RHO-MONZA

TANGENZIALI DI MILANO

La guerra al traffi co, alle code ed al rumore

Inaugurato il nuovo raccordo che collega in modo definitivo Rho con Monza e che abbatterà sia il traffico che le code. Non manca un’esclusiva galleria anti inquinamento acustico

Testo di Maurizio Gussoni

L’incubo di ogni automobilista, specialmente nella cintura di grandi citt‡ come Milano, Ë quello degli imbottigliamenti nel traffi co. Milano fu tra le prime metropoli a dotarsi di tangenziale, che perÚ Ë stata realizzata in tempi nei quali i livelli della circolazione erano estremamente bassi. Ma, con il passare degli anni, líarteria è diventata sempre più insuffi ciente, quindi sono stati effettuati allungamenti e ampliamenti delle carreggiate. Ma la scelta che si Ë rivelata strategica consiste nei raccordi che, come autentiche valvole by-pass, consentono di ìaggirareî i percorsi traffi cati e non direttamente interessati al proprio itinerario. E questo facendo pure un grande piacere allíambiente, che soffre molto di pi˘ per

La “galleria fonica”, realizzata per contenere le emissioni acustiche che colpivano le abitazioni circostanti. Sulle pareti esterne una rete di pannelli fotovoltaici.

Il nuovo tracciato realizzato dalla Milano Serravalle Milano Tangenziali e lungo circa 6 Km. Sotto alcuni momenti dell’inaugurazione con i motociclisti della Stradale che sfrecciano per primi sulla nuova arteria.

Momenti dell’inaugurazione sotto la galleria, Beniamino Lo Presti con Fabrizio Sala, Matteo Salvini e l’intervento di Ignazio La Russa, Presidente del Senato.

le emissioni delle auto in coda, piuttosto che da quelle che passano velocemente. Per crederlo basta dare uníocchiata al computer di bordo (posizionato sul consumo istantaneo) per rendersi conto che il massimo dell’affl usso di carburante avviene proprio con la partenza da fermo. Ed in coda di queste partenze se ne fanno... a centinaia. In ragione di questa logica, a metà novembre, i milanesi hanno visto un altro passo in avanti delle loro infrastrutture. Infatti la società Milano Serravalle Milano Tangenziali, presieduta da Beniamino Lo Presti, ha inaugurato il prolungamento della tangenziale Nord fi no a Novate Milanese. Così chiudendo l’anello ed in particolare il collegamento Rho-Monza, un tracciato di circa 6 Km. Questo nuovo tratto sar‡ di enorme importanza per líalleggerimento del traffi co e valida alternativa per gli spostamenti da est ad ovest e viceversa, scavallando in modo deciso líautostrada A4, eternamente invasa da auto e camion anche a causa del suo utilizzo come alternativa ai percorsi cittadini. E, opera nell’opera, la “galleria fonica”, realizzata allíaltezza di Paderno Dugnano. Un’infrastruttura unica nel suo genere, lunga 270 m e costituita da archi in carpenteria metallica che sostengono un involucro fonoassorbente e trasparente. In più, tutto è coperto da pannelli fotovoltaici che si occupano di soddisfare líintero fabbisogno energetico della galleria stessa. E non è mancata, un’inaugurazione alla grande, sotto la ìGalleria Fonicaî, con tanto di convegno e benedizione da parte del Vescovo Ausiliare. In un’occasione del genere non potevano mancare tante presenze importanti al fi anco di Beniamino Lo Presti. Come quella del presidente del Senato della Repubblica Ignazio La Russa, del ministro dei Trasporti Matteo Salvini, del presidente della Regione Lombardia Attilio Fontana, del vicepresidente e assessore alle Infrastrutture della Lombardia Fabrizio Sala e di Pietro Boiardi, amministratore delegato della Società. Infi ne, importante servizio per i territori, un complesso di viabilit‡ complanare che collegherà i Comuni di Paderno Dugnano, Novate Milanese e Bollate, consentendo gli spostamenti locali senza l’utilizzo dell’autostrada. 

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