Ridestyle VOL 1 | 2014

RideStyle Rijden op een motor is geweldig!

4 M/V vertellen je waarom

De Grote Spitsrace Wat is sneller: OV, auto of scooter?

Ridestyle, de website Check anwbmotor.nl /ridestyle

VOL. 1 | APR 2014 FOTO: JAN KRUITHOF

RIDER: BAS BROUWER

ALLES VOOR JOU ĂˆN JE MOTOR! MOTOPORT IS AL MEER DAN 30 JAAR DE NUMMER 1 VAN NEDERLAND. MotoPort is de nummer 1 voor nieuwe en gebruikte motoren en scooters. Hier vind je ook de grootste collecties motorkleding en kies je in de World of Helmets uit minimaal 400 motorhelmen. Je slaagt er ook zeker voor laarzen, motorhandschoenen en accessoires. Door het landelijke netwerk vind je altijd een MotoPort vestiging bij jou in de buurt en natuurlijk kun je ook shoppen in onze webshop. Motorrijders gaan natuurlijk altijd naar MotoPort!

Je vindt MotoPort in Almere, Amsterdam, Assen, Breda, Den Bosch, Echt, Goes, Hengelo, Hillegom, Hippolytushoef, Hoogezand, Leek, Leeuwarden, Rockanje, Rotterdam, Uithoorn, Veldhoven, Wateringen, Wormerveer en Zelhem, of online via www.motoport.nl.

www.motoport.nl

IN HO UD SOP GAV E

4 Ridestyle - de website Overzicht van alle motoren ..................................................................

26 Motorrijden in de Pfalz op de muziek van Rammstein ..................................................................

8 Op Roadtrip met Harley-Davidson ..................................................................

30 BMW: Zorgeloos & zeker motorrijden ..................................................................

12 De magie van motorrijden en wat je daar voor nodig hebt ..................................................................

16 Kawasaki: Het stoutste broertje uit Japan ..................................................................

20 Peugeot: zonder A-rijbewijs op een motorscooter ..................................................................

23 ANWB Motor Proefrit ..................................................................

34 REV’IT! & Urban motormode ..................................................................

38 Honda: Slim schakelen ..................................................................

42 Kymco: hoe goed wil je zijn in huiswerk? ..................................................................

45 Yamaha: Kando is perfectie in het detail ..................................................................

48

24

Moto Guzzi: levenskunst op twee wielen

De Grote Spitsrace

V O O R W O O R D Meer dan een miljoen Nederlanders hebben een motorrijbewijs. Meer dan een miljoen Nederlanders hebben een motorrijbewijs maar geen motor.

Meer dan een miljoen Nederlanders met een motorrijbewijs maar zonder motor zijn vast van plan weer motor te gaan rijden. Wat moet je veranderen om dat te realiseren? Nou, als je ‘Van Plan’ vervangt door ‘Gewoon Doen’ rijd je dit jaar nog motor.

Simpel toch?

Natuurlijk is ‘van plan’ nog geen motorrijden, maar het is wel een begin. Kennelijk heeft een grote groep motorrijders nog een duwtje nodig in de goede richting. Als je ook nadenkt over een motor, zul je deze Ridestyle met interesse lezen.

Mogelijk vind je de argumenten en zekerheden die je nodig hebt om weer te gaan motorrijden.

Voor nog meer argumenten, check je anwbmotor. nl/ridestyle

3

ANWBM OTOR . N L /R I D E S T Y LE

RideStyle, de website

4

CRUISER

SPORTTOUR

NAKED

SPORT

Op een zomerse dag zit je op het terras te genieten van je drankje, broodje.

Ontspannen kijken naar alles wat voorbij komt. Een motor die langzaam voorbij rijdt, pakt je aandacht. Wat je ziet, bevalt je. De lijnen, het geluid. Zoals de berijder erop zit, zou je ook wel willen. Pure macht. Maar wat was het eigenlijk voor motor?

Motorrijden is meer dan rijden in alle vrijheid, zoals vaak wordt gedacht. Wind om je hoofd, de lucht van het land, de horizon tegemoet. Dat gevoel. Toch is motorrijden vooral ook de motor. Die moet bij je passen. De motor is je avatar gevat in staal en vooral mechanica. Met een motor laat je je lifestyle zien, en je ridestyle.

Vormen Terug naar het terras. Motoren heb je in vele vormen, maar welke past bij je. Al die motorvormen vind je op Ridestyle - de website. Maar de eerste vraag die je stelt is: wat wil ik? Zie je je als een vagebond, is de vorm snel gekozen en ga je voor een cruiser. Zoek je avontuur, moet je op een allroad. En zoek je comfort, kun je niet om de vorm tour heen. Tussenvormen zijn ook mogelijk; toeren maar ook een beetje snel? Dan is de sporttour helemaal je vorm. Zoek je juist helemaal geen comfort maar vooral de pure beleving van het motorrijden? Naked! En als je er helemaal niet uitkomt, laat je Ridestyle - de website uitzoeken wat voor type rijder je bent. Ridestyle schotelt je na vijf vragen een aantal motorvormen voor die het best bij je passen.

Ridestyle - de website

MOTORSCOOTER

ALLROAD

TOUR

Ridestyle - de website, een samenwerking tussen RAI en ANWB Motor, is het spoorboekje van de motorwereld. Je tref er alle motoren en motorscooters aan die de diverse importeurs dit jaar in hun showroom hebben staan. Niet gerubriceerd per merk, maar per vorm. Onder de vorm Cruiser staan alle cruisers van alle importeurs. Onder de vorm Naked… je snapt het. Wanneer je meer wilt weten van een model, klik je er op in de carrousel.

Op de webpagina staat een korte beschrijving van het model, plus relevante technische info. Vaak vind je er ook een test of een video. Ook kun je vanaf deze pagina je brochures bestellen of direct doorklikken naar de pagina van de importeur.

Tot zover het praktische gedeelte van Ridestyle GH ZHEVLWH :DQW HU LV PHHU 0HW EHKXOS YDQ ÀOters kun je vermakelijke verhalen lezen of juist verhalen die een thema behandelen, zoals het Rijbewijs, Bagage of zelfs Gezondheid. Onder het ÀOWHU 5LMEHZLMV VWDDW RRN HHQ YHUKHOGHUHQG GLJLWDDO boekje online waarin staat met welk type rijbewijs je op welke motor of motorscooter mag rijden.

Kortom: als je er echt over denkt om weer te gaan motorrijden, helpt Ridestyle - de website je in het zadel.

5

OPN I E U W

MOTOR R I JD E R

Willeke van den Boomgaard

Je hebt heropstappers en HERopstappers. Willeke van den Boomgaard is er een van de laatste soort. Na twintig (!) jaar stilstand, heeft ze het stof uit haar motorpak geklopt. En ze heeft meteen zwaar geschut ingezet. ‘Ik moet wel iéts onder mijn billen hebben.’

6

Dat Willeke nooit een échte rijopleiding heeft gehad is geen onwil, maar toeval. Haar rijbewijs haalde ze op haar negentiende, op de Nederlandse Antillen, waar ze destijds woonde. ‘Van een rijopleiding was daar geen sprake. Het was de tijd waarin Nederlanders de Antillen gebruikten om makkelijk aan een rijbewijs te komen.’

Leren rijden in de USA Rij-ervaring deed Willeke op in de VS, waar ze vier jaar intensief heeft rondgereden. ‘Op een Honda CB750, onder alle weersomstandigheden. Daar heb ik de basis gelegd voor mijn rijervaring.’

Maar vervolgens kwam de klad in het motorrijden. Voor dik twintig jaar hing Willeke haar motorhelm aan de wilgen. ’Ik kom uit een familie van motorrijders. Mijn tweelingzus, broer en zwager, ze rijden allemaal motor. Toen mijn broer er lucht van kreeg dat het bij mij begon te kriebelen, heeft hij me het laatste zetje gegeven.’

Om goed beslagen ten ijs te komen, meldde Willeke zich aan voor een ANWB Motortraining.

‘Kan ik iedereen die een poos niet heeft gereden dringend aanbevelen. Behalve voertuigbeheer-

sing, leer je je redden in situaties als een noodstop en uitwijken. Heb ik veel van geleerd. Vervolgens heb ik bij een rijschool nog drie rijlessen genomen.

Toen had ik het gevoel dat ik er wel was.’

Motor kopen Toen kwam het moment om weer een motor te kopen. Willeke: ‘Het moest een motor met een kuip zijn, want ik ben een koukleum. Proefrijden op de Honda Deauville beviel prima, maar bij 140 km/u zat hij aan zijn taks Ik heb nét even iets meer nodig. Bij de Yamaha FJR1300 had ik meteen een goed gevoel. De eigenaar was een enthousiaste vent, die me de motor echt gunde, en bovendien techneut van beroep. De motor was altijd uitstekend onderhouden. En hij gaf me een dagje sleutelcursus cadeau. Ik kan nu zelf het onderhoud doen.‘ Sinds Willeke de FJR heeft, rijdt de auto minder kilometers. ‘Mijn zoons zijn 14 en 18 jaar, leeftijden waarop hun eigen gang gaan. Ik betrapte mezelf erop dat ik steeds vaker in mijn eentje in de auto ]DW (Q VWLOVWRQG LQ GH ÀOH 'DW LV WRFK ]RWWLJKHLG" Woon-werk verkeer is nu een stuk leuker geworden. Als ik nu ’s ochtends vroeg, bij zonsopkomst, op de motor stap, is dat ineens een belevenis.’

NAAM

LEEFTIJD

BEROEP

RIJDT SINDS HAAR

Willeke van den Boomgaard

46

KLM purser

19e

8

De Roadtrip Vrijheid op twee wielen Vrijheid en avontuur; zonder vastomlijnd doel de horizon achterna. De roadtrip is de meest pure manier van reizen, met de reis zelf als ultieme bestemming.

We doken in het fenomeen en zochten er de perfecte motorfiets bij. Drie keer raden welke machine we ver achter de horizon vonden?

Ook al is het een Engels woord, de roadtrip werd in 1888 ‘uitgevonden’ in Duitsland. Om de kort daarvoor door haar man Karl Benz gepatenteerde driewieler aan de wereld te tonen, reed Bertha Benz het voertuig van Mannheim naar Pforzheim, een afstand van 106 kilometer. Een fenomeen was geboren. Als eerbetoon aan deze allereerste roadtrip is er in Baden-Württemberg nog altijd een naar haar vernoemde route te vinden, de Bertha Benz Memorial Route. De trip van Bertha zou de eerste worden van vele miljoenen roadtrips die volgden, op alle continenten en op vier, drie en twee wielen.

Home of the brave, land of the free Ondanks het feit dat deze eerste roadtrip bij onze oosterburen plaatsvond, is vandaag de dag de roadtrip onlosmakelijk verbonden met Amerika.

Als er één land geschikt is, sterker nog: gemaakt lijkt voor roadtrips, dan is het Amerika. De vrijheid om te reizen in je eigen tempo en in je eigen richting is synoniem met het land van de star spangled banner. Voor de gemiddelde Amerikaan is een regelmatige roadtrip pure noodzaak, een drang naar avontuur en ongebondenheid die sinds de eerste kolonisten westwaarts trokken diep verankerd zit in het DNA van iedere Amerikaan. Wat een roadtrip onderscheidt van een gewone reis is het feit dat bij een roadtrip de reis de bestemming is. Geen haast, geen druk, geen doel: gewoon rijden, tot de horizon en verder.

en praten met hun klanten in zowel de VS als Europa, presenteerde Harley-Davidson onlangs de resultaten van Project RUSHMORE. Dat betekent een eindeloze lijst door motorrijders gewenste verbeteringen en upgrades op het complete gamma van de 2014 Touring- en Trike-modellen.

De RUSHMORE-modellen zijn stoer, comfortabel, rijden perfect en zien er waanzinnig uit. Roadtrips zullen nooit meer dezelfde zijn.

Four wheels move the body, two weels move the soul

Screw it, let’s ride

Is een roadtrip in een auto al prettig, op de motor roadtrippen is de overtreffende trap. Low speed, high comfort onthaasten. De wind in je haren, GH ]RQ RS MH JH]LFKW 'HQN MH DDQ PRWRUÀHWVHQ HQ roadtrips dan kom je al gauw bij Harley-Davidson terecht. Want een diepgewortelde liefde voor de roadtrip is wat er bij Harley-Davidson ten grondVODJ OLJW DDQ GH WRXULQJPRWRUÀHWVHQ GLH KHW PHUN uit Milwaukee bouwt. De touringlijn van AmeULND·V EHNHQGVWH PRWRUÀHWVHQERXZHU EHVWDDW XLW state-of-the-art machines, die ondanks hun onderhuidse hightech in alles de historie en nostalgie van Grand American Touring ademen. Modellen als de Electra Glide en de Wide Glide zijn iconen die over de hele wereld herkend worden en die staan voor avontuur, vrijheid en comfort zoals alleen Amerikanen dat kennen en kunnen.

