Inter Cars Magazin 2016/3 by Inter Cars

Az Inter Cars Hungária Kft. független, ingyenes terjesztésű lapja

ÉVET ÉRTÉKELÜNK

Eredmények a számok tükrében

Épül az új, magyarországi központi raktárunk A VERSENY ÚJRAINDUL

NÁLUNK AZ OLIMPIA NEM ÉRT VÉGET! Részletek a 48-49. oldalon

INTER CARS MOTO TOUR 2016 Közép-európai motoros túra 4 országon át

2016/3. szám

Az innováció motorja

Tisztelt Ügyfeleink, Kedves Kollégáink! Mi mással lehetne megnyitni egy köszöntőt, mint az elmúlt nyári időszak egyik középpontjában álló, franciaországi foci Európa-bajnoksággal. Nem csak azért, mert a magyar csapat olyan színvonalú játékot mutatott be, aminek csodájára járt a világ (ezt bizonyítja a rengeteg sms / e-mail, amit az egyéb Inter Cars leányvállalatoknál dolgozó kollégák küldtek nekünk a gratulációkkal), hanem azért is, mert cégünk első 4 hónapos akciójának a végén 100 Ügyfelet tudtunk repülőgéppel eljuttatni Lyon-ba. Sokak szerint az EB legjobb meccse volt, ahol 3-3-ra „nyertünk” a Portugálok ellen (lásd bővebben 56-57. oldal). „Félelmetesen” hátborzongató volt az az élmény, amit ott kaptunk, vélhetőleg ez tényleg egy életre szól. Egy éve ezt még senki nem gondolta volna… Egy éve sokan azt sem gondolták volna, hogy az Inter Cars Hungária Kft. 2015-ben közel 100%-os növekedést ér el újra árbevételben. Köszönhetően az elmúlt 2,5 év megfeszített munkájának, a rengeteg átszervezésének, Cégünk 2008-as megalakulása óta először ért el nyereséget (lásd bővebben 4-5. oldal). Ezen a fórumon már sokszor elemeztük a saját és versenytársaink eredményeit, abban mindig konszenzus volt, hogy nyereség nélkül nem lehet hosszú távú stratégiát építeni. Cégünk elérte azt az alapot, ami képessé tesz bennünket arra, hogy hosszú távú stratégiát alkossunk és valósítsunk meg Magyarországon. Ennek az egyik újabb bizonyítéka, hogy a korábban már bejelentett döntés alapján - miszerint cégünk tulajdonosai engedélyezték a negyedik olyan raktárbázis (ún.: HUB) megnyitását, amely nem Lengyelországban van hosszas értékelési folyamat után, megtörtént a HUB helyszínének kiválasztása. Szigetszentmiklóson, egy teljesen új építésű épületben kezdjük hamarosan raktározásunkat, mellyel az „1,4 millió” mozgásban lévő alkatrészünk, még sokkal gyorsabban ér el minden ügyfelünkhöz. (lásd 13. oldalon) Az elmúlt időszakban nem csak Franciaországba utaztattuk Ügyfeleinket, hanem a 2015-ös évben gyűjtött VIP pontok alapján, újabb több száz Ügyfelünk töltötte jól megérdemelt pihenését a festői szépségű horvát tengerparton, Sibenikben (lásd 52-53. oldal) és a mesés, mitológiai Kréta szigetén (lásd 54-55. oldal). Ebben az évben még hátra van a már „szokásos” földközi tengeri luxus hajóútunk és a várva várt kubai álomutazásunk is.

Telephelyeink száma újra bővült, hiszen júniusban megnyitottunk Szombathelyen, ezáltal egy újabb fehér folt tűnt el Magyarország térképéről, ahol cégünknek nem volt 100 %-os szolgáltatása (lásd 6. oldal). Augusztusban pedig megnyitottuk mosonmagyaróvári és soproni telephelyünket is, és a következő hónapban Veszprémmel folytatjuk a telephelyek nyitását. Az elmúlt időszak az éves „nagyszabadságok” időszaka volt. Cégünk kiemelt figyelmet fordít arra, hogy megfelelő tervezéssel, az összes kollégánk részére biztosítani tudjuk a hosszabb szabadságolást ezen hónapokban. Reményeink szerint, számukra is és az összes kedves Ügyfelünk számára is jól teltek a „vakációs” hetek. A szabadságok után pedig folytatjuk a már megszokott magas színvonalú szolgáltatásunkat és a mostani szezonban is értékes ajándékokkal gazdagodhatnak Ügyfeleink (részletek a 48-49. oldalon), nem beszélve a karácsonyi „meglepetésünkről”, amiről később fogunk beszámolni. Egy biztos, érdemes lesz híradásainkat nyomon követni kiadványainkból és kollégáinktól. Sikeres együttműködést kívánok Mindannyiunknak! Baán Csaba Ügyvezető TARTALOMJEGYZÉK Évet értékelünk

Kiadó és laptulajdonos: Inter Cars Hungária Kft. 1139 Budapest, Frangepán u. 44/b. Megjelenés: negyedéves Felelős kiadó: Baán Csaba Főszerkesztő: Balogh Zsolt Munkatársak: Bankó Alexandra, Bán Sándor, Bánáti Kristóf, dr. Benkő Judit, Bindics Márton, Boldizsár Gábor, Cáceres Róbert, Gál Dominika, Giczi Zsolt, Hajdú Szabina, Hegyi Richárd, Kabai Gábor, Kánya Zoltán, Kis Csaba, Kovács Sándor, Lázár Zsigmond, Pásztor Csaba, Pesti Csaba, Pintarics Balázs, Piri András, Pribék Tamás, Regős Rita, Sugai Csaba, Szabó András, Szabó Gergely, Szabó Márton, Szatmári Ákos, Szeles Balázs Külsős munkatársak: Bánáti-Bedi Sarolta, Soós Éva Terjesztés: Inter Cars Hungária Kft. Információ: 06 1 288 8900 www.intercars.hu Az újságban előforduló esetleges nyomdai hibákért felelősséget nem vállalunk! A változás és tévedés jogát fenntartjuk. facebook.com/intercarshungariakft

Hírek az Inter Cars háza tájáról Új telephelyek Nyugat-Magyarországon Épül az új központi raktárunk Inter Cars Moto Tour 2016. Motorkerékpár alkatrészek és beszállítók Bosch – Hűségét díjazzuk Olajbűnözők,online pénztárgép, illegális szoftverhasználat Inter Cars sport rovat A III. MOBÉ családi napon jártunk A hamis alkatrészek balesetveszélyesek OXXO Racing Team együttműködés Q-Service hírek Orlen Oil csapatépítő tankvezetés Ferrari tesztvezetés VIP Prémium Wellness & Spa Mátraházán Főkampányunk: A verseny újraindul VIP utazásaink és VIP Prémium Technikai oldalak Mezőgazdasági gépalkatrészek Tehergépjármű termékek Garázsipari berendezések, eszközök Gumiabroncs hírek Legyen a Franchise Partnerünk Inter Cars köszönet Inter Cars telephelyeink

4-5. oldal 6-11. oldal 12. oldal 13. oldal 14-15. oldal 16. oldal 17. oldal 18-23. oldal 24-29. oldal 30-31. oldal 32. oldal 33. oldal 34-42. oldal 43-45. oldal 46. oldal 47. oldal 48-49. oldal 50-59. oldal 60-77. oldal 78-79. oldal 80-85. oldal 86-91. oldal 92-93. oldal 94. oldal 95. oldal 96. oldal

2015-ÖS EREDM BELFÖLDI ÉRTÉKESÍTÉS NETTÓ ÁRBEVÉTELE

Tisztelt Ügyfeleink, Kedves Kollégáink!

Idézet az egyik versenytársunk írott magazinjából: „…Idén is van „hiányzó”, az Inter Cars, akiknek a mérleg közzététel című lécet már tavaly sem sikerült átugrania, így idén sem. Emiatt persze az ő nyereségük vagy veszteségük értéke is kérdéses maradt…” Először is jó érzéssel tölt el minket, ha van, akinek hiányzunk! Ez mind a „magánéletben”, mind a céges napjainkban azt jelzi, törődnek velünk, számítanak ránk, számolnak velünk. Pozitív megerősítés, hogy cégünk jó irányban halad, a piaci átlagot lényegesen felülmúló növekedési sebességgel veszünk részt a magyar piac megreformálásában, annak fejlesztésében, a tisztességes szervizek, autósboltok, kereskedők támogatásában.

0 Unix Autó Kft. Bárdi Autó Zrt.

Visszatérve a konkrét észrevételre, ezt a lécet tényleg nem sikerült idén sem átugorni, ez újra tény. Egy 14 országban jelenlévő, sok helyen már ma is piacvezető cég esetében nem mindig az adott leányvállalaton múlik bizonyos határidők betartása vagy be nem tartása, pláne, ha a vállalkozási formánk tőzsdén jegyzett cég. Ami fontosabb, hogy egy másik „lécet” viszont sikeresen átugrott az Inter Cars Hungária Kft. a történelmében, 2008 óta először tudott olyan árbevételt elérni, amiből már nyereséget tudtunk termelni:

Láng Kft.

Autonet Import Inter Cars Magyarország Kft. Hungária Kft.

SzakálMet-al Kft.

Europart Hungária Kft.

Skuba Hungária Kft.

BELFÖLDI ÁRBEVÉTEL NÖVEKEDÉS 2014-2015 100% 90% 80% 70% 60%

Belföldi árbevételünk 2015-ben: Mérleg szerinti eredményünk 2015-ben:

8.132.602.000,- HUF + 86.724.000,- HUF

50% 40%

Ez is ma már tény. Mindezt úgy értük el, hogy közben tisztességes piaci magatartást vallunk a sajátunknak, nem szolgálunk ki egyéni vásárlókat az „utcára” sem lista áron, sem kedvezményes áron (erről még esik szó a későbbiekben). Akik emlékeznek a tavalyi 2015/3-as magazinunk hasonló cikkére, ott még jelentős veszteségről kellett beszámolnom, ami 2014-ben több mint - 872 millió HUF volt. Egyrészt bődületes az a növekedés, amit 1 év alatt el tudtunk érni, másrészt, aki nyomon követi cégünk 2013 év végén kezdett fejlesztését, annak nem feltétlen meglepő ez a kimagasló eredmény javulás. Több fórumon elmondtuk, hogy sajnos egy „nagyon alul motorizált” céget örököltünk, melynek fejlesztésre mandátumot kaptunk a cég részvényeseitől. 2014-ben számos olyan projektet kellett elindítanunk, aminek jelentős egyszeri költsége volt, de a hatása évekre előre túl mutat a fejlődésben. Ezt láthattuk 2014-es eredményünkben, és ezt láthatjuk a

30% 20% 10% 0%

Unix Autó Kft. Bárdi Autó Zrt.

Láng Kft.

Inter Cars Autonet Import Magyarország Kft. Hungária Kft.

SzakálMet-al Kft.

Europart Hungária Kft.

Skuba Hungária Kft.

2015-ös nyereséges eredményünkben is. Oly könnyű ezt leírni, de tudni kell, milyen kőkemény munka van mögötte, hiszen az általam ismert 14 országban, ahol az Inter Cars jelen van, talán nálunk van a „legkönyörtelenebb” harc a szervizek, autósboltok kiszolgálása érdekében. Természetesen örülünk ennek a versenyhelyzetnek, mert „nálunk az Ügyfél a Főnök” és ezzel a versennyel ők járnak jobban, még ha a

2014 NETTÓ ÁRBEVÉTEL (MILLIÁRD HUF)

2015 NETTÓ ÁRBEVÉTEL (MILLIÁRD HUF)

ÁRBEVÉTEL VÁLTOZÁS 2015/2014 (MILLIÁRD HUF)

ÁRBEVÉTEL VÁLTOZÁS 2015/2014 (%)

INTER CARS S.A. *

290,7

352,3

61,6

21%

UNIX AUTÓ KFT.

44,7

52,5

7,8

17%

BÁRDI AUTÓ ZRT.

26,1

31,2

5,1

19%

LÁNG KFT.

11,9

13,8

1,9

16%

AUTONET IMPORT MAGYARORSZÁG KFT.

10,6

13,0

2,4

23%

INTER CARS HUNGÁRIA KFT.

4,5

13,0

8,5

188%

SZAKÁL-MET-AL KFT.

7,4

8,4

1,0

14%

http://inwestor.intercars.com.pl/en/financial-data/tables-of-financial-data http://e-beszamolo.im.gov.hu/oldal/kezdolap

MÉNYHIRDETÉS saját nyereségességünk elérése sokkal nehezebb, mint a már említett 14 ország bármelyikében. Ezért tisztelettel tartozom minden kollégámnak, legyen az Inter Cars Hungária Kft. munkatársa vagy a területért felelős franchise partner, franchise partner alkalmazottja. Köszönöm! Továbbra is csak azt tudom megerősíteni, hogy mi mindent megteszünk annak érdekében, hogy ez a versenyhelyzet, a nehézségek ellenére se legyen túl „izzadtság szagú”. Véleményem szerint kollégáink döntő többsége kimondottan élvezi az ilyen munkakörülményeket, mindennapi motivációt találnak benne, hogy még elkötelezettebben lépjük meg a szükséges fejlesztéseket. 2015-ben a piac növekedett, ezzel mi is egyet értünk. Az okokkal már nem feltétlen. Tény, hogy a legnagyobb cégek egytől egyik növekedtek és az is tény, hogy jó néhány versenytársunk „dobta be a törölközőt” az elmúlt években, nem bírták a kialakult versenyhelyzetet. A „nagyoknál” úgy vélem, ez természetes szelekció, de gondolnunk kellene másokra is… Mi a helyzet a vidéki kisebb cégekkel, regionális nagykereskedőkkel, helyi autósboltokkal? Ezen cégek is egyre nehezebb helyzetben vannak egyes versenytársaink stratégiájának következtében, egyre nehezebben tudnak megélni és végül sokan kénytelenek bezárni. Itt is több ezer családról lehet szó, amelyek megélhetését biztosító haszon most ezen cégek éves beszámolójában realizálható. Cégünk számára fontosak a kisvállalkozások! Eleve a Franchise koncepcióval magyarországi családi vállalkozásokkal működünk együtt, de számunkra a szervizeken túl, a helyi autósboltokkal/kereskedőkkel való üzleti kapcsolatok is nagyon fontosak! A piac bővülését több, más mutatószámon is mérni lehet. Ilyen például a magyarországi üzemanyag felhasználás bővülése, ami jelentheti azt, hogy a meglévő gépjármű parkot a tulajdonosok többet használják. A megnövekedett gépjármű használat többlet szerviz és többlet alkatrész igényben is megjelenhet. Másrészt azt is jelentheti, hogy a lakosság egyre inkább magára talál a 2008/2009-es válság hatásai után, és ha az új autó beszerzés egyelőre nem is fogja megközelíteni a 2008-as állapotot (értem ezalatt újra a lakossági igényeket), a használt autó behozatal változása alátámasztja a piac bővülését. 2015 ben egy „20 éves” csúcsot sikerült megdönteni, az országba behozott használt gépjárművek száma 122.623 db volt (Forrás: http://formula.hu/auto/2016/07/12/kidolhetnek-a-sorbol-az-importhasznalt-autok). Szerencsére eléggé jellemző, hogy akik ilyen autót vásárolnak, azok döntő többsége egy teljes körű átvizsgálással, esetleges javítással egybekötve „helyezi forgalomba” a gépjárművet.

Nem szeretem ismételni magamat, de sajnos 1 év távlatában szinte semmi nem változott, így a korábban, cégünk 2015/3-as magazinjában írt mondatok ma is helytállóak: „…Örömmel vennénk olyan kimutatás publikálását, amelyből kiderül, hogy egyes versenytársaink 2014-es eredményének (és a 2015-ös eredményének) hány %-a származik kiskereskedelmi termékértékesítésből, amelynek nyomán az ezen árukon egyébként megtermelhető árrés nyilvánvalóan hiányzik a szervizek kasszájából…” „… Ahogy már említettem, az ügyfeleknek szabad döntési jogosultságuk van, el tudják dönteni, hogy milyen üzlet politikát alkalmazó autóalkatrész forgalmazó céget szeretnének a jövőben támogatni. Olyan cégeket, amelyek elsődlegesen az extra profit megszerzését tartják meghatározónak, vagy olyan cégeket, amelyek a tisztességes haszon megtermelése mellett, ügyfeleik nyereséges működését is kiemelten szem előtt tartják…”

Az Inter Cars ebben a szellemben építkezik tovább. Többször találkoztunk már azzal a piaci pletykával, hogy cégünk csak „reklámozza” ezt a szlogent, de valójában mi is „kiskerezünk”… Nos, túl cégünk JAF és AOE tagságán, ami már alapjában is kötelez minket a tisztességes piaci magatartásra (információnk szerint ezt „ellenőrzik” is az említett szervezetek), külsős piackutató bevonásával saját magunkat is ellenőriztettük. Az eredmény nem meglepő… Cégünk összes telephelyén, 2-szer is történt előre be nem jelentett próbavásárlás, vajon kiszolgálunk-e az utcáról bejövő magánvásárlót, de sehol sem történt értékesítés. Felhívtuk az adott potenciális kiskereskedelmi vásárlók figyelmét, hogy mi csak nagykereskedelmi értékesítést végzünk (bővebben a magazin 95. oldalán). Ez csak egy újabb megerősítés, hogy Magyarországon egyetlen szerviz sem fog találkozni olyan autó tulajdonossal, aki Inter Cars reklámtáskában hozza magával a cserélni kívánt alkatrészt, mondván az Inter Cars telephelyén olcsón be tudta szerezni… Végezetül újra szeretném megköszönni cégünk összes ügyfelének a növekvő bizalmat, kollégáimnak a kitartó munkát és remélem, hogy 1 év múlva hasonló fejlődésről fogunk tudni beszámolni a magyarországi piacon. Egy biztos, cégünk fejlesztései, köztük a hamarosan megnyíló, több ezer négyzetméteres magyarországi központi raktárunk, mind-mind azt szolgálják, könnyebb legyen eldönteni, melyik az a cég, amely szavakban „tisztességes” piaci stratégiát követ és melyik az a cég, aki ezt valójában meg is valósítja. Köszönöm: Baán Csaba Ügyvezető igazgató

A cikk elején azzal kezdtem, hogy milyen jó érzés az, ha valakinek hiányzunk… Nos, olvasva az ilyen – olyan beszámolókat, bennem is maradt egy hiányérzet.

A képek cégünk új, Zakroczym-i mega 40.000 m2-es raktárbázisát és a 370 m hosszú automata sorting rendszerét ábrázolják. A futószalag (conveyor system) teljes hossza 11 km.

MEGNYITOTT

szombathelyi telephelyünk Már Vas megyében is jelen vagyunk! FOLYAMATOS FEJLŐDÉSÜNKNEK KÖSZÖNHETŐEN ÚJABB MAGYARORSZÁGI INTER CARS KIRENDELTSÉG MEGNYITÁSÁRÓL SZÁMOLHATUNK BE. 2016. JÚNIUS 13-ÁTÓL IMMÁRON SZOMBATHELYEN IS A MEGSZOKOTT MINŐSÉGŰ KISZOLGÁLÁSSAL ÁLLUNK ÜGYFELEINK RENDELKEZÉSÉRE.

Elérhetőségeink: Inter Cars Szombathely 9700 Szombathely, Szövő utca 2. Telefon: +36 94/887-086, +36 94/887-089 Mobil: +36 20/485-3445, +36 20/485-3592 E-mail: szombathely@intercars.eu

Inter Cars Szombathely

Közép-Kelet-Európa egyik legnagyobb autóalkatrész forgalmazójaként fontosnak tartjuk, hogy Partnereink minden árkategóriában megtalálják az igényeiknek leginkább megfelelő terméket, legyen szó egy ismert márka minőségi termékéről, vagy a legalacsonyabb áru alternatíváról. Kínálatunkban a személyautó alkatrészeken kívül megtalálja a tehergépjármű alkatrészeket és a garázsipari berendezéseket is, valamint szervizkoncepciót is kínálunk érdeklődő Ügyfeleink részére. Vas megyei üzletünk már a 20. magyarországi telephelyünk. Szombathelyen, 500 négyzetméteren több, mint 20.000 cikkszámmal várjuk Ügyfeleink igényeit, a megyeszékhely akár 30 km-es körzetéből. Tapasztalt kollégáink kirendeltségünkön és a személyes látogatások alkalmával is készséggel állnak rendelkezésére, hogy Ön a legjobb döntést tudja hozni!

NYITVA TARTÁS: HÉTFŐTŐL PÉNTEKIG 08:00-17:00, SZOMBATON: 08:00-13:00 6

MEGÚJULT

hatvani telephelyünk Focival, drifttel és babgulyással ünnepeltünk Hatvanban

TAVASSZAL ÖRÖMMEL SZÁMOLTUNK BE ARRÓL, HOGY HATVANI KIRENDELTSÉGÜNK ÚJ, MODERNEBB KÖRNYEZETBE KÖLTÖZÖTT. ÚJ ÜZLETÜNKET TERMÉSZETESEN ÜGYFELEINKNEK IS BEMUTATTUK EGY KÖTETLEN, BULIZÓS ESEMÉNNYEL KARÖLTVE.

Inter Cars Hatvan 3000 Hatvan, Balassi Bálint út 94/e. Telefon: +36 37/543-200 Mobil: + 36 20 979 9002, +36 20 382 4804 E-mail: hatvan@intercars.eu

Az eseménynek ezúttal szándékosan egy szombati napot jelöltünk ki, hogy minden Ügyfelünk kényelmesen és felhőtlenül tudjon szórakozni ezen a délutánon. A telephely vezetője Fuferendáné Szűcs Tünde, Franchise partnerünk Türmer Béla, az Inter Cars Hungária Kft. ügyvezető igazgatója Baán Csaba ünnepélyes keretek között nyitotta meg és egyben indította el a rendezvényt. A szalagvágás után a kötetlen programok vették át a főszerepet. Kezdésként az Inter Cars foci csapata mérte össze tudását a Horváth Rudolf szállítmányozó cég csapatával. A baráti hangulatú mérkőzésen végül 8:5-ös Inter Cars győzelem született. A foci után a szakma vette át a főszerepet. A hölgyek gyertya cserélő versenyen bizonyíthattak, míg az urak első- és hátsó fék cserében mérhették össze tudásukat. A leggyorsabbakat értékes Toptul és Hans garázsipari termékekkel jutalmaztuk.

Inter Cars Hatvan

A versenyek után az élmények következtek. A vacsorára készült babgulyásnak nagy sikere volt. Az esti program már sokkal lazább és kötetlenebb volt: ladás drift, grillezés és éjszakába nyúló bulizás. Aki ott volt, egész biztosan nem felejti el ezt a napot. Persze, ami Hatvanban történt, az ott is marad… NYITVA TARTÁS: HÉTFŐTŐL PÉNTEKIG 08:00-17:00, SZOMBATON: 08:00-13:00

BEMUTATKOZIK ÉSZAK-BUDAI KIRENDELTSÉGÜNK

HÁROM HÓNAP ALATT KÉTSZER DÖNTÖTT CSÚCSOT ÉSZAK-BUDAI TELEPHELYÜNK NAGY BÁLINT ÉS PARTNEREI JANUÁR ELEJÉTŐL MŰKÖDTETIK FRANCHISE PARTNERKÉNT AZ INTER CARS ÉSZAKBUDAI KIRENDELTSÉGÉT. A VÁLLALATUNKNÁL ALKALMAZOTT FR PARTNER MODELL PEDIG ISMÉT BIZONYÍTOTT, A TAVALY JÚNIUSBAN MEGNYITOTT ÜZLETÜNK SORRA DÖNTI SAJÁT ÉRTÉKESÍTÉSI REKORDJAIT. Az Észak-budai kirendeltség vezetője, Nagy Bálint 2015. augusztusa óta dolgozik együtt az Inter Cars-szal. Bálint a pesti oldalon található, Frangepán utcai telephelyet is vezeti és működteti franchise partnerével közösen. A telephely bemutatása kapcsán az elmúlt három-négy hónap történéseiről beszélgettünk.

Nagy Bálint, Franchise partner

„A telephely megnyitása után az Inter Cars saját kirendeltségként üzemeltette a telephelyét, de itt is, mint minden más esetben a franchise-ba szervezés volt a vezetőség célja. Az elmúlt esztendő végén pedig felvetődött a lehetőség, hogy franchise partnerként irányítsuk az észak-budai üzletet. Partnereimmel gyors döntést hoztunk. A kecskeméti, szolnoki és Frangepán utcai sikerek után elvállaltuk a lehetőséget.” Egyedül vezeted mindkét kirendeltséget. Nem sok ez egy személynek? „A két telephely közel van egymáshoz, ez mindenképp nagy előnyt jelent. Gyakorlatilag 10 perc alatt átérek egyik üzletből a másikba. Természetesen azt már most látom, hogy hosszú távon ez nem fog működni. Már dolgozom azon, hogy a jövőben ez ne jelentsen gondot.” Mi a titok nyitja? „Nem mondanám titoknak. Bevett módszerem sincs erre a feladatra. Fix rutinnak sem nevezném, mert sok minden boríthatja a napirendemet. Általában a Frangepán utcában kezdek, ránézek a folyamatokra, majd átmegyek Észak-Budára. Délután pedig a Frangepán utcában zárok. Ebben nagy segítségemre van a Frangepán utcai csapatom, hiszen már van teljes értékű jobb

kezem a telephelyen, aki ellátja a feladataimat, amikor nem vagyok ott. Ugyanakkor ott sincs még minden 100%-osan rendben, sok munka vár még ránk a pesti oldalon is. A teljes értékű helyettesemet egyébként Észak-Budán is keresem. Maradjunk annyiban, hogy már kezd körvonalazódni a helyettesem személye.” A telephely dinamikus növekedésbe kezdett január óta. Hogyan tovább? „Szeretném, ha Észak-Budán is lenne teljes értékű helyettesem. A dinamikus növekedésünknek köszönhetően nagyobb figyelmet fog igényelni az észak-budai üzlet is.” Minek köszönhető a dinamikus fejlődés? „Úgy gondolom, hogy komoly extrát nem tettünk hozzá a napi működéshez eddig. A meglévő folyamatokat rendeztük és korrigáltuk. A korábbi eredményekhez mérten sikerült szinte megdupláznunk az értékesítési eredményeinket, ezzel pedig mintegy 30-40%-os növekedést könyvelhettünk el az első negyedévben. A kollégáknak sikerült átvenni a franchise modell gondolkodását. A magukénak érzik a céget és nagyon odafigyelve, precízen teszik a dolgukat. Sikerült fejlesztenünk az autóparkot is. Két új területi képviselő autót és három új kiszállító autót

állítottunk forgalomba. Így januártól hét autóval járjuk a területet, aminek van látszata is. Egyre több Ügyfél ismer meg minket.” A piac nyitott a jelenlétetekre? „Abszolút módon. Az elmúlt három hónapban elvégzett munkánknak úgy érzem, pozitív üzenete van. Földrajzi elhelyezkedésünkből adódóan vannak nehézségeink, a budai hegyek miatt nem tudunk köröket menni, sokszor jönnek vis�sza az autóink üresen. Több autóra van szükségünk a kiszolgáláshoz, mint más területeken.” Lesz fejlesztés humánerőforrás terén is? „Tervezünk, de egyelőre csapaton belül megoldunk mindent. Egy kiszállító kollégát már kipróbáltunk területi képviselőként. Ügyesen mozgott ebben a pozícióban is. Ha minden jól megy, őt előléptetjük Sebők Attila területi képviselőnk mellé, aki sikeresen végzi munkáját. Az első negyedév forgalomnövekedése főleg az ő nevéhez köthető. Természetesen Ő sem lenne sikeres egy erős hátterű csapat nélkül.”

Csikós György

Sebők Attila

Méhes László

kiszállító munkatárs

területi képviselő

ügyfélszolgálati munkatárs

„2011 szeptemberétől dolgozom az Inter Cars-nál. Raktárosnak jelentkeztem, de végül egy üresedés miatt kiszállító lettem. Korábban taxi sofőr voltam, akkor

„Mindig is a kereskedelemben dolgoztam. Korábban autóelektronikával és felszere lésekkel foglalkoztam. 2015 őszén csatlakoztam az Inter Cars-

„A telephely megnyitása óta itt dolgozom.

embereket szállítottam, most autóalkat részt. A folyamatos kommunikációra ugyanúgy szükségem van itt is. Örülök a cég és a telephely fejlődésének, persze ezzel együtt a munka mennyisége is nőtt, de ezzel nincs gond.”

hoz. A 2016-os évünk nagyon jól indult, ennek nagyon örülök. Jó irányba tartunk, a területen egyre több Ügyfél bizalmát szerezzük meg. Nagyon összetett munka a területi képviselői munkakör, de minden pillanatát élvezem.”

eredmény nem maradt el. A sűrűbb

Sokat dolgoztunk rajta, hogy egy jó csapat alakuljon ki itt Észak-Budán. A fejlesztésekre nagy szükség volt, de a várt kiszállítói köröknek köszönhetően komoly forgalmi növekedést értünk el 2016 első negyedévében.”

BEMUTATKOZIK DÉL-BUDAI TELEPHELYÜNK

NEM KÖNNYŰ A DÉL-PESTI KIREND TAVALY NYÁRON A DÉL-BUDAPESTI RÉGIÓBAN NYÍLÓ TELEPHELYÜNKKEL IMMÁRON A DUNA PESTI ÉS BUDAI OLDALÁN IS MEGTALÁLHATÓK VAGYUNK. FRANCHISE PARTNERÜNK, TÜRMER BÉLA A 2014-ES Horváth Gergő, Kirendeltség vezető

ÉV FRANCHISE PARTNERE, A 2014-ES ÉV DOLGOZÓJA CÍM BÜSZKE TULAJDONOSÁRA BÍZTA A KIRENDELTSÉG IRÁNYÍTÁSÁT. A TERÜLETI KÉPVISELŐKÉNT KIVÁLÓAN TELJESÍTŐ HORVÁTH GERGŐVEL BESZÉLGETTÜNK, AKI MÁRA EGY DINAMIKUSAN FEJLŐDŐ KIRENDELTSÉGET VEZET DÉL-BUDÁN.

Hogyan kezdte Horváth Gergő az Inter Cars-nál? „Igazából már az iskola elvégzése után is azonnal az értékesítési ágazatban kezdtem el dolgozni területi képviselőként. Több autós cégnél is kipróbáltam magam, sőt kenőanyagokkal is foglalkoztam. Majd jött az Inter Cars, a Frangepán utcai központban kezdtem ügyfélszolgálatosként. Onnan kisebb megszakítással kerültem Dél-Pestre területi képviselőnek. A lehetőségeket kihasználva lettem Regionális Értékesítési Vezető ismét a központban, majd Türmer Béla felkért arra, hogy a dél-budai telephelyet vezessem, amit örömmel el is fogadtam és belevágtam a feladatba.”

Mi a sikered titka? „Nincs titok. Szerintem az erkölcs, az etika és a korrekt viselkedés hosszútávon mindig kifizetődő. Lojális vagyok a vállalathoz és a vezetőmhöz. Az az üzleti viselkedés és politika, amit az Inter Cars folytat, számomra is követendő példa. Egyszerűen hiszek abban, hogy sikeresek leszünk. Nekem az üzlet, a kapcsolat teremtés az alkatrészek világa, valahol a hobbim is. Talán ez lehet a válasz.” Melyik pozíciót kedvelted jobban? Telephelyvezetőként vagy területi képviselőként érzed jobban magad? „A területi képviselői pozíciót nagyon szerettem. Volt benne egyfajta szabadságérzet, akkor és

Fóris Norbert

Pákozdi Zsolt

kiszállító munkatárs és kiszállítás koordinátor

„Egy éve dolgozom az Inter Cars-nál, de korábban négy évig dolgoztam egy hasonló cégnél, így egyáltalán nem új a környezet. A partnerek 90%-val baráti kapcsolatot ápolok. Most lettem kinevezve kiszállítás koordinátornak, így a kiszállítás mellett én segítek előkészíteni a köröket a kollégáknak. Az új beosztás még izgalmasabbá teszi a napjaimat.”

ügyfélszolgálati munkatárs

„Három évvel ezelőtt kezdtem el dolgozni az Inter Cars-nál, korábban a Frangepán utcai kirendeltségben dolgoztam ügyfélszolgálati munkatársként. Számomra nagyon fontos, hogy minden Ügyfelünkkel kiváló személyes kapcsolatot építsek ki. Ez olyannyira jól megy, hogy egy-egy Ügyfél már a betegszabadságom ideje alatt is felkeresett jó kívánságaival. Ez nagyon jól esik. Végül is, ezért dolgozom nap, mint nap. Itt a dél-budai telephelyen véleményem szerint nagyon jó irányba tartunk és lépkedünk előre. Persze ugyanúgy, ahogy az egész vállalat teszi ezt Magyarországon. Rövidesen az Inter Cars lesz Magyarország első számú autóalkatrész kereskedő vállalata.”

ELTSÉG IKERTESTVÉRÉNEK LENNI oda mentem, ahova akartam. Azzal beszéltem, akivel akartam. Természetesen a telephelyvezetői munkának is megvan a szépsége. Napról napra irányítani a csapatot, egységet kovácsolni a srácokból, jobbá tenni, fejleszteni a folyamatokat. Ezt mind nagyon élvezem.”

hogy hol járunk most, tudom, hogy mikor lesz a kirendeltség rentábilis és pontosan tudom, hogy mikor lesz nyereséges a vállalkozás. Nekem az a fontos, hogy növekedjen a forgalom, az Ügyfeleink elégedettek legyenek és építsük a vállalkozásunkat.”

A területnek milyen sajátosságai vannak? „Korábban a dél-pesti kirendeltség már szállított ide. Sőt, korábban az érdi üzletünk is működött már itt a területen, de ők nem tudtak sikeresek lenni. Érden és környékén sokat kell tennünk azért, hogy a régi berögződéseket levetkőzzük. Szerencsére a korábbi érdi területi képviselő ismét nálunk dolgozik. Ő sokat tesz a telephelyünk előrelépése érdekében.”

