Inter Cars Magazin 2015/2 by Inter Cars

MAGAZIN

SASCH Race Cup Indul a QS Assistance szolgáltatás Az Inter Cars a Lengyel Nagykövetség vendége

2015/2. szám

Az Inter Cars Hungária Kft. független, ingyenes terjesztésű lapja

VIP sítúra

10-11

Tisztelt Ügyfeleink, Kedves Kollégák,

Autósport

16-19

Az élet nagy játékos…

Műszaki információk a szervizekben

22-23

A januári köszöntőmben volt egy idézet Anthony Robbertstől:

Robogjon velünk!

40-41

VIP utazások

42-43

„A siker titka csupán az elhatározásban rejlik: elhatározod, mit akarsz elérni, majd napról napra kitartóan teszel is érte, még akkor is, ha úgy tűnik, hogy nem fog sikerülni”

Hírek az Inter Cars háza tájáról

Közép-Kelet

6-13

IC Technika

Kenőolajok

64-65

Garázsipari emelők

66-67

Garázsipar

68-69

Teherautós oldalak

70-73

Motoros oldalak

74-75

Gumiabroncsokról

78-79

Kiadó és laptulajdonos:

Inter Cars Hungária Kft. 1139 Budapest, Frangepán u. 44/b.

Megjelenés:

negyedéves

Felelős kiadó:

Baán Csaba

Főszerkesztő:

Karsai Judit

Munkatársak:

Bán Sándor, Bánáti Kristóf, Dobler Attila, Giczi Zsolt, Kabai Gábor, Karsai Judit, Lázár Zsigmond, Pásztor Csaba, Pesti Csaba, Pintarics Balázs, Póla Gergely, Pribék Tamás, Szabó András, Szabó Gergely, Szatmári Ákos, Szeles Balázs, Szurdi Judit, Vadász Attila

Külső munkatárs:

Bedi Sarolta

Terjesztés:

Inter Cars Hungária Kft.

Információ:

06 1 288 8900 www.intercars.hu

Nyomdai kivitelezésért felelős:

SOLVOMax Marketing Consulting Kft.

Az újságban előforduló esetleges nyomdai hibákért felelősséget nem vállalunk! A változás és tévedés jogát fenntartjuk. facebook.com/intercarshungariakft

Decemberben, amikor a magazint a végső formába hoztuk, nem gondoltam volna, hogy mennyire találó lesz ez a mondat az első negyedévre is, mert valóban egy nagy játszma volt az Inter Cars idei kezdése. Az élet viszont nem viccel és az év első három hónapjának szettjei komoly tétekért mentek. Néha úgy éreztük, hogy egy-egy csata megnyerése szinte lehetetlen, mert újabb és újabb akadályokat gördített elénk az élet, de minden nem várt esemény ellenére végül mindig sikerrel jártunk és büszkén tekintünk vissza rá. A lengyelországi központi raktárunk átköltöztetése az új 24.000 m2-es sosnowieci raktárba, kezdetben szintén nehéz diónak bizonyult és ezen időszak alatt biztos volt jó néhány ügyfelünk, akiben felsejlett a korábbi Inter Cars szolgáltatási színvonal, de mi kitartóan tettük a munkánkat és végül minden felmerült akadályt leküzdöttünk. Mi nem pihenünk, lankadatlanul megyünk tovább és ma már arról tudok beszámolni, hogy a napokban folyik a budapesti mini HUB raktárunk fejlesztése, modernebb polcrendszer bevezetésével, ugyanakkora m2 kapacitás mellett. Április elejétől további 20.000 cikkszámot tudunk majd itt tárolni. Ez a beruházás elengedhetetlen volt, hiszen tudjuk, hogy hazánkban mennyire fontos az azonnali kiszolgálási készség, hogy a telephelyeink naponta többször kapjanak árut. Bízunk benne, hogy az eredménye rövidesen érzékelhető, kézzelfogható lesz mindenki számára. A piaci információk szerint, ez az első negyedév lényegesen gyengébb volt, mint a korábbi évek hasonló időszaka. Ezt természetesen mi is érzékeltük. Emiatt többet kellett dolgozni és másképp, mint eddig. A piaci változásokra gyorsan kell reagálni egy jól működő csapatnak. Mi megtettük és így egy olyan negyedévet zártunk, amire büszkék lehetünk. Itt is szeretném megköszönni cégünk és franchise partnereink kollégáinak az áldozatos munkáját. Megérkezett a tavasz és vele együtt, az egyik újabb főidőszak. Reményeink szerint, minden kedves ügyfelünknek elegendő munkája lesz a következő napokban, hetekben és a bővülő szolgáltatásainkkal, újabb akcióinkkal (40-41. oldal) hatékonyan tudjuk ezt a megnövekedett munkát támogatni. A tavalyi sikeres kecskeméti telephelynyitás után, az első negyedévben megnyílt a nyíregyházi egységünk regionális raktár funkcióval, illetve most nyitjuk szolnoki egységünket. Gőzerővel dolgozunk két újabb budapesti telephely megnyitásán, illetve számos vidéki városban közeledünk a tárgyalások lezárásához. A második negyedév ebből a szempontból is sok kihívást tartogat számunkra. Reméljük a sok munka mellett pihenésre is lesz idő. Ezt szolgálta az első negyedévben megszervezett ausztriai síelés (bővebben a 10-11. oldalon), de sokan már készülnek a májusi máltai utazásra is, ahol rekordlétszámú csoporttal repülünk egy hétre a napfény és lovagvárak szigetére. Aki idén lemaradt egyik vagy másik úthoz szükséges pontgyűjtésről, annak sok munkát kívánok a következő hónapokra, hiszen a 2016-os utazások is meghirdetésre kerültek már, így a napi vásárlásokkal automatikusan lehet a pontokat is gyűjteni; tervezgetni, hogy melyik úti cél lenne a legideálisabb. Korlátlan létszámú résztvevőt tudunk meghívni, a szükséges pontok elérése mellett. Ehhez sok sikert kíván az Inter Cars teljes csapata

BEMUTATÓ

BEMUTATKOZIK A GYŐRI TELEPHELY

Nem jelenhet úgy meg magazinunk, hogy az olvasóink kicsit közelebbről meg ne ismerkedhessenek egy-egy telephely dolgozóival, részletesebb, mélyebb betekintést kapjanak a bemutatásra kerülő telephely vezetőjének szakmai gondolatairól, elképzeléseiről és a mindennapi munkájáról. Ez alkalommal a győri telephelyvezetőt kérdezzük, akiről elsősorban azt szeretném kiemelni, hogy ebben a nagyon férfias iparágban nőként igazi legény a gáton. Horváth Tamara, 2014. júliusa óta irányítja a győri telephely működését.

Az előrelépés önmagában fantasztikus dolog, de a változás hozta magával a nehézségeket is. Akik eddig a kollégáim voltak, egyik pillanatról a másikra az irányításom alá kerültek. Ez a váltás mindannyiunknak nyögvenyelősen kezdődött. Munkavállalóként be kell illeszkedned, munkáltatóként azonban olyannyira fel kell nőnöd, hogy az embereid igenis akarjanak követni. Ez volt a legnagyobb kihívás, és ehhez a feladathoz bizony nekem is fel kellett nőni. Mindazonáltal úgy vélem, hogy sikerült olyannyira jól vennem az akadályokat, hogy a csapat minden egyes tagja szeret itt dolgozni. A legfontosabb, hogy ezt az érzést meg tudjuk tartani az embereinkben, hiszen ha ők szeretik csinálni amit csinálnak, úgy nekünk is könynyebb venni az akadályokat. Remélem ez mindig így marad. Egy másik nagyon jelentős váltás is hamar elkövetkezett az életedben illetve az egész telephely életében, hiszen tavaly decembere óta az Inter Cars franchise partnereként tevékenykedtek. Ez egy teljesen más gondolkodás módot igényel. Nehéz volt a döntés, vagy látva, hogy ez a konstrukció nagyon jól működik már más városokban, bátran és könnyedén vágtál bele ebbe a vállalkozásba?

Hogy kerülhet egy hölgy ilyen fiatalon az autós szakmába, és mi az ami annyira megragadja benne, hogy ennek köszönhetően itt is marad? Véletlenül... Területi képviselői munkát kerestem, és egy ismerős által találtam rá egy tehergépkocsi alkatrész üzletre, ahol épp ilyen munkakörbe kerestek embert. Semmit nem tudtam a szakmáról, így az akkori főnököm mellett bent maradtam az üzletben tanulni. Bátran állíthatom, hogy amit megtanultam a szakmáról, azt neki köszönhetem. Minden nap tanulás volt, és minden nap egy óriási kihívás, hogy be tudjak illeszkedni ebbe a „zárt” világba. Ez a kihívás éltetett, és éltet a mai napig is. Amíg minden napra jut valami új kihívás, addig élvezem amit csinálok, lehet az szakmai, vagy épp emberi fejlődés. Nagyon szépen ívelt felfelé a pályád. Komoly váltás volt ügyfélszolgálatosból telephelyvezetővé avanzsálni? Mesélj kérlek egy kicsit arról, hogyan élted meg ezt az előrelépést. 6

Már jóval a franchise szerződés aláírása előtt el kell kezdeni másként gondolkodni. Telephelyvezetőnek lenni szép dolog, egy munka, munkaidőhöz kötve. Azonban egy vállalkozást felépíteni sokkal nagyobb felelősség, sokkal több munka, munkaidő nélkül, akár 24 órában. Ezt egyedül nem lehet megcsinálni, kell egy háttértámogatás. A döntést nem volt egyszerű meghozni és egyedül nem is ment volna. A párommal közösen hoztuk meg a döntést, és közösen is indítottuk el a vállalkozásunkat. Az ő támogatása nélkül ma nem tartanánk ott, ahol tartunk. Látva a telephely felfelé ívelését könnyedén kellett volna belevágnunk, de bevallom itt a bátorságunk nagyobb volt, és ennél már csak a hitünk nagyobb a rendszerben és annak működésében, és nem utolsó sorban a csapatunkban. A csapatod mennyit érzékel ebből a változásból? Féltünk kicsit, hogy fogják fogadni a hírt. Kellemes meglepetés ért, amikor a csapat összes tagja igent mondott arra, hogy velünk tart franchise modellben is. Igyekeztünk úgy alakítani a dolgokat, hogy a lehető legkevésbé befolyásolja őket a váltás, de biztos vagyok benne, hogy voltak félelmeik, ami természetes. Azonban úgy vélem a

Az autós szakma mindig is közel állt hozzám, amit az ezen a területen eltöltött eddigi 16 év is igazol. Ezért is fogadtam örömmel ,amikor lehetőségem nyílt csatlakozni az Inter Cars csapatához. Nagy büszkeséggel tölt el, hogy szinte a kezdetek óta részese lehetek a győri telephely fejlődésének, sikereinek. Partnereinket próbáljuk a lehető legmagasabb szinten kiszolgálni és megoldást találni felmerülő problémáik esetén is. Az Inter Cars sokrétüsége révén szinte minden esetben ez sikerül is. Komoly erőfeszítésekkel, kitartó munkával és egy jó csapattal sikerül ezt a folyamatos fejlődést elérni, amihez az Inter Cars, mint Európa egyik legnagyobb alkatrész forgalmazója folyamatos szakmai és erkölcsi támogatást nyújt.

2014. októberétől lettem ügyfélszolgálati munkatárs előtte kiszállítói munkakört töltöttem be. Érdekes volt mindkét pozíció feladatkörét megismerni és rádöbbeni mennyi munkával, energiával jár a kiszállításokat előkészíteni. A győri Inter Cars kezdetétől dolgozom itt. A legjobb tudásom szerint próbálom a munkámat végezni, hogy minél hatékonyabban működjön a kirendeltségünk. Jelenlegi és leendő ügyfeleinket számtalan akció, és az ő igényeket kielégítő raktárkészlet várja, és persze egy összetartó, jókedvű csapat. Szeretem a munkámat, nap mint nap újabb és újabb kihívások várnak rám. Örülök, hogy a győri Inter Cars csapatához tartozhatok.

2013.novemberében kerültem a győri Inter Carshoz, mint vevőszolgálati munkatárs. Hamar beilleszkedtem a csapatba és a helyi programok kezelését is gyorsan elsajátítottam. 2014 elején az Inter Cars vezetősége a hónap dolgozója címmel jutalmazott meg. Az ügyfeleinkkel jó kapcsolatot sikerült kialakítanom, ennek köszönhetően (én, mint garázsipari felelős) nagyobb mennyiségű értékesítést tudhattam magam mögött. Munkatársaimmal együtt közös erőbedobással hónapról hónapra magasabb forgalmat értünk el. 2015 januárjától a telephely vezetőnk megbízott a raktár vezetésével, melyet készséggel elfogadtam. Elmondása szerint azért is kért fel erre a feladatra, mert az évek során, attól függetlenül, hogy ez nem az én munkaköröm volt, mégis az adhoc problémák gyors megoldása során, már nagyon alaposan kiismertem a raktár világát is. Jó emlékek fűznek az ügyfélszolgálati időszakhoz, de a raktározási és logisztikai munkákat is lelkesen és teljes erőbedobással végzem, annak érdekében, hogy a csapatunk továbbra is egyre kiemelkedőbb sikereket érhessen el.