Maar zoals bij Harley eigenlijk altijd het adagium goed, beter, best geldt, zo geldt dat ook voor dit onderwerp. Het merk stelde zich een aantal jaar geleden ten doel hun touringrijders de ultieme, in niets te overtreffen roadtrip te bieden. Die uitdaging werd de inspiratiebron voor Project RUSHMORE, een alomvattende ontdekkingsreis waarbij het fundamenteel verbeteren van elk aspect YDQ GH ULMHUYDULQJ YDQ 7RXULQJ PRWRUÀHWVHLJHQDren centraal stond. Na jaren van plannen, ontwikkelen, stylen en testen, en eindeloze uren rijden

Erover lezen is leuk, maar zelf doen is natuurlijk waar het om gaat. Dus waar wacht je op? De ultieme roadtrip maak je uiteraard in de VS. Via de Authorized Tours van Harley-Davidson boek je eenvoudig een tour, of je nu maar zes dagen de tijd hebt of dat je gelijk drie weken weg wilt blijven.

Wat dacht je van de 14-daagse Southern Explorer door de zuidelijke staten? Of de 17-daagse Route 66 Tour, over de moeder aller roadtripwegen, 4.000 kilometer van Chicago naar Los Angeles?

Maar ook als je het liever wat dichter bij huis zoekt LV HHQ +DUOH\ 'DYLGVRQ GH PRWRUÀHWV GLH MH KHW comfort, de kwaliteit en het gevoel van vrij-heid biedt waar geen enkel ander merk aan kan tippen.

Wat dacht je van de Spring Break – 5 Nations Tour, waarbij je maar liefst door 5 Europese landen rijdt? Of de Highland Fling, waarin je 10 dagen lang de Schotse Highlands verkent? Waarom breng je geen bezoek aan de European Bike Week in het Oostenrijkse Faaker See, het op twee na grootste bikers-event ter wereld?

Welke route je ook kiest en wie je reisgenoten ook zijn, zodra je je been over het zadel van je Harley zwaait, valt al het andere weg en krijg je direct je prioriteiten helder: ‘Screw it, let’s ride.’

www.harley-davidson.nl

9

COME AND CELEBRATE THE NEW SEASON WITH OUR FINEST EVER RANGE OF TOURING MOTORCYCLES

SCREW IT, LET’S RIDE. Ook genieten van de legendarische kwaliteit van Harley-Davidson?

Huur een van de nieuwe Rushmore modellen, maak een lange proefrit.

Of geef iemand een H-D Rentals Giftbox cadeau!

KIJK VOOR meer info en H-D RENTALS DEALERs OP: WWW.H-D.COM/AUTHORIZEDRENTALS Harley-Davidson® Authorized Rentals is het officiële motorverhuurprogramma van de Harley-Davidson® Motor Company

Wat je moet weten over het

Motorrijbewijs Waarom zijn de regels voor het motorrijbewijs veranderd?

De EU wil de regels voor rijbewijzen in de EU-landen gelijk trekken, zodat motorrijders in alle lidstaten op de weg hetzelfde weten en kunnen. En dat de eisen overal gelijk zijn.

“Welke rijbewijzen zijn er nu?”

Sinds januari 2013 zijn er drie verschillende motorrijbewijzen: A1 (lichte motor), A2 (middelzwaar) en A (zwaar). Welk type rijbewijs je kunt halen, hangt af van de combinatie motorvermogen, je leeftijd en ervaring. Telkens als je een nieuw type rijbewijs wilt halen, moet je rijlessen nemen en rijexamen doen. Een beginner moet voor rijbewijs A1 ook theorie-examen doen. Heb je A1 tenminste twee jaar, dan kun je doorstromen naar A2. Daarvoor moet je een praktijkexamen verkeersdeelneming doen, met o.a. aandacht voor voertuigbeheersing. Hetzelfde geldt als je wilt doorstromen van A2 naar A.

“Ik ben ouder dan 24, heb een autorijbewijs en wil meteen rijbewijs A halen, waarmee ik alle motoren mag besturen.

Hoe pak ik dat aan?”

Je moet lessen op een zware motor (motorvermogen van tenminste 40 kW). Je moet theorie-examen en WZHH SUDNWLMNH[DPHQV DÁ HJJHQ YRHUWXLJEHKHHUVLQJ en verkeersdeelneming.

“Ik ben ouder dan 24, heb ooit rijbewijs A1 gehaald en wil een meteen rijbewijs A halen, waarmee ik op alle motoren mag rijden. Wat moet ik daarvoor doen?”

Je hoeft geen theorie-examen te doen. Wel moet je les nemen op een zware motor en je moet twee praktijkH[DPHQV DÁ HJJHQ YRHUWXLJEHKHHUVLQJ HQ YHUNHHUV deelneming.

“Een lichte motor trekt me niet. Kan ik rechtstreeks rijbewijs A2 halen voor een middelzware motor?”

Als je tenminste 20 jaar bent, kun je rijbewijs A1 overslaan en meteen lessen en praktijkexamen doen voor rijbewijs A2. Na twee jaar kun je dan doorstromen naar rijbewijs A.

“Hoe zit het nu met een driewieler?

Mag ik daarop rijden met alleen mijn autorijbewijs (B)?”

Tot 19 januari 2013 was dat mogelijk. Heb je je autorijbewijs gehaald vóór die datum, dan mag je daarmee een driewielige motorscooter ( 2 voorwielen, 1 achterwiel) besturen. Heb je je autorijbewijs na die datum gehaald, dan moet je een motorrijbewijs (A) halen om met de driewieler de weg om te mogen.

“Ik heb een lichte handicap, maar ben volgens mij in staat een motor te besturen. Kan ik mijn rijbewijs halen? “ Een handicap of lichte lichamelijke beperking hoeft niet per se een bezwaar te zijn. Dien bij twijfel een zogeheten ‘Eigen Verklaring’ in.

Informeer bij het CBR www.cbr.nl of check de site www.mmvg.nl Meer informatie over het motorrijbewijs vind je op www.motorplatform.nl/rijbewijs

De magie van

Motorrijden Motorrijden intrigeert. Het is stoer, mensen kijken je na, een jongetje roept: ‘Kijk mam, een motor!’ Maar wat is het dat motorrijden zo bijzonder maakt?

Niemand kan dat beter uitleggen dan een gepassioneerde rijder.

Ik vroeg Herman zijn passie in vier zinnen samen te vatten. Ik kreeg vier woorden. ‘OngeĂŤvenaard gevoel van vrijheid’. En dat ene woord vrijheid lijkt de gemene deler van motorrijders.

12

Sam verwoordt het zo: ‘Je bent zo vrij als een vogel en niemand weet wie je bent. Die mysterieuze kant van motorrijden spreekt mij enorm aan. De helm beschermt me tegen nieuwsgierige blikken en ik kan dan helemaal mezelf zijn. Dat ik een vrouw ben geeft voor mij alleen maar een extra dimensie; mensen vinden het stoer als een vrouw rijdt. Op de motor ben ik de snelste, ik beheers die kracht en heb de machine onder controle. Dat gevoel van macht is gaaf.’

Gerard: ‘Ik rijd eigenlijk alleen maar met mooi weer. Ik ben erg zuinig op mijn motor en al het strooizout op de wegen is er niet echt goed voor.

Gelukkig heb ik een aantal heel goede onderhoudsproducten voor mijn helm, ketting en de motor. En als ik hem voor langere tijd stal gebruik ik Fuel Stabilizer. Ik heb al meerdere motoren gehad en Putoline Oil heeft altijd producten speciÀHN DIJHVWHPG RS MRXZ PRWRU LGHDDO :DDURP LN alleen met mooi weer rijd? Dat geeft een extraatje aan het rijden, die zon op je bol, de wereld die vrolijk is. Ja, sommige mensen rijden om van a naar b te gaan maar ik rijd echt voor de ontspanning.’

EĂŠn met je motor

Saamhorigheid

Herman: ‘Op de motor ervaar ik een ongeĂŤvenaard gevoel van vrijheid. Ook al heb je nog zoveel stress, als je 5 minuten rijdt ben je dat al kwijt. Je hebt contact met de natuur, je voelt de wind, ruikt het bollenveld. Lichaam en geest zijn echt ĂŠĂŠn. Je bent lichamelijk actief, alert en scherp.

Je moet iedere seconde opletten en juist dat geeft ontspanning: er is absoluut geen ruimte in je hoofd voor iets anders. EÊn zijn met je motor geeft een machtig gevoel. Ik had jaren niet gereden maar nu de kinderen de deur uit zijn, zijn mijn vrouw en ik weer begonnen, ik vind het geweldig!’

Motorrijden klinkt als de ultieme ontspanning.

Het gevoel dat je naar het eind van de wereld kunt rijden, de zon tegemoet. Alleen, met je partner of in groepsverband.

Sam: ‘Ook het rijden in een groep is fantastisch.

Iedereen is hetzelfde en je komt voor elkaar op.

Als groep zorg je ervoor dat iedereen bij elkaar blijft en moet je echt samenwerken. Dat geeft een enorm gevoel van saamhorigheid. Het klinkt misschien gek, maar op de motor ben ik meer met PLMQ YULHQGHQ EH]LJ GDQ ZDQQHHU ZH QDDU GH ÀOP gaan of op het terras zitten.’

Mooi weer rijder Maar wat is nu een goed jaargetijde om te gaan rijden? Ben je een ‘mooi weer rijder’ of stap je elke dag op de motor? In principe kun je een motor natuurlijk elke dag gebruiken. Het is een uitstekHQG YHUYRHUPLGGHO HQ LQ KHW 1HGHUODQGVH Ă€OHYHUkeer ben je vaak sneller dan een auto. WĂŠl uitkijken natuurlijk!

Aan het eind van mijn vragenrondje kan ik maar ĂŠĂŠn conclusie trekken: Motorrijden is magisch.

Jong of oud, Einzelgänger of groepsmens, sportief of niet: ga het (weer) ervaren!

Om zoveel mogelijk plezier van je motor te hebben, is het juiste onderhoud erg belangrijk. Hoe zit het?

Fuel Stabilizer 2

Stal je de motor langer dan een maand en blijft er brandstof achter in de tank? Gebruik dan Fuel Stabilizer. Het gaat vervuiling tegen en zorgt ervoor dat de motor na lange tijd stilstaan zonder problemen start.

Helmet Sanitizer 1

Bekijk de wereld door een schoon vizier.

De binnenkant van de helm wordt citroenfris met deze reiniger.

6

2

Stoomcursus

Motor

Onderhoud

3

4

4

Een glimmende motor, daar doe je het voor: poetsen! Met RS1 Wash Pro behaal je met minimale inspanning een prachtig resultaat.

Daarnaast beschermt het de metalen delen tegen corrosie. Het product is veilig te gebruiken op vrijwel alle materialen zoals aluminium en chroom maar ook rubber en kunststof. Na reinigen laat het een schitterende glans achter.

5

Drytec

Bescherm de ketting en tandwielen met een speciaal kettingsmeermiddel. Drytec is een kettingsmeermiddel in een sprayverpakking. Het dringt diep door en laat een beschermlaag achter waardoor zout en vuil niet vasthechten aan de ketting. Door het regelmatig te gebruiken voorkom je vroegtijdige slijtage aan de ketting en tandwielen.

RS1 Bike Wash Pro 3

Nano Tech 4+ 6

V-Twin lijn 5

V-Twin? Gebruik dan een product uit de V-Twin lijn. Drie exclusieve producten, speciaal ontwikkeld voor V-Twin motoren en transmissies.

De motor houd je in topconditie met de Nano Tech producten.

DĂŠ HighTech productlijn van Putoline Oil. Producten kopen?

Op www.putoline.com vind MH GH 3XWROLQH 2IĂ€ FLDO 6XS plier bij jou in de buurt.

13

OPNIE UW

MOTOR R I JD E R

Ruud Luijkx

Huisje-boompje-beestje hield Ruud Luijkx vijfendertig jaar van de motor af. Tot het in voorjaar 2013 zo begin te kriebelen, dat hij overstag ging. Op zijn achtenvijftigste is deze Hagenaar terug op twee wielen.

