S U P E R - L I G H T
H I - P R O F I T A B I L I T Y Steiger ung
der
über geordnetes
Produktivität
unserer
Ziel.
bietet
Tr anspor tlösungen,
IVECO
die
maximale
Kunden daher
ist
H I - P E R F O R M A N C E
unser
Die in den Fahrzeugen von Iveco verbauten Euro-VI-Motoren sind
ganzheitliche
dank des Common-Rail-Einspr itzsystem höchsteffizient und dabei
Renta bilität
bei
spar sam. Durch die von FPT entwickelte HI-eSCR Technologie
minimalen Betrie bskosten g a ra ntieren.
kann die Euro-VI Abgasnor m OHNE Abgasrückführ ung (AGR)
Für Kunden, die Kr aftstoffe , Chemikalien oder Gas tr anspor tieren,
er reicht
ist immer die Nutzlast ein entscheidender Faktor. Speziell für
War tungsaufwand auch das Gewicht reduzier t. So entfallen neben
diese Anforder ungen haben wir eine spezielle Str alis-Ver sion
den Bauteilen für den Abgasnachbehandlungsprozess wegen des
entwickelt:
den
STRALIS
SUPER-LIGHT.
werden.
Dadurch
wird
neben
einem
ger ingeren
Besonderer
ver r inger ten Kühlbedarfs auch zusätzliche Kühlelemente - im
Augenmer k wurde dabei auf ein möglichst ger inges Eigengewicht
Ver gleich zu Euro-VI Motoren MIT Abgasrückführ ung können
des Fahrzeuges gelegt, um eine möglichst hohe Nutzlast zu
dadurch zwischen 50 und 100 kg mehr Nutzlast er reicht werden.
gewähr leisten.
Darüber hinaus sor gt das Drosselventil am Auspuff für 30 %
Egal, in welcher Ver sion, Konfigur ation oder Ausstattung - der
mehr Bremskr aft bei der Motorbremse (Super Engine Br ake).
Neue Str alis bietet alle Möglichkeiten für die Anforder ungen dieser Ar t von Tr anspor t. EURO-VI-MOTOREN
LEISTUNG (kW/PS)
DREHMOMENT (Nm)
330 / 243
1400
360 / 265
1650
400 / 294
1700
420 / 309
1900
460 / 338
2150
480 / 353
2250
HI - RANGE CURSOR 9 (8,7 L)
K A B INE VERSION
BREITE mm
LÄNGE mm
INNENHÖHE mm
EURO-VIMOTOR
FEDERUNG
RADSTAND mm
GETRIEBE CURSOR 11 (11,1 L)
H O C H DACH
2300
2100
1880
Der 400-PS-Motor des Cur sor 9 wurde speziell für den STRALIS SUPER-LIGHT entwickelt – er bietet die optimale Mischung aus Parabelfeder Vorne
ger ingem Eigengewicht und höchster Leistungsdichte . Dank der HI-eSCR Technologie besitzt dieses Modell den einzigen Motor
FLAC H ES DAC H
CU R S O R 9
mit 9l-Hubr aum, der ein Drehmoment von bis zu 1700 Nm
3650
er reicht. 2300
2100
1210
CURSOR 11
3800
Luftfederung Hinten
FLAC H ES DAC H
2300
1660
1210
12-Gang automatisier tes ZF-Getriebe EuroTronic
400
2000
360
1800
320
1600
280
1400
240
1200
200
1000
160
800
120
600
80
400
40
200 0 Nm
2
2500
2300
2100
1900
1700
1500
1100
1300
700
900
500
kW 0
3
KG
Der STRALIS SUPER-LIGHT hat eine extrem hohe Nutzlast, die
H I - P A Y L O A D
dank spezieller technischer Lösungen noch weiter gesteiger t werden kann. So nne nble nde +10k g
Aerody n amik-K it + 6 1 k g
H oh e s D ac h + 7 0 kg
R e tarder +70k g 220 A h B atter ie n +3 0 k g
Der Kr aftstofftank wird standardmäßig
Zur Basiskonfiguration gehör t ein 30-Liter-
als 165-Liter-Kunststoffver sion geliefer t.