9 éve dolgozom az autóiparban. 6 évet dolgoztam jármű és motorgyártásban. Legutóbb 3 évig az egyik konkurens cég berkeiben dolgoztam, mint értékesítő és kiszállító. Ég és föld a két cég közötti különbség. Mindenféle téren. Mind a munkahelyi körülmények, mind pedig a munkafeltételek szempontjából. Itt azt érezzük, hogy nem csak az ügyfél számít, igenis a kollégákat is megbecsülik és éreztetik, hogy mi is számítunk. Mi is fontos részei vagyunk az együtt elért közös sikereknek és közösen hajtunk egy malmot. Jó kis csapat a Mi kirendeltségünk, nagyon nagy az összetartás, már szinte családtagként tekintünk egymásra, és a sajátunknak érezzük a céget. Mindegyikünk maximálisan oda teszi magát, hogy mi legyünk a legjobbak. Bízunk benne, hogy fényes jövő elé nézünk és nagyon sikeresek és eredményesek leszünk így ebben a franchise-ban, itt Győrben. Rajtunk nem fog múlni!

lehető legjobbkor vágtunk bele. A nyitás óta (2013 április) sok változás történt a telephely életében, ami kimerítette a srácokat, de a legnagyobb változás után jöttek az ünnepek, és lehetősége volt mindenkinek 2 hetet pihenni. Túl vagyunk az első 2 hónapon, és azt látom, hogy a félelmek alább hagytak, mindenki hittel és lelkesedéssel teszi a dolgát. A franchise modell egyik legnagyobb előnye, hogy érdekeltté tudjuk tenni a kollégákat, hogy felfelé íveljünk, és hisszük, ez lehet a sikerünk kulcsa. Mindenkinek vannak vágyai, elképzelései a szakmai jövőjét illetően. Elárulnál nekünk ebből valamit, mi az, amit mindenképp szeretnél itt az Inter Cars partnereként elérni a közeljövőben?

Hisszük, hogy az Inter Cars partnereként lehetőség van olyan, hosszú távon jól működő vállalkozást működtetni, amiből nagy álmokat lehet megvalósítani. Ehhez azonban komoly eredményeket kell elérni. A számok tudnak leginkább önmagukért beszélni. Statisztikai adatok alapján Győr alkatrészforgalma a jelenlegi forgalmunk duplájára képes, és a vidékről még nem is beszéltünk. Az Inter Cars piacvezető cég lesz 2018-ra, és mi Győr piacvezetője leszünk ezzel egy időben! És ami a legfontosabb, mindezt úgy, hogy a kollégáink a céghez méltó juttatásokban részesüljenek, átlagon felül éljék meg az életüket, és minden nap szeressenek bejárni dolgozni.

BESZÁMOLÓ

A Lengyel Nagykövetség vendége volt az Inter Cars Soha nem látott hatékony együttműködés jöhet létre Magyarországon

Az Inter Cars Hungária Kft. nem titkolt célja, hogy piacvezető autóalkatrész kereskedő vállalattá váljon Magyarországon. Cégünk azonban a gazdasági sikerek mellett fontosnak tartja, hogy korrekt üzletpolitikája és társadalmi szerepvállalása által is kivívja partnerei elismerését. A március 25-ei Q-Service bemutatónak is ez volt a célja, amelynek a Lengyel Nagykövetség adott otthont. Az esemény háziasszonya a lengyel-magyar barátság jegyében a nagykövetség Tanácsosa és osztályvezetője, Edyta Janus volt. A bemutatkozó előadásra több fontos európai és magyar piaci szereplő is meghívást kapott és részt vett. Bízunk benne, hogy sikerül velük eredményes partneri kapcsolatot kiépítenünk. Az eseményen képviselték magukat Európa legnagyobb flottakezelő cégei és egyik legnagyobb biztosító társasága, a gépjárműipar magyarországi érdekképviselői közül néhányan, technikai adatbázist tulajdonló és kezelő cégek, továbbá Európa egyik piacvezető assistance szolgáltatója is. A szeminárium jellegű eseményen Edyta Janus köszöntötte az előadásra érkezőket. A budapesti Lengyel Nagykövetség Tanácsosa említést tett a lengyel-magyar jó viszonyról, méltatta az Inter Cars lengyelországi anyavállalatát, mely kiemelkedő és egyedi sikereket ért el az autóiparban Európa több országában.

Cégünk képviseletében, Baán Csaba ügyvezető igazgató foglalta össze az Inter Cars magyarországi vállalatának működését és céljait. Ügyvezetőnk elmondta, hogy az Inter Cars 2007 óta van jelen Magyarországon. A 2013. évtől megújult vezetéssel folyamatosan fejlődünk. Arra törekszünk, hogy minél gyorsabban felismerjük és alkalmazkodjunk a kereslethez, aminek köszönhetően partnereink igényeit látványosan bővülő kínálatunkkal és szolgáltatásainkkal tudjuk kiszolgálni. Stratégiánk része, hogy Magyarországon piacvezető szerepet érjünk el minél több telephely nyitásával, amely új munkahelyek teremtésére ad lehetőséget országunkban. Az Inter Cars telephelyein nincs kiskereskedelmi értékesítés, hiszen nem kívánunk beállni azok sorába, akik mindent feláldoznak a profit növelése érdekében. Korrekt módon kívánjuk kiszolgálni Partnereinket, ahogy az egy európai multinacionális vállalattól elvárható. A szeminárium jellegű eseményen végül Piri András kapta meg a szót. A Q-Service üzletág magyarországi vezetője kiemelkedő területnek nevezte a Q-Service szerviz hálózatát, mely töretlenül fejlődik. 2015 márciusában már több, mint 1000 partnerrel rendelkezik a hálózat Európában. Magyarországon jelenleg 32 szervizben szolgáljuk ki az igényeket minőségi szolgáltatást nyújtva. Célunk, hogy ebben az üzletágban is vezető szerepet töltsön be az Inter Cars, újabb Q-Service egységek megnyitásával, 150-200 tagból álló hálózat üzemeltetésével. Hálózatunk egységes szolgáltatást biztosít, dinamikus fejlődési lehetőséget nyújt és függetlenséget ad. A Q-Service már jelen pillanatban is nagyon jó kapcsolatot ápol Európa legnagyobb flottakezelő vállalataival. Bízunk benne, hogy hamarosan stratégiai megállapodásokat köthetünk leendő partnereinkkel. Törekvéseinknek köszönhetően reméljük, minden magyarországi autószerelő és műhelytulajdonos érdeklődését felkeltjük, hiszen együtt nagyobb sikereket érhetünk el. Cégünk tisztában van vele, hogy komoly célokat csak komoly partnerekkel lehet teljesíteni. A találkozó kötetlen beszélgetéssel zárult egy állófogadás keretében, mely talán a bemutatkozónál is jobban sikerült. Bízunk benne, hogy nem csak finom ételekkel sikerült elvarázsolnunk leendő partnereinket.

BESZÁMOLÓ

Helyzetjelentés a„ „ bronzutazásáról

BESZÁMOLÓ

VIP

A védőital folyamatos fogyasztásának köszönhetően kellően jó hangulatban telt a buszos utazás a célállomásig. Új barátságok köttettek, és mint diákkorunkban az utazás ideje alatt, a szobabeosztások kellőképp átvariálódtak. Az első megállóra Semmeringen került sor, ahol már a csapat kezdett ráhangolódni a hófödte tájak látványától a téli sportra. Majd délután, mikor megérkeztek a meseszép szállásra, már mindenki várta a másnapot, amikor végre felcsatolhatta a síléceket. Az utazás szervezése mondhatni tökéletesre sikeredett, mert a felső összeköttetéseknek köszönhetően verőfényes napsütés és több mint félméteres hó fogadta a vendégeket, és a síelés alatt még nyomokban sem láttak felhőket az égen.

tudásszintjének megfelelő élményt. A kiterjedt pályarendszer a kicsiktől a nagyokig, a síelő, snowboardozó vagy csak szánkózó sportembereknek biztosít lehetőséget a csúszásra, szórakozásra. Természetesen ha valaki csak a túrázás kedvéért látogat el ide télvíz idején, ő is örömét lelheti a gyönyörű tájban. Az élményt pedig csak fokozzák a pályarendszerben fellelhető hütték bűvészi mutatványokkal felszolgált alkoholos védőitalai, mint például a „repülő szarvasok”. A kiszáradástól és a rosszkedvtől óvó madárlátta hungarikumunk, a pálinka menetközben is majdnem minden résztvevő zsebében ott lapult kis lapos üvegben. Az utazás során mindenki javíthatott a sítudásán a magyar nyelvű oktatónak köszönhetően. Még azok is úgy jöttek haza, hogy bátran síelhettek a magas hegyek kék pályáin, akik először bújtak sícipőbe. A profibbak pedig csiszolhattak a tudásukon.

A szállodában most sem csalódtunk. A Monarchia Park személyzete welcome drinkkel fogadta az Inter Cars vendégeit. A verőfényes tavaszi időjárás végig kitartott az utazás ideje alatt és a koránkelőket már a napfénytől szikrázó hó fogadta. A lachtali síterületen minden síelni vágyó megtalálhatta a

Esténként a póker edzések pedig meghatározott ütemterv szerint folytak, két kör parti, egy kör esély kiegyenlítő round! A pókerezés és nagy beszélgetések mellett kihagyhatatlan volt a meseszép apartmanhotel wellness részének felfedezése, ahol az igénybe vett izomzat teljes mértékben ellazulhatott. Hazafelé jóleső fáradtsággal telve, már csendesen várta mindenki, hogy visszatérjen a családjához.

Ez a VIP utazás is nagyon jól sikerült az indulástól az érkezésig, minden résztvevő nagyon sok pozitív élménnyel térhetett haza!

BEMUTATÓ

„Kezdő vállalkozásként, mint már említettem, nagy segítség volt. De az elvárásaink és a nyújtott szolgáltatás nem találkozott egy idő után. A Q-Service hálózat által kínált csomag viszont nagyon erős és igazán piacképes. Először is megemlíteném a szoftver csomagot, ami hatékonyan tudja segíteni egy szerviz működését, elengedhetetlen hosszútávon. A bónuszcsomag is nagyon jól lett kialakítva, illetve számunkra fontosak az arculati elemek is, melyekre a Q-Service rendszerközpont nagyon odafigyel. A hálózat teljes csapatának szakmaisága pedig megkérdőjelezhetetlen. Van még egy nagyon fontos tényező, ami a döntésemet befolyásolta és ez a flottakezelés. A hálózat dolgozói azt a stratégiát követik, hogy nem csak partnereket szerveznek be a rendszerbe, hanem keresletet is próbálnak generálni, azaz flottaszerződéseket is kötnek, illetve segítenek a végfogyasztót is elérni. Referencia szerviznek lenni pedig kitüntetés számunkra. Ez egy elismerés a cég részéről. Mi mindig is arra törekedtünk, hogy átlagon felüli szolgáltatást nyújtsunk az ügyfeleinknek. Mint referencia szerviz szívesen rendelkezésére állok minden tagnak vagy épp még csak érdeklődőnek. hogy a márkaszervizek száma a felére esett vissza. Egy ilyen piacon az Inter Cars ezen üzletpolitikája számomra nagyon szimpatikus.” Az egyre szorosabb együttműködésnek voltak-e más okai, mint a cég hitvallása, illetve a dél-pesti kollégákkal kialakult jó kapcsolat?