‘Nee, onwennig was het niet, toen ik na al die jaren weer de weg op ging met een eigen motor. Incidenteel maakte ik wel eens een ritje met de Goldwing van mijn broer. De rijvaardigheid is aardig in tact gebleven.’

Ruud is opgestapt toen hij achttien was. Het was de tijd waarin je voorafgaand aan het examen al mocht rijden met een proefrijbewijs. Een half jaar vóór het examen reed hij al rond, op een Honda CB 350 Four. ‘Gekocht met mijn vader, een verstokte BMW-rijder. Drie jaar heb ik op de Honda gereden, van mijn achttiende tot mijn eenentwintigste. Toen kwam er een auto van de baas en verkocht ik de motor aan mijn broer.’ De verkoop markeert het begin van een lange, motorloze tijd.

‘Werk en het gezinsleven slokte me op, motorrijden was heel ver weg. Het gezinsleven veranderde alles. Jarenlang ben ik er geen moment mee bezig geweest.’

Opnieuw het motorgevoel Niet de midlife crisis heeft Ruud teruggebracht in het zadel. ‘Op mijn zevenvijftigste was ik daar wat te oud voor. Nee, ik ben heel weloverwogen weer opgestapt. Gaandeweg kreeg ik het motorgevoel weer te pakken. Ik wilde een stevige motor.

De 350 Four was mij destijds al te licht. De Goldwing van mijn broer kwam dichter in de buurt van mijn wensen, maar was me te veel van het goede.

Dat voelt als een auto op twee wielen. Maar een Honda moést het worden, om de perfecte wegligging.’ Sinds een half jaar staat een Honda Pan European in Ruuds achtertuin. ‘Een lekkere motor en hij ziet er goed uit.’

Het is beregezellig Samen rijden met zijn broer, bevalt Ruud prima.

Het heeft allemaal niet zo veel om het lijf maar elke motorrijder herkent het simpele genot. ‘Een praatje langs de kant van de weg, tijdens een stop HHQ EDNMH NRIÀH +HW LV EHUHJH]HOOLJ · Het motorrijden zit de familie Luijkx in de genen, want twee van Ruuds zonen rijden ook. Rijden met zijn drieën is er nog niet van gekomen, maar zit in de pen.

Ruuds jongste, nog in de brommerleeftijd, heeft de smaak ook te pakken. ‘Met hem heb ik een ritje gemaakt naar Hoek van Holland; ik op de Pan, hij op de brommer. Een beetje on-bezonnen, want KLM PRHVW YDNHU KHW ÀHWVSDG RS GDQ GH EHGRHOLQJ was.’

NAAM

LEEFTIJD

BEROEP

RIJDT SINDS ZIJN

Ruud Luijkx

58 jaar

Softwareontwikkelaar

18e

15

Kawasaki ‘s Bad Ass Bikes

Het stoutste broertje uit Japan

16

2014 Kawasaki Z1000

Kawasaki’s iconen

1962 Kawasaki B8 125

1966

Kawasaki H1 500 (Mach 3)

1972

Kawasaki Z1 900

1979

Kawasaki Z1300

1984 Kawasaki GPz900R

1985

Kawasaki GPz750 Turbo

Goed. Je hebt Japanse motormerken, en dan heb je Kawasaki.

Dat is ook Japans.

Topkwaliteit, natuurlijk.

Maar dan een beetje anders. Want Kawasaki is het stoutste jongetje uit de klas. .DZDVDNL %RXZHU YDQ PRWRUÀHWVHQ PHW HHQ UXLJ UDQGMH 0RWRUÀHWVHQ ZDDUELM MH HHUVW HYHQ VWHYLJ moet ademhalen, voordat je erop stapt. Vandaar RRN GDW JLIWLJH JURHQ 'H NOHXU GLH .DZDVDNL JHDGRSWHHUG KHHIW HQ ZDDU JHHQ DQGHU PHUN PHHU PHH GXUIW WH NRPHQ :DQW RSVWDDQ WHJHQ KHW VWRXWVWH MRQJHWMH GDW GRH MH OLHYHU QLHW« 7RHJHJHYHQ KHW LV HHQ HQRUPH VWDS YDQ GH HHUVWH Kawasaki B8 125 uit 1962 met acht heuse pk’s uit HHQ FF ppQSLWWHU QDDU .DZD·V MRQJVWH WHOJ XLW GH ¶=· VHULH GH EUXWH = PHW SN XLW HHQ EUXOOHQGH YLHUFLOLQGHU 7RFK YHUEDDVGH .DZDVDNL GH ZHUHOG DO LQ PHW GH ¶0DFK · HHQ GULHFLOLQGHU WZHHWDNW PHW HHQ UHSXWDWLH 0HW ¶OH YHQVJHYDDUOLMNH· SN·V HHQ NRQLQJ RQGHU GH VXSHUsportmachines. Straatracers hadden eindelijk de PDFKLQH ZDDU ]H ]R KDUG QDDU ]RFKWHQ GH 0DFK ZHUG YRRU .DZDVDNL GH DIWUDS YRRU HHQ UHSXWDWLH ZDDU KHW PHUN RRN YDQGDDJ QRJ DDQ YROGRHW (HQ ¶ORYH LW RU KDWH LW· PHUN ZDDUELM GH VSDQQLQJ HQ VHQVDWLH YDQ KHW PRWRUULMGHQ GH KRRIGURO VSHHOW In de markt van nietsontziende sportmotoren is .DZDVDNL WRW GH GDJ YDQ YDQGDDJ KHW VWRXWVWH MRQJHWMH YDQ GH NODV

1990 Kawasaki ZZR1100

1996 Kawasaki ZX-7R

1998 Kawasaki W650

Kawasaki nu $QQR LV KHW DVVRUWLPHQW YDQ .DZDVDNL EUH GHU GDQ RRLW YDQ GH IRUHQVHQVFRRWHU - YLD DOOHVNXQQHU (5 Q WRW GH VXSHUQDNHGV = HQ = HQ VSRUWWRXUHU = 6; 2I EHQ MH PHHU HHQ FUXLVHU W\SH" &KHFN GDQ GH 91 HQ 91 (Q YHUJHHW .DZD·V PRGHUQH FODVVLF : QLHW 9RRU LHGHU ZDW ZLOV GXV 0DDU ppQ GLQJ JHOGW YRRU iOOH .DZDVDNL·V KRH YHUVFKLOOHQG RRN VSDQQLQJ HQ VHQVDWLH ]LMQ JHJDUDQGHHUG (Q GDW LV ORJLVFK :DQW .DZDVDNL KHHIW ULMSOH]LHU LQ GH JHQHQ

17

Kawasaki Groen 'DW IHOOH OLPRHQJURHQ LV VLQGV MDDU HQ GDJ GH ¶OLMINOHXU· YDQ .DZDVDNL 0DDU ZDDU NRPW GDW HLJHQOLMN YDQGDDJ" :H VSRHOHQ WHUXJ QDDU QDDU KHW UDFHFLUFXLW YDQ 'D\WRQD LQ GH 9HUHQLJGH 6WDWHQ .DZDVDNL UROW KDDU QLHXZH $ 5 UDFHU XLW GH SLWER[ HQ GH FRQFXUUHQWLH LV PHW VWRPKHLG JHVODJHQ .DZD·V QLHXZVWH UDFHU LV JURHQ (Q ZDW YRRU JURHQ *LIJURHQ (Q GDW LQ HHQ WLMG ZDDULQ QRJDO ELMJHORYLJ GH NOHXU JURHQ RS KHW FLUFXLW DOV EUHQJHU YDQ RQJHOXN ZHUG EHVFKRXZG +RH KDDO MH KHW GDQ LQ MH KRRIG RP MH UDFHPRWRU JURHQ WH VSXLWHQ" 'DW ZDV JHHQ WRHYDO QDWXXUOLMN .DZDVDNL KDG GRHOEHZXVW GH]H QRJDO EHODGHQ NOHXU XLWJH]RFKW RP ]R HHQ VWHYLJ VWDWHPHQW WH PDNHQ WUDGLWLHV RQJHVFKUHYHQ UHJHOV HQ ELMJHORRI DOV MH ZLOW ZLQQHQ ]DO KHW MH ZRUVW ZH]HQ .DZDJURHQ LV dus niet een kleur, maar een statement.

2004 Kawasaki Z750

2008

Kawasaki Ninja 250R

2011

Kawasaki Ninja ZX10-R

Radiale monobloc remklauwen, en Petal brakes, voor superieure controle

Geïntegreerde zijkoffers met one key system

Upside-down voorvork voor een optimale response en handling

Makkelijk verstelbare achterschokdemper voor duopassagier en bagage

Dual Throttle Valves voor een natuurlijke motorresponse

Verstelbare ruit handmatig in 3 standen te verstellen

Power modes geeft rijders de keuze uit full en low power

KTRC 3-mode Kawasaki TRaction Control voor rijden onder alle omstandigheden

WANNA PLAY OR TRAVEL FAST? Sportiviteit en touren zitten in het DNA van de nieuwe Z1000SX. Snel door zijn superieure viercilinder met 142pk en de typerende “Top Rush Power” van een Kawasaki. Zijn Hi-tech vering en remmen zorgen voor optimale handling en controle. Door de verstelbare ruit, de fameuze Traction Control van Kawasaki en de Power Modes kan je elke situatie snel en comfortabel aan. Z1000SX; Wanna Play or Travel Fast?

Promotor Reizen 2014

Van Spitsbergen tot Marokko Ga mee, op motorreis!

Eindeloos toeren door ongerepte landschappen, ’s avonds bij een goede maaltijd bijpraten met reisgenoten en overnachten in prima hotels. Dat is de kracht van Promotor Reizen. Of je nu naar Cuba gaat of kiest voor een lang weekend zwieren door Sauerland.

In elke motorrijder schuilt iets van een individualistische avonturier. Dat zijn ze bij Promotor, het motorblad van de ANWB, ook. En dat zie je terug in het reisprogramma.

Promotor Reizen zijn groepsreizen jawel - maar je gaat lekker je eigen gang.

Je rijdt op met wie je wilt of een dag lekker in je eentje. Onderweg gaan de handen regelmatig omhoog als je reisgenoten passeert die een terrasje pakken of van de zon genieten langs de weg.

Op alle bestemmingen heeft Promotor de routes zelf gereden. Je krijgt ze vooraf voor je gps. Om te zorgen dat je volop kunt genieten, gaan er reisleiders mee, op wie je altijd een beroep kunt doen.

Alle reizen zijn inclusief diner en ontbijt, overnachtingen en eventuele ferryovertochten.

Kortom: nergens omkijken naar en genieten gegarandeerd.

Bestemmingen

Kampeertochten

IJsland & de Faeröer

15-daagse reis; 15 t/m 19 aug.

Voor wie kiest voor de ultieme vorm van vrijheid: kamperen!

Corsica

Bourscheid, Luxemburg

9-daagse reis; 15 t/m 13 jun.

4-daagse kampeerreis; 16 - 18 mei

Rondje Oostzee

Dutch Mountains

14-daagse reis; 6 t/m 19 sep.

3-daagse kampeerreis; 27 - 9 juni

Cornwall / Zuid-Engeland

Openingstoer Valkenburg

8-daagse reis; n.n.b.

3-daagse kampeerreis; 25 - 27 april

19

Marokko

16-daagse reis; 1 t/m 15 okt.

Zuid-Noorwegen & Spitsbergen

8-daagse reis; 22-28 jun. & 26-2 jul.

Hebriden

7-daagse reis; 30 mei t/m 5 jun.

Cuba

14 daagse reis; 16 nov. t/m 1 dec.

Zuid-Noorwegen

Dagje toeren?

Tanktastocht Een begrip onder motorrijders: de Promotor Tanktastochten. Zo populair, dat velen telkens opnieuw meedoen. Een dagje toeren door de mooiste stukjes Nederland Je hebt 14 mogelijkheden, van maart tot november, om mee te doen.

9-daagse reis; 23 t/m 30 aug.

Sauerland

4-daagse reis; 23 t/m 25 mei

Saarland

3-daagse reis; 12 t/m 14 sep.

Pfalz

3-daagse reis; 13 t/m 15 jun.

Harz

3-daagse reis; 3 t/m 5 okt.

Moezel

Speciale toertochten Vier keer per jaar organiseert Promotor een speciale toertocht, geliefd om de bijzondere sfeer: Primavera (12 april), LangsteDagTocht (21 juni), Nachtrit (20 september) en KouwePotenTocht (1 november)

3-daagse reis ; 4 t/m 6 jul.

