Leven in de brouwerij!
ten geleide
Station Bergweg Sinds 2006 rijden er geen treinen meer over het Hofpleinviaduct, dat dwars door de Rotterdamse wijken Agniesebuurt en Bergpolder loopt. Tussen 2006 en 2009 heeft de Randstadrail nog tijdelijk gebruik gemaakt van het viaduct. Station Bergweg is gelegen aan dit viaduct, en is in onbruik geraakt. In dit boekwerkje maken we een beknopte analyse van de situatie. Vervolgens tonen we wat impressies van een mogelijk hergebruik, om af te sluiten met tekeningen van de bestaande toestand.
Leven in de brouwerij! Korte analyse Impressies Grand CafĂŠ & Stadsbrouwerij Tekeningen huidige situatie
Eudokiaplein station Bergweg Ho
JagerJanssen architecten BNA, versie mei 2012
Be
herontwikkelvisie voormalig station Bergweg
rg w
eg
fp
le
in
via
du
ct
entree Eudokia-passage
medio 2012 zal het Eudokiaplein een upgrade krijgen
geen etalages functies naar binnen gericht
geen relatie met plein uitzicht op stadswinkel
relatie met plein Voormalig station Bergweg is gelegen aan het Eudokiaplein. Aan het plein ligt ook de stadswinkel en de entree naar de winkelpassage waar bewoners en bedrijven onder de hofbogen terecht kunnen voor hun dagelijkse boodschappen. Er is dus volop publiek maar nog te weinig verblijfskwaliteit aanwezig om te verleiden tot een langduriger verblijf.
Eudokiaplein
• Slechts het eigenlijke station Bergweg [eerste 2 boogjes] heeft een directe relatie met Eudokiaplein, en met een beetje goede wil misschien het derde boogje
pe
rro
rg w
eg
n
pe
• Het gedeelte onder de perrons ligt wat verscholen in de zijstraat en is door de gesloten gevels weinig herkenbaar
Be
rro
n vm
St
at
io
n
korte analyse
• Met enkele simpele bouwkundige ingrepen zou deze situatie sterk verbeterd kunnen worden
Be
rg w
eg
Ho
fp
• Een nieuwe functie in station Bergweg kan een divers publiek aanboren: wandelaars op/ langs hofbogen, ‘recreatieve shoppers’, maar ook mensen uit de nabije omgeving
le
in
lij
n
Vi
jv
er
ho
fs
tr
aa
t
1:500 © 2012 JagerJanssen architecten BNA
wandelroute [droog] wordt plotseling onderbroken
‘geen’ stoep [40 cm] wel geparkeerde auto’s
geen etalages functies naar binnen gericht
korte analyse
routes Er is een potentieel aantrekkelijke wandelroute langs de creatiefambachtelijke bedrijfjes die in de Hofbogen gevestigd zijn. Je kan er overdekt wandelen en tegelijkertijd je ogen de kost geven. • D oor ongunstige ligging van het zebrapad over de Bergweg wordt de doorgaande route onderbroken
Eudokiaplein
• J e raakt potentieel publiek kwijt omdat de wandelroute stokt bij het voormalige stationsgebouw
Be
rg w
eg
publiek voor functie in station Bergweg is gevlogen
zebrapad ligt voor wandelaars langs hofbogen niet strategisch
wandelroute [droog] wordt plotseling onderbroken bestaande opgang voor station kan gehandhaafd blijven om eventueel op het dak te kunnen komen?
Vi
jv
er
ho
fs
tr
aa
t
1:500 © 2012 JagerJanssen architecten BNA
geen middagzon
korte analyse
bezonning Het voormalige stationsgebouw heeft een korte gevel aan de Bergweg en langgerekte gevel aan het Eudokiaplein en de Voorburgstraat. • De ligging aan de Zuid-Westzijde van het Eudokiaplein heeft als mogelijk nadeel dat er geen direct zonlicht valt op de gevel. Een horecaterras is uiteraard zeker denkbaar, maar dan wat verder van het gebouw af, op het plein • Het verrassende aan de locatie is dat er juist wel volop zon aanwezig is op het voormalige perron, dat aan het toekomstige dakpark gelegen is
1:500 © 2012 JagerJanssen architecten BNA
programmatische invulling
café, brouwerij, zaaltjes Schematische indeling
Een horeca locatie als deze heeft ondersteunende functies nodig. JagerJanssen suggereert een stadsbrouwerij en 1 of 2 zaaltjes waar films vertoond kunnen worden, lezingen kunnen worden gegeven etc.
In het gebouw zijn 3 zones te onderscheiden: een verkeerszone, een zone waar de hoofdfuncties kunnen worden ondergebracht en tot slot een servicezone. Zie hieronder.