Hogy épül fel a jelenlegi csapatod? „Jelenleg 12-en dolgozunk a telephelyen, de hamarosan szükségünk lesz új emberre. Az ügyfélszolgálatot szeretném megerősíteni, mert nagyon leterheltek a fiúk. Nálunk már nagyobb arányban jönnek a webshopos megrendelések, de még mindig sok adminisztratív feladata van az ügyfélszolgálatnak, ketten nem bírják el. Szeretném még kiemelni a területi képviselőmet. Komoly szakértelemmel és hozzáértéssel végzi a munkáját. A kiszállítói csapatom pedig egyenesen kiváló, nagyon erős és ügyes társaság. Imádják őket az Ügyfeleink. Van olyan Ügyfelünk, aki a kiszállító kolléga miatt rendel tőlünk.”

Mondhatjuk azt, hogy szép feladat a dél-pesti telephely ikertestvéreként elindulni a piacon? „A dél-pesti üzlet az más, annak a jó értelemben véve, valódi történelme van. Ebbe szerintem nem is érdemes mélyebben belemennünk. A vállalkozásunk vezetőjének, Türmer Bélának szerintem egészen egyedi motivációja van, ami egyedülálló. Én tudok vele azonosulni, ezért tudunk sikeresen együtt dolgozni. Amikor megnyílt a dél-budai telephely, akkor nem volt kimondva semmilyen elvárás. De nem is kellett. Tudom,

Jó úton jártok, de biztos akad még fejlesztendő terület? „Az mindig lesz. Van előttünk egy sikerút, úgy gondolom, hogy az ikerpárunk nyomdokain járunk. Szeretnénk hozzájuk felnőni a későbbiekben, ehhez minden lehetőségünk adott. A kiszállításokon kell fejlesztenünk, de sok mindent

párosítani kell hozzá, hogy tökéletes legyen a rendszer. Nálunk nincs szükség partnerkár-

tyára, vagy SMS-es értesítésre ahhoz, hogy csak jogosult partner kapjon kedvezményt az alkatrészekre, mert más tevékenységgel foglalkozó vállalkozást, vagy magánszemélyt nem is szolgálunk ki. Hangzatos marketing fogások helyett, nálunk az Ügyfél bizalma és profitja a legfontosabb. Nem tartom korrekt hozzáállásnak, hogy a magánszemélyek is akkora kedvezményt kapnak a konkurenciánál, mint a TOP autószervizek. Ezzel évente több milliárd Ft-ot vesznek el a tisztességes szervizektől, akiknek járna, és tényleg szüksége is lenne az alkatrész haszonra. Sokan nem tudják, hogy egy autószerviznek milyen komoly kiadásai vannak havonta, illetve milyen összegeket kell invesztálni ahhoz, hogy fejlődni tudjon, ami manapság még fontosabb, mint 10-15 éve. De ugyanígy komoly érv mellettünk az eszköztámogatási szerződés, a bónusz visszatérítés lehetősége, vagy a VIP program. Hiszem, hogy bármelyik Partnerünket jól ki tudjuk szolgálni, és azon vagyunk, hogy ez a jövőben még jobb és jobb legyen.”

ÚJ TELEPHELYEK

NYUGAT-MAGYARORSZÁGON Újabb kirendeltséget nyitottunk Mosonmagyaróváron, Sopronban és Veszprémben.

CÉGÜNK FOLYAMATOS FEJLESZTÉSEINEK KÖSZÖNHETŐEN ÚJABB HÁROM NYUGATMAGYARORSZÁGI ÜZLETET NYITOTTUNK MEG. 2016 SZEPTEMBERÉTŐL MOSONMAGYARÓVÁRON, SOPRONBAN ÉS VESZPRÉMBEN IS A MEGSZOKOTT MINŐSÉGŰ SZOLGÁLTATÁSSAL ÉS KISZOLGÁLÁSSAL VÁRJUK ÜGYFELEINKET. INTER CARS MOSONMAGYARÓVÁR 9200 Mosonmagyaróvár, Timföldgyári utca 15. Telefon: +36 (96) 887 620, +36 (96) 887 621 E-mail: mosonmagyarovar@intercars.eu

INTER CARS SOPRON 9400 Sopron, Ipar körút 2/b. Telefon: +36 (99) 887 008, +36 (99) 887 009 E-mail: sopron@intercars.eu

INTER CARS VESZPRÉM 8200 Veszprém, Budapest út 72. Telefon: +36 (88) 204 401 E-mail: veszprem@intercars.eu

NYITVA TARTÁS: HÉTFŐTŐL PÉNTEKIG 08:00-17:00, SZOMBATON: 08:00-13:00

Inter Cars Mosonmagyaróvár Inter Cars Sopron

Inter Cars Veszprém

Megépül az új, nagyobb és korszerűbb

központi Inter Cars raktár! A PROLOGIS INC., A VILÁG VEZETŐ LOGISZTIKAI INGATLAN VÁLLALATA BEJELENTETTE, HOGY ÚJ BÉRLETI MEGÁLLAPODÁST ÍRT ALÁ A KELET-KÖZÉP-EURÓPAI RÉGIÓ EGYIK LEGNAGYOBB SZEMÉLY- ÉS TEHERAUTÓ ALKATRÉSZ FORGALMAZÓJÁVAL, AZ INTER CARS-SZAL, AMELY MAGYARORSZÁGI KÖZPONTI RAKTÁRA A PROLOGIS PARK BUDAPEST-SZIGET ÉPÍTÉS ALATT ÁLLÓ DC7-ES ÉPÜLETBE KÖLTÖZIK MAJD.

„Jelentős mérföldkőhöz érkeztünk, úgy éreztük, hogy az ügyfél igények még magasabb színvonalú kiszolgálásához egy új logisztikai központ létrehozása járulhat hozzá a leghatékonyabban. Az Inter Cars és a Prologis nemzetközi szinten is kiválóan működő kapcsolatban áll egymással. Az eddigi tapasztalatok alapján örömmel köteleztük el magunkat egy professzionális partner mellett.” – mondta Baán Csaba, az Inter Cars Hungária Kft. ügyvezető igazgatója. „A modern logisztikai ingatlanok iránt jelentősen megnőtt az érdeklődés a közelmúltban, ezért nagy magabiztossággal kezdtünk bele a beruházásba. Örömünkre szolgál, hogy bejelenthetjük a Prologis Park Budapest-Sziget DC7 első bérlőjét” – mondta Kemenes László, a Prologis magyarországi ügyvezetője. A Prologis Park Budapest-Sziget jelenleg hat épületet foglal magába, összesen 128.000 négyzetméter területtel, valamint egy további, 21.000 négyzetméteres fejlesztés van folyamatban. A park Szigetszentmiklós ipari területén helyezkedik el, Budapest elővárosában, közvetlen hozzáféréssel a hazai és nemzetközi közúti hálózathoz, az M0-ás budapesti körgyűrűn keresztül.

A Prologis a vezető ipari létesítményszolgáltató Magyarországon, több mint 610.000 négyzetméter logisztikai területtel nyolc ipari parkban (2016. március 31-i adatok szerint).

A PROLOGIS-RÓL

A Prologis Inc. világszerte vezető az ipari ingatlanok területén. 2016. március 31-i adatok szerint a Prologis húsz országban, konszolidált alapon, vagy konszolidálatlan vegyesvállalatokon keresztül, várhatóan összesen körülbelül 62 millió négyzetméter létesítményt és fejlesztési projektet birtokol részben vagy egészben. A vállalat több mint 5200 ügyfelének ad bérbe modern disztribúciós létesítményeket, köztük logisztikai szolgáltatóknak, szállítmányozási cégeknek, kiskereskedőknek és gyártó vállalatoknak.

MOTOROS FES

200 motoro

2016 AUGUSZTUSÁBAN ELSŐ ALKALOMMAL KERÜLT MEGRENDEZÉSRE AZ INTER CARS MOTO TOUR NÉVRE KERESZTELT KÖZÉP-EURÓPAI MOTOROS TÚRA, MELYET TELJES EGÉSZÉBEN AZ INTER CARS HÍVOTT ÉLETRE ÉS RENDEZETT MEG. Vállalatunk első motoros túrája a lengyelországi Czorsztyni-tó partjáról indult. A négy napos túra során Lengyelországban, Szlovákiában, Magyarországon és Horvátországban is egy-egy éjszakát, illetve napot töltöttek el a résztvevők. A szlovákiai Mosóc után Velence következett, ahol egész napos programokkal vártuk a túra résztvevőit. Aki aktív mozgással szerette volna kipihenni az út fáradalmait, az fürödhetett a Velencei-tóban, de akár „sportolhatott”, több szórakoztató játékkal is készültünk. Az Élő csocsó igazán népszerű játék volt, a Lökd meg a kecskét játékon pedig mindenki megmutathatta, hogy milyen erős valójában. A nézeteltéréseket pedig a Gladiátor játékon lehetett tisztázni egymással.

SZTIVÁL A VELENCEI-TÓ PARTJÁN

os robogott keresztül Európán

Természetesen az esti program is igazán színesre sikeredett. Palatinus Attila Stuntrider motoros show-ja már kora este gondoskodott az adrenalin szint emelkedéséről. A gumiégetés után pedig a színpadon is forrni kezdett a hangulat, előbb a Twisted Sister TB Band, majd a Hollywood Rose tribute zenekar gondoskodott a pokoli hangulatról. Egészen este 10 óráig szólt a rock zene, a közönség pedig tombolt. Az estét pedig két igazán felejthetetlen program tette különlegessé. Az Erotikus Motormosás Show és a Tűzfészek Társulat Tűzzsonglőr bemutatója is komoly sikert aratott a közönség nagy örömére. A remek és mozgalmas nap után mindenki a saját sátrában pihenhette ki az út és a napi programok fáradalmait. Másnap korán reggel minden motoros résztvevőnk tovább indult a horvátországi Sibenikbe, hiszen közel 600 km várt a túra résztvevőire. Reméljük, hogy jövőre is találkozunk!

GYORSASÁGI I ENDURO CROSS I ROBOGÓ I ATV

MOTORKERÉKPÁR ALKATRÉSZEK ÉS RUHÁZATI KIEGÉSZÍTŐK SZÉLES VÁLASZTÉKA AZ INTER CARS KÍNÁLATÁBAN! Motorkerékpár alkatrészek és kiegészítő termékek széles választéka elérhető telephelyeinken! Több, mint 100 000 termék közel 100 beszállítótól, beleértve a gyári Piaggio alkatrészeket is! Ruházat, felszerelés, bukósisak választékunk biztosítja minden szerviznek és motoros boltnak, hogy megtalálja a vevői igényeket kielégítő termékeket! Széles termékválasztékunkat alábbi kiemelt beszállítóink biztosítják:

Ingyenes kiszállítás | Széles termékválaszték | Kedvező Árak | Online rendelés

Hűségét díjazzuk. Bosch extra hűségprogram autószervizek számára

www.extra-husegprogram.hu

300 pontot kap ajándékba, ha 2016. december 31-ig regisztrál a Bosch extra hűségprogramba! A részvétel nagyon egyszerű. Regisztrálja autószervizét a www.extra-husegprogram.hu weboldalon. Vásároljon a programban részt vevő Bosch alkatrészekből, melyek a következők: féktermékek, izzók, lambdaszondák, légtömegmérők, benzinpumpák, gyújtógyertyák, szűrők, ablaktörlők, izzítógyertyák, indítómotorok, generátorok, szíjak. Vágja ki a termékek csomagolásáról a vonalkódokat és küldje be a Robert Bosch Kft. Gépjármű-felszerelések, diagnosztika és szervizszolgáltatások üzletág címére (Budapest, Postafiók 331. 1475). Így pontokat gyűjt, melyeket online számláján regisztrálunk. Az összegyűjtött pontokat több, mint 50-féle értékes ajándékra válthatja be. Az ajándékkatalógus széles választéka autószervizének regisztrációja után megtekinthető a www.extra-husegprogram.hu weboldalon.

Csatlakozzon még az idén hűségprogramunkhoz! Jutalma: 300 ajándék pont.*

2016. május 1. és 2016. november 30. között beküldött gyújtógyertya vonalkódjaiért dupla pont jár! *Az Általános Szerződési Feltételek és további részletek a programmal kapcsolatban (pl. vonalkódok pontértéke) a www.extra-husegprogram.hu weboldalon találhatók.

573 EXTRA AA_FOCUS Autonet 205×270.indd 1

2016. 06. 09. 22:25:41

LECSAPTAK AZ UTÓBBI ÉVEK LEGNAGYOBB OLAJBŰNÖZŐIRE A SZÁMLAGYÁR EGY DEBRECENI FÉRFI IRÁNYÍTÁSÁVAL MŰKÖDÖTT, AMELY STRÓMANOKKAL FELÉPÍTETT, 28 CÉGET ÉRINTŐ CÉGHÁLÓZAT RÉVÉN ÁLLANDÓ ÜGYFELEINEK 6-7 SZÁZALÉKOS HASZONÉRT SZINTE BÁRMIRŐL KIÁLLÍTOTT SZÁMLÁT. AZ ÜGYBEN HAT GYANÚSÍTOTTAT HALLGATTAK KI, KÖZÜLÜK ÖTEN ELŐZETES LETARTÓZTATÁSBAN VANNAK.

A NAV nyomozói a számlagyáron keresztül jutottak el ahhoz az ügyfélhez, aki jó ideje igénybe vette az illegális szolgáltatást. Kiderült, ez a cég olcsó motorolajból vezető világmárkák termékeit hamisította ipari mértékben. Német és osztrák gyártóktól motorolajat, hidraulika olajat, hajtómű olajat szereztek be, az áru egy részét változatlan megnevezéssel tovább értékesítették, de nagyobb üzletet láttak abban, ha vezető világmárkák neve alatt adják el az olajat. Egy Pest megyei titkos raktárban a vevői igényeknek megfelelő matricákkal látták el és csomagolták át az olajat, majd így adták tovább közlekedési- és vasúttársaságoknak, autószervizeknek, autósboltoknak, valamint webáruházaknak. A titkos raktár 220 ezer liter, mintegy 250 millió forint értékű kenőolajat rejtett. Ezzel a mennyiséggel 50 ezer személygépkocsi egyidejű olajcseréjét lehetett volna elvégezni. A prémium márkanévre felcímkézett üres hordók feltöltésre készen vártak a raktárban. A rajtaütés napján száz pénzügyi nyomozó, adórevizor és pénzügyőr közreműködésével országszerte 41 helyszínen tartottak házkutatást. Összesen 800 millió forint értékben foglaltak le készpénzt, hajót, autókat, ingatlanokat, lovardát és 13 bankszámlát zároltak. Nem a hamisítás volt az egyetlen bűnük. Az uniós országokból behozott olajat papíron úgy adták tovább az olajforgalmazónak, mintha az belföldi termék lenne, így nem kellett befizetni a 27 százalék AFA-t. Bűnszervezetben elkövetett költségvetési csalás és iparjogvédelmi jogok megsértése miatt húsz évig tartó szabadságvesztés is kiszabható. Forrás: Index.hu

ONLINE PÉNZTÁRGÉPPEL A FEKETEGAZDASÁG ELLEN 2016. SZEPTEMBER 30-TÓL ÚJABB ÉRINTETTEKKEL BŐVÜL A PÉNZTÁRGÉP HASZNÁLATÁRA KÖTELEZETTEK KÖRE. EZEN IDŐPONTTÓL KEZDVE TÖBBEK KÖZÖTT A GÉPJÁRMŰ-JAVÍTÁSI ÉS KARBANTARTÁSI TEVÉKENYSÉGET, VALAMINT A GÉPJÁRMŰALKATRÉSZ-KISKERESKEDELEMI TEVÉKENYSÉGET FOLYTATÓK IS KÖTELESEK LESZNEK A NYUGTAADÁSSAL DOKUMENTÁLT SZOLGÁLTATÁSNYÚJTÁSAIKAT, ILLETVE ÉRTÉKESÍTÉSEIKET AZ ÚN. PÉNZTÁRGÉPRENDELET (48/2013. (XI.15.) NGM RENDELET) SZABÁLYAIHOZ IGAZÍTANI.

A Nemzetgazdasági Minisztérium a Pénztárgéprendelet módosításával a szabályozás lépcsőzetes bevezetésére tett ígéretének tesz eleget, melyet folytatva, 2017. január 1-jével még további érintettek bevonása várható. A bevezetés ütemezését, és a kötelezetteket az alapján határozták meg, hogy melyek azok a tevékenységek, melyek területén a feketegazdaság erőteljesen jelen van. A gépjármű javítási tevékenység, illetve a gépjárműalkatrész-kiskereskedelme is ezen megítélés alá esett. Az ÁFA törvény értelmében a termékértékesítést, illetve szolgáltatásnyújtást az értékesítő, illetve a szolgáltatásnyújtó köteles számlával, vagy – törvényben meghatározott esetben – nyugtával dokumentálni. A törvény azt is kimondja, hogy a nyugtaadásra köteles adóalany, nyugta helyett számlát is kiállíthat, mely esetben mentesül a gépi nyugtaadási kötelezettség alól. Fontos hangsúlyozni, hogy a Pénztárgéprendelet csak nyugtakiállítás esetén írja elő az online pénztárgép használatát. Ez azt jelenti tehát, hogy abban az esetben, ha számla kiállítására kerül sor, nincs szükség az online pénztárgép használatára. Felmerül a kérdés, hogy abban az esetben, ha a gépjármű javítást végző, vagy gépjárműalkatrész-kiskereskedő amellett dönt, hogy csak számlát állít ki, úgy elkerülhető-e az online pénztárgép beszerzése? Tekintettel arra, hogy az ÁFA törvény nem csak eseti jelleggel biztosítja, hogy nyugta helyett számla kerüljön kiállításra, így nincs akadálya annak sem, hogy minden egyes nyugtaadási kötelezettség számla kiállításával teljesüljön. Ez esetben elkerülhető tehát az online pénztárgép beüzemelése is. Amennyiben ezt az utat választja az adóalany,

úgy érdemes tisztában lennie azzal is, hogy ezen döntését köteles a NAV felé az erre célra szolgáló adatközlő lapon bejelenteni, ezen felül pedig úgyszintén köteles minden hónapban, a tárgyhót követő hónap 15. napjáig a NAV felé adatszolgáltatási kötelezettséget teljesíteni a tárgyhónapban kibocsátott számláiról. Mivel a számlán kötelezően feltüntetendő vevői adatok olyan személyes adatok (név, cím), amikről a vevőnek kell önkéntesen adatot szolgáltatnia, így ezen adatok ismerete nélkül a számla kiállítása akadályba ütközhet. Erre tekintettel javasolt egyértelmű, jól látható közlést tartalmazó tájékoztató kihelyezése az üzlethelyiségben, mely alapján a vevő már előzetesen információt szerezhet arról, hogy a tevékenység ellenértékéről minden esetben számla kerül kiállításra. Azon vállalkozók, akik a pénztárgép beüzemelésére vonatkozó kötelezettség alól nem mentesülnek, nem árt, ha tisztában vannak azzal, hogy 2016. szeptember 30. napját követően a pénztárgépeknek új műszaki követelményeknek kell megfelelnie, melyeket a 9/2016. (III.25.) NGM rendelet vezetett be a Pénztárgéprendeletben. Az online pénztárgépek használatától nem vitásan az adóbevételek növekedését várja az NGM a gépjárműjavítási-karbantartási, illetve a gépjárműalkatrész-kiskereskedelem területén is. Nem meglepő ezáltal, hogy a NAV 2016-os kiemelt vizsgálati területei közé tartozik az online pénztárgépek használatának ellenőrzése. Javasolt tehát az érintetteknek a részletes szabályokról és műszaki feltételekről teljes körű információkat szerezni, és felkészülni, hogy amennyiben szükséges, szeptembertől zavartanul működtethessék az online pénztárgépeket.

ÜZLETI TITKOKAT IS VESZÉLYEZTET

az illegális szoftverhasználat SOKAN NEM IS TUDJÁK, HOGY AZ ILLEGÁLIS SZOFTVERHASZNÁLAT MILYEN SÚLYOS KÖVETKEZMÉNYEKKEL JÁRHAT, AMELYEK MIND KOMOLY HATÁSSAL LEHETNEK AZ ÜZLETI HÍRNÉVRE. A globális szoftveripar vezető érdekképviseleti szervezete, a BSA (Business Software Alliance) által kétévente elvégzett globális felmérés szerint a jogosulatlanul telepített szoftverek aránya Magyarországon 39% volt 2013-ban – ez 2%-pontos csökkenést jelent 2011-hez képest – míg 2015-ben ez az arány 38%-ra tovább mérséklődött. Régiónkban mindössze Csehország (33%) és Szlovákia (36%) mutatott fel jobb eredményt. A 2015-ös adatok kismértékű javulást mutatnak globálisan is: 4 %-kal, 43-ról 39 %-ra csökkent az illegális szoftverhasználat a 2013-as felméréshez képest. Az engedély nélküli szoftverek kereskedelmi értéke hazánkban összesen 107 millió dollárt tett ki. 2015-ben is az ázsiai és csendes-óceáni térségben volt a legmagasabb a nem megfelelően licencelt szoftverek aránya, 61%-kal. A licenc nélküli szoftverek kereskedelmi értéke elérte a 19,1 milliárd dollárt a régióban. Az ázsiai és csendes-óceáni térségtől nem sokkal lemaradva Közép-és Kelet-Európában 58, Latin-Amerikában 55, míg a Közel-Keleten és Afrikában szintén 57% volt a jogosulatlanul telepített szoftverek aránya. A licenc nélkül telepített szoftverek aránya a világon Líbiában és Zimbabwében a legmagasabb 90%-kal, de Venezuelában (88%) és Jemenben sem sokkal kisebb (87%). VESZÉLYES ILLEGÁLIS SZOFTVERT HASZNÁLNI A GYÁRTÓIPARBAN „Az illegális szoftverek használata nem csak az elkészülő termék minősége szempontjából okozhat problémát, gondot, hanem magában a gyártási folyamatban is. Vagyis kárt okozhat a gyártó vállalatnak, veszélyeztetve ezzel a működés biztonságát, folytonosságát, a termékkibocsátás volumenét, a hatékonyságot, a vállalatba vetett bizalmat, a piaci megítélést és végső soron a profitabilitást” – hívta fel a figyelmet Mátrai Gábor, a HENT Infokommunikációs munkacsoportjának irányítója.

A BSA és az IDC által végzett kutatás alapján azon vállalkozások, amelyek licenc nélküli szoftvereket használnak, nagyobb eséllyel esnek kibertámadás áldozatául. „A statisztikák szerint minden harmadik felhasználó – aki licenc nélküli, illetve hamis szoftvereket használ vagy ilyen szoftverekkel ellátott számítógépet vásárol – találkozik kártékony szoftverrel. Tizenegy különböző országban vásárolt, licenc nélküli szoftverekkel ellátott számítógép laboratóriumi vizsgálata kimutatta, hogy azok 61%-a volt malware-rel fertőzött” – mondta Dr. Szamosi Katalin ügyvéd, a HENT Infokommunikációs munkacsoportjának tagja. A Symantec Internet Security 2016-os fenyegetettségi jelentése szerint 430 millió új malware jelent meg 2015-ben, ami 36 %-kal több, mint 2014-ben volt. Mivel a vállalat számítógépei sebezhetővé vállnak hackerek által, így a vállalat üzleti titkai, know-how-ja, gyártási technológiája kikerülhetnek, amelyek komoly károkat okozhatnak egy vállalkozásnak. „A biztonsági kockázatokon felül a szoftvernek a licencszerződésben engedélyezettnél több számítógépen való használata vagy a licencelt verziótól eltérő verzió használata is szerzői jogsértést valósít meg, amely a Btk. 385. §-a alapján bűncselekménynek minősül” – hívta fel a figyelmet a HENT Infokommunikációs munkacsoportjának szakértője.

Mátrai Gábor szerint a gyártóiparban résztvevő vállalatok jellemzően közepes és nagy vállalatok, ahol alapvetően kiemelt figyelmet fordítanak a folyamatok precíz és pontos szervezésére, illetve a legtöbb esetben ezen vállalati körben a minőségbiztosítási rendszerek is működnek. A minőségbiztosítás igen fontos elemévé vált a szoftverek legális felhasználási rendszerének kialakítása, illetve azok rendszeres ellenőrzése. Fontos kiemelni még, hogy a gyártóiparban előállított termékek legtöbb esetben több beszállító alkatrészeiből, részegységeiből kerülnek összeállításra, gyártásra, így ezen beszállítók tekintetében is fontos az illegális szoftverek használatának ellenőrzése, kiszűrése. JOBB MEGELŐZNI A BAJT A jogosulatlan ipari szoftver-felhasználók előnyt élveznek a piacon, hiszen illegális kópiával alacsonyabb költségen lehet termelni, ami komoly etikai és versenyjogi kérdést vet fel. Bár sok vállalat rövidtávú anyagi problémák, vagy kényszerhelyzet miatt nyúl az illegális szoftverhez, fontos, hogy amint megteheti, legalizálja szoftvereit. Ugyanis napjainkban az informatikai technológiák fejlődése miatt átalakuló piacon a szoftvergyártók olyan bevételkieséssel szembesülnek, amely kompenzálása érdekében nem csak az illegális, hanem a szürke szoftverhasználat ellen is fellépnek, ezért jelentős erőforrást fordítanak a vállalatok ellenőrzésére. A szoftverekbe beépített védelem révén a szoftveraudit során pedig minden visszásságra fény derül, ezért a megfelelő szoftvergazdálkodás és a naprakész szoftverleltár nélkülözhetetlen minden vállalat életében – tanácsolja a BSA (http://globalstudy.bsa.org/2016/downloads/ studies/BSA_GSS_US.pdf ). Egy megfelelő SAM (Software Asset Management) megoldás ráadásul spórol is, hiszen nem csak a büntetések, hanem a fölösleges licencek is felderíthetők általa, mely révén az árnyék IT is jobban kézben tartható. AKÁR ÉLETEKBE IS KERÜLHET A járműipari programok többszörözése, másolása és azok felhasználása után szintén jogdíjat kell fizetni. „Ha ez elmarad, jogsértésnek minősül” – mondta Fogarasi Gábor, a JAF - Járműipari Forgalmazók Szellemi Tulajdon-védelmi Szakmai Egyesülete jogi osztályának szakembere. Egy kiskunhalasi ügyben hozott ítélet például másfél év börtönt 2 évre felfüggesztve szabott ki egy illegális szoftverfelhasználóra, aki illegális szoftverekből javította a gépjárműveket.

De nem csak ez volt a büntetése: az összes ezzel járó bűnügyi költséget és a jogosultaknak járó kárenyhítést is meg kellett fizetnie. „Az illegális szoftvert használó gépjármű javító nem csak érdemtelenül szerez versenyelőnyt, azzal szemben, aki legális forrásból vásárolja a szoftvereket, de anyagi kárt okoz a szoftver gyártójának, és amiről igazán kevés szó esik, hogy az ilyen szoftverekkel való javítás, vagy illegális adatbázis felhasználás veszélyeztetheti a közúti közlekedés biztonságát” – figyelmeztetett a szakember.

80 70 60 50 40 30 20 10 0

Az ugyanis, ha valaki nem ellenőrzött forrásból vásárol szoftvert, hanem kalózmegoldásokkal javítja a gépjárműveket, vagy hamis alkatrészt épít a járműbe, komoly veszélybe sodorja a saját, és a közúton közlekedők életét. „A modern autókat ma már szoftveresen állítják be, illetve javítják. Gondoljunk csak bele, ha a gépjármű biztonsági berendezéseit illegális szoftverrel szabályozzák, vagy illegális adatbázisból nyernek beállítási adatokat, esetleg hamis alkatrészt építenek be, milyen komoly következményekkel járhat.

Az illegálisan másolt, letöltött számítógépes program forrásai (2010-2015, százalékban)*

12101218

9 9 piacon, utcán

2010 (N=60)

5 2 4 3 0 5

3 171218 0 12

boltban

interneten

2011 (N=42)

2012 (N=26)

3842

37 33

internetről töltö e le

2013 (N=29)

2014 (N=22)

* Mivel a kérdés esetében több választ is meg lehetett jelölni, az oszlopok összege a 100%-ot meghaladhatja.

5246

70 45 72

ismerőstől, bará ól kapta 2015 (N=47)

A JAF szaktanácsadó munkacsoportjai a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) munkáját igyekeznek segíteni, az illegális szoftverek, hamis diagnosztikai eszközök és hamis alkatrészek azonosításában. A NAV mélységi ellenőrzésein a vállalkozásnál többek között nem csak az adózási magatartást, az alkalmazotti bejelentési kötelezettséget, hanem a szoftverek, diagnosztikai eszközök, alkatrészek legalitását is vizsgálják. VÁLTOZÓ TRENDEK Mátrai Gábor szerint az illegális szoftver-használat továbbra is inkább a lakosság körében és a mikro-, kis-, illetve közepes vállalkozásokra jellemző. Mindemellett természetesen az is elmondható, hogy a számítástechnikai, és okos eszközök mind szélesebb körben való elterjedése, illetve ezek árának csökkenése, valamint az eszközök megvásárlásával együtt elérhető szoftverek is jelentősen csökkentették az illegális szoftverek használatát. A HENT a BSA-val együttműködve 2014 óta rendszeresen folytat kampányt az illegális szoftverhasználat ellen. A kampányok során összesen majdnem 7000 vállalkozás kapott figyelemfelhívó levelet valamint telefonos megkeresést, amelyben az illegális és a licenc nélküli szoftverhasználat veszélyeire hívták fel a figyelmet. A kampányok során több mint 1500 visszajelzés érkezett különböző vállalkozásoktól. 2015 őszén volt utoljára ilyen kampány.

A nyugati országokban baleset esetén már régóta vizsgálják a szakértők, hogy a káresemény közvetlenül vagy közvetett módon hamis alkatrész beépítése miatt történt-e, hazánkban erre még nincs lehetőség, és a Btk. sem tér ki rá. Erre vonatkozólag egy jogszabály módosítás elősegíthetné az ezzel kapcsolatos veszélyek elkerülését, amennyiben megfelelően szankcionálná azt” – tette hozzá a szakember.

„A HENT éves fogyasztói kutatása (http://www.hamisitasellen. hu/2015/10/a-magyarok-ketharmada-szigorubban-buntetne-a-hamisitokat/) 2015. évi eredményei alapján az illegálisan másolt, letöltött számítógépes programok beszerzése a fogyasztói kutatásban szereplő többi terméktől eltérő mintázatot mutat. Minimális a boltban beszerzett programok aránya, egytized a piaci, utcai beszerzések aránya, és dominál az ismerősöktől, barátoktól kapott tartalmak aránya. 2015-ben az interneten történő beszerzés aránya növekedett jelentősen a barátoktól, ismerősöktől kapott tartalmak rovására. A hamisított számítógépes programok tipikus vásárlói a fiatal, különösen a még tanuló státuszú budapesti férfiak” – tette hozzá Dr. Bendzsel Miklós, a HENT elnökhelyettese.

T R O P S C I Bánáti Kristóf

4 keréken

DÖT T MINDEN AZ AUTÓSPORT IDÉNY MÁR JAVÁBAN ELKEZDŐ ZETKÖZI VERSEKATEGÓRIÁBAN LEGYEN SZÓ HAZAI VAGY NEM ÉS A LEGNÉZETNYEKRŐL. TERMÉSZETESEN A LEGKEDVELTEBB FORMULA 1 ÉS TEBB VILÁGBA JNOKI SOROZAT TOVÁBBRA IS A NK A KISEBB A WTCC. PERSZE NEM SZABAD MEGFELEDKEZNÜ – ETCC, WEC, VAGY A KEVÉSBÉ ISMERT KATEGÓRIÁKRÓL SEM EMLÍTET TEM A WSR, WRC – ÉS EZEK MELLETT MÉG MEG SEM MAGYAR AUTÓSPORT SZAKÁGAKAT.

határidőig dönthetnek, ezt követően • A csapatok a Pirelli által megszabott a Pirelli közli az FIA-val a keverékeket. vagyis az egy csapatban lévő piló• A választás autónként is különbözhet, hetnek. ták akár eltérő garnitúrákkal rendelkez ó, de változás a csapatok életében Bár nem szabály módosításnak mondhat ta a Renault, ezzel pedig a francia – a Lotus racing team-et ugyanis felvásárol atban egy újoncot is köszönthecsap A . 1-be ula cég gyárilag visszatér a Form n Palmer kapott lehetőséget Kevin tünk: a 2014-es GP2-es bajnok Jolyo Romain Grosjean egy teljesen új jük Magnussen oldalán. Tavalyi versenyző el egyetemben. 2010 óta először csapathoz szerződött Esteban Gutierreza rajtrácson a Haas képében. fordul elő, hogy új istállót üdvözölhetünk

ődhetett el a Király kategóriában Kezdjük a legelején, az idei év sem kezd pén az FIA bejelentette, hogy válszabálymódosítások nélkül. Február köze k szabályai. Ez azt jelenti, hogy: a sána yolítá toznak az időmérő edzés lebon ől áll, ám a kiesés rendszer drasztikvalifikáció továbbra is három szegmensb kusan változott. a leglassabb versenyző automaA Q1 16 perces lesz majd, 7 perc után pedig ezt követően 90 másodpermajd ktől, tikusan búcsúzik a további küzdelme szereplésüket. Az időmérő második cenként újabb versenyzők fejezik be szakaszába 15 versenyző jut tovább. nyző, majd szintén másfél percenA Q2-ben 6 perc után esik ki az első verse ent eldöntő harmadik szakaszba ként búcsúzik egy-egy pilóta, így a mind csupán 8 versenyző jut be. , a leglassabb 5 perc után fejezi be a Itt 14 perc áll a mezőny rendelkezésére k másfél percenként búcsúznak a küzdelmet, és a kockás zászlóig ugyancsa már csak két versenyző harcol a többiek – az utolsó 90 másodpercben tehát pole pozícióért. . A Pirelli pontokba szedte a váltoA gumiszabályok is változnak 2016-ban k: zásokat, íme a legfontosabba arról, hogy az egyes versenyeken • Az FIA-val megbeszélve a Pirelli dönt majd erről tájékoztatja a csapaálni, haszn lehet melyik három keveréket tokat. és a versenyen felhasználható ab• A szabadedzéseken, a kvalifikációkon bra is 13. roncsok száma nem változik, marad továb s szettet a versenyekre, ezen felül a • A Pirelli kijelöl két kötelezően használato tartani a Q3-ra. lágyabb keverékből egy szettet meg kell en alakulatnál azonos. • A két kötelező szett eltérő lesz, és mind választhatják ki a versenyhétvégére • A fennmaradó 10 szettet a csapatok kijelölt háromból.