Pyreneeën

6-daagse reis; 6 t/m 11 sep.

Ardeche

8-daagse reis; 22 t/m 19 jun.

Informatie & inschrijven www.anwbmotor.nl/motorreizen

20

Het nieuwe scooteren Peugeot Metropolis De automobilist mag zó de weg op

Stabiel als een trein

met de Peugeot Metropolis. Nooit meer

Ook het rijgedrag is voorbeeldig: de Peugeot is wendbaar als een motor, maar stúkken stabieler; alsof je op rails rijdt! Door de gunstige plaatsing van het motorblok ligt het zwaartepunt aangenaam laag, wat de stabiliteit ook ten goede komt.

Schakelen is er niet bij: gas geven en de Metro-polis rolt vooruit. Je bent bij het verkeerslicht altijd als eerste weg. En bij 120 km/u trekt de Metropolis nog vlot door naar 140 km/u.

file-ergernis en zó opstappen, zonder een vereiste aanvullende rijopleiding.

Dat Peugeot met de nieuwe driewielscooter lonkt naar de automobilist verhullen ze niet. Neem het starten; niet met een contactsleutel, maar met een smartkey. Binnen een afstand van anderhalve meter, kun je starten met een druk op de knop. Nog meer autoambiance: een voetrempedaal. Voeten aan de grond mag bij het verkeerslicht, maar LV QLHW QRGLJ 0HW HHQ GUXN RS GH NQRS À[HHU MH de twee voorwielen, waardoor je overeind blijft zonder je voeten te gebruiken. Springt het licht op groen, geef je gas en de voorwielen ontgrendelen vanzelf. Parkeren op een hellend wegdek?

Even op de parkeerrem zetten en hij staat als een huis. En aIs de ondergrond erg ongelijk is, zet je ‘m moeiteloos op de goed geplaatste middenbok.

Comfort Met het comfort zit het ook goed. Rijwind voel je nauwelijks door de verstelbare voorruit. Ook je benen zijn goed beschermd tegen het weer. Handkappen zijn een accessoire, evenals stuurmoffen en een beenkleed. Kortom: je hoeft als automobilist niets in te leveren aan comfort. En je wint een wereld aan mobiliteit.

MaxSYM 600i Eigenschappen van de MaxSYM 600i?

Praktisch en handig in de stad, snel en uitermate comfortabel buiten de stadsgrenzen.

Motorscooter of scootermotor? De MaxSYM verenigt ‘the best of both worlds’: de snelheid en dynamiek van de motor en het comfort en gemak van de motorscooter. Om met dat laatste te beginnen: geen motorscooter met zo’n royale bergruimte: je kunt er twee integraalhelmen met gemak in kwijt. Handschoenen en kleine spullen vinden een plekje in de bergvakken aan weerzijden van de stroomlijn. En de MaxSYM is de enige scooter met verlichting in het bagagevak.

Comfort & veilig Met z’n 45 pk bewijst de MaxSYM zich buiten steGHOLMN JHELHG DOV HHQ VSRUWLHYH PRWRUÀHWV PDDU dan wel met het comfort van de motorscooter.

Het windscherm en de stroomlijn beschermen tegen wind en regen. Laat de temperatuur het afZHWHQ GDQ ]RUJW HHQ URRVWHU LQ GH VWURRPOLMQ YRRU de toevoer van warme lucht. Met een zitting op een hoogte van slechts 750 mm is opstappen als plaats nemen in een autostoel. De lendensteunen voor zowel de berijder als duopassagier op het leren (!) zadel zetten een nieuwe standaard in motorscootercomfort.

Met zijn royale motorvermogen heeft de Maxsym voldoende in huis voor het overbruggen van lange afstanden. Door het surplus aan vermogen heb je ook bij 120 km/u nog voldoende over voor een vlotte inhaalactie. Vlotte prestaties en veiligheid gaan hand in hand. Vandaar de uitrusting met dubbel remschijven in het voorwiel. En gaat het er HFKW RP VSDQQHQ GDQ EHZLMVW $%6 ]LMQ GLHQVWHQ

MAXSYM 600i Silver S-7S

Van Brommerscooter naar 125 cc?

SYM betaalt je A1 rij-examen :LO MH KHW $ ULMEHZLMV PHW DXWRPDDW DDQWHNHQLQJ KDOHQ HQ tegelijkertijd lessen op je eigen 125 cc scooter? Dat is nu wel KHHO YRRUGHOLJ 6<0 EHWDDOW GH H[DPHQNRVWHQ MLM GH OHVVHQ 9HHO EHULMGHUV YDQ EURPVFRRWHUV JLQJHQ MH DO YRRU ZDQW Ĺ&#x201D; /Poit meer in de ďŹ le op het ďŹ etspad Ĺ&#x201D; %PPS EF IPHFSF TOFMIFJE WFFM FFSEFS PQ KF CFTUFNNJOH Ĺ&#x201D; MBHFSF BMMSJTL QSFNJF WFSHFMFLFO FFO DD TDPPUFS

Dit betaalt SYM voor je: Eigen verklaring (voor Verklaring van geschiktheid)

â&#x201A;Ź 25,80

Theorie-examen motor (A)

â&#x201A;Ź 25,55

Praktijkexamen Motor (scooter) voertuigbeheersing (A1)

â&#x201A;Ź 54,00

Motor (scooter) verkeersdeelneming (A1)

â&#x201A;Ź 105,00 ---------

Totaal

â&#x201A;Ź 235,35

Voorwaarden: Je koopW HHQ QLHXZH 6<0 FF VFRRWHU ELM HHQ RIĂ&#x20AC;FLsOH 6<0 GHDOHU FRQIRUP de dealerlijst (factuurdatum tussen 1 februari en 1 september 2014).

Je bHKDDOW KHW $ ULMEHZLMV WXVVHQ IHEUXDUL HQ RNWREHU

Meer informatie www.symscooters.nl

21

Ws B E N ij w

e ijb

R

Peugeot Advertentie

EXCLUSIEF DNA

Als een concept het productiestadium haalt wordt een droom werkelijkheid. Ervaring en emoties strijden dan om een eerste plaats. De Metropolis is de innovatie op 3 wielen met een eigen exclusief DNA waarin de voordelen van de auto en motor tot in perfectie zijn gecombineerd.

Met de Metropolis schrijft Peugeot wederom geschiedenis en biedt u het ultieme voertuig voor het ontdekken van ‘s werelds grote metropolen. www.peugeotscooters .nl PEUGEOT

1 Dual Tilting Wheels (DTW) 2 Combined Braking System (CBS) 3 Daytime Running Light 4 Handsfree starten 5 LED verlichting

Metropolis 400

10.199 €

Metropolis 400 RS 10.299 €

ANWB Motor Proefrit leert je genieten

Een hele dag ontspannen toeren op een nieuwe motor Speciaal voor motorrijders (m/v) die plannen hebben hun motor in te ruilen voor een andere én voor motorrijders (m/v) die overwegen weer te gaan rijden, organiseert ANWB Motor voor de derde keer ANWB Motor Proefrit.

Vanaf woensdag 2 april tot maandag 14 juli kun je op het ANWB Test & Trainingscentrum een motor reserveren voor een hele dag proefrijden. En niet zo maar een motor, maar een nieuwe zoals die ook bij de dealer in de showroom staat.

uitstekende lunch. Kosten van dit arrangement bedragen € 99,-. Voor info en beschikbare motoren, check anwbmotor.nl/proefrit. De cursusdata zijn 5 en 14 mei en 2 juni en 2 juli

In de markt voor een andere motor?

Zwaar geïnteresseerde motorrijders die in zijn voor iets nieuws of wel eens een andere motor willen proberen, kunnen een dag rijen op modellen van Harley-Davidson, Triumph, BMW, Honda, Kawasaki, Yamaha, Ducati, Zero en Brammo. Voor een bedrag van net geen € 50,- (exclusief afkoop eigen risico € 15,-), kun je een hele dag toeren en proberen in Nederland, zonder kilometerbeperking. Reserveren gaat heel makkelijk: ga naar anwbmotor.nl/proefrit, kies je motor uit, reserveer een dag, betaal per iDeal en we zien je in Lelystad.

Wij zorgen voor een schone motor!

Wil je opnieuw gaan motorrijden?

Voor motorrijders die jaren geleden zijn gestopt maar bij wie het weer begint te kriebelen, heeft ANWB Motor een prachtig motorprogramma: ‘s morgens onder leiding van een instructeur het rijden weer in de vingers krijgen en ‘s middags een toertocht. Rond het middaguur serveren we een

Reserveren: www.anwbmotor.nl/proefrit ANWB Motor Proefrit is een samenwerking met de motorimporteurs. Proefritten maak je vanaf het ANWB Test & Trainingscentrum, Talingweg 120, Lelystad

23

De Grote

24

Spitsrace

Met een motorscooter ben je altijd op tijd. Je hebt immers geen last van ďŹ les, traag rijdende vuilniswagens en ander â&#x20AC;&#x2DC;obstakel ongemakâ&#x20AC;&#x2122;. Maar is dat ook zo? Op het traject Vredespaleis (Den Haag) Hotel New York (Rotterdam) doen we een wedstrijdje wie er als eerste is.

Na de hectische start is het ieder voor zich en behalve dat de klok tikt, is er van wedstrijdspanning eigenlijk geen sprake. Een spitsrace is een eenzame wedstrijd. Als de normaal zo overvolle A13 naar Rotterdam ook nog eens uiterst rustig blijkt, lekt ook het laatste beetje spanning uit de wedstrijd.

Als de spits op zijn hevigst is, verzamelt de redactie van Ridestyle zich voor de poort van het Vredespaleis in Den Haag. De bedoeling is dat we straks per openbaar vervoer (Jaap), motorscooter (Olivier) en lease-auto (Jan) een wedstrijdje doen.

Wie bereikt als eerste Hotel New York in Rotterdam? Met de auto en de scooter kunnen we het 29,8 kilometer lange traject volgens Google in 28 PLQXWHQ DĂ HJJHQ ]RQGHU VSLWV 0HW KHW RSHQEDDU vervoer ben je meer dan een uur bezig. Eerste conclusie: Jaap kan thuisblijven, maar toch gunnen we deze atleet ook de adrenaline van de Grote Spitsrace.

Zoâ&#x20AC;&#x2122;n Spitsrace is eigenlijk een eenzaam tijdverdrijf. Even is het hectisch. Als de tram nadert, spuit Jaap onaangekondigd naar de halte en dat is meteen ook het teken dat de wedstrijd is begonnen. Olivier start zâ&#x20AC;&#x2122;n motorscooter en vecht zich een plekje in het voortsukkelende verkeer. Automobilist Jan tikt de eindbestemming in de GPS en rijdt een andere route dan de motorscooter. Niet zo vreemd, want Olivier rijdt op geheugen naar Rotterdam.

25

Google is optimistisch met zâ&#x20AC;&#x2122;n voorspelling van 28 minuten, zeven minuten later dan de digitale verwachting rolt de motorscooter het parkeerterrein van Hotel New York op. De auto volgt krap vier PLQXWHQ ODWHU 1D GH WZHHGH EDN NRIĂ&#x20AC; H PHOGW GH Openbaar Vervoerder zich in de lounge. Maar dat was ook geen verrassing meer.

Wat maakt de Grote Spitsrace nou duidelijk? Dat je met het Openbaar Vervoer altijd als laatste de bestemming bereikt? Zou kunnen, maar zou zich een calamiteit op de A13 hebben afgespeeld, zit je met het openbaar vervoer mogelijk beter. En in JHYDO YDQ VWDPSHQGH Ă&#x20AC; OH KDG GH VFRRWHU QDWXXU lijk met ruime cijfers gewonnen. En de auto? Ach, GLH NXQ MH EHWHU DOWLMG ODWHQ VWDDQ )LOH RI JHHQ Ă&#x20AC; OH Maar de beste conclusie die we hebben getrokken, EHWUHIW GH NRIĂ&#x20AC; H ELM +RWHO 1HZ <RUN GLH LV HHQ ULWMH van 29,8 kilometer meer dan waard.

26

Ram(m)Stein!

Drie keer rammen in Pfalz Even onder de Eifel, op een paar uur rijden van huis, liggen fantastische motorwegen. Ze zijn geconcentreerd rondom de NATOplaats die de naam gaf aan de roemruchte en inktzwarte rockband Rammstein. Slingeren en stampen, tussen de wijngaarden, op drie prachtroutes.

