세계 권위 고소작업대
글로벌 고소작업대 안전 보고서 사건 통계 2016-2018
www.ipaf.org
1
www.ipaf.org/accident
목차 소개
3
글로벌 리포트
4-5
결과
7
카테고리 별 보고서
8-11
산업부문 별 보고서
12-15
활동 별 보고서
18-19
추천
22-23
위치 별 보고서
16-17
사건을 신고하는 방법
20-21
정의
24-25
IPAF 소개
2
26-27
www.ipaf.org/accident
소개
높은 곳의 임시 작업에 고소작업대를 사용하는 것은 광범위하게 입증된 안전한 방법입니다. IPAF 와 그 회원들은 위험 영역과 일반적인 추세를 파악하기 위해 고소작업대 관련 사고사건에 대한 데이터를 공유합니다. 사고보고 프로젝트는 2012 년에 시작되었으며, 이로부터 얻은 지식은 안전 고취 캠페인을 만들고, 산업지침 및 교육개발을 포함하여 IPAF가하는 모든 작업에 정보를 제공하는데 사용되었습니다. IPAF의 영국 회원들은 이 안전 보고서에서 약 75 %의 데이터를 보고했으며, 모든 국가의 업무 관행에 대한 이해를 높이고 사고를 줄이기 위한 프로젝트가 전 세계로 확대되고 있습니다. 보고는 IPAF 회원에게만 국한되지 않으며, 개인이나 조직은 IPAF 직원 또는 IPAF 포털을 통해 사건을 보고 할 수 있습니다. www.ipaf.org/accident
IPAF 글로벌 고소작업대 안전 보고서는 작업장에서의 운영, 유지 보수 및 배송 중 발생하는 고소작업대 사고를 분석합니다. 사고 유형 및 언제 어디서 발생한 사고 사건인지를 식별합니다. 이 보고서의 데이터는 2016년, 2017년 및 2018년에 발생한 사고에서 수집 한 것입니다.
"IPAF의 사고보고 프로젝트는 2012년에 시작되었으며, 이로부터 얻은 지식은 안전 고취 캠페인을 만들고, 산업지침 개선 및 교육개발에 사용되었습니다." 목적
IPAF에 보고된 사건에 대한 분석은 전 세계적으로 고소작업대의 안전한 사용을 더욱 개선하고 이를 촉진하기 위해 수행됩니다. 보고서 내용의 모든 기밀 정보는 IPAF에서 법규개정, 기술지침 및 교육을 개선하기 위해 이를 검토한 후, 관련업계와 공유하기 전에 데이터에서 삭제됩니다.
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글로벌 리포트 IPAF는 다른 사람들이 보다 안전하게 일할 수 있도록 경험을 공유하는 전 세계의 회사 또는 개인으로 부터 사고보고서를 수집/분석합니다. 25 개국 회원들이 사고 사건들을 보고했습니다. IPAF 글로벌 고소작업대 안전 보고서는 이러한 사고 사건들을 분석합니다. 이것은 계속 확대되어 전 세계 고소작업대 산업의 사고 사건에 대한 광범위한 개요를 제공할 것으로 예상됩니다.
전 세계 어디에서나 높은 곳에서 작업하는 것은 상당한 위험을 수반하지만, 일부 지역에서는 다른 작업 관행과 허용된 안전 표준으로 인해 다른 지역에 비해 사고 발생률이 높아 질 수 있습니다. 데이터는 이러한 차이점을 강조하면서 특정 불안전 활동이나 행동을 목표로 현지화 된 캠페인을 권장할 수 있습니다.
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보고 내용
보고된 고소작업대와 관련된 모든 사고 사건은 IPAF에 의해 수집/분석됩니다. 여기에는 사망, 부상 또는 응급 처치가 필요한 사람이 포함된 사고가 포함됩니다. 또한 부상을 입지 않았지만 여전히 위험한 상황을 나타내는 위기일발 사고도 포함됩니다.
기계
이 보고서는 고소작업대(MEWPs)의 사용, 유지 보수 및 배송할 때 발생한 사고를 분석합니다. 이 보고서 외에도 IPAF는 고소작업대마스트승강작업대(MCWPs), 승객 및 자재 호이스트 그리고 텔레핸들러를 포함한 다른 기계와 관련된 사고 사건도 수집합니다.