Az Üllői úton kifelé menet az ember izgulhat, hogy a sok egymást követő üzlet között a kocsiból időben észre veszi-e a keresett helyet. Az A-NET esetében ilyen problémája nincs a kedves autó tulajdonosnak. Óriási tábla hirdeti, hogy itt a helye annak, aki magas színvonalú autó szerelési szolgáltatásra tart igény. Mára már mindenkinek ugyanazt jelenti a Q-Service piros-fehér emblémája: itt Magyarország egyik legjobb márkafüggetlen autószerviz hálózatának tagjához hozza a járművét javítatni. A kispesti szerviz sok szempontból is nagyon érdekes. Elsősorban azért, mert 2014 nyarától a Q-Service hálózat referencia szervizeként működik. A másik kiemelkedő dolog pedig a cégvezetés, de ehhez először is a kezdeteket kell megismerni. A cégalapítás időzítése a cégvezető, Kertész Norbert saját bevallása szerint nem volt a legszerencsésebb. A gazdasági válság előtt közvetlenül, 2006ban családi vállalkozásként indította az A-NET Hungary Kft-t, majd 2007. február 15-én nyitották meg szervizüket. Mondhatni „bátor húzás” volt a külügy területéről átnyergelni így teljesen ismeretlen iparágba, de Norbert megnyugtatott, hogy alaposan végiggondolt gazdasági döntést hozott. Ő valóban nem értett az autószerelő szakmához, de közgazdászként végzett, így tudta miből áll egy vállalkozás elindítása majd menedzselése, de azzal is tisztában volt, hogy kell mellé egy olyan ember, aki viszont ismeri az autószerelő szakma csínját-bínját és minden részletét egy szerviz működésének. Vallja, hogy

ez az ideális felállás, ha valaki komoly, hosszútávú jövőt szán a vállalkozásának. A jelenlegi szerviz vezetője illetve a helyettese is autószerelőként kezdte és onnan lépkedett felfelé a ranglétrán. Induláskor is a gazdasági érveknek volt köszönhető, hogy beléptek egy szervizhálózatba. Egy kezdő vállalkozásnak nagy segítség, hogy a hálózat tulajdonosa egy olyan csomagot, know-howt, fix struktúrát biztosít a partnereinek, amivel nagyon sok időt, energiát lehet megspórolni. Ez a rendszer azonban tartalmazhat magában olyan elemeket, amik túl merevek, költségesek és hosszútávon megköthetik a hálózat partnereinek a kezét. „5 évig működtünk franchise partnerként, amikor is lejárt a fix idejű szerződésünk és ezzel kiléptünk a hálózatból. Akkor azt hittem tökéletesen ismerem ezt a piacot, de Türmer Béla (az Inter Cars dél-pesti franchise partnere) rádöbbentett, hogy nem. Az Inter Cars neve számomra akkoriban még teljesen ismeretlen volt, de az ő kitartó munkájának köszönhetően állandó beszállítónk lett. A cég által képviselt gondolatiság és üzleti vízió számomra nagyon szimpatikus volt. Itt szeretném kiemelni, hogy egyértelműen az Inter Cars mellett teszem le a voksom, mint abszolút törvényesen és jogtisztán működő szerviz, mivel jelenleg az Inter Cars az egyik olyan autóalkatrészeket forgalmazó cég, aki nem értékesít a kiskereskedelemben. Ez számunkra nagyon fontos.

„Ezek mind fontosak voltak, de nem tudtam, hogy menynyire bízhatok a cégben. Láttunk már komoly háttérrel rendelkező multinacionális cégeket, akik kivonultak a magyar piacról. A kezdetek kezdetén még nem láttam, hogy a lengyel anyavállalat mennyire veszi komolyan a magyar piacot és mekkora támogatást ad majd az itt dolgozó embereinek, de a 2013-ban történt ügyvezető váltás már arra mutatott rá, hogy abszolút fontos a kintieknek a mi piacunk és komoly potenciált látnak benne. Így mikor Piri András, a QS hálózat üzletágvezetője felkeresett, nem kellett nagyon sokat gondolkoznom a csatlakozáson. Az ő személye még inkább meggyőzött arról, hogy a jövőben komolyan kell számolni az Inter Cars-szal a magyar autóalkatrész és autószerviz-hálózati piacon.” Már egyszer csatlakoztak egy szervizhálózathoz, amitől végülis elváltak az útjaik. Most miért döntött úgy, hogy belép a QS hálózatba, sőt vállalja, hogy referencia szerviz lesz?

Szívesen elmondom a tapasztalataimat. Mindig nyitott vagyok a beszélgetésekre a hálózat többi tagjával, hiszen biztosan tudunk újat mondani egymásnak, tudunk tanulni egymástól.” Valóban elengedhetetlen az állandó tanulás, képzés. A Q-Service ezt is biztosítja a hálózat tagjainak. „Igen, itt meg kell említenem még egy nevet. Szabó András (aki a QS hálózat háttértámogatását végzi az Inter Carsnál), egy olyan régi szakember ezen a piacon, aki nagyon jól látja, hogy az eddigi képzéseknek mik voltak a hiányosságai és olyan tréningeket készít elő, amivel valami újat kaphatnak a szerviz tulajdonosok illetve a szerviz dolgozók.” Azt hiszem kijelenthetjük, hogy a jövőbeli reményeink közösek és garantáltan mindkét fél megtesz mindent azért, hogy a Q-Service hálózat Magyarország vezető márkafüggetlen szervizhálózatává váljon rövid időn belül. „Teljes mértékig, az én csapatomon nem fog múlni és úgy vélem, a mai Inter Cars csapatán sem, akiket mint tudjuk a küzdelem éltet.”

Ma nagyon erős a feketegazdaság, amit a válság még inkább megerősített. A fogyasztók árérzékenysége nőtt, a vásárlóerő csökkent, a verseny kiélesedett, még úgyis,

BEMUTATÓ

tővel és több mint 22 autókölcsönző irodával. Európa szerte is ugyanezen a színvonalon teljesítünk, ami annak köszönhető, hogy nemzetközi szinten több mint 10.000 alvállalkozóval vagyunk kapcsolatban és más független assistance szolgáltatókkal kombinált hálózatot működtettünk Európa minden országában. -Ezek valóban nagyon meggyőző információk. Ha jól tudom, komoly céges flottáknak nyújtanak non-stop aszszisztenciát. -Igen, nagyon sok olyan ügyfelünk van, akik évtizedek óta elégedettek szolgáltatásainkkal és ezért évről évre megtisztelik bizalmukkal cégeinket. Sok nagy cég esetében a flottakezelővel vagyunk kapcsolatban, de előfordul, hogy a gépjármű park egy-egy multinacionális cég közvetlen tulajdonában van. Ilyen esetben velük állunk mi is szerződésben. - Ha jól tudom, akkor ez ugyanúgy működik, mint bármilyen más hűség program. Az ügyfeleket ellátják egy plexi kártyával, amivel könnyen beazonosítják a segélyvonal másik végén. -Természetesen ez nálunk is így történik. Online adatbázisunkban a regisztrált gépjármű tulajdonosok adatait, valamint a gépjárművekhez rendelt különböző assistance csomagokat azonnal látjuk rendszerünkben. De a Q-Service hálózatban megkötött szerződő ügyfeleink természetesen ugyanazt a csomagot kapják szerte az országban. - És mindez miért jó a Q-Service hálózat tagjainak? – kérdeztem Piri Andrást a hálózat vezetőjét. A magyarországi Q-Service csapata komoly vállalással kezdte az idei évet. Céljuk, hogy megduplázzák a hálózat tagjainak a számát. A cégvezetés zászlóshajójának nevezte saját szervízhálózatunkat a tavalyi évzáró ünnepségen. A komoly növekedés eléréséhez olyan muníciókra van szüksége a hálózatot szervező kollegáknak, ami segíti a potenciális partnerek döntését a csatlakozásról. Ilyen egyértelmű eszköz a Q-Service 0-24 órás assistance szolgáltatása. Februárban pecsét került az Inter Cars Hungária Kft. és az ai-assistance között létrejött együttműködési szerződésre, ami azt jelenti, hogy azon autó tulajdonosok, akik a Q-Service hálózat valamelyik szervizébe gurulnak be javításra a gépjárművükkel és előfizetnek erre a szolgáltatásra, akkor bárhol az országban igénybe vehetik a hálózat segítségnyújtását. Akárhol robbannak le autójukkal, történik velük baleset, a legközelebb eső Q-Szervizbe, sőt azon szervizbe ahol a szerződést megkötötték, garantáltan eljutnak és ott a segítségükre lesznek. Ennek a Give away elnevezésű szolgáltatás csomagnak az éves díja kevesebb, mint bruttó 4400 Ft. Amikor egy ilyen szolgáltatás bevezetését tervezték a kollegák, több szolgáltatót is megkerestünk ajánlatkérés céljából. A tenderben résztvevők száma viszont nagyon gyorsan egyre csökkent. A kiválasztott cég által kínált szolgáltatás csomag, a nemzetközi háttér, a partner referenciák mind önmagukért beszéltek. Az ai-assistance több mint négy évtizede van jelen Európában. Az Angliából induló cég Magyarországon több

mint húsz éve tevékenykedik mind az üzleti mind a magán szektorban. Az általuk nyújtott szolgáltatások kiterjednek Európa egész területére. Mellettük szólt az is, hogy elől járnak a fejlesztésekben, nyitottak az egyedi megoldásokra. Segítenek a bajba jutott ügyfélnek, ha kell a helyszínen, és ha nagy a gond, akkor az autóját elszállítják a legközelebbi Q-Servicebe, de szükség esetén biztosítanak sofőrt is, vagy intézik helyettük az autókölcsönzést. Azonban előfordulhat, hogy nem csak az autó kerül bajba az utazás során, hanem a sofőr is. Az ai-assistance ilyenkor is rendelkezésre áll, ha kell éjszakai szállást talál, útvonalat tervez, üzenetet közvetít. Tanácstalan helyzeteken is átsegít, például ha nem tudjuk mitévők legyünk, ha ellopják a kocsi kulcsot, vagy hűlt helyét találjuk az autónknak. Lukács Edinát, az ai-assistance magyarországi cégvezetőjét kérdeztük, miben látja az erősségüket, mint független szervezet, a többi piaci szereplővel szemben. - Folyamatosan analizáljuk-fejlesztjük az általunk biztosított szolgáltatásokat, azaz adott szolgáltatásra vonatkozó bejövő hívások és a mi teljesítéseink közötti reakcióidőt, valamint ügyfeleink elégedettségét. Az esetek 93%-ban 12 másodpercen belül eléri az ügyfél operátor kollégánkat –várakozás nélkül-, az ország egész területén átlagosan 45 percen belül garantáltan kiérkezünk a helyszínre, sőt ha csereautóra van adott esetben szükség, 2 órán belül biztosítjuk azt ügyfeleink számára. Mindezt tudjuk tenni az által, hogy több mint 400 alvállalkozóval állunk szerződésben, mintegy 1.200 autómen-

- Hogy tekintenek a Q-Service hálózattal létrejött együttműködésre? -Úgy vélem nagyon komoly energiákat fektettünk bele mindketten ennek a szerződésnek az előkészítésébe. A magánszféra eddig is célcsoportunk volt, de ott az európai átlagtól eltérően nem voltunk annyira erősek, mint a vállalati szegmensben, ezért minden eszközt megadunk az Inter Carsnak, hogy a kitűzött célokat elérje. De látva az eddigi tendenciát, mi hiszünk abban, hogy a Q-Service-en keresztül nagyon gyorsan megugrik majd a magánszférából szerződők száma, úgy gondolom, hogy a legyártott ügyfél kártyák nagyon gyorsan el fognak fogyni és hamar utángyártásra kerülhet sor. Tudja, sok olyan magánügyfelünk van, akik korábban még, mint valamelyik vállalati ügyfelünk dolgozójaként ismerték meg a szolgáltatásunkat, és mivel elégedettek voltak, a későbbiekben a saját tulajdonú autóikra is megkötötték velünk a szerződést. - Nagy örömünkre szolgál, hogy a Q-Service hálózat tagjainak és ez által ügyfeleiknek olyan segítséget tudunk felajánlani, amellyel akár egy tank üzemanyag áráért biztonságban tudhatják egy teljes éven keresztül gépjárművüket, és nem utolsó sorban családjukat egy váratlan – néha veszélyes- helyzetben. - Amikor belegondolunk, mi az, amit mi nyújtunk és mindennek mennyi az éves díja, akkor szerintem kijelenthetjük, hogy az ár-érték arány nagyon-nagyon kedvező. Arról nem is beszélve, hogy egy váratlan autó lerobbanás egy ismeretlen helyen jelentősen –akár tízszer- többe kerül, mint egy éves assistance csomag.

- Olyan addicionális szolgáltatásokat adunk a partnereink kezébe, amivel segítjük őket, hogy a saját régiójukban kerüljenek helyzetbe, hiszen sok szerviz nem tud ilyen plusz szolgáltatást biztosítani az ügyfeleinek, vagy ha tudna is, valamilyen okból kifolyólag nem tud vele élni. Az általunk biztosított országos illetve nemzetközi háttér garancia számukra, és az autótulajdonosok számára is. Folyamatosan azt tudatosítjuk a szervizeinkben, hogy ők nem „csak” autószereléssel foglalkoznak, hanem ők egy vállalkozás, akinek azon túl, hogy az ügyfeleket be kell vonzaniuk, meg is kell őket tartaniuk. Ezzel az assistance szolgáltatással ehhez adunk egy költségmentes eszközt a kezükbe.

