INCOTERMS 2010
INCOTERMS 2010 Lima, 25 Julio 2012
Agenda • Introducción. Conceptos generales. Referencia • Presentación • INCOTERMS 2010
Principales contratos en comercio internacional Perú Vendedor
1.COTIZACION / OFERTA
Italia Comprador
2.ORDEN DE COMPRA 3.ACEPTACION
CONTRATO DE COMPRA VENTA INTERNACIONAL CONTRATO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL
CONTRATO DE SEGURO DE TRANSPORTE
OTROS CONTRATOS (CONTRATO BANCARIO, ADUANAS, ETC.) 26/07/2012
Miguel Cabello Arroyo
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Esquema de la compraventa internacional Solicitud de cotización (COMPRADOR)
Cotización oferta inicial (VENDEDOR)
Propuesta de modificación a la cotización (contraoferta) (comprador)
Aceptación Nacimiento del contrato
Respuesta parcial de Aceptación
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR
OBLIGACIONES DEL COMPRADOR 26/07/2012
Miguel Cabello Arroyo
•Entrega de mercancía •Transferencia de propiedad •Entrega de documentos * Pagar precio * Recepcionar mercancía
Ejecución del contrato
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Otros contratos en el comercio internacional 26/07/2012
Miguel Cabello Arroyo
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Contratos de transporte Transporte aéreo: Guía Aérea (AWB)
Transporte marítimo: Conocimiento de embarque (B/L)
Transporte terrestre: Carta de porte
26/07/2012
Transporte multimodal: Conocimiento de embarque multimodal 7 Miguel Cabello Arroyo
Contratos de seguro de transporte
El asegurador, a cambio de una prima, contrae obligaci贸n frente al que asegura (asegurado) o frente a la persona que 茅ste designe, de asumir determinados riesgos que pueda sufrir la cosa asegurada, durante el transporte. Documento: P贸liza de Seguro de Transporte 26/07/2012
Miguel Cabello Arroyo
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Riesgos inherentes en operaciones de comercio internacional Riesgos relacionados con transporte Fluctuaciones cambiarias
Riesgo de Impago Riesgo en la Fraude
calidad
Tiempo Plazo de pago
Moneda de pago
Distancia
No Pago Diferencias culturales y lingüísticas
Cambios del Mercado
Riesgos Jurídicos
Riesgos políticos Circunstancias imprevisibles
Riesgos de inversión 26/07/2012
Miguel Cabello Arroyo
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¿Qué son los INCOTERMS? TÉRMINOS DE COMERCIO
INTERNACIONAL
Definición de INCOTERMS • Grupo de términos de comercio diseñados para: Simplificar comunicación
Prevenir malos entendidos entre comprador y vendedor
Mediante INCOTERMS se definen: • Gastos y riesgos • Obligaciones: entrega y recepción de carga • Responsabilidades sobre Seguro Transporte Formalidades aduaneras
¿Por qué debemos conocer los INCOTERMS?
¿Por qué debemos conocer los INCOTERMS? Para prevenir imprevistos relativos a transmisión de riesgo, carga y descarga de mercancía, despacho aduanero y de seguro, que puedan surgir
Recopilados por la Cámara de Comercio Internacional
INCOTERMS
Reglas para interpretar términos más utilizados en comercio exterior Determinan deberes y obligaciones entre vendedor y comprador Publicaciones: 1936, 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 y 2010
INCOTERMS: características Siglas o Abreviaturas
Son de fácil comprensión
INCOTERMS Señalan lugar entrega mercadería
Actualizados regularmente
Influyen en costo
Permiten determinar precio
Objetivo de los INCOTERMS
Objetivo de los INCOTERMS • Establecer conjunto de reglas internacionales para interpretación de términos más usados en Comercio Internacional • Uniformizar diferentes usos y costumbres
Aplicaci贸n de los INCOTERMS
• Los INCOTERMS se incluyen en contratos no es legislación • No regulan todas las obligaciones del contrato
• De no incluirse en contrato es posible no puedan invocarse si surge un conflicto
¿Qué regulan y no regulan los INCOTERMS 2010?
