MY 16
2
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UNSTOPPABLE Chez SUNN, depuis son origine, on fait des vélos sérieux pour des gens qui justement ne se prennent pas au sérieux, et qui ont pour unique but : le plaisir et les sensations.
- à étudier les référentiels des fabricants de composants pour obtenir le résultat le plus performant et homogène possible (Merci Antoine).
Cette nouvelle gamme est restée fidèle à cet esprit où l’usage et l’agrément procuré par le ride d’un vélo SUNN sont primordiaux et l’emportent sur tout le reste.
- à monter et démonter chaque composant de chaque vélo pour vérifier leur fonctionnement et leur compatibilité.
Ainsi, depuis 2 ans maintenant, une petite équipe de passionnés de vélos sous toutes ses formes (Enduro, Trail, XC, Race, VTT Trial, VeloTaf, Randonneuse…) planche sur le renouveau de la marque.
2 ans : - de remises en question permanentes qui ont amené cette petite équipe à revoir sa copie à plusieurs reprises. - à écouter ceux qui font du vélo, les compétiteurs (Merci à Thomas, Killian et Denis), les acteurs du marché, les commerçants indépendants (Merci Vincent et Eric) et vous au travers de nos différentes rencontres sur les manifestations & vos commentaires sur Facebook. - à observer, les tendances, les nouveaux standards de roues, de transmissions, de composants. - à étudier et développer une nouvelle cinématique de suspensions (Merci à Fred et Alex). - à définir et dessiner des tubes, des drop out et autres pièces forgées, pour assembler le meilleur cadre possible (Merci Alexis).
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Cette gamme nous l’avons conçue : - simple autour de 2 usages le Mountain Bike et le BMX Bicycle Motocross pour nous concentrer sur l’essence même de SUNN. - efficace avec 21 modèles répartis en 3 familles pour le VTT (Kern, Prim et Exact) et 2 familles pour le BMX (Royal et Prince). - épurée pour que la cosmétique et les stickers ne cachent pas les formes et ainsi mettre en valeur nos partis pris techniques. - belle, désirable et surtout différente pour que vous puissiez l’aimer. - maniable, réactive et ludique pour que vous puissiez apprécier tous nos vélos dans le dénivelé tant négatif que positif. - fiable, intemporelle et évolutive pour que votre plaisir de rouler dure le plus longtemps. - pour faire partager notre passion avec le plus grand nombre d’entre-vous, car pour nous le vélo est bien plus qu’un produit c’est une solution. ALORS « VA ROULER ».
SOMMAIRE 08 TEAM SUNN 13 ENDURO 16 ALL-MOUNTAIN 18 TRAIL 21 XCO 24 XC 29 FAT BIKE 30 VTT.A.E 36 RACE
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CONÇU ET ASSEMBLÉ
EN FRANCE La maîtrise de la qualité ne peut se faire que par l’intégration des process, c’est pourquoi nos vélos sont conçus et assemblés dans nos bureaux et notre usine à Machecoul en France. Nous n’avons pas choisi la facilité de la sous traitance pour l’assemblage de nos vélos, car pour nous SUNN c’est plus que des vélos c’est une aventure humaine. L’intégration c’est le contrôle. Nous possédons un laboratoire qualité avec les bancs d’essais nous permettant de reproduire les normes en vigueur. Nous nous sommes imposés des contraintes de tests supérieurs aux normes Européennes et ISO internationales. L’intégration c’est également la maîtrise du savoirfaire et des compétences. Notre usine existe depuis plus de 90 ans, et certains de nos opérateurs ont plus de 30 ans de métiers derrière eux. Ainsi des plans CAO 2D et 3D à l’emballage en passant par le réglage des dérailleurs toute notre équipe est dévouée à la qualité et à pour volonté de vous apporter la meilleure expérience de « ride » possible, alors « VA ROULER ».
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TEAM
SUNN
L’EXIGENCE POUR MAÎTRE-MOT Nos vélos sont testés quotidiennement au plus haut niveau par nos quatres pilotes professionnels SUNN. Thomas Lapeyrie et Kilian Bron affrontent les meilleurs pilotes mondiaux notamment pendant les Enduro World Series. Férus de spots magiques et de vidéos à couper le souffle, ils pourront vous enthousiasmer durant toute leur saison. L’exigence de l’extrême avec le partenariat SUNN et Eric BARONE, l’homme UNSTOPPABLE, qui a décroché un nouveau record du monde de vitesse. Denis Teullet présent sur les coupes de France BMX race et bien d’autres en Europe, porte aussi les couleurs SUNN à un très haut niveau. Suivez leurs aventures sur les réseaux sociaux et sur sunn.fr.
ERIC BARONE
WORLD MOUNTAIN BIKE
SPEED RECORD
223,30 Km/h
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THOMAS LAPEYRIE Thomas commence sa carrière de rider par 8 années de BMX race, quelques temps de four cross et enfin du cross-country au Pôle France VTT.
Véritable mordu de la marque aux 4 lettres, il intègre en 2015 le team SUNN. Thomas nous assure une belle et riche saison en Enduro World Series.
Âge : 25 ans Taille : 186 cm Poids : 75 Kg Résidence : Annecy, France
2015 Intègre le TEAM SUNN 1st Endur’Oppidum
KILIAN BRON Kilian est l’exemple parfait de la nouvelle génération de rider. Il fait parler de lui grâce à ses performances dans les vidéos qu’il met en ligne sur internet.
Kilian intègre en 2015 le team SUNN, et nous promet d’ores et déjà de très belles courses en Enduro World Séries et images.
Âge : 23 ans Taille : 180 cm Poids : 76 Kg
2015 Intègre le TEAM SUNN
Résidence : Annecy, France
DENIS TEULLET Denis a commencé la race dès ses 6 ans, puis a traversé toutes les catégories en BMX compétition jusqu’à son niveau Elite.
Il roule maintenant pour SUNN avec l’espoir de monter sur le podium du championnat de France et d’Europe.
Âge : 23 ans Taille : 180 cm Poids : 74 Kg
2015 Intègre le TEAM SUNN BMX
Résidence : Lyon, France
ERIC BARONE Eric Barone, dit «le Baron Rouge» est champion du monde de VTT de descente et multi recordman de vitesse en VTT sur neige et terre.
En partenariat avec SUNN, il améliore son propre record du monde de vitesse en VTT sur neige avec une vitesse de 223,30 Km/h.
