy z rynku osobowego oraz ciężarowego; pojawi się ekspozycja wyposażenia warsztatu; poza tym warto odwiedzić m.in. stoiska Motointegrator.pl, Sieci Serwisowe, Akcesoria czy Akumulatory. Dla miłośników nauki obowiązkowym punktem powinno być stoisko Intermeko. Bogata oferta szkoleń czekać będzie na Państwa m.in. w ciężarówkach Show Car. STREFA CIĘŻKA – W ekspozycji targowej nie zabraknie asortymentu dedykowanego pojazdom ciężarowym. Więcej o przygotowanej ofercie przeczytacie Państwo w kolejnym numerze Inter Truck dostępnym w filiach IC. SZKOLENIA – Jak co roku przygotujemy bogaty program szkoleniowy dostępny poprzez Show Car jak również przez Centrum Szkolenia Kompetencji. W ekspozycji znajdzie się także miejsce dla programu Młode Kadry, do którego zapraszamy wszystkich uczniów szkół zawodowych o profilu motoryzacyjnym, a także chętnych partnerów, którzy zechcą dowiedziec się czegoś więcej o programie.

ATRAKCJE TARGOWE – Część artystyczna będzie dostępna dla wszystkich posiadaczy zaproszeń targowych w sobotę i w niedzielę na

GODZINY I MIEJSCE POSZCZEGÓLNYCH WYDARZEŃ 15 TARGI EKSPOZYCJA

2

ATRAKCJE TARGOWE

GALA MISTRZÓW WARSZTATU

JUBILEUSZ 25- LECIA INTER CARS SA

18:30 otwarcie bram 19:00 catering 20:00 scena: koncerty, występy, pokazy Loże klubowe Business Club

18:30 otwarcie bram 19:00 catering 20:00 scena: koncerty, występy, pokazy Płyta i trybuny Stadionu Narodowego

Piątek

9:00-16:00 Dzień prasowy Błonia Stadionu Narodowego

Sobota

9:00-16:00 Błonia Stadionu Narodowego

10:00-15:00 Płyta Stadionu Narodowego

Niedziela

9:00-15:00 Błonia Stadionu Narodowego

10:00-15:00 Family Day Płyta Stadionu Narodowego

arenie Stadionu Narodowego w godzinach 10:00-15:00. Na gości czekać będzie wiele niespodzianek. Sobotę szczególnie polecamy wszystkim tym klientom, którzy interesują się sportami walki i pokazami siły w wykonaniu strongmenów. Dla równowagi i doznań estetycznych wystapią piękne dziewczyny, m.in. w pokazach bielizny.

SOBOTA – Zapraszamy na sobotni wielki „live

style show” z udziałem takich gwiazd, jak Mariusz Pudzianowski, Paweł Nastula oraz kierowców rajdowych i wyścigowych m.in.: Staszewski, Ostałowski. Wszystkich zainteresowanych tematami sportu zapraszamy do strefy sportowej aby osobiście poznać i pobawić się ze znaną siatkarką Dorotą Świeniewicz i zawodnikiem piłki ręcznej Arturem Siódmiakiem.

Sobotnią imprezę poprowadzi Agnieszka Szulim znana ze stacji TVN. NIEDZIELA - FAMILY DAY – To dzień przezna-

czony na zabawę i zacieśnianie więzów rodzinnych, ponieważ zapraszamy Państwa z całymi rodzinami. Z myślą o najmłodszych przygotujemy mnóstwo atrakcji, m.in. dmuchane zjeżdżalnie, baseny z kulkami, place zabaw czy kąciki gier – wszystko dostosowane do potrzeb różnych grup wiekowych.

Starsze dzieciaki będą mogły skorzystać z różnego rodzaju symulatorów i modeli do składania. Poza tym odbędzie się koncert Majki Jeżowskiej, lekcje tańca i warsztaty kulinarne dla najmłodszych. O zabawny klimat dla najmłodszych zadba Filip Chajzer znany z programu TVN „Mali giganci”.

JUBILEUSZ 25-LECIA

TAKIEJ IMPREZY JESZCZE NIE BYŁO!

BILETY – bilety na jubileuszowy koncert wieczorny są bezpłatne. Klienci Inter Cars mogą je otrzymać poprzez swoją filię oraz przedstawiciela handlowego. Bilety otrzymają wystawcy 15. Targów oraz ich goście, laureaci Gali Mistrzów Warsztatu, a także przedstawiciele filii zagranicznych. W sumie spodziewamy się kilkudziesięciu tysięcy osób. W tych dniach Stadion Narodowy będzie należał do Inter Cars!

ATRAKCJE WIECZORU JUBILEUSZOWEGO – W programie przewidziane są koncerty największych gwiazd polskiej i światowej sceny muzycznej. Serdecznie zapraszamy wszystkich klientów z Polski i zagranicy do wspólnego świętowania. Tego wieczoru bawić nas będzie mega gwiazda światowego formatu.

Na zakończenie koncertu zaplanowany jest niesamowity pokaz świetlno-laserowy. Więcej o zespołach piszemy na stronach 5 i 6.

GALA

Płyta i trybuny Stadionu Narodowego.

GDZIE?

Stadion Narodowy, Biznes Klub.

KIEDY?

Gala będzie towarzyszyć obchodom 25-lecia Inter Cars, dlatego w tym roku odbędzie się ona we wrześniu, a konkretnie w sobotę, 19.09.2015 r.

Koncert rozpocznie się o godzinie 20:00, bramy Stadionu będą jednak otwarte już od 18:30, catering będzie dostępny od godz.

19:00. Impreza na scenie potrwa do północy.

W trakcie tego pamiętnego wieczoru zostaną wyłonieni laureaci Gali Mistrzów Warsztatu. Dziesięciu z nich odbierze po jednej z 10 nagród pieniężnych o wartości 25.000 złotych każda, co w sumie da okrągła kwotę 250.000 złotych!

LAUREACI – Zwycięzcami konkursu zostanie

KIEDY?

Sobota, 19 września.

W JAKICH GODZINACH?

Koncert rozpocznie się o godzinie 20:00, otwarcie bram o 18:30, catering dostępny od godz. 19:00. Impreza na scenie potrwa do północy.

Na wszelkie pytania dotyczące obchodów 25-lecia Inter Cars SA, odpowiedzą nasi konsultanci pod nr infolinii:

Infolinia

WEEKEND W LUKSUSOWYM HOTELU – Na wszystkich laureatów Gali Mistrzostw Warsztatu czeka weekendowy pobyt w jednym z najbardziej prestiżowych cztero- lub pięciogwiazdkowych hoteli w Warszawie.

To niepowtarzalna okazja, żeby poczuć luksus i skorzystać ze wszystkich wygód takiego miejsca. W trosce o Państwa komfort zorganizowaliśmy także transporty autokarami, które bezpiecznie dowiozą Państwa na miejsce imprezy.

APLIKACJA TARGOWA

BĄDŹ ONLINE

MISTRZÓW WARSZTATU

W JAKICH GODZINACH?

GDZIE?

łącznie 930 najwierniejszych klientów Inter Cars, którzy wygrają konkurs w swoich kategoriach. Otrzymają podwójne zaproszenia oraz pakiety VIP hospitality na ekskluzywny pobyt w warszawskich hotelach z możliwością korzystania ze wszystkich atrakcji przewidzianych na 25-lecie.

Z OKAZJI 25-LECIA INTER CARS ZOSTAŁY PRZYGOTOWANE DLA KLIENTÓW TRZY KONKURSY, W KTÓRYCH DO WYGRANIA JEST ŁĄCZNIE PONAD 2, 5 MILIONA NAGRÓD W KONKURSACH: ŁAP NAGRODY I KUPUJ Z NAGRODAMI. DODATKOWĄ ATRAKCJĄ JEST TAKŻE SPECJALNE RAJDOWE WYDARZENIE AKADEMIA SPORTOWEJ JAZDY

801 80 25 25

Nowe rozwiązanie - aplikacja targowa. Wystarczy mieć pod ręką smartfon czy tablet, aby uzyskać wszystkie informacje związane z 15. Targami. Wystawcy, ekspozycje, układ stoisk, program Targów, atrakcje – wszystko będzie można sprawdzić w aplikacji.

Dzięki interaktywnej mapie nie tylko się nie zgubimy, ale też odnajdziemy wszystkie interesujące nas miejsca. Aplikację będzie można pobrać już w sierpniu.

Ponadto poprzez aplikację będzie można wziąć udział w konkursie Motoexplorer. Łączna suma nagród wyniesie w nim aż 100 000 zł. Konkurs będzie polegał na odnajdywaniu wskazanych miejsc. Po ich namierzeniu uczestnik będzie musiał odpowiedzieć na 4 pytania testowe dotyczące produktów i usług czołowych dostawców Inter Cars SA. Gorąco zachęcamy do wzięcia udziału w konkursie.

Zalety korzystania z aplikacji: 1. Ułatwia poruszanie się po terenie Targów.

2. Dostarcza niezbędnych informacji dotyczących programu oraz atrakcji.

3. Pokazuje szeroki wachlarz możliwości dotarcia na Stadion Narodowy.

4. Informuje o wszelkich zmianach w programie imprezy targowej.

5. Stanowi swoiste przypomnienie o zbliżającej się atrakcji czy wydarzeniu.

6. Dostarcza rozrywki i dodatkowo umożliwia wygranie atrakcyjnych nagród.

3

Rysunek pokazuje rozmieszczenie sektorów na Stadionie Narodowym.

Zaproszenia targowe będą dostępne w kolejnym numerze Wiadomości IC (nr 62), poprzez Filie, jak również przez Przedstawicieli Handlowych. W tym roku zaproszenia są bezpłatne i nielimitowane.

Jeżeli chcą Państwo otrzymać zaproszenie targowe lub bilet na Koncert Jubileuszowy prosimy skontaktować się ze swoją Filią lub handlowcem. Zaproszenia będą uprawniały do swobodnego poruszania się na Targach pomiędzy ekspozycją na Błoniach i po całym stadionie.

Zaproszenia – obowiązują w piątek, sobotę i niedzielę podczas dnia.

Bilety – obowiązują na sobotni, wieczorny koncert jubileuszowy.

NIEPOWTARZALNY KONCERT JUBILEUSZOWY

Mamy nadzieję, że Ewa przypadnie muzycznie do gustu pozostałym gościom z Europy.

NIEZAPRZECZALNIE JEDNĄ Z NAJWIĘKSZYCH ATRAKCJI OBCHODÓW JUBILEUSZU 25-LECIA INTER CARS BĘDZIE JUŻ SAMO MIEJSCE IMPREZY. STADION NARODOWY W WARSZAWIE, BO O NIM MOWA, ZOSTAŁ WYBRANY NIEPRZYPADKOWO – PRESTIŻ TEGO OBIEKTU IDEALNIE WPISUJE SIĘ W UROCZYSTE OBCHODY 25-LECIA ISTNIENIA INTER CARS. A PONIEWAŻ GALA JEST CZĘŚCIĄ TYCH UROCZYSTOŚCI, NASI LAUREACI BĘDĄ MIELI OGROMNĄ PRZYJEMNOŚĆ BAWIĆ SIĘ NA PŁYCIE STADIONU. 19 września, czyli w sobotni wieczór, na płycie Stadionu Narodowego odbędzie się organizowany z niezwykłym rozmachem koncert jubileuszowy. Będzie on swoistym ukoronowaniem weekendowych wydarzeń organizowanych przez Inter Cars. Wystąpią na nim gwiazdy zarówno z naszej polskiej estrady, jak i światowego formatu. Będzie to olbrzymie przedsięwzięcie, które z pewnością można porównać do największych festiwali, które odbywają się na Stadionie Narodowym.

BOYS

Dla fanów muzyki disco polo mamy wspaniałą niespodziankę – zespół BOYS. Takie przeboje jak „Wolność” czy „Jesteś szalona” są gwarantem wspaniałej zabawy, pełnej tańca i śpiewu.

Wieczorny koncert poprowadzi Radosław Grześkowiak, Dyrektor ds. Marketingu i Reklamy Inter Cars SA oraz Patricia Kazadi. Duet ten znany jest już klientom Inter Cars SA Mrozu - artysta, którego piosenkę „Bo jak nie z poprzednich edycji Gali Mistrzów Warszta- my to kto?” śpiewa cała Polska. My również tu oraz Targów. wyśpiewamy te słowa podczas JubileWśród wykonawców pojawi się Ewa Farna, uszu Inter Cars! reprezentantka młodego pokolenia artystów, która odniosła sukces zarówno na Na wszelkie pytania dotyczące obchodów 25-lecia Inter Cars SA, rynku polskim, jak odpowiedzą nasi konsultanci pod nr infolinii: i czeskim.

Ewa Farna

4

KOMBII

Na Stadionie Narodowym będzie można także usłyszeć również przeboje „Słodkiego miłego życia”, „Nasze randez-vous” czy „Black and White” zespołu KOMBII, który na polskiej scenie muzycznej istnieje ponad 40 lat.

Mrozu

801 80 25 25

Afromental to polski zespół muzyczny, który wykonuje muzykę z pogranicza R&B, hip-hopu i soulu.

Afromental

Bajm to zespół obecny na polskiej scenie muzycznej od 1978 r. Podczas swojego koncertu zabierze Państwa w muzyczną podróż, podczas której każdy słuchacz znajdzie coś dla siebie, co go zachwyci i wprawi w doskonały nastrój.

Bajm

Podczas koncertu jubileuszowego na scenie Stadionu Narodowego pojawi się także Mega Gwiazda światowego formatu zespół Roxette. Jej występ zapowiadaliśmy już od jakiegoś czasu, ale jeszcze do niedawna nazwa zespołu pozostawała tajemnicą. Dzisiaj z ogromną przyjemnością możemy już Państwu zdradzić, że … bawić się będziemy przy takich utworach jak Listen to Your Heart oraz It Must Have Been Love. Jesteśmy przekonani, że koncert zespołu Roxette będzie wisienką na torcie podczas obchodów 25. urodzin Inter Cars i mamy nadzieję, że nie musimy Państwa namawiać na przybycie i skosztowanie chociaż kawałka z tej wspaniałej muzycznej uczty, jaką Państwu zaserwujemy. www.25ic.pl www.targi.intercars.com.pl

KONCERT JUBIL EU

1ST9AD.IO0N 9.2015 SZOWY INTER C ARS SA

ROXETTE

Schemat pokazuje rozmieszczenie wszystkich atrakcji, które odbędą się podczas Jubileuszu.

Będą to 15 Targi, Gala Mistrzów Warsztatu oraz Jubileuszowy koncert. Wejście na stadion, podczas dni targowych, odbywać się będzie bramami 1 i 11.

Wjazd dla klientów od strony ulicy Sokolej i Siwca, wejścia A i C. Od strony ronda Waszyngtona możliwe jest poruszanie się przez wejście B. Na wieczorną imprezę wejścia będą wskazane na biletach.

NARODOWY, WE

JSCIE 18:30

5

AKTUALNOŚCI

AKADEMIA SPORTOWEJ

Y D JAZ

Udział w Akademii Sportowej Jazdy był nagrodą dla klientów, którzy zajęli pierwsze miejsca w kwietniowym rozliczeniu promocji Gala Mistrzów Warsztatu. Takie wyróżnienie otrzymało 18 osób, więc impreza odbyła się w bardzo kameralnym gronie i na najwyższym poziomie. Dzięki takiej organizacji wszyscy uczestnicy mogli sprawnie skorzystać z zaplanowanych atrakcji. Organizator przewidział siedem stacji motoryzacyjnych, które kolejno były odwiedzane przez podzielonych na grupy uczestników.

CO-DRIVE ULTIMĄ GTR Ultima GTR zbudowana przez firmę VTG wzbudzała ogromne zainteresowanie podczas ostatnich targów Inter Cars, kiedy to auto zostało po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowane. Każdy chciał zobaczyć z bliska i usłyszeć samochód, który swoimi osiągami bije na głowę takie legendy jak Ferrari Enzo czy McLaren F1.

Ultima zbudowana przez VTG została wyposażona w silnik LS7 z Corvetty Z06, czyli 7-litrową jednostkę o mocy 500 koni mechanicznych. Po modyfikacji układu wydechowego centralnie zamontowane serce ważącej zaledwie 950 kilogramów Ultimy zyskało dodatkową moc. Według dostępnych danych Ultima od zera do prędkości, za którą można już dzisiaj stracić prawo jazdy przyśpiesza w zaledwie około 2,5 sekundy.

Uczestnicy mogli usiąść na siedzeniu pasażera obok Grzegorza Staszewskiego, który ze względu na swoje bogate doświadczenie w wyścigach na ¼ mili był najbardziej kompetentną osobą, aby wcisnąć do oporu prawy pedał pomarańczowego supersamochodu. Wrażenia z jazdy? Przede wszystkim piekielnie mocne przyśpieszenie i zaskakująco dobra trakcja podczas szybkiego pokonywania zakrętów.

6

PRZEJAŻDŻKA NA PRAWYM FOTELU ULTIMY GTR, SAMODZIELNE SPRAWDZENIE SIĘ ZA KIEROWNICĄ WYŚCIGOWEGO SKYLINE’A TO TYLKO NIEKTÓRE ATRAKCJE, JAKIE CZEKAŁY NA KLIENTÓW INTER CARS PODCZAS AKADEMII SPORTOWEJ JAZDY, KTÓRA ODBYŁA SIĘ 12 CZERWCA W SOBIESŁAW ZASADA CENTRUM W BEDNARACH.

CO-DRIVE Z KRZYSZTOFEM HOŁOWCZYCEM W Bednarach nie mogło zabraknąć ambasadora marki Motointegrator.pl – Krzysztofa Hołowczyca. Popularny „Hołek” zasiadł za kierownicą rajdówki - Lancera Evo X. Przejażdżka na prawym fotelu z tak znanym i uzdolnionym kierowcą rajdowym zawsze jest gwarancją dobrej zabawy.

W oczekiwaniu na przejazd z rajdowcem, gości swoim rajdowym Lancerem przewoził członek Zarządu Inter Cars, Wojciech Twaróg.

AKTUALNOŚCI

DRIFTING ZA KIEROWNICĄ BMW 330CI E46 Do dyspozycji gości były także dwa samochody BMW E46. Auta wyposażone w klatkę bezpieczeństwa i fotele kubełkowe tym JAZDA ZA KIEROWNICĄ razem posłużyły do nauki driftingu pod okiem instruktorów. Pojedyncze zarzuceNISSANA SKYLINE Ekipa VTG oprócz Ultimy do Bednar przy- nie tyłem nie jest sztuką… goście starali wiozła jeszcze jedno nietuzinowe auto się utrzymać auta możliwie jak najdłużej - przygotowanego do wyścigów białego w kontrolowanym poślizgu.

Nissana Skyline R34. Tym razem goście mieli okazję zasiąść za kierownicą i samodzielnie sprawdzić swoje umiejętności w samochodzie rodem z filmu „szybcy i wściekli”.

Grzegorz Staszewski z VTG przestrzegał gości, aby ostrożnie obchodzili się z pedałem gazu, ponieważ mocny silnik w połączeniu z napędem na tył mogą sprawić niemiłą niespodziankę podczas szybkiego pokonywania zakrętów. Na szczęście wszyscy uczestnicy okazali się sprawnymi kierowcami i obyło się bez niekontrolowanego zwiedzania okolic toru w Bednarach.

RYWALIZACJA W FORDACH FIESTA ST Kolejnym punktem programu była wspólna rywalizacja w specjalnie przygotowanych Fordach Fiesta ST. Te małe i zwinne auta są wyposażone w turbodoładowane silniki o mocy 182 koni mechanicznych.

Zadaniem gości było najpierw zapoznanie się z trasą… a następnie pokonanie jednego okrążenia na czas.

CO-DRIVE Z BARTKIEM OSTAŁOWSKIM Mocnym punktem programu była także przejażdżka z drifterem Bartkiem Ostałowskim. Zasiadając na prawym fotelu sportowego samochodu, bardzo ważne jest zaufanie do kierującego. Każdy w pierwszej chwili ma odrobinę zawahania, kiedy kierowcą jest młody chłopak, który kręci kierownicą.. . za pomocą stopy. Ale już po pierwszych przejechanych metrach, kiedy Bartek zaczyna sprawnie wprowadzać swojego Skyline’a w kontrolowany poślizg, uczuciem, jakie dominuje, jest wielki podziw dla talentu driftera.

FORD FIESTA ST WYNIKI RYWALIZACJI 1. DAWID HARAS 1:33:47 2. BARTOSZ OLKOWSKI 1:33:90 3. MACIEJ SLUBIJ 1:35:32

Inter Cars po raz kolejny pokazał, że nie ma sobie równych jeśli chodzi o organizację imprez motoryzacyjnych. Jeśli zatem zastanawiacie się, czy warto następnym razem zabiegać o udział w kolejnym takim wydarzeniu, a jesteście fanami motoryzacji, to odpowiedź brzmi zdecydowanie tak.

PRZEJAŻDŻKA POJAZDEM CIĘŻAROWYM Na torze w Bednarach goście mieli również możliwość samodzielnego przejechania się ciągnikiem siodłowym Volvo z naczepą.

Po przesiadce ze spartańskich warunków, jakie panują zazwyczaj w rajdówkach, jazda nowoczesną i komfortową ciężarówką była prawdziwą chwilą wytchnienia.

Impreza została zorganizowana przez dział eventów Inter Cars, który organizację tego typu wydarzeń oferuje również firmom zewnętrznym. Więcej informacji o działalności Inter Cars można znaleźć na stronie www.motointegracja.pl.

7

AKTUALNOŚCI

W CZOŁÓWCE

SPÓŁKA INTER CARS SA DWUKROTNIE ZNALAZŁA SIĘ W RANKINGU TYGODNIKA WPROST „200 NAJWIĘKSZYCH POLSKICH FIRM”.

W pierwszym były brane pod uwagę przychody ze sprzedaży i wartość, a w drugim wielkość eksportu i udział eksportu w sprzedaży. Tygodnik Wprost opublikował rankingi „200 największych polskich firm” w dwóch

ostatnich wydaniach. W obu przypadkach okazało się, że spółka Inter Cars SA znalazła się w czołówce listy. Biorąc pod uwagę wielkość eksportu i udział eksportu w sprzedaży, Inter Cars zajął 13 miejsce. Pod względem

przychodów ze sprzedaży i wartości firmy – na 35 miejscu. Wśród firm zajmujących się handlem częściami samochodowymi Inter Cars zajmuje miejsce pierwsze.

NA MIARĘ XXI WIEKU

27 MAJA ODBYŁA SIĘ UROCZYSTOŚĆ PODPISANIA AKTU EREKCYJNEGO POD BUDOWĘ EUROPEJSKIEGO CENTRUM LOGISTYCZNEGO ILS GRUPY INTER CARS SA W ZAKROCZYMIU. Wydarzenie to było kulminacyjnym punktem wspólnych działań wielu ludzi, przedsiębiorstw oraz instytucji. Centrum w Zakroczymiu jest wyjątkowym przedsięwzięciem, które mogło być zrealizowane tylko poprzez zintegrowane działanie różnych podmiotów.

Dlatego też w uroczystości wzięło udział wielu znamienitych gości, m.in.: Janusz Piechociński, Wicepremier i Minister Gospodarki, Marek Karólewski, Prezes Warmińsko-Mazurskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej,

Magdalena Biernacka, Starosta Nowodworski i Burmistrz Zakroczymia Artur Ciecierski. Inter Cars SA reprezentował Krzysztof Oleksowicz, założyciel, członek zarządu spółki. Gospodarzem uroczystości był natomiast Wojciech Aleksandrowicz, Prezes ILS Sp. z o.o., operatora logistycznego Inter Cars SA. Pełen opis uroczystości oraz całej inwestycji, znajdziecie Państwo w dodatku ILS News, dołączony do tego wydania Wiadomości IC.

DAR DLA CHORYCH DZIECI

ZARZĄD SPÓŁKI INTER CARS SA PRZEKAZAŁ CENNY ZEGAREK NA RZECZ FUNDACJI MATIO, KTÓRA POMAGA DZIECIOM CHORYM NA MUKOWISCYDOZĘ.

Inter Cars to spółka, która nie pozostaje obojętna na los chorych, cierpiących dzieci. Dlatego też w miarę możliwości stara się wspierać fundacje i stowarzyszenia, które niosą pomoc osobom potrzebującym. W ostatnim czasie taka pomoc powędrowała do MATIO - Fundacji Pomocy Rodzinom i Chorym na Mukowiscydozę z Krakowa. Fundacja ta została wybrana nie przez przypadek. Jednym z podopiecznych MATIO jest syn pracownika Inter Cars, który od urodzenia choruje na mukowiscydozę. Jego leczenie wymaga ogromnego zaangażowania i wysiłku całej rodziny. Sam roczny koszt zakupu wszystkich

8

niezbędnych leków sięga blisko 10 tys. zł. Inter Cars przekazał fundacji zegarek szwajcarskiej marki Breitling, cenionej na całym świecie za niezrównaną precyzję i innowacyjne rozwiązania.

- To nie są przypadki codzienne, że firmy dzielą się nagrodami, które same zdobyły. Tym bardziej doceniamy taki hojny gest i wierzymy, że przyczyni się on do poprawy jakości życia chłopca – powiedziała Ewa Wróbel.

Ten zegarek trafił do spółki Inter Cars w nietypowy sposób – był nagrodą za udział w konkursie zorganizowanym przez Grupę Bridgestone. Przekazanie cennego upominku odbyło się w maju na terenie Centrum Logistycznego w Czosnowie. Prezent odebrała pani Ewa Wróbel, zastępca dyrektora fundacji.

Zegarek Breitling, którego wartość rynkowa szacowana jest na 15 tys. zł netto, tuż po wakacjach zostanie wystawiony do sprzedaży podczas aukcji. Środki pozyskane w ten sposób trafią do potrzebującego pomocy syna pracownika spółki. Warto zauważyć, że spółka Inter Cars wspiera także fundację działającą na rzecz dzieci z cukrzycą.

AKTUALNOŚCI

FIRMA PRZYJAZNA EDUKACJI

TECHNIKUM MECHANICZNE W ZESPOLE SZKÓŁ MECHANICZNYCH CENTRUM KSZTAŁCENIA PRAKTYCZNEGO NR 2 IM. ŚW. JÓZEFA W BIAŁYMSTOKU I INTER CARS SA ZNALEŹLI SIĘ W GRONIE LAUREATÓW OGÓLNOPOLSKIEGO KONKURSU „SZKOŁA DLA PRACODAWCY - PRACODAWCY DLA SZKOŁY”.

28 maja 2015 r. W Warszawie odbyła się uroczystość wręczenia statuetek laureatom Ogólnopolskiego Konkursu „Szkoła dla pracodawcy - pracodawcy dla szkoły” organizowanego przez Ministerstwo Edukacji Narodowej i KOWEZiU. Technikum Mechaniczne w Zespole Szkół Mechanicznych Centrum

Kształcenia Praktycznego Nr 2 im. Św. Józefa w Białymstoku i Inter Cars SA znaleźli się w gronie laureatów za wysoką jakość i efektywność współpracy w kształceniu zawodowym w branży mechanicznej. Nagrody przyznawane są pracodawcom i szkołom, które w sposób wyróżniający się współpra-

BIEGNIEMY WE WŁAŚCIWYM KIERUNKU

cują między sobą. Konkurs obejmuje 11 kategorii, Inter Cars i szkoła zostali docenieni w kategorii „Motoryzacja”.

Podczas uroczystości Inter Cars SA reprezentował Radosław Grześkowiak, Dyrektor ds. Marketingu i Reklamy, natomiast Zespół Szkół Mechanicznych Centrum Kształcenia Praktycznego Nr 2 im. Św. Józefa w Białymstoku, Dyrektor Małgorzata Kiebała.

KAŻDY KILOMETR, KTÓRY W CZERWCU PRZEBIEGNĄ CZŁONKOWIE KLUBU BIEGOWEGO „MOTOINTEGRATOR.PL – ZAWSZE DO PRZODU”, TO 1ZŁ PRZEZNACZONY NA FUNDACJĘ NA RZECZ DZIECI Z CUKRZYCĄ „CUKIERKOWO”.

Obecnie Fundacja kończy remont specjalistycznego przedszkola dla dzieci chorych na cukrzycę. Utworzenie tej placówki wzięło się z ogromnej potrzeby społecznej, gdyż dzieci chorych na cukrzycę stale przybywa. Będzie to pierwsze przedszkole tego typu w Warszawie.

Biorąc pod uwagę, że obecnie klub biegowy liczy ponad 100 członków, którzy w przeciąPonieważ do realizacji celu potrzebna jest gu miesiąca potrafią pokonać co najmniej każda złotówka, Inter Cars SA postanowił wes- kilkadziesiąt kilometrów, można spodziewać przeć Fundację, a przy okazji zaktywizować się naprawdę imponującej kwoty. Wszyscy swoich biegających pracowników. Za każdy członkowie klubu zarejestrowani są w apliprzebiegnięty w czerwcu kilometr, Zarząd kacji Endomondo, która rejestruje pokonane Spółki przeznaczy 1 zł na rzecz Cukierkowo. przez nich kilometry.

MŁODZI I ZDOLNI

JUŻ PO RAZ DRUGI INTER CARS LITWA ORGANIZUJE KONKURS DLA MŁODYCH MECHANIKÓW. ZDOBYŁ ON NA TYLE DUŻĄ RENOMĘ, ŻE PRACODAWCY, KTÓRZY ZATRUDNILI ZWYCIĘZCÓW UBIEGŁOROCZNEGO KONKURSU, W TYM ROKU STAWILI SIĘ NA FINAŁ KONKURSU W POSZUKIWANIU POTENCJALNYCH PRACOWNIKÓW.

Transportu Lądowego, Wodnego i Powietrznego, zorganizowała pierwszy konkurs. – To bardzo udany pomysł – krótko komentuje tą inicjatywę dyrektor Inter Cars Litwa Artur Ilkevič. W bieżącym roku do udziału w konkursie zgłosiły się niemal wszystkie uczelnie kształcące automechaników z całej Litwy, ogółem do udziału w konkursie zostało zarejestrowanych ponad czterystu uczestników – niemal dwukrotnie więcej niż w roku ubiegłym.

W kwietniu został wyłoniony zwycięzca II konkursu „Najlepszy młody mechanik”.

Został nim student wileńskiej Szkoły Automechaniki i Biznesu, Antanas Martinkėnas.

Z powodzeniem pokonał dwie pierwsze tury konkursu, udowadniając, że posiada dostateczny zapas wiedzy teoretycznej. Pozostałych uczestników finału pokonał poprzez wykonanie zadań praktycznych.

Konkurs jest jeszcze nowym projektem, w tym roku odbywa się dopiero po raz drugi, ale już zyskał uznanie i szerokie wsparcie. Przed rokiem spółka „Inter Cars Lietuva“, wspomagana przez Centrum Metodyki Kształcenia Zawodowego ds. Motorowego

9

AKTUALNOŚCI

ZDECYDOWANIE

TAK!

Rafał Śniady

PRZEPROWADZONA ANKIETA MIAŁA PRZYBLIŻYĆ OPINIE UCZNIÓW O SZKOLE ORAZ LEPIEJ ZROZUMIEĆ ZWIĄZKI ZACHODZĄCE MIĘDZY PROCESEM NAUCZANIA A EFEKTAMI KSZTAŁCENIA ORAZ PRZEBIEGIEM I REZULTATAMI KARIER ZAWODOWYCH ABSOLWENTÓW. Wykres 1

W tym celu pracownicy Działu Szkoleń Inter Cars SA zwrócili się do grupy absolwentów i poprosili o udzielenie kilku cennych dla nas informacji.

WYNIKI ANKIETY 1. Wśród uczniów, którzy odpowiedzieli na ankietę, 5,3 % stanowiły kobiety, a 94,7% mężczyźni.

2. Rodzaj ukończonej szkoły 78,9 % technikum 21,1 % zasadnicza szkoła zawodowa

3. Z wyników przeprowadzonej ankiety wynika, że znaczna większość absolwentów zakończyła szkołę w zawodzie technik pojazdów samochodowych. (Wykres 1) technik pojazdów samocho68, 4 % dowych mechanik pojazdów samo15,8 % chodowych 10,5 % technik mechanik elektromechanik pojazdów 5,3 % samochodowych

Wykres 2

4. Pytanie „Czy po zakończeniu szkoły kontynuujesz naukę bądź podjąłeś pracę?”

(Wykres 2) 31,6 % tak, Uczelnia Wyższa podjęło pracę w branży 26,3 % motoryzacyjnej (warsztat, serwis) podjęło pracę w branży 15,8 % motoryzacyjnej (dystrybucja) podjęło pracę niezwiązaną 15,8 % z zawodem 10,5 % nie podjęło pracy 5. Zdecydowana większość absolwentów, bo aż 78,9 % na pytanie „Czy udział szkoły w programie Młode Kadry wpłynął na dobre przygotowanie absolwenta do zawodu?” odpowiadała zdecydowane ”tak”.

78,9 % tak 21,1 % nie 6. Na pytanie „Czy zajęcia dodatkowe odbywające się w ramach programu Młode Kadry wpłynęły na Twoje przygotowanie do zawodu?” zdecydowana większość uczniów potwierdza, iż zajęcia dodatkowe znacznie przyczyniły się do ich przygotowania do zawodu.

73,7 % tak, znacznie 15,8 % częściowo 5,3 % nie 7. Znaczna większość, bo aż 78 % absolwentów potwierdza, jak bardzo potrzebna i istotna jest pomoc w postaci doposażania szkół w sprzęt, dzięki któremu uczniowie mają możliwość podnoszenia swoich kwalifikacji zawodowych. Tak odpowiadali na pytanie „Czy sprzęt, w który została wyposażona szkoła po przystąpieniu do programu Młode Kadry, wpłynął na poziom zajęć praktycznych?” .

78,9 % tak, znacząco 15,8 % częściowo 5,3 % nie 8. Większość ankietowanych docenia i pozytywnie wypowiada się odnośnie inicjatywy, z jaką wyszła do nich firma Inter Cars z pomocą partnerów programu Młode Kadry.

Na pytanie „ Jak oceniasz inicjatywę programu Młode Kadry?” w 94,8 % ankietowani odpowiadali jednogłośnie.

