Et magasin fra NorgesGruppen
På vei mot klimanøytral ASKO, som leverer mat til Norges Gruppens kjeder og serverings markedet, satser kraftig på batterielektrisk varetransport. De rykker stadig nærmere egne mål om nullutslippsdistribusjon av dagligvarer innen 2026. I 2030 skal Norge ha kuttet utslippene fra blant annet transport med 40 prosent. Det er et ambisiøst mål, men ASKO som er pionér på lastebiler med nullutslipp, tar sin del av ansvaret. I 2016 satte Norges og ASKOs første batteri elektriske lastebil sine hjul på norske veier. Ikke alt gikk etter planen, men etter litt innkjørings problemer har ASKO lykkes med satsingen på batterielektrisk Scania. Lastebilen har en rekke vidde på opptil 120 kilometer. Bilen har likhetstrekk med sin hydrogenelektriske Scania-bror i Trondheim. Nå fortsetter reisen med en bestilling på 75 nye batterielektriske Scania-lastebiler. Det er krevende å nå ambisiøse klimamål, men ASKO har fått både klapp på skulderen og pris for innsatsen. Da de presenterte den første batterielektriske lastebilen i 2016, uttalte statsminister Erna Solberg at selskapet er en av dem som går foran i arbeidet med det grønne skiftet. I 2018 fikk de Trondheim kommunes energipris for arbeidet med hydrogenelektriske lastebiler. En viktig forutsetning for batterielektriske lastebiler er at det er nok ladestasjoner. Nå har ASKOeier NorgesGruppen inngått en avtale med ABB om ladeinfrastruktur for batterielektriske lastebiler ved distribusjonssentre over hele landet. ●
Vil du vite mer? https://asko.no/om-oss/fokus-pa-miljo/
– Jeg er veldig glad for og stolt av å være en av de første til å kjøre den nye batterielektriske lastebilen. Det er viktig å satse på klimanøytrale og miljøeffektive løsninger med tanke på miljøet og kommende generasjoner. Renats Ragimhanovs / ASKO
Matnyttig 2020 18