Âge : 55 ans Taille : 179 cm Poids : 87 Kg
2015 En partenariat avec SUNN
Résidence : Rhône Alpes, France
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INNOVATION
1
2 1
SUNN SUSPENSION MTB ALLOY 6069 Résistance (encadré 1) : Le 6069 est l’alliage le plus difficile à rompre et avec la meilleur tenue en fatigue - Limite élastique (effort avant déformation permanente) = +25% (6061) et +15% (7005)
- Densité : 1% plus haute que le 6061 et 2.2% plus basse que le 7005 - Module d’élasticité : 4.4% plus faible que le 6061 et 9% plus faible que le 7005
- fatigue (effort avant rupture) = +54% (6061) et +28% (7005)
E.T. EDGE TUBING
#1
Les tubes obtenus par hydroformage offrent une section horizontale jusqu’à 30% supérieur à nos concurrents. Le prolongement des arrêtes (Edge) du top tube jusqu’aux drop out en passant par les haubans, améliorent les caractéristiques dynamiques du cadre :
Densité (gvscc)
Module d’élasticité (GPa)
Limite d’élasticité (MPa)
Tenue en Fatigue
Élongation
6061 T6
2,7
68,9
310
96,5 MPa pour 5e + 8 cycles
18,00 %
2 2,72
66
414
210 MPa pour 1e + 8 cycles
10,00 %
La forme conique de la douille de direction permet de rigidifier le train avant pour une meilleure lecture de la piste.
2,78
72
350
150 MPa pour 5e + 8 cycles
13,00 %
Design 100% intégré qui reprend les arrêtes du concept E.T.
7005 T6
1
PRESSFIT BOTTOM BRACKET Le boîtier de pédalier Pressfit 92 réduit la perte de puissance dans les relances et améliore la stabilité dans les courbes et appuis. SAG WINDOW
#3
Ouverture latérale pour une meilleure visualisation du SAG.
- en réduisant l’effet de torsion au pédalage - en optimisant sa souplesse verticale - en maximisant le transfert de la force de pédalage à la roue arrière.
ALLOY
6069 T6
10
Ratio Poids / Confort (encadré 2) : Le 6069 offre le meilleur ratio densité/élasticité.
CONIC EDGE TUBE
#2
Plus d’info sur sunn.fr Fiche Technique Vidéo
V.R / L.R KINEMATIC
V.R KINEMATIC / GAMME KERN
En collaboration avec le cabinet d’ingénierie Antidote Solutions, nous avons développé pour la gamme KERN une cinématique autour de 2 concepts V.R. (Virtual Rotation) et L.R. (Leverage Ratio). V.R. / Virtual Rotation : principe de cinématique à points de pivots virtuels. - De 0 à 40 mm de débattement (CIR0 à CIR40=SAG), les points de rotation sont situés légèrement au-dessus de la ligne de chaîne, position qui favorise le pédalage en verrouillant mécaniquement le bras oscillant par l’appui sur les pédales. Mais aussi les CIR sont en avant par rapport au boîtier de pédalier, position qui favorise la sensibilité et le grip de la suspension sur les terrains défoncés. - De 40 à 70 mm de débattement (CIR40 à CIR70), les points de rotation sont placés sur la ligne de chaîne, cet emplacement neutralise les effets de la transmission sur la suspension et ainsi empêche tout effet de kick back et de « pompages » pouvant être généré par le pédalage : c’est la clé du rendement au pédalage. De plus, la position en longitudinal recule pour se placer sous le centre de gravité, on génère peu d’effet de bras donc une très bonne balance entre la suspension avant et arrière. - De 70mm à 160 mm de débattement (CIR70 à CIR160), les centres instantanés de rotation sont localisés juste en dessous de la ligne de chaîne et se déplacent vers l’axe du pédalier. Avec la prise du débattement on favorise la suspension et la lecture du terrain en maîtrisant le phénomène de pompage et en supprimant tout effet de « kickback ».
CIR 0
CIR 160
CIR 70
CIR 40
Forme de la courbe des CIR : La courbe des points de rotation recule en longitudinal avec le débattement, idéal pour la balance de suspension. Les points de rotations en avant en début de débattement permettent d’assoir plus facilement le vélo dans la pente et évitent aussi les effets «catapulte» sur les réceptions de saut.
V.R / L.R KINEMATIC
L.R KINEMATIC / GAMME KERN
L.R. / Levarage Ratio: rapport entre la valeur de débattement de la roue arrière et celle de compression de l’amortisseur. Le ratio évolue constamment, tout au long du débattement. Nous avons retenu et travaillé les éléments suivants pour notre gamme Kern : Forme de la courbe LR : Progressive : pour une conservation d’assiette tout au long du débattement et pour éviter le talonnage en fin de course. Parabolique : permet de descendre rapidement le ratio autour du SAG et ainsi permettre un meilleur support de la suspension. Le rapport de suspension au SAG est important pour éviter d’être confronté à des problèmes d’assiette du vélo.
3
Début de course (de 0 à 60mm de débattement) : Les ratios hauts (entre 2,9 et 2,6) apportent confort et tolérance à la suspension. La forme progressive permet d’atteindre facilement la valeur de SAG (approx. ratio 2,65) et facilite le débattement négatif, important pour la lecture des terrains défoncés. Milieu de course (de 60 à 120mm de débattement) : (ratios entre 2,6 et 2,4) la courbe reste progressive mais la diminution du ratio ralentit, la suspension se raffermit et apporte d’avantage de grip. Fin de course (de 120 à 160mm de débattement) : (ratio entre 2,4 et 2,38) la courbe atteint son minimum à 150mm de débattement (2,37). Cette variation progressive du ratio de 2,9 à 2,37 permet d’éviter les effets de talonnage de l’amortisseur en fin de débattement. En toute fin de course, la force exercée sur un ressort pneumatique (amortisseur à air) augmente plus vite que le débattement ( Ramping) ce qui empêche de prendre la totalité du débattement. C’est pourquoi pour compenser l’hyper raideur du ressort air, nous avons redressé légèrement l’allure de courbe en fin de course (de 2,37 à 2,40).