AUSZTRÁL NAGYDÍJ jól megszokott módon az Ausztrál Az idény nyitó természetesen a már gén bőgtek fel először egyszerre a Nagydíjjal kezdődött. A március 20-ai hétvé ezőtlen időjárás fogadta a mekedv még motorok, bár a szabadedzéseken bőven volt mit bepótolniuk. A gyazőnyt, így a szombati harmadik tréningen en, rögtön az első pillanatokban korlás ráadásul nem indult zökkenőmentes összeütközött a bokszutcában, anto Hary Rio ugyanis Romain Grosjean és autó kissé megsérült, a francia és az utóbbi versenyző hibája miatt. Mivel a két folytathatta csak a körözést. Mindindonéz pilóta kisebb kényszerszünet után nyer te, így a tavalyi címvédő eddig három edzést végül Lewis Hamilton 100%-on teljesített. előzte meg, hiszen senki nem tudta, Az első időmérő edzést nagy érdeklődés rendszer. Sokszor úgy tűnt, hogy nem hogy élesben hogyan fog működni az új Több alkalommal előfordult, hogy tok. csapa a el boldogulnak ezzel a rendszerr ett, hogy megfussák a szükséges a versenyzők a bokszban ücsörögtek ahely hogy az egyes szakaszok elején tó, mért köreiket. Általánosságban elmondha mért körök után azonban minden elnagy volt a forgalom a pályán, az első folyamatosan estek ki. Az első etapok csendesült és a versenyzők lényegében csapattársa, Nico Rosberg hibázott a án után Lewis Hamilton állt az élre, miut l Sebastian Vettel és Kimi Räikkö9-es kanyarban. Mögöttük a második sorbó nen rajtolhatott. enőmentesen, Daniil Kvyat autója Másnap az év első versenye nem indult zökk kellett megtennie. Úgy tűnik, kört leállt, így a mezőnynek egy extra formációs ta meg legjobban, az első sorból a kis közjáték a Mercedes versenyzőit zavar ugyanis kénytelen volt végignézni, rajtoló Lewis Hamilton és Nico Rosberg és Kimi Räikkönen elhúznak melletl Vette ahogy a mögülük rajtoló Sebastian a futam első etapjában folyamatosan tük az első pár kanyarban. A két Ferrari körben azonban Fernando Alonso és próbált ellépni az üldözőbolytól, a 17. piros zászlóval félbe kellett szakítamiatt ete Esteban Gutiérrez hatalmas bales 3-as kanyarja előtt próbálta támadni ni a versenyt. Alonso a melbourne-i pálya dott Gutiérrez autójának. A spanyol a Haas versenyzőjét, ám hátulról nekicsapó ságyba repült, ám szerencsére sérkavic a dulva átfor McLarenje a levegőben 31-esből. A futam megszakítása tetlenül kászálódott ki a rommá tört MP4-

cserés taktika miatt végül a Mercedes után még Vettel vezetett, ám rossz kerék t intették le elsőnek, mögötte pedig erg-e Rosb l pilótái elléptek mellette és végü hogy Kimi Raikkönen állhat majd fel a csapattársát, Hamilton-t. Sokáig úgy tűnt, lémák miatt nem tudta befejezni a dobogó legalsó fokára – végül műszaki prob zutcában. A verseny utolsó köboks a lladt kigyu n futamot, az autója látványosa dni Hamiltont, ám végül hibázott a reiben Vettel még keményen próbálta táma érnie a harmadik hellyel. t kellet pálya utolsó előtti kanyarjában, így be BAHREINI NAGYDÍJ ini Nagydíjat rendezték meg. FelmeKét héttel később, Április 2-án már a Bahre hogy módosítsák vagy töröljék el en, rült a gondolat az FIA és a csapatok köréb Miután nem változattak a kvalyait. szabá s edzé érő az idei évtől bevezettet időm k. Ráadásul problémák is adódtak, lifikáción így ismét voltak eseménytelen része nem váltott szabad jelzésre, ezért ámpa a Q2-ben ugyanis a bokszutca végi jelzől tnie. Az évadnyitón történt óriási buegy pályabírónak kellett zöld zászlót lenge miatt nem ülhetett autóba, így a kás után Fernando Alonso bordasérülés a meg tudását. Az újonc Stoffel thatt muta ja McLaren harmadik számú pilótá kettedik helyet sikerült kiautóznia. Vandoorne debütálása jól sikerült, a tizen

és ez a leintésig nem is változott. körben Rosberg visszaszerezte a vezetést adik versenyt. Csapattársa is harm a meg e nyert Ezzel a német zsinórban ért fel, hetedik helyen intették le a ugyan nagyot ment, de dobogóig nem tt másodikként befutni, hogy az tudo ére kockás zászlóval. Vettel annak ellen ttársával, Kimi Räikkönennel. Daniil első kanyarban összeütközött saját csapa és végül a dobogó legalsó fokára állKvyat problémamentes versenyt futott előtt volt némi szóváltás a rajt mirák kame a hatott fel. Vettel és Kvyat közt űen Daniil Kvyat volt a hibás a rajtot att. Sebastian Vettel szerint egyértelm rajta múlt, hogy nem ütköztek össze, követő incidensük során – szerinte csak áldozat. Vettel kérdőre vonta orosz ám csapattársa, Kimi Räikkönen volt az – „Ha nem megyek balra, akkor beversenytársát, hogy mit csinált a rajtnál. dta a négyszeres világbajnok. mon – nk” lénk jössz és mindhárman kiesü „Úgy jöttél, mint egy torpedó!” orosz. Amire Vetteltől jött a válasz: - „Én csak versenyeztem.” mondta az Ezúttal szerencsés voltál.” A Red Bull „Ha íven tartom az autót, összeütközünk. ni a sodrából, szerinte a legfontokihoz versenyzőjét azonban nem lehetett állhattak és legközelebb sem fog sabb, hogy végül mindketten dobogóra kevesebb kockázatot vállalni.

a Q3-ban futott első mért körében A világbajnoki címvédő, Lewis Hamilton ni tudott és pályacsúccsal szerezte hibázott, végül utolsó próbálkozásra javíta Mögötte a második legjobb időt gét. meg F1-es pályafutása 51. rajtelsősé rik rajtolhattak. Rosberg autózta, mögülük pedig a Ferra , Sebastian Vettel még a rajtig sem A másnap is tartogatott meglepetéseket tölt a motorja, így feladni kényszerült jutott el, ugyanis a felvezető körben elfüs a küzdelmet. első métereken Hamilton elé került és Rosberg kiválóan kapta el a rajtot, már az nyt. Hamilton beragadt a rajtnál, verse a tta onnantól kezdve kontroll alatt tarto kanyarba, ám Valtteri Bottas – akit azonban másodikként érkezett meg az első rt mellé a belső íven, összeértek, később megbüntettek a manőverért – beszú esett a kilencedik helyre. A világvissza és tt súszo melynek következtében megc de folytatni tudta a körözést, végül a bajnoki címvédő autója megsérült ugyan, mögött. Romain Grosjean tovább önen harmadik helyen ért célba Kimi Raikk a Forma-1-ben és egy ötödik hefolytatta a Haas fantasztikus bemutatkozását teljesített a szuper lágy keverékeken. lyet szerzett, miután három kiváló etapot

OROSZ NAGYDÍJ Orosz Nagydíj- Sochi. Az időmérő Negyedik verseny hétvége Május 1, a Ferrari meg tudja-e szorongatni a edzés egyik nagy kérdése az volt, hogy s Hamilton legyőzi-e az idén edLewi Mercedeseket, az istállón belül pedig Rosberget. Az első etapot Lewis dig verhetetlennek tűnő csapattársát, Nico ték a Mercedes brit pilótáját, ugyanHamilton nyerte, azonban vizsgálni kezd nybírák utasításait. Hamilton száverse a be is a 2-es kanyarban nem tartotta tlenül az időmérő edzés, ugyanis a mára nem csak emiatt alakult szerencsé – a csapat arról adott tájékoztatást, Q3-ban már nem tudott részt venni a brit ik akadtak, mint Kínában. lémá prob n nolya hogy az erőforrással ugya

KÍNAI NAGYDÍJ időjárás fogadta a mezőnyt. SzomShanghai-ban kezdetben kedvezőtlen zését még esőben tartották meg, baton a Kínai Nagydíj harmadik szabaded ni a helyzet, már száradó pályán javul ám szerencsére az időmérőre kezdett zerű körülmények Pascal Wehrlekezdték meg a Q1-et. A nem éppen egys Q1 elején egy nedves bukkanón átint tréfálták meg először, aki rögtön a orja felett és a korlátnak ütközött. A Man át száguldva elveszítette az uralm időmérő, majd miután a mezőny baleset miatt mintegy 20 percig állt az fordulat következett. A kvalifikációt folytathatta a körözést, újabb drámai etéssel megkezdő Lewis Hamilton bünt elyes váltócsere miatt az 5 rajth versenyző autójában ezúttal az vesszőfutása tovább folytatódott. A brit szolgálatot, emiatt Hamilton a a fel energia-visszanyerő rendszer mondta vasárnap. A Q2-ben szintén előke mezőny végéről volt kénytelen rajtolni el a szegmens vége előtt Nico rült a piros zászló – mintegy másfél percc ét, így hiába jutott be a minkerek első bal Hülkenberg hagyta el autójának nem tudott küzdeni a jobb pozícident eldöntő utolsó szakaszba, ott már – főleg Kimi Räikkönennek – rinak óért. A Q3-ban sokáig úgy tűnt, a Ferra , Nico Rosberg azonban ésére szerz meg g lsősé komoly esélye lehet a rajte pole pozícióját. Roselső zte idei végül mindenkit legyűrt, így megszere dikként a Red Bullmáso zárt ardo Ricci berg mögött meglepetésre Daniel rik. Ferra a ek lal, csak ezután következt lt, így nem túl nagy eséllyel vágott Mivel Hamilton a mezőny végéről indu tően ugyan elvesztette az elsőségét, neki a futamnak. Rosberg a rajtot köve tés nem tartott sokáig. A harmadik Daniel Ricciardo az élre állt, ám ez a veze

a második, azonban egy váltócsere Habár Rosberg mögött Sebastian Vettel lett Helyét Valtteri Bottas örökölte meg a miatt öthelyes rajtbüntetésben részesült. utasítania honfitársát, Räikkönent. Williams-szel, akinek sikerült maga mögé tt, így sorozatban már négy verRosberg a futamon rajt-cél győzelmet arato dúlt, a váltócsere miatti rajtbünelem senyt nyert. Az élboly mögött nagy küzd Vettel már a futam első kanyarló starto ől helyr ik tetés okán pedig csak a heted er is nekiütközött a Red Bull hazai jaiban nagy bajba került: a németnek kétsz k következtében a német feladni mine t, pályán versenyző pilótája, Daniil Kvya érült, az orosz az első kör végén a kényszerült a futamot. Kvyat autója is megs a stewardok vétkesnek találták a bokszba kényszerült orrkúp cserére, majd stop-and-go büntetést kapott. ces dper máso 10 Vettellel való ütközésben, így ilton 7,7 másodpercre csökkentette Bár a verseny második felében Lewis Ham ez képest, vízszivárgás miatt a csaergh hátrányát a futamon vezető Nico Rosb óból. A futamot végül Rosberg temp a a vissz en vegy pat arra kérte, egy kicsit előtt, míg Kimi Räikkönen a dobokényelmes előnnyel nyerte meg csapattársa gó legalsó fokára állhatott fel. SPANYOL NAGYDÍJ sorozat május 15-én Barcelonában A 2016. évi Forma-1-es világbajnoki időmérő edzés legjobb idejét Lewis folytatódott a Spanyol Nagydíjjal. Az attársa Nico Rosberg zárt. A harmacsap ötte Hamilton szerezte meg, mög nyzője, Daniel Ricciardo indulhatott. dik rajthelyről a Red Bull ausztrál verse történt, Max Verstappen a szezont még Ezen a hétvégén egy aligha várt változás ban ettől a hétvégétől kezdve helyet a Toro Rosso versenyzőjeként kezdte, azon dania a Red Bull versenyautójáról. mon t cserélt Daniil –Kvyattal, akinek le kellet ött, így Rosberg feladni kényszeA rajtot követően a két Mercedes összeütköz appen került az élre és meg is Verst tően köve ket rült a versenyt. A kerékcseré a teljesítményével a F1 legfiatalabb tudta tartani a helyét a leintésig, így ezzel Raikkönen és Vettel végzett. ött futamgyőztese lett. A fiatal tehetség mög

MONACÓI NAGYDÍJ gók izgatottan várhatták, hogy kedA parádés kezdés után a Verstappen rajon acói Nagydíjon. Az időmérő edzés Mon a íteni teljes vencük vajon hogyan fog Q1 alatt kitört a kereke, így csak a 21. azonban nem indult jól számára, még a ni szép keretet adott a Red Bull a dhat mon rajtkockából indulhatott. Azonban b időt futotta, így az első kockából mezőnynek, ugyanis Ricciardo a leggyorsab iltont. Ham rajtolt, maga mögé utasítva Rosberget és

és munkával telt, ugyanis Rosberg időmérő közti két óra óriási erőfeszítéssel Természetesen a csapat remek ját. autó az a szabadedzésen összetörte ilton után a második legjobb időt munkát végzett és a német végül Ham fokára Hülkenberg állt. Azonban adik autózta ki. A képzeletbeli dobogó harm olni kellett az 5 rajthelyes szám etén kezd érő Rosberg-nek már az időm lt ől rajto vasárnap. büntetésével, így ő csak a hetedik helyr

vizes pálya miatt a biztonsági autó A verseny a szakadó eső és a rendkívül Jolyon Palmernek ideje sem volt ban azon mögül indult el - 7 kör után távozott, követően ugyanis a korlátnak csapta taktikázni, rögtön a verseny elindítását önen a Lowes kanyarban a falnak Renault-ját. A csúszós aszfalt miatt Kimi Räikk tnak küldte Felipe Massát és korlá a híján kis ütközött, majd a sérült autóval k végül kénytelen volt feladni a futaRomain Grosjeant is. A 2007-es világbajno tű gumik többeken kifogtak, előbb mot. Kiállásokat követően a sima futófelüle csapta falnak autóját – a Red Bull n appe Verst Kevin Magnussen, majd Max nyt. versenyzője nem is tudta folytatni a verse megkérte Felipe Nasrt, hogy engedje A verseny 50. körében a Sauber csapata us Ericssont, a brazil azonban neel maga mellett gyorsabb csapattársát, Marc svéd megpróbálkozott egy előa aztán arban met mondott. A Rascasse kany er összeütközött. Végül Hamilton egy zéssel, minek következtében a két Saub mögötte Ricciardo és meglepetésre remek taktikával megnyerte a futamot, fokára. só legal gó dobo Sergio Pérez állhatott fel a KANADAI NAGYDÍJ bbak az időmérőn, ahogy az idei év is Június 12., Kanada - Montreal. Leggyorsa tte Ferrarival Sebastian Vettel, a rajtköve őket i mutatja, a Mercedes versenyző napi futamon. rácson mellőle pedig Ricciardo rajtolt a vasár

éseket nem csak a Mercedes száA vasárnapi futam is tartogatott meglepet nélkül jöttek el a rajtnál – a problémára. A versenyzők persze minden gond már a harmadik körben búcsúzni t Kvya il Dani mák csak utána kezdődtek. miatt. Hamilton egészen a 21. körig kényszerült a versenytől műszaki okok r hajtott ki a bokszba és cserélték ekko , eltudott menni az ultralágy gumikkal tt zökkenőmentesen, a bal hátsó zajlo nem ban azon le neki lágy abroncsra Vettel átvette a vezetést, de az ő kereket nehezen tudták feltenni. Ezek után defektet kapott és a pálya közeen körb 27. öröme sem tarthatott sokáig – a a 31. körben hagyta el a pályát, így a pén állt meg. Az eset miatt a Safety Car Verstappen, Daniel Ricciardo, Kimi verseny Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Max ny hajrája több versenyautón is verse A tt. tódo Räikkönen sorrendben folyta a garázsba, majd hasonlóképp járt a kifogott: előbb Felipe Massát tolták be 2. helyről rajtoló Nico Hülkenberg is. a McLarenes Fernando Alonso, valamint körre hagyta a két Mercedes pilóta. A Azonban az igazi izgalmakat az utolsó ilag már támadó pozícióban volt brit már 3 körrel a leintés előtt gyakorlat ben próbálta csak megelőzni köré ó utols csapattársa mögött, a verseny énye az lett, hogy a csapattagok Rosberget. Ennek a kísérletnek a végeredm nélkül tudott tovább haladni így elösszeütköztek, ám Hamilton probléma Raikkönen ért célba. Ugyan törött és n appe Verst sőként intették le, mögötte is elhaladt a kockás zászló alatt. első szárnyal, de negyedikként Rosberg

mindkét Mercedes mellett elment Sebastian Vettel egy remek rajtot követően volt az egyetlen negatívum, ugyanis – Nico Rosberg számára azonban nem ez al, így a német a kilencedik helyre iltonn összeértek csapattársával, Lewis Ham be foglalta a német versenyző, az csúszott vissza. A futamot mondhatni keret csatározás közben kicsúszott és végül utolsó körben Max Verstappennel történő ez a hétvége is tartogatott megletve tekin gót csak az ötödik helyen zárt. Dobo yt nyújtott, így a harmadik helynek petéseket - Valtteri Bottas remek teljesítmén Williamsnek. A finn előtt Sebastian a ott örülhetett, ezzel nagy boldogságot okoz győzelmet aratott a 70 körös Kaél rajt-c ilton Ham Vettel-t intették le, míg Lewis nadai nagydíjon. EURÓPA NAGYDÍJ nagy érdeklődéssel várta az Európa Egy héttel később a száguldó cirkusz dedzések során úgy tűnt, a Williams Nagydíjat a bakui versenypályán. A szaba érő előtt nem lehetett mindkét időm és a Force India erős lehet, azonban az át egy csatornafedél rongálautój s Botta ri Valtte tlen: csapat boldogsága felhő pedig váltócsere miatt öthelyes ta meg a szombati tréningen, Sergio Pérez fölénnyel Rosberg szerezte nagy iót pozíc rajtbüntetésben részesült. A pole a második leggyorsabb kört – azonmeg, mögötte Sergio Pérez futotta meg rdo indult. Az ausztrál mögött peban a büntetése miatt helyéről Daniel Riccia ását - Sebastian Vettel-Kimi kialv ák lámp piros dig a két Ferrari várhatta a volt gondja a pálya „érdekességeRäikkönen sorrendben. Nem csak Bottasnak lttal, csúszkált mindenki autója. aszfa ivel”, az egész mezőny küzdött a még friss futamot nyert Bakuban, bő 15 másodNico Rosberg teljes kontroll alatt tartva a ó Sebastian Vettelt. A dobogó legalsó perccel megelőzve a másodikként befut o Pérez állhatott fel, aki a futam utolSergi r, fokára, a szezonban már másodszo só körében előzte meg Kimi Räikkönent. OSZTRÁK NAGYDÍJ első hétvégéjén az ausztriai Red Bull A Forma-1-es világbajnoki sorozat július módon ismét a Mercedes lepő meg nem és Ringen folytatódott ára a harmadik szabadedzés és az fölényeskedett. Ugyan a csapat szám

BRIT NAGYDÍJ s Hamilton hazai pályán bizonyítJúlius 9-én a világbajnoki címvédő, Lewi at a silverstone-i pályán. A Mercedes hatott. A Brit Nagydíjjal folytatódott a soroz és a Red Bull duója, Max Verstappen bajnoka mögött csapattársa, Nico Rosberg illetve a negyedik pozícióban adik, harm a így és Daniel Ricciardo végzett, ilton nem sokat kérdezett a vervárta a vasárnapi rajtot. A futamon Ham t aratott, majd 7 másodperccel elme senytársaktól… ugyanis rajt-cél győz mögött sem alakult ki vonatozás, csapattársa előtt ért be a célba. Rosberg góit a Red Bull csapat két versenylátványos elemekkel boldogította a rajon többször is helyet cserélt körökön ardo Ricci zője. Max Verstappen és Daniel a Verstappen állhatott fel. keresztül, de végül a dobogó legalsó fokár MAGYAR NAGYDÍJ ar Nagydíj. A Hungaroringen szomKövetkező hétvége július 23-24 a Magy tta a nézőket… A pálya fölé fél baton maratoni időmérő edzés boldogíto – emiatt 20 perccel később hajthatórával a kezdés előtt érkezett meg az eső perc körözés után ismét óriási eső pár alig tak a pályára a versenyzők. Ám is szakították az időmérőt. A Q1-et zúdult a pályára – így piros zászlóval meg : Marcus Ericcson kicsúszott a páezek után még háromszor szakították meg san szárad így felszereltette az gyor elég olta lyáról, Felipe Massa úgy gond ült, hogy rosszul döntött, a brazil intermediate abroncsokat – azonban kider a vizes pályán, a Williams pedig ott csúsz autója a ’Mansell-kanyarban’ meg vége előtt pedig Rio Haryanto Q1 a zött, ütkö tnak nagy sebességgel a korlá balesete miatt. lmények, Nico Rosberg azonban a A Q3-ban a folyamatosan javultak a körü ítette mindent eldöntő mért teljes lehető legszerencsésebb időpontban nyel elhappolta a pole -t előn ces dper máso 0,1 körét és kevesebb mint pördülése tönkretette mért körét, Hamilton orra elől, akinek Alonso meg lhatott. rajto ől így a címvédő csak a második helyr örülhettek a legjobban, ugyanis kedVasárnap a futamon a Hamilton rajongók kságban is átvette a vezetést. A bajno a ezzel és vencük megnyerte a futamot n és már az első kanyarban maga mögé rajtot a címvédő Hamilton kapta el jobba versenyzői is igyekeztek legyűrni a utasította csapattársát, noha a Red Bull

harmadik helyen zárta, ezzel megelőtte lévő bakik at, az első futamot a második futamon Norbi a hatodik szerezte első gyári dobogós helyét. A n zárt. A 2012-es amerikai héthelyről indult és szintén a harmadik helye a dobogóra! Felhős, esőre álló on futam két mind vége óta először ért oda már az időmérős helyezések szerint időben kezdődött a főfutam. Ezúttal ert a hatodik helyről indult Nicky Norb álltak fel a rajtrácsra, Michelisz Coronel autója lefulladt a rajtnál, Catsburg mellől és Tom Coronel mögül. lt Nicky Catsburggal szemben. A Norbi megelőzte, aztán belső ívre kerü mellett haladtak egymás mellett, j fej-fe n következő két-három kanyarba t, így a rajt után két helyet elővégül Norbinak sikerült lehagynia a ladás almasra sikerült a rajt a két márelépve a negyedik helyen folytatta. Mozg iót veszített Yvan Mullerrel pozíc teiro Mon Tiago sik hondás számára is, tt két Citroën állt az élre. Rob Huff szemben, így José María Lópezzel együ lökték, kisodródott a pályáról és meg jól rajtolt a kilencedik helyről, ám miatt Gabriele Tarquini bokszutvisszaesett a mezőny végére. Az eset ő lökte rá Hugo Valentét Huffra. NÉMET NAGYDÍJ ca-áthajtásos büntetést kapott, mert volt. Nico Rosberg nyerdíj Nagy et Ném a ny verse dító kanyarban Monteiro és Muller ó ráfor utols i sre előtt A nyáriszünet Nem sokkal később a célegyene Bull Red a és ilton Ham s Lewi sa, attár Norbi is megelőzte a citroënest, te az időmérő edzést, mögötte csap kicsit összeértek , előbb a portugál, majd cson. rajtrá napi vasár a t helye lt tt a dobogóra! fogla feljö ardo versenyzője, Daniel Ricci ezzel Michelisz az első futam után újra előtt bizonyíthatott, azonban sajnos közelebb volt hozzánk, április 17Rosberg hazai pályán, hazai közönség Következő versenyhétvége már sokk al edikként ért célba. A negy csak et ném a gón, kedvenceinknek. A fordított rajtdobo a őt ttunk nem ünnepelhették én a Szlovák Nagydíjon szurkolha a ott olód bony ba csatá ny kemé n t Norbi szerezte meg. A rajtnál 30. körben Nico Rosberg és Max Verstappe rácsos nyitó futamon a hetedik rajtkocká riválisát. A vernd holla ról pályá a a rított leszo is megelőzték: Mehdi Bennani n erg pályán, melynek során Rosb az első helyről induló Hugo Valentét kette az esetet és végül 5 máték kezd álni vizsg Tiago Monteiro is. A hatodik nal lépő azon előre esen iót észet senybírók term és a negyedik helyről két pozíc már en közb élen az ilton Ham t. erge a rajtot, az első kör végén már a sodperces időbüntetéssel sújtották Rosb helyről induló Rob Huff is jól kapta el , a 43. körre pedig előtt et ném a tett veze után a külső ívre terelődött, yel előnn ert ces mintegy 10 másodper adik helyen állt. Michelisz Norb a rajt harm a erg Rosb . ardo Ricci el Dani érkezett előzte a Citroënnel, ám miután Rosberg mögé szépen csendben meg José María López és Yvan Muller is meg dmáso 5 ötte letölt során nek mely sára, t visszaesve nyolcadikként foly44. kör végén érkezett meg 3. kiállá Valente kicsúszott, végül csak egy helye t. Hamilton problékerül elé sen elme kény n kigyulladt, a Zengő Motorsport appe ja autó Verst c így perces büntetését, tatta. A tizedik körben Ifj. Ficza Feren . előtt n appe Verst Max és ardo Ricci futamát. Az utolsó körben Norbi ma nélkül nyerte meg a futamot Daniel pilótája kénytelen volt feladni az első mindkét Citroënt megelőzte egykeményen odatette magát, kis híján n folytatódott a száguldás. pályá Belga dás legen a át tartó csatában Mullert maga után t aron szüne kany nyári A négy hetes szerre, végül a három-négy tudta, a hatodik helyen zárta a vermögé utasította, Lópezt viszont nem t hozott a Hondának . senyt. Monteiro pedig futamgyőzelme

ny pillanat erejéig meg is előzte Mercedes pilótáit. Daniel Ricciardo néhá obb malőrről számolhattunk be: Kimi Rosberget. A futamon egyetlen egy nagy egyben utolsó kerékcseréjére, mégRäikkönen az 51. körben érkezett második, kapta a harmadik etapra, ezt köikat gum hozzá a 4. helyről. A finn a szuperlágy megérkezett Verstappen mögé, a vetően Räikkönen viszont nagy tempóban ndot, aki igyekezett védeni a pozífrissebb gumikkal keményen támadta a holla arjában össze is ütközött egykany 2-es g arorin cióját. A két versenyző a Hung szárnya bánta, igaz, a finn-nek emiatt mással, a koccanást pedig a Ferrari első b jobbra húzódott, majd visszament a még nem kellett kiállni a bokszba. „Előb trádión, utalva arra, hogy Verstappen baloldalra” – üvöltötte Räikkönen a csapa Ez a páros egészen a leintésig harcban szerinte szabálytalanul védte pozícióját. t, így végül az 5. helyen futott be. magá állt, azonban a holland nem adta meg

C, ami idén már a tizenhatodik szeMásik népszerű világbajnoki sorozat a WTC ia Nagydíjjal. A versenyhétvége előtt zonját kezdte meg április 3-án a Franc illetve a Zengő csapat, hogy Michelisz nem sokkal jelentette be Zengő Zoltán ségnek adnak lehetőséget az álmaik tehet Norbi helyén idén két magyar fiatal Dániel személyében. Bízom benne, megvalósítására Ifj. Ficza Ferenc és Nagy kedves olvasóink számára. Dani a hogy már mind a két név ismerősen cseng ttette az ak kor frissen alakult erősí nyét mező Cup tavalyi évben még az RCM -ban a Suzuki Kupa országos bajGeorge Racing team tagjaként. Előtte 2013 a tervei szerint alakult, legtöbbet n éppe noka volt. Fecó 2015-ös szezonja nem rások között láthattuk, ott azonban a hazai Gyorsasági OB mezőnyében, a kistú , 2013-ban, 2012-ben és 2010-ben a bajnok lett, úgy ahogy azelőtt 2014-ben elismerésre való eredménye is van, több ban Genex Suzuki Bio Kupában. Azon ek legfiatalabb SMT kategória futamúgy mint: 2015-ben az ETCC történetén talabb SMT kategória összetett éllogyőztese, 2015 ETCC történetének legfia az ETCC legfiatalabb versenyzője. n évese 15 sen vasa. 2012-ben mindössze autóval készült el a Zengő csapat, Sajnos a szezon első futamára csak egy hamarabb gurulhatott pályára, igaz Ifj. Ficza Ferenc volt a szerencsés, aki tett Fecónak, hiszen így már ismercsak az edzések erejéig. Ez nagyon jót esen Dani sem volt elkeseredve, észet Term val. kedhetett a WTCC hangulatá ami egyenesen magával ragadta őt. hiszen a színfalak mögött is zajlik az élet, a Paul Ricard-i pályán, ahol az új Az első idei futam izgalmasan sikerült dik, hanem az első futam kezdőmáso a nem szabályok értelmében már sorból Hugo Valente és Rob Huff dött fordított rajtsorrenddel. Az első ockából indult, kihasználva az rajtk ik indulhatott. Michelisz Norbi az ötöd

Kép forrása: index.hu

Hungaroringen fogadhattuk a meKövetkező hétvégén, április 24-én a ére a hangulat ugyanolyan remek zőnyt. A hideg, szeles hétvége ellen ben megszokhattuk. Sajnos vervolt, mint ahogy azt a korábbi évek magyar tehetséget láthattunk. két csak ig senyzés közben még mind a balszerencsés szlovákiai tűzeset Dani autója még nem volt kész és s mértékben a szerelők. A terv az telje után Fecó autójára koncentráltak élyezteti a nagyokat, csak a hivolt, hogy amíg közvetlenül nem vesz ni az autót és persze gyorsulni. ányzó időre kell rámenni és megszok legjobbjához képest, de ez saját a ott Feri másfél másodpercet javít nyre egyre jobban összeszoktak a még nem volt elég. Versenyről verse év a csapatnak és nekünk szurkokocsival. Ne feledjük, hogy ez a tanuló ett legyünk és biztassuk őket. mell at csap a lóknak az a dolgunk, hogy

szurkolhattunk a Magyar fiúknak. A következő négy futamon is tovább Norbi a második helyen végzett a Május elején Marokkóban Michelisz érdekeben, hogy megelőzze Rob k anna fő futamon – mindent megtett l a magyar pilóta az idei szezon Huffot, azonban nem sikerült neki. Ezze zte meg. harmadik dobogós helyezését szere bb problémája az eleredő eső A második futamon a csapatok legnagyo nyzők Marrakesh-ben és verse a volt. Korábban nem tapasztaltak ilyet hogy a pályát bizony eltérő minőami pláne nehezítette a helyzetüket, re Ficza Feri is jól állta a „sarat”, ségű és korú aszfalt borítja. Szerencsé l, de a pontszerzés ezen a futadáva Hon kiváló köridőt futott a Zengő mon nem sikerült.