94,8 % bardzo dobrze 2,6 % brak zdania 2,6 % źle Wyniki ankiety stanowią punkt wyjścia dla szerszych opracowań dotyczących aktualnej sytuacji absolwentów szkół Młodych Kadr. Dział Szkoleń Inter Cars planuje co roku przeprowadzać badania sondażowe wśród absolwentów szkół. Pozwoli to na ocenę bieżącej działalności programu oraz na podnoszenie jakości i wkładu naszej pracy w jeszcze bardziej efektywniejsze przygotowanie uczniów do zawodu.

Informacje dotyczące przyszłych ankiet na: www.facebook.com/MlodeKadryInterCars.

10

AKTUALNOŚCI

PROGRAM SKROJONY

NA MIARĘ POTRZEB

Grzegorz Putkiewicz

JUŻ CZWARTY ROK Z RZĘDU INTER CARS SA RAZEM ZE SWOIMI PARTNERAMI HANDLOWYMI ORGANIZUJE PROGRAM „MŁODE KADRY”, MAJĄCY UŁATWIĆ UCZNIOM SZKÓŁ SAMOCHODOWYCH START W PRZYSZŁYM ŻYCIU ZAWODOWYM. Pierwszą szkołą, która dołączyła do programu w ramach IV edycji, jest Zespół Szkół Samochodowych im. Stanisława Syroczyńskiego w Lublinie. Uroczysta inauguracja, która odbyła się 17 kwietnia, zbiegła się w czasie ze 100-leciem istnienia placówki. Wagę wydarzenia podkreślili licznie przybyli gości.

W skład sporej delegacji Inter Cars SA wchodzili m.in. Radosław Grześkowiak, dyrektor ds. reklamy i marketingu oraz Sławomir Rybarczyk, dyrektor handlowy i Marek Dębowski, dyrektor Grupy Filialnej Siedlce. Urząd Miasta reprezentował Mirosław Jarosiński, Zastępca Dyrektora Wydziału Oświaty i Wychowania. Nie zabrakło również partnerów programu „Młode Kadry” oraz przedstawicieli zaprzyjaźnionych placówek edukacyjnych, nauczycieli oraz tych, którzy są najważniejsi w tym programie, czyli uczniów.

W Lublinie sygnatariuszami umowy byli Ryszard Morawski, Dyrektor Szkoły oraz Radosław Grześkowiak, Dyrektor ds. Reklamy i Marketingu Inter Cars SA.

– Program „Młode Kadry” doskonale wpisuje się w obecną politykę oświatową miasta Lublin – powiedział Mirosław Jarosiński, reprezentujący Urząd Miasta. - Od paru lat stawiamy na rozwój szkolnictwa zawodowego, ponieważ tego potrzebuje rynek pracy. Potrzebujemy inżynierów, rzemieślników, techników, czyli fachowców, którzy po ukończeniu edukacji są w stanie podjąć od razu pracę. Rozumieją to też uczniowie i rodzice, ponieważ proporcje pomiędzy kandydatami do szkół technicznych i ogólnokształcących zaczynają się wyrównywać.

RAZEM DLA WSPÓLNEGO DOBRA 22 maja 2015 do programu Młode Kadry dołączył Zespół Szkół Politechnicznych im. Powstańców Wielkopolskich w Śremie. To już 17 placówka edukacyjna, która bierze udział w tej wyjątkowej inicjatywie Inter Cars SA. Szkoła działa niezwykle prężnie, o czym świadczy utworzenie profilu motoryzacyjnego w 2013 roku. W ciągu 2 lat, dzięki wsparciu starosty, szkoła zdołała wybudować nowoczesne warsztaty i je wyposażyć. Tak doskonała organizacja i chęć działania przekonały Inter Cars do zaproponowania szkole udziału w programie Młode Kadry.

Co spowodowało tak duże inwestycje w edukację z zakresu motoryzacji? Spowodowane jest to potrzebą rynku lokalnego oraz wzmożonym zainteresowanie młodzieży w naszym powiecie – mówi Zenon Jahns, starosta powiatu

Śrem: Dyrektor szkoły Wisława Frydryszak oraz Dyrektor Handlowy Inter Cars SA Sławomir Rybarczyk podpisują umowę o współpracy w ramach Młodych Kadr.

śremskiego. – Nasi przedsiębiorcy potrzebują pracowników wykształconych w tym kierunku. Natomiast uczniowie potrzebowali dobrej szkoły w miejscu zamieszkania, bez konieczności dojazdu do innych miast.

„Młode Kadry” do maja 2015 w liczbach 4 edycja, 17 szkół, 171 szkoleń, 5200 uczniów, 3 mln zł – wartość sprzętu i szkoleń

Partnerzy strategiczni:

Partnerzy programu: NTN Logo.pdf

1

17.07.2014

16:15

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

INTER CARS SA SZUKA ABSOLWENTÓW SZKÓŁ MOTORYZACYJNYCH Z CAŁEJ POLSKI, OBJĘTYCH PROGRAMEM MŁODE KADRY. JEŻELI BRAŁEŚ UDZIAŁ W PROGRAMIE, TO WEŹ RÓWNIEŻ UDZIAŁ W KONKURSIE, W KTÓRYM WYGRAĆ MOŻNA CENNE NAGRODY. Zadanie konkursowe polega na przygotowaniu materiału, pokazującego ścieżkę edukacji oraz obecną sytuację danej osoby – młodego mechanika. Należy w nim zawrzeć opis tego, jak program Młode Kadry wpłynął na Wasze życie oraz przygotowanie do zawodu, czym zajmujecie się w chwili obecnej i jakie macie plany na przyszłość? Więcej informacji na www.szkolenia.intercars.com.pl

KONKURS DLA ABSOLWENTÓW PROGRAMU 11

AKTUALNOŚCI

WIOSENNY URODZAJ

Filia Bytom.

Agnieszka Kubiak-Falęcka

Magazyn części zamiennych filii w Bytomiu.

LĘBORK

SIEĆ SPRZEDAŻY INTER CARS DYNAMICZNIE ROZWIJA SIĘ. MOŻEMY POCHWALIĆ SIĘ KOLEJNYMI FILIAMI W RÓŻNYCH CZĘŚCIACH KRAJU.

9 czerwca rozpoczęto sprzedaż w nowej filii w Grupie Bydgoszcz, znajdującej się w Lęborku. Filia znajduje się w samym centrum Filie Inter Cars wyrastają jak grzyby po desz- może pochwalić się magazynem o pow. miasta, przy trasie prowadzącej ze Słupska czu. Obecnie jest ich już ponad 175, a na tym blisko 500 m2 oraz wyjątkową przestrzenią do Trójmiasta. Posiada magazyn o pow. nie koniec. sprzedaży o pow. 200 m2. Filia na początku posiadała asortyment tylko osobowy, ale JAROSŁAW w odpowiedzi na zapotrzebowanie klientów, Nowo otwarta filia Inter Cars SA jest zloka- wprowadza również do sprzedaży części do lizowana przy wjeździe do Jarosławia od ciężarówek. strony Rzeszowa. Można w niej nabyć czę- Kontakt do filii: ul. Kcyńska 108, 62-100 Wągrowiec, ści zamienne do samochodów osobowych, tel. (67) 354 12 30, e-mail: IC.WGR@intercars.eu; godz. ale w planach jest poszerzenie asortymen- otwarcia: pon.-pt. 8.00-18.00, sob. 8.00-14.00 tu o części do ciężarówek i motocykli. Sala sprzedaży i magazyn mają łączną powierzch- WARSZAWA, UL. JUTRZENKI 96 nię ok. 500 m2. Filia zajmuje własny budynek, W poniedziałek, 1 czerwca rozpoczęła dziaw którym wcześniej mieścił się tak charakte- łalność filia przy ul. Jutrzenki 96 w Warszawie. rystyczny zakład, jak Polmozbyt i Salon Fiata. Została przeniesiona tam z ul. Materii. Nowa lokalizacja może pochwalić się zdecydowanie większym magazynem.

- Pomieścimy w nim aż 3000 sztuk opon, dla porównania w poprzednim miejscu zmieściło się max. 150 opon – zaznacza Ireneusz BoraOSTRÓW WIELKOPOLSKI tyński, kierownik filii. – Obecny magazyn ma Inter Cars SA otworzył swoją drugą filię dwie kondygnacje i powierzchnię aż 545 m2. w Ostrowie Wielkopolskim. Znajduje się przy Do nowego miejsca łatwiej też trafić. Znajduje głównym skrzyżowaniu, w samym centrum się w pobliżu zjazdu z krajowej siódemki przy miasta. Filia rozpoczęła sprzedaż w środę, 1 Węźle Salomea. W filii dostępny jest asortyment kwietnia. Może pochwalić się przestronną osobowo-ciężarowy. salą sprzedaży i dwupoziomowym magazynem o łącznej powierzchni 600 m2. Filia sprzedaje części do samochodów osobowych, akcesoria, wyposażenie warsztatowe oraz części do motocykli.

Kontakt do filii: ul. Krakowska 34, 37-500 Jarosław, tel: (16) 736 83 05, IC.RJA@intercars.eu godziny otwarcia: pon.-pt. 8.00 -18.00, sobota 8.00-14.00

Filia w Lęborku.

400 m2 i przestronną salę sprzedaży o pow.

100 m2. Obecnie filia oferuje części do samochodów osobowych, ale w najbliższych tygodniach pojawią się tu części do pojazdów ciężarowych.

Kontakt do filii: ul. Toruńska 7, 84-300 Lębork; tel. 59 714 11 20, IC.LEB@intercars.eu godz. otwarcia: pon.-pt. 8.00 -18.00, sob. 8.00-14.00

Kontakt do filii: ul. Dworcowa 16a, 63-400 Ostrów Wielkopolski, tel: (62) 560 01 40, IC.OSD@intercars.eu, godziny otwarcia: pon.-pt. 8.00-19.00, sob. 8.00-15.00

BYTOM Filia w Bytomiu rozpoczęła działalność 7 kwietnia. Znajduje się w najszybciej rozwijającej się dzielnicy Bytomia – Szombierki.

Filia oferuje części zamienne do samochodów osobowych.

Dostawy do klientów realizowane są trzema trasami, trzy razy dziennie. Dodatkowo klienci, którzy potrzebują natychmiast danej części, a jest już poza dostawami, mogą skorzystać z usług korporacji taksówkarskiej.

Taksówka przyjeżdża do filii, odbiera towar i dostarcza klientowi.

Filia na ul. Jutrzenki w Warszawie

Kontakt do filii: ul. Jutrzenki 98, 02-230 Warszawa, tel. 22 577 02 00, e-mail: IC.MAT@intercars.eu godz. otwarcia: pon.-pt. 8.00-18.00, sob. 8.00-13.00

BIELSK PODLASKI

W poniedziałek, 15 czerwca rozpoczęto sprzedaż w filii osobowo – ciężarowej w Bielsku Podlaskim. Dostępne są na niej również KROTOSZYN części zamienne do agro. Powierzchnia Po raz pierwszy filia Inter Cars znalazła się sprzedaży i magazynu liczy łącznie 1000 m2. w Krotoszynie. Rozpoczęła sprzedaż w po- Na magazynie wprowadzono system pełneniedziałek, 8 czerwca. Filia znajduje się przy go radia. Filia posiada call center, który poul. Magazynowej 2, 150 m od głównej drogi zwala na obsługę każdego połączenia telefoKontakt do filii: ul. Kosynierów 19, 41-907 Bytom, tel. 32 732 39 79; IC.BYT@intercars.eu z Krotoszyna w kierunku Rawicza. Obecnie nicznego. Towar do klientów wyjeżdża kilka godz. otwarcia: pon.-pt. 8.00-18.00, sob. 7.00-13.00 na filii dostępny jest asortyment osobowy, razy dziennie pięcioma trasami. Trasy lokalne ale ze względu na oczekiwania klientów, już realizowane są nawet co pół godziny.

WĄGROWIEC wkrótce magazyn zapełni się częściami do Kontakt do filii: ul. Białowieska 113E, 17-100 Bielsk Pierwsza i jak na razie jedyna filia Inter Cars pojazdów ciężarowych.

Podlaski, tel. (85) 585 56 70, IC.BPO@intercars.eu, godz. w powiecie wągrowieckim rozpoczęła dziaotwarcia: pon.-pt. 8.00-18.00, sob. 8.00 -14.00.

Kontakt do filii: ul. Magazynowa 2, 63-700 Krotoszyn, łalność na początku maja. Znajduje się przy tel. 62 503 37 90, e-mail: IC.KTN@intercars.eu; głównej trasie w kierunku Bydgoszczy. Filia godz. otwarcia: pon.-pt. 8.00-18.00, sob. 8.00-13.00

12

AKTUALNOŚCI

INSTRUKCJA AKTYWACJI

MULTIKARTY

Piotr Głowacki

PROGRAM LOJALNOŚCIOWY SKIEROWANY DO KLIENTÓW INTER CARS SA STALE GROMADZI NOWYCH ZWOLENNIKÓW. DO KOŃCA MAJA PRZEKAZALIŚMY KLIENTOM JUŻ PONAD 18 000 SPERSONALIZOWANYCH KART – MULTIKARTA.

Zebrane na karcie środki przeliczane są na rabat, jaki można wykorzystać we wszystkich placówkach ICSA, obniżając lub opłacając w całości swoje zamówienia. Każdego dnia odnotowujemy kilkadziesiąt transakcji z wykorzystaniem środków na MultiKarcie. Nowe rozwiązanie cieszy się naprawdę dużym zainteresowaniem wśród naszych klientów.

Przypominamy, aby móc wykorzystywać gromadzone na karcie środki, należy aktywować otrzymaną kartę. Poniżej prezentujemy graficzną instrukcję aktywacji karty – zachęcamy, aby zrobić to jak najszybciej po otrzymaniu MultiKarty. W trakcie procesu aktywacji otrzymacie Państwo SMS-em swój indywidualny kod PIN do karty. Prosimy o zapamiętanie

PIN-u, gdyż będzie on potrzebny do autoryzacji płatności z wykorzystaniem MultiKarty.

Wszelkie szczegóły dotyczące funkcjonowania programu IC Premia Cash znajdują się na stronie: www.icpremiacash.pl.

13

AKTUALNOŚCI

CEP-EM W NIEZALEŻNYCH

PRZEDSTAWICIELE OFICJALNYCH INSTYTUCJI ODPOWIEDZIALNI ZA POLITYKĘ MOTORYZACYJNĄ W POLSCE CZERPIĄ INFORMACJE O KRAJOWYM PARKU SAMOCHODOWYM Z CENTRALNEJ EWIDENCJI POJAZDÓW. TYMCZASEM DANE TE SĄ NA TYLE NIEAKTUALNE, ŻE POWAŻNIE ZNIEKSZTAŁCAJĄ OBRAZ PARKU SAMOCHODOWEGO W POLSCE. Jak wiadomo, budowana z mozołem przez wiele lat Centralna Ewidencja Pojazdów miała przyczynić się do ucywilizowania obrotu pojazdami oraz ukrócenia rozmaitych patologii.

Miała się stać również źródłem twardej wiedzy na temat tego, czym jeżdżą Polacy. Tymczasem powstała baza, w której do jednego worka wrzucono zarówno pojazdy jeżdżące, jak i te które istnieją jedynie w sentymentalnej pamięci swoich dawnych właścicieli. Przez fałszujący rzeczywistość pryzmat statystyk CEP-u, na rynek motoryzacyjny patrzą ci, od których zależy kształt regulujących go przepisów. Może to doprowadzić do podejmowania błędnych decyzji, które odczują wszyscy obywatele. Poważnie ucierpi na tym również niezależny rynek motoryzacyjny.

SPRAWA JEDNAK POWAŻNA Problem polega na tym, że konsekwencje panującego w państwowym systemie bałaganu są niezmiernie poważne. Aż 6,7 miliona nieaktywnych od 8 lat pojazdów, czyli takich, które nie przeszły okresowego badania technicznego, zaśmieca oficjalne bazy Centralnej Ewidencji Pojazdów, tworząc błędne wyobrażenie o parku samochodowym w Polsce, zarówno co do średniego wieku eksploatowanych pojazdów, jak również nasycenia samochodami polskiego rynku.

Dane CEP, na które niczym na świętą księgę powołują się rozmaite środowiska, wyliczając w oparciu o nie różne wskaźniki, wykorzystywane są do kształtowania opinii publicznej, MÓWIĄ WIEKI którą alarmuje się informacjami o zalewaniu Niektóre dane zebrane w bazach CEP odbie- Polski przez „złom” sprowadzany z Zachogają od rzeczywistości w sposób wręcz ku- du oraz zagrożeniu bezpieczeństwa ruchu riozalny. Wynika z nich bowiem na przykład, drogowego wynikającego z faktu, że jeździże mamy w Polsce 23 073 pojazdy starsze my najstarszymi samochodami w Europie. od motoryzacyjnej legendy, czyli Forda T, Mówiąc krótko, niektóre grupy interesu wypierwszego samochodu produkowanego na machują obarczonymi poważnymi błędami taśmie montażowej. Z danych CEP wynika za- statystykami, postulując ograniczenie indywitem, że w Polsce przechowało się historyczne dualnego importu używanych aut z zagranidziedzictwo światowej motoryzacji. W ewi- cy, co ma wpłynąć rzekomo na odmłodzenie dencji znajduje się 5 milionów pojazdów hi- parku samochodowego, a co za tym idzie storycznych, którym przysługują żółte tablice poprawę bezpieczeństwa, ograniczenie zarejestracyjne. Wśród tych aut jest między nieczyszczenia środowiska itd. innymi 38 tysięcy syren. Według CEP jest ich Tymczasem, jeśli weźmie się poprawkę jedyw Polsce więcej niż egzemplarzy wielu współ- nie na martwe dusze w CEP-ie, okazuje się, że czesnych popularnych aut. Z kolei filarem pol- średni wiek samochodów osobowych i cięskiego transportu jest wedle bazy CEP samo- żarowych w Polsce zawyżony jest aż o 4 lata chód dostawczy marki Żuk. Zarejestrowanych i wynosi nieco ponad 12,1 lat. Olbrzymie różjest bowiem 65 tysięcy takich wehikułów. nice między stanem faktycznym, a statystyką opartą na danych CEP widać również w liczbie

DURA LEX, SED LEX

NA POCZĄTKU KWIETNIA PREZYDENT PODPISAŁ NOWELIZACJĘ KODEKSU KARNEGO - TERAZ PRAWA JAZDY BĘDĄ ODBIERANE NA 3 MIESIĄCE TYM OSOBOM, KTÓRE W TERENIE ZABUDOWANYM PRZEKROCZĄ DOZWOLONĄ PRĘDKOŚĆ CO NAJMNIEJ O 50 KM/GODZ. POLICJANT ZATRZYMA PRAWO JAZDY OD RAZU PO UJAWNIENIU WYKROCZENIA. Jeśli podczas trzymiesięcznego okresu zatrzymania prawa jazdy ukarany w ten sposób kierowca zostanie przyłapany na prowadzeniu samochodu, okres zatrzymania wydłuży

14

się do 6 miesięcy. Trzecia wpadka zakończy się cofnięciem uprawnień do kierowania pojazdami i koniecznością ponownego zdania egzaminu.

pojazdów przypadających na 1000 mieszkańców. Wynosi ona 405 samochodów, czyli aż o 113 mniej, niż wynika to z oficjalnych danych.

CO GROZI NIEZALEŻNYM Nieaktualne dane stanowią również potencjalną pułapkę dla branży niezależnych usług warsztatowych. Budowanie na ich podstawie planów biznesowych może doprowadzić w konsekwencji do zupełnie nietrafionych decyzji. Alfred Franke, prezes Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych zwraca uwagę na gigantyczną różnicę w wartości rynku części i napraw, wynikającą z błędów zawartych w danych CEP. – Wynosi ona aż 9 mld zł. To o 2 mld więcej niż budżet Polski przewiduje na ochronę zdrowia. Swoje obawy zgłasza również branża stacji kontroli pojazdów. – Nieodpowiadające rzeczywistości statystyki mogą doprowadzić do nadmiernego stymulowania wzrostu liczby SKP tam, gdzie jest to ekonomicznie nieuzasadnione – twierdzi Jerzy Maliński, prezes Organizacji Pracodawców Moveo. Źródło: Raport opracowany przez Koalicję Prawo do Naprawy R2RC – Kierunek 2020, dotyczący błędów w bazach danych Centralnej Ewidencji Pojazdów.

Koordynator Koalicji: Alfred Franke, Prezes Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych

To nie jedyna kara. Kierowca, który przekroczy prędkość w terenie zabudowanym o 50 km/h, będzie musiał zapłacić mandat wysokości 1520 zł.

Taryfikator mandatów Przekroczenie prędkości Do 10 km/h 11-20 km/h 21-30 km/h 31-40 km/h 41-50 km/h Powyżej 50 km/h

Teren niezabu- Teren zabudowany dowany 57 zł 114 zł 114 zł 228 zł 190 zł 380 zł 342 zł 684 zł 532 zł 1064 zł 760 zł

1520 zł

AKTUALNOŚCI

TO NIE SCIENCE FICTION

DELPHI Z SUKCESEM ZAKOŃCZYŁO PIERWSZY PRZEJAZD Z SYSTEMEM AUTOMATYCZNEGO STEROWANIA POJAZDEM PRZEZ STANY ZJEDNOCZONE.

gowych, jak ronda, remonty, mosty, tunele, przy udziale innych uczestników ruchu oraz w różnych warunkach pogodowych.

W kwietniu tego roku firma Delphi Automo- pomogą w dalszym rozwoju technologii System automatycznej jazdy Delphi zaintive PLC ukończyła najdłuższy przejazd auto- aktywnego bezpieczeństwa – jednego z naj- stalowany w pojeździe jest wyposażony matycznie sterowanym pojazdem, jaki kiedy- szybciej rozwijających się segmentów prze- w zaawansowane technologie oraz funkcje, kolwiek miał miejsce w Ameryce Północnej. mysłu motoryzacyjnego. z których część jest już oferowana na rynku, Dystans 5500 kilometrów został pokonany Podczas dziewięciodniowej podróży przez np. system minimalizacji skutków kolizji, zinw 99% w trybie automatycznej jazdy.

15 stanów USA oraz Dystrykt Kolumbii (Wa- tegrowany moduł radaru i kamery, system Podróż dała możliwość inżynierom prze- szyngton), samochód został przetestowany ostrzegający przed kolizją z przodu i opusztestowania oraz zebrania informacji, które we wszystkich możliwych sytuacjach dro- czeniem pasa ruchu.

Nie było kontroli

Inne

Nadzór budowlany

Okręgowy Urząd Miar

WIO Środowiska

Urząd Dozoru Technicznego

ZUS

Państwowa Inspekcja Pracy

Urząd Skarbowy

Inspekcja Handlowa

JAK CZĘSTO JESTEŚMY KONTROLOWANI?

URZĘDY PAŃSTWOWE UPRAWNIONE DO KONTROLI PRZEDSIĘBIORCÓW NIE OSZCZĘDZAJĄ WARSZTATÓW SAMOCHODOWYCH. TO PODSTAWOWY WNIOSEK Z WYNIKU ANKIETY PRZEPROWADZONEJ PRZEZ MOTOFOCUS. JAKIE KONTROLE ZDARZAJĄ SIĘ NAJCZĘŚCIEJ? Aż 90% przedstawicieli warsztatów niezależnych, biorących udział w naszej ankiecie, przyznało, że w ciągu ostatniego roku ich miejsce pracy było kontrolowane. Najczęściej sprawdzającą warsztaty instytucją była Inspekcja Handlowa. Przynajmniej raz w roku odwiedziła 78% warsztatów. Ponad jedną piątą warsztatów w ciągu minionych 12 miesięcy skontrolowała Państwowa Inspekcja Pracy. Ponad 10% warsztatów przeszło kontrolę Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska, Zakładu Ubezpieczeń Społecznych i Urzędu Skarbowego. Wśród innych instytucji kontrolujących przedstawiciele warsztatów wskazywali najczęściej Stację Sanitarno-Epidemologiczną i Straż Pożarną.

SPRZEDAŻ OPON W PIERWSZYM KWARTALE 2015 ROKU

POCZĄTEK ROKU PRZYNIÓSŁ ZARÓWNO OŻYWIENIE, JAK I SPADKI W BRANŻY OPON NA RYNKU EUROPEJSKIM.

Pierwszy kwartał w segmencie samochodów osobowych to 2% wzrost w porównaniu z rokiem ubiegłym, ale 9% spadek w porównaniu z ostatnim kwartałem 2014 roku. Duży, 7% wzrost zanotował segment opon motocyklowych. Zarówno sprzedaż opon ciężarowych, jak i rolniczych spadła, odpowiednio o 1% i 13%. Najbardziej zauważalny jest stały

trend spadkowy w segmencie opon ciężarowych, który rozpoczął się w połowie 2014 roku. Znaczny wzrost importu z Chin również się do tego przyczynił – zauważa Fazilet Cinaralp, Sekretarz Generalna Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Opon i Gumy (ETRMA). Z kolei w Polsce w kategorii opon do samochodów osobowych nastąpił spa-

dek w porównaniu z pierwszym kwartałem 2014 roku o 6,8%. W segmencie opon premium odnotowano niewielki spadek o 4,6%, a segment opon budżetowych zanotował spadek aż o 15,9%. Jednocześnie 7,7% wzrost jest zauważalny w segmencie opon średniej klasy. Źródło: Motofocus.pl

15

PROMOCJE PRZEDSTAWIAMY WYBRANE PROMOCJE, WIĘCEJ PROMOCJI ZNAJDĄ PAŃSTWO NA WWW.INTERCARS.COM.PL ORAZ U PRZEDSTAWICIELI HANDLOWYCH. ZAPRASZAMY TAKŻE NA WWW.IC25.PL

AKTUALNOŚCI

SACHS RACE JUŻ ZA NAMI

300 KLIENTÓW INTER CARS, KTÓRZY DOKONYWALI ZAKUPÓW TOWARÓW MAREK ZF, SACHS I LEMFORDER, WZIĘŁO UDZIAŁ W SPOTKANIACH MOTORYZACYJNYCH W KAMIENIU ŚLĄSKIM, RADOMIU I BEDNARACH W RAMACH SACHS RACE. W tym roku klienci Inter Cars spotkali się 4 razy: 28 maja w Kamieniu Śląskim, 10 i 11 czerwca na Torze Jastrząb, a 18 czerwca w Bednarach. Napięty program zawierał szereg atrakcji dla wszystkich uczestników. Zajęcia były prowadzone w 4 stacjach, w grupach 25-osobowych.

Pierwsza stacja to szkolenia techniczne oraz zajęcia praktyczne. Klienci z rynku osobowego otrzymali wskazówki związane z wymianą oleju w automatycznych skrzyniach biegów ZF. Klienci z rynku ciężarowego uzyskali natomiast informację na temat nowoczesnych systemów amortyzacji drgań w pojazdach komercyjnych – amortyzatorów CDC, PDC, CALM oraz o sprzęgłach z samoregulacją X-Tend i dwutarczowych. Następną stacją była tzw. Fun Station, czyli seria testów sprawnościowych.

Tegoroczną nowością było ZF Motorsport.

Na trzeciej w kolejności stacji została zorganizowana jazda porównawcza Toyotą GT 86 z komponentami stosowanymi w motor-

sporcie wraz z autem seryjnym. Ostatnim punktem był Sachs Race. Uczestnicy zasiedli za kierownicą 10 aut specjalnie zbudowanych na tę okazję wraz z instruktorami, którzy udzielali rad, jak poprawiać wyniki. Treningi i kwalifikacje wyłoniły grupę, która wieczorem ponownie zasiadła za kółkiem, aby wziąć udział w wyścigu po pierwsze miejsce.

18 czerwca w Bednarach gośćmi specjalnymi spotkania byli Janek Chmielewski oraz Grzegorz Baran.

Najlepsze oferty NA WWW.ICTRAVEL.PL Wybierz spośród oferty najlepszych biur podróży i spędź wymarzone wakacje.

22 511 30 33

biuro@ictravel.pl 17

PRODUKTY

OCHRONA ZDROWIA, SAMOCHODU I PORTFELA

ROLI FILTRÓW CZĘSTO SIĘ NIE DOCENIA. ZE WZGLĘDU NA KOSZTY WIELU KIEROWCÓW ZWLEKA Z ICH WYMIANĄ, RYZYKUJĄC USZKODZENIE POJAZDU, ZWIĘKSZENIE ZUŻYCIA PALIWA, POGORSZENIE KOMFORTU JAZDY I WRESZCIE BEZPIECZEŃSTWO PASAŻERÓW. Wiodący producenci filtrów zalecają ścisłe przestrzeganie podanych przez producenta samochodu terminów serwisowania i wymiany elementów eksploatacyjnych.

W niniejszym artykule chciałbym pokrótce opisać zalety wymiany filtrów oraz problemy i skutki, z jakimi możemy się spotkać, gdy nie przestrzegamy ww. zasad. W szczycie sezonu szczególną uwagę chciałbym zwrócić na rolę i konieczność wymiany filtra kabiny.

FILTRY KABINOWE Niezawodnie zapewniają kierowcy i pasażerom oczyszczone powietrze do oddychania, nawet w przypadku smogu czy dużej ilości pyłków kwiatowych w powietrzu, dbając w ten sposób o zdrowie i komfort oraz pełną zdolność koncentracji pasażerów pojazdu.

Ponadto odciążają one dmuchawę, chronią ogrzewanie i klimatyzację przed zanieczyszczeniami, polepszają cyrkulację powietrza i zapobiegają niebezpiecznemu zamgleniu szyb. Ponadto szyby wewnętrzne i deska rozdzielcza pozostają dłużej czyste.

Filtr kabinowy

18

Mariusz Łukawski

Filtr zapachów tam zastosowany był osobnym modułem zamontowanym w układzie Filtry kabinowe obecne są na rynku motoryklimatyzacji pojazdu. Filtr zawierał blisko zacyjnym od około 27 lat. Ich pierwsze wersje kilogram węgla aktywowanego i wykazyto filtry wyłapujące cząsteczki pyłków, monwał się, dzięki swojej konstrukcji, doskonałą towane w samochodach osobowych pod skutecznością. Kolejnym pojazdem, który zokoniec lat osiemdziesiątych w Skandynawii. stał wprowadzony na rynek razem z filtrem Ich początkowym zadaniem było chronieeliminującym przykre zapachy, było BMW nie pasażerów przed pyłkami i kurzem. Wraz Serii 7 z roku 1993. Ten filtr był pierwszym z rosnącą świadomością społeczeństw na wprowadzonym na rynek filtrem dwufunktemat znaczenia jakości powietrza, uwaga cyjnym – łączącym funkcję eliminacji pyłków konstruktorów filtrów została skierowana na oraz nieprzyjemnych zapachów. Stąd było zanieczyszczenia, powstające w ruchu uliczjuż blisko do wprowadzenia filtrów szerzej nym. Główny nacisk zaczęto kłaść na cząoraz opracowania dla nich norm. steczki takie jak sadza w silnikach diesla czy substancje gazowe - dwutlenek siarki, tlenki KONSTRUKCJA azotu, siarczki wodoru, pochodne amoniaku i benzyny, produkty niepełnego spalania pa- Filtr w samochodzie osobowym musi czyścić do 100 000 litrów zanieczyszczonego powieliwa. trza na godzinę, a filtry w samochodach cięWraz z pojawianiem się publikacji na ten żarowych często czyszczą nawet pięciokrottemat, branża motoryzacyjna zaczęła na nie nie więcej. reagować projektowaniem systemów do Filtry kabinowe można podzielić na dwie filtracji absorpcyjnej. Przy wyborze czynnika grupy. Standardowe filtry kabinowe oraz filabsorpcyjnego wybór padł na węgiel akty- try z węglem aktywnym. Standardowe zbuwowany, który jest dostępny w całej gamie dowane są z trzech specjalnie dobranych odmian i ma różne charakterystyki efektyw- warstw materiału filtracyjnego: warstwy ności. Przez lata w procesie poddawania wstępnej, mikrowłókniny oraz włókniny go obróbce chemicznej jego zdolność do nośnej. Każda ma inną grubość oraz pełni absorpcji wzrosła wielokrotnie. Dlatego też inne funkcje. Warstwa wstępna zatrzymuje należy patrzeć na filtr przeciwpyłkowy jak na największe zanieczyszczenia (kurz czy pyłki), mikrowłóknina wchłania drobne pyły, sadzę produkt zaawansowanej technologii.

Kiedy Saab prezentował swój najnowszy mo- i bakterie, a włóknina nośna to stelaż filtra del w roku 1987, był on wyposażony w filtr odpowiedzialny za niezmienność jego konkabinowy. Parametry tego produktu w po- strukcji i stabilność przez cały okres eksplorównaniu do dzisiejszych standardów były, atacji. Dodatkowo dzięki naładowaniu elekmówiąc ogólnie, bardzo ubogie. Pierwsze trostatycznemu, mikrowłóknina przyciąga poważne podejście do filtracji nieprzyjem- i wchłania bardzo drobne cząstki zanieczysznych zapachów wykonała marka Mercedes czeń (nawet siedemdziesiąt razy mniejsze Benz w roku 1991 wraz z modelem Klasy-S. niż grubość ludzkiego włosa), chroniąc nasze

POCZĄTKI

PRODUKTY

płuca. Wielowarstwowy materiał filtracyjny znacznie poprawia zdolności filtracyjne, zapewniając lepszą ochronę zdrowia, wpływa na sprawność układu klimatyzacji oraz zapobiega parowaniu szyb w samochodzie.

Filtry z węglem aktywnym oprócz trzech warstw materiału filtracyjnego posiadają dodatkowo warstwę węgla aktywnego pochłaniającą szkodliwe gazy takie jak ozon, spaliny i nieprzyjemne zapachy. Stosowany w filtrach węgiel charakteryzuje się niezwykłą strukturą. Zaledwie 1 gram tego składnika ma powierzchnię wewnętrzną równą 1000 m2, a jedna łyżeczka węgla odpowiada powierzchni boiska piłkarskiego. Podczas filtracji i pochłaniania toksyn przebiegają procesy utleniania, powodujące stopniowe zużycie węgla w rdzeniu filtra. Jego sprawność obniża się i osiąga stan zwany punktem saturacyjnym – co oznacza, że jego przepustowość spadła o 75% w stosunku do sprawności filtra nowego. Typowymi objawami bywają zaparowane okna oraz wyraźnie odczuwalny nieprzyjemny zapach. Jest to wyraźny sygnał konieczności wymiany filtra.

żenie mikrobiologiczne zalecana jest jednak wymiana filtra co najmniej raz w roku.