* V.R.L.R = VA ROULER
11
KERN RAGE EXACT PRIM VTT
ENDURO I ALL MOUTAIN I TRAIL I XCO I XC
Exit le vieux Clunker bidouillé par les précurseurs Tom Ritchey, Joe Breeze ou encore Gary Fisher. Les VTT sont maintenant segmentés en familles d’usages très différenciées. Ainsi la gamme SUNN 2016 s’articule autour des segments - Enduro = Kern LT, 160mm de cinématique SUNN, roues en 27,5’’, pour monter mais surtout pour descendre très vite. - All Mountain = Kern, l’essence même du vélo de montagne, en 140mm de débattement des roues de 27,5’’ - Trail = Kern SL, 120mm de performances sans compromis grâce à cinématique Kern qui place le plaisir comme objectif. - XCO = Prim, XC à la sauce olympique, roues de 29’’ et fourche de 100mm, ce sont le rendement et l’efficacité qui ‘Prim’ent - XC = Exact, le XC ludique à la sauce SUNN avec fourche en 120mm, géométrie SUNN et roues en 27,5’’ Mais aussi des vélos spécifiques comme :
- le 5016 R en CRO-MO clin d’œil néo rétro au SUNN des années 90 avec tous les technologies des années 2010. - Le BigWood, notre Fat Bike tout en finesse capable d’affronter les terrains les plus meubles (neige, sable…) - Le Rage, notre vision du VTT à assistance électrique avec motorisation Brose® Comme vous pourrez le voir notre gamme est faite de choix et de partis pris propres à la marque SUNN, car plus que vous proposer un véritable casse-tête chinois, nous avons souhaité vous offrir le choix entre plaisir et plaisir alors : VA ROULER !
12
N T
KERN LT REPLICA
CADRE
Aluminium 6069 T6, débattement 160 mm, douille conique, boitier PressFit 92 et axe 142 x 12
FOURCHE
RockShox Pike RCT3 160 mm à air, réglable précontrainte Rebond, compression BV & HV et blocage
TRANSMISSION
Amortisseur Rockshox Monarch Plus RC3 à air, réglable précontrainte et rebond Cassette SRAM 10-42 XG1195 Dérailleur arr. SRAM XX1 11 vitesses - Manette Droite SRAM XX11 Freins Hydrauliques SRAM Guide RSC disques de 180 mm avant et arrière Pédalier SRAM XX1 30 dents - Anti-déraillement Ethirteen TRS+
PERIPHERIQUES
Selle SUNN enduro rails Titane - Tige de selle Rockshox Reverb Stealth Cintre Race Face SIXC carbone 785 mm
ROUES
27,5 - SRAM ROAM60 jantes carbone enduro tubeless Pneumatiques Avant Hutchinson Squale 2.25 tubeless ready Arrière Hutchinson Toro 2.25 tubeless ready
TAILLE I POIDS
S - M - L I 12,9 Kg
TIGE DE SELLE TÉLÉSCOPIQUE Cadre équipé d’inserts et guides pour l’utilisation d’une tige de selle télescopique
13
KERN LT FINEST
CADRE
Aluminium 6069 T6, débattement 160 mm, douille conique, boitier PressFit 92 et axe 142 x 12
FOURCHE
RockShox Pike RC 160 mm à air, réglable précontrainte, rebond, compression et blocage
TRANSMISSION
Amortisseur Rockshox Monarch RT grand volume à air, réglable précontrainte et rebond Cassette SRAM 10-42 XG1180 - Dérailleur arr. SRAM X1 11 vitesses Manette Droite SRAM X01 - Freins Hydrauliques SRAM Guide RSC disques de 180 mm Pédalier RaceFace Atlas Direct mount 30 dents - Anti-déraillement Ethirteen TRS+
PERIPHERIQUES
Selle SUNN enduro rails Titane - Tige de selle Rockshox Reverb Stealth Potence Race Face Atlas 50/65 mm - Cintre Race Face Atlas 785 mm
ROUES
27,5 - Mavic Crossmax XL enduro tubeless Pneumatiques Avant Hutchinson Squale 2.25 tubeless ready Arrière Hutchinson Toro 2.25 tubeless ready
TAILLE I POIDS
S - M - L I 13,2 Kg
TIGE DE SELLE TÉLÉSCOPIQUE Cadre équipé d’inserts et guides pour l’utilisation d’une tige de selle télescopique
14
KERN LT S1
CADRE Aluminium 6069 T6, débattement 160 mm, douille conique, boitier PressFit 92 et axe 142 x 12
PERIPHERIQUES
Selle SUNN enduro rails cr-mo - Tige de selle Rockshox Reverb Stealth
FOURCHE
RockShox Pike RC 160 mm à air, réglable précontrainte, rebond, compression et blocage
TRANSMISSION
Amortisseur Rockshox Monarch R grand volume à air, réglable précontrainte et rebond Dérailleur arr. Shimano SLX 10 vitesses - Dérailleur av. Shimano Deore double Manettes Shimano Deore i-spec 20 vitesses - Cassette Shimano Deore 11-36 Freins Hydrauliques Shimano M506 disques de 180 mm avant et arrière Pédalier Shimano Deore 36/22
ROUES
27,5 - Moyeux SUNN étanches, rayons inox, jantes enduro Pneumatiques Avant Hutchinson Squale 2.25 tubeless ready Arrière Hutchinson Toro 2.25 tubeless ready
TAILLE I POIDS
S - M - L I 14,3 Kg
TIGE DE SELLE TÉLÉSCOPIQUE Cadre équipé d’inserts et guides pour l’utilisation d’une tige de selle télescopique
Géométries en fin de catalogue
15
KERN FINEST
CADRE
Aluminium 6069 T6, débattement 140 mm, douille conique, boitier PressFit 92 et axe 142 x 12
FOURCHE
FOX 34 Performance Elite 140 mm à air, réglable précontrainte, rebond et blocage
TRANSMISSION