ült Norbinak, ahogy ő azt elterAz időmérő edzés sajnos nem úgy siker t a hibás. „Bármennyire próbálvezte. Norbi elmondása szerint ő lehe terén nem volt különbség köztünk, koztam, nem jött össze. Autóbeállítás Nagyon sajnálom, mert szerettem tt. múlo szóval ez valószínűleg rajtam volna jól szerepelni.” amnak Michelisz Norbi az ötödik A hétvégi első hungaroringi WTCC-fut kanyar előtt a felvezető körben rajthelyről vághatott neki. A kettes lmas füst ömlik ki Norbi Honhata mindenki arra kapta fel a fejét, hogy tudott érni a bokszba, így a sem a vissz s sajno a dájából. A magyar pilót t. Sokáig nem lehetett végé ny pálya mellett kellett megvárni a verse – esetleg a motor léma prob a tett lehe mi tudni, csak találgatni, hogy a ” hogy „csak turbó romlott el. ment tönkre? – kicsivel később kiderült, a oldani a csapat de a parc tudt A turbó cserét viszonylag gyorsan meg fő futamon csak az utoldik, máso a t miat se fermé szabályok megsérté nyző. Sebaj, a lényeg, hogy a pásó helyről indulhatott a magyar verse ó helyről is – bár a csúszós aszutols lyán van és láttunk már csodát az t jól kapta el Norbi, de az első falt nem sok jóval kecsegtetett. A rajto , amit csak úgy tudott elkerülni, kanyarnál történt előtte egy koccanás n folytatta. A legtöbbet a rajtnál térbe bukó hogy elhagyta a pályát és a csúszott vissza. A harmadik körTom Coronel vesztett, aki a 9. helyig a gumifalba és ezér t be is küldben Gregoire Demoustier csúszott bele körben indították újra a futamot. ték a pályára a safety cart. A hatodik a sorrend. Mögöttük viszont keElöl López, Muller, Huff, Monteiro volt tt sokáig várni az első kiesőkelle is mény csaták bontakoztak ki és nem kénytelen volt feladni a futamot. re. Björk megforgatta Tarquinit, aki és Ekblom megelőzésével feljött a Norbi az olasz kiesése után Valente n is átrágta magát, felkapasznele Coro pontszerzők közé. Norbi, Tom Chilton mögé. Eddig minden kodva egészen a hatodik helyre Tom nket ökölbe szorítva szurkezü rt rendben ment és ekkor jött az, amié olyan szépen jött eddig!” mi, vala njen törté gy kolunk… „jaj, csak neho t a bal hátsó kereke. A kitör körben Sajnos, de bekövetkezett, az utolsó zta a 10. helyre, ezbeho és tta tarto en meghibásodott autót gyönyörű életem versenye lehetett volna, ha zel egy pontot szerzett. “Lehet, hogy Michelisz a futam után. “Az utolsó be tudok érni hatodikként” – értékelt valami nem jó, végül a hátsó felhogy i, érezn másfél-két körben kezdtem , hogy nem lettem hatodik” – függesztés nem bírta ki, fél körön múlt mondta Norbi.

a köröket a versenyzők. Michelsz Május végén a Nordschleifén rótták ét teljesítette pályafutása alatt Norbi egyik, ha nem a legjobb hétvégéj adik, a második futamon peharm a a zöld pokolban. Az első futamon n mind a kétszer José -María foká lső legfe gó dobo dig a második lett. A ezte a hétvégén, első futamon López állt. Ficza Fecót a stabilitás jellem lett. a 12., a másodikon pedig a 13. , hogy vajon Nagy Dani autója Kíváncsian vártuk az orosz hétvégét pedig már nem csak a csapat ezen , nem os megkapja-e a motorját. Sajn i WTCC hétvége során Francois és a rajongók bosszankodtak. A moszkva n kritizálta a Hondát és annak nyílta Ribeiro, a sorozat általános igazgatója tt, hogy továbbra sem tudtak erőmotor gyár tóját a Mugen UK-t amia dik autójához. forrást biztosítani a Zengő csapat máso

ival együtt éreztünk, míg Ifj Ficza Viszont az éremnek két oldala van, Norb magyar versenyzőnek ugyanis labb Ferencel ünnepelhettünk. A fiata oki pontjait. „Elképesztően bolsikerült megszereznie az első világbajn jövőre szerzek pontot a világbajdog vagyok, azt hittem, leghamarabb nség előtt megszereztem őket. közö i haza n, nokságon, ehhez képest ittho on óvatosan mentem, és néhány A siker titka ezúttal az volt, hogy nagy ikon, de még így is rettenetegum versenyzőtársammal ellentétben vizes felétől olyan érzésem volt, mintha sen csúszott a vizes aszfalt, a futam . jégen mentem volna” – mondta Ficza

nt szárnyalt. A fiatal magyar verA futamon a csapattárs Ficza Feri viszo leggyorsabb kört, így az ő kezén senyző a fő futamon megfutotta a eseményre volt szüksége a csatív pozi a Erre landolt a TAG Heuer óra. . Első versenyen a 15., majd a 9. patnak a nehézkes szezonkezdés után helyen zárt. lémája az első versenyen, ugyan a Michelisz Norbinak akadt némi prob l állt fel a rajtnál, így bokszutlanu ályta hatodik helyről rajtolt, de szab l tizedikként zárt, amiért egy ponca-áthajtásos büntetést kapott, végü ik pozícióból kezdte és harmadiktot kapott. A fő futamot már az ötöd tött. Előbb az olasz Gabriele gyűj ot pont ként ért célba, ezzel 16 végzett az élen. Tarquini, majd a holland Nicky Catsburg Nagy Dani Hondájába a portuA már várva várt motor megérkezett úgy vágott neki a Q1-nek, hogy gál hétvégére. A kemény utcai pályán Hondával. Nem csak a hétvées TC1a t előtte alig két kört teljesítet a fel a hétvégét, hogy tesztel, gén, összesen! Ugyan Dani úgy fogt érőn a 107%-os szabály léidőm azér t akadtak aprócska gondok. Az a futamokhoz szükséges radt elma ccel dper pett életbe – 3,8 máso döntöttek, hogy nem veszélyezindulási időtől. A versenyfelügyelők úgy en. Első futamon a 17. helyen nyek verse teti versenytársait, így indulhat a zárt, míg a fő futamon kiesett. zta a Hondát a nyolcadik helyre, A nyitó futamon Norbi ügyesen beho második futam formációs körén Ficza pedig a 14. helyen végzett, a félre állt és a pályabírók gyors lt, azonban technikai problémát észle ából nekivághatott a futamnak, munkájának köszönhetően a bokszutc Norbi az idei hatodik top3-as végül a 15. helyen intették le. Michelisz hogy megdöntse eddigi legjár, úton eredményét szerezte, ezzel jó jobbját.

előtt egyperces néma csenddel tiszA WTCC Magyar Nagydíj első versenye t, ralibajnok, Ferjáncz Attila (Budapes telegtek az elhunyt örökös magyar is rás And fia, ő enyz vers bbi legendás 1946. július 12.) emléke előtt. A korá iring vezetőivel, a sportszakma képv garo Hun a és sre kezé emlé eljött a meg rajta ltak felál tt együ l őkke enyz vers legi selőivel, valamint a korábbi és jelen tot sisakját és körbeállták. Az autóspor rács elejére, ahová letették Ferjáncz ta úzot búcs sal taps gyász után ütemes értő és szerető közönség a néma el. t huny évében bajnoktól. Ferjáncz Attila életének 70-ik

Kép forrása: www.rallye2.hu

-ben a Műegyetem rakparton megrenAz autóversenyzői pályafutását 1964 zaki kezdte, ahol a táv egy részét műs dezett autós ügyességi versenyen yban sztál gépo es cm³-ban az 1000 okok miatt tolatva teljesítette. 1966 -ben új társsal versenyzett Zsembery 1967 t. címé oki bajn yar mag nyerte első éval, amellyel ismét kategóriájáCoup tt Jenő személyében, egy Opel Kade . Nemzetközi porondon a Renault-val nak legjobbja lett a magyar bajnokságban győzelmeket értek el. 1969-ben Feregyre jobb eredményeket, kategória oGordini, mellyel 1969, 1970, 1971 bajn jáncz saját tulajdonába került az R8 ajnoki pa-b Euró két n sorá sa afutá Pály ka lett. Ferjáncz 1998-ig versenyzett. i , 32 OB győzelmet (ebből 29 rali, 3 hegy bronzérmet, 23 EB-futamgyőzelmet Az . 1987 , 1986 2, ője: 1972, 1974-198 bajnokság). Az év magyar autóversenyz -ben a Sportérdemérem arany fo1981 oka. Bajn yar Mag ös Autósport Örök ta kimagasló pályafutása elismerésekén kozatának kitüntetettje. 2000-ben sült. gkeresztje kitüntetésben része Magyar Köztársasági Érdemrend Lova

GBAN AZ ORSZÁGOS RALLYE BA JNOKSÁ és a verseny alatt a megenge • A büntetés mértéke a pályabejárás én az alábbiak szerint kerül dett sebességhatár túllépése eset megállapításra: • 10%-ig: nem kerül büntetésre; időbüntetés; • 10% felett, 40%-ig: 10 másodperc időbüntetés; • 40% felett, 70%-ig: 30 másodperc rc időbüntetés; • 70% felett, 100%-ig: 60 másodpe sa, illetve kizárás • 100% felett: rajtengedély megvoná

MÓDOSULT PÁR ALAPSZABÁLY,

ÚGYMINT:

Egerben rendezték meg. A 11. Az év első versenyét április 1-3-ig és Mácsai Martin a Speed Rally Eger Rallye újoncai Szőnyi András -el, a Historic mezőnyét erősítik. Team versenyzőpárosa a Lada 2101 kás és hogy első versenyükön eszo össz az ze Elsődleges céljuk pers a. A versenyzők valóban vigyázbeérjenek balesetmentesen a célb sok tapasztalattal fejezték be a és kel tak magukra, remek élmények a következő versenynek. napot és reményteljesen futnak neki

kaphat Etaponként legfeljebb egy büntetést a vernál hibá első az a versenyző, azonban dmáso 60 ál dikn máso a , dönt ató seny igazg már a perces büntetést kap, a harmadiknál nyző. versenyből való kizárást kap a verse rólag az Fontos: 2017. január 1-jétől kizá gok anya üzem tt yeze edél eng l FIA álta használhatóak. ályok Az FIA illetve a hazai közlekedési szab géa lyek ame k, autó az értelmében azok értéB(A) 102d a dják hala meg or ételk pátv ket, nem kaphatnak rajtengedélyt. es jogviKizárólag az MNASZ-szel szerződés partnellító eszá ncs-b iabro gum szonyban álló erzett rek által forgalmazott és azoktól besz kező ellen – k atna nálh gumiabroncsokat hasz tók. nyau verse a lnek kerü ásra kizár esetben

Kép forrása: Speed Rally Team

AZ INTER CARS HUNGÁRIA KFT. AZ IDEI ESZTENDŐBEN ELŐSZÖR VETT RÉSZT TÁMOGATÓKÉNT A MAGYARORSZÁGI BOSCH SZERVIZEK ÉRDEKVÉDELMI EGYESÜLETE ÁLTAL MEGRENDEZÉSRE KERÜLT MOBÉ NAPON A PÜSPÖKLADÁNYI GYÓGYFÜRDŐ TERÜLETÉN.

Örömmel fogadtuk el a meghívást és lelkesen neveztünk a kispályás focira és a főzőversenyre egyaránt. 16 fős csapatunk, már reggel elfoglalta a területét közvetlenül a színpad közelében, nehogy lemaradjunk bármely fontos eseményről. A sátrak, padok, asztalok felállítása mellett törekedtünk a sörcsapunk mielőbbi beüzemelésre a nagy nyári melegben, enyhítve a résztvevők szomjúságát. A MOBÉ elnöke, Pryma Zoltán Úr nyitotta meg a szombati rendezvényt, köszöntötte a kollégákat és a megjelent vendégeket, ismertette a napi programot és bemutatta a műsorvezetőt Váczi Gergely személyében. A közös fotózás után a kezdőrúgással startolt az első foci mérkőzés, mel�lyel párhuzamosan a főzőverseny szakácsai is munkához láttak. A focibajnokságban elsőként a tavalyi győztessel léptünk pályára, így sajnos a továbbjutás lehetősége számunkra már ezen a mérkőzésen megpecsételődött. Az egész napos jókedv jegyében egymást követték a színpadon a szórakoztató programok: bűvész show, a helyi kung-fu szakosztály bemutatkozása, a gyerekeket bohócok szórakoztatták. A nyári hőségben természetesen lehetőség nyílt az egész napos fürdőzésre a medencékben, a sportosabbak részére homokos strandröplabda pálya is rendelkezésre állt.

Az Inter Cars sátraiban minden résztvevőt szeretettel vártunk és láttunk vendégül egy jó hideg csapolt sörre, mindemellett koktélbárunkban készültek a finomabbnál finomabb alkoholos és gyümölcsös koktélok. A többszöri sorban állás egyértelműen igazolta, hogy a frissen, helyben készült hűsítő koktéloknak nincsen párja! Az Inter Cars logóval ellátott lufiból is jutott minden gyereknek és felnőttnek egyaránt. Miközben rotyogott a marhalábszárból készülő pörköltünk a bográcsban, alkalmunk nyílt beszélgetni és ismerkedni az autós szakmában elismert szerviztulajdonosokkal, beszállítókkal valamint az autóalkatrész forgalmazó cégek vezetőivel és kollégáival. Az eredményhirdetések, a kupák, érmék kiosztása után folytatódott a fürdőzés, a jó hangulatot fokozta a folyamatos zeneszó. Koncerttel és karaoke partival zárult az emlékezetes és élményekkel teli nap. Köszönjünk a meghívást a MOBÉ-nak és egyben gratulálunk a színvonalas rendezvényhez, a jövőben is örömmel részt veszünk hasonló eseményeken!

A HAMIS ALKATRÉSZEK BALESETVESZÉLYESEK

AZ IMPORT HASZNÁLT AUTÓK 90%-NÁL

CSALNAK A KILOMÉTERÓRÁVAL JÚNIUS ELEJÉN AZ INTER CARS, MINT A JÁRMŰIPARI FORGALMAZÓK SZELLEMI TULAJDON-VÉDELMI SZAKMAI EGYESÜLETÉNEK (JAF) TAGJA IS RÉSZT VETT A NEMZETI ADÓHIVATAL ÉS A JAF ÁLTAL SZERVEZETT SAJTÓKONFERENCIÁN, AHOL FRISS ADATOKAT TUDHATTUNK MEG A HAZAI JÁRMŰPIAC HAMISÍTÁSSAL KAPCSOLATOS STATISZTIKÁIRÓL.

A Mü-Gu Kft. budapesti telepén, a hamisítás elleni világnapon megrendezett eseményen megtudhattuk, hogy az importált használt gépjárművek 90 százaléka, a hazai autóknak pedig mintegy 50 százaléka visszaállított kilométerórával rendelkezik. A beépített alkatrészeknek pedig mintegy 30 százaléka lehet hamis. A JAF és NAV minden tőle telhetőt megtesz, hogy felhívja a figyelmet a manipulált kilométerórák és a hamis gépjárműalkatrészek okozta balesetveszélyre, valamint műszaki és gazdasági kockázatokra. Vállalatunk a szervezet tagjaként kíván fellépni a hamisított autóalkatrész forgalmazás ellen, a tisztességes piaci magatartás érdekében.

MÁR A PÁLYÁN IS VERSENYBEN VAGYUNK

Szponzorációs szerződést kötöttünk az OXXO Racing Team versenyzőjével ÖRÖMTELI HÍRRŐL SZÁMOLHATUNK BE ÜGYFELEINKNEK ÉS OLVASÓINKNAK. EREDMÉNYES TÁRGYALÁSOK UTÁN, SZPONZORÁCIÓS SZERZŐDÉST KÖTÖTT CÉGÜNK AZ OXXO RACING TEAM TEHETSÉGES AUTÓVERSENYZŐJÉVEL, VOGEL ADRIENNEL. Adrienn 2016-ban a Hankook Suzuki Kupában állt rajthoz feketére festett Suzuki Swiftjével. A versenyző és csapata komoly szervizpartnert keresett a versenyszezonra, így került képbe az Inter Cars Hungária Kft. magyarországi független autójavító hálózata, a Q-Service. A gyors egymásra találást szponzorációs szerződés követte, így már az első tavaszi futamokon is Q-Service színekben indult Vogel Adrienn a 2016-os szezonjában. Az OXXO Racing versenyzője remek teljesítménnyel kezdte a szezont Szlovákiában. Az első futamon csak ezredmásodperceken múlott, hogy lemaradt a dobogó legfelső fokáról. Adrienn a 7. helyről egészen a dobogó második fokáig verekedte magát az első futamon, míg másnap egy technikai hiba miatt, idő előtt kényszerült a verseny befejezésére. A folytatás a Hungaroringen következett. Vogel Adrienn egy balesetet követően sérült autóval is megszerezte a harmadik helyet. A jó szezonkezdés után Adrienn bizakodva érkezett a Pannónia-Ringre, ahol sajnos a technika felmondta a szolgálatot. Adrienn mindkét versenyén a „vas” áldozata lett. A következő versenyre augusztus 19-21-én került sor Szlovákiában, ahol Adrienn küzdelmes versenyben maga mögé utasította a mezőnyt és elsőként ért célba! További sok sikert kívánunk az OXXO Racing Team és a Q-Service versenyzőjének.

MEGÚJULÁS, FEJLESZTÉS, TANULÁS Tanulmányi versenyen jártunk

AZ INTER CARS CÉLJA ÉS FILOZÓFIÁNK ALAPPILLÉRE, HOGY ÜGYFELEINKKEL EGYÜTT LEGYÜNK SIKERESEK, EZÉRT MINDENT MEGTESZÜNK ÉS RENDÜLETLENÜL TÖREKSZÜNK ÜGYFELEINK IGÉNYEINEK KIELÉGÍTÉSÉRE, SZOLGÁLTATÁSAINK MINŐSÉGÉNEK FOLYAMATOS FEJLESZTÉSÉRE.

Elhivatottak vagyunk a szakma iránt, folyamatosan és konstruktív módon ápoljuk és építjük kapcsolatainkat, fontosnak tartjuk a hiteles és rendszeres kommunikációt. Ezért szinte magától értetődő volt, hogy az Inter Cars az AOTV rendezvényein mind a regionális megmérettetéseken, mind a döntőben részt kell, hogy vegyen és szervizpartnerei, eszközei által segítse is a lebonyolítást. Ezt immár harmadik éve teszi meg. Cégünk szlogenje: „Az innováció motorja”! Ez a megközelítés 100 %-ban érvényesül a képzéseknél, illetve azok támogatásánál is. Fontos értékeink a megújulás, a fejlesztés és a tanulás, ezért 2016 második felétől már a gépjármű szereléshez szervesen kapcsolódó ügyviteli szoftverrel és járműtechnikai adatbázissal segítjük az autószerelő képzést. Az ezáltal megszerezhető tudást pedig kiválóan tudják majd használni a jövő autószerelői a munkaerőpiacon. A jelenlegi helyzet különösen megkívánja, hogy az Inter Cars Hungária Kft. lehetőségeit kihasználva is minél több fronton segítse a munkaerő piaci vákuum leküzdését. A tanulmányi versenyen és a kiállításon az Inter Cars által működtetett Q-Service hálózat is képviseltette magát, hiszen célkitűzéseink az AOE és az X-Meditor által megfogalmazottakkal azonosak: ügyfélcentrikus gondolkodás, nyitottság az újdonságokra és a korrekt, tisztességes üzleti magatartás. A nagyszerű szervezésnek köszönhetően a találkozón résztvevők közelebbről is megismerhették az Inter Cars és a Q-Service hálózat üzleti filozófiáját. Az idei év sikeréből kiindulva a következő években is nyitottak vagyunk az együttműködésre, hiszen elköteleződésünk a szakma iránt töretlen!

Q-Service Truck szervizhálózat

MÁR A 2014-ES ÉV ÓTA DÉDELGETETT TERVÜNK VÁLT IDÉN VALÓRA. 2016 MÁSODIK NEGYEDÉVÉBEN ELINDÍTOTTUK IDEHAZA IS AZ INTER CARS ÁLTAL EURÓPA TÖBB ORSZÁGÁBAN ÜZEMELTETETT ÉS MÁRA IGEN NAGY SIKERREL MŰKÖDŐ Q-SERVICE TRUCK SZERVIZHÁLÓZATOT. Cégünk azt a célt tűzte ki, hogy a 3,5 tonna feletti gépjárműveknek is – hasonlóan a személyautókra specializálódott Q-Service hálózathoz – a lehető legmagasabb színvonalú szolgáltatást nyújtó szervizhálózatot valósítson meg és azt napról-napra még magasabb szinten üzemeltesse mind a tehergépjármű tulajdonosok, mind a Q-Service Truck szervizpartnerei számára. Kidolgoztuk azt a rendszert, amely ötvözi a rugalmasságot és a hatékony támogatást. Ennek köszönhetően idén már 5 kolléga segíti a QS Truck partnereket. Aki már dolgozik velünk és megbecsült Ügyfelünk pontosan tudja, az Inter Cars mit is gondol a magyar szervizpiacról és milyen szervizhálózatot szeretne megvalósítani, működtetni. Nagyon fontosnak érezzük, hogy a hálózat partnerei már az első pillanattól érezzék, egy olyan csapat tagjai, amely a javukat szolgálja. Olyan korrekt, átlátható üzleti modellre törekszünk, amely hosszú távon szolgálja a partneri kapcsolatban lévő szerviz és kereskedő érdekeit!

2016 év végére szinte egész Európában elérhető lesz a QS Truck segélyszolgálat, amely a hálózat Ügyfeleinek biztonságot és kiszámíthatóságot fog biztosítani az európai utakon! Az idei évre vonatkozó terveinkről néhány mondatban annyit, hogy Q-Service Truck partnereink számát a 2016-os év végére 10 fölé tervezzük. Fontos ez azért is, mivel már jelenleg is komoly érdeklődés tapasztalható a MIFlotta üzletág munkájának köszönhetően. Minden megyeszékhelyen, nagyobb városban és nagy forgalmú nemzetközileg is fontos útvonal mentén szükségünk lesz javítási szolgáltatói pontokra és ennek minél gyorsabb elérése egyik legfontosabb feladatunk. Összegezve elmondhatjuk, teljesen tiszta és világosan meghatározott stratégiával folytatjuk a Q-Service hálózatok építését, fejlesztését, amely 2016-ban már a Q-Service, Q-Service Truck és MIFlotta tevékenységet is magában foglalja.

A támogatás alapelemei a következők: Q-Service Truck kezdőcsomag: • A QS Truck bónuszrendszer • Okostelefon szervizkereső alkalmazás • Flotta üzletág • Marketing támogatás, képzések • Ügyviteli szoftver • Technikai adatbázis • Nemzetközi segélyszolgálat kiépítése • Assistance rendszer • Arculati elemek

Ügyfélszolgálat a

Szabó András

AZ ELŐZŐ MAGAZINBAN AZ ÜGYFÉLSZOLGÁLAT FONTOSSÁGÁRÓL KEZDTEM A GONDOLATAIMAT LEÍRNI. SZÓ VOLT A SZERVIZBEN LEVŐ FOLYAMATOKRÓL, ÍRTAM AZ ÜGYFÉLFOGADÁSRÓL, A MUNKAFELVEVŐ FELADATAIRÓL, FELELŐSSÉGÉRŐL, A MUNKAFELVÉTEL FOLYAMATÁRÓL. MOST ARRÓL ÍRNÉK PÁR GONDOLATOT, HOGYAN LEHET ELÉRNI AZ ÜGYFÉLELÉGEDETTSÉGET ÚGY, HOGY TÖRZSÜGYFÉL VÁLJON A MEGRENDELŐNKBŐL, VAGY EGY ÉRDEKLŐDŐBŐL MEGRENDELŐ LEGYEN.

nagyobb, mint amit elképzelt, akkor ismételten felüti a fejét a kétség. Az előbb leírtak a folyamat végén, a szolgáltatás legvégső szakaszában vetődnek fel, de erről majd később. Miért nehéz a mi szakmánk? Az autójavítás szolgáltatás. Mint minden szolgáltatásban, itt is vannak általánosan működő elvek. Ezek a következők: MEGFOGHATATLAN • Időhöz kötött • Helyhez kötött • Személyhez kötött NEM TÁROLHATÓ • Nem tartalékolható vagy tárolható • Ahogy véget ér, rohamosan veszít értékéből • Mindig jelen van az ügyfél is, akinek a szolgáltatást végezzük AZ ÜGYFÉL JELENLÉTÉT MEG KELL BECSÜLNI, Ő A DÖNTÉSHOZÓ! A szolgáltatások megfoghatatlan jellegéből következik, hogy a TAPASZTATALAT szerepe óriási. A tapasztalat ÉRZELMI tényező. Minél jobban tudjuk fokozni az érzelmi tényezőt, annál jobb a szolgáltatás megítélése.

Az egyik legnagyobb gondunk, hogy az autójavítás legtöbbször nem egy „alkotó” szakma. Nem készítünk újat, hanem egy meglévő dolgot tartunk karban, vagy javítunk meg. Az következik ebből, hogy nem „látványos” a munkánk eredménye. Ha világít egy kontrollámpa a műszerfalon, akkor a javítás pár ezer forinttól több százezer forint között lehet, az ügyfél meg csak annyit vesz észre, hogy a kontrollámpa nem világít és ez mennyibe került neki. Ilyenkor mindig kételkedni fog, hogy lehet (vagy biztos) átverték. Ma már mindenki tudja, mennyibe kerül a műszaki vizsgáztatás, csak arra nem gondolnak, hogy ez arra a gépjárműre vonatkozik, amelyik műszakilag 100%-os állapotú. Sajnos ilyen jármű olyan ritka, mint a fehér holló, mivel a tulajdonos rendszerint megfeledkezik az előírt, időszakos átvizsgálásokról. Ha a számla

Mottónk: A teljes üzleti stratégiánknak az „Ügyfél a Főnök” mottó alapján kell felépülnie. Ez a stratégia a következő jelmondatokban foglalhatóak össze: • Ügyfeleink kívánságai, a mi munkánk. • Az ügyfelet a saját problémája érdekli és nem a miénk. • Csak a pontos ügyfélvélemény ismeretében nyilatkozzunk. (a fenti mondatokat nem árt, ha ki is írjuk olyan helyre ahol nap, mint nap látják a munkatársaink). Kezdjük a legelején: tisztában kell lennünk azzal, mi motiválja az ügyfelet, amikor betér a szervizünkbe.. Ha erre a motivációra erősítünk rá a beszélgetés során, nagyobb eséllyel lesz megrendelésünk.

szervizek frontvonala 2. (folytatás)

Miért keresnek meg bennünket az autósok? Az ügyfelek legtöbbször azért vesznek meg egy-egy terméket, szolgáltatást, hogy az megoldást nyújtson nekik egy problémára. A hangsúly nem a terméken, hanem a termék által nyújtott előnyökön van. Egy fékbetétet az ügyfél nem a szépségért, vagy azért vesz meg, mert fékezni akar, hanem mert biztonságosan akar közlekedni. Ezen túl az ügyfél döntését számos más tényező befolyásolhatja; pl.: mennyibe kerül, milyen tartós, milyen márkájú, van-e készleten, mennyi ideig tart a javítás, milyen egyéb következményei vannak, ha a javítás elmarad, stb. Munkafelvétel során a megoldást kell eladnunk, hogy sikeresek legyünk. Ügyfél motiváció Tisztában kell lennünk azzal, amikor az ügyfelek valamilyen szolgáltatást vásárolnak, annak előnyeit is élvezni akarják. Az elvárt hasznok/előnyök alapján az alábbi kategóriákat állapíthatjuk meg a szervizben. Motiváció, indíték

Ügyfél, megrendelő célja

Jogszabályi előírások

Ne kerüljünk összetűzésbe a törvén�nyel. Betartjuk az előírásokat, rendelkezéseket, szabályokat. (Tipikus példa: a műszaki vizsgáztatás, kihangosító beépítés, stb.)

Biztonság A veszély elkerülése érdekében, hogy megóvjuk magunkat/utasainkat a lehetséges veszélyektől. (Tipikus példa: nem fog a fék, elhúz az autó).

Kényelem, praktikum

Könnyebb, egyszerűbb legyen használni (tolatóradar, kiegészítő ködlámpa).

Érték

Növeljük, vagy megóvjuk az értékét.

Nyugalom Ne kelljen fejben tartani, aggódni miatta (riasztó berendezés, váltózár). Presztízs A legjobb legyen, ami elérhető (esetleg mások elismerését is kiváltsuk vele). Öröm Kapcsolódhat a kényelemhez is, a termék maga az örömforrás. A fenti hajtóerőket „értelmi” és „érzelmi” kategóriákba is szokták sorolni. Egy nem tervezett többletjavításnak az ügyfelek egészen biztosan nem örülnek. Sokkal szívesebben vállalják azonban a vele járó többletkiadást, ha tudják, milyen előnyük származik a javasolt többletmunka elvégzéséből. Ezek megegyeznek a fenti motivációs tényezőkkel, de ki kell hangsúlyoznunk az előnyöket! Különböző megrendelői csoportoknak különbözőek a motivációi és különbözőek az igényei, melyet szintén figyelembe kell venni, ha sikeres üzletkötést szeretnénk.

Két példa a teljesség igénye nélkül:

Ügyfélszolgálat a

Az idősebb ügyfelek növekvő részaránya túlnyomóan az ügyfél tapasztalatain nyugszik, akik ugyanúgy igényt tartanak az idő szűkétől mentes szakmai beszélgetésekre, mint a kényelmes és érdekesen berendezett váróteremre. A nők mind inkább önálló vevőként és szervizügyfelekként jelennek meg és különösen érzékenyek a szervizben velük szemben tanúsított hozzáállásra. Ebből kifolyólag gépkocsijuk megbízhatósága a legfontosabb kívánalmuk, de fontos a megfelelő garancia biztosítása és nem utolsó sorban igényként merül fel a bankkártyás fizetési mód is. Az értékesítési folyamat és a legfontosabb feladatok (ismétlés a tudás anyja): 1. Kapcsolatfelvétel, bemutatkozás Keltsd azt az érzést az ügyfélben, hogy Te vagy a legjobb személy és a Te szervized a legjobb hely az ő javítási, karbantartási igényeinek kiszolgálására! 2. Igényfeltárás, kérdések Ne siettesd az ügyfelet – akard alaposan megismerni az igényeit, elképzeléseit (motivációját)! Jó kérdéseket tegyél fel, váltogatva a kérdéstípusokat! 3. Javaslattétel, a szolgáltatás bemutatása, árajánlat készítés Csak miután megértetted az ügyfelet, kerülhet sor erre a lépésre. Mindig csak az ügyfél igényeiből indulj ki és hangsúlyozd a termék/szolgáltatás ügyfélre érvényes előnyeit!

Árajánlat Miután meghatároztuk a munkaidőigényt (legjobb egy normaidő-gyűjtemény alapján), következhet a legtöbb ügyfél által kért költségbecslés vagy árajánlat. Ezt nagy körültekintéssel és becsületesen kell elvégezni, mert azok az ügyfelek, akik a későbbiekben többet fizetnek annál, mint amennyire számítottak, szinte mindig felháborodnak, reklamálnak. Nincs rosszabb, mint egy bosszús ügyfél, mert átvertnek érzi magát és ezt elmondja mindenhol, ahol csak lehetősége van. A korrekt árajánlat azért is fontos, hogy egy esetleges megbízás módosításánál az ügyfél hozzájárulását könnyebben megszerezzük. Bizonyos esetekben - főleg baleseti károknál - maga az ügyfél vagy a biztosító társaság egy kötelező írásbeli árajánlatot kérhet. Ennek tartalmaznia kell az összes munkaművelet idejét és óradíját, valamint minden szükséges alkatrészt, az árával együtt. Elővigyázatosnak kell lenni akkor, ha a hibák pontos megállapítása és az ehhez kapcsolódó költségszámítás csak egyes alkatrészek vagy berendezések kiszerelésével történhet meg. Ilyen esetekben az árajánlatot meg kell támogatni pl.: az alábbi megjegyzéssel: az árajánlat megbontás nélkül, szakmai tapasztalat alapján készült. Megbontás után az ajánlat jelentősen változhat. Néhány példa a szükséges javítás/többletmunka „felvezetésére”: A„pozitív bevezető” azt jelenti, hogy az ügyfélnek valamiért jó, hogy a felfedezett javítani valót közlöd vele. Ezek az indokok lehetnek az alábbiak: • Szerencse, hogy a javítandó hibát idejében felfedeztük. • Így nem szükséges más javítás – csak az az egy.

szervizek frontvonala 2. (folytatás)

• Az a csere/javítás garanciális – ha ez igaz. • Az alkatrész éppen raktáron van. • Az alkatrész éppen akciós. • Most, hogy az autó meg van bontva, a megbontás ára nem ennek a cserének/javításnak az ára – azaz ingyenes.

Folyamat lezárása Munkafelvétel (értékesítés) zárása a munkamegrendelő aláíratása az ügyféllel. Az értékesítés lezárása nagyon fontos lépése a folyamatnak, amelyet sok munkafelvevő különböző oknál fogva nem tart fontosnak, vagy nem alkalmaz. Az igazán sikeres értékesítők a megbeszélés során többször is zárnak (és erre legtöbbször zárt kérdéseket használnak).

Az utóbbi időben nagyon elszaporodott, hogy árajánlatot kérnek, de nem lesz belőle megrendelés. Sokszor csak arra kíváncsiak, hogy egy „fusizónál” történt javítatással mennyit spóroltak meg. Ez egy olyan égető probléma, amit kezelni kell. Ennek csak megfelelő kommunikációval lehet elejét venni. A munkafelvétel során beszélni kell a garanciáról (egy fusizó nem tud garanciát adni). Beszélni kell a megfelelő célszerszámokról, eszközökről, amivel mi rendelkezünk. Beszélhetünk még arról, hogy minket rendszeresen ellenőriznek, ha nem felelünk meg a feltételeknek, bezárhatják a szervizt. Egy fusizót ki ellenőriz, biztonságban van ott az ügyfél autója? Többen azt az utat választották, hogy az írásos árajánlatért egy jelképes összeget kérnek, melyet a megrendelés után a számlából jóváírnak. Ez is lehet egy megoldás, mindenki döntse el maga, a saját piacán működhet-e.

A zárás annak eldöntése, hogy az ügyfél megrendeli-e a javasolt terméket/szolgáltatást vagy nem. Mivel ez egy igen/nem döntés, a zárás során legtöbbször eldöntendő kérdéseket, vagy kijelentő mondatokat alkalmazunk, mert egyrészt rövidek, másrészt lényegre törőek.

Kifogások kezelése Sok esetben az ár közlése után jönnek a kifogások, erre is fel kell (és lehet) készülni a lehetséges válaszokkal. Lent olvashatóak a kifogások főbb típusai:

Példák: Melyik időpont felelne meg Önnek inkább erre a cserére: a kedd vagy a péntek? A múlt hónapban is volt egy ügyfelünk, aki nem akarta kicseréltetni, aztán...

Néhány példa: Ha megjön az alkatrész, kéri? Félretegyem az alkatrészt ….. ideig? Tehát kéri ezt a javítást? Ön is érti/látja, miért szükséges ez a javítás? A bizonytalan ügyfelek esetében nagyon jól működik a választási lehetőség adása, „Volt már ilyen eset...”

Objektív kifogások

Nem tudja kifizetni. Nem felel meg a termék annak, amire az ügyfélnek szüksége van.

Végül, ha aktuális, igaz az állítás tartalma, az ügyfelekre figyelem felhívással is jól lehet hatni (ahogyan ránk is hatnak):

Szubjektív kifogások

Nem kockáztat, marad a régi mellett. Bizalmatlan, nem hisz a munkafelvevőnek. Nem tetszik a javaslat. Attól fél, rábeszélik valamire és meggondolatlanul költeni fog (ezért inkább mond valami kibúvót).

Példák: Jövő héttől vége az akciónak, meg fognak változni az áraink. Tudja Ön, hogy ez az egy (alkatrész neve..) mennyi mással van összefüggésben? Nem lenne jó Ön szerint megjavítani, amíg nem okoz nagyobb bajt?

Taktikai okok Az ügyfél taktikázik, mert olcsóbb árat akar.

Tudatos és hatékony munkafelvételt kívánok minden olvasónak. Folytatjuk...

Provokáció Termékhibákat keres, vagy másra (pl. szállítási/szerelési idő) hivatkozik. Alibi kifogások Nem akar nyíltan nemet mondani. Nem akarja elárulni az igazi indokot, ezért mond valami kibúvót.