Ramstein. Spreek het uit met harde, rollende r en laat het volgen door een bazig uitgesproken ‘stein’. De ideale bandnaam voor zes Oost-Duitse rockmuzikanten, die nu eens niet Amerikaanse of Engelse rocksterren wilden imiteren, maar hun inspiratie uit de Duitse cultuur haalden. De ‘Tanzmetal’ sloeg zo aan dat Rammstein tegenwoordig tot in de Verenigde Staten aan toe volle stadions trekt waar zelfs Mexicanen massaal de Duitse teksten mee staan te zingen. Ook het gebied rond de plaats Ramstein is zo Duits als maar kan – hier komt de nationale driekleur vandaan. En het is ook nog eens Dansmetaal voor de motor. Gemotoriseerde rock ’n roll.

1 Los! 100 km Ramstein ligt op zo’n 450 km van Utrecht. Via de Eifel kun je een mooie binnenroute nemen, maar dat kost veel tijd. En de Eifel kende je toch al. Dus maken we eerst kilometers over de Autobahn.

Ter hoogte van Wittlich ga je eraf. Dan langs de Moezel op zoek naar het fantastische startpunt van de eerste route: Burgruïne Grevenbruch bij Traben Trarbach, bovenop een hoge rots aan de Moezel. Ik kom er via een sensationeel bochtige weg, die op het eind zomaar even twintig procent omhoog kronkelt. En dan sta je naast de ruïne van een veertiende-eeuwse burcht die in de achttiende eeuw door de Fransen kapot werd gemaakt.

Wat bleef is een sprookjesachtig uitzicht over de Moezel aan de ene kant en wijnranken aan de andere. En dat zie je dan vanaf het terras van een prettig restaurantje. Voor amper een tientje krijg je hier een bord goulash met pasta en salade. Ik vind Duitsland nu alweer fantastisch en de eigenlijk rit is nog niet eens begonnen.

Vanaf hier is het ongeveer 100 km naar Ramstein.

En dat worden bijzonder rustige kilometers. Een akoestisch Rammstein-nummer, zeg maar: Los. Eerst door wat stille bossen, even later over een open heuvellandschap met koolzaadvelden en om de paar kilometer een slaperig dorpje. Maar tussen de dorpjes ligt bochtig en leeg asfalt en dan hoeft er weinig te gebeuren of het wordt rock & roll.

Nach einem Windstoß Ging ein Sturm los Einfach beispiellos Es wurde Zeit Los! Smerige mijnwerker Bij het stadje Idar-Oberstein pakken we een stuk van de Edelsteenroute, die over de schilderachtige heuvels van de Hünsrück loopt. Zo komen we in de toeristische edelsteenmetropool Idar-Oberstein. Vroeger werd hier onder meer agaat gevonden, nu barst het er van de juweliers en slijperijen.

De route zet je af bij de enige edelsteenmijn van Europa die voor bezichtiging is opengesteld: de Steinkaulenberg. Voor een paar euro kun je een rondleiding in de duisternis krijgen. Je mag hier

vlakbij ook zelf naar edelstenen zoeken. Dat doe ik natuurlijk, want als Rammstein-fan wil je niets liever dan er als smerige mijnwerker bij lopen.

Na nog eens vijftig kilometer heuvelachtig slingeren naar het zuiden, komt de plaats Ramstein in zicht. Wie hier een überduits stadje denkt aan te treffen, wacht een grote verrassing…

2 America ist wunderbar: 170 km

We’re all living in America, America is wunderbar.

We’re all living in America, Amerika, Amerika.

Ramstein is eigenlijk geen Duitse stad, maar een Amerikaanse. Zware pickup trucks, Ford Mustangs en Dodge Challengers domineren de straten. Tegenover mijn hotel (Circle Inn) bevindt zich weliswaar een BMW-dealer, maar daar mogen alleen Amerikanen een auto kopen. Restaurants en winkels hebben Engelse opschriften. Wat is hier aan de hand?

Naast het stadje ligt de grootste Amerikaanse luchtmachtbasis van buiten de VS. Het gevolg is dat er rond de basis bijna 70.000 Amerikanen wonen, laat ik me door de receptionist vertellen. Bij de basis zelf is Ramstein helemaal een ander land, inclusief een zeer zwaar bewaakte grenspost aan het eind van een immens brede weg. Geen enkele kans dat je hier als toerist zomaar binnenwandelt. Maar ik kan nog wel een fotootje maken. ‘Daar zou je tien jaar geleden voor worden neergeknald!’ zegt een Duitse toeleverancier lachend. ‘Maar ze zijn wat milder geworden.’

Dat treft, want vandaag wacht er weer een mooie route. Hij loopt vooral door het uitgestrekte Pfälzerwald. In weekends zou het hier barsten van de motoren, maar op deze dinsdag duurt het een

uur voordat ik de eerste tegenkom. Ik heb dan al een stuk of 50 mooie weiland- en woudkilometers achter de rug. Als ik een afslag bij Nothweiler – een bergpareltje – neem, kom ik pal na het dorp zelfs op een geheimzinnig onverhard bosweggetje terecht, dat eindigt bij het volgende stukje Rammstein: alweer een mijn met verdacht uitziend logo van twee gekruiste hamers. Precies tien kilometer verder rijd ik rond Burg Berwartstein over het volgende onverharde bergweggetje.

Daarna neem ik in Wilgartswiesen plaats achter een reuzenschnitzel mit pommes frites en salade.

Vijf euro. Van dat soort prijzen word je heel chagrijnig. Als je weer thuis bent. Maar hier word ik steeds vrolijker.

De uitsmijter is het roemruchte Johanniskreuz of eigenlijk de 14 km slingerweg door een krap dal ten zuiden van het plaatsje. Een bord met een tekst die van Rammstein had kunnen zijn, luidt het spektakel luguber in: Der Tod fährt mit. De laatste vijftien jaar is hier een enorm aantal motorrijders verongelukt, onder wie zeventig dodelijk.

Twee keer rijd ik het stuk op en neer om tot de conclusie te komen dat de weg misschien wel te goed is. Een pure ramweg met prima asfalt en prachtige bochten. Daarom komen hier op zaterdag of zondag vaak meer dan duizend motorrijders op af. En daar rijden dan ook nog de jongens met snelle auto’s tussen. Dus dat gaat nog wel eens fout.

Vlakbij thuisbasis Ramstein rijd ik in Landstuhl door een Amerikaans buitenwijkje naar een hoog punt dat het beste uitzicht over de vliegbasis geeft.

Er is geen straaljager te zien, maar zware en lichtere transportvliegtuigen vliegen af en aan. Naast me loopt de ene na de andere Amerikaanse jogger voorbij. Pat uit Colorado kan me vast vertellen waar het bruisende nachtleven van de Amerikanen zich bevindt, want dat kon ik gisteravond in de stille straten van Ramstein niet ontdekken.

‘Dat is hier niet. Mijn dochters klagen erover.’ Dan maar vroeg naar bed en morgen een lange route doen.

3 Mein Land! 250 km

Wohin gehtst du?

Ich geh van Ost nach Sud. De derde route loopt van Ramstein naar de oostelijke rand van het Pfälzerwald en daar via de Deutsche Weinstrasse naar beneden. Eerst ga ik via een heerlijke slingerbergweg door het bergdorpje Frankenstein, dat aanzienlijk knapper is dan het monster. Niet veel later houdt het Pfälzerwald abrupt op om plaats te maken voor de uitgestrekte laagvlakte van het Rheinland. Maar ik blijf langs de rand van het woud rijden, want daar loopt de Deutsche Weinstrasse. Een van de hoogtepunten is zonder meer het statige, hooggelegen Hambacher Schloss. Dit kasteel wordt gezien als de wieg van het huidige Duitsland, want hier demonstreerde een grote menigte in 1832 voor eenheid, vrijheid en democratie. De vlag die ze hierbij gebruikten werd later de huidige driekleur.

Kan het Duitser? Eigenlijk niet, maar het vervolg van de Weinstrasse doet erg zijn best. Dus rijd ik door het ene na het andere schattige vakwerkdorpje-met-wijnvat-op-het-dorpsplein. Opschieten wil het niet, maar aangenaam is het wel. De weg eindigt met een grote wijnpoort, die de Franse grens markeert. In Frankrijk maak ik een klein lusje en keer terug in het Pfälzerwald. En daar is geen zon, maar schaduw. Geen vlakte, maar bergen. Hier wil je geen wijn, maar vooral….

â&#x20AC;ŚBenzin!

Willst du dich von etwas trennen dann musst du es verbrennen Benzin! Ich brauch Benzin De achterkant van de Weinstrasse is geen tufweg, maar een ramrit. Bochten, bergen en doordeweeks lekker rustig. Vandaag is zelfs het zoetsappige Annweiler vrij stil. Ik sla er af, want erachter ligt de weg naar de Trifels. En die is heel wat minder tam, want hij leidt naar drie oude burchten op drie bergtoppen. Richard Leeuwenhart heeft hier in de twaalfde eeuw gevangen gezeten, dat je het maar weet.

Via middelgebergtewegen kom ik weer heel even terug op de Weinstrasse. Daar grijp ik de eerste gelegenheid aan om terug te keren in het duistere woud. Hier ligt het klapstuk van de dag: het Elmsteinertal. Eigenlijk net zo sensationeel als de B48 van Johanniskreuz, maar veel onbekender bij motorrijders. Dat is logisch, want de weg is op zaterdagen en zondagen verboten voor ons. Daarom doet het Elmsteinertal het in de ongevalstatistieken stukken beter, ook al is de weg minstens zo uitdagend.

Ben je hier toevallig wel in het weekend? Dan liggen er in de buurt voldoende aantrekkelijke alternatieven. Zelfs de B-kantjes van Rammstein zijn goed te genieten. Als je er van houdt.

29

Veiligheid vraagt om daden. Niet om mooie woorden.

Zorgeloos de weg op Wie zich geen zorgen maakt, kan pas écht genieten. En ja, dat geldt vooral voor motorrijders. Want je zit pas echt lekker op de motor als je weet dat’ie in orde is, dat je pak je beschermt en dat je voelt dat je de controle hebt over je motor. En het mooie is, dat heb je zelf in de hand.

Wie ‘veiligheid’ zegt, zegt BMW. Niet zo heel vreemd, want BMW bouwt al 90 (!) jaar motorfietsen en stond aan de wieg van veel veiligheidsvoorzieningen die we nu vanzelfsprekend vinden. Bijvoorbeeld de eerste waarschuwingslichten voor motoren (1977), het eerste waterdichte motorpak (1986) en natuurlijk de eerste productiemotorfiets met ABS (1988). Als geen ander weten ze bij BMW dat motorrijders kwetsbaar zijn in het verkeer en daarom staat veiligheid bij de Beierse fabrikant hoog in het vaandel. Ze werken continue aan innovatieve oplossingen en nieuwe ideeën om veiliger motorrijden mogelijk te maken.

De motor Klinkt als een inkopper, maar veilig rijden doe je op een veilige motor. Eentje die ‘heel’ is dus, met een keurig bijgehouden onderhoudsboekje en goede ban-

Pag31_RS2014-01_BMW 01.indd 2

17-03-14 15:22

den en remmen. Daarbij kun je bij BMW gelukkig ook vertrouwen op de laatste veiligheidsontwikkeling-en. Zo ontwikkelden de ingenieurs in München bijvoorbeeld ABS (standaard op alle modellen), tractiecontrole systemen (ASC & DTC), spanningscontrole voor de banden, adaptieve Xenon bochtverlichting en een dynamisch veer- en dempingsysteem (ESA), om er maar een paar te noemen. Al deze slimme systemen zorgen ervoor dat je met een BMW zorgeloos kunt rijden.

Motorkleding In je shirt en korte broek op de motor: gelukkig zie je het nauwelijks meer. Geen wonder, want moderne motorkleding is de laatste jaren een stuk comfortabeler én veiliger geworden. Ingebouwde

protectiedelen, warme, water- en winddichte stoffen die tóch ademen, waterdichte laarzen en natuurlijk comfortabele, lichte integraal-helmen met vizieren die niet meer beslaan. De nieuwste generatie motorkleding biedt comfort én veiligheid.

Een mooi voorbeeld is de COOL-technologie van BMW: een motorpak dat nauwelijks opwarmt in de volle zon, zelfs in de kleur zwart. Doorweekt en koud, of snikheet en doorgezweet? Dat hoeft dus niet meer, motorrijden anno nu kan in alle comfort, dankzij de laatste ontwikkelingen. Laat je bij de motorzaak overigens wel goed adviseren: een juiste pasvorm is van groot belang.