Amortisseur FOX Float DPS à air, réglable précontrainte et rebond Dérailleur arr. Shimano XT 10 vitesses - Dérailleur av. Shimano SLX double Manettes Shimano Deore i-spec 20 vitesses Freins Hydrauliques Shimano M615 disques de 180 mm avant et arrière Pédalier Race Face Aeffect SL 36/22 - Cassette Shimano Deore 11-36
16
PERIPHERIQUES
Selle SUNN rails cr-mo - Tige de selle Rockshox Reverb Stealth Cintre Race Face Turbine Wide 740 mm
ROUES
27,5 - Moyeux SUNN étanches, rayons inox, jantes MAVIC EN423 tubeless Pneumatiques Avant Hutchinson Cougar 2.40 tubeless arrière Hutchinson Toro 2.25 tubeless
TAILLE I POIDS
S - M - L I 13,7 Kg
TIGE DE SELLE TÉLÉSCOPIQUE Cadre équipé d’inserts et guides pour l’utilisation d’une tige de selle télescopique
KERN S1
CADRE
Aluminium 6069 T6, débattement 140 mm, douille conique, boitier PressFit 92 et axe 142 x 12
PERIPHERIQUES
Selle SUNN rails cr-mo
FOURCHE
FOX 34 Performance 140 mm à air, réglable précontrainte, rebond et blocable
TRANSMISSION
Amortisseur FOX Float DPS à air, réglable précontrainte et rebond Dérailleur arr. Shimano SLX 10 vitesses - Dérailleur av. Shimano SLX double Manettes Shimano Deore i-spec 20 vitesses Freins Hydrauliques Shimano M506 disques de 180 mm avant et arrière Pédalier Shimano Deore 36/22 - Cassette Shimano Deore 11-36
ROUES
27,5 - Moyeux SUNN étanches, rayons inox, jantes légères Pneumatiques Avant et arrière Hutchinson Taipan 2.25
TAILLE I POIDS
S - M - L I 14,5 Kg
OPTION TIGE DE SELLE TÉLÉSCOPIQUE Cadre équipé d’inserts et guides pour l’utilisation d’une tige de selle télescopique
Géométries en fin de catalogue
17
KERN SL FINEST
CADRE Aluminium 6069 T6, débattement 120 mm, douille conique, boitier PressFit 92 et axe 142 x 12
PERIPHERIQUES
Selle SUNN rails cr-mo - Cintre Race face Turbine 725 mm
FOURCHE
FOX 32 Performance 120 mm à air, réglable précontrainte, rebond et blocable
TRANSMISSION
Amortisseur FOX Float DPS à air, réglable précontrainte et rebond Dérailleur arr. Shimano XT M8000 11 vitesses - Dérailleur av. Shimano XT double Manettes Shimano XT i-spec 22 vitesses - Cassette Shimano XT 11-42 Freins Hydrauliques Shimano XT M8000 disques de 180 mm avant et 160 mm arrière Pédalier RaceFace Aeffect 38/28
ROUES
27,5 - Mavic Crossride Tubeless Pneumatiques Avant Hutchinson Taipan 2.25 arrière Hutchinson Cobra 2.10
TAILLE I POIDS
S - M - L I 12,8 Kg
18
OPTION TIGE DE SELLE TÉLÉSCOPIQUE Cadre équipé d’inserts et guides pour l’utilisation d’une tige de selle télescopique
KERN SL S1
CADRE
Aluminium 6069 T6, débattement 120 mm, douille conique, boitier PressFit 92 et axe 142 x 12
PERIPHERIQUES
Selle SUNN rails cr-mo
FOURCHE
Rockshox Recon Gold 120 mm à air, réglable précontrainte, rebond et blocable au cintre
TRANSMISSION
Amortisseur Rockshox Monarch R à air - Pédalier Shimano Deore 38/24 Dérailleur arr. Shimano SLX 10 vitesses - Dérailleur av. Shimano Deore double Manettes Shimano Deore i-spec 20 vitesses - Cassette Shimano Deore 11-36 Freins Hydrauliques Shimano M506 disques de 180 mm avant et 160 mm arrière
ROUES
27,5 - SUNN moyeux étanches, rayons inox, jantes légères Pneumatiques Avant Hutchinson Python 2.20 arrière Hutchinson Python 2.10
TAILLE I POIDS
S - M - L I 13,8 Kg
OPTION TIGE DE SELLE TÉLÉSCOPIQUE Cadre équipé d’inserts et guides pour l’utilisation d’une tige de selle télescopique
Géométries en fin de catalogue
19
INNOVATION
1
2
3
SUNN HARDTAIL MTB E.T. EDGE TUBING #1
CARBON TORAY ® 7.0 & 8.0 (PRIM)
(PRIM / EXACT / BIGWOOD / RAGE)
Les tubes obtenus par pression hydraulique (hydroformage pour les tubes alu) ou pneumatique (moule monocoque pour les cadres carbone) offrent une section horizontale jusqu’à 30% supérieur à nos concurrents. Le prolongement des arrêtes (Edge) du top tube jusqu’aux drop out en passant par les haubans, améliorent les caractéristiques dynamiques du cadre : - en réduisant l’effet de torsion au pédalage - en optimisant sa souplesse verticale - en maximisant le transfert de la force de pédalage à la roue arrière. CONIC EDGE TUBE
#2
(PRIM / EXACT / BIGWOOD / RAGE)
La forme conique de la douille de direction permet de rigidifier le train avant pour une meilleure lecture de la piste. Design 100% intégré qui reprend les arrêtes du concept E.T. I.D.O / INTERCHANGEABLE DROP OUT (PRIM / EXACT / RAGE)
#3
Pattes démontables pour une évolution de l’axe de roue arrière sans changement de cadre. - Axe de 9x135mm - Axe de 12x142mm Les pattes sont compatibles pour l’ensemble des cadres. (aluminium et carbone). La patte de dérailleur arrière est indépendante des pattes compatibles. (Les pattes 12 x 142 seront disponibles en vente séparée en accessoires.) 20