데이터 출처
세계 25 개국의 고소작업대 장비 임대자와 사용자가 사고 사건을 보고했습니다. 고소 작업에 관계하는 모든 사람은 IPAF 포털에 사고 사건을 보고 할 수 있습니다. www.ipaf.org/accident 제시된 데이터는 다양한 방식으로 수집된 정보를 기반으로 합니다: IPAF 사건보고 포털을 통해 직접보고 www.ipaf.org/accident 전 세계 IPAF 직원이 얻은 정보; 국가기관/규제; 보도 자료 및 뉴스에서 수집된 정보를 통해.
데이터의 기밀성
IPAF에 제공된 정보는 기밀이며 개인 정보입니다. 보고된 사건과 관련된 개인 또는 회사를 식별할 수 있는 정보는 IPAF 직원을 포함한 다른 사람이 접근할 수 없으며 분석 전에 제거됩니다.
IPAF는 일반 개인정보 보호법(GDPR)을 준수하여 수집정보, 수집이유 및 정보의 업데이트, 관리, 내보내기 및 삭제방법에 당신의 이해를 돕는 개인 정보 보호 정책을 시행하고 있습니다. IPAF 개인 정보 보호 정책은 다음에서 확인할 수 있습니다 www.ipaf.org/privacy
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결과
작업대로부터의 추락, 감전, 올가미 및 전복은 고소작업대를 사용할 때 가장 치명적인 4가지 사고원인입니다.
IPAF로 보고된 사망자를 초래 한 사건의 상당 부분이 미국에서 발생했습니다. 공공 장소와 도로에서 비교적 높은 비율의 보고된 사고가 발생합니다. 임업 및 건설업은 공히 사망자가 가장 많은 산업 부문이지만, 서비스/유지 보수 및 전기 부문에서도 상당한 사망자가 보고되고 있습니다.
고소작업대가 높은 위치에 있을 때 사망 또는 손실 사고로 이어질 수 있는 심각한 사고가 발생할 가능성이 높습니다. 고소작업대의 장비 유지 보수 및 배송 과정에서도 많은 사고가 발생합니다.
IPAF는 사고보고 프로젝트에 참여한 모든 회원들에게 더 자세한 분석을 발표할 예정이며, 이 사건에 대한 추가 정보를 제공할 것입니다.
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범주
2016-2018 카테고리 별 손실 사고
이 페이지의 차트는 2016-2018년의 모든 사망자를 포함하여 카테고리 별 상위 12 유형의 손실 사고를 보여줍니다. 손실 사고는 한 명 이상의 사람이 다쳐서 그 결과 하루 이상 일할 수 없었던 사고입니다.
Fall from platform 작업대에서 추락 Electrocution 감전
Entrapment 올가미
Overturn 전복
by 기계에 vehicle의해 or machine 차량Hit 또는 부딪힘 Collision 충돌
Crushing, trapping, pinching 분쇄, 잡힘, 끼임
사망자
Loading tipover 상차시 전복
중상
Hit by낙하물에 falling object 맞음
MEWP inoperable - mechanical/technical 고소작업대 작동 불능 - 기계/기술적 문제
경상
Transport 운송
Ground conditions 지상 조건
0
10
20
30
40
50
60
70
IPAF 글로벌 고소작업대 안전 보고서는 사망자를 초래하는 고소작업대 사고를 분석합니다. 추락
고소작업 장비를 사용할 때 치명적인 사고의 주요 원인은 고소작업에서 추락하는 것입니다. 이것은 고소작업시 작업대에 남아있도록 안전대 착용 및 안전줄을 작업대 몸체에 연결된 것을 포함하는 안전한 작업 시스템을 따라야 할 필요성을 강조합니다. 계획의 핵심은 추락 방지이며, 작업에 적합한 고소작업대 선택과 장비에 대한 적절한 익숙함을 포함합니다. 안전 캠페인을 위한 IPAF 계획을 참조하십시오.