175
175 127
916
916
300
127
125
125 125
251
125 122
251
122 121
365
121 121
ve to rke t zo ru ers fu ne imt zon nc w e e tie aa s e m se s p r d n b et no rvic la e b uit toe od e at e ui zon sh pa en gan tg e eb le g an w be nd ge aa e n n ra na an ar o st ok ee g
300
121
Oppervlakte
Hierboven is links weergegeven de BVO van het totale station. Het is denkbaar om elk boogtravee op te splitsen, zie figuur midden. Daarnaast weergegeven de indelingssuggestie van stadsbrouwerij, zaaltjes en grand-café weergegeven. PM tussenvloer tpv het station is niet meegerekend. BVO is ca. 80 m2. PM het dak [terras en extra uitgiftepunt!] is eveneens buiten beschouwing gelaten.
Footprints andere cafés ter vergelijking Café Loos: ca. 575 m2 Westerpaviljoen: ca. 310 m2 Dudok: ca. 700 m2
1:250 © 2012 JagerJanssen architecten BNA
365
ingang passage ligt recht tegenover stabiliteitsblok. Hier echter kan wel een entree worden gerealiseerd
reclame t.b.v. functie in station Bergweg, entree
inrichting getekend n.a.v. nieuwe indeling Eudokiaplein: parkeerplekken zijn opgeheven
inrichting getekend n.a.v. nieuwe indeling Eudokiaplein. Terras is reeds meegenomen in de plannen.
extra breed zebrapad waarvan wandelaars langs de hogbogen gemakkelijk gebruik kunnen maken
1:250 nooduitgangen in steeg
stijgpunt handhaven
Š 2012 JagerJanssen architecten BNA
Ongebruikt spoorwegtracee
Oude entree voormalig station Bergweg
Het Eudokiaplein kent één ongebruikte pleinwand die zich uitstekend zou lenen voor hoogwaardige horecahorecagelegenheid...
De stadsbrouwerij zou als concept goed passen binnen de gewenste brachering van creatief ambachtelijke bedrijvigheid in de hofbogen
Rotterdam Noord
situering Sinds 2006 rijden er geen treinen meer over het Hofpleinviaduct, dat dwars door de Rotterdamse wijken Agniesebuurt en Bergpolder loopt. Tussen 2006 en 2009 heeft de Randstadrail nog tijdelijk gebruik gemaakt van het viaduct. Station Bergweg is gelegen aan dit viaduct, en is in onbruik geraakt. Station Bergweg bestaat al sinds de opening van de lijn in 1908. In 1960 werd Station Bergweg grondig verbouwd door de architect Sybolt van Ravesteyn.
Station Bergweg bezien vanaf het Eudokiaplein. Het Eudokiaplein krijgt in 2012 een nieuwe groene inrichting.
Anno 2012 schreeuwt het gebouw om een goede herbestemming. Te denken valt aan een kwalitatief hoogwaardig horecapunt, aangevuld met een andere functie die een buurtoverschrijdend karakter heeft. Het stationsgebouw biedt middels twee trapopgangen toegang tot het boven gelegen perron dat van voorjaar tot najaar een ideale plek is om een groot terras te maken. Het toekomstige stadspark op het voormalige spoortracee biedt ontspanning voor een breed publiek. JagerJanssen architecten BNA heeft samen met de Rotterdamse horeca-architect Marco de Vries een concept ontwikkeld om het stationsgebouw om te bouwen tot grand café en in de hoge ruimtes onder het perron een stadsbrouwerij te vestigen. Deze functies ondersteunen elkaar perfect. De stadsbrouwerij heeft de ambitie om hét Rotterdamse bier te gaan brouwen, uiteraard van locale producten. Het zal een begrip zijn binnen Rotterdam. Het staat voor aanpakken, ambacht en kwaliteit.
Anno 2012 liggen de spoorrails er nog verlaten bij... © 2012 JagerJanssen architecten BNA
De oude entree wordt in ere hersteld, en geeft toegang tot zowel het dakpark en perronterras als grand cafĂŠ
Het zonovergoten dakterras ligt aan het langste stadspark van Rotterdam
Het grand cafĂŠ heeft een directe relatie met het Eudiokiaplein. Het terras bevindt zich op het Eudokiaplein
De stadsbrouwerij is goed zichtbaar vanaf het Eudokiaplein
impressie
relatie met Eudokiaplein
Een beeldsuggestie waarin het station is herontwikkeld tot een horeca etablissement aangevuld met aanvullende functies zoals Stadsbrouwerij. Š 2012 JagerJanssen architecten BNA
De oude entree krijgt een nieuwe uitnodigende transparante pui
De doorgaande route langs de hofbogen voert door het grand cafĂŠ
Het zonovergoten dakterras ligt aan het langste stadspark van Rotterdam
impressie
transparante entree met doorzicht
Een beeldsuggestie waarin het station is herontwikkeld tot een horeca etablissement aangevuld met aanvullende functies als Stadsbrouwerij. Š 2012 JagerJanssen architecten BNA
De oorspronkelijke opgang naar het perron krijgt een visuele relatie met het grand café
De structuur van de hofbogen is ook in het grand café duidelijk zichtbaar.