Trainingen Hoe slim en modern je motor ook is: veilig motorrijden staat of valt met het vertrouwen waarmee je op de motor zit. En dat vertrouwen krijg je alleen, als je de motor goed onder controle hebt. Vandaar dat BMW ook al sinds jaar en dag eigen rijderstrainingen aanbiedt met verschillende partners, waaronder circuitspecialisten, offroadspecialisten en natuurlijk ook trainingen voor heropstappers en doorgewinterde motorrijders. Uitgeleerd? Dat ben je namelijk nooit.

31

Meer weten over veilig motorrijden? www.bmw-motorrad.nl/veiligheid

BMW HP4

Pag31_RS2014-01_BMW 01.indd 3

17-03-14 15:22

BMW Motorrad

bmw-motorrad.nl/ rninet

BMW maakt rijden geweldig

HELEMAAL PUUR. Motorrijden zoals het ooit bedoeld is. Puur, daarvoor staat de BMW R nineT. Een combinatie van nonchalante looks, spontane krachtsontwikkeling en een geweldig geluid. Door zijn variabele achterframe is de nineT in een handomdraai van roadster met passagierszit te veranderen in een cafĂŠracer met een slanke aluminium stroomlijn. En dat is nog maar het begin van zijn ongekende mogelijkheden voor customizing. De nieuwe R nineT is er helemaal klaar voor. bmw-motorrad.nl/rninet

DE NIEUWE BMW R nineT. UNSTOPPABLE ROADSTER.

STANDAARD ABS. OP ALLE MODELEN.

C H E C K L I S T

8 redenen om te gaan motorrijden Er zijn zat redenen te bedenken waarmee doemdenkers je van de motor proberen te praten. Er zijn ook acht redenen waarmee je ze klem debatteert.

1. Rijden en reizen wordt veel leuker

2. Op tijd aankomen als de trein en auto stilstaan In ons propvolle land sta je met de auto vaker stil dan je lief is. In de trein is het vaak dringen om een plek en op tijd aankomen niet vanzelfsprekend. Vrijheid en mobiliteit is een privilege geworden voor de motorrijder. En die ligt zĂł voor het oprapen.

4. Je voertuig wordt een verlengstuk van jezelf Motorrijden is een uitgebalanceerde interactie tussen berijder en machine. Lichaam en ijzer werken nauw samen op elke meter die je rijdt. Met het voortschrijden van je rijervaring groeit je verknochtheid met je motor. Je krijgt er een passie bij.

6. Je krijgt er geen voertuig, maar levensstijl bij Motorrijden brengt je binnen in een nieuwe wereld. Van rijden en techniek, van motorkleding in je persoonlijk stijl, van reizen, dromen en beleven. Zodra je plaatsneemt op het zadel valt het dagelijkse leven van je af. Motorrijden geeft kleur aan het leven.

8. Je stapt een kleurrijke wereld binnen Motorrijders vormen een kleurrijk gezelschap. De tandarts en metselaar rijden motor, de verpleegkundige en de ICTâ&#x20AC;&#x2122;er.

Status en achtergrond vallen weg zodra je op de motor stapt. Niet voor niets spreken motorrijders vaak van vrijheid en onafhankelijkheid.

1 2

In de auto verplaats je je van A naar B. Motorrijden is een avontuur, elke rit opnieuw. Het begint met je pak aantrekken en helm opzetten en gaat los zodra de rijwind rond je helm suist.

Je zintuigen gaan op scherp.

3. Je beleeft rijden veel intenser

3 4 5 6 7 8

Iedere motorrijder kan je vertellen van het geluksgevoel dat het lijf doorstroomt als je bij een zakkende zon de laatste kilomeWHUV QDDU KXLV DĂ HJW RQGHU HHQ YXXUURGH hemel. Als je bij het krieken van de dag dauwfrisse lentegeuren opsnuift van bloemen, aarde en versgemaaid gras.

Rijden wordt een belevenis.

5. Je rijvaardigheid wordt stukken beter Motorrijden is actie. Je bent snel, wendbaar en soms moet je in fracties van een seconde beslissen en handelen.

Dat scherpt je verkeersinzicht. En je alertheid op gevaar wordt geprikkeld.

7. Je verrijkt je kring van vrienden en bekenden Motorrijders gelden als individualisten pur sang. Maar evenzeer geldt onder motorrijders een zeldzame saamhorigheid.

Dat uit zich in spontane ontmoetingen bij de benzinepomp of op een zonnig terras langs de weg. Soms blijft dat bij een vluchtige ontmoeting. En soms is het het begin van levenslange vriendschappen.

REVâ&#x20AC;&#x2122;IT Motorkleding 2014

34

Stijlvol &Safe

De snelste manier om je van A naar B te verplaatsen is natuurlijk op twee wielen. Maar op weg naar je werk of een terras in de binnenstad wil je er wel goed uitzien.

Stijlvol en comfortabel rijden, met de hoogste graad van veiligheid en bescherming. REVâ&#x20AC;&#x2122;IT! begrijpt wat de motorijder drijft. Om dit te borgen heeft REVâ&#x20AC;&#x2122;IT! de Tailored Technology Philosophy EHGDFKW 'H]H Ă&#x20AC; ORVRĂ&#x20AC; H JDDW XLW YDQ GULH EDVLVSULQ FLSHV GHVLJQ YHLOLJKHLG HQ IXQFWLRQDOLWHLW (Q GDW YHUWDDOW ]LFK QDDU HHQ FROOHFWLH ZDDULQ HON SURGXFW ]RZHO PRGLHXV DOV IXQFWLRQHHO LV 'H OLMQ XUEDQ MDVVHQ YDQ 5(9¡,7 EHVWDDW XLW PR GLHX]H NODVVLHNHUV GLH MH FRPIRUW ELHGHQ MH ZDUP HQ GURRJ KRXGHQ HQ JRHG EHVFKHUPHQ :DW MH VWLMO RRN LV FRPIRUWDEHO FDVXDO ]DNHOLMN FKLTXH RI KLS en professioneel - deze tijdloze overjassen, klassieke parkaâ&#x20AC;&#x2122;s en leren jassen zijn allemaal geschikt YRRU GH ULW QDDU MH ZHUN 0DDU RRN YRRU HHQ OXQFK meeting diezelfde dag, een zakelijke afspraak of HHQ FDVXDO DIVSUDDN (Q WRFK ERPYRO YHLOLJKHLG :DQQHHU MH HHQ YDQ GH]H MDVVHQ GUDDJW RS GH PR WRU RI PRWRUVFRRWHU NXQQHQ PHQVHQ ]LFK DIYUD JHQ ZDDURP MH JHHQ PRWRUNOHGLQJ GUDDJW +RXG iedereen voor de gek, want deze jassen zijn niet alleen stijlvol, ze hebben ook allemaal hetzelfde YHLOLJKHLGVQLYHDX ,Q KHW RQJHOXNNLJH JHYDO YDQ een crash vangen de protectoren de impactkracht op. Alle jassen zijn voorzien van KNOXÂŽ protecWRUHQ RS GH VFKRXGHUV HQ HOOHERJHQ HQ YRRUEHUHLG RS HHQ 6HHVRIW UXJSURWHFWRU (HQ PHPEUDDQ XLW neembare thermische voering, verstelmogelijkKHGHQ YHQWLODWLHRSWLHV HQ UHĂ HFWHUHQGH GHOHQ maken iedere jas compleet en comfortabel.

Jeans: comfort en stijl Niks draagt zo lekker als je favoriete jeans. GewelGLJH SDVYRUP FRPIRUWDEHO GXXU]DDP HQ JHPDDNW van stevig denim met de perfecte wassing. Je wilt œP QRRLW PHHU XLWWUHNNHQ Ook een motorjeans moet een perfecte pasvorm KHEEHQ $OV MH VWDDW ORRSW HQ QDWXXUOLMN PR torrijdt. De jeans is comfortabel in alle weersomVWDQGLJKHGHQ HQ JHPDDNW YDQ GXXU]DDP GHQLP GLH VFKHXU HQ VOLMWYDVW LV +LM LV VROLGH HQ EHVWDQG WHJHQ GH JURRWVW GHQNEDUH VFKXXUEHODVWLQJ 1D WXXUOLMN ZLO MH SURWHFWLH HQ HHQ PRRLH ZDVVLQJ GDQ SDV KHE MH HHQ MHDQV GLH MRX HQ MH KXLG EHVFKHUPW wat bijdraagt aan het rijgenot. Op basis van die XLWJDQJVSXQWHQ KHHIW 5(9¡,7 GH QLHXZH PR WRUMHDQV RQWZRUSHQ =H ]LHQ HUXLW DOV MH IDYRULHWH jeans, maar het zijn niet zomaar jeans! De innovaWLHYH IHDWXUHV GLH YHUZHUNW ]LMQ LQ GH]H MHDQV HQ GH manier waarop ze gemaakt zijn, onderscheiden ze van alle andere motorjeans.

Stijl en performance: schoenen In de REVâ&#x20AC;&#x2122;IT! 2014 schoenencollectie staat de motorrijder centraal die stijl en persoonlijkheid met ]LMQ NOHGLQJ ZLO XLWGUDJHQ 'H VFKRHQHQ NXQ MH LH GHUH GDJ GUDJHQ &RPIRUW LV FUXFLDDO HQ GDDURP hebben de schoenen een anatomisch voetbed. De teen-, hiel- en enkelgedeelten zijn verstevigd voor H[WUD YHLOLJKHLG 'H]H YHUVWHYLJGH VWXNNHQ EH schermen je voeten en dragen bij aan een betere KRXGLQJ =H ]LMQ YDQ KHW EHVWH OHHU VWHYLJ HQ FRP IRUWDEHO VOLMW HQ VFKXXUEHVWHQGLJ HQ KHW SDVW ]LFK RS HHQ QDWXXUOLMNH ZLM]H DDQ RS GH ZHHUVRPVWDQ digheden. Het leer beschadigt niet als je schakelt, door een schakelpookstrip. En alle schoenen zijn YRRU]LHQ YDQ UHĂ HFWHUHQGH VWUHSHQ ]RGDW MH RSWL maal zichtbaar ben. Aan de basis van de REVâ&#x20AC;&#x2122;IT! motorschoenenlijn ligt ook de Tailored TechnolRJ\ 3KLORVRSK\ +HW UHVXOWDDW PRWRUVFKRHQHQ waarmee je na je werk zĂł het cafĂŠ binnenstapt, zonder dat iemand door heeft dat je hoogwaarGLJH IXQFWLRQHOH PRWRUVFKRHQHQ GUDDJW

35

TAILORED

TECHNOLOGY

JOUW ATTITUDE. JOUW STIJL Flatbush leren jack.

Smaakvolle eenvoud is de belangrijkste eigenschap van het Flatbush jack.

Al na enkele keren dragen zal het Flatbush jack aanvoelen als een tweede huid en er uitzien als een klassiek leren jack.

Ondanks de retro uitstraling is het jack voorzien van CE-goedgekeurde Sas-TecÂŽ protectoren en veiligheidsnaden op kritieke impact zones. Deze jas zal snel je favoriet worden en gecombineerd met een van onze jeans en nieuwe, stijlvolle motorlaarzen zul je er moeiteloos stijlvol uitzien.

Bekijk de nieuwe Spring-Summer collectie en vind een REVâ&#x20AC;&#x2122;IT! dealer op

www.revit.eu

OPNIE UW

M OTOR R I JD E R

Michele van Rijn

Het wordt wel vergeleken met roken: als je er eenmaal mee begint, wordt stoppen heel lastig. Maar er is een verschil: na een poos niet roken, gaat tabak je tegenstaan. En dat ligt bij motorrijden heel anders.

Een poosje heeft Michele van Rijn (25) haar helm aan de wilgen gehangen, na een val met haar Kawasaki GPZ 500. ‘Een lekker motortje: klein, snel en lekker handzaam. In een bocht ging het mis en kwam ik ten val. Motor total-loss, maar ik kwam er vanaf met wat kneuzingen en blauwe plekken.’ Motorrijden beperkte zich sindsdien tot een incidenteel ritje. ‘Uit gemakzucht pakten mijn toenmalige vriend en ik al snel de auto, vooral ‘s winters. Maar het bleef kriebelen. In de zomer van 2013 ben ik weer opgestapt.’

