K R A F T S TO F F S PA R E N L E I C H T G E M A C H T
H I - P R O F I T A B I L I T Y Mit dem STRALIS EURO-VI präsentier t IVECO die perfekte Einheit von Komfor t und Produktivität. Durch ein Fahrzeugkonzept, das mit dem Ziel entwickelt wurde , die Betr iebsgesamtkosten (Total Cost of Ownership, TCO ) zu senken, die Einsatzkosten (Verbr auch, War tungskosten) zu minimieren und gleichzeitig Wer terhalt und Effizienz der Fahrzeugflotte zu steiger n.
FAHRER Mit
IVECONNECT
FLEET
können
die Lenk- und Ruhezeiten des Fahrer s kontinuier lich überwacht werden, so dass Ordnungsstr afen ver mieden und gleichzeitig die Verfügbar keit und die Gesamteffizienz der Flotte erhöht werden. Die Integr ation dieser Daten in das IT-System unter stützt zudem
das
Effekt:
eine
Flottenmanagement.
Der
deutliche Verbr auchs-
und
Kostensenkung.
INVESTITION Der Restwert spiegelt die Qualität eines Produktes wider. Bei der neuen Fahrer kabine kommen
besonder s
hochwer tige
Materialien
und innovative Ausstattungen zum Einsatz. Die wegweisende Technologie des IVECONNECTSystems ist nur ein Beispiel dafür.
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KRAFTSTOFF Die bereits beim EcoStr alis bewähr ten verbr auchssenkenden Technologien und weitere Innovationen er möglichen beim STRALIS EURO-VI bis zu 11 % Treibstof ferspa rnis (-7,32 % wurden of fiziell vom TÜV zertifiziert). ECOSWITCH steuer t die Getr iebe- und Motor-Leistungspar ameter in Abhängigkeit der Beladung. ECOFLEET ver meidet durch automatisier te Gangwechsel verbr auchssteiger nde Fehlschaltungen. TPMS (Tyre Pressure Monitor ing System) reduzier t Kr aftstoffverbr auch und Reifenver schleißdurch Kontrolle des Reifendr ucks. Gleichzeitig erhöht es Effizienz und Fahrzeugsicherheit. DRIVING
STYLE
EVALUATION ist ein Progr amm zur
Senkung des Kr aftstoffverbr auchs in Echtzeit. Die Kombination mit IVECONNECT FLEET er möglicht die Über tr agung von FahrzeugTelemetr iedaten an den Flottenmanager für die logistische EinsatzAuswer tung pro Fahrzeug. Euro-VI-Motoren: die neuen EURO-VI Motoren verwenden die von FPT entwickelte IVECO HI-SCR Technologie . Dies reduzier t nicht nur die Schadstoffemissionen, sonder n schafft ein optimales
U
N
D
GE
BÜ
HR
EN
Verhältnis von Leistung zu Verbr auch.
MA
K UT
O
ST
EN
Aerodyna mik: Die neue Fahrer kabine mit deutlich ger ingerem Luftwider stand sor gt für eine weitere Senkung des Verbr auchs um -2,33 % (TÜV zertifiziert). Efficiency und
Pack:
Mit
Motoröl-Management
der
neuen
erfolgt
Funktionalität eine
ECO-Roll
Optimier ung
zur
kr aftstoffsparenden Fahrweise durch die Ausnutzung des Schubes im Fahreinsatz und eine schnelle Er reichung der Betr iebtemper atur des Motor s. Dies führ t im Fer nver kehr zu einer weiteren Einspar ung bis zu 2 % der Verbr auchs. WARTUNG UND REPARATUR Wa rtung und Service für den STRALIS EURO-VI sind auf maximale Produktivität ausger ichtet. Dazu gehören die Rundum-die-Uhr-Pannenhilfe „Assistance Non-Stop ANS 24“ und die individuellen Ser viceprogr amme ELEMENTS, die Ihre FahrzeugStandzeiten weiter reduzieren.
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H I - D E S I G N
&
A E R O D Y N A M I C S
Die STRALIS EURO-VI Fahrer kabine wird von ihrem star ken FrontDesign geprägt. Der mar kante Kühlergrill, die neu gestalteten Windabweiser
und
Xenon-Schein werfer
mit
LED-
Ta gf a hrlicht geben dem STRALIS HI-WAY ein einzigar tiges Gesicht. Die Linienführ ung der Fahrer kabine ist deutlich auf Reduzierung
des
Luftwidersta nds ausgelegt. Der um
3 % verbesser te cW-Wer t verringer t nicht nur die Geräuschentwicklung im Fahrerhaus, sondern spar t vor allem im Fernver kehr noch mehr Kraftstoff.
