Architecture portfolio - Portafolio de arquitectura: Jacobo Garcés Lince by Jacobo Garces Lince

PORTAFOLIO DE GRADO ARQUITECTURA

Juan Jacobo Garcés Lince Facultad de arquitectura y diseño Universidad Pontificia Bolivariana Medellín 2019

PORTAFOLIO DE GRADO

JUAN JACOBO GARCÉS LINCE

Trabajo de grado para optar por el titulo de Arquitecto

Asesor LUIS MIGUEL RÍOS BETANCUR Arquitecto

UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA ESCUELA DE ARQUITECTURA FACULTAD DE ARQUITECTURA Y DISEÑO PROGRAMA: ARQUITECTURA

Medellín 05 de Marzo de 2020

04 de Marzo de 2020 Juan Jacobo Garcés Lince “Declaro que este trabajo de grado no ha sido presentado con anterioridad para optar a un título, ya sea en igual forma o con variaciones, en éstao en cualquiera otra universidad”. Art.92, parágrafo,Régimen Estudiantilde Formación Avanzada.

Firma

noche, terminando los últimos detalles de mi portafolio, regresé a realizar la D E D I C A T O R I A Esta dedicatoria, y me di cuenta que, no es fácil expresar todo lo que ha pasado durante el transcurso de mi carrera. Entendí que este logro no hubiese nacido y desarrollado sin el alentador e incondicional apoyo de mis padres, mi hermana, en sí: mi familia.

Dios me bendijo en un hogar maravilloso, donde mi padre ha sido mi mayor orgullo, el ejemplo de tenacidad y humildad. Mi padre, como yo le digo: ¡Jaimito¡, me ayudó en todo el proceso de mi carrera con algo inmensurable, como son sus valiosos consejos y ejemplo. Recuerdo mucho cuando era niño, él tomó una decisión que quizás, para un padre, es la más difícil de todas: sacrificó el tiempo con sus hijos por brindarnos algo mejor. Viajó a Argentina, estudió y trabajó a la par. Así pasaron los años, y su sacrificio dio frutos, hoy en día es un gran médico. Esa inspiración y sacrificio me dio la motivación para que sea él, quien reciba con orgullo mi título: ¡gracias padre!. ¿Cómo podría olvidarme de ella, la mujer que ha sacrificado su cuerpo, su tiempo y su tranquilidad?. Sé que para ella fue difícil como para mí el cambio, que yo viviera en otra ciudad completamente solo. Pero ahí, ella, mi Madre, estuvo cada día, desde que nos despedimos hasta que con un abrazo me recibió cuando regresé. Pasamos una época difícil, porque estuvo dos veces a punto de morir. Sin embargo, ella demostró que tenía fuerza, luchó por salvar su vida, porque no quería dejarnos, ya que en su pensamiento estábamos mi Hermana y yo. Se recuperó, y con más fuerza se encargó de darnos su amor, porque sabía que la vida es rápida, y ahora quiere aprovechar cada minuto con nosotros, dándonos ese amor incondicional. Todo lo que escribo hacia ti no es suficiente para agradecerle a Dios, por darme el regalo y el privilegio de que tú seas mi Madre. Tengo a otra mujer en mi vida que no sólo ha sido mi hermanita, sino mi amiga: Mayita. No te imaginas el amor que tengo. Siempre que hablo de ti, lo hago con orgullo por el amor que nos tenemos, por el respeto que existe, porque has estado ahí, dándome una sonrisa, apoyándome y defendiéndome cuando las circunstancias se presentaron oscuras. Hermanita: ¡gracias!. Tu hermano estará para ti siempre, y para siempre no será suficiente. Hay otra persona a quien también le debo este logro, y a pesar que hoy es ausencia, se vuelve vida en mi corazón y en mi mente. Un ángel, una protectora: mi abuelita Chatica. Una mujer que sólo al sonreír, daba paz; y al ver a mi madre, veo a mi abuela. Su gran ejemplo se ha quedado por siempre. ¡Gracias Abuelita!. Las palabras de gratitud no alcanzan con estas líneas. Hoy quiero unificar a Dios y a mi familia para dar sólo gracias, porque puedan estar presentes en esta etapa que culmino, y mirando al cielo, sólo queda decir: ¡Lo logré!.

T A B L A D E Introducción 07 O N T E N I D O HV Hoja de vida 08

UPB Misión + Visión 11 Propuesta curricular 12 Ciclos de formación 13

CICLO PROFESIONAL 13 T-10 Taller de titulación 14 T-09 Practica profesional - Carlos Molina Arquitectos 27 PDT MonografÍa - Innovación 30 T-08 Taller de edificio hibrido 33 T-07 Intervención en el paisaje 43 T-06 Taller de edificio especifico 55

CICLO BÁSICO DISCIPLINAR 62 T-05 Vivienda colectiva 63

MIAMI DADE COLLEGE 73 D-04 Architecture design 4 78 D-03 Architecture design 3 88 D-02 Architecture design 2 100 Conclusión general

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Lista de figuras

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Referencias bibliográficas

111

INTRODUCCIÓN Este portafolio es la recopilación cronológica y sintetizada de todos los trabajos desarrollados en el taller de proyectos a lo largo de 10 semestres de estudio en el pregrado de arquitectura en La Universidad Pontificia Bolivariana y Miami Dade College, Por medio de este se pone en evidencia la evolución progresiva en el proceso de formación profesional y las habilidades adquiridas para concebir y desarrollar ideas que culminan en proyectos habitables.

This portfolio is the chronological and synthesized compilation of all the works developed in the design workshop for over 10 semesters of study in the undergraduate program of architecture at the Universidad Pontificia Bolivariana and Miami Dade College, through this one can evidence the progressive evolution in the professional training process and the skills acquired to conceive and develop ideas that culminate in habitable projects.

La universidad hace énfasis en la investigación y el desarrollo de proyectos arquitectónicos y promueve la interacción conjunta con otras áreas de igual trascendencia, gracias a estas áreas se logran unas bases para el buen desarrollo integral; urbanismo, construcción, historia, teoría, sostenibilidad y bioclimatica; todo esto en función del habitante y la proyección en la comunidad.

The university emphasizes on the research and development of architectural projects and promotes the whole interaction with other areas of equal importance, thanks to these areas a solid foundation is achieved for a good field development; urban planning, construction, history, theory sustainability and bioclimatics, all this in function of the individual and the community projection.

Los lineamientos de la estructura curricular del programa académico que la universidad define en su proyecto institucional esta dividida en cuatro ciclos: Ciclo básico universitario, ciclo básico disciplinar, ciclo profesional y ciclo de integración; estos tienen como objetivo guiar a los estudiantes en su proceso formativo mediante un perfil integral que abarca no solamente todo lo pertinente al pensum, sino también una amplia variedad de materias optativas y electivas. PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

The guidelines of the curricular structure of the academic program that the university defines in its institutional project is divided into four cycles: basic institutional cycle, basic disciplinary cycle, professional cycle, integration cycle; These aims to guide students in their training process through a comprehensive profile that covers not only all relevant areas to the curriculum but also a wide variety of elective and optional subjects.

INTRODUCCIÓN

INTRODUCTION

H V C

O I U

J D I

A A U

D M

E T

¬ JACOBO GARCÉS LINCE

Arquitecto de la Universidad Pontificia Bolivariana, sede Medellín con estudios previos en Miami Dade College, Wolfson campus y con experiencia laboral en diseño, construccion y concursos. Intereses profesionales en diseño y construcción pero con disposición y capacidad de desempeñar cualquier labor relacionada con el área de arquitectura. El trabajar en proyectos de diversos tipos permitio enriquecer y expandir conocimientos en temas de arquitectura residencial, comercial, institucional, iluminación, espacios públicos, normativas, consideraciones técnicas, trato con clientes y trabajo en equipo. La experiencia de haber podido estudiar en otros países permitió tener un amplio campo visual, aprender de los retos que cada entorno presenta y de diferentes métodos de trabajo.

HOJA DE VIDA

Architect from Universidad Pontificia Bolivariana, Medellín campus, with previous studies at Miami Dade College, Wolfson campus, and with work experience in design, construction and international competitions. Professional interests in design and construction but with ability and willingness to perform any work related to the area of architecture. Working on projects of various types allowed enriching and expanding knowledge in residential, commercial and institutional architecture as well as lighting, landscaping, regulations, technicalities, dealing with clients and teamwork. The experience of studying in other countries allowed to have a wide visual field, learned from the challenges that each environment presents and different working methods.

¬ DATOS PERSONALES Nombre y apellidos: Juan Jacobo Garces Lince Fecha de nacimiento: 16 de mayo de 1990 Lugar de nacimiento: San Juan de Pasto, Colombia

¬ PERSONAL INFORMATION Name: Juan Jacobo Garces Lince Date of birth: May 16, 1990 Place of birth: San Juan de Pasto, Colombia

¬ CONTACTO Teléfono fijo: (032)-7-36-0546 Celular: 316-718-9911 E-Mail: jacobo.garceslince@gmail.com

¬ CONTACT Phone: (032)-7-36-0546 Mobile: 316-718-9911 E-Mail: jacobo.garceslince@gmail.com

¬ EDUCACIÓN SUPERIOR

¬ UNIVERSITY EDUCATION

[01 . 2013 - 05 . 2019] Universidad Pontificia Bolivariana Pregrado: Arquitectura Énfasis: Innovación

[01 . 2013 - 05 . 2019] Universidad Pontificia Bolivariana Program: Architecture Emphasis: Innovation PREGRADO Arquitectura

¬COURSES, SEMINARS AND CERTIFICATE PROGRAMS

[08 . 2007] ETC International College (Bournemouth, Reino Unido) Programa: Inglés como lengua extranjera Duración: 32 semanas

[08 . 2007] ETC International College (Bournemouth, UK) Program: English as a second language Duration: 32 weeks

[04 . 2008] SNT International College (Bournemouth, Reino Unido) Programa: Inglés como lengua extranjera Duración: 32 semanas

[04 . 2008] SNT International College (Bournemouth, UK) Program: English as a second language Duration: 32 weeks

[10 . 2013] SENA Programa: Asistencia técnica en básicos de construcción Duración: 60 horas

[10 . 2013] SENA Program: Technical assistance in construction basics Duration: 60 hours

[05 . 2014] SENA Programa: Asistencia técnica en procesos constructivos Duración: 40 horas

[05 . 2014] SENA Program: Technical assistance in construction processes Duration: 40 hour

[09 . 2014] SENA Programa: Instalaciones eléctricas Duración: 40 horas

[09 . 2014] SENA Program: Electrical installations Duration: 40 hours

[05 . 2015] SENA Programa: Acabados interiores y exteriores Duración: 40 horas

[05 . 2015] SENA Program: Interior and exterior finishes Duration: 40 hours

¬ ESTUDIOS UNIVERSITARIOS

¬ OTHER UNIVERSITY STUDIES

[01 . 2009] MLS International College (Bournemouth, Reino Unido) Programa: Año de formación pre-universitario Duración: 48 Semanas

[01 . 2009] MLS International College (Bournemouth, UK) Program: University foundation year Duration: 48 weeks

[07 . 2010] Miami Dade College (Miami, Florida, EE.UU) Programa: Pregrado en arquitectura Duración: 5 Semestres

[07 . 2010] Miami Dade College (Miami, Florida, USA) Program: Associate of Arts degree in architecture Duration: 5 Semesters

PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

HOJA DE VIDA

¬CURSOS, SEMINARIOS Y CONGRESOS

¬ HERRAMIENTAS INFORMÁTICAS BIM: Archicad.

BIM: Archicad.

Adobe Suite: Adobe Photoshop, Adobe Illustrator, Adobe Indesign, Adobe Premier, Adobe Lightroom.

Modelado 3D: Rhinoceros, Sketchup, Autodesk Maya.

3D Modeling: Rhinoceros, Sketchup, Autodesk Maya.

Computer Aided: AutoCAD. Renderizacion: Lumion, V-Ray.

Computer Aided: AutoCAD. Rendering software: Lumion, V-Ray.

¬ RECONOCIMIENTOS Y DISTINCIONES

HOJA DE VIDA

¬ RECOGNITIONS AND AWARDS

[08 . 2012] Reconocimiento a trabajo comunitario en Opa Locka, Florida por dar a conocer el estilo neo árabe del lugar. Trabajo exhibido en la sala de exposición de Freedom Tower, Miami.

[08 . 2012] Recognition for community work at Opa Locka, Florida for highlighting the importance of preserving the neo-Arab style. Work exhibited at Miami Freedom Tower showroom.

[08 . 2016] Mención honrosa en concurso internacional de iluminación del castillo San Felipe de Barajas en Cartagena, miembro del equipo de trabajo de firmas de arquitectura e iluminación OPUS y PLUZ.

[08 . 2016] Honorable mention in the international lighting competition of the San Felipe de Barajas castle at Cartagena de Indias, member of the work team of architecture and lighting firms OPUS and PLUZ.

¬ EXPERIENCIA LABORAL

¬ COMPUTER TOOLS

¬ WORK EXPERIENCE

[07 . 2015 - Actualidad] Carlos Molina Arquitectos Cargo: Arquitecto diseñador Funciones: Diseñador, dibujante, producción y posproducción de imágenes y video-renders, levantamientos, producción de planos. Jefe inmediato: Arq. Carlos Molina Teléfono: (+57) 310 426 9023

[07 . 2015 - currently involved] Carlos Molina Arquitectos Position: Architect designer. Duties: Designer, draughtsman, production and post-production of images and video-renderings, field visits, production of plans. Line manager: Carlos Molina Contact: (+57) 310 426 9023

[05 . 2016] OPUS Cargo: Ayudante de diseño Funciones: Dibujante tecnico, produccion y posproduccion de imagenes y planimetria. Jefe imediato: Arq Carlos Cano Telefono: (+57) 300 824 0040

[05 . 2016] OPUS Position: Design assistant Duties: Draughtsman, production and post-production of images and plans Line manager: Carlos Cano Contact: (+57) 300 824 0040 PREGRADO Arquitectura

UPB MISIÓN UPB MISSION La Universidad Pontificia Bolivariana tiene por misión, la formación integral de las personas que la constituyen, mediante la evangelización de la cultura, en la búsqueda constante de la verdad, con procesos de docencia, investigación y servicios, reafirmando los valores del humanismo cristiano, para el bien de la sociedad.

Universidad Pontificia Bolivariana´s mission is the integral formation of the people, aking it through the evangelization of culture, in the constant search for truth, with processes of teaching, research and service, reaffirming the values of Christian humanism, for good of society.

UPB | Mision y Vision

UPB VISIÓN UPB VISSION

PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

La Universidad Pontificia Bolivariana tiene como visión, ser una institución católica de excelencia educativa en la formación integral de las personas con liderazgo ético, científico, empresarial, académico y social al servicio del país.

The Universidad Pontificia Bolivariana has the vission to be a Catholic institution of educational excellence in the integral formation of persons with ethical leadership, scientific, business, academic and social to serve the country.

PROPUESTA CURRICULAR

CURRICULAR STRUCTURE

El plan de estudios propone un currículo integrado con base en referentes curriculares y pedagógicos consignados en el Proyecto Institucional de la UPB. Esta propuesta se estructura por Ciclos y por Áreas. Se definen cuatro Ciclos de Formación: Ciclo Básico Universitario, Ciclo Básico Disciplinar, Ciclo Profesional y Ciclo de Integración (optativo). Y se definen cinco Áreas: Proyectos, Técnica, Representación, Urbanismo, Crítica y Proyecto, Investigación. A estas Áreas se asocian las competencias que se deben adquirir en cada Ciclo de Formación, las cuales son evaluadas en los Umbrales de Verificación (semestres 3°, 5° 8° y 10°)

The Curricular Structure conceives the proposal of an integrated curriculum with base in the disciplinary, curricular and pedagogic referents, consigned in the Institutional Project (PI). This proposal supports itself in the Formation Cycles - Basic Institutional Cycle, Basic Disciplinary Cycle, Professional Cycle, and Integration Cycle -, and on the thematic Areas of the Architecture: Projects, Technology, History and Theory, Urbanism, Representation, and Research. They become explicit in terms of the general competences that should be acquired and completed in each academic instance, and that will be evaluated in the Thresholds of Verification.

PREGRADO Arquitectura

CICLOS DE FORMACION FORMATIVE PROPOSAL–CYCLES La UPB ha definido, en su Proyecto Institucional, los lineamientos para la estructura curricular de todos sus programas académicos por Ciclos de Formación. Tomando como referencia dichos lineamientos, el Programa de Arquitectura ha definido los Ciclos de Formación así:

The UPB has defined - on the Institutional Educative Project [1] - a guideline for the curricular structure of its entire undergraduate Programs, by formative Cycles. In order to define the basic structure and general formative proposals by Cycles, the Program takes it as a reference:

CICLO PROFESIONAL: 06, 07, 08, 09, 10 Y PDT PROFESSIONAL CYCLE: 09, 10 Y PDT

PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

The professional cores and their emphasis for each of the disciplinary Areas: competent management of the means of representation to interpret, to conceive and to communicate the architectural and urban projects; understanding and application of the different technical, aesthetic, environmental factors and of administration that intervene in the architectural project; knowledge, understanding and application of the concepts related with the habitat, the sustainability; understanding and critical position in front of the aesthetic dimension of the city and the contemporary housing; knowledge of an autonomous method of designing, and awareness of the social commitment of the profession. In the last two semesters (9° and 10°), this cycle verifies the Professional Practice’s achievement of practical competences (9°), and diversifies the formation emphasis beginning from the experiences of the Graduate Projects (10°), of the Investigation and of the Optional and Elective subjects.

CICLO DE FORMACIÓN | Ciclo profesional

Con un alto componente flexible, propicia la diversidad en los énfasis de formación a partir de las experiencias de Investigación, las asignaturas Optativas y Electivas, los curso de Investigación PDT y los Proyectos de Titulación (PDT). Dichos énfasis se asocian a las áreas disciplinares: Adecuado manejo de los medios de representación, para interpretar, concebir y comunicar los proyectos arquitectónicos y urbanos; comprensión de los diferentes factores técnicos, estéticos y medioambientales y administrativos, que intervienen en el proyecto; entendimiento de los conceptos relacionados con el hábitat y la sostenibilidad, posición crítica frente a las dimensiones estéticas de la ciudad y de la vivienda contemporánea; aplicación de métodos autónomos de diseño, y conciencia del compromiso social de la profesión. En los dos últimos semestres, este Ciclo verifica - en la Práctica Académica Profesional (9°) -, el logro de las competencias asociadas al ejercicio profesional, y diversifica los énfasis de la formación a partir de las experiencias de: el Proyecto de Titulación (10°), la Investigación y las asignaturas electivas y optativas

1 0

T A L L E R D E T I T U L A C

TALLER DE TITULACIÓN | Semestre 10

CIRCUITO 55 UN ESPACIO PARA LA CULTURA Y LA CIENCIA

Taller de titulación: Centro de investigación en biomedica Semestre: 01 - 2019 Coordinador: Juan Esteban Correa Profesor: Juan Esteban Correa Ubicación: Barrio El Chagualo - Medellin Metodología: El taller busca desarrollar una metodología proyectual propia para responder integralmente a problemas del entorno y la sociedad a través del estudio de referentes y el análisis exhaustivo de la ciudad. De esta manera se consigue realizar propuestas concretas que culminen en un proyecto que cubran las bastas necesidades. Objetivo: El Taller de Titulación tiene como objetivos principales la realización de un ejercicio de razonamiento crítico independiente y autónomo para formular proyectos con alto nivel de experimentación, originalidad y ambición arquitectónica. Los proyectos deberán tener un marco conceptual claro formulando ideas potentes que posean y evidencien un alto grado de innovación. Alcances: El diseño de una edificación que funciona como ancla catalizador de desarrollo de este polígono de uso mixto insertando un edificio que en su programa dominante será un centro de investigación en biomedica.

I Ó

Methodology: The workshop seeks to develop a methodology that responds to different problems of the environment and society through the study of references and the exhaustive analysis of the city. This way it is possible to make concrete approaches that help to end up in a project that covers all needs. Objective: The Degree Workshop has as its main objectives the realization of an independent and autonomous critical reasoning exercise to formulate projects with a high level of experimentation, originality and architectural ambition. Projects must have a clear conceptual framework formulating powerful ideas that possess and demonstrate a high degree of innovation. Achievement: The design of a building that functions as a catalyst for the development of this mixed-use polygon by inserting a building that will be a biomedical research center in its dominant program. PREGRADO Arquitectura

Teniendo en consideración que el área de intervención esta incluida dentro del ambicioso plan para convertir el distrito en un centro de transformación e innovación, el proyecto está alimentado por una búsqueda de oportunidades para desarrollar ideas proyectuales que presionen los límites de la disciplina hacia un territorio de expresión más amplio desde la concepción de un edificio integral. Se propone el Diseño de una edificación que funciona como ancla catalizador de desarrollo de este polígono de uso mixto insertando un edificio que en su programa dominante será un centro de investigación en biomedica, Los lugares de trabajo dentro de este deben estar inmersos de condicionantes ricos en posibilidades concebidas incluso antes de asentar un proyecto complejo. Sobreponer nuevos programas en un lugar podría revelar las riquezas no vistas, creando oportunidades para la innovación, nuevas formas de uso, transformación del espacio, la vida urbana y la economía.

ESTRATEGIAS Figura 1: Cualidades de la ciudad. Autoría propia

TRASLADO DE LAS CUALIDADES DEL DISTRITO AL EDIFICIO Luego del análisis urbano se pudo ver que el distrito cuenta con una cantidad considerable de cualidades y usos los cuales pueden ser trasladados para enriquecer y reflejar estas virtudes en un solo lugar concentrado Figura 2: Cualidades del edificio. Autoría propia

REFLEXIONES EN PAREDES: Imágenes estáticas y en EJERCICIOS DIDÁCTICOS: La ciencia y la tecnología debe EL MISMO EDIFICIO ES UNA PIEZA TECNOLÓGICA: CIENCIA INTERACTIVA: La ciencia debe ser interactiva con movimiento en donde se muestran los abarques de lo que ser didáctico para poder llegar a todas las personas Haciendo honor a su uso, el edificio estará equipado con el fin de que se hacer que mas a las personas ocurre en el edificio los últimos avances tecnológicos integrados a este

Figura 3: Fragmentación. Autoría propia

Figura 4: Agrupación. Autoría propia

Figura 5: Bosque. Autoría propia

FRAGMENTACIÓN DE VOLUMEN: La totalidad del volumen es fragmentada con el fin de hacer una partición modular que sirva para organizar y ocupar los espacios requeridos

AGRUPACIÓN MODULAR: Los módulos son organizados mediante la adición y extracción de los mismos generando vacíos, permeabilidad y ritmo

BOSQUE POR CAPAS: Se espera tener un edificio verde en el que la vegetación juegue un papel fundamental, que este presente a lo largo de todo el recorrido y no solo al nivel del suelo sino también en todos sus niveles

TALLER DE TITULACIÓN | Semestre 10

REFERENCIA TEÓRICA

Con el fin de cumplir estos planteamientos teóricos surgen unas pretensiones:

Figura 6: Accesibilidad. Autoría propia

FÁCIL ACCESIBILIDAD PARA TODO USUARIO: Mediante el uso de elementos como rampas y ascensores se pretende tener un edificio asequible para todo tipo de usuarios y con movilidad reducida.

PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

Figura 7: Recorrido. Autoría propia

Figura 8: Actividades. Autoría propia

RECORRIDO CONTINUO Y CONEXIÓN CON TRANSPORTE PÚBLICO: Se quiere tener un edificio con circulaciones continuas que integren el espacio publico y que atraiga usuarios con conexión directa al sistema de metro-plus.

ACTIVIDADES ENTRE PROGRAMAS: Se espera tener espacios comunes entre programas en donde se desarrollen de actividades incluyentes que estimulen la interacción entre personas

REFERENCIA CONTEXTUAL

SISTEMA NTURAL COBERTURA

Figura 9: Coberturas. Autoria Grupo S. Natural

ESQUEMA DE ARBORIZACIÓN

Figura 10: Arbotizacion. Autoria Grupo S. Natural

El lugar de estudio se encuentra en el barrio El Chagualo en el Norte de la ciudad, en donde el distrito pretende desarrollar un espacio de concentración de actividad económica como parte de la red de productividad de la ciudad. La localización en el territorio próximo al corredor del río y dentro de la centralidad metropolitana, además de la presencia de usos institucionales y educativos de trascendencia regional generan conocimiento por parte de la población local y de la región metropolitana

ANÁLISIS ESPECÍFICOS

TALLER DE TITULACIÓN | Semestre 10

Según la propuesta de enfoque del taller se considera necesario realizar análisis específicos que aborden ampliamente todos los aspectos del sector y que ayuden a identificar las problemáticas y oportunidades presentes, dividiéndolo en seis aspectos. Sistema natural: identificación de cuerpos verdes, espacios públicos, corredores ecológicos y conectividad entre estos. Sistema sociocultural: lugares como instituciones educativas y de interés cultural, identificación de las dinámicas que caracterizan el sitio y de significativo aporte a la comunidad en general. Condicionantes urbanos: espacios que hacen parte de la ciudad y están a disposición de todos como espacios públicos, sistemas de transporte y caracterización del suelo. Movilidad: Caracterización de ejes conectores principales, flujo peatonal y vehicular. Análisis histórico: pretende recurrir a la memoria del sector con el fin de entender como ha sido el proceso de transformación y dictaminar en que dirección se puede encaminar el inevitable crecimiento que toda urbe experimenta.