SZEZONELŐZETES

A 66. világbajnoki szezon nagy vesztese Németország lesz

BEMUTATÓ

Egy csapattal kevesebb áll majd rajthoz

SZEZONELŐZETES

1960 óta először fordul elő, hogy Németország nem rendez versenyt

Akik távoztak

Az FIA Motorsport Világtanácsa (WMSC) március közepén törölte a Német Nagydíjat a Forma-1 2015-ös versenynaptárából azzal a szűkszavú indokkal, hogy „a kereskedelmi jogok tulajdonosa és a promóter nem tudott megegyezni egymással.” A futamot az utóbbi időben évenként felváltva két helyszínen rendezték. Az idén a Nürburgring lett volna a soros, de a patinás pálya régóta anyagi nehézségekkel küzd, és már a télen kiderült, hogy a Bernie Ecclestone által kért jogdíjért az új tulajdonos nem tudja bevállalni a versenyt. Ezután Hockenheim próbálta azt átvenni, ám ők is sokáig alkudoztak Ecclestone-nal, végül arra jutottak, hogy a július 19-i dátumig nem lenne elég idejük a jegyértékesítésre, ezért letettek a rendezésről.

A Forma-1-es világbajnokság 1950-es kezdete óta mindössze kétszer fordult elő, hogy Németország nem látta vendégül a mezőnyt: az első évben, illetve 1960-ban, amikor a Nürburgringen F2-es versenyként tartották meg a Német Nagydíjat. Az eredeti helyszínt, a berlini AVUS pályát ugyanis a pilóták az előző év alapján túl veszélyesnek találták, ezért nem voltak hajlandók visszatérni rá. 1976-ig Niki Lauda balesetéig a Nürburgring számított az F1 otthonának Németországban, Hockenheim egy évvel később került be először a naptárba. A 2015-ös szezon tehát maratoni hosszúságúnak indult, de csak rövid ideig bízhattunk benne, hogy egy futammal többet számláló világbajnokság következik.

BESZÁMOLÓ

az idei évben is remélem, hogy sokat tudok majd előre lépni. Szeretném a bajnoki címet megvédeni, és tudom, hogy ehhez keményen kell dolgoznom, de ezt egyáltalán nem bánom.” Tomi nem titkolt szándéka nemzetközi bajnokságokon részt venni a következő években. Az év autós eseménye sokakat vonzott ki, ami persze mindenkit jó érzéssel töltött el! A versenyzők és a csapat számára is pozitív csalódást okozott. -”A kiállítás kellemes meglepetésként ért, mivel nem gondoltam, hogy ennyi embert fog kivonzani az év első autós rendezvénye. A három nap alatt számos emberrel volt lehetőségem beszélgetni, ami pozitív feltöltést adott az egész szezonra” - mondta el Tomi a véleményét. - Sok sikert kívánunk Rónai Tamásnak!

Inter Cars szemszögből Egy hétvége az évben, amiben minden benne van. Mindenki megtalálhatja a kiállításon ami érdekli, ami tetszik neki vagy akár új dolgokat is felfedezhet, megtudhat. Sok apró részletből tevődik össze, de mégis egy nagy egészt alkot! Közel 100.000 m2 -en, 7 pavilonban 10 rendezvény várta egy időben az érdeklődőket. Megérte kilátogatni a 10. AMTS-re mindenkinek, hiszen legyen az férfi vagy nő, kicsi vagy felnőtt, tuning vagy inkább autósport rajongó, biztos, hogy megtalálta a maga kedvencét. Ami kezdetben egy szegedi autós megmozdulásnak indult, mára már országos eseménnyé nőtte ki magát. A rendezvényre nem csak hazai tuning őrültek látogattak el. Több szomszédos országból érkeztek mind kiállítók, mind pedig látogatók egyaránt. Révén, hogy az esemény jubileumi évet töltött be, így a rendezők minden egyes megrendezett sikeres évnek örömére egy-egy főeseménnyel kápráztatták el az ide látogatókat. Például a 2010-ben debütáló műsorszám: az élő tuning autóépítés, idén is megrendezésre került. A kiállítás három napja alatt a műanyagos munkáktól kezdve, a futóművön, a fényezésen, az utastér és hifi beépítésen keresztül minden átalakításra került a donor autón, melynek épülését 20

a show teljes ideje alatt, a helyszínen kialakított Autóépítő Arénában lehetett nyomon követni. Mivel jubileumi évet ünnepeltek, így exkluzív autót választottak alapul: az idei, új Ford Mustang-ot. A típus annyira friss modell, hogy az európai márkakereskedésekben is csak 2015 őszétől lesz kapható, így nem kis kihívással néztek szembe az AMTS szakemberei. A szervezők remekül összehangolták a pavilonokban az autókat és az izgalmas rendezvényeket. Megtekinthető volt az oldtimer-től a versenyautókig minden. A hazai versenysorozatok még jóformán nem kezdődtek el, így az autóverseny fanatikusoknak egy remek hétvége volt a nyitányra. A hazai Formula Renault Bajnokság múlt évi bajnokának, Rónai Tamásnak az autója kupákkal körberakva állt a Gender Racing Team kamionja előtt. Tomi még csak 15 éves, de már most nagy tehetségnek bizonyul. Korábban volt már lehetősége formula autót vezetni, de egy egész verseny szezonra ez volt élete első lehetősége. Az idei évben szintén a Gender csapatot erősíti és címvédésre készül. – „Az idei évet még a csapatnál töltöm, aztán jövőre kategóriában szeretnék szintet lépni.” Majd folytatta: „Sokan kérdezik, hogy van-e rajtam nyomás, hogy idén címvédőként gurulhatok pályára, de nem. Én ezt nem plusz teherként fogom fel. Inkább úgy fogalmaznék, hogy kicsit talán megkönnyebbültem, mert már nincs bennem az a drukk, mint tavaly. De még van hova fejlődnöm. Így

kis csapatunk jött össze idénre!” – tette hozzá Dani. Daninak a tavalyi évet sajnos félbe kellett hagynia különböző okok miatt, de idénre már nagyon készül. - „A tavalyi évem második fele sajnos nem úgy alakult, ahogy terveztük, sok volt a kavarodás. Először év végén (2014) hoztuk szóba egy beszélgetés keretein belül Gáborral, mi lenne, ha jövőre együtt folytatnánk. Ezt hosszas megbeszélések követték, aztán az idei év elején pont került az ügy végére és bejelentettük, együtt folytatjuk!” mondta Dani. Több, mint fél éve nem ült autóban, és a szezon valamint a mezőny is erős lesz ebben az évadban. - „Személyes célom természetesen a minél eredményesebb szereplés, de egy újonnan alakult csapat vagyunk, úgy fogom most fel a dolgokat, hogy a fejlődés lesz az egyetlen igazi cél. Napról napra erősebbek legyünk, magamból ki tudjam hozni a maximumot.” Igazi versenyzőhöz híven természetesen mindent körbe járt, és amit csak lehetett kipróbált. - „Nagyon jól éreztem magam, mint minden évben, idén is kitettek magukért a szervezők. Én személy szerint főleg a szimulátorokon lógtam, de voltak érdekes járgányok, autó és motor fanatikus létemre kötelező esemény!” Mivel szakágak között is különbség van, így ha valaki valamiben nem jártas, bizony meglepő pillanatokban lehet része. Ilyen esemény volt a Gymkhana show. A szabadban idén rendhagyó módon már 4. éve került megrendezésre a Gymkhana Országos Bajnokságának első fordulója. A Ken Block által elhíresült új autós sportágban szép számban álltak rajthoz a versenyzők. - „Élőben, bármilyen meglepő, versenyző létemre nem láttam még ilyen rendezvényt. Nagyon tetszett, amit műveltek a srácok, volt, amikor nehezen hittem a szememnek, milyen szűk helyen forgatták meg a szörnyetegeiket. Minden tiszteletem ezeké a hölgyeké és srácoké!” - fűzte hozzá Dani. A csapatokkal versenypályán idén először április 24-26án találkozhatunk a Hungaroringen a gyorsasági szakág szezon nyitóján. Mivel évről-évre egyre több élménnyel gazdagodunk, így kíváncsian várjuk a 2016-ban megrendezendő show alkalmával kiállított tuning csodákat és extra élményeket.

A pavilon másik szegletében a hazai gyorsasági szakág másik kategóriájának verseny autóival találtuk szembe magunkat. Itt a Hankook RCM CUP autói parkoltak. Ez a sorozat 2014-ben futotta első szezonját, idénre pedig szép számmal megnövekedett a versenyzők és csapatok létszáma is. A korábbi évekből már jól ismert Proex Sport is csatlakozik illetve egy vadonatúj csapat a George Racing Team. Az utóbbi csapat mondhatni szépen bebiztosította magát. 4 fős versenyzői gárdával vágnak neki a szezonnak. Két hölgy versenyző: György Anett és Veronika Vanyova – a lányok mögött majd 2 évad Lotus Ladies Cup áll. György Gábor az Országos Gokart Bajnokágban és a Suzuki kupában vett részt évekig. Negyedik alkotó elemként Nagy Dánielt a 2013-as Suzuki bajnokot szerződtették. – „Erős

SZAKMAI OLDAL

Szerviziroda

Szabó András rovata

Munkavédelem a szervizekben III. A legutóbbi magazinban az évkezdésről írtam, megszakítva a munkavédelemről írt gondolataimat. Bízom abban, hogy mára már minden szervizvezető pontosan tudja, hogy milyen marketingeszközökkel fogja megkeresni, a fizetőképes, új ügyfeleit. Azért is fontosnak tartom az új ügyfélszerzést, mert minden statisztika arról szól, hogy egyre többet költ a lakosság pótolva az elmaradt javításokat, karbantartásokat és beruházásokat. Az autóeladási statisztika is emelkedő tendenciát mutat, míg egy pár évvel ezelőtt, ez erőteljesen csökkent. Viszont az is biztos, hogy nagyon megnézik, hogy mire, mennyit költenek, ezért körbenéznek az autójavító-piacon is. Emiatt felértékelődik az ügyfélszolgálati munka minősége, gyorsasága. A képlet egyszerű adjunk többet, jobbat, mint amit az ügyfél elvár, de ezt csak megfelelő nyereség mellett tegyük! Csak még egy utolsó gondolat mielőtt folytatnám a munkavédelemről szóló sorozat utolsó részét. Ugye mindenki kiszámolta a 2014-es év tény-rezsióradíját és a cég fontos mutatószámait??? Csapjunk bele a közepébe. Munkavédelmi szabályzat A munkavédelmi szabályzat nem kötelező, pedig sokan ezt hiszik. Munkavédelmi szabályzat készítésének kötelezettsége külön rendelet alapján csak a fegyveres erőkre, rendvédelmi szervekre, polgári nemzetbiztonsági szolgálatokra, büntetés-végrehajtási szervezetekre vonatkozik. A tűzvédelmi szabályzat viszont minden 5 fő feletti cégnél kötelező, ezt a két szabályzatot sokan összekeverik. A munkavédelmi szabályzat csak egy lehetséges formája a munkavédelem cégen belüli szabályozásának. Ezt másként is megteheti, pl. külön szabályzatokban, munkautasításokban, esetleg ügyvezetői utasításban. A jól elkészített munkavédelmi dokumentációk együtt alkotnak egy egységes egészet, abból laikusként ezt-azt kidobálni veszélyes, mert a fürdővízzel a gyereket is kiöntheti! Még ha a munkavédelmi szabályzat így nem is kötelező, lehetnek (és többnyire vannak is) olyan részei, amik viszont szükségesek és a munkavédelmi szabályzat kidobásával ezek hiányozni fognak, mint például az: egyéni védőeszközök juttatási rendje, orvosi vizsgálatok rendje, terhes nők és fiatalkorúak számára tiltott munkakörök stb. A kockázatértékelés következő alkalmával a munkavédelmi szakember amúgy is átnézi a munkavédelmi dokumentációkat, és ha Ön úgy dönt, hogy munkavédelmi szabályzatra nincs szüksége, segít abban, hogy a szabályzat mely részeit kell megtartania. Tűzvédelmi szabályzat A tűzvédelmi szabályzat kötelező a tűzvédelmi törvény (1996. évi XXXI. törvény) szerint (ld. még a 30/1996. (XII. 6.) BM rendeletet a tűzvédelmi szabályzat készítéséről), és a hiánya esetén a tűzvédelmi bírság 60 000–250 000 forint: ha ötnél több alkalmazottat foglalkoztatnak, ha ötvennél több személy befogadására alkalmas létesítményt működtetnek, kereskedelmi szálláshelyeken, „A” tűzveszélyességi osztályban. A tűzvédelmi oktatáson ismertetni kell a tűzvédelmi szabályzatot! A tűzriadótervet évente gyakoroltatni kell és ezt dokumentálni is kötelező!