H I - C O M F O R T
&
E R G O N O M I C S
Der STRALIS EURO-VI mit serienmäßigem Hochdach (über 10 m³ Platzangebot) ist mit einem neuen, ergonomisch und funktionell gestalteten Armaturenbrett
aus
hochwer tigen, blendfreien
und
angenehm weichen Materialien ausgestattet. Viele Bedienelemente befinden sich im zentralen, dem Fahrer zugewandten Schalterbereich und sind um die Instrumenten-Tafel vor dem Fahrer angeordnet und somit perfekt sicht- und erreichbar. Das Lenkrad verfügt über eine integrier te Telefonbedienung; über das IVECONNECT-System, mit Radio und Touchscreen lassen sich zudem die Funktion DRIVING STYLE EVALUATION, das Navigationssystem und das moderne Telematik-System bedienen. Zusätzlich bietet der STRALIS EURO-VI größere Staufächer, einen Kühlschrank mit handlichem Flaschenfach (für Langstrecken auch einen 50 L-Maxi-Kühlschrank) sowie einen neuen, beheizten und belüfteten Fahrersitz mit höhenverstellbarem Sicherheitsgur t. Für den Schlafbereich gibt es die neue, optionale HI-COMFORT Liege: 80 cm breit und über zwei Meter lang, mit Holz-Lattenrost, Super-Komfor t-Matratze und klappbarer Rückenlehne. Im HI-WAY kann die obere Liege einfach geöffnet und für noch mehr Raum an der Kabinenrückwand komplett angeklappt und verriegelt werden. Auf Wunsch ist zudem eine in das Fahrzeugdach integrier te, leise und energiesparende Stand-Klimaanlage erhältlich, die auch bei abgestelltem Motor für angenehme Temperaturen sorgt.
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H I - T E C H N O L O G Y
&
T E L E M A T I C S
Höhere Effizienz lässt si ch auch durch den Einsatz von moder nen und benutzerfreundlichen Fahr analysesystemen er reichen. Dar aus entstand IVECONNECT, ein exklusives System, um Infotainment, Navigation, Fahrer-Assistenz-Systeme und Flottenmanagement einfach mit
und
einem
umfassend in
das
zu
verwalten. IVECONNECT
Ar maturenbrett
integr ier ten
ist
7-Zoll-
Touchscreen ausgestattet und bietet folgende Funktionen: Bluetooth ® -Anschluss mit Lenkr ad-Tasten-Bedienung Audio-Anlage mit Radio und CD-Player USB-Anschluss für iPod ® /iPhone ® und MP3-Player AUX-Video-Anschluss Satellitengestütztes Navigationssystem (inkl. Tr uck Navigation) Sicherheitssystem DRIVER ATTENTION SUPPORT Fahrer-Assistenz-System DRIVING STYLE EVALUATION Schnittstelle zu moder nen Flottenmanagement-Systemen IVECONNECT er möglicht Zugr iff auf zwei Funktionsgr uppen,die den Fahrer und den Flo ttenmanager unter stützen: IVECONNECT DRIVE IVECONNECT FLEET
by Astrata
+ N avigationsger ät + Dr iving S tyle Evaluation + Dr iver Attention S up p or t
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D R I V I N G
S T Y L E
E V A L U A T I O N
IV E CO D S E KRAF TS TOFFEINS PARUNG
UM S IC H TIG E FAH RWEIS E BE SCHL EUNIG UNG ROLLPHAS E VERZÖGERUNG BRE MSF REQUENZ STOPPS
B R EM SA K T IV IT Ä T EN
SC HA LTVO R GÄ N GE
O P T IMA LE FA HRW EISE U N N Ö T IGE
SC HA LT VO R GÄ N GE
DRIVING STYLE EVALUATION: MITHILFE DES VON IVECO ENTWICKELTEN ALGORITHMUS BEURTEILT DAS SYSTEM AUS DEN VON MOTOR, FAHRZEUG UND GPS GESAMMELTEN DATEN DIE FAHRLEISTUNG IM HINBLICK AUF KRAFTSTOFFEINSPARUNGEN. DIE BEURTEILUNG ERFOLGT AUF DER GRUNDLAGE EINER DREISTUFIGEN, B AUMARTIG AUFGEBAUTEN KENNZIFFERNSTRUKTUR, BEI DER DIE SCHWIERIGKEIT DES EINSATZES BERÜCKSICHTIGT WIRD.