1. Parque norte

2. Parque explora

3. Jardín botánico

4. Universidad de Antioquia

5. Cementerio San Pedro

6. Universidad Nacional

7. Hospital San Vicente

SITUACIONES

Figura 11: Situaciones. Grupo S. Natural

SITUACIÓN DE PAISAJE 1: vegetación puntual a lo largo de eje vial. Se evidencia vegetación aislada sin conectividad a los barrios próximos (especies De baja altura).

SITUACIÓN DE PAISAJE 2: vegetación en corredor verde Del Río. Vegetación de alto porte a lo largo tanto zona verde continua al río como separadores viales. No obstante no existe una confección transversal con El Barrio.

SITUACIÓN DE PAISAJE 3: vegetación al interior del barrio. Se logra observar que el interior del barrio la vegetación es aislada, con alcorques que no son adecuados por lo cual se cuenta con poca sombra en el espacio público.

SITUACIÓN DE PAISAJE 4: Vegetación articulada a equipamientos. Se evidencia una conexión entre espacio público y equipamientos a través de la vegetación propuesta. Variedad de alturas en vegetación, proporcionando sobra a los diferentes espacios.

USOS

Figura 12: Usos. Autoría Grupo Usos

PREGRADO Arquitectura

SISTEMA SOCIOCULTURAL CONDICIÓN 1

CONDICIÓN 2

CONDICIÓN 3

Figura 13: S. Sociocultural. Autoría Grupo S. Sociocultural

SITUACIÓN 1: Dentro del área de influencia existe un importante numero de instituciones educativas de gran prestigio y calidad dentro de las cuales sobresalen dos de las 5 mejores universidades del país, la Universidad Nacional y la Universidad de Quianti y otras cuantas como lo son el SENA y la Universidad San Buenaventura de las cuales hacen del sector un lugar de gran trascendencia para el conocimiento y el aprendizaje estas no están simplemente ubicadas sino que ademas hacen parte de un sistema que se beneficia de actividades complementarias y que se relacionan indirectamente entre si, esta condición atrae naturalmente a públicos jóvenes y estudiantes que requieren un sistema con usos que beneficien sus intereses, el área de intervención se ve completamente rodeada por estos centros educativos por lo cual debe considerarse como este se puede relacionar y aportar a los flujos que se dan en el sector debido a esta condición.

SITUACIÓN 2: Desde hace una década la ciudad de Medellín ha experimentado un proceso de transformación social, urbana, cultural y económica que le ha permitido mostrarse ante el mundo como un caso ejemplar, como parte de esto nace Ruta N, un símbolo de la ciudad innovadora, donde se busca lograr un territorio competitivo a nivel mundial, que ayude a superar las dificultades socio-económicas de la falta de oportunidades, generando bienestar y prosperidad, gracias a la distribución de la riqueza mediante una economía del conocimiento que basa su desarrollo en la educación, el emprendimiento y la innovación; esto enmarcado en una red global de trabajo, con el fin de crear mejores empleos para sus habitantes e intercambiar capital inteligente, servicios, talento humano y productos internacionalmente.

SITUACIÓN 3: El carácter educativo de sector ha generado la necesidad de ofrecer espacios para que estudiante y públicos jóvenes hagan uso de estos, como residencias compartidas y espacios de ocio algunos de carácter bastante tradicional como bares de música y demás, estos tienen la capacidad de promover la interacción social, y el intercambio de ideas según lo analizado son de gran importancia para ciertos públicos y requieren ser considerados y repotenciados.

CONDICIONANTES URBANOS SISTEMA DE TRANSPORTE

USO ACTUAL DEL SUELO

TALLER DE TITULACIÓN | Semestre 10

SISTEMA NATURAL

Figura 14: Condicionantes urbanos. Autoría grupo C. Urbanos

PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

MOVILIDAD EJES CONECTORES: INSTITUCIONAL Y EQUIPAMIENTOS

GRÁFICA DE ALTERNATIVAS DE MEDIOS DE TRANSPORTE

FLUJO PEATONAL

FLUJO VEHICULAR

TIEMPO LLEGADA NORTE

TIEMPO LLEGADA SUR

TIEMPO LLEGADA NORTE

Figura 15: Movilidad. Autoría grupo movilidad

TALLER DE TITULACIÓN | Semestre 10

ANALISIS HISTORICO

EDIFICIOS DE VALOR HISTÓRICO-CULTURAL

RELACIÓN CON EL ÁREA DE INTERVENCIÓN

EDIFICIOS DE VALOR HISTÓRICO RELIGIOSO El patrimonio arquitectónico es importante por muchas razones, primero porque es una fuente de conocimiento acerca del pasado, y segundo porque el valor simbólico unido al valor histórico de esos edificios refuerza el sentimiento de identidad y religiosidad.

RELACIÓN CON EL ÁREA DE INTERVENCIÓN Teniendo en cuenta la ubicación de cada una de las edificaciones históricas y religiosas, se establecen unas conexiones importantes dentro del polígono donde se muestra que cada una de estas se intersecta con la avenida Ferrocarril, calle en donde se encuentra ubicado e metro plus, como punto de llegada y salida

EDIFICIOS DE VALOR HISTÓRICO CULTURAL

PROBLEMÁTICAS El polígono tiene un alto impacto arquitectónico que data1841 con edificaciones patrimoniales que no se les hadado el correcto reconocimiento, las vías de acceso no invitan a estos lugares y por lo contrario son de poco movimiento, y hace que se conviertan es espacios peligrosos, por el contrario son espacios que deben estar abiertos a la integración y permitir contar una parte de la historia de Medellín. Figura 16: Analisis histórico. Autoría propia en colaboración con Erika García

PREGRADO Arquitectura

LINEA DE TIEMPO

TALLER DE TITULACIÓN | Semestre 10

Figura 17: Linea de tiempo. Autoría propia en colaboración con Erika García

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REFERENCIA CONTEXTUAL

PLAN PARCIAL - PROPUESTA URBANA ESTRATEGIAS

ESQUEMA SÍNTESIS

Teniendo en cuenta que el distrito tiene como objetivo garantizar el liderazgo emergente de Medellín en la economía de la innovación se genera un motor tanto para el empleo como para el desarrollo de productos y servicios innovadores para el nuevo mercado global y latinoamericano. Se plantea un plan parcial que se complementa con el distrito utilizando las conclusiones que se obtuvieron en el análisis especifico, reconociendo las oportunidades y los recursos únicos de Medellín, el capital humano, la proximidad a los mercados, las conexiones de las universidades, el patrimonio, los corredores ecológicos, la movilidad, entre otros.

PLAN PARCIAL - PROPUESTA URBANA

Figura 18: Estrategias. Autoría grupo taller 10

Figura 19: Esquema síntesis. Autoría grupo taller 10

ESTRATEGIA 1 Como una solución a la densidad que se ha desarrollado en el centro y por ende en el polígono, se pretende fragmentar la manzana con el fin de liberar espacios y permitir que los edificios se integren con la ciudad y se abran para dar paso a un gran espacio publico de libre transito, esta condición genera la posibilidad de expandir o incorporar zonas verdes al interior de las manzanas integrándose así de una mejor manera con el espacio publico propuesto.

TALLER DE TITULACIÓN | Semestre 10

El plan parcial comprende cuatro estrategias; la primera se basa en fragmentar la manzana ESTRATEGIA 2 Una de las expectativas mas grandes que se tiene para el sector es que este sea un espacio ecológico y esté libre de carros, teniendo en cuenta esto el acceso vehicular al interior del polígono sera restringido y solo se podrá con el fin de liberar espacio publico y permitir ingresar en condiciones especificas, se planteo así unas zonas especificas destinadas a edificios de parqueos a donde los carros lleguen y a partir de ahí se realice el traslado hacia el interior mediante otros medios alternos, ciclorutas, peatonal. que los edificios se integren con la ciudad. ESTRATEGIA 3 A pesar de que la idea de copar el lugar con espacio publico es tentadora y pareciera ser un escenario beneficioso la realidad es que mucho de tanto puede producir un efecto contrario y generar dispercion pues ya se tiene un escenario como lo es parques del rió, por ello se decidió implantar edificios alrededor con el fin de contener las actividades que pasan alrededor y enfocarle desarrollo central del polígono el cual por si solo abarca una cantidad y La segunda contempla un acceso vehicular importante una variedad considerable de flujos. restringido al interior del polígono con el fin de 4 Esperando dar continuidad y conectar lugares importantes en toda la zona se considero pertinente asignar vías peatonales que dirijan el flujo de personas y actividades en varios sentidos lo cual da jerarquía y accesibilidad, a su tener un gran centro peatonal. La tercera tiene ESTRATEGIA vez esta condición trae una cantidad significativa de beneficios para quienes la colindan potenciando de esta manera la totalidad del sector. como fin implantar edificios en los bordes EJES PRINCIPALES CONEXIÓN CON LUGARES DE IMPORTANCIA con el propósito de contener las actividades LUGARES DE IMPORTANCIA externas enfocándose en el desarrollo interno del polígono, finalmente la cuarta asigna corredores exclusivos para peatones que dirijen el flujo de personas y actividades en varios sentidos.

Figura 20: Lugares importancia. Autoría propia

Figura 21: Ejes. Autoría propia

Figura 22: Conexión. Autoría propia

PREGRADO Arquitectura

APROXIMACIÓN A ESTRUCTURA FORMAL LA FORMA PLANIMETRÍA ESQUEMAS

PLANTA PRIMER PISO

Como resultado de todo el proceso se obtiene un edificio que en su programa mas amplio esta destinado a la investigación biomedica, y de la misma forma también incluye espacios Y CONEXIONES: El edificio para la dispersión, la cultura, la educación, PASOS se abre para permitir que los pasos naturales que se forman tengan el comercio, la vivienda y la recreación. El continuidad y sean dirigidos al interior. edificio en si mismo se integra y funciona como un espacio publico y tiene como intención acoger la mayor cantidad posible de visitantes, exponiendo y dando a conocer los procesos tecnológicos y científicos que se llevan a cabo al interior, con el fin de estimular TERRAZA LIBRE: Las terrazas que e impulsar nuevas mentes con la premisa de surgen permiten la circulación libre, PLANTA NIVEL 2 volúmenes en altura se despegan que el conocimiento debe ser asequible para los de estas para dar continuidad a estas. todos. Desde lo urbano, el edificio fue cuidadosamente pensado para responder de manera acertada con el entorno, el mismo fue trazado sobre ejes que dan continuidad a la retícula de la ciudad que ademas de esto busca generar INTEGRACIÓN ESPACIO PUBLICO: caminos entre lugares de desconexión como El edificio se abre hacia el espacio Figura 24: Imagen exterior. Autoría propia publico para permitir que este se la interrupción de la calle 62 y el metro-plus integre y haga parte del mismo. con las calles peatonales. En su geometría el edificio se eleva en ciertos puntos y se agrieta permitiendo la generación de espacios públicos y la integración con los ya planeados, en su interior permite la formación de un gran patio y se da paso al transito EMBUDOS Y PATIOS: Las entradas inclinan hacia afuera a manera de libre del peatón el cual es atraído mediante se embudo para atraer al publico. Los son lugares de conglomeración los quiebres intencionales de los muros a patios que son aprovechados por el publico modo de embudo. La conexión directa con el metro-plus es posible mediante un puente el cual lleva al corazón del proyecto y en donde se encuentra el auditorio, la circulación de manera continua y casi ininterrumpida lleva al visitante a todos los rincones del edificio, CONEXIÓN METRO PLUS: El edificio el programa no esta concentrado en un solo se conecta de manera directa con metro-plus a través de un puente lugar sino que se encuentra distribuido con el elintegrador. Figura 23: Esquemas. Autoría propia motivo de estimular el recorrido. PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

Figura 24: Plantas. Autoría propia

PLANTA NIVEL 3

PLANTA NIVEL 4

PLANTA NIVEL 5

NIVEL 6

NIVEL 7

NIVEL 8

NIVEL 9

TALLER DE TITULACIÓN | Semestre 10

SÍNTESIS PROYECTUAL

ESTRUCTURA FORMAL - PLANIMETRIA FACHADA OCCIDENTAL

FACHADA SUR

FACHADA ORIENTAL

FACHADA NORTE

COMPORTAMIENTO MEDIO - AMBIENTAL

Figura 25: Fachadas. Autoría propia

FUNCIONAMIENTO TECNICO

ESQUEMAS

INCORPORACIÓN DE ESTRUCTURA

DESPIECE DE FACHADA

TALLER DE TITULACIÓN | Semestre 10

Figura 26: Ambiental. Autoría propia

SOMBRAS VEGETALES Los elementos vegetales no solo hace un aporte estético, también contribuyen a la regulación de la temperatura en este sector árido de la ciudad

VENTILACIÓN Al ser un edificio abierto, permeable y con pocos apoyos en su primer nivel la circulación del aire se da de manera fluida permitiendo frescura y renovación continua.

VENTANAS DE LUZ INDIRECTA En espacios que requieren de control de la radiación solar son ubican ventanas con vidrios de luz indirecta que permiten la regulación sin afectar la iluminación.

RELACIÓN PUENTE-ENTORNO Permite atravesar el gran parque propuesto y experimentar diversas sensaciones a lo largo del puente/galería hacen de este un recorrido agradable

ASOLAMIENTO Las fachadas largas del edificio son las mas expuestas al sol, por lo que se cuenta con menor numero de vanos y se cierra para evitar que su interior este sobre expuesto.

ILUMINACIÓN Dado a que las fachadas mas largas son las que reciben mayor radiación, se trata de evitar el uso de transparencias que dejen ingresar radiación solar.

Figura 27: Estructura. Autoría propia

Figura 28: Despiece fachada. Autoría propia

ESTRUCTURA La estructura del edificio convierte un sistema metálico de vigas y columnas para permitir mayores luces, en ciertos casos como en los puentes y voladizo se utiliza un sistema de cerchas para permitir esta condición, las columnas son forradas en las partes visibles con fines estéticos.

FACHADA El envolvente del edificio no esta pesado como una pieza, sino que las condiciones del espacio interior las van dictando de acuerdo a las necesidades de iluminación, ventilación visuales, etc.

PREGRADO Arquitectura

FUNCIONAMIENTO ESPACIAL CORTE DE FRAGMENTO

AXONOMETRICO EXPLOTADO

Figura 29: Fragmentos. Autoría propia

Figura 30 Explotado. Autoría propia

SITUACIÓN 1 Corte de fragmento que muestra en su sección la relación entre espacios, el juego de alturas y la repartición del programa a lo largo de todo el edificio, en un primer nivel el espacio publico, el laboratorio de biomecanica, el comercio, en el segundo el auditorio o salón multiusos acompañado de comercio, en el cuarto la terraza libre y finalmente los laboratorios de caracterización. Así mismo se evidencia el funcionamiento de espacios públicos, actividades y relaciones entre usuarios.

ACERCAMIENTOS

SITUACIÓN 2: El corte por el sector mas norte del edificio caracteriza la transición entre lo publico, primeros 4 pisos con el lobby, oficinas y comercio a doble altura en su primer nivel, los workshops en su segundo nivel, los laboratorio de biomateriales y espacios colaborativos (semi-publico) en el tercer nivel, la terraza libre acompañada por comercio en el cuarto nivel, y lo privado a partir del 4 nivel los cuales sirven de recintos para el resto de laboratorios y los alojamientos. Las dobles alturas y lo vegetal son igualmente evidentes en todo el edificio.

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SITUACIÓN 3 Corte de porción en zona semi-publica del edificio en donde se ve la relación de escala entre el comercio y el lobby del primer piso, las dobles alturas, transparencias en las oficinas del segundo piso y fachada puntos fijos y circulación, que conectan el black box con las oficinas y los laboratorios del cuarto y tercer nivel.

1. RELACIÓN ESPACIOS Relación entre espacios al interior y juego de alturas lo que generas sensaciones de escala

2. DOBLES ALTURA Espacios amplios sin interrupción en lugares de recibimiento dando jerarquía al espacio.

3. ESPACIOS MULTIUSO Espacios adicionales al con usos múltiples que enriquecen la interacción al interior del edificio.

4. PUENTES AL INTERIOR Dan variedad en los recorridos, iluminan, regulan la temperatura y dan sensación de escala

5. RELACIÓN ALTURAS Variedad de alturas al interior lo que aporta a la idea de tener espacios abiertos

6. USOS EN TERRAZA Programa en zonas al aire libre permitiendo contacto del usuario con el exterior.

TALLER DE TITULACIÓN | Semestre 10

CORTE DE FRAGMENTO

TALLER DE TITULACIÓN | Semestre 10

Figura 31: Imagen exterior. Autoría propia

PREGRADO Arquitectura

IMÁGENES DEL PROYECTO LOBBY

SALÓN MULTIUSOS

Figura 32: Imágenes del proyecto. Autoría propia

SECCIONES SECCIÓN TRANSVERSAL

SECCIÓN LONGITUDINAL

TALLER DE TITULACIÓN | Semestre 10

ENTRADA METRO-PLUS

Figura 33: Imágenes del proyecto. Autoría propia

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CONCLUSIÓN

TALLER DE TITULACIÓN | Semestre 10

Es de gran importancia el estudio extenso del territorio al momento de proyectar, las condiciones humanas, estructurales y ambientales son guías primordiales para dar forma a un edificio funcional. De ser necesario se debe cuestionar la estructura actual de la ciudad para hacer de esta misma un territorio funcional que responda a las necesidades emergentes, de este modo se busca de manera objetiva identificar las problemáticas del sector y así proporcionar estrategias las cuales son: 1. Fragmentar las Manzanas con el fin de generar espacios públicos y permitir que los edificios se integren en la ciudad 2. Acceso vehicular registrado con el fin de tener un gran potencial. 3. Implantar edificios en los bordes para contener las actividades externas y enfocarse en el desarrollo interno del polígono.

Todo este estudio es llevado a una escala mas pequeña lo cual resulta en un edificio hibrido cuyo propósito es albergar oficinas y laboratorios para el desarrollo biomédico, y que a su vez comparten el mismo espacio con bloques de vivienda, locales comerciales, auditorios, oficinas varias, black box, entre otros. En su geometría el edificio responde a los ejes urbanos y busca unir puntos de importancia como calles inconexas, espacios públicos y sistemas de transporte, ademas de establecer relación directa con la estación de metroplus. PREGRADO Arquitectura

R A C T I C A R O F E S I O N

CARLOS MOLINA ARQUITECTOS Practica profesional Semestre: 02 - 2018 Oficina: Carlos Molina Arquitectos Tutor interno: Carlos Molina Tutor externo: Gloria Correa Ubicación: Medellín, Colombia Metodología: Durante el semestre se trabaja en una oficina de arquitectura de la ciudad, se cuenta con la tutoría de un profesor de la universidad y de un arquitecto dentro de la empresa, paralelo al trabajo realizado se elaboran reportes quincenales sobre lo aprendido durante el proceso y se culmina con una micro investigación de un tema de interés relacionado.

Methodology: During the semester the students work in an architectural studio, there is a university tutor and an architect within the company who guides and accompanies the student, parallel to this, every two weeks reports are prepared on what was learned during the process, lastly a micro investigation of a topic of interest must be sent.

Objetivo: Conocer y ser participe del trabajo realizado en una oficina arquitectónica, poner en practica lo aprendido a lo largo de la carrera, aprender de los métodos de trabajo de las diversas oficinas, aprender de las problemáticas reales que se enfrentan en el mudo laboral.

Objective: To know and be part of the work done in an architectural studio, to put into practice what has been learned throughout the career, to learn from the work methods of the various offices, to learn from the real problems that are faced during work.

Alcances: El semestre de practica académica permite un primer acercamiento a las problemáticas y complejidades que vienen con el ejercicio profesional de la arquitectura en coherencia con el ultimo umbral de verificación de la carrera PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

PRACTICAS PROFESIONALES | Semestre 09

0 9

P P

Achievements: The semester of academic practice allows a first approach to the problems and complexities that come with the professional practice of architecture in coherence with the last threshold of on the architectural mayor.

PORTAFOLIO PRACTICAS PROFESIONALES

MICROINVESTIGACION LIBRO DE PORTAFOLIO

[Ver: Hipervínculo a Portafolio Practicas]

PRACTICAS PROFESIONALES | Semestre 09

Durante el semestre de practicas se desarrollaron varios proyectos, que iban desde la concepción de la idea hasta la realización de esquemas, planos, imágenes, videos y detalles para su construcción, la preparación de documentos para publicaciones organización de archivos y el trabajo conjunto. Los proyectos eran tan variados que iban desde casas unifamiliares, hasta edificios, parques comerciales, unidades residenciales, hasta el trabajo en el dibujo detallado para elementos específicos de las edificaciones. Todo este proceso queda registrado en fichas quincenales que son anexadas al portafolio de practicas junto con una micro-investigación de un tema trabajado ampliamente en el semestre, el patio y la casa patio. El tema central de la micro-investigación se basa en la utilización del patio como elemento integrador de la casa contemporánea, capaz de cobijar una gran cantidad de características, teniendo en cuenta que este ha sido de suma importancia a lo largo de la historia y un elemento base en el sistema de composición. Todo esto basado en la experiencia adquirida en las prácticas profesionales con el arquitecto Carlos Molina

Figura 34: Imágenes de portafolio de practicas. Autoría propia

PREGRADO Arquitectura

PRACTICAS PROFESIONALES | Semestre 09

CONCLUSIÓN El semestre de practicas es una etapa esencial para la introducción a la vida profesional en donde se lidia y trata con clientes y situaciones reales, esto para entender como funciona el campo laboral y el mercado en la ciudad de Medellín. El énfasis de la practica va orientado hacia el diseño arquitectónico para lo cual se profundizo en el patio dentro la casa contemporánea y se reconoce a este como un elemento integrador que proporciona cualidades tanto bioclimaticas como espaciales. PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

PDT - INNOVACIÓN | El tranvía como espacio publico

P D T

I N

O V A C

EL TRANVÍA COMO ESPACIO PUBLICO PDT-Innovacion: El tranvía como espacio publico Semestre: 01 - 2018 Coordinador: Alexander Gonzales Profesor: Juan Camilo Paniagua Ubicación: Medellín, Colombia Metodología: El desarrollo de la monografia es un proceso que se trabaja durante cuatro semestres con el objetivo de darle un enfoque puntual a la carrera, cada estudiante escoge un área de énfasis y un tema el cual debe desarrollar e investigar a fondo.

Methodology: The development of the monograph is a process that takes the work of four semesters with the objective of giving a specific focus to the career, each student chooses an area of emphasis and a topic which should be developed and investigated.

Objetivo: El objetivo es la obtención de una monografia la cual exponga un tema de manera concreta, en donde sea posible la profundización de una investigación científica ya realizada para dar comienzo a una nueva. Además, así como cualquier trabajo científico y académico, se busca establecer una visión original del tema.

Objective: The objective is to obtain a monograph that allows a subject to be exposed in a concrete way, and makes possible to deepen a scientific investigation already made in order to begin a new one. In addition, as well as any scientific and academic work, it seeks to establish an original vision of the subject.

Alcances: Gracias al proceso investigador desarrollado se logra plantear un modelo de ocupación y un proyecto integral que busca satisfacer las necesidades específicas de la población, la monografia obtenida es ademas base para futuras investigaciones pues toma criterios esenciales inherentes en el paisaje y condiciona el lugar.

Achievements: Thanks to the research process developed, an occupation model and a comprehensive project that seeks to meet the specific needs of the population is proposed, the monograph obtained is also the basis for future researches because it takes essential criteria which is inherent in the landscape and conditions the place PREGRADO Arquitectura

MONOGRAFIA: EL TRANVÍA COMO ESPACIO PUBLICO

EL TRANVÍA COMO ESPACIO PUBLICO L BRO DE PORTAFOL O

[Ver: Hipervínculo a Monografia PDT]

EL TRANVÍA COMO ESPACIO PUBLICO | Jacobo Garcés Lince

3.1.2 reForma de La avenida gasteiZ La reforma de la avenida Gasteiz es un intento de los organismos gubernamentales por dar mejor distribución y ordenamiento de los elementos que componen el eje vial para de esta manera otorgar en este sector mayor capacidad para que transeúntes y bicicletas circulen, de esta manera se plantean dos amplios recorridos peatonales y espacios verdes con gran vegetación. Se le dará prioridad a los carriles de bicicletas, ampliándolos y mejorándolos, igualmente se suprimirán las calzadas paralelas para agrupar el tráfico vehicular en el centro de la avenida. La aplicación de estas intervenciones resulta en la formación de 2 grandes senderos peatonales a ambos costados de la vía contribuyendo en gran medida en el mejoramiento de la movilidad sostenible dentro de los parámetros establecidos por las entidades que lo rigen. En uno de los costados se plantea ubicar una extensa zona verde con diferente tipos de árboles y plantas bajas, igualmente incluye un cuerpo de agua a lo largo de este que se esparce de manera discontinua y que se ira mostrando en diferentes segmentos del tramo

PDT Innovacion

EL TRANVÍA COMO ESPACIO PUBLICO

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mo, con ellos se integra la vegetación existente para enlazar lo medioambiental con lo social y en las partes de recorrido sin vegetación se opta por añadir ejemplares de plantas endémicas.

línea M, incremente aún más el número de pasajeros. Un aspecto positivo que de cumplirse confirmaría el éxito indiscutible del sistema es que según estimaciones del Metro de Medellín “la afluencia también aumentará una vez esté lista la racionalización y reestructuración de rutas integradas de la zona para que lleguen a las estaciones o paradas del tranvía, una tarea que está en manos de la autoridad de transporte que es el Área Metropolitana”.18 Indiscutiblemente son datos importantes que confirman el gran uso que le da la comunidad a este, por tanto se puede estimar que intervenciones minuciosas serán igualmente bien aprovechadas.