Le « lay up » (empilage de la fibre) de nos cadres est réalisé à partir de fibres HM de la marque TORAY sur 2 grades différents. - Grade 7.0 pour les PRIM S3 et S2. - Grade 8.0 pour les PRIM S1 et FINEST. La fibre Haut de gamme 8.0 apporte une plus grande résistance à la déformation (+22%) et une plus grande résistance à la rupture (+16%). Ainsi nous pouvons optimiser les épaisseurs pour obtenir un gain de poids de 200gr (+/-30gr). ALLOY 6069 (EXACT / BIG WOOD / RAGE) Résistance (encadré 1) : Le 6069 est l’alliage le plus difficile à rompre et avec la meilleur tenue en fatigue - Limite élastique (effort avant déformation permanente) = +25% (6061) et +15% (7005) - Fatigue (effort avant rupture) = +54% (6061) et +28% (7005) Ratio Poids / Confort (encadré 2) : Le 6069 offre le meilleur ratio densité / élasticité. - Densité : 1% plus haute que le 6061 et 2.2% plus basse que le 7005 - Module d’élasticité : 4.4% plus faible que le 6061 et 9% plus faible que le 7005
PATTE DE DÉRAILLEUR AVANT DÉMONTABLE (PRIM)
Patte de dérailleur avant démontable pour une évolution de la transmission en 1x11 (et inversement). Gain de poids et design épuré du cadre. PRESSFIT BOTTOM BRACKET (PRIM / EXACT FINEST)
Le boîtier de pédalier Pressfit 92 réduit la perte de puissance dans les relances et améliore la stabilité dans les courbes et appuis. ALLOY
Densité (gvscc)
Module d’élasticité (GPa)
Limite d’élasticité (MPa)
Tenue en Fatigue
Élongation
6061 T6
2,7
68,9
310
96,5 MPa pour 5e + 8 cycles
18,00 %
2,72
66
414
2,78
72
350
6069 T6 7005 T6
2
1
210 MPa pour 1e + 8 cycles
10,00 %
150 MPa pour 5e + 8 cycles
13,00 %
Plus d’info sur sunn.fr Fiche Technique Vidéo
PRIM FINEST
CADRE Carbone HM 8.0 avec douille conique, boitier PressFit 92, pattes arrières interchangeables en 12 mm
PERIPHERIQUES
Selle SUNN Race rails titane - Cintre Easton carbone EC70 720 mm
FOURCHE
Rockshox RS-1 100 mm à air, réglable précontrainte rebond et blocable au cintre
TRANSMISSION
Cassette SRAM XG1180 (10-42) 11 vitesses - Manette SRAM XX1 11 vitesses Dérailleur arr. SRAM XX1 11 vitesses Freins Hydrauliques SRAM X0 disques de 180 mm avant et 160 mm arrière Pédalier Race Face Turbine DM32
ROUES
29 - SRAM Roam 50 tubeless Pneumatiques Avant Hutchinson Cobra 2.10 arrière Hutchinson Python 2.1
TAILLE I POIDS
S - M - L I 9,8 Kg
OPTION TIGE DE SELLE TÉLÉSCOPIQUE Cadre équipé d’inserts et guides pour l’utilisation d’une tige de selle télescopique
Géométries en fin de catalogue
21
PRIM S1
CADRE Carbone HM 8.0 avec douille conique, boitier PressFit 92, pattes arrières interchangeables en 12 mm
PERIPHERIQUES
Selle SUNN Race rails titane - Cintre Easton EA70 720 mm
FOURCHE
Rockshox SID XX 100 mm à air, réglable précontrainte rebond et blocable au cintre
TRANSMISSION
Cassette SRAM XG1180 (10-42) 11 vitesses Manette SRAM X01 11 vitesses Dérailleur arr. SRAM X01 11 vitesses Freins Hydrauliques SRAM X0 disques de 180 mm avant et 160 mm arrière Pédalier Race Face Turbine DM32
ROUES
29 - Roulements étanches, rayons légers, jantes Mavic XM819 tubeless Pneumatiques Avant Hutchinson Cobra 2.10 arrière Hutchinson Python 2.1
TAILLE I POIDS
S - M - L I 10,1 Kg
22
OPTION TIGE DE SELLE TÉLÉSCOPIQUE Cadre équipé d’inserts et guides pour l’utilisation d’une tige de selle télescopique
PRIM S2
PRIM S3
CADRE Carbone HM 7.0 avec douille conique, boitier PressFit 92, pattes arrières interchangeables en 12 mm
CADRE Carbone HM 7.0 avec douille conique, boitier PressFit 92, pattes arrières interchangeables en 9 mm
FOURCHE
Fox 32 100 mm à air CTD, réglable précontrainte rebond et blocable
FOURCHE
Recon gold 100 mm à air, réglable précontrainte rebond et blocable au cintre
TRANSMISSION
Cassette Shimano SLX 11-36 - Manettes Shimano Deore i-spec 20 vitesses Dérailleur arr. Shimano XT M786 10 vitesses - Dérailleur av. Shimano SLX double side-swing Freins Hydrauliques Shimano Deore M615 disques de 180 mm avant et 160 mm arrière Pédalier Race Face Turbine 38/24
TRANSMISSION
Cassette Shimano Deore 11-36 - Manettes Shimano Deore i-spec 20 vitesses Dérailleur arr. Shimano SLX 10 vitesses - Dérailleur av. Shimano Deore double side-swing Freins Hydrauliques Shimano Deore M615 disques de 180 mm avant et 160 mm arrière Pédalier Shimano Deore 38/24
PERIPHERIQUES
Selle SUNN Race rails cromoly - Cintre 720 mm
PERIPHERIQUES
Selle SUNN Race rails cromoly - Cintre 720 mm
ROUES
29 - Mavic Crossride tubeless Pneumatiques Avant Hutchinson Cobra 2.10 arrière Hutchinson Python 2.1
ROUES
29 - Moyeux à roulements étanches, jantes doubles parois, rayons inox Pneumatiques Avant Hutchinson Cobra 2.10 arrière Hutchinson Python 2.10
TAILLE I POIDS
S - M - L I 10,9 Kg
TAILLE I POIDS
S - M - L I 11,64 Kg
OPTION TIGE DE SELLE TÉLÉSCOPIQUE Cadre équipé d’inserts et guides pour l’utilisation d’une tige de selle télescopique
Géométries en fin de catalogue
23
EXACT FINEST
CADRE Aluminium 6069 T6 avec douille conique, boitier PressFit 92, pattes arrières interchangeables en 12 mm
PERIPHERIQUES