impressie
interieur grand café Sybolt
© 2012 JagerJanssen architecten BNA
de koperen bierketels staan vrij in de hoge, lichte ruimte en zijn door de glazen puien goed zichtbaar vanaf het Eudokiaplein
er wordt bij voorkeur gewerkt met mooie producten uit de streek, of zelfs afkomstig van Rotterdamse stadslandbouwprojecten
referentiebeelden I
Sfeer
Š 2012 JagerJanssen architecten BNA
referentiebeelden II
Sfeer
Š 2012 JagerJanssen architecten BNA
Na een enerverende wandeling door het dakpark is het volop genieten van de eerste lentezon op het perronterras, met zicht over Rotterdam
Het grand cafe biedt een heerlijke transparante ambiance; een uitstekende plek voor een zakenlunch of gezellige borrel. Uiteraard met huisgebrouwen bieren op de tap!
referentiebeelden III
Sfeer
Š 2012 JagerJanssen architecten BNA
belendingen
belendingen gevel belending
dichtgemetseld rond raam 4185
opgang afgesloten
perron
spoorrails 670
perron
3680+
2756
1490
6350+ 6380+
550
tussenverdieping 1:200
perronverdieping 1:200
belendingen
2216
4720
MV
2701
MV
MV
radiator
radiator
MV
radiator
WC
2940
WK
radiator
4748
100mm
HWA
7163,6451
verlaagd plafond h = 2760mm
toegang getimmerde doos
7629
7731
7661
5628
7731
tussenvloer o.k. vloer = 2535mm
7502
3773
HWA
WT
roldeur h=2657
TR stadsverw.
brandhaspel
nooduitgang
nooduitgang
peil
nooduitgang
nooduitgang
5575
1055
5500
5830
pui dichtgezet met houten plaat
brandhaspel
MK nooduitgang
radiator
TR gebouw verdeler
roldeur h=2657
100mm
radiator
780
deur met houten plaat
730
MV
WC
schakelkast
2040
MV
370
3250
pm: 30mm uit maatlijn ivm natuursteen
550 7514
8232
8226
8200 8200
17370
beganegrondverdieping 1:200 Š 2012 JagerJanssen architecten BNA
6350 + p
6350 + p
6350 + p
5275 + p 4670 + p 4400 + p
4670 + p
4400 + p
4400 + p
3400 + p
4400 + p
3400 + p
3400 + p
430 - p
gevel Bergweg 1:200
dwarsdoorsnede A 1:200
dwarsdoorsnede B 1:200
A
B
7200 + p
6270 + p 5865 + p
4000
station
5500
2585+ p
5000
7205 2935 + p
6300
3115 + p
5600
Rotterdam Bergweg
perron
6350 + p
5545 + p
bk rollaag
A
7930
2690 7930
2090
2690
2690 7930 peil
2090
7930
2090
3000
2090
2690
780+ p
2690
1130+ p
B 8300
8300
gevel Voorburgstraat 1:200 1504 1820 8885 + p
7190 + p 6910 + p 6350 + p
5262 + p
1490
6030
5220 3800
4800
voorgevelrooilijn
2560 + p
6330
595
3680 + p
3250
peil 430 - p
400 - p
1055
1990
17370
langsdoorsnede 1:200 Š 2012 JagerJanssen architecten BNA
7930
7200 + p
6270 + p 5865 + p
station
5500
2585+ p
5000
7205 2935 + p
6300
3115 + p
5600
Rotterdam Bergweg
perron
6350 + p
5545 + p
7930
7930 peil
8300
8300
7930
2430
2430
2430
2430
780+ p
2430
1130+ p
7930
7930
gevel Voorburgstraat alternatief geheel open1:200
7200 + p
6270 + p 5865 + p
4000
station
5500
2585+ p
5000
7205 2935 + p
6300
3115 + p
5600
Rotterdam Bergweg
perron
6350 + p
5545 + p
bk rollaag
7930
7930 peil
8300
8300
7930
2430
2430
2430
2430
780+ p
2430
1130+ p
7930
7930
gevel Voorburgstraat alternatief half-open 1:200
A
B
7200 + p
6270 + p 5865 + p
4000
5500
station
5000
7205 2935 + p
2585+ p
6300
3115 + p
5600
Rotterdam Bergweg
perron
6350 + p
5545 + p
bk rollaag
A
7930
2690 7930
2090
2690
2690 7930 peil
2090
7930
2090
3000
2690
2690
780+ p
2090
1130+ p
B 8300
8300
gevel Voorburgstraat huidig 1:200 Š 2012 JagerJanssen architecten BNA
7930
Vragen? Opmerkingen? Suggesties?
JagerJanssen architecten BNA Vijverhofstraat 90 3032 SN ROTTERDAM 010 750 79 59 info@jagerjanssen.nl www.jagerjanssen.nl