FUTURO PUERTO TRANSFERENCIA INTERNACIONAL DE CARGA DEL ECUADOR
EN EL PUERTO DE MANTA
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ECUADOR PUERTO DE TRANSFERENCIA INTERNACIONAL DE CARGA DEL ECUADOR EN EL PUERTO DE MANTA Ecuador proyecta su Puerto de Aguas profundas en Manta, como política de estado a fin de contar con un puerto HUB que permita el ingreso de buques de última generación y desarrollar servicios logisticos al comercio marítimo intercontinental. El Nuevo Puerto de Manta se concibe en la colindancia oeste del puerto existente y su ejecución no interrumpe las operaciones en su proceso de crecimiento. Los nuevos muelles se ubican al norte del actual puerto colindando con el rompeolas existente y compartiendo la dársena para operaciones y maniobras.
COMISIÓN ESPECIAL INTERINSTITUCIONAL DEL PROYECTO PUERTO DE TRANSFERENCIA INTERNACIONAL DE CARGA DEL ECUADOR EN EL PUERTO DE MANTA
CEIPPTICEPM
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INFRAESTRUCTURA DE ATRAQUE
UN
MUELLE EN DOBLE T AL EXTREMO NORESTE DEL PATIO PRINCIPAL
MUELLES MARGINALES SOBRE EL CUERPO DEL ROMPEOLAS
DOS MUELLES EN ESPIGÓN MUELLES MARGINALES A LO LARGO DE 600M DEL CUERPO DEL ROMPEOLAS PARA EMBARCACIONES
PEQUEÑO
MUELLE DE APOYO A LAS ACTIVIDADES PRINCIPALES ENTRE LOS DOS MUELLES MARGINALES PRINCIPALES
Manta
EL PUERTO CUENTA CON UNA PROTECCIÓN NATURAL COMPLEMENTADA CON UN ROMPEOLAS DE 300 M DE LONGITUD
PUERTO ACTUAL
ZONA DE PROFUNDIDAD NATURAL MAYOR A LOS
10
M
Puerto de Manta
PROFUNDIDADES EN EL PUERTO DE MANTA
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TERMINAL ESPECIALIZADA DE CONTENEDORES
CAPACIDAD DINÁMICA EN ETAPA FINAL MAYOR A 1,000,000 TEUs ANUALES INFRAESTRUCTURA, INSTALACIONES Y EQUIPAMIENTO PARA OPERAR UNA TERMINAL ESPECIALIZADA DE CONTENEDORES BAJO ESTÁNDARES INTERNACIONALES DE SERVICIO
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EN EL PUERTO DE MANTA
PUERTO DE TRANSFERENCIA INTERNACIONAL DE CARGA DEL ECUADOR
SUPERFICIE TOTAL DE 63 HA PROFUNDAD DE CALADO DE 16M CON PROYECCION A 18M MUELLE ESPECIALIZADO CON UNA LONGITUD TOTAL DE 1,200 M 4 ATRACADEROS DE 300M C/u PARA OPERACIÓN DE GRUAS PÓST-PANAMAX 2,300M DE NUEVO ROMPEOLAS
EN EL PUERTO DE MANTA
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OBRAS DE ABRIGO Y MUELLE MUELLES UBICADOS AL NORTE DEL PUERTO ACTUAL, COLINDANDO CON EL ROMPEOLAS EXISTENTE Y COMPARTIENDO LA DÁRSENA PARA OPERACIONES Y MANIOBRAS. EL ROMPEOLAS PROTEGERÁ AL PUERTO DESDE EL NORTE Y RECORRE LA PARTE POSTERIOR DE LA TERMINAL AL OESTE
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ESQUEMA DE PLANEACION
Patios para almacenamiento de contenedores llenos, vacios y reefers Taller de mantenimiento para equipo portuario Accesos Oficinas administrativas Instalaciones para servicios a la carga Reparador de contenedores Bodega de consolidación desconsolidadción de carga (CFS)
y
Revisiones de carga por autoridades Instalaciones eléctricas, agua potable, sanitarias, pluviales , voz y datos y CCTV
USO DEL SUELO N
MUELLE
ROMPEOLAS
MUELLE
REEFERS
VACÍOS
LLENOS
PATIOS PARA CONTENEDORES LLENOS,VACIOS Y REEFERS
PATIOS
EQUIPO ESPECIALIZADO
PATIOS REEFERS
VACIOS
LLENOS
SERVICIOS A LA CARGA Y OTRAS INSTALACIONES TALLER MANTENIMIENTO
CASETAS DE ACCESO
VISTA DE BODEGA CFS
CENTRO REGULADOR VEHICULAR
FECHA DE INICIO DE CONSTRUCCIÓN: MARZO 2011
INICIO DE OPERACIONES: MARZO 2013
GRACIAS