A tűzvédelmi szabályzat mellékleteként el kell készíteni a tűzveszélyességi osztályba sorolást is, valamint tűzriadótervet kell készíteni. Kockázatértékelés A szó elsőre egy kicsit misztikusan hangzik, pedig könnyen megérthető. A kockázatértékelés az eddig is meglevő munkavédelmi követelmények alapján a hiányosságok, és megszüntetési lehetőségeik felmérését jelenti. A kockázatértékelés nem más, mint gondos áttekintése annak, hogy az adott munkahelyen mi károsíthatja, veszélyeztetheti a munkavállalókat és milyen óvintézkedések szükségesek az egészségkárosodás megelőzésére. A kockázatértékelés elsősorban rendszerbe, egységes keretbe foglalja a munkáltató munkavédelmi tevékenységét. A kémiai biztonság területén bevezetett kockázatbecslés (2000. évi XXV. törvény a kémiai biztonságról) fogalma a kockázatértékeléssel nagy részben átfedésben van. Célszerű a kocká- zatértékelést és a kémiai kockázatbecslést egységben végezni azokon a területeken, amelyekre mindkét követelményrendszer vonatkozik. MIKOR kell elkészíteni? A munkáltató a kockázatértékelést – eltérő jogszabályi rendelkezés hiányában – a tevékenység megkezdése előtt, azt követően indokolt esetben, de legalább 3 évente köteles elvégezni. Indokolt esetnek különösen az alkalmazott tevékenység, technológia, munkaeszköz, munkavégzés módjának megváltozását, illetve minden olyan, az eredeti tevékenységgel összefüggő változtatást kell tekinteni, amelynek eredményeképpen a munkavállalók egészségét, biztonságát meghatározó munkakörülmények megváltozhattak – ideértve a munkaklíma-, zaj-, rezgésterhelést, légállapotokat (gázállapotú, por, rost légszennyezők minőségi, illetve mennyiségi változását). A kockázatértékelés munkavédelmi szaktevékenység, amit csak munkavédelmi szakember végezhet. A kockázatértékelés elvégzése a cég létszámától függetlenül munkabiztonsági és munka-egész- ségügyi szaktevékenységnek minősül, ez azt jelenti, hogy a munkavédelmi szakembernek és a foglalkozás-egészségügyi orvosnak közre kell működnie az elkészítésében Munkavédelmi szakember foglalkoztatásának kötelezettsége A Munkavédelmi törvény minden munkáltató részére előírja munkavédelmi szakember foglalkoztatását, az alábbi részletezésből azonban kiderül, hogy ez alól a legkisebb vállalkozások jelentős könnyítést kaptak. Kisvállalkozásoknál fontos kivétel! Az 1–49 fős cégeknél Ön vagy egy kollégája is elláthatja a munkavédelem munkáltatói feladatait anélkül, hogy munkavédelmi szakembert alkalmazna, ha rendelkezik a szakmai tevékenységre vonatkozó ismeretekkel és jártassággal (kivéve I. veszélyességi osztályban, ott csak 9 főig). Ha Ön a vállalkozás vezetője, akkor nyilván rendelkezik ezekkel az ismeretekkel. Nem végezhet azonban munkabiztonsági szaktevékenységet (pl. kockázatértékelést), mert azokhoz mindenképpen munkavédelmi szakember szükséges. A munkavédelmi hatósági ellenőrzés során Önnek kell bizonyítani a besorolás helyességét.

Mi a helyzet a foglalkozásegészségügyi feladatokkal? Lehet, hogy az Ön nem folytat veszélyes tevékenységet, de ha csak irodai munkát végeznek, vagy pl. kereskedelmi tevékenységgel foglalkoznak, akkor is kötelező Önnek foglalkozás-egészségügyi szakorvossal (üzemorvossal) szerződni a munka-egészségügyi feladatok ellátására. A foglalkozás-egészségügyi feladatokat az utóbbi években eléggé elhanyagolták, mert az ÁNTSZ ezt a részt kevésbé ellenőrizte. 2007. január 1-je óta a munkaegészségügy ellenőrzése is a munkavédelmi hatóság feladata, és ők komolyan ellenőrzik is.

Munkavédelmi szempontú előzetes vizsgálat Ezután következik a munkavédelmi szempontú előzetes vizsgálat, amelyet munkabiztonsági szakember végezhet. Ez egyben munka-egészségügyi szaktevékenység is, ezért az Ön foglalkozás-egészségügyi szakorvosának is részt kell benne venni. Ezt követően Önnek – mint munkáltatónak – a gép üzembe helyezését írásban el kell rendelni.

Alkalmassági vizsgálatok: előzetes vizsgálat A munkavégzés megkezdése előtt a dolgozóit mindenképpen el kell küldenie előzetes orvosi alkalmassági vizsgálatra attól függetlenül, hogy mi az Ön tevékenysége

A dolgozók egészségi alkalmassága Különösen oda kell figyelni arra, hogy a veszélyes gépen dolgozók munkaköri orvosi alkalmassági vizsgálata érvényes legyen, ugyanis ez is okot adhat a munkavédelmi bírság kiszabására. Ha Önnek nincs foglalkozás-egészségügyi szolgáltatója, sürgősen keressen egyet, különösen, ha munkatársai veszélyes gépeken is dolgoznak.

Alkalmassági vizsgálatok: időszakos vizsgálat Az előzetes alkalmassági vizsgálatokon felül a munkavállaló egészségi alkalmasságát a 33/1998. (VI. 24.) NM rendeletben meghatározott munkakörökben – időszakos orvosi vizsgálattal is ellenőrizni kell. (A képernyős munkavégzés időszakos vizsgálatára az 50/1999. (XI. 3.) EüM rendelet szabályai vonatkoznak.) Az időszakos vizsgálatok gyakorisága a munkakörtől függ.

Munkavédelmi oktatás Egy új típusú, addig ismeretlen gép beállításakor a gépkezelők munkavédelmi oktatása természetesen kötelező, mert az adott géppel egy új veszélyforrás jelent meg, amit ismerniük kell. Abban az esetben, ha ez már a második ugyanilyen gép, felesleges oktatni, ugyanis az első gép üzembe helyezésekor megismerték a dolgozók a típust.

Egyéni védőeszközök A beszerzésük és használatuk nem magától értetődő, nézzük, hogyan történjen! Induljunk ki onnan, hogy a kockázatértékelésben felmért kockázatok alapján az egyéni védőeszköz juttatás rendjét írásban meg kell határozni, ami munkabiztonsági és munka-egészségügyi szaktevékenységnek minősül. Veszélyes munkaeszközök üzembe helyezése

Kockázatértékelés „kiegészítése” A kockázatértékelésről korábban már beszéltünk, az új technológia, új munkaeszköz üzembe helyezése után a kockázatértékelést is újra el kell készíteni.

A gép „papírjai”: üzemeltetési utasítás / gépkönyv Üzembe helyezés előtt be kell szerezni a gép magyar nyelvű üzemeltetési utasítását (gépkönyvét), amelyet szerencsés esetben a forgalmazó átadott a géppel. Ha csak idegen nyelven van, legalább a biztonságos kezelésre vonatkozó részeket le kell fordíttatni magyar nyelvre, illetve ha a gépen magyarul nem tudó kezelő dolgozik, az általa értett nyelvre is. Ha semmilyen gépkönyv nincs, akkor egy üzemeltetési utasítást kell készíteni, ami a biztonságos kezelésre vonatkozó tudnivalókat tartalmazza. A gép „papírjai”: megfelelőségi tanúsítvány Csak olyan gépet lehet üzembe helyezni, ami rendelkezik (gyártói) megfelelőségi nyilatkozattal, illetve megfelelőségi tanúsítvánnyal. Ez igazolja azt, hogy a gép megfelel a biztonsági követelményeknek. Régi gépeknél ennek felelt meg a „Munkavédelmi minősítő bizonyítvány”, ami ugyan már megszűnt, de ezeknél a gépeknél általában elfogadják a felügyelők, mivel ez tekinthető „megfelelőséget tanúsító egyéb dokumentum”-nak. Érintésvédelem Az üzembe helyezés első lépése a villamos berendezések érintésvédelmének szabványossági felülvizsgálata (hétköznapi nevén érintésvédelmi mérés), amelyet új villamos berendezés és/vagy új érintésvédelmi berendezés létesítésekor az üzemszerű használatbavétel előtt kell elvégezni. Ezt csak érintésvédelmi felülvizsgáló jogosultsággal rendelkező villanyszerelő végezheti.

Időszakos biztonsági felülvizsgálat Az üzembe helyezést követően, legalább öt évenként időszakos biztonsági felülvizsgálatot kell végezni a veszélyes munkaeszközön (kivéve, ha jogszabály, szabvány vagy a gyártó rövidebbre ad utasítást pl. emelőgépek!!). Olyan esetben, ha a berendezés rendeltetésszerű alkalmazás során közvetlenül veszélyeztette a munkavállaló egészségét és biztonságát vagy ezzel összefüggésben munkabaleset következett be, a használatát meg kell tiltani és soron kívüli ellenőrzést kell végezni. Ha a veszélyes munkaeszközt (pl. emelő) telephelyen kívül használják, csak akkor szabad üzemeltetni, ha az azon elhelyezett jelzésről nyilvánvalóan megállapítható, hogy a felülvizsgálatot elvégezték. (Volt, ahol a rendőr ellenőrizte!) Az időszakos biztonsági felülvizsgálatot szakirányú képzettséggel és munkavédelmi szakképzettséggel rendelkező személy, jogszabályban erre feljogosított személy, illetve erre akkreditált intézmény végezheti. Mindenkinek kívánom, hogy egészségesen, menjen minden munkavállaló haza, a jól elvégzett munka után, pihenni.

Forrás, ami a cikk összeállításában nagy segítségemre volt: http://munkavedelem.biz/

ÚJDO SÁ O KÓ BN EM UG TAT

ÚJDONSÁGOK

ÚJDONSÁGOK ÚJDONSÁGOK

Néhány ízelítő cikkszám IC Cikkszám

MEGNEVEZÉS

AUTÓTÍPUS

H1M027BTA

Első kerékcsapágy készlet

MERCEDES SPRINTER; VW CRAFTER 1.8-3.5 04.06-

H24053BTA

Hátsó kerékcsapágy készlet

HONDA CIVIC VII TYPE R, STREAM 1.7/2.0 05.01-

H50056BTA

Hátsó tengelycsonk

DAEWOO NEXIA 1995-, LANOS 1997-

H5R013BTA

Első kerékagy

RENAULT LAGUNA II 1.9 dCi 03.01-

H5W019BTA

Első kerékagy

AUDI Q7 / VW TOUAREG 2.5 R5 TDI-6.0 2003-

Vásároljon az újonnan megjelent Inter Cars termékeiből! Az Inter Cars ajánlott márkáiból havonta közel 1.000 új termék kerül bevezetésre. Az új cikkszámok európai, ázsiai és amerikai típusokhoz egyaránt megtalálhatóak kínálatainkban. Az autógyárak folyamatos fejlesztésével együtt, az Inter Cars sem áll meg! Az újonnan megjelent cikkszámok már megtalálhatóak az IC KATALOG-on és a WEBSHOPON egyaránt! 24

A SACHS lengéscsillapítók teljesítményt és dinamikát nyújtanak, mindezt tökéletes biztonsággal ötvözve, bármilyen kihívást is tartogat az út. A legmagasabb minőségnek és innovatív technikának köszönhetően mesterien küzd meg bármilyen kanyarral, vagy egyenetlenséggel. Így gondoskodik a hagyományos német márka optimális biztonságunkról és tökéletes komfortunkról. Mikor dönt Ön a SACHS mellett?

Felcsavarozható Mann Filter olajszűrők Elsőre minden olajszűrő egyformának tűnik. Érdemes azonban a szűrő belső felépítését is megvizsgálni, hogy pontosabb képet kapjunk. Egy Mann Filter olajszűrő a felszerelést/rögzítést biztosító külső felületen, a szűrőházon, és a szűrőbetéten kívül több más, fontos elemet is tartalmaz. A Mann Filter cikkszámok beszédesek és már önmagukban sokat elárulnak a szűrő jellemzőire vonatkozóan: H - szűrőbetét HU - szűrőbetét fémtartalom nélkül HD - szűrőbetét, nyomásálló W - felcsavarható szűrő WD - felcsavarható szűrő, nyomásálló WH - felcsavarható szűrő, magas nyomásálló WP - felcsavarható szűrő, visszafolyó szeleppel. A cikkszámban a perjel után a betűjel, az adott autótípushoz való tömítés típusát jelzi, ugyanakkor maga a szűrő típusa ugyanaz, és megfelelő tömítés birtokában minden probléma nélkül felszerelhető. Az eredeti Mann Filter szűrők gyártásakor nagy hangsúlyt fektetnek a megfelelő anyagok kiválasztására. Az olaj útját követve látható az egyes alkatrészek felépítése.

MANN FILTER A gyári minőség a legjobb!