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감전
고압선 근처에서 작업하거나 고압선 주변 높이에서 작업하다가 감전사로 인한 사망자가 상당히 많습니다.
고압선 근처에서 위험을 줄이고 안전하게 작업하려면 작업계획이 필요합니다. 작업계획에는 전원을 식별하고 상승 전에 전력선을 절연하고 전력선의 비활성화(전원 차단)을 포함해야 합니다. IPAF 전력선 지침을 참조하고, 항상 최소 안전 작동 거리를 준수하고 적절한 전문가의 조언을 구하십시오.
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올가미
고소작업대는 종종 좁은 구역이나 작업자가 갇히거나 부서질 위험이 높은 오버 헤드 구조물 근처에서도 사용됩니다. 고소작업대 산업은 안전의 중요성에 대한 의식을 개선하여, 위험을 줄이는 방법에 대한 지침 제공하며, 2차 보호라고 하는 장치의 사용으로 대응했습니다. 또한 위험성이 높거나 까다로운 작업 환경에서 작업하는 조종사를 위한 IPAF PAL+ 고급과정 교육을 이용할 수 있습니다.
전복
상승한 고소작업대가 전복되면 작업대 탑승자에게 치명적일수 있습니다. 그것은 과도한 경사, 부적절한 지상 조건, 스태빌라이저 또는 아우트리거의 잘못된 배치 또는 과도한 과부하로 인해 발생할 수 있습니다. 지상 조건 및 스프레더 패드 사용에 대한 IPAF 평가지침을 참조하십시오.
IPAF 분쇄/잡힘 방지 지침을 참조하십시오. 올가미 위험을 줄이기 위해 2차 보호 장치를 사용할 수 있습니다.
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범주
매년 범주 별 사망자를 포함한 총 손실 사고
사망자
치명상 및 손실 사고(해마다 한 명 이상 부상을 일으켜 그것으로 인해 하루 이상의 작업을 하지 못한) 을 범주별로 분류합니다.
중상 경상
Fall from platform 작업대에서 추락 Electrocution 감전 Entrapment 올가미 Collision 충돌
2016
Overturn 전복 by기계에 vehicle의해 or machine 차량 Hit 또는 부딪힘 Hit by낙하물에 falling object 맞음
Crushing, trapping, pinching 분쇄, 잡힘, 끼임
상차시 전복 Loading tipover
고소작업대 작동 불능 - 기계/기술적 문제 MEWP inoperable - mechanical/technical
0
5
10
15
20
25
Fall from platform 작업대에서 추락 Electrocution 감전 Entrapment 올가미 Overturn 전복
2017
Crushing, trapping, pinching 분쇄, 잡힘, 끼임
by기계에 vehicle의해 or machine 차량 Hit 또는 부딪힘 Hit by낙하물에 falling object 맞음 Loading tipover 상차시 전복 충돌 Collision 고소작업대 작동 불능 - 기계/기술적 문제 MEWP inoperable - mechanical/technical 운송 Transport 0
5
10
15
20
25
작업대에서 추락 Fall from platform 올가미 Entrapment
차량 Hit 또는 부딪힘 by 기계에 vehicle의해 or machine 전복 Overturn
2018
감전 Electrocution
분쇄, 잡힘, 끼임 Crushing, trapping, pinching 상차시 전복 Loading tipover
고소작업대 작동 불능 - 기계/기술적 문제 MEWP inoperable - mechanical/technical Hit by낙하물에 falling object 맞음 Transport 운송 Collision 충돌
Ground conditions 지상 조건
0
10
5
10
15
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20
25
범주 별 손실 사고의 연간 평균
23 19 17 14 10 7 7 6 6 5 1 1
작업대에서 추락 감전
올가미 전복
차량 또는 기계에 의해 부딪힘 충돌
분쇄, 잡힘, 끼임 상차시 전복 낙하물에 맞음 고소작업대 작동 불능 - 기계/기술적 문제 운송
지상 조건
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11