Bemutatkozik jászalsósze

FAJKA JÓZSEF: „A SZERVIZEM A BÖRTÖNÖM.” AKTUÁLIS Q-SERVICE PARTNERT BEMUTATÓ ROVATUNKBAN EGY OLYAN SZERVIZ TULAJDONOST SZERETNÉNK BEMUTATNI, AKI JÁSZ-NAGYKUN-SZOLNOK MEGYE KÖZEPÉN ÉPÍTETT SIKERES VÁLLALKOZÁST EGY 3500 FŐ LAKOSÚ KÖZSÉGBEN. A DIÁDOR CENTER KFT. JÁSZALSÓSZENTGYÖRGYÖN MŰKÖDIK IMMÁRON TÖBB, MINT 20 ÉVE. LÁTOGATÁSUNK ALKALMÁVAL FAJKA JÓZSEF TULAJDONOS ÖRÖMMEL VEZETETT MINKET KÖRBE.

Régi motoros vagy. Mióta foglalkozol autójavítással? „1977-ben került először gépjármű a kezem alá. Már fiatalként is imádtam a gépeket, szerettem szerelgetni. A Volánnál helyezkedtem el és a jászalsószentgyörgyi TSZ szerviz üzemében kaptam állást. Ez követően jött a katonaság, ami változást hozott az életemben.” Mire gondolsz? Esetleg más szakma felé nyitottál? „Nem, mindig is autószereléssel foglalkoztam, de a katonaság után felkerültem Budapestre. Sőt, rövid ideig Ausztriában is szerencsét próbáltam. Egy üzemi baleset következtében megsérült a szemem. A baleset után úgy döntöttem, hogy hazatérek Jászalsószentgyörgyre és saját vállalkozást indítok.” Ez ritka döntésnek számított a 80-as évek vége előtt. Miért döntöttél így? „Addigra több, mint 10 éves munkatapasztalatom volt. Láttam Ausztriában is, hogy miként csinálnak ebből üzletet. Vállalkozni akkoriban sokkal kön�nyebb volt, mint manapság. Egyéni vállalkozóként

entgyörgyi Q-Service partnerünk kezdtem, majd később megalapítottam a Diádor Center Kft.-t. Vidéken akkortájt kevés vállalkozás működött. Inkább a mezőgazdaságban dolgoztak az emberek. Maximum teherautót kellett javíttatni.” Emlékszel még az első évekre? „Természetesen, igen. Egy garázsom volt mindössze, ott szereltem és csináltam mindent. 15 évvel ezelőtt bővítettem három állásosra a műhelyt, de hamarosan újabb bővítés várható. Szeretnék még egy 2 állásos teherautós műhelyt felépíteni.” Szép fejlődésen ment keresztül az szerviz. Mit csináltok ilyen jól? „Úgy látom, hogy ebben a szakmában mindig tanulnod kell. Minden egyes nap tanulunk valami újat, ez egy ilyen szakma. A szerelőimet is arra ösztönzöm, hogy képezzék magukat és természetesen ezt támogatom is. Rendszerint járnak tanfolyamokra és fejlesztik a tudásukat. Mindannyian tanulóként jöttek hozzám dolgozni, de mindannyian itt is maradtak a gyakorlati idejük

lejártát követően. A tanulást pedig így sem fejezték be. Van olyan szerelőm, aki ma már diplomás gépészmérnökként dolgozik itt.” Jászalsószentgyörgy egy 3500 fő lakosú község. A piac tehát nem túl nagy. Mivel lehet talpon maradni egy kisebb lélekszámú településen működő szervizeknek? „Üzleti szempontból nagyon kemény a helyzet vidéken. Kisebb a kereslet, kevesebb pénze van az

embereknek és jobban meg is nézik, hogy mire költik azt. Eléggé vegyes az ügyfélkörünk, sok kisteher autót szerelünk, de azért vannak személy autók is bőven. A személyes bizalom szerintem nagyon fontos. Ismernek az emberek és az elvégzett munkámról is tudják, hogy nem fognak csalódni, így akár 25 km-ről is elhozzák az autójukat javíttatni. Szolnokról és Jászberényből vannak ügyfeleink. A fekete konkurencia sajnos nagyon nagy, az ellen nem sokat tudunk tenni.” Az Inter Cars is ez utóbbi ellen küzd, ezért is döntöttél a Q-Service modell mellett? „Többek között igen. Nagyon tetszik az Inter Cars működése és hozzáállása. Tetszik, hogy nem jöhet be akárki az általa megvásárolt alkatrésszel. Ehhez én is tartom magam. Ezen kívül a Q-Service tagság számos előnnyel jár a számomra. Az oktatások és tanfolyamok például nagyon hasznosak. Sok fontos dolgot tanulnak meg a srácok az ilyen alkalmakkor.”

Fajka József, szerviz tulajdonos

A LEGJOBBNAK LENNI ITTHON IS –

SZERVIZPARTNEREINKKEL EGYÜTT Q-SERVICE HÁLÓZAT PARTNEREINK SZÁMA MEGHALADTA AZ 50-ET, ÍGY AZ ELMÚLT ÉV VÉGÉRE MAGYARORSZÁG MÁSODIK LEGNAGYOBB MÁRKAFÜGGETLEN HÁLÓZATÁVÁ NŐTTE KI MAGÁT. TÖBBEK KÖZÖTT ENNEK KÖSZÖNHETŐEN AZ IDEI ÉV ELSŐ NEGYEDÉVÉNEK VÉGÉN MEGKEZDTE MŰKÖDÉSÉT A MOTOINTEGRATOR FLOTTA SZOLGÁLTATÁSUNK.

Az üzletág működtetésének célja, hogy egymásra találjon a QS szervizhálózat és azok a flották/flottaüzemeltetők/kezelők, akiknek fontos a biztonságos, magas színvonalú szolgáltatás, megfelelő ár-érték aránnyal. Továbbá, hogy megvalósítsuk a legjobb flottajavító és -karbantartó szolgáltatást. Az INTER CARS csoport egyike a legnagyobb autóalkatrész kereskedelmi vállalkozásoknak Európában – választékában különlegesen magas színvonalon ötvözi az autóalkatrészeket, kenőanyagokat, gumiabroncsokat, kéziszerszámokat és garázsipari berendezéseket. Cégünk nem kizárólag magas szintű alkatrészellátást biztosít a MIFleet szolgáltatói pontok számára, hanem mindazt, amire egy profi szerviznek szüksége van ahhoz, hogy a lehető legmagasabb szinten szolgálja ki flottapartnerét. A MIFleet szervizeknek a MIFleet csapat segítségével csak gépjármű javítással kell foglalkozniuk, mivel korszerű ügyviteli rendszer, marketing támogatás, egységes számlázási rendszer lehetősége, autógyártói adatbázisok, folyamatos szakmai képzések, gyors logisztika áll mögöttük. Vállalatunk Kelet-Európa egyik legnagyobb (több, mint 1000 szervizpartner) autószerviz hálózatát működteti egy kiforrott, már bizonyított flotta üzletággal karöltve. Több, mint 140.000 gépjármű műszaki állapotát tartjuk karban magas szinten Európa több országában. Ennek köszönhetően olyan különleges, egyedi piaci pozícióban vagyunk, hogy minden olyan szükséges szolgáltatást – melyre idehaza egy flottának szüksége van –, a gépjárművet a gyártó által előírt műszaki tartalommal és versenyképes ár-érték szolgáltatással tudjuk partnereink részére átlátható módon biztosítani.

Egyedi, rugalmas, „személyre szabott” megoldásokkal szolgálunk, átláthatósággal, kalkulálható, kedvező költségekkel, megtakarításokkal, tapasztalattal, ügyfél centrikussággal, magas szakmai színvonallal és Q-Service Assistance támogatással. Alappilléreink: • több, mint 1,4 millió alkatrészből álló bázis • gyári adatok, alkatrészgyártók és az általuk gyártott alkatrészek minőségének átfogó ismerete • auditált szervizpartnerek, folyamatos kontroll lehetősége Amit külön is kiemelnék: az autógyártók nem gyártják, csak vásárolják a „kopó” alkatrészeket! A fejlesztéseket is az alkatrészgyártókat bevonva végzik. Nincs különbség a gyári és az eredeti alkatrészek minősége között. Az INTER CARS minden alkatrészcsoportban forgalmaz eredeti, gyári minőségű alkatrészeket. Mi jellemzi a MotoIntegrátor Flottát? Átláthatóság, a kontroll lehetősége a partnerek számára, kiszámítható, előre kalkulálható költségek, országos lefedettség Partnereinknek, magas szakmai színvonal: gyári specifikáció alapján történő karbantartás, javítás, a felhasznált alkatrészek gyári eredeti, vagy azzal megegyező minőségűek, egyedi, rugalmas megoldások, ügyfélcentrikusság, rövid várakozási idő, gyorsaság, a szolgáltatás minőségének folyamatos felügyelete.

Válassza Ön is MIFleet szolgáltatásunkat!

Bízunk benne, hamarosan Önt és vállalkozását is Ügyfeleink között segíthetjük!

Tankvezetés élménynappal

T-55-ös jutalomvezetés Balatonon

AZ INTER CARS HUNGÁRIA KFT. KIEMELTEN FONTOSNAK TARTJA, HOGY SAJÁT DOLGOZÓIRA IS KÜLÖNLEGES FIGYELMET FORDÍTSON, ILLETVE JUTALMAZZA ERŐFESZÍTÉSEIKET. MÁJUS VÉGÉN AZ ORLEN OIL TÁMOGATÁSÁVAL EGY TANKVEZETÉSSEL EGYBEKÖTÖTT CSAPATÉPÍTŐ NAPPAL AJÁNDÉKOZHATTUK MEG LEGSIKERESEBB TERÜLETI KÉPVISELŐ KOLLÉGÁINKAT. A több, mint 40.000 cm3 motorral hajtott T-55-ös lánctalpas harckocsit senkinek sem kell bemutatni. A katonai járművek egyik legkultikusabb darabjáról van szó, mely rengeteg csatát megért a történelem során. Ma már természetesen inkább csak muzeális értékkel bír. A T-55-ös harckocsi a T-54-es javított változata, amely máig a legnagyobb példányszámban gyártott harckocsi, mintegy 100 ezer darab készült belőle. Az 1960-ban megjelenő jármű számos fejlesztést egyesített, mint például a nagy teljesítményű motort és a továbbfejlesztett pörgettyűs löveg stabilizátort. A típus számos különféle, továbbfejlesztett változatát egészen 1981-ig gyártották a Szovjetunióban. Kiemelt partnerünk, a PKN ORLEN Lengyel Kőolaj Konszern támogatásával és cégünk vezetőségével együtt jöhetett létre aszófői rendezvényünk, ahol 20 legsikeresebb területi képviselőnk tesztelhette vezetői tudását a T-55-ös tank botkormányai mögött. A nem mindennapi kihívást többen is sikeresen vették és élvezettel köröztek az aszófői pusztában. Az élmény vezetést az ORLEN OIL képviseletében Radoslaw Misztalewski, a vállalat Magyarországért felelős regionális értékesítési vezetője is örömmel teljesítette. A résztvevőket vendégül látta a Czakó és Czakó Bt. Franchise Partnerünk és az Inter Cars vezetősége egy jó bográcsos marhapörkölttel. A rendezvény létrejöttét köszönjük Orlen Oil Sp. z o.o.-nak és a Harckocsi.hu-nak.

AZ ORLEN OIL KÍNÁLATA Kiváló minőségű PLATINUM gépjármű motorolajok, melyek megfelelnek a szigorú európai és amerikai minőségi szabványok követelményeinek. • ORLEN OIL széles körben alkalmazható gépjármű kenőanyagok • AGRO mezőgazdaságban, erdészetben és kertészetben használatos olajok • Ipari olajok • Technológiai olajok • Kenőzsírok • Üzemeltetés során alkalmazott folyadékok • PLATINUM IMPACT (autóápolás) 43

Az ORLEN OIL lengyel olajtársaság a PKN ORLEN S.A. csoport része; Lengyelország legnagyobb olajipari vállalata, az egyik piacvezető kenőanyag gyártó és forgalmazó a motorolajok és egyéb kenőanyag termékek területén. Orlen OIL portfóliójának zászlóshajója a Platinum márka. A Platinumot a kifinomultság, a versenyképesség, és a legmagasabb minőségi elvárások hajtják, hogy megfeleljen a vezető gyártók által támaszott követelményeknek illetve folyamatos fejlesztés, annak érdekében, hogy a létező legfejlettebb technológiát érjék el. A Platinum motorolajok mozgásba hozzák az autókat, tehergépjárműveket, motorkerékpárokat, hajókat, motorcsónakokat, építőipari és mezőgazdasági gépeket, akárcsak a speciális ipari eszközöket. A Platinum márka híres motorsport iránti szenvedélyéről. Számos csapatot szoponzorál a világ legnagyobb versenyeiben, úgymint a Dakar Rallyban, illetve stratégiai partnere a népszerű Porsche Platinum GT3 közép-európai versenysorozatának.

Tudta Ön, hogy… … a magyar piacon kapható, nem publikált eredetű, de kimagasló minőségűnek és csúcstechnológiásnak nevezett különböző “saját márkás” kenőanyagokkal szemben: - Az ORLEN márka a legerősebb, legismertebb és legértékesebb márka Lengyelországban. (Értéke 1 milliárd USD) - PKN ORLEN S.A. csoport Közép-Kelet-Európa vezető kőolajipari vállalata: 7 darab finomítóval, 2700 darabból álló benzinkút hálózattal, 22500 fő alkalmazottal. - Az Orlen Oil sp. z o.o a PKN ORLEN S.A. csoport része és a Petrochemia Plock, a Trebinia Olajfinomító, a Czechowice Olajfinomító és a Jedlicze Olajfinomító közös projektjeként indult. - az Orlen Oil sp. z o.o által gyártott motorolajok Lengyelországban készülnek, azon kevés vállalat egyike, amely saját bázisolaj előállító kapacitással rendelkezik és a teljes gyártási folyamatot koordinálja, tehát nem keverőüzemben csomagolt, más által gyártott kenőanyagot forgalmaz. - az Orlen kenőanyagok minőségének egyik fontos tényezője, hogy szoros kapcsolatot ápol a világ fő adalék gyártóival. - a világ vezető gyártóihoz híven teljes kenőanyag szortimenttel rendelkeznek a gépjárműipar, a mezőgazdaság és az ipar számára. - az Orlen Oil termékek az ár és a minőség közötti optimális kapcsolatot jelentik. - Az Inter Cars Hungária Kft. az Orlen Platinum kenőanyagok kiemelt magyarországi forgalmazója.

FERRARI TESZTVEZETÉS

4300 cm3 jutalom JÚLIUS VÉGÉN ISMÉTELTEN EGY FELEJTHETETLEN ÉLMÉNNYEL JUTALMAZTUK MEG LEGJOBB ÉRTÉKESÍTŐ MUNKATÁRSAINKAT.

Az Orlen motorolaj gyártó cég jóvoltából munkatársaink egy valódi ragadozót vezethettek Budapesten. Kollégáink egy Maserati, illetve egy tűzpiros Ferrari F430-as sportautó közül választhattak. Az Ügyfeleink körében is népszerű „olajos napokon” Fehér Balázs hatvani és Hermann András dél-pesti területi képviselőnk teljesített a legjobban. Egyszerűsítve mondandónkat: ők adták el a legtöbb motorolaj terméket az Orlen Day egy napján. Belső motivációs versenyünk célja az értékesítők ösztönzése volt. Az már csak hab a tortán, hogy Ügyfeleink is jól jártak, hiszen ezen a napon több, mint 100 ezer liter Orlen motorolajat vásároltak tőlünk kedvezményes áron.

Exkluzív wellness pihenés az Inter Cars-szal

VIP PRÉMIUM WELLNESS & SPA PIHENÉS MÁTRAHÁZÁN

További ajánlataink már 2016 februárjától elérhetőek a www.vippremium.hu weboldalon.

DALMร CIA,

Horvรกtorszรกg legjava

Utazásunk Budapestről, a Szabolcs utcából indult 2016.05.23-án reggel. Két modern, komfortos busszal tettük meg a távot, figyelve családosan érkező utasainkra is. Az út hosszússága ellenére vidám hangulatban telt, sokaknak már a buszokon is volt alkalmuk ismerkedni egymással, miközben élvezhettük a festői hangulatú horvát tájat. Mezők, olajfaültetvények, sziklás hegységek, illetve apróbb-nagyobb szigetek láttán hangolódhattunk Dalmáciába való megérkezésünkre. Dalmácia Horvátország legdélibb régiója, fővárosa Split, ami az ország második legnagyobb városa. Utazásunk a terv szerint zajlott, kora este megérkeztünk Sibenikbe, a Solaris Beach Resort apartman- és szálloda komplexum egyik legdekoratívabb, gyermekbarát szállodájába. Aznap este szabad programmal tudtuk kipihenni az út fáradalmait, az Inter Cars nevében érkezett kollégák finom aperitiv-vel fogadtak minket a svédasztalos vacsora előtt. A szálloda minden este helyi különlegességeket kínált, különbözően elkészített halakat, kagylókat kóstolhattunk meg az isteni sajtok és az el nem maradhatott oliva bogyók kíséretében. Kedden, reggeli után 10 órakor idegenvezetőnk, Lóránd által tartott közös, heti fakultatív programokat, illetve részletes információkat tartalmazó ismertető megbeszélés után élvezhette mindenki a szálloda sétányát, a különböző éttermeket és bárokat. Szerda délután a fakultatív programon résztvevő csapat élvezhette az Adriai-tenger látványát a parttól eltávolodva is. Egy régi kalózhajó szállított el minket a csodás, barátságos Sibenikbe, ahol közelebbről is megismerkedhettünk a város történelmével Kovács úr, helyi magyar idegenvezető segítségével. Már az odavezető hajóúton megcsodálhattuk a Szent Miklós erődöt az öböl mentén, illetőleg mesélt nekünk a régi horvátországi, dalmáciai történelemről. Sibenikben bepillantást nyerhettünk a város helyi különleges utcáinak történelmébe, megcsodálhattuk a Szent Jakab-katedrálist és a Szent János templomot. Csütörtök reggel szintén hajóútra indultunk, amelynek célja a közeli Zlarin városa volt egy csodálatos, apró szigeten. A város egyik nevezetességét tekinthettük meg, egy korall múzeumot, ahol nem csak a korallok varázslatos világát ismerhettük meg, hanem az egykori lakosok mindennapi életének tárgyait, a tiltás előtti korallvadászat eszközeit, illetőleg bútorokat is. A szigetlátogatás után szintén hajóval tértünk vissza szállodánk tengerpartjának kikötőjébe, ahonnan a következő állomás a gasztronómia ínyenceinek kedvezett. Egy helyi különleges látványú, középkori hangulatú étterem várt bennünket ebédre, ahol polipot és tintahalat kóstolhattunk meg úgy, ahogy a dalmátok szeretik. Az étkezés végét egy helyi specialitás, a dalmát sajttorta koronázta. Délután a nap melegét a kellemesen hűs, 20-22 fokos tenger enyhítette az apró kavicsos, lassan mélyülő tengerparton. Esténként az öböl

partján különböző stílusú bárok, éttermek és egy látványos kalózhajó-bár gondoskodott a finom ételek és italok adta élményekről, zenés-táncos kikapcsolódásról. A pénteki napon egész napos városnéző fakultatív programban lehetett részünk szintén Kovács úrral, melynek első állomása Split városa volt. Split hosszú, gazdag történelemre tekint vissza. Itt találhatók ugyanis Diocletianus császár egykori luxuspalotájának maradványai. Emellett a város 12-13. századi román stílusú templomokkal, középkori erődökkel, mindezek mellett pedig gótikus, reneszánsz és barokk palotákkal is büszkélkedhet. Maga az óváros az egykori római kori palota-komplexum falai között alakult ki. Megtekinthettük nevezettességeit is, mint például a Szent Doimus székesegyházat, ahol fül- és szemtanúi lehettünk az egykori császári tiszteletadás hangulatának. A modern kikötőben való séta és a helyi „nyaraló Mikulás” személye visszahozott minket a jelen Split varázslatos életébe. A délelőtti programot ízletes ebéd zárta egy helyi étteremben. Miután azt gondoltuk, ennél szebb és hangulatosabb várost nem láthatunk többet Dalmáciában, tovább utaztunk délutáni programunkra, ahol Trogirt ismerhettük meg a Kastelanski-öböl végénél. Az óváros a 13. és 15. század között épített városfalakon belül alakult ki. Védelmi rendszerének fő részei a Kamerlengo citadella és a Szent Márk torony. A város főterén gyönyörködhettünk a Szent Lőrinc-székesegyházban, mely a 13. és 15. század között épült román-gótikus stílusban. A kikötő partján több helyi árusnál is szert tehettünk dalmát és horvát ajándéktárgyakra. A szombati napon a természet csodáinak lehettünk részesei Krka természetvédelmi nemzeti parkjában. Ez a Sibenik régió egyik kiemelt turisztikai látványossága. Krka közép-dalmácia legnagyobb folyója, a Knin mellett a Dinaridák lábánál ered és sziklafalak között, vízeséseken, tavakon keresztül jut el a tengerbe. A Krka folyó leglátványosabb szakasza Skradintól kezdődik; nem győztük megörökíteni a látványosságokat és órákon keresztül gyönyörködtünk a vízesés nyugtató hangjának kíséretében. A nemzeti parkon keresztül egy fából készült hídszerkezet vezet végig az úton, mely mellett közvetlenül megtekinthető a nemzeti park élővilága. A kirándulásról visszatérve egy közös, utolsó esti vacsorán vettünk részt, amely szintén a közeli, középkort idéző Etno Village Étteremben került megrendezésre. A vacsora mindhárom fogása helyi ízletes, nevezetes ételekből állt. Az eltelt egy hét alatt megismerhettük Dalmácia sokszínűségét, lenyűgöző tájait, gazdag történelmi és kulturális világát. Amennyiben velünk utazott, reméljük felejthetetlen élményekkel gazdagodott! Ha nem, reméljük kedvet ébresztettünk Önben ahhoz, hogy legközelebbi VIP utazásunkon velünk tartson!

KRÉTA

A legnagyobb görög sziget meghódítása

VIP Club ügyfeleink Silver utazásunk alkalmával a hűvös időből egyenesen a mediterrán nyárba csöppenhettek 8 napra, hogy felfedezzék Kréta varázslatos szigetét.

Az Inter Cars VIP Club Silver utazására több, mint 110 Ügyfelünkkel indultunk 2016. június 12-én a Liszt Ferenc reptérről külön charter járattal a mesés Kréta szigete felé. A verőfényes, meleg, napsütötte Heraklionban, Kréta fővárosában landoltunk. Érkezést követően megismerkedhettünk közvetlenül a tengerparton elhelyezkedő szállásunk szolgáltatásaival és az egész hétre szóló fakultatív programok tárházával. Az all inclusive ellátás mellett könnyű volt a jó ételek, italok társaságában az első kellemes estét együtt eltölteni. Másnap egy egész napos kirándulás vette kezdetét Ierapetra kikötő városába, megnéztük Sítia városát, a Toplu monostort, valamint Vai pálmákkal övezett homokos tengerpartján a „Bounty-öbölben” fürdőztünk meg a kellemesen hűsítő tengerben. Izgalommal vártuk magyar csapatunk első szereplését a foci EB-n Auszria ellen, külön teremben nagy kivetítőn néztük és szurkoltunk hideg sör és némi ropogatni való

társaságában. A magyar győzelem megalapozta a kemény mag további jó hangulatát az estéhez. Másnap kirándulást tettünk a bronzkorban létezett egyedülálló mínószi kultúra gyönyörű emlékéhez, a Knossos-i palotához, a mitológiában a Minotauruszt rejtő labirintushoz. Az élményekkel teli napot Sirtaki görög táncos mulatság koronázta meg. Ügyfeleink kívánságára túrát szerveztünk Santorini gyönyörű szigetére, melyre egy katamarán fedélzetéről léphettünk. Szombaton reggeli után azonnal indultunk a már megszokott busz járatunkkal Aigos Nikolaos kikötőváros felé, ahol egy kiránduló hajó várt minket és elindultunk célállomásunk irányába Spinalonga felé, azaz a leprások szigetére. Miután körbe jártuk a több száz éves város romjait, megcsodáltuk a környező sziklák, barlangok látványát, tovább hajóztunk a festői szépségű Kolokitha-öbölbe, ahol megmártózhattunk a

homokos tengerpart övezte kék vízben. A helyi „séfek” óriási grillen készítettek számunkra a környék specialitásának számító fűszeres, pácolt sertéskarajt, görög salátával és egy pohár jó bor kíséretében tálalták. A szállodába visszaérve ismét készültünk a magyar válogatott fellépésére Izland ellen, a sör és a ropogtatni való most sem maradt el, a külön teremben biztosított nagy kivetítő előtt drukkoltunk a magyar gólokért. Utolsó este a medence parton elkülönített részben, az Inter Cars lobogó előtt ültünk össze, hogy búcsút vegyünk „kisfalunktól”, megosszuk egymással az elmúlt hét élményeit, beszéljünk a következő VIP utakról az Inter Cars szervezésében, melyeken bízunk benne, minél több kedves Ügyfelünket köszönthetjük. Útban a reptér felé kellemes érzésekkel tekintettünk vissza az élmény dús napokra és búcsút vettünk Kréta gyönyörű hegyeitől, az olíva fák sokaságától és a káprázatosan kék tengertől.

100 ÜGYFELÜNKKEL

Franciaországban szurkoltunk a magyar válogatottnak A MAGYAR LABDARÚGÓ VÁLOGATOTT 44 ÉV UTÁN ISMÉT KIJUTOTT A LABDARÚGÓ EURÓPA BAJNOKSÁGRA, AHOL PARÁDÉS TELJESÍTMÉNYT NYÚJTOTT. A FELFOKOZOTT VÁRAKOZÁSNAK KÖSZÖNHETŐEN AZ INTER CARS NYEREMÉNYJÁTÉKOT INDÍTOTT 2016. JANUÁRJÁBAN. LEGSZERENCSÉSEBB 100 ÜGYFELÜNK PEDIG ÉLŐBEN NÉZHETTE MEG A MAGYARORSZÁG – PORTUGÁLIA MÉRKŐZÉST LYONBAN. Június 21-én már órákkal felszállás előtt gyülekeztek Ügyfeleink a budapesti Liszt Ferenc Repülőtér 2-es terminálján, ahol mindenki izgatottan várta a már régóta vágyott utazás kezdetét. Az Inter Cars repülőgépe végül kora délután 109 fővel szállt fel Budapestről, hogy néhány órával később Lyonban landoljon, a Saint Exupéry Repülőtéren. A leszállást követően Ügyfeleink átvehették szobáikat a Stade des Lumières-hez közeli Comfort Stadium Hotelben. Már az ablakon kitekintve is látható volt az 59 186 férőhelyes stadion. Csodálatos látványt mutatott. A nap további részében egy közös, illetve egy szabadprogram várt még utasainkra. A Brasserie Georges Restaurant-ban eltöltött közös vacsorát követően szabad program keretében mindenkinek lehetősége nyílt körbejárni es megtekinteni Lyon belvárosát, nevezetességeit. A nyári nap-éj egyenlőség éjszakáját a lyoniak zenés-táncos mulatsággal ünnepelték egészen hajnalig, csoportunk kemény magjának nagy örömére! A mérkőzés napján már a reggeli közben is csak az esélyekről, a lehetséges kezdőcsapatokról és a mérkőzésről esett szó. Délelőtt ismét szabad program keretében lehetett felfedezni Lyon városát, majd délután 16.00-kor azon Ügyfelek, akik nem 56

A FOCI EB-N!

mentek el a több 10 000-es szurkolói felvonulásra, megfelelő „bemelegítés” után közösen indultak a mérkőzés helyszínére! A mérkőzés pontban 18:00 órakor kezdődött el, a lelátón pedig 100 Ügyfelünk élvezhette a találkozót, amely minden bizonnyal minden jelenlévő számára felejthetetlen élményt nyújtott. A mérkőzésen 3-szor is vezettünk, de végül minden alkalommal egyenlíteni tudtak a portugálok, Cristiano Ronaldo zsenialitásának köszönhetően. A mérkőzés végül 3-3-as döntetlennel zárult. A magyar válogatott 44 év után csoportgyőzelemmel tért vissza a világ foci térképére. Készülhettünk a nyolcaddöntőre, ahol Belgium volt az ellenfelünk. A mérkőzés után közös vacsorán ünnepelhetett csoportunk. Az éjjel azonban itt most véget kellett, hogy érjen. A csapat ugyanis másnap délelőtt hazaindult Lyonból. Az élményt azonban soha senki nem fogja elfelejteni. Reméljük, minden Ügyfelünk kiválóan érezte magát foci EB utazásunkon. Hajrá Magyarok! 57

Élvezze közös munkánk előnyeit!

VIP Prémium www.vippremium.hu

Prémium ajándékokkal jutalmazzuk lojalitását Az Inter Cars Hungária Kft. hűségprogramja azon üzleti partnerek számára nyújt egyedi szolgáltatást, akik már regisztrálták magukat egyik magyarországi kirendeltségünknél. Célunk, hogy Ügyfeleink életét kellemesebbé tegyük, megjutalmazzuk Önt lojalitásáért, és erősítsük az Inter Cars-szal közös üzleti partnerséget. VIP programunk egyedülálló lehetőségeket kínál Ügyfeleink számára. Széles kínálatot biztosítunk az ajándékok terén. Így utazást, minőségi, csak az Inter Cars által forgalmazott szerszámokat vagy akár népszerű IT és elektronikai cikkeket is választhatnak Ügyfeleink az összegyűjtött pontjaikért cserébe, ha elérik a pontszámot, amely esetén az ajándékokra jogosultságot szereznek. Utazásaink során gondoskodunk arról, hogy a világ legszebb országaiba jussanak el Partnereink. Az elmúlt években jártunk már az Egyesült Államokban, Tanzániában vagy éppen körbe hajóztuk a Földközi-tengert.

Újdonság: 2016-ban belföldi Wellness szállodák ajánlataival is bővítettük kínálatunkat! Természetesen az exkluzív ajándékok eléréséhez szükség van Önökre is. Pontokhoz kizárólag VIP Prémium tagok juthatnak. A VIP Prémium tagság feltétele az Ön ingyenes regisztrációja, melyet megtehet az www.vippremium.hu oldalon. A pontok a VIP Prémium fiókjába minden hónap 10-ig íródnak jóvá abban az esetben, ha a teljes vásárlási összeg az Inter Cars Hungária Kft-nél meghaladta a nettó 100 000 Ft-ot az adott hónapban. Pontszámítási rendszerünk a következő gyakorlat szerint működik: • • • • • •

Személygépkocsi alkatrészek vásárlása esetén: minden nettó 1400 Ft = 1 pont Tehergépjármű alkatrészek vásárlása esetén: minden nettó 1700 Ft = 1 pont Garázsipari berendezések és diagnosztika vásárlása esetén: minden nettó 2200 Ft = 1 pont Akkumulátorok vásárlása esetén: minden nettó 2200 Ft = 1 pont OE alkatrészek vásárlása esetén és külső szállítóktól való alkatrészek vásárlása esetén: minden nettó 2200 Ft = 1 pont Gumiabroncsok és kerekek vásárlása esetén: minden nettó 2200 Ft = 1 pont

Mikor válthatók be a pontok? A 2015-ben gyűjtött pontok beváltását a tavalyi évben lojális Ügyfeleink részére már 2016-ban is biztosítjuk. Ha Ön nem érte el ezt a szintet, akkor se csüggedjen! Most itt az idő, hogy 2017-ben a szerencsések között tudhassa magát, hiszen 2016. évi Inter Cars vásárlásaival bármilyen jutalom elérése lehetővé válik az Ön számára. Az idén gyűjtött pontok ugyanis 2017-ben válnak beválthatóvá.

www.vippremium.hu 4258

VIP Prémium www.vippremium.hu

s r a C r e t A z In mja

og hűségpr

www.vippremium.hu Az Inter Cars Hungária Kft. kizárólagos VIP Prémium programja A VIP Prémium jóval több, mint egy szokásos pontgyűjtő akció. Ez egy hosszútávú, kártya alapon működő hűségpont gyűjtő és pontbeváltó rendszer, amelyben Ön, ha az Inter Cars Hungária Kft. kirendeltségein, hálózatában vásárol bárhol az országban, értékes bónusz pontokkal töltheti fel a VIP Club kártyáját. Az Inter Cars ezt a bónusz kártyát azért hozta létre, hogy ügyfeleit, azaz Önöket minden vásárlás után hűségpontokkal jutalmazhassa. Az Inter Cars VIP CLUB törzsvásárlójaként Ön névre szóló hűségkártyája segítségével gyűjtheti és válthatja be a vásárlásai után automatikusan kapott pontokat. Nincs szükség a számlák, bizonylatok megőrzésére, mivel a VIP CLUB pontok vásárlásai alkalmával automatikusan rákerülnek kártyájára. Összegyűjtött pontjaiért pedig számos termék és szolgáltatás közül választhat.

Újdonság: 2016-ban belföldi Wellness szállodák ajánlataival is bővítettük kínálatunkat!

Utazások, elektronikai és garázsipari berendezések, szoftverek,...