¿Qué regulan y no regulan los INCOTERMS 2010? Cuando hacer algo prudente o aconsejable
Aspectos jurídicos relativos a transporte
Exoneración de responsabilidad en ciertas situaciones
Contratos de comercio internacional e INCOTERMS
Contratos e INCOTERMS Utilizar un INCOTERM en particular, tendrรก consecuencias para otros contratos: Transporte Seguros Agencias de aduana
COSTUMBRES LOCALES E INCOTERMS
Costumbres locales • Vendedores y compradores deben estar informados de costumbres cuando negocien contrato • En caso de incertidumbre, deben aclarar posición jurídica incluyendo cláusulas adecuadas en contrato de compra – venta
Costumbres locales • Esas disposiciones especiales en un contrato se superpondrían a cualquier interpretación de INCOTERMS
Referencia a los INCOTERMS 2010
Referencia a los INCOTERMS 2010 Los comerciantes que deseen aplicar esta normativa han de especificar que sus contratos quedan sometidos a los INCOTERMS 2010
Referencia a los INCOTERMS 2010 (cont.) •
Las partes deben designar un lugar o puerto para cumplir con entrega/recepción
•
Especificar dicho lugar o puerto en forma precisa
Referencia a los INCOTERMS 2010 Incorrecto: Precios expresados en valores FOB
FOB CALLAO Correcto: Precios expresados en valores FOB CALLAO (INCOTERMS 2010)
FOB CALLAO 2010)
(INCOTERMS
Presentaci贸n de los INCOTERMS 2010
Presentación de los INCOTERMS 2010 • Estructura de 11 INCOTERMS • 2 categorías para facilitar su interpretación, uso y control • Las obligaciones han sido agrupadas en 10 apartados, con sus correspondientes subtítulos
Presentación INCOTERMS 2010 Cada subtítulo y apartado del lado de vendedor tiene su correspondiente subtítulo y apartado del lado del comprador, con obligaciones de uno y otro
LOS INCOTERMS 2010
NUEVA ESTRUCTURA
INCOTERMS 2010 EXW – En fábrica FCA – Franco transportista CPT- Transporte pagado hasta
Reglas para cualquier modo de transporte
CIP – Transporte y seguro pagado hasta
DAT – Entregada en terminal DAP – Entregada en lugar DDP – Entregada derechos pagados
INCOTERMS 2010 FAS – Franco al costado del buque
Reglas para transporte marítimo y vías navegables interiores
FOB – Franco a bordo
CFR – Costo y Flete
CIF – Costo, Seguro y flete
INCOTERMS 2010 Otra forma de clasificarlos
INCOTERMS 2010 GRUPO “ E ” Vendedor pone mercancía a disposición de comprador en su propio local o un punto convenido ( EXW )
INCOTERMS 2010 GRUPO “ F ” Vendedor se encarga de entregar la mercancía a un transportista designado por el comprador
( FCA, FAS, FOB )
INCOTERMS 2010 GRUPO “ C ” Vendedor contrata transporte, pero sin asumir riesgo de perdida o daño de mercancías o costos adicionales originados por hechos ocurridos después de la carga y despacho.
( CFR, CIF, CPT, CIP )
INCOTERMS 2010 GRUPOS “ D ” Vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar mercancía a destino (DAP, DAT y DDP)
Algunos tĂŠrminos utilizados en el texto de los INCOTERMS 2010
Documento de entrega • Utilizado para probar que entrega se ha producido. • EXW, FCA, FAS y FOB, puede ser un recibo.
• En resto de incoterms, un documento de transporte.
Embalaje • Embalaje utilizado para cumplir con contrato • Embalaje para que mercadería pueda ser transportada.
• No es estiba dentro de contenedor.
Porteador • Transportista.
• Aquel con quien se contrata el transporte.
Porteador o transportista Cualquier persona que en un contrato de transporte, se compromete a efectuar o hacer efectuar un transporte por ferrocarril, carretera, aire, mar, v铆as navegables interiores o por una combinaci贸n de esos modos
Entrega • Se usa para indicar dónde el vendedor transmite el riesgo de pérdida o daños a la mercancía al comprador. • Ojo, tener en cuenta que: a)Determina que vendedor ha cumplido con obligación de entrega b)Obligación del comprador de recibir o aceptar entrega de mercancías
INCOTERMS 2010
EX WORKS (EXW) • El vendedor entrega cuando pone mercadería a disposición de comprador en instalaciones del vendedor u otro lugar designado, sin despacharla para exportación ni cargarla en vehículo receptor
• Si hay varios lugares de entrega, vendedor decide por el que más le conviene
NO
EX WORKS (EXW) • Define menor obligación del vendedor
• Comprador debe asumir costos y riesgos inherentes a recepción de mercancía
EX WORKS (EXW) • No debe usarse cuando comprador no pueda llevar a cabo formalidades de exportación, ni directa ni indirectamente
• En ese caso usar FCA, siempre que vendedor consienta cargar a su costo y riesgo
EX WORKS (EXW) • Vendedor cubre costos de operaciones de verificación para comprobar entrega según contrato, salvo las obligatorias por ley • Vendedor debe embalar carga y marcarla • Comprador debe dar prueba de recepción de mercancía
EX WORKS (EXW)
EX WORKS (EXW)
Riesgo y responsabilidad importador: • Recoger mercadería • Contratar transporte y seguro de transporte • Hacer despacho de export + import.