J E DE K E NNZI FFE R W I R D DE M N U T ZE R I N E CH T ZE I T AN G E Z E I G T. I N D E R M I T T E D E S AN ALO GE N D I SP LAY S E R SCHE I N T D E R W E RT IN P RO Z EN T. JE HÖ HE R D I E B E U RT E I LU N G AU SF ÄLLT, D E STO B E SSE R W I R D DAS FA H RV ER H A LT EN I M HI N B LI CK AU F D E N K R AF T STO F F VE R B R AU CH B E W E RT E T.
W Ä H RE N D D E R FA H RT WER DEN AU F DEM I VECO NNECT- BI LDSCHI R M AU CH TI P PS FÜ R EINE K RAFTS TOFFSPA REND E FA HRWEISE ANGEZ E I GT.
AM E N D E E I N E S E I N SAT Z E S K AN N D E R FAHR E R AU F D E M B I L DS C H IR M EIN E ZU SA M M E N FA SSU NG A L L E R L E I ST U N G SK E N NZI FFE R N IN P RO Z EN T AU F R U F E N , D I E AU CH GR AF I SCH DAR GE ST E LLT W I R D.
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H I - S A F E T Y Der STRALIS EURO-VI verfügt über ein äußer st effizientes elektronisches Bremssystem (EBS und Bremsassistent) bei einfach unter setzter Hinter achse . Neben ESP, Hill Holder und ACC sind weitere Systeme verfügbar (siehe Details auf nächster Seite).
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EBS + BA S Elec t ron i c Bra kin g S y s te m + Bra ke Assi st a nt S y s te m M i t ABS , AS R (Antis ch l u pf r e g e l u n g ) und Bre ms kr aftrege l u n g f ü r k u r ze B rems we ge und eine g l e i ch f ör mi g e A b nutzung de r Brems be l ä g e . D i e Integr ation von M ot or br e ms e und INTARDER (ve r s ch l e i ß f r e i e , hydr aulische Dauerbremse) erhöht Sta n dfe s tigke it, S ic h e r h e i t u n d F a h r komfor t.
ESP Electronic Stability P ro g ra m B e i Ü b e r- o d e r U n t e r s t e u e r u n g ode r b e im p lö t z lic h e n A b we ic h e n von d e r S p u r r e g e lt d a s S y s t e m da s D r e h m o m e n t u n d b r e m s t j e de s R a d e in ze ln , u m d a s Fa h r ze u g w i e de r z u s t a b ilis ie r e n .
H ill H older Ve r h in d e r t b e im A n f a h ren B e r g f ü r e in ig e S e k u n den Z u r ü c k r o lle n d e s Fa h r ze u gs.
DRL Da y t ime R u n n in g L ig h ts Per mane nt einge s ch a l t e t e s LE D Ta gfahr licht s or gt f ü r e i n e ve rb esser te Fahrze ug w a h r n e h mu n g . Erhältlich mit Bi-X e n on - ode r H7-S che inwe rfe r n.
LDW S Lane Departure Warning System D a s Sy s t e m g ib t e in e Wa r n m e ld u n g , we n n o h n e vo r h e r ig e s B e t ä t ig e n de r B l in ke r d ie Fa h r s p u r ve r la s s e n w i r d.
DA S Dri ve r A t t e nt i o n S upport E r f a s s t d ie L e n k b e we g u n gen , sign a lis ie r t e in e e ve n t u e lle Abn ah m e d e r K o n ze n t r a t io n d e s Fah r er s u n d w a r n t vo r Ü b e r m ü d u n g.
ACC Ada pt i ve Cru ise C on trol Hä l t die vom Fah r e r g e w ä h l t e Geschwindigkeit kon s t a n t . B e i Ni chte inhaltung de s Si ch e r h e i t s ab stands we rde n M ot or br e mse , Intarder und (fal l s n öt i g ) di e B etr ie bs bre ms e betä t i g t .
BI-XENON-SCHEINWERFER D i e B i-Xe n o n -S c h e in we r fe r e rmög l i c h e n e in e m a x im a le A u s l e u ch tu n g d e r Fa h r s p u r u n d g a r a n t i er e n e in e n t s p a n n t e s , u n d s i ch e r e s Fa h r e n .