Forduljon a Delphihez, ha szélsőséges körülmények között tesztelt alkatrészeket keres autójához. Termékeinket 120 °C-ig is teszteljük, biztosítva, hogy a legzordabb körülmények között is megbízhatóan működjenek. A fenti próba csak egyike a számtalan eljárásnak, melyeket annak érdekében végzünk, hogy termékeinket az OE szabványoknak megfelelően tervezzük és munkáljuk meg, illetve gyártsuk le. delphiautoparts.com

Cikkszám: AM 442/5W Méret: 168,5 x 159 x 143 x 441 mm Megnevezés: Levegőszűrő Alkalmazás: Volvo FM / FMX, FM 7, FM 9, FM 10, FM 12; Volvo Bus 5000, 7000, 8000, 9000, B7, B11R

Cikkszám: AP 196/2 Méret: 350 x 137 46,5 mm Megnevezés: Levegőszűrő Alkalmazás: CITROEN C3 II, C3 PICASSO, C4 CACTUS, C4 GRAND PICASSO II, C4 II, C4 PICASSO II, DS3, DS4; PEUGEOT 2008, 208, 3008, 308 II, 308 SW II, 5008 1.2 01.13-

Cikkszám: AP 022/7 Méret: 207 x 188 x 66 mm Megnevezés: Levegőszűrő Alkalmazás: FIAT 500X; JEEP RENEGADE 1.4/1.6/2.0 07.14-

Cikkszám: AP 196/8 Méret: 239,5 x 205 x 49,5 mm Megnevezés: Levegőszűrő Alkalmazás: CITROEN BERLINGO, C-ELYSEE, C3, II, C4, II, C5 III, DS3, DS4, DS5, JUMPY; PEUGEOT 206, 207, 208, 301, 308, 3008, 4008, 5008; TOYOTA PROACE 1.4D/1.6D 02.06-

Cikkszám: AP 022/8 Méret: 231,5 x 142 x 45 mm Megnevezés: Levegőszűrő Alkalmazás: FIAT 500L 1.4/1.6 D 09.12-

Cikkszám: AP 197/1 Méret: 295 x 197 x 37 mm Megnevezés: Levegőszűrő Alkalmazás: HYUNDAI SANTA FE III 2.0CRDi/2.2CRDi 09.12-

Cikkszám: AP 026/3 Méret: 211,5 x 292 x 45 mm Megnevezés: Levegőszűrő Alkalmazás: BMW 2 (F45); MINI (F55, F56) 1.2/1.5/2.0 12.13-

Cikkszám: K 1353 Méret: 248 x 188 x 35 mm Megnevezés: Pollenszűrő Alkalmazás: MERCEDES C (W205), GL (X166), M (W166) 1.6-5.5 06.11-

Cikkszám: AP 026/4 Méret: 211,5 x 292 x 51 mm Megnevezés: Levegőszűrő Alkalmazás: BMW 2 (F45); MINI (F55, F56) 1.2-2.0D 12.13-

Cikkszám: OE 685/6 Méret: 70 x 29 x 29 x 117 mm Megnevezés: Levegőszűrő Alkalmazás: LEXUS IS II, RC; TOYOTA LAND CRUISER 4.5D/4.6/5.0 11.07-

Cikkszám: AP 035/7 Méret: 276 x 177 x 44 mm Megnevezés: Levegőszűrő Alkalmazás: MERCEDES C (C205), C T-MODEL (S205), C (W205), E T-MODEL (S212), E (W212), SLK (R172) 1.6-2.0H 11.12Cikkszám: AP 103/4 Méret: 245 x 183,5 x 49 mm Megnevezés: Levegőszűrő Alkalmazás: HONDA CIVIC IX 1.8 02.12-

Cikkszám: AP 113/7 Méret: 250 x 202 x 58,5 mm Megnevezés: Levegőszűrő Alkalmazás: HONDA CIVIC IX 1.8 02.12-

Cikkszám: AP 137/9 Méret: 258 x 209 x 73 mm Megnevezés: Levegőszűrő Alkalmazás: OPEL VIVARO B; RENAULT TRAFFIC III 1.6D 07.14-

ÚJDONSÁGOK! AZ INTER Folyamatosan bővülő kínálat, kiemelkedő minőség, kedvező ár!

Vásároljon az Inter Cars újonnan megjelent termékeiből!

Az Inter Cars ajánlott márkáiból havonta közel 1 000 új termék kerül bevezetésre!

KOMPLETT HÁTSÓ HÍD Cikkszám: FZB001 - Személyautó változat Autótípus: CITROEN BERLINGO, PEUGEOT PARTNER 1.1- 1996Cikkszám: FZB002 - Teherautó változat Autótípus: CITROEN BERLINGO, PEUGEOT PARTNER 1.1- 1996Cikkszám: FZB003 Autótípus: CITROEN XSARA PICASSO 1.6-2.0D 1999- Cikkszám: FZB004 - Dobfékes változat Autótípus: PEUGEOT 206, 206+ 1.1-2.0D 1998Cikkszám: FZB005 - Tárcsafékes változat Autótípus: PEUGEOT 206, 206+ 1.1-2.0D 1998Cikkszám: FZB009 - Dobfékes változat Autótípus: PEUGEOT 206 SW 1.1-2.0D 2002Cikkszám: FZB010 - Tárcsafékes változat Autótípus: PEUGEOT 206 SW 1.1-2.0D 2002Cikkszám: FZB028 Autótípus: RENAULT KANGOO, KANGOO EXPRESS 1.2-1.9D 1997Cikkszám: FZB032 - Ferdehátú felépítmény Autótípus: RENAULT LAGUNA I 1.6-3.0 1993-2001 Cikkszám: FZB036 Autótípus: RENAULT MEGANE I CLASSIC 1.4-2.0 1996-2003 Az újonnan megjelent cikkszámok már megtalálhatóak IC katalógusban és Webshopon egyaránt!

CARS AJÁNLOTT MÁRKÁI! Ezeket mind magába foglalják az Inter Cars ajánlott márkái Az új cikkszámok európai, ázsiai és amerikai típusokhoz egyaránt megtalálhatóak kínálatunkban, lépést tartunk az autógyárak folyamatos fejlesztéseivel.

Üzemanyag szűrők A MAGAS HATÉKONYSÁGÚ ÜZEMANYAG SZŰRÉS EGYRE FONTOSABB SZEREPET TÖLT BE A VILÁGON. A MANN + HUMMEL CSOPORT VÁLASZOLVA A KIHÍVÁSOKRA BEMUTATJA NAGY TELJESÍTMÉNYŰ DÍZEL SZŰRŐ RENDSZER MEGOLDÁSÁT. A HÁROM SZINTŰ VÍZ LEVÁLASZTÓS SZŰRŐRENDSZER MINDEN, A MAI MODERN TECHNOLÓGIÁKAT ALKALMAZÓ AUTÓGYÁRTÓ KÖVETELEMÉNYÉT TELJESÍTI, MÉG ALACSONYABB MINŐSÉGŰ ÜZEMANYAG HASZNÁLATA MELLETT IS. A közös nyomócsöves (common rail) befecskendezési technólógia, ami közel 2500 bar üzemi nyomást alkalmaz a személyautóknál, egyre növekő igényeket támaszt világszerte a motorba jutó üzemanyag minőségét illetően. A felhasználók igénye egyértelmű. Olyan szűrő rendszerre van szükségük, ami minden körülmények között biztosítja az üzemanyag ellátást a tankolt üzemanyag minőségétől függetlenül. A víz részecskék, szennyeződések leválasztása három lépésben: A három szintű Mann + Hummel szűrőt az integrált részecske szűrővel, a vízszétválasztó réteggel és a vízmegkötő elemmel közvetlenül az üzemanyagrendszer nyomás alatti oldalára tervezték. Az üzemanyag elsőként ezen a rétegen áramlik keresztül a tankból a motor felé. Első lépésben a részecskéket a Multigrae F szűrő média (szintetikus és félszintetikus anyagok keveréke) szűri meg. Ez a szakasz biztosítja, hogy az üzemanyag szennyeződésektől mentesen haladjon tovább a következő koaleszcenc gyapjú, fenol, epoxi gyantával átitatott cellúlóz alapú papír és a végső szövet rétegen. A második szűrő szakaszban a kisebb víz részecskék beleolvadnak a nagyobb elemekbe és a létrejövő víz emulzió a szedimentáció folyamatával válik el az üzemanyagtól. A harmadik szakaszban a hidrofób szűrőrész a víz koaleszenciájáért, kicsapódásos megkötéséért felelős, megelőzve a víz üzemanyag-rendszerbe jutását. A hagyományos, egy szintű, poliészter alapú elemet tartalmazó szűrők vízlepergető részének hatékonysága a szerviz intervalumban folyamatosan csökkennek és már kezdetben is csak koráltozott szűrést tesznek lehetővé. A Mann + Hummel szűrők hatékonysága a szervizintervallum kezdetén megközelitőleg 93%-os szűrési képességgel rendelkezik, az akár 2-5 nanométer méretű részecskék esetén is. A piacon nagyon sok rossz minőségű üzemanyagot kínálnak a kutak, ezért a Mann + Hummel három szintű szűrője ideális választás. Ezt az Audi és GM csoport gyártása és összeszerelése során alkalmazott Mann Hummel szűrők is bizonyítják. Egy üzemanyag rendszerben sokszor egynél több szűrő található. Ezek a szűrők nem tartalmaznak by pass szelepet, ami biztosítaná az üzemanyag továbbjutását elkoszolódott üzemanyag esetén, hiszen a cél a legtisztább üzemanyag biztosítása a motor számára, akár motorleállást is kockáztatva. Az ügyfelek a világ minden pontján alkalmazható szűrőt keresnek: Az Audi több, különböző diesel modellje (A6, A7, Q7) a világ több pontján és piacán nagyobb szűrési hatékonyságú Mann Filter szűrővel kerül értékesítésre, mert a helyi üzemanyag nagy víztartalommal

rendelkezik. A Mann + Hummel az üzemanyag rendszerek speciális fejlesztője és gyári beszállítója többek között Észak- és Dél-Amerika, Oroszország, Ázsia és India területén, ahol a legnagyobb diesel gépkocsipark található. A Mann Filter szűrői a kompakt városi- és középkategóriában is több esetben már gyárilag (OE) is ezekkel vannak felszerelve. Többek között a GM Chevrolet Cruze és az Opel Astra is a Mann Filter termékeit használja az első beszerelések alkalmával. A Mann Filter egyre több gyártóval működik együtt a kutatás-fejlesztés alkalmával, hogy a legújabb modellek esetén is biztosítani tudják nem csak a szűrő, hanem a teljes üzemanyag rendszerhez való vevő orientált megoldásokat. Hogyan kerül víz a gázolajba? A víz több módon is bekerülhet az autó üzemanyag tartályába és a üzemanyagba is. A leggyakoribb ok, hogy az üzemanyag tartály természetes szellőzése folyamán pára vagy kondenzvíz keletkezik, illetve rossz minőségű üzemanyag tankolásával az üzemanyaggal vegyülve jut a rendszerbe. A hatékony három szintes szűrés megelőzi a motorrendszer és a befecskendezési rendszer hibáit. Ezek a jellemzők előnyt jelentenek a tulajdonosnak is. A rozsdásodás és a vízkövesedés hibát okozhatnak az injektorokban, szelepekben és elektromos üzemanyag pumpákban, amik közvetelen hatással vannak az autó helyes működésére. Típusok és jellemzők: Az üzemanyag szűrőkből három nagy csoport létezik: a házas, a betétes és a vezetékbe épített üzemanyag szűrők. A függölegesen beszerelt, házas és betétes változat rendszerint előszűrést végez és intergrált gravitációs vízleválasztóval, szeparátor kamrával és vízleeresztő dugóval is rendelkezik. Az új motoroknál most már inkább csak a környezetkímélőbb, belső szűrőbetétes változatot alkalmazzák, ahol csak a fémmentes, szintetikus anyagokat tartalmazó betétet cserélik, amik utólag könnyebben megsemmisíthetők. A vezetékes változatok rendszerint közvetlenül az üzemanyag vezetékbe kerülnek integrálásra. A szűrő legtöbbször papír alapú, könnyű anyagot tartalmaz nagy szűrési hatékonysággal, de korlátozott felszívóképséggel. Ezeket a szűrőket gyakrabban kell ellenőrizni és cserélni, amit rendszerintt az átlátszó burkolat is megkönnyít. Az ilyen szűrőket előszeretettel használják a régebbi típusú porlasztós vagy befecskendezős benzines gépkocsiknál és a motorkerékpároknál.

20%

NAPJAINK ELFOGLALT VEZETŐINEK A Castrol MAGNATEC STOP-START termékkel a Castrol egy olyan motorolajat mutat be, amely kifejezetten védi a motort a zsúfolt forgalmi szituációkban, 20%-kal több védelmet nyújt a megállás-újraindítás típusú kopással szemben.*

A FORGALOM EGYRE TELÍTETTEBB

TÖBB VÉDELEM A STOP-START ÁLTALI KOPÁS ELLEN*

A Castrol és a TomTom kutatása alapján, a hétköznapi autós is évente akár 18 000** leállítás-újraindítást hajt végre. Minden alkalommal, amikor munkába indul vagy a gyerekeket viszi iskolába, piros jelzéseket kap vagy várakozik a kereszteződéseknél. És a gépjármű üresjárata során a motor károsodásához vezető folyamatok mennek végbe.

HOGYAN MŰKÖDIK? A Castrol MAGNATEC STOP-START felületeken megtapadó és önmagát regeneráló réteget alkotó intelligens molekulái védelmet nyújtanak a megálláselindulás kritikus fázisaiban. Ha egyes molekulák az igénybevétel enyhítése során meg is semmisülnek, további molekulák érkeznek azok helyére, így egy önmagát regeneráló védőréteg jön létre.

KRITIKUS MOTORALKATRÉSZEK

A CASTROL MAGNATEC STOP-START AZ ELINDULÁSTÓL KEZDŐDŐEN AZONNALI VÉDELMET NYÚJT A MOTOR SZÁMÁRA. BÁRMIKOR IS INDULJON ÚTNAK. CASTROL MAGNATEC STOP-START OW-30 D

CASTROL MAGNATEC STOP-START 5W-20 E

• Ford 948-B

CASTROL MAGNATEC STOP-START 5W-30 A3/B4

CASTROL MAGNATEC STOP-START 5W-30 A5

SPECIFICATION F Renault

•

CASTROL MAGNATEC STOP-START 5W-30 C2 ACEA C2 •

•

•F

CASTROL MAGNATEC STOP-START 5W-30 C3 ACEA C3 • Renault

• BMW LL04 • GM •

2•

A MAGNATEC STOP-START CIKKSZÁMOKRÓL BŐVEBBEN A HAMAROSAN MEGJELENŐ HÍRLEVÉLBŐL TÁJÉKOZÓDHAT!

*az ipari határértékkel összehasonlítva az OM646LA motorteszt keretében **Globális átlag 50 városból, Castrol MAGNATEC STOP-START Index

Castrol az értékesítési struktúra változtatásával javítani kívánja a vevőszolgálat minőségét és a lefedettséget Közép- és Kelet-Európában CASTROL CÉLJA, HOGY JELENTŐSEN FEJLESSZE A VEVŐSZOLGÁLATOT ÉS TÖBB ÜGYFÉLHEZ ÉRJEN EL LENGYELORSZÁG, CSEHORSZÁG, SZLOVÁKIA ÉS MAGYARORSZÁG TERÜLETÉN AZÁLTAL, HOGY AZ ÉRTÉKESÍTÉS OPTIMALIZÁLÁSÁVAL NAGYOBB, DE KEVESEBB DISZTRIBÚTORRAL MŰKÖDIK EGYÜTT. Közép- és Kelet-Európa országcsoport, mely jelen értelmezésben Lengyelországot, Csehországot, Szlovákiát és Magyarországot jelenti, továbbra is fontos növekvő piac a Castrol számára. Az új rendszer következményeként a hivatalos disztribútorok szorosabban működnek együtt a Castrollal, hogy megerősítsék a kapcsolatot az ügyfelekkel, jobbá tegyék a vevőszolgálat minőségét és növeljék a piac lefedettségét. „A fejlesztések eredményeként ügyfelek milliói jutnak hozzá a közkedvelt Castrol termékekhez. Ügyfeleinkkel karöltve tovább kívánjuk növelni a részesedésünket ezen a gyorsan növekvő piacon és szeretnénk megerősíteni helyünket a vezető kenőanyag cégek között” – mondta Mathias Buschbeck, Central Cluster Sales vezető. „Kevesebb, de nagyobb Disztribútoroknak értékesítünk. Ezekkel az Ügyfelekkel szorosan együttműködünk, hogy létrehozzuk az új ‘Castrol eco-rendszert’, mely eszközöket, folyamatokat, oktatásokat és hozzáférést biztosít a termékpalettánkhoz és a szolgáltatásainkhoz.” – nyilatkozta Sławomir Radoń Közép-Kelet Európa értékesítési vezetője. „A disztribútorok a vásárlók igényei és az egyes piacok jellegzetességei szerint kerültek kiválasztásra.” – mondta Ivo Lelkens Central Cluster Industrial Distributor Sales Director. „Olyan partnerekkel dolgozunk együtt, akik értéket adnak az ügyfeleknek, folyamatosan együttműködnek a vevőszolgálat fejlesztésében és mi ellátjuk őket azokkal az eszközökkel, mellyel ezeket az értékeket képviselni tudják.” „Nagyratörő növekedési tervünk Közép- és Kelet-Európában az új piaci model bevezetésén alapszik. Ehhez társul a technológiailag élenjáró új termékeink bevezetése, együttműködés az autógyártókkal, kiemelkedő szponzor tevékenységünk és különböző rendezvények, melyek alátámasztják, hogy a Castrol a legjobb választás ezen az izgalmas piacon.” – foglalta össze Mathias Buschbeck. A magyar piacon 7 hivatalos disztribútoron keresztül értékesítjük termékeinket, mely felhatalmazott cégek egyike az Inter Cars Hungária Kft.

20% TÖBB VÉDELEM

A KÖZLEKEDÉSI LÁMPÁK PIROS JELZÉSEI HOZZÁJÁRULNAK A KÖZEL 18 000* ÁTLAGOS LEÁLLÍTÁS-ÚJRAINDÍTÁSHOZ AZONNALI VÉDELEM AZ ELSŐ PILLANATTÓL KEZDVE. BÁRMIKOR IS INDULJON ÚTNAK.

STOP-START ÁLTALI KOPÁS ELLEN**

Castrol MAGNATEC STOP-START megóvja a motort a sok leállással és elindulással járó városi vezetés okozta kopástól – innovatív megoldás egy mindennapos problémára.

*Globális átlag 50 városból, Castrol MAGNATEC STOP-START Index. **az ipari határértékkel összehasonlítva az OM646LA motorteszt keretében.

Hűtőfolyadék és téli szélvédőmosó választék Inter Cars hűtőfolyadék választéka Németországban gyártott prémium hűtőfolyadék koncentrátumok Cartechnic Kühlerschutz CT 13

Cartechnic Kühlerschutz CT 12++

Cartechnic Kühlerschutz CT 12 plus

Cartechnic Kühlerschutz

(Cikkszám: CART999 CT13 …) Hosszú csereperiódusú fagyálló hűtőfolyadék koncentrátum (-72°C)(1:1 = -35°C)(G13) VW TL 774 J (Audi – Seat – Skoda – VW)(2011.08évjáratokhoz) élettartam növelő adalékkal. Borax-, amin-, nitrit-, foszfát- és szilikátmentes. 5 éves védelem/csereperiódus.

(Cikkszám: CART999 CT12 ++ …) Hosszú csereperiódusú fagyálló hűtőfolyadék koncentrátum (-72°C)(1:1 = -37°C)(G12++) VW TL 774 G (Audi – Seat – Skoda – VW)(2008-2011 évjáratokhoz) élettartam növelő adalékkal. Borax-, amin-, nitrit-, foszfát- és szilikátmentes. 5 éves védelem/csereperiódus.

(Cikkszám: CART999 CT12 PLUS …) A hűtőrendszert OA (szerves sav) tehnológiával védi. Minden szilikátmentes hűtőfolyadékot igénylő autótípushoz használható (pl.: Ford, GM, MAN). (OAT)(Rózsaszín)(G12+) MAN 324 SNF, MB 325.3, VW TL 774 F (Audi – Seat – Skoda – VW), élettartam növelő adalékkal. Amin-, nitrit-, foszfátés szilikátmentes. 5 éves védelem/csereperiódus.

(Cikkszám: CART999 …) Használható modern (akár alumínium) motorokhoz is. Egész évben védi a motort, a hűtőt és a vízpumpát a fagyástól és a korróziótól. (világos kék) Nitrát, foszfát és amin mentes. 2 éves védelem/csereperiódus.

CART999 CT13 1,5L (1,5 liter) CART999 CT13 1,5L SET (12dbx1,6L) CART999 CT13 5L (5 liter) CART999 CT13 20L (20 liter) CART999 CT13 60L (60 liter) CART999 CT13 60L +P (60 liter) CART999 CT13 200L (200 liter) CART999 CT13 200L +P (200 liter)

CART999 CT12 ++ 1,5L (1,5 liter) CART999 CT12 ++ 1,5L SET (12dbx1,6L) CART999 CT12 ++ 5L (5 liter) CART999 CT12 ++ 20L (20 liter) CART999 CT12 ++ 60L (60 liter) CART999 CT12 ++ 60L +P (60 liter) CART999 CT12 ++ 200L (200 liter) CART999 CT12 ++ 200L +P (200 liter)

CART999 CT12 PLUS 1,5L (1,5 liter) CART999 CT12 PLUS 1,5LSET (12dbx1,6L) CART999 CT12 PLUS 5L (5 liter) CART999 CT12 PLUS 20L (20 liter) CART999 CT12 PLUS 60L (60 liter) CART999 CT12 PLUS 60L +P (60 liter) CART999 CT12 PLUS 200L (200 liter) CART999 CT12 PLUS 200L +P (200 liter)

CART999 1,5L (1,5 liter) CART999 1,5L SET (12dbx1,6L) CART999 5L (5 liter) CART999 20L (20 liter) CART999 60L (60 liter) CART999 60L +P (60 liter) CART999 200L (200 liter) CART999 200L +P (200 liter)

Megbízható ajánlott márkánk, EU előírásoknak megfelelő összetétel 4 MAX G11

4 MAX G12+

4 MAX G11 koncentrátum

4 MAX G12+ koncentrátum

(Cikkszám: 1601-00-0001.. / 1601-00-0002... / 1601-00-0003... / 1601-00-0006...) Fagyálló hűtőfolyadék -35°C (G11) monoetilénglikolt tartalmaz - kék

(Cikkszám: 1601-01-0001.. / 1601-01-0002... / 1601-01-0003...) Szilikátmentes fagyálló hűtőfolyadék -35°C (G12+), monoetilénglikolt tartalmaz rózsaszín

(Cikkszám: 1601-00-9991.. / 1601-00-9993... / 1601-00-9994... / 1601-00-9996...) Fagyálló hűtőfolyadék koncentrátum (-70°C)(1:1 = -35°C)(G11) monoetilénglikolt tartalmaz - kék

(Cikkszám: 1601-01-9991.. / 1601-01-9993... / 1601-01-9994...) Szilikátmentes fagyálló hűtőfolyadék koncetrátum (-70°C)(1:1 = -35°C)(G12+), monoetilénglikolt tartalmaz - rózsaszín

1601-00-0001E 1601-00-0002E 1601-00-0003E 1601-00-0005E 1601-00-0006E

1601-01-0001E 1601-01-0002E 1601-01-0003E 1601-01-0005E 1601-01-0006E

1601-00-9991E 1601-00-9993E 1601-00-9994E 1601-00-9995E 1601-00-9997E 1601-00-9996E +P

1601-01-9991E 1601-01-9993E 1601-01-9994E 1601-01-9997E 1601-01-9996E

Inter Cars téli szélvédőmosó választéka Németországban gyártott prémium szélvédőmosó koncentrátum Téli szélvédő- és fényszóró tisztító koncentrátum (-60°C)(1:1 = -20°C) (Cikkszám: CART MA5571…N) A Cartechnic citromos illatú, - 60°C-ig használható szélvédőmosó és fényszóró tisztító folyadék. Eltávolítja a makacs szennyeződéseket még hideg körülmények között is. Megakadályozza a fényszóró-mosó rendszerben a befagyást. Nem tartalmaz metanolt. Biológiailag lebomlik. CART MA5571484N 1L (1 liter) CART MA5571492N 5L (5 liter) CART MA5571518N 20L (20 liter)

Megbízható ajánlott márkánk, EU előírásoknak megfelelő összetétel 4 MAX szélvédőmosó folyadékok kellemes illatú és kiváló minőségű - vízkő ellen védő formulával. Eltávolítja a rovarmaradványokat, zsírt és a szilikont. Megakadályozza a fátyolképződést és javítja az ablaktörlőgumi csúszó képességét.

Téli szélvédőmosó koncentrátum (-60°C)(1:1 = -20°C) 1201-00-0002A (1 liter) 1201-00-0003A (5 liter) 1201-00-0009A (30 liter) 1201-00-0020A (200 liter)

Téli szélvédőmosó folyadék (-20°C)

1201-00-0006A (5 liter) 1201-00-0015A (30 liter) 1201-00-0013A (200 liter)

(-25°C)

1201-00-0024A (5 liter)

Téli reggelek

kellemetlen meglepetése

Sajnos könnyen előfordul az őszi-téli hideg reggeleken, hogy a slusszkulcs elfordítása után az autó csak egy lusta főtengely-forgatásra képes. Ez nagy eséllyel azt jelenti, hogy az akkumulátor már elöregedett és megérett a cserére. Ilyenkor rövid távú megoldást jelenthet az indítókábel használata, de ez a problémát nem orvosolja. Az autók akkumulátorai is kopó alkatrészek. Nem csak a tél gyengíti őket, az év minden szakaszában folyamatosan fáradnak. A téli hidegeken viszont ez az öregedés felgyorsul: a nagy hidegben a kapacitásának akár 6070%-át is elveszítheti. Nem beszélve arról, hogy fagypont alatt a lemerült akkumulátor háza is megrepedhet. Ám a címben is említett kellemetlen meglepetés esetén nem lehetünk teljesen biztosak, hogy csak az akkumulátor a hibás. Érdemes először szemrevételezni az akkuházat, hogy kizárhassuk a külső sérülést, illetve tisztítsuk meg a sarukat a lerakódásoktól. Ellenőrizze a nyugalmi áramfelvétel nagyságát, mert előfordulhat, hogy valami titokban meríti az akkumulátort. Ennek a legegyszerűbb módja, ha multimétert köt a levett akkusaru és a pólus közé. Ha az itt mért érték 4-5 perc után is több, mint néhány mA, akkor biztos lehet benne, hogy valami folyamatosan meríti az akkut. Ezt követően nézze meg, hogy van-e elegendő töltés. A mai autók többsége 13,5-13,6V-ot tölt, ez az érték semmiképpen nem lehet több, mint 14,4V, ez ugyanis szinte azonnal tönkreteszi a cellákat. Amennyiben a fenti lépések mindegyikét elvégezte és nem talált egyéb hibaforrást, akkor az akkumulátor okozza a bajt, cserélni kell. Gyártó

Típus

Cikkszámok

BOSCH BOSCH BOSCH BOSCH BOSCH BOSCH EXIDE EXIDE EXIDE EXIDE EXIDE 4MAX 4MAX 4MAX 4MAX 4MAX

S3 S3 S4 S4 S5 S5 Excell Classic Premium Classic Excell Ecoline Ecoline Ecoline Ecoline Q-Line

0092S30020 0092S30070 0092S40050 0092S40190 0092S50070 0092S50130 EB740 EC550 EA1000 EC440 EB442 0608-03-0004Q 0608-03-0005Q 0608-03-0006Q 0608-03-0007Q 0608-03-0008Q

Kapacitás (Ah) 45 70 60 40 74 100 74 55 100 44 44 45 55 60 75 100

TIPPEK AKKU VÁLASZTÁSHOZ: Mindig mérjük meg a jelenleg használt akkumulátor pontos méretét (hosszúság, szélesség, magasság) és ennek figyelembevételével keressünk újat. Nézzük meg a jelenleg használt akkumulátor melyik oldalán van a pozitív, illetve a negatív pólus. A pólusok felőli oldalt tekintve nézzük meg, hogy a pozitív pólus a bal vagy a jobb oldalon van-e. Ez alapján lehet eldönteni, hogy a szükséges akkumulátor jobb+ vagy bal+ legyen. Tudnunk kell, hogy mekkora kapacitású akkumulátor kell az adott járműbe. Ehhez vehetjük alapul a jelenleg használt akkut, de a legbiztosabb az autó gépkönyvéből előkeresni a szükséges Ah értéket. A kapacitás mellett nagyon fontos a szükséges indítóáram használata mivel a legnagyobb áramfelvétel az indítózáskor éri az akkut. Ha több, egyforma méretű, illetve kapacitású akku közül kell döntenünk, válasszuk a nagyobb indítóáramút. Az indítóáram nagysága Amperben (A) van megjelölve.

Az Inter Cars kínálatában minden autóhoz megtalálható a megfelelő akkumulátor – a prémium minőségtől kezdve a pénztárcabarát megoldásig. Forduljon bizalommal kirendeltségeinkhez.

Indítóáram (A) 400 640 540 330 750 830 680 460 900 360 420 330 470 540 700 800

Hosszúság (mm) 207 278 242 187 278 353 278 242 353 207 207 238 249 242 278 353

Szélesség (mm) 175 175 175 127 175 175 175 175 175 175 175 129 175 175 175 175

Magasság (mm) 190 175 190 227 175 190 190 190 190 190 175 227 190 190 175 190

Polaritás Jobb + Jobb + Jobb + Bal + (vékony) Jobb + Jobb + Jobb+ Jobb+ Jobb+ Jobb+ Jobb+ Jobb+ (vékony) Jobb+ Jobb+ Jobb+ Jobb+

Mit is jelent a viszkozitás? Viszkozitás A viszkozitás, mint kifejezés, egy folyadék adott hőmérsékleten lévő folyékonyságát, folyási képességét jelenti. Példaként gondoljunk csak a vízre és a melaszra. Szobahőmérsékleten a víz viszkozitása nagyobb, mint a melaszé. A valóságban a motorolajoké valahol ezen kettő között helyezkedik el. Minél magasabb az anyag viszkozitása, annál nehezebben folyik. Azonban ahogy elkezd egy viszkózus folyadék hőmérséklete emelkedni, egyre folyékonyabbá válik. A megfelelő motorolaj kiválasztásakor a viszkozitás egy kulcsfontosságú tényező, ezen okból kifolyólag a gyártói specifikációk szerves részét képezi.

Miért használnak két számot az olaj viszkozitásának jelzésére?

HIDEG

MELEG

A legtöbb modern olaj ún. többfokozatú (multi-grade) olaj. Ez azt jelenti, hogy speciális adalékanyagok hozzáadásával, széles hőmérsékleti tartományban is biztosítani tudják a kenőanyag kellő teljesítményét. A többfokozatú olajok viszkozitását két számmal jelölik, amelyek között szerepel egy „W” karakter (esetleg „-” vagy „/” is). Azon olajok, amelyek viszkozitása csak egy számmal jelölt, az ún. egyfokozatú (mono-grade) olajok. Ezek szinte csak régi, klasszikus járművekhez, illetve munkagépekhez használatosak.

40 C

No Flow

100 C

High Flow

Nagyon fontos, hogy ezek a számok nem a viszkozitás pontos hőmérsékleti tartományát jelölik, hanem viszonyszámokként használhatóak. (Pl.: az 5W30 viszkozitás nem azt jelenti, hogy az olaj csak 5oC és 30oC között használható!)

„Hideg” teljesítmény

„Meleg” teljesítmény

A hideg teljesítmény jelöli a hideg motorban levő olaj viszkozitását. Ez azért is nagyon fontos tényező, mivel indítás után az olajnak nagyon gyorsan készen kell állnia, hogy biztosíthassa a motor kenését.

A meleg teljesítmény jelöli az olaj viszkozitását üzemmeleg motor estén. Ennek az értéknek megfelelően marad meg a vékony olaj-védőréteg a kritikus helyeken is.

Mi a különbség a többfokozatú és az egyfokozatú olajok között? Az egyfokozatú olajokat általában azokban a klasszikus és régi autókban használták, amelyek idejében még nem voltak többfokozatú olajok. Ez azt jelentette, hogy ezekben a járművekben télen és nyáron is olajat kellett cserélni. A téli olaj alacsony viszkozitású volt, a nyáron használatos olaj pedig magas. Ebből kifolyólag azokban az időkben sokkal sűrűbben kellett olajat cserélni, hiszen egy vastagabb olaj nem tudott olyan jól működni nyáron, mint hideg időben. Ennek is köszönhető a többfokozatú olajok térnyerése, melyek már nem függnek ilyen módon a környezeti hőmérséklettől, hanem megfelelő védelmet biztosítanak egész évben.

Miért fontos figyelni olajválasztáskor a viszkozitásra, amikor úgyis van gyártói specifikáció? A motorolaj kiválasztásakor ugyanannyira fontos figyelembe venni a gyártói specifikációkat, mint az általuk előírt viszkozitást. Általában ez a motorgyártók által pontosan meghatározott érték, de előfordulhat, hogy egy viszkozitási intervallumot adnak meg. Ajánljuk a Comma weboldalán található olajválasztó-segédlet használatát.

A Comma oldala az XT2000 15W-40 olajat ajánlja az autómhoz, a szerelőm viszont másik viszkozitásút ajánl.

Miért van olyan sok típusa az 5W-30-as Comma olajnak? A legtöbb járműgyártó üzemanyag-takarékosság céljából tért át az 5W-30-as olajra, ugyanakkor ezzel egy időben szintén meg kellett felelniük több, szigorú környezetvédelmi normának is, amire minden gyártónak megvan a saját, bevált módszere. Ezen módszerek sokfélesége oda vezetett, hogy ugyanazon viszkozitású olajból többféle is megjelent kínálatukban. Habár a Comma mindent megtesz azért, hogy termékei minél „univerzálisabbak” legyenek, gyakorlatilag lehetetlen – költséghatékonyan - olyan terméket létrehozni, ami minden gyártói előírásnak maradéktalanul megfelel.

A Comma oldalán található ajánlások helyesek, a motorgyártók specifikációi alapján lettek létrehozva. A gyártók időnként több viszkozitást is megjelölhetnek, ezért lehetséges, hogy nem csak a 15W40, hanem más viszkozitási-számú olaj is használható ugyanahhoz a motorhoz.

15W-40

10W-40

5W-40

5W-30

ALACSONYABB VISZKOZITÁS

FÉKSZERELÉS: Renault Laguna II A gondos alkatrészválasztás fontossága A FÉKRENDSZER JAVÍTÁSA ESETÉN, A MODELL NAGYSZÁMÚ TÍPUSVÁLASZTÉKA MIATT, ÉRDEMES MINDIG AZ ÚJ ALKATRÉSZT ÖSSZEHASONLÍTANI AZ EREDETIVEL. A legfontosabb, amit figyelembe kell vennünk a fékalkatrészek kiválasztásakor, az első féktárcsa mérete. Ennél a modellnél 3 különböző átmérő lehetséges: 280, 300 és 308 mm. Általában a legkisebb méret a 15 colos, a legnagyobb méret pedig a 16 ill. 17 colos kerékkel szerelt modellek esetében a legjellemzőbb, ugyanakkor

ez nem törvényszerű. Az biztos, hogy a legnagyobb tárcsa-mérethez nem a legkisebb kerékméret tartozik, de az ellenkezője már nem törvényszerű, miután a tulajdonosok egy része előszeretettel váltja le az eredeti kerékméretet nagyobbra. A TRW kínálatában minden szükséges fékalkatrész szerepel: féktárcsák, fékbetétek, féknyergek,

fékcsövek és főfékhengerek, amelyek az összes Laguna II típushoz elérhetőek. A táblázatunkban a gyártási évet és a motorteljesítményt nem tüntettük fel, mivel ezeknek az adatoknak a fékalkatrészek kiválasztásánál másodlagos a szerepük. A ráncfelvarrás utáni típusokat már csak nagyobb kerékméretekkel szerelték.