EXW - EN FABRICA (C) Algunos puntos a tomar en cuenta: - Comprador entrega mercancĂa etiquetada y embalada - Se debe establecer fecha entrega y penalidad por demora de recojo (costo de almacenaje)
- No se carga la mercancĂa - Tipo de Embalaje: negociable en cada caso. Informar medio transporte y distancia. En caso no se defina, el usual para el producto
FREE CARRIER (FCA) El vendedor entrega mercanc铆a, despachada para exportaci贸n, a transportista u otra persona designada por comprador, en lugar convenido
FREE CARRIER (FCA)
• Si comprador no indica transportista, vendedor puede contratarlo en condiciones usuales y a riesgo y costo del comprador • Entrega debe hacerse en fecha o dentro del plazo convenido
FREE CARRIER (FCA) • Si entrega tiene lugar en local de vendedor, éste es responsable de carga • Si entrega ocurre en otro lugar, vendedor no es responsable de descarga
FREE CARRIER (FCA) • Si comprador designa a una persona diferente del transportista para recibir mercancía, se considera que vendedor ha cumplido su obligación de entregar mercancía, cuando entrega a esa persona
FREE CARRIER (FCA)
FCA – FRANCO TRANSPORTISTA (C)
Algunos puntos a tomar en cuenta: - Versátil en punto de entrega (Fábrica, transportista terrestre, aeropuerto, terminal de contenedores – puerto, etc.). Precisar dirección. - Diferencia entre el EXW y el FCA Fábrica - Importante definir fecha de entrega en contrato
FREE ALONGSIDE SHIP (FAS) El vendedor realiza entrega cuando mercancía es colocada al costado de buque en puerto de embarque convenido El término FAS exige a vendedor despachar mercancía en aduana para exportación
FREE ALONGSIDE SHIP (FAS) • Este término se usa sólo para transporte por mar o por vías navegación interior
• Comprador asume costos y riesgos de pérdida o daño de mercancía desde entrega Entrega
FAS (incluir puerto embarque) INCOTERMS 2010
FREE ALONGSIDE SHIP (FAS) • Este tÊrmino no recomendable para entrega en contenedores, pues es habitual entregarlos en terminal
SI
NO
MercaderĂa en muelle, al lado del buque, en puerto embarque convenido
FAS - FRANCO COSTADO DE BUQUE (M) Algunos puntos a tomar en cuenta:
- S贸lo tiene sentido utilizar FAS cuando se puede dejar mercanc铆a en un muelle, al lado del barco.
- OJO con nuestra infraestructura y el procedimiento de exportaci贸n.
FREE ALONGSIDE SHIP (FAS)
FREE ON BOARD (FOB) • Vendedor entrega mercancĂa a bordo del buque designado por comprador en puerto de embarque designado
Carga
Estiba
FREE ON BOARD (FOB)
• El riesgo de pérdida o daño a la mercancía se transmite cuando la mercancía está a bordo del buque
FREE ON BOARD (FOB) • El comprador debe soportar costos y riesgos de pérdida o daño de mercancía desde entrega • El término FOB exige a vendedor despachar mercancía en aduana para exportación
FREE ON BOARD (FOB)
• Este término puede ser utilizado sólo para transporte por mar o por vías navegables interiores
FREE ON BOARD (FOB) Puede que FOB no sea apropiado con la mercancía en contenedores, que se entregan habitualmente en almacén
FREE ON BOARD (FOB) • Si partes no desean que entrega de mercancía se efectúe a bordo de buque, debe usarse término FCA
FREE ON BOARD (FOB) • Si comprador no da instrucciones sobre transporte, vendedor puede contratarlo en condiciones usuales y a riesgo y expensas del comprador.
FOB - FRANCO A BORDO Algunos puntos a tomar en cuenta: - Se ha precisado que entrega es sobre la borda del buque – estibado - No FOB aéreo: Incorrecto.
- Se sugiere no contenedores - Importar FOB, flete deberá considerar transporte y desestiba/descarga.