Selle SUNN rails cromoly - Cintre Race face Evolve 725 mm
FOURCHE
FOX 32 performance CTD 120 mm à air, réglable précontrainte rebond et blocable
TRANSMISSION
Cassette Shimano XT 8000 11-42 - Manettes Shimano XT 8000 i- spec 22 vitesses Dérailleur arr. Shimano XT M8000 11 vitesses - Dérailleur av. Shimano XT 8000 double Freins Hydrauliques Shimano M8000 XT disques de 180mm avant et 160 mm arrière Pédalier Race Face Aeffect 38/28
ROUES
27,5 - Moyeux à roulements étanches, jantes doubles parois, rayons light Pneumatiques Avant Hutchinson Taipan 2.25 arrière Hutchinson Cobra 2.10
TAILLE I POIDS
S - M - L I 11,6 Kg
24
OPTION TIGE DE SELLE TÉLÉSCOPIQUE Cadre équipé d’inserts et guides pour l’utilisation d’une tige de selle télescopique
EXACT S1
CADRE Aluminium 6069 T6 avec douille conique et pattes arrières interchangeables en 12 mm
PERIPHERIQUES
Selle SUNN rails cromoly
FOURCHE
Fox 32 performance CTD 120 mm à air, réglable précontrainte rebond et blocable
TRANSMISSION
Cassette Shimano Deore 11-36 - Manettes Shimano Deore i-spec 20 vitesses Dérailleur arr. Shimano XT 10 vitesses - Dérailleur av. Shimano Deore double Freins Hydrauliques Shimano M506 disques de 180 mm avant et 160 mm arrière Pédalier Shimano Deore 38/24
ROUES
27,5 - Moyeux à roulements étanches, jantes doubles parois, rayons inox Pneumatiques Avant Hutchinson Taipan 2.25 arrière Hutchinson Python II 2.10
TAILLE I POIDS
S - M - L I 12,1 Kg
OPTION TIGE DE SELLE TÉLÉSCOPIQUE Cadre équipé d’inserts et guides pour l’utilisation d’une tige de selle télescopique
Géométries en fin de catalogue
25
EXACT S2
CADRE Aluminium 6069 T6 avec douille conique et pattes arrières interchangeables en 9 mm
PERIPHERIQUES
Selle SUNN rails cromoly
FOURCHE
Rockshox 30 Gold 120 mm solo air réglable en précontrainte, rebond et blocable
TRANSMISSION
Cassette Shimano Deore 11-36 - Manettes Shimano Deore 20 vitesses Dérailleur arr. Shimano XT 10 vitesses - Dérailleur av. Shimano Deore double Freins Hydrauliques Shimano M506 disques de 180 mm avant et 160 mm arrière Pédalier Shimano Deore 38/24
ROUES
27,5 - Jantes doubles parois, rayons inox Pneumatiques avant Hutchinson Taipan 2.25 et arrière Hutchinson Python II 2.10
TAILLE I POIDS
S - M - L I 12,4 Kg
26
OPTION TIGE DE SELLE TÉLÉSCOPIQUE Cadre équipé d’inserts et guides pour l’utilisation d’une tige de selle télescopique
EXACT S3
CADRE Aluminium 6069 T6 avec douille conique et pattes arrières interchangeables en 9 mm
PERIPHERIQUES
Selle SUNN rails cromoly
FOURCHE
Rockshox XC30 120 mm réglable en précontrainte, rebond et blocage au cintre
ROUES
TRANSMISSION
Cassette Shimano Deore 11-36 - Manettes Shimano Deore i-spec 20 vitesses Dérailleur arr. Shimano Deore 10 vitesses - Dérailleur av. Shimano Deore double Freins Hydrauliques Shimano M355 disques de 160 mm avant et 160 mm arrière Pédalier Shimano Deore 38/24
27,5 - Jantes doubles parois, rayons inox Pneumatiques avant Hutchinson Taipan 2.25 et arrière Hutchinson Python II 2.10
TAILLE I POIDS
S - M - L I 13,1 Kg
OPTION TIGE DE SELLE TÉLÉSCOPIQUE Cadre équipé d’inserts et guides pour l’utilisation d’une tige de selle télescopique
Géométries en fin de catalogue
27
5016R
- (édition limitée)
CADRE CR-MO 4130, douille conique, pattes arrières avec option single speed FOURCHE
Fox 32 Performance - 650B 120 mm, axe 15 mm
TRANSMISSION
Cassette Shimano 11-36 - Manettes Shimano Deore Trigger I-spec 10 vitesses Dérailleur arr. Shimano Deore XT - Dérailleur av. Shimano Deore Freins Hydrauliques Shimano M506, Type «Post Mount» Pédalier Shimano Deore FC-M627, 38x24, 170 mm axe intégré et cuvette W/BB
PERIPHERIQUES
Selle SUNN rails cr-moly
ROUES
27,5 - Mavic EN421 Disc - 27.5’’, rayons légers Pneumatiques Avant Hutchinson Python 2.20 arrière Hutchinson Python 2.10
TAILLE
S-M-L
DROP OUT AJUSTABLE
Pattes ajustables horizontalement pour une utilisation en single speed
28
BIGWOOD CADRE Aluminium 6069T6, douille conique, boitier 100 mm et pattes arrières interchangeables en 12 mm FOURCHE
RockShox Bluto 100 mm à air, réglable précontrainte, rebond, compression
TRANSMISSION
Cassette Shimano Deore 11-36 - Manettes Shimano Deore i-spec 20 vitesses Dérailleur arr. Shimano Deore 10 vitesses - Dérailleur av. Shimano Deore double Freins Hydrauliques Shimano M506 disques de 180 mm avant et 160 mm arrière Pédalier Race Face Aeffect 36/22
PERIPHERIQUES
Selle SUNN rails cr-mo - Cintre Race Face Evolve 725 mm
ROUES
26 - Moyeux fat étanches, rayons légers, jante RYDE 80 mm Pneumatiques Avant et arrière Chaoyang BIGDADDY 4.0
TAILLE I POIDS
S - M - L I 15,2 Kg
OPTION TIGE DE SELLE TÉLÉSCOPIQUE Cadre équipé d’inserts et guides pour l’utilisation d’une tige de selle télescopique
Géométries en fin de catalogue
29