Por lo anteriormente expuesto el proyecto se ha vuelto un referente que busca cambiar el concepto de paradero de transporte público a un concepto de parque, estancia y dispersión que crea un espacio sociocultural con fijación en lo ambiental.

3.1.4 concLusión

Teniendo en cuenta dichos datos se categorizo a los usuarios en tres tipos: residentes, trabajadores y visitantes, y se realizó una tabulación en la que se registró quien de estos utiliza más el servicio, estos datos fueron tomados en diferentes horas del día mañana, medio día y tarde, horarios en los que el tranvía está en funcionamiento, esto con el fin de obtener información que ayuden a establecer un orden de prioridades al momento de plantear las estrategias y establecer un criterio de necesidades a cubrir.

Cada uno de los casos de estudio tiene elementos de gran aporte los cuales fueron considerados para ser incorporados y analizados en el tranvía, estos ejemplos exponen estrategias que han sido resueltas de manera exitosa las cuales se han presentado de igual manera en el objeto de investigación planteado en la monografía. El anillo verde de Vitoria Gasteiz desde su condición brinda aportes de cómo lo natural se puede integrar de manera exitosa al espacio público sin que este altere el sistema biótico y muestra como ubicar elementos urbanos en distintos puntos logrando conectarlos entre sí. La reforma de la Avenida Gasteiz es sin duda el proyecto que guarda mayor similitud con Ayacucho e indica cómo se adhiere la vegetación, el espacio público, los tipos de pisos, el agua, las bicicletas y los vehículos al tranvía existente, lográndolos integrar de una manera sostenible. Por último la parada de TRAM en Alicante expone como mediante la continuidad del espacio público preexistente un paradero puede ser multifuncional y servir a si vez a modo de parque.

1. Grafica relacionada a la frecuencia en el uso del tranvía por cada usuario en las horas de la mañana.

Imagen 11: Grafica uso tranvía mañana. Autoría propia

3.2 RECOLECCION DE DATOS MEDIANTE RECORRIDOS A TRAVES DE DISTINTOS MEDIOS El recorrido del proyecto se realizó con el fin de documentar información cuantitativa y cualitativa que es solamente posible de hacer mediante el proceso de experimentación sensitivo del lugar. Este proceso incluye recorridos en donde desde varios medios se pretende:

2. Grafica relacionada a la frecuencia en el uso del tranvía por cada usuario al medio día.

Se tuvo en cuenta que según datos sacados del Metro de Medellín, el tranvía es usado por casi 35 mil pasajeros diarios y se estima que este número aumente gradualmente con el arribo de nuevos pasajeros a la Línea H del metrocable el cual se integra al tranvía desde la estación Oriente. De igual manera se prevé que una vez culminada la segunda línea de metrocable,

EL TRANVÍA COMO ESPACIO PUBLICO | Jacobo Garcés Lince

PDT Innovacion

3.2.4 concLusión

Imagen 17: Grafica acceso vehicular y predios afectados por parqueaderos. Autoría propia

Luego un análisis mediante recorridos por distintos medios se pudo concluir que este es un sector cuenta con grandes oportunidades que entre otros incluye una gran mixtura de usos, comercio, vivienda, institucional, servicios, cultural, además de contar con la presencia de edificios de gran valor como los más de doce teatros que hay a la redonda y el Claustro Comfama, casas que se han adecuado para servir como galerías de arte, cowork, escenarios de música y librerías, bares y cafés históricos como el centro cultural de tango Homero Manzi, instituciones educativas como la Fundación Universitaria de Bellas Artes, la Escuela de Derecho y el Paraninfo de la Universidad de Antioquia, lugares de importancia religiosa como la Iglesia de San Ignacio y la Iglesia de San José, muchos de estos con un valor patrimonial de gran importancia. A pesar de esto también hay problemáticas que entran en conflicto, pero que vistas desde los objetivos de la investigación son oportunidades que resaltan para ser tenidas en cuenta las síntesis proyectual, estas fueron: • El tipo de usuarios que utilizan el tranvía es limitado por lo que sería pertinente atraer nuevos usuarios como turistas y otros visitantes. • Acumulación de usos informales en determinados sectores. • Baja proporción de áreas verdes con respecto a áreas construidas.

La intención de la investigación es analizar y comprender a fondo las calles que acompañan el sistema de movilidad del tranvía de Medellín, el cual ha sido implementado como un método alternativo de transporte en la ciudad para así lograr identificar: los tipos de dinámicas generadas desde su construcción, las actividades que se desarrollan alrededor, y los nuevos usos que se le asignan a las áreas aledañas. Aparte de ser un medio de movilidad masiva, el constante flujo de personas que este genera ofrece oportunidades para la creación de diversos espacios de calidad ambiental, de lugares de apropiación y destinos donde convergen actividades diversas, dada su condición, se debe pensar en este como una zona de inevitable cambio en donde se hace pertinente un apropiado estudio de como este puede ser habitado. PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

• Inconvenientes de aparcamiento en predios colindantes al tranvía.

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permeable del suelo. El resultado de la gráfica obtenida indica que hay muy pocos espacios de sombra y los existentes cumplen su función de manera deficiente, si se quiere se puede catalogar las estaciones del tranvía como elementos artificiales de sombra sin embargo estas no son accesibles a todo público pues se debe contar con tarjeta cívica para ingresar y hacer uso de este; los elementos considerados naturales por otro lado tampoco cumplen su función pues son arboles de pequeña envergadura y copas pequeñas y no están dispuestos en todo el recorrido, los únicos que realmente aportan a la mitigación de la irradiación solar son arboles preexistentes ubicados en lugares específicos y ya consolidados como en la Plazuela de San Ignacio.

Imagen 13: Grafica uso tranvía tarde. Autoría propia

El caso de la tarde de acuerdo al análisis que se le hace a la gráfica es que es el inverso de la mañana, mientras el flujo de residentes y comerciantes era mayor en la mañana debido a que sus destinos eran sus respectivos lugares de trabajo, en la tarde estos vuelven a sus casas luego de laburar, los otros usuario que son los visitantes, continúan con la misma tendencia y se mantienen en un numero bajo.

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El otro factor a analizar se centra en la permeabilidad del suelo y en evaluar qué pasa en casos de lluvia, ha habido registros de fuertes lluvias que han provocado inundaciones en el centro de la ciudad y el barrio Buenos Aires, particularmente en la calle Ayacucho, obligando al cierre de las líneas de metrocable J, K y L así como también del tranvía, de esta manera muchos de los que dependen del sistema para movilizarse o como medio de conexión para llegar a sus destinos no pueden hacer uso de este y perjudican ampliamente sus labores, el tráfico vehicular también se ve incrementado por la incapacidad de hacer uso de las vías lo que se transmite en pérdidas económicas para la ciudad pues las diversas actividades se ven obligadas a ser suspendidas. Esto no solo trae inconvenientes de afectaciones en infraestructura para el municipio sino también perjudica a Imagen 19: Foto inundación Ayacucho. residentes y comerciantes del lugar que ven como sus edificios httpwww.teleantioquia.co son maltratados y las ventas de quienes benefician de esto disminuyen por la incapacidad de lidiar con dicho problema y por la extrema dureza de los suelos.

Para este proceso se dispuso a ubicar en mapas la presencia de cuerpos verdes, estos incluían árboles, alcorques, jardineras y maceteros. Luego de completado el ejercicio se pudo ver que la relación es en gran medida desproporcional y además esta se agrupa únicamente en ciertos sectores, en las proximidades del centro la única presencia de este corresponde a maceteros ubicados en las estaciones y en cruces de unas pocas calles como la carrera 44 y la 42ª, la vegetación relevante corresponde a preexistencias como la de la plazuela de San Ignacio. La segunda agrupación verde más importante es la ubicación de alcorques que se localizan entre la estación Pabellón de las Aguas y la carrera 37, y las jardineras en la estación Bicentenario las cuales albergan en su mayoría plantas bajas, el resto de los elementos verdes presentes corresponden a maceteros distribuidos entre las estaciones y en ciertos tramos del tranvía. Cabe resaltar que casi todas las plantas que están dispuestas en el recorrido son especies bajas y de poca envergadura y arboles de copas pequeñas que no alcanzan a ejercer un impacto significativo.

3.2.2.1 ZoniFicación

Imagen 14: Esquema usos y edificios patrimoniales. Autoría propia

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EL TRANVÍA COMO ESPACIO PUBLICO

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Imagen 21: Grafica accesos críticos. Autoría propia

20 COLOMBIA. ALCALDIA DE MEDELLIN. Manual del espacio público. Medellín: alcaldía de Medellín. 2015. 183p.

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3.3.5 concLusión

3.4 ENTREVISTAS E INDICADORES

3.4.1 presentacion de datos obtenidos

No hay duda de que el tranvía de Ayacucho represento un gran avance en términos estructurales y físico-espaciales trayendo grandes ventajas al sector y ganando un reconocimiento importante a nivel social, sin embargo siempre hay cabida para mejoras y según lo analizado se pudo encontrar una serie de situaciones que se omitieron o no tuvieron en cuenta y que se convierten en motivos de estudio e inclusión a futuras proyecciones, estas se enlistan a continuación:

Para esta parte se plantean cuestionarios dirigidos diversos tipos de habitantes con el fin de comprender el territorio, evaluar los cambios producidos con el tranvía y las dinámicas emergentes, los cuestionarios planteados fueron:

De acuerdo a lo propuesto en el desarrollo parcial, se entrevistaron a varias personas a lo largo de un tramo el cual abarcaba desde la estación San José hasta la estación Buenos Aires, los fundamentos que llevaron a escoger dicha porción se centraron en la variedad de usos y usuarios concentrados, pues al ser un punto medio del recorrido muestra mixturas que se encuentran presentes en todo el sistema. En total se encuestaron quince personas, 5 por cada tipo de habitante: comerciantes, residentes y transeúntes, procurando que estos sean de diferentes estratos, edades, géneros y niveles de educación con el objetivo de poder obtener datos generales y no caer sobre un solo tipo de público.

• Falta de elementos de sombra, naturales y artificiales • Suelos excesivamente duros lo que resulta en alta irradiación solar y baja permeabilidad. • Acceso difícil a las edificaciones, falta de rampas en sectores de desnivel. • Inadecuada marcación y señalización en los cruces peatonales. • Carencia o discontinuidad en las guías táctiles. • Falta de señalización y alarmas que prevengan e indiquen los elementos en el recorrido • Carencia de reductores de velocidad. • Falta de mobiliario urbano, bancas, equipamientos, variedades de suelos, zonas verdes, entre otros.

Cuestionario dirigido a comerciantes: 1. ¿Ha aumentado el número de clientes a partir de la implementación del tranvía? 2. ¿Ha aumentado la competencia en el sector? 3. ¿Qué tipo de negocios se encuentra en el lugar y cuál es el más busca el cliente? 4. ¿En qué horarios considera que hay el mayor número de ventas? 5. ¿Qué tipo de clientes frecuentan más, residentes, trabajadores, turistas, transeúntes? 6. ¿Considera que al estar más cerca del tranvía se tiene más clientela que otras zonas? 7. ¿Cómo cree que se puede mejorar el local para que haya más clientela? 8. ¿Estaría dispuesto a reubicar el lugar si le ofrecen mejores condiciones?

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4. Grafica asociada a pregunta 4 de cuestionario a residentes de si a aumentado la sensación de seguridad.

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EL TRANVÍA COMO ESPACIO PUBLICO

| Jacobo Garcés Lince 4. Grafica asociada a pregunta 1 de cuestionario a transeúntes de que tan seguro se siente en el lugar.

de igual manera hay concordancia en que cuando buscan hacer actividades al aire libre buscan lugares con vegetación y que ofrezcan sombra. 1. Grafica asociada a pregunta 1 de cuestionario a transeúntes de que tanto disfruta el recorrido.

En cuanto a la movilidad, el tranvía ha ayudado en gran medida a los habitantes, si bien existían rutas de buses que llegaban a los distintos lugares estos eran lentos y presentaban gran congestión. Las personas que habitan sectores más alejados son quienes le dan mayor uso, los que viven más próximos al centro prefieren caminar o tomar alternativas más económicas

Imagen 46: Iconográfico sensacion de seguridad. Autoría propia

Imagen 41: Iconográfico aumento en sensación de seguridad. Autoría propia

1. Grafica asociada a pregunta 1 del cuestionario a residentes de si ha aumentado el número de viviendas en el sector

5. Grafica asociada a pregunta 5 de cuestionario a residentes de si ha habido aprobación generalizada del tranvía.

Cuestionario dirigido a residentes:

En general el tranvía ha tenido gran aceptación entre las personas, se piensa que fue un elemento de gran aporte y valoran la tranquilidad y el silencio que trajo con si, se piensa que la zona se vio valorizada y hay un sentido de propiedad el cual se denota en el orgullo que se tiene hacia este. Sin embargo, es necesario darle solución a los problemas de accesibilidad, pensando en que a futuro se podrían generar modelos de ocupación que atraigan a diversos tipos de usuarios los cuales van a requerir mayores exigencias.

Imagen 40: Iconográfico aumento en compra, venta y renta. Autoría propia

Un valor agregado que trae todo esto es la presencia de visitantes extranjeros que quieren recorrer y conocer dichos lugares, esto no es solamente positivo para la necesidad que hay de mantener la zona activa, sino también se ve reflejado en la seguridad. Ante la pregunta a los transeúntes de si se sentía seguros caminando en los alrededores las repuestas fueron todas positiva, ninguno de ellos presento ni fue testigo de inconvenientes relacionados con el tema. Es evidente que el foráneo tiene una apreciación diferente del entorno y de igual manera valora lo que este ofrece, cuatro de cada cinco personas dijeron que vivirían o tendrían un negocio cerca del tranvía y opinan que si bien este ofrece variedad de actividades, carece de otros como escearios deportivos, recreativos y zonas verdes,

4. SINTESIS PROYECTUAL

3.4.2 concLusión En conclusión el tranvía ha sido beneficioso para unos cuantos y perjudicial para otros, los residentes vieron valorizadas sus propiedades y la sensación de seguridad según estos mismos ha aumentado, por otro lado los transeúntes ven con agrado el sector y reconocen en él un elemento de gran aporte, de todas manera no todo ha sido tan bueno pues los comerciante los comerciantes se han visto perjudicados de diversas maneras como las que se enlistan a continuacion:

Teniendo como base todo el proceso investigativo se propone un proyecto integral que logre satisfacer las necesidades específicas de la población y que sirva además como base para futuras investigaciones tomando en cuenta criterios esenciales inherentes en el paisaje los cuales deben condicionar toda modificación efectuada. Para ello fue de gran importancia la profundización que se realizó en cuanto al espacio público y su vocación de satisfacer las necesidades colectivas, la habitabilidad la cual según su concepto da lugar al espacio arquitectónico por excelencia y busca satisfacer las necesidades espaciales del hombre, y las condiciones ambientales que en la actualidad son variables esenciales cuando se habla de arquitectura y urbanismo.

• Disminución en competencia y locales • Poca renovación de clientela

Luego de efectuar visitas al lugar y de apoyarse en estudios de caso que ayudaron a adquirir un soporte teórico-conceptual y la contemplación de referentes aplicables a las problemáticas del lugar el proyecto de abordo desde una escala general hasta una especifica que tenía como punto de partida los factores estructurales y físico-espaciales, las perspectivas de sus habitantes y la recolección de datos con lo cual se pudo hacer un diagnóstico de problemáticas y oportunidades y definir una estrategia relevante para desarrollar con mayor profundidad.

EL TRANVÍA COMO ESPACIO PUBLICO

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EL TRANVÍA COMO ESPACIO PUBLICO

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4. Grafica asociada a la pregunta 4 del cuestionario a comerciantes sobre los horarios con mayor numero de ventas.

7. Grafica asociada a pregunta 7 del cuestionario a comerciantes de como podria mejorar la cantidad de clientes.

Imagen 36: Iconográfico de cómo mejorar las ventas. Autoría propia Imagen 30: Iconográfico numero de clientes. Autoría propia

2. Grafica asociada a pregunta 2 del cuestionario dirigido a comerciantes de si ha aumentado la competencia en el sector.

La problemática principal en la que se enfocó el proyecto fue la de convertir el tramo en un gran parque lineal que sea beneficioso para el desarrollo social y ecológico del sector, siguiendo este propósito y ante la carencia de espacios útiles para el uso de las personas se pretende incorporar mobiliario urbano como bancas, sillas, elementos separadores, alcorques jardineras, entre otras ampliación de zonas verdes, incorporación de zonas de recreo, desarrollo de espacios para actividades culturales y artísticas como tarimas, teatros abiertos.

8. Grafica asociada a pregunta 8 del cuestionario a comerciante de si estarian disuestos a reubicarse si se les ofrece mejores condiciones.

Imagen 33: Iconográfico horas con mayor número de ventas. Autoría propia

5. Grafica asociada a la pregunta numero 5 del cuestionario a comerciantes sobre el tipo de clientes que mas frecuentan.

| Imagen 37: Iconográfico disposición de comerciantes a reubicarse. Autoría propia

En general el tranvía ha sido bastante perjudicial para los comerciantes, ha reducido sustancialmente el número de clientes y ha influenciado en la creación de nuevos negocios, el flujo elevado de personas y vehículos que por este circulaban eran la razón de las recurrentes ventas, con la llegada del tranvía este flujo disminuyo sustancialmente y se llevó con si a los compradores.

Imagen 31: Iconográfico aumento competencia. Autoría propia

3. Grafico sobre los tipos de comercio mas predominantes encontrados a lo largo del tramo.

3.4.1.2 residentes Imagen 34: Iconográfico clientes que más frecuentan. Autoría propia

La conversación con los residentes permitió la aclaración de diversos interrogantes que habían, se confirmó la especulación que se tenía sobre el aumento en el número de viviendas, en donde todos los habitantes dicen que ha habido un crecimiento drástico que llega a más del sesenta y ocho por ciento, lo que trajo con si un alza exponencial en la compra y venta de propiedades que de igual manera se refleja en la velocidad en que los inmuebles son vendidos o alquilados, lo cual es casi inmediato, esto en parte no solo al tranvía sino también a la proximidad a lugares de importancia, como edificios institucionales. Uno de los efectos positivos va de cuanta del incremento del valor de las propiedades, que según sus residentes se ha duplicado lo que da indicios de buenos síntomas pues este se ha convertido en un lugar apetecido para vivir, otro de los aportes favorables está ligado a la seguridad, todas las personas entrevistadas dicen sentirse más seguras y le atribuyen esto a la baja congestión de vehículos y personas, lo que ha alejado a ladrones y habitantes de la calle, igualmente la presencia de policías en las estaciones ha contribuido a que esto se mantenga.

6. Grafica asociada a la pregunta 6 del cuestionario a comerciantes de si creen que el estar mas cerca del tranvia atrae mas clientela.

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MITIGACION DE IRRADIACION SOLAR Y PERMEABILIDAD DEL SUELO Una de las problemáticas más destacadas en la zona y en general en todo el centro de la ciudad tiene que ver con la alta exposición solar esto debido en parte a la acumulación de gases tóxicos, la aridez de los suelos, la poca vegetación, la poca presencia de elementos techados y al excesivo uso de concreto. Para mitigar esto se plantea una reforestación del tramo lo que implica el uso de árboles de copas grandes, el cambio de suelos en ciertos tramos por mantos vegetales, la implementación de zonas techadas en lugares de confluencia y la incorporación de elementos como fuentes y espejos de agua. El problema de la permeabilidad del suelo no solamente conlleva a inundaciones y fuertes corrientes en condiciones de lluvia, sino que también provoca la irradiación excesiva de los rayos solares resultando en un aumento de la temperatura.

CONECTAR ESPACIOS DE IMPORTANCIA EN LOS EJES TRANSVERSALES A pesar de su jerarquía, la calle del tranvía es un elemento que divide los dos sectores de la ciudad que se ubican paralelos a esta y la integración barrial se da únicamente en el sentido longitudinal, la razón de ello es que presenta una condición innata de delimitador natural, es por esto que se consideró indispensable el trazo de ejes transversales que integren el sector y los lugares de importancia en ambos sentidos de la retícula de la ciudad a través de la peatonalización y la integración al espacio público planteado en Ayacucho, se escogieron entonces 3 calles primordiales: la carrera 43, pues atraviesa edificios de gran valor como el paraninfo de la universidad de Antioquia, el Claustro Comfama, la facultad de Bellas Artes, Torres de Bombona y más abajo el remate con el Convento Hermanitas de los Pobres y el cementerio San Lorenzo, además de encontrarse con diversos servicios; la carrera 40 por su relación con la Avenida la Playa, el teatro Pablo Tobón Uribe y la Placita de Flores; y la carrera 37 por su conexión directa con el Museo Casa de la Memoria, el Parque Bicentenario y el proyecto de Ana Elvira Vélez la Playa Apartamentos.

ZONIFICACION Y MODELOS DE IMPLANTACION Según los análisis efectuados y luego de ver como se ha ocupado el territorio, en muchos casos de forma espontánea y sin ningún tipo de planeación pero si marcando ciertas tendencias, se pudo hacer una zonificación en la que se clasifican los usos que se le da al suelo. De acuerdo a esto existe una organización moderada pero se requiere estructurar de una mejor manera su funcionamiento, por ello se parto el tramo en tres partes las cuales tendrán un tratamiento diferente, siguiendo estas tendencias entonces se plantea una mixtura controlada en las zonas más próximas al centro, que va desde la estación San José hasta la estación Pabellón de las Aguas, y en la mitad del tramo, que va desde la estación Pabellón de las Aguas hasta la estación Buenos Aires, variando sus tipologías, para la primera se pensó en edificios de alta densidad con plataformas que mezclan comercio con servicios y oficinas, para la segunda, una estructura similar pero incluyendo vivienda en mayor medida, y para la parte más alejada del centro, estación Buenos Aires hasta la carrera 29, se limita solo a vivienda con unos pequeños comercios que les sirvan de soporte.

Por otro lado, no todo ha sido completamente bueno para los residentes, las personas que tienen vehículos han visto perjudicado el acceso a sus viviendas, si bien es posible ingresar ca-

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sección de la carrera 42 con Ayacucho, la intersección de la carrera 40 con Ayacucho, las áreas aledañas de la estación Bicentenario, el encuentro vial entre las carreras 37 y 36A y la calle 49A y las zonas inmediatas a la estación Buenos Aires. Por su importancia espacial y su ubicación estos se convierten en los lugares idóneos para la ubicación de los espacios culturales, artísticos y recreativos planteados anteriormente.

ACCESOS Y VIAS

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DESARROLLO PUNTUAL DE LAS ESTRATEGIAS Teniendo en cuenta las estrategias de implementación para el sector se escogió un fragmento del tamo para ejemplificar el modelo de espacio público que se pretende para el sector. De acuerdo a esto se seleccionó un nodo el cual coincide con varias de las estrategias planteadas: Implementación de espacio, mitigación de irradiación solar y permeabilidad del suelo, conectar ejes de importancia en los ejes transversales y el desarrollo de nodos de importancia; este nodo seleccionado corresponde entonces al de la intersección vial entre la carrea 40 y Ayacucho.

NODOS DE INTERVENCION

ESPACIO PUBLICO PLANTEADO Imagen 49: Imaginario intervención nodo. Autoría propia

DESARROLLO DE NODOS DE IMPORTANCIA

Para resolver el problema de aparcamiento planteado en las etapas se creyó conveniente agrupar manzanas de a dos y crear parqueaderos comunes y públicos que sirvan para el uso de estas, así mismo se conciben grandes proyectos que ocupen una proporción de la manzana tal que sus accesos no tengan que darse por el interior del tranvía.

| Jacobo Garcés Lince 1. Grafica asociada a pregunta 1 del cuestionario dirigido a comerciantes de si ha aumentado o disminuido el número de clientes.

INCORPORACION DE ESPACIO PUBLICO

La riqueza cultural e histórica que ofrece el área de influencia del tranvía es basta y variada, muchas de las bondades que ofrece el centro de la ciudad se ven concentradas en esta pequeña porción. Parte de la apuesta que está haciendo Medellín al día de hoy tiene que ver con la renovación de su centro, y teniendo en cuenta lo antes mencionado este es un importante punto de inicio, al potenciar todos elementos de valor, la zona podría convertirse en un referente indiscutible de la ciudad, el eje que marca el tranvía es un conector natural que puede utilizarse para unificarlos y crear un sistema donde los componentes se beneficien.