AdBlue-Tank
Ab
Ebenso sind Behälter mit 50 bis 135 Liter
165
Liter
ist
auf
Anfr age
ein
komplettes Progr amm aus Aluminium
am
vorderen
Kotflügel.
Kapazität erhältlich.
erhältlich.
Beispiel: Sattelzugmaschine 2 Achser mit 400 PS Motor Cursor 9
BASISKON FIG U RATION AT440S40T/ P S L HI- ROAD Kabine (fla ch e s D a ch ) St atis che r Be ifahrer s i t z A c h s las tanzeige A l uminium-L ufttank s A l uminium-Fe lgen 200 L iter Kuns ts toff t a n k ( *) 30 L iter AdBlue -Tan k ( *) 170Ah Batte r ien o hne Er s atzr ad und Ha l t e r 190 mm S attelkuppl u n g Tyre Pressure Monitor ing System EB S + B AS + ES P Z us ätzliche Fes ts tell br e ms e vo r ne 315/70 Re ife n
6350 Kg
WEITERE MÖGLICHKEITEN ZUR GEWICHTSREDUZIERUNG K e i n Be if a h r e r s it z ( -2 0 k g ) Su pe r S in g le 4 9 5 / 4 5 R e ife n h in t e n (-80 kg) 1 8 0 m m A lu m in iu m s a t t e lk u p p lu n g (-20 kg) Un t e r le g ke ile o h n e H a lt e r u n g , be i g e le g t o h n e K is t e n g e lie fe r t (-10 kg) Abs ch le p p k u p p lu n g o h n e H a lt e r u n g g e l i e fe r t ( -5 k g ) Übe r h a n g h in t e n r e d u z ie r t ( -1 2 k g ) 6200 Kg
Die
245-mm-Aluminiumsattelkupplung ohne
am
schwerer Montageplatte als Alter native
hinten
zu
den Überhang und br ingt r und 12 kg
den
Standardsattelkupplungen
Batter ieeinheit, Chassis
anstelle
montier t
die
seitlich
am
Überhang
wurde ,
reduzier t
ausgestattet werden.
Gewichtseinspar ung.
Das Eigengewicht lässt sich durch die
Der
Wahl von 305/70R22.5 (-40 kg) oder
dem
Super-Single 495/45R22.5 Reifen (-80 kg
beste Verhältnis von Eigengewicht zu
anstelle
Leistung.
TYPISCHE MITTELSTRECKENKONFIGURATION FÜR DEN KRAFTSTOFFTRANSPORT Hochdach (+70 kg) 2 S c h la f ko je n ( + 1 8 k g ) K ü h ls c h r a n k ( + 6 k g ) A u t o m a t is c h e K lim a a n la ge ( + 8 kg) S o n n e n ble n d e ( + 1 0 k g ) 1 8 0 m m A lu m in iu m s a t t elku pplu n g ( -2 0 k g ) 2 9 0 L it e r K u n s t s t o f f -Ta n k ( + 90 kg) 5 0 L it e r A d B lu e -Ta n k ( +37 kg)
6570 Kg
(*) sp ez i e l l für d i e S up e r- L ight T /P -S L Z ugm aschinen D a s o big e E i ge nge w i c h t b e z ieht sich auf d as fahr b er eifte Fahr zeu g , ei nsc hl i eßl i c h F a hrer (75 k g ), Ta nk zu 90% vo l l und a ndere F l üssi g kei t en zu 1 0 0 % a u f g ef ü llt g e mä ß R i c htl i ni e 2007/46/EC . 4
Die Zugmaschine kann mit 180-mm- und
von
315/70R22.5
weiter
Cur sor
9
400-PS-Motor
HI-eSCR-System,
bietet
mit das
reduzieren. 5
H I - S A F E T Y
H I - E F F I C I E N C Y
Über die ser ienmäßigen EBS + B AS und ESP hinaus bietet
D a s M a n a g e m e n t d e s K r a f t s t o f f ve r b r a u c h s i s t b e i d i e s e r A r t vo n
der STRALIS SUPER-LIGHT alle Assistenzssysteme , die zur
Tr a n s p o r t b e s o n d e r s w i c h t i g : I ve c o b i e t e t e i n e g a n ze R e i h e vo n
Sicherheit von F a hrer und Ladung beitr agen.