Tylko wysokiej jakości filtry kabinowe gwarantują świeże powietrze w kabinie, a tym samym wygodę i bezpieczeństwo jazdy.

Filtr kabinowy Rys. 1. Filtr kabinowy z węglem aktywnym. Pomiędzy dwoma warstwami włókniny znajduje się warstwa węgla. Dzięki porowatej strukturze ma ona ogromną powierzchnię, która doskonale pochłania szkodliwe substancje gazowe i zapachy. Na przykład szkodliwy ozon jest prawie w całości przekształcany na tlen.

DLACZEGO WARTO WYMIENIĆ FILTR KABINOWY? Wielu kierowców nadal nie docenia znaczenia regularnego sprawdzania filtra kabinowego oraz jego wpływu na pozostałe elementy układu wentylacji i klimatyzacji. Na skutek zapchania filtra, a co za tym idzie nadmiernych oporów ssania, przegrzaniu może ulec silnik dmuchawy. W przypadku aut wyposażonych w układ klimatyzacji filtr stanowi , co należy wyraźnie zaznaczyć, jedyną ochronę przed zanieczyszczeniami. Zabrudzony filtr staje się dosłownie siedliskiem bakterii i drobnoustrojów. Potrafią one bardzo szybko przedostać się do parownika i rozprzestrzenić po całym układzie klimatyzacji. Przy wymianie filtra należy oczyścić skażone i zanieczyszczone otoczenie, zwłaszcza ww. parownik. Zbyt długie zwlekanie powoduje niebezpieczeństwo, że wystąpi konieczność wymiany całego parownika, pociągającej za sobą znaczne koszty dla klienta.

Rys.2. Zdjęcie powierzchni zabrudzonego filtra pod mikroskopem skaningowym pokazuje pyłki, które utkwiły pomiędzy włóknami filtra. (Widoczna u dołu po lewej stronie noga owada unaocznia proporcje)

Rys.3.Tak wygląda powierzchnia nowego filtra w chwili montażu.

Rys.4.

Nie wolno również zapominać o dzieciach, które są szczególnie narażone, z uwagi na młody wiek i niewykształcony układ odpornościowy, na ataki bakterii, które przeprowadzają zmasowany desant do kabiny pasażerskiej, a szczególnie do dróg oddechowych dzieci.

Wydajność i pojemność filtra kabinowego są dokładnie zdefiniowane w specyfikacji wymagań dla wyposażenia fabrycznego (OEM).

W zależności od producenta pojazdu, trwałość filtra kabinowego wynosi do 30 000 km lub dwa lata. Ze względu na wysokie obcią-

19

PRODUKTY

Filtr oleju

FILTRY OLEJU Zatrzymują cząsteczki brudu (takie jak sadza, opiłki metali) w obiegu oleju i pozwalają w ten sposób utrzymać nie tylko dobrą jakość oleju, lecz także wydajność i ekonomiczność pracy silnika. Serce każdego filtra oleju to wkład filtracyjny. Od jakości materiału filtracyjnego zależy proces filtracji.

Kolejnym ważnym elementem są zawory zwrotny i nadciśnieniowy oraz jakość wykonania uszczelek.

Problemy: nieszczelny lub zatkany filtr Opóźnione lub niedostateczne smarowanie silnika Przedostawanie się zanieczyszczonego oleju do silnika w przypadku zatkanego filtra (zawór by-pass) Wyciek oleju spowodowany nieszczelnością Skutki: Przedwczesne zużycie silnika włącznie z jego uszkodzeniem Obniżona moc silnika Zanieczyszczenie środowiska

• • • • • •

Filtr paliwa

Filtr paliwa ma duże znaczenie w jednostkach wysokoprężnych, a w szczególności w tych wyposażonych w układ Common Rail. Aby zapobiec wytrącaniu się parafiny i zatykaniu filtra przy niskich temperaturach otoczenia, filtry paliwa są wyposażone w układ podgrzewania za pomocą elektrycznych elementów grzejnych oraz recyrkulację paliwa, podgrzanego przez silnik.

Problemy: zatkany filtr Tłoczenie zbyt małej ilości paliwa Spadek mocy silnika włącznie ze zgaśnięciem silnika Niedostateczne oddzielanie wody (silniki Diesla) Skutki: Szybsze zużycie silnika Nieefektywne spalanie Korozja wewnętrznych elementów silnika (silniki Diesla)

• • • • • •

Filtr powietrza

FILTRY POWIETRZA Chronią silnik przed zanieczyszczeniami obecnymi w zasysanym powietrzu. Podobnie jak człowiekowi do oddychania, tak silnikowi do spalania paliwa niezbędna jest odpowiednia ilość czystego powietrza. Silnik potrzebuje go nawet do 6 m3 na minutę.

Nieoczyszczone powietrze w układzie dolotowym silnika może spowodować zanieczyszczenie przepływomierza masowego powietrza i doprowadzić do zafałszowania wyników pomiaru, wywołując zakłócenia układu wtryskowego oraz powodując zużycie części silnika. Niezwykle ważny element filtrów powietrza to wykonana z poliuretanu uszczelka. Uszczelka ta zapewnia idealne dopasowanie do kształtu obudowy i zapobiega przedostawaniu się niefiltrowanego powietrza. Również to wpływa na optymalny skład mieszanki paliwowo-powietrznej, a co za tym idzie właściwą pracę silnika.

Zalecenie: warunkiem niezawodnego dzia- Problemy: nieszczelny lub zatkany filtr łania filtra paliwa jest zawsze jego regularna Głośne zasysanie powietrza wymiana zgodnie z terminami podanymi Przedostawanie się zanieczyszczonego przez producenta pojazdu. powietrza przez zużyty filtr lub starą Zalecenie: warunkiem niezawodnego dziauszczelkę łania filtra oleju jest zawsze jego terminowa Problemy z rozruchem silnika wymiana połączona z wymianą oleju, zgodBłędne pomiary czujnika masy powietrza nie z wymaganiami producenta pojazdu. zassanego (przepływomierza) Skutki: FILTRY PALIWA Pogorszony skład mieszanki paliwowo-powietrznej, a przez to obniżona moc W czasie produkcji i transportu do paliwa silnika i większa emisja spalin mogą dostać się ciała obce, które muszą zoPodwyższone zużycie paliwa stać zatrzymane przez filtr. Aby filtr paliwa mógł spełniać swoje zadanie, czyli chronić Zalecenie: wymiana filtra zgodnie z zaleceukład wtryskowy przed zanieczyszczeniami niami producenta oraz wodą, musi spełniać szereg wymagań.

Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości meZa pomoc w przygotowaniu artykułu składiów filtracyjnych układ paliwowy jest chrodam specjalne podziękowania firmom: niony przed drobinkami brudu i tym samym MAHLE Polska Sp. z o.o. przed uszkodzeniami spowodowanymi WIX-FILTRON Sp. z o.o. przez korozję. Gwarantuje to działanie silnika Robert Bosch Sp. z o.o. oraz ekonomiczną eksploatację pojazdu.

• • • • • •

20

PRODUKTY

MECHANIZMY WYCIERACZEK

W OFERCIE MARKI LAUBER POJAWIŁY SIĘ MECHANIZMY WYCIERACZEK DO POJAZDÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH. Produkty są przeznaczone do takich samochodów jak:

• Audi A4, A6 • Fiat Ducato, Boxer, Jumper • Ford Focus • Opel Corsa, Tigra • Skoda Octavia II • VW Golf IV, V, Jetta, Passat, Bora, Polo, LT • Mercedes-Benz Sprinter

Mechanizmy wycieraczek to nowość w ofercie marki Lauber. Produkt (9 topowych indeksów) wprowadzono w kwietniu 2015 roku i jest już dostępny w bieżącej sprzedaży sieci Inter Cars SA. W przeciwieństwie do producentów OE, Lauber oferuje również mechanizmy wycieraczek bez silniczka. Wybrane mechanizmy występują z fabrycznie montowanym drążkiem napędowym. W systemie sprzedaży Inter Cars SA mechanizmy wycieraczek oznaczone są indeksem LAU 97.31xx

21

PRODUKTY

LETNIE, LŻEJSZE CENY

Krystian Nowak

SPECJALNIE DLA ODBIORCÓW HURTOWYCH, SZCZEGÓLNIE BAZ TRANSPORTOWYCH I WARSZTATÓW, WAŻNA JEST JAKOŚĆ I CENA, ZA JAKĄ MOGĄ ZAKUPIĆ DANY PRODUKT. BIORĄC POD UWAGĘ TO ZAPOTRZEBOWANIE, INTER CARS MA DO ZAOFEROWANIA LETNIE PŁYNY W SPECJALNYCH CENACH.

Dostosowując się do potrzeb naszych klientów, wprowadziliśmy możliwość zakupu 5-litrowego płynu letniego do spryskiwaczy 4MAX w opakowaniach zbiorczych w zgrzewce i na palecie w bardzo atrakcyjnych cenach.

Alternatywą dla powyższej promocji jest zakup płynów w beczkach 200 l wraz z dodawaną w gratisie wygodną pompką do przelania płynu (INDEKS: 1201-00-0014N +P) *) Kolejną alternatywą jest zakup płynów w 1000-litrowych mauserach (INDEKS: 1201-00-0017N)

MYCIE SZYB Z TABLETKI

W OFERCIE INTER CARS ZNALAZŁ SIĘ NIETYPOWY PRODUKT – TABLETKI MAMMOOTH. TO BARDZO WYGODNE ROZWIĄZANIE ZARÓWNO DLA FLOT SAMOCHODOWYCH, JAK I KIEROWCÓW INDYWIDUALNYCH.

Wystarczy wrzucić tabletkę do 5 litrów wody i w ten sposób otrzymujemy wysokiej jakości płyn letni do spryskiwaczy w tabletkach. Jest to rewelacyjne rozwiązanie dla flot samochodowych, które pozwala znacznie obniżyć koszty eksploatacji, w porównaniu do zaopatrzenia w płyn z innych źródeł.

Produkt skierowany jest również do serwisów samochodowych, gdzie może być wykorzystywany standardowo lub mieć zastosowanie np. jako gratis dla klientów.

Płyn do spryskiwaczy to idealna oferta dla kierowców, którą cechuje atrakcyjna cena, wysoka jakość, łatwość przechowywania i przygotowania płynu.

Wystarczy rozpuścić tabletkę w 5 litrach wody bezpośrednio w zbiorniku płynu do spryskiwaczy w samochodzie lub w oddzielnym pojemniku, aby otrzymać wysokiej jakości detergent do czyszczenia szyb samochodowych.

W składzie tabletek znajduje się substancja zmiękczająca wodę, która zapobiega zarysowaniom i powstawaniu smug.

22

W tym wydaniu znajdziecie Państwo jedną tabletkę, z której otrzymacie wysokiej jakości płyn do spryskiwaczy. Zachęcamy do użycia.

PRODUKTY

23

PRODUKTY

PREPARATY DO KLIMATYZACJI

Sławomir Koniec

nież zapobiegają ich powstawaniu przez długi okres.

INDEKS: LOC 14558Z TEROSEPT 5 L

Dostępny również w zestawie składającego się z profesjonalnego urządzenia do nanoszenia klimatyzacji i dwóch sztuk 5 L płynu do odgrzybiania klimatyzacji.

INDEKS INTER CARS SA: LOC TEROSEPT SET

WIOSNA I LATO TO WZMOŻONY CZAS UŻYWANIA KLIMATYZACJI. WARTO JĄ WYCZYŚCIĆ, ZWŁASZCZA JEŻELI NIE BYŁA UŻYWANA ZIMĄ.

PREPARATY DO ODGRZYBIANIA Z SONDĄ/APLIKATOREM Preparaty do profesjonalnego czyszczenia i odgrzybiania klimatyzacji. Pozwalają na efektywne oczyszczenie układu klimatyzacji w samochodzie. Eliminują bakterie i grzyby, odświeżają oraz zabezpieczają przed nieprzyjemnym zapachem.

z układów klimatyzacji samochodowej, które są przyczyną nieprzyjemnego zapachu, jak również innych reakcji alergicznych.

Pozostawiają przyjemny i świeży zapach.

Preparaty typu „granat” są łatwe w zastosowaniu.

INDEKSY: CART00225, CRC AIRCO KLEEN 200 ML, LOC HYGIENE SPRAY 150 ML, PLAK AIRCLIM 200 ML

PREPARATY DO WYKRYWANIA NIESZCZELNOŚCI

PREPARATY DO ODGRZYBIANIA W PŁYNIE

Preparaty do wykrywania wycieków gazowych umożliwią odnalezienie nieszczelności w prosty, ekonomiczny i bezpieczny sposób. Dzięki specjalnej konstrukcji zaworu możliwe jest stosowanie go także w trudnodostępnych miejscach.

INDEKSY: CRC AIRCO CLEANER 400 ML, CLIM 400 ML,MA 19-535

Terosept jest preparatem na bazie wody zawierająPREPARATY DO ODGRZYcym czynne składBIANIA TYPU „GRANAT” niki zwalczające bakterie i grzyby Preparaty do czyszczenia w urządzeniach i odgrzybiania wszelkich klimatyzacyjnych układów klimatyzacji samochodowej. Szybko usuwają pojazdów. Zapewnia długotrwały efekt, powszelkiego rodzaju bakte- nieważ zawarte w nim czynne składniki nie rie, grzyby, pleśń i wirusy tylko zwalczają grzyby i bakterie, lecz rów-

NOWOŚCI SILNIKOWE

OFERTA CZĘŚCI SILNIKOWYCH INTER CARS SA STALE SIĘ ROZSZERZA. W OSTATNIM CZASIE ZOSTAŁA UZUPEŁNIONA O ASORTYMENT FIRMY MOTIVE COMPONENTS LTD. Firma Motive Components Ltd to jeden z bardziej cenionych dystrybutorów części silnikowych w Wielkiej Brytanii. Działająca z sukcesem od ponad 30 lat firma nieprzerwanie podąża według zasady, jaką obrała na początku, tzn. „oferować części najwyższej jakości w konkurencyjnych cenach”. Dzisiejsza oferta stanowi szeroki zakres części silnikowych do współczesnych pojazdów, m.in.: popychacze, dźwigienki, wałki rozrządu, pompy oleju czy kompletne zestawy rozrządów łańcuchowych. Firma nieustannie dba o swój rozwój, wprowadzając nowe produkty oraz współpracując blisko z producentami na całym świecie (również z tymi na OE). Tak więc klienci, wybierając produkty firmy Motive Components, zawsze mogą mieć pewność, że montują części najwyższej jakości, równocześnie nie wydając za dużo.

skich czy koreańskich. Godne uwagi są zestawy rozrządów łańcuchowych do Nissana Navara, Pick-up z silnikami diesla 2.5TD/dCi YD25 (indeks: MOTTCK56, MOTTCK55), jak i zestaw do samochodów grupy VW z silnikami benzynowymi 1.4 FSI, TSI (INDEKS: MOTTCK82). Dużym zainteresowaniem cieszą się m.in. dźwigienki do Mazdy z silnikiem diesla 2.0TD 16V (INDEKS: MOTRA24, MOTRA28), czy dźwigienki do silników Renault 2.0 / 2.3 dCi (INDEKS: MOTRA61). Jako jeden z nielicznych dystrybutorów części oferuje m.in. kompletne zestawy rozrządu do silnika diesla Kia / Hyundai 1.4/1.5/1.6 CRDI (INDEKS: MOTTCK45), czy tzw. mostki dźwigienek jak i same dźwigienki również do silników CRDI (INDEKS: MOTRA67B, MOTRA67, MOTRA67A). Ostatnie z nowości jakie się pojawiły, to dźwigienki i popychacze do silników Chrysler, Jeep 2.5 TD i 2.5 /2.8 CRD (INDEKS: MOTRAK780, MOTHL96). Chętnych do W ofercie Inter Cars SA w ostatnim czasie zapoznania się z pozostałymi nowościami zapojawiło się sporo nowych produktów tej praszamy do naszego katalogu lub na stronę firmy do samochodów europejskich, japoń- www.czescisilnikowe.intercars.com.pl.

24

INDEKSY: CART00213, CRC LEAKFINDER 500 ML

Zbigniew Dzido

PRODUKTY

NAPRAWA WTRYSKIWACZY

WE WTRYSKIWACZACH Z REGULACJĄ CIŚNIENIA DEMONTAŻ ZACZYNA SIĘ OD ŚRUBY REGULACYJNEJ. PO WYJĘCIU SPRĘŻYNY WTRYSKIWACZA NASTĘPUJE ODCIĄŻENIE NAKRĘTKI ROZPYLACZA I MOŻNA JĄ WTEDY ŁATWO ODKRĘCIĆ. ZDEJMUJĄC ROZPYLACZ, NALEŻY UWAŻAĆ, ABY IGŁA NIE WYPADŁA Z KORPUSU ROZPYLACZA. Wtryskiwacz z regulacją ciśnienia za pomocą podkładek należy zamocować w specjalnym przyrządzie. Przez naciśnięcie rozpylacza z odpowiednią siłą uzyskuje się odciążenie nakrętki od docisku sprężyny i wtedy można przystąpić do zluzowania nakrętki rozpylacza.

Następnie wyjmujemy wtryskiwacz z przyrządu, odkręcamy całkowicie nakrętkę rozpylacza i usuwamy kolejno przekładkę, miseczkę, sprężynę i podkładki regulacyjne. Części myjemy i sprawdzamy pod kątem możliwości ponownego zastosowania, naprawy lub wymiany. Z korpusu wtryskiwacza wyjmujemy kołki i sprawdzamy przede wszystkim stan powierzchni czołowej stykającej się z rozpylaczem - czy nie występują wgłębienia od uderzeń igły. Jeżeli wgłębienia przekraczają 0,05 mm, to korpus wtryskiwacza kwalifikuje się do wymiany. W nakrętce rozpylacza sprawdza się stan powierzchni stykającej się z rozpylaczem - czy nie ma nagaru i czy nie występują wgniecenia.

Stan techniczny rozpylacza sprawdza się za pomocą lupki z podświetlaczem, obserwując gniazdo stożkowe i powierzchnię prowadzącą korpusu rozpylacza - czy nie ma nagaru, wgnieceń, rys oraz wbitych w gniazdo wiórków metalowych. Sprawdza się lekkość ruchu igły w korpusie rozpylacza - igła wyciągnięta w jednej trzeciej z korpusu rozpylacza, pochylonego pod kątem 60°, powinna opaść pod własnym ciężarem (po uprzednim zwilżeniu powierzchni olejem napędowym).

W celu usunięcia nagaru z powierzchni rozpylacza oraz przetkania otworków rozpylających stosuje się specjalne narzędzia do czyszczenia rozpylaczy otworowych. Do mycia części rozpylacza stosuje się najczęściej naftę lub benzynę ekstrakcyjną. Po umyciu części przedmuchuje się sprężonym powietrzem. Części wtryskiwacza nowe lub po naprawie, użyte do montażu, powinny być dokładnie umyte w przefiltrowanym oleju napędowym lub probierczym. Rozkonserwowanie rozpylacza wykonuje się poprzez umycie go w nafcie lub Czoła przekładki powinny być idealnie płaskie, zanurzenie w podgrzanym oleju napędowym. gładkie i wzajemnie równoległe. Naprawa Przed montażem we wtryskiwaczu rozpylacz przekładki jest pracochłonna i wymaga do- powinien być przemyty olejem probierczym. świadczenia, stąd najczęściej ją się wymienia. Podczas wymiany rozpylacza zaleca się wy-

mieniać również przekładkę, drążek (miseczkę) wtryskiwacza oraz nakrętkę rozpylacza.

Montaż wtryskiwacza z regulacją ciśnienia za pomocą podkładek przeprowadza się w specjalnym przyrządzie, aby ścisnąć sprężyny wtryskiwacza przed dokręceniem nakrętki rozpylacza. Ponadto znacznie ułatwiona jest regulacja ciśnienia otwarcia. Nakrętkę rozpylacza, włożoną luźno na rozpylacz, dokręca się kluczem dynamometrycznym po wyregulowaniu ciśnienia otwarcia. Podczas montażu wtryskiwacza należy pamiętać o prawidłowym osadzeniu filtra szczelinowego w korpusie wtryskiwacza, obluzowany filtr może być przyczyna dławienia dopływu paliwa do rozpylacza. Należy zmierzyć głębokość wciśnięcia filtra w korpus wtryskiwacza, która powinna wynosić 5,0 + -0,3 mm.

Podczas montaży wtryskiwacza należy bezwzględnie stosować dopuszczalne momenty dokręcania połączeń gwintowych, w tym przede wszystkim: nakrętki rozpylacza (5- 7 kGm) oraz nakrętki przewodu wysokiego ciśnienia (1,5- 2,5 kGm) Po zmontowaniu należy wtryskiwacz sprawdzić na próbniku do wtryskiwaczy.

• •

25

PRODUKTY

TURBO DOŁADOWANIE

W SILNIKACH VOLVO DRIVE-E

foto: www.motortrend.com

gwarantując jednocześnie lepsza izolację termiczną. Turbosprężarka zastosowana w silniku T6 jest dodatkowo wyposażona w specjalny kompresor Roots, który zapewnia energiczną reakcję i wysoki moment obrotowy nawet przy bardzo niskich obrotach silnika. Z bardzo wysoką mocą wyjściową, na poziomie 225 kW (301 KM) oraz imponującym momentem obrotowym (400Nm), turbodoładowany silnik T6 jest najlepszy w swojej klasie. Systemy turbodoładowania K03 dla wszystkich silników benzynowych elementy, takie jak: blok silnika czy moduł produkowane są w fabryce BorgWarner wyważenia wału. Decydującym czynnikiem w Oroszlanach, na Węgrzech. stanowiącym o mocy jednostek, są odpowiednio użyte systemy turbodoładowania. TURBODIESEL Z DWUSTOPNIOWYM Jako wieloletniemu partnerowi marki VOLVO DOŁADOWANIEM w dziedzinie turbodoładowania, firmie Bor- Pierwszy dostępny turbodiesel D4, tak jak gWarner zlecono opracowanie turbospręża- nadchodzący silnik D5, posiada system dwurek dla wszystkich czterech jednostek ben- stopniowego doładowania (R2S) produkcji zynowych i dwóch mocniejszych, spośród BorgWarner. Podczas gdy turbosprężarka czterech planowanych napędów wysoko- typu KP35 współpracuje z systemem turbodoładowania K16, turbosprężarka typu K16 prężnych. w mocniejszym silniku D5 połączona jest Dwa dostępne silniki benzynowe T5 oraz T6 z turbosprężarką ze zmienną geometrią typu posiadają turbosprężarkę typu K03, wyposa- BV40. żoną w zawór upustowy oraz elektroniczny Łącząc kompaktową turbosprężarkę wyzawór regulacji cisnienia. System turbodosokiego ciśnienia, generującą imponujący ładowania jest w pełni zintegrowany z kowzrost mocy już przy bardzo niskich obrolektorem wydechowym i podobnie jak sam tach, z dużą turbosprężarką niskiego ciśniekolektor, wykonany jest ze stali. To umożliwia nia, otrzymujemy w silniku Drive-E doskonaniezwykle lekką i kompaktową konstrukcję, łą reakcję przy jednoczesnym zapewnieniu wysokiego momentu obrotowego w szerokim zakresie obrotów. Silnik D4 generuje 133 kW (178 KM) mocy i uzyskuje imponujący moment obrotowy na poziomie 400 Nm. Układy R2S produkowane są w niemieckiej fabryce BorgWarner, w Kirchheimbolanden.

JEDEN SILNIK, WIELE MOŻLIWOŚCI. SILNIK DRIVE-E TO REWOLUCYJNY KONCEPT, KTÓRY AKTUALNIE WE WSZYSTKICH SWOICH SILNIKACH BENZYNOWYCH I DIESLA WPROWADZA SZWEDZKI PRODUCENT SAMOCHODÓW VOLVO. ICH PODSTAWĘ STANOWI 4-CYLINDROWA JEDNOSTKA O POJEMNOŚCI 2 L. RÓŻNORODNE POZIOMY MOCY RÓŻNICOWANE SĄ POPRZEZ NAJNOWSZEJ GENERACJI TURBOSPRĘŻARKI, PRODUKCJI BORGWARNER. Celem wprowadzenia przez VOLVO silnika Drive-E było zmniejszenie w przyszłości znaczenia pojemności silnika. Wszystkie poprzednie 4-, 5-, 6- oraz 8-cylindrowe silniki będą zastąpione kompaktową 2 litrową, 4-cylindrową jednostką, która jest znacznie lepsza od swoich większych poprzedników zarówno pod względem zużycia paliwa, jak i emisji spalin. Dzięki zastosowaniu najnowszych technologii udało się to osiągnąć bez utraty wydajności. W rzeczywistości wydajność z dynamicznej jazdy nie pozostawia niczego do życzenia.

TURBOSPRĘŻARKA ROBI RÓŻNICĘ Wszystkie nowe silniki benzynowe oraz diesla z gamy Drive-E w większości są identyczne pod względem budowy. Wyposażone są w wiele tych samych komponentów.

Podobieństwa posiadają również pozostałe

CX90 IMPONUJE „TWIN ENGINE” Absolutnie topowym modelem pośród nowych silników Drive-E Volvo, będzie pionierski napęd oznaczony jako T8. Generując 298kW (400 KM) mocy oraz moment obr.

640 Nm, ta jednostka napędowa posiada imponujące osiągi, emitując jednocześnie wyjątkowo niski poziom spalin, na poziomie 60g CO2 / km. Rozwiązanie leży w zastosowaniu „Twin Engine”. Volvo połączyło tutaj turbodoładowany silnik z napędem elektrycznym o mocy 60 kW (80 KM), który opcjonalnie zapewnia bez pomocy silnika spalino-

26

PRODUKTY układów napędowych. Produkcja urządzeń odbywa się w 58 fabrykach w 19 krajach.

Firma dostarcza innowacyjne rozwiązania prowadzące do zmniejszenia zużycia paliwa, zmniejszenia emisji spalin i zwiększenia wydajnośc i w układach napędowych. W zakresie turbodoładowania produkcja obejmuję turboprężarki do samochodów osobowych, dostawczych, pojazdów ciężarowych i maszyn roboczych. BorgWarner to również liczący się partner i dostawca turbosprężarek wykorzystywanych w sportach motorowych takich jak EFR czy AirWerks.

wego zasięg 40 km. Ta koncepcja napędu dowodzi, że przyjemność z jazdy i ochrona środowiska nie wykluczają się wzajemnie i mogą w rzeczywistości być skutecznie połączone ze sobą poprzez „downsizing” z turbodoładowaniem.

DŁUGOTRWAŁA WSPÓŁPRACA Ambitny projekt rozwojowy Volvo, jakim jest Drive-E, choć stanowił wyzwanie dla projektantów BorgWarner, był możliwy do zre-

Więcej informacji na: www.borgwarner.com, www.motoremo.pl, www.performancebyturbo.eu.

alizowania dla międzynarodowego zespołu ekspertów, dzięki wieloletniej, ścisłej współpracy BorgWarner’a i Volvo. Nowa gama silników turbodoładowanych imponuje zarówno innowacyjnymi rozwiązaniami, jak również doskonałą wydajnością, niskim zuMoto Remo jest oficjalnym, polskim dystryżyciem paliwa oraz niską emisją spalin. butorem produktów BorgWorner. Są one doBORGWARNER stępne także w sieci sprzedaży Inter Cars SA. BorgWarner należy do światowych liderów wśród firm oferujących produkty systemów

27

PRODUKTY

WYMIANA PASKA ROZRZĄDU

W FIACIE 500 1.2

CZĘŚĆ 2

W POPRZEDNIM WYDANIU WIADOMOŚCI PRZEDSTAWILIŚMY PIERWSZĄ CZĘŚĆ ARTYKUŁU, JAK UNIKNĄĆ BŁĘDÓW PODCZAS WYMIANY PASKA ROZRZĄDU W SAMOCHODZIE FIAT 500 Z BENZYNOWYM SILNIKIEM 1.2 L (KOD SILNIKA 169 A4.000). ZAPRASZAMY DO PRZECZYTANIA CZĘŚCI 2.

MONTAŻ

W pierwszej kolejności wymieniamy napinacz i pompę wody (Zdj. 7). W tym drugim przypadku koniecznie jest dokładne odtłuszczenie powierzchni styku bloku silnika z pompą wody. (Zdj. 8)

Zdj. 7

Delikatnie nakładamy pastę uszczelniającą na powierzchnię styku pompy wody z silnikiem, zwracając szczególną uwagę, by pokryć nią wyłącznie powierzchnię elementu uszczelniającego oraz by ilość nałożonej pasty była zgodna z instrukcjami producenta. Nadmierna ilość pasty może powodować wycieki płynu chłodzącego! Po zamontowaniu pompy wody nie napełniać układu chłodzenia oraz odczekać z dalszymi pracami około 1 godziny, aż do momentu utwardzenia i zwulkanizowania się pasty.

Ważne: Przed nałożeniem pasty uszczelniającej należy upewnić się, że powierzchnia styku jest całkowicie sucha i odtłuszczona.

Następnie przy użyciu narzędzia OE 1860987000 obracamy napinacz w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż Zdj. 11 do osiągnięcia maksymalnej wartości napięcia, po czym dokręcamy nakrętkę napinacza Usuwamy blokady wału korbowego oraz (Zdj. 9) wałka rozrządu i ponownie obracamy wał korbowy o dwa obroty (zgodnie z obrotami silnika). Ponownie zakładamy blokady, a w przypadku, gdy okaże się to niemożliwe, konieczne będzie sprawdzenie ułożenia paska na kołach zębatych, poprawność ustawienia napięcia oraz ewentualna korekta jego wartości na napinaczu (Zdj. 12)

.

Zdj. 9

W tym momencie pasek rozrządu jest maksymalnie napięty. Sprawdzić ustawienie silnika! Teraz należy zdjąć blokady wału korbowego i wałka rozrządu oraz obrócić wał korbowy o dwa obroty w prawo (zgodnie z ruchem obrotowym silnika).

Dzięki temu nowy pasek rozrządu precyzyjnie się ułoży i w późniejszej eksploatacji pomoże uniknąć zmniejszenia napięcia paska. Następnie ponownie zakładamy blokady wału korbowego i wałka rozrządu.

Kolejnym etapem jest ustawienie napinacza zgodnie ze wskaźnikiem. W tym celu luzujemy nakrętkę, a następnie – używając narzędzia OE 1860987000 – obracamy napinacz w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż wskaźnik nałoży się na punkt odniesienia. (Zdj. 9 i 10)

28

Usuwamy blokady i montujemy zdemontowane wcześniej części w odwrotnej kolejności (moment dokręcenia śrub koła pasowego wału korbowego 25 Nm). W zestawie naprawczym rozrządu ContiTech zawsze znajduje się naklejka informacyjna, którą należy wypełnić z informacjami o wymianie paska rozrządu, po czym przykleić w widocznym miejscu w komorze silnika. (Zdj. 13)

Zdj. 13

Zdj. 8

Zakładanie paska zaczynamy od koła zębatego wału korbowego, w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, kończąc ułożeniem go na napinaczu. Należy upewnić się, że pasek dokładnie przylega do kół zębatych i nigdzie nie jest zagięty. Pasek rozrządu musi być mocno napięty między kołami zębatymi!

Zdj. 12

Jeśli wymieniana była pompa wody, należy napełnić układ chłodzenia płynem zgodnym ze specyfikacją producenta pojazdu, Ponownie dokręcamy nakrętkę momentem po czym upewnić się, że nie ma wycieku.

25 Nm, używając klucza dynamometrycz- Przed wydaniem samochodu klientowi trzenego. Ponieważ wskaźnik widoczny jest ba przeprowadzić test sprawności i jazdę tylko od dołu, warto użyć małego lusterka. próbną.

(Zdj. 11) Zdj. 10

www.contitech.de/aam-pl www.contitech.de/aam-pl

Our Drive – Our Drive – Your Success.

Your Success.

Wiodąca pozycja ContiTech Power Transmission Group na rynku pozycja pierwszego montażu tworzy swoistą platformę Wiodąca ContiTech Power Transmission Group dla międzynarodowego rynku części zamiennych. na rynku pierwszego montażu tworzy swoistą platformę dla międzynarodowego rynku części zamiennych.

ContiTech Antriebssysteme GmbH Hanover, Germany ContiTech Antriebssysteme GmbH aam@ptg.contitech.de Hanover, Germany www.contitech.pl aam@ptg.contitech.de www.contitech.pl

PRODUKTY

ENGITECH NOWA MARKA W INTER CARS OFERTA INTER CARS SA W ZAKRESIE CZĘŚCI ZAMIENNYCH Z OBSZARU ZASILANIA I STEROWANIA PRACĄ SILNIKA ZOSTAŁA ROZSZERZONA O NOWĄ MARKĘ. PRODUKTY ENGITECH CHARAKTERYZUJĄ SIĘ WYSOKĄ JAKOŚCIĄ ORAZ ROZSĄDNĄ CENĄ.

Sylwester Majek

Oferta części i podzespołów tego producenta jest budowana i dedykowana przede wszystkim do samochodów starszych generacji, dla których poziom cen części „na pierwszy montaż” z tego obszaru jest w większości niewspółmierny do wartości rynkowej danego samochodu.

Weźmy dla przykładu zawór recyrkulacji spalin EGR do silników 1.5 dCi montowanych w samochodach Dacia Logan, Nissan Kubistar/Micra III, Renault Clio II/Kangoo/Megane II/Modus/Scenic/Thalia, lata produkcji 2001- Obróbka mechaniczna korpusów oraz wytwarzanie elementów plastikowych.

2010. Fabrycznie, na pierwszy montaż były tam montowane zawory EGR produkowane GAMA CZĘŚCI przez Pierburg.

JAK ZNALEŹĆ POTRZEBNĄ CZĘŚĆ?

Obecnie nowe zawory EGR produkcji Pierburg można kupić za 450-550 zł brutto, a średnia rynkowa wartość w/w samochodów waha się w granicach od 8 – 24 tyś. zł.

Oczywiście można się potrudzić i poszukać używanej części, której kondycja zapewni jeszcze w miarę poprawną pracę silnika, sterownik silnika nie będzie sygnalizował usterki (zapalona lampka Check Engine na desce rozdzielczej) i nie będzie problemu z zaliczeniem corocznego przeglądu na stacji diagnostycznej.