INNOVATION SYSTÈME PERFORMANCE Le système Brose assure au RAGE un moteur à la fois compact et performant. Efficace & perfomant
- Puissance nominale continue de 250 watts - Couple de rotation max. 90 Nm - Rendement entre 75 et 82 %
Brose Performance SPORT
Sécurité
TOUR
- Sécurité fonctionnelle élevée grâce aux mécanismes à sûreté intégrée. - Étanchéité IP56 - Plage de température de travail -10°C à 50°C
CRUISE Km
Compact & léger
10
20
30
40
50
60
70
80
90
- Moteur à rotor interne sans balai - Poids 3400 g
CARACTÉRISTIQUES
Unité d’affichage - Commande maniable et intuitive
Unité de commande - Unité de commande simple à 3 touches
- Capacité énergie 603 Wh
- Bonne lisibilité avec rétroéclairage et grands chiffres
HAUT : Augmenter l’assistance
- Composition : Lithium-ion de 36 Volts
- Réglage automatique de la clarté selon la luminosité
POINT : Affichage de la zone multifonctions
- Stabilité élevée des cycles
- Alimentation électrique par le bloc batterie - Sécurité contre le vol - Interface USB - 3 touches : ON/OFF & LIGHT : mode lumière
30
Batterie
BAS :
Fonction «Easy-start»
- Système intelligent de gestion de batterie
Réduire l’assistance
- Fixation au tube diagonal
- Montage près de la poignée gauche ou droite. - Zone multifonction
- Protection antivol dans le verouillage intégré - Prise magnétique
RAGE
CADRE Aluminium 6069 T6 avec douille conique et pattes arrières interchangeables en 12 mm FOURCHE
Rockshox Recon Gold tk 100 mm pivot conique
TRANSMISSION
Cassette Shimano HG50 11-36 Dérailleur arr. Shimano SLX M670 - Dérailleur av. Shimano M618 Manettes Shimano Deore i-spec M610 Freins Shimano M506 180mm avant et 160mm arrière Pédalier FSA spécifique 38/24
PERIPHERIQUES
Selle SUNN rails cromoly - Tige de selle Aluminium SUNN - Cintre et Potence Aluminium SUNN
ROUES
29 - Jantes doubles parois, rayons inox Pneumatiques Avant et arrière Hutchinson Cobra 2.10
TAILLE I POIDS
S - M - L I 20,8 Kg (sans chargeur)
25 Km/h
VITESSE MAXIMALE
60 à 90 Km AUTONOMIE*
4 à 5H
TEMPS DE CHARGE
OPTION TIGE DE SELLE TÉLÉSCOPIQUE Cadre équipé d’inserts et guides pour l’utilisation d’une tige de selle télescopique
*L’autonomie de la batterie est d’autant plus grande que vous pédalez avec un faible niveau d’assistance. Géométries en fin de catalogue
31
PRINCE ROYAL PRIN ROYA PRINCE BICYCLE
MOTOCROSS «40 SECONDES»
C’est le temps maximum dont vous disposez pour terminer la course sur la plus haute marche du podium. Pour parvenir à ce résultat nos BMX SUNN ont été conçus par notre équipe et testés par Denis Teullet avec la performance comme idée fixe. Nous faisons du BMX pour les sensations que ce sport procure dans les enchainements de sauts, les courbes, les compressions… L’objectif N°1 est donc d’améliorer les sensations et performances grâce à un ensemble cadre et fourche capable de transférer les aspérités de la piste directement au pilote et la puissance du pilote directement au sol. La solution consiste à créer un ensemble rigide et compact pour zéro perte lors du transfert des forces.
32
E L FINEST NCE AL E 33
INNOVATION
4 2
3 1
SUNN BICYCLE MOTOCROSS SUNN CARBON FORK
#1
Le design 100% intégré au cadre (via la douille de direction conique) apporte un maximum de rigidité au train avant pour une meilleure lecture de la piste et un transfert des sensations directement au pilote. - Corps en fibre de carbone HM 7.0 avec construction Monocoque - Pivot conique Bi-Matière en fibre de carbone HM 8.0 et aluminium Fourche compatible : - 20 pouces - 20 pouces 1-3/8.
34
ALLOY 6069 Plus résistant et rigide que l’aluminium 6061 et 7005. - Limite élastique (effort avant déformation permanente) = +25% (6061) et +15% (7005) - Fatigue (effort avant rupture) = +54% (6061) et +28% (7005) E.T. EDGE TUBING
#2
Les tubes obtenus par hydroformage offrent une section horizontale jusqu’à 30% supérieur à nos concurrents. Le prolongement des arrêtes (Edge) du top tube jusqu’aux drop out en passant par les haubans, améliorent les caractéristiques dynamiques du cadre :
#4
- en réduisant les effets de torsion sur l’ensemble du cadre - en maximisant le transfert de la force de pédalage à la roue arrière.
CONIC EDGE TUBE
ZERO TOOLING TENSIONER SYSTEM
Le design est 100% intégré aux tubes pour un maximum de rigidité via le principe d’E.T. EDGE TUBING.
Tension manuelle de la chaine. (zéro outillage)
#3
Système 100% intégré pour une meilleure protection contre les chocs. Gain de poids car moins volumineux qu’un système externe avec tension par l’arrière.
La forme conique de la douille de direction permet de rigidifier le train avant pour une meilleure lecture de la piste.
3D DROP OUT
#3
La forme creuse des pattes arrières améliore le maintien de la roue pour de meilleures performances dans les relances, les courbes et les enchainements de sauts.