A E BS Advanced Emergency Braking System Wa r n t d e n Fa h r e r vo r e in er dr oh e n d e n K o llis io n u n d b r e m st au tom a t is c h , u m d ie A u f p r a llg esch w in d ig ke it z u ve r r in g e r n .
am das
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H I - performance Die neue Palette der Euro-VI-Motoren des STRALIS EURO-VI zeichnet sich aus durch: teilweise größeren Hubra um und höheres Drehmoment bei g leichbleibendem Verbra uch Common R ail-Einspr itzsystem neue elektronisch gesteuerte, variable Turbolader das exklusive , patentier te IVECO HI-SCR-System von FPT INDUSTRIAL, das den derzeit moder nsten Stand der Hochleistungs-Motor technologie dar stellt. Da nk
des
einzig a rtig
ef fizienten
katalytischen
Reduktionssystems IVECO HI-SCR erfüllt der STRALIS die Euro-VI-Nor m ohne Abgasrückführ ung (AGR). Die Drosselklappe am Abgaskrümmer und die Dekompressions-Technologie ver leihen der neuen Motorbremse (Super Engine Br ake) darüber hinaus eine um 30 % höhere Bremskra ft. EURO-VI-MOTOREN
DREHMOMENT (Nm)
228 (310)
1300
243 (330) 265 (360)
1400 1650
294 (400)
1700
CURSOR 8 NATURAL POWER* (7,8 Liter)
200 (270) 221 (300)
1100 1200
243 (330)
CURSOR 11 (11,1 Liter)
309 (420)
1300 1900
338 (460)
2150
353 (480)
2250
368 (500)
2300
412 (560)
2500
CURSOR 9 (8,7 Liter)
CURSOR 13 (12,9 Liter) ( * ) kom p r im ier tes Er d gas ( CN G )
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LEISTUNG kW (PS)
H I - efficiency Der STRALIS EURO-VI verfügt über diesselben Funktionen, um die Kr aftstoffeffizienz zu steiger n wie schon seine Vor gänger. Basierend auf den Erfahr ungen mit dem ECOSTRALIS (7,32 % Kr aftstoffeinspar ung, vom TÜV zer tifizier t) konnten beim STRALIS EURO-VI dank eines innovativen Technologiepaketes (MotorölManagement,
ECO-Roll-Funktion,
effizienter
Lüfter antr ieb)
sogar noch weitere 2,33 % (ebenfalls TÜV zer tifizier t) Kr aftstoff eingespar t werden. Zusammen mit der Telematik-Funktion DSE (Dr iving Style Evaluation) ist somit eine Gesamt-Kr aftstoffer spar nis von über 11 % möglich.
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G N
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VI M OTOREN
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OF
FEINSP
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-2,33 % A
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+
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h i- s c r
-7,32 %
TPMS
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KR
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FL E E T
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H I - R E L I A B I L I T Y
Die Antr iebe des STRALIS EURO-VI lassen sich mit ma nuell schaltba ren 9- und 16-Ga ng-Getrie ben mit Ser voShift
kombinieren, was
r asche
und
präzise
Schaltvor gänge
mit sich br ingt. Die Euro-VI-Fahrzeuge sind alle mit manuell geschaltetem Getr iebe und „H“-Schaltung ausgestattet. Das automatisierte 12-Gang-Schaltgetriebe EUROTRONIC und die elektronische Kupplungssteuer ung bieten Fahr komfor t und günstige Verbr auchswer te . Die automatische Schaltlogik: wählt den optimalen Gang nach ökonomischen Gesichtspunkten schützt den Motor vor zu hohen Drehzahlbereichen reduzier t Kupplungsver schleiß, Verbr auch und Geräuschentwicklung. Optional
kann
das
automatisier te
Getr iebe
mit
dem
hydrodynamischen Retarder (INTARDER) ausgestattet werden, der die ver schleißfreie Bremswir kung ver stär kt und damit den Ver schleiß der Bremsbeläge in der Fahrzeugbetr iebsbremse ver r inger t. Die Modelle HI-STREET und HI-ROAD sind auch mit Allison 3200-A utomatikgetrie be erhältlich, das mit Drehmomentwandler für die optimale Bewegungsüber tr agung bei häufigem „Stop- & Go“-Betr ieb sor gt – wie beispielsweise beim inner städtischen Liefer ver kehr oder im Kommunaleinsatz.
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Die Vielzahl von Hinterachs-Übersetzungsverhältnissen (von 2,64 bis 5,29) er möglicht die optimale Auswahl für den jeweiligen
Anwendungsbereich:
Autobahnstrecken, kurze
lange
Über setzungen
Über setzungen für
für
anspr uchsvolle
Einsätze , bei denen es auf Kr aft ankommt (wie zum Beispiel bei Ber gstrecken). Die
Sta nda rdhinterachsen
verfügen
über
einfache
Über setzungen mit einer zulässigen Achslast bis zu 13 Tonnen. Auf Wunsch sind Differenzialsper ren und Hinter achsen mit Außenplanetenantr ieben
erhältlich.