Inter Cars SA, oprócz części i podzespołów producentów „pierwszomontażowych”, oferuje ich zamienniki pod marką Engitech. Praktycznie każdy z nas stwierdzi, że zamiennik to nie to samo, ale ich użycie niejednokrotnie sprawi, że naprawa silnika stanie się znacznie mniej kosztowna, a jakość i trwałość pozwolą bez obaw użytkować samochód.

30

Wszystkie indeksy Engitech zaczynają się literami ENT i są skrosowane z indeksami producentów części „pierwszomontażowych” oraz skatalogowane w IC Katalogu Online. Żądaną część ENT można wyszukiwać tak samo jak innych producentów, czyli wg: 1. numerów OE lub indeksu danej części, 2. marki, modelu, typu samochodu i danych silnika

OZNAKOWANIE TOWARÓW W procesie produkcji wyroby ENT są cechowane. Laserowo nanoszone są kody partii towaru, kontroli jakości, data produkcji i oczywiście indeks.

PRODUKTY JAKOŚĆ I TRWAŁOŚĆ CZĘŚCI, A JEJ CENA

KONTROLA JAKOŚCI I TRWAŁOŚCI WYROBÓW

Kluczowymi oczekiwaniami kupującego części, niezależnie od ich producenta, jest ich dobra jakość, a tym samym trwałość poprawnego funkcjonowania oraz ich relacje cenowe.

Produkty przechodzą cały szereg testów pracy w warunkach symulujących ich rzeczywiste środowisko pracy.

Celem tego artykułu nie jest opisywanie, jak to wspaniała jest jakość części ENT i jak to one są niezawodne. Chcemy natomiast pokreślić, że oprócz wymogu certyfikacji procesów produkcji, jaki stawiamy producentowi ENT, dokładnie weryfikujemy etapy procesów produkcji, kładąc szczególny nacisk na etapowe, wielowymiarowe i finalne kontrole parametrów jakościowych wyrobu, łącznie z testami trwałości i stabilności ich pracy.

1. nagłe wzrosty i spadki temperatury (zimny i nagrzany silnik);

Przykładowo: Testy przepustnic powietrza:

2. przepływ powietrza; 3. wytrzymałość zmęczeniowa – drgania i obciążenia siłowe; 4. trwałość i szybkość zużywania się współpracujących elementów

Testy Sondy Lambda: 1. Testowanie parametrów sygnałowych, 2. Kalibracja, 3. Testy szczelności sond

RELACJE CENY POSZCZEGÓLNYCH MAREK OCZYWIŚCIE NIE SPOSÓB PRZEDSTAWIĆ TUTAJ PRZEDMIOTOWYCH RELACJI DLA WSZYSTKICH INDEKSÓW Z OFERTY ENGITECH. POKAŻEMY PAŃSTWU WYBRANE INDEKSY, POPULARNIE STOSOWANE W NASZYM PARKU SAMOCHODOWYM.

Przepustnica Pierburg, zamiennik ENT oraz zamiennik innego producenta Przepustnica montowana w silnikach 1.9/2.0 TDI samochodów Audi A3; Mitsubishi Lancer; Outlander; Seat Altea; Cordoba, Leon, Toledo; Škoda Fabia; Octavia, Roomster, Superb; VW Golf; Passat, Polo, Sharan, Touran 1.9-2.0 TDI 07.99Indeks: Pierburg 7.14393.26.0 Cena detal. netto: 805,33 zł.

ENT310012 Cena detal. netto 572,02 zł.

V10-81-0011 Cena detal. netto 702,13 zł.

Mechaniczna pompa próżniowa wprowadzana do oferty zamiast marki 4Max Pompa montowana w silnikach 2.4 TD/TDE/TDCI samochodów Ford Transit w latach produkcji 2000-;

Indeks: Pierburg 7.24808.02.0 Cena detal. netto: 878,02 zł.

ENT400004 Cena detal. netto 326,83 zł

FE27005 Cena detal. netto 579,33 zł.

Zawór recyrkulacji spalin Zawór montowany w silnikach 1.4/1.6 samochodów Opel Astra F / Combo / Corsa B / Tigra / Vectra A i B w latach 1991-2003

Indeks: Delphi EG10004-12B Cena detal. netto: 395,10

ENT500001 Cena detal. netto 219,54 zł.

AV6000 Cena detal. netto 218,51 zł.

Sonda Lambda – wprowadzana do oferty w zamian marki 4Max Sonda montowana w silnikach 1.3/1.4/1.5/1.6/1.8/2.0 samochodów Daewoo Espero / Lanos / Nexia / Leganza / Nubira; Hyundai Accent / Lantra; Opel Ascona C; Astra F / Combo / Corsa B / Tigra / Vectra A i B; Suzuki Swift II w latach 1991-2003

Indeks: Bosch F 00H L00 311 Cena detal. netto: 102,23 zł.

ENT600001 Cena detal. netto 63,80 zł.

FAE77101 Cena detal. netto 75,89 zł.

Tak jak wspominano na początku, nie sposób przedstawić wszystkich przykładów z tego zakresu. Oczywiście może się jeszcze zdarzyć, że nasza oferta cenowa odbiega od ogólnego poziomu rynkowego dla jakiegoś produktu. Jeśli ktoś z Czytelników spotka się z takim przypadkiem, prosimy o kontakt: Sylwester.Majek@intercars.eu

31

PRODUKTY

HOMOKINETYCZNE

PÓŁOSIE I PRZEGUBY

PÓŁOSIE I PRZEGUBY HOMOKINETYCZNE TO ELEMENTY NOWOCZESNYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH, KTÓRE MUSZĄ GWARANTOWAĆ MAKSYMALNE BEZPIECZEŃSTWO PODCZAS JAZDY. Głównym zadaniem półosi jest przekazanie momentu obrotowego, otrzymanego z pracy silnika, zestopniowanego przez skrzynię biegów na koła pojazdu, jednocześnie umożliwiając skręt kół i kompensację pracy zawieszenia. W ostatnich latach moce i momenty obrotowe budowanych pojazdów rosną, stawiając układ przeniesienia napędu przed coraz większymi wyzwaniami. Technologicznie elementy umieszczone pod podwoziem pojazdu, pracują w bardzo ciężkich warunkach, nieustannie narażone na wilgoć i zanieczyszczenia. Muszą dodatkowo sprostać dużym przeciążeniom skrętnym. Sprawia to, że precyzja wykonania ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo i żywotność.

zatopione w smarze grafitowym, zamknięte gumową osłoną. Na korpusie obudowy często montowane są koronki systemu ABS i kontroli trakcji, z których czujnik sczytuje prędkość obrotową kół i przekazuje dane do komputera sterującego układami.

Artur Gawiński

spieszonego zużycia. Wychwycenie w porę uszkodzeń osłony może uratować przegub przed przedwczesnym zniszczeniem.

OBJAWY ZUŻYCIA

Można je stwierdzić, kiedy podczas przyspieszania lub skrętu kół, z okolic przegubów PRZEGUBY WEWNĘTRZNE wydobywa się charakterystyczny odgłos Klasyczny przegub wewnętrzny, konstruk- „trzaskania”. Dodatkowo mogą wystąpić wicyjnie jest bardzo zbliżony do przegubu bracje przenoszone na karoserię. Na skutek zewnętrznego. Również posiada obudowę powstałych luzów, kule pod wpływem nacizewnętrzną, kule, koszyk i piastę wewnętrz- sku są wystrzelane, uderzają w koszyk doproną. Drugim typem często stosowanym w sa- wadzając do wżerów w strukturze materiału, mochodach francuskich jest przegub trójra- a w efekcie końcowym do pękania. Odwlemienny (tripod). Elementem przenoszącym kanie wymiany przegubu na nowy może największe siły jest krzyżak trójramienny, doprowadzić do jego zablokowania lub też który wchodzi w uformowane, wzdłużne utracenia zdolności przenoszenia napędu, Półoś napędowa składa się z wału półosi bieżnie w korpusie obudowy. Przeguby we- tym samy do stworzenia dużego zagrożei dwóch przegubów homokinetycznych, ze- wnętrzne posiadają jedną dodatkową cechę, nia dla siebie i innych użytkowników w ruwnętrznego od strony koła i wewnętrznego mają zdolność przesuwu wzdłużnego, tym chu drogowym. od strony skrzyni biegów. Często spotyka- samym zmiany długości półosi. Kompensują nym elementem jest tłumik drgań, tj. cięża- w ten sposób odchylenia powstałe podczas SZEROKA OFERTA rek umieszczony na wale półosi samoczyn- pracy.

Inter Cars SA posiada w swoim asortymennie drgający podczas pracy, w przeciwfazie cie kompletne zestawy przegubów i półosi zmniejsza wibracje.

USZKODZENIA napędowych Spidan. Firma GKN Driveline, Najczęstszą przyczyną uszkodzeń przegu- producent tej marki, to wiodący, ogólnoPrzegub napędowy zewnętrzny jest najczę- bów jest zużycie uwarunkowane przebie- światowy dostawca elementów i systemów ściej stosowany w pojazdach z przednim giem pojazdu. Pojawiają się luzy powstałe techniki napędowej. Ugruntowana pozynapędem, kompensuje on pracę zawiesze- z wypracowania. Kolejne przyczyny to nie- cja firmy na rynku, bazuje na dużej tradycji nia oraz umożliwia skręcanie kół jezdnych szczelność osłon, zastosowanie nieodpo- technologicznej. Uzupełnieniem oferty są przekazując płynnie moment obrotowy. wiednich smarów i niestety częste błędy zestawy przegubów, włoskiego producenta Elementami przenoszącymi największe siły montażu. Przy okazji przeglądów okreso- LPR, dobrze znanego na rynku z elementów są kule przetaczające się w poprzecznych, wych należy zwrócić uwagę na szczelność układu hamulcowego. rowkowych bieżniach uformowanych w we- osłon, czy nie pojawiają się ślady wycieku wnętrznej piaście i zewnętrznej obudowie. smaru. Na skutek usterki osłony do wnętrza Kolejną propozycja są regenerowane półPomiędzy piastą a obudową znajduje się przedostaje się woda, kurz i piasek. Miesza osie napędowe firmy Lauber. Dzięki zastokoszyk, utrzymujący kule w prawidłowym się to ze smarem i powstaje swojego rodzaju sowaniu wysokiej jakości podzespołów oraz położeniu przy odchyleniu wału półosi od pasta ścierna. Taka niepożądana mieszanka, nowoczesnej technologii, uzyskano produkt osi obrotu. Wszystkie te elementy pracują zamiast smarować, doprowadza do przy- o wysokich parametrach technicznych, na który udzielana jest 25-miesięczna gwarancja. W odpowiedzi na oczekiwania rynku zarówno krajowego, jak i zagranicznego, firma Lauber sukcesywnie rozszerza i rozwija swoją ofertę handlową. W tym roku przygotowała do wprowadzenie 80 nowych indeksów półosi napędowych. Rozwija grupę półosi o takie marki jak Audi, VW, Honda i Ford.

Inter Cars SA posiada również ofertę zestawów przegubów i zestawów osłon Pascal.

Jest to najszersza i najlepiej dostępna oferta części układu przeniesienia napędu w naszej sieci dystrybucji. Stale dbamy o jej dynamiczny rozwój, wprowadzając części do najnowszych pojazdów pojawiających się na europejskich drogach. Wraz z laboratorium Intermeko Europe, dbamy o zachowanie właściwych parametrów technicznych samych przegubów, a także osłon stanowiących bardzo ważny element zestawu.

32

PRODUKTY

ROLA OSŁON W ZESTAWACH PRZEGUBÓW

Z SĄSIEDNIEGO ARTYKUŁU DOTYCZĄCEGO DZIAŁANIA UKŁADU PRZENIESIENIA NAPĘDU MOŻNA BYŁO DOWIEDZIEĆ SIĘ WIELE O ROLI JEGO POSZCZEGÓLNYCH ELEMENTÓW. OSŁONA PRZEGUBU, BĘDĄCA Z REGUŁY TYLKO DODATKIEM O NIEWIELKIEJ WARTOŚCI DO CAŁEGO ZESTAWU, STANOWI RÓWNIEŻ BARDZO WAŻNĄ FUNKCJĘ.

Elżbieta Zwolska

Kamil Bortkiewicz

Osłona przegubu, choć tak podatna na uszkodzenia, spełnia niezwykle odpowiedzialną rolę. Chroni cały przegub przed zanieczyszczeniami i utrzymuje w czystości znajdujący się wewnątrz smar i zabezpiecza go przed wilgocią. Jednocześnie umożliwia elastyczne wychylenie kątowe współpracujących osi, zapewniając odpowiednie smarowanie elementów znajdujących się w środku.

Do uszkodzenia osłony dochodzi głównie z dwóch powodów. Pierwszym z nich jest mechaniczne przecięcie osłony, drugim – zastosowanie niewłaściwego materiału. O ile na przyczyny zewnętrzne producent części nie ma wpływu, o tyle w kwestii zastosowanego materiału osłony można zrobić naprawdę wiele.

W trosce o jak najwyższą jakość produktów oferowanych przez Inter Cars, wszystkie osłony przegubów Pascal poddano ocenie w specjalistycznym laboratorium badawczym. Zakres przeprowadzonych badań był ściśle dobrany do wymagań stawianych osłonom przegubów. Zweryfikowano następujące parametry:

• elastyczność i wytrzymałość gumy – •

przeprowadzając testy na rozciąganie i zrywanie, odporność na działanie temperatur – umieszczając osłony w komorach wysokich i niskich temperatur i oceniając stan powierzchni gumy po ich wyjęciu,

• odporność na działanie soli – umieszcza•

jąc osłony w komorach solnych i weryfikując stan gumy po okresie przebywania pod ich działaniem, trwałość w czasie – symulując proces starzenia się gumy. W tym celu poddawano osłony działaniu ozonu, znaczenie przyspieszającego starzenie materiału.

Jednocześnie poddając gumę cyklicznym obciążeniom symulującym pracę osłony w samochodzie.

Efektem przeprowadzonych prac był dobór właściwego materiału osłon, spełniającego wszystkie postawione przed nim wymagania.

Załączone fotografie pokazują dwie różne osłony po testach. Jak widać osłona przegubu Pascal (po lewej stronie) po całym cyklu badań nie posiada niepożądanych pęknięć lub uszkodzeń. Niestety nie można tego powiedzieć o osłonie przegubu innej marki.

W efekcie, do wewnątrz przegubu współpracującego z osłoną złej jakości, bardzo szybko dostaną się zanieczyszczenia, prowadzące do jego przedwczesnego zużycia. Przegub z osłoną wykonaną z odpowiedniego materiału będzie pracował bezawaryjnie znacznie dłużej, spełniając swoją rolę przez długie lata.

Wraz z ulepszeniem osłon gumowych w zestawach przegubów PASCAL pojawiło się odświeżone logo produktu oraz nowe opakowania. Obecnie sprzedawane zestawy są dobrze zabezpieczone folią ochronną, co gwarantuje otrzymanie przez klienta kompletnego zestawu ze wszystkimi dodatkowymi komponentami.

Osłona Pascal vs osłona innej marki

33

PRODUKTY

EFEKTYWNOŚĆ I WYDAJNOŚĆ

W KORZYSTNEJ CENIE

TECH ONE TO NAJNOWSZY STEROWNIK FIRMY LPGTECH DEDYKOWANY DO NAJPOPULARNIEJSZYCH SILNIKÓW CZTEROCYLINDROWYCH WPROWADZONY DO OFERT INTER CARS. złączu montaż okazuje się znacznie łatwiejszy i niedościgle szybszy. Co więcej wykorzystanie cyfrowej centralki pozwoliło zmniejszyć liczbę przewodów komunikacyjnych.

Ułatwia to w znacznym stopniu przewleczenie wiązki do kabiny pasażerskiej. Ponadto półprzewodnikowe emulatory wtryskiwaczy benzynowych zapewniają precyzję i niezawodność przełączania paliw. Dają one moż- Małgorzata Grzeszczuk liwość dodatkowych dotrysków benzyny podczas pracy na gazie lub naprzemiennych w każdym zakresie pracy silnika. Dodatkowe wtrysków obu paliw. korekty od ciśnienia i temperatury oraz obProdukt ten łączy w sobie nowoczesność, rotów dają możliwość doprecyzowania reinnowacyjność oraz sprawdzone rozwiąza- Tech One posiada większość funkcji sterow- gulacji. nia wraz z ideą ekonomiczności i funkcjonal- nika TECH-224 w cenie niższej niż TECH-204. ności. Jest najlepszą propozycją na zmniej- Co prawda nie współpracuje z silnikami typu Dział Instalacji Samochodowych w odposzenie kosztów instalacji gazowej w silniku Valvetronic czy silnikami Wankla, a także nie wiedzi na zapotrzebowanie rynku wprowaczterocylindrowym, który nie wymaga sto- podgrzewa wtryskiwaczy, poza tym jednak dził do swojej oferty nowość, jaką jest Tech sowania sterownika wtrysku gazu z obsłu- zachowuje praktycznie te same parame- One. Sterownik, który jest bezkonkurencyjną gą protokołu OBD. Tech One to optymalna try co TECH-224. Nad prawidłową pracą propozycją łączącą wysoką jakość, innowatechnologia w rozsądnej cenie. Dzięki małej, silnika czuwają zaawansowane algorytmy, cyjną technologię wraz z dbałością o finankompaktowej obudowie oraz 24-pinowemu które zapewniają możliwość kalibracji auta se odbiorcy.

BULPREN

ZAMIAST PAPIERU

DZIAŁ INSTALACJI SAMOCHODOWYCH INTER CARS SA NIEUSTANNIE POSZERZA OFERTĘ, ABY ZAPEWNIĆ SWOIM ODBIORCOM NAJLEPSZE I NAJNOWOCZEŚNIEJSZE ROZWIĄZANIA NA RYNKU. DLATEGO TEŻ WPROWADZIŁ DO SPRZEDAŻY FILTRY BULPRENOWE. Firma Certools Sp.J., będąc wiodącym producentem filtrów do instalacji LPG i CNG oraz pragnąc sprostać wyzwaniom coraz bardziej wymagającego rynku światowego, postawiła na innowacyjność i ciągłe podnoszenie jakości swoich produktów, o czym świadczą kolejne przyznawane jej Certyfikaty ISO.

nych takich jak papier – bibuła, poliester czy włókno szklane, zbrojonych w pewnych odmianach siatką metalową, filtracja poprzez bulpren przebiega analogicznie jak w filtrach kanałowo-odśrodkowych. Wykonany z pianki filtracyjnej o otwartych komorach bulpren cechuje bardzo dobra średnia skuteczność filtracji -98,7% oraz bardzo duża chłonność Spośród szerokiej gamy produktów firmy zanieczyszczeń. Co istotniejsze, wysoka staCertools szczególnie interesującym i wartym bilność w zakresie temperatur od -40°C do uwagi jest materiał filtracyjny bulpren – naj- 120°C, a także odporność na rozpuszczalniki nowsze rozwiązanie technologiczne w za- stanowią o przewadze bulprenu nad stankresie filtracji. Powszechnie wiadomym jest, dardowymi materiałami filtracyjnymi. że tak niepozorny element, jakim jest materiał filtracyjny, stanowi między innymi o czy- Bulpren jako nowy materiał filtracyjny skustości dostarczanego paliwa, a tym samym tecznie wchłaniający zanieczyszczenia olewydolności instalacji gazowej. W przeciwień- iste, gwarantuje ograniczenie zatykania stwie do standardowych rozwiązań filtracyj- się wtryskiwaczy oraz zabrudzania innych

34

elementów instalacji LPG. Co za tym idzie wydłużoną jej sprawność, a tym samym satysfakcję i zadowolenie klienta z posiadania oszczędnego i ekologicznego auta zasilanego gazem LPG. Dostrzegając przewagę filtracyjną bulprenu nad standardowymi materiałami, Inter Cars wprowadził pełną ofertę filtrów LPG firmy Certools, z różnymi konfiguracjami średnic oraz liczbami wejść i wyjść. Daliśmy tym samym mechanikowi dużą dowolności montażu.

PRODUKTY

WYNIKI

WIĘCEJ NIŻ PRZYZWOITE Piotr Bok

PRAKTYKA ZAWSZE NAJLEPIEJ POKAZUJE, CZY COŚ SPRAWDZA SIĘ W RZECZYWISTOŚCI. POSTANOWILIŚMY WIĘC ZROBIĆ TEST DROGOWY SAMOCHODU KIA PRO CEED 1,6 GDI 135 KM Z INSTALACJĄ LPG DL MAX PRODUKCJI PRINS. CZY INSTALACJA JEST TAK DOBRA, JAK ZAPEWNIA PRODUCENT?

Przyznam szczerze, że z ogromnym zainteresowaniem przyjąłem do testowania samochód z bezpośrednim wtryskiem benzyny wyposażonym w instalacje zasilania LPG. O instalacji DL Max firmy Prins pisałem w poprzednich wydaniach Wiadomości, przypomnę zatem tylko, że jest to instalacja VI generacji, w której gaz bez zmiany stanu skupienia, czyli w fazie ciekłej podawany jest do silnika wtryskiwaczami benzynowymi. Proces realizowany jest w uproszczeniu w taki sposób, że w zbiorniku gazu znajduje się pompa wstępna podająca za pośrednictwem pompy równoległej paliwo LPG do zmodfikowanej w procesie montażu instalacji pompy benzynowej wysokiego ciśnienia.

Pompa ta podaje dalej paliwo LPG do wtryskiwaczy benzynowych. To, czym zasilany jest silnik (paliwem LPG czy benzyną), zależy od tego, który rodzaj paliwa dostarczany jest do pompy wysokiego ciśnienia.

dlatego, że chciałem przetestować, jak w różnych warunkach odbywa się wymuszone z powodu braku paliwa LPG przełączenie na benzynę, wynik należy uznać za bardzo zadowalający. Przy cenie LPG na poziome 2,34 zł/litr (e-petrol notowanie 7.01.2015) dystans 100 km kosztuje tylko 18,72 zł. Czemu tak tanio? Odpowiedzą jest opisywana wcześniej technologia zastosowana w instalacji Prins DL Max. Skoro gaz podawany jest do sinika bez zmiany stanu skupienia wtryskiwaczami benzynowymi, oznacza to, że silnik pojazdu pracuje tak, jak skonstruował go producent na ubogiej mieszance uwarstwionej. Silnik, mimo zmiany paliwa, zachowuje wszystkie cechy wynikające z bezpośredniego wtrysku benzyny, tak ekonomikę, jak też ekologię.

WRAŻENIA Z JAZDY

Samochód KIA Pro Ceed 1,6 GDI 135 KM nie jest pojazdem z silnikiem o zacięciu sportowym. Do przekroczenia granicy 3500 obr./ Ponieważ nie mamy do czynienia ze zmia- min jest ociężały. Jeśli jednak silnik „kręcimy” ną stanu skupienia paliwa LPG, a co za tym ponad 4000 obr./min, to samochodem przyidzie brak jest konieczności jego podgrze- spiesza się bardzo przyjemnie. Bez względu, wania samochód bez względu na tempe- czy jedziemy na benzynie czy na LPG. Jest to raturę (oczywiści przy założeniu, że LPG jest jedyne, ale jakże istotne spostrzeżenie. Zmiaw zbiorniku), uruchamiany jest na gazie i pra- na rodzaju zasilania pozostaje bez wpływu cuje wyłącznie na gazie. Jazda na benzynie na dynamikę pojazdu. Nic dodać, nic ująć. realizowana jest w przypadku wyczerpania Przełączanie rodzaju zasilania. Wymuszone się paliwa LPG. przełączanie rodzaju zasilania spowodowane wyczerpaniem paliwa LPG stanowiło i naZUŻYCIE PALIWA dal stanowi jeden z większych problemów Samochód przekazany do Inter Cars przez z jakim spotykali się producenci samochoproducenta instalacji posiadał przebieg 7 tys. dowych instalacji zasilania LPG. km, w trakcie testów przejechałem kolejne 6 tysięcy. To oczywiście zbyt mało, żeby ocenić Gdzie leży problem? Współczesne układy trwałości instalacji, ale wystarczająco dużo, sterujące silników diagnozują wystąpienie by poznać wszystkie jej walory funkcjonalne. zapłonu w każdym z cylindrów. Z chwilą To, co w pierwszym rzędzie interesuje po- wystąpienia zapłonu (wybuchu) mieszanki tencjalnego użytkownika, to zużycie pali- paliwowo-powietrznej występuje chwilowe wa. Średnie zużycie LPG kształtowało się na przyspieszenie prędkości wału korbowego. poziomie około 9 l/100 km w mieście oraz Przyspieszenie to jest całkowicie niewyokoło 7 l/100 km na trasie. Przyznać jednak czuwalne z punktu widzenia kierowcy, ale muszę, że nie starałem się stosować tech- czujniki znajdujące się na silniku pojazdu niki eco-drivingu i wykorzystywałem mak- jednoznacznie je identyfikują. Jeśli takie symalne walory dynamiki pojazdu, będąc przyspieszenie nie nastąpi, jednostka steruoczywiście w zgodzie z przepisami ruchu jąca pracą silnika (ECU) wyłączy z pracy dany drogowego. Zużycie paliwa, które prezentu- cylinder, wymuszając zapalenie kontrolki je, szczególnie to „na trasie”, to w dużej części MIL. zużycie paliwa w czasie jazdy autostradowej z maksymalnymi dopuszczalnymi prędko- Dlaczego tak się stanie? Taka sytuacja spościami. Oznacza to tyle, że w przypadku jazdy woduje bowiem dostarczenie niespaloneoszczędnej, ekonomicznej można spokojnie go paliwa (węglowodorów) do układu wyzużycie ograniczyć o 20%. Biorąc pod uwa- dechowego i przekroczenie normy emisji gę fakt, że w trakcie całego testu (6 tys. km) spalin. Oczywistym jest, że zmiana rodzaju zużyłem może 10 litrów benzyny i to tylko zasilania wymuszona przez użytkownika po-

jazdu (testowałem w czasie jazdy wyłacz LPG / włacz LPG) nie generuje takich problemów, ponieważ system „ma czas” na dostosowanie parametrów zasilania. Wymuszoną zmianę rodzaju zasilania testowałem zarówno na postoju, w jeździe miejskiej, jak i szybkiej jeździe autostradowej. Za każdym rezem efekt był taki sam. Samochód płynnie przechodził z zasilania LPG na zasinanie benzynowe, a jedynie brzęczyk przypominał, że własnie samochód jedzie na benzynie Czy instalacja Prins DL Max ma wady. Techniczne na pewno nie, w końcu jakość gwarantuje Prins. A cena? Innowacyjność kosztuje, z drugiej strony warto wyważyć, czy z montażem czakać na zmianę ceny, która wraz z czasem życia produktu pewnie będzie się obniżać, czy montować od razu i oszczędzać.

35

MOTOCYKLE

TRIUMPHALNIE

I BEZPIECZNIE

Tomasz Borek

BIURO IMPORTERA TRIUMPH WSPÓLNIE Z TRW PRZYGOTOWAŁO WŁAŚCICIELI MOTOCYKLI TRIUMPH NA PIĘĆ WYJĄTKOWYCH IMPREZ NA TORZE POZNAŃ.

W tych optymalnych warunkach doświad- udziału w imprezie Speed-Day, które znajczona kadra Speed-Day będzie mogła dziecie na stronie www.speed-day.pl. przekazać uczestnikom wiedzę dotyczącą bezpieczeństwa na drodze oraz przećwi- CENY, PAKIETY I TERMINY czyć w praktyce omawiane techniki.

Preferencyjna cena dla posiadaczy moSzkolenie obejmuje instruktora na wyłącz- tocykli Triumph to 390 zł za jeden dzień ność uczestników imprezy, miejsce w bok- szkolenia, 1560 zł za pakiet 5 szkoleń, sach, catering, specjalną ofertę na nocleg 38.850 zł za pakiet z preferencyjnym zaw Hotelu Ramka położonym blisko Toru kupem motocyklem Triumph Daytona oraz wiele innych niespodzianek, o któ- 675 i 5 szkoleniami. Terminy imprez: 7 rych będziemy informować na bieżąco. i 28 maja, 19 czerwca, 14 i 21 sierpień.

Nasz cykl imprez oraz ich program prze- Zapraszamy! Liczba miejsc oraz pakietów znaczony jest dla wszystkich posiadaczy z motocyklem ograniczona! Zgłoszenia motocykli Triumph niezależnie, czy jest oraz wszystkie zapytania kierujcie na adto Street, Daytona, Tiger, którykolwiek res mailowy: triumph@intercars.eu - w tez cruiserów, klasyków czy maszyn tury- macie prosimy o wpisanie: Triumphalnie stycznych, niezależnie od rocznika! Każ- i bezpiecznie z TRW. dy z uczestników musi spełnić warunki

CENTRUM KOMPETENCJI MOTOCYKLOWYCH

ZAPRASZAMY DO SKORZYSTANIA Z NOWEJ INFOLINII, KTÓRA MA BYĆ WSPARCIEM PRZY DOBORZE I SPRZEDAŻY CZĘŚCI I AKCESORIÓW. W centrum pracuje zespół specjalistów, którzy będą wspierać sprzedawców Inter Cars SA w obsłudze klienta na zasadach call center. Zespół ma bezpośredni kontakt z menadżerami produktu, dzięki temu dysponuje informacjami z najlepszego źródła. Ułatwi to bezpośrednią obsługę sprzedaży klienta hurtowego, czyli sklepów i warsztatów. Zakres obowiązków centrum obejmuje również pomoc w obsłudze klienta detalicznego przez oddziały Inter Cars SA i Inter Motors.

KORZYŚCI DLA WARSZTATÓW Przede wszystkim jest to bezpośrednia obsługa przez specjalistę pracującego w dziale zakupów części do motocykli, skuterów i ATV. Ma on możliwość wystawie-

36

nia zamówienia części na filię, która obsługuje dany warsztat z wykorzystaniem obecnej logistyki oraz trasy filia – warsztat. Dodatkowo pracownicy serwisów mogą uzyskać pomoc w doborze części oraz informacje produktowe. Centrum zapewnia szybką informację na temat dostępności, czasu realizacji zamówienia indywidualnego itp.

Centrum Kompetencji Motocyklowych Tel.: 801 989 787, (22) 714 10 14 Pn.-pt.: 9:00 – 17:00

Marcin Turski

Marcin Turski Kierownik Rynku Motocyklowego (Sprzedaż) Inter Cars SA Wiele warsztatów naprawiających jednoślady ma problem z właściwym doborem części potrzebnych do naprawy motocykli oraz ze znalezieniem ich dobrego dostawcy. Wiemy, że w „sezonie”, kiedy czas napraw odgrywa ogromną rolę, kluczową sprawą jest zapewnienie warsztatom dobrego serwisu dostaw części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych. Wierzę, że nasi specjaliści, dostępni pod telefonem zapewnią duże wsparcie w tym zakresie. Jest to uzupełnienie naszych usług świadczonych bezpośrednio przez sprzedawców w oddziałach Inter Cars oraz pomoc dla osób wyszukujących samodzielnie towary w naszym IC Katalogu. Obecnie każdy warsztat czy sklep, który szuka części i akcesoriów motocyklowych, może skorzystać z naszej infolinii.

MOTOCYKLE

POZNAŃ MOTOR SHOW 2015 Tomasz Borek

Motocykle Ducati w hali Volkswagen Group Polska.

Rafał Wiśniewski, szef marki Piaggio /Vespa/ Gilera winter Cars SA odebrał statuetkę dla Vespy 949 Bellissima od Szymona Dziawera,redaktora naczelnego portalu MOTOGEN.PL

BYLIŚMY Z PEŁNĄ OFERTA MOTOCYKLOWĄ

Wszystkie motocyklowe marki z oferty Inter Cars zaprezentowały się podczas największej w Polsce imprezy motoryzacyjnej - Motor Show w Poznaniu. Na dedykowanych stoiskach zaistniała sieć Inter Motors, motocykle Triumph i Ducati oraz skutery Piaggio, Vespa i Gilera. Imprezę zwiedziło ok. 120.000 osób. Podobnie jak w ubiegłym roku, nowych klientów na motocykle Ducati szukaliśmy również wśród klientów zwiedzających halę Volkswagen Group Polska, gdzie na kilkudziesięciu metrach ekskluzywnej ekspozycji, w towarzystwie samochodów Audi, dumnie prezentowały się maszyny z Bolonii.

SKUTERY PIAGGIO I VESPA

Na stoisku Triumph dominowały tegoroczne nowości Tiger 800 w kilku odmianach.

Niezwykle kolorowo było na stoisku Vespy, optymistycznie na Piaggio, a bardzo motocyklowo w strefie Inter Motors. Mamy się czym pochwalić, wśród nagród Motor Show Award 2015 przyznawanych przez kapitułę dziennikarzy z prasy specjalistycznej, jedna z nielicznych przyznanych nagród przypadła dla Vespy 946 Bellissima za jej piękno i wyjątkowość.

Vespa Primavera 125 z ratą 412 zł/miesięcznie.

TERAZ W NAJKORZYSTNIEJSZEJ NA RYNKU OFERCIE KREDYTOWEJ! Robi się coraz cieplej, a wraz ze wzrostem temperatur coraz dynamiczniej rozwija się rynek jednośladów. Szczególnie nowy rynek jednośladów w klasie 125 ccm, dostępnych dla posiadaczy prawa jazdy kategorii B. Przypomnijmy, że ten przepis funkcjonujący w większości krajów Unii Europejskiej, w Polsce zaistniał w sierpniu ubiegłego roku i został przyjęty w naszym kraju z wielkim entuzjazmem. Teraz doświadczeni kierowcy, znający przepisy drogowe, bez problemów opanują pojazd o pojemności 125 ccm. Dotychczas prawodawstwo dopuszczało jedynie możliwość poruszania się na motorowerach o pojemności 50 ccm. Piaggio i Vespa to kultowe włoskie marki z kilkudziesięcioletnią tradycją. Poszukując nie tylko taniego i niezwykle mobilnego środka transportu, ale przy tym bardzo stylowego i budzącego

zazdrość właścicieli mniej eksponowanych marek, warto zapoznać się z ofertą skuterów Vespa i Piaggio. Przy współpracy z BNP Paribas została przygotowana najkorzystniejsza na rynku oferta kredytowania (dane z dnia 01.04.2015 r.). Tym samym w salonach dilerskich Piaggio/Vespa dostępne są skutery klasy 125 ccm i nie tylko w ofercie kredytowej z wpłatą 0% okresie kredytowania 48 miesięcy i odsetkami 8,9% w skali roku.