A szűrőt minden esetben ellátják egy teﬂon alapú biztonsági kitérő szeleppel (bypass valve), amit minden esetben az adott motortípus gyári olajnyomás értékeihez igazítanak. Ennek a szelepnek három feladata van. Elsőként a hibás üzem miatt megnövekedett olajnyomás esetén kinyit, és az olaj egy részét a szelepen keresztül, a szűrőközeget kikerülve engedi át redukálva a megnövekedett nyomást. Másodsorban a szűrőpapír teljes eltömődése esetén szintén kinyit és szűretlenül ugyan, de biztosítja a motorhoz szükséges motorolaj továbbítását. A Mann Filter szerint eltömődés esetén a szűretlen olaj még mindig jobb, mint ha egyáltalán nem forog az olaj a motorban. Harmad részben hidegindítás esetén a még sűrű, kevésbé viszkózus olajat a szűrőközeg még nem tudja hatékonyan átereszteni, ezért a szelep ebben az esetben is lehetővé teszi az olaj továbbítását. A 45 foknál nagyobb szögben, ferdén beszerelt szűrőket kilépő szeleppel is ellátják, ami a motor leállítása/olajnyomás megszűnése esetén lezár, és a szűrőben tartja az olajat. A hidegindításkor így az olaj azonnal továbbítható, és több másodperccel is csökkenhet az az idő, amíg az olaj a motor minden pontjára eljut.

A szűrő fém háza megfelelő vastagságú (max. 5 mm), fémből készül, kézbe véve nem lehet össze-, vagy benyomni, a gyárinál nagyobb olajnyomás esetén sem deformálódik vagy nagyobbodik meg. A fém rész a felfekvési pontnál minden esetben szögletesebb kialakítású, ami könnyebb és pontosabb fel/leszerelhetőséget tesz lehetővé. A szűrő olajbefolyó nyílásait minden esetben fehér színű, szilikon alapú, rugalmas, visszafolyásgátló körtömítés zárja, ami nagy hőtágulási és olajállósági jellemzőkkel rendelkezik, ezért hosszabb az élettartama. A szűrőpapír anyagát speciálisan a Mann Filter igényeinek megfelelően, egyedi összetevők alapján készítik, ami a szűrő teljes élettartama alatt megtartja állagát, formáját és megfelelő szűrést biztosít.

A Mann Filter szűrők tökéletes működését ezeken felül egy speciális távtartó, rögzítő lemezzel is felszerelik, ami a belső alkatrészek, szűrő redők nem csak függőleges, hanem vízszintes elmozdulását, sérülését is megakadályozza. Az egyszerűbb szűrőket azonban csak függőleges elmozdulást gátló rugóval szerelik fel. Ilyen rezonanciával szemben kevésbé ellenálló felépítés könnyen ellenőrizhető, ha a szűrőt az egyik kezünkbe fogva hosszanti irányból ráütünk, érezhetjük a rugó vibrálását. A több mint 640 féle OE minőségű utángyártott, felcsavarozható Mann Filter olajszűrő ezért elsőre ugyan egyszerűnek tűnő, de bonyolult alkatrész, melynek alkalmazása megvédi a motort a károsodásoktól, és biztosítja az autótulajdonosok elégedettségét.

Ha fontos a biztonság, válassza a MANN-FILTER szűrőket! MANN-FILTER - Több, mint 70 éves tapasztalat, több ezer bejelentett szabadalom, kiemelkedő lefedettség. Jól bevált minőség és utángyártott minőség - van egy kis különbség.

MANN-FILTER - tökéletes alkatrészek, tökéletes szolgáltatás www.mann-ﬁlter.com 30

Ha számít a minőség...

Fékpormentes keréktárcsa

Néhány példa: 1. Az EGB szabályozás lehetővé tesz 15% minőségi eltérést a gyári eredeti fékbetétekhez viszonyítva, az ATE termékei viszont 100%-ban gyári minőségűek, melyek Európa legmodernebb fékbetét gyáraiban készülnek. 2. A rendelet 14 vizsgálatot ír elő, az ATE termékei esetében ez legalább 37. 3. Továbbá, az ATE-nél tesztelik a fékbetétek hővezető képességét is a fékfolyadék túlzott felmelegedése és a buborékképződés elkerülése miatt.

Az ATE, mint a fékrendszerek specialistája, már több mint 100 éve vezető szerepet tölt be a minőségi termékek gyártása, a termékfejlesztés és a rendszer kompatibilitás területén. Az ATE kitűnő szakembereinek köszönheti a világviszonylatban elfoglalt vezető szerepét az autógyári beszállítások esetében és az ő érdemük az ATE termékek pótalkatrész-piaci népszerűsége is. Garantált biztonság – a minőség, ami messze meghaladja az ECE-R90 szabvány kritériumait. Az autótulajdonosok biztonsága érdekében az Európai Gazdasági Bizottság (EGB) számos rendeletet alkotott, amely meghatározza a fékalkatrészekkel szembeni minimális elvárásokat (ECE-R90). Európában 1999-től csak olyan fékalkatrészek kerülhetnek forgalomba, amelyek megfelelnek e rendeletekben előírt követelményeknek. Ettől az időtől kezdve közúti használatra csak olyan fékbetéteket lehet értékesíteni, amelyek átestek a szükséges teszteken, és rendelkeznek a megfelelő tanúsítvánnyal (homologizáció). Az ATE saját minőségi követelményei többszörösen meghaladják az EGB által meghatározott minimális elvárásokat.

Egy lépéssel újra a versenytársak előtt A fékek esetében az abszolút biztonság minimális követelmény, ám az ATE ezzel nem elégszik meg. További önkéntes teszteléssel vizsgálják a fékezéskor fellépő zajok eredetét, a fékbetét kopásmechanizmusát és a féktárcsa vastagság egyenletességének változását használat alkalmával. Ezeken túlmenően az ATE az autóversenyeken szerzett tapasztalatait is hasznosítja a szériagyártásban, ami lehetővé teszi az autóvezetőknek mindennapi körülmények közötti dinamikus vezetést a teljes biztonsággal ötvözve. Az ATE-nél a fejlesztések irányát mindig az ügyfelek igényei határozzák meg.

Kemény fiúk nem állnak le port törölni. Porszegény kerámia fékbetétek, a piacvezető ATE termékei. n n n n

Fékpormentes keréktárcsák Alacsony porképződés Nagyobb komfort Hosszú élettartam – alacsony kopás

A legjobb minőség és biztonság: ATE.

www.ate.de ATE – A Trademark of the Continental Corporation

Continental Aftermarket GmbH Guerickestrasse 7 · 60488 Frankfurt a. M. · Germany · Phone: +49 69 7603-1 · Fax: +49 69 7610 -61

Trapéz lengőkarok cseréje EVR935426 és EVR935427

JÁRMŰGYÁRTÓ/ALKALMAZÁS Audi A3 8P SEAT Altea 5P; Leon 1P; Toledo 5P Skoda Octavia II 1Z, Superb 3T Caddy VW III 2K; Golf V 1K 5M

A VW csoport megváltoztatta az első trapéz lengőkarok design-ját az új PQ35 platform alapján. A korábbi lengőkarok esetében (lásd. 1.kép) a találkozásokat varrattal és több hegesztéssel oldották meg, majd ezt a módszert váltotta le (lásd. 2.kép) a "mélyhúzott lemez" technológia. A RUVILLE cikkszámok az alábbiak szerint változtak: EVR935426 --> EVR937812 (bal oldal) EVR935427 --> EVR937813 (jobb oldal)

TECHNIKAI INFO

CIKKSZÁMOK: 1 2 3 4

RUVILLE Cikksz. Gyári OE Cikkszám 937812 (jelenlegi) 937813 (jelenlegi) 935426 (csere) 935427 (csere)

1K0407151BC 1K0407152BC 1K0407151AB 1K0407152AB

A megfelelő alkatrészek kiválasztásában segítséget találhat a www.ruville.de oldalon található on-line katalógusban magyarul. Amennyiben hivatkozás szerepel a gépkocsi gyártójának referencia számára, az csak összehasonlításra szolgál.

15/0.1/09.2013/PDF-GB

Nr.

1. kép: régi típusú

2. kép: új típusú

Előzze meg gépjárműve motorjának károsodását! Mindig az autógyárak által előírt szervizperiódus betartásával cserélje a szükséges alkatrészeket! Az eredeti INA KITtel egyszerű a vezérlési rendszer cseréje. Görgők és szíj egy csomagban.

Diagnosztika, alkatrészek és szolgáltatások: egy kézből a Boschtól!

Land the Latest! Our water pump in the timing belt kit. Why fish around in the murk? Instead, land the clear benefits of our new water pumps: a strong seal, durability thanks to a robust integral bearing, excellent pump performance. Now available in a practical kit with a timing belt and all the timing gear components in the quality you expect of ContiTech.

www.bosch.hu

ContiTech Antriebssysteme GmbH Hanover, Germany aam@ptg.contitech.de www.contitech.de/aam

BEMUTATÓ

Valeo - harminc év alkatrész felújítás a környezetvédelem jegyében

A kora nyári napos idő sok autósnak váratlan kiadást jelent a klímarendszer javításával kapcsolatosan, amely meghibásodott a téli szezon idején. Az ilyen helyzet leggyakrabban abból fakad, hogy helytelenül használtuk ezt a rendszert. A helyzetet súlyosbítja, ha a rendszer éveken át egyáltalán nem volt karban tartva, ami a rendszer belsejében jelentős nedvesség lerakódásokat jelent, amely korrózióhoz, szivárgáshoz és egyéb sérülésekhez vezethet. Ilyen helyzetben a jármű tulajdonosa kénytelen a klímarendszert megjavíttatni, ami sok esetben magas költségekkel jár. Az egyik legdrágább alkatrész, amelyet ki kell cserélni, természetesen a klímaberendezés szíve, azaz a kompresszor, amelynek költsége néha akár több százezer forintra is rúghat. A kompresszor meghibásodását okozhatja többek között korróziós szennyeződések okozta kopás vagy eltömődés, nem megfelelő minőségű olaj használata, de a szakszerűtlen javítás is, amely során a klímaberendezés valamelyik elemének kicserélése után a rendszer nem lett gondosan átöblítve majd ezt követően kiszárítva, vagy ha a rendszer túl hosszú ideig tömítetlen állapotban maradt a javítás ideje alatt, és emiatt nedvesség került bele.

mék, annak ellenére, hogy a gyártók által alkalmazott eredeti alkatrészeket tartalmaz, hozzáférhető az új kompresszor áránál akár 30%-kal alacsonyabb áron. Ez annak a költség megtakarításnak köszönhető, hogy a Valeo az eredeti házat újra felhasználja, csúcstechnológiájú ipari folyamatokat alkalmaz, valamint eredeti gyári beszállítóként előnyös feltételekkel fér hozzá eredeti alkatrészekhez. Ennek köszönhetően tudja biztosítani a felhasználó számára a javítási költségek jelentős részének megtakarítását, egyidejűleg fenntartva a termék minőségét az OE szintjén. A Valeo csoport a felújított kompresszorokat ugyanazzal az eljárással teszteli, amellyel az eredeti, autógyáraknak szállított (OE) termékeket is. A felújítás folyamata tanúsítva van a TS16949, ISO 14001, ISO 9001 szabványok szerint, környezetkímélő (mivel értékes fém nyersanyagot hasznosít újra), és rendszeres auditokkal van ellenőrizve a vezető autógyárak részéről, amelyeknek a Valeo szerződéses felújított kompresszor beszállítója a márkaszervizeik számára, pl. Opel, PSA csoport, Renault, Daimler, Ford, Nissan, Volvo Trucks, stb. De mi is pontosan az a Valeo gyáraiban alkalmazott specifikus folyamat, amely biztosítja a felújított kompreszszorok OE minőségét? 1. Az úgynevezett házak (meghibásodott kompreszszorok) begyűjtése a piacról (műhelyekből, boltokból, márkaszervizekből, autóbontókból, stb.) 2. A kompresszorok osztályozása, szigorúan alkalmazott irányelvek szerint, a kompresszor típusa, a meghibásodás jellege, a kompresszor származása szerint: csak OE gyártótól származó házak kerülnek felújításra. 3. Az így kiválogatott kompresszorok szétszerelése alkatrészeikre 4. A szétszerelt alkatrészek vegyi mosása, magasnyomású mosása és a házak homokfúvása

A piacon sok különböző kompresszor közül választhatunk az autónk számára, amelyek különböző gyártóktól származnak, s amelyek árai nagymértékben különböznek: a legolcsóbb és a legdrágább termék közti árkülönbségek gyakran több tíz százalékot is kitesznek. A kedvezőbb ár egyes esetekben a termék rosszabb minőségével párosulhat. Az eredeti (gyárilag szerelt) kompresszorokon kívül a piacon találhatunk még nagy választékban felújított és utángyártott terméket is. A Valeo gyáraiban a kompresszorok felújítása során kizárólag eredeti alkatrészek kerülnek beépítésre, a házakat és ékszíjtárcsákat gondos tisztításnak és mechanikai megmunkálásnak (csiszolás, esztergálás, homokfúvás, stb.) vetik alá. A kopó alkatrészek, azaz a csapágyak, tömítések, o-gyűrűk, alátétek 100 %-ban olyan új elemekre vannak kicserélve, amelyeket az eredeti, autógyáraknak készült kompresszorokban is alkalmaznak, szükséges esetben kicserélésre kerülnek más sérült vagy elhasználódott alkatrészek is. Ezzel együtt a felújított ter-

5. A nem kopó alkatrészek regenerálása, amely után minden elem 45 vizuális, funkcionális, nyomás, szivárgás, elektromos és elektronikus tesztnek van alávetve 6. A kompresszor élettartamát biztosító minden kopó alkatrész (o-gyűrűk, csapágyak, tömítések, tömítő anyagok) 100%-ban történő kicserélése újakra, ugyanolyanokra, amelyek az OE kompresszorok gyártása során is alkalmazva vannak 7. A végső tesztsorozat elvégzése, az esetleges szivárgások kiszűrése hélium alkalmazásával, az ún. hélium kádas teszttel. Ezt követően nitrogénnel való feltöltés, a nedvesség elleni védekezés céljából. A felújított kompresszorok tökéletes alternatívát jelentenek az igényes ügyfél számára, aki kisebb ráfordítással eredeti gyári minőségű terméket kíván az autójába szerelni. Az autós és a szerviz elégedettségét a Valeo kompresszorok gyártásában és felújításában szerzett csaknem 30 éves tapasztalata szavatolja.