21 COLOMBIA. ALCALDIA DE MEDELLIN. Manual del espacio público. Medellín: alcaldía de Medellín. 2015. 268p. 22 coLombia. aLcaLdia de medeLLin. manual del espacio público. medellín: alcaldía de medellín. 2015. 181p.

Las estrategias planteadas según las problemáticas identificadas fueron:

Imagen 48: Iconográfico lugares de preferencia. Autoría propia

Imagen 45: Iconográfico lugares visitados. Autoría propia

Imagen 29: Grafica personas entrevistadas. Autoría propia

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3. Grafica asociada a pregunta 3 de cuestionario a transeúntes de los lugares más frecuentados durante la visita.

La manera como los transeúntes dicen experimentar el recorrido aporto los siguientes datos, tres de cada cinco entrevistados dijeron que el recorrido les pareció ameno y que es un área que frecuentarían con regularidad, pues para la opinión de algunos cuenta con variedad de cosas por hacer y lugares que visitar entre los que se destacan sitios culturales, artísticos, institucionales, y sitios de valor patrimonial

3. Grafica asociada a pregunta 3 de cuestionario a residentes de si ha aumentado la compra, venta y arrendamiento de propiedades.

Utilizando mapas y mediante la experimentación del lugar a través del recorrido se tuvo la intención de identificar los nodos más relevantes en donde según su ubicación y efecto producido se incluyeron como piezas de gran aporte que se pueden potenciar y vincular de manera que su aprovechamiento tenga mayor relevancia para los usuarios. Después de realizar el ejercicio se logró ubicar siete nodos: la Plazuela de San Ignacio, por su condición patrimonial consolidada, la apropiación que la gente le ha dado, sus límites colindantes con edificios de gran importancia y ya que es uno de los pocos espacios del tramo que cuenta con vegetación alta; la carrera 42A un calle peatonalizada que cuenta con vegetación media, apropiación y comercio, además es un eje que sirve como conector a lugares de importancia como torres de bombona; la intersección de la carrera 40 con la avenida Ayacucho debido a que es un eje que se puede unir de manera directa con el teatro Pablo Tobón Uribe generando un sistema entrelazado; los residuos de huellas de edificaciones dejadas producto de la construcción de las estaciones Pabellón del Agua y Bicentenario que ya se han intervenido de alguna manera y que estas bases sirven de punto de partida para ser desarrolladas; la estación Buenos Aires por ser el punto terminal del tramo seleccionado y por estar acompañado de servicios importantes como lo es el edificio de EPM; finalmente el encuentro entre las carreras 37 y 36A y la calle 49A que deja un área extensa residual que se presta para ser intervenida sin necesidad de afectar edificaciones existentes y por su cercanía a la estación Bicentenario.

Imagen 25: Intervención foto falta de reductores. Autoría propia

Imagen 35: Iconográfico creencia de si estar cerca del tranvía trae clientela. Autoría propia

6. Grafica asociada a pregunta 7 de cuestionario a transeúntes de que sitios busca cuando visita lugares de este tipo.

3.4.1.3 transeuntes:

Imagen 39: Iconográfico valorización de la propiedad. Autoría propia

3.3.3 nodos de importancia

Imagen 32: Iconográfico tipos de comercio. Autoría propia

Imagen 47: Iconográfico de respuestas a si viviría o tendría negocios cerca. Autoría propia

Imagen 44: Iconográfico de lugar de frecuencia. Autoría propia

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Imagen 26: Intervención foto falta de semáforos para invidentes. Autoría propia

Otro dato de importancia que se obtuvo va orientado al tipo de personas que visitan los lugares, en donde, los que son vendedores ambulantes coinciden en que en general son clientes no regulares, pero los que tienen locales aseguran que en su mayoría son habitantes del sector o personas que trabajan o estudian cerca, lo cual hace un aporte valioso sobre qué otros tipo de clientela se debe atraer, esto con el fin de hacer más atractivo el lugar para ellos. No obstante, una opinión común es que para que estos sean más visitados y poder incrementar sus ingresos es necesario mejorar su entorno y traer elementos que sean más apetecibles para el público.

• Disminución de ventas en comerciantes 5. Grafica asociada a pregunta 5 de cuestionario a transeúntes de si viviría o tendría un negocio cerca del tranvía.

Imagen 43: Iconográfico de que tan ameno siente el recorrido. Autoría propia

Imagen 42: Iconográfico aprobación de la comunidad. Autoría propia

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Para asegurar el bienestar de los peatones es indispensable el uso de reductores, señalizaciones y elementos físicos que indiquen los espacios por donde circulan vehículos y vagones. De acuerdo al manual los reductores son elementos necesarios para “obtener una reducción de velocidad y aumentar la seguridad de las franjas de atravesamiento para la circulación de peatones, intersecciones, etcétera22 dichos elementos según lo analizado deben ser considerados pues es un área de confluencia común entre distintos medios de transporte y ciudadanos y es responsabilidad de los proyectistas evitar al máximo los riesgos de accidentalidad. Así mismo el lugar no cuenta con correctas señalizaciones que den precaución de los elementos que se puedan encontrar en el trayecto y que indiquen la ubicación de los componentes del espacio público, además de esto tampoco cuenta con alertas para invidentes ni semáforos acústicos que faciliten la circulación autónoma por parte de este tipo de usua-

3.4.1.1 comerciantes

2. Grafica asociada a pregunta 2 de cuestionario a transeúntes de si es este un lugar que frecuentaría con regularidad.

Imagen 38: Iconográfico Aumento en número de clientes. Autoría propia

2. Grafica asociada a pregunta 2 de cuestionario a residentes de si se ha valorizado el costo de las propiedades.

rios y que eliminen el factor de riesgo para asegurar una mejor seguridad vial.

Imagen 24: Intervención foto falta de guías táctiles. Autoría propia

Según los encuestados se pudo concluir que cuatro de cada cinco personas piensan que a raíz de la inserción del tranvía sus ventas han disminuido a la mitad, esto según lo analizado es debido al poco flujo de personas y vehículos, y a la remoción de buses que traían con si gran número de posibles clientes, si bien el sistema transporta un importante número de pasajeros, estos se limitan simplemente a la ocupación de las estaciones desde donde se dispersan a sus diferentes lugares de destino y no les interesa recorrer el lugar. Sin embargo la cantidad de locales comerciales ha aumentado, pues precisamente ven el lugar como sector con potencial, tres de cada cinco personas ven la competencia como algo favorable, ya que opinan que estos atraen a más gente aunque también se creen que el estar cerca del tranvía no es garantía de que se va a tener más compradores.

1. ¿Se ha visto un incremento en el número de viviendas en el sector? 2. ¿Se ha valorizado de alguna manera el costo de las propiedades? 3. ¿Ha habido algún incremento en la compra y venta de propiedades? 4. ¿Ha habido algún tipo de influencia del tranvía en cuestiones de seguridad? 5. ¿Cómo ve la gente el tranvía, ha habido aprobación? 6. ¿Es usted usuario del tranvía? 7. ¿Existían problemas de movilidad y los ha resuelto? 8. ¿De tener vehículo, la intervención hecha hace difícil el ingreso y el parqueo? 1. ¿Qué tan ameno es el recorrido? 2. ¿Es este un lugar que frecuenta o frecuentaría con regularidad? 3. ¿Considera que hay variedad de cosas por hacer y lugares que visitar en el recorrido? 4. ¿Se siente seguro caminando por el lugar? 5. ¿Viviría usted o tendría un negocio cerca del tranvía? 6. ¿Si quiere disfrutar un momento tranquilo que tipo de lugares busca? ¿Considera que existen lugares así aquí? 7. ¿Cree que el lugar cuenta con espacios culturales, artísticos, recreativos, deportivos, zonas verdes, de comidas etc. que incentiven visitar la zona? ¿Cuáles preferiría que hubiera?

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3.3.2.4 reductores de veLocidad y seÑaLiZaciones

3.3.4 eLementos deL espacio púbLico

Imagen 28: Grafica uicación elementos del espacio público. Autoría propia

rros de pequeño y mediano tamaño con permisos su ingreso es limitado, los carros de mudanza y transporte de otro tipo de materiales deben hacer las cargas y descargas desde otras calles.

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Las guías táctiles deben estar dispuestas para orientar y alertar a las personas con discapacidad visual en el espacio público destinado a la circulación de peatones y de vehículos y ser fácilmente detectadas con el bastón o cuando se camina sobre ellas, se puede ver que en efecto el lugar si cuenta con aplicación de líneas táctiles que cumplen con la medida de 0.20 cm establecida por norma, mas sin embargo estas no están dispuestas según las indicaciones del manual, las marcaciones presentan discontinuidad y en algunos tramos es ausente, los remates de anden no cuentan con superficies táctiles de alerta que indiquen el paso de vía ni con franjas delimitadoras con bordillos y con colores de alerta para referenciación visual. De acuerdo al manual “cuando dos franjas táctiles guía se encuentren, el sentido de las unidades deberá cambiarse de alineado a transversal”21 esto según el tipo y el Angulo de variación, por supuesto al haber discontinuidad tampoco hay un cumplimiento.

Los cruces peatonales que considera el manual de espacio público deben ser “ubicados en cada uno de los accesos y salidas de una intersección”,20 según las características del lugar y para aportar una mayor índice de seguridad deben ser de preferencia realzados pues estos son los adecuados para áreas con movilidad peatonal significativa ya que reduce la velocidad de los vehículos, mejoran la visibilidad de peatones y vehículos, y controla los altos volúmenes de tránsito. Según lo que se pudo apreciar del recorrido no se cuenta con una adecuada implementación de los cruces peatonales, a pesar de que estos están marcados en los pasos vehiculares no hay cambios de niveles, texturas y alertas para invidentes, en los pasos del tranvía hay ausencia total de señales que indiquen un cruce lo que puede significar un riesgo para el peatón.

Para este punto se consideró la presencia y distribución de elementos que dan el carácter de espacio público al tramo como tal y en particular se enfocó en lugares para sentarse, en alcorques, jardineras y maceteros. En un recorrido peatonal por la intervención se tomó registro de los puntos que contaban con presencia de estos, los resultados obtenidos mostraron la ausencia casi total de bancas en la parte más inferior, salvo la estación Bicentenario en donde algunas pocas están anexadas a los alcorques aledaños o estos mismos funcionan como tales, existe alguno lugares de descanso instaurados desde antes de la intervención del tranvía al exterior de la iglesia de San José y en la Plazuela de san Ignacio, por otro lado en la parte más superior existen algunas bancas distribuidas al costado de la calle. En cuanto al uso de alcorces se pudo ver que estos se ubican de manera dispersa y recargada en algunos segmentos del tramo especialmente en la parte superior, los tipos de vegetación que predominan son arbustos y árboles de pequeña y mediana envergadura. Los maceteros de se encuentran concentrados en mayor medida acompañando las estaciones y en algunos espacios residuales como entre la carrera 42 y la avenida Ayacucho y en el giro de tranvía en la carrera 29. Por jardinera se entiende como concentraciones vegetales más amplias que los alcorques según los registros obtenido estos se encuentran en su mayoría entre la estación Pabellón de las Aguas y Bicentenario y acompañando la estación Buenos Aires y Bicentenario, así como también en el encuentro entre las carreras 37 y 36A y la calle 49ª.

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Imagen 23: Intervención foto cruces peatonales. Autoría propia

19 COLOMBIA. ALCALDIA DE MEDELLIN. Manual del espacio público. Medellín: alcaldía de Medellín. 2015. 271p.

Imagen 16: Grafica elementos construidos. Autoría propia

Imagen 15: Grafica elementos verdes. Autoría propia

3.3.2.2 cruces peatonaLes

Cuestionario dirigido a transeúntes:

Imagen 22: Intervención foto accesos críticos. Autoría propia

3.3.1 cLima

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3.3.2.3 guias tactiLes

Los casos más graves de esta condición dentro del tramo sin embargo se concentran en los accesos a las viviendas y otras edificaciones en donde se ignoró el uso de rampas, a causa de la continuidad que se debía establecer entre andenes y vías luego de la intervención muchos de los accesos resultaron en desnivel por lo que las soluciones planteadas no fueron las adecuadas y contemplaron en la mayoría de los caso el uso de escaleras excluyendo de esta manera los usuarios con movilidad reducida y la libre circulación.

Imagen 20: Grafica de sombras. Autoría propia

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Para esta parte, mediante la movilización vehicular se evaluaron los accesos y rutas de llegada con el fin de producir diagramas que permitan un mejor entendimiento. De acuerdo a esto se pudo observar que hay varios medios de llegada según el sector desde donde se movilice. La cantidad de tráfico que se presente depende de los horarios y por donde se ingrese teniendo un mayor impacto en zonas más centrales y en horas pico. Por otra parte el factor más crítico tiene que ver con las zonas de aparcamiento, no solo para los visitantes pues hay escasos parqueaderos públicos, sino para los que residen, según lo analizado son varios los predios afectados, en particular todos los que se encuentra al interior de la calle del tranvía. Si bien los habitantes de edificios colindantes tienen ciertos beneficios y pueden circular por la calle, requieren de permiso otorgados y cuentan con restricciones, solamente vehículos de pequeño y mediano tamaño pueden ingresar y actividades cotidianas como por ejemplo la carga y descarga de mercancía de los comercios o de camiones de mudanza se deben hacer desde las esquinas y puntos alejados; todo esto se traduce en riesgos para transeúntes y conductores, y en limitaciones para nuevos edificios.

3.3.2.1 uso de rampas y acceso crítico a Las ediFicaciones

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Un factor a tener en cuenta en este punto fue la cantidad de espacio verde disponible pues este es uno de los elementos que indican el nivel de sostenibilidad y aporte ecológico que otorga el lugar, la vegetación no solo contribuye a la parte estética sino que es un regulador de temperatura, las plantas son capaces de absorber el calor y transpirar agua a modo de refrescarse a sí mismas, esta agua es evaporada y humedece el ambiente reduciendo de así la temperatura, esto es importante saber en una ciudad en donde estudios han dicho que el centro es en promedio 2° más caliente que el resto de la ciudad. Por supuesto otra motivación para evaluar dicha proporción es por su capacidad de limpiar la atmosfera de partículas toxicas, de mitigar el ruido y de permear el suelo.

La consideración del uso de rampas en el espacio público es de carácter esencial para asegurar la movilidad continua, fácil y segura de personas con discapacidad motriz estas rampas deben contemplar una pendiente máxima del 12%, según el Manual del Espacio Público las rampas deben cumplir con todas “las condiciones y parámetros dimensionales de accesibilidad aplicables para el uso de todas las personas de forma segura, equitativa y de la manera más autónoma y confortable posible.”19 Esta ausencia se puede ver en algunos pasos peatonales y en intersecciones como entre la carrera 44 y la avenida Ayacucho en donde el acceso a la plazuela presenta desniveles que implican un obstáculo en el recorrido continuo y fluido de personas.

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3.2.3 recorrido vehicuLar

Este punto se centra en analizar la facilidad que ofrece el recorrido al desplazamiento adecuado del peatón, ayudándose de fotografías y realizando un trabajo comparativo se pretende registrar si se cumple con el manual de espacio público, si hay una correcta implementación de rampas, cruces peatonales, vehiculares, bolardos, guías táctiles, reductores, aplicación adecuada de alcorques, iluminarias, elementos de aseo, alertas y señalización, acceso factibles a las edificaciones etc. y según esto evaluar cómo responden con el entorno y de qué manera se pueden complementar o de ser inexistentes, implementar, estos elementos incluyen:

Imagen 18: Foto inundación Ayacucho. httpwww.teleantioquia.co

Los criterios usados en este punto son basados en la intención de analizar los lugares donde hay poca sombra y donde la irradiación en los suelos es mayor para de esta manera evaluar como se puede responder a esto y que métodos resultan más convenientes, de igual manera se busca hacer una relación entre los elementos naturales y artificiales encargados de mitigar la luz directa del sol, así como también examinar la capacidad

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3.3.2 eLementos para un recorrido apropiado según eL manuaL deL espacio púbLico

3.3 FACTORES ESTRUCTURALES Y FISICOESPACIALES

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3.2.2.2 proporcion entre Lo construido y Lo vegetaL

La experimentación del recorrido peatonal es un proceso que se considera esencial para captar cierto tipo de cosas que requieren un contacto más directo y apreciativo, mediante este se propuso hacer un mapa de usos para tener claridad de que dinámicas se desarrollaban en el sector y lograr identificar lugares de importancia. Por otro lado se estableció a través de planos una relación entre lo construido y lo vegetal con el fin de exponer las sensaciones que producen en las personas.

18 PERIODICO NUESTRO METRO. Primer año del tranvía: más espacio público, movilidad y aire limpio. (Artículo de internet) Bello, Colombis. 2017 https://www.metrodemedellin.gov.co/al-d%C3%ADa/noticias-metro/artmid/6905/articleid/208/primer-a209o-del-tranv205a-m193s-espacio-p218blico-movilidad-y-aire-limpio (Consulta: 4 de noviembre de 2018)

En esta etapa se busca evaluar en que puede incidir el trazado del tranvía y su funcionamiento en cuanto a condiciones de clima, facilidad en el recorrido, elementos del espacio público, cruces, nodos de importancia, acceso a las edificaciones, entre otros. Estos factores que se hacen evidentes luego de un ejercicio sensorial en el que basado en las variables estudiadas permiten esclarecer un criterio en la eficiencia y eficacia de las condiciones actuales del sector con respecto a quienes lo habitan y experimentan.

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Imagen 27: Grafica nodos de importancia. Autoría propia

Imagen 12: Grafica uso tranvía medio día. Autoría propia

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Según esto se puede ver que hay presencia de una alta variedad de usos producto de la transición gradual que se da desde una condición de centralidad hacia una barrial-residencial que debido a sus mismas necesidades cuentan con otros usos complementarios. Dado a esta transición ciertos usos se ven más concentrados en unos lugares que en otros, como se puede ver en el mapa obtenido entre más cercano se esté al centro se tiene una mayor predominancia de comercio, así como también los edificios institucionales y culturales tiene una tendencia a ubicarse en este sector del tramo, esto se supone debido a la alta concentración de personas y al desarrollo que ha tenido la ciudad históricamente. En las partes más altas e intermedias del recorrido hay una mixtura que se reparte mayormente entre comercio y vivienda, dicho comercio se da de una manera informal en la que edificios, que en un principio fueron destinados a vivienda, son adecuados en sus primeros pisos para negocios, esta característica es bastante recurrente en los predios inmediatos al tranvía, por el contrario los que se encuentra al interior barrial tienen usos bastante definidos. A diferencia de los demás usos, los servicios no se concentran en un solo lugar sino que se distribuyen a lo largo de todo el recorrido supliendo así las necesidades del sistema en su totalidad.

El objetivo del ejercicio es que mediante el uso de mapas y levantamientos se logre tomar un registro claro del tipo de usos que se tiene en el sitio, comercio, oficinas, institucional etc. Y de esta manera hacer una zonificación en donde se ubicaran estos componentes para de este modo organizar y facilitar el proceso de análisis y actuación.

3.2.1 recorrido en tranvia

Los resultados del medio día muestran una mayor equidad entre los usuarios del tranvía esto en parte al menor volumen de personas que moviliza especialmente de residentes y comerciantes, se podría pensar que el número de visitantes es mayor durante estas horas pero siguiendo este análisis es el mismo solo que disminuyen los otros dos. 3. Grafica relacionada a la frecuencia en el uso del tranvía por cada usuario en las horas de la tarde.

3.2.2 recorrido a pie Según los resultados obtenidos se pudo ver que el número de residentes desplazándose en la mañana es el mayor seguido de cerca por los comerciantes, la razón de esto es que es durante estas horas que la mayoría de las personas se dirigen a sus lugares de trabajo, por otro lado el número de visitantes se reducido por el extenso volumen de personas de los otros dos tipos de usuario.

El objetivo del recorrido en tranvía se basó en que con la ayuda de tablas se logre tomar registro de qué tipo de personas usan el sistema y de esta manera se pueda saber quiénes le dan más uso a este y quienes requieren un mayor enfoque.

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PDT - INNOVACIÓN | El tranvía como espacio publico

El interés de esta investigación surge luego una visita al lugar en donde a través de una reflexión colectiva se logró reconocer una serie de problemáticas que entraban en conflicto con el funcionamiento integral del centro conurbano, sin embargo, desde la perspectiva profesional cada contrariedad abre la posibilidad para el amplio desarrollo de ideas y la búsqueda ilimitada de soluciones a dichas inconsistencias estableciendo diálogos entre diversos campos o disciplinas complementarios.

De acuerdo a los análisis en la etapa práctica se pudo ver que los puntos de confluencia se limitaban únicamente a las estaciones, a ciertos comercios y otros espacios ya consolidados, por ende si la intención principal del proyecto es el desarrollo integral de espacios públicos se consideró necesario potenciar determinadas áreas. Para lograr lo mencionado se identificaron 7 nodos en donde se pretende intensificar las cualidades de espacio público y equiparlas con elementos para el desarrollo pleno de la actividad social, estos nodos fueron: la Plazuela de San Ignacio, la carrera peatonal 42A, la inter-

Imagen 50: Imaginario intervención nodo. Autoría propia

Imagen 51: Esquema de intervencion por capas. Autoría propia

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CONCLUSIÓN En concreto se concluye que el espacio urbano está constituido por una gran cantidad de factores que deben ser considerados al momento de intervenir en este: espacio público, colectividad, habitabilidad, y condicionantes ambientales; el espacio público, donde toma lugar toda intervención humana no solamente se debe considerar desde lo tangible sino también desde lo intangible desde la esencia misma del ser humano, la relación que establece este con los demás y con la naturaleza, y cubrir las necesidades básicas de habitabilidad. Por lo tanto merece un abordaje cauteloso pues es importante tener en cuenta que es aquí donde se va a desarrollar toda actividad. La responsabilidad de la arquitectura recae en utilizar esto conocimientos para ofrecer las bases prácticas y teóricas para intervenir de una manera adecuada el espacio dado, tomando en cuenta todas las variable posibles.

No hay duda de que el tranvía de Ayacucho represento un gran avance en términos estructurales y físico-espaciales trayendo grandes ventajas al sector y adquiriendo un reconocimiento importante en la sociedad, sin embargo siempre hay cabida para mejoras y según lo analizado se pudo encontrar factores que se omitieron y que se convierten en motivos de estudio e inclusión a futuras proyecciones PREGRADO Arquitectura

CAETEC Centro de artes escénicas, trabajo, esparcidor y comercio

Edificio hibrido: CAETEC Semestre: 01 - 2017 Coordinador: Juan Fernando Florez Profesor: Juan Fernando Florez Ubicación: Avenida La Playa Medellín, Colombia Metodología: El curso teórico-practico se desarrolla en talleres presenciales bajo tutoria especial en donde se efectúan trabajos grupales e individuales y actividades extra clase. A través del análisis deberá haber una reflexión constante sobre la condición de edificio híbrido.

Methodology: The theoretical-practical course takes place in a workshops under special tutoring where group and individual work is made among with extra-class activities. Through this work and analysis there should be a constant reflection on the condition of a hybrid building.

Objetivo: El taller tiene como objetivo construir un análisis conjunto, crítico y propositivo que permita conocer el área de estudio y producir un edificio hibrido que mezcle la vivienda, el comercio, y oficinas con otros tres usos de libre elección: edificio educativo, edificio de exposiciones y centro de artes escénicas y audiovisuales, sustentando continuamente la escogencia de ese programa.

Objective: The workshop aims to build a critical and purposeful analysis that allows one to acknowledge the study area and produce a hybrid building that mixes: housing, commerce, and offices with one of the three following uses: educational, building exhibitions , and performing and audiovisual art center, in addition the student must continuously support program of choice.

Alcances: Se desarrolla un edificio en 10 niveles con un área aproximada de 10.000m2 el cual tiene como principal programa un centro de artes escénicas y audiovisuales y que establece un sistema de espacio publico integrado a la avenida La Playa.. PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

EDIFICIO HIBRIDO | Semestre 08

0 8

E D I F I C I O H I B R I D O

Achievements: A building is developed in over 10 floors with an approximate area of 10,000m2 which has as its main program a performing and audiovisual art center which establishes a public space system integrated to La Playa avenue.

REFERENCIA TEÓRICA

ESTRATEGIAS ESTRATEGIAS CONCEPTUALES

Reconociendo que el sector es un territorio con grandes riquezas culturales, sociales, históricas, entre otros se considera pertinente escoger un programa que permita dar a conocer estas cualidades de una manera interactiva, es por eso que se dispone a desarrollar un edificio que mezcla la vivienda, el comercio y las oficinas con un centro de artes escénicas y audiovisuales. Cada uno de los diferentes usos tiene un 2.Vivienda 3.Colectividad programa especial a desarrollar, sin embargo 1. Zonas verdes se otorga al programa seleccionado una ESTRATEGIAS INDIVIDUALES vocación u orientación particular, esta vocación va destinada a dar a conocer las cualidades del sector y su historia, a la vez que genera una conciencia del porque se debe cuidar y preservar la tradición. Todo esto respondiendo a unas estrategias formales que en consideración con el entorno y los usos convergentes estructuran y moldean el edificio.