FREE ON BOARD (FOB)
CASO 1 Un productor de cerámicas de Chulucanas va a enviar sus productos por avión. La exportación se haría por la Aduana Aérea del Callao con destino a Roma – Italia. Según acuerdo con su cliente, el deberá entregar la carga en el almacén de un transportista. Si el productor debe asumir todos los gastos hasta la entrega de la mercadería al transportista, ¿qué INCOTERM debería utilizar?
CASO 2
Si en una operación FCA la entrega de la mercadería al transportista designado por el comprador se realiza en los propios depósitos del vendedor, entonces sería lo mismo utilizar el Incoterm EXW.
¿Qué opinan?
CASO 3 Una empresa vende en términos FOB Callao, Incoterms 2010. Durante la carga de la mercadería, ocurre un accidente y se pierde una parte de ella. ¿Quién debe asumir ese costo?
Durante el transporte por vía marítima, otra parte de la carga de daña ¿quién es responsable?
COST AND FREIGHT (CFR) • Vendedor entrega mercancía a bordo del buque en puerto de embarque designado • Sólo para transporte acuático
Entrega
CFR (incluir puerto destino) INCOTERMS 2010
COST AND FREIGHT (CFR) • Vendedor contrata y paga costo de flete necesario para llevar mercancía a puerto de destino convenido • Riesgo de pérdida, daño o costo adicional por hechos ocurridos después de entregar, se transmiten del vendedor al comprador al entregar
COST AND FREIGHT (CFR)
• Puede que CFR no sea apropiado con mercancía en contenedores, que se entrega habitualmente en almacén
• Si partes no desean que entrega sea a bordo de buque, debe usarse CPT
COST AND FREIGHT (CFR)
COST, INSURANCE AND FREIGHT (CIF) • Vendedor realiza entrega de mercancía a bordo del buque en puerto de embarque convenido no cuando llega a destino • Vendedor debe pagar costo y flete necesarios para llevar mercancía a puerto de destino convenido
COST, INSURANCE AND FREIGHT (CIF) • Se usa sólo para transporte acuático • Riesgo de pérdida, daño o costo adicional por hechos ocurridos después de entregar, se transmiten del vendedor al comprador al entregar
Entrega
CFR (incluir puerto destino) INCOTERMS 2010
COST, INSURANCE AND FREIGHT (CIF) • Vendedor debe obtener seguro para cubrir riesgos por pérdida o daño de mercadería, durante transporte • Vendedor contrata seguro y paga la prima correspondiente
COST, INSURANCE AND FREIGHT (CIF) •
Vendedor debe seguro sólo con mínima
conseguir cobertura
• Seguro mínimo cubrirá precio de mercancías más 10%
COST, INSURANCE AND FREIGHT (CIF) โ ข Si comprador desea mayor cobertura, necesitarรก acordarlo expresamente con el vendedor o bien concertar su propio seguro adicional
COST, INSURANCE AND FREIGHT (CIF) • Si las partes no desean que entrega sea a bordo de buque, debe usarse el término CIP
COST, INSURANCE AND FREIGHT (CIF)
CARRIAGE PAID TO (CPT)
• Vendedor entrega mercancía cuando la pone a disposición de transportista designado por él • Vendedor paga costos de transporte para llevar mercancía a destino designado • Vendedor se encarga de export.
CARRIAGE PAID TO (CPT) • Esto significa que comprador asume riesgos y costos después que mercancía ha sido entregada • Importante: Definir lugar de entrega
Entrega CPT (incluir lugar destino) INCOTERMS 2010
CARRIAGE PAID TO (CPT)
CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (CIP) • Vendedor entrega mercancía cuando la pone a disposición de transportista designado por él • Vendedor paga costos de transporte para llevar mercancía a destino designado • Vendedor se encarga de export.
CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (CIP)
• Comprador asume riesgos y costos adicionales después que mercancía ha sido entregada
Entrega
CIP (incluir lugar destino) INCOTERMS 2010
CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (CIP) • Vendedor debe obtener seguro para cubrir riesgos por pérdida o daño de mercadería, durante transporte • Vendedor contrata seguro y paga la prima correspondiente
CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (CIP) •
Vendedor debe seguro sólo con mínima
conseguir cobertura
• Seguro mínimo cubrirá precio de mercancías más 10%
CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (CIP) โ ข Si comprador desea mayor cobertura, necesitarรก acordarlo expresamente con el vendedor o bien concertar su propio seguro adicional
CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (CIP)
DAT (Delivery at terminal) • Vendedor entrega mercancía en terminal del puerto o lugar de destino convenido (descargada) • Riesgos y costos desde local del vendedor hasta la entrega en terminal o lugar de destino convenido, por cuenta y costo de vendedor
• Aplicable a cualquier medio de transporte
DAT (Delivery at terminal)
DAP (Delivery At Place) entrega de la mercancía - En el lugar de destino convenido • Vendedor responsable de entregar mercancía en lugar de destino convenido sin bajarla del transporte utilizado. • Aplica para cualquier medio de transporte • Despacho de exportación obligación de vendedor
DAP (Delivery At Place) entrega de la mercancía en el lugar de destino convenido
• Todos los riesgos y costos desde local de vendedor hasta destino, por cuenta y riesgo de vendedor • Si comprador desea que vendedor entregue con descarga de mercancía terminal de carga o de contenedores del lugar de destino convenido, entonces deben usar término DAT
DAP (Delivery At Place) entrega de la mercancĂa en el lugar de destino convenido
DELIVERY DUTY PAID (DDP) • Vendedor realiza entrega de mercancía, despachada importación y no descargada de medio de transporte, a su llegada al lugar de destino convenido Entrega
DDP (incluir lugar destino) INCOTERMS 2010
DELIVERY DUTY PAID (DDP)
• Vendedor cubre costos y riesgos para llevar mercancía hasta aquel lugar, incluyendo derechos exigibles a importación en el país de destino
DELIVERY DUTY PAID (DDP) «Derecho»
Término que incluye responsabilidad y riesgos de realizar los trámites aduaneros, y pagar trámites, derechos de aduanas, impuestos y otras cargas
DELIVERY DUTY PAID (DDP) • Este término no debe usarse si el vendedor no puede, ni directa ni indirectamente, obtener licencia o algún permiso de importación
DELIVERY DUTY PAID (DDP) โ ข El IVA o cualquier otro impuesto pagadero a importaciรณn por cuenta del vendedor a menos que expresamente se acuerde de otro modo en contrato de compraventa
DELIVERY DUTY PAID (DDP)
• Si las partes desean que el comprador asuma todos los riesgos y costos de importación, debe usarse el término DAP
DELIVERY DUTY PAID (DDP)
Aduana exportaciรณn
Lugar de expediciรณn
Lugar de llegada
Aduana importaciรณn
CPT FCA
DAP CIP
FOB
FAS
CFR
DAP
DAT
CIF
DDP
EXW
Vendedor
Aduana exportaciรณn
Puerto embarque
Puerto destino
Aduana importaciรณn
Comprador
El término CFR puede utilizarse para transportar carga por vía aérea Falso
El término FOB debe ser acompañado del puerto de destino convenido Falso
Al vender en términos FOB Miami, la carga la entregaremos a un transportista Verdadero
Al vender en términos FCA la mercadería puede transportarse por vía aérea pero no por vía marítima Falso
En Ex - Works, el vendedor está obligado a cargar el vehículo de transporte Falso
Los INCOTERMS no se ocupan de la transmisión de la propiedad en un contrato de compraventa internacional de mercaderías Verdadero
Los INCOTERMS no influyen en la determinación de los elementos del precio de los productos en una operación de comercio internacional Falso
Los INCOTERMS se superponen a los términos considerados en un contrato de compraventa Falso
Los INCOTERMS determinan deberes y obligaciones entre comprador y vendedor en una operación de comercio internacional Verdadero
Al ofertar en términos FOB, el vendedor debe cumplir los trámites necesarios para conseguir la emisión del conocimiento de embarque Verdadero
En una operación de comercio internacional, al aplicar el término CIF, el comprador se hace cargo de los gastos y trámites de exportación Falso
En una operación de comercio internacional, al aplicar el término CIF, El comprador se hace responsable de los gastos de transporte y seguro internacional de la carga Falso
Los INCOTERMS no se ocupan de los problemas que puedan surgir por el incumplimiento de un contrato Verdadero
La selección de un INCOTERM en una operación de comercio internacional influye en el costo de la mercader Verdadero
Al ofertar en términos CFR en una operación de comercio internacional, transferimos el riesgo de daño a la mercadería cuando ésta llega al puerto de destino Falso
En términos EXW, para entrega de la carga en un punto fuera de las instalaciones del exportador, éste tiene la obligación de entregar la mercadería, descargada del vehículo que la transporta hasta el lugar convenido Falso
La selección de un INCOTERM en una operación de comercio internacional influye en el costo de la mercadería Verdadero
En el término FCA la entrega de la mercancía puede realizarse en los almacenes del vendedor Verdadero
En el término CPT el vendedor debe contratar el seguro de transporte internacional y el flete hasta el lugar de destino Falso
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