Paplepel

Zelfverzekerd

Motorrijden kreeg deze zwemjuf met de paplepel ingegoten. ‘Zodra ik kon lopen, draaide mijn vader al rondjes met mij op de tank, rond het plantsoen bij ons huis. Zo is het gekomen. Toen ik op mijn achttiende meteen mijn rijbewijs wilde halen, drongen mijn ouder erop aan eerst auto te doen.

Ik nam tegelijkertijd auto- en motorrijlessen. Een half jaar voordat ik afreed, stond mijn eerste moWRUÀHWV DO LQ GH DFKWHUWXLQ ,N ZDV HURS JHEUDQG om op te stappen. Uiteindelijk had ik het motorrijbewijs twee maanden eerder op zak dan dat voor de auto. Dat voelde goed.’

Schrik na haar val heeft Michele achter zich gelaten. ‘Gebleken is dat mijn val was te wijten aan een technisch mankement aan de motor, niet aan mijn falen. Daardoor was ik er snel overheen en viel opnieuw opstappen me gemakkelijk.’

Michele’s vader, moeder en zus: allemaal rijden ze motor. Met pa als grote aanjager. Michele: ‘Een enkele keer komt het ervan dat we met zijn vieren rijden. Dat is echt tof.’

Michele is terug op de weg, met een Kawasaki ZX9R. ‘Gekocht na proefritten op verschillende motoren. Met deze klikte het meteen. Hij zit als gegoten, voelt aan alsof hij voor mijn lichaam is gemáákt. Ik rijd weer zelfverzekerd rond. En ik vind deze Kawasaki ook echt mooi. ’

Of er nog een motorloze periode in het verschiet ligt? ‘Lijkt me niet. Motorrijden is pure liefde. Mooi bochtenwerk, snel wegtrekken bij een stoplicht: ik krijg er kriebels van in mijn buik. Als ik ooit kinderen krijg, komt er een zijspan. Geweldig wat je dáár allemaal mee kunt.’

NAAM

LEEFTIJD

BEROEP

RIJDT SINDS HAAR

Michele van Rijn

25 jaar

Zwemjuf

18e

37

Slim SCHAKELEN

‘Ik wil best weer motorrijden, maar dat koppelen en schakelen. Daar zie ik enorm tegenop.’ Hoeft niet. Honda vindt dat motorrijders zich moeten concentreren op het verkeer en heeft daarom zes modellen uitgerust met een heel slimme ‘automaat’: Dual Clutch Transmission oftewel DCT. En daarmee gaat het schakelen vanzelf. Maar ook dat hoeft niet.

HONDA VFR1200 F

HONDA VFR1200 X

HONDA NC750 S

Een sportieve toermotor met veel vermogen en koppel. Geschikt voor snelle ritjes of luie toertochten.

Een avontuurlijke asfalteter. Door de rechtop zithouding en het brede stuur hou je het uren vol op deze allroad.

Een Honda met een bescheiden topvermogen maar met een soepel blok. Draait lage toeren en is zuinig met benzine.

Als motorrijder is het belangrijk je hoofd er bij te houden. Je moet zorgen dat je gezien wordt, je plaats op de weg kiezen en ook nog eens op het juiste moment op â&#x20AC;&#x201C;en terugschakelen. Dan is de Dual Clutch Transmission van Honda de oplossing. Ook voor motorrijders met juist heel veel motorervaring die sportief rijden het allerleukst vinden. Want de DCT schakelt sneller dan een motorrijder ooit zal kunnen.

Hoe meer aandacht voor het verkeer, hoe veiliger je je er doorheen beweegt. Daarom gooide Honda zoâ&#x20AC;&#x2122;n 10 jaar geleden het roer om. Anti blokkeer systemen op alle motoren, soepele motorblokken waarmee je in lage toeren kon rijden zonder veel te schakelen, traction control. Er kwam zelfs een Honda met een airbag. En dan nu de DCT versnellingsbak, waarmee je niet meer hoeft maar wel zelf kunt schakelen.

Hoe werkt DCT? Dual Clutch Transmission bestaat in essentie uit twee versnellingsbakken die aan elkaar gekoppeld in een behuizing zijn samengebracht. De naam verwijst naar de twee koppelingen, een voor de oneven versnellingen en een voor de even. De eerste versnelling activeert de eerste koppeling terwijl de tweede versnelling op de andere koppeling alvast klaar zet. En dat samenspel gaat zo door tot de zesde en hoogste versnelling. Een boordcomputer bepaalt aan de hand van de rij snelheid wanneer er op â&#x20AC;&#x201C;of teruggeschakeld wordt. Ook is KHW V\VWHHP ]HOĂ HUHQG ZDQW GH ERRUGFRPSXWHU past na verloop van tijd de schakelmomenten aan

op je rijgedrag. Als je een rustige rijder bent, zal de volgende versnelling later worden ingeschakeld dan wanneer je een pittige rijder bent. En dat heeft een gunstige invloed op het brandstofverbruik.

Een voordeel van DCT is ook dat je handmatig kunt schakelen, zelfs terwijl je gas geeft. De eerste koppeling stopt op hetzelfde moment als de tweede verder gaat, waardoor het schakelen snel en zijdezacht verloopt. Het is zelfs mogelijk dat wanneer je het systeem in de automaatstand hebt gezet, je tijdelijk toch kunt kiezen voor een versnelling. Wanneer je na enige tijd versnelt of afremt, schakelt het systeem zich zelf weer in de automaatstand.

Verkocht!

Toen Honda zoâ&#x20AC;&#x2122;n vier jaar geleden hun DCT introduceerde, moest het wel wat scepsis overwinnen. Gewoonlijk zijn motorrijders conservatief en willen ze schakelen. Maar nu zijn ze om. De voordelen van DCT zijn geaccepteerd, vooral omdat automatisch schakelen de emotie van het motorrijden geen geweld aan doet. Heb je er eenmaal mee gereden, ben je verkocht.

Voel zelf hoe DCT rijdt! Che www.hondck schakeltovea r. nl

HONDA NC750 X

HONDA CTX 700

HONDA NC750D Integra

Zelfde blok als de NC750S, maar avontuurlijker uitgedost. Waar normaal de benzinetank zit, berg je nu je helm op.

Totaal nieuw Honda concept voor 2014: stabiel rijgedrag, ontspannen zithouding. Genieten!

Snelle motorscooter vol met handige opbergvakken. Een scooter die rijdt als een motor.

KOM NAAR DE HONDA DEALER, KIJK OF JOUW HELM PAST & ONTVANG EEN HONDA HELMMUTS!* Verkrijgbaar met Dual Clutch Transmission** Extreem zuinig; 1 op 28,9 km***

De nieuwe NC750X Ga naar Honda.nl of scan de QR-code om de video te bekijken.

VANAF € 7.999,fb.com/HondaMotoNederland @HondaMotoNL

* Deze actie is geldig tm 31 mei 2014; zolang de voorraad strekt; maximaal 1 helmuts per persoon.

** Meerprijs DCT € 800,-

*** WMTC mode (getest met NC750X DCT in D-Mode)

OPN I E U W

MOTOR R I JD E N

Stefan van Huizen

Krap vijfentwintig jaar kwam het er nauwelijks meer van.

Maar Stefan van Huizen is terug op twee wielen. Midlife crisis?

‘Nee hoor, motorrijden heeft gewoon weer een plekje gekregen.

Een heerlijke manier om je hoofd leeg te maken.’

Met zijn BMW K1200 S heeft Stefan van Huizen geen half werk gemaakt van zijn rentree op de motor. ‘Een beetje een buikschuiver met race-achtig karakter. Dat spreekt mij wel aan.’

Bijna vijfentwintig jaar lang beperkte het motorrijden zich tot een hemelvaart- of pinksterweekendje, met een huurmotor. ‘De kinderen waren klein en het gezin eiste aandacht op. Dan is het egoïstisch om er in je eentje met de motor op uit te gaan. Maar de kinderen zijn nu groot en gaan hun eigen gang. Voor mij hét moment om weer op te stappen.’

combineren is met de motor. En later kwam het gezinsleven.’

Meerdaagse tochten

Knellende dorpsgrenzen

Stefan wist wel beter, maar voor zijn vrouw kwam de aanschaf van de BMW als donderslag bij heldere hemel. ‘Beter achteraf vergiffenis vragen, dan toestemming vooraf’, aldus Stefan.

Van de pakweg vijfduizend kilometer die de BMW jaarlijks draait, worden er heel wat verreden in clubverband. ‘De plaatselijke club voor de zondagmiddagritjes en de BMW Club Nederland voor meerdaagse toertochten. Die zijn keurig verzorgd, inclusief kant-en-klare routes en hotels.’

Stefan was er vroeg bij, op zijn achttiende. ‘Je mocht toen nog met een oefenrijbewijs in je eigen dorp rijden. Een oude Kawasaki had ik van mijn buurman gekocht, voor duizend gulden. De dorpsgrenzen knelden al snel. Ik reed ook naar school, in de buurgemeente. Indruk maken op de meiden, dat werk.’ Toen de school erop zat kwam er de klad in. Stefan: ‘Ik ging het accountantsvak in. Uiterlijk een leven van jasje-dasje, dat niet te

Stefans oudste is intussen 21 en heeft de motor van pa ontdekt. ‘Hij heeft ook meteen op zijn achttiende zijn rijbewijs gehaald. Soms rijden we samen, hartstikke leuk. Misschien dat er in de toekomst een toermotor komt. Dan kan mijn vrouw ook mee.’

Waar de kick van het motorrijden op neerkomt?

‘Het is de vrijheid en de snelheid. Het is een heerlijke manier om je hoofd leeg te maken.’

NAAM

LEEFTIJD

BEROEP

RIJDT SINDS ZIJN

Stefan van Huizen

48 jaar

Accountant

18e

41

Leuker kunnen we het niet maken. Goedkoper ook niet.

Forensen?

Op de scooter!

Dure OV-abonnementen, dure benzine, lage reiskostenvergoedingen en natuurlijk dat typische Hollandse takkeweer voor fietsers. Forensen doe je niet voor je lol, laten we eerlijk zijn. Hoewel, er zijn mensen die wél vrolijk naar het werk gaan. Die mensen houden geld in hun zak, hoeven zelf niet te trappen hebben nooit last van files. Die rijden motorscooter.

.RP HU PDDU LQ GH À UPD .\PFR 'H 7DLZDQHVH VFRRWHUVSH FLDOLVW ERXZW DO VLQGV GH MDUHQ · VFRRWHUV GLH VLQGV PHW JURRW VXFFHV YHUNRFKW ZRUGHQ LQ 1HGHUODQG 'DQ KHEEHQ ZH KHW QDWXXUOLMN YRRUDO RYHU EURP HQ VQRUVFRRWHUV ,QPLG GHOV OHYHUW .\PFR RRN HHQ IUDDL DVVRUWLPHQW PRWRUVFRRWHUV 0DDU YRRU ZLH QRJ QRRLW RS ]R·Q PRWRUVFRRWHU KHHIW JHUHGHQ ZDDURP ]RX MH GDW HLJHQOLMN GRHQ"

Voordeel 1: Niet meer schakelen

Voordeel 5: Goedkoop

(HQ PRWRUVFRRWHU LV YRRU]LHQ YDQ HHQ FRQWLQX YDULDEHOH WUDQVPLVVLH 'DW EHWHNHQW YRODXWRPDWLVFK ULMGHQ ZDDUGRRU MH DO MH DDQGDFKW ELM GH ZHJ HQ KHW ULMGHQ NXQW KRXGHQ

(HQ PRWRUVFRRWHU LV QLHW GXXU 6WHUNHU QRJ YRRU ½ VWDDW HU DO HHQ VSOLQWHUQLHXZH .\PFR $JLOLW\ YRRU GH GHXU (Q EHGHQN GDDUELM RRN HYHQ GDW MH QDXZHOLMNV ZHJHQEHODVWLQJ EHWDDOW RPGDW ]R·Q PRWRUVFRRWHU HHQ OLFKWJHZLFKW LV

Voordeel 2: Beschermd rijden 0RWRUULMGHQ LV KHHUOLMN PDDU DOV HU VSRQWDDQ HHQ EXLWMH YDOW EHQ MH ELQQHQ QR WLPH ]HLNQDW 1X EHZHUHQ ZH QLHW GDW MH RS GH VFRRWHU QLHW QDW ZRUGW PDDU GDQN]LM GH À NVH NXLS ]LMQ MH EHQHQ HQ ERUVW WRFK EHKRRUOLMN DIJHVFKHUPG YDQ UHJHQ HQ ULMZLQG (Q PRFKW MH QyJ PHHU EHVFKHUPLQJ ZLOOHQ HU VWDDQ JURWHUH VFKHUPHQ HQ ]HOIV ZDWHUGLFKWH VFKRUWHQ RS GH RSWLH OLMVW