EDIFICIO HIBRIDO | Semestre 08

Mediante este análisis se hace una reflexión constante sobre la condición de edificio híbrido.

5.Variedad de usos

Figura 37: Estrategias individuales. Autoría propia

CENTRO DE ARTES ESCÉNICAS Y AUDIOVISUALES Mediante la utilización de medios audiovisuales, proyecciones lumínicas y experiencias didácticas surge el interés de mostrar la trascendencia cultural e histórica que tiene el sector y el afluente que lo atraviesa como lo es la quebrada Santa Elena, que tradicionalmente a sido de gran importancia y que ahora esta tapada. De esta manera se pretende a través del proyecto generar un sentido de apropiación y respeto hacia el lugar con el fin de educar a la población para promover la conservación y consolidación del sector.

La interpretación de las condiciones del lugar y la argumentación de la necesidad ESTRATEGIA FORMAL del tipo de programa son los principios para TRAZO DE EJES la exploración espacial, estructural y formal del proyecto: determinación de usos a hibridar, sistema de circulaciones verticales y horizontales, espacios públicos, semipúblicos y privados.

Figura 36: Estrategias conceptuales. Autoría propia

4.Eficiencia en uso de recursos

SITUACIÓN 1: Acudiendo a la memoria se busca conmemorar la antigua parecencia de la quebrada Santa Elena mediante la inclusión de cuerpos de agua que acompañen los recorridos que a su vez cuentan historias.

SITUACIÓN 2: Como programa principal en centro de artes escénicas y audiovisuales se busca que los espacios destinados a estos también sean capaces de contar la historia inherente del sector, la cultura, la arquitectura, la historia y las tradiciones que debido a crecimiento de la ciudad se han ido perdiendo para dar paso a nuevas necesidades.

SITUACIÓN 3: Se busca que los recorridos, ademas te ser elementos integradores entre espacios sean igualmente escenarios para la proyección y de imágenes, y exposición de objetos artísticos, asiendo de estos corredores lugares mas amenos que adoptan un uso adicional.

ROMPIMIENTO DE GEOMETRÍA

Figura 38: Estrategia formal. Autoría propia

VARIACIONES Y ACERCAMIENTOS A LA FORMA DESDE LOS EJES El alto grado de complejidad del lote que debe esta condición a la forma irregular, quebradiza e indefinida, hizo que la manera de como este es abarcado con los predios colindantes fuera a través del trazo de ejes que sus mismos bordes forman al ser extendidos, de esta manera se puede moldear y dar fluidez a la edificación sin desvincularla del entorno. Estos ejes dan forma y a su vez rompen con la geometría y generando así corredores de comunicación entre la calle y el espacio publico interior.

PREGRADO Arquitectura

REFERENCIA CONTEXTUAL

SISTEMA NATURAL

El lugar de estudio se encuentra en el barrio El Chagualo en el Norte de la ciudad, en donde el distrito pretende desarrollar un espacio de concentración de actividad económica como parte de la red de productividad de la ciudad. La localización en el territorio próximo al corredor del río y dentro de la centralidad metropolitana, además de la presencia de usos institucionales y educativos de trascendencia regional, generare conocimiento por parte de la población local y de la región metropolitana

ANÁLISIS POR SISTEMAS Figura 39: Arbolización. Autoría propia

Figura 40: Coberturas. Autoría propia

Según la propuesta de enfoque del taller se considera necesario realizar análisis ESQUEMA DE ARBORIZACIÓN Y LUGARES DESTACADOS COBERTURA avenida la playa se ha convertido en un paseo peatonal debido a la cantidad de espacios verdes y lugares que se pueden encontrar al Los arboles han sido un elemento secundario en el paisaje urbano de miles de ciudades en el específicos que aborden ampliamente todos La recorrerla, En los últimos años, gracias a esfuerzos de entidades publicas y privadas, el pase de la playa entre el teatro Pablo Tobón Uribe y la mundo. Sin embargo, en Medellín cada vez se valoran mas, no solo por el aporte ambiental que hacen a la ciudad sino por el valor estético y de identidad que representa para la población. los aspectos del sector y que ayuden a avenida Oriental ha vuelto a ser de atractivo con diferentes iniciativas y actividades como Días de Playa y el alumbrado de diciembre identificar las problemáticas y oportunidades presentes, para ello se tuvieron en cuenta varios sistemas a estudiar: Sistema natural - identificación de cuerpos verdes, espacios públicos, corredores ecológicos y conectividad entre estos- Sistema sociocultural - lugares como instituciones educativas y de interés cultural, identificación de las dinámicas que caracterizan el sitio y de significativo aporte Figura 41: Análisis boclimaticos. Autoría propia a la comunidad en general- Condicionantes CUERPOS VERDES INCIDENCIA SOLAR HIDROGRAFÍA VENTILACIÓN urbanos - espacios que hacen parte de la La abundancia de elementos vegetales es una cualidad La orientaron de la avenida hace que esta reciba incidencia Atravesado por la cuenca de la quebrada Santa Elena. Los vientos provenientes del valle ascienden hasta destacable del sector, estrategias para proyectar tienen solar directa durante gran parte del día por lo que es Fue el eje de mayor trascendencia del núcleo urbano en chocar con los vientos regionales del alto de Santa ciudad y están a disposición de todos como que ver con la protección y consolidación de estas como esencial el uso de elementos que ayuden a mitigarla al donde se desarrollaban diferentes actividades y abastecía Elena permitiendo el enfrentamiento y posteriormente la la población. precipitación en el centro espacios públicos, sistemas de transporte agente regulador de temperatura y mejorador ambiental. momento de proyectar. y caracterización del suelo - Movilidad dictamina los ejes conectores principales, el flujo peatonal y vehicular - Análisis histórico - pretende recurrir a la memoria del sector con el fin de entender como ha sido el proceso de PENDIENTE TOPOGRAFÍA LA PLAYA-CONDICIÓN PREVIA LA PLAYA-CONDICIÓN ACTUAL La topografía de la zona muestra pendientes suaves siendo Los vientos provenientes del valle ascienden hasta Debido al incremento de la población y por falta de transformación y dictaminar en que dirección Porcentaje pendiente 2m/756 X 100:2.9% esto una ventaja que favoreció el desarrollo urbano de la chocar con los vientos regionales del alto de Santa conciencia, de la necesidad de conservar y proteger las zona y la fácil circulación haciendo que la manipulación Elena permitiendo el enfrentamiento y posteriormente la corrientes de agua se procedió a cubrirlas ocupando sus se puede encaminar el inevitable crecimiento del terreno sea mas manejable que en otros sectores. precipitación en el centro retiros hasta perder la geomorfologia del cause. Figura 42: Esquema sección. Autoría propia que toda ciudad experimenta. PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

EDIFICIO HIBRIDO | Semestre 08

1. Clinica VID 2. Institución educativa Javier Londoño 3. Politécnico Mayor 4. Teatro Pablo Tobon Uribe 5. Parque Simon Duque 6. Parque de Boston 7. Parque Bicentenario 8. Placita de flores

SISTEMA SOCIOCULTURAL USOS Y ACTIVIDADES

CONCENTRACIÓN DE USOS

ECONOMÍA DEL SECTOR

Figura 44: Usos. Autoría grupo sociocultural

Figura 45: Economía. Autoría grupo sociocultural

1. Clinica VID 2. Institución educativa Javier Londoño 3. Politécnico Mayor 4. Teatro Pablo Tobon Uribe 5. Parque Simon Duque 6. Parque de Boston 7. Parque Bicentenario 8. Placita de flores

EDIFICIO HIBRIDO | Semestre 08

USOS DEL SUELO Actualmente, la variedad de usos ha aumentado gracias al crecimiento de la población y a las diferentes necesidades que presentan. La avenida La Playa paso de solo tener uso residencial e institucional a instalarse todo tipo de usos como lo son educativo, cultural, bancario, comercial, servicios y vivienda. Estos se encuentran mezclados entre si y se han concentrado en todo el sector formando nodos.

Figura 43: Usos y actividades. Autoría grupo sociocultural

ACTIVIDADES EN EL SECTOR Las principales actividades que se generan en el sector provienen de lo comercial, las cuales se mantienen mas activas alrededor de los parques. El teatro Pablo Tobon Uribe ofrece una dinámica diferente al sector promoviendo arte, educación, entretenimiento, entre otras actividades al publico. Se genera la actividad educativa, donde se provee el estudio y la interacción entre las personas.

COMERCIO: 70 %

COMERCIO: 30 %

OCUPACIÓN DEL SECTOR A DIFERENTES HORAS

Ancianos

8:00AM

12:00PM

8:00PM

8:00AM

12:00PM

8:00PM

8:00AM

12:00PM

8:00PM

Adultos

DEMOGRAFÍA DEL SECTOR

Indigentes

Vendedores ambulantes

8:00AM

12:00PM

8:00PM

8:00AM

12:00PM

8:00PM

Figura 46: Ocupación. Autoría grupo sociocultural

Ancianos y adolescentes DISTRIBUCIÓN DE USOS Equipamientos

Uso publico

Uso educativo

Uso residencial

Uso comercial

PREGRADO Arquitectura

SISTEMA HISTORICO

Av. La Playa 1920 Av. La Playa 1900 Puente Baltasar Ochoa Av. La Playa 1967 En 1924 la oficina de ingeniería municipal inicia el cubrimiento de la quebrada la cual se terminó en 1940 cubriendo los últimos 2.5 km desde la calle Junín hasta la carrera 38. La quebrada Santa Elena nace en la cota 2680 msnm. Fue un eje de la antigua villa de Medellín con 25 km de recorrido marca un límite entre la comuna 8y 9 y atraviesa la comuna 10. La quebrada era la conexión del municipio del municipio de Santa Elena con Medellín. Esta quebrada en la primera mitad del siglo XX estaba descubierta y era atravesada por 20 puentes para facilitar el paso de sus pobladores de un lugar a otro, estos llevaban nombres de algunos personajes de la ciudad o a sus características. Con el paso del tiempo el río se veía contaminado, antihigiénico y un estorbo para el desarrollo de las vías. Así es como 1924 y a pesar de argumentos de urbanistas los uentes son cubiertos. Figura 47: Sistema histórico. Autoría grupo histórico

LINEA DE TIEMPO

1674 La quebrada deja de llamarse quebrada Aguasal para adoptar el nombre actual de quebrada Santa Elena

1800 La quebrada Santa Elena era un paseo peatonal y natural de gran atracción para la gente de la ciudad. Sus recorridos y pasos por los puentes hacían de este bulevar uno de los mas representativos de la época.

1920 A partir de los años 20 la quebrada Santa Elena perdió su atracción para la élite debido a su papel como vertedero de aguas negras

1940 Este año marca el inicio de la vida moderna mediante a pavimentación de la avenida la playa sobre la quebrada Santa Elena

1948 Se inician las obras de acueducto y alcantarillado para el centro de la ciudad, debido a los múltiples edificios de gran altura que se erguían en sus terrenos.

ACTUALIDAD Actualmente la avenida la playa es un gran estructurante vial funciona como eje transversal que comunica gran parte del territorio; en esta avenida se desarrollan todo tipo de activadas sociales. Figura 48: Linea de tiempo. Autoría grupo histórico

USOS Y MOVILIDAD Figura 49: Actividades. Autoría grupo movilidad

ACTIVIDADES EN EL SECTOR Como se pudo observar, el polígono a estudiar es un territorio rico, lleno de usos variados que combinan entre si el patrimonio con el comercio, los servicios, la cultura y la vivienda, ademas son abastecidos por vías importantes y sistemas de transporte como buses y tranvía. Cultural

1.95%

Salud

1.6%

Educación

5.3%

Comercio

155

43.3%

Vivienda

171+89

47.76%

Figura 50: Flujo peatonal. Autoría grupo movilidad

Bajo flujo peatonal

Alto flujo peatonal

FLUJO PEATONAL De acuerdo a lo analizado se puede ver que hay una tendencia a preferir el transito por zonas que generan confort como las de mayor presencia vegetal y espacios publicas como es el caso de la avenida La Playa y los corredores que llevan a los parques de Boston y Simón Duque así como vías con alta presencia de comercial. La Playa crea un eje comercial en el sector que conecta con sus otras dos vías principales, la carrera 39 y la carrera 40, corredores paralelos a la Placita de Flores que ademas de todo mediante el comercio crean una relación de ejes atractivos para el peaton que se complementan entre si mediante los usos educativos y residenciales.

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EDIFICIO HIBRIDO | Semestre 08

INICIO Esta funcionaba como recurso hídrico, además de las múltiples actividades que se practicaban como la minería de oro y lavandería. Albergo los primeros asentamientos urbanos de Medellín.

Figura 51: Flujo vehicular. Autoría grupo movilidad

Vías primarias

Vías secundarias

Vías terciarias

Vía buses

FLUJO VEHICULAR El sector cuenta con principales y secundarias que generan un alto flujo vehicular y peatonal lo cual junto con los usos que ofrece permite cojear un gran volumen de personas. El lugar cuenta con amplia cobertura de medios de transporte que incluyen rutas de buses, alimentadores y gran proximidad a estaciones de tranvía, sin embargo hay no se cuenta con adecuadas rutas para bicicletas que establezcan conexiones entre los sistemas de movilidad.

REFERENTES EMPÍRICOS

ESTUDIOS DE CASO TRELLICK TOWER

Figura 55: Analisis Trellick tower. Autoría propia en colaboracion con Adriana Fernandez

Consiste en un estudio de caso en donde se analiza de un trío de proyectos, algunos híbridos, otros mixtos, habitacionales o únicamente de equipamiento. Cada uno de los proyectos son ejemplares y de uso similar al que se desarrolla en la síntesis proyectual. El objetivo del ejercicio es comprender las diferencias existentes entre las tipologías de los edificios analizados. El estudio de edificios ejemplares busca generar la comprensión del edificio como LINKED HYBRID un sistema de relaciones de los diferentes componentes que lo conforman. Y qué a través de éstas relaciones se conforma la realidad espacial del edificio.

UBICACIÓN EN LA CIUDAD Activación de primer piso, permite el flujo libre de transeúntes a traves de este.

Figura 52: Trellick tower. Autoría archdaily.com

EDIFICIO HIBRIDO | Semestre 08

SOCIABILIDAD Abierto al peatón, integra espacios públicos y corredores.

PROGRAMA Distribuido vertical, vivienda, comercio en primeros pisos

CIRCULACIÓN Se da en espiral y ascendente mediante los puentes.

Figura 53: Linked hybrid. Autoría archdaily.com

UBICACIÓN EN LA CIUDAD Funciona como un a ciudad dentro de otra.

CONEXIÓN CIUDAD Se da principalmente a través del río y la vía inferior.

Se abre a la ciudad y se integra con esta permitiendo libre ingreso.

CONEXIÓN PROYECTO Se da en todos los sentidos gracias la apertura del edificio

ESTRUCTURA Posee un exoesqueleto, la misma fachada la sostiene.

SOCIABILIDAD Se desarrolla en terraza puentes, y primer piso

PROGRAMA Galería, ejercicios, cafetería, librería, salón de música

Figura 57: Analisis Situla complex. Autoría propia en colaboracion con Adriana Fernandez

CONEXIÓN CIUDAD La conexión principal de este se da con las vías férreas y su calle inferior

CIRCUACIÓN A través de espacio publico y puntos fijos

CONEXIÓN PROYECTO Mediante el espacio publico y corredores

PROGRAMA Parqueo, comercio, oficinas y vivienda.

ESTRUCTURA Con doble fachada y aporticada.

UBICACIÓN EN LA CIUDAD Las actividades externas son atraídas al primer nivel.

La matriz de análisis ayuda a encontrar semejanzas y diferencias entre los proyectos que componen cada trío de proyectos, y a concluir sobre las diferentes miradas y análisis que se tendrán de ellos.

CONEXIÓN PROYECTO Primer nivel permeable, es un punto medio entre la calle, el parque y el río

ESTRUCTURA Es portante, los puentes son vigas de amarre con el edificio

Figura 56: Analisis Linked hybrid. Autoría propia en colaboracion con Adriana Fernandez

Se pueden entender estos componentes como las características arquitectónicas y urbanas del edificio: tipología, sociabilidad, espacialidad, materialidad, estructura, condiciones urbanas, topográficas, condiciones climáticas, naturales y sociales. El estudio de caso se hace a partir de una matriz de análisis en la que permite analizar SITULA COMPLEX y estudiar de manera crítica las anteriores características de los edificios. Cada una de estas características se realiza tanto para cada edificio como en conjunto, estableciendo así, una lectura específica de cada proyecto y una lectura comparativa entre ellos.

El edificio se eleva sobre la ciudad que es mas baja, sobre un plano superior dándole mayor jerarquía al proyecto

CONEXIÓN CIUDAD Se da mediante dos ejes, las vías férreas al norte y el rio al sur.

CIRCULACIÓN Ingreso a puntos fijos da cada tres niveles.

Figura 54: Situla complex. Autoría archdaily.com

Se comunica a través de entradas puntuales que atraen a transeúntes .

SOCIABILIDAD Se da en el primer piso a través del comercio, oficinas y espacio publico.

PREGRADO Arquitectura

SÍNTESIS PROYECTUAL Se pretende desarrollar un proyecto con una idea fuerte sobre el lenguaje y la función del edificio a partir del desarrollo de conceptos influyentes al programa.

ESTRUCTURA FORMAL ESQUEMAS

Circulación en primer piso, conexión con teatro.

Se trata de hacer una síntesis o proposición frente al análisis crítico del lugar y el programa, Separación de torres y una versión de organización espacial y liberación de la terraza formal del proyecto que responda a los condicionantes naturales, urbanos y sociales PLANTA NIVEL 1 del lugar; y a las condiciones programáticas de lo híbrido.

Figura 58: Esquemas. Autoría propia

Plataforma integradora de usos al interior.

Extrusión de volúmenes con variedad programática.

Circulacion desde el primer piso hasta la plataforma.

Puntos fijos

Se tiene como finalidad explorar diversas maneras de organización espacial y formal del proyecto, con el fin de encontrar la que mejor articule lugar y programa. Es importante que se responda a la pregunta sobre lo híbrido en todas las etapas y mantener su relación con la IMAGEN EXTERIOR avenida La Playa.

PLANTA URBANA

PLANTA NIVEL 2

Figura 59: Plantas. Autoría propia

PLANTA NIVEL 3

PLANTA NIVEL 4

Se espera definir el sistema espacial del proyecto, los usos a hibridar y la manera de hibridarlos, las circulaciones horizontales y verticales, lo público y lo privado del proyecto. En general éstas y cada una de las característica que identifican cada uno de los espacios que componen el conjunto.

PLANTA NIVEL 5

Figura 60: Imagen exterior. Autoría propia

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EDIFICIO HIBRIDO | Semestre 08

Se pretende establecer herramientas de exploración y experimentación proyectual bajo las cuales se espera reconocer que un proyecto de arquitectura es la síntesis de una exploración rigurosa y crítica de diferentes maneras de articulación y relación entre las partes que componen el proyecto.

CORTE POR FACHADA

DETALLES DE FRAGMENTO

SECCIÓN A TRAVÉS DE TORRE

COMPONENTES ESTRUCTURALES 1. Deck madera 2. Acabado de piso baldosa 60x60 3. Pega 4. Mortero de nivelación 5. Placa de concreto 6. Nervios 7. Pasamanos tubo metálico de 1. 1/2” 8. Lamina metálica perforada 9. Montante de cierre metálico 10. Viga perfil ipe 11. Nervio perfil ipe 12. Listón de madera 13. Columna redonda de 0.40 m 14. Panel de vidrio templado de 6mm 15. Panel verde 16 Zona de riego con micro poros 1mm 17. Viga principal de concreto 18. Malla electro-soldada 19. Perfil omega cielo falso 20. Muro en ladrillo bocadillo 5x10x22 21. Placa de piso 22. Cielo falso 23. Zona de cultivo 24 Tragaluces 25. Vigueta 26. Ventana fija 27 Puerta vidriera 28. Unión pórtico 30. Pasamanos en tubo de metálico de 1. 1/2”

EDIFICIO HIBRIDO | Semestre 08

DETALLE ESCALERAS

Figura 61: Corte por fachada. Autoría propia

DETALLE BALCÓN

DETALLE LOSA

Figura 62: Detalles fragmento. Autoría propia

PREGRADO Arquitectura

IMAGENES DEL PROYECTO

ISOMETRICO EXPLOTADO

Figura 65: Imágenes proyecto. Autoría propia

SECCIONES SECCIÓN LONGITUDINAL

EDIFICIO HIBRIDO | Semestre 08

SECCIÓN TRANSVERSAL

Figura 64: Secciones. Autoría propia

PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

Figura 63: Explotado. Autoría propia

CONCLUSIÓN EDIFICIO HIBRIDO | Semestre 08

El proceso de globalización y las nuevas economías mundiales han establecido un nuevo sistema de habitar trayendo un aumento en el fenómeno de la movilidad urbana. Estos cambios han potenciado las migraciones hacia las principales poblaciones dando lugar a un proceso de densificación urbana y, por tanto, actuando como fuente de desarrollo de nuevas tipologías como son los edificios híbridos: estructuras capaces de aglutinar muchos usos diversos y combinarlos entre sí.

Sin duda alguna, debido a la hiperurbanización de las principales regiones económicas, pueden actuar como incubadores de los nuevos tipos arquitectónicos. Estos nuevos tipos híbridos deben convertirse en condensadores sociales para nuevas comunidades, capaces de definir el espacio público y contener la vivienda, trabajo, ocio y actividades culturares de la población. En los edificios híbridos, las secciones tienen prioridad sobre la planta y el reto de la densidad metropolitana contemporánea es la consolidación de la línea vertical como nueva experiencia espacial que se acomoda a las necesidades de la ciudad es por ello que la capacidad de este arquetipo se acomoda perfectamente a las dinámicas emergentes. PREGRADO Arquitectura

INTERVENCIÓN EN EL PAISAJE Problemáticas y oportunidades urbano-rurales teniendo en cuenta los rasgos físico-espaciales, naturales, y socioculturales. Taller vertical: Intervención en el paisaje Semestre: 02 - 2016 Coordinador: César A. Salazar H. Profesores: César A. Salazar H. Carlos David Montoya V. Lina Escobar Ubicación: Pajarito, Aures y San Cristóbal; Medellín, Colombia Metodología: Se dará a cada grupo de estudiantes una capa especifica a analizar (sistema natural, fisico-espacial, sociocultural) en donde se deberá construir una síntesis gráfica de información obtenida de fuentes secundarias y salidas de campo. A partir de esto se deberá delimitar un área de estudio en donde se profundizara para finalmente desarrollar un proyecto que atienda a las necesidades encontradas. Objetivo: Obtener estrategias generales y específicas que ayuden a una mejor estructuración del territorio de tal manera que interactúen equilibradamente con los sistemas físico-espacial, natural y sociocultural. Dichas estrategias deberán trabajar conjuntamente para dar solución a las inconsistencias obtenidas luego de reconocer las problemáticas y oportunidades. Alcances: El desarrollo e un proyecto que responda a las problemáticas encontradas luego de asumir una posición frente a los conceptos de paisaje asociados a las características del área de estudio.

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TALLER VERTICAL: INTERVENCIÓN EN EL PAISAJE | Semestre 07

0 7

T A L L E R V E R T I C A

Methodology: Each group of students will be given a specific layer to analyze (physical-spatial, natural and socio-cultural systems) where a graphic synthesis of information obtained from secondary sources and field trips should be constructed. From this point, an area of study should be delimited and deepened to finally develop a project that meets the needs found. Objective: To obtain general and specific strategies that help to a better territory structure in such a way that they interact in equilibrium with the physical-spatial, natural and socio-cultural systems. These strategies must work together to solve the problems obtained after recognizing all the weaknesses and opportunities. Achievements: The development of a project that responds to the problems encountered after taking a position regarding the landscape concepts associated with the characteristics of the area of study.

REFERENTE EMPÍRICO: ESTUDIO DE CAMPO ANÁLISIS PERCEPTUAL PROFUNDIDAD:

DESDE

TALLER VERTICAL: INTERVENCIÓN EN EL PAISAJE | Semestre 07

“El acto de andar, si bien no constituye una construcción física de un espacio, implica una transformación del lugar y de sus significados. Solo la presentación física del hombre en un espacio no cartografiado, así como la variación de las percepciones que recibe del mismo cuando lo atraviesa, constituyen ya formas de transformación del paisaje que, aunque no dejan señales tangibles, modifican culturalmente el dignificado del espacio y en consecuencia, el espacio en si mismo”. (Careri, Francesco: 2013) El objetivo del trabajo de campo se centra en reconocer, analizar y documentar las categorías de percepción propuestas por el taller, la cual se enfoca en un análisis perceptual desde la profundidad obtenido luego de una de campo al área de estudio.

Figura 66: Secuencia Pajarito. Autoría propia

PAJARITO: ESTUDIO DE PROFUNDIDAD

Figura 67: Secuencia Paraíso. Autoría propia

PARAÍSO: ESTUDIO DE PROFUNDIDAD

Figura 68: Secuencia Paraíso alto. Autoría propia

PARAISO: ESTUDIO DE PROFUNDIDAD

Para el análisis de requirieron hacer recorridos por el sector que permitieron el reconocimiento de como estas categorías de análisis caracterizan el paisaje. El estudio de la profundidad ayudo a entender los diferentes planos que existen en el lugar, que en ocaciones se muestran como delimitantes entre zonas y muestran la versatilidad del territorio.