Első fékek Az első féktárcsák az összes típusnál hűtöttek.

Hátső fékek (hagyományos rögzítő fékkel) Az összes típusnál a hátsó tengelyen normál féktárcsákat találunk integrált csapággyal. Szükség esetén a csapágy önmagában is cserélhető, bár amint azt a tapasztalat is mutatja, az integrált csapágyas TRW tárcsafékekkel kb. 60 – 100 000 km is megtehető. A Laguna II alapváltozata hagyományos kézifékkel szerelt.

Hátső fékek (elektromos rögzítő fékkel) Néhány típust az ATE által kifejlesztett elektromos rögzítő fékkel szereltek, amelyet a vezető egy gomb segítségével aktiválhat. Az elektromos jel mozgásba hozza a végrehajtó egységet, amely a hagyományos kézifék kötelet feszíti meg. Javítás esetén az egész készlet (ATE végrehajtó egység + kézifék kötelek) cserélendő. Ennek ellenére sok szerelő maga szereli szét a végrehajtó egységet és csak a kézifék kötelet cseréli ki, annak ellenére, hogy a kötél magában pótalkatrészként nem elérhető, ezért azt egyedileg kell legyártatni. 1,2: rögzítő fék gombja 3: a végrehajtó egység elhelyezkedése (4)

Renault Laguna II: TRW féktárcsák és fékbetétek Motor

Főfékhenger

Féktárcsa (első)

Féktárcsa (hátsó)

Fékbetét (első)

Fékbetét (hátsó)

Féknyereg (első)

Féknyereg (hátsó)

1.6 16V

PMK 619

DF 4179 Átm.: 280 mm DF 4229 Átm.: 300 mm

DF 4227BS (integrált csapággyal)

GDB 1540 (15” kerék) GDB 1468 (16” kerék)

GDB 1469

BHX 244E Átm.:280 mm (bal) BHX 245E Átm.: 280 mm (jobb) BHX 246E Átm.: 300 mm (bal) BHX 247E Átm.: 300 mm (jobb)

BHR 222E (bal) BHR 223E (jobb)

1.8 16V

PMK 619

DF 4179 Átm.: 280 mm DF 4229 Átm.: 300 mm helyettesítője DF 4229S

DF 4227BS (integrált csapággyal)

GDB 1540 (15” kerék) GDB 1468 (16” kerék)

GDB 1469

BHX 244E Átm.: 280 mm (bal) BHX 245E Átm.: 280 mm (jobb) BHX 246E Átm.: 300 mm (bal) BHX 247E Átm.: 300 mm (jobb)

BHR 222E (bal) BHR 223E (jobb)

2.0

PMK 619

DF 4259S Átm.: 308 mm

DF 4227BS (integrált csapággyal)

GDB 1468 (16” kerék)

GDB 1469

BHS 354E (bal) BHS 355E (jobb) BHX 244E Átm.: 280 mm (bal) BHX 245E Átm.: 280 mm (jobb) BHX 246E Átm.: 300 mm (bal) BHX 247E Átm.: 300 mm (jobb)

BHR 222E (bal) BHR 223E (jobb)

2.0T

PMK 619

DF 4229 Átm.: 300 mm helyettesítője DF 4229S

DF 4227BS (integrált csapággyal)

GDB 1468 (16” kerék)

GDB 1469

BHX 246E Átm.:300 mm (bal) BHX 247E Átm.:300 mm (jobb)

BHR 222E (bal) BHS 223E (jobb)

3.0 V6

PMK 619

DF 4259S Átm.: 308 mm vagy DF 4260S

DF 4227BS (integrált csapággyal)

GDB 1468 (16” kerék)

GDB 1469

BHS 354E (bal) BHS 355E (jobb)

BHR 222E (bal) BHR 223E (jobb)

1.9 dCi 2.0 dCi

PMK 619

DF 4179 Átm.: 280 mm DF 4229S Átm.:300 mm

DF 4227BS (integrált csapággyal)

GDB 1540 (15” kerék) GDB 1468 (16” kerék)

GDB 1469

BHX 244E Átm.: 280 mm (bal) BHX 245E Átm.: 280 mm (jobb) BHX 246E Átm.:300 mm (bal) BHX 247E Átm.: 300 mm (jobb)

BHR 222E (bal) BHR 223E (jobb)

2.2 dCi

PMK 619

DF 4229S Átm.: 300 mm DF 4259S Átm.: 308 mm

DF 4227BS (integrált csapággyal)

GDB 1468 (16” kerék)

GDB 1469

BHS 354E (bal) BHS 355E (jobb) BHX 246E Átm.:300 mm (bal) BHX 247E Átm.: 300 mm (jobb)

BHR 222E (bal) BHR 223E (jobb)

Mindig vizsgáljuk meg a rugalmas fékcsöveket és szükség esetén cseréljük ki! Az elhasználódott fékcső veszélyezteti a közlekedés biztonságát.

HÁTSÓ: PHA 434

ELSŐ: PHA 433

AJÁNLAT:

Rugalmas fékcsövek ellenőrzése

Menetméret 1: M10X1 Menetméret 2: M10X1 Menet fajta: belső menet Fékcső hossza (mm): 415

Menetméret 1: M10X1 Menetméret 2: M10X1 Menet fajta: belső menet Fékcső hossza (mm): 210

Jó, ha tudjuk! Napjainkban 2 féle elektromos rögzítőfék rendszer létezik a piacon. Az egyik az ATE által kifejlesztett, melynek működési elvét a fentiekben már ismertettük a Laguna II-vel kapcsolatban. A másik rendszer a TRW nevéhez fűződik, amely kézifék kötél nélkül működik. Itt a hátsó féknyeregben elhelyezett kis elektromotor mozgatja a fékhenger dugattyúját a kézifék bekapcsolásakor. Az ATE rendszer előnye, hogy mindkét fékrendszer (tárcsa, dob) esetében használható. A TRW rendszer előnye a fékkötelek hiánya. A második generációs fejlesztések egy univerzális rendszert eredményeztek mindkét cég esetében. Az ATE egy teljesen elektronikusan működő végrehajtó egységet készített, amelyik már nem tartalmaz kötelet, amíg a TRW olyan féknyeregbe épített kis elektromotorral állt elő, amelyet az első kerekeknél is lehet használni. Ezt a megoldást a hátsó dobfékes autóknál is tudják alkalmazni, mivel ebben az esetben a rögzítő fék az első kerekeket blokkolja. Az első féknyeregbe integrált elektromos rögzítőfék - TRW

SERVICE INFO SERVICE – LuK 0041

INFO – LuK

Hibás működések Hibás a száraz működése duplakuplungos 7-fokozatú7-fokozatú közvetlen kapcsolású sebességváltón közve Modellek: VW:

Sebességváltó:

Modellek: SCIROCCO VW: (137) Passat CC (357) Golf Plus (5M1/521) Golf/Jetta (1K/5K1) Touran (1T)

SCIROCCO (137) Passat CC (357) Golf Plus (5M1/521) Golf/Jetta (1K/5K1) Touran (1T)

0AM Sebességváltó:

0AM

A közvetlen kapcsolású sebességváltónál A közvetlen kapcsolású sebességváltóná a menetfokozatok váltását a menetfokozatok a mechatronikai váltását a mechatronik egység hajtja végre. Ez egy egység vezérlőkészülékből hajtja végre. Ez egy vezérlőkészü és egy elektrohidraulikus és vezérlőegységből egy elektrohidraulikus vezérlőegység áll. Az integrált hidraulikaszivattyú áll. Az elektromos integrált hidraulikaszivattyú elekt meghajtású és 70 bar munkanyomást meghajtású szolgáltat. és 70 bar munkanyomást sz A hidraulikaszivattyú megnövekedett A hidraulikaszivattyú áramigénye megnövekedett ára miatt olyan biztosítékot miatt kell alkalmazni,olyan amelyet biztosítékot kell alkalmazni, 1. ábra: A mechatronikai egység biztosítéka leggyakrabban a motortérben lévő a tartós magas terhelésre a tartós alakítottak ki. magas terhelésre alakítottak ki.

SERVICE INFO – LuK 0041

Hibás működések a száraz duplakuplungos

LuK 0041

Gyárilag egy 30A-es biztosítékot Gyárilag szereltek be egy 30A-es biztosítékot szerelte A közvetlen kapcsolású sebességváltó hibás működése esetén a mechatronikai egység a mechatronikai áramellátására. Egyedi egység áramellátására. először azt vizsgálja meg, hogy egy működőképes biztosítékot esetekben előfordulhat, esetekben hogy ide egy rosszul előfordulhat, hogy 30A-es ide egy ros szereltek-e be a mechatronikai egység feszültségellátására. méretezett 15A-es biztosítékot méretezett szereltek be. 15A-es biztosítékot szereltek A biztosíték pontoshibás beszerelési helye a járműtől függ és csak az Emiatt különböző hibás működések Emiatt léphetnek különböző fel működések léph kapcsolási rajz vagy a fedélzeti irodalom alapján lehet a közvetlen kapcsolású sebességváltónál. a közvetlenaktuális kapcsolású sebességváltóná beazonosítani. A hibás vagy rosszul méretezett biztosítékokat cserélje ki. A következő hibamemória-bejegyzések A következő lehetnek hibamemória-bejegyzések l a sebességváltó vezérlőkészülékében: a sebességváltó vezérlőkészülékében: A közvetlen kapcsolású sebességváltó kifogástalan működéséhez ∙ P0562/21148 ∙ P0562/21148 a 30A-es biztosíték elengedhetetlenül szükséges. Túl alacsony az elektromotor tápfeszültsége Túl alacsony az elektromotor tápfesz ∙ P177F/21065 ∙ P177F/21065 Megengedhetetlenül magas feszültségesés Megengedhetetlenül az magas feszültsé Ügyeljen a jármű gyártójának előírásaira! elektromotoron elektromotoron ∙ P175F/21098 ∙ P175F/21098 Alkatrészek és műszaki információk a www.schaeffler-aftermarket.de Nincs érvényes alapbemérése Nincs érvényes alapbemérése vagy a www.RepXpert.com honlapokon találhatók. a sebességváltónak a sebességváltónak ∙ P189C/21247 ∙ P189C/21247 Nyomástároló diagnosztikája nem Nyomástároló lehetséges diagnosztikája nem leh ∙ P174A/21108 ∙ P174A/21108 Szelep nyitva, terhelés kapcsolás Szelep nyitva, terhelés kapcsolás

biztosítéktartóban található

TÖKÉLETES: INTELLIGENS JAVÍTÁSI MEGOLDÁSAINK SCHAEFFLER MINŐSÉGBEN.

TÖKÉLETESEBB: MERT MI SOKKAL TÖBBET KÍNÁLUNK, MINT „CSAK“ MINŐSÉGET.

Jó, ha minden cserealkatrészünk teljesíti az Ön kívánalmait. Még jobb, ha a társult szolgáltatások meghaladják az Ön elvárásait. Mi arra törekszünk, hogy a munkáját könnyebbé tegyük, amennyire csak lehet. Ez csak az egyik ok, amiért a javítási megoldásaink tartalmaznak mindent, amire szüksége lehet a professzionális és hatékony karbantartáshoz. A legjobb, ha meggyőződik róla. Többet szeretne? Tudunk segíteni! www.schaeffler-aftermarket.com

Szűrők

– Hidraulika – Olaj – Üzemanyag – Levegő – Fülke szűrő

Szíjak

– Ékszíj – Hosszbordás szíj

Hűtőrendszer

– Hűtők – Vízpumpák – Fűtőradiátorok

Motoralkatrészek

– Dugattyúk – Perselyek – Tömítések

Tengelykapcsoló

– Kuplung szettek – Szerkezetek – Tárcsák – Csapágyak

Elektromosság

– Önindítók, Generátorok – Akkumulátorok, Töltők – Vezetékek, Foglalatok, Csatlakozók – Világítás alkatrészei – Izzók, Biztosítékok

Mezőgazdasági gépalkatrészek az Inter Cars kínálatában.

Mezőgazdasági gépalkatrészek Keresse termékeinket az IC KATALÓGUSBAN és az IC WEBSHOP-ban, vagy kérje értékesítő kollégáink segítségét.

Levegőszűrő Case IX JH, Massey Ferguson 5000/6000, New Holland L/TD/TL

Munkalámpa, 2xH3, 162x111 mm

Olajszűrő, John Deere, Claas

Levegőszűrő, John Deere 4045D/4039D/4045T

Cikkszám: WL-UN025

Cikkszám: P550779

Cikkszám: C 19 384

Cikkszám: P828889

Nettó akciós ár: 3 800 Ft

Nettó akciós ár: 2 200 Ft

Nettó akciós ár: 7 100 Ft

Nettó akciós ár: 4 500 Ft

Hűtőfolyadék szűrő, Case, Liebherr, Foden

Hidraulika szűrő, Case, Cat, John Deere, Komatsu (17 mikron)

Üzemanyagszűrő, Massey Ferguson, Case, Perkins, Deutz, New Holland

Üzemanyag szűrő, John Deere, Liebherr, New Holland

Cikkszám: CW 751/1

Cikkszám: 51495WIX

Cikkszám: P550588

Cikkszám: P551434

Nettó akciós ár: 1 650 Ft

Nettó akciós ár: 6 700 Ft

Nettó akciós ár: 1 700 Ft

Nettó akciós ár: 4 700 Ft

Kuplung szerkezet dupla tárcsás, Case, New Holland 280/280mm

Gázteleszkóp Lmax=278 150N Zetor

Vízhűtő JCB 3CX, 4CX

Hosszbordás szíj, 8PK2190

Cikkszám: 228 0077 12

Cikkszám: KR21473

Cikkszám: NRF 52167

Cikkszám: DAY8PK2190

Nettó akciós ár: 72 000 Ft

Nettó akciós ár: 1 600 Ft

Nettó akciós ár: 98 000 Ft

Nettó akciós ár: 2 900 Ft

Főfékhenger javító készlet, Fendt Farmer

Hengerfejtömítés Fendt Farmer, Favorite

Irányjelző relé, 12V, 4x21W+3x2W, John Deere, Zetor, Case

Termosztát 82°C, New Holland, Case, John Deere, Massey Ferguson

Cikkszám: RK20514

Cikkszám: EL288374

Cikkszám: ME-94/Z

Cikkszám: D2CU002TT

Nettó akciós ár: 3 300 Ft

Nettó akciós ár: 2 000 Ft

Nettó akciós ár: 2 300 Ft

Nettó akciós ár: 1 200 Ft

Az árak akciós nettó árak, amikből további kedvezmény nem vehető igénybe. Az akció 2016. szeptember 1-től 2016. december 31-ig tart.

TEHERGÉPJÁRMŰ FEL Keresse termékeinket az IC KATALÓGUSBAN és az IC WEBSHOP-ban,

Napellenző, DAF CF 65/75/85

Napellenző, MB Actros MP3 Megaspace

Napellenző, Scania R 2004.01->

Napellenző, Volvo FE 2006.01->

Cikkszám: DAF-UP-002

Cikkszám: MER-UP-008

Cikkszám: SCA-UP-008

Cikkszám: VOL-UP-005

Nettó akciós ár: 12 000 Ft

Nettó akciós ár: 13 000 Ft

Nettó akciós ár: 20 000 Ft

Napellenző, Renault Premium 1996.01->

Napellenző, MAN TGA

Napellenző rögzítő készlet, DAF CF 65/75/85

Napellenző rögzítő készlet, MAN TGA XL-XXL, TGX

Cikkszám: RVI-UP-002

Cikkszám: MAN-UP-005

Cikkszám: DAF-SMK-001

Cikkszám: MAN-SMK-002

Nettó akciós ár: 12 500 Ft

Nettó akciós ár: 15 000 Ft

Nettó akciós ár: 12 000 Ft

Nettó akciós ár: 6 000 Ft

Motorfedél burkolat lábtér szőnyegekkel, DAF XF 105 2007-2012

Motorfedél burkolat lábtér szőnyegekkel, Scania R ->2010 automata

Motorfedél burkolat lábtér szőnyegekkel, MB Actros MP4 2011-> automata

Lábtér szőnyegekkel, MAN TGX

Cikkszám: F-CORE FL01 BLACK

Cikkszám: F-CORE FL03 RED

Cikkszám: F-CORE FL04 CHAMP

Cikkszám: F-CORE FL06 CHAMP

Nettó akciós ár: 11 000 Ft

Nettó akciós ár: 10 000 Ft

Üléshuzat készlet, MAN TGA TGL TGM

Üléshuzat készlet, MB Actros MP4 2011.07->

Ablaktörlő lapát készlet, 650/650mm mosófúvókával

Ablaktörlő lapát, 700 mm, MB Actros

Cikkszám: F-CORE FX05 BROWN

Cikkszám: F-CORE FX13 BLUE

Cikkszám: VAL728809

Cikkszám: SWF 132702

Nettó akciós ár: 9 500 Ft

Nettó akciós ár: 4 000 Ft

Nettó akciós ár: 2 500 Ft

Az árak akciós nettó árak, amikből további kedvezmény nem vehető igénybe. 80

LSZERELÉSI TERMÉKEK vagy kérje értékesítő kollégáink segítségét.

Oldalhelyzetjelző, fehér, ledes, 24V, Volvo FH 2012.09->

Ad Blue adalék, 20 kg

Légfék munkahenger, 16’ tárcsafékhez

Tachográf korong, 125 km/h

Cikkszám: VAL116040

Cikkszám: AD BLUE M 20KG

Cikkszám: 05-BCT16-K02

Cikkszám: WKR005

Nettó akciós ár: 7 500 Ft

Nettó akciós ár: 2 000 Ft

Nettó akciós ár: 3 000 Ft

Nettó akciós ár: 700 Ft

Szélességjelző, fehér, ledes

PA cső, 8x1, 10 méter

Gyorscsatlakozó, 8mm, 10 db

Légtartály D=276mm, L=410mm, 20 liter, 3xM22x1,5

Cikkszám: 222 W45

Cikkszám: TEK-8X1/10

Cikkszám: PNE1-08

Cikkszám: 393.204.0

Nettó akciós ár: 1 200 Ft

Nettó akciós ár: 1 100 Ft

Nettó akciós ár: 500 Ft

Nettó akciós ár: 12 000 Ft

Tartóbilincs légtartályhoz, D=276 mm

Spanifer, 8 m, 5t

Zárható tanksapka, fém, D=80 mm

Fékmembrán, 24”, mély

Cikkszám: 076.502-70

Cikkszám: PK08M-01-5T

Cikkszám: MER-CA-001

Cikkszám: 05-DMT24LS

Nettó akciós ár: 1 300 Ft

Nettó akciós ár: 2 200 Ft

Nettó akciós ár: 700 Ft

Nettó akciós ár: 450 Ft

Kardánkereszt Volvo FH12 57x152,7 mm

Kipufogó flexicső d=111mm, L=2000mm

Szélességjelző ledes

Rendszámvilágítás ledes

Cikkszám: BO2-2T990

Cikkszám: DIN94210W

Cikkszám: 275 W56

Cikkszám: 246 W54

Nettó akciós ár: 6 500 Ft

Nettó akciós ár: 7 000 Ft

Nettó akciós ár: 1 200 Ft

Nettó akciós ár: 1 300 Ft

S35111.01

Az akció 2016. szeptember 1-től 2016. december 31-ig tart. 81

MÉG SZÉLESEBB SZŰRŐKÍNÁLAT

INTER CARS MEGKEZDTE EGYÜTTMŰKÖDÉSÉT AZ ISMERT AUTÓGYÁRTÓK ÁLTAL IS NAGYRA ÉRTÉKELT HENGST CÉGGEL, MELY SZŰRŐK, SZŰRŐRENDSZEREK TERVEZŐJE ÉS GYÁRTÓJA. Az elmúlt években a HENGST már több alkalommal nyerte el az autógyártók elismerését, nem csak minőségi termékeivel, hanem innovatív tevékenységével, új projektek támogatásával és a termelési folyamatok folyamatos ellenőrzésével is. A HENGST a legjobb minőségű termékeket szállítja - az egyszerű szűrőbetétektől az egészen bonyolult szűrőrendszerekig - a Bugatti Veyrontól a különböző speciális járművekig, így több neves járműgyártó beszállítója szerte a világon. Ezek közül az egyik legismertebb a Daimler AG, akinek a Hengst először 1961-ben, közvetlenül a gyártósorról szállította az olajszűrőket a Mercedes Benz motorokhoz. Az azóta eletelt több, mint 50 év még tovább erősítette és szélesítette az együttműködést a két vállalat között. Napjainkban a HENGST nemcsak szűrőket, hanem komplett szűrési modulokat is tervez és szállít a személy- és teherautók motorjaihoz. A HENGST által javasolt megoldások megtalálhatók szinte minden Daimler által gyártott járműben. Példa erre a felhasználásra a teherautók és buszok modern szűrőmoduljainak használata az újabb motorokban HDEP (Heavy Duty Engine Platform), továbbá a személyautókban alkalmazott szűrés rendszerek, beleértve a kézzel készített AMG motorokat is. A magas szintű szakértelem, a folyamatos fejlesztés, a rugalmasság és a kompetencia, amely a céget

jellemzi, segíti a két vállakozás szoros együttműködését. „Büszkék vagyunk erre a díjra, örülünk, hogy mi vagyunk a Daimler AG egyik fontos stratégiai partnere és reméljük, hogy együttműködésünk tovább fog növekedni” - mondta Jens Röttgering a HENGST Automotive elnöke, amikor átvette a Daimler beszállítói díját jelképező szobrocskát. A HENGST úttörő szerepet játszik a folyamatosan fejlődő modern belső égésű motorok szűrési rendszereinek tervezésében, az új, moduláris megoldások fejlesztésében. A Daimler AG-vel történő együttműködés legfontosabb iránya a szűrőegységek előkészítése és fejlesztése, hogy a motorok meg tudjanak felelni az üzemanyag fogyasztás és a CO2 kibocsátás csökkentése iránti igényeknek. Ahogy a motor számára a megfelelő hűtés, úgy az áramló folyadékok számára a megfelelő szűrés létfontosságú kérdés. Ahhoz, hogy ennek a Hengst meg tudjon felelni, folyamatos innovációra, a termelékenység növelésére van szükség és nem szabad figyelmen kívül hagyni a környezetvédelem szigorú kritériumait sem. Mindent egybevetve a HENGST neve egyet jelent a legmagasabb minőségi kihívásoknak megfelelő szűrőkkel, szélesedő termékskálával, műszaki képzésekkel és nem utolsó sorban a pótalkatrészpiac versenyképes szereplőjével.

BERAL FÉKTÁRCSÁK ÉS FÉKBETÉTEK

A Beral által gyártott féktárcsák és fékbetétek tökéletesen illeszkednek egymáshoz, garantálva a haszongépjármű fékrendszerek maximális teljesítményét. A Beral féktárcsák és fékbetétek együttese biztosítja a haszongépjárművek, úgymint teherautók, pótkocsik, félpótkocsik, furgonok és autóbuszok megbízható fékteljesítményét. Köszönhetően a fejlett kohászati eljárásoknak és a tervezésnek a féktárcsák képesek elviselni a hatalmas súrlódási erőket és a fékrendszerek nyomását. Ezáltal a Beral fékbetétek és féktárcsák párosának használatakor bizonyítottan csökken a fékút, csökken a kopás és drasztikusan csökken a fékhiba és a balesetek kockázata.

BERAL NYILATKOZAT

Minden Beral féktárcsa szigorú fémszerkezeti vizsgálatoknak van alávetve, próbapadon és közúton tesztelve, hogy még szélsőséges körülmények között is garantált legyen az optimális teljesítmény.

LED TruckLight

Hatékony megoldás a járművek világításához! AZ INTER CARS BŐVÍTETTE KÍNÁLATÁT A VILÁGÍTÁSTECHNIKAI TERMÉKEK KÖRÉBEN A TRUCKLIGHT LED TECHNOLÓGIÁJÚ LÁMPÁKKAL, MELYEK SZÁMOS ELŐNNYEL RENDELKEZNEK HAGYOMÁNYOS TÁRSAIKHOZ KÉPEST. EZEK A LÁMPÁK TÖKÉLETESEN HASZNOSÍTHATÓK KIEGÉSZÍTŐ FUNKCIÓKRA, MINT PL. MUNKALÁMPÁK. A halogének mellett egyre nagyobb teret hódítanak (WL-UN 016, WL-UN 018), főként ott, ahol a nagy teljesítményt alacsony energiafelhasználással szükséges biztosítani. A LED lámpák által létrehozott fényáram 1500 lm, kb. 1,5-szeres a H3 halogén fényforrással szemben. Ezek a lámpák IP68, IP69K védettségi szinttel rendelkeznek, azaz por és vízállóak. A masszív alumínium házba épített lámpa képes folyamatosan maximális teljesítménnyel működni a túlmelegedés veszélye nélkül. A rozsdamentes acél fogantyú garantálja a lámpa stabil rögzítését, dacol az időjárás viszontagságaival, legyen szó extrém hidegről, vagy akár eső- és hóviharról. A legfontosabb, korábbiakban már említett előnyök (energiatakarékosság, természetes fény, hosszú élettartam, stabil rögzíthetőség, IP68-69K védettség, esztétikus megjelenés, kedvező ár-érték arány) versenyképessé teszi őket más LED technológiával gyártott lámpákkal szemben. Ha vásárlás mellett döntünk, több opcionális lehetőségünk van a legmegfelelőbb, akár egyedi igényeket is kielégítő termék kiválasztására. A lehetőségek tárházában egy a WL-UN036 munkalámpa, amely azoknak ajánlható, akiknek kicsi átmérőjű (87 mm), de mégis erős, jelentős fényáramot (1000-1500 lm) biztosító lámpára van szüksége. Példák kínálatunkból: DL-UN009, DL-UN001, DL-UN005, DL-UN002, DL-UN016, DL-UN018, DL-UN036

Teherautó karosszéria elemek AZ INTER CARS S.A. KIZÁRÓLAGOS FORGALMAZÓJA A PACOL MÁRKÁNAK, MELY KIZÁRÓLAG KAROSSZÉRIA ELEMEK GYÁRTÁSÁRA SZAKOSODOTT. A PACOL TERMÉKEK FŐBB JELLEMZŐI A MAGAS MINŐSÉGŰ ANYAGOK FELHASZNÁLÁSA, ESZTÉTIKAI KIVITELE ÉS VERSENYKÉPES ÁRA, MINDEZT KIZÁRÓLAG HASZONGÉPJÁRMŰVEKRE BIZTOSÍTJA. A Pacol márka teljes kínálatot nyújt többek között lökhárítóból, hűtőrácsból, sárvédőkből, tükrökből, kabinlépcsőkből, légszűrőházakból, műanyag dobbetétekből, homlokfalakból és kabin légterelőkből. A gyártás során olyan komponenseket alkalmaznak, mint például a PP (polipropilén), SMC (SheetMoulding - Compound), melyet a vezető gyártók is előszeretettel alkalmaznak. A kínálatot folyamatosan bővítik annak érdekében, hogy a piaci igényeket hiánytalanul kielégítsék. Néhány példa a kínálatból: MAN-CP-012R, VOL-MG-007, SCA-UP-002, VOL-MR-009, DAF-BC-001, MER-FB-004R.

F-CORE szövetszőnyeg készletek az Inter Cars kínálatában

Cikkszám

Mihez jó?

F-CORE MT01 GRAY

MT01, Szövetszőnyeg készlet, DAF XF 95 szürke szegéllyel

F-CORE MT02 BLUE

MT02, Szövetszőnyeg készlet, DAF XF 105 kék szegéllyel

F-CORE MT02 RED

MT02, Szövetszőnyeg készlet, DAF XF 105 piros szegéllyel

F-CORE MT03 GREEN

MT03, Szövetszőnyeg készlet, DAF LF zöld szegéllyel

F-CORE MT03 RED

MT03, Szövetszőnyeg készlet, DAF LF piros szegéllyel

F-CORE MT04 RED

MT04, Szövetszőnyeg készlet, MAN TGA rövid vezetőfülke (M L XL LX XLX) & TGL piros szegéllyel

F-CORE MT05 BLUE

MT05, Szövetszőnyeg készlet, MAN TGA hosszú vezetőfülke (XXL) kék szegéllyel

F-CORE MT06 BLUE

MT06, Szövetszőnyeg készlet, MAN TGX kék szegéllyel

F-CORE MT06 RED

MT06, Szövetszőnyeg készlet, MAN TGX piros szegéllyel

F-CORE MT07 BLUE

MT07, Szövetszőnyeg készlet, MAN L 2000 (STAR MAN) kék szegéllyel

F-CORE MT08 GRAY

MT08, Szövetszőnyeg készlet, MAN F 2000 hosszú vezetőfülke szürke szegéllyel

F-CORE MT08 GREEN

MT08, Szövetszőnyeg készlet, MAN F 2000 hosszú vezetőfülke zöld szegéllyel

F-CORE MT09 RED

MT09, Szövetszőnyeg készlet, IVECO EUROCARGO újabb modell piros szegéllyel

F-CORE MT10 GREEN

MT10, Szövetszőnyeg készlet, IVECO EUROCARGO régi modell zöld szegéllyel

F-CORE MT11 BLUE

MT11, Szövetszőnyeg készlet, IVECO STRALIS (ACTIVE TIME & ACTIVE DAY CAB.) kék szegéllyel

F-CORE MT12 RED

MT12, Szövetszőnyeg készlet, IVECO STRALIS (ACTIVE SPACE CAB.) piros szegéllyel

F-CORE MT13 GRAY

MT13, Szövetszőnyeg készlet, VOLVO FH 12 FH 16 ( 2002-ig) szürke szegéllyel

F-CORE MT14 GREEN

MT14, Szövetszőnyeg készlet, VOLVO FH 12 FH 16 ( 2002-2012) zöld szegéllyel

F-CORE MT15 BLUE

MT15, Szövetszőnyeg készlet, SCANIA SERIA 4 kék szegéllyel

F-CORE MT15 RED

MT15, Szövetszőnyeg készlet, SCANIA SERIA 4 piros szegéllyel

F-CORE MT16 GRAY

MT16, Szövetszőnyeg készlet, SCANIA SERIA R ( 2010-ig) szürke szegéllyel

F-CORE MT16 GREEN

MT16, Szövetszőnyeg készlet, SCANIA SERIA R ( 2010-ig) zöld szegéllyel

F-CORE MT17 BLUE

MT17, Szövetszőnyeg készlet, RENAULT PREMIUM kék szegéllyel

F-CORE MT17 RED

MT17, Szövetszőnyeg készlet, RENAULT PREMIUM piros szegéllyel

F-CORE MT18 GRAY

MT18, Szövetszőnyeg készlet, MERCEDES ACTROS MP 2 szürke szegéllyel

F-CORE MT18 GREEN

MT18, Szövetszőnyeg készlet, MERCEDES ACTROS MP 2 zöld szegéllyel

F-CORE MT19 BLUE

MT19, Szövetszőnyeg készlet, RENAULT MAGNUM ( 02-10) kék szegéllyel

F-CORE MT20 RED

MT20, Szövetszőnyeg készlet, RENAULT MAGNUM ( 96-02) piros szegéllyel

F-CORE MT21 GREEN

MT21, Szövetszőnyeg készlet, IVECO EUROTECH zöld szegéllyel

F-CORE MT22 GRAY

MT22, Szövetszőnyeg készlet, IVECO EUROSTAR szürke szegéllyel

F-CORE MT23 BLUE

MT23, Szövetszőnyeg készlet, MAN F 2000 rövid vezetőfülke kék szegéllyel

F-CORE MT24 RED

MT24, Szövetszőnyeg készlet, MERCEDES 814 817 piros szegéllyel

F-CORE MT25 GREEN

MT25, Szövetszőnyeg készlet, MERCEDES ATEGO zöld szegéllyel

F-CORE MT26 GRAY

MT26, Szövetszőnyeg készlet, MERCEDES ACTROS MP1 szürke szegéllyel

F-CORE MT27 BLUE

MT27, Szövetszőnyeg készlet, MERCEDES ACTROS MEGA-SPACE kék szegéllyel

F-CORE MT28 RED

MT28, Szövetszőnyeg készlet, RENAULT MAGNUM ( 2010-től) piros szegéllyel

F-CORE MT29 GREEN

MT29, Szövetszőnyeg készlet, RENAULT MAGNUM zöld szegéllyel

F-CORE MT30 GRAY

MT30, Szövetszőnyeg készlet, IVECO DAILY szürke szegéllyel

F-CORE MT31 BLUE

MT31, Szövetszőnyeg készlet, SCANIA SERIA R ( 2010-től) kék szegéllyel

F-CORE MT32 RED

MT32, Szövetszőnyeg készlet VOLVO FH 05.12- piros szegéllyel

F-CORE MT34 GREEN

MT34, Szövetszőnyeg készlet, RENAULT MASTER 3 ( 03-10) zöld szegéllyel

F-CORE MT34 RED

MT34, Szövetszőnyeg készlet, RENAULT MASTER 3 ( 03-10) piros szegéllyel

F-CORE MT35 BLUE

MT35, Szövetszőnyeg készlet, RENAULT MASTER 4 ( 2010-től) kék szegéllyel

F-CORE MT35 GRAY

MT35, Szövetszőnyeg készlet, RENAULT MASTER 4 ( 2010-től) szürke szegéllyel

IDEAL Indukciós

hevítő berendezés tekercs

AZ INDUKCIÓS HEVÍTÉS ELMÉLETE Minden elektromos vezető, amelyen periodikusan változó áram folyik keresztül, váltakozó elektromágneses teret hoz létre maga körül. Amennyiben ebbe a kialakult térbe egy másik vezetőt (munkadarabot) helyezünk, akkor abban is váltakozó elektromos áram indukálódik. Az így indukált váltakozó áram hatására a munkadarab felhevül. Ezt a jelenséget kihasználva alkották meg az indukciós hevítő berendezéseket. Gyakorlati felhasználása során az elsődleges vezető maga az indukciós hevítő, a másodlagos vezető pedig a hevítendő munkadarab. A felmelegedés mértéke (nem ferromágneses anyagok esetén) az érintett részek fajlagos vezetőképességétől és a keresztmetszettől függ. Ferromágneses anyagoknál intenzívebb a folyamat, itt a periodikus átmágneseződésből adódó hő (hiszterézis) is hozzáadódik.

munkadarab

ELŐNYEI Mivel az indukált áram a munkadarab felületi rétegében folyik, ezért csak az a terület hevül fel jelentősen. Ennek a rétegnek a „mélysége” szabályozható a gerjesztő áram frekvenciájával. Minél magasabb a frekvencia, annál vékonyabb felületi réteg fog felhevülni. A munkadarabban az indukált áram csak az induktor hevítő fejének közvetlen közelében alakul ki. A különböző kialakítású hevítő fejek használatával pontosan csak a kívánt rész hevíthető. Nincs szükség közvetlen érintkezésre a hevítő és a munkadarab között. Az indukciós hevítés hatására a hő közvetlenül a munkadarabban képződik. Az indukciós hevítéssel elérhető fajlagos teljesítmény jóval nagyobb, mint az egyéb hevítési eljárások esetében, ezért jóval energiatakarékosabb is. Mivel csak a felület hevül fel, ezért ipari felhasználás során speciális hőkezelés is végezhető ezzel az eljárással. Könnyen és pontosan szabályozható, kis helyigényű és környezetbarát.