Skutery Piaggio 125 ccm dostępne w kredycie z 0% wpłaty własnej: Liberty 125 - rata miesięczna 274 zł, Typhoon 125 - rata miesięczna 284 zł, New Fly 125 – rata miesić zna 284 zł, X EVO 125 - rata miesięczna 486 zł, Beverly 125 - rata miesięczna 524 zł, X10 125 - rata miesięczna 649 zł.

Piaggio Liberty 125 z ratą 274 zł/ miesięcznie.

Skutery Vespa: Primavera 125 - rata miesięczna 412 zł, PX 125 - rata miesięczna 422 zł, Sprint 125 – rata miesięczna 449 zł, GTS Super 125 – rata miesięczna 546 zł, GTS Super Sport - rata miesięczna 574 zł, 946 Bellissma 125 – rata miesięczna 1120 zł.

ODZIEŻ I AKCESORIA MOTOCYKLOWE

TANIE, WYGODNE I BEZPIECZNE

NAJLEPSZE ZESTAWY ZA „TYSIAKA” W INTER MOTORS!

Wybierając swój pierwszy skuter lub motocykl 125 ccm, trzeba pamiętać o tym, że podstawą jest bezpieczny ubiór, który ochroni kierowcę przez skutkami upadku.

Ten bezpieczny ubiór nie musi oznaczać poważnego wydatku, który wyniesie w niektórych przypadkach tyle samo lub prawie tyle co nowy skuter lub motocykl. Warto jednak

zadbać o siebie i przeznaczyć zaledwie symbolicznego „tysiaka” na kompletną odzież wyposażoną w certyfikowane ochraniacze, w tym kask spełniający europejskie normy bezpieczeństwa. Tania, ale bezpieczna i dobrze wykonana odzież znajduje się ofercie Adrenaline oraz Ispido. Obie marki należą do Grupy Inter Cars, a ich zastosowanie zostało

opracowane z myślą o polskim rynku motocyklowym. Odzież i kaski są uniwersalne i będą pasować zarówno do motocykla, jak i skutera. Przygotowaliśmy dwa zestawy dla kobiet i mężczyzn.

Prezentowane produkty dostępne są w sieci sklepów Inter motors oraz na www.intermotors.pl, infolinia: 801 88 20 88.

37

PORADNIK WARSZTATOWCA

MONTAŻOWNICE BOSCH

Adam Możdżonek

MONTAŻOWNICE BOSCH TCE 4430/4435 ORAZ WERSJE S44 Z NOWĄ KOLUMNĄ TCE 330 – OD TERAZ TAKŻE W WERSJACH ERGO CONTROL.

Obie wersje TCE 4430/TCE 4435 dostępne są w dwóch wariantach zasilania, tj. o napięciu 400 V (prąd 3-fazowy) bądź o napięciu 230 V (1-fazowy) z funkcją łagodnego startu. TCE 4430 S44/TCE 4435 S44 (zasilanie 230 V lub 400 V) wyposażone są dodatkowo w ramię pomocnicze TCE 330.

Na początku kwietnia 2015 Bosch wprowadził do sprzedaży zmodernizowaną wersję montażownic serii TCE 443x z nowym sterowaniem odbijaka zwanym “ErgoControl”.

Ten rewolucyjny system pozwala na wykonywanie czynności odbijania opony zawsze w ergonomicznej pozycji pracy blisko obsługiwanego koła.

Sterowanie odbywa się ręczną dźwignią umieszczoną bezpośrednio na odbijaku. Zapewnia to zdecydowanie większą precyzję pracy, zwiększając bezpieczeństwo przy obsłudze maszyny oraz redukując do minimum ryzyko uszkodzenia opony przez lepsze wyczucie odbijania. Intuicyjna, łatwa w użyciu dźwignia może być obsługiwana nawet jednym palcem z siłą 11.500 N.

WKRÓTCE NOWY UNIWERSALNY CZUJNIK

NA TARGACH AUTOPROMOTEC 2015 W BOLONII ODBYŁA SIĘ PREMIERA UNIWERSALNEGO CZUJNIKA TPMS NAJNOWSZEJ GENERACJI EZ-SENSOR 2.0.

Producentem jest jeden z liderów w tym sektorze – firma Schrader, która zapewnia, że do końca roku 2015 czujnik ten będzie w stanie zastąpić do 98% czujników fabrycznych występujących na rynku.

W odpowiedzi na potrzeby naszych klientów firma Inter Cars wprowadza do swojej oferty EZ-Sensor 2.0 w wersji z zaworem aluminiowym (z regulowanym kątem) oraz z zaworem gumowym.

WSZYSTKO DO CZYSZCZENIA CZĘŚCI

NA PODSTAWIE LICZNYCH PROŚB NASZYCH KLIENTÓW POSZERZAMY ASORTYMENT STOŁÓW DO MYCIA O PROFESJONALNĄ GAMĘ PRODUKTÓW FIRMY IBS SCHERER.

JAK TO DZIAŁA? Po naciśnieniu przełącznika nożnego czyszUrządzenia te mają wszystko, co jest po- czone są zabrudzone części za pomocą pętrzebne do czyszczenia części samocho- dzel czyszczący. Zabrudzony płyn odcieka dowych. Specjalnie zaprojektowany stół, z powrotem do beczki. Zabrudzenie oddzieopatentowana pompa samossąca-IBS, która la się od płynu czyszczącego i osadza się na pompuje także trudne zabrudzenia – opiłki, dnie beczki, pompa pobiera czysty płyn ze pędzel do czyszczenia-IBS i płyn czyszczący środka beczki. System jest praktyczny, przyw beczce-IBS. jazny dla środowiska i działa przez długi czas.

38

ŚRODEK CZYSZCZĄCY Płynny środek czyszczący na bazie węglowodorów doskonale nadaje się do czyszczenia trudnych zabrudzeń każdego rodzaju. Środek przenika pod zabrudzenie i usuwa także te najtrudniejsze bez uszkodzenia części. Systemy IBS spełniają wszystkie wymogi norm i przepisów w Europie.

PORADNIK WARSZTATOWCA

OBSŁUGA SYSTEMÓW TPMS

Z MYŚLĄ O WARSZTATACH WULKANIZACYJNYCH CHCĄCYCH PRZYGOTOWAĆ SIĘ DO OBSŁUGI AUT Z TPMS DZIAŁ WYPOSAŻENIA WARSZTATÓW PRZYGOTOWAŁ OFERTĘ SPECJALNĄ NA ZAKUP URZĄDZEŃ DO DIAGNOSTYKI PROGRAMOWANIA CZUJNIKÓW UNIWERSALNYCH UNI-SENSOR.

W ofercie m.in. nowość, czyli zestaw - programator + 8 czujników uniwersalnych w cenie specjalnej 2900 PLN netto.

INDEKS IC: CUB TESTER/SETPROMO. Ponadto trwa specjalna promocja cenowa na urządzenia diagnostyczne cub z 20 i 40 czujnikami w zestawie oraz samodzielne pakiety czujników.

MEGA KATALOG

Więcej informacji na stronie www.warsztat.intercars.com.pl oraz u przedstawicieli i sprzedawców Inter Cars SA.

KATALOG

O DIAGNOSTYCE I KLIMATYZACJI WIEMY WSZYSTKO

WYPOSAŻENIA WARSZTATÓW 2015 NR 1/2015

UKAZAŁ SIĘ NOWY KATALOG WYPOSAŻENIA WARSZTATÓW. NOWA ODSŁONA KATALOGU MA ZUPEŁNIE NOWY WYGLĄD I ZWIĘKSZONĄ O 100% OBJĘTOŚĆ.

WYPOSAŻENIE WARSZTATÓW Nr 1 / 2015 czerwiec 2015 egzemplarz bezpłatny

MEGA 300 WYDANIE s t r o n

WSZYSTKO DLA WARSZTATU

KATALO G WY PO SA Ż ENI E WAR SZ TATÓ W

Katalog Wyposażenia Warsztatów to specjalistyczne wydawnictwo kierowane do szeroko rozumianej branży motoryzacyjnej, przemysłowej, agro i nie tylko. Jego czytelnikami są profesjonaliści, zawodowo zajmujący się naprawą, produkcją jak i również majsterkowaniem. Pismo znalazło uznanie profesjonalistów zainteresowanych nowoczesnymi technologiami i rozwiązaniami w mechanice samochodowej.

Katalog Wyposażenia Warsztatów dociera bezpłatnie do ponad kilku tysięcy przedstawicieli firm z branży motoryzacyjnej, przemysłowej i agro, dostępny jest również na filiach Inter Cars. Rozdawany jest podczas szkoleń technicznych oraz realizowanych w Show Car. Można go zdobyć również na ważniejszych wydarzeniach powiązanych z branżą części zamiennych i mechaniki.

Podziel się problemem - Call Center TEXA

www.texapoland.pl

Pismo drukowane jest w formacie A4, na wysokiej jakości papierze.

Przedstawione produkty są dostępne w sieci dystrybucji Inter Cars SA. Adresy oddziałów na www.intercars.com.pl. Zdjęcia niektórych produktów mogą nieznacznie odbiegać od ich rzeczywistego wyglądu. Wydawca nie odpowiada za ewentualne pomyłki i błędy w druku. Promocje ważne są do wyczerpania zapasów. Podane ceny mogą ulec zmianie. Oferta oraz podane ceny mają jedynie charakter informacyjny i nie stanowią oferty handlowej w rozumieniu Art. 66 par.1 Kodeksu Cywilnego.

Mega Katalog Wyposażenia Warsztatów 2015 dostępny jest też w wersji elektronicznej lub pdf do pobrania: www.wszystkodlawarsztatu.pl.

Centrum Logistyczne Inter Cars SA ul. Gdańska 15, Cząstków Mazowiecki, 05-152 Czosnów tel.: 22/ 714 10 00, fax: 22/ 714 10 01

Inter Cars SA ul. Klonowa 48, Kajetany 05-830 Nadarzyn

Dział Wyposażenia Warsztatów tel. 22/ 714 17 98, 714 17 24 fax: 22/ 714 17 18

ic.diagnostyka@intercars.eu www.warsztat.intercars.com.pl www.intercars.com.pl

URZĄDZENIA

NARZĘDZIA

największy wybór profesjonalnych narzędzi i urządzeń dla warsztatów samochodowych WyposazenieWarsztatowInterCars

Pełna oferta narzędzi i urządzeń na stronie: www.warsztat.intercars.com.pl

Od 1 lipca nowy adres www.wszystkodlawarsztatu.pl

SERDECZNIE ZAPRASZAMY

39

PORADNIK WARSZTATOWCA

AUDYTORZY SPRAWDZILI WARSZTATY

Grażyna Socha

W RAMACH PROGRAMU BIO SERVICE URUCHOMIONY ZOSTAŁ PILOTAŻOWY PROJEKT AUDYTÓW ENERGETYCZNYCH. WYTYPOWANO 6 WARSZTATÓW SAMOCHODOWYCH, W KTÓRYCH SPECJALIŚCI OCENILI WYKORZYSTANIE ENERGII PODCZAS CODZIENNEJ PRACY. JAK WYGLĄDAŁ AUDYT?

Pracownicy Bio Service wraz ze specjalistami z Partslife przeprowadzili darmowe audyty energetyczne w sześciu warsztatach w całej Polsce. Serwisy te różniły się między sobą wielkością. Specjaliści odwiedzili zarówno dwustanowiskowe, rodzinne firmy, jak i duże warsztaty posiadające własną lakiernię czy myjnię ręczną. Audyt trwał średnio 3-4 godziny. Podczas spotkania specjaliści zapoznawali się z organizacją pracy oraz infrastrukturą w obszarze ogrzewania, oświetlenia, wentylacji, instalacji sprężonego powietrza, wyposażenia warsztatowego oraz izolacji cieplnej budynków. W trakcie audytu właści-

AUDYT MOŻE DAĆ OSZCZĘDNOŚCI NA ENERGII RZĘDU 40 000 ZŁ ROCZNIE.

Okazywało się, że zarówno właściciel warsztatu, jak i pracownicy przyzwyczaili się do tego charakterystycznego dźwięku i nie zwracali na niego uwagi. Inter Cars SA, mając na uwadze to, że nie wszystkie warsztaty mogą ponieść od razu koszty związane z audytem oraz modernizacją warsztatu wprowadzającą oszczędności, rozważa wdrożenie programu wsparcia finansującego badanie i modernizację. Szczegóły podamy w najbliższym czasie na stronie www.intercars.com.pl\ekologia.

LICZBY NIE KŁAMIĄ

Energia jest dla każdego warsztatu dużym wydatkiem. Jednakże większość właścicieli warsztatów samochodowych nie ma dokładnego rozeznania w zakresie ponoszonych kosztów. Szacuje się, że udział kosztów energii w łącznych kosztach utrzymania warsztatu waha się od 3 do 12%. Czy wymiana żarówek na ekologiczne jest opłacalna, czy modernizacje techniczne mają sens? Okazuje się, że jednoznacznie nie można na to odpowieJedną z wielu rzeczy, na którą audytorzy zwra- dzieć, ponieważ są zbyt duże różnice między cali uwagę, była szczelność instalacji sprężo- poszczególnymi warsztatami, dlatego warto nego powietrza. W każdym z odwiedzanych zastanowić się na rozwiązaniem oferowanym warsztatów słychać było charakterystyczne przez program BIO SERVICE – audyt energesyczenie. Szczelność złączek (nyple) świadczy- tyczny. Warto sprawdzić, ile można zaoszczęła o tym, że klasyfikowały się do wymiany. dzić.

Pozyskane informacje specjaliści z Partlife umieszczali w raporcie, gdzie na podstawie wzorów, norm i tabel wyliczano dane dotyczące spodziewanych oszczędności. Obliczenia poparto przykładami, w jaki sposób osiągnąć oszczędności, np. jakie elementy wymienić. Podawano również kwotę inwestycji niezbędną do uzyskania oszczędności.

Nr.

Podział: organizacyjne (1); małe koszty, natychmiastowa realizacja (2); Duże inwestycje (3)

Opis skrótowy

Szacowane koszty inwestycji

Możliwe przybliżone procentowe oszczędności energii

Amortyzacja w latach

1

3

Wymiana świetlówek na LED

60 391,00 zł

32 200 kWh

16 663,50 zł

15%

3,62

2

2

Test nieszczelności w instalacji sprężonego powietrza i ich usunięcie

6 210,00 zł

4 508 kWh

2 344,16 zł

20%

2,65

3

1

Odszronianie lodówki

0 zł

115,63 kWh

60,13 zł

10%

-

4

3

Hydrauliczne zestrojenie zaworów przy kaloryferach

43 056,00 zł

57 561,40 kWh

8 634,21 zł

20%

4,98

5

3

Odzysk ciepła w lakierni

7 452,00 zł

73 500 kWh

11 025,00 zł

20%

0,68

6

1

Ustawienie klimatyzacji w serwerowni

0 zł

1 752 kWh

911,04 zł

10%

-

117 109,00 zł

169.637,03 kWh

39.637,89 zł

Ogólem:

40

ciele warsztatu byli informowani o potencjale w zakresie poprawy wykorzystania energii.

Kolejnym krokiem była analiza wielkości zużycia energii kWh oraz kosztów na podstawie rachunków z ostatnich kilku lat przedstawionych przez warsztat. Trzeba podkreślić, że sam audyt odbywał się bardzo przyjaznej atmosferze. Właściciele warsztatów podeszli do tematu bardzo poważnie, tematy i pytania poruszane w trakcie audytu świadczą o tym, że jest zapotrzebowanie na tego typu usługi.

Szacowane roczne oszczędności

PORADNIK WARSZTATOWCA

BĄDŹ PRZEDSIĘBIORCZY,

WYKORZYSTAJ MOŻLIWOŚCI

• przedstawiciel przyjedzie na miejsce

i umowę podpiszecie Państwo bez wychodzenia z warsztatu - szanujemy państwa czas.

W razie pytań prosimy o kontakt z Państwa opiekunem w filii bądź pod adresem e-mail ic.leasing@intercars.eu.

Komputer w każdym warsztacie

• Zakup sprzętu komputerowego w ofercie Inter Cars SA poprzez:

INTER CARS SA MA DO ZAOFEROWANIA SWOIM KLIENTOM LEASING, KTÓRY MOGĄ UZYSKAĆ, NIE WYCHODZĄC NAWET Z WARSZTATU. PRZYGOTOWAŁ RÓWNIEŻ SPECJALNĄ OFERTĘ NA SPRZĘT KOMPUTEROWY.

Dział Wsparcia Sprzedaży przedstawia ofertę leasingu, obok której nie można przejść obojętnie. Dodatkowo sam proces leasingu jest szybki, prosty i przyjemny. Specjalnie dla swoich klientów Inter Cars SA, przy współpracy z firmą: EFL S.A. i Raiffeisen Leasing S.A., przygotował uproszczone procedury i konkurencyjne oprocentowanie.

Kroki do sukcesu:

• wybierasz sprzęt, • wypełniasz wniosek… i już gotowe.

Państwa opiekun w oddziale Inter Cars zajmie się resztą formalności, doradzi, zamówi urządzenie i pomoże w jego zamontowaniu.

Korzyści dla klientów:

• tarcza podatkowa w postaci rat leasingu operacyjnego, które w całości stanowią

koszt uzyskania przychodu, • leasing na preferencyjnych warunkach • podatek VAT w całości podlega • niskooprocentowany kredyt odliczeniu, • umowa inwestycyjna MI • nie obciąża bilansu, nie zmniejsza zdolności kredytowej, informacji na: ICWsparcieSprzedaży@ • już po uregulowaniu wpłaty początkowej Więcej intercars.eu lub bezpośrednio u Przedstawimożna użytkować urządzenie i od razu zaczyna ono „zarabiać na siebie”,

ciela Handlowego oraz filiach Inter Cars.

Hutchinson - RCS 314 397 696 - 01/15.

Cisza i komfort, doskonałe połączenie!

Transmisja i Części Antywibracyjne

• Hutchinson, jako dostawca OE Transmisji i Części Antywibracyjnych, wykorzystuje swoją wiedzę (know how) do opracowania produktów dla rynku części zamiennych.

• Europejska Marka, z pięcioma zakładami w Polsce.

• Instrukcja montażu dostępna online.

41

PORADNIK WARSZTATOWCA

NOWE FUNKCJONALNOŚCI

W NOWYM IC KATALOGU ONLINE

Agnieszka Kubiak-Falęcka

NOWY IC KATALOG ONLINE TO NOWOCZESNE NARZĘDZIE KOMUNIKACJI INTER CARS Z KLIENTAMI. TWORZONE DLA UŻYTKOWNIKÓW I W ŚCISŁEJ WSPÓŁPRACY Z NIMI. W OSTATNIM CZASIE PRZESZŁO KILKA POZYTYWNYCH ZMIAN. Dzięki nowemu IC Katalogowi Online można w prosty sposób znaleźć poszukiwane części oraz zamówić je przez Internet, sprawdzić aktualną ofertę lub zapoznać się z nowościami. Program usprawnia też wiele czynności w warsztatach samochodowych. Pozwala np. na tworzenie wycen napraw samochodów w oparciu o dane o czasach napraw. Służy również do pobierania faktur i rozrachunków, przygotowywania ofert. Dużą zaletą programu jest także możliwość dokonywania płatności online za pomocą platformy „Przelewy24”.

Docenianą funkcjonalnością jest obsługa zleceń flotowych – zarówno od strony warsztatów flotowych, jak i podmiotów.

Program jest wciąż udoskonalany i dostosowywany do potrzeb użytkowników.

CO NOWEGO?

Wyszukiwanie po grafice.

Jedną z nowych funkcjonalności wprowadzonych w IC Katalogu Online jest wyszukiwanie po grafice. Opcja dostępna jest z poziomu drzewka wyboru grup towarowych.

Wszystkie dostępne elementy można odnaleźć po naciśnięciu odpowiedniego detalu na rysunku po prawej stronie - lista wyników zostanie zawężona do interesujących nas pozycji. Takie rozwiązanie bardzo ułatwia pracę, ponieważ na jednym ekranie widzimy elementy np. zawieszenia pojazdu, które łatwo można odnaleźć i zamówić bez konieczności zmiany grup towarowych.

Wyszukiwarka opon umożliwia odnalezienie odpowiedniej opony dla konkretnego typu samochodu. Naciśnięcie kafelka „Osobowe” w obszarze „Szukaj w katalogu” powoduje przejście do wyboru interesującego nas pojazdu i wyświetleniu się wszystkich możliwych opon wraz z średnicą szerokością i profilem dla sezonu letniego i zimowego.

Więcej informacji na temat funkcjonalności nowego IC Katalogu Online można znaleźć na stronie intercars.com.pl (zakładka IC Katalog Online) – tam też znajduje się link do pobrania aplikacji.

42

Wyszukiwarka opon.

PORADNIK WARSZTATOWCA

WIĘCEJ FUNKCJI

Agnieszka Kubiak-Falęcka

W OSTATNIM CZASIE PROGRAM ESOWA ZYSKAŁ WIELE NOWYCH FUNKCJONALNOŚCI, DZIĘKI CZEMU STAŁ SIĘ JESZCZE BARDZIEJ PRZYJAZNY UŻYTKOWNIKOM. SPRAWDŹMY, CO SIĘ ZMIENIŁO?

Dzięki temu dokumenty wyglądają elegancko i profesjonalnie. Dodano również 4 rodzaje raportów kasowych do wyboru.

Ułatwieniem jest także wyszukiwanie kontrahenta lub pojazdu po numerze NIP lub Elektroniczny System Obsługi Warsztatu Kolejną nowością jest baza danych kon- numerze rejestracyjnym pisanym ciągiem (eSOWA) jest nowoczesnym systemem in- trahentów online, co umożliwia łatwe ich znaków - program odnajdzie wpis, bez formatycznym, który ułatwia pracę w każ- wyszukiwanie. Do tej pory wszystkie dane znaczenia w jaki sposób został wpisany do dym warsztacie samochodowym i sklepie było trzeba wpisać ręcznie, co było uciążli- bazy poniżej. motoryzacyjnym. Głównymi zaletami pro- we. Teraz po podaniu numeru NIP wszystgramu jest bezpłatna subskrypcja czasów kie dane są pobierane automatycznie. eSOWA ma wiele zalet, przekonaj się jakich. napraw, dostęp do definicji ponad miliona Program umożliwia także dokonywanie wy- Wejdź na stronę: e-sowa.com części ich zdjęć i zamienników, nowych da- druków faktur z logiem własnej firmy. nych katalogowych, kilkumilionowej bazy

kodów kreskowych oraz obsługa skanerów

2D. Program został wprowadzony do użytku kilka miesięcy temu, ale już przeszedł kilka modyfikacji, aby stać się jeszcze bardziej funkcjonalnym. Program ma wbudowany moduł do wysyłania wiadomości sms, więc warsztat po zakończeniu naprawy może o tym niezwłocznie poinformować klienta.

Pierwszą nowością jest dodanie nowego operatora systemu SMS, tj. SMSAPI. Dzięki temu program pozwala na przeprowadzenie masowej wysyłki wiadomości SMS przy użyciu nowego systemu. Wielu klientów korzysta już z usług SMSAPI, więc nie muszą przechodzić całego procesu rejestracji.

Wyszukiwanie danych kontrahenta po numerze NIP WYSZUKIWANIE DANYCH KONTRAHENTA PO NUMERZE NIP

Otwieramy okno dodawania kontrahenta. Następnie zaznaczamy opcję Otwieramy okienko dodawania kontrahenta jak dotychczas, następnie zaznaczamy opcję "Płatnik VAT", wpisujemy numer NIP i klikamy guzik z lupą.

Płatnik VAT​ następnie wpisujemy nr NIP i klikamy guzik z lupką

Co nowego w programie?

• wysyłka wiadomości SMS - dodany nowy operator: SMSAPI

• pobieranie danych kontrahentów online z GUS

• wydruki FV + możliwość dodania

W okienku, które nam się pojawi wpisujemy kod z obrazka (wielkość liter nie ma znaczenia). w okienku które nam się pojawi wpisujemy kod z obrazka (wielkość liter nie ma znaczenia) następnie Następnie klikamy guzik „wyszukaj”. klikamy guzik wyszukaj

Jeśli przepisany kod nie będzie się zgadzał z obrazkiem, dostaniemy komunikat „Niepoprawny kod, spróbuj ponownie”. Bywa, że kod jest nieczytelny i nie będziemy w stanie go odczytać. Wówczas należy wcisnąć przycisk „Odśwież”. Jeśli kod będzie poprawny, wówczas już po 1-2 sekundach dane zostaną uzupełnione.

jeżeli przepisany kod nie będzie zgadzał się z obrazkiem dostaniemy komunikat:

własnego loga

• 4 rodzaje raportów kasowych do wyboru

• podczas wyszukiwania kontrahenta

lub pojazdu można wpisać NIP lub numer rejestracyjny ciągiem, program odnajdzie wpis bez znaczenia w jakiej formie został dodany do bazy

bywa tak że kod jest po prostu nieczytelny i nie będziemy w stanie poprawnie go odczytać wtedy przy obrazku wciskamy guzik ​Odśwież​. Jeżeli kod będzie poprawny po około 1­2 sekundach dane zostaną uzupełnione:

43

PORADNIK WARSZTATOWCA

NA DOBRY POCZĄTEK

KILKUDNIOWE SZKOLENIE ZARÓWNO DLA KLIENTÓW Z RYNKU OSOBOWEGO, JAKI I CIĘŻAROWEGO - W TAKI SPOSÓB ZAINAUGUROWAŁO SWOJĄ DZIAŁALNOŚĆ NOWE CENTRUM SZKOLENIOWE INTER CARS SA. W dniach 1-3 kwietnia odbyły się pierwsze szkolenia w Centrum Szkoleniowym Inter Cars SA. Po raz pierwszy obiekt przy ul. Gdańskiej 27 w Cząstkowie Polskim został udostępniony szerszej publiczności. Na pierwszy ogień poszły szkolenia osobowe dotyczące klimatyzacji oraz ciężarowe poruszające temat skrzyń biegów.

Jesteśmy w stanie wywołać w tych samochodach każdą usterkę, z jaką może spotkać się mechanik podczas swojej codziennej pracy – kontynuuje Maciej Bobrowski. – Następnie pokazujemy, jak ją prawidłowo zdiagnozować i naprawić. Przez to nasze możliwości w przeprowadzaniu szkoleń są praktycznie nieograniczone.

To Centrum to kamień milowy w naszej działalności – mówi Maciej Bobrowski, kierownik Działu Szkoleń Technicznych Inter Cars SA. – Obecnie jesteśmy w stanie przeprowadzać prawie każdy rodzaj szkoleń. Mamy ponad 200 m2 powierzchni sal wykładowych, gdzie możemy przeprowadzać szkolenia teoretyczne. Ale to tylko przedsmak tego, co jest najważniejsze. Olbrzymi, w pełni wyposażony warsztat, w którym możemy przeprowadzać szkolenia praktyczne z rynku ciężarowego oraz osobowego.

Niech o wyjątkowości tego Centrum świadczy to, że w pierwszym szkoleniu ciężarowym udział wzięli mechanicy z Litwy. Niestety w naszym kraju nie ma możliwości przeprowadzenia takich szkoleń – podkreślali wszyscy zgodnie. To pokazuje, że jest to przedsięwzięcie nie tylko na skalę Polski, ale również regionu. Szkolenia są kilkudniowe, więc opłaca się przyjechać na nie nawet z daleka. Tym bardziej, że w okolicy jest bardzo dobrze rozwinięta baza noclegowa ze względu na położone w pobliżu lotnisko w Modlinie. Centrum znajduje się w dogodnym miejscu przy trasie nr 7, zaledwie 20 km od Warszawy w kierunku Gdańska.

Rzeczywiście warsztat robi wielkie wrażenie.

Jest w stanie przyjąć ciągnik razem z naczepą lub przegubowy autobus. Stanowiska wyposażone są w najnowocześniejszy sprzęt warsztatowy, m.in. podnośniki, testery diagnostyczne, stacje do klimatyzacji i wiele innych. Do dyspozycji uczestników szkoleń są również samochody szkoleniowe zarówno ciężarowe, jak i osobowe.

Jak wypadły pierwsze szkolenia? Tematem szkolenia, które odbyło się w dwóch ostatnich dniach były układy klimatyzacji – mówi Paweł Szymański, trener rynku samochodów osobowych. – Podzielone było na dwie części: teoretyczną i praktyczną. Tak podział

SZKOLENIA 2015

Rafał Śniady

NAJPOPULARNIEJSZYM TEMATEM SZKOLEŃ W PIERWSZYM KWARTALE 2015 R. BYŁ TEMAT „AUTOMATYCZNE SKRZYNIE BIEGÓW”. JAKĄ POPULARNOŚCIĄ CIESZYŁY SIĘ POZOSTAŁE SZKOLENIA? Od początku roku do końca marca 2015 Dział Szkoleń Technicznych zorganizował 246 szkoleń.

Płatne techniczne

83

Bezpłatne produktowo-techniczne

131

Program Młode Kadry

32

Suma szkoleń od początku roku 2015

246

Największą popularnością wśród klientów cieszył się już wspomniany temat „Automatyczne skrzynie biegów”. To szkolenie odbyło się 16 razy. Na drugim miejscu znalazły się zagadnienia „Diagnostyka i naprawa układów klimatyzacji samochodowych” oraz „Diagnostyka Czujników” - zrealizowanych zostało po 10 szkoleń. Następny w kolejności był temat „Układ zasilania silników Common Rail oraz układ oczyszczania spalin” – 7 szkoleń.

Na piątym miejscu plasuje się szkolenie „Diagnoza, naprawa i obsługa układów zasilania silników z turbodoładowaniem”, które odbyło się 4 razy.

Wszystkie tematy szkoleń dostępne na www.szkolenia.intercars.com.pl.

44

Grzegorz Putkiewicz

daje możliwość weryfikacji na żywo zdobytej wiedzy. To pierwsze szkolenie oceniam bardzo pozytywnie. Grupa była bardzo aktywna, angażowała się w działania i sama podejmowała inicjatywę. Widać było, ze mam do czynienia z pasjonatami, którzy chcą zgłębiać wiedzę techniczną.

A jak oceniają debiut Centrum Szkoleniowego uczestnicy szkolenia?

Szczerze powiedziawszy, klimatyzacja to dla mnie nowe zagadnienie, więc takie szkolenie daje mi bardzo dużo – mówi Robert Kempa, właściciel zakładu Elektromechanika Pojazdowa z Ostrzeszowa. – Jest dobrze przygotowane i prowadzone i na pewno wykorzystam wiedzę w nim zdobytą w codziennej pracy.

Pod względem technicznym i merytorycznym Centrum Szkoleniowe jest bardzo dobrze przygotowane – dodaje Maciej Krok z firmy Master Cars. – Staram się często uczestniczyć w różnych szkolenia i to wydaje mi się być jednym z lepiej przygotowanych. Zarówno, jeżeli chodzi o zaplecze techniczne, materiały szkoleniowe, jak również wiedzę techniczną trenerów.

Pierwszy raz biorę udział w szkoleniu przeprowadzanym bezpośrednio na samochodzie – Łukasz Sulima, pracownik serwisu „Fol-Car”.

– Muszę przyznać, że to dobry pomysł. Na przykład pierwszy raz miałem możliwość rozebrania sprężarki. Podczas zwykłego szkolenia nie byłyby to możliwe.

Jeżeli jesteście Państwo zainteresowani uczestnictwem w szkoleniach odbywających się w Centrum Szkoleniowym Inter Cars SA lub chcecie poznać całościowo ofertę Działu Szkoleń, zapraszamy na stronę www.szkolenia.intercars.com.pl.

PORADNIK WARSZTATOWCA

POZWÓL SOBIE POMÓC W BIZNESIE

Rafał Śniady

INTER CARS SA DO LAT WSPIERA SWOICH KLIENTÓW W ROZWOJU ICH ORGANIZACJI I PRACOWNIKÓW. W ZWIĄZKU Z TYM PRZYGOTOWAŁ SZKOLENIA, TRENINGI I DORADZTWO Z ZAKRESU SPRZEDAŻY, ZARZĄDZANIA PERSONELEM, ZARZĄDZANIA PROJEKTAMI ORAZ UMIEJĘTNOŚCI INTERPERSONALNYCH. Trenerzy i konsultanci prowadzący szkolenia to eksperci w swoich branżach. Są praktykami w zakresie przedstawianych zagadnień i mają wieloletnie doświadczenie w prowadzeniu szkoleń i treningów. Proponują sprawdzone przez siebie rozwiązania, każdorazowo dopasowując je do specyfiki firmy. Doświadczenie, kompetencje i sprawdzone systemy szkoleń stanowią gwarancję sukcesu naszych klientów.

W 2014 roku ruszyły szkolenia z zarządzania i rozwoju interpersonalnego kadr serwisów samochodowych. Zrealizowaliśmy cykl szkoleń pt. „Wzorowy Warsztat – standardy obsługi i zarządzanie”. Cykl ten spotkał się z dużym zainteresowaniem i został bardzo pozytywnie oceniony przez uczestników.

Na początku roku 2015 zrealizowaliśmy pilotażowo dwa szkolenia z „Komunikacji w warsztacie”. Warsztaty te potwierdziły, że najlepsze rezultaty przynosi praktyczna nauka. Uczestnicy dali wyraz swojej satysfakcji ze szkolenia w wysoko punktowanych ankietach ewaluacyjnych.

Metody pracy Zajęcia prowadzone są w formie warsztatowej. Stosowane są przede wszystkim praktyczne metody nauczania, w oparciu o aktywną pracę indywidualną i grupową, miniwykłady, gry i zabawy edukacyjne, dyskusje moderowane oraz scenki. Każde szkolenie rozpoczynamy od identyfikacji potrzeb uczestników, następnie dopasowujemy szkolenie tak, by spełniło ono oczekiwania konkretnej grupy.

Więcej na http://szkolenia.intercars.com. pl oraz https://www.facebook.com/SzkoleniaInterCars

Tematy szkoleń I. Biuro Obsługi Klienta: BOK

Skuteczne porozumiewanie się z klientem.

BOK Trening asertywnej komunikacji z klientem (skierowane do osób, które ukończyły „Skuteczne porozumiewanie się z klientem”).

BOK

Język korzyści – czyli, jak mówić, by klient kupił.

BOK

Obsługa trudnego klienta - świadome zarządzanie emocjami.

BOK

Standardy obsługi klienta w 6 krokach.

II. Zarządzanie Serwisem: Z

Skuteczna komunikacja w warsztacie - zarządzanie relacjami.