산업 분야
치명적 사건 보고
산업별 보고된 치명적 사건의 연간 평균
19
임업 / 조경
19 건설
15
유지 보수 / 페인팅 / 청소
10 전기
4
공장 / 창고
12
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4
무명
2
원거리 통신
1
임대 활동
1
운송
1
다른
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13
산업 분야
업종별 보고된 치명상 및 손실 사고 사건의 연간 평균
29 건설
23 운송
22
임업 / 조경
21
임대 활동
18
유지 보수 / 페인팅 / 청소
12 전기
9
무명
5
공장 / 창고
3
원거리 통신
1
다른
14
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IPAF 사고보고 프로젝트에서 발생하는 사건의 약 75 %가 회원들에 의해보고되기 때문에, 산업 분야의 각 부문에서 활동중인 IPAF의 전 세계 회원이 얼마나 많은지에 따라 초과 또는 불충분하게 표시될 수 있습니다. 비회원과 모든 부문의 조직에서 더 많은 정보를 얻으면 더 자세한 데이터를 제공할 수 있으며, 각 산업이나 부문의 특정한 위험에 대한 이해를 높일 수 있습니다. www.ipaf.org/accident
15
위치
치명상 평균 2016-2018 위치 별 사건 임대 회사 작업장
도로와 고속도로
23
1
Workshop Yard
임대 회사 야적장
Unknown
공공의 Construction Site 지역
2
14
Commercial Premises
무명
4
Public Area Roads and highways
건설 현장
상업용 부지
20
14
고소작업대는 다양한 응용 분야 및 작업 현장에서 사용됩니다. 고소 작업은 올바르게 계획되고 안전하게 수행되어야 합니다. 고소작업대는 도로와 같은 공공 장소보다 건설 프로젝트 또는 공장 및 창고와 같은 통제된 장소에서 더 일반적으로 사용됩니다. 우리의 분석에 따르면 고소작업대와 관련된 사고는 통제된 작업 현장보다 공공 장소에서 발생할 가능성이 비례적으로 높습니다.
16
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평균 손실 사고 시간 2016-2018년 위치 별 사망자 도로와 고속도로
임대 회사 작업장
35
15
임대 회사 야적장
공공의 지역
16
5
무명
4
건설 현장
상업용 부지
41
17
상업용 부지에는 창고와 공장이 포함됩니다. 고소작업대는 일반적으로 유지 보수 및 서비스 활동 또는 재고 관리와 같은 작업을 수행하는 데 사용됩니다. 조종사 교육은 사고를 줄이는 핵심 방법입니다.
추천: 모든 조종사는 사용되는 범주의 고소작업대에 대해 교육을 받아야 하며, 관리자들은 예를 들어 IPAF 고소작업자 관리자 교육 코스와 같이 높은 수준의 작업을 감독하기 위한 관리자 교육을 받아야 합니다. 건설 현장에서는 상당한 치명적인 사고를 일으킬 수 있습니다. 하나의 고소작업대가 있는 소규모 작업장이나, 한 번에 여러 대의 기계를 사용하는 대형 현장에 이르기까지 건축현장에서 고소작업대를 많이 사용하는 것이 일반적입니다. 위험성 평가에서는 지상 조건과 오버 헤드 장애물을 평가해야 할 필요가 있습니다. 감독자는 고소작업에서의 위험과 통제를 알아야 하는 필요가 있습니다.
추천: 모든 조종사는 사용되는 범주의 고소작업대에 대해 교육을 받아야 하며, 관리자들은 예를 들어
IPAF 고소작업자 관리자 교육 코스와 같이 높은 수준의 작업을 감독하기 위한 관리자 교육을 받아야 합니다. 관리자 및 현장반장은 작업전교육 또는 휴식시간에 무료 Andy Access 현장 안전 포스터를 사용하여 모든 작업자에게 일반적인 안전 조치를 상기시켜야 하며, 새로운 IPAF Toolbox Talk 시리즈는 관리자가 매일 또는 매주 안전 브리핑을 제공할 수 있도록 도와줍니다
도로 위 또는 옆에서 작업하면 트럭, 버스 또는 기타 차량에 치일 위험이 있습니다. 다른 차량 운전자가 적절한 분리, 보호 및 시각적 경고없이 고소작업대와의 충돌을 피할 수 있다고 가정하는 것은 부적절하고 안전하지 않습니다. 사고를 방지하기 위해 교통 통제 및 보행자 관리 계획을 세워야 합니다. IPAF 도로작업 안전캠페인을 참조하십시오.