Figura 69: Secuencia Aures. Autoría propia

AURES: ESTUDIO DE PROFUNDIDAD

PREGRADO Arquitectura

REFERENCIA CONTEXTUAL

SISTEMA FISICOESPACIAL DESPIECE DE ESTRATEGIAS

El lugar de estudio se ubica en la comuna 7 de la ciudad de Medellín donde según la propuesta de enfoque del taller se busca identificar en los aspectos fisicoespaciales la infraestructura condicionante, en los sistemas naturales las características del relieve, hidrografía y vegetación y en el sistema sociocultural el comportamiento de la población y las brechas sociales, esto determinara las necesidades y demandas espaciales de los barrios Pajarito, Aures y Paraíso las cuales condicionaran el proyecto de paisaje.

ESPACIOS PÚBLICOS

Hidrográfico Plaza

Parque

MORFOLOGÍA

Zona verde

Vivienda tradicional Borde urbano

EQUIPAMIENTOS

Vivienda en altura

Cobertura equipamientos

Equipamientos

Zona verde

ESTRATEGIAS

SISTEMA FISICOESPACIAL

TALLER VERTICAL: INTERVENCIÓN EN EL PAISAJE | Semestre 07

La conformación fisicoespacial esta definida por diversos factores que le confieren un carácter espacial heterogéneo. para destacar las cualidades se pudo identificar una amplia diversidad de equipamientos morfologías variadas y vías de importante jerarquía.

SISTEMA NATURAL

Es una zona con gran potencial ambiental que cuenta con cuatro quebradas que la atraviesan y nacimientos importantes: la Moñonga, Malpaso, Quintana y la Abatea, ademas. Ademas por su condicion de borde existe una proporcion importante de coberturas vegetales y bosques nativos en la parte alta.

SISTEMA SOCIOCULTURAL

Las manifestaciones sociales y culturales han jugado un papel importante en la estructuración del territorio. los procesos migratorios han incidido en el desarrollo de la comuna y origen, la presencia de fenómenos de desplazamiento y forzado ha incrementado el crecimiento informal de la comuna ocupando zonas en condición marginal. PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

Figura 70: Análisis S. Fisicoespacial. Autoría grupo S. Fisicoespacial

SISTEMA NATURAL ABORDAMIENTO

MAPA DE PROBLEMÁTICAS

DESPIECE DE ESTRATEGIAS

Dentro de las estrategias se logra tener conexiones naturales que funcionan como corredores bióticos y que permiten que el territorio funcione como una red que entrelaza lugares de transición y genera tensión entre lo nuevo y lo actual, y lo construido y no construido. Cabe resaltar que este planteamiento se da desde diferentes escalas, y gracias a la construcción de senderos se da paso a una mejor comunicación barrial. Otras estrategias también contemplan: la plantación de especies vegetales nativas que permite proteger los nacimientos de quebradas, la filtración de aguas grises de fincas cercanas usando métodos naturales con el fin de que los vertimientos de estas lleguen mas limpios a los cauces, destinar usos agro-ecológicos y reubicar viviendas en zonas de riesgo aledañas a la vía San Pedro con un nuevo modelo de ocupación compacto y colectivo, estabilización de laderas en zonas de riesgo a través de métodos naturales como cultivos, bosques plantados y pedagogía para prever deslizamientos y proteger la población y el ecosistema, recolección de aguas por medio de las pendientes de los techos y del terreno para el auto abastecimiento de las viviendas y reducción de escorrentías e inundaciones. De esta manera se espera consolidar un sistema que solucione eficientemente las problemáticas actuales y permita establecer relaciones de beneficio mutuo con los demás sistemas.

CONCEPTUALIZACIÓN

TALLER VERTICAL: INTERVENCIÓN EN EL PAISAJE | Semestre 07

A. NACIMIENTOS: Ocupación y deforestación de rondas de quebradas y nacimientos. B. VÍA SAN PEDRO: Fomenta la urbanización debido a que es el principal eje de conexión. C. FALTA ALCANTARILLADO: Aumenta la contaminación de cauces y genera inundaciones. D. CRECIMIENTO URBANO: En pendientes y zonas de riesgo generando presión rural sobre lo natural. E. ESCORRENTÍA URBANA: Provocada por suelos duros sin adecuada estructuración. F. FALTA DE CONEXIONES: De manera transversal, limitando la comunicación y el acceso entre barrios. G. PRESIÓN: Presión sobre quebradas provocando contaminación en cauces y riesgos de inundaciones

DESPIECE DE PROBLEMÁTICAS

ESQUEMA ANTES Y DESPUÉS

ANTES: Segregación social y falta de comunicación asociado a la inactividad productiva, desaprovechamiento del suelo como recurso fundamental y falta de lugares que reúnan a la población entorno a intereses comunes

DESPUÉS: Cohesión social asociado a la actividad productiva, la agricultura como disciplina que une y cultiva la comunidad y las plantas. Se proponen lugares que reúnan a las personas para discutir problemáticas en común, crear hábitos de comunicación y demás.

Figura 71: Análisis S. Natural. Autoría Grupo S. Natural

PREGRADO Arquitectura

ESQUEMA DE ESTRATEGIAS

Cultivar

TALLER VERTICAL: INTERVENCIÓN EN EL PAISAJE | Semestre 07

MAPA DE ESTRATEGIAS

ESCENARIOS

Cultivar mas equipamientos

Corredor biótico Figura 72: Estrategias S. Natural. Autoría Grupo S. Natural

PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

SISTEMA SOCIOCULTURAL

MAPA DE ESTRATEGIAS

ABORDAMIENTO El paisaje de borde es una definición de orden antropológico puesto que son las actuaciones humanas ligadas a un territorio natural las cuales constituyen un elemento del paisaje de gran significación; de esta manera se encuentran las formas de vivir el contexto, los hábitos y las relaciones humanas, dentro de estas se puede hablar de actividades agrícolas y ganaderas, industria y minería; urbanización y edificación; y las actividades turísticas y deportivas. En este sentido los asentamientos humanos ligados a los paisajes de borde radican en su inclusión dentro de la apariencia visual del paisaje por el contraste que generan las edificaciones (paisaje construido) en el contexto natural (paisaje natural).

REFERENTES

CAMINO DE LA VIDA

PLAZOLETA 13 DE NOVIEMBRE

HUERTAS ECOLÓGICAS

EJE DE MOVILIDAD PEATONAL

PASEO CERROS MEDELLÍN

TALLER VERTICAL: INTERVENCIÓN EN EL PAISAJE | Semestre 07

MAPA DE PROBLEMÁTICAS

SECCIONES Y ESTRATEGIAS Espacios subutilizados Vías

Centralidades

Áreas de conflicto

Franja de desvinculación Secciones

Cuerpo de agua

Fronteras

CONVENCIONES MAPA DE ESTRATEGIAS

PREGRADO Arquitectura

SINTESIS GENERAL DE ESTRATEGIAS POR SISTEMAS PLANO GENERAL

ESTRATEGIAS EN EL PAISAJE

DESPIECE ESTRATEGIAS

Se propone un sistema unificador de estrategias bajo tres premisas: conectar, articular y controlar. Estas serán los ejes principales bajo los que se enmarque el área de estudio elegida. Lo urbano se une con lo rural entendiendo el borde como un sistema complejo de relaciones sociales ecológicas y de infraestructura.

SUPERPOSICIÓN

TALLER VERTICAL: INTERVENCIÓN EN EL PAISAJE | Semestre 07

ARTICULAR

PROTEGER

SECCIONES Y ESTRATEGIAS

Figura 75: Síntesis general. Autoría grupo taller de paisaje

PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

CONECTAR

Figura 74: Estrategias. Sociocultural. Autoría grupo S. Sociocultural

SÍNTESIS PROYECTUAL

ESTRUCTURA FORMAL DEL PROYECTO UBICACIÓN Y APROXIMACIÓN A LA FORMA

TALLER VERTICAL: INTERVENCIÓN EN EL PAISAJE | Semestre 07

Teniendo como base todo el proceso de análisis se propone un proyecto integral que logra satisfacer las necesidades de los pobladores. El proyecto toma en cuenta UBICACIÓN: Municipio de Medellín criterios esenciales inherentes en el paisaje comuna 7 Paraíso, Aures y Pajarito los cuales condicionan toda modificación efectuada. Los sistemas estudiados son factores ineludibles de toda proyección paisajisticas para determinar las necesidades y demandas espaciales. El concepto de RELACIÓN: Puntos estratégicos que este sale luego de querer incluir sistemas crean un sistema de comunicación. tecnológicos sostenibles y del estudio del ESTRATEGIAS diagrama de Voronoi para dictaminar su morfología. Como respuesta al extenso estudio realizado se propone un centro recreativo y de deportes que dentro de su programa abarca actividades deportivas no convencionales tales como canchas de tejo, aulas de videojuegos y skateparks, y otras mas comunes como deportes acuáticos, deportes de contacto, gimnasios, entre otros. El edificio no solo busca prestar servicios sino que ademas sirve como un punto de encuentro de la comunidad para la desperdicio y el ocio. El respeto por el patrimonio ambiental y la integración con este hacen del edificio un referente sostenible y pedagógico para la preservación natural.

Dentro de las estrategias puntuales del proyecto se tienen módulos individuales que se acomodan al terreno empinado y que en algunos específicos tienen la capacidad de captar el agua por sus pilares y filtrarla mediante jardines depuradores para luego ser almacenada y reutilizada, así mismo los techos de este tienen la capacidad de plegarse segun las condiciones climaticas.

PLANTA GENERAL

Figura 76: Esquemas. Autoría propia, Daniel Arias

Figura 77: Planta general. Autoría propia, Daniel Arias

5 RETIROS: Se respetan los retiros afluentes y nacimientos .

16 11 13

10 DIAGRAMA VORONOI: influencia de los puntos.

Área de

6 12

14 17

Figura 78: Imágenes proyecto. Autoría propia, Daniel Arias

1. Skate park 2. Cancha de tejo 3. Gimnasio 4. Sala virtual 5. Deportes de contacto 6. Recepción 7. Piscina 8. Baños 9. Administración 10. Plataforma flotante 11. Plaza central 12. Comercio 13. Chorros de agua 14. Parqueaderos 15. Depuradores de agua 16. Terraza 17. Zona de acceso

PREGRADO Arquitectura

ESTRUCTURA FORMAL DEL PROYECTO PLANTA URBANA

TALLER VERTICAL: INTERVENCIÓN EN EL PAISAJE | Semestre 07

IMÁGENES DEL PROYECTO

Figura 79: Planta urbana. Autoría propia, Daniel Arias

PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

CORTES Y ELEVACIONES CORTES POR SECTORES

ELEVACIÓN FRONTAL

TALLER VERTICAL: INTERVENCIÓN EN EL PAISAJE | Semestre 07

Figura 82: Cortes. Autoría propia, Daniel Arias

RELACIÓN DE ESPACIOS: Muestra la relación entre las diferentes terrazas formadas por los módulos en sus diversos tipos, flotante, plazoleta abierta y confinado.

PLATAFORMAS FLOTANTES: Se ve en el corte plazoletas y espacios enclaustrados (zona para deportes de contacto) y como se conectan estos mediante escaleras.

ENTRADA PRINCIPAL: Corte que muestra la relación con la calle mediante las escaleras, los bloques depuradores, y los bloques cerrados para desarrollo de actividades.

CONTENEDOR DE AGUA: Modulo contenedor de agua en donde se muestra la geometría tubular del pilar que permite dirigir agua hacia el interior de la plataforma para ser almacenado.

ELEVACIÓN LATERAL

Figura 80: Elevaciones. Autoría propia, Daniel Arias

PREGRADO Arquitectura

FUNCIONAMIENTO GENERAL

PLATAFORMA JARDÍN Plataforma suspendida por tensores desprendidos de un pilar que permiten que debajo de este crezca vegetación.

Figura 83: Prototipos módulos. Autoría propia, Daniel Arias

PLATAFORMA JARDÍN La plataforma es de estructura ligera y permite el contacto del usuario con la naturaleza.

SECCIÓN Al evitar el contacto con el suelo es posible permitir que la vegetación nativa continué de manera ininterrumpida evitando de esta manera el impacto ambiental.

REPRESENTACIÓN EN PLANTA

DEPURADOR DE AGUAS El pilar funciona como un colector de agua que la filtra mediante sus jardines y la almacena.

DEPURADOR DE AGUAS El techo tiene la capacidad de plegarse permitiendo la irradiación solar según requerimientos.

SECCIÓN Toda la base del modulo funciona como un contenedor gigante de aguas lluvia capaz de suministrarla a vecinos y autoabastecerse.

REPRESENTACIÓN EN PLANTA

CONTENEDOR DE AGUA El pilar recolecta y almacena agua no filtrada para diversos usos al interior de la edificación

CONTENEDOR DE AGUA El uso del agua almacenada en este modulo puede tener fines recreativos como fuentes y chorros de piso.

SECCIÓN Toda la base del modulo funciona como un contenedor gigante de aguas lluvia no filtrada para diversos con fines recreativos, riego, aparatos sanitarios entre otros.

REPRESENTACIÓN EN PLANTA

MODULO CERRADO En este se permite la implementación de usos que requieren de espacios cerrados

SECCIÓN Se posa sobre una plataforma solida individual que se acomoda sobre la pendiente del terreno y que se comunica con las demas mediante escaleras y rampas exteriores.

REPRESENTACIÓN EN PLANTA

PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

AXONOMETRICO EXPLOTADO

TALLER VERTICAL: INTERVENCIÓN EN EL PAISAJE | Semestre 07

PROTOTIPOS DE MÓDULOS

Figura 84: Axonometrico explotado. Autoría propia, Daniel Arias

TALLER VERTICAL: INTERVENCIÓN EN EL PAISAJE | Semestre 07

CONCLUSIÓN El paisaje contempla una cantidad casi que ilimitada de factores físicos y humanos que pueden ser considerados al momento de proyectar . En efecto se puede deducir que el área de estudio se ha conformado gracias a varios procesos socioculturales y a condicionantes inherentes del lugar, pese a la cantidad de problemas desde distintos ámbitos que se presentan este es un territorio con gran potencial que cuenta con especial privilegio de recursos naturales, disposición social y demanda de infraestructura. Las características naturales del sitio, su condición de ladera, cuencas hidrias, limites urbanos, y biológicos han sido elementos moldeadores irrefutables, así mismo factores sociales como migraciones y desplazamientos han fijado su carácter.

El proyecto resultante tiene en consideración todos los elementos mencionados lo cual hace de este un lugar integral y con fundamentos sólidos que en conjunto con las diversas estrategias planteadas en el taller cubren la gran mayoría de las necesidades del territorio. PREGRADO Arquitectura

EDIFICIO ESPECIFICO Patio - Pabellón - Edificio en altura

Taller vertical: Diagnostico e intervención en el paisaje de borde Semestre: 02 - 2016 Coordinador: Farhid Maya Profesores: José Puentes, María Paula Vallejo, Edgar Mazo Zapata Ubicación: Medellín, Colombia Metodología: El taller se divide en tres momentos que pretende el desarrollo de tres edificios como tal, patio, pabellón, edificio en altura. Se privilegiara el uso del dibujo técnico, ya sea a mano o digital, quedando prohibido el uso de retoques en Photoshop, Illustrator o similares de la planimetría, así como imágenes generadas digitalmente. Objetivo: Desarrollo de tres edificios que respondan de manera eficaz con su entorno y que cumplan con el programa dado por el taller, entre otros elementos estos deben tener en cuente circulaciones, usos, relación con el entorno y estructura. Alcances: Desarrollo, hasta nivel de anteproyecto, de un edificio público tipo patio de mediano formato, que considera factores de luz, visuales, viento entre otras al interior del lote. Desarrollo de un edificio tipo pabellón. Desarrollo de un edificio en altura público de oficinas que alberga servicios que garantizan la multiplicidad de usos y permiten que sea un edificio vivo.

PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

TALLER VERTICAL: EDIFICIO ESPECIFICO | Semestre 06

0 6

T A L L E R V E R T I C A

Methodology: The workshop is divided into three moments that aims to develop three buildings, patio, pavilion, tall building. The use of technical drawing, digitally made or handmade, will be prioritized. The use of touch-ups in Photoshop, Illustrator or similar on floor plans, as well as digitally generated images will be baned. Objective: To develop three buildings that respond effectively to their environment and satisfies the program given by the workshop, among other elements, these buildings should take into consideration different elements such as circulations, uses, relationship with the city and structure. Achievements: Development of a medium-sized public patio type building that takes into consideration light, visual, wind factors, among others. Development of a pavilion type of building. Development of a public office building that houses services that guarantee the multiplicity of uses and allow it to be a living building.

REFERENCIA CONTEXTUAL

REFERENCIA CONTEXTUAL PATIO

PABELLÓN

TORRE PLATAFORMA

TALLER VERTICAL: EDIFICIO ESPECIFICO | Semestre 06

Los tres proyectos a realizar están ubicados en un área dentro del sector de La Asomadera de la ciudad de Medellín, el primero, el Patio, se encuentra entre dos medianeros en condiciones de alta pendiente y deja dos de sus fachadas libres, una hacia la calle y otra hacia zonas baldías; para el segundo, Figura 85: Ubicación patio. Autoría propia Figura 86: Ubicación pabellón. Autoría propia Pabellón, se tuvo la libertad de escoger un punto que según consideraciones propia fuera REFERENTES EMPÍRICOS CASOS DE ESTUDIO el mas apropiado para desarrollar el concepto, VILLA LE LAC de esta manes se escogió un terreno de pendiente media entre abundante vegetación y visuales hacia el oriente; finalmente la Torre Plataforma se ubico en un espacio con DISTRIBUCIÓN Los espacios se dividen en ESTRUCTURA Presenta varios ejes CIRCULACIÓN EN PLANTA Permite el acceso condiciones similares a el Patio pero de menor zonas comunes, privadas y exteriores. longitudinales y losas en concreto reforzado. desde la calle y el lago hacia toda la casa. área y mayor pendiente ademas de tener dos Figura 88: Villa le Lac. Autoría archidaily.com de sus fachadas colindando con calles.

Figura 87: Ubicación torre plataforma. Autoría propia

Figura 93: Análisis casos de estudio. Autoría propia

CIRCULACIÓN EN ALZADO Cuenta con unas gradas externas que llevan a un segundo nivel.

Figura 82: Cortes. Autoría propia, Daniel Arias

REFERENTES EMPÍRICOS

Como proyectos de referencia se analizo la Villa Le Lac de Le Corbusier y el Chamberlain Cottage de Marcel Breuer, este primero es fundamental para tener en cuenta las conexiones que se establecen con el entorno y las maneras de enmarcar paisajes que según lo deseado requieren atención, ademas de mostrar métodos de iluminación indirecta con detalles como la de los vanos superiores. El segundo caso muestra la relación armónica con el entorno natural pues este no es una imposición, sino por el contrario se mimetiza gracias al uso de materiales como la madera y la piedra, las ventanas igualmente logran acercar al usuario con el exterior.

GEOMETRÍA Cubos elongados traslapados Figura 89: Villa le Lac. Autoría archidaily.comque se posan en el terreno plano

VISUALES La principal se da en la ventana elongada que enmarca al lago.

VENTILACIÓN De manera longitudinal con vientos provenientes desde el lago.

ILUMINACIÓN Ventanas en muros y vanos de luz indirecta en los techos.

VENTILACIÓN De manera transversal a través de la terraza y puerta de acceso

ILUMINACIÓN Mediante vanos en muros y vidrieras orientados con el norte.

CIRCULACIÓN EN ALZADO De manera oblicua siguiendo el terreno y escaleras.

CIRCULACIÓN EN PLANTA A través de dos accesos y espacios libres al interior.

DISTRIBUCIÓN Con zonas abiertas y privadas

ESTRUCTURA La casa tiene sus bases en los muros de piedra estructural del semisotano.

VISUALES Orientadas hacia los bosques y la bajada progresiva del terreno.

GEOMETRÍA Elementos cuadrados que imponen sobre la diagonalidad del terreno.

CHAMBERLAI COTTAGE

Figura 90: C. Cottage. Autoría gratbuildings.com

Figura 91: C. Cottage. Autoría gratbuildings.com

Figura 92: C. Cottage. Autoría gratbuildings.comque se ubican entorno a la zona común.

PREGRADO Arquitectura

SÍNTESIS PROYECTUAL

CENTRO PARA LA PRIMERA INFANCIA ESQUEMAS

Figura 94: Esquemas. Autoría propia

De acuerdo al abordaje planteado en el taller se desarrollaron tres proyectos:

EMPLAZAMIENTO: El edificio se acomoda al terreno de man era segmentada para mayor eficiencia.

PABELLÓN DE LA ESPERANZA El pabellón fue concebido como un espacio que rinde tributo a las victimas de la masacre IMÁGENES DEL PROYECTO de Bojayá. La experiencia empieza con un recorrido extenso desde la calle en donde se exhiben fotografías y obras de arte que hacen alusión a lo ocurrido, culminando en una galería que exhibe objetos relacionados a la masacre. El techo del edificio es atravesado por una grieta que a su vez se proyecta al interior en el piso simbolizando la cicatriz dejada por la violencia. EDIFICIO EN ALTURA El edificio se acentúa sobre un terreno de gran inclinación en donde se vio necesario el escalonamiento fragmentado para su inserción. El edificio entrama en su morfología la apariencia de una franja que se extiende y confugura los espacios generando de igual manera variedad de terrazas y zonas comunes PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

Figura 96: Imágenes proyecto. Autoría propia

CIRCULACIÓN: Continua e ininterrumpida que permite un recorrido fácil y a manera de circuito.

PLANTA NIVEL 2

PATIOS INTERNOS: El terraceo y los puentes dan lugar a un sistema de patios conectados entre si.

PLANTA NIVEL 3

TALLER VERTICAL: EDIFICIO ESPECIFICO | Semestre 06

CENTRO PARA LA PRIMERA INFANCIA Para este proyecto se busco proyectar un edificio que no fuese contrastante con la morfología del barrio y que representara TERRACEO: Debido a la alta pendiente se considera el fenómeno de expansión desordenado y necesario escalonar el terreno para una mejor proyección. caótico, por esta razón la fragmentacion y PLANTA NIVEL 1 la apariencia cubica son predominantes. El patio por supuesto es el elemento mas importante que debido al terraceo provocado por la pronunciada pendiente, se pudieron crear patios a distintos niveles unificando así el programa propuesto. La circulación, los accesos, la iluminación y ventilación, son posibles gracias al patio.

Figura 95: Plantas. Autoría propia

CORTE TRIDIMENSIONAL

Figura 97: Corte. Autoría propia

FACHADA FRONTAL

ISOMETRICO EXPLOTADO Figura 98: Elevaciones. Autoría propia

CUBIERTA

NIVEL 3 Aula 4 Aula 5 Aula6 Terraza Punto fijo

FACHADA LATERAL

NIVEL 2 Aula 3 Cafetería Cocina Patio 3 Terraza Punto fijo

TALLER VERTICAL: EDIFICIO ESPECIFICO | Semestre 06

SECCIÓN TRANSVERSAL Figura 99: Secciones. Autoría propia

NIVEL 1 Aula 1 Aula 2 para infantes Zona de dormir Baños Cuarto útil Bloque administrativo Patio 1 Patio 2

TERRENO Nivelación terreno Terraceo Vegetación

SECCIÓN LONGITUDINAL Figura 100: Explotado. Autoría propia

IMÁGENES DEL PROYECTO

Figura 101: Imágenes del proyecto. Autoría propia

PREGRADO Arquitectura

PABELLON DE LA ESPERANZA IMÁGENES DE MAQUETA

IMÁGENES DE MAQUETA

PLANTA GENERAL

El Pabellón de la Esperanza es un espacio en donde se rinde tributo a las victimas de la masacre de Bojayá. El lugar empieza con un recorrido extenso desde la calle en donde se exhiben fotografías y obras de arte que hacen alusión a lo ocurrido y que culminan en una galería en donde es exhibida una banca de la iglesia de Bojayá.

1. Instalaciones descubiertas 2. Nervios 3. Steeldeck 4. Malla electrosoldada 5. Canaleta 6. Impermeabilizante 7. Viga perfil en “I” 8. Tensor 9. Lienzo de exposición 10. Muro concreto 11. Aislamiento térmico 12. Soporte de fijación 13. Panel metálico 14. Vano 15. Objeto de exhibición 16. Acabado de piso 17. Pega 18. Plataforma 19. Proyección de grieta 20. Relleno tierra 21. Viga de amarre 22. Pata muro 23. Proyección de columna 24. Zapata 25. Panel metálico perforado 26. Impermeabilizante 27. Estructura metálica 28. Puerta de acceso corrediza

DETALLE 1

Figura 102: Fotos maqueta. Autoría propia

DETALLE 2

TALLER VERTICAL: EDIFICIO ESPECIFICO | Semestre 06

COMPONENTES

Figura 103: Planta general. Autoría propia

CORTE POR FACHADA

DETALLE 3

Figura 104: Detalles. Autoría propia

PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

Figura 105: Corte por fachada. Autoría propia

EDIFICIO EN ALTURA

Figura 107: Plantas. Autoría propia

ESQUEMAS

ESQ. LLENOS Y VACÍOS FACHADA PLANO 1

Figura 106: Esquemas. Autoría propia

ESQ. LLENOS Y VACÍOS FACHADA PLANO 2

TALLER VERTICAL: EDIFICIO ESPECIFICO | Semestre 06

DEMARCACIÓN DE EL LOTE El área de intervención se encuentra en un terreno de alta pendiente entre dos medianeros.