Z

Trening technik zarządzania relacjami i zasobami ludzkimi (skierowane do osób, które ukończyły „Skuteczną komunikację w warsztacie – zarządzanie relacjami”).

ZS

Zarządzanie sprzedażą w warsztacie.

ZS

Zarządzanie trudną sytuacją w warsztacie - zarzadzanie emocjami.

ZS

Skuteczne zarzadzanie warsztatem samochodowym - budowanie profesjonalnego wizerunku.

Z

Standaryzacja usług w warsztacie - 6 kroków.

45

DOSTAWCY

SPRZĘGŁA

SAMONASTAWNE

ROZWIĄZANIE PODNOSZĄCE KOMFORT UŻYTKOWANIA SAMOCHODU

KAŻDY POJAZD SAMOCHODOWY NAPĘDZANY JEDNOSTKĄ SPALINOWĄ MUSI POSIADAĆ SPRZĘGŁO UMOŻLIWIAJĄCE OKRESOWE ROZŁĄCZANIE NAPĘDU POMIĘDZY SILNIKIEM, A SKRZYNIĄ BIEGÓW. Jeśli wyposażony jest w manualną skrzynię, to najczęściej jest to jednotarczowe sprzęgło suche. Składa się ono z tarczy z okładzinami ciernymi, dociskowej oraz układu rozłączającego. W tarczy dociskowej (zwanej popu-

Jak wiemy współczesne silniki rozwijają coraz większe momenty obrotowe. Moc maksymalna, jaka może przenieść dane sprzęgło zależy od średnicy sprzęgła i siły tarcia. Ta z kolei powstaje na docisku sprężyny talerzowej. Aby więc sprostać coraz większym momentom obrotowym, trzeba albo zwiększyć średnicę sprzęgła (co spowoduje wzrost masy i miejsca potrzebnego do zabudowy), albo siłę docisku.

Z charakterystyki pracy sprężyny talerzowej wynika też, że w miarę zużywania się okładzin tarczy sprzęgłowej maleje siła docisku, a wraz z nią zdolność sprzęgła do przenoszenia momentu obrotowego. Trzeba więc tak ją zaprojektować, aby po częściowym zużyciu nadal była w stanie przenieść założone wielkości. Innym skutkiem zużywania się okładzin tarczy i wynikającą z tego zmianą punktu pracy sprężyny talerzowej jest wzrost siły potrzebnej do rozłączenia sprzęgła.

DOCISK SAMONASTAWNY Wszystkie te niedogodności mogą zostać wyeliminowane przez zastosowanie docisku samonastawnego. Na masową skalę zaczęto go stosować pod koniec XX wieku. Jednym z jej producentów jest firma Valeo.

Zastosowany w tym rozwiązaniu specjalny układ zapadkowy przesuwa pierścień docilarnie dociskiem) zabudowany jest układ skowy w stronę tarczy w miarę jej zużywasprężysty, umożliwiający jej dociśnięcie do nia. Sprężyna talerzowa pracuje zatem cały koła zamachowego i przeniesienie momen- czas w tym samym punkcie względem potu obrotowego. Obecnie jako element do- wierzchni tarczy sprzęgła, jak w przypadku cisku stosuje się najczęściej tzw. sprężynę nowej tarczy. Zapewnia to stałą i stosunkotalerzową. Do jej rozpowszechnienia przy- wo niewielką siłę potrzebną do rozłączenia czyniła się specyficzna charakterystyka. Siła sprzęgła oraz jednakową niezmienną zdolpotrzebna do odkształcenia takiej sprężyny ność do przenoszenia założonego momenpoczątkowo narasta, by później wyraźnie tu obrotowego. zmaleć. W porównaniu ze stosowanymi Zalety te umożliwiają uproszczenie budowy wcześniej sprężynami śrubowym pozwoliło całego układu i możliwość zastosowania to znacznie zredukować siłę nacisku na pe- sprzęgła o mniejszej średnicy. Z kolei dla władał sprzęgła, a tym samym zwiększyć kom- ścicieli samochodów zmniejsza się częstotlifort kierowcy. wość wizyt w warsztacie i znacząco popra-

46

wia komfort jazdy.Należy jednak pamiętać, że docisk samonastawny nie zabezpiecza sprzęgła przed uszkodzeniem w wyniku niewłaściwej eksploatacji (np. spalenia okładzin). Sam układ kompensujący działa też w pewnych granicach i osiągnięcie przez okładziny minimalnej grubości oznacza konieczność wymiany sprzęgła.

W praktyce prawidłowo eksploatowany pojazd wyposażony w to rozwiązanie powinien osiągnąć przebiegi rzędu kilkuset tysięcy kilometrów, co w wielu przypadkach oznacza cały okres „życia” samochodu.

Od produkcji OE do doskonałości na rynku wtórnym

Koło dwumasowe

z innowacyjnym tłumikiem o dużym skoku

Finalista prestiżowej PACE award w 2014

(LTD-DMF – Long Travel Damper Dual Mass Flywheel) Valeo Long Travel Damper Dual Mass Flywheel (LTD-DMF) jest unikalnym rozwiązaniem koła dwumasowego, będącego najlepszym w klasie zarówno pod względem redukcji wibracji podczas rozruchu silnika, jak i jego normalnej pracy. początkowo stosowany w Mercedes-Benz E-Class 300 BlueTEC HYBRID doskonale redukuje wibracje oraz hałas w układach napędowych o dużym momencie obrotowym, szczególnie w zakresie niskich prędkości obrotowych redukuje przyspieszenia kątowe silnika do dwóch razy skuteczniej niż koła dwumasowe ze standardowym tłumikiem, chroniąc układ napędowy oraz redukując emisję CO2

Nowoczesne technologie tworzą się w Valeo

www.valeoservice.com Valeo Service Eastern Europe Sp. z o.o. ul. Wołoska 9A, 02-583 Warszawa TEL.: (+48) 22 543 43 01 FAX: (+48) 22 543 43 05

DOSTAWCY

ZESTAWY SERWISOWE MARKI ZF PARTS

DO WYMIANY OLEJU W AUTOMATYCZNYCH SKRZYNIACH BIEGÓW Na rynku części zamiennych ZF Services udostępnia pod marką ZF Parts – kompletne zestawy serwisowe służące do wymiany oleju we wszystkich pięcio- i sześciobiegowych automatycznych skrzyniach biegów produkcji ZF. Nowy katalog ZF Services umożliwia szybki wybór zestawu właściwego dla jednego z blisko 600 modeli pojazdów, bez tracenia czasu na osobne poszukiwania każdego elementu niezbędnego do wymiany oleju.

Firma opracowała również kompletne wskazówki serwisowe w tym zakresie, dostępne online pod adresem: www.zf.com/serviceinformation.

gółowo opisane w nowym katalogu ZF Services. Jego główna część licząca 21 stron została opracowana w języku niemieckim i angielskim, natomiast poszczególne podrozdziały – w kolejnych siedmiu językach, w tym polskim. Katalog jest dostępny zarówno w wersji drukowanej, którą warsztaty mogą zamówić u dystrybutorów części, jak również w formie pliku PDF do pobrania ze strony www.zf.com/services. Dodatkowo można z niego skorzystać za pośrednictwem internetowego katalogu WebCat.

INDYWIDUALNE, KOMPLETNE ROZWIĄZANIA

Oferowane zestawy zawierają wszystkie „składniki” potrzebne do wymiany oleju w każdej z pięcio- i sześciobiegowych autoDzięki odpowiedniej konstrukcji automa- matycznych skrzyń biegów ZF do pojazdów tyczne skrzynie ZF zapewniają komfortową osobowych: magnesy, filtry, miski olejowe, i dynamiczną zmianę biegów. Do ich trwa- uszczelki, śruby mocujące i śruby pokrywy. łości przyczynia się wysokowartościowy, Do zestawu dołączone jest także siedem liczęściowo- lub pełnosyntetyczny olej Lifegu- trów oleju LifeguardFluid. To duże ułatwienie ardFluid, którym napełniane są już na etapie dla mechaników, gdyż pozwala im zaoszczęprodukcji. W normalnych warunkach może dzić czas potrzebny na wyszukanie u dystryon skutecznie spełniać swoją rolę nawet butora każdego elementu z osobna. Zestaprzez cały okres eksploatacji pojazdu. Jednak wy ZF Parts znajdują zastosowanie nie tylko duże obciążenie skrzyni biegów, np. poprzez podczas wymiany oleju wraz z wymianą filszybką, sportową jazdę lub częstą jazdę tra, ale także w trakcie innych prac konserwaz przyczepą, może skutkować koniecznością cyjnych i naprawczych skrzyni biegów, podjego wymiany. W takich przypadkach zaleca czas których musi zostać wymieniony olej. się, aby nastąpiło to po przejechaniu 80-120 tysięcy kilometrów lub po upływie ośmiu lat. Najważniejsze wskazówki: Aby zapobiec uszkodzeniu skrzyni Kompletne zestawy sygnowane marką ZF biegów podczas wymiany oleju, należy Parts są dostępne w sprzedaży od wiosny postępować ściśle według wytycznych 2013 roku. Wszystkie z nich zostały szczeproducenta pojazdu.

• W przypadku braku oleju w przekładni •

• • •

automatycznej, absolutnie nie należy holować takiego pojazdu.

Dużej staranności wymaga wymiana miski olejowej: w starej misce należy w określonej kolejności poluzować wszystkie śruby, aby nie uległa odkształceniom.

Również podczas przykręcania miski olejowej z nową uszczelką należy zwrócić uwagę na właściwy moment dokręcania.

Podczas napełniania skrzyni nowym olejem, powinno się używać wyłącznie dołączonego oleju ZF LifeguardFluid, dobranego specjalnie do danej skrzyni ZF. Absolutnie nie wolno stosować żadnych dodatków „polepszających pracę skrzyni”, gdyż prowadzi to do zmiany składu chemicznego oleju.

Ilość oleju przekładniowego musi dokładnie odpowiadać przewidzianemu poziomowi. Zbyt mała ilość oleju może skutkować szybkim uszkodzeniem skrzyni. Jeśli oleju będzie zbyt dużo i zacznie wypływać przez przelew w przekładni, może zapalić się w kontakcie z gorącymi częściami pojazdu, np. układem wydechowym.

•

Katalog ZF Parts poświęcony zestawom serwisowym do wymiany oleju w 5- i 6-biegowych automatycznych skrzyniach biegów ZF.

Dzięki właściwie przeprowadzonej wymianie oleju, spada ryzyko zużycia i awarii przekładni. Jednocześnie dzięki sprawnemu przełączaniu biegów, komfort jazdy jest identyczny jak w nowym pojeździe. Zmniejsza się też zużycie paliwa oraz emisja CO2. Profesjonalny sposób wymiany oleju z pewności umocni również pozycję warsztatu w oczach klientów.

W celu otrzymania dodatkowych informacji prosimy o kontakt z: Marcin Steinborn ADVANCED PR Przykładowy zestaw serwisowy ZF Parts do automatycznych tel. +48 (22) 642 10 26, kom. +48 604 758 879 skrzyń biegów. e-mail: msteinborn@advancedpr.pl Foto: ZF Services

48

I wszystko działa jak trzeba.

Inteligentny zestaw do wymiany oleju marki ZF Parts.

Zestaw do wymiany oleju firmy ZF Parts zawiera wszystko, co jest potrzebne, aby sprawnie wymienić olej. Każdy zestaw zawiera również olej ZF-LifeguardFLuid odpowiedni do danego typu skrzyni. Dzięki temu wymiana oleju odbywa się szybko i sprawnie. Można zaoszczędzić nie tylko czas i pieniądze, ale również nerwy. Co więcej, zestawy do wymiany oleju ZF Parts są dostępne w wersjach do samochodów osobowych wyposażonych w automatyczne 5- i 6-biegowe skrzynie biegów, jak również skrzynie najnowszych generacji. A więc postaw na mądre rozwiązanie: Używaj nowych zestawów do wymiany oleju ZF Parts!

Więcej informacji na: www.zf.com/zfparts

DOSTAWCY

AEROTWIN PLUS

Z NOWYM SYSTEMEM ADAPTERÓW

WYBÓR ODPOWIEDNIEJ WYCIERACZKI JEST PROSTY, CO UŁATWIA PRACĘ SPRZEDAWCOM I ZWIĘKSZA SATYSFAKCJĘ KLIENTÓW. WSZYSTKO DZIĘKI NOWYM WYCIERACZKOM AEROTWIN PLUS Z TECHNOLOGIĄ POWER PROTECTION PLUS I NOWYM SYSTEMEM ADAPTERÓW. NOWY SYSTEM ADAPTERÓW: Ułatwiony montaż Wycieraczka Aerotwin Plus jest zapakowana z 4 adapterami, pasującymi do 10 typów ramion. Wystarczy wybrać odpowiedni adapter, założyć go na pióro i zamontować wycieraczkę na ramię.

Nowy system adapterów to podstawowa cecha programu wycieraczek Aerotwin Plus.

Program wykorzystuje 15 długości wycieraczek i 4 adaptery, co pozwala mu zastępować ponad 100 zestawów wycieraczek z wyposażenia oryginalnego (OE). Dzięki mniejszej liczbie referencji każda część zamienna staje się bardziej dochodowa – koszty magazynowania są obniżone, a dobór wycieraczki do pojazdu jest prostszy.

Długość 340 mm 380 mm 400 mm 425 mm 450 mm 475 mm 500 mm 530 mm 550 mm 575 mm 600 mm 650 mm 700 mm 750 mm 800 mm

50

Nr skrócony AP 340 U AP 380 U AP 400 U AP 425 U AP 450 U AP 475 U AP 500 U AP 530 U AP 550 U AP 575 U AP 600 U AP 650 U AP 700 U AP 750 U AP 800 U

Nr Bosch 3 397 006 941 3 397 006 942 3 397 006 943 3 397 006 944 3 397 006 945 3 397 006 946 3 397 006 947 3 397 006 948 3 397 006 949 3 397 006 950 3 397 006 951 3 397 006 952 3 397 006 953 3 397 006 954 3 397 006 955

P•P•P

Power Protection Plus

Program wykorzystuje 15 długości wycieraczek i 4 adaptery, co pozwala mu zastępować ponad 100 zestawów wycieraczek z wyposażenia oryginalnego.

TECHNOLOGIA POWER PROTECTION PLUS Zastosowana w wycieraczkach Aerotwin Plus technologia Power Protection Plus z opatentowaną polimerową powłoką daje 3 korzyści: Perfekcyjne oczyszczanie szyby: Power Protection Plus to skuteczna praca wycieraczki przez cały okres użytkowania. Na szybie nie pozostają żadne smugi ani zanieczyszczenia.

Zwiększona żywotność: Power Protection Plus sprawia, że pióro wycieraczki jest ekstremalnie wytrzymałe i odporne, co zwiększa jej żywotność. Nawet najbardziej niedogodne warunki atmosferyczne i skrajne temperatury mają niewielki wpływ na materiał pióra.

Bezszelestna praca: Power Protection Plus zmniejsza współczynnik tarcia pióra do minimum. Oznacza to bezszelestną pracę wycieraczki, brak pisków i przeskakiwania – niezależnie od tego czy szyba jest mokra, czy sucha.

Uniwersalne wycieraczki Aerotwin Plus z nowym systemem adapterów

Nowy, krótki program o wysokim pokryciu rynku: Zwiększ sprzedaż dzięki Aerotwin Plus i nowemu systemowi adapterów:  Nowy system adapterów: 15 długości wycieraczek i 4 adaptery – tylko 15 referencji Aerotwin Plus zastępuje ponad 100 zestawów wycieraczek z wyposażenia oryginalnego (OE).  Krótki program, wysokie pokrycie rynku: obniżenie kosztów magazynowania, ułatwiony dobór do pojazdu.  Nowość: Innowacyjna technologia wycieraczek PPP – Power Protection Plus: perfekcyjne oczyszczanie szyby, zwiększona żywotność i bezszelestna praca.

www.motobosch.pl

DOSTAWCY

Z GALFEREM KAŻDY JEST WYGRANY! – WYWIAD Z WOJTKIEM SZABELAK Z MIEJSCOWOŚCI BARYCZ

( G.KOŃSKIE) LAUREATEM KONKURSU GALFER M.K. Skąd wzięła się u Pana pasja do naprawiania samochodów?

ny części. Dziś bogatszy o to doświadczenie wybieram marki takie jak Lemfoerder, ATE, Mój Tato miał zakład mechaniczny i zawsze Galfer, które gwarantują mi święty spokój chętnie odpowiadał na moje liczne pytania i satysfakcję klienta. i dzielił się doświadczeniem w mechanice. M.K. Jesienią ubiegłego roku wygrał Pan A na I komunię otrzymałem motorynkę, któ- nagrodę główną w losowaniu zorganira oczywiście stale się psuła i po szkole ciągle zowanym przez Galfera i Inter Cars. Jakie ją naprawiałem i tak narodziła się u mnie pa- ma Pan doświadczenie w pracy z klockasja do motoryzacji. mi hamulcowymi marki GALFER? M.K. Jakie ma Pan plany rozwoju firmy? Galfer jest zdecydowanie tańszy od innych Szkolenia? Specjalizacje? Jak walczy Pan klocków hamulcowych ale jego jakość z konkurencją na swoim rynku? w pełni spełnia oczekiwania moje i klienW tej chwili staram się o autoryzację tów. Często podczas wymiany wyciągamy w ramach Centrum Hamulcowego ATE. pierwszo-montażowe klocki GALFER ( np.

Sam kończę studia inżynierskie – już w przy- Honda CRV, Mini Countryman) i zakładamy szłym roku obrona pracy! Osobiście uczest- Galfer’a kupionego w Inter Cars- niczym się niczę w szkoleniach, które są oferowane na nie różni! naszym rynku, bo wiem ze mogę na sobie polegać i że moi klienci oczekują ze będę się rozwijał. Tak samo jak technologia w ich nowo- nabytych pojazdach! Z konkurencją walczę jakością usługi i jakością stosowanych produktów. Zdarzyło się że zawiodłem się, na kiepskiej jakości niemarkowego produktu i dwukrotnie musiałem dokonywać wymia-

M.K. Jak zamierza Pan wykorzystać główną wygraną: pokrycie kosztów podróży w ubiegłym roku wykorzystały w całości bon oraz Big City Voucher na weekendo- zakupowy w sieci H&M! wy pobyt w hotelu Hilton (kraj/miasto Bardzo się cieszę, że wygraliśmy, chociaż nie do wyboru)? ukrywam, że nawet przed konkursem monJedziemy do Mediolanu – żona zaplanowa- towaliśmy GALFERA z wielką przyjemnością. ła już zwiedzanie i zakupy. Natomiast moje dwie córeczki z wielką radością jeszcze

PIERWSZEJ KLASY ELEMENTY UKŁADU HAMULCOWEGO

W WYJĄTKOWO KORZYSTNEJ OFERCIE!

PAR TNER W POBLIŻU

GALFER – OPRACOWANY PO TO, ABY OSIĄGNĄĆ SUKCES Z firmą GALFER korzyści są obopólne. Długoletnie doświadczenie w zakresie wyposażania nowych pojazdów w produkty GALFER uzupełnione wiedzą firmy Continental z zakresu rynku części zamiennych. Dzięki temu możemy zapewnić dostosowane do potrzeb produkty oraz ofertę, która doskonale spełnia Państwa wymagania. Zupełnie niespotykana oferta pod względem obu elementów – jakości i ceny. Zacznij teraz i skorzystaj z oferty, czyli naszego nowego hamulca najwyższej jakości. Moc uzyskiwana dzięki firmie Continental.

52 WWW.GALFER-AFTERMARKET.COM

Technologia, która przyprawia Cię o szybsze bicie serca.

Kto zapewnił jej dobry start ?

Akumulatory VARTA® Powersports stworzyliśmy z myślą o zasilaniu zaawansowanych systemów motocyklowych, od elektronicznego zapłonu po wtrysk paliwa. Akumulator w zaawansowanej technologii AGM – bezobsługowy, odporny na wibracje i wstrząsy, dostarcza energii w każdych warunkach, pozwalając Ci czerpać radość z długich przejażdżek Twoim motocyklem.

Aby dowiedzieć się więcej, wejdź na: www.varta-automotive.com

Pewny start to akumulator

DOSTAWCY

EKSTREMALNY TEST FORDA MUSTANGA

CASTROL EDGE JESZCZE PRZED PREMIERĄ NAJNOWSZEJ GENERACJI FORDA MUSTANGA PODDAŁ AUTO NIEZWYKLE WYCZERPUJĄCEJ PRÓBIE – TEŚCIE TYTANU. ZA KIEROWNICĄ AMERYKAŃSKIEJ LEGENDY ZASIADŁ MATT POWERS, DRIFTER Z USA, A NAJWIĘKSZYM WYZWANIEM BYŁ FAKT, ŻE PROWADZIŁ W GOGLACH WIRTUALNEJ RZECZYWISTOŚCI, NIE WIDZĄC TEGO, CO DZIEJE SIĘ PRZED MASKĄ. MUSIAŁ WIĘC BEZGRANICZNIE ZAUFAĆ SWOIM UMIEJĘTNOŚCIOM I MOŻLIWOŚCIOM AUTA. Film Titanium Strong Virtual Drift, który można oglądać od 26 maja na kanale You Tube Castrol https://www.youtube.com/ watch?v=d9YR4_vH7EM, kręcono w lutym, a więc jeszcze zanim nowy Mustang trafił do salonów. Warto dodać, że to pierwsza generacja tego auta, która pojawiła się na rynku europejskim i pierwsza, która jest dostępna także w Polsce.

A właściwie była, bo wszystkie 120 sztuk, które trafiły do naszego kraju w tym roku, zostały już sprzedane.

Nic w tym dziwnego – cena samochodu jest bardzo atrakcyjna. Mustang z silnikiem 2.3 EcoBoost o mocy 314 KM kosztuje 148 400 zł – to znacznie mniej od konkurencyjnych aut o zbliżonych parametrach. Także cena topowej odmiany z 5-litrowym V8 pod maską jest korzystna i wynosi 169 400 zł za prezentujący się świetnie i do tego bardzo szybki samochód.

W filmie Titanium Strong Virtual Drift, który jest połączeniem dwóch światów – realnego i wirtualnego wykorzystano Mustanga, który przeszedł kurację wzmacniającą w firmie Roush Performance. W efekcie auto dysponuje mocą nie 421, a ponad 600 KM! O to, by silnik wytrzymał ekstremalne obciążenia podczas próby, zadbał olej Castrol EDGE 5W-30 Titanium FST™.

Zadaniem Matta Powersa było pokonanie wirtualnej trasy, widocznej na ekranach gogli. Był to więc test synchronizacji człowieka i maszyny. Powers i Mustang zdali go celująco.

Kierowca musiał unikać niebezpieczeństw, które czyhały na trasie, jeżdżąc efektownymi poślizgami, czy wykonując aaltoneny, czyli obroty o 360°.

Ford Mustang GT Silnik: benzynowy 5.0 V8 Moc: 421 KM Moment obrotowy: 524 Nm Prędkość maksymalna: 250 km/h Przyspieszenie 0-100 km/h: 4,8 s 54

DOSTAWCY

UKŁADY KLIMATYZACJI

TYPOWE USTERKI

ISTNIEJE BŁĘDNE PRZEKONANIE, ŻE ZAKUP STOSUNKOWO TANIEJ, AUTOMA- • Zbyt mała ilość czynnika chłodniczePowoduje obniżenie wydajności TYCZNEJ STACJI KLIMATYZACJI W ZUPEŁNOŚCI WYSTARCZA, BY ZAPEWNIĆ go. chłodzenia i zatarcie sprężarki na skutek KLIENTOM DOBRE USŁUGI SERWISOWE PRZY ZACHOWANIU NISKICH KOSZTÓW złego smarowania. Główne przyczyny to EKSPLOATACJI. TO JEDEN Z NAJCZĘSTSZYCH BŁĘDÓW POPEŁNIANYCH PRZEZ niekorzystanie z klimatyzacji przez długi czas (np. jest używana tylko latem) i przeWARSZTATY SAMOCHODOWE. ciekający skraplacz lub wąż/rura;

Aby stać się wiarygodnym, rozpoznawalnym serwisem klimatyzacji, potrzeba o wiele więcej: przede wszystkim inwestycji w sprzęt i profesjonalną edukację. Peter Valek, Product Manager w DENSO Europe After Market wyjaśnia, w jaki sposób działają układy klimatyzacji samochodowej oraz jakie są ich najczęstsze usterki.

w zbiornik akumulacyjny. Systemy z termicznym zaworem rozprężnym lub TXV posiadają osuszacz zamontowany za skraplaczem, a systemy wykorzystujące dysze dławiące posiadają zbiornik akumulacyjny zainstalowany za parownikiem. Ich funkcje są ogólnie takie same, z tym wyjątkiem, że osuszacz oddziela gaz, a zbiornik akumulacyjny – ciecz.

Do ich pozostałych zadań należą akumuloJAK DZIAŁAJĄ UKŁADY KLIMATYZACJI? wanie czynnika, filtracja i jego osuszanie. Po Wszystkie samochodowe układy klimatyzacji pewnym czasie może się okazać, że część opierają się na zjawisku sprężania pary i wy- elementów układu należy wymienić. Jeśli korzystują czynnik chłodniczy do zamiany układ klimatyzacji był pusty lub został otwardużych ilości ciepła z powietrza wdmuchi- ty, zawsze wymień osuszacz lub zbiornik akuwanego do samochodu, by chłodzić, ogrze- mulacyjny, nawet jeśli został on otwarty tylko wać i osuszać wnętrze pojazdu. po to, by wymienić uszczelkę o-ring. Jest to Cykl chłodniczy składa się z czterech głów- spowodowane tym, że materiał osuszający, nych elementów: parownika, sprężarki, skra- który jest przeznaczony do jednokrotnego placza i zaworu rozprężnego. Dwa z nich od- montażu, nasyci się wilgocią podczas konpowiadają za wzrost i spadek ciśnienia oraz taktu z powietrzem z zewnątrz. temperatury, dwa pozostałe służą odprowaREGULARNA KONSERWACJA UKŁADU dzaniu ciepła.

Aby zminimalizować ryzyko awarii układu OSUSZACZ LUB ZBIORNIK AKUMULACYJNY klimatyzacji i jego kosztownych napraw, paW zależności od budowy układu klimatyza- miętaj o nim przez cały rok. Najczęstsze przycji, jest on wyposażony albo w osuszacz, albo czyny usterek układu klimatyzacji to:

• Niewłaściwy olej lub barwnik UV po-

wodują złe smarowanie sprężarki i/lub zatykanie zaworu rozprężnego lub dyszy dławiącej. Spowodowane jest mieszaniem niewłaściwych olejów;

• Niewystarczające oczyszczenie cyklu

chłodniczego po zatarciu sprężarki.

Awaria sprężarki oznacza, że wymagana jest wymiana większej ilości części, a inne potrzebują intensywnego płukania. Niezastosowanie się do tych porad zwiększa ryzyko powtarzających się awarii sprężarki do czasu podjęcia niezbędnych działań;

• Sprężanie cieczy, co skutkuje zatarciem

się sprężarki lub hałasem. Zazwyczaj powodowane jest zbyt dużą ilością oleju w układzie oraz ładowaniem ciekłego czynnika do strony niskiego ciśnienia;

• Przeciągnięta w czasie konserwacja lub

brak konserwacji stacji obsługi klimatyzacji. Powoduje zatarcie sprężarki i zablokowanie zaworu rozprężnego

• Niewystarczająca wymiana ciepła w skra-

placzu powoduje wysokie naprężenie termiczne sprężarki prowadzące do jej zatarcia. Przyczyną jest albo brak konserwacji oraz zanieczyszczenia zbierające się między skraplaczem a chłodnicą, albo uszkodzony wentylator skraplacza;

• Uszkodzenie koła DL sprzęgła „zrywne-

go” skutkujące brakiem pracy sprężarki.

Prawie we wszystkich przypadkach powodem jest nadmierny obrót kątowy koła pasowego wieloklinowego. Inną przyczyną może być za mała ilość czynnika chłodniczego.

Więcej informacji na temat części do układów klimatyzacji DENSO można znaleźć na stronie www.denso-am.pl.

56

Sprawdź nas • Idealne dopasowanie do specyfikacji

pojazdu • Wysoka jakość, niska ilość reklamacji • Program dla rynku wtórnego

zapewniający 100% jakości OE • Wiodący na rynku producent

Zamienniki części samochodowych powinny pasować równie dobrze, jak oryginalne, a ich instalacja powinna być prosta i bezproblemowa. Ponieważ komponenty DENSO idealnie spełniają te warunki, nic dziwnego, że w dziewięciu na każde dziesięć samochodów znajdują się oryginalne części DENSO. Na przykład nasze sprężarki klimatyzacji, które działają optymalnie nawet w ekstremalnych temperaturach. Zaufali nam najwięksi producenci aut, więc dlaczego i Ty nie miałbyś spróbować?

www.denso-am.pl

DOSTAWCY

BEZPIECZNE DOKRĘCANIE ŚRUB KÓŁ

WSKAZÓWKI FEBI BILSTEIN

ŚRUBY POZOSTAJĄ TRADYCYJNYM SPOSOBEM MOCOWANIA KÓŁ, TARCZ HAMULCOWYCH ORAZ PIAST KÓŁ.

Chociaż temat ten był wielokrotnie opisywany, a mocowanie kół przy pomocy śrub wydaje się prostą operacją niewymagająca specjalnej wiedzy i umiejętności, w praktyce warsztatowej często pojawiają się problemy.

Nierzadko lekceważone jest ryzyko wynikające ze zbyt silnego lub słabego dokręcenia kół. Dlatego też w celu maksymalnego wyeliminowania możliwego ryzyka należy przestrzegać kilku zasad.

jest odkręcana lub dokręcana. Powierzchnia gwintu jest poddawana obciążeniu podczas każdego dokręcania i odkręcania, co z kolei zwiększa tarcie gwintu oraz pod łbem śruby.

Ze względu na zwiększone tarcie klucz dynamometryczny przestaje „dociągać” śru-

spada tarcie, co z kolei skutkuje nadmierną siła naprężenia, nawet jeżeli został użyty klucz dynamometryczny. W skrajnym przypadku może nawet dojść do zerwania śruby.

Zaufaj sprawdzonym częściom febi bilstein o jakości spełniającej wymagania pierwszego montażu. Cała oferta jest dostępna na stronie: www.febi-parts.com febi należy do bilstein group skupiającej inne znane marki. Więcej informacji dostępnych jest na stronie: www.bilsteingroup.com.

Wskazówki montażowe

• Należy przestrzegać momentów

dokręcania zalecanych przez producenta samochodu.

• Należy stosować wyłącznie klucze

dynamometryczne, które pozwalają na uzyskanie precyzyjnego momentu dokręcania śrub.

CO TO JEST SIŁA NAPRĘŻAJĄCA? Podczas normalnej jazdy połączenie gwintowane koła powinno absorbować wszystkie obciążenia dynamiczne (w szczególności wibracje), a skręcone elementy powinny zachowywać się jak jeden element (koło tarcza hamulcowa - piasta). W tym celu należy zapewnić odpowiednią siłę naprężającą, która definiowana jest jako siła powstająca w kierunku osiowym podczas dokręcania śruby.

Moment dokręcania wywierający na śrubę siłę naprężającą generuje siłę rozciągającą oddziałującą na gwint, co z kolei powoduje elastyczne rozciągnięcie śruby oraz skurcz obręczy koła. W tym przypadku śrubę można wyobrazić sobie jako naprężająca się sprężynę, natomiast łączone elementy (piasta koła, tarcza hamulcowa oraz obręcz koła) jako sprężynę zaciskającą się.

Elastyczne rozszerzenie lub ściśnięcie poszczególnych elementów prowadzi do ciernego połączenia powstającego pomiędzy elementami pozostającymi pod obciążeniem. Na siłę naprężającą mają wpływ takie czynniki jak moment dokręcenia, tarcie na powierzchni gwintu, właściwości materiału, wymiary śruby oraz jej parametry.

Przykład: Siła naprężająca dla śruby koła M12x1.5 parametrach 10.9, dokręconej momentem 120 Nm odpowiada około 57,000 N – to prawie 5.8 ton metrycznych!

Wyłącznie w przypadku uwzględnienia wszystkich czynników można mówić o fachowym i profesjonalnym dokręceniu śrub kół.

JEŻELI SIŁA NAPRĘŻAJĄCA JEST ZA NISKA Jeżeli śruby koła zostaną dokręcone momentem niższym od zalecanego przez producenta pojazdu, wymagana siła naprężająca nie zostanie uzyskana. Prowadzi to do wibracji elementów pod obciążeniem. W konsekwencji może dojść do odkręcenia śruby, a w najgorszym przypadku do odpadnięcia koła. Siła naprężająca zmienia się za każdym razem, gdy

58

bę jeszcze przed uzyskaniem wymaganej wartości. W rezultacie w miejscu styku koła, piasty i śruby nie można zapewnić siły naprężającej wymaganej przez producenta (patrz wykres).

• Śruby należy zawsze wymieniać

Siła tarcia wzrasta drastycznie w przypadku skorodowanego, zabrudzonego lub uszkodzonego mocowania kół, a efektem tego jest gwałtowny spadek siły naprężającej (patrz rys. 1 i 2).

• Oczyścić skorodowaną powierzchnię

JEŻELI SIŁA NAPRĘŻAJĄCA JEST ZA WYSOKA

• Śruby kół należy dokręcać równomier-

Jeżeli śruby kół dokręcane są bez użycia klucza dynamometrycznego, może dojść do zbyt silnego dokręcenia śrub. Prowadzi to z reguły do rozciągnięcia śrub lub nadmiernego ściśnięcia – szczególnie w przypadku felg aluminiowych. W rezultacie wyeliminowany zostaje efekt sprężystości. Oznacza to deformację plastyczną (patrz rys. 3). Jeżeli śruby kół zostaną posmarowane, drastycznie

w przypadku korozji, zniekształcenia lub uszkodzenia gwintu.

• Gwinty w piaście należy sprawdzić pod

katem zanieczyszczeń i korozji, a w przypadku uszkodzeń należy wymienić piastę. przylegania obręczy.

• Sprawdzić, czy miejsca styku śrub i obrę-

czy są wolne od zanieczyszczeń, resztek oleju i smaru oraz czy nie są uszkodzone. nie i we właściwej kolejności. Należy bezwzględnie przestrzegać zaleceń producenta samochodu.