PRESSFIT BOTTOM BRACKET Le boîtier de pédalier PF30x68mm réduit la perte de puissance dans les relances et améliore la stabilité dans les courbes et appuis. INTEGRATED CABLE ROUTING Réduit les risques d’arrachement de la gaine et de dégradation de la peinture. Plus d’info sur sunn.fr Fiche Technique Vidéo
ROYAL REPLICA KIT CADRE / FOURCHE
KIT ROYAL REPLICA
KIT ROYAL REPLICA / COMPOSANTS
Aluminium 6069T6 Douille conique Boitier PressFit 30x68 Pattes arrières réglables
Composants livrés avec le KIT CADRE / FOURCHE :
FOURCHE
SUNN Carbone à pivot conique
- Capot de potence SUNN
CADRE
TAILLE I POIDS
PRO - PRO XL - PRO XXL Cadre 1,7 Kg Fourche 590 gr
- Collier de selle SUNN - Jeu de direction FSA
Géométries en fin de catalogue
35
ROYAL FINEST
CADRE Aluminium 6069 T6, douille conique et boitier PressFit 30x68
PERIPHERIQUES
Selle ABS Pivotal - Tige de selle Tioga Pivotal - Cintre Aluminium RENTHAL Moto 736mm
FOURCHE
SUNN Carbone avec pivot conique
TRANSMISSION
Pignon Arrière 16 dents - Chaîne KMC K810 SL Potence Promax BMX Impact 53 mm Frein Arrière Box et levier Box Pédalier Box PressFit 30 et couronne BOX components AL7075 T6 44 dents
ROUES
20 - SUNN moyeux étanches, rayons inox, jantes RYDE race céramique Pneumatiques Avant Tioga Powerblock S-specs 1.95 arrière Tioga Powerblock S-Specs 1.75
TAILLE I POIDS
PRO - PRO XL - PRO XXL I 8,1 Kg
36
ROYAL
PRINCE
CADRE Aluminium 6069 T6, douille conique et boitier BSC
CADRE Aluminium 6069 T6, douille conique et boitier BSC
FOURCHE
SUNN Carbone avec pivot conique
FOURCHE
SUNN Carbone avec pivot conique
TRANSMISSION
Pignon Arrière 16 dents - Chaîne KMC X1 Potence Promax BMX Impact 53 mm Frein Arrière AVID Single digit et levier Speed dial 7 Pédalier SUNN BMX à axe intégré et couronne BOX components aluminium 44 dents, 175/180 mm
TRANSMISSION
Pignon Arrière 16 dents - Chaîne KMC X1 Potence Promax BMX Impact 48 mm Frein Arrière AVID Single digit et levier Speed dial 7 Pédalier SUNN BMX à axe intégré et couronne BOX components aluminium 38 dents, 170 mm
PERIPHERIQUES
Selle ABS Pivotal - Tige de selle Tioga Pivotal - Cintre Cr-mo 735 mm
PERIPHERIQUES
Selle ABS Pivotal - Tige de selle Tioga Pivotal - Cintre Cr-mo 670 mm
ROUES
20 - SUNN moyeux étanches, rayons inox, jantes RYDE race Pneumatiques Avant Tioga Powerblock 1.95 arrière Tioga Powerblock 1.75
ROUES
20 1’’3/8 - SUNN moyeux étanches, rayons inox, jantes RYDE race Pneumatiques Avant et arrière Tioga Powerblock 20 1’’3/8
TAILLE I POIDS
PRO - PRO XL - PRO XXL I 8,6 Kg
TAILLE I POIDS
EXPERT I 8 Kg
Géométries en fin de catalogue
37
Géométries KERN LT (REPLICA/FINEST/S1)
555 mm
BIGWOOD S
M
L
ST HAUTEUR
400
450
500
KERN SL (FINEST/S1)
38
450
500
600
630 69,5°
SA ANGLE TUBE DE SELLE
73°
73°
73°
RC LONGUEUR DES BASES
450
450
450
635
TT LONGUEUR
66°
66°
HA ANGLE DE DIRECTON
SA ANGLE TUBE DE SELLE
75°
75°
75°
RC LONGUEUR DES BASES
432
432
432
BB HAUTEUR DE BOITIER
-10
-10
HT HAUTEUR DE DOUILLE
120
120
STANDOVER
800
REACH
420
-10
BB HAUTEUR DE BOITIER
-63
-63
-63
135
HT HAUTEUR DE DOUILLE
105
120
135
800
828
STANDOVER
780
810
845
445
470
REACH
380
407
435
STACK
624
638
650
S
M
L
400
450
500
610
610
624
S
M
L
PRIM (FINEST/S1/S2/S3)
ST HAUTEUR
400
450
500
ST HAUTEUR
TT LONGUEUR
585
610
635
TT LONGUEUR
HA ANGLE DE DIRECTON
67°
67°
67°
HA ANGLE DE DIRECTON
SA ANGLE TUBE DE SELLE
75°
75°
75° 510 mm
570
600
630
68,5°
68,5°
68,5°
SA ANGLE TUBE DE SELLE
73°
73°
73°
RC LONGUEUR DES BASES
432
432
432
RC LONGUEUR DES BASES
435
435
435
BB HAUTEUR DE BOITIER
-14
-14
-14
BB HAUTEUR DE BOITIER
-63
-63
-63
HT HAUTEUR DE DOUILLE
120
120
135
HT HAUTEUR DE DOUILLE
105
120
130
STANDOVER
790
790
810
STANDOVER
780
810
840
REACH
425
450
475
REACH
380
407
435
STACK
598
598
612
STACK
624
638
646
S
M
L
S
M
L
ST HAUTEUR
400
450
500
ST HAUTEUR
420
460
500
TT LONGUEUR
585
610
635
TT LONGUEUR
580
605
630
67,5°
67,5°
67,5°
75°
75°
75°
HA ANGLE DE DIRECTON 510 mm
400
69,5°
610
66°
KERN (FINEST/S1)
L
570
585
510 mm
M
69,5°
TT LONGUEUR HA ANGLE DE DIRECTON
STACK
535 mm
ST HAUTEUR
S
SA ANGLE TUBE DE SELLE RC LONGUEUR DES BASES
432
432
432
RAGE
69,5°
69,5°
69,5°
SA ANGLE TUBE DE SELLE
73°
73°
73°
RC LONGUEUR DES BASES
460
460
460
HA ANGLE DE DIRECTON
510 mm
BB HAUTEUR DE BOITIER
-18
-18
-18
BB HAUTEUR DE BOITIER
-63
-63
-63
HT HAUTEUR DE DOUILLE
120
120
135
HT HAUTEUR DE DOUILLE
120
120
135
STANDOVER
780
780
800
STANDOVER
785
810
845
REACH
428
453
477
REACH
385
410
435
STACK
584
584
598
STACK
638
638
650
Afin d’améliorer nos produits les mesures données dans les tableaux sont susceptibles d’évoluer sans préavis. Documents et photos non contractuels.
EXACT (FINEST/S1/S2/S3) ST HAUTEUR
M
L
400
450
500
570
600
630
68,5°
68,5°
68,5°
SA ANGLE TUBE DE SELLE
73°
73°
73°
RC LONGUEUR DES BASES
425
425
425
TT LONGUEUR HA ANGLE DE DIRECTON
510 mm
S
BB HAUTEUR DE BOITIER
-44
-44
-44
HT HAUTEUR DE DOUILLE
105
120
135
STANDOVER
760
800
830
REACH
390
415
440
STACK
600
615
630
PRINCE/ROYAL/ROYAL FINEST/ROYAL REPLICA
320 mm
EXPERT
PRO
PRO XL
PRO XXL
ST HAUTEUR
220
210
210
210
TT LONGUEUR
490
520
540
560
HA ANGLE DE DIRECTON
73°
74°
74°
74°
SA ANGLE TUBE DE SELLE
70°
72°
72°
72°
RC LONGUEUR DES BASES
345
365
365
365
BB HAUTEUR DE BOITIER
25
40
40
40
HT HAUTEUR DE DOUILLE
105
120
120
120
STANDOVER
550
540
550
550
REACH
465
385
425
445
STACK
375
370
375
375
39
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