L ö s u n g e n , d i e z u r Reduzierung des Kra ftstof fverbra uchs
Das La ne De pa rture Wa rning System war nt den Fahrer,
beitragen.
wenn das Fahrzeug über die Fahrbahnmar kier ungen fähr t, ohne
S c h a l t vo r g ä n g e
dass vorher der Blinker gesetzt wurde .
auf den tatsächlichen Beladungszustand abgestimmt. Zudem
Beim Anfahren am Ber g verhinder t der Hill Holder das
w i r d d u r c h E C O S W I T C H a u c h d i e F a h r ze u g g e s c h w i n d i g ke i t
Zurückrollen des Fahrzeug für einige Sekunden, sobald der Fuß
a u f e i n e n vo r e i n g e s t e l l t e n We r t vo n 8 5 k m / h b e g r e n z t . D i e
vom Bremspedal genommen wurde .
E C O F l e e t - F u n k t i o n i s t i n t e g r i e r t u n d d e a k t i v i e r t t e i lwe i s e e i n e
Das TPMS (Tyre Pressure Monitor ing System) ver sor gt den
ve r b r a u c h s s t e i g e r n d e m a nu e l l e S c h a l t we i s e . B e i I V E C O N N E C T
Fahrer mit Echtzeit-Infor mationen über den Reifendr uck und trägt
h a n d e l t e s s i c h u m e i n Te l e m a t i k - S y s t e m , d a s ü b e r e i n e n 7 ’ ’
so zur Fahrzeugsicherheit, einem ger ingeren Kr aftstoffverbr auch
g r o ß e n To u c h s c r e e n
und einem längeren Reifenleben bei.
F u n k t i o n s r e i h e n b i e t e t : I V E C O N N E C T D R I V E ( I n fo t a i n m e n t ,
Die ACC (Adaptive Cr uise Control) hält die vom Fahrer
Driving
gewählte Geschwindigkeit konstant. Bei Nichteinhaltung des
N av i g a t i o n ) u n d I V E C O N N E C T F L E E T ( A s s i s t a n c e N o n - S t o p,
Sicherheitsabstandes werden Motorbremse , Intarder und (falls
F l e e t M a n a g e m e n t S e r v i c e s ) . D e t a i l l i e r t e I n fo r m a t i o n e n z u
nötig) die Betr iebsbremse betätigt.
I V E C O N N E C T fi n d e n S i e a u f w w w. i ve c o. d e .
Mit
Style
der
Funktion
optimier t
im
ECOSWITCH
we r d e n . D a s
Drehmoment
Armaturenbrett
Evaluation,
D r i ve r
können
Zugriff
Attention
auf
Suppor t
die wird
z we i und
Die Bi-Xenon Schein werfer erweiter n das Sichtfeld des Fahrer s und sor gen für sicheres und entspanntes Fahren. Der Driver Attention Support (DAS) erfasst kontinuier lich die Lenkbewegungen und signalisier t eine eventuelle Abnahme der Konzentr ation des Fahrer s, z.B . bei Über müdung.
Mehr als jede technologische Lösung trägt jedoch ein effizienter Fahr stil zur Kr aftstoffeinspar ung bei – bis zu 12 % sind möglich. Die Funktion IVECO DRIVING STYLE EVALUATION (DSE) wird die Fahr leistung des Fahrer s analysier t und er erhält in Echtzeit Tipps
zur
Kr aftstoffeinspar ung
(Schalten, Bremsen,
Motorbremse , Beschleunigen). IVECONNECT FLEET beinhaltet die Fleet Management by Astrata
Ser vices zum Management der Fahr- und Ruhestunden des Fahrer s, den Datenaustausch zwischen der Betr iebszentr ale und
dem
Fahrer, den
automatischen
Datendownload
vom
Fahr tenschreiber, die individuelle Beur teilung des Fahr stils, die DAS-Ber ichte und Fahrzeugor tung sowie weitere Funktionen wie Tr ack&Tr ace und Geofencing.
6
7
PU BLIC AT IO N H1 4 8 9 0 8
W W W. I V E C O. D E
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IVEC O MAGIRU S AG – RO BE RT- SCHU M AN - ST R ASSE 1 - 8 5 7 1 6 U N T E R SCHLE I SSHE I M