EMPLAZAMIENTO El edificio se acopla de manera precisa a las condiciones topográficas dando lugar a un edificio ligero y permeable.

PLANTA NIVEL 1

PLANTA NIVEL 2

PLANTA NIVEL 3

PLANTA NIVEL 4

PLANTA NIVEL 5

PLANTA NIVEL 6

ESQUEMA DE LLENOS Y VACÍOS EN PLANTA

TERRACEO Debido a la condición de pendiente se vio necesario el escalonamiento del terreno para facilitar el aplazamiento.

SECCIÓN LONGITUDINAL

SECCIÓN TRANSVERSAL

FACHADA FRONTAL

IMÁGENES DEL PROYECTO

INTEGRACIÓN CON EL ENTORNO Se piensa en un edificio abierto al publico que a su vez genera espacios comunes y terrazas.

Figura 108: Secciones. Autoría propia

PUNTO FIJO Se da a través de escaleras y elevadores en un núcleo central, de igual manera es posible su acceso desde el exterior

CIRCULACIÓN HORIZONTAL Es posible conectarse con todos los bloques y franjas del edificio de manera ininterrumpida.

Figura 110: Fotos maqueta. Autoría propia

CONEXIÓN ENTRE LAS DOS CALLES El edificio permite establecer una conexión entre calles mediante escaleras que lo atraviesan.

ESPACIOS INTERNOS El edificio entrama en su morfología la apariencia de una franja que se extiende y forma los diferentes espacios.

Figura 109: Elevación. Autoría propia

El edificio contempla una piel semitransparente hecha de paneles metálicos micro perforados que en ciertos puntos permiten la circulación libre del aire y dan una sensación de estar en el exterior. La estructura esta pensada en un conjunto de cerchas que hacen posible los voladizos y las granes luces planteadas, así mismo las terrazas que se forman hacen de estos espacios semipúblicos que estimulan la interacción entre usuarios y enriquecen las cualidades del proyecto.

PREGRADO Arquitectura

TALLER VERTICAL: EDIFICIO ESPECIFICO | Semestre 06

CONCLUSIÓN Uno de los materiales básicos de la arquitectura es la arquitectura misma, y que solo en la medida en que se conocen, estudian y comparan edificios es posible hacer que esta avance. Pero también se entiende que la arquitectura debe poner sus esfuerzos en el abitar, lo cual es el fin último de los edificios, y debe relacionar a este con el mundo a través de la cuidadosa inserción de la arquitectura en el lugar, esto solo es posible a través de las técnicas constructivas y espaciales; hombre, lugar y técnica se deben atender simultáneamente y en cada escala, desde el mueble hasta la implantación en el lugar. Los temas trabajados, el patio, el pabellón y el edificio en altura, condensa el conocimiento y formulación de un innumerable número de proyectos, por lo tanto utilizar de forma consiente cada una de estas estructuras implica a su vez estar en contacto con la historia misma de la arquitectura. Estos ejercicios además de tratar estas tres estructuras formales hacen cada uno énfasis en temas diversos temas ya trabajados a lo largo de la carrera que enriquecen y profundizan los conocimientos adquiridos. PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

CICLO BÁSICO DISCIPLINAR: 01, 02, 03, 04, 05 BASIC DISCIPLINARY CYCLE: 01, 02, 03, 04, 05

CICLO DE FORMACIÓN | Ciclo básico disciplinar

Desarrolla los fundamentos de la disciplina de la Arquitectura y la adquisición de competencias para comprender la concepción del espacio; el lenguaje de la representación y de la comunicación en Arquitectura; los soportes conceptuales y procedimentales para el control del hecho construido; las normativas de la ciudad y el territorio en las diferentes escalas y niveles de intervención; la comprensión de la relación entre el Proyecto de arquitectura y el contexto; y el entendimiento de los fundamentos teóricos que permiten la aproximación a la solución de los problemas profesionales y disciplinares. Comprende los semestres 1°, 2°, 3°, 4° y 5°. Los semestres 3° y 5° son umbrales de verificación de niveles de competencias.

Develops the foundations of the discipline of the architect and the acquisition of abilities for the understanding and the conception of the space; the language of representation and communication of the Architecture; the conceptual, procedural foundations and of control of the built fact; the norms in the city and the territory, in the different scales and levels of urban intervention; the understanding of the relationship of the architectural project with the context, and the understanding of the theoretical foundations that allow the approach to the disciplinary specificity.

PREGRADO Arquitectura

PARQUE 64 Familia tradicional, madre soltera, persona soltera.

Vivienda colectiva: Parque 64 Semestre: 01 - 2015 Coordinador: Carlos David González Cabrera Profesores: Carlos Eduardo Molina Ubicación: Medellín, Colombia Metodología: Después de estudiar los temas planteados (casos de estudio), se formulan conceptos que ordenan la materialización espacial del proyecto. Se definen los posibles usuarios, mediante el estudio de sus hábitos individuales y colectivos para la formulación del programa del proyecto.

Methodology: After studying the issues raised (case studies), concepts that contribute to the spatial organization of the project are formulated, three possible users are defined by studying their individual and collective habits in order to formulate the project program.

Objetivo: Identificar a partir del análisis de hábitos de usuarios y conceptos escogidos, qué usos tendrá la tipología de vivienda en su interior, qué usos podrán compartir usuarios del mismo tipo, y qué usos compartirán todos los usuarios con el fin de desarrollar un proyecto habitacional.

Objective: To identify, based on the analysis of user habits and chosen concepts, what uses the housing typology will have on the inside, what uses same type of users can share, and what uses all type of users can share in order to develop a housing project.

Alcances: Desarrollo de un edificio de 3 tipologías de vivienda que responden a los usuarios identificados, persona soltera, madre soltera y familia tradicional, que muestra diversos sistemas de agrupación en conjunto con la hipótesis formulada y tiene en consideración la flexibilidad, adaptabilidad, espacios intermedios, interacción, generación de comunidad, usos complementarios, entre otros. PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

TALLER DE VIVIENDA COLECTIVA | Semestre 05

0 5

V I V I E N D A C O L E C T I V A

Achievements: Development of a building with 3 housing typologies that responds to the chosen users: single person, single mother and traditional family, which shows various grouping systems that work together with the formulated hypothesis and takes into account flexibility, adaptability, intermediate spaces, people interaction, sociability and complementary uses, among others.

REFERENCIA EMPÍRICA Como referencia empírica se realiza un estudio de caso en donde se es asignado el proyecto de vivienda social La Playa de la arquitecta Ana Elvira Vélez para el análisis profundo y detallado del funcionamiento espacial, estructural, relación con el usuario y el entorno.

TALLER DE VIVIENDA COLECTIVA | Semestre 05

Según dicho análisis se pudo reconocer la importancia y practicidad de tener espacios no rígidos que tengan la capacidad adaptarse a las necesidades de los usuarios, una de las cualidades mas importantes del proyecto es precisamente la flexibilidad para poder tener unidades residenciales que acojan tanto a familias tradicionales, como a madres solteras, estudiantes, personas solteras, parejas sin hijos entre otros, todo esto gracias a que es posible configurar espacios segun los requerimientos.

ESTUDIO DE CASO EDIFICIO LA PLAYA - ANA ELVIRA VELEZ

ESQUEMAS

LLENOS Y VACÍOS Distribución de espacio publico

Figura 114: Análisis casos de estudio. Autoría propia

PROPORCIÓN: Proporción equitativa de área libre

GEOMETRÍA La forma parte de unas barras rectangulares

QUIEBRES La forma se quiebra para ampliar espacios.

RESULTADO Una geometría variada y poco monótona.

PUNTOS FIJOS: Ubicados entre los quiebre del edificio

SOMBRAS: La geometría hace que no entre sol directamente.

SOMBRAS: Se da tanto con el poniente como con el saliente.

Figura 111: Foto Ed. La Playa. Autoría anaelviravelez.com

RELACIÓN: Relación de niveles con el primer piso de la ciudad

CIRCULACIÓN: Libre transito de peatones.

Figura 112: Foto Ed. La Playa. Autoría anaelviravelez.com

ACCESIBILIDAD: Se da tanto a nivel de proyecto como por debajo de este.

Ademas de todo, el edificio se integra de manera muy inteligente al entorno, permitiendo la libre circulación y la generación de espacios públicos, los quiebres y los largos recorridos Figura 113: Foto Ed. La Playa. Autoría anaelviravelez.com en el primer piso ayudan de igual manera a la TIPOLOGÍAS DE VIVIENDA circulación del aire y generación de sombra que FAMILIA GRANDE mitigan ampliamente el calor. La materialidad ESTUDIANTES escogida, mampostería estructural expuesta, hacen de el mantenimiento una tarea fácil, PERSONA el primer piso a la altura de la calle puede SOLTERA en algunos casos generar poca privacidad PAREJA SIN HIJOS e inseguridad, pero a su ves da pie para la FAMILIA implementación de otros usos no concebidos PEQUEÑA como comercio. MADRES

RELACIÓN CON EL PRIMER NIVEL: Viviendas ubicadas a nivel de calle, brindando inseguridad y falta de privacidad.

CONFIGURACION DE PUNTOS FIJOS: Los quiebres abren y permiten generar nucleos en donde se ubican las circulaciones verticales

EJES ESTRUCTURANTES: Sistema de mampostería estructural continua.

PUNTO FIJO Ventilado e iluminado.

PRIMER PISO: Distribución estructural y espacial del proyecto

SOLTERAS

TIPOLOGÍA 1: 3 ALCOBAS 2 BAÑOS

TIPOLOGÍA 2: 2 ALCOBAS 1 BAÑO

TIPOLOGÍA 3: 1 ALCOBA 1 BAÑO

TIPOLOGÍA 4: 2 ALCOBAS 1 BAÑO 1 ESTUDIO

PREGRADO Arquitectura

REFERENCIA TEÓRICA

CONCEPTUALIZACIÓN ESTRATEGIAS FORMALES

Figura 115: Esquemas. Autoría propia

El proyecto de vivienda colectiva Parque 64 no es mas que la respuesta creativa a las condiciones naturales, geométricas y espaciales dictadas por el lugar y a los requerimentos del programa que finalmente moldean la forma que adopta la edificación. LLENOS Y VACÍOS: La proporción de zonas libres en todo el sector es El edificio parte de la primicia de tener una considerablemente extensa por lo que teniendo en cuenta esta condición se pretende tener un proyecto que de igual manera ocupe espacios reducidos. huella arquitectónica que deje espacio a la configuración plena de lo publico ocupando un APROXIMACIÓN A LA FORMA poco mas de la mitad del area de intervencion.

TRAZO DE EJES: Los gestos a los que el proyecto responde son el resultado de la trama trazada del sector.

PROPORCIÓN DE ZONAS VERDES: La zona de intervención se encuentra ubicada dentro de un sistema de parques al cual el edificio se abre.

SISTEMAS DE AGRUPACIÓN: Se pretende tener unidades habitacionales dinámicas que generen desniveles y variedad en sus espacios.

Sobre el nivel del suelo se eleva una plataforma que da forma a un patio central que aglomera usos comunes y que a su vez abre la fachada hacia la calle y el parque permitiendo asi la libre circulación.

ÁREA DE INTERVENCIÓN: El lugar asignado cuenta con un are extensa que tiene la ventaja de estar ubicado en una zona aislada con sus 4 fachadas libres.

GENERACIÓN DE PLAZOLETA: La diagonal trazada responde a la retícula sector, generando así retrasos que permiten la inserción de una plazoleta de bienvenida.

GENERACION DE PATIO: Con el fin de tener una edificación liviana se inserta un patio central dando mayor iluminación y apertura.

INSERCIÓN DE VANOS Y PERMEABILIDAD: Al abrir el edificio se permite tener espacios públicos y conexiones entre la calle con el parque.

UBICACIÓN DE TORRES: El programa se ubica en la parte mas extensa del volumen y en donde sus visuales se direccionan con las diagonales.

EXTRUSIÓN DE VOLÚMENES: El edificio se eleva a diferentes alturas con el fin de expantir las visuales y crear mayor dinamismo.

ELONGAMIENTO EN NIVELS: Los niveles en las torres son elongados y contraídos lo que permite dinamismo variedad en las tipologias.

VOLUMEN RESULTANTE: Como resultado se tiene un edificio tipo torre plataforma que se abre al espacio publico y que se acopla de manera precisa al entorno.

TALLER DE VIVIENDA COLECTIVA | Semestre 05

Las lineas diagonales que apuntan hacia el extremo mas angosto, corresponden a la inclinación que adoptan las manzanas y que conforman los sistemas de parques, este gesto se hace presente de igual manera en el proyecto paa acoplarse al entorno lo que en consecuencia genera una plazoleta de bienvenida y una integracion evidente al espacio publico.

Uno de los aspectos mas significativos es la capacidad de tener gran dinamismo en su sección permitiendo agrupaciones de tipologias variadas que se interlazan entre si y crean espacios únicos.

PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

SÍNTESIS PROYECTUAL

ESTRUCTURA FORMAL PLANIMETRÍA PLANTA SÓTANO

Figura 116: Plantas. Autoría propia

PLANTA PRIMER PISO

El edificio resultante es un proyecto de vivienda tipo torre plataforma que ademas de contar con unidades de vivienda ofrece diversos usos que lo complementan y permite que los habitantes tengan al alcance todo lo necesario,

TALLER DE VIVIENDA COLECTIVA | Semestre 05

Seguiendo ese orden de ideas el proyecto se concibió pensando en ser habitado por tres tipos de usuarios distintos, madres solteras, familias tradicionales y personas solteras, por lo cual para estas primeras se pensó en unidades pequeñas y flexibles que permitan modificar sus espacios de a cuerdo a el numero de hijos y la proximidad que se necesite estar de estos, ademas de esto se pensó en usos complementarios que faciliten su labor como una guardería a nivel de la plataforma, PLANTA NIVEL 2 lavandería común y salón de juegos para niños. Para las familias tradicionales se tiene apartamentos de tres habitaciones que varían en tamaño de a cuerdo las necesidades, desde apartamentos con terrazas y jardines hasta duplex. Finalmente las personas solteras están dispuestas en apartamentos de una habitación ubicados en la plataforma de y próximos a usos complementarios como el zonas de disperción, gimnasio, zona húmeda y lavandería, ademas de la zona de comida, comercio y el sistema de espacios publicos en el primer piso.

El el edificio esta pensado en materiales poco contrastantes con el entorno como lo son el concreto blanco y vidrio y cuenta con una doble fachada que cumple funciones térmicas y que al encender las luces durante la noche emana una franja de luz que contonea todo el proyecto.

PLANTA TÍPICA

PREGRADO Arquitectura

Figura 117: Ubicación proyecto. Autoría propia

TIPOLOGIAS DE APARTAMENTOS TIPOLOGIA 2

VOLUMTRIA FAMILIA PEQUEÑA

TIPOLOGIA 3

VOLUMTRIA FAMILIA GRANDE

PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

FAMILIA PEQUEÑA

TALLER DE VIVIENDA COLECTIVA | Semestre 05

TIPOLOGIA 1

Figura 118: Plantas. Autoría propia

VOLUMTRIA FAMILIA GRANDE

ESTUDIANTES

PERSONA SOLTERA

MADRES SOLTERAS

PAREJA SIN HIJOS

TALLER DE VIVIENDA COLECTIVA | Semestre 05

TIPOLOGIA 4

TIPOLOGIA 5

TIPOLOGIA 6

NIVEL 1

NIVEL 2

VOLUMTRIA FAMILIA GRANDE

VOLUMTRIA FAMILIA PEQUEÑA

FAMILIA GRANDE

VOLUMTRIA FAMILIA PEQUEÑA

FAMILIA GRANDE

FAMILIA PEQUEÑA

PREGRADO Arquitectura

TALLER DE VIVIENDA COLECTIVA | Semestre 05 Figura 119: Imagen proyecto. Autoría propia

PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

CORTE DE FRAGMENTO TABLA FRAGMENTOS

ISOMETRICO EXPLOTADO

1. Punto fijo 2. Apartamento de tipologia 5 3. Apartamento de tipologia 6 4. Zona de lavandería común 5. Zona de juegos 6. Guardería 7. Salón comunal 8. Parqueaderos 9. Bodegas 10. Cuartos técnicos 11. Espacio Publico 12. Lobby 13. Doble fachada 14. Apartamento tipologia 1 15. Apartamento tipologia 2 16. Baños comunes 17. Cuarto de basuras

1 3

2 4

TALLER DE VIVIENDA COLECTIVA | Semestre 05

TABLA ISOMETRICO EXPLOTADO 1. Barra apartamentos tipologia 3 2. Doble fachada 3. Barra apartamentos de tipologia 4, 5 y 6 4. Barra apartamentos de tipologia 1 y 2 5. Punto fijo 6. Zona de juegos 7. Guardería 8. Lavandería común 9. Gimnasio 10. Zona húmeda 11. Apartamento unifamiliar 12. Barra apartamentos una alcoba 13. Barra apartamentos tipologia 3 14. Lobby 15. Espacio publico 16. Plazoleta comidas 17. Entrada parqueaderos 18. Comercio 1 19. Salón comunal 20. Comercio 2 21. Plazoleta de recibimiento

IMÁGENES DEL PROYECTO

Figura 120: Fragmento. Autoría propia

8 5

FRAGMENTO 1: Fragmento de porción en el que abarca parte del sótano de parqueaderos, espacio publico, plataforma y torre de apartamentos duplex.

6 7

8 9

14 15

20 16

FRAGMENTO 2: Detalle de porción en el que se evidencia la doble fachada y apartamento unifamiliares de un nivel.

SECCIÓN TRANSVERSAL

Figura 121: Explotado. Autoría propia

Figura 122: Imágenes proyecto. Autoría propia

SECCIÓN LONGITUDINAL

Figura 123: Secciones. Autoría propia

PREGRADO Arquitectura

CORTE TRIDIMENSIONAL

CORTE POR FACHADA

DETALLES TRIDIMENSIONALES

DETALLES

TALLER DE VIVIENDA COLECTIVA | Semestre 05

DETALLE 1: Detalle de cimentaciones, sótano con doble muro de contención, desagüe, manto impermeabilizante, canto rodado, placa de piso en concreto reforzado y acabado en concreto pulido.

DETALLE 2: Detalle de techos, grieta para luz cenital, con desagüe, losa aligerada reforzada, acabado en concreto blando, cielo falso descolgado, se muestra la doble altura.

Figura 126: Detalles. Autoría propia

Figura 124: Corte. Autoría propia

PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

Figura 125: Corte por fachada. Autoría propia

DETALLE 3: Detalle de losa. Losa aligerada y reforzada, acabado en baldosa cerámica, perfileria en aluminio, balcón con piso de madera, pasamanos empotrado.

TALLER DE VIVIENDA COLECTIVA | Semestre 05

CONCLUSIÓN La vivienda es el espacio en donde acontece la vida en familia y contiene una cantidad de retos comunes y otros cambiantes. Las diferentes alternativas en las formas de vivir y de habitar hace de cada vivienda un lugar adaptable, único e irrepetible. La interacción de distintos grupos de personas y de costumbres otorga a la vivienda características inesperadas. La aparición de nuevas formas familiares enriquecen el espectro de habitantes posibles en ella: individuos solos, parejas, familias con hijos o sin ellos, ancianos, estudiantes, grupos genéricos o profesionales. La apropiación que hace cada tipo de usuario incorpora programas propios, tales como: el taller, la oficina, el lugar de estudio, la sala de juegos, etc. Por otra parte, existen hábitos actuales asociados a estas nuevas formas de vida, que otorgan a ciertos espacios un protagonismo especial. Estos cambios en los modos de vida son sensibles a las nuevas experiencias, la incorporación de nuevos avances tecnológicos ha hecho mutar la importancia de zonas de la vivienda asociados actividades como el trabajo y el ocio.

A mayor especialización de las formas de habitar, mayor existencia de identidades individuales y, por consecuencia, mayores necesidades de instrumentos de especialización e intervención sobre la vivienda. PREGRADO Arquitectura

I A

M I C O

D A D E L L E G E

MDC

MDC | Miami Dade College

El siguiente espacio esta destinado a exponer el portafolio entregado luego de culminar el Grado de Asociados en Artes (AAs) en Miami Dade College.

PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo GarcĂŠs Lince

MDC MISIÓN MDC MISSION

MDC | Misión y Visión

Como universidad de la democracia, Miami Dade College cambia vidas a través de experiencias de enseñanza y aprendizaje accesibles y de alta calidad. La universidad asume su responsabilidad de servir como líder económico, cultural y cívico para el avance de nuestra comunidad global y diversa.

As democracy’s college, Miami Dade College changes lives through accessible, highquality teaching and learning experiences. The College embraces its responsibility to serve as an economic, cultural and civic leader for the advancement of our diverse global community.

MDC VISIÓN MDC VISSION

Ser líder reconocido en el aprendizaje, logro y éxito de los estudiantes mientras se enriquece a nuestra comunidad.

To be the recognized leader in student learning, achievement and success while enriching our community. PREGRADO Arquitectura

VISTA GENERAL AL PROGRAMA PROGRAM OVERVIEW

PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

Este programa prepara a los estudiantes para un título avanzado con los cursos necesarios en matemáticas y en áreas tales como dibujo arquitectónico, diseño y estructura. Los créditos pueden transferirse a una universidad estatal o por fuera de la Florida.

The Associate in Arts Degree with a pathway to a degree in Architecture is designed to provide students with practical, hands-on training to learn the skills necessary to obtain employment in the highly competitive field of Architecture. Students will learn to use the latest technologies in state-of-the-art facilities, giving them the knowledge and experience they will need to successfully achieve their academic goals and professional aspirations.

MDC | Vista general al programa

El Grado de Asociados en Artes con énfasis en Arquitectura está diseñado para proporcionar a los estudiantes capacitación práctica para aprender las habilidades necesarias para obtener empleo en campos altamente competitivo de la Arquitectura. Los estudiantes aprenderán a usar las últimas tecnologías en instalaciones de vanguardia, brindándoles el conocimiento y la experiencia que necesitan para lograr con éxito sus objetivos académicos y aspiraciones profesionales.

This program prepares students for an advanced degree with necessary courses in mathematics and in areas such as architectural drawing, and design and structure. Credits may be transferred to either a Florida state or out-of-state university.

DETALLES DEL PROGRAMA MDC | Detalles del programa

PROGRAM DETAILS

Este es un programa transitorio. El grado AA está diseñada para preparar a los estudiantes para transferirse a instituciones de cuatro años proporcionándoles los créditos de educación general y los cursos optativos necesarios. Obtener un título de Asociado en Artes (AA) en MDC garantiza la admisión en una de las universidades públicas del estado donde los estudiantes pueden completar una licenciatura. Un asesor trabajará con usted para determinar qué cursos electivos sentarán la mejor base para la carrera seleccionada y estudios posteriores.

This is a pathway program. The AA degree pathway is designed to prepare students to transfer to four-year institutions by providing them with the necessary general education credits and elective courses. Earning an Associate of Arts (AA) degree at MDC guarantees admission into one of the state’s public universities where students can complete a bachelor’s degree. An advisor will work with you to determine which elective courses will lay the best foundation for your selected major and continued studies.

PREGRADO Arquitectura

PERSPECTIVAS DE LA CARRERA

PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

Un arquitecto diseña y supervisa la construcción o remodelación de edificios, trabajando con ingenieros y contratistas hacia un objetivo prescrito. Los graduados que continúen en una institución de 4 años estarán preparados para carreras en una amplia gama de campos de Arquitectura que incluyen:

An architect designs and oversees the construction or remodeling of buildings, working with engineers and contractors toward a prescribed goal. Graduates who continue to a 4 year institution will be prepared for careers in a wide range of Architecture fields, including:

Arquitecto Arquitecto paisajista Dibujante de arquitectura Planificador Urbano y Regional Profesor de Arquitectura, Post Secundaria

Architect Landscape Architect Architecture Drafter Urban and Regional Planner Architecture Teacher, Postsecondary

MDC | Perspectivas de la carrera

CAREER PROSPECTS

Architecture Design 4: High Rise Musemum Semestre: Otoño - 2012 Coordinador: Mario F. Ortega Profesores: Mario F. Ortega Ubicación: Wynwood, Miami Metodología: Durante el semestre se hacen visitas de campo con el objetivo de hacer un reconocimiento del lugar y documentar información útil para el proyecto. Se trabaja ampliamente en la exploración de maquetas y se fomenta la utilización de materiales alternativos como piezas recicladas de computadores y demás electrónicos, las entregas se realizan en promedio cada 3 semanas en donde se presentan avances. Objetivo: Desarrollo de un museo en altura para tres clientes fabricantes de relojes: Breitling, U-Boat y Bell and Ross, el proyecto consta en plantear un lugar de exhibición en donde se pueda explicar la fabricación y proceso de manufactura de relojes. El sitio donde se encuentra el edificio esta ubicado en el Design District de Miami, conocido por ser un sector industrial en donde artistas callejeros del graffiti plasman sus obras. Alcances: Se ideo un edificio en altura en donde el concepto se abordó desde el entorno y el cliente mismo con estas características la mecánica de los relojes, sus piezas y unión de mecanismos. Para la elaboración de las maquetas se utilizaron piezas de computadores y maquinas en desuso con el fin de asemejar los componentes internos del reloj.