Voordeel 6: Lol! :LH ZHHW HU QLHW KRH KHW YRHOW RP YDVW WH VWDDQ LQ GH À OH" 0HW ]R·Q PRGHUQH .\PFR VWD MH QRRLW VWLO 9DQ ¶VQHOOHU ]LMQ GDQ GH À OH· ZRUG MH QDPHOLMN DOWLMG YUROLMN HQ GDDUELM ULMGW ]R·Q PR WRUVRRWHU JHZRRQ HUJ OHXN OLFKW PDNNHOLMN WH ULMGHQ VSRUWLHI MH VWDSW DOWLMG RS HQ DI PHW HHQ JURWH JOLPODFK RS MH JH]LFKW

Voordeel 7: Bagage Voordeel 3: Comfort (HQ PRWRUVFRRWHU LV JHERXZG RS JHEUXLNVJHPDN HQ FRPIRUW 8LWJHUXVW FUXLVHQ QDDU MH ZHUN UXVWLJ WXVVHQ GH À OHV GRRU HQ GDQN]LM GH ODQJH ZLHOEDVLV HQ FRPIRUWDEHOH YHULQJ ULMGW ]R·Q VFRRWHU RRN RS NOLQNHUZHJHQ HUJ FRPIRUWDEHO

1DWXXUOLMN RRN RS HHQ PRWRU NXQ MH SULPD VSXOOHQ PHHQH PHQ 0DDU GDDU KHE MH ZHO H[WUD NRIIHUV YRRU QRGLJ =R·Q VFRRWHU LV HHQ VWXN SUDNWLVFKHU RQGHU KHW ]DGHO HQ RQGHU KHW VWXXU NXQ MH SULPD VSXOOHQ NZLMW YDDN SDVW ]HOIV MH KHOP RQGHU KHW ]DGHO 'DW VFKHHOW HHQ KRRS JHVOHHS

Voordeel 4: Lekker zuinig

Voordeel 8: Gratis parkeren

(HQ YHUEUXLN YDQ ppQ OLWHU RS NLORPHWHU" *HHQ SUREOHHP (Q DOV MH GH VQHOZHJHQ YHUPLMGW NDQ KHW QRJ ZHO ]XLQLJHU RRN 'XV DOV MH QLHW LQ GH JUHQVVWUHHN ZRRQW HQ WyFK JRHGNRRS ZLO ULMGHQ LV HHQ PRWRUVFRRWHU MH YHUYRHUPLGGHO ELM XLWVWHN

%HQ MH YDDN LQ GH VWDG" 'DQ KHE MH PD]]HO DDQ SDUNHUHQ KRHI MH JHHQ FHQW PHHU XLW WH JHYHQ =R·Q PRWRUVFRRWHU SDUNHHU MH HHQYRXGLJ HQ OHJDDO RS GH VWRHS PLWV LHGHUHHQ HU QRJ ZHO QHWMHV ODQJV NDQ QDWXXUOLMN

Kymco: Kwaliteit uit Taiwan .\PFR LV HHQ 7DLZDQHVH IDEULNDQW YDQ PRWRUHQ VFRRWHUV HQ TXDGV +HW LV GH JURRWVWH IDEULNDQW YDQ VFRRWHUV LQ 7DLZDQ +HW LQ RSJHULFKWH EHGULMI SURGXFHHUGH HHUVW RQGHUGHOHQ YRRU +RQGD 9DQDI ERXZW .\PFR DO VFRRWHUV YDQDI GRHQ ]H GDW RRN RQGHU GH QDDP .\PFR +HW EHGULMI LV JHYHV Kymco Myroad 700i

WLJG LQ .DRKVLXQJ LQ 7DLZDQ (U ZHUNHQ RQJHYHHU PHQVHQ HQ ]H SURGXFHUHQ RQJHYHHU YRHUWXLJHQ SHU MDDU .\PFR KHHIW RRN LQ ,QGRQHVLs HQ &KLQD IDEULHNHQ .\PFR LV GH PHUNQDDP YRRU .ZDQJ <DQJ 0RWRU &R /WG WUDGLWLRQHHO &KLQHHV ⏘椌ぴ㯼 SLQ\LQ *XăQJ <iQJ *ĿQJ <q

WWW.KYMCO.NL // RIJDEN IN STIJL

Importeur Kybe bv Info@kymco.nl

KYMCO PEOPLE ONE 125i € 2.499,- (Geschikt voor A1-rijbewijs)

A

Yamaha

K a n d o - c r e a t i n g

c o m p a n y

â&#x20AC;&#x2DC;Kando is het Japanse woord voor het gelijktijdige gevoel van diepe voldoening en intense tevredenheid dat mensen overvalt wanneer ze in aanraking komen met iets van exceptionele waarde. â&#x20AC;&#x2122; Bij elk product dat Yamaha maakt, elke service die ze verlenen, wodt de spirit meegegeven die juist zo kenmerkend is voor het karakter van Yamaha.

De passie voor motoren, technologische expertise en innovatie, wordt door Yamaha gekarakteriseerd met ĂŠĂŠn woord: â&#x20AC;&#x2DC;Kandoâ&#x20AC;&#x2122;

Bij Yamaha draait het dus niet alleen om de technologie of de motor vanuit een functioneel perspectief. Want van groter belang is vooral de beleving van de motor, in alle opzichten. Wat gaat er door je heen als je op een Yamaha stapt en hoe ervaar je de kwaliteit van een Yamaha...

Yamaha MT-09 Ĺ&#x201D; 7MPFJTUPGHekoeld, 4-takt, 3 cilinder, 12 kleppen, DOHC Ĺ&#x201D; &ĹĽDJ§OUF WFSCSBOEJOH FO FFO TPFQFMF FO MJOFBJSF WFSNPHFOTBGHJGUF Ĺ&#x201D; /JFVX DPODFQU MJDIUHFXJDIU DD DJMJOEFSNPUPS Ĺ&#x201D; $PNQBDU FO MJDIUHFXJDIU NPUPSĹŁFUT Ĺ&#x201D; 0OEFSIVJET JO VJUMBBUTZTUFFN Ĺ&#x201D; %PPSEBDIUF XJFMPQIBOHJOH

Yamaha MT-07 Ĺ&#x201D; 7MPFJTUPGHFLPFME DD DJMJOEFS UBLU %0)$ Ĺ&#x201D; *OESVLXFLLFOE FO LSBDIUJH MJOFBJS LPQQFMWFSMPPQ Ĺ&#x201D; (FCPVXE WPPS PQUJNBBM SJKQMF[JFS Ĺ&#x201D; -BBHTUF HFXJDIU JO [JKO LMBTTF TMFDIUT LH Ĺ&#x201D; 4UBOEBBSE WPPS[JFO WBO "#4 SFNTZTUFFN Ĺ&#x201D; 0PL BMT L8 WFSTJF MFWFSCBBS ESPPHHFXJDIU

Y A M A H A

M T - 0 9

Y A M A H A

M T - 0 7

45

Getoond model is voorzien van diverse extra opties.

De nieuwe Yamaha MT-09. Ontdek je duistere kant.

Yamaha presenteert de nieuwe naked. Hongerig naar asfalt, snakkend naar elke bocht.

Ontwikkeld rond onze revolutionaire 3-cilindermotor met crossplane-technologie. En goed voor een vermogen van 115 pk en een koppel van 87,5 Nm, het hoogste in zijn klasse. Kies met D-Mode de rijmodus die bij je past. Verbaas je over de wendbaarheid dankzij zâ&#x20AC;&#x2122;n lage gewicht van maar 191 kg. De Yamaha MT-09 laat je een kant van jezelf ontdekken die je nog niet kende.

De Yamaha MT-09. Nu verkrijgbaar bij de Yamaha-dealer vanaf â&#x201A;Ź 9.499,00

MT-09

www.yamaha-motor.nl

Vespa, Piaggio & Moto Guzzi

Levenskunst op twee wielen

De rijke geschiedenis van Italiaans ontwerpvakmanschap lees je af van de 2014 generatie tweewielers van Vespa, Piaggio en Moto Guzzi. Qua stijl en elegantie het eliteklasje van de tweewielers. Maar wel toegankelijk voor iedereen met rijbewijs A2.

Het motorleven begint niet bij het rijbewijs A. Juist de â&#x20AC;&#x2DC;middenklasseâ&#x20AC;&#x2122; motoren en scooters voor rijbewijs A2 sprankelt dankzij de stijlvolle tweewielers van de roemrijke merken Motor Guzzi, Vespa en Piaggio. De nieuwste generatie tweewielers van deze merken dragen allemaal de handtekening van design waarmee Italiaanse ontwerpers geschiedenis hebben geschreven.

Moto Guzzi: Stijlicoon

Elegantie voor individualisten

Nieuwe toekomst van het scooteren

Moto Guzzi grijpt met de V7-serie terug op een icoon uit de geschiedenis YDQ PRWRUĂ&#x20AC;HWVGHVLJQ 'H NODVVLHNH 9 waaruit de nieuwe generatie is voortgekomen, is een felbegeerde, anno 2014 zeldzame en kostbare oldtimer.

Op basis van die legende gaat de V7 een nieuwe toekomst tegemoet met het basismodel Stone, de Special - die het dichts bij het oerconcept is gebleven - en de Sport; tot in detail een jaren zeventig legende.

Elegantie op twee wielen, bedoeld om zorgeloos te toeren. Maar in een retrolook die niemand onberoerd laat.

Niet voor niets is de Vespa GTS 300 de best verkochte motorscooter in ons land. Het rijden is kinderspel: remmen en gas geven. De GTS 300 is de ultieme doorontwikkeling van de GS, waarmee Vespa in 1955 de wereld veroverde.

Anno 2014 is de Vespa geen massaproduct meer, maar een tweewieler voor individualisten die een eigen stijl op waarde weten te schatten. Want je stelt je eigen Vespa samen. Dat begint met de kleur en eindigt bij accessoires als chroomdelen, de helm tot aan kleding tassen en handschoenen. Gebruiksgemak en stijl gingen niet eerder zo goed samen.

Met de Beverly 350 Sporttouring heeft Piaggio het scooteren een nieuwe inhoud gegeven. Met een cilinderinhoud van 350 cc overstijgt de scooter de grenzen van het stadsgebruik. Opvallend zijn de veiligheidstechnieken. Met ABS en het tractiecontrolesysteem ASR staat deze Piaggio op eenzame hoogte als het aankomt op geavanceerde veiligheidvoorzieningen. Scooteraars houden ook van comfort en gemak en daar is deze Piaggio op gemaakt.

Onder de comfortabele tweepersoons buddy kun je twee jethelmen of een integraalhelm kwijt. Ondank zijn sportieve prestaties blinkt de scooter uit in zuinigheid: 1:30. En met een onderhoudsinterval van 20.000 km zal hij de werkplaats zelden van binnen zien.

ZĂł opstappen met rijbewijs A2 Twintig jaar en liever vandaag dan morgen de weg op met een Italiaan? Dan hoef je niet de langdurige en kostbare weg te volgen naar rijbewijs A. Een â&#x20AC;&#x2DC;beginnersrijbewijsâ&#x20AC;&#x2122; A1 kun je overslaan. Met A2 mag je zowel de Moto Guzzi als de Vespa en de Piaggio rijden. Vooral voor de laatste twee geldt dat het rijbewijs nu wel heel dichtbij komt.

Want als je kiest voor een rijbewijs met de aantekening â&#x20AC;&#x2DC;automaatâ&#x20AC;&#x2122; wordt het examenonderdeel â&#x20AC;&#x2DC;bijzondere verrichtingenâ&#x20AC;&#x2122; (achtjes draaien, remproef) een peulenschil.

Bovendien heeft Vespa de drempel tot het rijbewijs wel heel laag gemaakt: in twee dagen je rijbewijs A2 halen.

Kijk op www.vesparijopleding.nl

49

POWERED BY MOTO GUZZI

TESTRIJDERS GEZOCHT

Ben jij de enthousiaste motorrijder die wij zoeken?

Speciaal voor lezers van de â&#x20AC;&#x2DC;Ridestyleâ&#x20AC;&#x2122; zijn we op zoek naar testrijders voor onze motorbanden.

Meld je aan via www.conti.nl/ridestyle

@contimotor

Continentalnl

conti2wheel