공공 장소나 도로 옆에서 작업하면 조종사와 작업자들에게 위험이 높아집니다. 작업을 시작하기 전에 계획을 세우고 위험성을 평가하는 것은 매우 중요합니다.
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17
ACTIVITY
2016-2018년 사망자를 포함한 총 손실 사고 사건 사망자
250
중상
200
경상
150
100
50
0
고소작업 Elevated
유지보수 Maintenance
상차/하차 Load/unload
여행 Travel
치명상 연간 평균 활동 별 사건
배송 Delivery
67
고소작업
4
여행
2
상차/하차
1
유지보수
1
배송
1
무명
18
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무명 Unknown
손실 연간 평균 활동 별 시간 사건
82
고소작업
18
유지보수
17
상차/하차
4
여행
3
배송
1
무명
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사고사건을 신고하는 방법 고소작업대 사용자 및 소유자를 포함한 모든 사람은 고소작업대 관련 사건과 고소작업대-마스트승강작업대(MCWPs) 및 기타 유형의 인양 장비와 관련된 사건을 보고하도록 이를 권장합니다. 여러 언어로 보고가 가능합니다. www.ipaf.org/accident로 이동
20
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보고 절차는 무엇입니까?
한 번의 클릭으로 IPAF 포털에 로그인하거나 익명으로 보고하십시오. 드롭 다운 화면과 선택 가능한 아이콘을 사용하면 사건에 대해 가능한 많은 정보를 제공할 수 있습니다.
- 언제발생
- 담당자 및 영향을받은 사람 - 결과는 무엇인가
- 어떤 고소작업대 범주 - 기계 사용 방법 - 어떻게 됬나요
이름, 위치, 기계 브랜드와 같은 특정 세부 사항은 보고 할 필요가 없습니다.
객관성을 보장하기 위해 분석 전에 모든 식별 정보가 자동으로 수정됩니다. 사건의 원인은 기록되지 않으므로, 근본 원인을 알거나 책임 있는 사람을 식별 할 필요가 없습니다. 이 프로젝트는 비난이나 책임 규명을 추구하지 않습니다. 이 프로젝트의 목표는 위험 영역과 일반적인 추세를 파악한 다음, 그 분석에서 지침, 교육 및 표준을 개선하는 것입니다. 우리가 실제 사고에 집중할 때 관련된 실제 위험과 이를 예방하는 최선의 방법에 초점을 맞출 수 있습니다. IPAF의 최고경영자 피터 더글러스 (Peter Douglas)가 포스트를 시작했을 때, 그는 ELEVATION 2019 이벤트를 사용하여 IPAF보고 프로젝트에 대한 자신의 약속을 재확인했습니다. 2020 년 IPAF 사고 포털에 대한 주요 업데이트는 아래 그림과 같습니다.
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추천
고소작업대를 사용할 때 높은 곳에서 떨어지는 것이 심각한 사고의 가장 흔한 원인입니다. 다음과 같이 권장합니다.
• 고소의 작업자는 항상 바닥에 발을 대고 플랫폼 내부에 있어야 합니다. 작업자는 난간 위로 올라가거나 몸을 기대지 않아야 합니다. • 작업자는 지상 또는 고소작업대 하부 접근 위치에서만 작업 플랫폼에 출입해야 하며 그 높이를 벗어나서는 안됩니다. 추가 지침은 IPAF 문서에서 볼 수 있습니다: 고소높이 작업대에서 퇴장 (E2) www.ipaf.org/resources
• 고소작업대 붐 유형 (1b 및 3b)를 사용하는 경우, 탑승자는 항상 안전대(안전그네 타입)를 착용하고, 죔줄을 플랫폼 내 지정된 앵커 포인트에 연결해야 합니다. 쥠줄은 착용자가 플랫폼 내에서 구속될 수 있을 정도로 짧아야 합니다. 쥠줄은 에너지 흡수 장치를 포함할 수 있습니다. 추가 지침은 IPAF 문서에서 볼 수 있습니다: 고소작업대 낙하 방지 (H1) www.ipaf.org/resources
명심: 작업대의 가드 레일은 고소작업대의 일차적 낙하 방지 장치입니다.