• Do dokręcania nigdy nie należy używać kluczy udarowych.

Nie należy stosować smarów i olejów.

PL

Rady dla fachowców

18803 Komfort NOWY

Tuleje metalowo – gumowe montowane na wahaczach poprzecznych nie mogą być ponownie użyte, ponieważ podczas ich demontażu ulega uszkodzeniu wewnętrzna tuleja łożyska. Teraz w zestawie dostępne też: śruby, które należy dokręcać momentem 59 Nm!

Zestawy wahaczy poprzecznych do: BMW E 46: 316 i - 330 d (z wyjątkiem 4x4) 02.98 - 02.07 BMW Z 4

26656 M II Sport NOWY

to obok lepszej elastyczności także pewność, ze tuleje metalowo – gumowe są już wstępnie zamontowane we właściwej pozycji.

Poza wersją standard komfort febi 18802, nr por. 31 12 6 774 819 S1 (lewy) febi 18803, nr por. 31 12 6 774 820 S1 (prawy) febi oferuje też wahacze do wersji sportowej M II febi 26655, nr por. 31 12 2 282 121 S1 (lewy) febi 26656, nr por. 31 12 2 282 122 S1 (prawy)

Zmiany techniczne zastrzeżone

Wahacze do poszczególnych wersji różnią się tylko wewnętrznym przegubem nośnym (patrz przekrój poprzeczny). Wahacz przeznaczony do wersji sportowej można poznać po wypukłej manszecie (w wersji standardowej – płaska) – oznacza to wprawdzie dłuższą żywotność, ale wpływa też niekorzystne na komfort Uwaga: W wielu pojazdach nadal są zamontowane stare wersje wahaczy poprzecznych! Można je rozpoznać po braku otworów na korpusie i zaokrąglonej zewnętrznej części wahacza.

Zgodnie z zaleceniami firmy BMW stare wersje wahaczy powinny być wymienione na nowe.

Na danej osi powinny być zawsze zamontowane jednakowe wersje wahaczy!

Po zakończeniu naprawy zawsze należy przeprowadzić pomiar osi. Części zamienne febi dostępne są u partnerów handlowych febi bilstein! Wszystkie części zamienne można znaleźć też na www.febi.com.

Dowiedz się też więcej o częściach zamiennych febi bilstein!

Pełną ofertę znajdziesz na stronie: www.febi.com

Ferdinand Bilstein Polska Sp. z o.o.

Pl. Przymierza 6 | 03-944 Warszawa | Polska Tel. +48 22 403 47 29 Fax +48 22 403 47 28 E-Mail info@febi.com

febi is a bilstein group brand

stara wersja zaokrąglona

nowa wersja sześciokątna

DOSTAWCY

CERTYFIKAT FORD Q1 PRZYZNANY NISSENS

W DNIU 18 LUTEGO 2015 ROKU W HORSENS, W DANII DOKONANO UROCZYSTEJ PREZENTACJI CERTYFIKATU FORD Q1 DLA NISSENS AUTOMOTIVE. JAKO JEDEN Z NAJWIĘKSZYCH PRODUCENTÓW SAMOCHODÓW NA ŚWIECIE, FORD USTANOWIŁ SZEREG WYMAGAŃ, KTÓRE MUSZĄ SPEŁNIĆ JEGO PARTNERZY, ABY STAĆ SIĘ PREFEROWANYM DOSTAWCĄ FORD. Certyfikat Q1-Ford nagradza nim dostawców, którzy ściśle wypełniają wymogi firmy dotyczące jakości, terminowości dostaw, zarządzania materiałami i oferują wysokie standardy techniczne.

dziej wymagających klientów na rynku.

Uzyskanie certyfikatu otwiera również kolejne, nowe możliwości dla Nissens Automotive. Klavs Thulstrup Pedersen, Senior Vice President, powiedział: W moim przemówieniu podczas ceremonii podziękowałem FORD za Jesper Petersen, dyrektor Produkcji i Jako- uznanie, ponieważ jest to dla Nissens ważny ści powiedział: Spełniając wymagania FORD krok do przodu. W procesie uzyskania certyfii uzyskując certyfikat Q1-Preferred Quality katu podjęliśmy wyzwanie, by być najlepszym Status, Nissens dołączył do ekskluzywnej gru- partnerem dla FORD. FORD podszedł bardzo W trakcie uroczystości Allan Nissens powiedział do gości i pracowników: Jesteśmy dumni z otrzymania certyfikatu Q1, którym nagrodził nas jeden z największych i najbardziej cenionych producentów samochodów.

Jest on świadectwem między innymi zdolności Nissens do dostarczania produktów wysokiej jakości, doskonałej realizacji dostaw oraz atrakcyjnej oferty produktowej. Mamy nadzieję, że współpraca z FORD nadal będzie się rozwijać z obopólną korzyścią w nadchodzących latach. Zrobimy, co w naszej mocy, aby nadal rozwijać naszą działalność, aby działać zgodnie z oczekiwaniami naszego cennego partnera, jakim jest FORD. py firm, które są certyfikowanymi dostawcami FORD. Certyfikat potwierdza, że potrafimy udokumentować naszą dogłębną i drobiazgową pracę nad rozwojem procesów produkcyjnych, integrację udoskonaleń w kluczowych obszarach funkcjonalnych oraz monitorowanie projektów i ich wyników. FORD podkreślił profesjonalizm, z jakim tworzymy nasz produkt, proces jego zatwierdzania i testowania. Jesteśmy dumni, że Nissens spełnia wymagania najbar-

60

konstruktywnie i profesjonalnie do tego procesu, wierząc i potwierdzając, że Nissens Automotive jest w stanie sprostać jego oczekiwaniom.

Teraz skupiamy się na dalszej współpracy. Nie ma wątpliwości, że Nissens z certyfikatem Q1 udowodnił, iż jest profesjonalną firmą, która ma to, czego potrzeba, aby być dostawcą dla najlepszych.

Nowości Nissens Klimatyzacja 2015

Nissens to szeroka oferta, wysoka jakość produktów oraz dobra dostępność towarów.

Produkty zaprojektowane i wykonane w 100% zgodnie z wymogami OE. Nissens to także innowacyjne rozwiązania oraz produkty z wartością dodaną.

200+

6,500+

300+

REF. NOWOŚCI NA SEZON

NUMERÓW OE W OFERCIE CZĘŚCI KLIMATYZACJI

REF. SKRAPLACZY MALOWANYCH FABRYCZNIE

450+ REF. SKRAPLACZY 200+ Z OSUSZACZEM

25+ NOWYCH REF. SKRAPLACZY W STANDARDZIE FIRST FIT

60+

75+

20+

REF. DMUCHAW KABINOWYCH NOWA LINIA PRODUKTOWA

NOWYCH REF. SPRĘŻAREK KLIMATYZACJI

NOWYCH WENTYLATORÓW KLIMATYZACJI

Nowa linia produktowa - dmuchawy kabinowe • Zaprojektowane i wykonane 100% zgodnie z wymaganiami OE

• Wysokiej jakości silniki elektryczne oraz tworzywa sztuczne (m.in. brak plastiku z recyklingu)

• Wysokiej jakości szczotki silnikowe (zdolność przenoszenia dużych obciążeń prądowych)

• Dokładny i czytelny katalog online ze zdjęciami 360°, • filmy instruktażowe montażu (wybrane produkty) Dowiedz się więcej o dmuchawach:

www.nissens.com.pl

Wentylatory Ponad 500 ref. wentylatorów, oferta dodatkowo

poszerzona

o

popularne

silniczki i śmigła wentylatorów, dostępne jako oddzielne komponenty.

DOSTAWCY

UKŁAD WSPOMAGAJĄCY KIEROWCĘ

PO WYMIANIE ŁOŻYSKA KOŁA WYMIANA ŁOŻYSKA KOŁA TO OPERACJA STOSUNKOWO CZĘSTO WYKONYWANA W SERWISACH SAMOCHODOWYCH. Układ jezdny (a więc i łożyska kół) ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Z tego powodu bardzo ważne jest, aby wszelkie czynności związane z jego naprawą były przeprowadzone przez wykwalifikowany personel, zgodnie z technologią producenta i przy użyciu części o odpowiednio wysokiej jakości. Nieprofesjonalnie wykonana wymiana łożyska koła skutkuje najczęściej znacznym skróceniem jego trwałości.

Zdarzają się też sytuacje, że bezpośrednio po takiej operacji w samochodzie zaświecają się kontrolki sygnalizujące uszkodzenie jednego lub kilku układów wspomagających kierowcę (np. ABS, ESP, ASR, lub TPMS). Postaramy się objaśnić, z czego taka usterka może wynikać i czy zawsze jest ona wynikiem niewłaściwego postępowania mechanika.

JAZDA PRÓBNA

Pierwszą czynnością przed wymianą łożyska powinna być jazda próbna. Podczas takiej jazdy możemy zarówno potwierdzić fakt uszkodzenia łożyska, jak i zaobserwować, czy np. nie świeci się kontrolka któregoś z w/w układów. Zdarzają się uszkodzenia czujnika prędkości obrotowej koła, będące następstwem awarii łożyska. Jeśli piasta koła posiadała duże luzy, to mogło to spowodować mechaniczne uszkodzenie czujnika. Także opiłki powstające przy takiej awarii mogą zakłócić działanie czujnika. Jeżeli jest sygnalizowane uszkodzenie któregoś układu, to należy odczytać pamięć błędów i stwierdzić, czy błąd ma związek z uszkodzeniem łożyska. Jeśli natomiast żaden układ nie sygnalizuje niesprawności, to możemy przystąpić do operacji wymiany łożyska.

kierowcę po wymianie łożyska zależy też od typu czujników obrotu zamontowanych w pojeździe. Czujniki pasywne zwane też indukcyjnymi są mniej narażone na usterki mechaniczne. Ich budowa jest bardziej masywna, a koła sygnałowe z nimi współpracujące mają postać solidnych „zębatek” nałożonych na przeguby lub piasty. Taki czujnik też często sprawia kłopoty przy demontażu, a koło sygnałowe może zostać zanieczyszczone opiłkami ze zużytego łożyska.

gdy pierścień magnetyczny został uszkodzony podczas niewłaściwego obchodzenia się z nim w czasie transportu lub magazynowania. Jest to element dość delikatny i może się Warto tutaj wspomnieć o pewnej „pułapce” uszkodzić np. po upadku łożyska na twarde czyhającej na mechanika przy okazji wy- podłoże. Po zamontowaniu takiego łożymiany przedniego łożyska w samochodach ska układy korzystające z jego sygnału nie VW Passat B/ Audi A4. W samochodach będą działać, a cała wina zrzucona zostanie tych czujnik prędkości koła jest mocowany na mechanika. Warto też pamiętać, że jeśli nie śrubą, lecz przy pomocy sprężystej tu- przed wymianą łożyska komputer pojazdu lejki. Przy ponownym montażu trzeba więc zarejestrował usterkę czujnika obrotu koła, precyzyjnie ustawić jego odległość od koła to po dokonanej naprawie należy usunąć sygnałowego. Zdarza się też, że przy wy- ją z jego pamięci przy pomocy odpowiedkonywaniu prac związanych z montażem niego testera. Jeśli nie ma takiej możliwości, zwrotnicy, prawidłowo ustawiony czujnik sa- to w czasie jazdy próbnej po przejechaniu moistnie się przesunie. Objawem niedokład- niewielkiego dystansu kontrolki powinny nego ustawienia czujnika jest samoistne uru- zgasnąć. Poszczególne układy będą działać chamianie się układu ABS przy hamowaniu poprawnie, lecz w pamięci ich sterowników z niewielkich prędkości. Usterka taka nie jest pozostanie informacja, że taka usterka miasygnalizowana zapaleniem się kontrolki ABS. ła miejsce.

CZUJNIKI AKTYWNE

Drugi typ czujników obrotu koła to tzw. czujniki aktywne. Mają one dość delikatną obudowę i łatwiej ulegają uszkodzeniom przy próbie demontażu. Współpracują z kołami sygnałowymi (enkoderami) mającymi postać pól magnetycznych nałożonych na obracający się wraz z kołem pierścień. Najpopularniejszym rozwiązaniem jest tutaj wykorzystanie pierścienia uszczelniającego łożysko jako enkoder. Biorąc takie łożysko do ręki, można zauważyć, że po jednej stronie pierścień jest koloru czarnego. To właśnie na nim napylone są segmenty magnetyczne pozwalające czujnikowi rozpoznać, jaka jest prędkość obrotu koła.

W niektórych przypadkach jedną z wykonywanych czynności będzie wymontowanie ze zwrotnicy czujnika prędkości obrotowej.

Niestety zdarza się, że ze względu na korozję wymontowanie czujnika bez jego uszkodzenia okaże się niemożliwe. Ze względu na to należy poinformować właściciela pojazdu podczas przyjmowania auta do naprawy o możliwości wystąpienia konieczności za- Ważne jest, aby po zamontowaniu łożyska montowania nowego czujnika i związanymi enkoder był skierowany w stronę czujnika. z tym dodatkowymi kosztami naprawy.

Na rynku znajdują się proste testery umożliwiające weryfikację stanu enkodera. SpecjaliCZUJNIKI PASYWNE ści z firmy NTN-SNR zalecają więc zaopatrzeMożliwość nieprawidłowego działania po- nie się w taki tester i badanie łożyska przed szczególnych systemów wspomagających montażem. Zdarzają się bowiem sytuacje,

62

Przy okazji warto też wspomnieć o pojawiających się na rynku tanich zamiennikach łożysk posiadających niewłaściwie wykonany (np. z inną liczbą segmentów) enkoder magnetyczny. Oczywiste jest, że po zamontowaniu takiej części nie będzie działał poprawnie m. in. układ ABS. W przypadku pojazdów z układem ESP takie łożysko z niewłaściwą liczbą segmentów magnetycznych może powodować niekontrolowane uruchomienie systemu przy szybkiej jeździe.

RENOMOWANE ŁOŻYSKA

Montując łożyska pochodzące od renomowanego producenta i stosując się do odpowiednich zaleceń montażowych, unikniemy reklamacji związanych z niską trwałością zamontowanego łożyska, czy nieprawidłowym działaniem systemów wspomagania kierowcy. Firma NTN SNR posiada w swojej ofercie szeroką gamę łożysk kół, także tych ze zintegrowanym enkoderem magnetycznym. Są one przeznaczone zarówno na pierwszy montaż, jak i na rynek wtórny.

DOC_RAPNB12013.PLA - Code SAP : 307331- Conception et réalisation Service publicité NTN-SNR -© NTN-SNR 08/2013 - Photos : Pedro Studio Photos / Shutterstock.

Łożyska i zestawy Łożysk kóŁ

NtN-sNR, twój

paRtNeR NumeR 1 Jako czołowy dostawca, NTN-SNR, zapewnia najwyższa, oryginalną jakość swoich produktów, wśród producentów samochodów oraz na niezależnym rynku części zamiennych.

Kierując się Państwa wymaganiami oraz zaangażowaniem naszego zespołu, nasz know-how ukazuje się poprzez jakość naszych usług która dodaje jakości Waszej działaności.

Dlatego właśnie NTN-SNR jest godnym zaufania Partnerem w Państwa działalności.

www.ntn-snr.com

bonne proportion OK

DOSTAWCY

NOWOCZESNE TECHNOLOGIE

UKŁADÓW HAMULCOWYCH

ROZSZERZENIE GWARANCJI NA PRODUKTY Z GRUPY PERFECT MATCH Michał Głażewski, TRW Technical Manager & Trainer

Układ hamulcowy bezsprzecznie zaliczyć możemy do układów mających zasadniczy wpływ na bezpieczeństwo pojazdu, a co za tym idzie - podróżujących nim osób. Wywołuje to konieczność stałego rozwoju jego elementów składowych oraz jego funkcjonalności, m.in. poprzez zapewnienie współpracy z innymi układami w samochodzie.

Przykładem tego są np. układy elektroniczne ułatwiające prowadzenie pojazdu, których działanie oparte jest na współpracy z układem hamulcowym. Pośród wprowadzonych w ostatnim czasie udogodnień wymienić możemy aktywny tempomat, układ awaryjnego hamowania lub utrzymanie pojazdu na pochyleniu, które ułatwia kierowcy ruszanie.

ESC oraz wszystkimi niezbędnymi czujnikami i przewodami, eliminując jednocześnie potrzebę dostarczania podciśnienia niezbędnego do zasilania serwa.

POWŁOKA COTEC

Koncentrując się również na rozwoju elementów ciernych hamulca tarczowego, TRW wprowadziło m.in. powłokę Cotec stanowiącą warstwę krzemianów nanoszonych na materiał cierny w ostatnim etapie produkcji. Jej zadaniem jest zwiększenie współczynnika tarcia w początkowym okresie eksploatacji klocków hamulcowych do poziomu optymalnego, tj. zapewniającego odpowiedni moment hamowania już od montażu. W ostatnim czasie Pośród zmian zachodzących w elementach opracowany i wprowadzony również został układu wymienić możemy obecnie wpro- kompozytowy niskopylący materiał cierny wadzany przez TRW układ IBC eliminujący DTEC, który przy zachowaniu większej czyserwo podciśnieniowe. We wprowadzanym stości felg zapewnia kierowcy te same opóźrozwiązaniu zastąpione ono zostaje wspo- nienia i współczynnik tarcia, co standardowe magającym układem elektromechanicznym kompozytowe materiały cierne. zespolonym w jeden element z pompą ha- Tarcze hamulcowe, do produkcji których mulcową, układem stabilizacji toru jazdy w przypadku większości samochodów oso-

bowych nadal wykorzystuje się żeliwo, również podlegają zmianom. Ich coraz większa średnica ma na celu zapewnienie odpowiedniego momentu hamowania w bardziej wymagających, cięższych pojazdach. Stawia jednocześnie nowe wyzwania w produkcji, poprzez konieczność zwiększania dokładności wykonania, tj. zmniejszanie norm dopuszczalnego bicia osiowego oraz różnicy grubości nowych produktów. Ponadto TRW pokrywa krawędź oraz powierzchnię walcową tarczy czarnym lakierem, który zapewnia ochronę antykorozyjną.

PERFECT MATCH Firma TRW rozpoczęła w tym roku kampanię Perfect Match, w której podkreśla zalety montowania w samochodzie kompletu klocków i tarcz TRW. Jest to najbezpieczniejsze i najkorzystniejsze rozwiązanie zarówno dla warsztatów, jak i kierowców, gdyż klocki i tarcze TRW są idealnie do siebie dopasowane i gwarantują niezawodną pracę układu hamulcowego. W przypadku, gdy warsztat zamontuje klocki i tarcze hamulcowe TRW w komplecie, to części te zostają objęte wydłużonym okresem gwarancji, tj. do trzech lat (lub 50 000 km) na wszelkie wady materiałowe i produkcyjne.

Pomimo że podstawowa zasada działania hydraulicznych układów hamulcowych nie zmieniła się od dziesięcioleci, to stale musząc być prowadzone prace nad ich rozwojem w celu zwiększania poziomu bezpieczeństwa i komfortu podróżowania.

64

0 0 0 k m 50

ra

n

lu an a 3 lata

b

G wa cj

Klocki i tarcze hamulcowe firmy TRW. Doskonałe dopasowanie.

Tarcze i klocki hamulcowe TRW zostały zaprojektowane z myślą o perfekcyjnej współpracy.

Unikalna powłoka Cotec na klockach hamulcowych została zaprojektowania w celu skrócenia drogi hamowania podczas pierwszych hamowań po wymianie klocków. Ponadto, powłoka Cotec zapewniania optymalne docieranie się klocków i tarcz gwarantując lepsze, bezpieczniejsze i skuteczniejsze hamowanie.

Tarcze firmy TRW zostały pokryte powłoką wyłącznie w określonych miejscach – na piaście i krawędzi – zapewniając najlepszą ochronę przed korozją oraz skracając czas docierania się klocków i tarcz, co gwarantuje doskonałą skuteczność hamowania od pierwszego użycia hamulców. hamulce. układy kierownicze. zawieszenia.

DOSTAWCY

AUTOMATYCZNE SKRZYNIE BIEGÓW WYMAGAJĄ SPECJALISTYCZNYCH PŁYNÓW ATF

PORTFOLIO PŁYNÓW DO AUTOMATYCZNYCH SKRZYŃ BIEGÓW MARKI RAVENOL JEST BARDZO SZEROKIE I NA CHWILĘ OBECNĄ OFERUJE 42 SPECJALISTYCZNE PRODUKTY ATF, A TRWAJĄ PRACE NAD WPROWADZENIEM KOLEJNYCH REFERENCJI.

Można się zastanawiać, dlaczego aż tyle?

Przecież wiele firm rekomenduje swoje produkty ATF jako uniwersalne i zapewnia, że można je stosować do różnych rodzajów skrzyń.

Niestety produkty uniwersalne, które można by stosować w wielu różnych konstrukcjach skrzyń automatycznych, nie zapewniają właściwych parametrów pracy. Z testów i badań laboratorium Ravenol wynika, że specyfikacja każdej współczesnej skrzyni w celu zapewnienia najlepszej ochrony i niskiego zużycia paliwa wymaga zastosowania innych parametrów, co ostatecznie wiąże się z koniecznością zaprojektowania nowej formuły płynu ATF. Zastosowanie nieodpowiedniego płynu przekładniowego o niewystarczających parametrach może doprowadzić do zakłócenia funkcji skrzyni, problemów z przełączaniem, zwiększonego zużycia paliwa, niepożądanego poślizgu i innych objawów oraz spowodować awarię przekładni. Ilustrując odmienne wymagania dla płynu ATF, przywołajmy sytuację, w której wielu producentów środków smarnych rekomenduje ze swojej oferty jeden i ten sam uniwersalny płyn ATF do różnych aut, w których zamontowano różne skrzynie. Przykładem niech będą trzy losowe auta, dla których Ravenol zaprojektował specjalne trzy różne ATF Fluid:

Marka/Model Volkswagen Sharan 2.8 V6 (2000-2010) Opel Meriva B 1.4 (2011-) Hyundai ix35 2.0i CVVT 4WD (2010- ) Dbając o maksymalną ochronę i najlepsze warunki pracy skrzyni automatycznej, nie można wyprodukować płynu ATF, który sprawdzi się świetnie w różnych konstrukcjach. Każda zmiana konstrukcyjna, która dotyczy zastosowania np. innych stopów

66

metali, uszczelnień a nawet charakterystyki pracy skrzyni (np. z pozoru dwie identyczne skrzynie zastosowane w różnych markach samochodów), wymaga zmiany właściwości płynu ATF Fluid. Czasami zmiana składu płynu ATF jest stosunkowo niewielka, ale czyni ona różnicę w trakcie eksploatacji auta, znacznie wydłużając okres bezawaryjnej pracy skrzyni automatycznej oraz redukując zużycie paliwa.

stanowią wyjątkowe opracowania do specjalnych przekładni i nie mogą być dobierane na podstawie parametrów technicznych (lepkość, itd.). Zastosowanie nieodpowiedniego płynu ATF lub o nieoptymalnej formule może doprowadzić do przedwczesnego zużycia się elementów skrzyni i jej awarii.

Ponadto skrzynie automatyczne dla pełnej ochrony jej wrażliwych elementów potrzebują coraz lepiej zaprojektowanych płynów ATF, co wiąże się z nieustannym poszukiwaMogą pojawić się też głosy, że różnice nie niem jeszcze lepszej formuły przy zastososą aż tak istotne, że są to prawie te same waniu nowych komponentów. produkty. Otóż z definicji dla firmy Ravenol wszystkie „prawie” to wielka różnica. Bez tych Rozwój technologii produkcji płynów ATF różnic w formułach ATF Fluid Ravenol, nie musi podążać za rozwojem zastosowanych można by oczekiwać najlepszych osiągów technologii i rozwiązań w budowie „autoi rezultatów. Automatyczne skrzynie biegów matów” przez różnych producentów skrzyń, nie lubią kompromisów, a użytkownicy sa- a to jednocześnie wymusza stosowanie mochodów i profesjonaliści chcący uzyski- specjalistycznych płynów ATF o wąskich wać maksimum satysfakcji nie powinni też specyfikacjach i normach. Jako lider technosię na takie kompromisy godzić. Wybierając logii ATF Ravenol poleca stosowanie swoich płyny ATF marki Ravenol, każdy otrzymuje płynów do wszystkich nowych i używanych produkt najwyższej możliwej jakości. Zapew- samochodów wyposażonych w skrzynię aunia on najlepsze z możliwych warunki pracy tomatyczną. Posiadamy blisko 70-letnie do-

Szablon/Rodzaj skrzyni 09B 5/1 automatic AF 40 6/1 automatic A6MF1 6/1 skrzyni automatycznej. Standardy ochrony produkcji w fabryce Ravenol w Niemczech wymagają każdorazowych testów laboratoryjnych każdej partii nowo wyprodukowanych płynów ATF i olejów przekładniowych.

Specjalne płyny przekładniowe RAVENOL

Produkt Ravenol RAVENOL ATF JF506E RAVENOL ATF T-IV Fluid RAVENOL ATF SP-IV Fluid świadczenie w produkcji najwyższej jakości produktów smarnych, a cała nasza oferta 42 typów płynów ATF dostępna jest we wszystkich oddziałach firmy Inter Cars SA. Prawidłowy dobór płynu ATF ułatwia nasza strona www.ravenol.pl.

DOSTAWCY

NOWA STRONA INTERNETOWA

KATALOG ZAWIESZEŃ SAMOCHODOWYCH

STRONA INTERNETOWA TEDGUM PODĄŻA ZA NAJNOWSZYMI TRENDAMI W TWORZENIU STRON INTERNETOWYCH. WYGODNY W OBSŁUDZE I PRZEJRZYSTY INTERFEJS POZWALA NA SZYBKIE DOTARCIE DO POSZUKIWANYCH TREŚCI. DLA ODBIORCÓW PRZYGOTOWANO AŻ OSIEM WERSJI JĘZYKOWYCH. Strona jest responsywna, dzięki czemu jej przeglądanie jest wygodne zarówno na monitorach komputerów stacjonarnych, jak i na tabletach czy smartfonach.

Nowa strona jest dostępna pod dobrze znanym klientom adresem: www.tedgum.pl.

Na tym nie koniec zmian. Firma TEDGUM udostępniła dla wszystkich klientów nowy katalog ze schematami zawieszenia przedniego i tylnego oraz zwieszenia silnika.

Katalog jest dostępny pod adresem: www.tedgum.pl/pl/katalog.html.

To kolejna odsłona katalogu firmy TEDGUM ze schematami. Schematy zostały przedstawione w sposób „przestrzenny”, by klient nie miał żadnych problemów z wyborem właściwego elementu.

68

Oferta zawarta w katalogu to ponad 8000 referencji wraz ze zdjęciami produktów, a przede wszystkim z dokładną specyfikacją towaru (jego opis i zastosowanie – model, typ, rocznik, pojemność silnika itp.), dzięki czemu ryzyko popełnienia ewentualnych błędów w identyfikacji zostało zmniejszone do minimum. Katalog umożliwia sprawdzenie on-line dostępności elementów, które wyszukiwane mogą być wg schematu, marki samochodu, nazwy elementu oraz numeru TEDGUM. Treści w katalogu zawarte są rzetelnym źródłem informacji, wszystkie nowe wdrożenia w produkcji elementów zawieszenia są niezwłocznie udostępniane tak, by klienci mieli na bieżąco dostęp do nowości, których firma TEDGUM wprowadza kilkadziesiąt miesięcznie.

DOSTAWCY

OLEJE SILNIKOWE

DLACZEGO POWINNIŚMY ZWRACAĆ UWAGĘ NA OLEJE SILNIKOWE? Odpowiedź jest stosunkowo prosta. Obecne silniki to mocno skomplikowane urządzenie z bardzo dużo ilością ruchomych części, które są poddawane oddziaływaniu czynników wywołujących naprężenia oraz pracujących w bardzo szerokim zakresie temperatur. To olej zabezpiecza silnik pojazdu przed zużyciem, korozją , odpowiada za jego prawidłowe smarowanie i zapewnia długi okres eksploatacji silnika ale także za jego oczyszczanie. Aby uniknąć przykrych niespodzianek , związanych z awarią silnika, musimy zadbać o to, aby zakupić olej przystosowany do naszego samochodu.

W nowoczesnych silnikach oleje w znaczącym stopniu wpływają na: - osiągi silnika, - zużycie paliwa - emisje zanieczyszczeń

Istnieje wiele podziałów olejów silnikowych

Grupa

Siarka (%)

I

> 0.03

II

≤ 0.03

III

≤ 0.03

IV V

Oleje półsyntetyczne stanowią mieszaninę mineralnych i syntetycznych olejów bazowych o różnych proporcjach. Podobnie jak poprzednia grupa, skierowane są do silników aut, które nie mają wysokich wymagań dotyczących smarowania. Oleje z tej grupy są nieco bardziej odporne na szybki proces starzenia i nie obciążają uszczelnień silnika.

Biorąc pod uwagę parametry, nie wszystkie mineralne i syntetyczne oleje można uznać za sa takie same. American Petroleum Institute (API) podzielił oleje bazowe na pięć kategorii. Pierwsze trzy grupy są rafinowane z ropy naftowej. Oleje z grupy IV to oleje polialfaolefinowe (PAO). Grupa V to wszystkie inne oleje, które nie mieszczą się w grupach I do IV.

DLACZEGO OLEJE COMMA? Oleje tej marki wytwarzane są w Wielkiej Brytanii, z surowców najwyższej klasy, w tym z olejów bazowych ExxonMobil oraz specjalnych dodatków od Lubrizol, Chevron czy Infineum. Każdy z produktów Comma jest tworzony z myślą o zapewnieniu maksymalnej niezawodności, wydajności i żywotności silnika.

Oleje syntetyczne klasyfikowane w tej grupie są wytwarzane z zastosowaniem tak zwanych „syntetycznych” olejów bazowych Dzięki zastosowaniu olejów COMMA produkowanych z wykorzystaniem szeregu otrzymujemy: ochronę silnika na doskonałym poziomie, reakcji chemicznych, które dostosowują ich degradację oleju zredukowaną właściwości w celu uzyskania znacznie wyżdo minimum, szego poziomu podstawowych parametrów szybsze dotarcie do punktów smarowania eksploatacyjnych, niż w przypadku olejów podczas rozruchu w niskich mineralnych. Ze względu na swoja niezatemperaturach, wodność i odporność w działaniu w szczebardzo dobrą ochrona w wysokich gólności tam gdzie istotne sa prace w niskich temperaturach, temperaturach oraz duża stabilność w wywyjątkową odporność na rozpad termiczny, Kategorie API olejów bazowych czystość silnika, doskonałą ochrona przed nawarstwianiem Nasycone kwasy tłuszWskaźnik lepkości Proces rafinacji się szkodliwych osadów, czowe (%) czystą pracę silnika, i/lub < 90 80 do 120 Rafinacja rozpuszczalnikami wyższą sprawność silnika, większą odporność na utlenianie (wzrost i ≥ 90 80 do 120 Hydrorafinacja gęstości), co zmniejsza opory silnika, i ≥ 90 ≥ 120 Hydrokraking mniejsze zużycie paliwa w warunkach szybkiej jazdy, Syntetyczne oleje smarowe PAO bardziej wydajna praca silnika w szerszym Wszystkie inne oleje bazowe nie ujęte w grupach I, II, III, IV zakresie temperatur.

m.in. ze względu na lepkość, gęstość, ale najważniejszym podziałem jest ten ze względu na ich bazę, czyli to z czego są zrobione. Zatem skoncentrujmy się na tym zagadnieniu.

sokich temperaturach oraz ochrona przed powstawaniem zanieczyszczeń coraz większą popularnością cieszą się oleje syntetyczne. Te parametry bezpośrednio przekładają się na wolniejsze zużywanie się silnika oraz wydłużeOlej bazowy stanowi główny składnik oleju nie okresów eksploatacyjnych a także wpływa silnikowego. Oleje bazowe są półproduktem bezpośrednio na mniejsze zużycie paliwa. do wytwarzania olejów smarowych. O ich Zatem aby w dwóch zdaniach rozróżnić oleparametrach decyduje nie tylko jakość ole- je mineralny od syntetycznego, to wystarczy jów bazowych, ale też zawartość, jakość podkreślić że: „Przy pierwszym uruchomieniu i wzajemne proporcje dodatków uszlachet- silnika olej mineralny zaczyna krążyć w ukłaniających, których ilość we współczesnych dzie smarowania dopiero po pewnym czasie, olejach smarowych waha się od ułamków procenta do kilkunastu procent.

Wszystkie oleje silnikowe są klasyfikowane jako mineralne, półsyntetyczne lub syntetyczne, w zależności od zastosowanego rodzaju oleju bazowego.

Oleje mineralne wykorzystują oleje bazowe oddzielane od ropy naftowej w drodze tradycyjnej rafinacji rozpuszczalnikami. Z reguły stosowane są do aut starszych. Ich zaletą jest to, że w nie obciążają uszczelnień silnika.

Wśród wad można wymienić szybki spadek lepkości i wydajność.

70

a nienasmarowane części stykają się wtedy ze sobą i ścierają. Olej syntetyczny natomiast rozpoczyna krążenie prawie natychmiast i jest w stanie ochronić wszystkie ruchome elementy silnika”.

• • • • • • • • • • • •

Firma Comma zdaje sobie sprawę z tego, jak istotną rolę odgrywają oleje przeznaczone dla określonego modelu pojazdu, dlatego w swojej strategii produktowej zapewnia klientom oleje idealnie dopasowane do danego zastosowania.

Na stronie www.pl.commaoil.com/products dostępna jest aplikacja, która pomaga w doborze polecanych przez firmę Comma olejów silnikowych, płynów chłodzących, hamulcowych oraz środków do konserwacji samochodu.

DOSTAWCY

AMORTYZATORY ORAZ SPRĘŻYNY ZAWIESZENIA KYB

DOSTĘPNE SĄ JUŻ NOWE EDYCJE KATALOGÓW AMORTYZATORÓW KYB ORAZ SPRĘŻYN ZAWIESZENIA KYB K-FLEX, KTÓRE ZAWIERAJĄ SZCZEGÓŁOWE INFORMACJE O ZASTOSOWANIACH WSZYSTKICH PRODUKTÓW KYB WRAZ Z LISTAMI NOWYCH APLIKACJI NA ROK 2015.