Abger undet
wird
das
Sor timent durch 3- oder 4-achsige Fahrzeuge mit feststehenden oder liftbaren, star ren oder lenkbaren Achsen mit Zwillingsoder Einzelbereifung. Die Vorderachse bi etet einen Einschlagwinkel von 52°: ein großer Vor teil im städtischen Liefer ver kehr. Die F a hrgestellra hmen des STRALIS EURO-VI bestehen aus doppelt gekröpften Längsträger n aus Spezialstahl mit C-Profil. Für den nor malen Str aßenver kehr kommen Mater ialstär ken von 6,7 mm zum Einsatz, für anspr uchsvollere Aufgaben Träger mit einer Stär ke von 7,7 mm. Zur leichteren Ausrüstung des Fahrzeugs mit einem Aufbau ist der Rahmenober gur t komplett eben und bietet eine Vielzahl von unter schiedlichen Radständen. Dank
der
großen
Auswahl
an
mecha nischen
und
pneumatischen Federungen passt sich der STRALIS an jeden Einsatzbereich an. Alle Modelle sind mit pneumatischer Hinterachsfederung aus 4 Luftfederbälgen und ECASSystem (Electronically Controlled Air Suspension) erhältlich. EC AS bietet folgende Vor teile: Konstantes Halten der Fahr gestellhöhe während der Fahr t Schnelles Anheben und Absenken des Rahmens zum leichteren Be- und Entladen Elektronisches Abspeicher n unter schiedlicher Rahmenhöhen für ver kürzten Arbeitsaufwand Für sper r ige Ladungen steht eine Ver sion mit tiefer gelegter Vollluftfeder ung zur Verfügung.
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NE U GE STALT E TE FAHR ZE UG FRO N T NE U E R K Ü HLE RGRI LL NE UE W I NDAB W E I SE R C W- WE RT U M 3 % V E RBE S S E RT K RA F TS TO F F V E RB RAU CH U M C A . 1 % RE D U Z IE RT
NEU GE STALT E TE R I NNE NR AU M MA X I M ALE FAHR E RE RGONOM I E N EUE SITZE , B E TTE N, M E HR S TAU R AU M H OCHWE RT I GE , LANGLE B I GE M ATE RI AL I E N BE ST- I N- C LASS- T E C HNOLOGI E
IVEC O NNE C T M I T TOU C HSC R E E N D R I V ING S TYL E E VA LUATION (AK TIV E FA HRS TILA NA LYS E ) NAV IGATIONSGE R ÄT M I T „TR U C K NAVI GAT I O N “ IV E CONNE C T F L E E T (IN ZUSAM M E NARB E I T M I T ASTR ATA )
N E U E S E U RO - V I- M OTO RE N- P R O G R A M M E U RO - V I- M OTO RE N M IT E XK LU S I VE M IV E CO HI- S C R- S YS TE M (O H N E AG R ) HOC HE F F I ZI E NT E M OTOR B R E M S E
REDUZIERUNG DER BIS
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ECOSWITCH E C O FL E E T T Y R E P R E S S U R E M O N I TO R I N G S Y S T E M S E N K U N G DE S K R A F T S TO F F VE R BR AU C H S BI S Z U 1 1 %
E B S / B R A K E A S S I S TA N T S Y S T E M A E B S ( Advanced Emergency B raking System) ESP/HILL HOLDER A DA P T I V E C R U I S E C O N T RO L L A N E D E PA RT U R E WA R N I N G S Y S T E M DA S ( D R I V E R AT T E N T I O N S U P P O RT ) BI - X E N ON S CH E I N W E R F E R U N D LE D- TAG FA H R LI CH T
M A N U E LLE , AU TO M AT I S I E RT E U N D VO LLAU TO M AT I S I E RT E G E T R I E BE AU S WA H L VO N AC H S E N U N D Ü B E R S E T Z U N G E N N AC H B E DA R F FA H R G E S T E LLR A H M E N - LÄ N G S T R ÄG E R AU S H O CH W E RT I G E M S P E Z I A LS TA H L BLATT F E DE R N U N D LU F T F E DE RU N G
T C O ( TOTA L ZU 4 %
COST OF OWNERSHIP)
A S S I S TA N CE N ON - S TO P A N S 2 4 I N D I V I D U E L L E S S E RV I C E P RO G R A M M O riginalersatzteilen I V E C O G E N U I N E PA RT S I V E C O C A P I TA L FI N A N Z D I E N S T L E I S T U N G E N IVECO RENT - MIETLEISTUNGEN
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W W W . I VECO . COM
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V erรถffentlichung H 156601D E
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