BEMUTATÃ&#x201C;

EREDETI ALKATRÉSZ BESZÁLLÍTÓNAK VÁLASZTVA

VOLKSWAGEN GOLF VII 54

A Ferodo márkanév a

bejegyzett védjegye

BEMUTATÓ

A Thermotec kiváló minőségű autóipari hűtés és fűtéstechnikai termékek gyártója és forgalmazója. Kínálata felöleli a személy és tehergépjárművek szinte valamennyi hűtéssel és klimatizálással kapcsolatos alkatrészét: Vízhűtők, fűtőradiátorok, intercoolerhűtők, vízpumpák, kiegyenlítő tartályok, termosztátok, hűtőventillátorok, ventillátor lapátok, viscokuplungok, hűtősapkák, klíma kondenzátorok, klímakompresszor alkatrészek, és klíma szelepek, melyet a gyártási lehetőségeknek és a piaci igényeknek megfelelően folyamatosan bővítenek. Köszönhetően a Thermotec és a kizárólagos forgalmazó Inter Cars csoport üzletpolitikájának a termékek iránti bizalom, a forgalom folyamatosan növekszik, mely megteremti az alapját a további fejlesztéseknek és az újabb célok kitűzésének.

A minőség a Thermotecnél elsőrendű kérdés, cél a pótalkatrész piac kiszolgálása az eredeti gyári standardoknak megfelelő termékekkel. Ezáltal a vállalkozás elkötelezett a kiemelkedő minőség és a megbízhatóság mellett. A Thermotec termékcsalád minden egyes elemének meg kell felelnie a legszigorúbb minőségi kritériumoknak. Az összes gyártóbázis szigorú minőségi előírások szerint dolgozik, melyeket az ISO 9001 és az ISO TS 16949 szabványoknak megfelelően rögzítenek. Köszönhetően az integrált minőségirányítási rendszernek (QDA) minden egyes termékcsoport a számára meghatározott minőségellenőrzési folyamatokon megy át. A minőségi tesztek már az alapanyagok vizsgálatával kezdődnek. A szabványok szerint az összes köztes és félkész terméknek meg kell felelnie a minőségi kritériumoknak, mert a Thermotec szakemberei szerint csak így biztosítható, hogy a végeredmény is minden követelményt kielégítsen.

Példaként mutatjuk be a már kész vízhűtők és a fűtőradiátorok ellenőrzési fázisait, előírásait:

Az ellenőrzött elemek:

Az ellenőrzés módja:

- Radiátor test - Szerelési elemek

- Összehasonlítás a technikai előírásokkal, méretekkel.

Tömítettség ellenőrzése

I. Levegővel 0,25 MPa nyomással 70mp-ig tartó terheléssel. II. Folyadékkal 0,3 MPa nyomással 20 mp-ig tartó terheléssel

Korrózióállóság teszt

- Sófürdőben az ún. Klímakamrában, különböző hőmérsékleti és páratartalom körülmények között.

Végellenőrzés: (Image vizsgálat)

- A radiátortest ellenőrzése szemrevételezéssel - Minőségi kivitelezés ellenőrzése - Karcolás és ütődésmentesség ellenőrzése

Néhány termék kínálatunkból: Megnevezés

Cikkszám

Gyári szám

Jármű típus

Nettó akciós ár

Termosztát

D2IV003TT

504014236

Iveco Eurocargo

1 860 Ft

Termosztát

D2ME002TT

001 203 7975

Mercedes, MAN

1 230 Ft

Kiegyenlítő tartály

DBME002TT

970 500 03 49

MB Actros, Atego

17 790 Ft

Klímahűtő

KTT110330

81.61920-0018

MAN TGA, TGL, TGX

18 990 Ft

Hűtő

D7MA001TT

81.06101-6423

MAN F2000

61 300 Ft

Hűtő

D7E004TT

504045489

Iveco Daily

16 650 Ft

Ventilátor

DDMA002TT

81.61930-0036

MAN, DAF MB,

11 440 Ft

Intercooler

DASC001TT

1373517

Scania

87 790 Ft

Hűtőventilátor

D9MA001TT

51.06601-0275

MAN TGA

16 190 Ft

Ventilátorkuplung

D5MA001TT

51.06630-0055

MAN F2000

65 450 Ft

BEMUTATÓ

A feltüntetett árak kiskereskedelmi árak, melyekből igénybe veheti kedvezményét. Az árak nem tartalmazzák az emelőberendezések telepítési költségeit. A telepítéssel és a szállítással kapcsolatban kérjük egyeztessen értékesítő kollégáinkkal. A feltüntetett akciós nettó árakból további kedvezmény nem vehető igénybe! Az akció időtartama: 2015. április 6-tól június 30-ig. 66

G A R Á Z S I PA R

HANS KÉZISZERSZÁMOK 1/4”-os, 39 fogas racsniskulcs Cikkszám: 2130GQ

1/2”-os, 45 fogas racsniskulcs Cikkszám: 4100G

1/2”-os toldószár készlet Hossz: L=50,75,250 mm Cikkszám: 4863-15

8 db-os adapter készlet Cikkszám: 9608

Nettó ár: 1 377 Ft

Nettó ár: 4 195 Ft

Nettó ár: 2 615 Ft

Nettó ár: 5 215 Ft

16 db-os csillag-villáskulcs készlet Méret: 6-24 mm-ig Cikkszám: 16616MI

9 db-os csillagvilláskulcs készlet Méret: 8,10,11,12,13,14,15, 17,19 mm Cikkszám: 166339MH

40db-os, HEX, TORX, XZN bit készlet Cikkszám: 06040

Mágneses kiszedő Flexibilis szár hossza: 560 mm Cikkszám: MPT-F650

Nettó ár: 15 385 Ft

Nettó ár: 10 942 Ft

Nettó ár: 11 476 Ft

Nettó ár: 2 045 Ft

Bruttó ár: 1 750 Ft

Bruttó ár: 19 540 Ft

Bruttó ár: 5 330 Ft

Bruttó ár: 13 895 Ft

Bruttó ár: 3 320 Ft

Bruttó ár: 14 575 Ft

Bruttó ár: 6 625 Ft

Bruttó ár: 2 595 Ft

1/4”-os nyomatékkulcs Tartomány: 5-25 Nm Cikkszám: 2170NM

3/8”-os nyomatékkulcs Tartomány: 19-110 Nm Cikkszám: 3171NM

1/2”-os, 24 db-os racsniskulcs készlet Cikkszám: 4624-2MB

1/2”-os, 10 db-os Torx készlet Rövid és hosszított XZN bit, M5-M12-ig Cikkszám: 06811

Nettó ár: 10 590 Ft

Nettó ár: 11 045 Ft

Nettó ár: 21 096 Ft

Nettó ár: 4 479 Ft

9 db-os csavarhúzó készlet Cikkszám: 06300-9M

1/2”-os, 5+1 db-os gyertyakulcs készlet Cikkszám: 46335-6

89 db-os, 1/4” és 1/2”-os szerszámkészlet Cikkszám: TK-89

Nettó ár: 6 716 Ft

Nettó ár: 8 295 Ft

Nettó ár: 39 470 Ft

Bruttó ár: 13 450 Ft

Bruttó ár: 8 530 Ft

Bruttó ár: 14 025 Ft

Bruttó ár: 10 535 Ft

Bruttó ár: 26 790 Ft

Bruttó ár: 5 690 Ft

Bruttó ár: 50 125 Ft

A feltüntetett árak kiskereskedelmi árak, melyekből igénybe veheti kedvezményét!

TEHERGÉPJÁRMŰ

Diesel Technic

1844-ben történt megalapítása óta a Ferdinand Bilstein GmbH. és Co. kiállta az idők próbáját, hiszen szolgáltatásait, értékesítési stratégiáit, termékválasztékát az aktuális korok igénye szerint változtatta. A cégalapító Ferdinand Daniel Bilstein volt, és a vállalkozás szolgáltatásai abban az időben a vasipart célozták szerszámokkal és készülékekkel, majd 1882-től megtörtént ez első lényeges változás a kínálatban, melyek csavarok, anyák és egyedi készítésű alkatrészek voltak. A fejlődés és a fejlesztés következő fontos állomása a rugócsapszeg, a Febi szabadalmazott terméke, amellyel belépett az autóalkatrészek piacára és az autóipar beszállítója lett. A rugócsapszeg bemutatása 1921-ben a Berlini Automobil Show keretében történt és a szaksajtóban azonnal pozitív fogadtatást kapott. Tekintettel a kereskedelmi tevékenységének folyamatos növekedésére, a vállalkozás figyelmét fokozatosan az autóipari pótpiac felé fordította és kopó-fogyó alkatrészeket kezdett szállítani személy és haszongépjárművekhez. 1937-ben elsőként készítettek és forgalmaztak függőcsapszeg javítókészleteket. 1950-től tovább bővítik a személy- és teherautó alkatrészeik választékát kerékcsavarokkal és rugócsapszeg javítókészletekkel. 1956-ban Ferdinand Hermann Bilstein és Arnold Hermann Siekermann egy önálló fióküzemet alapítottak Eifelben. Az új automata üzembe számos gépet helyeztek át Ennepetalból, melyekkel a csavarokat, anyákat és egyéb forgácsolt termékeket készítettek. A termelés bővült, a felvevőpiacot pedig a szintén jelentős fejlődést felmutató autó- és gépgyártó vállalkozások jelentették. 1971től Rolf Bilstein intenzíven növelte a vállalkozás kereskedelmi tevékenységét, új kapcsolatokat épített ki, mellyel egy időben a termékpalettát is szélesítették és optimalizálták. A németországi sikereket követően a Febi is a nemzetközi színterek szereplőjévé vált. Az 1844-ben alapított vállalkozás ma mintegy 30 000 eredeti gyári alkatrésszel azonos minőségű terméket forgalmaz személy- és haszongépjárművekhez. Világszerte 65 országban rendelkezik képviselettel és a világ több, mint 130 országában elérhetők termékei. Alkalmazottainak száma 1 650 fő, melyek kereskedelmi képviseletein és a 10 000 m2 gyártó területen öregbítik vállalkozásuk hírnevét.