HIGH RISE MUSEUM | Semestre 04

Methodology: Field visits are made during the semester with the objective of recognizing the site and documenting useful information for the project. There is extensive work in the exploration of models and the use of alternative materials such as mechanical parts, recycled computer parts and other hardware is encouraged, presentations are made on a 3 week average where progress is presented. Objective: To develop a tall museum for three watchmaking customers: Breitling, U-Boat and Bell and Ross, the project consists of conceiving an exhibition place where one can explain the manufacturing process of watches and must endorse other uses of choice. The site where the building was though is located in the Design District of Miami, known for being an industrial area where street graffiti artists capture their works. Achievements: Development of a high-rise building where the concept process was approached from the environment and the client side: mechanics of the watches, their parts and unions. For model elaboration, disused computer parts and machines were used in order to resemble the internal components of watches.

PREGRADO Arquitectura

HIGH RISE MUSEUM | Semestre 4

Figura 127: Vista detalles. Autoría propia

Figura 128: Detalle general. Autoría propia

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HIGH RISE MUSEUM | Semestre 4

Figura 129: Vista general. Autoría propia

Figura 130: Vistas axonometricas. Autoría propia

PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

HIGH RISE MUSEUM | Semestre 4

Figura 131: Detalle general. Autoría propia

Figura 132: Vistas detalles. Autoría propia

PREGRADO Arquitectura

HIGH RISE MUSEUM | Semestre 4

Figura 133: Vistas axonometricas. Autoría propia

Figura 134: Vista general. Autoría propia

PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

HIGH RISE MUSEUM | Semestre 04

Figura 136: Vistas axonometricas. Autoría propia

Figura 135: Imágenes proyecto. Autoría propia

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HIGH RISE MUSEUM | Semestre 04 Figura 137: Despiece componentes. Autoría propia

PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

HIGH RISE MUSEUM | Semestre 04

Figura 138: Plantas. Autoría propia

Figura 139: Imágenes del proyecto. Autoría propia

PREGRADO Arquitectura

HIGH RISE MUSEUM | Semestre 04

Figura 140: Despiece de fachada. Autoría propia

PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

Figura 141: Secciones. Autoría propia

Architecture Design 3: Containment of high speed forces Semestre: Primavera - 2012 Coordinador: Mario F. Ortega Profesores: Mario F. Ortega Ubicación: Watson Island, Miami Metodología: En el semestre se hicieron visitas de campo y se trabajo en la exploración de maquetas, en primera instancia se elaboraron cien maquetas de las cuales se escogieron tres para continuar con su desarrollo, se trabajo en las inmediaciones y se estableció relación entre estos mediante la intervención del entorno, finalmente se escogen dos proyectos en donde el museo para niños y el puerto para hidroplanos toman lugar. Objetivo: Desarrollar dos edificios conceptuales de uso público para un sector portuario de la ciudad de Miami con el fin de articularlo y complementar las actividad que se desarrollan alrededor. El proyecto se encuentra ubicado en Watson Island entre South Beach y Downtown Miami al frente del puerto de cruceros que comparte espacio con un zoológico interactivo, lo cual hace que el programa se integre con los usos del sector.

CONTAINMENT OF HIGH SPEED FORCES | Semestre 03

Alcances: Composición que consta de un museo para niños y un puerto para hidroplanos. Para el desarrollo de estos se hizo un planteamiento general y se tuvo como fin la articulación armoniosa con el territorio entendiendo las dinámicas y las fuerzas que se ejercen sobre la ciudad. Variables como la circulación, el emplazamiento la relación con el océano y el programa ayudaron a moldear la geometría del proyecto. Methodology: Field visits were carried out along with model exploration,as a first approach one hundred models were made from which three were selected to continue with further development, working on the surroundings was necessary to settle relationships between the projects that come together thanks to landscape intervention, finally two projects were chosen where the museum for children and the port for hydroplanes happen to be. Objective: To develop two conceptual buildings for public in the Miami port sector with the aim of articulating and complementing the rising activities. The project is located on Watson Island, between South Beach and downtown Miami, opposite to the cruise port and shares space with an interactive zoo which integrates the program in the area. Achievements: Composition that includes a children’s museum and a port for hydroplanes. For the development of these, a general approach was made with the aim of articulating harmoniously the territory with the project, understanding the dynamics and forces that are exerted trough the city. Variables like circulation, location, relationship with the ocean and program were taken into account and helped to shape the geometry of the project.

PREGRADO Arquitectura

89 CONTAINMENT OF HIGH SPEED FORCES | Semestre 03

CONTAINMENT OF HIGH SPEED FORCES | Semestre 03

Figura 142: Maquetas proceso. AutorÃa propia

PREGRADO Arquitectura

CONTAINMENT OF HIGH SPEED FORCES | Semestre 03 Figura 143: Desarrollo proyectos. Autoría propia

PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

Figura 144: Entorno. Autoría propia

CONTAINMENT OF HIGH SPEED FORCES | Semestre 03

Figura 146: Imagen general. Autoría propia

Figura 145: Vistas axonometricas. Autoría propia

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CONTAINMENT OF HIGH SPEED FORCES | Semestre 03

Figura 147: Vistas detalles. Autoría propia

Figura 148: Detalle general. Autoría propia

PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

CONTAINMENT OF HIGH SPEED FORCES | Semestre 03

Figura 149: Vistas axonometricas. Autoría propia

Figura 150: Vista general. Autoría propia

PREGRADO Arquitectura

CONTAINMENT OF HIGH SPEED FORCES | Semestre 03 Figura 151: Vista general. Autoría propia

PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

CONTAINMENT OF HIGH SPEED FORCES | Semestre 03

Figura 152: Plantas. Autoría propia

Figura 153: Imágenes del proyecto. Autoría propia

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CONTAINMENT OF HIGH SPEED FORCES | Semestre 03

Figura 154: Imagen del proyecto. Autoría propia

Figura 155: Secciones. Autoría propia

PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

CONTAINMENT OF HIGH SPEED FORCES | Semestre 03

Figura 156: Imagen del proyecto. AutorÃa propia

PREGRADO Arquitectura

Figura 157: Imágenes del proyecto. Autoría propia

CONTAINMENT OF HIGH SPEED FORCES | Semestre 03

Figura 158: Explotado. Autoría propia

Figura 159: Vistas axonometricas. Autoría propia

PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

Architecture Design 2: Gateway Façade Semestre: Otoño - 2011 Coordinador: Mario F. Ortega Profesores: Mario F. Ortega Ubicación: Downtown Miami Metodología: Architecture design 2 da inicio proceso de trabajo autónomo que fundamenta sus bases en el estudio teórico, el estudio geométrico y el dibujo expresivo mediante ejercicios efectuados durante el semestre 1 y cuyo propósito es el desarrollo creativo del estudiante, aquí por primera vez se empieza a entender la importancia del entorno inmediato, la relación de espacios, la escala, la forma y la función. Objetivos: Desarrollo de una estructura efímera que cumple con la función de puerta de acceso al concepto de ciudad a través del estudio de la geometría y entendimiento espacial de la urbe. El proyecto sera ubicado entre Mac Arthur Causeway y Port Boulevard pues este es un importante punto de recibimiento de la ciudad debido a su proximidad al puerto, uno de los más importantes, y a la vía de conexión entre Miami Beach y Miami continental. Alcances: Un proyecto que a través del estudio espacial logra la interacción y superposición de cámaras las cuales se definen por los llenos y vacíos que son enmarcados por el uso de planos y elementos lineales, integrándose de manera armoniosa con el entorno. La trama y las fuerzas ejercidas por la ciudad son los factores tomados en cuenta para la composición que sirve como una especie de fachada alterna al concepto de ciudad.

GATEWAY FAÇADE | Semestre 02

Methodology: Architecture design 2 begins the autonomous work process that has its foundations on theoretical study, geometric study and expressive drawing through exercises carried out during semester 1 and whose purpose is the students creative development. Here for the first time there is an understanding on the importance of the immediate environment, the relationship of spaces, scale, form and function. Objectives: To develop an ephemeral structure that acts as a gateway to the city concept through geometry study and spatial understanding. The project is located between Mac Arthur Causeway and Port Boulevard as they are an important welcoming point due to its proximity to the port, and the connection between Miami Beach and mainland Miami. Achievements: A project capable through spatial study to achieve the interaction and superposition of chambers. These chambers are defined by full and empty spaces that take shape thanks to the use of planar and linear elements making it capable to integrated with the environment. The urban grid and exerted forces are taken into account in order to compose a city alter-facade building.

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PREGRADO Arquitectura

GATEWAY FAÇADE | Semestre 02 PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

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GATEWAY FAÇADE | Semestre 02

Figura 160: Maquetas proceso. Autoría propia

Figura 161: Propuesta final. Autoría propia

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PREGRADO Arquitectura

GATEWAY FAÇADE | Semestre 02

Figura 162: Fotos detalles. Autoría propia

PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

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GATEWAY FAÇADE | Semestre 02

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Figura 163: Imagen proyecto. Autoría propia

PREGRADO Arquitectura

GATEWAY FAÇADE | Semestre 02 Figura 164: Imágenes proyecto. Autoría propia

PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

Figura 165: Imágenes proyecto. Autoría propia

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CONCLUSIÓN GENERAL Luego de conformar la estructura del portafolio , es importante unificar el valor de cada proyecto y la conclusión en general de la misma; se puede comprender el estudio extenso del territorio donde antes de ir al campo podemos identificar las problemáticas del sector donde se logran proporcionar estrategias de sostenibilidad , posición crítica frente a las dimensiones estéticas de la ciudad y la habitabilidad contemporánea , con este enfoque es claro resaltar el aprovechamiento del espacio urbano al momento de intervenir colectividad y condiciones ambientales . Al hablar de lo pragmático o lo tangible en este caso es ir mas allá, la esencia de lo intangible es fundamental ya que muestra la esencia misma del ser humano y sobretodo el comportamiento o la representación ya mencionada en la naturaleza, el aprovechamiento no como explotación sino como apoyo al arte y como fin las edificaciones. El paisaje contempla una cantidad casi que ilimitada de factores físicos y humanos donde se complementan y van de la mano para poder proyectar sostenibilidad. La inmersión de la globalización también llamada como un sistema mundo donde el aprovechamiento de las nuevas economías mundiales han establecidos un nuevo sistema de habitar trayendo MOVILIDAD URBANA , y así las migraciones hacia los principales poblaciones son más recurrentes generando mayor apertura en el campo y mayor índice de necesidad en la hora de construir , bajo el propósito de las técnicas constructivas y espaciales podemos hablar de un lugar integral donde se reúne todo lo mencionado generando un lugar alternativo y de innovación y es así como finalmente se menciona los cuatro primeros semestres realizados de arquitectura donde se obtuvo el título de Asociado en artes; el principal enfoque fue la exploración y la creatividad donde se permitía ir mas allá de lo convencional o de crear edificaciones , sino lograr explorar la mente sin restricciones partiendo de una silla y la creación de ese como fin un prototipo , claro está que va de la mano el estudio teórico de la arquitectura.

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Todos estos estudios unificados han permitido el proceso completo como un arquitecto integral, con fines en la sensibilidad y el arte, donde se permite explorar desde lo tangible a lo intangible y de la simplicidad a la complejidad. PREGRADO Arquitectura

LISTA DE FIGURAS Figura 1: Cualidades de la ciudad. Autoria propia Figura 2: Cualidades del edificio. Autoría propia Figura 3: Fragmentación. Autoría propia Figura 4: Agrupación. Autoría propia Figura 5: Bosque. Autoría propia Figura 6: Accesibilidad. Autoría propia Figura 7: Recorrido. Autoría propia Figura 8: Actividades. Autoría propia Figura 9: Coberturas. Autoria Grupo S. Natural Figura 10: Arbotizacion. Autoria Grupo S. Natural Figura 11: Situaciones. Grupo S. Natural Figura 12: Usos. Autoría Grupo Usos Figura 13: S. Sociocultural. Autoría Grupo S. Sociocultural Figura 14: Condicionantes urbanos. Autoría grupo C. Urbanos Figura 15: Movilidad. Autoría grupo movilidad Figura 16: Analisis histórico. Autoría propia en colaboración con Erika García Figura 17: Linea de tiempo. Autoría propia en colaboración con Erika García Figura 18: Estrategias. Autoría grupo taller 10 Figura 19: Esquema síntesis. Autoría grupo taller 10 Figura 20: Lugares importancia. Autoría propia Figura 21: Ejes. Autoría propia Figura 22: Conexión. Autoría propia Figura 23: Esquemas. Autoría propia Figura 24: Plantas. Autoría propia Figura 25: Fachadas. Autoría propia Figura 26: Ambiental. Autoría propia Figura 27: Estructura. Autoría propia Figura 28: Despiece fachada. Autoría propia Figura 29: Fragmentos. Autoría propia Figura 30: Explotado. Autoría propia Figura 31: Imagen exterior. Autoría propia Figura 32: Imágenes del proyecto. Autoría propia Figura 33: Imágenes del proyecto. Autoría propia Figura 34: Imágenes de portafolio de practicas. Autoría propia Figura 35: Imágenes de portafolio de monografía. Autoría propia Figura 36: Estrategias conceptuales. Autoría propia Figura 37: Estrategias individuales. Autoría propia Figura 38: Estrategia formal. Autoría propia Figura 39: Arborización. Autoría propia Figura 40: Coberturas. Autoría propia Figura 41: Análisis boclimáticos. Autoría propia PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

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Figura 42: Esquema sección. Autoría propia Figura 43: Usos y actividades. Autoría grupo sociocultural Figura 44: Usos. Autoría grupo sociocultural Figura 45: Economía. Autoría grupo sociocultural Figura 46: Ocupación. Autoría grupo sociocultural Figura 47: Sistema histórico. Autoría grupo histórico Figura 49: Actividades. Autoría grupo movilidad Figura 50: Flujo peatonal. Autoría grupo movilidad Figura 51: Flujo vehicular. Autoría grupo movilidad Figura 52: Trellick tower. Autoría archdaily.com Figura 53: Linked hybrid. Autoría archdaily.com Figura 54: Situla complex. Autoría archdaily.com Figura 55: Analisis Trellick tower. Autoría propia en colaboracion con Adriana Fernandez Figura 56: Analisis Linked hybrid. Autoría propia en colaboracion con Adriana Fernandez Figura 57: Analisis Situla complex. Autoría propia en colaboracion con Adriana Fernandez Figura 58: Esquemas. Autoría propia Figura 59: Plantas. Autoría propia Figura 60: Imagen exterior. Autoría propia Figura 61: Corte por fachada. Autoría propia Figura 62: Detalles fragmento. Autoría propia Figura 63: Explotado. Autoría propia Figura 64: Secciones. Autoría propia Figura 65: Imágenes proyecto. Autoría propia Figura 66: Secuencia Pajarito. Autoría propia Figura 67: Secuencia Paraíso. Autoría propia Figura 68: Secuencia Paraíso alto. Autoría propia Figura 69: Secuencia Aures. Autoría propia Figura 70: Análisis S. Fisicoespacial. Autoría grupo S. Fisicoespacial Figura 71: Análisis S. Natural. Autoría Grupo S. Natural Figura 72: Estrategias S. Natural. Autoría Grupo S. Natural Figura 73: Análisis S. Sociocultural. Autoría grupo S. Sociocultural Figura 74: Estrategias. Sociocultural. Autoría grupo S. Sociocultural Figura 75: Síntesis general. Autoría grupo taller de paisaje Figura 76: Esquemas. Autoría propia, Daniel Arias Figura 77: Planta general. Autoría propia, Daniel Arias Figura 78: Imágenes proyecto. Autoría propia, Daniel Arias Figura 79: Planta urbana. Autoría propia, Daniel Arias Figura 80: Elevaciones. Autoría propia, Daniel Arias Figura 81: Explotado. Autoría propia, Daniel Arias Figura 82: Cortes. Autoría propia, Daniel Arias Figura 83: Prototipos módulos. Autoría propia, Daniel Arias Figura 84: Axonometrico explotado. Autoría propia, Daniel Arias Figura 85: Ubicación patio. Autoría propia Figura 86: Ubicación pabellón. Autoría propia

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Figura 87: Ubicación torre plataforma. Autoría propia Figura 88: Villa le Lac. Autoría archidaily.com Figura 89: Villa le Lac. Autoría archidaily.com Figura 90: C. Cottage. Autoría gratbuildings.com Figura 91: C. Cottage. Autoría gratbuildings.com Figura 92: C. Cottage. Autoría gratbuildings.com Figura 93: Análisis casos de estudio. Autoría propia Figura 94: Esquemas. Autoría propia Figura 95: Plantas. Autoría propia Figura 96: Imágenes proyecto. Autoría propia Figura 97: Corte. Autoría propia Figura 98: Elevaciones. Autoría propia Figura 99: Secciones. Autoría propia Figura 100: Explotado. Autoría propia Figura 101: Imágenes del proyecto. Autoría propia Figura 102: Fotos maqueta. Autoría propia Figura 103: Planta general. Autoría propia Figura 104: Detalles. Autoría propia Figura 105: Corte por fachada. Autoría propia Figura 106: Esquemas. Autoría propia Figura 107: Plantas. Autoría propia Figura 108: Secciones. Autoría propia Figura 109: Elevación. Autoría propia Figura 110: Fotos maqueta. Autoría propia Figura 111: Foto Ed. La Playa. Autoría anaelviravelez.com Figura 112: Foto Ed. La Playa. Autoría anaelviravelez.com Figura 113: Foto Ed. La Playa. Autoría anaelviravelez.com Figura 114: Análisis casos de estudio. Autoría propia Figura 115: Esquemas. Autoría propia Figura 116: Plantas. Autoría propia Figura 117: Ubicación proyecto. Autoría propia Figura 118: Plantas. Autoría propia Figura 119: Imagen proyecto. Autoría propia Figura 120: Fragmento. Autoría propia Figura 121: Explotado. Autoría propia Figura 122: Imágenes proyecto. Autoría propia Figura 123: Secciones. Autoría propia Figura 124: Corte por fachada. Autoría propia Figura 125: Corte por fachada. Autoría propia Figura 126: Detalles. Autoría propia Figura 127: Vista detalles. Autoría propia Figura 128: Detalle general. Autoría propia Figura 129: Vista general. Autoría propia Figura 130: Vistas axonometricas. Autoría propia PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

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Figura 131: Detalle general. Autoría propia Figura 132: Vistas detalles. Autoría propia Figura 133: Vistas axonometricas. Autoría propia Figura 134: Vista general. Autoría propia Figura 135: Imágenes proyecto. Autoría propia Figura 136: Vistas axonometricas. Autoría propia Figura 137: Despiece componentes. Autoría propia Figura 138: Plantas. Autoría propia Figura 139: Imágenes del proyecto. Autoría propia Figura 140: Despiece de fachada. Autoría propia Figura 141: Secciones. Autoría propia Figura 142: Maquetas proceso. Autoría propia Figura 143: Desarrollo proyectos. Autoría propia Figura 144: Entorno. Autoría propia Figura 145: Vistas axonometricas. Autoría propia Figura 146: Imagen general. Autoría propia Figura 147: Vistas detalles. Autoría propia Figura 148: Detalle general. Autoría propia Figura 149: Vistas axonometricas. Autoría propia Figura 150: Vista general. Autoría propia Figura 151: Vista general. Autoría propia Figura 152: Plantas. Autoría propia Figura 153: Imágenes del proyecto. Autoría propia Figura 154: Imagen del proyecto. Autoría propia Figura 155: Secciones. Autoría propia Figura 156: Imagen del proyecto. Autoría propia Figura 157: Imágenes del proyecto. Autoría propia Figura 158: Explotado. Autoría propia Figura 159: Vistas axonometricas. Autoría propia Figura 160: Maquetas proceso. Autoría propia Figura 161: Propuesta final. Autoría propia Figura 162: Fotos detalles. Autoría propia Figura 163: Imagen proyecto. Autoría propia Figura 164: Imágenes proyecto. Autoría propia Figura 165: Imágenes proyecto. Autoría propia

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REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS 1 ARIAS SIERRA Pablo. Periferias y Nueva Ciudad: El problema del paisaje en los problemas de dispersión urbana. Pag110-208. Sevilla, 2003 (Citado en 04 Feb 2020) 2 SOCIEDAD Colombiana de Arquitectos Paisajistas. Que es la Arquitectura del Paisaje. (En línea) http://www.sapcolombia.org/profession/whatis.php (Citado en 04 Feb 2020) 3 AMERICAN Society of Landscape Architects. Arquitectura Paisajista. Washington, DC: 2001. Pag2-3. (En línea) http://www.larch.umd.edu/sites/default/files/_docs/ Spanishversion.pdf (Citado en 04 Feb 2020) 4 VÁZQUEZ MOSQUERA José Manuel. El Paisaje en el Borde. Pag1-6. http://www. ciccp.es/biblio_digital/Urbanismo_I/congreso/pdf/040105.pdf (Citado en 04 Feb 2020) 5 TORO VASCO Carolina, VELASCO BERNA Vanessa, NIÑO SOTO Alexander.El borde como espacio articulador de la ciudad actual y su entorno. Pag56-58 (En línea). http://www.redalyc.org/pdf/750/75004705.pdf (Citado en 04 Feb 2020) 6 GASTÓ CODERCH Juan Miguel, GÁLVEZ NAVARRETE María Consuelo, MORALES ARNAIZ Patricio. Construcción y Articulación del Paisaje Rural. Revista AUS, No7, art02. 2010. Pag6-9 (en línea) http://mingaonline.uach.cl/pdf/aus/n7/art02.pdf (Citado en 04 Feb 2020) 7 RESTREPO Alfredo, MEJIA Jorge, PULGARIN Martha, GRANADOS Hernando, TEJADA Luis, GIRALDO Oscar. Diagnostico participativo comunal y Plan de desarrollo Comuna 7: Robledo. Medellín 2013. Pag13-110 (En línea) https://www.medellin.gov.co/irj/ go/km/docs/wpccontent/Sites/Subportal%20 del%20Ciudadano/Planeaci%C3%B3n%20 Municipal/Secciones/Plantillas%20Gen%C3%A9ricas/Documentos/Plan%20 Desarrollo%20Local/PDL%20COMUNA%207.pdf (Citado en 04 Feb 2020) 8 CONCEJO MUNICIPAL DE MEDELIN, Plan de desarrollo comuna 7: Robledo. Medellín 2007. Pag3-25. (En línea) https://www.medellin.gov.co/irj/go/km/docs/ wpccontent/Sites/Subportal%20del%20Ciudadano/Planeaci%C3%B3n%20Municipal/ Secciones/Plantillas%2Gen%C3%A9ricas/Documentos/Plan%20Desarrollo%20 Local/1B.%20PDL%20COMUNA%207%20Cartilla.pdf (Citado en 08 Feb 2020) 6 GASTÓ CODERCH Juan Miguel, GÁLVEZ NAVARRETE María Consuelo, MORALES ARNAIZ Patricio. Construcción y Articulación del Paisaje Rural. Revista AUS, No7, art02. 2010. Pag6-9 (en línea) http://mingaonline.uach.cl/pdf/aus/n7/art02.pdf (Citado en 09 Feb 2020) PORTAFOLIO DE CARRERA | Jacobo Garcés Lince

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7 RESTREPO Alfredo, MEJIA Jorge, PULGARIN Martha, GRANADOS Hernando, TEJADA Luis, GIRALDO Oscar. Diagnostico participativo comunal y Plan de desarrollo Comuna 7: Robledo. Medellín 2013. Pag13-110 (En línea) https://www.medellin.gov.co/ irj/go/km/docs/wpccontent/Sites/Subportal%20del%20Ciudadano/Planeaci%C3%B3n%20 Municipal/Secciones/Plantillas%20Gen%C3%A9ricas/Documentos/Plan%20 Desarrollo%20Local/PDL%20COMUNA%207.pdf (Citado en 09 Feb 2020) 8 CONCEJO MUNICIPAL DE MEDELIN, Plan de desarrollo comuna 7: Robledo. Medellín 2007. Pag3-25. (En línea) https://www.medellin.gov.co/irj/go/km/docs/ wpccontent/Sites/Subportal%20del%20Ciudadano/Planeaci%C3%B3n%20Municipal/ Secciones/Plantillas%20Gen%C3%A9ricas/Documentos/Plan%20Desarrollo%20 Local/1B.%20PDL%20COMUNA%207%20Cartilla.pdf (Citado en 09 Feb 2020) 9 VÁZQUEZ MOSQUERA José Manuel. El Paisaje en el Borde. Pag1. http://www. ciccp.es/biblio_digital/Urbanismo_I/congreso/pdf/040105.pdf (Citado en 10 Feb 2020)

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