고소작업대의 안전한 사용을 계획하면 고소높이에서 떨어지는 것을 피할 수 있습니다. 안전 캠페인을 위한 지침은 IPAF 계획 초반부를 참조하십시오. 다음과 같이 권장합니다.
• 관리자와 감독자는 고소작업대 사용의 위험성과 모범 사례를 배우고 이해해야 합니다. IPAF는 “ 고소작업대 관리자용”과 같은 관리자를 위한 고급교육 과정을 제공합니다. • 관리자는 고소작업대 조종사가 적절하게 교육을 받도록 해야 합니다; 작업에 적합한 장비가 선택되어야 합니다; 그리고 모든 고소작업은 적절하게 감독되어야 합니다.
고소작업대가 상승된 위치에 있을 때 사망 또는 손실 사고 사건의 대부분이 발생했습니다. 고소작업대를 높은 위치에서 작동하면 부상 위험이 증가합니다. 다음과 같이 권장합니다.
• 고소작업대 조종사가 해당작업에 대해 적절하게 훈련되도록 합니다. • 조종사는 특정 범주의 고소작업대를 사용하도록 훈련되어야 합니다. • 조종사는 해당 고소작업대에 대해 잘 알고 있어야합니다. 22
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도로 근처 나 공공 장소에서 고소작업대를 사용하는 것은 위험이 높습니다. 고소작업대와 모든 작업자는 교통 경로가 아닌 안전 위치에 있어야합니다. 고소작업대는 작업 현장으로 투입/철수에 따른 운송에서 안전하게 상차/결속되고 하차 되어야 합니다. 다음과 같이 권장합니다:
• 공공장소와 다른 차량에 부딪칠 수 있는 작업을 분리하여 위험 부담을 줄입니다. • 고소작업대의 일부가 교통 경로로 확장되거나 선회하지 않도록 하십시오.
• 교통 관리 계획을 사용하여 고소작업대 주변의 차량 및 보행자 이동을 통제하십시오.
• 고소작업대의 아래 영역으로 떨어뜨려지는 물체가 다른 사람을 때리지 않도록 하십시오. 고소작업에는 안전한 작업 계획이 필요하며, 짧은 기간 재촉하는 작업도 포함됩니다.
고소작업대의 배송에서 상당한 수의 손실 사고 및 고소작업대의 손상을 초래합니다. 다음과 같이 권장합니다.
• 사용자는 안전하게 배송될 수 있도록 배송을 계획하고, 적절한 작업을 수행해야합니다.
• 적절한 감독자가 고소작업대의 배송, 수집 및 운송 계획을 담당해야 합니다
• 고소작업대를 올바르게 상차 및 하차하도록 조종사 및 배송 운전원을 교육해야 합니다. • 각 작업장에서는 명확하게 식별된 상차 및 하차 구역을 제공해야 됩니다.
고소작업대 사용자는 사고사건을 보고하도록 강력히 권장합니다. 계획 및 현장 관리를 담당하는 시설 관리자 및 건설 계약자는 모든 사고사건이 보고되도록 해야 합니다.
모든 보고서는 기밀로 유지되며 분석 전에 모든 식별 정보가 제거됩니다. 고소작업에서 더 안전하게 일할 수 있도록 도와주세요. www.ipaf.org/accident
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정의 고소작업대 사고
고소작업대의 작동, 이동, 적재, 운송 또는 유지 보수 중 발생한 사고로 사람 (작업자, 탑승자, 운전자, 기술자 또는 방관자)에게 해를 입히거나 고소작업대 또는 기타 물체가 손상된 경우. 치명적 또는 치명적이지 않은 손실 사고 뿐만 아니라 다음 정의가 적용될 수 있습니다:
중상
사고 범주
분쇄, 잡힘, 끼임
기계, 부품에 손가락, 손, 신체가 뭉개 지거나 끼인 경우.
고소작업대의 부품들 사이, 예를 들어 바퀴와 확장 구조체 사이, 씨저 암 사이, 접는 가드 레일 사이에서 사람이 다침 경우. 감전
전류 접촉 후 감전된 사람.