M20 Ø 800ºC w 15s MŰSZAKI ADATOK: Tápfeszültség: 230V/50Hz Teljesítmény: 1,5kW Védettség: IP21 S Hatásfok: 90% (PFC) Méret: 200x140x75mm Súly: 4,5kg

SZERVIZEK SZÁMÁRA AJÁNLOTT TERMÉKÜNK: Cikkszám: INDUCTOR1,5 Lehetővé teszi az erősen korrodált, nehezen oldható csavarok, alkatrészek biztonságos és gyors hevítését.

Nettó egységár: 177 667 Ft Bruttó egységár: 225 635 Ft A feltüntetett ár kiskereskedelmi ár, melyből igénybe veheti kedvezményét!

PROFITOOL

műhelyberendezések

3 szárnyú szerszámos szekrény Cikkszám: 0XPTWB0017S

3 szárnyú szerszámos szerkrény Cikkszám: 0XPTWB0016S

Fém munkaasztal Cikkszám: 0XPTWB0022S

Külön-külön zárható ajtókkal Méretek: 1200x600x200mm

2 zárható ajtóval középen 2 db polccal Méretek: 1200x600x200mm

Fa munkafelülettel, zárható fiókkal Méretek: 1500x1500x700mm

Nettó egységár: 26 491 Ft

Nettó egységár: 23 305 Ft

Nettó egységár: 89 835 Ft

Bruttó egységár: 33 645 Ft

Bruttó egységár: 29 600 Ft

Bruttó egységár: 114 090 Ft

Fém munkaasztal Cikkszám: 0XPTWB0023S

Fém munkaasztal Cikkszám: 0XPTWB0019S

Fém munkaasztal Cikkszám: 0XPTWB0021S

Fém munkafelülettel, szerszámtartó fallal Méretek: 1500x1500x700mm

Fém munkafelülettel, 2 zárható fiókkal, szerszámtartó fallal Méretek: 1500x1550x640mm

Fém munkafelülettel, 3 zárható fiókkal, szerszámtartó fallal Méretek: 2000x1550x640mm

Nettó egységár: 74 170 Ft

Nettó egységár: 103 134 Ft

Nettó egységár: 127 184 Ft

Bruttó egységár: 94 195 Ft

Bruttó egységár: 130 980 Ft

Bruttó egységár: 161 525 Ft

Fém munkaasztal Cikkszám: 0XPTWB0020S

Fém munkaasztal Cikkszám: 0XPTWB0018S

Fém műhelyszekrény Cikkszám: 0XPTWB0027S

Fém munkafelülettel, 3 zárható fiókkal Méretek: 2000x865x640mm

Fém munkafelülettel, 2 zárható fiókkal Méretek: 1500x865x640mm

Fa munkafelülettel, 5 fiókkal, polccal Méretek: 1372x865x508mm

Nettó egységár: 91 106 Ft

Nettó egységár: 74 842 Ft

Nettó egységár: 91 686 Ft

Bruttó egységár: 115 705 Ft

Bruttó egységár: 95 050 Ft

Bruttó egységár: 116 440 Ft

Fém műhelyszekrény Cikkszám: 0XPTWB0029S

Fém műhelyszekrény Cikkszám: 0XPTWB0028S

Fém műhelyszekrény Cikkszám: 0XPTWB0026S

Fa munkafelülettel, zárható polccal Méretek: 1372x865x508mm

Fa munkafelülettel, 2 fiókkal Méretek: 1372x865x508mm

Fa munkafelülettel,5 fiókkal Méretek: 838x852x508mm

Nettó egységár: 74 321 Ft

Nettó egységár: 80 170 Ft

Nettó egységár: 61 445 Ft

Bruttó egységár: 94 390 Ft

Bruttó egységár: 101 815 Ft

Bruttó egységár: 78 035 Ft

A feltüntetett árak kiskereskedelmi árak, melyekből igénybe veheti kedvezményeit.

Alkatrészmosó berendezések

Asztali kivitel

Cikkszám: 0XPTCD0007

Mobil mosó állomás Cikkszám: 0XPTCD0006

Állványos mosó állomás

Cikkszám: 0XPTCD0008

Beépített elektromos szivattyú Tartály kapacitás: 15 l Méret: 470x360x250mm Motor: 230V / 26W

Beépített elektromos szivattyú Motor: 230V Tartály kapacitás: 65l Kád kapacitása: 75 l

Beépített elektromos szivattyú Motor: 230V Kád kapacitása: 150 l Súly: 45 kg

Nettó egységár: 14 240 Ft

Nettó egységár: 128 717 Ft

Nettó egységár: 64 620 Ft

Bruttó egységár: 18 085 Ft

Bruttó egységár: 163 470 Ft

Bruttó egységár: 82 065 Ft

Cikkszám: EVERTMST800

Cikkszám: EVERTMST1200

Cikkszám: EVERTMST2000

Teherbírás: 500 kg Mosófolyadék: 60l hordó Mosó tálca: 780 x 575 mm Munkamagasság: 800 mm Teljes magasság: 1200 mm mélység: 580 mm Súly: 50 kg Tápfeszültség: 230/50 V / Hz

Teherbírás: 500 kg Mosófolyadék: 100/200l hordó Mosó tálca: 1175 x775 mm Munkamagasság: 800 mm Teljes magasság: 1200 mm mélység: 780 mm Súly: 80 kg Tápfeszültség: 230/50 V / Hz

Teherbírás: 1000 kg Mosófolyadék: 60/200l hordó Mosó tálca: 1995 x 980 mm Munkamagasság: 800 mm Teljes magasság: 1200 mm mélység: 1000 mm Súly: 170 kg Tápfeszültség: 230/50 V / Hz

Nettó egységár: 186 430 Ft

Nettó egységár: 245 554 Ft

Nettó egységár: 528 964 Ft

Bruttó egységár: 236 765 Ft

Bruttó egységár: 311 855 Ft

Bruttó egységár: 671 785 Ft

Kerékmosó berendezések

Cikkszám: EVERTMRS-WASH800

Cikkszám: EVERTMRS-WASH1000

Cikkszám: EVERTMRS-WASH1200

Kosár átmérő (mm): 800 Tartály kapacitása (l): 200 Teljesítmény (l/perc): 120-240 Üzemi nyomás (bar): 2,2-3,5 Fűtési teljesítmény (KW): Kosár teherbírás (kg): 200 Idő programozás (perc): 0-60 Hőmérséklet szabályozás (ºC): 0-60

Kosár átmérő (mm): 1000 Tartály kapacitása (l): 300 Teljesítmény (l/perc): 120-240 Üzemi nyomás (bar): 2,2-3,5 Fűtési teljesítmény (KW): Kosár teherbírás (kg): 300 Idő programozás (perc): 0-60 Hőmérséklet szabályozás (ºC): 0-60

Kosár átmérő (mm): 1200 Tartály kapacitása (l): 300 Teljesítmény (l/perc): 120-240 Üzemi nyomás (bar): 2,2-3,5 Fűtési teljesítmény (KW): Kosár teherbírás (kg): 300 Idő programozás (perc): 0-60 Hőmérséklet szabályozás (ºC): 0-60

Nettó egységár: 1 880 638 Ft

Nettó egységár: 2 350 826 Ft

Nettó egységár: 2 938 561 Ft

Bruttó egységár: 2 388 410 Ft

Bruttó egységár: 2 985 550 Ft

Bruttó egységár: 3 731 970 Ft

A feltüntetett árak kiskereskedelmi árak, melyekből igénybe veheti kedvezményét!

TOPTUL szerszámkészletek

41 RÉSZES, 1\4”-OS DUGÓKULCS ÉS BIT KÉSZLET

31 RÉSZES, 1\4”-OS BIT KÉSZLET

54 RÉSZES, 1\4”-OS DUGÓKULCSKÉSZLET

Nettó egységár: 11 460 Ft

Nettó egységár: 6 633 Ft

Nettó egységár: 21 696 Ft

Bruttó egységár: 14 555 Ft

Bruttó egységár: 8 425 Ft

Bruttó egységár: 27 555 Ft

Cikkszám: GCAI4102

35 RÉSZES, 3\8”-OS DUGÓKULCSKÉSZLET METRIKUS:6-22-IG, COLOS:1\4-7\8-IG Cikkszám: GCAI3501

Cikkszám: GABW3103

34 RÉSZES, 3\8”-OS DUGÓKULCS KÉSZLET Cikkszám: GCAD3403

Cikkszám: GBA54400

25 RÉSZES, 3\8”-OS SZERSZÁMKÉSZLET FÉM KOFERBEN Cikkszám: GCAD2502

Nettó egységár: 19 875 Ft

Nettó egységár: 26 952 Ft

Nettó egységár: 16 318 Ft

Bruttó egységár: 25 240 Ft

Bruttó egységár: 34 230 Ft

Bruttó egységár: 20 725 Ft

26 RÉSZES, 1\2” –OS DUGÓKULCSKÉSZLET Cikkszám: GCAD2601

43 RÉSZES, 1\2”-OS SZERSZÁMKÉSZLET METRIKUS:8-32-IG, COLOS:3\8-1 1\4-IG Cikkszám: GCAD4303

24 RÉSZES, 1\2”-OS SZERSZÁMKÉSZLET MŰANYAG KOFFERBEN Cikkszám: GCAI2413

Nettó egységár: 23 890 Ft

Nettó egységár: 36 276 Ft

Nettó egységár: 21 763 Ft

Bruttó egységár: 30 340 Ft

Bruttó egységár: 46 070 Ft

Bruttó egységár: 27 640 Ft

80 RÉSZES SZERSZÁMKÉSZLET MŰANYAG KOFFERBE Cikkszám: GCAI8002

106 RÉSZES SZERSZÁMKÉSZLET MŰANYAG KOFFERBEN Cikkszám: GCAI106B

150 RÉSZES SZERSZÁMKÉSZLET MŰANYAG KOFFERBEN Cikkszám: GCAI150R

Nettó egységár: 58 219 Ft

Nettó egységár: 49 698 Ft

Nettó egységár: 92 390 Ft

Bruttó egységár: 73 940 Ft

Bruttó egységár: 63 115 Ft

Bruttó egységár: 117 335 Ft

A feltüntetett árak kiskereskedelmi árak, melyekből igénybe veheti kedvezményeit.

Célszerszámok Gyújtás teszter Cikkszám: SEA VS526

25 részes hidraulikus lehúzó készlet

Hűtőrendszer diagnosztika

Cikkszám: SEA PS982

Cikkszám: SEA VS0061 • Vizsgáló folyadék cikkszám: SEA VS0061F Kimutatja a hűtőközegben található CO-t, ezáltal azonnal kiszűrhető a hengerfej esetleges tömítetlensége.

Speciális célszerszám, amely lehetővé teszi a gyújtórendszer ellenőrzését

Master kit fogaskerék és csapágy lehúzásához Kovácsolt acél lehúzó karmok 10 tonnás húzóerő a hidraulikának köszönhetően

Nettó egységár: 1 753 Ft

Nettó egységár: 78 242 Ft

Nettó egységár: 17 521 Ft

Bruttó egységár: 2 225 Ft

Bruttó egységár: 99 365 Ft

Bruttó egységár: 22 250 Ft

Izzító gyertya szerelő készlet Cikkszám: 0XAT1257

Tőcsavar behajtó Alkalmas tőcsavarok ki és behajtására M6-M19 méretig Gyors és egyszerű használat ½ hajtószárral használható

Nettó egységár: 16 638 Ft

Nettó egységár: 3 013 Ft

Nettó egységár: 25 586 Ft

Bruttó egységár: 21 130 Ft

Bruttó egységár: 3 825 Ft

Bruttó egységár: 32 495 Ft

Cikkszám: 0XAT4064

Cikkszám: 0XAT4010

Mértek: 55,5/59/62/65/66/71,5/73/78/84/86/91 mm, M12X1,5mm; M14X1,5mm

Hidraulikus Rugóösszenyomó

7 db-os O2 szenzor szerelő készlet

Cikkszám: SEA RE231

Cikkszám: SEA SX032

Méretek:M16;M17;M18;M19;M21; M22;M24 10 db különböző szárkialakításhoz ½ hajtószárral használható

1500 kg nyomóerő Lábbal működtethető 80-17 5mm átmérőig

Nettó egységár: 20 347 Ft

Nettó egységár: 74 204 Ft

Nettó egységár: 15 134 Ft

Bruttó egységár: 25 840 Ft

Bruttó egységár: 94 240 Ft

Bruttó egységár: 19 220 Ft

Akkumulátor védő

4 945 Ft

Szilent kinyomó készlet

Cikkszám: SEA VS7232

Kulcskészlet izzító gyertyák szereléséhez 3/8” (8, 10, 12mm), 75 mm-es toldó szár, izzító gyertya menetjavító (6 mm x 10mm x 103mm, 7,5 mm x 12mm x 95mm)

Lengéscsillapító szerelő készlet

3 894 Ft

A szerszám kialakítása lehetővé teszi, hogy a szenzort a csatlakozó sérülése nélkül eltávolítsuk.

Elektromos csatlakozó javító kit

Generátor javító kit 18 db-os

Cikkszám: JGAI2301

Lehetővé teszi a generátor gyors és egyszerű javítását Szíjtárcsa és a szabadonfutó is könnyen le és felszerelhető

Az elektromos csatlakozók gyors és biztonságos szereléséhez ajánlott készlet. Specifikáció: BMW, Daimler/Chrysler, Fiat, Ford, MAN, Mazda, Porsche, PSA, Renault, Saab, Seat, Skoda, VAG, Vauxhall /Opel.

Nettó egységár: 22 584 Ft

Nettó egységár: 14 528 Ft

Nettó egységár: 40 006 Ft

Bruttó egységár: 28 680 Ft

Bruttó egységár: 18 450 Ft

Cikkszám: SEA PROSAF/12

Az eszkösz megvédi a jármű elektronikáját a káros túlfeszültségektől hegesztás vagy plazmavágás során. Zöld és piros led található a megfelelő működés ellenőrzésére.

Cikkszám: SEA SX402

Bruttó egységár: 50 810 Ft

A feltüntetett árak kiskereskedelmi árak, melyekből igénybe veheti kedvezményeit.

Segédanyagok, tömítések 300 db-os Seeger készlet 127 db-os zsugorcső készlet Cikkszám: 4822302 30x 20x 16x 8x

ø2,0 x 40 mm ø3,5 x 40 mm ø7,0 x 80 mm ø13 x 80 mm

25x ø2,5 x 40 mm 20x ø5,0 x 40 mm 8x ø10 x 80 mm

Cikkszám: 4822306

555 db-os sasszeg készlet Cikkszám: 4822308

150x 1.6 X 25 mm 150x 2.5 X 2 mm 100x 2.4 X 38 mm

75X 3.2 X 32 mm 50X 3.2 X 50 mm 30X 4.0 X 64 mm

20x Ø3 mm 10x Ø4 mm 15x Ø5 mm 25x Ø6 mm 15x Ø8 mm 20x Ø9 mm

15x Ø11 mm 15x Ø12 mm 25x Ø13 mm 15x Ø14 mm 20x Ø15 mm 25x Ø19 mm

Nettó egységár: 1 930 Ft

Nettó egységár: 2 850 Ft

Nettó egységár: 2 503 Ft

Bruttó egységár: 2 450 Ft

Bruttó egységár: 3 620 Ft

Bruttó egységár: 3 180 Ft

15x Ø20 mm 20x Ø22 mm 15x Ø25 mm 15x Ø26 mm 10x Ø28 mm 5x Ø23 mm

150 db-os rézalátét készlet Cikkszám: 4822310

1 mm vastag : 10x: 5 x 10mm, 6 x 10mm, 7 x 10mm, 8 x 12mm, 10 x 16mm 1,5 mm vastag : 10x: 10.5 x 17mm,11 x 17mm,12 x 10mm, 12.5 x 20mm,14 x 18mm,14 x 20mm 2 mm vastag : 10x: 15 x 20mm, 16 x 22mm, 16.5 x 24mm, 17.5 x 24mm

146 db-os csavaranya készlet 720 db-os rugós alátétkészlet

Cikkszám: 4822314

6 mm, 8 mm, 10 mm

35x M4 x P0.7 25x M6 x P1.0 16x M10 x P1.5

Nettó egységár: 6 566 Ft

Nettó egységár: 2 011 Ft

Nettó egységár: 3 578 Ft

Bruttó egységár: 8 340 Ft

Bruttó egységár: 2 555 Ft

Bruttó egységár: 4 545 Ft

419 db-os O-gyűrű készlet Cikkszám: 4822323

Cikkszám: 4822327

170 db-os lemezanya készlet Cikkszám: 4822315 M3x8mm

M4x16mm

M5x12mm

M6x20mm

35x M5 x P0.8 25x M8 x P1.25 10x M12 x P1.75

400 db-os szegecs készlet Cikkszám: 4822319 100x Ø2.4x37 mm 100x Ø3.2x37 mm

100x Ø4.0x37 mm 100x Ø4.8x37 mm

Nettó egységár: 4 853 Ft

Nettó egységár: 2 680 Ft

Nettó egységár: 2 827 Ft

Bruttó egységár: 6 165 Ft

Bruttó egységár: 3 405 Ft

Bruttó egységár: 3 590 Ft

50 db-os klíma szelep készlet Cikkszám: 0XAT3043

Klíma tömités készlet

Cikkszám: 0XAT3029

Klíma szelepsapka készlet

Cikkszám: ER RK1052

Nettó egységár: 4 225 Ft

Nettó egységár: 1 914 Ft

Nettó egységár: 9 523 Ft

Bruttó egységár: 5 365 Ft

Bruttó egységár: 2 430 Ft

Bruttó egységár: 12 095 Ft

A feltüntetett árak kiskereskedelmi árak, melyekből igénybe veheti kedvezményeit.

Abroncs homologizáció

FŐBB HOMOLOGIZÁCIÓS JELÖLÉSEK: - A0 Audi - M0 Mercedes

HOMOLOGIZÁCIÓS FOLYAMAT Az első fázis 2-3 hónapig tart, ez alatt az időszak alatt megismerik az egyes autómodellek sajátosságait. Néhány típusnál, például annak érdekében, hogy biztosítsák az alacsony zajszintet és vibrációt, melyet az abroncs és az alváz közötti rezonancia okoz, az abroncsgyártók speciális mintázatú abroncsokat fejlesztenek ki. Az apró részleteken sok múlik. Az útfelület változásából adódó zajszint emelkedés eltompítása egyértelművé teszi a különbséget a jó és a tökéletes utazás között. Csak az előzetes kutatás 3 hónapig tart, annak érdekében, hogy kialakítsák az új homologizált abroncs jellemzőit.

- N0, N1, N2, N3, N4 Porsche

- AMV Aston Martin Virage/DB9/DBS

A gyártók a prémium autógyártókkal együttműködnek, hogy biztosítsák: - a tökéletes illeszkedést az autóhoz, kiemelve az adott modell előnyeit. - a lehető legjobb teljesítményt, kezelhetőséget és biztonságot.

A homologizációs folyamat utolsó fázisa a gyártási folyamatok kialakítása, ami 3-6 hónapig tart. Ebben az időszakban nyeri el a termék végső formáját. Tökéletes lesz az autó és a gumiabroncs kölcsönhatása, és végül a minőség hitelesítésére is sor kerül: a személyre szabott jelölés a bizonyíték, hogy az abroncs arra az adott autómodellre lett kifejlesztve. Ez az a részlet, ami a különbséget jelenti! Autógyártói trendek is azt mutatják, hogy a gyártók egyre inkább javasolják a homológ abroncsokat.

A homologizációs fejlesztési folyamat az adott modell fejlesztésével párhuzamosan történik és körülbelül 3 évig tart. A hosszú folyamatok miatt jelenleg már a 2019-es autók fejlesztésén dolgoznak.

Az abroncs kulcsfontosságú az autógyártásban és a homológ abroncsok kulcsszerepet játszanak az elektronikai berendezések tökéletes működése szempontjából is: ACC, ABS, ASR, BAS, ESP, EDS, ISA, TPMS

- LS Lotus

MI A HOMOLÓG ABRONCS? A homológ abroncs egy olyan, speciálisan az adott gépjármű számára kifejlesztett abroncs, amely fokozza a gépkocsi teljesítményét. Az abroncsgyártók és a világ legkiválóbb autógyártói egyesítik erőfeszítéseiket, hogy a lehető legtökéletesebb egységet teremtsék meg az autó és az abroncsok között. A „HOMOLÓG ABRONCS” ELŐNYEI Az abroncsgyártók pozíciója megerősődött a luxus és prémium homologizációk területén és a másodlagos prémium piacon. A 18 coll és afeletti méretű abroncsok piacát 60%-ban a homológ termékek képviselik. A ’80-as években a Porsche volt az első autógyártó, amely saját homológizációt igényelt.

- R0, R01, R02 Audi - * BMW - M3 BMW M3-as sorozat - AMS Alfa Romeo - MOE Mercedes E osztály - K1 Ferrari - AM4, AM8, AM9, AMP Aston Martin, Pagani, Ferrari F550/F575 - AMS Aston Martin, Maserati, McLaren, Mercedes SLS - AO (KA) Audi A6L - AR, ARR Alfa Romeo 4C/Giulia/Giulietta - B, B1, BC, BL Bentley - F, F01, F02 Ferrari - J, J LR, J RS Jaguar - KA Nissan Qashqai - L Lamborghini - LR, LR1 Land Rover - MC, MC1 McLaren - MGT Maserati - MOE Mercedes - T0 Tesla

A homologizáció egy új lehetőség a szolgáltatási színvonal maximalizálása érdekében.

- VOL Volvo

ÚJ TÉLI GUMIABRONCS MINTÁZATOK 2016

Kleber Krisalp HP3 A TÉL LEGYŐZÉSÉRE TERVEZVE Az új, funkcionális elasztomereket tartalmazó futókeverék miatt jobb tapadás és 1 méterrel megrövidült fékút jeges felületen. A vízszintes lamelláinak köszönhetően kiváló biztonság havas felületen. 3PMSF és M+S jelölés. Nedves tapadás tekintetében C kategóriáról B kategóriára javult a teljesítménye. Nedves felületen mért fékútja 2,2 m-rel rövidebb. V alakú forgásirányos mintázatának és a csatorna „csúszda” elemeinek köszönhetően könnyebben vezeti el a vizet, így csökken az aquaplaning kockázata. Méretválaszték: • 175-245 szélesség • 45-65 széria • 15-18 coll

Continental WinterContact TS 860 EGY ÚJ SZTÁR A TÉLI GUMIABRONCSOK KÖZÖTT

FOLYAMATOSAN CSÚCSOT DÖNTÜNK AZ ABRONCSAINKKAL IS

A Cool Chili™ technológia kimagasló fékteljesítményt biztosít bármilyen téli időjárási körülmények között. A technológia alapját egy új összetételű szilika-keverék adja, amely kiváló tapadást és fékteljesítményt garantál vizes úton. A rugalmas polimer-mátrixnak és egy újonnan kifejlesztett gyantának köszönhetően még a leghidegebb időben is flexibilis marad, így a fékerőt rendkívül hatékonyan képes átvinni vizes, havas és jeges úton is.

A CINTURATO™ WINTER-t úgy tervezték, hogy ne csak a legmagasabb hegycsúcsokat hódítsa meg, hanem a lehető legnagyobb biztonságot és a legjobb kezelhetőséget nyújtsa minden téli körülmény között.

A Liquid Layer Drainage™ csatornarendszernek köszönhetően jelentősen csökken a fékút jeges útfelületen. A komplex, többcsatornás árokrendszer folyamatos vízelvezetést biztosít az érintkezési felület alól, így növelve a fékteljesítményt jeges, fagyos útfelületen.

Hankook csoport másodlagos márkája, V alakú forgásirányos mintázattal.

A Snow Curve+ kialakítás rendkívül biztos kanyarvételt garantál havas úton. A vonóerő-átadást növelő 3D csatornarendszere egyedülálló talajkapcsolatot hoz létre hóval borított útfelületen, különösen kanyarodáskor. A hó a mintázat központi csatornáinak függőleges oldalán kialakított mintegy 1.000 db hómegtartó gátba is beletapad. Így lehetővé teszi az oldalirányú erőhatások hatékonyabb átvitelét az útfelületre és sokkal jobb tapadást biztosít kanyarvétel esetén.

Méretválaszték:

• 145-245 szélesség

• 155-255 szélesség

• 40-80 széria

• 45-70 széria

• 13-18 coll

• 14-17 coll

• T/H/V sebességindex

LAUFENN I Fit LW31

Pirelli Cinturato Winter

LEGFŐBB EREDMÉNYEK: • Teljes kínálat személyautókhoz, városi SUV-okhoz és crossoverekhez • Széles piaci lefedettség • Versenyképes ökocímke minősítés • 66dB zajkibocsátás (bizonyos méretekben 67dB) NOW SNOW JELZÉS A „beszélő” abroncs: amikor a „NOW” W-je lekopik a futófelületről, a Pirelli azt ajánlja, cseréljen abroncsot, hogy az autója kiváló teljesítményt nyújtson havas úton. Méretválaszték: • 155-215 szélesség • 45-70 széria • 14-17 coll • T/H sebességindex

www.intercars.hu

Legyen a franchise partnerünk! Meglévő magyarországi üzlethálózatunk üzemeltetéséhez és jövőbeli fejlesztéséhez franchise partnereket keresünk! Az Inter Cars autóalkatrészek nagykereskedelmével foglalkozó nemzetközi nagyvállalat. Az Inter Cars 13 országban megtalálható 350-nél is több telephelyének köszönhetően Kelet-Közép-E urópa vezető alkatrész forgalmazója. Választékunk páratlan – több, mint 1 400 000 cikkszámból mintegy 230 000 féle termék 24 órán belül elérhető állandó regionális készletről. Kínálatunkban a személyautó alkatrészeken kívül megtalálja a tehergépjármű alkatrészeket és a garázsipari berendezéseket is, valamint szervizkoncepciót is kínálunk az érdeklődő Ügyfeleink részére.

Az Inter Cars Hungária Kft. térnyerésével nemcsak egy átfogó alkatrész kínálat jut el rendszeresen Partnereinkhez, hanem ezzel egy időben korrekt és tisztességes üzleti magatartás is megvalósul. Most Önnek is adott a lehetőség, hogy csatlakozzon ezen rendkívül sikeres és stabil vállalatcsoporthoz franchise formában. Ambiciózus, tapasztalt kollégák jelentkezését is várjuk!

Pontos részletek: Bán Sándor, kereskedelmi igazgató sandor.ban@intercars.eu

TUDTA ÖN, HOGY… … az Inter Cars Hungária Kft 2014 után, 2015-ben is 100 %-ot meghaladó mértékben növekedett a magyar piacon? … cégünk 2008-as megalakulása óta, először 2015-ben zártunk nyereséges évet, ami az alapja a hosszú távú sikeres üzleti kapcsolatunknak? … mindezt tisztességes piaci magatartással tettük és tesszük, MI nem szolgálunk ki egyéni vásárlókat sem listaáron, sem kedvezményes áron? … piaci tevékenységünket független piackutató céggel rendszeresen ellenőriztetjük? … ezt csak ÖNNEL EGYÜTT, közösen tudtuk elérni?

Köszönjük támogatását és bizalmát cégünk iránt! Bízunk benne, a jövőben is elégedett Ügyfeleink táborában üdvözölhetjük! Az Igazságügyi Minisztérium honlapján megtekinthető cégünk hivatalos pénzügyi beszámolója: http://e-beszamolo.im.gov.hu/oldal/kezdolap

Az innováció motorja

Miskolc Mosonmagyaróvár

Frangepán utcai Hatvan kirendeltség Észak-budai kirendeltség Dél-pesti kirendeltség Dél-budai kirendeltség

Győr Sopron

Szombathely

Nyíregyháza

Eger

Veszprém

Székesfehérvár

Szolnok

Kecskemét

Zalaegerszeg

Debrecen

Békéscsaba

Szeged Kaposvár

Szekszárd

Pécs

Támogató Iroda H-1139 Budapest, Frangepán u. 44/b. Tel.: +36 1/288-8900, Fax: +36 1/288-8999 www.intercars.hu

Győri kirendeltség 9028 Győr, Külső Veszprémi út 2. Tel.: +36 96/814-630, Mobil: +36 20/254-6378 E-mail: gyor@intercars.eu

Soproni kirendeltség 9400 Sopron, Ipar körút 2/b. Tel.: +36 (99) 887 008, +36 (99) 887 009 E-mail: sopron@intercars.eu

Frangepán utcai kirendeltség 1139 Budapest, Frangepán u. 44/b. Tel.: +36 1/270-7080, Mobil: +36 20/979-9010 E-mail: frangepan@intercars.eu

Hatvani kirendeltség 3000 Hatvan, Balassi Bálint út 94/E. Tel.: +36 37/543-200, Mobil: +36 20/979-9002 E-mail: hatvan@intercars.eu

Szegedi kirendeltség 6724 Szeged, Kossuth Lajos sgt. 109. Tel.: +36 62/401-501, Mobil: +36 20/771-7903 E-mail: szeged@intercars.eu

Kaposvári kirendeltség 7400 Kaposvár, Vasvári Pál u. 22. Tel.: +36 82/222-718, Mobil: +36 20/269-8313 E-mail: kaposvar@intercars.eu

Szekszárdi kirendeltség 7100 Szekszárd, Páskum u. 2. Tel.: +36 74/502-038, Mobil: +36 30/457-5509 E-mail: szekszard@intercars.eu

Kecskeméti kirendeltség 6000 Kecskemét, Belső-Szegedi út 18. Tel.: +36 76/814-851, Mobil: +36 20/228-5182 E-mail: kecskemet@intercars.eu

Székesfehérvári kirendeltség 8000 Székesfehérvár, Raktár u. 4. Tel.: +36 22/502-788, Mobil: +36 20/464-7548 E-mail: szekesfehervar@intercars.eu

Miskolci kirendeltség 3525 Miskolc, Jókai Mór u. 20. Tel.: +36 46/505-400, Mobil: +36 20/852-4333 E-mail: miskolc@intercars.eu

Szolnoki kirendeltség 5000 Szolnok, 32-es út Transzformátor Ipartelep Tel: +36 56/815-680, +36 56/815-689 Mobil: +36 20/265-0944, +36 20/267-6030 E-mail: szolnok@intercars.eu

Dél-pesti kirendeltség 1107 Budapest, Árpa u. 1. Tel.: +36 1/421-0120, Mobil. +36 20/555-9291 E-mail: delpest@intercars.eu Észak-budai kirendeltség 1033 Budapest, Bogdáni út 1. Tel.: +36 1/501-9520, Mobil: +36 20/434-9934 E-mail: eszakbuda@intercars.eu Dél-budai kirendeltség 1116 Budapest, Hunyadi János út 162. Tel.: +36 1/919-3360, Mobil: +36 20/294-4099 E-mail: delbuda@intercars.eu Békéscsabai kirendeltség 5600 Békéscsaba, Gyár u. 29/a Tel.: +36 66/622-621, Mobil: +36 20/429-7205 E-mail: bekescsaba@intercars.eu

Mosonmagyaróvári kirendeltség 9200 Mosonmagyaróvár, Timföldgyári utca 15. Tel.: +36 (96) 887 620, +36 (96) 887 621 E-mail: mosonmagyarovar@intercars.eu

Debreceni kirendeltség 4030 Debrecen, Diószegi út Ipartelep 4. Tel.: +36 52/500-450, Mobil: +36 20/852-4336 E-mail: debrecen@intercars.eu

Nyíregyházi kirendeltség 4400 Nyíregyháza, Kinizsi Pál u. 4. Tel.: +36 42/814-062, +36 42/814-063 Mobil: +36 20/502-6668, +36 20/502-7077 E-mail: nyiregyhaza@intercars.eu

Egri kirendeltség 3300 Eger, Faiskola u. 9. Tel.: +36 36/510-160, Mobil: +36 20/852-4332 E-mail: eger@intercars.eu 96

Pécsi kirendeltség 7632 Pécs, Siklósi út 2. Tel.: +36 72/233-887, Mobil: +36 20/771-7904 E-mail: pecs@intercars.eu

Szombathelyi kirendeltség 9700 Szombathely, Szövő utca 2. Tel: +36 94/887-086, +36 94/887-089 E-mail: szombathely@intercars.eu Veszprémi kirendeltség 8200 Veszprém, Budapest út 72. Tel.: +36 88/204-401 E-mail: veszprem@intercars.eu Zalaegerszegi kirendeltség 8900 Zalaegerszeg, Balatoni út 12. Tel.: +36 92/596-204, Mobil: +36 20/962-1738 E-mail: zalaegerszeg@intercars.eu