Viszonylag fiatal vállalkozás a DT-Diesel Technic, melyet Horst Lieberwirth és Ervin Naujoks alapított 1972-ben az észak német Sulingenben. A kezdeti tevékenység a diesel befecskendező alkatrészek forgalmazása volt. 1976-ban a vállalkozás egy új, akkor látszólag túlméretezett központba, a közeli Kirchdorfba költözött, de a vezetők optimizmusa a későbbiekben beigazolódott, tekintettel arra a tényre, hogy a választék folyamatosan növekedett, ekkor már kiegészítve a Mercedes teherautók és autóbuszok motorikus alkatrészeivel, majd 1983-tól Scania alkatrészekkel is. 1988-ban az első külföldi kereskedelmi központ megnyitását ünnepelhették a franciaországi Noyal sur Vilaineben, mely Rennes közelében található. A termékkínálat folyamatos növekedésének és a folyamatosan növekvő export eredményeként 1992-ben szükségessé vált a kirchdorfi raktározási kapacitás növelése. 1995-ben az első Európán kívüli kereskedelmi központot megalapították Dubaiban, amely a Közel-Kelet és Észak-Afrika igényeit hivatott ellátni. 1997-ben az újabb termékbővítés eredménye: Daf alkatrészek a kínálatban. 1999-ben a vállalkozás részvénytársasággá alakult az egyedüli igazgató Horst Lieberwirth lett. A következő években alapították a BENELUX, a brazil, a kínai és a spanyol kereskedelmi leányvállalatokat, illetve MAN alkatrészek is elemei lettek a DT termékpalettájának. 2005-ben a társaság vezetését négy igazgató és a felügyelő bizottság vette át. A társaság 2007-ben ünnepelte fennállásának 35. évfordulóját, melynek sikereit a folyamatosan bővülő termékválaszték, az egyre jobb szolgáltatások és a képviseletek számának növekedése fémjelzett. Nem mellesleg a kirchdorfi központ tovább bővült 1300 m2 irodaépülettel, 3 000 m2 gyártócsarnokkal és 4 000 m2-es modern tároló hellyel, 7 000 raklapos kapacitással, melyet a következő évben újabb 6 250 m2 raktár átadásával tettek teljessé. 2010-ben már a Renault Truck alkatrészekkel is álltak az egyre bővülő ügyfélkörük rendelkezésére álltak. 2011-ben további raktárbővítés és specializálás történt, tekintettel az immár 25 000 cikkszámot meghaladó kínálatra,magas, keskeny folyosós és kisalkatrész raktárt hoztak létre. Ugyanebben az évben a környezetvédelmi DIN EN ISO 14001:2009 minősítést is megszerezte a vállalkozás. Napjainkban a Diesel Technic alkalmazottainak száma több mint 600 fő, a forgalmazott alkatrészek száma a meghaladja a 30 000 cikkszámot, választékuk további bővítése révén már a pótkocsi és az autóbusz alkatrészek is szerepelnek kínálatukban. A minőség a Diesel Technicnél is elsőrendű kérdés, ennek megfelelően valamennyi folyamat a DIN EN ISO 9001:2008 előírásainak megfelelően történik.

TEHERGÉPJÁRMŰ LÉGRUGÓK Cikkszám

Gyári vagy Conti szám

Típus

5002-03-0002P

81.43601-0164

MAN F90 F2000

5 710 Ft

5002-03-0009P

644N

BPW, FRUEHAUF, DAF

4 600 Ft

5002-03-0016P

661N

IVECO, SETRA

4 880 Ft

5002-03-0024P

1379392

Scania 3, 4

18 400 Ft

5002-03-0026P

3 229 2643 00

SAF

16 950 Ft

5002-03-0037P

4157NP04

Mercedes, DAF

15 200 Ft

5002-03-0063P

81.43601-0121

MAN F90, F2000

6 500 Ft

5002-03-0067P

81.43601-0138

MAN TGA, Lion’s Coach

5 450 Ft

5002-03-0090P

3 229 0033 00

SAF 2619V

15 800 Ft

5002-03-0091P

20456150

Volvo FH12

18 800 Ft

5002-03-0093P

20582214

Volvo FH16

18 200 Ft

5002-03-0094P

20456152

Volvo FH12

18 300 Ft

5002-03-0102P

05.429.43.20.0

BPW 30

19 000 Ft

5002-03-0108P

05.429.43.51.0

BPW 36

19 800 Ft

5002-03-0117P

81.43601-0152

MAN TGA

12 950 Ft

5002-03-0182P

FD 200-19 1/4 M10

Gigant, ROR, SAF

5002-03-0191P

3 229 0039 00

SAF

19 500 Ft

5002-03-0194P

016512; 1 DK 23 L-1

Schmitz

16 500 Ft

5002-03-0195P

017924; 1 DK 28 F-3

Schmitz

21 300 Ft

KCIo

Febi

Akciós nettó ár

8 990 Ft

TEHERGÉPJÁRMŰ

KERESSE TERMÉKEINKET AZ IC KATALOG-BAN, VAGY AZ IC WEBSHOP-BAN, VAGY KÉRJE ÉRTÉKESÍTŐ KOLLÉGÁINK SEGÍTSÉGÉT! 72

TEHERGÉPJÁRMŰ

KERESSE TERMÉKEINKET AZ IC KATALOG-BAN, VAGY AZ IC WEBSHOP-BAN, VAGY KÉRJE ÉRTÉKESÍTŐ KOLLÉGÁINK SEGÍTSÉGÉT! 73

AKCIÓ

Motorkerékpáros termékek

Keresse termékeinket az IC KATALOG vagy az IC WEBSHOP-ban, vagy kérje értékesítő kollegáink segítségét. Bruttó akciós ár:

3 290 Ft

Akkumulátor 12V 4Ah, 56A, 121x71x93 Cikkszám: YB4L-B YUASA

Bruttó akciós ár:

1 490 Ft

Fékbetét készlet Cikkszám: FDB680AG

Bruttó akciós ár:

7 370 Ft

Négyütemű motorolaj 10W40 MA2, 4L Cikkszám: 5100 10W40 4L104068MM2101254

Bruttó akciós ár:

2 930 Ft

Fékfolyadék, szintetikus, 05,L Cikkszám: RBF 660 0,5L

Bruttó akciós ár:

1 050 Ft

1 880 Ft

Motoros szivargyújtó aljzat Cikkszám: ERCL01/N

Bruttó akciós ár:

1 670 Ft

Kétütemű motorolaj 1L Cikkszám: SCOOTER 2T EXP MM2101254

Bruttó akciós ár:

4 420 Ft

Ponyva XL, 250x124x150 cm Cikkszám: OF926XL

Olajszűrő Cikkszám: HF303

Bruttó akciós ár:

3 010 Ft

Hűtőfolyadék 0,5L Cikkszám: MOCOOL 0,5L

Bruttó akciós ár:

6 250 Ft

Motorkerékpár emelő bak, 200 kg Cikkszám: 0XPTPI0003

Bruttó akciós ár:

1 860 Ft

Sebességváltó olaj 1L Cikkszám: TRANSOIL 10W30 100065

Bruttó akciós ár:

1 720 Ft

Defektjavító spray 300 ml Cikkszám: TYRE REPAIR P3

Bruttó akciós ár:

4 620 Ft

Akkumulátortöltő, 12V, 0,6Ah Cikkszám: OF951

Bruttó akciós ár:

2 670 Ft

Lengéscsillapító olaj, 1L, 10W Cikkszám: FORKOIL EX10W MMFEE101139

Bruttó akciós ár:

1 850 Ft

Lánckenő spray , 400 ml Cikkszám: CHAINLUBE ROADP C2+

Bruttó akciós ár:

2 630 Ft

Levegőszűrő tisztító készlet Cikkszám: 99-5003EU

SZAKMAI OLDAL

LOCTITE® HIGIÉNIAI SPRAY Általános felhasználású légkondicionáló tisztító és fertőtlenítő spray A Loctite Higiéniai Spray ideális fertőtlenítésre és szagtalanításra gépkocsik belső terében, légkondicionálóiban. A termék hatékony a levegőben illetve a felületen lévő baktériumok, gombák és vírusok ellen. A kellemetlen szagokat friss mentol és eukaliptusz illatra cseréli. Gyorsan eltávolít minden kellemetlen illatot a gépjárművek légkondicionálóiból, valamint a sokáig megmaradó dohányfüstöt, állati szagokat is. • Kis helyen elfér, gyors tisztítás, kényelmes, azonnal használható • Tisztán tart minden teret 50 m3-ig • 15 perc után a fertőzés és az allergia kockázata csökken, a kellemetlen szagok friss, tiszta mentol, eukaliptusz illatra cserélődnek A Loctite Higiéniai Spray használata könnyű és biztonságos. Használható belső terek pl. kamionok, tehergépkocsik, lakókocsik és hajók fertőtlenítésére. Hatékony sokféle Gram-pozitív és Gram-negatív baktérium, saválló bacilusok, liofil vírusok (herpesz és influenza) élesztőgombák és gombák ellen. Friss mentol és eukaliptusz illatú.

+ A! TÓJÁT TAVASZR U A L FE E S ÍT S FRIS niai spray-t Vásároljon 2 db

Higié

l C40387 – 150 m

(IC cikkszám: LO

E NEDVESSÉGM adunk AJÁND

spray) és 1

ÁT GKÖTŐ PÁRN

ÉKBA!

peugeot.hu

ÚJ PEUGEOT 508 URALJA AZ UTAT ÉRINTŐKÉPERNYŐS NAVIGÁCIÓ

ÚJ, HATÉKONY BLUEHDi ERŐFORRÁSOK

FULL LED FÉNYSZÓRÓK

Az új Peugeot 508 kombinált átlagfogyasztása: 4,0-7,0 l/100 km, CO2-kibocsátás: 104-165 g/km.

A megújult Peugeot 508 személyében új kihívó érkezik az utakra: az új modell a Peugeot legszebb hagyományait ötvözi az innovatív technológiai megoldásokkal. A letisztult, elegáns külső számtalan kényelmi és biztonsági felszereltséget rejt, valamint korszerű, hatékony Euro6 benzines és BlueHDi-motorokat, amelyekkel még kellemesebb az utazás. A felsorolt felszereltségi elemek változattól függően szériaként vagy opcióként rendelhetőek.

ÚJ PEUGEOT 508

PEUGEOT GABLINI ZUGLÓ, 1141 Budapest, Nótárius utca 5-7. tel.: +36 1-222-8000

PEUGEOT GABLINI M3, 1152 Budapest, Városkapu utca 1. tel.: +36 1-415-0206

www.peugeotgablini.hu

Inter Cars Hungária Kft. Központi Iroda H-1139 Budapest, Frangepán u. 44/b. Tel.: +36 1 288 8900 Fax: +36 1 288 8999 www.intercars.hu

Inter Cars Hungária Kft. Debreceni kirendeltség

Inter Cars Hungária Kft. Dél-pesti kirendeltség

4030 Debrecen, Diószegi út Ipartelep 4. Tel.: +36 52/500-450, Mobil: +36 20/852-4336 E-mail: debrecen@intercars.eu

1107 Budapest, Árpa utca 1. Tel.: +36 1/421-0120, Mobil. +36 20/555-9291 E-mail: delpest@intercars.eu

Inter Cars Hungária Kft. Egri kirendeltség

Inter Cars Hungária Kft. Frangepán utcai kirendeltség

Inter Cars Hungária Kft. Győri kirendeltség

Inter Cars Hungária Kft. Hatvani kirendeltség

Inter Cars Hungária Kft. Kecskeméti kirendeltség

Inter Cars Hungária Kft. Miskolci kirendeltség

Inter Cars Hungária Kft. Nyíregyházi kirendeltség

Inter Cars Hungária Kft. Pécsi kirendeltség

3300 Eger, Faiskola utca 9. Tel.: +36 36/510-160, Mobil: +36 20/852-4332 E-mail: eger@intercars.eu

9028 Győr, Külső Veszprémi út 2. Tel.: +36 96/814-630, Mobil: +36 20/254-6378 E-mail: gyor@intercars.eu

6000 Kecskemét, Belső-Szegedi út 18. Tel.: +36 76/814-851, Mobil: +36 20/228-5182 E-mail: kecskemét@intercars.eu

4400 Nyíregyháza, Kinizsi Pál u. 4. Tel.: +36 42/814-062, +36 42/814-063, Mobil: +36 20/502-6668, +36 20/502-7077 E-mail: nyiregyhaza@intercars.eu

Inter Cars Hungária Kft. Szegedi kirendeltség

6724 Szeged, Kossuth Lajos sgt. 109. Tel.: +36 62/401-501, Mobil: +36 20/771-7903 E-mail: szeged@intercars.eu

Inter Cars Hungária Kft. Szolnoki kirendeltség

5000 Szolnok, 32-es út Transzformátor Ipartelep Tel: +36 56/815-680, +36 56/815-689 Mobil: +36 20/265-0944, +36 20/267-6030 E-mail: szolnok@intercars.eu

1139 Budapest, Frangepán u. 44/b. Tel.: +36 1/270-7080, Mobil: +36 20/979-9009 E-mail: frangepan@intercars.eu

3000 Hatvan, Horváth Mihály út 99. Tel.: +36 37/543-200, Mobil: +36 20/979-9002 E-mail: hatvan@intercars.eu

3525 Miskolc, Jókai Mór u. 20. Tel.: +36 46/505-400, Mobil: +36 20/852-4333 E-mail: miskolc@intercars.eu

7632 Pécs, Siklósi út 22. Tel.: +36 72/233-887, Mobil: +36 20/771-7904 E-mail: pecs@intercars.eu

Inter Cars Hungária Kft. Székesfehérvári kirendeltség

8000 Székesfehérvár, Raktár u. 4. Tel.: +36 22/502-788, Mobil: +36 20/464-7548 E-mail: szekesfehervar@intercars.eu

Inter Cars Hungária Kft. Zalaegerszegi kirendeltség

8900 Zalaegerszeg, Balatoni út 12. Tel.: +36 92/596-204, Mobil: +36 20/913-9315 E-mail: zalaegerszeg@intercars.eu