Szeroka gama produktów KYB została wzbogacona o 112 nowych numerów referencyjnych amortyzatorów KYB oraz o 140 nowości dla sprężyn zawieszenia KYB K-Flex, mających zastosowanie zarówno w samochodach osobowych, jak i dostawczych.

Dodatkowo katalogi uzupełniono o 63 nowe zastosowania dla istniejących już referencji.

Katalog amortyzatorów KYB zaktualizowano także o 32 nowe referencje zestawów mon-

tażowych i 29 zestawów ochronnych oraz 150 nowych zastosowań dla istniejących już referencji. Katalogi KYB na rok 2015 można pobrać w formacie PDF ze strony internetowej: www.kyb-europe.com w zakładce „Katalog”. Dostępne są również w elektronicznej bazie katalogów TecDoc. www.kyb-europe.com

NOWE FILMY INSTRUKTAŻOWE KYB

DZIAŁ TECHNICZNY KYB EUROPE OPRACOWAŁ KOLEJNE FILMY INSTRUKTAŻOWE, KTÓRE PRZEDSTAWIAJĄ SZCZEGÓŁOWO CAŁĄ PROCEDURĘ WYMIANY ELEMENTÓW UKŁADU ZAWIESZENIA. Powstało ponad pięćdziesiąt filmów instruktażowych dla modeli samochodów osobowych wymagających szczególnej uwagi podczas wymiany amortyzatorów KYB i sprężyn zawieszenia KYB K-Flex. Takie filmy zdecydowanie bardziej przemawiają do odbiorcy niż nawet najlepiej napisana instrukcja wraz z rysunkami – skomentował Radosław Pałka, dyrektor przedstawicielstwa KYB Europe w Polsce. – Dodatkowo aplikacja kodów QR zostanie zaktualizowana o nowe filmy instruktażowe, dzięki takiemu rozwiązaniu mechanicy będą mieli szybszy i łatwiejszy dostęp do informacji instruktażowych pomocnych przy montażu elementów zawieszenia. Trwają prace nad przygotowaniem kolejnych filmów montażowych dotyczących wymiany zarówno amortyzatorów KYB, jak i sprężyn KYB K-Flex, co będzie stanowić użyteczne narzędzie wsparcia technicznego.

Filmy video dostępne są na stronie internetowej KYB w zakładce Informacje techniczne: http://www.kyb-europe.com/kyb-poland/ videos.html Aplikacja kodów QR umieszczana na opakowaniach produktów KYB również została zaktualizowana o nowe filmy instruktażowe.

Dla osób, które nie mają jeszcze dostępu do smartfonów, a chciałyby skorzystać z instrukcji montażowych i wsparcia technicznego, informacje są dostępne do pobrania również

72

ze strony internetowej KYB Europe.

Filmy instruktażowe dostępne są również na kontach społecznościowych KYB Europe: Youtube: www.youtube.com/user/KYBEurope Facebook: www.facebook.com/KYBSuspension Twitter: @KYBEurope

Nowe filmy instruktażowe KYB przedstawiają wskazówki montażowe wymagające szczególnej uwagi podczas wymiany amortyzatorów do samochodów osobowych: Citröen Berlingo, Multispace, Peugeot Partner, Tepee - przód http://youtu.be/vSieNTNNXQ8 Jeep Wrangler III - przód http://youtu.be/r2AJEF5L8Vw - tył http://youtu.be/FJc__kJlwoI Peugeot 307, 308, Citröen C4 - przód http://youtu.be/NZcm6QxYVEc Opel Corsa C - przód http://youtu.be/mKXnlrdJSI8 Renault Clio II, Thalia I, Symbol I - przód http://youtu.be/_nITfvXcRG0 Renault Clio III, Grandtour III - przód http://youtu.be/QsFor9p0Cg0 - tył http://youtu.be/sXpa9pC6ui8 Fiat Panda - przód http://youtu.be/9aD2rqtOwm4 Toyota Corolla Verso II - przód http://youtu.be/nuJ5Ci3h4D4 Renault Mégane II, Mégane II Grandtour, Scenic II - przód http://youtu.be/Oi8FvMpqygU

Przykładowe nowości 2015 AMORTYZATORY BMW 5 Series, X1 Series, Citroen C3, DS3, Dacia Logan, Sandero, Duster, Ford Focus, C-Max, Grand C-Max, Kia Sportage, Hyundai ix35, Opel Astra, Meriva, Zafira, Nissan Micra, VW Polo, Caddy, Caddy Max SPRĘŻYNY ZAWIESZNIA Audi A1, Q5, Citroen C3, C3 Picasso, C5, Dacia Logan, Sandero, Hyundai i10, i20, 130, ix35, Mazda 3, 6, MX5, Renault Kangoo, Megane Grandtour, Toyota Avensis, Prius, Rav4, VW Polo, Tiguan SPRĘŻYNY ZAWIESZNIA Citroen C3 II, C3 Picasso, DS3, C4 Picasso II, C4 Grand Picasso III, Ford Fiesta VI, Smart Fortwo Coupe, Cabrio, Mercedes A-Class, Sprinter, VW Crafter, Volvo S60 II, V70 III, S80 II, XC60, XC70 II ZESTAWY OCHRONNE BMW 3 Series, Ford Mondeo IV, Nissan Micra III, Note, Renault Clio III, Megane III, Scenic III, Grand Scenic III, Toyota Aygo, Urban Cruiser 2WD, Verso S, Yaris, VW Caddy

DOSTAWCY

WSKAZÓWKI OD SPECJALISTY

W DZIEDZINIE USZCZELNIEŃ

DOBÓR PRAWIDŁOWEJ GRUBOŚCI USZCZELKI PODGŁOWICOWEJ W SILNIKACH DIESLA W przypadku silników Diesla mamy najczęściej do wyboru różne grubości uszczelek podgłowicowych. Aby dobrać uszczelkę o odpowiedniej grubości, bezwzględnie należy zmierzyć występ denka tłoka ponad blok silnika. Poniżej opisane pomiary powinny być przeprowadzone z najwyższą dokładnością i starannością. Występ denka tłoka musi być mierzony w całkowitej zgodności z wytycznymi producenta silnika.

Pomiary występu denka tłoka nad blok silnika powinny być wykonane na wszystkich tłokach. Tłok, na którym stwierdzimy najwyższy występ, posłuży do ustalenia odpowiedniej grubości uszczelki podgłowicowej.

Korzystając z katalogu Elring, należy dobrać odpowiednią grubość uszczelki podgłowicowej. Grubość uszczelki głowicy poznajemy po liczbie karbów lub otworów na krawędzi uszczelki.

• Punkty pomiarowe muszą znajdować się nad osią sworznia tłokowego, aby uniknąć wpływu luzu przechyłowego tłoka

• Czujnik zegarowy ustawić na czystej

powierzchni bloku silnika i napinając, ustawić go na zero.

• Czujnik zegarowy ustawić na czystej

powierzchni denka tłoka i kręcąc wałem korbowym, ustalić najwyższy punkt.

• Proces powtórzyć na punkcie pomiarowym nr 2

• C jest to odległość pomiędzy powierzch-

nią denka tłoka w jego górnym martwym punkcie, a powierzchnią skrzyni korbowej silnika.

Najwyższa jakość, bezpieczeństwo i know-how: Elring-Service. Uszczelnienia, kompletne zestawy uszczelnień oraz części serwisowe do fachowych napraw silników w oryginalnej jakości Elring. Bezpieczna praca i optymalna sprawność silnika.

Długoletnie doświadczenie tylko w oryginale. elring@elring.de | www.elring.pl MK SERVICES - biuro przedstawicielskie w Polsce Tel. +48 22 762 69 60 Fax. +48 22 762 69 70 e-mail: elring@mkservices.eu

73

DOSTAWCY

CZUJNIKI PARKOWANIA

WYSOKIEJ JAKOŚCI MARKA VEMO OFERUJE PONAD 80 RÓŻNYCH CZUJNIKÓW PARKOWANIA ORAZ ODPOWIEDNICH WSPORNIKÓW DO POJAZDÓW WSZYSTKICH WIODĄCYCH PRODUCENTÓW. SĄ ONE WYSOKIEJ JAKOŚCI ZAMIENNIKAMI DO ORYGINALNYCH PRODUKTÓW. Czujniki parkowania ułatwiają wjazd oraz wyjazd z nawet najbardziej ciasnych miejsc parkingowych. Ultradźwiękowe czujniki na przodzie oraz tyle pojazdu oceniają położenie potencjalnych przeszkód. Przerywany dźwięk ogłasza, ile jest jeszcze dostępnego miejsca. Im przeszkoda jest bliższa, tym sygnał staje się częstszy. Kiedy odległość jest mniejsza niż 30 cm, długi sygnał ogłasza, by hamować. Wielu producentów oferuje obecnie schematyczną prezentację pojazdu i przeszkody na wyświetlaczu nawigacji lub systemie multimedialnym. Pojazdy klasy wyższej lub najwyższej z systemami video prezentują nawet przeszkodę wrzeczywistym obrazie na żywo z kamery lub też przedstawiają wirtualne parkowanie z pomocą czujników.

Dalsze informacje znajdą Państwo pod adresem www.autoteile.de.

PONAD 80 RÓŻNYCH CZUJNIKÓW PARKOWANIA PASUJĄCYCH DO OK.10.900 POJAZDÓW 23902 | WWW.AUTOTEILE.DE

ü ü ü ü ü

chipy Infineon i Hewlett Packard (HP) w środku najszerszy asortyment na rynku aftermarketowym spinki łatwego montażu nie jest konieczna całkowita wymiana zderzaka możliwe do malowania w dowolnym kolorze

Quality brand of VIEROL AG · Germany Quality brand of VIEROL AG · Germany Quality brand of VIEROL AG · Germany

74

www.vemo.de

www.dayco.com

®

Stale poprawiamy wytrzymałość, sprawność, żywotność i parametry ekologiczne naszego paska, aby był on najlepszy w swojej klasie.

Paski zębate High Tenacity wyposażone są w specjalną powłokę ochronną z tkaniną. Takie rozwiązanie oferuje tylko Dayco.

Dayco. The original power in motion.

™

SPORT

WIĘCEJ NIŻ SAM BIEG

MAJ OBFITOWAŁ W WIELE WYDARZEŃ SPORTOWYCH, DZIĘKI CZEMU KLUBOWICZE „MOTOINTEGRATOR – ZAWSZE DO PRZODU” MIELI OKAZJĘ ZAPREZENTOWAĆ SIĘ W CAŁEJ POLSCE. 9 maja na Torze Wyścigów Konnych Służewiec w Warszawie odbył się Runmageddon Classic, w którym to Motointegratora reprezentowała drużyna w składzie: 1) Fabian Bednarczyk 2) Michał Tołczyk 3) Dorota Krzyżanowska 4) Eugeniusz Czernow 5) Artur Kaczanowski

brodzenie w błocie, pokonywanie akwenów wodnych z obciążeniem (worki z piaskiem, opony), wspinanie po linie, wdrapywanie się na pionowe ściany, dachy budynków, których na trasie jest kilka, przeskakiwanie przez ogrodzenia czy też nurkowanie w kontenerze wypełnionym wodą z lodem. To tylko kilka z 60 przeszkód, jakie czekały na trasie.

Organizatorzy runmageddonu dokładają wszelkich starań, aby pokonywanie ustawioCO TO JEST RUNMAGEDDON? nych przeszkód dostarczało iście piekielnych Jest to wyścig określany mianem „piekielne- i niezapomnianych wrażeń. Trasa jest bardzo go biegu”, podczas którego zawodnicy mu- urozmaicona i nieprzewidywalna. Atmosfera, szą pokonywać ekstremalnie trudne prze- jaka panuje podczas biegu, jest bardzo poszkody, a zarazem współpracować ze sobą, zytywna i przyjacielska, wszyscy wszystkim bo tylko to gwarantuje dotarcie do mety. Od pomagają i wspierają się nawzajem. Jest zazwykłego wyścigu biegowego runmaged- bawa, śmiech, żarty i wspólne zagrzewanie don różni się tym, że oprócz ustalonych kilo- do pokonywania kolejnych przeszkód. metrów do pokonania są jeszcze przeszkody, Runmaggedon zwiastuje koniec ery nudktórych nie da się ominąć. Konieczne jest nych biegów ulicznych, oferując jego uczestwięc czołganie się pod drutem kolczastym, nikom ekstremalne wrażenia. To wydarzenie

Dorota Krzyżanowska

nastawione na dobrą zabawę, do której pretekstem jest wysiłek fizyczny i rywalizacja o miano najtwardszego zawodnika.

Podsumowując, ten bieg jest dla osób, które nie boją się wyzwań, nie boją się ubrudzić czy zniszczyć ubrania, dla których zabawa jest najważniejsza i dla tych, którzy chcą czegoś więcej niż samego biegania! Zobacz więcej zdjęć z Runmageddonu Classic.

Zachęcamy wszystkich chętnych rozbieganych do polubienia profilu klubu Motointegrator – zawsze do przodu na Facebook ’u.

IDZIE MŁODOŚĆ

Sebastian Chowaniec

NAJMŁODSZA ZAWODNICZKA INTER CARS MTB TEAM, KATARZYNA GÓRNIAK, W MAJOWY WEEKEND BRAŁA UDZIAŁ W DWÓCH MARATONACH MTB: 2 MAJA – LOTTO POLAND BIKE W LEGIONOWIE, 3 MAJA – SK BANK MAZOVIA MTB MARATHON W PIASECZNIE. Bliska lokalizacja miejsca zawodów w Legionowie umożliwiła wcześniejsze zapoznanie z trasą, co zawsze pomaga w ściganiu się na krótkich dystansach. Kasia nauczona doświadczeniem z innych startów w maratonach, postanowiła stanąć w pierwszym rzędzie w sektorze, aby spokojnie wystartować i zająć dobrą pozycję już na samym początku maratonu. Pierwszy kilometr trasy prowadził asfaltowym dojazdem do lasu.

Kasia, jadąc jako pierwsza, miała na kole kilka przeciwniczek, jednak znajomość trasy i dobra taktyka pozwoliły na wypracowanie przewagi.

treningowo. Kasia zajęła 4 miejsce z niewielką 3-sekundową stratą do 3 zawodniczki.

Wynik pozwolił na utrzymanie 2. miejsca w klasyfikacji generalnej.

RIVA DEL GARDA

Majówkę dobrze wykorzystał też inny zawodnik Inter Cars MTB Team, Radosław Szymborski, który wziął udział w jednym z najpopularniejszych europejskich maratonów – Rocky Mountain Maraton nad jeziorem Garda. Na naszego zawodnika czekało 3800 m przewyższeń na 94 km dystansu.

Ogólnie trasa świetnie zbalansowana – podsumowuje Radosław Szymborski. – PołączeKasia Górniak wygrała wyścig w swojej ka- nie wymagających dobrej kondycji długich tegorii i w open. Natomiast trasę maratonu podjazdów z technicznymi zjazdami, wymaz Piaseczna Kasia znała z ubiegłego sezonu gało wszechstronnego przygotowania zarówi wiedziała, czego spodziewać, to szybka, no kondycyjnego, jak i technicznego. Każdy poprowadzona szerokimi leśnymi duk- kto uważa się za maratończyka mtb, powinien tami trasa. Zmęczenie po wyścigu z dnia zasmakować choć raz w życiu podobnej trapoprzedniego dało się we znaki, jednak sy. Właśnie zasmakować, bo to maraton dla założenie Kasia ma takie, że ten cykl jeździ smakoszy – koneserów bólu, potu i łez.

76

SPORT

RAJD POLSKI RUSZA

Grzegorz Putkiewicz

KRZYSZTOF I MACIEJ OLEKSOWICZ PONOWNIE WYSTARTUJĄ W RAJDZIE POLSKI. OBIE ZAŁOGI ZWIĄZANE Z INTER CARS POJADĄ SAMOCHODAMI FORD FIESTA R5.

Kolejny, już 72. Rajd Polski odbędzie się 2-5 lipca 2015. Tradycyjnie miejscem Rajdu będą piękne, mazurskie bezdroża. Zawody składają się z 19 odcinków specjalnych o długości ponad 313 km oraz 3 spotkań na słynnym torze Mikołajki Arena. Większość tegorocznych oesów to całkowicie nowe próby sportowe.

Najdłuższym odcinkiem będzie nigdy nierozgrywany wcześniej oes Stańczyki o długości 39,12 km.

Maciek Oleksowicz już nie może doczekać się startu.

niem firmy Reiger, napędem na cztery koła oraz sekwencyjną skrzynią biegów Xtrac daje nam bardzo szybkie auto rajdowe, które jest w stanie osiągać czołowe lokaty w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski oraz Europy. Poprzez poszerzoną o kilkadziesiąt centymetrów karoserię w stosunku do auta cywilnego oraz kompletnie surowe wnętrze od razu wiemy, że mamy do czynienia z rasową od podstaw przygotowaną do sportu rajdówką.

Ford Fiesta R5 Dane techniczne: Silnik – R4, benzynowy, turbo, 1597 ccm Moc – ok. 270 km Moment obrotowy – ok. 300 Nm Skrzynia – manualna, sekwencyjna, 6-biegowa 0-100 km/h – ok 3 s.

Napęd – 4 wd V maks – ok. 180 km/h

Pełne skupienie. Krzysztof Oleksowicz podczas przygotowań do Rajdu Polski.

DWIE ZAŁOGI, DWA SAMOCHODY

ZATRZĘSIENIE GWIAZD

W Rajdzie Polski wystartują dwie załogi związane z Inter Cars, Krzysztof Oleksowicz i Sebastian Sadowski oraz Maciej Oleksowicz i Michał Kuśnierz. Obydwie wystartują w samochodach rajdowych kategorii R5.

Konstrukcja bazuje na Fordzie Fiesta siódmej generacji, jest to auto, którym na co dzień Maciej Oleksowicz startuje w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski oraz Europy. Fiesta uzbrojona jest w turbodoładowany silnik o pojemności 1600 cm³ i mocy ok. 270 koni mechanicznych, który w połączeniu z w pełni regulowanym zawiesze-

W Mikołajkach nie zabraknie oczywiście najważniejszych aktorów sportowego spektaklu, jakim jest światowy czempionat, reprezentantów czterech fabrycznych ekip, czyli Volkswagena, Hyundaia, Citroena i M-Sportu (Forda). Do grona faworytów polskiego klasyka możemy zaliczyć trzech muszkieterów dysponujących Volkswagenami Polo R WRC, czyli urzędującego mistrza świata i zwycięzcę zeszłorocznej edycji polskiego klasyka Sebastiena Ogiera, a także Jari-Matti Latvalę oraz Andreasa Mikkelsena - drugiego na mecie w Mikołajkach przed rokiem.

W barwach M-Sportu wystartuje Robert Kubica. Pozostając przy zawodnikach z Polski, na starcie w Mikołajkach najprawdopodobniej zobaczymy także trzykrotnego wicemistrza Europy, czyli Michała Sołowowa, który podobnie jak w ubiegłym roku zdecyduje się na start Fiestą WRC. Także Fiestą, lecz w specyfikacji R5 planuje start Krzysztof Hołowczyc, trzykrotny triumfator Rajdu Polski.

To tylko przedsmak tego, co czeka kibiców, ponieważ do Rajdu zgłosiły się 74 załogi.

Rajdzie Polski wystartują dwie załogi W związane z Inter Cars, Krzysztof Oleksowicz i Sebastian Sadowski oraz Maciej Oleksowicz i Michał Kuśnierz. Obydwie wystartują w samochodach rajdowych kategorii R5.

77

SPORT

RAJD PORTUGALII POD DYKTANDO VOLKSWAGENA

Piotr Głowacki

Podczas piątkowych odcinków lider Mistrzostw, Sébastien Ogier, zgodnie z nowymi przepisami, startował jako pierwszy, co na szutrowej nawierzchni z reguły oznacza sporą stratę czasową, ponieważ załoga czyści trasę. Francuz potrafił jednak utrzymać kontakt z czołówką, która poza Latvalą jechała w kratkę. Walka pomiędzy tymi kierowcami trwała do ostatniego odcinka (Power Stage – Fafe), przed jego startem załoga J-M.Latvala/M.Anttila miała 10,3 s przewagi. Na tym odcinku zwyciężył Ogier, ale z przewagą tylko 2,2 s, tak więc cały rajd padł łupem J-M. Latvali. Na trzecim miejscu zameldował się Andreas Mikkelsen, tym samym na podium znaleźli się wszyscy kierowcy jeżdżący VW Polo WRC.

ROBERT KUBICA Rajd Portugalii był dla polskiej załogi pierwszym startem po blisko dwu i pół miesięcznej przerwie (przypomnijmy, że nasza załoga nie wystartowała w Rajdzie Argentyny

ze względu na reorganizację w zespole RK World Rally Team). Nowością był też samochód, tuż przed rajdem M-Sport dostarczył Forda Fiestę RS WRC w specyfikacji na 2015 rok. Samochód dotarł na tyle późno, że nie było czasu na testy, pierwszym sprawdzianem był czwartkowy shakedown i pierwszy wieczorny superoes na torze rallycrossowym Lousada, na którym Polacy zajęli bardzo wysokie 4 miejsce. Na kolejnych OS-ach notowali czasy w okolicach dziewiątego miejsca i to właśnie na dziewiątej pozycji załoga Robert Kubica i Maciej Szczepaniak ukończyła Rajd Portugalii 2015.

Polacy przejechali tą eliminację czysto i bez problemów i mogą cieszyć się z pierwszych w tym sezonie punktów w Rajdowych Mistrzostwach Świata WRC. Kolejne rundy WRC to Rajd Sardynii (11-14.06) oraz Rajd Polski (02-05.07). foto: https://www.facebook.com/KubicaOfficial

RAJD PORTUGALII TO 5 Z 13 ZAPLANOWANYCH RUND RAJDOWYCH MISTRZOSTW ŚWIATA WRC W TYM SEZONIE. TEGOROCZNA EDYCJA LICZYŁA 16 SZUTROWYCH ODCINKÓW SPECJALNYCH O ŁĄCZNEJ DŁUGOŚCI 352,09 KM.

WYNIKI RAJDU PORTUGALII 2015 Poz 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

Załoga J-M.Latvala/M.Anttila S.Ogier/J.Igrassia A.Mikkelsen/O.Floene K.Meeke/P.Nagle O.Tänak/R.Mõlder D.Sordo/M.Marti M.Ostberg/J.Andersson H.Paddon/J.Kennard R.Kubica/M.Szczepaniak M.Prokop/J.Tomanek

Samochód VW Polo WRC VW Polo WRC VW Polo WRC Citroen DS3 WRC Ford Fiesta WRC Hyundai i20 WRC Citroen DS3 WRC Hyundai i20 WRC Ford Fiesta WRC Ford Fiesta WRC

Czas/strata 3:30:35.3 +8.1 s +28.5 s +48.7 s +1:56.8 min +2:27.9 min +2:32.2 min +2:54.3 min +4:39.1 min +7:31.2 min

GRZEGORZ STASZEWSKI

KING OF GERMANY

GRZEGORZ STASZEWSKI UZUPEŁNIŁ SWOJĄ KOLEKCJĘ O CZWARTY TYTUŁ KING OF GERMANY. KIEROWCA USTANOWIŁ NOWY REKORD TORU. Staszewski wygrywał zawody w Alkersleben trzykrotnie – w 2010, 2012 i 2014 roku.

W tym roku zakończył zmagania na pierwszym miejscu w klasie AWD z czasem 8,2 s.

W finałowym przejeździe w ramach Top 16, który decydował o tytule King of Germany, ustanowił nowy rekord toru – 8,096 s.

– Tor w Alkersleben niespecjalnie nadaje się do bicia rekordów, więc nie nastawiałem się na to – mówi Grzegorz Staszewski. – Jest zdecydowanie za śliski, organizatorzy nie używają kleju, więc uczestnikom pomaga jedynie guma, zostawiona na asfalcie przez startujące wcześniej samochody. Rekord ustanowiony na takim torze cieszy więc podwójnie, a niewiele przecież zabrakło, by zejść poniżej 8 sekund – dodaje kierowca Corvette.

obsadzone. W finale klasy AWD Grzegorz Staszewski zmierzył się z Niemcem Rene Schenkerem, który we wcześniejszych biegach pokazał, że jego VW Golf o mocy 1150 KM ma spory potencjał. Groźny był także Paul Dziubek, ale ze względu na problemy z trakcją nie mógł w pełni wykorzystać możliwości 2000-konnego Nissana GT-R.

Niedawno rozpoczęty sezon 2015 jest niezwykle udany dla Grzegorza Staszewskiego. Wszędzie, gdzie się pojawi ze swoją Corvette, wygrywa i dodatkowo ustanawia rekordy torów. Tak było na mistrzostwach Czech i Słowacji, a także podczas dwóch rozegranych dotychczas rund Grand Prix Polski – w Wilczych Laskach i Dajtkach pod Olsztynem. Na tych ostatnich zawodach Staszewski pobił najlepszy wynik w Polsce.

Może dobrą passę uda się kontynuować Podobnie jak w ubiegłych latach, także i wspierany przez Castrol kierowca pobije w tym roku zawody były bardzo mocno rekord życiowy (7,796 s)?

78

SPORT

SEZON BAJA W PEŁNI!

Maria Łużyńska

W KALENDARZU MISTRZOWSKIM W RAJDACH TERENOWYCH (RMPST, RPPST, RPRB) MAMY W TYM SEZONIE SZEŚĆ ELIMINACJI. AŻ TRZY Z NICH ORGANIZOWANE SĄ PRZEZ WSPIERANE PRZEZ INTER CARS STOWARZYSZENIE GRUPA 4X4, KTÓRE JEST WYJĄTKOWYM FACHOWCEM OD ORGANIZACJI RAJDÓW TERENOWYCH W POLSCE. Za nami już dwie eliminacje sezonu mistrzowskiego 2015 w rajdach terenowych, Carmont Baja Drawsko Pomorskie-Kalisz Pomorski i Baja Carpathia. W trakcie wydawania Wiadomości IC rozgrywane jest Baja Czarne, 12-13 czerwca na trasach województwa pomorskiego.

w Warszawie. Meta w najbardziej spektakularnym miejscu stolicy – pod Pałacem Kultury i Nauki. To prawdziwa gratka dla kibiców! Jeszcze nigdy rajdy terenowe nie były niemal „na wyciągnięcie ręki”. Trasa Rajdu „Polskie Safari” wiedzie przez tereny wojskowe Akademii Obrony Narodowej z bazą w Rembertowie. Kibice będą mieli Na czele klasyfikacji po dwóch eliminaoczywiście możliwość oglądania sportocjach sezonu w grupie T1 plasują się zawej rywalizacji w specjalnie wyznaczonych łogi Paweł Molgo/Janusz Jandrowicz, tuż i przygotowanych strefach kibica. za nimi Piotr Białkowski/Bartosz Momot, a na trzecim miejscu Dariusz Jedliński/Piotr Oskwarek. Rywalizacja odbywa się wśród zawodników startujących na motocyklach, quadach, samochodach terenowych, ale także terenowych ciężarowych, a klasyfikacje wszystkich grup dostępne są na stronie www.pzm.com.pl/terenowe/wyniki/wyniW TYM ROKU JEST WSPIERANY PRZEZ INTER CARS ki.html SA I ZAPOWIADA SIĘ NAPRAWDĘ EMOCJONUJĄCO.

PO 6 LATACH WRACA KULTOWY RAJD

POLSKIE SAFARI

POLSKIE SAFARI

WSZYSTKICH KIBICÓW ZAPRASZAMY DO WARSZAWY 10 I 11 LIPCA.

Przed nami największe rajdowe emocje.

Po latach wraca kultowy Rajd „Polskie Safari” - najstarszy rajd terenowy rozgrywany w naszym kraju. Jego powrót po 6 latach przerwy budzi wielkie emocje. Czekają na niego nie tylko zawodnicy, ale także rzesze kibiców. Już 10-11 lipca w Warszawie i okolicach na trasy rajdu wyjadą zawodnicy rywalizujący o cenne punkty w cyklu mistrzowskim. Start honorowy i odcinek specjalny Polskiego Safari jest zlokalizowany w wyjątkowym miejscu – przy siedzibie Polskiego Komitetu Olimpijskiego

at na tem rmacje pne są na fo in e ostę ółow Szczeg lskie Safari d o P ie u n jd o a r R st pl. safari. olskie www.p

79

WRZUĆ NA LUZ

KONKURS NAGRODY W KONKURSIE JUBILEUSZOWYM BONY ZAKUPOWE O WARTOŚCI 4 X 300 ZŁ, 4 X 250 ZŁ, 4 X 200 ZŁ

Z okazji 25 -lecia przygotowaliśmy, wyłącznie dla naszych czytelników

Konkurs Jubileuszowy Pytania dotyczą naszej przeszłości, teraźniejszości, a może nawet przyszłości. Proszę się nie obawiać, pytania nie są trudne. Uważni czytelnicy odpowiedzi na nie powinni znaleźć w treści tego wydania Wiadomości oraz w ogólnodostępnych materiałach.

Odpowiedzi należy tytułować nazwą Konkurs Jubileuszowy lub Konkurs Sportowy i wysłać wraz z telefonem kontaktowym oraz pełnymi danymi do wysyłki nagrody (imię, nazwisko, ulica, numer domu/ mieszkania, kod pocztowy). Prosimy o nadsyłanie odpowiedzi mailem na adres wiadomosci@intercars.eu.

1. Każdy kilometr przebiegnięty w czerwcu przez klub biegowy „Motointegrator – zawsze do przodu” to 1 zł przekazany na pewną Fundację. Jak brzmi jej nazwa?

2. W którym roku Inter Cars SA połączył się z JC Auto SA? 3. Ile placówek edukacyjnych dołączyło do programu „Młode Kadry” do 22 maja 2015?

4. Proszę podać imię i nazwisko ministra obecnego podczas uroczystego wmurowania aktu erekcyjnego Centrum Logistycznego w Zakroczymiu.

Wygrywają te osoby, które najszybciej udzielą prawidłowej odpowiedzi poprzez przesłanie jej drogą mailową. Jedna osoba może wziąć udział tylko w jednym konkursie. Osoba, która prześle odpowiedzi do obu konkursów, nie będzie kwalifikowana. Kwalifikowana do wygranej będzie tylko 1 odpowiedź z jednego adresu pocztowego.

W Konkursie Jubileuszowym wygrywa 12 osób, które jako pierwsze udzielą poprawnej odpowiedzi na pytanie, przesyłając mail w dniu 11.07.2015 w godz. od 20.10 do 20.15.

W Konkursie Sportowym wygrają 4 osoby, które jako pierwsze udzielą poprawnej odpowiedzi na pytanie, przesyłając mail w dniu 12.07.2015 w godz. od 20.00 do 20.05.

KONKURSSPORTOWY ZAPRASZAMY DO UDZIAŁU W NOWYM KONKURSIE O TEMATYCE SPORTOWEJ. DO WYGRANIA JEDEN Z CZTERECH VOUCHERÓW O WARTOŚCI 250 ZŁ DO WYKORZYSTANIA W SZKOLE BEZPIECZNEJ JAZDY FAST FORWARD.

Korzystając z takiego vouchera, laureaci PYTANIA konkursu będą mogli wybrać różne atrakcje 1. Które miejsce zajął zespół Kajetanowicz/ motoryzacyjne znajdujące się w ofercie doBaran w Rajdzie Azorów stępnej na www. fastforward.com.pl/event/ – SATA Rallye Acores? cennik. W cenie 250 zł można przejechać się Lotusem Exige lub połączyć przejazd BMW 2. W jakim samochodzie wystartuje Krzysztof Hołowczyc podczas 330 ci z GKD Legend. Voucher ważny jest 72 Rajdu Polski? przez 1 rok. Miejsce przejazdów: Lotnisko w Nowym Mieście nad Pilicą.

Do wygrania: 4x voucher o wartości 250 zł.

Sponsor nagród

3. Proszę podać imię i nazwisko najmłodszego zawodnika Fogo Unia Leszno występującego w Extralidze?

4. Które miejsce zajął Robert Kubica w 1 oesie (SS1 Lousada) Rajdu Portugalii?

Odpowiedzi z konkursów Wiadomości 60 Konkurs jubileuszowy: 1. Piaseczno, 2011; 2. Klimatyzacja, geometria i diagnostyka, diesel; 3. Vespa; 4. IV Międzynarodowy Turniej Piłki Nożnej o Puchar Prezesa Intr Cars SA. Konkurs sportowy: 1. Lotus; 2. RK World Rally Team; 3. 1.6 V6 Turbo; 4. 11 rund. Listę laureatów z obu konkursów znajdziecie Państwo na „konkursowych tabliczkach znamieniowych”, które umieściliśmy na stronie www.intercars.com.pl, w zakładce Publikacje firmowe/ Wiadomości IC.

80

OFERUJEMY COŚ WIĘCEJ NIŻ TYLKO CZĘŚCI.

Z B TO

ZRÓ IEJ.

B ZRÓ

ATW TO Ł

Z MOOG-iem w komplecie znajduje się pewność i zaufanie.

Na każdym etapie produkcji, testowania i montażu upewniamy się czy nasze części zamienne układów kierowniczych i zawieszenia spełniają lub nawet przekraczają jakość produktów OEM. MOOG zapewnia, że każdą naprawę można przeprowadzić bezpiecznie, kompleksowo i szybko. To sprawia, że tracąc mniej czasu w warsztacie, mamy więcej czasu na jazdę. Łatwo jest zaufać MOOG-owi.

ZRÓB TO ŁATWIEJ. ZRÓB TO Z MOOG® jest zarejestrowanym znakiem handlowym Federal-Mogul Corporation.

www.moogproducts.com

PERFEKCJA: ZESTAWY NAPRAWCZE Z GWARANCJĄ JAKOŚCI FIRMY SCHAEFFLER.

WIĘCEJ NIŻ

PERFEKCJA:

PONIEWAŻ OFERUJEMY O WIELE WIĘCEJ NIŻ TYLKO JAKOŚĆ.

To dobrze jeśli nasze części zamienne spełniają Twoje potrzeby. Jeszcze lepiej, jeśli oferowane przez nas usługi przerastają Twoje oczekiwania. Naszym celem jest sprawić, aby Twoja praca była przyjemnością. To tylko jeden z powodów dla którego w naszych zestawach naprawczych znajdziesz wszystkie elementy niezbędne do wykonania profesjonalnej naprawy. Najlepiej przekonaj się sam!

Masz pytania? Pomożemy Ci! www.RepXpert.com www.schaeffler-aftermarket.pl