7 일 이상 치료를 요하는 부상.
경상
올가미
응급 처치
작동 중에 기계와 외부 구조물 사이에 사람의 머리 나 몸이 걸려 다친 경우.
고소작업대(이동 또는 고소)의 이동에 따라 작업대와 외부 구조물 사이에 사람의 상반신/ 머리가 갇히거나 다친 경우.
1 일에서 7 일 이하 치료를 요하는 부상. 부상을 입었지만 같은 날 계속 일할 수는 정도 여기에는 의료, 평가 또는 병원 방문이 포함될 수 있습니다.
위기일발
부상이나 손상은 발생하지 않았지만 상당한 위험이 있었습니다.
이는 고소작업대 작동 중에 발생했습니다. 작업자는 작업대에 있었습니다 작업대에서 추락
작업대에서 사람이 추락했습니다.
작업자가 작업대를 나가 다른 구조물 (지붕, 나무)에서 떨어졌습니다. 고소작업대의 움직임으로 인해 작업대에서 사람이 추락되었습니다.
여기에는 고소작업대 플랫폼 또는 확장 구조가 장애물에 갇히거나 걸리는 후 투석기처럼 쏘아지는 것을 포함합니다. 이 효과는 고소작업대의 이동 중에도 발생할 수 있습니다.
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고소작업대가 작동 불능 – 기계/기술 문제
화재 / 폭발
고소작업대는 기계 고장 또는 사용 전 검사 실패로 인해 작동하지 않거나 안전하게 사용할 수 없을 수 있습니다.
고소작업대 또는 고소작업대마스트승강작업대는 화재 또는 플랫폼 캐치 화재에 인접한 재료 또는 구조물을 잡아냅니다.
전복
고소작업대 내부 또는 주변의 배터리 또는 기타 폭발성 물질로 인해 폭발이 발생했습니다.
고소작업대가 전복되거나 부분적으로 전복되도록 고소작업대의 안정성 손실. 부분적으로 전복된 것으로 분류되는 고소작업대는 외부 구조물에 놓여 있거나 필요한 모든 접지점(휠, 스태빌라이저 또는 아우트리거)이 지면과 접촉하지 않습니다.
전기 단락 및 소손. 낙하물에 맞음
고소작업대는 외부 물체, 예를 들어 나무 가지, 간판 또는 건축 / 파괴중인 건물의 일부에 의해 충격을 받았습니다. 차량 또는 기계에 의해 부딪힘
고소작업대가 다른 움직임으로 타격을 받았습니다 트럭, 자동차, 기차, 갠트리 크레인 또는 지게차와 같은 기계. 안전하지 않은 상황 주시
안전복장, 추락 방지 장치 및 안전대 쥠줄, 기계 보호대 및 지지대를 포함한 안전 장비를 사용하지 않았습니다. 예를 들어 "조종사가 안전대를 착용하지 않음" 부적절한 지상에서의 기계 조작.
안전하지 않은 구성 또는 위치에 기계가 배치되었습니다. 예를 들어“붐 돌출 형 보도” 입니다. 상차시 전복
운송 차량으로의 상차 또는 하차 중에 고소작업대가 떨어지거나 넘어졌습니다. 여기에는 고소작업대가 트럭 또는 트레일러 경사로에서 부분적으로 분리 된 경우가 포함됩니다. 고소작업대가 경사로에서 굴렀거나 윈치가 분리되었습니다.
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IPAF 소개 IPAF (International Powered Access Federation)는 기술적 조언과 정보를 제공함으로써 전 세계적으로 고소작업대의 안전하고 효과적인 사용을 촉진합니다. 법률 및 표준에 영향을 미치고 해석함으로써; 안전 이니셔티브 및 교육 프로그램을 통해.
IPAF는 제조업체, 임대 회사, 유통 업체, 계약자 및 사용자를 포함하여 회원들이 소유 한 비영리 조직입니다. IPAF는 70 개국 이상의 국가에서 회원을 보유하고 있으며, 전세계 고소작업대 임대 차량 및 제조업체의 대다수를 대표합니다.
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